Din ceea ce poți aprinde o mașină. Cum să aprindeți corect o mașină de la o altă mașină sau baterie? Cum să conectați corect cablurile pentru a aprinde mașina: diagramă. Pot aprinde o mașină diesel? De ce se descarcă bateria

Acasă / Sfat

Fiecare automobilist s-a confruntat cel puțin o dată cu problema bateriei descărcate.

Această situație neplăcută poate fi cauzată de condiții meteorologice banale, farurile nu sunt stinse la timp sau o parcare lungă. Disponibilitatea firelor speciale (crocodili) pentru proprietarii experimentați de mașini facilitează foarte mult sarcina de pornire a motorului. Acest articol va discuta despre cum să aprindeți o baterie de pe o altă mașină într-o situație similară.

Absolut orice mașină cu bateria încărcată poate deveni un donator cu drepturi depline. Datorită acestor fire, puteți conecta o sursă de alimentare de la un alt vehicul fără a o scoate.

Pentru a proteja tehnica de diverse probleme și a nu vă răni, ar trebui să vă bazați pe o anumită ordine de acțiuni, care va fi discutată mai detaliat mai jos.

Proces pas cu pas de „iluminare” de la o altă mașină

În primul rând, trebuie să determinați adevăratele cauze ale motorului inoperant. Este posibil ca demarorul să nu prezinte deloc semne de viață, iar dispozitivele electrice (farurile, computerul de bord etc.) să funcționeze corect. În această situație, bateria nu are nimic de-a face cu ea. Trebuie doar să intri în mașină și să verifici cu atenție întregul sistem electric.

Dacă este vorba despre o baterie moartă, atunci nu mai rămâne decât să aprindeți bateria, mai ales dacă s-a întâmplat pe parcurs.

Pentru aceasta aveți nevoie de:

Conectați bateria de la mașina donatoare la bornele bateriei de pe mașina care nu funcționează, respectând strict polaritatea(Un punct important este poziționarea corectă a vehiculelor una față de alta. Lungimea firelor ar trebui să fie suficientă cu o margine, iar caroseriile mașinii să nu poată atinge). Merită să acordați atenție puterii ambelor baterii, acestea trebuie să fie identice. Terminalele pozitive sunt conectate între ele, dar terminalul negativ de la mașina donatoare este conectat la corpul mașinii primitoare (la oricare dintre părțile sale nevopsite).
După ce s-a făcut primul pas, este necesar să se asigure ambele vehicule (cu frână de mână) și porniți contactul și aparatele electrice pentru ambele mașini(Acest lucru se face pentru a proteja dispozitivele de supratensiunile bruște de energie electrică și de defectarea acestora din acest motiv).
Apoi, mașinile lichidate trebuie lăsate la ralanti timp de 10 minute la o turație a motorului de 1500 - 2000 rpm. Ca urmare, bateria destinatarului automat va fi reîncărcată puțin și contactul va fi oprit pentru câteva minute. Dacă este necesar, această operație se repetă încă o dată.
Drept urmare, mașina rămâne în funcțiune și a doua mașină. Un punct important în această etapă este absența apăsării pedalei de accelerație. Motoarele trebuie să funcționeze fără probleme, nu trebuie să existe supratensiuni inutile în sistem care să poată deteriora echipamentul electric al ambilor participanți la procedură.
Rămâne doar să deconectați firele de la terminale exact în ordinea inversă a conexiunii. Mai întâi, deconectați firul negru (-), apoi roșul (+). În această etapă finală, se recomandă, de asemenea, să includeți încălzitoare de sticlă și sisteme de ventilație. Faceți acest lucru pentru a atenua creșterea puterii. Este mai bine să nu folosiți farurile în acest moment, deoarece acestea se pot arde pur și simplu.

Această schemă pentru reanimarea unei mașini dintr-o baterie de mașină - un donator este pe deplin capabil și pur și simplu de neînlocuit în momentele dificile

Puteți aprinde o mașină de la o altă mașină în alte moduri:

Aprinderea unei baterii moarte de la o mașină donatoare cu motorul pornit. Consecințele negative pot fi: defectarea generatorului, scurtcircuit sau defectarea oricăror dispozitive electrice din mașină
A doua modalitate de a aprinde o țigară de la o altă baterie este de a muta bateria în locul sursei de energie moartă. Această metodă funcționează numai cu motoare cu carburator. După pornirea motorului, fără a opri bateriile, acestea se întorc în locurile inițiale, unde bateria descărcată începe să fie alimentată de la un generator în funcțiune.

Este posibil să aprinzi o țigară de la mașini de diferite mărci?

Dispozitivul sistemelor electrice pentru toate mașinile este în general identic, dar diagramele de cablare pot varia semnificativ. Pentru a înțelege cum să aprindeți corect o mașină dintr-o mașină de altă marcă, după ce ați studiat instrucțiunile de funcționare a acesteia.

Este posibil să nu existe consecințe, dar pot apărea probleme grave, până la înlocuirea unui computer de bord ars sau a unui incendiu.

Această procedură are o serie de caracteristici:

Este interzisă aprinderea unei mașini diesel de pe un motor pe benzină(Motoarele diesel necesită mult mai multe costuri electrice pentru pornire).
Carcasa unei baterii contractate trebuie să fie complet sigilatăși să nu fie deteriorat.
Alege rațional o mașină- donator pe baza volumului motorului.

Ce acțiuni nu trebuie întreprinse în timpul procedurii de iluminare

Majoritatea șoferilor permit această procedură să fie efectuată din mașina lor numai cu motorul pornit. Dimpotrivă, o astfel de decizie face mai mult rău decât bine.

Această caracteristică poate fi explicată pe baza faptului că în momentul transferului încărcăturii electrice către mașină - destinatarul de la terminalele mașinii - donator, taxa va face un salt semnificativ în jos. Datorită acestui efect secundar, pot apărea diverse supraîncărcări în activitatea sistemelor sale electrice. Cel mai mare risc în această situație îl reprezintă proprietarii de vehicule cu injecție.

Siguranță atunci când aprindeți o țigară dintr-o altă mașină

Întotdeauna merită să ne amintim că bateria este explozivă și conține acid periculos în interior. Cum să aprindeți corect o mașină și să nu vă răniți va fi discutat mai jos.

Înainte de a efectua operația, trebuie să vă asigurați că nivelul electrolitului este normal și că nu este înghețat. Nivelul este ușor de determinat vizual prin deschiderea dopurilor din cutii, puteți verifica și înghețarea vizuală.

Toate procedurile trebuie efectuate cu ochelari și mănuși.

Contactul acid cu pielea neprotejată poate provoca arsuri severe sau o reacție alergică teribilă.

Hidrogenul evaporat este prezent în mod constant în jurul bateriei, deci nu ar trebui să existe foc deschis sau scântei în apropiere.

Dispozitivul de iluminat (crocodili) trebuie să fie în stare bună de funcționareși nu au găuri.

Este necesar să respectați cu strictețe polaritatea la conectare și să excludeți posibilitatea contactului reciproc al diferitelor terminale.

Înainte de a începe procedura, ar trebui să acordați o atenție specială etanșeității corpului unei surse de energie micșorată; în caz de deteriorare mecanică sau fisuri, procedura nu poate fi efectuată. De asemenea, este necesar să se studieze indicatorii capacității și densității bateriei. Modul de verificare a densității bateriei poate fi găsit pe Internet. Întreținerea la timp a bateriilor moderne ale mărcii auto vă va economisi bani decenți și veți avea întotdeauna încredere în fiabilitatea vehiculului dumneavoastră.

Aproape fiecare proprietar de mașină s-a confruntat cu o situație în care bateria mașinii a fost descărcată după o noapte de frig. Cel mai eficient mod de a porni mașina este prin aprinderea acesteia de la o altă baterie. În același timp, este important să aprindeți corect o mașină de la o altă mașină și să nu deteriorați circuitele electronice și electrice ale ambelor mașini.

[Ascunde]

Semne și cauze ale descărcării bateriei

Semnele unui nivel scăzut al bateriei într-o mașină sunt:

funcționare lentă a demarorului, în timp ce lămpile de control ale mașinii strălucesc foarte slab;
cu o descărcare mare a bateriei, curentul nu este suficient nici măcar pentru a porni starterul;
când încercați să porniți motorul, releul solenoidului trosnește și toate lămpile de pe grupul de instrumente se sting.

Simptome similare sunt observate cu contactul insuficient al firelor de rețea de la bornele bateriei. Prin urmare, în primul rând, este necesar să verificați fiabilitatea instalării acestor elemente pe baterie.

Videoclipul de pe canalul VAZ 2101-2107 REPARARE ȘI ÎNTREȚINERE demonstrează procedura de măsurare a curentului de scurgere a bateriei.

Motivele descărcării oricărei baterii sunt:

Funcționarea insuficient de eficientă a generatorului - o curea slab tensionată, defectarea componentelor generatorului în sine.
Deteriorarea cablurilor electrice, din cauza cărora există un consum crescut de energie electrică. În acest caz, bateria poate fi descărcată chiar și într-o mașină cu cheile scoase din blocul de contact.
O cauză obișnuită a descărcării sunt alarmele suplimentare, care consumă mult curent datorită caracteristicilor de proiectare (de exemplu, sistemelor de comunicații bidirecționale) sau datorită instalării necorespunzătoare.
Cu utilizarea mai puțin frecventă a mașinii, are loc o descărcare treptată a bateriei. Prin urmare, trebuie scos periodic din mașină și încărcat de la un încărcător special.
În timp, o baterie de vehicule cu plumb îmbătrânește și începe să-și piardă capacitatea din cauza proceselor chimice ireversibile care au loc în ea. Iarna, pe măsură ce temperatura ambiantă scade, scăderea capacității crește și mai mult. Durata de viață a bateriilor moderne depășește rareori 4-5 ani.
O descărcare profundă, extrem de dăunătoare pentru baterie, poate apărea datorită dimensiunilor lămpilor lăsate aprinse, iluminării interioare sau magnetofonului radio.

Modalități de pornire a unei baterii descărcate

O modalitate fiabilă de a porni o mașină cu o baterie descărcată este iluminarea - furnizarea de tensiune rețelei de la o altă sursă. Un astfel de donator poate fi o baterie instalată într-o altă mașină sau într-un dispozitiv portabil special numit Jump Starter (booster). În multe orașe mari, au apărut servicii care oferă serviciul plecării unui mecanic auto cu posibilitatea de a aprinde o mașină de pe un dispozitiv de rapel.

Model de rapel Telwin Speed Start 1212

Boosterul automat este un dispozitiv compact cu o baterie litiu-ion încorporată capabilă să furnizeze curent de pornire de la 400 la 4000 A (în funcție de model). O astfel de baterie de pornire este capabilă să dea cel puțin 20-40 de impulsuri de pornire, dar acest lucru depinde de gradul de încărcare a bateriei și de condițiile de pornire.

O modalitate alternativă este de a porni motorul cu o baterie descărcată din remorcher. Dar această opțiune este potrivită numai pentru mașinile cu transmisie manuală. Este strict interzisă remorcarea autoturismelor echipate cu transmisii automate.

Cerințe pentru fire pentru iluminat

Pentru conectarea terminalelor bateriei se folosește o brichetă specială. Este format din fire groase cu cleme la capete, cu care cablurile pot fi ridicate la bornele bateriei. Deoarece un curent mare curge prin firele dintre baterii la pornire, acestea se încălzesc la temperaturi semnificative.

Prin urmare, cablurile trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

Este permis doar un conductor de cupru.
Secțiunea cablului pentru pornirea unui motor standard pe benzină cu o capacitate cilindrică de până la 1,5 litri trebuie să fie de cel puțin 16 mm2 (corespunde unui diametru de 4,5 mm). Pentru firele universale, secțiunea transversală este de aproximativ 70 mm2 (diametru 9,5 mm).
Firele trebuie să aibă izolație rezistentă la temperaturi extreme. Siliconul este considerat un material adecvat.
Lungimea optimă a firelor este de aproximativ 2 metri, deoarece acest lucru va permite pornirea motorului de la o mașină parcată la distanță mare. În acest caz, este necesar să se asigure o cădere de tensiune scăzută - nu mai mult de 2,3 V pentru fiecare 1,5 metri de sârmă la un curent de 200 A (sau 1,3 V la un curent de 100 A).
Cablul și conexiunea aligatorului trebuie să aibă un contact electric fiabil și să nu servească drept loc pentru căderea tensiunii sau supraîncălzirea. În mod ideal, îmbinarea ar trebui să fie lipită de tablă solidă sau bine sudată.
Cablajul trebuie să fie garantat să funcționeze la un curent de cel puțin 200 A - pragul minim pentru iluminarea mașinilor. Pentru a face acest lucru, trebuie să existe dinți ascuțiți pe partea de lucru a clemelor, ceea ce va asigura un contact fiabil cu bornele bateriei.

Vedere generală a firelor pentru iluminat

Consecințele încercării de a aprinde cu fire de calitate inadecvată vor fi foarte triste. În cel mai bun caz, cablurile în sine se vor arde, în cel mai rău caz, toate cablurile de sub capota ambelor mașini pot lua foc.

Inginerie de siguranță

Înainte de a începe lucrul, trebuie să vă amintiți nuanțele de bază ale modului de iluminare corespunzătoare a unei mașini de la o altă mașină.

Indiferent de perioada anului, atunci când efectuați iluminatul, trebuie să respectați regulile:

Înainte de a începe pornirea, trebuie să scoateți cheile din încuietoare și să deschideți ușile într-o mașină cu bateria descărcată. Acest lucru este necesar pentru a evita închiderea involuntară a blocării centrale atunci când tensiunea este furnizată rețelei de la donator.
Tensiunea bateriilor și a rețelei de mașini trebuie să fie aceeași - 12 sau 24 V.
„Crocodilul” negativ de la bateria donatoare trebuie atașat numai la carterul motorului sau la un element caroserie nevopsit cu baterie moartă.
Înainte de a aprinde o țigară, verificați starea unei baterii moarte. Dacă îngheață, procedura este interzisă, deoarece aceasta poate cauza distrugerea unei astfel de baterii. Verificarea se efectuează vizual prin dopurile din părțile superioare ale recipientelor pentru baterii. Electrolitul înghețat arată ca un jeleu destul de lichid. Acest test nu poate fi efectuat pe baterii care nu necesită întreținere.

Cum să aprindeți corect o mașină

Cei mai mulți proprietari de mașini nu deconectează firele de la bateria mașinii donatoare. De obicei, nu apar probleme, dar pentru a garanta pe deplin păstrarea funcționalității electronice, este mai bine să scoateți firele de la bornele bateriei.

Înainte de a începe lucrul, este necesar să se stabilească tipul de electronică a vehiculului.

Lansare înainte de 1990

Cele mai simple circuite electronice sunt utilizate la mașinile cu un sistem de alimentare cu carburant sau cu sisteme de primă injecție, inclusiv mașini străine produse înainte de începutul anilor 1990. Astfel de mașini pot fi aprinse în siguranță fără a scoate bateria din mașina donatoare.

Pentru a porni motorul, urmați aceste instrucțiuni pas cu pas:

Așezați mașinile în apropiere, caroseriile nu ar trebui să aibă puncte de contact.
Nu opriți motorul donatorului.
Conectați mai întâi bornele pozitive și apoi bornele negative.
Șoferul donator trebuie să mențină o viteză crescută de până la 2-2,5 mii rpm pentru a asigura funcționarea sistemului de încărcare a bateriei.
Proprietarul celei de-a doua mașini trebuie să aștepte câteva minute pentru ca bateria să înceapă să se încarce.
Porniți motorul și deconectați terminalele, mai întâi negative și apoi pozitive. Dacă, după mai multe încercări de a porni motorul, acesta nu funcționează, atunci este necesar să verificați aprinderea și sistemul de alimentare cu combustibil. În unele cazuri, mașina este pornită cu bateria descărcată scoasă, care este conectată ulterior la rețeaua de la bord.

Schema de conexiune pentru iluminat, indicând bornele și punctele de conectare

Ediția 1990-2000

Odată cu apariția motoarelor cu injecție, numărul unităților electronice din circuitul mașinilor a crescut brusc, care reacționează foarte sensibil la schimbările bruște de tensiune din rețeaua de la bord.

Dacă bateria este descărcată pe o mașină de producție înainte de începutul anului 2000, atunci procedura de conectare este următoarea:

Așezați vehiculele unul lângă altul, aducând compartimentele motorului cât mai aproape posibil. Caroseriile mașinii nu trebuie să se atingă.
Înăbușiți unitatea de putere a vehiculului donator.
Deconectați firele de la bornele bateriei de pe donator.
Conectați borna pozitivă a bateriei descărcate cu borna pozitivă a bateriei donatoare.
Conectați terminalul negativ al donatorului la corp sau la carterul motorului altei mașini. Caroseria trebuie să fie lipsită de vopsea. Când acest fir este conectat direct la terminalul negativ al unei baterii moarte, toată energia bateriei încărcate se va reîncărca.
Așteptați câteva minute pentru o mică reîncărcare a unei baterii moarte.
Porniți contactul și încercați să porniți motorul. Dacă mai multe încercări de pornire a motorului nu reușesc, opriți alte încercări de pornire a motorului.
În cazul unui rezultat pozitiv, este necesar să încălziți unitatea și să reîncărcați puțin bateria descărcată.
Opriți motorul după 6-8 minute de funcționare.
Deconectați negativul și apoi firul pozitiv.
Încercați să porniți motorul de la bateria nativă și lăsați-l să funcționeze timp de 10-15 minute pentru a încălzi complet motorul și a începe să încărcați bateria.
La sfârșitul călătoriei, verificați starea bateriei și a cablajului electric, încărcați complet bateria cu încărcătorul.
În cazul repetării constante a problemei, trebuie să verificați mai atent cablajul pentru scurgeri sau să înlocuiți bateria.

Lansare după 2000

Procedura optimă pentru pornirea unei mașini moderne cu un diesel sau un injector de la o baterie sau un servomotor este următoarea:

Așezați bateria sau dispozitivul de rapel lângă vehicul. Când începeți de la rapel, ar trebui să studiați cu atenție manualul pentru funcționarea acestuia.
Conectați firele din secvență - polul pozitiv de la donator la terminalul pozitiv al mașinii și apoi - firul negativ la carterul motorului.
Porniți unitatea și lăsați-o să funcționeze timp de 5-7 minute fără a deconecta amplificatorul sau a doua baterie.
Opriți motorul și deconectați firul negativ, apoi firul pozitiv.
Scoateți dispozitivul de rapel sau bateria suplimentară și porniți motorul de la bateria standard a mașinii.
După încheierea călătoriei, reîncărcați bateria și verificați funcționarea rețelei de la bord.

În ce cazuri este imposibil să aprinzi o țigară

Nu este permisă pornirea motorului unei mașini din rețeaua la bord a alteia în următoarele cazuri:

Nu aprindeți o mașină cu o baterie mai mică. Este permisă o diferență de până la 15%, altfel va avea loc o descărcare rapidă a bateriei donatoare.
Neadecvarea tensiunilor bateriei. Nu conectați baterii de 12 și 24 de volți între ele.
Apariția unui miros de cabluri sau combustibil ars este un semnal pentru a încheia procedura până când motivele apariției sale sunt clarificate.
Nu se recomandă utilizarea automobilelor cu transmisie automată ca donator din cauza riscului de deteriorare a unității de control. La astfel de mașini, este necesar să deconectați bateria de la rețea și abia apoi să încercați să aprindeți o altă mașină de la ea.
Un motor pe benzină nu trebuie pornit de la bateria unui vehicul diesel.
Este interzisă utilizarea firelor de legătură cu secțiune transversală mică și a cablurilor cu miezuri sau izolații deteriorate. Utilizarea unor astfel de cabluri va duce la un scurtcircuit și la defectarea sistemelor electrice ale ambelor vehicule.

Mulți producători prescriu în literatura de bord interzicerea utilizării bateriei auto ca sursă de alimentare pentru o altă mașină. Dacă sunt furnizate astfel de informații, atunci este mai bine să nu vă folosiți mașina ca donator, deoarece puteți pierde serviciul de garanție pentru mașină în cazul unei defecțiuni datorită acestei proceduri.

Să analizăm în detaliu și pas cu pas cum să aprinzi o mașină. Acești pași vor fi la îndemână pentru a porni mașina fără a distruge sau arde nimic.

Deci, pentru a aprinde o mașină, veți avea nevoie de: fire pentru iluminat și o mașină donatoare din care vă veți lumina mașina.

Căutarea donatorilor și pregătirea pentru conectare

Pasul 1. Găsiți o mașină donatoare.
Este ușor să faceți acest lucru în orice oraș, deoarece lumea nu este lipsită de oameni buni.

Deschideți capota mașinii. Stai lângă mașină. Ridicați firele de iluminat și arătați-le șoferilor mașinilor care trec.

Puteți să întrebați un vecin din parcare sau să vă sunați cunoscuții sau prietenii și să le cereți să aprindă mașina. Chiar dacă nu aveți fire de iluminat, frânați-vă oricum mașinile și cereți să vă aprindeți mașina. Mulți șoferi poartă fire cu ei și vă vor ajuta.

Pasul 2. Arătați șoferului mașinii donatoare unde aveți bateria sub capotă (în ce parte).

Acest lucru este necesar pentru ca șoferul să-și poată conduce mașina pe lateral (acolo unde are o baterie) cât mai aproape de mașina ta.

Pasul 3. Verificați pe mașină dacă alarma este dezactivată (dezactivați apăsând butonul de pe telecomandă). Opriți contactul de pe mașină și opriți toți consumatorii: sticlă încălzită, ventilator aragaz, lumini, faruri etc.

Conectăm mașinile

Pasul 4. Spuneți șoferului mașinii donatoare să oprească motorul, să oprească contactul și să deschidă capota mașinii.

Pasul 5. Luați firele pentru iluminarea mașinii cu cleme („crocodili”) la capete. Rețineți că există două cleme pe fiecare fir. Cel mai adesea, firele pentru iluminarea mașinii au o culoare diferită (pentru a nu confunda polaritatea), de obicei roșu și negru. Sârmă neagră este necesară pentru conectarea la borna negativă a bateriei (așa-numita masă). Roșul merge pentru terminalul "+" pozitiv al bateriei. Pe baterie, terminalul pozitiv este de obicei un capac roșu.

Dacă nu există capac, găsiți firul roșu (roz) gros care se potrivește bateriei.

Pasul 6. Luați firul roșu în mâini și lipiți-vă de borna „+” pozitivă a bateriei mașinii donatoare cu un clip de crocodil. A doua clemă în acest moment (în timp ce vă conectați la terminal) trebuie să fie în mână (IMPORTANT: nu trebuie să atingeți clema plus la alte părți ale mașinii). Apoi conectați a doua clemă a firului roșu la borna pozitivă "+" a vehiculului dumneavoastră.

Pasul 7. Luați firul negru în mâini și conectați-l cu o clemă la borna negativă "-" a bateriei mașinii donatoare. Apoi agățați a doua clemă de metalul gros expus al motorului mașinii.

Dacă este dificil să găsiți metal deschis sub capota mașinii dvs. (acoperit cu o carcasă, există doar un singur plastic în jur), atunci în acest caz va trebui să conectați clema de sârmă la borna negativă "-" a bateriei . Acest lucru trebuie făcut foarte atent, cu brațele întinse și cât mai departe de baterie. De ce? Când se atinge clema bornei bateriei, trece o scânteie.

Această scânteie poate aprinde amestecul de hidrogen care este eliberat de sub capacul bateriei. Acest lucru este rar, dar se întâmplă, așa că stați departe pentru a evita stropirea bateriei.

Ne pornim mașina

Pasul 8. Firele sunt conectate. Vehiculul donator este dezactivat. Am verificat dacă totul este conectat corect. Opțiunea ideală este ca șoferul donator să aștepte 5-10 minute. Acest timp este suficient de des pentru ca bateria dvs. să se încarce puțin din bateria altcuiva (preluați sarcina). Dar, de obicei, oamenii nu au timp liber (și, așadar, mulțumesc pentru ajutor). Și nu toată lumea va fi de acord să renunțe la toată puterea bateriei.

Prin urmare, după conectarea firelor, intrați în mașină și porniți-o (rotind cheia sau apăsând butonul). Dacă aveți o mașină cu transmisie manuală, asigurați-vă că apăsați ambreiajul (acest lucru va facilita pornirea motorului). Nu porniți starterul mai mult de 20 de secunde. Dacă mașina nu pornește, așteptați 20-30 de secunde și porniți din nou starterul.

De ce nu va porni mașina?

Cel mai frecvent motiv pentru care mașina dvs. nu pornește (motorul de pornire se rotește ușor, nu cu dificultate) este că bujiile sunt inundate de benzină (motor pe benzină). Pentru a le arunca în aer, motoarele moderne cu injecție au un mod special de suflare a bujiei. Trebuie doar să apăsați pedala de gaz până la capăt și, ținându-l apăsat, porniți starterul timp de 10-15 secunde.

Combustibilul nu va mai curge în motor, iar bujiile se vor usca. Apoi așteptați 30 de secunde și porniți din nou mașina.

Mașina a pornit

Pasul 9. Motorul mașinii dvs. a pornit. GROZAV! Eliberați cu atenție pedala de ambreiaj (schimbarea vitezelor în neutru dacă aveți un mecanic). Au dat drumul. Includeți dimensiunile mașinii dvs. (acest lucru trebuie făcut astfel încât să nu existe supratensiuni la deconectarea clemelor). Coborâți din mașină și mergeți la capotă.

Pasul 10.Începeți să deconectați firele. Faceți totul în ordine inversă. Deconectați terminalul negativ "-" al firului negru de la vehiculul dvs., apoi de la vehiculul donator. Deconectați terminalul pozitiv "+" al firului roșu de la vehiculul donator și apoi de la vehiculul dumneavoastră. Asigurați-vă că mulțumiți persoanei care v-a ajutat)).

Pasul 11. Porniți motorul mașinii dvs. cel puțin 10 minute înainte de a conduce, astfel încât bateria să poată fi reîncărcată de la generator în acest timp. Încălziți bine motorul mașinii și opriți-l. Mașina trebuie să pornească din nou.

De ce nu a pornit mașina?

Dacă mașina nu pornește, atunci, cel mai probabil, probleme cu generatorul mașinii (nu oferă încărcare) sau bateria este atât de veche încât nu acceptă încărcarea (nu se încarcă), ceea ce înseamnă că este timpul să schimbați bateria .

Prin urmare, nu are rost să aprindeți mașina, deoarece veți intra pe drum și nu veți putea porni din nou fără asistență. Am vorbit deja despre operarea unei mașini iarna, așa că sper să vă amintiți ce puteți și ce nu puteți face cu o mașină iarna.

Pot aprinde o mașină cu o armă?

Da, puteți, fără diferență, care este o transmisie automată sau o transmisie manuală, deoarece acesta este un tip de transmisie al mașinii dvs. și nu un motor.

Pot aprinde o țigară când mașina rulează? Da, puteți, dar numai pe mașinile vechi rusești fără electronică și dacă totul este făcut corect. La mașinile moderne, nu puteți aprinde o țigară dintr-o mașină care rulează!

Dacă aveți o mașină modernă, atunci nu lăsați motorul să se aprindă atunci când motorul funcționează, altfel puteți deteriora echipamentul electric al mașinii. De ce? Când o altă mașină este aprinsă din mașina dvs. (sunteți auto-donator), atunci în acest moment există o scădere puternică de tensiune în rețeaua mașinii dvs.

Dacă motorul mașinii dvs. este pornit în acest moment, atunci în momentul scăderii tensiunii va exista o sarcină ascuțită pe generator. Un astfel de șoc stresant poate dezactiva echipamentul electric al mașinii dvs. (generator, controler de bloc etc.).

Prin urmare, nu este nevoie să dați lumină de la o mașină care rulează. Chiar și pe o mașină veche, astfel încât generatorul să nu cedeze, înainte de a se aprinde de la o mașină care rulează (auto-donator), este necesar să aprindeți farurile de pe ea, astfel încât becurile (care sunt mai ușor și mai ieftine de înlocuit) ar arde de la creșterile de energie (care sunt mai ușor și mai ieftine de înlocuit) decât un generator scump ...

Mai multe întrebări

Este posibil să aprinzi o țigară dintr-un vehicul cu injecție?

Da, puteți, principalul lucru înainte de a aprinde o țigară este să opriți motorul mașinii donatoare de injecție pentru a nu arde echipamentul electric.

Este posibil ca atunci când mașina este aprinsă, bateria mașinii donatoare să fie descărcată (golită)?

Da, poate, mai ales dacă bateria mașinii donatoare este veche sau este deja descărcată. Prin urmare, înainte de a da cuiva o lumină (un vecin într-o parcare, parcare, în curte etc.), porniți-vă mai întâi mașina, încălziți-o și abia apoi să aprindem o altă mașină. Dacă bateria dvs. este în stare bună, atunci nu este nevoie să vă fie teamă că o altă mașină o va ateriza instantaneu, dar nu permiteți să vă conduceți bateria timp de o jumătate de zi.

Este posibil să aprinzi o jeep dintr-o mașină mică?

Poate funcționa, dar cel mai probabil nu. Deoarece capacitatea bateriei mașinii mici nu va fi suficientă sau va fi suficientă pentru a porni starterul o singură dată. Trebuie avut în vedere faptul că capacitățile bateriei diferă în funcție de puterea și dimensiunile vehiculelor. De exemplu, un Jeep Cherokee cu motor 3.0 este echipat cu o baterie standard de 90 A / h. Și pe Matiz cu un motor de 0,8 litri, există o baterie slabă de 35 A / h. Cu cât mașina este mai puternică, cu atât este mai mare curentul la pornirea demarorului. Prin urmare, este mai bine să aprindeți o mașină cu puteri și dimensiuni aproximativ egale sau este mai bine să aprindeți un Matiz de pe un jeep, dar nu și invers.

Este posibil să aprinzi o mașină cu motor diesel?

Da, puteți, dacă tensiunea bateriei este aceeași: 12 și 12 volți. Trebuie doar să știți și să vă amintiți că motoarele diesel, spre deosebire de cele pe benzină, necesită un curent de pornire mult mai mare. Prin urmare, este necesar să aprindeți o mașină cu motor diesel de la mașinile cu o baterie de mare capacitate, altfel bateria mașinii donatoare va fi descărcată sau capacitatea acesteia nu va fi suficientă pentru a porni motorul diesel.

Asta e tot pentru astăzi. Acum știi să aprinzi o mașină!

Fiecare proprietar al vehiculului este familiarizat cu situația în care este imposibil să porniți motorul din cauza descărcării bateriei. Din fericire, dacă bateria se defectează în garaj sau nu departe de casă, dar există și cazuri în care bateria este descărcată departe de casă. Într-o astfel de situație, există trei opțiuni pentru rezolvarea problemei.

Prima opțiune este să porniți motorul împingând mașina în treapta a 2-a și cu contactul pornit (metoda „împingător”). Dezavantajul acestei metode este că este dăunător pentru multe părți ale mașinii. A doua metodă implică, doar pentru aceasta trebuie să aveți în plus 3-4 mii de ruble în buzunar, precum și să găsiți cel mai apropiat magazin auto. A treia opțiune pentru pornirea unui motor auto, pe care bateria este descărcată, implică efectuarea procedurii de „iluminare”. Majoritatea șoferilor sunt familiarizați cu această situație, iar începătorii pot întâlni o astfel de nevoie pentru prima dată. Pentru a afla ce este această tehnică, precum și cum să „luminați” corect o mașină de la o altă mașină, trebuie să vă familiarizați cu caracteristicile acestei tehnici.

Pornirea motorului prin „iluminare”: care este această metodă?

Este deosebit de necesar să recurgeți la „iluminare” în sezonul rece.

Termenul „iluminare” înseamnă utilizarea unui alt vehicul pentru a porni motorul vehiculului dvs., în care bateria este descărcată. Pentru a efectua această metodă de pornire a motorului, trebuie mai întâi să găsiți o mașină și un proprietar care ar fi de acord să ajute la „aprinderea”. Cu toate acestea, consimțământul celui de-al doilea proprietar al mașinii nu este suficient. Trebuie să îndeplinească anumite condiții.

Este interesant! Pentru a vă „lumina” mașina, trebuie să găsiți vehiculul în care este instalată. Dacă mașina, de la care este planificat să „se aprindă”, are o baterie cu capacitate mai mică, atunci pornirea poate eșua și, ca urmare, va fi necesar să „luminați” 2 mașini.

Înainte de a începe să căutați o a doua mașină, din care să puteți „aprinde”, ar trebui să vă asigurați că problemele legate de pornirea motorului sunt conectate exact cu descărcarea bateriei. Pentru aceasta, există mai multe semne care vă vor ajuta să vă asigurați că problema se află în descărcarea bateriei:

Când cheia este rotită în blocajul de contact pentru a porni motorul, luminile de pe tabloul de bord dispar. Când motorul pornește, demarorul încearcă să pornească, dar lipsa curentului bateriei duce la încercări nereușite. Dacă se găsește un astfel de simptom, atunci nu este necesar să se efectueze încercări ulterioare, deoarece electronica auto este destul de sensibilă și poate apărea o defecțiune și o defecțiune.
Dacă bateria este complet descărcată, atunci când contactul este pornit, indicatoarele de pe tabloul de bord se vor aprinde slab sau deloc.
Clicuri și trosnituri se aud din compartimentul motorului când cheia este rotită pentru a porni motorul.

Majoritatea mașinilor moderne au computere de bord care arată tensiunea bateriei la pornirea contactului. Dacă mașina nu are computer de bord, se recomandă instalarea unui voltmetru electronic, care va fi un asistent al proprietarului mașinii. Puteți determina defecțiunea bateriei citind voltmetrul. Dacă citirile de pe dispozitiv când contactul este pornit sunt mai mici de 11,9-12,0 V, atunci va fi imposibil să porniți motorul, mai ales în sezonul de iarnă.

O pictogramă galbenă pe tabloul de bord care luminează după pornirea motorului indică faptul că bateria trebuie încărcată

Este interesant! Când contactul este pornit, pictograma bateriei de pe tabloul de bord se aprinde. Strălucirea indicatorului nu înseamnă deloc că dispozitivul este descărcat. Când motorul pornește, indicatorul se stinge întotdeauna, cu excepția cazului în care nu există nicio încărcare de la generator.

Dacă este imposibil să porniți motorul din cauza descărcării bateriei atunci când sunteți acasă, atunci pentru aceasta puteți conecta încărcătorul și reîncărca bateria. Un alt lucru este atunci când nu există încărcător și trebuie urgent să porniți motorul. În acest caz, va trebui să contactați un vecin sau să sunați un prieten care vă va ajuta să „aprindeți o țigară”. Doar aici apare o problemă atunci când mașina este parcată în garaj. Pentru început, trebuie să împingeți mașina afară cu propriile mâini pentru a o potrivi la vehiculul de pe care intenționați să „luminați”. Este periculos să „luminați” într-un garaj, deoarece acumularea de vapori de benzină poate duce la o explozie de la cea mai mică scânteie.

Se recomandă recurgerea la procedura de „iluminare” în toate cazurile când bateria este descărcată, dar este nevoie urgentă de pornire a motorului. Metoda „împingător” de pornire a motorului este inacceptabilă, în special pentru vehiculele cu injecție. Nu există întotdeauna disponibilitatea spațiului liber „pentru împingător”, precum și a persoanelor care ar ajuta. Prin urmare, se dovedește că fiecare automobilist ar trebui să fie întotdeauna gata să „aprindă” dacă nu și mașina lui, apoi să ajute un prieten.

Ce este necesar pentru procedura: cum să alegeți firele?

Mașina de la care este planificată realizarea „iluminatului” se numește donator, iar al doilea - destinatar. Pentru a conecta donatorul la destinatar, aveți nevoie de firele corespunzătoare. Sârmele obișnuite nu vor funcționa, așa că nu încercați să începeți cu ele.

De ce avem nevoie de fire speciale pentru „iluminare”? În timpul „iluminării” (când motorul celei de-a doua mașini este pornit), se consumă o cantitate mare de curent. Depășește capacitatea bateriei de 5-7 ori. Dacă firele au o secțiune transversală mică și insuficientă, precum și dacă există semne de deteriorare, atunci consecințele pot fi imprevizibile. Pentru ca șoferii să-și imagineze pericolul utilizării firelor greșite, vechi și de calitate scăzută pentru „iluminare”, trebuie spus despre posibilele consecințe:

incapacitatea de a porni motorul celei de-a doua mașini;
topirea izolației și șocului electric dacă țineți firul;
scântei, aprinderea și defectarea electronice și a dispozitivelor electronice.

Nerespectarea instrucțiunilor și a regulilor de siguranță atunci când „aprindeți” o mașină poate duce la consecințe grave

Este interesant! Este contraindicat să folosiți fire de pornire, dacă chiar și unul dintre ele este „crocodil” defect (zăvor sau clemă) și integritatea izolației este ruptă.

Situația de descărcare a bateriei este imprevizibilă și nu depinde de modelul mașinii dvs. Mai devreme sau mai târziu, veți avea nevoie de ajutor pentru pornirea motorului, aprinzându-l. Pentru a efectua astfel de acțiuni, trebuie să achiziționați firele corespunzătoare. Aceste fire se numesc „fire pentru iluminarea unei mașini” sau „fire de pornire”.

Sârme pentru pornirea motorului prin „iluminare”

Aceste produse sunt două fire, roșu și negru. Capetele acestor fire au crocodili pentru conectare. Lungimea firelor afectează costul produsului, precum și pierderea de tensiune, dar valoarea sa minimă este de 1,5 metri.

Este interesant! Nu puteți „aprinde” o mașină pe benzină dintr-un motor diesel și invers. Un motor diesel consumă mai multă energie decât un motor pe benzină, astfel încât o încercare se poate termina în defecțiune în cel mai bun caz și, în cel mai rău caz, defecțiune electronică.

Atunci când alegeți firele, este important să luați în considerare următoarele criterii:

Secțiune transversală... Parametrul principal, a cărui valoare nu trebuie să fie mai mică de 12-15 mm.
Lungimea produsului... Cu cât firele sunt mai lungi, cu atât este mai ușor să le conectați la donator. Lungimea optimă este de 2-3 metri.
Pierderea tensiunii... La 100 A, pierderea nu trebuie să fie mai mare de 1,3 V, iar la 200 A, nu mai mult de 2,3 V la fiecare 1,5 metri de fir. Cu cât lungimea firului este mai mare, cu atât pierderile de tensiune sunt mai mari, prin urmare nu este recomandat să cumpărați produse mai lungi de 4 metri.
Materialul secțiunii firului... Sârmele de înaltă calitate sunt fabricate numai din cupru, deoarece acest material are o conductivitate ridicată. Firele de aluminiu vor costa de câteva ori mai ieftin, dar în același timp vor fi ineficiente, deoarece vor avea pierderi semnificative de tensiune.
Locuri de conectare a clemelor (crocodili) cu fire. Aceste locuri trebuie sertizate și lipite în siguranță. Dacă clemele cu fire sunt dintr-o singură bucată, atunci acest lucru este chiar mai bun.
Cleme. Acestea trebuie să fie din cupru și, de asemenea, să aibă un arc de încredere pentru o presiune bună.
Puterea maximă a curentului. Această valoare ar trebui să fie de cel puțin 200A, deoarece atunci când motorul este pornit pentru o perioadă scurtă de timp, un curent curge prin fire de 5-7 ori mai mult decât capacitatea bateriei.

Pot să fac singuri firele de pornire pentru o mașină? Din punct de vedere al securității, acest lucru nu este recomandat. Din punct de vedere al economiei, puteți face singuri firele, dar sub rezerva următorilor factori:

utilizați fire groase pentru fabricare, a căror secțiune transversală nu trebuie să fie mai mică de 10-12 mm;
materialul de sârmă trebuie să fie cupru;
pe izolație nu ar trebui să existe locuri pentru încălcarea integrității sale;
lungimea firelor (fiecare) nu trebuie să depășească 2 metri;
conectați firul la clemă nu numai prin sertizare, ci și lipiți folosind tablă;
efectuați o izolare fiabilă a punctelor de lipit.

Abia atunci puteți folosi fire de casă pentru a „aprinde” mașina. Cu toate acestea, trebuie să le folosiți atunci când apare nevoia și nu în mod constant, fără a uita că aceasta este de casă.

Sârme de casă pentru „iluminare”: în timpul fabricării sunt îndeplinite toate condițiile

Cum să „aprindeți” corect o mașină de la un donator: instrucțiuni pas cu pas

După ce ați achiziționat firele corespunzătoare pentru „iluminare”, puteți continua procedura în sine. Este timpul să învățăm cum să „aprindem” corect o mașină de la o altă mașină.

Pregătirea pentru „aprinderea unei țigări”

Iluminarea trebuie făcută în etape, iar pregătirea se face inițial. Pentru a face acest lucru, urmați acești pași:

Așezați ambele vehicule la o distanță suficientă, astfel încât firele să fie suficient de lungi pentru a le conecta.
Conectați firele cu motorul donatorului oprit. Ambele vehicule trebuie blocate cu frâna de parcare, cu manetele schimbătorului de viteze în poziția neutră și cu contactul dezactivat.
Este important să respectați polaritatea atunci când conectați firele. Firul roșu este pentru terminalul plus, iar firul negru este pentru terminalul minus. Înainte de a conecta clemele firelor la bateria donatoare, trebuie să vă asigurați că cele două capete ale clemelor nu se ating și nu se așează pe corpul celei de-a doua mașini. Acest lucru va duce la un scurtcircuit și la deteriorarea bateriei mașinii donatoare.
Înainte de a efectua procedura de „iluminare”, trebuie să vă asigurați că tensiunea de pe ambele baterii are aceeași valoare (6, 12 sau 24 V).

Efectuarea procedurii de conectare a terminalului

Schema de cablare este după cum urmează: clema de sârmă roșie este conectată la terminalul „plus” al bateriei donatorului, iar celălalt capăt al acestuia la terminalul pozitiv al bateriei destinatarului. În mod similar, conectăm clema de sârmă neagră la borna minus a bateriei donatoare și celălalt capăt al sârmei negre la carcasa metalică (bloc) a motorului (mai aproape de starter). Se recomandă conectarea fiecărui fir separat pentru a evita scurtcircuitul la atingerea celui de-al doilea clemă a firelor roșii și negre.
Este important să se țină cont de faptul că clema neagră nu este conectată la borna negativă a bateriei descărcate. Luați în considerare un alt punct important că atunci când motorul pornește, roțile și ventilatorul se vor roti, astfel încât firul negru trebuie poziționat astfel încât să nu intre sub influența acestor elemente. Această clemă ar trebui să fie poziționată cât mai departe de sistemul de alimentare cu combustibil, deoarece ar putea aprinde cea mai mică scânteie.
Schema de cablare pentru „iluminare”
După aceea, motorul mașinii donatoare este pornit. Lăsați motorul să funcționeze cel puțin 5 minute pentru a reîncărca bateria. Luați în considerare condițiile de temperatură ambiantă. Cu cât este mai rece afară, cu atât mai mult trebuie să lăsați motorul să funcționeze. Pentru a accelera încărcarea, puteți crește numărul de rotații la 2-3 mii.

Testarea funcționării motorului

În timpul funcționării motorului mașinii donatoare, bateria descărcată este reîncărcată. Cu cât timpul de reîncărcare (funcționarea motorului) este mai mare, cu atât este mai mare probabilitatea ca motorul destinatarului să fie pornit prima dată.

Când sunteți gata să încercați să porniți motorul pe o mașină cu bateria descărcată, trebuie să opriți motorul vehiculului donator și să opriți contactul.
Contactul este pornit la al doilea vehicul și încercăm să pornim motorul. Dacă motorul nu pornește, atunci o a doua încercare poate fi efectuată numai după ce vehiculul donator reîncarcă bateria. Lăsați motorul să funcționeze din nou timp de cel puțin 10 minute.
După o a doua încercare, motorul ar trebui să pornească. Dacă acest lucru nu se întâmplă, repetați din nou manipularea reîncărcării. Odată ce motorul funcționează, puteți deconecta firele.

Mai întâi trebuie să deconectați firul negru, care este atașat la terminalul negativ al bateriei destinatarului. Apoi, a doua clemă a firului negru de la bateria donatorului este deconectată. Într-o secvență similară, firele roșii sunt îndepărtate. Experții spun că nu există nicio diferență în secvența de deconectare a firelor, principalul lucru este să deconectați mai întâi firul negativ (negru).

Secvența de îndepărtare a firelor după „iluminare”: cel mai important lucru este să deconectați mai întâi firul negativ

De îndată ce motorul unei mașini cu bateria descărcată este pornit, nu este necesar să îl opriți. Acum ar trebui să lăsați bateria să se încarce, așa că încercați să nu opriți motorul timp de 30 de minute. Dacă, după reîncărcarea bateriei, se încearcă pornirea, dar demarorul se rotește și motorul nu pornește, atunci aceasta înseamnă că mașina destinatarului este defectă. Este necesar să efectuați diagnostice și să identificați cauza defecțiunii motorului.

Video: cum să „luminați” corect o mașină

Greșeli la „aprinderea”: cum nu puteți efectua procedura

Atunci când efectuați procedura de "iluminare", puteți face o serie de greșeli care vor duce la consecințe ireparabile. Este mai bine să vă familiarizați cu aceste erori imediat pe ecranul computerului decât în timpul procedurii de pornire. Inițial, se propune vizionarea unui material video, care oferă instrucțiuni pentru pornirea motorului.

Diferențele dintre instrucțiunile descrise și cele prezentate în materialul video constau în faptul că se pornește testul mașinii destinatarului în timp ce motorul vehiculului donator funcționează. Această opțiune este inacceptabilă din următoarele motive:

Sarcina pe generator crește, deoarece trebuie încărcată de două ori mai mult din cauza căderii de tensiune. Acest lucru ar putea deteriora alternatorul vehiculului donator.
Atunci când motorul mașinii destinatarului este pornit cu funcționarea simultană a motorului donator, tensiunea circuitului va crește, astfel încât siguranțele pot arde și, în cel mai rău caz, electronica poate defecta.

Instrucțiunile din materialul video sunt relevante pentru mașinile de tip carburator. Mulți șoferi sunt obișnuiți cu această metodă de pornire, așa că se pot întreba de ce este necesar să opriți motorul donator înainte de a porni motorul destinatarului. Chiar dacă sunteți obișnuiți cu această metodă de „iluminare” pe motoarele de tip carburator, se recomandă utilizarea exact a metodei descrise în material. Acest lucru va prelungi durata de viață a generatorului și, de asemenea, va evita arderea siguranțelor.

Să evidențiem principalele greșeli care sunt comise de șoferi în procesul de „iluminare” a motorului:

Efectuarea procedurii cu motorul donorului în funcțiune, așa cum sa menționat deja mai sus.
Aprinderea vehiculului donator sau a aparatelor electrice nu se oprește.
„Iluminarea” se realizează de la o baterie de capacitate mai mică. O astfel de baterie nu va putea niciodată să pornească un motor mai puternic decât cel instalat pe donator.
Nerespectarea succesiunii acțiunilor, precum și încălcarea instrucțiunilor.
Utilizarea firelor de calitate slabă, care pot provoca consecințe grave.
Nerespectarea normelor de siguranță.

Mai mult, greșelile sunt făcute nu numai de începătorii din această afacere, ci și de șoferii cu experiență care nu au fost nevoiți să „lumineze” o dată mașinile. Măsuri de siguranță la „iluminarea” unei mașini citește după cum urmează:

Bateria este un dispozitiv exploziv. Pentru a evita o explozie, toate acțiunile trebuie efectuate strict conform instrucțiunilor.
Înainte de a efectua „iluminarea” este necesar și dacă este înghețat. Pentru a face acest lucru, deșurubați dopurile din cutii și apoi inspectați vizual umplutura internă.
Evaporarea hidrogenului este situată lângă baterie, prin urmare prezența unui foc deschis, scânteia și fumatul sunt strict contraindicate.
Asigurați-vă că clemele sunt în stare bună.
Lucrați cu mănuși și, dacă este necesar, ochelari de protecție.

Doar după respectarea tuturor regulilor de siguranță, puteți începe lucrul.

Cum să ne amintim algoritmul de iluminare: o notă pentru șoferi

După citirea materialului sau vizionarea videoclipului, devine imediat clar care este procedura. Cu toate acestea, odată ajuns într-o astfel de situație, totul este uitat imediat. Persoana începe să intre în panică, ceea ce duce adesea la comiterea unor acțiuni erupționale. Pentru a porni motorul, trebuie să vă odihniți și să urmați procedura de „iluminare” în conformitate cu instrucțiunile.

Dacă uitați ordinea acțiunilor, precum și conexiunea corectă a firelor, atunci există un indiciu sub forma unui algoritm.

Notă către șoferi despre „iluminarea” unei mașini

Pe scurt, instrucțiunile sunt următorii pași:

Opriți contactul pentru ambele vehicule, precum și pentru aparatele electrice aferente.
Conectați firele respectând polaritatea și secvența așa cum se arată în fotografia de mai sus.
Rulați motorul donator pentru cel puțin 5 minute.
Opriți motorul donatorului și opriți toate aparatele electrice asociate.
Încercați să porniți motorul destinatarului.
După pornirea motorului, scoateți firele în ordinea inversă a conexiunii.

Pentru a efectua această procedură, nu este necesar să înțelegem corect principiul de funcționare. Cu toate acestea, asigurați-vă că urmați secvența de acțiuni din instrucțiuni. Dacă înțelegeți principiul, atunci nu vă va fi dificil să „luminați” corect și în siguranță vehiculul.

În concluzie, merită menționat faptul că puteți „aprinde” doar mașina pe care este descărcată bateria, dar în același timp este reparabilă. Dacă mașina a rămas cu bateria descărcată de câteva săptămâni, atunci este irațional să porniți motorul „aprinzându-l”. O astfel de baterie nu va putea primi o încărcare, deci în acest caz va ajuta doar o achiziție.

Care conectează „în paralel” terminalele bateriilor a două mașini - ale tale și „suferința”. Adică plus la plus, minus la minus. Doar? Nu chiar. În orice caz, orice publicație pe această temă generează imediat o rafală de controverse și comentarii - spun ei, totul este greșit, totul este greșit!

Mitul 1. Vecinul refuză să aprindă o țigară

Nu este vorba de lăcomie - se teme de mașină. Deoarece militarii și electricienii de toate dungile îi spun cu o singură voce, spun ei, nu face asta. Spuneți, mașina dvs. nu a fost concepută astfel încât cineva să se agațe de fire și, în plus, a fost conectată în același timp, nu este clar unde ... Există o mulțime de sperietori despre cum, după astfel de operații, electronica standard a mașina donatoare a eșuat. Cât de adevărate sunt toate, în acest caz, nu contează: pur și simplu nu vă mirați că vecinul nu vrea să-și asume riscuri.

Pe vremuri, o astfel de operație era în ordinea lucrurilor. Moscoviții s-au luminat de la Zhiguli - și este în regulă. Dar asta a fost cu mult timp în urmă, când mașinile erau incomparabil mai simple. Și astăzi au devenit asemănători cu un computer și, prin urmare, sunt prea răsfățați. Și riscul de daune cauzate de supratensiunile de energie este foarte mare.

Mitul 2. Aprinderea unei mașini cu un terminal deconectat la bordul mașinii donatoare

Este mult mai sigur să aprinzi o țigară. Dar chiar și în acest caz, vecinul lacom poate fi înțeles. În primul rând, pe multe mașini sunt ascunse sub scuturi de plastic și astăzi nu puteți găsi un instrument adecvat în portbagajul mediu. Și în al doilea rând, multe mașini moderne nu tolerează categoric nici măcar o deconectare a bateriei pe termen scurt. După aceea, proprietarul va trebui să contacteze serviciul, pierzând timp, bani și, dacă nu deloc norocos, atunci garanția. Vorbim, desigur, despre mașini cu o categorie de prețuri ridicate, dar nu toată lumea vrea să efectueze astfel de experimente, chiar și pe mașini ieftine. Ce se întâmplă dacă și ei devin stăpâniți?

Mitul 3. Secvența acțiunilor la iluminarea unei mașini

Este necesar să conectați bateria externă în paralel cu cea standard - aceasta necesită fire groase de conectare. Cele subțiri sunt absolut inutile pentru a începe.

Secvența este următoarea:

Conectați cablul de salt pozitiv (+) la cablul pozitiv (+) al bateriei de rapel a donatorului și apoi la cablul pozitiv (+) al bateriei descărcate.
Conectați cablul negativ (-) la borna negativă (-) a bateriei auxiliare, apoi la blocul motor al vehiculului încăpățânat. Deși cel mai bine este să te apuci de ochiul de ridicare pentru a ridica trenul de propulsie, de obicei este ușor de găsit. În ultimă instanță, dacă nu există acces la „metal”, conectați-l la terminalul (-) al bateriei mașinii pe moarte.
Asigurați-vă că cablurile nu ating paletele ventilatorului sau alte părți în mișcare ale motorului.
Încercați să porniți un motor cu dispoziție. Dacă a funcționat, deconectați firul negativ (mai întâi de la mașina capricioasă, apoi de la bateria donatoare), apoi firul pozitiv în aceeași ordine.
Lăsați mașina reînviată să funcționeze - în general, nu o blocați imediat. Fără o baterie standard reîncărcată, oricum nu va avea viață. Mai târziu, ar fi bine să înțelegem motivul morții.
Și dacă nu există fire groase normale? Glumele sunt glume, iar găsirea lor astăzi este o mare problemă. Vânzările sunt 99,9% efemere chinezești dezgustătoare, cu izolație groasă și fire mici în interior (vezi fotografia de mai jos). În cazuri extreme, dacă firele groase nu au fost găsite, va trebui să folosiți ceea ce aveți, dar „plăcerea” va trebui să se întindă cel puțin 15-30 de minute, până când încărcările celor două baterii sunt puțin egale . După aceea, puteți încerca să porniți motorul.