Calculul plăților vamale. Ce autoturisme sunt benefice pentru a aduce noua lege, facturile de autoturisme

La 21 august 2019 a avut loc și a participat o masă rotundă:
- Noua capitol vamal Maxim Nefedov Link FB
- Deputatul poporului novisbian Vladislav Kricliy.
- Organizațiile publice euro Auto putere etc.
- Reprezentant al Oficiului Președintelui (Ruslan Ryaboshapka),
- reprezentanți ai Ministerului Economiei
- Un grup de deputați de oameni care vor depune comitete pentru a dezvolta și implementa noi reguli pentru vamă.

Ce a terminat masa rotundă

Masa rotundă pe vămuirea Eurobli sa încheiat, se poate spune că nu este deosebit de eficientă, și anume:

• finfing vamale poate în teorie, și nu încă din punct de vedere tehnic
• poliția va fi capabilă să vă oprească numai într-un motiv determinat, ci să verificați timpul sau legalitatea sosirii mașinii pe înregistrarea străină sau amendată că nu vor putea
• autoritățile au promis că noua Rada Verkhovna a ieșit și imediat, deoarece legile non-universale vor fi acceptate pe amenzile Eclipse Eurobl.
• În această perioadă de tranziție, va fi dezvoltată sau finalizată o nouă lege 8487

Care va fi o nouă lege de vămuire

După masa rotundă, o nouă retorică a trecut de la noua putere:

• ei vor putea adopta o nouă lege în teorie în cazul în care oferta fixă \u200b\u200ba impozitelor de interdependență din anul sau a mașinii, iar rata poate începe de la 500 de euro, dar această opțiune este notabilă
• a doua opțiune este mai reală decât autoritățile pe care le pot reduce impozitele și, cel mai probabil, doresc să facă o schimbare în Legea 8487 și este acolo, care poate fi eliminată fie raportul accizelor, fie raportul de vârstă și apoi impozitele vor fi de la 33% procente la 35%

În timp ce trăim în vechea lege și care au euro din 22 august, este mai bine să părăsiți auto în garaj și să așteptați extinderea legii.

Care este reacția puterii la eurobile

1. Serviciul de frontieră
Acționați în mod normal, fără nicio modificare a trecerii Euromomerilor.
2. Ofițerii vamali
Aplicați sancțiuni care sunt înregistrate în Legea 8488 de la 8500 la 170.000 UAH, dar numai celor care vor opri granița și fără o diferență, pe o mașină restante sau fără ea.
Scrisori de fericire celor care au Eurobiles, dar nu pleacă, nu vor trimite.
Cei care au ars o astfel de mașină, deturnați sau nu supuși recuperării după un accident, înarmați mai bine cu un pachet serios de documente, astfel încât, în vamă, oportunitatea de a confirma circumstanțele forței majore și nu au impus sancțiuni proprietarului european.
3. Poliția
Conform adăugărilor din art. 35 din Legea "La poliție", poliția a primit o bază pentru oprirea Eurobli pentru a verifica legalitatea șederii sale.
În caz de detectare a mașinii restante sau în spatele volanului său, a fost importat - este prevăzută pedeapsa de 8500 UAH. Dacă re-prindeți -17000 UAH și confiscarea mașinii, plus privarea de drepturi pe an.
Cu toate acestea, datorită faptului că bazele vamale și de poliție nu sunt unite, astfel de amenzi nu vor fi suprapuse. Maxim - oprire, avertizare, clarificare și dorințe de un mod fericit.
Dacă mașina este vamă eliminată, dar nu este încă înregistrată (pe numere de tranzit) - amendat la 170 UAH. Orice altceva este speculații sau acțiuni ilegale.
4. Poziția puterii
Președintele a introdus un proiect de lege urgentă 10462 privind amânarea sancțiunilor menționate până la 22 noiembrie.
În acest timp, Oficiul Președintelui, împreună cu grupul de lucru, ar trebui să se adapteze Legea privind vămuirea.

Vămuire a Euro 4, euro 3 și mai jos.

În Rada, la 8 noiembrie 2018, au votat pentru Legea privind vămuirea Eurobli, au fost spuse 250 de deputați și o vămuire nouă, dar destul de controversată a unei mașini privind înregistrarea străină. Și după cum arată luna noului vămuire vămuire, această lege nu a rezolvat problema economice Eurobli, începând cu sfârșitul perioadei de grație din vămuire, Eurobli a atârnat pe o pauză lungă, cu excepția a 10 voluntari pe lună , care în disperare este eliminată de eurobilele lor în disperare.
Nu se poate spune că impozitele pe eurobile sunt adecvate, așadar, la costul mașinii de 1000 de euro de impozite, chiar și în perioada de tranziție (90 de zile), trebuie să plătiți cel puțin 1.500 de euro și dacă aveți un motor mare Motorul (de la 3,5 motorină și de la 3 litri de benzină), apoi taxele vor fi corecte.

Ei consideră că accizele pe Euroblachs în funcție de coeficienți.

În conformitate cu proiectul de lege 8487 există mai mulți coeficienți de bază.
În primele 90 de zile, așa-numita perioadă de tranziție, reducerea de 50% a fost doar la accizația unuia dintre cele trei taxe, în următoarele 90 de zile de la reducerea nu va fi.
De asemenea, avem coeficienți:

• coeficientul de preț al accizelor pentru motorină de 75 de euro pentru motoarele de până la 3500 CU. Vedeți sau mai mult, care este de 150 de euro și pentru benzină la 3000 cc. - 50 de euro, mai mult de 3000 de metri cubi. - 100 de euro,
• raportul de vârstă al Auto (măsurat în ani),
• volumul motorului (măsurat în litri),
• de asemenea, poate fi posibil să se facă un coeficient special pentru o mașină de peste 15 ani în mărimea ratei de bază 15.

Un exemplu de calculare a colecției de accize.
Benzină:
50 de euro se multiplică la vârsta de 8 ani și pe volumul de 1,6 \u003d 800 de euro de accize.
Motorină:
75 de euro se multiplică la vârsta de 10 ani și pe volumul de 1,6 \u003d 1200 de euro de accize.
Așa cum am scris, în plus față de accize, există și o datorie și TVA și acum să calculăm întreaga cantitate de impozite pe mașină.
De exemplu, o mașină cu un volum de 1.6 motor diesel, de la care este de 10 ani și în valoare de 3.000 de euro va fi luată în considerare pentru o astfel de formulă:
➡ Duty 10% - de la 3000 de euro \u003d 300 de euro
➡ ECCIS 75 Multiplicați cu 10 ani și multiplicați 1, 6 \u003d 1200 (50% reducere - 600 de euro în primele 90 de zile)
➡ TVA (3000 + 300 +1200)% 20 \u003d 900 de euro
Taxe totale - 2400 de euro.
Dacă aplicați o reducere de 50% la accize, atunci impozitele vor fi de 1680 de euro.
Dacă trebuie să calculați cantitatea de impozite pe vămuirea automobilelor prin lege Eurobli, am făcut nou pentru dvs.
Conform noii formule pentru mașini, peste 15 ani, nu vom avea numere foarte interesante, deoarece coeficienții au rămas la același nivel și numai dacă mașina de peste 15 coeficientul rămâne același lucru, totul este de asemenea 15. De exemplu, Considerăm mașina cu următorii parametri: 2000 cu volumul cu volumul 2.0 diesel și în valoare de 1000 de euro.
➡ Duty 10% - de la 1000 de euro \u003d 100 de euro
➡ Rata casual 75 Ratele de accize sunt înmulțite cu 2 și rata de bază până la vârsta de 15 \u003d 2250 euro (50% reducere - 1125 euro în primele 90 de zile)
➡ TVA (1000 + 100 +2250)% 20 \u003d 670 euro
Taxele totale - 3188 de euro.
Dacă aplicăm o reducere de 50% la accize, atunci impozitele vor fi de 1670 de euro.
Și aceasta este fundația pentru ratele de bază (50, 75 de euro) accize cu privire la legea Eurobl. Este doar o batjocură a bunului simț, cu atât mai mult problema cu Euroblachs nu va fi rezolvată, cu atât mai dificilă va fi ecologia noastră. Iată o mică difuzare a ecologiei în Ucraina: totul este foarte normal cu mediul, cum ați văzut cu toții mere noi de la polițiștii noștri și cum credeți că le-am luat? Am primit aceste mașini ecologice datorită Japoniei, care barter a cumpărat unele emisii dăunătoare în atmosferă din Ucraina, datorită acestui lucru, am primit acest "miracol ecologic".
Editări, care au fost respinse pe votul din SER 08.11.18

• distribuirea modelului nou de accize propus pentru toate vehiculele;
• Îngustarea bazei de impozitare a TVA-ului pentru mărfurile care sunt înscrise prin excluderea de la prețul mărfurilor și accizelor (importante: accizele și taxele nu vor fi eliminate ca o taxă, acestea vor fi pur și simplu eliminate din baza deducerilor de TVA , care nu va reduce semnificativ ratele de spațiu);
• scutirea de la TVA TS importate noi și utilizate până în 2019 (inclusiv), cu excepția vehiculului cu originea din țara recunoscută de ocupantul de stat, precum și cele produse pentru mai mult de 10 ani în momentul importului;
• anularea accizelor pentru camioane, corpuri și motociclete;
• aplicațiile de o reducere de 50% din accize pentru participanții la ostilități (Southerner a susținut acest lucru prin faptul că în Ucraina există o procură și, prin urmare, este imposibil să se controleze proprietarul real al acestor mașini);
• înlocuirea coeficientului de vârstă ca coeficientul ECO, adică conformitatea mașinii la standardul european de mediu și stabilirea acestuia în valori absolute;
• aplicații la raportul de vârstă atunci când se calculează coeficientul de scădere de 0,7 sau în general oprirea sa de la formula;
• a continuat până la 2020 (inclusiv) de la vehiculele TVA echipate cu motoare electrice;
• impozitarea vehiculelor hibride pentru accizele pentru vehiculele electrice.

Acum, de la vestea bună, putem merge la rău, și anume la amenzile pentru termenele limită mutate pentru șederea mașinii de înregistrare străină în Ucraina.

Care va fi controlul și amenzile noi pe autocările vamale 8488?

Acum, rezidentul nu va fi capabil să ofere relativ liber să elibereze doar una și a doua numai după plata garanției financiare. Cantitatea de garanție ar trebui să fie egală cu valoarea plăților vamale pentru mașină.
De asemenea, persoana care a adus mașina în Ucraina în modul de tranzit sau importul temporar nu poate dezasambla sau de a da o mașină pentru uz comercial. De exemplu, în cazul în care poliția va rezolva utilizarea mașinii care nu sunt eliminate într-un taxi, atunci o amendă va scrie o amendă de 8500 UAH infractorului, iar când se repetă o fixare a încălcării, pedeapsa va fi deja de 170.000 UAH. Și privarea de drepturi pe an, confiscarea mașinii în detrimentul intrusului.


De asemenea, modificați sumele amenzilor pentru depășirea duratei șederii pe teritoriul vamal al Ucrainei în modul de tranzit și în modul de import temporar.

Pentru cei care încă au decis să personalizeze mașina în 2019, apare imediat întrebarea - din ce țară este mai bine să personalizați mașina?

Motoristul este de obicei 2 alegeri: este o mașină din SUA sau din mașină din Europa. Să luăm în considerare pe scurt aceste caracteristici.
Dacă bugetul dvs. este de până la 6000 $, atunci aceasta este cu siguranță Europa și dacă bugetul dvs. este mai mult, atunci, în mod natural, este mai bine să purtați o mașină din America, ca în America, prețurile mașinilor sunt un ordin de mărime mai mică decât in Europa. Practic, mașinile sparte plutesc din state, deoarece costul mașinilor sparte este foarte atractiv, iar cantitatea de impozite merge, de asemenea, mici.
Dacă sunteți interesat de o mașină din SUA, citiți instrucțiunile noastre de cumpărare și. Acolo veți găsi instrucțiuni detaliate din alegerea unei mașini din America înainte de a fi înregistrată deja în Ucraina.
De asemenea, nu am împiedicat iubitorii de mașini europene și am scris un ghid de cumpărare și. Sunt sigur că în întregul internet ucrainean nu veți găsi articole detaliate pe tema mașinilor din Europa și mașina din SUA cu 9000 și 12.000 de caractere fără spații.

Deci, dacă v-ați gândit la chestiunea autoturismelor vamale, acum este timpul să-mi dau seama de dorința mea.

Dar există câteva momente care trebuie luate în considerare. Mașina trebuie să respecte standardul de mediu nu mai mic decât Euro 2.
De asemenea, dacă nu aveți timp să alegeți o mașină sau să mergeți după ea în Europa, vă putem ajuta nu numai la autoturismele vamale, ci și conduceți mașina pe care o doriți din Europa sub comanda.

Ce schimbări în legea privind vămuirea sunt așteptate de entuziaștii auto în 2019?

O schimbare semnificativă a legislației privind vămuirea vehiculelor electrice din Ucraina, în conformitate cu noua lege a mașinilor electrice, plătiți accize 1 euro pentru un kW / ore și dacă sunteți decorați incorect documente și nu puteți dovedi țara de origine, atunci tu plătiți o datorie.


Dacă sunteți interesat de ceea ce arată procesul din interior:

• selectarea automobilului
• diagnosticare
• achiziții,
• trigon din Europa sau Livrare din SUA,
• autoturisme vamale în Ucraina,
• care și în general, cum este vămuirea unei varietăți de bunuri,

apoi veniți și abonați-vă la noi Instagram.Everstbrok.
Dacă aveți întrebări legate de vămuirea Eurobli, le puteți întreba în articol de către vămuirea mașinii, deoarece în acest articol există deja aproximativ 400 de întrebări și va trebui să defilați prin ele. Haideți și puneți întrebările dvs.

Creșterea vârstei de pensionare, manevre bugetare ... Credeți că acestea sunt toate modalitățile de a umple trezoreria, care a inventat oficialii ruși în ultima vreme? Desigur că nu! Cea mai recentă idee de a completa bugetul cu 20 de miliarde de ruble pe an aparține Ministerului Industriei și Comisiei din Rusia, care a decis să câștige astfel de bani pe piața mașinilor uzate. Funcționarii au oferit să introducă Institutul de Autodieți și să efectueze toate tranzacțiile de cumpărare și de vânzare a mașinilor uzate exclusiv prin intermediul acestora.

Ce s-a întâmplat?

Ministerul Industriei și Comisiei din Rusia a anunțat crearea de licitații pentru vânzarea și achiziționarea de autoturisme second-hand. Tranzacțiile vor efectua dealeri licențiați și acreditați, iar vânzarea de mașini de la mână la îndemână va fi complet interzisă. Întrucât jurnaliștii au aflat, oficialii dezvoltă deja proiectul de lege relevant și vor fi trimise în curând publicului și colegilor din cabinet. Inițiativa vizează producția mașinii uzate din umbre, pentru a umple bugetul. Profit faptul că oficialii doresc să primească de la aventura lor la începutul proiectului sunt estimate la cel puțin 20 de miliarde de ruble pe an. De unde vor veni acești bani?

A vândut o mașină? Împărtășiți cu bugetul și dealerul!

După cum a raportat jurnaliștii despre "Izvestia" din NTI "Autonet", sub controlul asupra căruia Ministerul Industriei se va implementa proiectul său, orice tranzacție efectuată printr-un nou sistem va fi bully pentru a fi impozitarea automată. Compania estimează cifra de afaceri totală a autoturismelor uzate din Rusia în 3 trilioane de ruble pe an. Deoarece nu există instrumente eficiente pentru controlul plății impozitelor în acest caz, atunci multe tranzacții sunt "toate" - vânzătorii nu plătesc impozite.

După transferul tuturor tranzacțiilor la platforma autoactivă, bugetul va fi în măsură să primească toate impozitele și deducerile necesare. Desigur, serviciile dealerilor înșiși nu vor fi gratuite pentru proprietarii de mașini. La urma urmei, acești specialiști vor avea un certificat de stat pentru a participa la licitație. De fapt, vor fi mediatori între vânzători și cumpărători, iar șoferii nu vor face fără serviciile lor. Dacă o astfel de comandă este aprobată, puteți pune în considerare o mașină numai în poliția rutieră numai dacă există documente adecvate de la dealeri.

Viitorul operator al platformei industriei de arcență auto NTI "Autonet" a comentat situația după cum urmează:

Întreaga inițiativă a acestui proiect revine pentru a aduce noi servicii pe piață. Și activitatea autoanactică în acest context este produs fundamental nou, vorbim despre piața secundară de vânzare a mașinilor. Dacă în 2017, piața autoturismelor uzate sa ridicat la aproximativ 3 trilioane de ruble, atunci veniturile fiscale potențiale așteptate vor fi de la 20 de miliarde de ruble pe an. Printre avantajele: tranziția unei cantități semnificative de vânzări de autoturisme uzate din zona de umbră la transparent, îmbunătățind situația de mediu datorită monitorizării tehnicii autoturismelor vândute, o scădere a numărului de nefericite și decese ale accidentelor prin monitorizare nivelul de siguranță al tehnologiei.

Tranzacție fără dreptul

În cadrul Ministerului Industriei, rapoartele au raportat că nu există o ediție finală a proiectului de lege, se elaborează schema generală a industriei autoacte. Oficialii doresc să oblige cetățenii să utilizeze o platformă specială de licitație electronică (sau mai multe astfel de platforme), cu care vor fi implementate vânzările de mașini. După aceea, cumpărați o mașină uzată, oricine poate, de asemenea, poate decât la dealer. Nu vor exista oferte directe între proprietari și cumpărători.

Adevărat, oficialii sunt încrezători că păstrează interesele cetățenilor și nu numai că vor să facă bani pe o mașină cu kilometraj. Printre avantajele, în special, denumite:

• prețul transparent al pieței pentru cumpărător;
• evaluarea corectă a valorii reziduale pentru vânzător;
• configurare confortabilă și sigură cu un dealer oficial în locul unei vânzări sau achiziții riscante cu un cetățean necunoscut.

Ei bine, pentru tot binele, după cum știți, trebuie să plătiți. Adevărat, experții se tem deja că inovația va ucide concurența și va crea pe piața mașinilor cu kilometrajul unui monopol al statului.

Înapoi la experiența trecută sau japoneză

Se pare că Japonia a lovit ideea oficialilor. În martie, ministrul adjunct al industriei și comerțul Alexander Morozov, împreună cu delegația rusă, a vizitat țara de soare în creștere, unde sa familiarizat cu experiența organizării licitațiilor auto. Ca urmare, părțile au convenit asupra unei cooperări suplimentare cu scopul "împrumuturilor ulterioare ale celor mai bune practici străine în acest domeniu".

În Japonia, vinde mașina cu kilometrajul poate fi doar printr-o licitație specială. Proprietarul mașinii are dreptul de a stabili prețul limită la începutul tranzacționării corespunzător prețului de piață. Dar chilipirurile încep cu o sumă minimă. Numai dealerii japonezi care plătesc o taxă anuală de licitație pot cumpăra o mașină. Dealerii ridică prețul până când unul dintre ei câștigă. Dacă proprietarul nu-i place prețul, are dreptul să refuze afacerea.

Este demn de remarcat faptul că pentru Rusia acest sistem nu este, de asemenea, nou. În URSS, mașinile cumpărate și vândute prin magazine de specialitate ale Comisiei, care au efectuat și de intermediari. Fără o referință de la un astfel de magazin, era imposibil să înregistreze mașina. Intrarea comercianților au organizat o afacere reală în acest sens. Deoarece designul prin magazin au luat mult timp și în ziua în care a fost permis să efectueze doar un anumit număr de tranzacții, referințele pur și simplu vândute. Costul a fost calculat ca procent din prețul mașinii și a fost destul de semnificativ.

Experții remarcă faptul că reglementarea de stat a pieței secundare a mașinilor a fost de multă vreme, dar trebuie să creați condiții transparente pentru toate părțile. Și, de asemenea, să dezvolte un astfel de mecanism care va oferi cetățenilor dreptul de alegere și nu va afecta în mod semnificativ costul mașinilor.

Pe portalul oficial de Internet al informațiilor juridice 26.09.2018, a fost publicată versiunea finală a Ordinului nr. 399 al Ministerului Afacerilor Interne "La aprobarea regulilor de înregistrare de stat a automobilelor și remorcilor acestora în cadrul Inspectoratului de Securitate al Trafficului de Stat ..."care înlocuiește regulile de înregistrare aprobate de ordinul de un deceniu în urmă "1001.

Ordinul va intra în vigoare la data de 6 octombrie a acestui an, punând astfel reglementări învechite asupra regimentului în vigoare din 2008. Trebuie remarcat faptul că, de la prima dată, încercarea de a face actualizări globale la acțiunile de înregistrare a eșuat, prima versiune a ordinului a rămas pe hârtie datorită faptului că, în timpul atenției, legislația a schimbat o mulțime de nuanțe care nu au luat în considerare Contul documentului. Prin urmare, a trebuit să fac ajustări și să lucrez la a doua versiune a Ordinului Ministerului Afacerilor Interne. Am scris deja despre el în detaliu pe paginile site-ului nostru de publicare online:

Astăzi, în ajunul schimbărilor din octombrie În înregistrarea vehiculului din țară, am decis să mergem din nou pe tezele principale ale unui important proiect de reglementare al Ordinului, care este pe punctul de a deveni o lege pentru șoferi de mulți ani .

Sursa: Canalul YouTube Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei

În ciuda vastării documentului, în care toate subtilitățile de înregistrare auto și motorie sunt scrise în detaliu pe 27 de pagini, precum și remorci pentru ei într-un mod nou, actualizările principale pot fi grupate în următoarele direcții:

Schimbarea acțiunilor de înregistrare privind instalarea unui nou motor;

Schimbați calendarul depozitării plăcilor de înmatriculare;

Da, și nimic rău. La vânzarea unei mașini pentru un nou proprietar, nu vor fi necesare și alte documente suplimentare de pe motor. Informațiile despre noul motor se face în TCP, dacă nu există întrebări. Și ce întrebări pot apărea la inspector? De exemplu, inspectorul va verifica cu siguranță:

dacă motorul este dorit;

nu se schimbă prin marcajul său (VIN);

indiferent dacă designul mașinii nu a fost schimbat (de exemplu, dacă instalați o unitate de putere mai puternică și nu identică, aceasta va fi deja considerată o schimbare a designului.)

Cât de mult puteți păstra o placă de înmatriculare pentru dvs. pe noile reguli de înregistrare TS?

Totul este simplu și transparent aici. Conform noilor reguli, va fi de până la 360 de zile. Conform standardelor actuale, atunci când schimbați mașina, șoferul poate păstra o serie de camere timp de 180 de zile. *

* Termenul va fi extins automat pentru proprietarii de mașini care păstrează numărul în poliția rutieră în momentul intrării în vigoare a Ordinului Ministerului Afacerilor Interne.

Introducere în cifra de afaceri a pașapoartelor electronice ale vehiculelor (EPTS)

În ciuda faptului că "electrificarea" de la PTS vine cu o scârțâie, în curând EPTS va începe să se aplice peste tot. Și apoi au sosit 399 de ordine ale Ministerului Afacerilor Interne, și totul este descompus pe rafturi.

Cum să obțineți EPTS?

La cumpărarea unei mașini noi de la dealer (atunci când este importată din străinătate), un pașaport electronic al vehiculului va fi automat emis automat. Începând cu 1 noiembrie 2019, emiterea de PT-uri tradiționale de hârtie va fi întreruptă.

Trebuie să schimb de hârtie TCP pe un nou electronic?

Nu. Deși, dacă se dorește, există o înlocuire voluntară pentru versiunea electronică.

Și dacă mașina aparține mai multor proprietari? Ce algoritm de acțiune va fi acum? Cum să împărtășiți mașina?

Acum puteți merge în două moduri:

Primul - Toți proprietarii vin la poliția rutieră și scriu o declarație (în scris simplă) despre acordul de înregistrare a mașinii pe unul dintre moștenitori.

Al doilea mod (În cazul în care vizita colectivă la autoritățile de poliție rutieră este imposibilă) - consimțământul notarial al proprietarilor (moștenitori sau însoțitori) este emis pentru înregistrarea mașinii pe una dintre ele. La sosirea în poliția rutieră, el va arăta un consimțământ documentat și va înregistra mașina singură.

Nu există litigii și înjurături între rude. Acest lucru este, de asemenea, stabilit.

În plus, se aplică același algoritm al acțiunilor, inclusiv pe cei care nu sunt rude. De exemplu, situația când mașina a cumpărat.

Cum să înregistrați o mașină fără pașaport?

Într-adevăr, acum este posibil ca acesta să fie scris în ordine. Noua ordine presupune înregistrarea mașinii printr-un card de identitate temporară. O carte de identitate temporară este un document (formularul 2p), emis temporar pentru perioada de înregistrare a unui pașaport al unui cetățean al Federației Ruse cu o perioadă de acțiune timp de 2 luni și posibilitatea extinderii. Cu alte cuvinte, un analog al unui pașaport al unui cetățean al Federației Ruse, a emis în schimbul unei cărți de identitate pierdute sau furate.

Întrebare: Masina a trecut printr-o examinare în poliția rutieră că nu este criminală, va fi necesar să o transmiteți din nou atunci când cumpărați o astfel de mașină?

Cefaleea de mii și mii de proprietari de mașini care au cumpărat o mașină "controversată" (a existat un nevrednic în zona din jurul numărului de vin, a ruginit numărul de identificare, nu este citit de unul sau mai multe VIN), din octombrie acest lucru an va merge în trecut.

Astfel de concluzii și date de expertiză, fotografii ale documentelor și elemente controversate ale mașinii vor fi făcute la sistemul de informații federale unificate al poliției rutiere. Astfel, având o bază de date comună în întreaga țară, să sufere o examinare lungă, în timpul căreia mașina nu va fi disponibilă pentru proprietar, noul proprietar de mașini nu va avea nevoie. Inspectorul va găsi suficient pentru a se referi la baza computerului.

Și cumpărarea, și vânzarea unei mașini - procesul este destul de serios. Ambele evenimente sunt strâns interconectate - un cumpără, altul vinde. Și, din păcate, escrocii de pe piața auto este suficientă, pericolul de a alerga asupra lor nu este numai pentru cumpărător, ci și pentru vânzător. Și odată cu introducerea de noi reguli pentru tranziția proprietății mașinii, care a simplificat această procedură ar trebui acordată vânzării de atenție specială. Astăzi vom vorbi despre cum să vindeți în siguranță mașina în conformitate cu noile reguli.

Vânzarea unei mașini are loc, de regulă, nu rapid. Mai întâi trebuie să găsiți un "cumpărător". Înainte de a pune o mașină de vânzare, fie că este vorba de un loc de joacă online sau o piață de automobile, să producă așa-numitul pregătire de pre-vânzare, care include reparații minore, înlocuind consumabilele, piese de vopsire, a scăpa de spoturi de rugină, curățarea corpului și curățarea motorului , și curățarea cabinei și etc.

În plus, este necesar să se pregătească și să găsească moral pentru a găsi motivul oficial al vânzării. În orice caz, cumpărătorul va fi interesat de motivul pentru care mașina este vândută și este necesar să găsiți un astfel de răspuns care nu va provoca suspiciuni speciale. Deși totul depinde de cumpărător - cineva este interesat de aspect, iar cineva va asculta cu atenție zgomotul motorului. În procesul de vânzare, vor exista o mulțime de momente pentru a arăta mașinii fără nici un rezultat și a merge la diagnostic în detrimentul unui potențial cumpărător.

Dar când cumpărătorul real care este cu adevărat gata de cumpărare a unei mașini se găsește, iar prețul de vânzare este definit și coordonat în mod specific de ambele părți, este timpul să mergem la partea juridică a întrebării în care, la fel, modificările legislative sunt făcut. Oficialii au decis să simplifice entuziaștii mașinilor din procedura de vânzare, reducând firele birocratice. Acum, aparatul nu trebuie să fie eliminat din reg. Ce este un anumit plus pentru vânzător. Dar, în același timp, riscurile cumpărătorului sunt în creștere, ceea ce poate detecta unele probleme cu mașina numai în momentul în care o pune pe contabilitate în cel mai apropiat poliție rutieră și, prin urmare, proprietatea este deja proprietatea sa, și nu sunt mergând oriunde. Potrivit schemei simplificate de vânzare a mașinilor, toate acțiunile cu înregistrarea produc numai cumpărătorul (Și acum este alocată pentru acest lucru până la 10 zile) - vânzătorul aici nu este absolut nimic de-a face cu acesta. Activitatea vânzătorului este doar pentru a găsi acest cumpărător, aranja o afacere cu el, obține bani și de a transfera documente și chei. Acțiunile rămase se situează pe umerii din partea de achiziție. Astfel, la punerea în aplicare a unei mașini, nu mai este obligată să fie eliminată din înregistrări, este necesar doar să se încheie un acord competent din punct de vedere juridic privind vânzarea acestuia.

​

Acordul de cumpărare a mașinilor este cel mai important document juridic care definește relația dintre vânzător și cumpărător cu privire la vehicul și pe baza cărora transferul de proprietate asupra unui proprietar la altul. Mulți folosesc blanuri de bază învechite, în timp ce în conformitate cu noile reguli și forme ar trebui să fie ușor schimbate. Dacă utilizați formulare vechi, puteți întocmi un contract incorect, atunci își pierde pur și simplu forța legală, iar acest lucru este plin de probleme și probleme, atât pentru cumpărător, cât și pentru vânzător.

Contractul este alcătuit între părți într-o formă simplă de scriere / imprimare, în două exemplare. Nici notarul, nici oriunde altundeva nu trebuie să asigure un astfel de document.

Contractul de vânzări auto pentru noile reguli indică:

• Decontarea în care se întocmește contractul, data este întocmită.
• Datele părților, detaliile pașaportului, datele de înregistrare.
• Subiect de cumpărare și vânzare: direct mașina în care sunt indicate caracteristicile sale complete, în conformitate cu pașaportul vehiculului (numele modelului, camerele motorului, corpul și șasiul, culoarea, anul de producție, L / S, KW, capacitatea de încărcare etc. .)
• Numere de identificare și date privind pașaportul datelor.
• Costul total al mașinii, este indicat de numere și în cuvinte.
• Numărul de stat și datele certificatului de înregistrare a mașinii pot fi înscrise într-un punct separat al contractului la cererea vânzătorului sau a cumpărătorului, dar nu sunt obligatorii. Cerința este obligatorie pentru a indica aceste date în contract de inspecțiile de poliție rutieră care eliberează reînregistrarea vehiculului, nu legală.

În elaborarea tratatului, este important să se ghideze de principiul caracterului exhaustiv al informațiilor, acesta trebuie să fie exhaustiv și să nu permită nici o interpretare.

În ceea ce privește proiectarea fizică a contractului de vânzare, forma sa aproximativă poate fi descărcată chiar mai jos în acest articol. Cel mai adesea lăsați forma așa cum este, umpleți doar rândurile necesare. Dar puteți descărca formatul de format, unde există editare și adăugați anumite elemente importante și semnificative. De regulă, organizează formulele una dintre părți. Ca consiliu: a descărcat formularul, este mai bine să completați imediat și să completați, pe un computer și complet - și de la unul și pe de altă parte. Diverse umplerea contractului nu este permisă, poate fi completă:

• Pe computer (opțiunea complet imprimată).
• Din mână (completarea datelor în rândurile stângi, mânerul albastru capilar, umplerea altor culori, cu excepția albastru (de exemplu, negru, roșu), nu este permis).

Trebuie să completați documentul fie primul sau al doilea mod. Asta este, de exemplu, este imposibil, imprimați datele de pe o parte pe computer, aduceți cealaltă parte și, la rândul său, va umple datele din mână. Acest lucru nu ar trebui să fie. Cel mai bun contract este complet realizat în imprimare, unde numai semnăturile vor fi puse pe mâner. Dacă rândurile contractului sunt umplute de la mână, este necesar să începeți să scrieți de la începutul liniei și, la sfârșit, să punem o fibră pentru a exclude orice "adăugare" petreceri fără scrupule. De asemenea, atunci când documentul este umplut cu un mâner, nu sunt permise bloturi și "de asemenea" "de asemenea".

Face un act de primire a vehiculului

De asemenea, se recomandă ca actul de primire a mașinii care primească o mașină între părți să fie duplicat de datele vânzătorului (partea de transmitere) și de cumpărătorul (părții de primire), datele de identificare a vehiculului și este în mod necesar prescris (locuit) și transferul Data. De asemenea, este important în act de a indica faptul că transferarea documentelor pentru mașină și cheile de la acesta către cumpărător. Ambele părți pliază acest act, în două exemplare, pentru vânzător este un document de confirmare că el a înmânat cu adevărat proprietatea împreună cu cheile și documentele și nu a luat doar banii pentru mașină. Această acțiune va asigura vânzătorul, în cazul plângerilor nerezonabile.

Desigur, puteți face fără un act de transmitere a obiectului de vânzare. Dar apoi, aceste elemente ar trebui să fie scrise în contractul de vânzare, unde o linie de tip "mașină predată" și "a acceptat mașina" va separa separat. De asemenea, este recomandabil să includeți o clauză pe care noul proprietar a primit un set de chei și documente. Scamrii și de la cumpărători sunt suficienți, deci este mai bine să se protejeze cu astfel de puncte din contract sau de un act separat. În mod ideal, puteți invita și martori să transfere mașina, care sunt dezinteresate în această afacere de către persoane.

Ar trebui să aveți grijă atunci când vindeți și despre TCP. Îngrijirea pentru conformitatea acestui document regulile se referă complet la umerii vânzătorului, ca pe proprietarul real al mașinii. Cel mai important lucru înainte de vânzarea directă și încheierea contractului, asigurați-vă că locul în pașaportul vehiculului este suficient pentru a face o altă intrare, mărturisind schimbarea proprietarului mașinii. Dacă nu există loc și, prin urmare, această intrare nu va fi posibilă, poliția rutieră va refuza reînregistrarea mașinii la o nouă față. Numai proprietarul poate face un nou pașaport pentru mașină, iar proprietarul înainte de re-înregistrare este fostul proprietar, chiar dacă contractul de vânzare a fost semnat și obiectul este transmis direct noului proprietar. Dacă poliția rutieră refuză să înregistreze cumpărătorul care a achiziționat proprietatea, acesta din urmă va fi încă forțat să contacteze vânzătorul pentru a face noul TCP. Astfel încât aceste probleme nu pot fi evitate. Prin urmare, despre locul în pașaportul TC ar trebui să fie luate în prealabil. Dacă nu este - să faceți una nouă. Dacă există ceva de îngrijorat despre ce.

În cazul în care vânzătorul sau cumpărătorul este terțe părți

Există câteva cazuri speciale de vânzare a mașinii. Acestea sunt cazuri în care cumpărătorul sau vânzătorul este doar terțe părți în tranzacție. Adică sau celalal (și poate ambele) acționează în numele altcuiva.

În acest caz, este necesar să existe un astfel de document ca procură. Și nu doar o putere de avocat, dar notarizată. În cazul în care vânzătorul mașinii nu este proprietarul său, atunci ar trebui să aveți grijă de proiectarea unui procuror în avans, în cazul în care adevăratul proprietar va oferi unei persoane dreptul de a face orice tranzacții legale cu vehiculul, inclusiv vânzarea acestuia. Un astfel de document din notar trebuie să fie emis personal proprietar al proprietății. Dacă un nume este un nume în pașaportul TC și în pașaportul vânzătorului - celălalt, atunci, în absența unei astfel de procuri, tranzacția de vânzare va fi considerată nevalidă.

Cumpărătorul, care nu va fi ulterior proprietar al mașinii, ar trebui, de asemenea, dat de procura de la viitorul proprietar, în numele căruia acționează. În contractul de vânzare de către cumpărător se potrivește cu numele cumpărătorului, dar în pașaportul TC, numele nou proprietar al mașinii pe care va fi încadrat.

Profitabil sau nu? După reducerea accizelor la importul de autoturisme uzate din alte țări, această problemă este discutată în mod curent de către autovehicule și specialiști auto-afaceri.

Adoptarea proiectului de lege nr. 3251, care scade impozitele accizelor la importul de autoturisme uzate, deschise foarte puternic comunității de automobile. Profesioniștii auto au început să discute în mod activ modul în care scăderea ratelor se va transforma pe piața auto ucraineană, iar oamenii obișnuiți vor servi de către autosighturile europene în căutarea unei mașini adecvate.

Ratele și restricțiile

Noua lege este stabilită astfel de rate de colectare a accizelor:

Pentru mașinile cu motor de până la 1.000 de metri cubi. Cm ratele ratei accizelor scade la: 0,102 euro pe 1 ccm cm (rata activă - 1.09-1,44 euro, în funcție de anul de producție a mașinii);

Cu un motor de până la 1 500 ccm cm - 0,063 euro (acum - 1,37-1,76 euro);

Cu un motor de până la 2.200 ccm cm - 0,267 euro (acum - 1,64-2,44 euro);

Cu un motor de până la 3.000 de metri cubi la 0,276 euro (acum - 2,21-4,99 euro);

Cu un volum de peste 3.000 ccm, cm - 2,209 euro (acum - 3.33-4.99 euro).

După cum se poate observa, raportul accizelor este într-adevăr redus semnificativ, de exemplu, pentru vămuirea unei mașini cu un motor de 2 l. Colecția de accize va fi de 534 de euro în loc de 4882 de euro.

Cu toate acestea, legea are, de asemenea, unele restricții care sunt concepute pentru a preveni speculațiile din "gri" auto-oamenii de afaceri. Pentru a putea folosi "Freebie", este necesar ca mașina să fie compatibilă cu standardele de mediu Euro-5, a fost produsă după 2010 (inclusiv) și nu a fost lansată pe teritoriul țării recunoscută de stat- ocupantul sau relația de stat agresor cu Ucraina (citită - Rusia).

De asemenea, trebuie să vă amintiți că o singură mașină poate fi livrată în termen de 365 de zile. Dacă proprietarul dorește să vândă mașina în această perioadă, va trebui să plătiți o diferență între tarifele noi și vechi.

O altă limitare importantă - Legea este valabilă până la sfârșitul anului 2018, astfel încât timpul pentru "distilare" rămâne atât de mult.

Profitabil sau nu?

În ciuda faptului că accizația este redusă într-un anumit caz în zeci de ori, beneficiul de la achiziționarea unei mașini "de acolo" după calcule și comparații nu este atât de semnificativă. În plus față de toate plățile oficiale, cumpărătorul trebuie să ia în considerare și să plătească pentru serviciile "Distiller", adică oameni care vor ajuta la găsirea și verificarea mașinii și livrați mașina de la site-ul vânzătorului la graniță. Și unele deltsi pentru 5-10% din costul mașinii vor avea loc, de asemenea, proiectarea tuturor documentelor la vamă și în centrele de servicii ale poliției rutiere.

Dacă vă veți căuta, distilați și faceți o mașină, atunci veți avea nevoie de bani pentru cazare în străinătate în câteva zile până când alegeți mașina. Dacă vă aflați într-o mașină, adăugați valoarea benzinei pentru mașina dvs. și cea pe care intenționați să o cumpărați și bani pentru cazarea unui partener care va conduce una dintre mașini în drum spre Ucraina.

"Distiller" chestionat de noi evaluează serviciile lor pentru selectarea unei mașini pe site-urile europene și livrarea la frontieră la 1000 de dolari SUA, dacă procesul nu este întârziat mai mult de 5 zile. De obicei, această perioadă este suficientă pentru a găsi mașina de care aveți nevoie și eliberați-o la graniță.

Distracție matematică

De exemplu, luați trei mașini de diferite clase și luați în considerare dacă achiziția lor a devenit continuu mai profitabilă decât în \u200b\u200bUcraina.

Să începem cu micul, în sensul literal al cuvântului, mașinii - Smart Fortwo.Mai mult, acum aceste mașini câștigă popularitate datorită economiei lor și dimensiunilor mici.

Pe site-ul Mobile.de, veți alege mașina auto-potrivită: Anul eliberării după 2010, benzină, volum - până la 1 litru, fără deteriorări.

Pentru a calcula toate plățile necesare, puteți utiliza calculatorul de vămuire "într-un mod nou" pe unul dintre site-urile auto.

După cum vedem, pe lângă plățile vamale, trebuie să plătiți 111 euro la fondul de pensii. De asemenea, adăugați la acestea plățile necesare în poliția rutieră pentru înregistrarea mașinilor - aproximativ 720 UAH. Și 800 de dolari Un distilator (dacă cerințele pentru mașină de la cumpărător sunt în mod clar formulate, atunci poate exista o reducere a distilării unei astfel de mașini).

După recalcularea hrivnei, obținem costul final al mașinii "pe camere" - 148 232 UAH.

Pentru a înțelege beneficiile de cumpărare, Să vedem prețurile pentru vama a eliminat Smart Fortwo. La locul de joacă pe Internet popular în Ucraina:

Prețul mediu de cumpărare (considerăm că ofertele cele mai ieftine) va fi de 188 mii UAH. Voi adăuga la această înregistrare în poliția rutieră și plata de 3% la fondul de pensii - suma totală va fi de 194.360 UAH, iar diferența dintre Smart cu platforma germană și din Ucraina - 46,128 UAH. (1647 euro), adică jumătate din prețul său "acolo".

Fără îndoială, cumpărarea unei astfel de mașini în Europa este mult mai profitabilă decât în \u200b\u200bUcraina.

Al doilea candidat de achiziție pe care îl definim popular în țara noastră Fabia. Cu un motor diesel de 1,6 litri.

Calculele arată că mașina gata de funcționare va costa cumpărătorul în 191 480 UAH.Și ofertele ucrainene de astfel de mașini încep de la 221.343 UAH, cu toate acestea, avem un diesel Fabian Fabia 2010 poate fi găsit numai cu un motor de 1,4 litri.

După înregistrarea și toate taxele, mașina cumpărată în Ucraina va costa cel puțin 228 703 UAH. Diferența va fi de 37.223 UAH. (1329 euro). În acest caz, beneficiul este puțin mai mic, dar totuși este esențial.

Și dacă este mai scump?

Al treilea candidat este segmentul premium clasic, BMW X5. Cu un motor de benzină de 3 litri.

"Becher" Crossover Premium din Germania va costa un nou proprietar 940 200 UAH. În cazul achiziționării în Ucraina, puteți conta pe costul minim de la 833,405 UAH.

Dar, în acest caz, diferența este deja în direcția opusă. Opțiunea de achiziție germană este mai scumpă decât ucraineană deja la 106.795 UAH. (3814 euro)! Deși cu privire la noua lege a vămuire a unei astfel de mașini și va fi mai ieftină cu aproape 7.000 de euro, dar totuși, în Ucraina puteți găsi sugestii mult mai profitabile.

Cumpărați sau nu cumpărați?

Este dificil să faci o ieșire fără ambiguitate. Dacă doriți să achiziționați o mașină bugetară cu un volum mic al motorului, atunci economiile relative la prețul său va fi suficient de esențial. Dacă dorințele și oportunitățile tale sunt înclinate spre segmentul premium, merită să cântărească foarte atent totul și împotriva și, în primul rând, luați în considerare cu atenție toate ofertele de la vânzătorii ucraineni.

De asemenea, nu uitați de procesul de îngrijire a mașinii în Ucraina. Dacă decideți să utilizați serviciile unui intermediar, încercați să găsiți o persoană care v-a ajutat deja familia sau prietenii în afacerile de acest fel. Desigur, puteți încerca cu fericire și puteți merge într-o excursie în mașină - astfel încât să puteți controla mai mult toate costurile și să verificați starea mașinii pe care ați plăcut-o.

Ce va fi cu prețurile mașinilor din Ucraina?

În ciuda preocupărilor reprezentanților afacerilor auto ucrainene și ale proprietarilor de mașini care urmau să-și vândă mașinile personale, prețurile pentru utilizarea în viitorul apropiat nu vor scădea. În primul rând, după cum am văzut la compararea prețurilor, doar un anumit segment de mașină poate fi mai ieftin - ieftin și cu un volum mic de motor. În al doilea rând, acesta este principalul argument, vânzarea de mașini noi Proprietarii noi vor putea doar într-un an, astfel încât în \u200b\u200bviitorul apropiat nu vor fi mașini mai ieftine.