Mașină DIY cu motor de motocicletă. Cum să faci singur o motocicletă de motocross. Pași despre cum să faci singur o motocicletă

Construirea unei motociclete de casă cu propriile mâini: fotografie și descrierea lucrării efectuate.

În general, începerea lucrărilor la motocicletă a fost în noiembrie 2014 în Krasnodar. totul a început cu o propunere de a aduce o motocicletă Ural din sat și de a o moderniza puțin pentru noi înșine.

Brațul oscilant din spate a fost plictisit pentru a găzdui roata Audi Q7 cu 20 de inci. A apărut întrebarea cu privire la conectarea roții la cutia de viteze: lanț, cardan, adaptor? Totul este greșit - roata este prea lată. Drept urmare, a fost luată conducerea din mașina lui Oka. Am făcut flanșe pentru îmbinarea cutiei, transmisiei și roții.Cu goluri minime, desigur, dar totul a mers. Am făcut un butuc pentru a conecta axa și roata.

Un test de succes a dovedit funcționalitatea designului. Acest proces a durat cel puțin 4 luni.

Inițial au vrut să facă furca din față ca pe un tocator - culcat, după ce a digerat paharul. A avut loc pentru prima dată un test de mers, care a arătat că amortizoarele furcii nu funcționează. Penele făcute pentru furca prelungită au fost și ele îndoite. Pentru a rezolva problema, am redus unghiul de atac al furcii prin prezența unui nou tub de direcție.

Aripa spate a fost realizată din oțel de 2 mm; aripa față a fost ulterior abandonată cu totul - a stricat aspectul. Saua a fost, de asemenea, forjată din oțel de 2 mm, tapițată și acoperită cu piele. Au făcut suporturi pentru picioare, au mutat schimbătorul de viteze și frâna la ele și au pus acolo lumini de mers.

Frana spate - hidraulica: ambreiaj principal si cilindru slave de la VAZ 2107. Frana fata: frana hidraulica cu dublu disc de la Yamaha R1 cu 4 pistoane. Pentru a le instala, hub-ul a trebuit să fie refăcut. Dar noul butuc nu se mai potrivește în furca originală, așa că a trebuit extins prin realizarea unor juguri noi.

Rezervorul și volanul rămân neschimbate. Lămpile indicatoare sunt încorporate în traverse. Ei au plănuit inițial să facă farul unic, așa că nu au refăcut nimic, ci au luat faza lungă de la un VAZ 2107 și i-au făcut o carcasă. Motorul a fost trecut la 1 carburator de la Oka și a fost realizată o galerie de admisie.

S-au realizat scuturi de protecție sub scaun, unde a fost plasat tot cablajul. Opritoarele din spate și semnalizatoarele sunt realizate din LED-uri super luminoase. Motocicleta este vopsită în culoarea Rhapsody. În total, ținând cont de îmbunătățiri și modificări, motocicleta a durat 2,5 ani. Motocicleta poartă numele de „Monstru”.

Instrucțiuni

Poți deveni proprietarul unei motociclete de motocross doar cumpărând-o într-un magazin. În acest caz, cererile cumpărătorului pot fi limitate doar de capacitățile sale financiare. Cu toate acestea, modelul achiziționat nu mulțumește întotdeauna cumpărătorul cu anumiți parametri, iar apoi începe procesul de modificare a motocicletei pentru a-și îmbunătăți caracteristicile și aspectul, cunoscut sub numele de „tuning”. Tuningul este deosebit de popular printre cei care oferă motocicletelor lor cel mai incredibil aspect exotic.

Cei mai avansați fani ai sporturilor cu motor, și sunt puțini dintre ei, preferă motocicletele de motocross. Merită să începeți cu roțile. Nu este nevoie să inventezi o roată de motocicletă de la zero, pur și simplu este posibil. Standardul cunoscut pentru roțile de motociclete sport este față – 120/70-17 și spate – 160/60-17. Există mai multe opțiuni pentru a adapta roțile la motocicleta dvs. - cumpărați o jantă și re-spoți-o, precum și adaptați jantele sport sau din aliaj de la o bicicletă sport la aceasta.

Dacă vorbim despre cumpărarea unei jante, atunci profesioniștii recomandă să nu economisiți banii și să cumpărați un Excel. Dar aceasta nu este cea mai ușoară cale de ieșire din situație, deoarece re-spoke este o întreprindere foarte supărătoare, care necesită timp, așa că majoritatea meșterilor preferă să adapteze roțile gata făcute la creația lor. Opțiunea cu roți turnate, care au o rezistență și o rezistență mai mare la conducerea pe teren accidentat, este considerată mai de preferat.

Motocicletele de curse folosesc în principal frâne de serie. Pentru a le crește fiabilitatea, se recomandă creșterea diametrului discului de frână sau instalarea unui sistem de frânare mai puternic cu etrier. Suspensie sunt impuse cerințe speciale.

Dacă convertiți o motocicletă obișnuită într-o bicicletă de motocross, atunci este mai bine să instalați o furcă clasică cu o gamă completă de ajustări. Dimensiunea de 43 mm este suficientă.

Este mai bine să alegeți amortizoare pentru suspensie din amortizoarele stoc ale modelelor de motociclete cunoscute, ținând cont de posibilitatea de a le atașa la cadru și pendul. Puteți comanda amortizoare de la producător, dar în acest caz trebuie să specificați greutatea estimată a motocicletei astfel încât pe amortizoare să fie instalate arcurile corespunzătoare.

Câteva cuvinte despre motor. Multă vreme, motocicletele de motocross au fost produse cu motoare în patru timpi. Cu toate acestea, acum, datorită progresului tehnologic și a puterii sporite, motoarele în doi timpi își iau treptat locul. Dacă fondurile permit, vă putem recomanda CRF, KTM, Kawasaki. Dar, după cum arată experiența inventatorilor autohtoni, este posibil să îmbunătățim chiar și motorul de la o veche motocicletă sovietică. Pentru a crește tracțiunea este necesar în primul rând reducerea pierderilor de aport. Pentru a face acest lucru, filtrul de hârtie „nativ” trebuie înlocuit cu un filtru cu cauciuc spumă. O alta modificare consta in inlocuirea carburatorului cu altul cu capacitati mai mari, acest lucru va asigura ca motorul functioneaza la turatie maxima.

Mulți oameni se gândesc foarte des cât de grozav ar fi să încerce măcar să-și creeze propria motocicletă cu propriile mâini, fără a apela la serviciile saloanelor, meșterilor etc. Cu toate acestea, de multe ori o astfel de dorință rămâne neîmplinită din cauza pasionatului de motociclete. incertitudinea cu privire la succesul proiectului său planificat. De aceea, merită să vă dați seama cum să faceți o motocicletă fără ajutorul nimănui.

Pregătirea pentru asamblarea motocicletei

În primul rând, trebuie, desigur, să decideți ce configurație va avea viitorul „cal de oțel” și, de asemenea, să rezolvați problema tuturor pieselor și instrumentelor necesare lucrării. Dacă aveți ceva experiență, unele elemente pot fi realizate independent, de exemplu, pe mașini de frezat și strung sau prin sudare.

Dacă în timpul procesului de asamblare baza este o motocicletă veche, atunci nu ar trebui să începeți să lucrați cu instalarea de piese mici, articulații universale, tije de frână etc. Cea mai bună soluție ar fi să începeți chitul și vopsirea rezervoarelor și aripioarelor. Pentru a evita problemele cu motorul sau părțile punții cutiei de viteze, acestea trebuie să fie introduse în kerosen pentru o perioadă. O motocicletă de casă va arăta mult mai expresivă și mai impresionantă dacă carterurile, capacele, cutiile de viteze și aprinderile sale sunt bine lustruite.

Motorul vechiului dispozitiv trebuie reconstruit complet și abia apoi începeți instalarea accesoriilor, care, de regulă, includ două materiale principale: piele și crom.

Bicicleta ca bază pentru o motocicletă

Nu este un secret pentru nimeni că de multe ori baza pentru o motocicletă este doar o bicicletă, care este echipată cu toate echipamentele necesare. Când te gândești la cum să faci o motocicletă dintr-o bicicletă, este important să înțelegi exact ce materiale trebuie folosite, precum și să cunoști caracteristicile tehnice ale acestora.

Destul de des puteți găsi această opțiune atunci când motorul este de la un ferăstrău cu lanț. În acest caz, merită să-i studiezi puterea, greutatea și dimensiunea în detaliu.

Posibilă listă de materiale pentru crearea unei motociclete dintr-o bicicletă

Deci, transformând o bicicletă într-o motocicletă de casă, cea mai comună opțiune pentru un set de piese este următoarea:

• motor;
• scripete;
• cureaua de transmisie si rola de tensionare;
• elemente de fixare.

Într-un fel sau altul, a face o motocicletă dintr-o bicicletă este departe de a fi o plăcere ieftină, așa că uneori este mai bine să te gândești dacă ar fi indicat să faci asta sau dacă este mai bine să cumperi un moped nou sau măcar o bicicletă gata făcută. motor.

Motocicletă de motocross DIY

În ciuda celor mai înalte performanțe tehnice ale unui astfel de model de motocross, este foarte posibil să-l asamblați singur. Desigur, nimic nu vă împiedică să cumpărați pur și simplu un model gata făcut, dar nu întotdeauna mostrele din fabrică sunt capabile să satisfacă toate dorințele unui anume pasionat de motociclete, în plus, o astfel de achiziție cu siguranță nu va fi ieftină, iar o motocicletă de casă va economisi o cantitate semnificativă de resurse financiare. Cu toate acestea, aici este necesar să se respecte cu strictețe toate cerințele de instalare, altfel rezultatul final poate fi foarte dezamăgitor.

Procedura de auto-asamblare a unei motociclete de motocross

Cel mai bine ar fi să începeți asamblarea cu roți, care pot fi achiziționate gratuit de la orice magazin de piese pentru motociclete. Există două opțiuni cele mai comune pentru atașarea acestor elemente: achiziționarea unei jante și înlocuirea spițelor sau pur și simplu instalați roți sport turnate pe dispozitiv.

Furca ar trebui să fie clasică și să aibă o gamă completă de ajustări. Dimensiunea optimă pentru acesta ar fi de 43 mm.

Pentru a crește fiabilitatea sistemului de frânare, este necesară creșterea puterii acestora. Alternativ, uneori diametrul discului de frână este pur și simplu mărit.

O atenție deosebită trebuie acordată suspensiei, care este montată pe o motocicletă de motocross de casă. Cele mai potrivite pentru aceasta vor fi amortizoarele din stoc, care pot fi comandate direct de la producător, dar este important să se indice greutatea posibilă a dispozitivului, astfel încât elementele de suspensie să fie echipate cu arcuri adecvate.

Dacă vorbim despre motor, cu siguranță merită menționat că forța acestuia poate fi mărită prin reducerea pierderilor de admisie. Pentru a asigura acest lucru, filtrul de hârtie standard din vechiul motor este înlocuit cu unul din spumă, după care motorul actualizat este instalat în sistemul viitoarei motociclete de motocross. În plus, carburatorul este supus modificărilor, care ar trebui să asigure o bună funcționare a motorului la turația maximă.

Cum să faci un vehicul de teren dintr-o motocicletă?

Recent, modelele de vehicule pentru toate terenurile care sunt realizate din motociclete obișnuite au devenit foarte populare. Pe lângă funcțiile de divertisment pe care le poartă un astfel de dispozitiv, este și un mijloc de transport foarte fiabil.

Astfel, motocicletele pot fi împărțite în mai multe categorii, dintre care principalele sunt, firește, ATV-urile. Aceste modele de transport combină uimitor mobilitatea unei motociclete și stabilitatea inerentă mașinilor. Datorită faptului că fiecare dintre roțile ATV-ului are propria sa suspensie, dispozitivul este capabil să depășească aproape orice, chiar și cele mai abrupte, nereguli de drum.

Al treilea tip de vehicul de teren de pe o motocicletă este un vehicul echipat cu șenile, cu ajutorul căruia te poți deplasa cu ușurință prin zone mlăștinoase.

Cu toate acestea, nu ar trebui să uităm că orice motocicletă, chiar și una de casă, este un vehicul caracterizat printr-o capacitate crescută de cross-country. Prin urmare, pentru a obține valoarea maximă a acestui parametru, va fi suficient să creșteți pur și simplu capacitatea de traversare a unui vehicul standard, iar nevoia de modernizare globală va dispărea de la sine.

Dacă aveți o mașină veche sau un număr mare de piese de schimb inutile, atunci acesta este un motiv pentru a crea o motocicletă originală. În funcție de cantitatea de materiale disponibilă, se pot realiza diferite modele de vehicule. Plasticul și diverse tipuri și forme de metal sunt perfecte.

Cum să faci o motocicletă cu propriile mâini?

Este important să decideți asupra construcției viitoarei motociclete. Depinde de caracteristicile funcționării sale. Dacă trebuie să construiți un model neremarcabil dintr-un set de piese disponibile, atunci puteți lua o bicicletă obișnuită ca bază. Atașați rezervorul de combustibil la el și transferați cutia de viteze pe direcție.

Cu toate acestea, dacă aveți nevoie de ceva mai puternic și mai la scară largă, trebuie să vă pregătiți cu atenție. Trebuie să decideți asupra motorului. Dacă unitatea este planificată să fie utilizată pe tot parcursul anului, se recomandă instalarea motoarelor în patru timpi.

Sistemul de racire joaca si el un rol important. Un motor dintr-un vechi Ural nu este potrivit pentru o motocicletă de casă, deoarece... se va supraîncălzi foarte mult. Atunci când alegeți o centrală electrică, trebuie să acordați atenție posibilității de echipare suplimentară cu răcire cu aer a motorului.

Din ce este facut un cadru de motocicleta?

Metalul ușor va face. O preferință deosebită ar trebui acordată structurilor din aluminiu. Pentru o conducere sigură și confortabilă, se recomandă instalarea suspensiei independente a roților. Cadrul cadrului poate fi dintr-un design dintr-o bucată (de la o motocicletă veche) sau compozit (prin conectarea elementelor disparate). Ultima opțiune este utilizată pentru a crea vehicule de teren senile.

Tutorial video despre cum să faci arcade pentru o motocicletă

Un cadru realizat din piese compozite are un potențial mai mare. Folosind diverse elemente, se creează ramuri în structura de susținere, ceea ce mărește confortul unei motociclete de casă.

Vehicul de teren și snowmobilul: caracteristici de fabricație

Este important de reținut că atât vehiculul de teren, cât și snowmobilul sunt destinate a fi utilizate pe teren dificil. În acest scop, masa lor ar trebui să fie minimă. Acest lucru este necesar pentru a crește stabilitatea structurii. Cel mai adesea, snowmobilele și vehiculele de teren sunt create pe șenile de omidă. Structura pistelor trebuie să conțină cel puțin patru mecanisme care să asigure mișcarea înainte. Acestea sunt antrenate de o bandă transportoare. Şenilele sunt ataşate la unitatea de putere folosind pinioane speciale. Acestea pot fi împrumutate de la snowmobilul Buran sau achiziționate de pe piața auto. Aceleași elemente pot fi folosite pentru a face o motocicletă cu trei roți cu propriile mâini.

În ceea ce privește motorul motocicletelor de zăpadă și al vehiculelor de teren, o centrală electrică cu ambreiaj automat de la un tractor convențional cu mers pe jos este ideală. Are o putere de aproximativ 6 cai putere. Accelerarea rapidă nu va fi posibilă, dar masa unității nu crește, ceea ce o face un mijloc universal de transport pe teren dificil.

După aceasta, piesele sunt făcute. O țeavă de apă obișnuită din plastic, tăiată pe lungime în elemente lungi, va face. Ele sunt atașate de cureaua de transfer cu ajutorul cârligelor. În această etapă se realizează și bucșe pentru schiuri. Este suficient să sudați cuplaje obișnuite de instalații sanitare pe fasciculul transversal al ochiului. Doar cei cu fire interne vor face. Aceleasi elemente sunt folosite si atunci cand se face o motocicleta de motocross.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că pistele pot avea orice lățime. Totul depinde de condițiile în care este planificat să fie folosit snowmobilul. Pentru a evita ca șinele să se rostogolească de pe rolele de casă, este suficient să instalați butoaie obișnuite deasupra structurii portante. Acest lucru va crește ușor greutatea structurii.

Flux înainte pentru o motocicletă de casă: cum să faci corect o tobă de eșapament?

Un astfel de eșapament este conceput nu numai pentru a crește vuietul motorului, ci și pentru a crește puterea centralei electrice. Acest lucru este valabil mai ales pentru motocicletele de casă. Pentru a funcționa, trebuie să achiziționați o țeavă cu un diametru adecvat. Țeava de evacuare a mașinilor VAZ este perfectă. Veți avea nevoie și de o râșniță, sudură și fălci de fier pentru șlefuire.

Primul pas este să demontați țeava de eșapament și să folosiți o râșniță pentru a scoate partea superioară a acesteia. După aceasta, toate părțile tobei de eșapament sunt îndepărtate. Apoi se fac tăieturi mici (os de hering) ale tobei de eșapament folosind o râșniță.

Etapa finală implică demontarea cozii țevii de evacuare. Trebuie să decideți imediat asupra mărimii fluxului înainte. Opțiunea optimă este de 50 cm. În locul ei este instalată o nouă „coadă”. După aceasta, se măsoară spațiul necesar și se sudează partea de capăt a tobei de eșapament. Este important să vă asigurați că în acest moment conducta nu își schimbă direcția și rămâne la nivel. Apoi suprafața este lustruită cu bureți de fier. După toate lucrările, conducta cu flux direct poate fi vopsită în culoarea dorită.

Cum se face un mini caren dintr-o carcasă?

Un caren este o parte structurală a unei motociclete care schimbă direcția fluxului de aer pentru a crește caracteristicile aerodinamice ale motocicletei. Pentru un design de casă, puteți folosi arce de plastic. Este necesară și spumă densă. Va trebui să-l tăiați cu un cuțit de pantofi ascuțit.

Bucățile de spumă se lipesc împreună și se dă forma dorită cu ajutorul unui cuțit. Blocul monolitic rezultat este acoperit cu bandă. Apoi se aplică o cârpă epoxidică. Cu cât sunt mai multe straturi, cu atât sunt mai mari proprietățile aerodinamice ale carenului. Cea mai bună opțiune este 10 straturi. După aceasta, spuma se sfărâmă și este îndepărtată. Ultima etapă este utilizarea tencuielii și grundului. Structura creată poate fi vopsită în orice culoare.

• Știri
• Atelier

Millennium Race: spectatorii au fost lăsați să se înțeleagă ce se va întâmpla acolo

Să vă reamintim că pe 1 octombrie, Olimpiysky va găzdui un show auto extrem în cele mai bune tradiții ale blockbuster-ului de la Hollywood. Ce va fi? Primul teaser video oficial al viitorului eveniment dezvăluie puțin din intriga. Sursa: auto.mail.ru ...

Taximetriștii din Moscova vor fi amendați folosind tablete

Noua schemă ar trebui să fie operațională până la sfârșitul anului. Datorită complexului Mobile Inspector, care include o tabletă și o imprimantă mobilă, timpul pentru înregistrarea unei încălcări ar trebui redus la trei minute, relatează Portalul Oficial al Primarului și Guvernului Moscovei. Inspectorii MADI au dreptul să întocmească un proces-verbal asupra șoferului de taxi pentru lipsa de informații despre tarife, cărți de vizită în taxi...

BMW îi va surprinde pe chinezi cu produse noi neobișnuite

Sedanul BMW Seria 1 își va sărbători premiera mondială la viitorul salon auto de la Guangzhou, China. Faptul că „unitatea” bavareză va achiziționa o caroserie sedan a devenit cunoscut încă din vară, când BMW a anunțat oficial acest lucru. Mai mult, germanii nu numai că au adăugat un portbagaj proeminent la hatchback, dar au dezvoltat de fapt un nou model bazat pe...

Lynk CO - o nouă marcă de mașini inteligente

Se presupune că noul brand se va numi Lynk & CO, iar sub acesta vor fi create mașini care respectă principiul mobilității inteligente și au emisii zero, relatează OmniAuto. În prezent, se cunosc puține lucruri despre noul brand. Prezentarea oficială a Lynk & CO va avea loc pe 20 octombrie 2016...

Un troleibuz hibrid a intrat în linie la Moscova

După călătorii de testare pe ruta „B” de pe Garden Ring, un nou troleibuz hibrid fabricat din Belarus a intrat pe ruta „T25” - de la Budyonny Avenue până la Piața Lubyanka, relatează M24.ru. De la stația finală - Budyonny Avenue - până la Garden Ring, troleibuzul circulă, primind energie electrică în mod tradițional - din fire. Și de-a lungul lui Pokrovka și Maroseyka deja...

Noi realități: există bani pentru drumuri, dar nu au timp să-i cheltuiască

Dacă până la 1 septembrie autoritățile regionale nu au timp să cheltuiască subvențiile alocate în 2015 pentru reconstrucția și construcția drumurilor, banii vor reveni la bugetul federal, transmite Izvestia. Încălcarea termenelor de plată a fondurilor a fost cunoscută la o întâlnire a lui Rosavtodor cu reprezentanții administrațiilor a zece subiecți din Orientul Îndepărtat. Departamentul explică că suma totală a subvențiilor federale pentru reparațiile drumurilor...

Un profesor de la Universitatea de Stat din Moscova va juca în noul calendar Pirelli

Vedetele de la Hollywood Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright au participat la filmările calendarului de cult, iar profesorul de la Universitatea de Stat din Moscova, Anastasia Ignatova, a fost un invitat special, relatează Mashable. Filmările calendarului au loc la Berlin, Londra, Los Angeles și orașul francez Le Touquet. Cum...

Videoclipul zilei: mașina electrică atinge 100 km/h în 1,5 secunde

Mașina electrică, numită Grimsel, a reușit să accelereze de la zero la 100 km/h în 1,513 secunde. Realizarea a fost înregistrată pe pista bazei aeriene din Dübendorf. Mașina Grimsel este o mașină experimentală dezvoltată de studenți de la ETH Zurich și de la Universitatea de Științe Aplicate din Lucerna. Mașina a fost creată pentru a participa...

Coupe-ul Mercedes-Benz Clasa E a fost observat în timpul testării. Video

Videoclipul care prezintă noul Mercedes-Benz E Coupe a fost filmat în Germania, unde mașina este supusă testelor finale. Videoclipul a fost publicat pe blogul walkoART, specializat în filmări de spionaj. Deși caroseria noului coupe este ascunsă sub un camuflaj de protecție, deja putem spune că mașina va primi un aspect tradițional în spiritul sedanului Mercedes Clasa E...

Cursa Magadan-Lisabona: există un record mondial

Au călătorit prin toată Eurasia de la Magadan la Lisabona în 6 zile, 9 ore, 38 de minute și 12 secunde. Această alergare a fost organizată nu numai de dragul minutelor și secundelor. A purtat o misiune culturală, caritabilă și chiar, s-ar putea spune, științifică. În primul rând, 10 eurocenți din fiecare kilometru parcurs au fost transferați organizației...

Avertizare: Crearea unui obiect implicit din valoarea goală în /var/www/www-root/data/www/site/wp-content/themes/avto/functions.php(249): cod eval()"d pe net 2
ALEGEȚI o mașină: „Europeană” sau „Japoneză”, Cumpărare și vânzare.

ALEGEȚI o mașină: „Europeană” sau „Japoneză”, Cumpărare și vânzare.

Alegerea unei mașini: „europeană” sau „japoneză” Atunci când intenționează să cumpere o mașină nouă, un pasionat de mașini se va confrunta, fără îndoială, cu întrebarea ce să preferă: volanul pe stânga „japonez” sau volanul pe dreapta – legal – „european”. ...

CUM să alegi o mașină de închiriat, alege o mașină de închiriat.

Cum să alegi o închiriere de mașini Închirierea de mașini este un serviciu foarte popular. Este adesea nevoie de oamenii care vin în alt oraș pentru afaceri fără o mașină personală; cei care vor să facă o impresie favorabilă cu o mașină scumpă etc. Și, desigur, o nuntă rară...

CE mașină să cumperi pentru un începător, ce mașină să cumperi.

Ce mașină ar trebui să cumpere un începător Când în sfârșit se obține permisul de conducere mult așteptat, vine momentul cel mai plăcut și emoționant - cumpărarea unei mașini. Industria auto luptă între ele pentru a oferi clienților cele mai sofisticate produse noi și este foarte dificil pentru un șofer fără experiență să facă alegerea corectă. Dar adesea este de la prima...

Revizuirea camioanelor - trei „zimbri”: Ford Ranger, Volkswagen Amarok și Nissan Navara

Ceea ce pot veni oamenii pentru a experimenta un moment de neuitat de emoție de la conducerea mașinii lor. Astăzi vă vom prezenta să testați pick-up-urile nu într-un mod simplu, ci combinând-o cu aeronautica. Scopul nostru a fost să examinăm caracteristicile modelelor precum Ford Ranger, ...

Numărul de mașini de pe șoselele Federației Ruse este în continuă creștere - fapt care este confirmat de un studiu anual al vânzărilor de modele noi și folosite. Deci, pe baza rezultatelor unui studiu care poate răspunde la întrebarea ce mașini sunt cumpărate în Rusia, pentru primele două luni ale anului 2017...

Ce sedan să alegi: Camry, Mazda6, Accord, Malibu sau Optima

O poveste puternică Numele „Chevrolet” este însăși istoria formării mașinilor americane. Numele „Malibu” face semn cu plajele sale, unde au fost filmate numeroase filme și seriale de televiziune. Cu toate acestea, încă din primele minute în Chevrolet Malibu poți simți proza ​​vieții. Dispozitive destul de simple...

Ce au condus stelele în secolul al XX-lea și astăzi?

Toată lumea a înțeles de mult că o mașină nu este doar un mijloc de transport, ci un indicator al statutului în societate. Privind mașina, puteți determina cu ușurință din ce clasă aparține proprietarul acesteia. Acest lucru se aplică atât omului obișnuit, cât și vedetelor pop. ...

Cele mai furate mărci de mașini din Sankt Petersburg

Furtul de mașini este o confruntare veche între proprietarii de mașini și hoți. Cu toate acestea, după cum au menționat agențiile de aplicare a legii, în fiecare an cererea de mașini furate se schimbă considerabil. Cu doar 20 de ani în urmă, cea mai mare parte a furturilor au fost făcute din produse ale industriei auto autohtone și în special din VAZ. Dar...

Sunt rezultatul modelării genetice, sunt sintetice, ca o cană de unică folosință, sunt practic inutile, ca pechinezi, dar sunt iubiți și așteptați. Cei care își doresc un câine de luptă își primesc un bull terrier; cei care își doresc un câine atletic și zvelt preferă câinii afgani; cei care au nevoie de...

• Discuţie
• In contact cu

Este un vis al multora, pentru că îi oferă unei persoane o libertate de mișcare fără precedent. Spre deosebire de majoritatea motocicletelor sport și modelelor de oraș, o astfel de motocicletă este capabilă să se miște destul de repede chiar și în afara drumurilor bune, fără a-și amenința proprietarul cu căderi și răni. În același timp, o bicicletă cross este mult mai ușor de controlat decât o bicicletă enduro și alte tipuri de echipamente grele, adaptate și pentru drumeții off-road. Cu toate acestea, mulți pur și simplu nu își pot permite o motocicletă de înaltă calitate, deoarece modelele ieftine de SUV-uri sport reale cu două roți practic nu se găsesc pe piața rusă. Prin urmare, ar trebui să învățați cum să faceți o motocicletă de motocross cu propriile mâini - acest lucru vă va ajuta să economisiți mulți bani și să adaptați echipamentul rezultat la nevoile dvs.

Selecția și pregătirea

Ca bază pentru o motocicletă cross-country, puteți alege o bicicletă folosită de clasă mică - cel mai bine este să alegeți modele cu o capacitate a motorului în intervalul 125-350 de centimetri cubi. Cea mai bună opțiune ar fi o mașină japoneză rutieră cu vârsta cuprinsă între 12-15 ani, cu un motor bine conservat și un cadru intact. În plus, puteți alege chiar și o motocicletă sovietică - de exemplu, „Voskhod” sau „Minsk”. Nu va prinde stelele din cer la evenimente sportive, dar vă va permite să vă distrați mult din aventurile off-road.

Motocicleta va trebui să fie dezasamblată - trebuie să scoateți toate componentele din ea, lăsând doar cadrul. Este mai bine să parcurgeți componentele motorului, transmisiei și acționării, diagnosticând eventualele defecțiuni și eliminându-le înainte de a începe asamblarea. Cadrul și rezervorul viitoarei motociclete de motocross ar trebui curățate de vopsea, apoi acoperite cu chit și un nou strat de acoperire aplicat conform dorințelor dumneavoastră. După o astfel de pregătire, puteți începe selectarea componentelor și asamblarea treptată.

Selectarea pieselor

În primul rând, trebuie să acordați atenție viitoarei motociclete de motocross, deoarece acestea vor suporta sarcina principală. Este mai bine să renunțați imediat la utilizarea jantelor din aliaj, deoarece acestea nu vor putea absorbi în mod corespunzător impacturile puternice, ceea ce va duce la deformarea rapidă a acestora. Cea mai bună opțiune este să cumpărați roți gata făcute pe bază de spițe. O modalitate ieftină de a obține roți pentru o motocicletă de motocross este să cumpărați jante și să instalați singur spițe de lungimea necesară. Nu este nevoie să te gândești mult la dimensiunea roților și să reinventezi motocicleta, deoarece sportul a adoptat standardul - 120/70-17 în față și 160/60-17 în spate.

Dacă vrei să faci o bicicletă cross din Minsk, va trebui să te chinui cu transformarea suspensiei din spate într-un monoamortizor. Este mult mai ușor să dezasamblați și să selectați o furcă de dimensiunea potrivită dintr-o motocicletă japoneză de 125 cmc. Tot ce rămâne este să alegeți amortizorul în sine - în acest caz, este mai bine să selectați modelul dorit în funcție de greutatea vehiculului în sine și a călărețului său, apoi faceți ajustări după asamblare. Rețineți că cursa roții din spate a unei motociclete de motocross ar trebui să fie de 200-280 mm - pe baza acestei valori, sunt selectate componentele suspensiei din spate.

În continuare, ar trebui să aveți grijă de suspensia față, care este supusă celor mai înalte cerințe. Din păcate, în acest caz nu va fi posibil să vă descurcați cu opțiuni de compromis economic, așa că este mai bine să cumpărați o furcă de la o motocicletă de motocross asamblată. Nu trebuie să vă uitați la performanța amortizoarelor și la prezența uleiului de înaltă calitate în ele - unele pot fi schimbate în timpul funcționării. Pentru o motocicletă de motocross, abilitatea de a regla fin suspensia față este foarte importantă, așa că ar trebui să acordați atenție integrității mecanismelor de reglare. Cursa furcii ar trebui să fie aproximativ similară cu cea a monoamortizorului spate.

Din motive de siguranță, ar trebui să aveți grijă și de instalarea altor mecanisme de frână care vor încetini efectiv motocicleta de motocross dacă este necesar. Cea mai bună opțiune este achiziționarea unui kit sport special format din alte discuri, etriere, furtunuri și elemente de fixare. Cu toate acestea, cumpărarea uneia poate fi destul de costisitoare, așa că puteți cumpăra și frâne uzate de la o motocicletă mai mare, care va asigura o decelerare rapidă fără probleme. Dacă viitoarea ta motocross are frâne cu tambur, fie va trebui să refaci complet roțile, fie să accepți performanța mediocră a acestora, îmbunătățind ușor decelerația prin reglarea fină a plăcuțelor.

Ultimul lucru de care trebuie să ai grijă este cadrul. Odată ce ați achiziționat toate componentele de mai sus pentru a vă construi bicicleta de motocross, veți vedea că punctele de montare standard au nevoie de ceva lucru. Încercați să utilizați la maximum locurile standard pentru fixarea anumitor piese, dacă este posibil fără a apela la sudură. Cu toate acestea, poate fi necesar să remodelați complet unele părți ale cadrului motocicletei de motocross, pentru care cel mai bine este să folosiți țevi de oțel de înaltă rezistență și o mașină de sudură destul de puternică.

Tuning

Odată ce ați terminat cu partea obligatorie, puteți, de asemenea, să faceți upgrade la bicicleta de motocross pentru a se potrivi nevoilor dvs. În primul rând, aceasta se referă la instalarea de carburatoare moderne cu performanțe ridicate - vor crește inevitabil consumul de combustibil, dar vor permite funcționarea stabilă a motorului la turații mari. Puteți obține rezultate bune prin reglarea carburatoarelor standard ale motocicletei de motocross rezultată. Cu toate acestea, dacă întâmpinați probleme precum pop-uri puternice sau evacuare neagră, este mai bine să reveniți la setările standard sau chiar să contactați un specialist. Dacă intenționați să faceți o bicicletă murdărie de la Voskhod, va trebui, de asemenea, să înlocuiți filtrul de hârtie standard cu un filtru de spumă, mărind randamentul acestuia fără a sacrifica performanța.

Majoritatea experților vă sfătuiesc să aveți grijă de coada de înaltă calitate atunci când creați o motocicletă de motocross. În acest caz, este conceput nu numai pentru a îmbunătăți aspectul bicicletei dvs., ci și pentru a proteja componentele acesteia de impacturile de pe off-road. Prin urmare, este mai bine să achiziționați un kit special de reglare din plastic de înaltă rezistență. În plus, pentru a economisi bani, piesele de coadă necesare pot fi găsite la demontare.

Care sunt rezultatele?

Motocicleta de motocross de casă rezultată nu va putea concura cu modelele din fabrică, indiferent cât de mult ați dori. Cu toate acestea, există o modalitate de a-l face cu adevărat perfect - pentru aceasta trebuie să selectați componente care se potrivesc perfect între ele, precum și să le reglați fin, ceea ce poate dura luni sau chiar ani. În plus, o bicicletă de motocross cu componente personalizate va necesita întreținere mai frecventă - ați fi surprins de câte probleme pot apărea atunci când conduceți o mașină de casă. Prin urmare, merită să luați în considerare opțiunea de economisire pentru producția străină ieftină. În plus, achiziționarea separată a componentelor de înaltă calitate va costa și o sumă considerabilă.