Care este caseta pentru a vă satisface? Ulei într-o cutie de grant cu un ulei de transmisie prin cablu într-o transmisie manuală pentru VAZ 21114

Nu contează cât de cool și zboară de timp, și cu el un kilometraj pe mașină. De îndată ce valoarea kilometrajului ajunge la 60.000 km, fiecare motorist cu experiență știe că este timpul să înlocuiți uleiul din punctul de control. Despre cum să faceți acest lucru, puteți afla în materialul relevant al site-ului nostru. Astăzi, vom acorda atenție la o problemă la fel de importantă a ce ulei ar trebui să-l turnizați în transmisia lui VAZ 2107? La urma urmei, uleiurile de transmisie sunt o selecție foarte mare, de fapt, cum ar fi motorul, dar ceea ce va fi mai bun, învățați mai târziu.

Fiecare șofer a cerut mai mult decât o dată ca o întrebare și ce ulei pentru a umple cutia VAZ 2107? Și nu doar toarnă și uita, dar, de asemenea, în același timp, cel puțin nu agravează procesul de lubrifiant al pisicii. Producătorul recomandă turnarea uleiurilor din următoarele clase de vâscozitate:

• SAE75W90;
• SAE75W85;
• SAE80W85.

• în patru etape;
• 5-Viteză.

Pentru funcționarea normală a acestor agregate, este important să înlocuiți lubrifiantul în timp util. Mai mult, uleiul, uleiul nu trebuie să fie scump, deloc. Este important să alegeți alegerea corectă a caracteristicilor uleiului de transmisie, astfel încât atunci nu a fost necesar să dezasamblați punctul de control pentru lucrările de reparații.

Se știe că punctul de control al oricărei mașini este cel mai nepretențios unitate, care poate servi fără a repara peste 150 de mii km de alergare, cu condiția ca o funcționare corectă și corectă. Mulți cred că, dacă testarea PPC are încă o umbră strălucitoare, atunci nu este necesar să o schimbați. Lubrifiantul meniu este necesar în orice caz, deoarece până la sfârșitul perioadei recomandate, indiferent de culoarea, structura moleculară a uleiului se schimbă și nu mai poate să-și îndeplinească funcțiile. Și când se întâmplă acest lucru, uzura accelerată a tuturor pieselor de cauciuc începe în interiorul mecanismului începe. Pe baza acestor caracteristici, este necesar să se înlocuiască în timp util, acest lucru va împiedica eșecul prematur al elementelor agregatului.

Ce spune grupul de petrol?

Ca și motorul, uleiul de transmisie are o vâscozitate caracteristică, precum și grupul la care se referă. Pentru mașina domestică VAZ-2107 se recomandă umplerea lubrifiantului grupului GL-4 sau GL-5. Care este grupul?
GL-4 - denotă tipul de uleiuri care conțin o concentrație ridicată de aditivi. Acest tip este recomandat să se utilizeze pentru mașinile cu cutii de viteze pas cu pas. O opțiune excelentă pentru mașina internă VAZ-2107. GL-5 este astfel de uleiuri care sunt utilizate pentru lubrifierea uneltelor de frecare care funcționează sub viteza de înclinare.

Pe mașina VAZ-2107 există o astfel de unelte (hipoide) și este situată în cutia de viteze a axelor spate. Prin urmare, se recomandă aplicarea GL-5 la cutia de viteze, dar din moment ce instalația recomandă înlocuirea uleiului în punctul de control și cutia de viteze în același timp, atunci proprietarii viteli nu se deranjează și umple ambele rezervoare cu un singur tip de lubrifiant . Nu este nimic în neregulă cu faptul că GL-5 este potrivit pentru cutia de viteze. De asemenea, merită remarcat faptul că acest grup este aplicat în mecanismele care sunt concepute pentru a lucra în condiții de funcționare severe.

Ce este o clasă de vâscozitate?

Pentru mașina VAZ-2107, care este acționată în condiții climatice temperate, cu iarnă relativ rece și vară fierbinte, se recomandă umplerea uleiului cu o clasă de vâscozitate SAE75W90. Acesta este tipul de ulei din toate sezonul, care este proiectat pentru indicatori de temperatură: de la -40 la +45. În aceste limite de temperatură, lubrifiantul nu își pierde calitățile operaționale și este potrivit pentru muncă.

Concentrarea pe clasa de vâscozitate este necesară în funcție de regiunea sa de reședință, care depinde de condițiile climatice. De exemplu, o astfel de abreviere ca SAE80W85 denotă limita superioară de +35 și cu atât mai mică în grade. Acest lucru nu este suficient, acordați atenție atunci când alegeți un ulei la aceste valori.

Ulei de cutie

Pentru a fi exacte, uleiul nu este turnat în cutie, ci în CTP Carter. La înlocuirea acestuia, umplerea acestuia este efectuată în carter, unde se află dopul de combustibil. Cantitatea de ulei care trebuie să se toarnă în CTP Carter depinde de cât de multe unelte au o cutie. Dacă caseta are cinci pași, va dura cel puțin 1,6 litri. Pentru a alimenta cutia de viteze cu 4 trepte, va fi de 250 ml mai puțin, adică 1,35 litri.

Cutia pentru cinci pași este diferită de designul de patru etape, ci și de volumul carterului. Diferența este nesemnificativă, dar atunci când înlocuiți lubrifianții, este necesar să se ia în considerare.

Apă minerală, semi-sintetică sau sintetică - ce să alegeți?

Producătorul recomandă turnarea uleiurilor sintetice, semi-sintetice sau minerale care sunt opțiunea optimă pentru VAZ-2107. Mineralka este cel mai ieftin material, dar dezavantajul său este că în timpul iernii îl îngheață la o temperatură mai mare comparativ cu ceilalți. Acest lucru complică foarte mult începutul motorului, mai ales dacă ambreiajul nu este stoarse.

Sintetic și semi-sintetic nu este atât de gros în zilele înghețate, dar ambele materiale sunt diferite prin consistență. Sintetic este mai lichid și bun pentru utilizare în noile unelte, deoarece are proprietatea de a scurge la cele mai mici defecte ale sigiliilor. Semi-sintetic este ușor înclinat și nu are astfel de probleme, deci este o opțiune bună dacă intenționați să vărsați într-o cutie de viteze cu un kilometraj decent. Dacă chiar și semi-sintetic începe să se coajă, atunci este necesar să se repare punctul de control cu \u200b\u200bînlocuirea pieselor de uzură. Costul semi-sinteticii și sinteticii nu este foarte diferit și începe de la 1000 de ruble.

Băuturi din cutie, este necesară repararea.

Întrebarea despre care uleiul din cutia VAZ-2107 este mai bine să se toarnă, fiecare șofer trebuie să se rezolve, pe baza informațiilor furnizate. Este important să participați în mod responsabil la alegerea: aplicarea uleiului adecvat în caracteristici și respectați timpul de înlocuire. La urma urmei, va extinde viața sănătoasă în mașina dvs. și va economisi costurile de reparații.

Lubrifiantul de transmisie nu se schimbă ori de câte ori motorul. Cu toate acestea, mai devreme sau mai târziu vine acest moment. Desigur, VAZ 2114 este o mașină fără pretenție, dar acest lucru nu înseamnă că este posibil să se salveze orice ulei pentru a salva.

Dacă mașina este deservită pe dealer sute, întrebarea este: "Ce fel de ulei pentru a turna în cutie?" Nu vă pasă, pentru că lucrările efectuate și calitatea consumabilelor este responsabilă.

Adevărat, motivele nu sunt o mașină de garanție pentru oficialii nu atât de mult, astfel încât majoritatea proprietarilor sunt deserviți de propriile lor mâini. Să ne dăm seama cum să luăm în mod corespunzător un lichid de transmisie, astfel încât să nu dăm rău cutiei de viteze și să nu plătim banii suplimentari.

Uleiul de transmisie pentru VAZ 2114

Se pare că așa-numitul ulei "standard Zhigulevskoe" pentru o cutie de viteze manuală este la fel de potrivit atât pentru VAZ 2114, cât și pentru oricare alt mod. Cu toate acestea, fiecare model de vase de apă din față are caracteristici proprii.

Destul de des, proprietarii sunt turnați în lichidul PPC VAZ 2114, ghidat de sfaturile vecinilor "experimentați" ai cooperativei de garaj. Argumentul este după cum urmează: "Am deja 10 ani ca acesta și o cutie ca una nouă".

Această abordare nu rezistă nici unei critici: În ciuda disponibilității prețurilor mașinii, cutia de viteze se referă la dispozitive complexe. Abaterile de la normele stabilite de producător vor avea ca rezultat o uzură accelerată și, în unele cazuri, eșecul MCPP.

Uleiuri de transmisie de testare pentru mașină de frecare - video

Se toarnă uleiul din cutia VAZ poate fi singur, procedura este simplă. Conform instrucțiunilor, intervalul de înlocuire este de 60 mii km. Volumul uleiului din caseta 2114 este de la 3 la 3,5 litri (o valoare exactă de 3.3 - dacă turnați lichid într-o cutie nouă fără reziduuri de lubrifiere în cavități și pe elemente).

Atunci când alegeți un ulei de transmisie pe VAZ 2114, sunt luate în considerare condițiile de funcționare:

• intensitatea traficului;
• sarcina medie pe mașină (numărul de pasageri, greutatea încărcăturii);
• temperatura medie în regiunea de funcționare;
• tipuri de drumuri: câmp simplu, montan.

În plus, alegeți ce ulei ar trebui să se toarnă în transmisia lui VAZ 2114, diagnosticul va ajuta. Pe baza caracteristicilor uzurii pieselor după intervalul de înlocuire, puteți efectua ajustări. Cel puțin, în parametrii de vâscozitate sau toleranțe de temperatură.

Desigur, producătorul mașinii nu va indica numele producătorului de fluide tehnice în caietul de sarcini. Uleiul din PPC VAZ este produs sub diverse mărci, referitor la numele specific - nu mai mult decât publicitatea.

Avtovaz recomandă "LUKOIL" TM 4-12, dar aceasta este recomandarea și nu prescripția. În cazul în care instrucțiunile vor primi preferința unui anumit brand, restul poate fi prezentat Curții și va avea dreptate. Funcționarea normală a mașinii depinde numai de proprietățile uleiului și nu de la logo-ul de pe ambalaj.

Vă puteți referi la experiența proprietarilor VAZ 2114. Judecând după recenziile, se utilizează următoarele mărci:

1. Lada trans kp;
2. LUKOIL TM 4-12;
3. New Trans KP;
4. Nordic Supertrans Rhs;
5. Slavneft TM-4;
6. Castrol 75W90;
7. Shell Getribeoil EP 75W90;
8. TNK 75W90.

Producătorul nu este, de asemenea, împotriva uleiurilor listate, cel puțin în centrele oficiale de service, este tocmai acele timbre, iar nimeni nu se confruntă cu pretenții de garanție.

Indicatorul principal este vâscozitatea uleiului. Pentru un climat moderat, valoarea de 80W90 este adecvată - în special parametrii sunt recomandați de producătorul mașinii. Cu o astfel de transmisie, puteți călători în siguranță atât în \u200b\u200btimpul căldurii de vară, cât și cu înghețuri mici (până la -20 ° C).

Aceasta este o abordare universală, precum și pentru anvelopele din toate sezonul pe roți. Dar pentru regiunile nordice este mai bine să utilizați Formula 75W90. În timpul înghețului sever, puteți face o mașină chiar și cu o baterie înclinată. Și căldura este mai mare de + 30 ° C, într-un astfel de teren este puțin probabil.

Umplerea unui nou lubrifiant de transmisie, trebuie să fiți conștienți de faptul că veți exploata lichidul pe care îl veți avea mai mulți ani fără a schimba lubrifiantul atunci când se deplasează cu vară la operația de iarnă. Prin urmare, recomandările autorului sunt una, iar condițiile de funcționare reale sunt complet diferite.

O altă restricție a plantelor este standardul de calitate al API. Fluidul de transmisie trebuie să fie marcat nu mai mic decât GL-4 sau TM-4 în conformitate cu calificările rusești.

Apă sintetică sau minerală

Nu sunt furnizate restricții privind alegerea fundației. Din punctul de vedere al caracteristicilor, precum și proprietăți operaționale - nu există nicio diferență. Cu toate acestea, pe exemplul acelorași uleiuri de motor, știm că proprietățile stabile au fost stabile pentru o lungă perioadă de timp numai la baza sintetică sau uleiuri create pe baza semi-sintetice.

Mineralka lucrează excelent la sarcini medii și în condiții climatice temperate. Pe o căldură puternică, baza "arde" repede, încetează să fie o legătură fiabilă pentru aditivi.

Și exploatarea la o temperatură de -25 ° C și mai jos este dificilă datorită tendinței de a se îngroași în frig. Este uleiuri de transmisie sintetice care forțează mașina în timpul iernii când pedala de ambreiaj este stoarcă. În caz contrar, puteți să vă ocupați rapid de starter.

Sinteticele sunt lipsite de aceste dezavantaje, are o resursă mai lungă, dar și costul este adecvat. Adesea proprietarii de vase preferă uleiuri mai ieftine și reduc durata de viață a serviciului. Salvarea este slabă, dar caseta este întotdeauna ulei proaspăt.

Ca de obicei, adevărul din mijloc. Cea mai bună soluție este un compromis semi-sintetic. Viața de viață și rezistența la uzură, aproape ca sintetica curată, iar prețul se apropie de minerale. Același Lukoil TM 4 - 12SAE80W-85 se face pe bază mixtă.

Iar prețul este rezonabil, iar caracteristicile sunt normale. Dacă nu aveți încredere în industria internă de petrol, cumpărați omologii străini pe aceeași bază. Un pic mai scump și fără emoții negative.

Principiul general al selecției uleiurilor de transmisie pentru MCPP - Video

Procedura de schimbare a uleiului din PPC VAZ 2110 nu durează foarte mult timp. Acesta poate fi ținut cu succes, fără a poseda abilități profesionale. Dar pentru a răspunde la întrebări, ce substanță se toarnă în cutie și cât de mult are nevoie, nu toată lumea va fi capabilă. Înlocuirea eficientă a materialelor de transmisie este direct legată de răspunsurile corecte la întrebările prezentate.

Care este funcția de uleiuri de transmisie în punctul de control

Cutia mașinii VAZ 2110 formează un set sistematic de piese și mecanisme individuale care se confruntă cu frecare constantă.

Pentru a reduce uzura părților, extinderea performanței lor și servește un ulei de transmisie. În plus, lubrifiant:

• Sprijină temperatura optimă în procesul PPC;
• împiedică formarea de coroziune sau rugină;
• Protejează împotriva încărcăturilor de șoc, a excesului de vibrații, formarea de zgomot diferit;
• Foarfece secțiuni mecanice de lucru, eliminând particule mici din zonele de lucru.

Transmisia cutiei de viteze VAZ 2110 este necesară pentru a menține un anumit grad de vâscozitate. Nivelul său ridicat trebuie menținut la modurile de temperatură de lucru de 80-120 °. În nodurile separate de interacțiunea uneltelor de viteze, temperatura crește la 200 °. Dar, pe de altă parte, în timpul funcționării VAZ 2110 la temperaturile minus, vâscozitatea excesivă a fluidului de transmisie poate crea dificultăți pentru funcționarea normală a cutiei.

Eșecuri în activitatea pisicii sau pierderea funcționalității complete apar ca urmare a:

Pentru a preveni primele două cazuri, este suficient să urmăriți în mod regulat nivelul uleiului în cutie. Dar pentru a reduce riscul de utilizare a unui lubrifiant de calitate scăzută, este necesar să se ocupe de ce substanța este mai bine să completați PPC VAZ 2110.

Tipuri de fluide de transmisie

Pentru PPC VAZ 2110, sunt potrivite diferite tipuri de lubrifianți:

• sintetic;
• semi sintetic;
• Mineral.

Uleiurile sintetice sunt caracterizate de o mai mare inerție. Ele nu intră în reacții chimice cu suprafețe metalice. Sintetic are indicatori buni de stabilitate astringentă la diferite moduri de temperatură.

Tehnologia producției de ulei semi-sintetic asigură prezența mineralei în baza sa. Cu toate acestea, se realizează îmbunătățirea caracteristicilor operaționale și a indicatorilor fizici datorită adăugării aditivilor inovativi. O varietate de aditivi chimici ajută la netezinarea unor dezavantaje ale bazei minerale.

Mineralka atrage autovehicule cu un prag de preț scăzut. Dar un astfel de ulei este slab tolerează încărcături puternice și pe termen lung.

Cea mai frecvent înlocuită substanță de transmisie semi-sintetică. Mulți proprietari consideră că această opțiune este destul de acceptabilă "Golden Middle" în raportul de costuri și rezultatele obținute.

Fiecare tip de lubrifiant are superioritatea și dezavantajele sale. Este important să vă amintiți că orice substanță este inundată, nu trebuie să amestecați sintetica cu mineralka. Un astfel de cale de artizanat nu va putea obține semi-sintetic. Deși astfel de recomandări apar adesea de la practicieni.

Cum de a alege cea mai bună opțiune de lubrifiere pentru cutia de viteze

Pentru PPC a tuturor modificărilor lui VAZ 2110, Grupurile de ulei 2 sunt recomandate de producător:

Indicele GL-4 indică faptul că uleiul este adecvat pentru vehiculele domestice cu tracțiune față. Indicatorul indicator GL-4/5 corespunde unei substanțe universale. Un astfel de lichid este mai bine potrivit pentru condițiile de funcționare cu încărcături intense și mari. Acestea sunt aceste opțiuni (GL-4 și GL-4/5) sunt optime pentru cutia de viteze "Dozens".

Conform clasificării SAE, calitatea de bază a fluidului este luată în considerare - vâscozitate. Indicatorii digitali determină parametrii de conservare a fricțiunii interne a substanței în funcție de condițiile atmosferice ale utilizării mașinii. Acești indicatori ar trebui să acorde atenție atunci când se apropie substanța de transmisie. Pentru a nu fi reprezentat înghețuri severe să aștepte o perioadă lungă de timp cu o pedală de ambreiaj încastrată și motorul de inginerie, se recomandă utilizarea anogodifică a lichidului SAE75W-90. Rămâne doar să se asigure că produsele sunt certificate în mod necesar. Aceasta va fi o garanție a utilizării produsului de înaltă calitate.

Înlocuind materialul de transmisie

Cu o funcționare permanentă a mașinii la fiecare 10.000 km, este necesar să se verifice nivelul substanței de transmisie.

Conform prescripțiilor tehnice, înlocuirea substanței uzate în zeci de "zeci" ar trebui efectuată la fiecare 75.000 km. Dar majoritatea autovehiculelor cred că, luând în considerare realitățile nefavorabile, înlocuirea transmisiei va avea nevoie de câte 55.000 până la 65.000 km.

Puteți schimba singur lichidul. Pentru a schimba cu succes uleiul, trebuie să vă pregătiți:

Înlocuirea are loc în această ordine:

Prezența anumitor abilități și abilități va asigura trecerea procedurii de înlocuire a transmisiei în 40-60 de minute. Salvat pe banii de serviciu pot fi cheltuiți pe un ulei de transmisie mai bun și costisitor. Proprietarul "zeilor" va fi sigur că a primit caseta.

Cutia de viteze este un ansamblu de autovehicule, sub rezerva unor sarcini destul de mari, deoarece un punct puternic de putere de la motor la roți este transmis printr-unelte destul de mici. Prin urmare, pentru o operație lungă și fără probleme, cutia de viteze trebuie schimbată în timp util și, în același timp, să nu uităm de calitatea și respectarea parametrilor tehnici ai mașinii.

În primul rând, caracteristicile tehnice ale "transmiterii" trebuie să respecte cerințele fabricii producătorului. În al doilea rând, atunci când înlocuiți petrolul, este necesar să se țină seama de condițiile climatice pentru locul de funcționare a mașinii, precum și modul de conducere al șoferului.

În acest articol, vom aborda în detaliu problema a ceea ce este mai bine să completați cutia de viteze la Kalin. La mașina Lada Kalina, sunt instalate 2 tipuri de casete de viteze - "mecanică" și "automate". Fiecare opțiune de transmisie are propriile cerințe pentru cantitatea și standardul de umplere a uleiului.

Uleiuri de transmisie la Lada Kalina

Ce ulei pentru a umple cutia de pe Lada Kalina automată

Pe mașinile lui Lada Kalina, lansat după 2013, se stabilește o cutie robotică de dezvoltare internă, care are un index 2182. Controlul hidraulic într-o astfel de cutie lipsește, deoarece controlul cutiei se efectuează utilizând mecanisme electrice. Ca rezultat, înlocuirea uleiului este necesară numai pentru spațiul intern al carcasei cutiei de viteze.

Vă mulțumim pentru abonament!

Producătorul recomandă utilizarea "transmisiei" mărcii TM-4-12 SAE 75W-85 și standardul GL4 corespunzător în funcție de clasificarea Institutului American Oil (API). Din viscozitatea recomandată, puteți merge puțin în favoarea celor mai relevante condiții de funcționare. De exemplu, în latitudinile nordice este mai bine să alegeți ulei cu o vâscozitate mai mică, iar la latitudinile sudice și la încărcăturile mari (de exemplu, operațiunea în munți) este mai bună pentru a da preferință uleiului cu parametri de vâscozitate mai mare.

Ce ulei pentru a completa transmiterea lui Lada Kalina

Mulți se bazează pe puterea motorului în cazul întrebării petrolului se toarnă într-o cutie de lada Kalina. 8 supape ale dvs. sau 16 - nu are aproape nici un sens - mult mai important luați în considerare călătoria din Manera. Stilul sportiv necesită mai multă "transmisie" mai vâscoasă, deoarece o funcționare sporită de funcționare va dilua în mod evident uleiul. De ce suntem cu toții? Și la faptul că iubitorii de călătorie fantezie, de regulă, alegeți în favoarea cutiei de viteze mecanice.

Uleiul este umplut, în "mecanica", are, de asemenea, recomandări din partea fabricii producătorului. Principala recomandare este "transmisia" Lukoil TM-4 cu mai multe opțiuni de viscozitate - 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90. În plus față de Lukoil, există și branduri ca "rosneft kinetic", "Tatneft Transvuxe TM4-12", TNK Trans KP, Gazpromneft TM-4, "Shell Spirax S5 Ate" în lista de recomandări.

Cum să înlocuiți uleiul în cutia de viteze Lada Kalina

Înlocuirea uleiului din cutia de viteze Lada Kalina - nu în orice moment consumator de timp. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o groapă de observație, un suport sau o mașină de ridicare a mașinii. Principiul înlocuirii uleiului în ambele opțiuni pentru cutia de viteze este aproximativ același:

• Pe o mașină preîncălzită, deșurubați fișa de scurgere și înlocuiți recipientul sub el.
• Încărcarea scurgerii totale a uleiului și apoi deschideți gaura de golf.
• Se toarnă în această gaură nu mai mult de 100 de grame de ulei nou pentru a spăla rămase de ulei vechi din cutie. Așteptați până când se varsă.
• Rotiți dopul de scurgere și turnați cantitatea necesară de lichid.

Prima dată după înlocuire, asigurați-vă că urmați înălțimile de pe cutia de viteze și ascultați-o. Zgomotul excesiv poate vorbi despre nivelul insuficient al fluidului sau nu corespunzător condițiilor de vâscozitate - astfel de erori nu pot fi permise deoarece poate duce la o defecțiune completă a cutiei de viteze.

Astfel încât cutia dvs. de viteze este întotdeauna în stare bună și nu a creat probleme, vă recomandăm să utilizați un număr de sfaturi privind funcționarea transmisiilor mecanice și automate:

• În ciuda recomandărilor producătorilor de producători despre absența necesității de a schimba uleiul, efectuați înlocuirea cel puțin o dată la 100.000 km.
• Încercați să nu creați încărcături mari pentru punctul de control - comutați transmisiile la mai multe "plămâni" pentru a schimba cuplul.
• Se toarnă volumul de "transmisie", documentația tehnică corespunzătoare.

Cu privire la întrebarea cât de mult se toarnă ulei în cutia Lada Kalina, există două răspunsuri. Într-o cutie automată, este necesar să se toarnă 2,25 litri și în caseta mecanică -3.1 litri.

Lada Grana este cea mai ieftină mașină Avtovaz, și, în același timp, cel mai accesibil serviciu. Ca și în cazul unor mașini mai scumpe, Grana necesită un serviciu în timp util, inclusiv înlocuirea componentelor originale în conformitate cu reglementările. În conformitate cu toate recomandările, mașina va servi cât mai mult posibil pentru mașina acestei clase. În acest articol, luați în considerare ce ulei să se toarne în cutia de viteze Lada Grana. Alegerea rațională a uleiului adecvat aprobat de instalație este o garanție a funcționării fiabile a punctului de control și a tuturor nodurilor de transmisie.

Ulei de fabrică

Conform datelor oficiale, Lada Grana vine de la transportor, împreună cu petrolul. Adesea, acesta este produsul rus Lukoil TM 4 cu o clasă specifică de vâscozitate, care depinde de regiunea rusă cu unul sau altul climat. Există astfel de cursuri de vâscozitate - 75W-80, 80W-90, precum și 75W-85, 75W-90 și 80W-85.

Lista uleiurilor și parametrilor de transmisie pentru ei aprobați de instalația pentru Lada Grana:

• Lukoil TM 4. Clasa de vâscozitate - 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90; Grupul API - GL-4
• Novil Trans KP. Sae - clasa de vâscozitate 80W-85; Grupul API - GL4
• Rosneft kinetic. SAE - 80W-85; API - GL4.
• TATNET TRANSLUUX TM14-12. SAE - 75W-85; API - GL4.
• THK Trans KP. SAE 75W-90; API-GL4.
• Shell Spirax S5 a mâncat. SAE 75W-90; GL-4/5

Clasele de vâscozitate și temperatura variază la ele:

1. 75W-80 (de la - (minus) 40 până la +35 grade)
2. 75W-85 (- 40 +35 grade)
3. 75W-90 (-40 +45 grade)
4. 80W-85 (-26 +35 grade)

Avtovaz recomandă utilizarea unui ulei original pur, fără aditivi de ulei. Uleiul modern de transmisie extrem de eficient este că este necesară o funcționare fiabilă și eficientă a cutiei de viteze Lada Grantona.

Cât de mult pentru a umple uleiurile din Lada Grana

Conform regulilor general acceptate, cutia de viteze Lada Grana trebuie să se topească de la 3 la 3,5 litri de ulei. Este necesar să se toarnă treptat, verificând periodic nivelul utilizând sonda.

Perioada de înlocuire

Este demn de remarcat faptul că uleiul din Lada Grana PPC este conceput pentru aproape întreaga durată de viață a mașinii. Cel puțin, este necesar să o schimbați la fiecare 75 de mii de kilometri sau după cinci ani de funcționare. Există adesea cazuri și înlocuiri neașteptate - de exemplu, atunci când este necesară repararea urgentă a transmisiei manuale sau a transmisiei automate, incluzând înlocuirea glandelor și a garniturilor.

Cum să nu fugiți în contrafaceri

Există multe falsuri de petrol pe piață. Concurența este destul de rigidă, iar fiecare producător folosește trucuri de marketing, dorind să obțină propriile lor. Prin urmare, începătorii și proprietarii experimentați ar trebui să se aplice numai magazinelor dovedite și marcate și alegeți petrol doar mărci cunoscute - de exemplu, Lukoil sau Mobil 1.

Video

Mașina de granturi Lada este produsă în mai multe seturi. De exemplu, puteți alege o opțiune de comutare mai adecvată: transmisie automată sau mecanică. Dacă sunteți obișnuiți să conduceți o mașină cu mecanică, atunci fiți pregătiți pentru necesitatea înlocuirii uleiului în cutie la fiecare 60 de kilometri. Luați în considerare această procedură și caracteristici ale casetei Grant Lada.

Caracteristicile dispozitivului KPP

Deci, dacă nu doriți să vă ocupați de înlocuirea planificată a uleiului de transmisie, este necesar să achiziționați un pachet de subvenții "Suite" și să obțineți transmisia automată JATCO produsă în Japonia. Ea are resurse proprii - doar 5 ani, dar pentru această perioadă producătorul garantează că va fi necesar să se efectueze lucrări cu caseta numai în cazul unei defalcări. Transmisia automată este deja alimentară cu un fluid special și nu va fi înlocuită pe întreaga perioadă de utilizare. De asemenea, rezervorul de ulei nu este necesar.

Transmisia mecanică prin cablu trebuie să acorde mai multă atenție în ceea ce privește îngrijirea, dar poate funcționa mult mai mult. Ca atare, ea nu are nicio viață de serviciu - îl puteți actualiza după cum este necesar și schimbați lubrifiantul, mărind astfel durata muncii sale neîntrerupte.

Baza acestei casete de viteze este modelul pentru prima dată instalat pe VAZ-2108. Era oarecum schimbată și modernizată. Locuri slabe în versiunea anterioară:

• un mare curs al pârghiei;
• schema de incluziune fuzzy;
• vibrații ridicate;
• unelte dificile de schimbare.

Producătorul a încercat să corecteze această situație. Și pe mașina Grant, unitatea de cablu a făcut posibilă trecerea mai clară a vitezelor. În plus, mecanismul de comutare sa schimbat în noua cutie de viteze, care acum nu se scaldă în uleiul de transmisie, iar ultimul loc este setat ca un modul separat. Este mai ușor să se repare și să se colecteze în timpul producției. De asemenea, este încorporat de tehnologiile germane și o placă tridimensională a apărut în cutia de viteze, specificând eforturile la vitezele de comutare.

Unitatea de cablu a venit la locul vechiului împingător, care nu mai este utilizat de niciun producător atunci când asamblați cutiile. Raționalitatea utilizării sale a fost, de asemenea, ca toate inovațiile, este calculată utilizând un program de calculator.

Înlocuirea uleiului de transmisie

Dacă nu utilizați serviciile unui spectacol auto și preferați să turnați singurul ulei nou, atunci merită doar în sezonul cald. Potrivit documentelor, actualizați lichidul de transmisie este necesar la fiecare 60.000 kilometri kilometri, dar o puteți face puțin mai des. Dacă doriți să rezistă la termenul și timpul de actualizare a fluidului de transmisie pe iPam-ul Grantului Lada se încadrează în iarnă, apoi alegeți o zi mai caldă și, înainte de a instala mașina în groapă, veți merge la o distanță de aproximativ 5 kilometri. Este necesar să se dilueze uleiul și să măresc temperatura în cutie. Amintiți-vă că în timpul lucrării, uleiul este încălzit, astfel încât în \u200b\u200bfața muncii de reparații, lăsați mașina să se răcească ușor.

Înlocuirea se face conform următoarelor instrucțiuni:

1. Plasați grantul la Lada pe pasaj sau deasupra groapă de observare. Acest lucru va oferi acces mai ușor la cutia de viteze. Pregătiți un recipient pentru uleiul uzat, un nou lichid de transmisie și un set de unelte.
2. Înlocuirea fluidului în transmisia manuală începe cu îndepărtarea lubrifierii vechi. Pentru a face acest lucru, opriți blocajele de trafic din partea de jos a casetei. Nu le întoarceți imediat, deoarece în acest caz, lichidul nu se lipeste de canistrul pregătit, ci la groapă. Faceți litoralul cu o cheie, astfel încât să puteți scoate șuruburile manual.
3. Submold canistrele și scoateți manual opritorul de jos și apoi cea superioară. Datorită acestui fapt, în interiorul mecanismului va circula aerul și tulpinile de ulei mai repede.
4. Tulpini complet lichide numai într-o oră. Nu vă grăbiți să faceți o slujbă mai bună.
5. Strângeți opritorul de jos. Înlocuirea nu necesită spălare obligatorie, deci vom scădea acest element.
6. Cu ajutorul unei seringi speciale (vândute în toate magazinele auto și costă aproximativ 100 de ruble), umpleți caseta cu ulei prin tubul superior. Puteți face acest lucru și seringa obișnuită.
7. Cutia, conform documentației, include aproximativ 2,2 litri de ulei. Observați condiția ca nivelul său să ajungă la marginea firului de plută superior.
8. O bucată de cârpe îndepărtează picăturile de la transmisia manuală. Strângeți pluta de sus.

Înlocuirea lubrifiantului MCPP pe subvenția la DADE nu este o procedură complicată. Poate chiar să-și facă propriile mâini. Va trebui să cheltuiți bani numai pe un ulei nou și o seringă specială (lucrează mai convenabil).

Ce lichid de transmisie la cumpărare

În magazine puteți oferi diferite opțiuni pentru lichidul de transmisie, dar nu toate cele potrivite pentru MCPP actualizat al GRANTULUI LADA. La planta din el a turnat TethneftTranslux cu o viscozitate de 75-85. Vă recomandăm să alegeți uleiuri cu o vâscozitate de la 75 la 90, deoarece aceasta este cea mai bună opțiune pentru climatul nostru.

În magazin este important să găsiți uleiul original de una dintre mărcile:

• Trans KP de la TNK (poate fi achiziționat și similar, dar cu nota Super);
• Konenic;
• Ulei de cutență;
• Rosneft;
• Lukoil TN4;
• Novil Trans KP;
• Trans KP2 de la TNK.

Experții recomandă în primul rând să acorde o atenție la fluidele de transmisie de la TNC, de exemplu, un trans KP Super este ideal pentru recomandat pentru zona noastră. Ea a fost verificată de mulți șoferi și marcată ca una dintre cele mai bune pentru caseta de cablu.

Din 2013, aproape toate autoturismele frontale VAZ sunt echipate cu o cutie "Cablu". În grant sedan, ea a înlocuit un nod mai puțin fiabil, notat ca "2190". În plus, unitatea a devenit un cablu, au apărut alte modificări. Noua cutie se numește "VAZ-2181", iar volumul carterului său a fost redus de la 3,3 la 2,3 litri. Aici este considerat cum să efectuați înlocuirea uleiului în cutia de viteze Lada Grant cu o unitate de cablu.

Cazul rar: caseta "2181" a început să mărească cursul de 800 km. Confirmarea este pe video, iar problema a fost rezolvată prin înlocuirea uleiului.

Reglementări privind înlocuirea uleiului în punctul de control din Avtovaz

Trebuie să schimbați uleiul în PPC 2181 într-un caz - dacă kilometrajul a depășit 200.000 km. În teorie, întreaga durată de viață a mașinii este indicată aici, iar numerele sunt luate din regulament.

Se pare că este pentru umplerea uleiului aici totul este acolo

Încă în regulamente nu sunt spus cât de des verificați nivelul uleiului. Astfel de verificări nu sunt necesare și, prin urmare, nu există o sondă de diagnosticare în proiectarea carterului. Vom fi importanți trei detalii:

1. Dopul de scurgere (cheia "pe 17");
2. Plută și gaură pentru controlul nivelului;
3. Comutator invers.

Știți că în "Standardul" Configurare există întotdeauna o casetă "2190". Regula a fost efectuată pentru noile mașini eliberate după 2013.

Ce ulei este inundat în punctul de control din plantă?

Din uleiul de plante din cutia de viteze, Grant Lada poate fi după cum urmează:

• Tatneft Transluux 75W85;
• Serviciul Kinetic Rosneft 75W85.

Fiecare dintre materiale se referă la clasa GL-4. Amintiți-vă că era vorba despre caseta "2181", a cărui volum al carterului este de 2,3 litri.

Volumul de alimentare cu combustibil poate fi de 2,1 sau 2,2 litri.

Pregătirea pentru înlocuire

Mai întâi trebuie să încălziți caseta. Mașina este apoi plasată pe groapă, opriți-o și încercați să opriți un dop. Vorbim despre fișa de control (cheia "la 17").

Vedere de protecție Carter.

Dacă nu se întâmplă nimic cu ștecherul, va trebui să schimbe uleiul fără control. Nu este bine. Încercați deșurubați comutatorul situat pe carter de sus.

Volumul uleiului în cutia de viteze Lada Grant este cunoscut tuturor - este de 2,3 litri. Dar înlocuirea este mai bună pentru a efectua controlul. Ultimul se face fie prin orificiul de control, fie prin comutatorul comutatorului. Accesul la acesta din urmă închide filtrul.

Folosirea operațiunii de filtrare

Dezactivați mai întâi terminalul "minus" (cheia "pe 10"). Apoi, o gaură convențională poate fi deșurubată șuruburile de montare.

Primele două acțiuni de dezmembrare

Claw subțire, care fixează furtunul rezervorului de expansiune, îndepărtați și (vezi fotografia).

Opriți o pereche de conexiuni: conectorul supapei DMRV și adsorber. Primul este oval (fotografia de mai jos). Iar al doilea este deconectat ca acesta: limba limbii, bara de terminale este îndepărtată.

În jos cu toate terminalele!

Carcasa filtrului la pasul final poate fi lăsată în lateral. Nu trebuie să o deconectați cu ondularea.

Fixele de cauciuc pot fi înfrânte astfel: banda de cauciuc deține cleștele, iar corpul este îndepărtat înapoi (stânga, înainte). Începeți cu suportul din față.

Lupta de inteligență

Încercăm să scoatem comutatorul invers. Pe Carter, căutăm un conector de plastic (vezi fotografia) și îl opriți imediat.

Vizualizarea CPP Carter de sub capotă

Tasta rotundă "pe 22" Încercați să deșurubați carcasa comutatorului. Anulați înlocuiți, dacă nu puteți efectua nimic - nu scoateți niciunul "TOP", și nici scoateți comutatorul.

Când comutatorul este returnat în loc, firele sunt tratate cu un material de etanșare. Cuplul de strângere trebuie să fie de 28-45 n * m.

Algoritm detaliat pentru înlocuirea uleiului în cutia de viteze prin cablu

Uleiul de la cutia de viteze Lada Grant este drenat prin pluta "fund". Este deșurubat de cheia "pe 17".

Cel mai simplu lucru este să fuzionați petrolul

Trebuie să deșurubați plută: Do 1-2 se rotește cu cheia, apoi înlocuim recipientul. Și apoi deșurubați plută-ul cu mâna.

Când se găsește lichidul, ștergeți suprafața carterului. Răsuciți pluta înapoi (momentul forțelor este de 29-46 N * m). Pregătindu-se să realimenteze.

Furtunul și pâlnia sunt gata să funcționeze

Să presupunem că realimentarea trece prin comutatorul comutatorului. Am pus furtunul în gaură, instalez pâlnia. Și începe să umple uleiul nou.

Volumul uleiului din CPP de grant Lada este de 2,2 litri (maxim). Deci, ei spun aceia care deșurubează dopul de control.

Accesul la priza de control închide protecția carterului. Dacă ștecherul nu a fost deșurubat în timpul pregătirii, măsurați exact 2,2 litri. Și dacă controlul merge "conform reglementărilor", lăsați organismul să fie înclinat spre dreapta: să pună o încărcătură adecvată în salon sau pe trunchi. Unghiul de înclinare este de 2-3 grade (nu mai este necesar).

La pasul final, Carter este curățat din resturile de ulei. Toate elementele filetate sunt strânse de momentele recomandate: un plug - 29-46 N * m, comutator - 28-45 N * m.

Se toarnă ulei prin gaura de control

Fotografia arată cum arată totul, dacă acționați conform reglementărilor. Tubul inferior se rotește, partea de sus - dimpotrivă. Iar realimentarea este efectuată cu ajutorul unei seringi.

Uleiul din cutia de viteze Lada Grant vine prin gaura "top" plută.

În loc de o seringă, puteți folosi un furtun cu pâlnie.

Nu există o protecție în carter. Trebuia să decoleze.

Ce ulei este mai bun pentru a completa regulamentele?

Liderii personalului nu scriu, ce ulei se toarnă în cutie cu o subvenție bazată pe cablu. Răspunsul este în instrucțiunile atașate unei alte mașini, echipate și cu o cutie "2181". Dăm o listă:

• G-Box Expert - 80W85, 75W90
• Gazpromneft - 80W90, 80W85
• TNK Trans KP - 80W85
• TNK Trans KP Super - 75W90
• LUKOIL TM-4 - 75W85, 75W80, 80W85, 75W90, 80W90
• Rosneft Kinetic (Anarsk) - 80W85
• Rosneft Kinetic (Novokuibyshevsk) - 80W85 (GL-4), 75W90 (GL-4 / GL-5)
• Tatneft Translux TM-4-12 - 75W85
• Shell: Spirax S5 ATE sau Ulei cutia de viteze - 75W90 (GL-4 / GL-5)

Dacă clasa de calitate nu este specificată, materialul respectă standardele GL-4.

Clasa de calitate "GL-5" are propriile caracteristici. Cu materialul acestei clase, uneltele sunt păstrate mai bine și nu sincronizatoare.

Concentrați-vă pe temperatură

Alegerea unui ulei pentru cutie, utilizați tabelul:

• Gama "-12 - +50 gr. C » - 85W90.
• "-26 - +45" - 80W90.
• "-26 - +35" - 80W85.
• "-40 - +35" - 75W80 sau 75W85
• "-40 - +45" - 75W90.

În dreapta este clasa de vâscozitate.

Artikula.

Mai jos sunt notația utilizată de Avtovaz:

• 21230-1701326-00 - dop "la 17"
• 21900-3710410-00 - comutator invers
• 21080-3512115-00 - șaibă sub întrerupătorul de circuit

Apropo, magazinele sunt determinate de Puck ca garnitura de reglare a presiunii. Analogii importați nu vor fi găsiți.

Lista erorilor tipice

• Încălziți cutia, gazul sumbru în podea și în picioare pe neutru. Rezultatul - motorul este spouled.
• Uleiul este drenat și apoi se pare că gaura de umplere nu poate fi deschisă.
• Puiul de fixare este făcut din cupru. Încearcă să nu-l pierzi.