Tuning UAZ Hunter: o opțiune de off-road interesantă. Tuning UAZ Hunter de la clubul off-road din Moscova Desene pentru tuning UAZ Hunter

Mașinile autohtone, în ciuda criticilor existente împotriva lor, sunt solicitate nu numai ca opțiune pentru o mașină de buget, ci și ca obiect pentru tot felul de modificări ale pasionaților de tuning. Reglarea UAZ Hunter este deosebit de populară datorită costului relativ scăzut și simplității designului. Mașina a fost supusă multor experimente și și-a dovedit că este adecvată pentru modificare pentru absolut orice nevoie.

După cum știți, tuningul este „finisarea” unei mașini prin îmbunătățirea anumitor elemente ale acesteia sau înlocuirea lor cu alte piese care satisfac cel mai bine nevoile proprietarului. Reglarea pe mai multe niveluri a oricărei mașini, inclusiv a unui Hunter, necesită o abordare serioasă, o gândire atentă la toate modificările planificate și, desigur, disponibilitatea unei sume suficiente de bani. Dar vom lua în considerare și alte opțiuni, cele care nu sunt deosebit de dificile și sunt acceptabile acasă.

Ce se poate schimba afară?

O modificare simplă a UAZ include în primul rând reglarea externă a mașinii. Totul depinde, de regulă, de locul în care veți folosi mașina. Să luăm în considerare mai multe opțiuni:

1. Cea mai simplă, s-ar putea spune, opțiune de reglare de bază pentru utilizarea suburbană include:

• Roțile mai mari vor îmbunătăți capacitatea UAZ-ului de cross-country. Este suficient să instalați anvelope de 31 de inchi pentru a cuceri terenuri de teren, fără a fi nevoie să faceți modificări pentru a decupa arcurile.
• Instalarea unui troliu. Aici, pe lângă troliul principal instalat pe bara de protecție din față, ar trebui să instalați al doilea în spate pentru asigurare. Și atunci va rămâne posibilitatea autoevacuării. Procesul nu este, de asemenea, complicat și nu vă va lua mai mult de 3-4 ore pentru două trolii.
• Instalarea unei apărătoare, pe lângă faptul că ajută la protejarea barei de protecție față, va conferi mașinii un aspect atractiv. Apropo, dacă aveți abilitățile unui sudor, atunci puteți face destul de ușor un kenguryatnik.
• O soluție rezonabilă ar fi să instalați un portbagaj expediționar, unde puteți pune și o anvelopă de rezervă pentru orice eventualitate.
• Instalarea apărătoarelor de ramuri vă va ajuta să îndepărtați ramurile în pădure, în primul rând pentru a evita lovirea de parbriz și pentru a evita zgârierea mașinii.

Nu este dificil să faci un astfel de „upgrade”, dar vânătorul tău va deveni un asistent de încredere, de exemplu, la o vânătoare.

2. Următoarea opțiune va fi foarte drăguță în oraș:

• Nuanțarea, pe lângă faptul că oferă un aspect impresionant SUV-ului, protejează și împotriva razelor ultraviolete.
• Farurile suplimentare sunt necesare nu numai pentru frumusețe, ci și pentru mișcarea încrezătoare pe timp de noapte.
• Montare jante din aliaj;
• Apropo, aplicarea unui aerograf unic protejează și împotriva furtului.

Toată această distracție nu va costa prea mult, iar mașina va arăta mult mai impresionantă.

Ce se poate schimba în interior?

Există multe modalități de reglare a interiorului UAZ Hunter. Aici, în primul rând, se atrage atenția mai degrabă asupra confortului decât asupra condițiilor de funcționare ale mașinii, astfel încât să puteți face următoarele:

1. Este foarte frecvent înlocuirea scaunelor din fabrică cu altele mai confortabile, dar trebuie să se țină cont și de faptul că acestea nu ar trebui să afecteze volumul util al portbagajului atunci când este pliat.
2. Înlocuirea volanului cu unul mai ergonomic și confortabil vă va permite să vă bucurați de conducerea mașinii.
3. Puteți face izolare fonică și retapița interiorul; acest lucru, de asemenea, nu necesită abilități speciale, principalul lucru este să cunoașteți tehnologia și să aveți toate materialele necesare la îndemână.

Toate opțiunile luate în considerare sunt elemente de reglare simplă și ieftină. Dacă doriți să investiți în UAZ-ul dvs. și să obțineți un adevărat „monstru” off-road, trebuie să studiați alte „actualizări” cuprinzătoare și pe mai multe niveluri. Acestea includ o ridicare a caroseriei, înlocuirea radiatorului sistemului de răcire, bateriile, instalarea unui nou aparat de aer condiționat, chiar și înlocuirea transmisiei. În orice caz, indiferent dacă tuningul este complex sau simplu, utilizarea celor mai comune metode nu privează mașina de originalitatea și aspectul impresionant.

UAZ Hunter a fost produs la uzina de automobile Ulyanovsk începând cu 2003. Reglajul poate fi necesar în diferite cazuri. În configurația de bază, mașina are performanțe tehnice bune. Prin efectuarea reglajului, proprietarii de mașini își îmbunătățesc UAZ-ul și își îmbunătățesc performanța.

Modernizare auto

Înainte de a efectua procesul de modernizare, este necesar să se determine în ce scopuri va fi utilizată mașina. Șoferii efectuează modernizarea în următoarele scopuri:

• Pentru conducere off-road. Șasiul și componentele transmisiei sunt în curs de modernizare. Crește capacitatea de cross-country;
• Pentru conducerea in conditii urbane. Tuning interiorul și exteriorul caroseriei. Mașina este făcută confortabilă și potrivită pentru călătorii lungi;
• Pentru vânătoare și pescuit. Proprietarii de mașini modernizează caroseria și șasiul.

REFERINȚĂ: Reglarea UAZ Hunter de tip do-it-yourself permite șoferilor să creeze un vehicul unic.

Reglaj extern al UAZ Hunter

Reglajul extern al unei mașini UAZ Hunter vă permite nu numai să schimbați aspectul, ci și să echipați mașina cu echipamente suplimentare. Acest lucru vă permite să creșteți funcționalitatea mașinii.

Pictura corporală

Înainte de vopsire, este necesar să protejați părțile caroseriei de coroziune. Pentru a face acest lucru, pe partea inferioară a corpului este aplicat un strat anticoroziv. Unii șoferi învelesc părțile corpului cu foi de metal subțiri. Acest lucru vă permite să protejați piesele de deteriorare atunci când mașina trece peste stânci sau ramuri.

După aplicarea stratului de protecție, încep să vopsească mașina. La folosirea mașinii pentru conducere off-road, caroseria este vopsită în camuflaj. Unii proprietari care folosesc Hunter în medii urbane decorează corpul cu aerografie.

Instalare de iluminat

Iluminarea suplimentară este necesară pentru utilizarea mașinii pe timp de noapte. Farurile sau panourile LED sunt instalate ca iluminare suplimentară. Produsele au două diferențe principale:

• Preț. Spre deosebire de panourile LED, farurile au un cost mai mic;
• Consumul de energie electrică. Instalarea luminii suplimentare pune un stres suplimentar asupra alternatorului mașinii. Panourile LED consumă o cantitate minimă de energie electrică.

Lumini suplimentare sunt instalate pe portbagaj sau portbagaj.

Unii proprietari instalează un far de căutare. Sticla farului nu are o plasă de împrăștiere. Acest lucru permite ca fasciculul de lumină să fie direcționat pe distanțe mari.

Farul de căutare este instalat pe un suport articulat în punctul în care stâlpul parbrizului este atașat de caroseria mașinii pe partea șoferului sau a pasagerului. Partea din spate a carcasei farului Finder este echipată cu un mâner. Acest lucru vă permite să direcționați fasciculul în direcția dorită.

Protectie parbriz

Când folosiți un vehicul pentru a circula prin zone împădurite, există posibilitatea ca parbrizul să fie deteriorat de ramuri. Pentru a preveni deteriorarea, pe UAZ Hunter este instalată protecție specializată. Este realizat sub forma a doua cabluri.

O parte a cablurilor este atașată de acoperiș lângă stâlpii parbrizului. A doua parte este instalată folosind suporturi pe cangur sau partea din față a aripilor. Cablurile sunt tensionate cu dispozitive speciale. Când mașina se mișcă, ramurile lovesc protecția fără a deteriora parbrizul.

Trompă

Un portbagaj de acoperiș este instalat pe acoperișul UAZ Hunter. Este necesar pentru transportul bagajelor și protejarea acoperișului de deteriorare. Unii șoferi folosesc portbagajul pentru a transporta o anvelopă de rezervă. Portbagajul este realizat din profile sau tevi. În timpul fabricării, portbagajul este echipat cu suporturi pentru faruri.

IMPORTANT: Suporturile de lumină trebuie să fie amplasate în interiorul portbagajului. Acest lucru va proteja produsele de impactul ramurilor.

Kengurin

Un kangurin este instalat în fața vânătorului. Este necesar să protejați farurile și grila radiatorului împotriva deteriorării. Kengurin poate fi achiziționat în magazine specializate sau realizat independent. Avantajul kangurinului de casă este unicitatea și funcționalitatea sa. Puteți citi și despre.

Luke

Pentru a îmbunătăți ventilația în cabină, acoperișul mașinii este echipat cu o trapă. Sunt utilizate produse de diferite modele. Pentru vânătoare, este instalată o trapă mare cu un design cu balamale. Dimensiunile produsului trebuie să fie astfel încât să poată găzdui un adult în haine de iarnă. O trapă de la un autobuz de pasageri funcționează bine.

Scară

Pentru un acces ușor la portbagaj, o scară este instalată în spatele mașinii. Se atașează cu ajutorul consolelor de ușa din spate a mașinii lângă roata de rezervă.

Tuning UAZ Hunter pentru Gelendvagen

Caroseria UAZ Hunter este similară cu mașina Gelendvagen. Reglajul extern vă permite să creați o copie a Gelendvagen. Pentru aceasta:

• Mașina este revopsită în culoarea corespunzătoare;
• Kangurin este făcut din tuburi și tije;
• Instalați jante din aliaj;
• Montați bare de protecție din plastic;
• Instalați pași cromati;
• Luminile LED sunt montate în spate.

INTERESANT: Pentru a obține o similaritate maximă, unii proprietari înlocuiesc aripile frontale ale UAZ Hunter cu produse mai drepte.

Tuning intern al mașinii

Pentru a crește nivelul de confort, șoferii efectuează reglarea interiorului UAZ Hunter. Modernizarea vă permite să utilizați mașina pentru a conduce pe distanțe lungi. În funcție de scopul utilizării, cabina va fi dotată cu un loc pentru primire sau dormit.

Prelucrarea părților corpului

Pentru a prelucra părțile caroseriei, scaunele și tapițeria sunt îndepărtate din interiorul vânătorului. Suprafața interioară a corpului este tratată cu mastic hidroizolator. După aceasta, se instalează izolarea fonică. Face utilizarea mașinii confortabilă, reducând nivelul de zgomot din cabină.

IMPORTANT: Dacă există o trapă metalică, este necesară tratarea suprafeței sale interioare cu hidroizolație. Acest lucru va împiedica apariția condensului pe capacul trapei în timpul sezonului rece.

Scaune

Producătorul instalează scaune cu un nivel scăzut de confort în UAZ Hunter. La modernizare, scaunele standard sunt demontate. În locul lor sunt instalate scaune de la alte mașini.

Dimensiunile interioare permit instalarea de scaune largi, confortabile, cu reglaj in diferite planuri. Dacă mașina este folosită pentru călătorii de lungă durată în natură (vânătoare, pescuit etc.), scaunele sunt instalate la o astfel de distanță încât atunci când sunt desfășurate, se formează un loc de dormit.

Volan

Coloana de direcție a mașinii este echipată cu un volan mai confortabil. Volanul poate fi achiziționat din magazinele specializate. Atunci când alegeți un volan, trebuie să fiți atenți la dimensiunea conexiunii canelare.

Înveliș

Ușile standard și pardoseala sunt demontate. În locul său, sunt instalate foi din materiale ușor lavabile. Se folosesc foi subțiri de oțel inoxidabil sau aluminiu. Acestea protejează părțile corpului de deteriorare și sunt ușor de curățat atunci când sunt murdare. Suprafața foilor instalate pe podeaua mașinii trebuie să fie ondulată. Acest lucru va preveni alunecarea picioarelor atunci când umezeala ajunge la suprafață.

Unii proprietari instalează ornamente uși de la mașini de alte mărci. Această metodă nu numai că îmbunătățește aspectul interiorului, dar reduce și nivelul de zgomot.

Torpilă

Panoul frontal standard al mașinii este modernizat prin acoperirea acestuia cu diverse materiale. În partea de jos este instalată o consolă. Acoperă conductele de aer ale încălzitorului. Consola este echipată cu întrerupătoare, lămpi indicatoare, dispozitive suplimentare și un înregistrator audio.

REFERINȚĂ: Este posibil să instalați panouri frontale de la mașini de alte mărci în interiorul UAZ Hunter. Modelele de SUV-uri fabricate în străinătate sunt potrivite.

Raft acustic și lămpi de iluminat

Un raft acustic este instalat deasupra parbrizului unui UAZ Hunter. Acesta ține difuzoarele sistemului audio și radioul. Puteți cumpăra un produs finit sau îl puteți realiza singur. Dacă îl faceți singur, veți avea nevoie de plăci aglomerate sau placaj și material de acoperire.

La fabricarea independentă, fiecare persoană determină designul produsului la propria discreție. Raftul poate fi echipat cu lămpi de iluminat interior. Sunt necesare pentru utilizarea mașinii UAZ Hunter pe timp de noapte.

Tuning UAZ Hunter pentru off-road

Când utilizați mașina în mod regulat în zone dificile de teren accidentat, proprietarii efectuează reglajul off-road pe UAZ Hunter. Acest lucru mărește capacitatea vehiculului de cross-country. Pe parcursul procesului de modernizare sunt efectuate o serie de acțiuni.

Înlocuirea roților

Roțile standard instalate de producător nu pot oferi o capacitate mare de cross-country. UAZ este echipat cu roți mai mari. Aceasta crește garda la sol a vehiculului.

Jantele din aliaj sunt potrivite pentru înlocuire. Sunt durabile și au o bună atașare la mecanismele de roată UAZ Hunter. În combinație cu jantele din aliaj, sunt utilizate anvelopele cu model pentru toate terenurile. Acest lucru face posibilă utilizarea mașinii în condiții de drum extreme.

Ridicator de suspensie

Instalarea roților mari necesită creșterea distanței dintre osiile vehiculului UAZ Hunter și pasajele roților. Ridicatorul este necesar pentru funcționarea normală a suspensiei și rotirea roților din față. Modernizarea se realizează în mai multe moduri:

1. Pernele sunt instalate între cadru și caroseria mașinii. Este necesar să instalați perne elastice. Acest lucru va reduce nivelul de vibrație transmis de la șasiu atunci când conduceți pe suprafețe denivelate;
2. Arcurile roților sunt tăiate. După tăierea unei părți din metal, este necesar să se formeze noi arcuri;
3. Foile suplimentare sunt montate în arcuri semi-eliptice. Axa față a UAZ Hunter este echipată cu arcuri mai mari.

ATENTIE: Cresterea distantei dintre osii si cadru necesita inlocuirea amortizoarelor. Ar trebui să alegeți produse cu o cursă mare a tijei de lucru și lungimea necesară.

Transmitere

Când se efectuează reglajul, UAZ Hunter este înlocuit cu osii întărite. Pentru a îmbunătăți capacitatea de cross-country, cutiile de viteze sunt înlocuite cu produse cu blocare diferențială transversală. Activarea blocării poate fi fie automată, fie forțată. Blocarea forțată este controlată din interiorul mașinii.

Protectie la suspensie

Când conduceți un UAZ Hunter pe șanțuri adânci, noroi sau stânci, ar trebui să instalați protecție pentru elementele de suspensie. Protejează tijele de direcție, carterul motorului etc. din daune. Protecția este realizată din oțel de înaltă rezistență. Vă puteți proteja singur. Pentru a face acest lucru veți avea nevoie de:

• Material. Se folosesc foi și țevi din metal de înaltă rezistență;
• Aparat de sudura. Orice tip de sudare va face;
• Instrumente suplimentare;
• Cunoștințe de sudare a metalelor.

AJUTOR: Puteți comanda producția de protecție de la sudori profesioniști. Muncitorii vor fabrica piesa strict conform desenelor furnizate.

Vadarea poate duce la intrarea apei în mecanismele de transmisie. Apa înlocuiește lubrifiantul și duce la frecare crescută a pieselor rotative, ceea ce poate duce la uzura componentelor sau blocarea mecanismului.

Apa intră în cutia de viteze, cutia de transfer și osiile UAZ Hunter prin supape de respirație (respiratorii). Pentru a preveni pătrunderea apei în mecanisme, ventilatoarele sunt introduse în compartimentul motor.

Pentru a face acest lucru, supapa de respirație este demontată și un furtun flexibil cu diametrul corespunzător este atașat la locul său. Al doilea capăt al furtunului este atașat la compartimentul motorului.

Reglarea motorului UAZ Hunter

Unii proprietari de mașini înlocuiesc motorul UAZ Hunter cu analogi străini. Acest lucru necesită investiții financiare mari. Dacă o unitate de alimentare de fabricație străină se defectează, va trebui să achiziționați piese de schimb originale, care sunt scumpe.

Este posibilă modernizarea unității de alimentare instalate de producător. Pentru a face acest lucru, va trebui să clipiți unitatea de control electronică. ECU controlează unitatea de alimentare. Folosind firmware-ul, puteți regla puterea și performanța dinamică a motorului.

ATENȚIE: Firmware-ul unității electronice de control trebuie încredințat unui specialist calificat. Utilizarea incorectă a programului poate duce la defecțiunea unității electronice de control

Pentru a depăși vadul, este necesar să instalați fire de înaltă tensiune de înaltă calitate. Pătrunderea umidității poate duce la defectarea firului și la întreruperea centralei electrice. Pentru a preveni intrarea apei în tractul de admisie al unității de alimentare, pe mașină este montat un snorkel. În acest caz, priza de aer este situată într-un loc inaccesibil apei.

Din cele de mai sus rezultă că reglarea unei mașini UAZ Hunter poate fi efectuată în diverse scopuri. Autotuning vă permite să creați o mașină unică. După modernizare, UAZ Hunter reglat este utilizat pentru conducere atât în ​​condiții urbane, cât și în teren.

UAZ 315195, mai popular ca Hunter, este un SUV off-road rusesc cu drepturi depline. În 2003, a înlocuit vechiul model UAZ-469 și este operat cu succes până în prezent.

După cum arată practica, toate SUV-urile rusești sunt renumite pentru caracteristicile lor tehnice, fiabilitatea și capacitatea de cross-country, dar în niciun caz pentru aspectul lor.

Prin urmare, mulți proprietari de Hunter se întreabă adesea despre „restyling” sau despre așa-numita reglare externă a mașinii.

Intelectual urban

Înainte de a începe să modificați aspectul mașinii, decideți în ce scop aveți nevoie de ea: pentru a conduce prin oraș și, ocazional, în condiții blânde de teren, sau invers pentru utilizare în condiții dure. Direcția ulterioară a lucrării va depinde de această decizie.
Dacă preferați prima opțiune, atunci să ne uităm la posibilele reglaje pentru condițiile urbane. Din fabrică, acest model este echipat cu truse de caroserie metalice rezistente sub forma unei bare de protecție din oțel față și spate. Pragurile, în versiunea standard, sunt complet absente pentru ca mașina să aibă garda la sol crescută. Dar, din moment ce am ales condiții de funcționare urbane, nu avem nevoie de o gardă mare la sol, la fel ca barele de protecție din oțel.
Prin urmare, primul pas este înlocuirea acestor elemente. Astfel, aspectul mașinii se va schimba deja semnificativ.

Când cumpărați bare de protecție noi, ar trebui să le selectați astfel încât să se îmbine armonios cu pragurile.

De exemplu, atunci când instalați o bară de protecție înaltă din plastic pe un UAZ, trebuie să instalați și praguri din plastic. Dacă barele de protecție nu sunt foarte înalte, atunci pragurile sub formă de țevi cromate vor fi împerecheate în mod ideal cu ele.
După instalarea trusei de caroserie, puteți coborî și suspensia prin înlocuirea arcurilor și amortizoarelor standard cu altele mai scurte. Acest pas va ascunde în mod semnificativ trăsăturile caracteristice ale unui SUV, făcând mașina mai de tip urban. Nu uitați de discuri. Versiunea din fabrică a jantelor arată destul de umedă și discretă, prin urmare, cel mai bine este să le înlocuiți cu mostre turnate sau forjate cu un diametru puțin mai mare.

Dacă după înlocuirea barelor de protecție aspectul încă vi se pare umed, instalați o protecție cromată pe partea din față a mașinii.

Va arata destul de elegant, mai ales atunci cand este asociat cu praguri cromate.
O altă opțiune foarte interesantă pentru reglarea UAZ Hunter este instalarea unei plăci de plastic pe partea din față a mașinii. Se aplică de-a lungul conturului capătului frontal vertical, acoperind aspectul său din fabrică. Plasajul în sine are forme mai rotunjite și convexe decât pe caroseria mașinii și găzduiește o grilă actualizată a radiatorului. De asemenea, are două decupaje pătrate, făcând posibilă instalarea farurilor pătrate non-standard pe UAZ, care vor arăta, evident, foarte originale.
Ne-am ocupat de principalele elemente care schimbă complet aspectul mașinii, iar acum putem trece la mai multe detalii minore care completează întreaga imagine. În primul rând, acestea includ oglinzi.

Deoarece versiunea standard pare foarte umedă și sumbră, puteți instala oglinzi din plastic suflat pentru a se potrivi cu culoarea caroseriei, sau crom, care se vor potrivi în mod ideal cu pragurile și balustradele.

Pe lângă oglinzi, puteți instala și conducte de aer din plastic pe capotă și aripile față. Desigur, nu vor avea niciun efect tehnic anume, dar vor da mașinii un aspect mai agresiv și mai sportiv. În spate, ornamentul farurilor va ajuta la evidențierea caracterului complet al imaginii. Ei bine, opțional, un mic spoiler pe spatele plafonului și o vizor din plastic în față, deasupra parbrizului. Acesta poate fi sfârșitul opțiunii de reglare urbană.

prădător de pădure

În ceea ce privește variația de reglare a unei mașini de teren, aceasta trebuie făcută în așa fel încât elementele suplimentare instalate nu numai că adaugă frumusețe aspectului, ci sunt și destul de practice. De exemplu, uitați complet de trusele de caroserie din plastic. În condiții dure de off-road, le veți rupe sau le veți pierde în mod constant. Prin urmare, barele de protecție și pragurile ar trebui instalate exclusiv din oțel sau crom.
De asemenea, nu merită să eliminați pragurile pentru a crește garda la sol, deoarece dacă mașina stă „pe burtă”, daunele pot fi asupra corpului în sine, iar pragurile de oțel, cu prețul vieții lor, ca să spunem așa, vor putea pentru a o proteja. Kenguryatnik în acest caz nu va fi un element suplimentar de lux, ci o necesitate. În plus, împreună cu kenguryatnik, se recomandă, de asemenea, să instalați un iluminat suplimentar cu un troliu.

Discurile trebuie alese cu un diametru mai mic și asociate cu anvelope de teren (cu benzi adânci).

Diametrul mai mic al jantelor va împiedica frecarea roții de căptușelile aripilor atunci când treceți peste gropi și denivelări semnificative.
Un plus foarte util va fi o conductă de aer din plastic care trece de-a lungul stâlpilor corpului până la acoperiș. Va împiedica pătrunderea apei în motor atunci când traversați vaduri sau râuri mici. De asemenea, puteți instala o pereche de faruri suplimentare pe capotă, lângă parbriz. La această altitudine, acestea vor fi mai eficiente decât farurile de ceață instalate pe apărătoarea de acoperiș și optica standard.
Cel mai bine este să plasați un portbagaj din oțel pe acoperișul mașinii. În condiții de conducere off-road, va fi cu siguranță util, de exemplu, pentru transportul unei a doua anvelope de rezervă. Dacă este necesar, pe acest portbagaj mai pot fi instalate încă 2 sau 4 faruri de ceață. Cu această configurație, „prădătorul” tău nu se va teme de nici un drum sau condiții meteorologice.

După ce ați analizat variațiile de reglare UAZ Hunter, puteți alege ceva potrivit pentru calul dvs. de fier. Desigur, pentru o imagine mai clară, puteți privi fotografiile cu reglajul UAZ Hunter pe Internet, dar acest articol prezintă setul maxim de restyling pentru acest model.

Și deja mă trag de mână - ai văzut noua ambarcațiune de la UAZ Hunter?! Trebuia să mă duc să văd și era ceva de văzut...

Au cerut să nu facă publicitate identității proprietarului monstrului, pot spune doar că este un atlet, ceea ce este de două ori plăcut - băieții de la sporturile mari își construiesc mașini excelente care pot urca în condiții grave de off-road.

Așadar, a fost luat ca bază UAZ Hunter standard în configurația sa maximă: geamuri electrice, aer condiționat, transmisie automată... scuze, visam cu ochii deschiși.

Desigur, am luat obișnuitul Hunter, care, după cum știți, își trăiește ultimele zile în dealerii de mașini. Mai mult și se va transforma într-o mașină legendară.

Să vedem ce i s-a făcut lui Hunter și cât de justificat este din punctul de vedere al necesității obiective de modificări pentru o anumită mașină. În general, este timpul să abordăm recenziile de tuning tocmai din punctul de vedere al caracterului adecvat al lucrării, și nu al frumuseții. Nu ne uităm la un show-stopper, ci la un adevărat dispozitiv de călătorie.

Lift, roti, modificari caroserie

Orice reglare începe cel mai adesea cu suspensia - subiectul de testat este echipat cu un kit de ridicare combinat de arcuri RIF și amortizoare și arcuri cu componente de la Ironman.

Acest set este până acum cel mai profitabil din punct de vedere al costului și calității, până când apare un set complet de lift sub marca RIF.

Opinia mea poate părea părtinitoare, dar în mod obiectiv astăzi suspensia RIF este mijlocul de aur pentru construirea de mașini serioase pentru oameni serioși. În același timp, nimeni nu îi împiedică pe alții să-și construiască propriile unități, să monteze amortizoare de la camioane, de la mărci scumpe precum Ironman, ProComp etc.

Suspensia a adăugat tradiționalul 5 cm, dar acest lucru nu este suficient pentru a instala Simek-uri de 36 de inci. Pentru a instala roți mari, trebuie să faceți o ridicare a caroseriei - smulgeți corpul de pe cadru. Există multe kituri de înaltă calitate pentru aceasta; Tekhinkom-Strogino a ales distanțiere RIF cu o înălțime de 65 mm.

Instalând anvelope mai mari, retragem imediat roțile standard. Anvelopele late trebuie montate pe roți de 8 sau 10 inci. În cazul lui Hunter, cei de la Simek au instalat Off-Road Wheels cu un offset de -19.

Pentru a preveni ca murdăria să zboare de pe cauciuc, la uși și ferestre au fost adăugate extensii largi din plastic. Cu extensii, Hunter a început să arate special.

Astăzi, cele mai comune sunt expansoarele universale flexibile, dar pentru mine aspectul celor din plastic este mult mai interesant. Pe de altă parte, în condiții grave de off-road, este mult mai ușor să deteriorați plasticul decât cauciucul flexibil. Aici, după cum se spune, fiecare alege singur.

Kit de alimentare, trolii

Un troliu de mare viteză Runva de 9500 lbs cu un cablu sintetic a fost instalat pe bara de protecție frontală RIF. Aceasta este cea mai populară și mai justificată soluție - forța de tracțiune a troliului este suficientă pentru a scoate din pampa atât Hunter, cât și Patriot, precum și majoritatea pickup-urilor și SUV-urilor populare cu jeeper-urile. Alegerea unui troliu de mare viteză este justificată pentru sportivi atunci când secundele contează.

Nu știu unde va fi folosit acest Hunter și poate proprietarul său plănuiește să concureze. Troliul este bun, dar nu este clar dacă va fi nevoie de viteza sa mare de înfășurare. Dar faptul că pe bara de protecție au fost instalate spoturi LED RIF SM-7600 este bun. Destul de recent am testat aceste reflectoare și s-au dovedit a fi cele mai puternice și cu rază lungă de acțiune din linia RIF de optice suplimentare.

Protecția tijei de direcție este instalată sub bara de protecție. Pentru mine, acesta este un punct controversat - pe de o parte, tijele de direcție de pe mașinile UAZ sunt foarte ușor de deteriorat pe un ciot sau piatră. Pe de altă parte, protecția tirantului în unele cazuri devine o ancora bună atunci când trageți mașina afară.

Dacă există sau nu protecție, depinde dacă pilotul se va gândi la cioturile de sub poduri sau se va gândi doar la asta atunci când începe să se înece în masa de argilă. În funcție de locul în care călătorești, este mai bine să ai protecție decât să nu o ai.

Rentabilitatea pragurilor de putere trebuie explicată doar celor mai începători. În cele mai multe cazuri, este mai bine să instalați praguri de putere cu capacitatea de a ridica cu un cric cu rack cu mult înainte de a economisi pentru barele de protecție și un troliu. Un UAZ va ​​supraviețui fără un ofițer de securitate, dar capacitatea de a-l ridica peste prag va fi utilă atât în ​​teren, cât și la schimbarea unei roți.

Proprietarul a ales bara de protecție spate cu platformă pentru troliu și poartă pentru roata de rezervă. Poarta provoacă neplăceri la deschiderea portbagajului, dar ușurează sarcina pe ușa portbagajului și vă permite să atârnați orice roată fără teamă. În acest caz, al 36-lea papuci de pe ușă ar pune prea multă presiune.

În ceea ce privește troliul spate, această soluție este adecvată pentru o mașină care este planificată a fi utilizată în condiții grave de off-road. În condiții normale, chiar și în bălți foarte adânci, troliul față este suficient.

Trebuie să mergem înainte! Dar la competiții, de exemplu, este adesea necesar să tragi mașina înapoi, de exemplu, după ce ai luat un punct. Din experiență, atunci când călătoriți pe diferite tipuri de teren off-road, nevoia unui troliu spate a apărut doar de câteva ori.

Pentru bara de protecție spate a lui Hunter, a fost aleasă un Runva obișnuit de 9500 lbs. În acest caz, aceasta este o soluție complet justificată, dar ușor supraestimată în ceea ce privește alimentarea cu energie. Ar fi suficient să puneți ceva de genul 8000 lbs, deoarece trebuie să trageți mașina înapoi de-a lungul propriului drum și sarcina este puțin mai mică.

Cu toate acestea, bănuiesc că acest vânător se va târâ pe căi vesele, judecând după abordarea clientului în alegerea componentelor.

Echipament exterior

În rest, găsim soluții standard la exterior: un portbagaj expediționar cu suporturi pentru un cric cu cremalieră și un candelabru LED puternic, balustrade pentru copac și un snorkel. Kit standard pentru un jeeper care se respectă.

Cu toate acestea, clientul a refuzat să instaleze o scară, așa că putem presupune că portbagajul este necesar pentru un cric, o lumină, fixarea balustradelor și o anumită protecție, și nu pentru transportul shmurdyak-ului în expediții.

Cu toate acestea, dacă se întâmplă ceva, puteți pune roata de rezervă, aceasta va rezista și vă puteți plimba în siguranță în jurul portbagajului.

Sub capotă

Acum să vedem ce este sub capotă, adică în adâncuri.

Pentru o baterie cu gel acest lucru nu contează, dar spațiul a fost folosit cu înțelepciune și până la urmă bateria s-a potrivit acolo unde a fost.

SUV-ul UAZ 469 cu tracțiune integrală este o legendă a Uzinei de Automobile Ulyanovsk. Inițial, atunci când au proiectat această mașină, inginerii au vrut să creeze un vehicul universal care să stea la egalitate cu nu mai puțin legendarul american Willys. Trebuia să fie la fel de solicitat în rândul cetățenilor de rând și al armatei. Astăzi modelul nu este produs, dar locul său a fost luat de o versiune mai avansată - UAZ 315195, mai cunoscut sub numele de Hunter.

De ce aveți nevoie de reglajul UAZ Hunter?

Sarcina de a regla pe un Hunter este de a îmbunătăți în mod eficient aspectul și caracteristicile de performanță pe baza preferințelor proprietarilor. Pe aceste mașini se găsesc foarte des diverse modificări și îmbunătățiri, deoarece sunt simple din punct de vedere structural și ieftine. Dacă reglarea unui UAZ Hunter cu propriile mâini se face corect, mașina poate fi folosită pentru o varietate de scopuri: pentru vânătoare și pescuit, participarea la competiții de curse de fond sau ca vehicul de zi cu zi pentru a conduce orașul.

Obținerea rezultatelor cerute devine posibilă numai după modificarea sau reconfigurarea pieselor sau ansamblurilor individuale din complex. Adesea, aceasta înseamnă înlocuirea unităților cu altele similare, dar cu caracteristici îmbunătățite. Ca urmare a modernizării, UAZ Hunter devine adaptat pentru funcționarea în condiții specifice, în timp ce siguranța, fiabilitatea și durabilitatea vehiculului pot fi crescute.

Dificultatea evidentă a tuningului constă în instalarea echipamentelor, modificarea componentelor sau înlocuirea acestora. Această afacere poate necesita abilitățile nu numai ale unui mecanic auto, ci și ale unui mecanic și sudor. În unele cazuri, pur și simplu nu puteți face fără cunoștințe de specialitate și, în absența acestora, va trebui inevitabil să contactați un service auto, iar aceasta este o cheltuială suplimentară.

Proprietarul unui Hunter reglat se confruntă cu dificultatea de a trece inspecția tehnică. Acest lucru amenință lipsa unei polițe de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto și imposibilitatea de a înmatricula mașina la poliția rutieră. Modificarea designului unei mașini fără permise este supusă unei amenzi - în 2018 este de 500 de ruble, formularea conduce cu defecte.

Inspectorul de poliție rutieră nu este interesat de aspectul și gradul de reglare al mașinii; principalul lucru pentru el este prezența mărcii corespunzătoare în pașaportul vehiculului și în certificatul de înmatriculare. De asemenea, presupune prezența unui certificat cu semnele tuturor modificărilor efectuate. Troliurile și cuștile sunt acum interzise. De asemenea, se propune introducerea unei interdicții privind înmatricularea unor astfel de mașini.

Opțiuni posibile de reglare pentru UAZ Hunter

Reglarea unui UAZ Hunter pentru a conduce prin oraș este extrem de rară. De obicei, implică operarea unui vehicul în condiții off-road. Tuningul include mai multe etape principale, fără de care nu poate fi numit astfel.

Înlocuirea roților

Reglajul off-road începe cu înlocuirea roților standard. Procedura este simplă, dar în același timp una dintre cele mai scumpe. Este necesar, deoarece fără a instala roți cu diametru mai mare cu anvelope de noroi, tuningul off-road este o risipă inutilă de bani. Dimensiunea standard a roților din fabrică Hunter este 235/70 R16. Instalarea elementelor cu diametru mai mare pentru conducerea prin noroi va da o creștere vizibilă a garda la sol și va crește capacitatea de cross-country. Cea mai bună opțiune este dimensiunea anvelopelor 315/75. În acest caz, este mai bine să instalați roți de dimensiunea R15 - sunt mai ieftine și mai ușor de găsit. Costul unei astfel de reglaje depinde de producătorul selectat de roți și anvelope și variază de la 15 la 20 de mii de ruble pentru un singur ansamblu de roți.

Ridicarea suspensiei

Instalarea roților mai mari este direct legată de această etapă. Roțile mari vor atinge pasajele roților atunci când depășesc diverse obstacole. Hunter a păstrat structura cadrului UAZ 469, ceea ce înseamnă că puteți ridica caroseria față de cadru, adică faceți o ridicare. Acest lucru se realizează prin instalarea unor distanțiere speciale între corp și cadru. Dacă este necesar, arcadele pot fi tăiate. Cu corpul ridicat, Hunter nu se teme de găuri și râpe.

Liftarea înseamnă și ridicarea suspensiei, ceea ce mărește și garda la sol, sporind performanța și manevrabilitatea off-road. Pentru a face acest lucru, în arcuri sunt instalate amortizoare cu o cursă mai lungă și plăci suplimentare. În funcție de nivelul de ridicare, munca este estimată în intervalul de la 12 la 30 de mii de ruble cu manipularea efectuată într-un centru de service auto.

Este problematic să ridici o mașină acasă fără un lift special.

Instalare troliu

Etapele anterioare măresc semnificativ capacitatea vânătorului de cross-country, dar în afara drumului mașina poate rămâne atât de blocată încât fizic nu poate ieși singură. Pentru a rezolva astfel de probleme, este instalat un troliu care va ajuta la depășirea celei mai impracticabile jungle. Pentru UAZ se folosesc trolii hidraulice și electrice. Acestea din urmă au devenit mai răspândite pentru că sunt ușor de instalat pe orice mașină, sunt relativ ieftine, ușor de întreținut și de operat autonom. Pot fi detașabile și, dacă este necesar, montate în spate. Singurul dezavantaj este că consumă o cantitate semnificativă de energie electrică, deci vei avea nevoie de o a doua baterie.

Troliurile hidraulice se disting prin fiabilitate și putere mai mare, dar funcționează mai lent decât cele electrice și sunt mult mai scumpe. Nu pot fi scoase de la locul lor, iar instalarea lor este prea dificilă. Costul instalării unui troliu electric va costa aproximativ 15 mii de ruble, iar un troliu hidraulic va costa aproximativ 70 mii de ruble.

Instalarea kit-ului de caroserie electrică

Metodele enumerate sunt deja suficiente pentru a depăși orice condiții off-road; acum puteți trece la protejarea părților caroseriei și la instalarea unui kit de caroserie electric. Este necesară o bară de protecție puternică atât în ​​față, cât și în spate. Există două opțiuni aici: fie cumpărați unul gata făcut, fie faceți-l singur pentru a se potrivi nevoilor dumneavoastră individuale. Acesta din urmă este mult mai ieftin și mai puternic. În plus, pentru a vă proteja împotriva impacturilor laterale, puteți instala praguri de putere, care vor servi și ca un pas bun. Pot fi instalate următoarele: protecția rezervorului de combustibil, compartimentul motorului, carterul - fără ele este imposibil să ne imaginăm conducerea off-road.

Apărătoarele de ramuri sunt folosite pentru a proteja caroseria și parbrizul. Prețul pentru un set de astfel de truse de caroserie începe de la 20 de mii de ruble și ajunge la 100 de mii de ruble. Le puteți instala singur. Când contactați serviciul, costul este determinat individual, dar nu mai puțin de 10 mii de ruble.

Blocarea podului și instalarea cuplajului ELMO

Pentru a crește capacitatea de cross-country, sunt instalate diferențe cu blocare automată sau forțată. Instalarea lor este recomandabilă doar dacă șoferul știe ce este și știe să se descurce. Săriturile, smuciturile și alunecarea pe suprafețe mixte nu sunt permise; blocarea este utilizată numai dacă este necesar. Conducerea constantă cu blocarea diferențialului cuplat va duce la defectarea unității. Ambreiajul ELMO, dimpotrivă, este recomandat dacă mașina va fi folosită frecvent în călătoriile de zi cu zi pe suprafețe asfaltate. Costul instalării acestor dispozitive este estimat la aproximativ 35-40 de mii de ruble pe pod.

Sigilarea tuturor sistemelor și instalarea unui snorkel

Pentru a finaliza reglarea off-road, instalarea unui snorkel cu o priză de admisie a aerului pe acoperiș este o condiție prealabilă. Fără acest dispozitiv, este imposibil să cucerești chiar și ape mici de mică adâncime fără teama de a pătrunde apa în motor și, ca urmare, de a obține un ciocan de berbec. Această reglare implică etanșarea tuturor gâturilor și găurilor pentru joja de nivel de ulei. Toate echipamentele electrice trebuie mutate într-un loc sigur și, dacă acest lucru nu este posibil, înlocuiți cablajul cu cabluri de înaltă tensiune.

Este necesar să se asigure etanșeitatea tuturor componentelor (axii, cutie de viteze, cutie de transfer); pentru aceasta, ventilatoarele pot fi mutate sub capotă.

Costul unei astfel de lucrări este estimat la 6-15 mii de ruble, în funcție de complexitate.

Upgrade sistem de frânare

Această etapă presupune instalarea frânelor cu disc. Acesta nu este cel mai important pentru SUV-uri, dar îmbunătățește manevrabilitatea pe drumurile publice, făcând frânarea mai sigură. Din fabrică, Hunter este echipat cu frâne cu disc doar în față, dar este mai bine să le instalați pe puntea din spate. Astfel de frâne se pot curăța singure, iar eficiența frânării va crește semnificativ. Mecanismele pentru un pod vor costa cel puțin 20 de mii de ruble, inclusiv plăcuțe și lucrări de înlocuire.

Instalarea portbagajului

Instalarea unui portbagaj de acoperiș nu va afecta creșterea capacității de cross-country. Dar acesta este un lucru necesar, mai ales pentru cei cărora le plac călătoriile lungi, deoarece vă permite să transportați mai multă marfă. Pe portbagaj pot fi instalate mai multe spoturi; acesta va servi drept cușcă de siguranță în caz de răsturnare. În plus, pe ușa din spate este instalată o scară pentru a urca pe acoperiș. Costul portbagajului, inclusiv instalarea, este de aproximativ 30 de mii de ruble.

Instalarea echipamentelor suplimentare

Este logic să instalați o baterie auxiliară care va servi drept sursă de alimentare pentru troliu. De asemenea, puteți instala un alt ventilator de răcire pentru motor și un generator mai puternic de 90 A, deoarece va trebui să reîncărcați două baterii. Ca suplimentar opțional, puteți achiziționa o mufă High Jack și o pompă mai puternică. Costul unei astfel de reglaje, în funcție de sarcinile atribuite, poate varia de la câteva mii la zeci de mii de ruble.

Elementul UAZ Hunter este terenul accidentat și condițiile off-road, pădurile și câmpurile. Aceasta nu este o mașină foarte familiară pentru oraș, dar dacă este folosită ca o mașină obișnuită, atunci vă puteți gândi la opțiuni de reglare externă care pot decora în mod semnificativ un SUV brutal. Principalul lucru în această chestiune este să nu exagerați și să nu uitați că calitățile off-road ale mașinii nu ar trebui să sufere de acest lucru.

Jante din aliaj, colorate

Nuanțarea poate oferi nu numai un aspect spectaculos, ci și protejează interiorul de efectele nocive ale radiațiilor solare ultraviolete. Procedura se efectuează în serviciu și nu durează mai mult de două ore, costul începe de la 1,5 mii de ruble. Jantele din aliaj vor oferi mașinii un stil special și vor sublinia individualitatea acesteia. Sunt mai puternice decât cele ștampilate din fabrică și îmbunătățesc calitatea controlului. Hunter, ținând cont de lift, poate instala roți cu o rază de până la 20 de inci. Costul unui set de rază minimă R15 începe de la 18 mii de ruble.

Unii proprietari de mașini folosesc aerografia. Acesta este un design unic aplicat corpului. O astfel de mașină iese întotdeauna în evidență în fluxul general. De asemenea, mașinile cu aspect unic sunt furate mult mai rar.

Un design standard pe capotă va costa proprietarului, în funcție de complexitatea lucrării, 5 mii de ruble. Aplicarea aerografiei pe întregul corp va necesita de zeci de ori mai mult.

Instalarea trapei

Dacă există probleme cu accesul la aer proaspăt, o trapă va rezolva această problemă. În cazul unui accident grav, poate fi folosit ca ieșire de urgență. O astfel de modificare a UAZ Hunter este estimată la 6-10 mii de ruble, inclusiv lucrările de instalare, în funcție de caracteristicile de proiectare ale trapei.

Instalarea unui rezervor suplimentar de combustibil

UAZ Hunter se caracterizează printr-un consum ridicat de combustibil și, deoarece rezervoarele standard nu sunt foarte mari ca volum, șoferul trebuie să monitorizeze în mod constant nivelul benzinei. Problema este rezolvată în două moduri: fie se instalează un rezervor mai mare, fie se instalează unul suplimentar. Există o opțiune alternativă - instalarea echipamentelor de gaz. În funcție de volumul rezervorului și de materialul utilizat pentru realizarea acestuia, costul, inclusiv instalarea, începe de la 10 mii de ruble.

Instalarea unui încălzitor autonom

Hunter poate avea dificultăți în pornirea motorului în condiții de îngheț puternic și are toate problemele însoțitoare - geamuri înghețate, scaune înghețate, încuietori înghețate. Problema poate fi rezolvată prin instalarea unui încălzitor autonom, care va ajuta la pornirea motorului în orice îngheț și va asigura o temperatură confortabilă în cabină. Motorul se încălzește la temperatura de funcționare în doar câteva minute. Motorul va consuma mai puțin combustibil pentru a se încălzi. O astfel de reglare va costa cel puțin 15 mii de ruble, inclusiv instalarea.

Înlocuirea scaunelor standard

Scaunele din fabrică ale UAZ nu sunt confortabile, dar pot fi întotdeauna înlocuite cu altele. Instalați scaune din mașini străine cu toate echipamentele - încălzire, reglare, lift. Un astfel de scaun poate costa aproximativ 6 mii de ruble, inclusiv instalarea.

Instalarea amortizorului

Cei care parcurg adesea distanțe lungi sunt familiarizați cu mișcarea monotonă, care uneori vă face să vă simțiți somnoros. Dar o călătorie atât de lină nu se referă cu siguranță la UAZ Hunter, care, chiar și pe o suprafață perfect plană a drumului, va „curăța”, necesitând o direcție constantă. Amortizorul va rezolva această problemă, iar sarcina asupra mecanismului de direcție atunci când roțile lovesc denivelări va fi redusă semnificativ. Costul unei astfel de piese este de aproximativ 5 mii de ruble, plus instalare.

Instalare aer conditionat

Avantajele aparatului de aer condiționat sunt clare chiar și fără o descriere suplimentară. Oferă o ședere confortabilă în interiorul mașinii, creând un microclimat plăcut în timpul sezonului cald. Prețul minim, inclusiv instalarea, începe de la 10 mii de ruble, dar poate fi mai mare.

Instalarea xenonului în faruri

Xenonul vă permite să iluminați drumul noaptea atât de mult încât vizibilitatea este comparabilă cu mișcarea în timpul zilei. Nicio lampă frontală nu se poate compara cu xenonul în ceea ce privește eficiența. Instalarea farurilor și a unităților de aprindere va costa cel puțin 3 mii de ruble.

Inlocuire motor

Pentru a crește fiabilitatea UAZ-ului, proprietarii își schimbă adesea unitatea de putere cu una mai puternică de la mărci străine. Singurul dezavantaj este prețul motorului, plus cel puțin 70 de mii de ruble pentru instalare.

Sisteme de comunicații și navigație

Când călătoriți pe distanțe lungi, nu vă puteți lipsi de navigație, pentru a nu vă pierde pe drum. Dacă în călătorie sunt implicate mai multe mașini, atunci un sistem de comunicare – un walkie-talkie obișnuit – va fi util. Costul instalării ambelor sisteme este de aproximativ 30 de mii de ruble.

Ca etapă finală a reglajului volumetric, puteți instala o alarmă de feedback. În funcție de caracteristici, prețul său începe de la 3 mii de ruble.

Nu este înfricoșător să strici un UAZ Hunter experimentând tuning și, cu abordarea corectă, poți obține rezultate impresionante. Este simplu și fiabil, transferând cu ușurință experiența modernizării bricolaj. Dacă modificarea este gravă, cu înlocuirea componentelor și ansamblurilor importante, trebuie să vă pregătiți nu numai pentru munca intensivă, ci și pentru investiții financiare semnificative. Este recomandabil să determinați mai întâi ce sarcină va avea Hunter după modificare - nu merită să investiți mulți bani în această mașină doar de dragul aspectului.