Güç eşiklerini kendilerini ne yapar? Arabanın eşiklerinin tamiri kendin yap. Onarım eşikleri için özellikler

ana / Arabalar hakkında

Birçok sürücü için artık arabayı iyileştirme ihtiyacına ihtiyaç duyulmadı, aksine, favori bir eğlence, hobi. Bu, araç sahibinin bir yaşam tarzı, kendi kendini ifade etme şekli ve en sevdiğiniz arabayı yüz binlerce diğerleri arasında vurgulama yeteneğidir. Çoğu kısmen için araba ayarlaması, makinenin teknik parametreleri geliştirilebilir olmasına rağmen, estetik ayar türlerini belirtir. Bu en görsel tuning türüdür. Vücudun gelişimi veya bireysel parçalarının iyileştirilmesine ilişkin sonuçlar, gözden sadece araç sahibi tarafından değil, diğerlerinin de memnun olmalarıdır. Tuning hemen her şeyi ayarlayabilirsiniz - eşiklerden ve kapı kollarından, gövdenin kapağına, kapağın kapağını veya çatısına kadar.

Tuning Araba Eşikleri

Güzel tuning gövdesi arabanıza benzersiz bir manzara verecek

Harici tuning en popüler türlerinden biri, eşiklerdeki astarların üretimidir. Bu, neredeyse neredeyse herkes olan makinenin dış görünümünü iyileştirmenin en kolay yoludur. Elbette en kolay yolu, hazır bir kaplama seçeneği satın alacak ve basitçe doğru yere yükleyecektir. Veya arabayı her şeyin sizin yerine yapacağı araç servisinde çıkarın. Ancak, çok daha ilginç ve daha ucuz, kendi ellerinizle arabadaki eşikleri kurar ve yapın.

Bunun için neye ihtiyaç var? İlk önce kendilerini eşiklere astar yapan. Onları metal, duvar panelleri veya hatta köpük plastik yapabilirsiniz.

Köpüklerden yapılmış eşikler daha kolay hale getirilir. Bunu yapmak için bir köpük, fiberglas, boya astarı ve macun bir parçaya ihtiyacınız var. Köpükten, gerekli eşiği form ve boyutta kestikten, fiberglas ile birkaç kez örtün, doğru yerde yapıştırın. Bundan sonra, ŞP, astar ve boya. Ancak, kaplama yapmak için bu seçenek en az güvenilirdir.

Güçlü, elbette, metal eşikler olacak, ancak, kendinizin kendinizi yapabilmek için kaynak ve metal ile çalışma becerisine ihtiyaç duyacaktır. Buna ek olarak, tasarım kendisi size oldukça pahalı olacaktır. Bu nedenle çoğu zaman eşikler üzerindeki astar duvar panellerinden yapılır. Bu minimum beceri ve para için gereklidir. Bu pedleri eşikler üzerinde yapmak için, alçıpan için duvar panelleri, vidalar ve kılavuzların yanı sıra bir korozyon önleyici ajan, epoksi reçine, vernik, boya tozu ve astar almak için gerekli olacaktır. Gerekli tüm satın aldıktan sonra, yapmaya ve kurmaya başlayın. Öncelikle, vidalar için vidalar için vücutta bir delik açmanız gerekir ve tüm korozyon önleyici bileşimi işleyin. Bundan sonra, kendi kendine örneklerin yardımıyla, DrAwall ve onlara, paneller için kılavuzları sabitleyin. Daha sonra, yapının daha da sertliği için, epoksi tutkalı ile emprenye edilmiş fiberglas ile üzerine çevirin. Her şey kuruduktan sonra, astar, macun, macun, boyama ve sonuçlandıran tasarımın verniklenebilir.

Arabanın bagajını yükseltiyoruz

Sık sık çoğu zaman araç sahipleri, bagaj ayarlarına ayarlamakla ilgileniyorlar. Birisi daha işlevsel hale getirmek için çabalıyor, alanı artırmaya çalışıyor ya da kapsayan panelleri yapar, özel rafları çekiyor, daha uygun nakliye için tutucular.

Diğerleri krom astarların, spoiler ve bayanların kurulumunu tercih eder. Böyle bir gövde tuning, bir araba daha sportif ve agresif bir görünüm vermenizi sağlar. Ancak, çoğu zaman büyük otomobil sahipleri için ilginçtir.

Üçüncüsü, akustik parametrelerin iyileştirilmesine önem vermektedir veya bagajla daha rahat bir açıklık ve kapanış yapmaya çalışıyorlar. Örneğin, beşinci kapı veya elektriksel olarak iletken kilit ek bir tutamağı yapın.

Basit bir bagaj ayarını kendi ellerinizle nasıl yapacağınızı düşünün, yani bagajda krom astarını takın, kapanma için bir tutamak ve kilidin bir elektrikli sürücüyü kullanın.

Castle elektrikli sürücünün kurulumu

Trunk Tuning, yani Kale'nin sürücüsünün kurulumu, araç sahibinin ömrünü önemli ölçüde basitleştirmenize olanak sağlar. Bagajı açmak için anahtarlara ihtiyacınız var ve bunun için her seferinde arabaya katılmak zorundasınız. Elektrikli bir sürücü takmak bu sorunu çözer. Her şeyi nasıl yüklenir ve bağlanır? Her şeyden önce, elektrikli sürücünün kendisini satın almanız gerekir, bunun için yeni kilit, sigortalar, terminaller, sezik ve teller için sabitlenir. Araçlar ayrıca ihtiyaç duyacaktır: anahtarlar, tornavidalar ve pense.

Tüm gerekli malzemeler satın alındıktan sonra, eski kalenin sökülmesi sürecine geçin. Plastik gövde astarını çıkarın ve eski kalıntıyı sökünüz. Bundan sonra, Otomatik'i güç kaynağından kapatın ve göndermeye geçebilirsiniz. En iyisini çakmaktan bağlayın, düğmeye uygun herhangi bir yere monte edilebilir. Çakmak ve elektrikli sürücü düğmesi arasında bir sigorta takılmalıdır. Sonra, elektrik pedleri yardımıyla ve makinenin eşiklerinde besin kayışı yapın. Kabloları bagaj bölmesine kapatacaksınız. Bundan sonra, bir elektrikli tahrik takmanız ve zaten mevcut bir delikte yeni bir kilit takmanız gerekir.

Sonra, doğrudan sürücünün bağlantısına gidin. Elektrikli sürücünün talimatına uygun olarak her şeyi yapmak ve polariteyi gözlemlemek çok önemlidir, aksi takdirde kilit açılmaz. Her şey bağlandıktan sonra, bağlantı konumunu izole edin, aküyü açın ve çalışmayı kontrol edin. Öyleyse, şimdi açılışta sorun yok, şimdi kapanışını basitleştirmeniz gerekiyor.

Ek bir sapı takma

Trunge ayarının ikinci aşaması, gövdeyi kapatmak için ek bir kolun kurulmasıdır. Her şey burada basit. Çoğu zaman, böyle bir tanıtıcı içeride yüklenir. Bu, yalnızca kapanmayı kolaylaştırmayı, ancak arabanın görünümünü etkilemeyecektir. . Bunu yapmak için, arabalar için geleneksel bir plastik tutamaç vardır ve kendi kendine numunelerin yardımı ile bagajın içinin kenarına tutturulur. Böylece, gövdeyi kolayca kapatabileceğiniz sürekli temiz ve kuru bir tutamağa sahip olacaksınız.

Krom Plakaların Kurulumu

Yükseltmenin işlevsel tarafını çözdükten sonra, krom kaplı bir astarın kurulumuna gidin. Bunu yapmak için, sadece araç markanız için bagajda bir krom astar satın almak, kurulum yerini yağdırın ve koruyucu filmi yapışkan tarafın çıkarılması, gerekli yere yapıştırın.

Benzer şekilde, aracınızı diğer yerlerde krom kaplı astarlarla süsleyin. Oldukça sık sık kaputa, radyatörün ızgarası, hatta yardımlarıyla bile bir araba çatı ayar yaptıkları için yükleyin.

sonuç

Bugün vücut tuning giderek daha popüler hale geliyor. Neredeyse herkes görünümünde veya arabasının işlevselliğinde bir şeyi değiştirmeye çalışıyor. Ve kendi başınıza dener, kendin yap. Sonuçta, işlerin çoğu basitçe gerçekleştirilir ve özel beceriler gerektirmez. Sadece bir fanteziye, küçük bir malzeme ve bir şeyler yapma arzusuna ihtiyacım var. Ve çoğunlukla vücut ayarları için makinenin işlevselliğini etkilememesine rağmen, bu, otomobilinizi kendiniz dekore etmek için harika bir yoldur.

Günümüzde, arabadaki eşikler vücut tasarımının bir unsurudur. Otomobilin vücudundaki konumu, sürekli olarak suya maruz kaldıkları için, yolun suyunu suya maruz kalan farklı çözümler, ayrıca, makinenin tekerleklerinin altından uçan taşlar nedeniyle eziklerdir. Uzun süreli gözlemler ve deneyler, araba başına eşiklerin restore edilebileceğini göstermiştir. Ek olarak, özel firmalara ve kendi ellerine atıfta bulunmadan onarılabilirler.

Araçlardaki eşikler birkaç türe ayrılır. Bunların farkı, araca nasıl bağlandıkları ve amaçladıklarıdır.

Arabalar için ne tür eşikler olduğunu ayrıntılı olarak analiz edeceğiz.

Çıkarılamaz. Bu tür eşikler kaynakla tutturulur ve bir molekül vücut tasarımı oluşturur. Daha sert görünüyor.
Çıkarılabilir. Çıkarılabilir olmayan aksine, bu eşikler, kendi kendine dokunucu ve özel cıvataların yardımı ile, araç gövdesinin alt kısımlarına tutturulur. Hem koruyucu hem de fazladan bir adım olarak olabilirler.
Güç eşikleri çerçeve SUV'larına koydu. Kaynakla çerçeveye takın veya fındık ile özel güçlü cıvatalar kullanmak. Bu güç yapımı, vücuda taşıyan araçlardaki eşiklerden çok daha fazla olacaktır.

Bitkilerde veya özel firmalarda yapılan çıkarılabilir eşikler, çoğu durumda araç salonlarına yerleştirilir. Onlar eşiklerin üstüne denir.

Yolcular arabada oturduğunda en çok kirlenmiş olan bu bölümdür.

Bir şey vücutta bir şey etkilerse, eşiklerin üst kısmı mekanik olarak hasar görebilir.

Araç eşiklerinin çıkarılabilir ve alt kısımları vardır, makinenin dışına yerleştirilir.

Koruma için çıkarılabilir eşikler, araç sahipleri tarafından kurulur ve temel yapıları farklı hasarlardan korumak için: Kir, kimyasallar ve çatlaklar.

Web'de, kendi ellerinizle arabadaki eşikleri nasıl yapacağınız konusunda birçok video bulacaksınız.

Otomobiller için eşiklerin üretimi ve onarımlarının yanı sıra, uzmanlara atıfta bulunmamaksızın ve ekstra tasarruf yapmadan bağımsız olarak yapılabilir. Eşik tasarımı güzel, kolayca kaldırıldı. Böyle bir işi gerçekleştirmek için, kaynak kullanmaya gerek yoktur. Doğrultma veya özü hazırlamak yeterli olacaktır. Eşiklerin tamiri üzerindeki tüm işler son derece temiz ise, tasarımını boyamanıza gerek yoktur. Koruyucu eşikler çıkarılabilir detaylardır, ancak yine de vücudun onarımı olarak kabul edilir.

Araba eşiklerini tamir etmek için hazırlamanız gerekir:

işçiliği masası;
oranlar;
cihazın yanı sıra Richtovka için her şey.

Eşik üzerinde bir diş varsa, metal yapıya zarar vermenin yanı sıra, boyayı ve verniklerin zarar görmesi mümkün olduğu için fazla çaba sarf edemez. Metal eşiğinin korozyonu yok etmeye başlaması. Bu durumda, lezyon derecesini doğru şekilde değerlendirmek gerekir.

Yıkım küçükse, daha sonra ayrılarak parçayı kesebilir ve diğerini vidalayabilirsiniz.

Ancak bu korozyonun en çok hasar gördüğü, daha sonra yeni bir tasarım koymak daha iyidir.

Belling eşikleri de zarar görebilir. Araba iyi durumda kullanılmazsa, bir diş, korozyon olabilir. Araç sürekli olarak su, çamur veya yollarımızdaki kimyasallarla temas halinde ise, eşiklerin korozyona neden olacağı doğaldır. Araba da acı verici bir şekilde boyandığında, eşiklerin önerindeki problemler, istediğimizden çok daha erken ortaya çıkabilir. Çoğu durumda, bu yerli arabalar için geçerlidir.

Bazen bir diş, herhangi bir taş olmadan kişisel olarak yapılabilir. İlkokul, tekerleği değiştirmek için bir jack oluşturmak yeterli olacaktır.

Vücut eşiklerini kendi başınıza onarmaya başlamak için, önce ne kadar zarar gördüğü değerlendirmeniz gerekir. Gelecekteki çalışmalar için araçları doğru bir şekilde seçme fırsatı verecektir.

Her araç sahibi, vücuttaki küçük yaralanmalarla başa çıkabilir.

Güvenle kendinizi onarmaya karar verdiyseniz, ihtiyacınız olacak:

işçiliği masası;
kaynak;
başlık;
birkaç oran;
bulgar;
Çilingir için Araçlar.

Dentleri veya diğer küçük eğrileri gidermek ve parçaların boyanmasına zarar vermemek için, bir egzoz veya çizici kullanılarak bir yüzey onarımı yapmanız gerekir. Dent hala kalırsa, kaynağı yeniden kaydetmeye çalışmalısınız. Eşiğin bir tarafı ile dikdörtgen bir delik kesilir. Kusurunu içine yerleştirin ve dengiyi yavaşça hizalamaya çalışın. Arabanızda daha ciddi hasar verirken, metalleri birkaç yerde kesmek zorunda kalacaksınız. Sonra delikler yamalar yardımıyla saklanır.

Eşikler korozyona zarar verdiyse, hasarın yeri bir öğütücü ile kesilir, kalıbı yapın, yamayı keser, bu da kaynak yapar.

Arabanın vücut kısmına verilen hasar her bir araba sahibinde bulunur. Onarımlarında karmaşık bir şey yoktur, ancak güç ve bilginizden emin değilseniz, araba için eşiklerin imalatını sipariş edebilirsiniz.

Ne yazık ki milyonlarca araba meraklısı, tüm "dört tekerlekli evcil hayvanlarımız" savunmasızdır. Her biri, günlük her türlü riske maruz kalıyor. Bu risklerden biri "bizim" eşlerimizdir. Bir çiftte soğuk, sıcaklık farklılıkları, boyaları olumsuz yönde etkiler ve alttaki kirin tuzunu ve kalıntılarını, korozyon işleminin ortaya çıkmasını ve gelişimini kışkırtmak. İlk darbe, kural olarak, araba eşiklerine düşer.

Çavdarın oluşumuna ek olarak, eşikler ayrıca bükülme ve torka ve her türlü titreşim yüküne maruz kalır. BODBES ayrıca, bir kural olarak, jakın yanlış montajı nedeniyle görünür. Eşikler, derecelendirme, düzenleme ve egzoz ile geri yüklenebilir; Bazı durumlarda, hasarlı bir alanı kesmek veya tamir eklerini değiştirmek, tüm işler arabanın dayanıklılığını ve verimliliğini sürdürmeyi amaçlamaktadır.

Dikkat etmeyi teklif ediyorum, eşikler nelerdir ...

Eşikler çıkarılabilir ve çıkarılabilir olmayanlara ayrılabilir. Adından zaten anlaşılabilir olduğundan, çıkarılabilir olmayan eşikler vücuda sıkıca kaynaklanır, alt kısmı, aracın alt kısmı ile birlikte oluşturur. Çıkarılabilir eşik seçenekleri gelince, makinenin kabin alanında bulunurlar ve gövdenin tabanına, kaplamaların dış ve tarafındaki vidaların yardımı ile tutturulur. Ayrıca, tekerleklerin altından çıkıntılara karşı koruma fonksiyonunu da yaparlar.

Onarım için hangi araçlara ihtiyaç vardır?

Tamir teknolojisinin yanı sıra, herhangi bir karmaşıklığı tamir etmek için bir dizi araç sovyet zamanlarından değiştirilmedi, çünkü böyle bir ihtiyaç yok. Eşiklerin yüksek kaliteli onarımlarını gerçekleştirmek için, bir destek plakası veya tezgah, Richrock kitinden bazı araçlar ve bir kaynak makinesi ve bir öğütücü, daha sonra pnemalbilo bulundurmanız gerekir.

Kolay onarım

Tabii ki, çıkarılabilir eşiklerin tamiri, kaynaklı analogların onarılmasından önemli ölçüde farklıdır. Genellikle vücudun tabanına vida vidalarıyla bağlarlar. Bu nedenle, gerekirse, hasarlı eşiğin sökülmesi, sabitleme vidaları işten çıkarılır ve eşik çıkarılır. Deforme olmuş yüzeyin düzenlenmesi, hasar önemsiz ise, düzenleme ve Richt için geleneksel araçlar kullanılarak tezgah üzerinde yapılır. Hasar orta veya anlamlı ise, korozyon delikleri ile - eşik mantıklı değil, sadece yenisiyle değişir. Eşiği takmadan önce, iç yüzeyi bir korozyon önleyici bileşimle kaplanmıştır.

Kaynaklı eşikler

Kaynaklı meslektaşlarla, işin prensibi ve karmaşıklığı da hasar derecesine bağlıdır.

Küçük hasarlara sahip bir eşik, ayrıca güçlü bir şekilde belirgin kıvrımlar, dışarıdaki bir yorgunlukla düzeltebilirsiniz. Kaput, tutarlı bir şekilde bir atalet çektirmesi veya bir spotter kullanılarak gerçekleşir, bunun için özel kaynaklı parantezler sağlanır.

Hasar görmüş hasar, ılımlı şiddetin sınıflandırılmasıyla düşerse, her şeyden önce, onarım bölgesinin kendisini sökmeniz gerekir. Kapıların çıkarılması ve koltuğu çıkarmanın yanı sıra zemin kaplamasını çıkarmanız gerekir. Onarımın kendisi birkaç şekilde yapılabilir.

İlk seçenek, eşiğin kenarından kare şekilli bir pencereyi kesmektir; bu, bir salınım veya hidrolik cihaz kullanılarak onarılan alanın ekstraktöründen yararlanmanıza olanak tanıyandır. Boşlukların, çentikleri havalandırırken bir sayfayı korumak için gerekli olacaktır. Osnovalenok'un boyutu ve şekli en farklı olabilir, eğer yardımcı olurlarsa, en yaygın yüzey eğrilerini dikkate alarak en farklı bölümleri geri yükleyebilirsiniz. Eşiğin bir kısmının formu kalan pencereyi geri yükleyebiliyorsa, önceden oyulmuş metal levhaların yardımı ile pencere demlenir.

Başka bir yöntem, eşiğin tepesini ve ardından kaynak yerlerinin daha sonra ayrılmasına dayanır. Kısmen açılan bir delikten restorasyon çalışmaları için küçük bir örs tanıttı. Hasar görmüş parçanın kalıntısı yapıldıktan sonra, koku çıkarılır ve delik kapalı ve demlenmiştir.

Hasar görmüş kısmı kapının altındaysa, kalan kısmın hasar görmüş bölgenin ötesinde olması böyle bir şekilde kesilmelidir. Bundan sonra, yeni parçanın kalıbı yapılmalıdır, daha sonra bir kaynak makinesi kullanılarak ayarlanmalı ve takılmalıdır.

Eşiğin zarar görmesi ciddi olduğunda, arızalı bölge "Öğütücü" veya pnömatik bir keski kullanılarak kaldırılır. Kesikler kapılardan birinden veya orta rafın tabanının yakınında yapılmalıdır.

Merhaba sevgili dostlar, bu video eşiğin nasıl değiştirileceği ve arabayı nasıl kuracağı hakkında bir dizi pratik tavsiye sunar. Araba tamircisi, yıllarca incelenen pratik deneyimine ayrılmıştır ve şimdi eşiği değiştirmek için gerekli olanları düşündüğü teknik ve teknikleri kullanabilirsiniz.

Eşiğin tamiri için araba örneğinde eşiğin tamamen çürümüş olduğu görülmektedir. Nereden başlayacak? Piyasada yeni bir yeni satın alabilirsiniz, ancak genellikle satışta çok ince eşikler vardır. Ve arabanın bu kısmı hala güçlü olmalı, örneğin kırsal alanlarda çarpma. Bu nedenle, Master, daha kalın bir metal üretimini, örneğin bir fabrikada 1,2 mm veya bir uzman olduğu herhangi bir atölyede sipariş vermeyi önerir. Hareket halindeyken araba, bir uzmana kadar sürebilir, bir ölçüm yapacak.

Araba hareket halindeyken, ölçüm yapmayı ve bu önlemin bitkiye geçmek için nasıl yapılacağını düşünün. Sırayla başlayalım. İlk önce eşiğin nasıl parçalandığını görmeniz gerekir. Bu durumda, sadece alt kısmın çürümüş olduğunu görüyoruz. Boyanın süpürüldüğü yere dikkatlice görünüyoruz. Sorun sadece bu durumdaysa, yukarıdaki boyayı değiştirmek gerekir. Bu durumda, açıklığın bütünlüğü bütünlükte depolanır, bu nedenle, gereksiz değişiklikle makine tarafından şımarlanmamalıdır. Bu durumda bu eşik seçeneklerden biridir, alttan boral seviyesine kadar değiştirebilirsiniz. Ancak bu durumda bokmak zorunda kalacağız ve bu her şey belirgin bir yerde ortaya çıkacak. Üstatın tahtası, köşedeki eşiği, gösterdiği köşede değiştirmektir. Nazikçe söylerken ve temiz bir şekilde kaynaklanacağını, sadece sıkışır, sarın, temizleyin.

Ölçü nasıl kaldırılır? Ölçü çıkarmak için, herhangi bir kabloyu alın ve yukarıdan takviye alın. Dişlendiğinde, bedenin ayrılmayacağından şüphe edemezsin. Sonu aynı olacak. Sıkıca düşünmek, iyi pense geçirmeniz gerekir. Tüm çıkıntıları ve zikzakları kopyalayın. Köşeleri yeniden kazandım, tüm yarıçap tekrarlayın. Fabrikada iyi bir uzman bu yarıçap ve zikzaklar tekrarlayacak. Jartiyer için hava 3 mm yapmanız gerekir. Yapmazsa, eşiğin uymadığına ve yapıştırmayacağı ortaya çıkabilir. Eşikler eğik ise, iki ölçüm yaparız. Birincisi, sonunda ikincisi. Eğer kavisli ise, daha sonra ortada.

Araba tamiri için yararlı bir araç hakkında daha fazla.

Arabanın eşikleri ve ne amaçladıkları

Araçlardaki eşikler birkaç türe ayrılır. Bunların farkı, araca nasıl bağlandıkları ve amaçladıklarıdır.

Arabalar için ne tür eşikler olduğunu ayrıntılı olarak analiz edeceğiz.

Çıkarılamaz. Bu tür eşikler kaynakla tutturulur ve bir molekül vücut tasarımı oluşturur. Daha sert görünüyor.
Çıkarılabilir. Çıkarılabilir olmayan aksine, bu eşikler, kendi kendine dokunucu ve özel cıvataların yardımı ile, araç gövdesinin alt kısımlarına tutturulur. Hem koruyucu hem de fazladan bir adım olarak olabilirler.
Güç eşikleri çerçeve SUV'larına koydu. Kaynakla çerçeveye takın veya fındık ile özel güçlü cıvatalar kullanmak. Bu güç yapımı, vücuda taşıyan araçlardaki eşiklerden çok daha fazla olacaktır.

Arabalar için eşikler yapmak

Bitkilerde veya özel firmalarda yapılan çıkarılabilir eşikler, çoğu durumda araç salonlarına yerleştirilir. Onlar eşiklerin üstüne denir.

Yolcular arabada oturduğunda en çok kirlenmiş olan bu bölümdür.

Bir şey vücutta bir şey etkilerse, eşiklerin üst kısmı mekanik olarak hasar görebilir.

Araç eşiklerinin çıkarılabilir ve alt kısımları vardır, makinenin dışına yerleştirilir.

Koruma için çıkarılabilir eşikler, araç sahipleri tarafından kurulur ve temel yapıları farklı hasarlardan korumak için: Kir, kimyasallar ve çatlaklar.

Web'de, kendi ellerinizle arabadaki eşikleri nasıl yapacağınız konusunda birçok video bulacaksınız.

Araba eşiklerini tamir etmek için hazırlamanız gerekir:

işçiliği masası;
oranlar;
cihazın yanı sıra Richtovka için her şey.

Yıkım küçükse, daha sonra ayrılarak parçayı kesebilir ve diğerini vidalayabilirsiniz.

Ancak bu korozyonun en çok hasar gördüğü, daha sonra yeni bir tasarım koymak daha iyidir.

Arabadaki çürük eşik nasıl onarılır

Bazen bir diş, herhangi bir taş olmadan kişisel olarak yapılabilir. İlkokul, tekerleği değiştirmek için bir jack oluşturmak yeterli olacaktır.

Her araç sahibi, vücuttaki küçük yaralanmalarla başa çıkabilir.

Güvenle kendinizi onarmaya karar verdiyseniz, ihtiyacınız olacak:

işçiliği masası;
kaynak;
başlık;
birkaç oran;
bulgar;
Çilingir için Araçlar.

Eşikler korozyona zarar verdiyse, hasarın yeri bir öğütücü ile kesilir, kalıbı yapın, yamayı keser, bu da kaynak yapar.

Arabanın eşikleri, çevrenin agresif etkisine en uygun olan otomotiv gövdesinin parçalarından biridir. Sıcaklık damlaları, yüksek nem, kışın yol serpinen agresif kimyasallar - Bütün bunlar vücudun boyanmasını son derece olumsuz yönde etkiler.

Arabadaki eşikler, neden eşikler, alt kapılar ve kemerler neden çok hızlı bir şekilde kabul edilir

Er ya da geç, korozyon işlemi, vücudun savunmasız parçalarının yüzeyinde başlatılır. Her şeyden önce, "eşikleri", kapının alt kısmını ve arabanın kemerleri. Paslanmaya ek olarak, yukarıda belirtilen vücut elemanları, tork ve bükülme momentlerinin ve güçlü titreşimlerin düzenli etkilerine tabidir. Çok sık, eşiklerin yüzeyinde, jakın yanlış kullanımının bir sonucu olarak, çoğu araç sahibinin hatasıyla ezik görünür. Bununla birlikte, bu durumda, eşiklerin onarımı kendi başlarına yapılabilir. Bazen, ekleri değiştirmeniz, bir yama getirmeniz veya aşağıda tartışılacak diğer onarım çalışmaları yapmanız gerekir.

Metal korozyon, hızlı korozyonun nedeni

Korozyon işlemi döner, metali paslı bir boruya dönüştürür. Örneğin, tüm "siyah" metal dünyasından, ilk yılda% 10'luk bir pas öldürür. Metallerin iki ana nedeni korozyonun elektrokimyasal ve kimyasaldır.

kimyasal korozyon

Kimyasal korozyon ne siyah ne demirlemesi yapmaz.
Bu işlem bir elektrik akımı yapmayan bir ortamda (kuru gaz karışımları, alkoller, farklı petrol ürünleri, vb.). İşlem akışının yoğunluğu, ortam sıcaklığındaki artışa paralel olarak artabilir. Sonuç olarak, metal yüzeyde bir karakteristik oksit filmi belirir.

elektrokimyasal korozyon

Bu işlemin tam akışı için, yüzeyinde, geleneksel su ile oluşturulabilen yeterince ince bir elektrolitik film. Bununla birlikte, elektrokimyasal korozyonun en yaygın nedeni, sodyum ve potasyum kloritler olan ve kışın yollarda buz ve karı ortadan kaldırmak için kullanılan teknik ve ev tuzlarının toplam kullanımıdır. Sadece arabalar değil, aynı zamanda yeraltı iletişimi klorürlerden muzdariptir. Örneğin, yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde yıllık tuz kullanımından kaynaklanan zararlar 2 milyar dolardan fazlasını oluşturur.

Otomatik eşikler, ne tür eşikler

Malzeme imalatıyla, eşikler plastik ve metallere ayrılır. Plastik seçeneği en ucuz, aynı zamanda en kısa ömürlüdür. Plastikten gelen rapidler neredeyse her zaman arabaların standart konfigürasyonuna girer ve çok hızlı bir şekilde saygısızlık eder.

Metal eşikler çok daha dayanıklı ve güvenilirdir. Metal eşiklerin seçimi oldukça çeşitli - alüminyum profil, paslanmaz çelik, krom içeriği olan alaşımlar, vb.

Özellikle otomotiv tuning üreticilerinin hayranları için, kablolara bağlı arka ışıklı ısmarlama özel ışıklar ve kapılar açıldığında lambalar yanar. Aynı zamanda, eşikler sadece arabaya orijinal görünüme sahip olmayan, ancak aynı zamanda karanlıkta rahatça oturmaya veya arabanın dışına çıkmasına yardımcı olan hoş bir ışıkla aydınlatılır.

Çıkarılabilir eşikler, kaynaklı eşikler, fark nedir

Vücutla birleştirme yöntemine göre, araç eşikleri çıkarılabilir olabilir veya ayrıca, mobil, ayrıca araç gövdesine kaynaklı olarak da aranabilir.

Çıkarılabilir araç eşikleri plastik veya metalden yapılmıştır ve kendiliğinden kılavuz eden vidaların yardımı ile vücuda tutturulur. Onarım ihtiyacı olması durumunda, bu eşiklerin çıkarılması çok kolaydır, gerekli işi gerçekleştirin ve geri ekleyin.

Onarım eşikleri için özellikler

Çıkarılabilir eşiklerin onarımı için, ihtiyacınız olacak:

İşçiliği masası.
Olasılıklar.
Kiyanka, metal sıyırma için diğer araçlar.

Çıkarılabilir eşiklerin onarımı için:

İşçiliği masası.
Spotter veya kaynak makinesi.
Dentlerin düzgün ve yumuşak bir şekilde çıkarılması için manuel egzoz.
Çekiçler Destek ve Richt.
Olasılıklar.
Bulgarca.
Diğer sıhhi tesisat araçları.

Çıkarılabilir eşikleri yenileyebileceğinizden çıkarılabilir eşikler ve hangi durumlarda yeni koymak daha iyidir

Küçük hasarla, çıkarma eşikleri bağımsız olarak onarılabilir. Bu tür işler esas olarak kaynak makinesini kullanmadan gerçekleştirilir - düz veya özü yapmak yeterlidir. Dikkatlice çalışıyorsanız, detayları boyamaksızın bile yapılabilir, çünkü eşik ve çıkarılabilir olmasına rağmen, ancak bu tür işlerin vücut onarımı olduğu düşünülmektedir.

CEADS, boya kaplamasına zarar vermemeye çalışırken dikkatlice çeker. Eşikte algılanan korozyon izleri varsa, hasar derecesini tahmin etmek gerekir. Eğer önemsiz ise, küçük bir yama yapabilirsiniz. Korozyon eşiğine daha büyük bir hasarla, tamirinde özel bir anlam yoktur - madde değiştirmek için daha kolay ve daha hızlıdır.

Yukarıda belirtildiği gibi, genellikle eşikler sadece taşlardan ve sınırlardan değil, tekerleği değiştirirken yanlış kurulu bir jakından da zarar görür. Dals ve diğer onarım çalışmalarını ortadan kaldırmaya devam etmeden önce, hasarın ciddiyetini değerlendirmek gerekir, daha sonra gerekli araçları ve malzemeleri seçmek gerekir.

Küçük ve ılımlı bir hasar şiddeti ile, kaynaklı eşikler tamir edilebilir. Dents veya küçük önyargıların giderilmesi ve boyaya zarar vermeyin, çıkarıcı ve çizici kullanılır.

Denizden daha derinse ve onları dışarı çekerse, çalışmaz, o zaman eşiğin lateral kısmında, OskovalEnka'nın yerleştirildiği dikdörtgen deliği yapın. Bundan sonra, diş yavaşça düz bir çekiçle squirting.

Kaynakla otomobil eşiklerini tamir etmenin ana yolları, kaynaklı eşikler ile değiştirilir ve hasarlı yerler için yamalar kurar.

Hasar yeterince ciddi ise, çeşitli yerlerde metal kesintiler yapılır. Dönme çalışmasının bitiminden sonra, kesikler pleksus tarafından kapatılır. Korozyon eşiğinde hasar görmüş, hasar görmüş alanlar bir öğütücü ile kesilir, yamanın kesileceği deseni yapın. Yama hasarlı bir yere kaynaklanmıştır.

Bugün, kaynak eşiğini kaynak makinesini kullanmadan bağımsız olarak düzeltebileceğiniz teknolojiler var. Bunun için fiberglas ve epoksi tutkal kullanılır.

Ya zarar görmüş eşikler ve raf varsa

Eşzamanlı olarak eşik hasar görmüşse, eşzamanlı replasmanlarını üretirler. Bu durumda, eylemin algoritması oldukça basittir. Her şeyden önce, orta raf spar kesilir. Sparları düzeltmeye başlamadan önce, araç gövdesinin hasar içermediğinden emin olmalısınız. Bundan sonra, kurulum alanı dikkatlice temizlenir, tüm metal parçacıkları temizlenir.
Daha sonra, sparın yüzeyi hizalanır ve özelleştirilir, ardından montaj ve kaynak işleri yapılır - sadece kapıyı takmak ve tüm boşlukları ayarlamak için kalır.

Korozyona karşı korumak için metal nasıl idare edebilir

otomatik Kimyasal Koruma

Araba gövdesini (antikorros) korumak için tasarlanan bileşimler, çeşitli kategorilere ayrılmıştır: Gizli boşlukların işlenmesi amaçlanan formülasyonlar ve vücut yüzeyine uygulanması için kompozisyonlar.

Gizli boşluklar için fonlar, sırayla iki kategoriye ayrılır: Sıvı tutarlılığı olan ilk yağ bazlı preparatlar dahildir. Bu, en zorlu yerlere nüfuz etmelerini ve mikrocaları boya kaplamasında doldurmalarını sağlar. Korozyon koruması, aşındırıcı işlemi yavaşlatan ilaçlara dahil edilen korozyon inhibitörleri ve metal yüzeyini nemle temastan koruyan bir yağlı yağ filmi sağlar. Bu ilaçların tek önemli dezavantajı düşük mekanik dayanımdır ve dikey yüzeylerde tutulmazlığıdır.

Gizli boşlukları işlemek için ikinci tip antikorozer, parafin bazlı preparatlardır. Korozyon inhibitörleri, inhibitörleri yalnızca ilaçların bir sıvı durumundayken (yani, bir süre başvurduktan sonra) dahildir. Çözücü ilaçtan buharlaştığında, inhibitörler neredeyse tamamen etkisini keser. Kurutulduktan sonra, ilaç, oksijenin metale tamamen örtüşen bir balmumu filmi oluşturur. Parafin bazlı bileşikler çok dayanıklı değildir, bu nedenle sadece araç gövdesinin gizli boşluklarının işlenmesi için kullanılır.

Dış yüzeye uygulamak için, bileşimler bitüm bazında kullanılır. Bitümlü mastikler sentetik ve bitüm reçinelerine dayanmaktadır. Aynı anda birkaç görevi yerine getiriyorlar: Altını, kemerleri ve eşikleri agresif çevresel etkiden koruyun ve mekanik hasara karşı koruma.

Bazen üretici, korozyon inhibitörlerini mastik, ancak önleyici amaçlarla içerir. İlaç çizik metali korozyondan koruyamaz. Koruyucu olandan çok daha önemlidir, "gözlenen" özellikleri - taşlar, sınırlar ve diğer engeller hakkında grevden sonra bile metal yüzeyde sıkıca tutulmalıdır.

Mastik, yüzeye kalın bir katmanla uygulanır, böylece iyi bir gürültü yalıtkandır. Uygulamadan sonraki bazı preparatlar sertleşiyor ve mekanik etkilerin aksine, ancak kırılabilecekleri, diğerleri tamamen kurulamazlar, ancak mükemmel elastikiyetini korurken, ancak mekanik etkilere karşı kötü karşı karşıya kalır.

polyrol

Makarna veya emülsiyon fikrindeki maddeleri mevcut. Ayrılır:

Restoratif.
Koruyucu.
Kombine.
Balmumu cilaları.

Yüzeyin restorasyon tedavisi sürecinde, polyrolla kısmen çıkarılır, buzlu, mat (oksitlenmiş) boya bölümlerinin yanı sıra küçük çiziklerdir. Parlatma, özel parlatma makineleri tarafından yapılır. Bu durumda, aşındırıcı macunlar ve farklı tanelerin bileşimleri kullanılır.

Paintwork kaplaması zayıf bir şekilde giyilirse, yumuşak parlatma yapılır ve sadece yüzeyin parlamasını geri yüklemek gerekir. Restoratif parlatma aksine, bu durumda sadece parlatma formülasyonları kullanılır.

anti-Büyüyen Film

Gövdenin en savunmasız kısımlarını eşikler de dahil olmak üzere başka bir yol. Anti-Agviline Film'in her üreticisi, tüm gerekli niteliklere sahip olan filmi olduğunu iddia ederek ürünü geliştirir. Aslında, böyle bir reklam sadece malların yüksek fiyatını haklı çıkarmak için tasarlanmıştır.

Film kesimi bir bilgisayar ve özel elektronik desenler kullanılarak yapılır, bir çizici ile kesilir. Soğuk film herhangi bir servis renklendirme cam. Filmi çıkarmak zor değildir - tüm tutkal yüzeyinde ve eşiklerin yüzeyinde değil.

Elektrokimyasal koruma

Eşikleri ve arabanın eşiğini ve otomobil gövdesindeki diğer diğer yerleri korumanın bir yolu, sahibine ve arabasına kesinlikle zararsızdır.
Operasyon ilkesi çok basittir ve bir galvanik çiftin (araç gövdesi ve elektrotların) etkileşimi ilkesine dayanır. Aynı zamanda, vücut katodun rolünü oynar, anot çelik plakalara hizmet eder. Korozyonun en sık oluşturduğu vücudun en sorunlu yerlerinde sabitlenirler. Elektrik potansiyellerindeki farkın bir sonucu olarak, anotların metalleri oksitlenir ve vücudun metaline sahip serbest elektronlar verir, böylece onu geri alır.

Böylece elektrokimyasal koruma mümkün olduğunca verimli çalıştı, raf ömrü sekiz yıla kadar olan iki ila üç on yıllık anot yüklemek gerekir.

Eşikteki plastik ped, avantajlar ve dezavantajları

Plastik astarların avantajlarından dolayı, bu eşiklerin korunması yönteminin daha ucuz ve verimliliğini not etmek gerekir. Plastik eşikleri kir ve mekanik hasardan iyi korur.

Eksiklikler hakkında konuşursak, plastik ped, metali nemden koruyamaz, bu da "kapalı" olan, korozyonun oluşmasına katkıda bulunur. Bu nedenle, eşiğin üzerindeki plastik astar, yalnızca korozyon önleyici işlemden sonra önerilir.

AliExpress'i nasıl bulabilir ve sipariş edilir ve gerekli yedek parça ve aletleri makul bir fiyata ve ücretsiz kargo

Uygun bir ürün bulmak ve bir sipariş vermek için aşağıdaki adımları izlemelisiniz:

İlk önce sisteme kaydolmanız gerekir. Latin alfabesinde eletical postanın verilerinizi ve adresinizi karşılık gelen çizgilerde giriyoruz:

Profilinize kaydolduktan sonra, malların teslim edileceği adresi girmeniz gerekir. Adres yalnızca Latin alfabesi ile tanıtıldı:

Doğru ürünü seçiyoruz, "Şimdi satın al" düğmesine tıklayın: