Dents nasıl hizalanır. Bir saç kurutma makinesi ile boyama yapmadan atış yapıları. Boya gereği olmadan ezikleri nasıl kaldırabilirsiniz?

Her üç yolun da oldukça basittir, pahalı ekipman ve özel beceriler gerektirmedikleri için kendi elleriyle üretilebilirler. Resimsiz eziklerin çıkarılması, vakum, yapışkan yöntem ve PDR teknolojisi ile gerçekleştirilir.

Başlamak için, boyama yapmadan eziklerin onarımına zarar vermek için gereklidir:

• hasar görmüş boya kaplaması;
• deformasyon derin, keskin funkers ile karmaşık bir şekle sahiptir;
• deforme olmuş alan zaten boyandı ve boyama zayıf üretildi;
• araba 15 yıldan fazla bir süredir çalıştırılır ve LCP'de mikrokraseler ve korozyon izleri görülebilir.

Diğer tüm durumlarda, kendi ellerinizle ezikleri geliştirmek mümkündür.

Çekme çukurları, özel bir pops-A-Dent seti kullanılarak yapılır.

Özel bir plastik rocker içerir. Yüzey hasarını önlemek için uçlarda yumuşak bir polimer süngeri olan geniş bacaklara sahiptir. Çeşitli alanların çeşitli nozulları, kusura yapıştırılmış ve ezikleri uzatan tabanıdır. Thermopystoletole ve silikon termoklaim ile birkaç çubuk.

• Bu cihazın yardımıyla, dişi kendi ellerinizle temizleyin oldukça basittir: kusurlar yağdırılır ve kurulur. Yüzeyde toz olmamalıdır.
• Erimiş tutkalı hızlı bir şekilde temiz bir nozula uygulanır ve deforme olmuş bir yüzeye basın, sanki sağa doğru vidalanmış ve ciro çeyreğine bırakılır.

DİKKAT! Tutkal, nozül tabanındaki teknolojik delikler boyunca kesinlikle gerçekleştirmelidir, ek gücü verecektir.

• Soğutma süresi 2-3 dakika.
• Memenin deliğindeki kesiciyi alın.
• Kuzuların ipliklerini vidalıyoruz ve çentiklerin yavaş düzeltilmesine metal gövde seviyesine başladık.
• Bu pozisyonda 5-7 dakika bekliyoruz.
• Kuzuları söküp arkı çıkarırız.
• Plastik inşaat saç kurutma makinesini en küçük sıcaklıkta ısıtma.
• Memeyi ayırın, sağa doğru kaydırarak sola doğru kaydırın.

Bununla birlikte, dikkatlice kullanırsanız ve ezikler aracınız için atipik hasar vardır, tüm seti satın almak tamamen gereksizdir. Çiftlikte yararlı olabilecek bir tutkal tabancası satın almak yeterlidir. Ark, bir ağaçtan kendi elleriyle ve geniş bir şapka ile düzenli bir vidayı kullanmak için bir ek olarak kolayca yapılabilir. Çekme ezikleri biraz farklı olacaktır:

• tutkal doğrudan kusura uygulanır;
• erimiş kütleye bir cıvata şapkası uygulanır;
• bir dakika, bir buçuk, plastik hafifçe kapanacak şekilde hayatta kalacak;
• yeni katman, şapkaların ve eski yapıştırıcının üzerine uygulanır, böylece katmanlar birbirine yapıştırılmıştır.

Makine üzerindeki eziklerin daha da çıkarılması işlemi daha önce tarif edildiği gibi gerçekleşir.

Vakum

Yapıştırıcı teknolojiye benzer şekilde işleme göre bir vakum yöntemi ile boyama yapmadan eziklerin çıkarılması. Ancak, bunun için bir inkar edilemez avantajı vardır. Onarım tamamlandıktan sonra, yapıştırıcıyı çıkarmanıza, boyaya zarar vermemeniz veya yüzeyi tekrar deforme etmeniz gerekmez.

Orta boy eziklerin araba ile kaldırılması bir vakum emicisi kullanılarak yapılır. Çeşitli modeller tabanın farklı bir alanına sahiptir. İdeal bir seçenek, tek vantuz kabuğunun hata sınırına biraz eksik olduğunda durumdur.

Hazırlık işlemi sadece çalışma yüzeyinin temizliği ile sınırlıdır. Bir elektrikli veya manuel pompa kullanarak takılı vantuzda bir vakum oluşturulur. Yoğun ve güvenilir bir ayara ulaştıktan sonra, hortum bağlantısı kesilir ve dişi düzeltmeye başlayabilir.

Yüzey orijinal görünümü kabul ettikten sonra, özel vana ve vantuz kabı, araç gövdesinden kolayca çıkarılır.

PDR teknolojisi

Bu işlem kendi ellerinizle gerçekleştirmek için en karmaşıktır. Onun için bir dizi oldukça pahalı, özel aletler - kollar gerekecektir.

Boyama yapmadan eziklerin bu onarımı, kapsamlı ve karmaşık hasarlarda kullanılır. İşlem, vücut yüzeyinin içindeki araba tarafından bir dentlemeye maruz kaldığında oluşur. Gerekirse, iç astar kaldırılır ve erişimi engelleyen parçalar sökülür.

Makinenin üzerindeki ezikleri gidermek için kullanılan kancalar farklı bir şekle ve uzunluğa sahiptir. Metali doğrudan etkileyen iş parçaları, farklı açılarda bükülmüş.

• Düğümü düzeltmeden önce, çalışma yüzeyi temizlenir.
• Bükme hasarının yerlerinde, metal gerilimi çıkarılır.
• Bölüm, bir inşaat saç kurutma makinesi tarafından 40-50 ° C'ye kadar ısıtılır.
• Bend'in kenarları, plastik bir conta (boya) boyunca sıkıca dokunulur.
• Dürüstlerin hizalanması, metalin yüzeyine içeriden geçirin.

Şekildeki en uygun kol, teknolojik deliğe sokulur, tutamağı kaydırır, elde edilen hareket yüzeyi etkiler. Kancalı eziklerin tanımı belirli beceriler ve doğruluk gerektirir. Profesyonel kümelerde, arabanın elemanlarını deforme etmemek için metal kancalar tarafından yönetilen polimerlerin özel takıları vardır.

Ayrıca bkz. Video

Yanlış sürüş, ezikler, çizikler ve çatlaklar araç gövdesinde görünür. Aracın görünümünü olumsuz yönde etkiler. Parçalara verilen en hassas olanlardan biri başlıktır. Kışın, buz sarkıtları veya kar yağabilir ve çatıyı bırakabilir ve hasar ve ezik bırakabilir. Yaz aylarında, vücut elemanının dalları ile çizilmesi kolaydır. Hasar uyguladıktan sonra, kaputun tamiri gereklidir.

Vücut kısmını geri yüklerken, ustanın şu problemlerle ilgilenmesi gerekir:

Sürücü, paradan tasarruf sağlayacak ve onarımın kabul edilebilir bir sonucu elde eden kaputun zarar görmesini bağımsız olarak ortadan kaldırabilir.

İş türleri

Dents göndermek için, aşağıdaki çalışmalar yapılır:

• İşin nesnesini sökme.
• Çalışma yüzeyinin yağ giderilmesi, kirden temizleme, korozyon önleyici kaplama ve gürültü yalıtım tabakasını çıkarın.
• Richtovka Kapota
• Önceden hasar görmüş bir alan için taşlama, hazırlama ve boyama.
• Parçanın yerinde ayarlanması.

Aracı richtovshika

Bir dişi düzeltmek için gerekli olacaktır:

• Etki aracı - metal ve lastik çekiçler, ters çekiç.
• Örs, Pullar, Destek, Etki Yüzeyleri.
• İnşaat saç kurutma makinesi, gaz brülörü veya lehimleme lambası. Ekipman yardımı ile vücut kısmı ısıtılır, bu da daha sonra etkili bir şekilde eziklerden kurtulmaya yardımcı olur.
• Bulgarca, Kaynak Makinesi. Bazı durumlarda, hasar görmüş arsa çıkarılır ve yama yerine kaynak yapılır.
• Farklı boyutlarda püsküller, taşlama makinası. İşten sonra, kaputu orijinal görünümde getirmek gerekir. Bunun için, düzeltilmiş alan macunla muamele edilir, ezin ve boya kaplamayı uygulayın.

Kaput nasıl hizalanır

Arabanın kaputunun onarımı bağımsız olarak gerçekleştirilebilir. Yapıntıları ortadan kaldırmak için, vücut detayını kendi ellerinizle eşitlemek için prosedüre uymak gerekli olacaktır:

Kaputu zengin veya düzeltilir

Araba servisinde fazla ödeme yapmamak için, arabanın kaputunun nasıl düzeltileceğini bilmek önemlidir. Bu işi gerçekleştirmek için aşağıdaki işlemleri uygulamanız gerekir:

• Hasar görmüş bölgeyi dikkatlice inceleyin, hasarın ciddiyetini ve niteliğini belirleyin.
• Hasar, metal virajlar ve derin çöküntüler ile bir diş ise, düz bir çekiç ve örs kullanın.
• Derin kusurlar, metalin gerilmesi ve daha sonra ekstra parçaların çıkarılmasıyla düzeltilir.
• Davlumbaz kötü bir şekilde hasar görürse, metal dilimini çıkarırlar ve yenisi yerinde kaynaklanır. Daha sonra, kaynaklı dikiş, macun, toprak ve renginin düzensizlikleri sırıtır.
• Bazı durumlarda, hasarlı bir vücut elemanını çıkarmak mümkün değildir. Bu durumda, dişi olabilen bir özel kaşık kullanın.

1. Başlangıçta, genel olarak zenginleştirilir: düz ezikler. Sonra, detaylı olarak çalışmaya başlıyor: Çalışma yüzeyini tesviye etti, küçük kusurları kaldırın.
2. Büyük ezik, hasarlı alanın kenarına merkezine gönderilir.
3. Küçük kusur ortadan kaldırılır, aksine: merkezden kenarlara.
4. Metal sıkılaştırmayı elde etmek için, hasarlı alan ıslak bez ile kaplanır ve bir lehimleme lambası veya gaz brülörü ile ısıtılır. Daha sonra, ısıtılmış alan keskin bir şekilde soğutuldu. Sıcaklık farkı nedeniyle ve metal sıkılır. Davlumbazın içimsiz bölümlerini ısıtmadan korumak için ıslak paçavra.

Kusayı zamanında düzeltemezseniz, daha sonra vücut kısmının tüm parçalarını etkileyecek kaputun hasar alanında korozyon oluşabilir. Bu nedenle, onarım işleriyle saklanmamalısınız.

Vücut elemanını geri yükledikten sonra, boya zarar görür. Ayrıca çalışma alanının seviyelenmesiyle de ilgilenmelisiniz. Bunun için toprak ve eziyet. Olumlu bir sonuç ulaşıldığında, yüzey boyanır ve bir korozyon önleyici kaplama uygulanır.

Vücut elemanını doğrultarken, bazı öneriler takip edilmelidir:

• Çıngıraklı araçların kullanımı olmadan, elle elden çıkarılmalıdır. Arabanın kaputunda, manuel göstergenin ardından ince bir metal kullanılır, hasar görmeden izlenmez ve sürücü zamandan ve paradan tasarruf sağlayacak (boya, fırçalar, primer ve püskürtme tabancası almaya gerek yoktur) yağ çözücüler). Ek olarak, taşlama tekerlekleri ve dosyaları kullanmak gerekli olmayacaktır.
• Astar ve sonradan parlatma işleminden sonra, çalışma yüzeyini gerçekleştirmek gerekecektir, bu adımın usulsüzlükleri ortaya çıkarmanıza izin verecektir. Mükemmel pürüzsüz kaplamanın gerekli olduğu yerlerde, bir cetvel kullanılır.
• Kapağın aşırı ısıtmasının, parçanın boyanmasını olumsuz yönde etkileyebileceğini hatırlamak gerekir. Boyamak acı çekmez, vücut elemanını 110 derece santigrat derece üzerindeki bir sıcaklığa ısıtmak mümkün değildir.

Hood gitmişse ne yapmalı

Çürük vücut elemanını kurtarırken, parçanın etkilenen kısmını ve yerini yeni bir metali kesmek için kullanmanız gerekir. Sonra, macun, kirletme, astarlanmış ve boya ile tutun.

Çürük vücut elemanını geri yükleme, profesyonellere güvenebilir ve etkilenen arabayı araç hizmetinde alabilirsiniz. Bu karar zaman ve güçten tasarruf sağlayacaktır. Orada, özel ekipman kullanan uzmanlar vücudun şerit işini gerçekleştirecektir.

Alüminyum Hipes Özellikleri

Alüminyum kaputların onarımı çok sayıda özelliğe sahiptir:

• Vücut parçalarındaki kusurların alüminyumdan uzaklaştırılması, yalnızca metal ile daha önce temas etmeyen araçlarla gerçekleştirilir. Aksi takdirde, kısım elektrokimyasal korozyona maruz kalır.
• Richtovka, yalnızca küçük hasarlar varsa, lastik çekiç kullanın ve çalışma alanını ahşap pedlerle desteklemektedir.
• İş hızlı bir şekilde gerçekleştirilmelidir. Alüminyum, korozyona karşı koruyan bir oksit film ile kaplanır, mekanik maruz kaldıktan sonra hasar görür.

Pratik bir deneyim yoksa, oldukça zor boyamaksızın ezikleri düzeltin. Makale, bu teknolojinin ana noktalarını açıklar.

Boyama yapmadan ezikleri düzeltebileceğinizde

Paintwork, bu teknolojinin uygulanması durumunda, belirli gereksinimleri karşılamalıdır. Tüm işlem, metal bir yapının şeklindeki bir değişiklikle ilişkili birden fazla manipülasyon anlamına gelir. Uygulanan boya aynı anda plastik ve dayanıklı olmalıdır. Temel olan polimer olan bileşiğin bileşimini içerir; bu, kaplama gücünün özelliklerini artırmaya izin veren polimerlerdir. Sonuç olarak, PDR teknolojisi ile ilgilidir.

Metal çatlaklar biçiminde bir değişiklik olan 2000'lerin başında yayınlanan arabalara boyayın. Bu bakımdan, düzeltme hasarı, yeni bir boya katmanı uygulanmadan yapamaz. PRY'ler hasar görmüşse, PDR teknolojisi kullanılmazsa veya restorasyon çalışmaları zaten deformasyon yerine yapıldı.

Sadece az ya da çok bütünsel bir yapıya sahip olan ezikler, geri kazanımlara tabidir, yani, dilenciler olmadan düz bir şeklidir. Onarım sırasındaki problemler, eziklerin boyutları, ancak derinliği verilmez. Örneğin, kaputun üzerinde sığ bir diş, ancak büyük çapta, zıt durumdan daha kolay düzleştirilir.

Dents'in konumu ve kaburgaların güçlendirilmesi varlığı, hasarın sonuçlarını nötralize etmek için özel bir öneme sahiptir. Dent vücut kısmında ortaya çıkıyorsa, iç işlerin imkansız olduğu, hasarı gidermek çok zordur. Bunlar çoğunlukla çok küçük alanlardır.

Vücut çarpıklığı durumunda durumu düzeltmek imkansızdır. Bunu yapmak için, tüm davanın bütünlüğünü geri yüklemeniz gerekir.

Vücudun üzerinde hizalama ezikleri için araçlar

Paintwork'ü ısıtmak için, bir saç kurutma makinesi, geleneksel veya inşaat kullanmak yeterlidir. Boyanın daha plastik olması ve çatlamaması gerekir. Yaz havası sokakta ise, yüksek sıcaklık, o zaman onsuz yapabilirsiniz.

Dents İçin Vakum Yapışkan Ekipmanları

Bu armatürler, hasarlı alanın içindeki erişim yokluğunda gereklidir.

Mantarları hasar görmüş bir yüzeye yapıştırmak için, yapıştırılmış özel bir silah kullanılır. Gerekli tüm set bir inşaat mağazasında satın alınabilir.

Manipülasyonlar için içbükey bir yüzeyi geri yüklemek için mantarlar kullanılır. Çalışmaları yüzeye yapışıyor ve ondan kırılıyor. Bir takviye olarak, örneğin plastik sandalyelerin bacaklarından yapılan cihazları kullanabilirsiniz.

Kancaları kullanma

Farklı şekil ve boyutta kancaları hazırlamak gerekir. Kancalar dayanıklı tel veya dayanıklı takviyeden yapılabilir. Malzemenin sağlam olduğu ana şey. Düşük sertlik düzgün çalışmaz, periyodik olarak bükülecektir. Kancanın uzunluğunu arttırmak sertliğine dikkat etmelidir. Bunun için Kanenaya Steel mükemmeldir. Bu armatürler, vücut bölümünün iç kısmının özel deliklerden erişilebilirliği durumunda kullanılır.

Uygulama Kernov

Araçlar onarım işinin başında ve sonunda kullanılır. Çekirdek üretimi için plastik veya ahşap kullanabilirsiniz. Formları farklı olmalıdır. Yuvarlatılmış, büyük eziklere uygulanır. Küçük hasarlar çekirdeklerle daha aptalca formlarla düzeltilir.

Boya olmadan kaplamanın bütünlüğünün restorasyonu

Yuvarlak çekirdek dişi çevre etrafında işlenir. İşleme, voltajı azaltmak için enfeksiyonun konumuna da maruz bırakılır.

Önemli bir hasarla, ana konservizeyi nötralize etmek gerekir. İçten zarar görme fırsatı varsa, işlem elle gerçekleştirilir. Aksi takdirde, kancalar dahil edilir. Bu seçenek imkansız ise, tutkal teknolojileri kullanılır. Başlangıçta, mantar veya vantuzlar kullanılır.

Ana dişi ortadan kaldırmak, yerel alanlar çekirdek tarafından işlenir. Sonra, küçük mantarları kullanmak gerekir. İş süreci oldukça basittir. Mantarları hasarın yerine getirerek, yapıştırıcıyı donmuşa vererek, kırmanız gerekir. Bu bir kereden fazla tekrarlanır.

İşi tamamlamak için kancaların kullanılmasını gerektirir. İçeri erişim imkansız ise, kancalar çalışmaz. Deformasyon verileri neredeyse çıkarılmaz. Çekirdek ve yapışkan yöntemini kullanarak boyutlarını azaltmak mümkündür.

Böyle bir düzeltme hasarı yöntemi oldukça karmaşıktır, daha fazla deneyim gerektirir. Bir teorik bilgi yapamaz. Öğrenme arzusu varsa, o zaman uzun bir süre boyunca eğitim alıp geleneksel bir metal levhaya vurabilirsiniz, önceden getirmiştir.

Vücudun üzerindeki demir atına karşı en dikkatli tutumla bile, eziklerin ve diğer kusurların ortaya çıkması. En az bir kere tüm sürücü tecrübesi için birçok sürücü, ancak kapılar, başlık veya kanattaki ezikleri ortadan kaldırma ihtiyacı ile karşılaştı.

Yanlışlıkla ağaçtan gelen düşmüş elma, çocukların topunu, başarısızlıkla açık kapı, otoparktaki bahçedeki komşu, otomobilin cesetlerinin sadece küçük bir parçası oldu. Bu durumda, soru ortaya çıkıyor: dişi kendi üzerine nasıl kaldırılır.

Birkaçı, birkaç dakika içinde bu tür hasarlardan kurtulmanın mümkün olduğunu unutmayın. Modern teknolojiler, ezik onarımının macun, astar ve boyama olmadan mümkün olduğu noktaya ulaşmıştır. Resim olmadan çare, önemli ölçüde tasarruf etmeyi mümkün kılar, çünkü Yüzde vücut çalışması için oldukça büyük bir miktar alacak. Öyleyse devam et.

Ezik çeşitleri

Her şeyden önce, kusurla başa çıkmanız gerekir. Aşağıdaki çeşitler ayırt edilir:

1. Derin. Kusurun derinliği 10 mm'ye kadardır, ancak daha fazla olur. Bu durumda, bir kural olarak hasar oval olmayacak. Dent'in kendisini silmek zor olacak. Ustalara dönüşmek daha iyidir.
2. Sığ. Bu eziklerin derinliği 5 mm'den fazla değildir. LCP hasar görmezse, kusur çıkarılabildiğinde ve bağımsız olarak kaldırılabilir.

Otomatik, kanatların kapılarındaki sığ hasarları, tavandaki ve otomobil gövdesinin diğer unsurlarına, makalede aşağıda düşünün.

Nereden başlayacak?

Başlarken, hasarı dikkatlice incelemek gerekir. Dürüstleştirmeye başlayın, en iyi şekilde, daha küçük, harikaya kadar hareket eder.

Bunun için LCP'nin başarılı şekilde düzeltilmesi iyi durumda olmalıdır. Hasar gördüğünde boya, boyama olmadan onarım onarımı mümkün olmayacak. Sonra her zamanki richtovka yöntemi uygulanır veya öğe tamamen değiştirilir.

Büyük ve pürüzsüz yüzeylerde hasar kolayca çıkarılır - çatı, başlık, kanatlar, kapılar. Kavisli yüzeylerde ortadan kaldırmak çok daha zor.

Bu prosedür için, araçlarınızı ve cihazlarınıza ihtiyacınız olacak. Bazı durumlarda, Campiant yoluyla yapmak mümkün olacak, profesyonel bir araç gereklidir. Düşünmek Boyama yapmadan ezikleri gidermenin 5 ana yolu:

1. Mıknatıs;
2. Özel kollar;
3. Bir saç kurutma makinesi ile;
4. Aplikatör;
5. Dokunarak.

Her birini daha fazla düşünün.

Mıknatıs temizleme

Enfeksiyon olmadan küçük girintiler olan otomobil gövdesinde küçük hasarlar, normal bir mıknatıs kullanılarak çıkarılabilir. Algoritma yeterince basittir. Mıknatıs ve arabanın gövdesi arasında, yüzeyi çiziklerden korumak için yumuşak bir peçete yerleştirin. Mıknatıs'a verilen hasarın kenarına takılıyken, eziklerin merkezine taşınırken onu çekmeye başlayın. Bu yöntem oldukça etkilidir.

Kolları ile

Bu yöntem genellikle kullanılır. Ancak, bu prosedürün çok daha karmaşık olduğunu düşünmeye değer.

Mağazada bir küme kolu alınır. Arabanın içindeki onarım yapılır. Hasarlara zarar vermeyen kalemler, aynalar, trim kaldırılır.

Gerekli uzunluğun kolu seçilir, hafif ve pürüzsüz hareketler hasar görmüş bir yer reçete eder ve metalin kademeli olarak çıkarılması.

Hiçbir durumda, geleneksel Richtovka daha önce yapıldıysa, kaldıraçlar tarafından uygulanamaz. Hasar yerine getirilen bir macun tabakası, kanat veya kapıya düzleştirilmesine izin vermez.

Kusurun yeri daha önce macunsa, o zaman bu durumda sadece düştü.

Saç kurutma makinesi ile

Bunun için ihtiyacınız olacak:

1. Basınçlı hava veya kuru buz;
2. Folyo;
3. Lateks eldiven.

Bu yöntem, sıcaklık farkının hareketi altında, diş düzleştirildiğidir. Sıcaklık değişikliği nedeniyle, metal ilk önce genişleyen ve daha sonra sıkıştırılır.

İlk önce saç kurutma makinesini ısıtmanız gerekir. Yüzeyin aşırı ısınmamasını sağlamak için, saç kurutucusunu yüzeyden yaklaşık 15 cm mesafede tutun.

Kuru buz kullanılırsa, metal bölümü bir folyo kusurlu yalıtmak. Bu, bir süre ısıdan tasarruf etmenizi sağlar. Folyo varlığı, buzun LCP otomatikliğini olumsuz yönde etkilemesine izin vermez.

Ellerinizi korumak ve kuru buz uygulamak için eldivenler giyiniriz. Bunu yapmak için, bir paket kuru buz takılmaya değer ve pamuk meydana gelene kadar onlara folyo boyunca söylemeye değer. Genellikle bir dakikadan az bir sürede gerçekleşir.

Sıkıştırılmış hava kullanılırsa, jet dişeye gidiyor. Boya ile balon baş aşağı tutulmalıdır. Metal önceki formu satın alana kadar püskürtmek gerekir.

Dent sonuna doğru düzeltilmediyse, ancak sadece daha az hale geldi, prosedür tekrarlanmalıdır. Ancak, diğer günlerden daha erken yapmamaya değer. Bu, hasarlı bir alana maruz kalan sıcaklıkların ırklarından kaynaklanmaktadır.

Bu gerçeği görmezden gelmek, LCP'ye zarar verebilir.

Dent Aplikatör Nasıl Kaldırılır

Bu yöntem, içeriden zarar göremediğinizde kullanılır. Dentin yüzeyi yıkanmalı ve yağdırılmalıdır.

Aplikatörler, eziklerin merkezine yapıştırılmıştır. Birkaç dakika içinde donduran özel bir termo-ucu kullanılır. Özel bir mini kaldırıcı yardımı ile metal dışarı çeker. Doğrultma işleminden sonra, LCP'de iz bırakmadan tutkal kolayca çıkarıldıktan sonra.

Çekme, ezikleri sürüklememek için dikkatli bir şekilde olmalıdır.

Vurmalı

Bu kaldırma yöntemini ilk uygulamazsanız, gereksiz bir ayrıntıda denemenizi tavsiye ederiz.

Bunun için lastik çekiç gerekir. Prosedür, metalin ters taraftan gerçekleştirilmesinden oluşur. Bu, ulaşılması zorsa, özel kancalar uygulanır.

Sonuç

Dentleri çıkarmak için tüm yöntemler ve yöntemler bağımsız onarımlar için etkilidir, ancak iş sürecinde, hasar görmüş alandaki boyayı patlamayacağını garanti etmemektedir.

Talimatlarımızın ardından, küçük bir vücut tamiri, acemi bir sürücüyü bile yerine getirebilecektir. En önemli şey, sadece olumlu sonuçta kendinden emin olduğunda, bağımsız olarak ezik çekmektir. Aksi takdirde, uzmanlarla iletişim kurmak daha güvenilirdir.

Makale sizin için yararlı olduğu ortaya çıktıysa - arkadaşlarına onunla ilgili söyle!

Temas halinde

Araba gövdesinde görünen birçok can sıkıcı eziklerin sabitlenebileceği ortaya çıktı. Yani, metal, orijinal şekliyle iade edilebilir, yüzeyini geri yükleme, sonraki renkte emek yoğun onarıma başvurmadan. Uzmanlar "Hiçbir eziyet yok", onarım ve onarımın nasıl yapılacağını ve nasıl yapılacağını anlatır.

Resim olmadan hangi ezikler tamir edilir?

Teknolojik çıkarma teknolojisi, yüzeyindeki neredeyse herhangi bir ezik için uygundur. Bu, bir boya kaplaması tabakası ile rahatsız edilmez.

- Metal üzerindeki darbe veya başka bir etkisi, LCP'nin çatlamasına neden olursa, o zaman hizalamadan sonra çatlak kalır, - uzman yüzünü açıklar.

Ayrıca, vücuda eziklerin oluşumuyla maruz kaldığında, metal gerildiği, metalin gerildiği, aslında yüzeyinin alanını arttırır. Dikkatsiz bir teknolojiyi tamir ederken, metalin uzatma alanını telafi etmek veya ortadan kaldırmak imkansızdır. Bu tür eziklerin onarımı için, herhangi bir durumda renkte biten vücut onarım yöntemlerine başvurmanız gerekir.

Ek olarak, vücudun boyanmış bir yüzeyinde oluşturulan harçların nüansları vardır. Özellikle, yeni sıfır olmayan katmanlar altında ise, boya macundur. Gerçek şu ki, bir dişi çıkarmak için metale maruz kaldığında, boya veya macun fırtınası tabakası çatlak veya düşebilir.

- Bu durumda, müşteriyi neyin, muhtemelen boya veya macun kırıklığını karşılaştıkları hakkında uyarıyoruz. Daha sonra, müşteri ile koordinasyonda, rengin altında, metalin maksimum hizalanması, böylece daha sonra daha sonra daha kalın bir macun katmanı ile hizalamak zorunda kalmadım "dedi. - Uygulamada, 300 mikron macunun kırıldığı durumlar vardı ve 500 mikron katmanın tutulması için oldu. Her şey, uygulanan katmanın kalitesine ve macunun esnekliğine bağlıdır.

Bir veya başka bir dişin korunabilirliği, yüz "hiçbir şey yok" ya da e-posta adresindeki uzmanlar tarafından gönderilebilecek fotoğrafın ziyaret edilmesiyle belirlenebilir. Elbette daha doğru bir karar, yerinde durur. Aynı zamanda, ana, vücuttan saflaştırılan bir dişi, doğal ışıkla veya özel bir lambanın ışığında kontrol eder. Ayrıca, yüz "hiçbir şey" uzmanları, müşteriyi tüm onarımların nüansları hakkında uyarmak için, bir kalınlıkta bir kalınlıkta boya katmanının bir kalınlığı ile ölçülür ve tamir edilen yüzeyin özelliklerini not edin.

- Onarım vücudun herhangi bir yerinde birçok ezik için uygundur: kapılar, davlumbazlar, çatılar, eşikler, ayrıca KANTA, kalıplanmış kaburgalar ve tavan raflarında. Çelik parçalarda ve alüminyumdaki ezikleri uzatır. Bununla birlikte, alüminyumun düzenlenmesi daha zahmetli bir iştir "dedi.

Alüminyum parçalarda (örneğin başlıkta) ve ayrıca Kanta'da eziklerin tamiri de mümkündür, ancak daha uzun sürecektir.

Dentleri kaldırmak için, onu dikkate almak ve kullanılan cihazın çalışmasını dikkate almak çok önemlidir. Bunu yapmak için, çalışma alanını aydınlatan özel bir lamba yüklenir. Nadir durumlarda, tamir edilen yüzey çok mu mat olduğunda veya çelikten önce önceden temizlendiğinde, ezik ve aleti düşünebileceğiniz görünür vurgular ve yansımalar değildir. Ve büyük ölçüde, dikkatsiz bir ezik çıkarılmasında çalışmayı zorlaştırıyor.

Dentleri çıkarırken, yüzeyi her taraftan ve açılardan göz önünde bulundurmak önemlidir. Özel bir arka ışık olmadan yapmak gerekli değildir. Fotoğrafta aynı dişi özel bir lamba ile yaktı ve farklı açılardan tartışıldığını görüyorsunuz.

Onarım ezikleri ne kadar sürer?

Bir uzman müşterinin "evet" cevabını verdiyse ve ezikleri doğrultmaya hazır olursa, işler en az bir saat sürer. Maksimum süre, dişin boyutuna ve miktarlarına bağlıdır. Grad ezikleri tamir edilecek en kolaydır: genellikle metalin yüzeyinde şişmiş ve çarpmalara eşlik etmemektedir.

Hasar karmaşıksa, büyük (taraflardan birinde 10 cm'den fazla) ve kaldırılması bir saatten fazla sürer, ardından mümkünse vücut kısmı kaldırılır. Kapılar ve davlumbazlardaki Celers, bu ürün masada yattığında onarmak için daha uygundur. Sonra farklı taraflardan, farklı açılardan alabilirsiniz. Buna ek olarak, Dent'in kendisi, metal bir aletin etkisini kontrol etmeyi düşünmek ve daha kolaydır.

Dikinlerin dikkatsiz bir şekilde kaldırılması için hangi araç kullanılır?

Boyama yapmadan eziklerin çıkarılması için en az üç teknoloji vardır ve hepsi yüz "hiç ezik yok" için uygulanır. Almanya'da ilk icat edilen (Mercedes-Benz tesisinde), özel kancalara sahip eziklerin referansıdır.

Kaliteli onarımlar için, Alman ve Amerikan üreticilerinden orijinal kancalar uygulanır.

- Bu kanca yaklaşık 180 cu maliyeti. (Şimdi daha ucuzdur), bu 250 cu. - Bir uzman anlatır, ezikleri gidermek için kullanılan araçları gösterir. - Alman şirketi nussle tarafından üretilen özel kanca. Damascus çeliğinden elle yapılırlar, bu yüzden sert ve dayanıklıdırlar.

İlginç bir şekilde, aynı nussle kancaları olmaz. Manuel imalat nedeniyle, bükülme uzunluğu ve açısı her zaman biraz farklıdır.

Kancalar twigs için kullanılmaz, ancak iç kısımdaki dişli baskı için kullanılır. Kancalar hem bir kol olarak hem de bükülmeye çalış. Uzunluğu ve profil ile farklılık gösteren birkaç kanca türü vardır. Örneğin, düz çubuklu kancalar vardır - vücut amplifikatörü ile kaplama panelinin bir levhası arasındaki eziklere dikmek uygundur. Ayrıca, düğmenin çubuğa göre konumunu ayarlayan özel kancalar da vardır. Kolu, 16 pozisyonun herhangi birine sabitlenir, bu da örneğin kapının yüzeyinde oluşan bir diş üzerinde basınç üretmek için uygundur.

Kancanın yardımıyla, içeriden dentlenebilir ve yavaş yavaş onu (hizalayın), kancaya metal bir uçla bastırabilirsiniz.

Kapıdaki karmaşık olmayan ezikleri onarmak için, genellikle süslemeyi sökmeden ve çıkarmadan yapabilirsiniz. Ancak bu durumda, camın korunması zorunludur: bir boyama şerit tarafından örneklenir ve koruyucu bir plastik ekran takılıdır. Kapılar üzerindeki dişler karmaşıksa, o zaman kalitatif bir sonuç için, uzmanlar yüzlerce "hiçbir şey yok" kapıyı çıkarın ve iç kısımdan hariç tutulabilmek için trimini (kapı kartını) çıkarın.

Kapılar üzerindeki karmaşık olmayanlar, kapının kendisini ve cildini sökülmeden çıkarılabilir. Bununla birlikte, uzmanlar, kancayı kullanırken görünebilecek çiziklerden camı korumayı amaçlayan önlemlere başvurur.

Tığlar, tamponlardaki ezikleri hizalanabilir. İşte işlem tam olarak aynıdır: Diş üzerinde içeriden hareket etmeniz gerekir. Ancak, hizalama seviyesinde plastik elastikiyet sağlamak için endüstriyel bir saç kurutma makinesi ile ısıtılır.

Vücut elemanlarının yükselticilerinin üzerinde görünen ezikleri gidermek için özel kanca.

Tamir mantarları

Genellikle, bu tür spesifik yüzeylerde, özellikle ön camın kenarlarında ve eşiklerin kenarlarında, bu tür spesifik yüzeylerde oluşturulur. Bu parçalardaki eziklere, tığ işi olmak zor değil. Daha sonra "mantar" veya "pistonlar" kurtarmaya geldi.

Fungi'nin dikkatsiz bir şekilde çıkarılması teknolojisinin özü, bu mantarın eziklerin yüzeyine yapıştırılması gerçeğinde, sonra ters çekiç buna uyarlanır ve "test" gerçekleşir. Mantarı düzeltmek için kullanılan tutkal daha sonra bir alkol çözücüyle çıkarılır ve boya ve verniklerde iz yoktur. Bu tamirin, macun yüzeylere neredeyse hiç uygulanabileceğinden bahsetmek gerekir.

"Mantarlar "veya pistonlar, geçici olarak tesviye yüzeyine yapıştırılır. Dent, ters çekiçle" dokunarak "tarafından çekilir.

- Her halükarda, mantarlar için gerginlikler oldukça kaba bir iştir, her zaman ideal sonuçlara yol açmaz, - Uzman yüz "DENT'leri" açıklar. - Bazen yüzeyi kancalarla getirmek mümkündür. Mantarlar, notları çıkarmak için çok iyidir.

Harmanlama

Örneğin, kapağın ön kenarı gibi vücudun dışbükey yüzeylerinde oluşturulan ezikler, dövüşlerle çevrilidir: metalin, metallerin çentiklerin oluşumu sırasında kıvrılması ve kavisli olduğu pecuciar şişmiş. Bu durumda, sözde Blend'e başvurmanız gerekir: bu tür böceklerin paragrafları, eziklerin çıkarılmasına yol açar. Gerekirse, harmanlama onarım kancalarıyla birleştirilebilir.

Hapışlama fluoroplast'tan özel çekirdeklerle yapılır: Çekirdeğin ucu çıkıntıya tutturulur, sonra çekirdek özel bir çubukla - bir stembher ile uygulanır. Bu dokunma hataları eziklere gidiyor.

Birimi bağımsız olarak düzeltmek mümkün mü?

Olası olmayan. Aracın değerini zaten dile getirdik. Evet, uzmanlardan popüler kancalar vardır, ancak esnek bir yaklaşımın onarımı için 8-12 adet bir set olmalıdır.

Deneyim ve nitelikler de önemlidir. Bir göçü doğru göz önünde bulundurmak, özelliklerini anlamak ve metalin "yükselişini" nereden başlayacağınızı bilmek gerekir. Deneyimsiz adam derhal bir dokunuşla bir dişi "çıkarmak" istiyor. Deneyimli bir uzman, tığ işi metal ve dişi, masaj yapmış gibi kanıtlamaya başlar. Ve yavaş yavaş kaldırır. Deneyim önemlidir.

Doğru ve yüksek kaliteli çıkarma için, ezik doğru bir alet ve deneyime sahip olması gerekir.

- İşaretlerimizdeydik, insanların bir şekilde kendilerini düzeltmeye çalıştıkları, iyi bir şey yapmadık. Çevresindeki diş ve metal şımarık olduğu ortaya çıktı. "İyi bir sonuç elde etmek için çok daha fazla çaba sarfetmek zorunda kaldık" diyor. "Biz kendimiz, örnekleri ve hatalardan değil, ezikleri çıkarmak için iş yapmaya geldik, ancak PDR eğitim merkezinde bu beceriyi öğrendim.

Uzmanların yüz "hiçbir şey" olarak konuşması için teşekkür ederiz.
netvmyatin.by.
Evgeny Dudarev
İnternet sitesi