UAZ'da döner bir yumruk nasıl toplanır. Döner yumruk (UAZ). Açıklama ve değiştirme. Aşınmaya karşı nasıl korunur

SUV UAZ Vatansever ön süspansiyonun tasarımında döner bir yumrukla donatılmıştır. Bu unsur, tüm araçlarda bulunur, çünkü ön tekerlekleri çevirmek imkansızdır. Döner yumruğun asıl amacı, uzunlamasına eksenden belirli bir açıyla sapması olasılığıdır. Bu olasılık nedeniyle ön tekerlekleri belirli bir açıya çevirir. Ancak bunun yanı sıra, döner yumruk hala tekerlek göbeğini rulmanlar, fren kaliperi, fren kalkanı ve bir dizi farklı sensör ile takabilmek için tasarlanmıştır. Ayrıca, bu cihaz üç sistemin bir bağlayıcı elemanıdır:

• Ön süspansiyon;
• direksiyon;
• fren sistemi.

UAZ Patriot arabasındaki bu öğeyle tanışabilirsiniz. Bugün UAZ Patriot SUV'un döner yumruğunun kayganlaştırıcısına dikkat edeceğiz ve bilmesi gerektiği.

UAZ Patriot, kalbi Ulyanovsk şehrinde bulunan, Rus otomobil endüstrisinin yaratılmasıdır. Tabii ki, bir şeyde, yerli SUV UAZ Patriotu yabancı için aşağılıktır ve yoktur.

Sorunlardan biri, fabrikada bir döner yumruk olarak böyle bir mekanizmanın yeterli dikkat edilmemesidir. Tasarımında, biraz değil, ama neredeyse hiç yağlayıcı yoktur, bu da olumsuz sonuçlara yol açar. Zaten yeni bir SUV'ün satın alınmasından sonraki ilk günde, sürücüler metal sürtünmenin nahoş sesini metal hakkında görebilirler. Ancak, elbette, nahoş ses nedeniyle böyle bir fenomeni ortadan kaldırmak gerekmez, ancak yumruğun hızlı bir şekilde başarısızlığını önlemek için.

Arabada UAZ Patriot, Salon'dan bir SUV satın aldıktan sonra ilk günden itibaren bakıma ihtiyaç duyan iki döner yumruk var. Ürünün uygun bir yağlayıcısını yapmazsanız, o zaman çalışma parçalarının aşınması durumunda, korozyonu kapsayacak ve hemen başarısız olurlar. Kendinizi yakın gelecekte gereksiz atıklardan ve SUV'unuzdan yeni ayrıntıları değiştirme ihtiyacından korumak için, en az 60-80 bin km kilometre kadar olan bir döner yumruğunu zamanında yağlamak gerekir.

Yağlama için ne kullanılır?

Gerçek servis ömrü sadece yağlayıcı malzemenin varlığına değil, aynı zamanda bu yağlayıcıların kalitesine de bağlıdır. Döner yumruk ve SLS ağır yükler yaşar ve bu nedenle ısıtılır. Bu nedenle, malzemenin sadece iyi aşınma önleyici özellikleri olmadığı, aynı zamanda yüksek sıcaklıklara dayanması gerektiğini akılda tutulmalıdır.

Yağlama ayrıca, önemli yapısal elemanları su, toz ve kuma girmekten koruyarak koruyucu bir işlevi de gerçekleştirmelidir. Döner bir yumruk girerken bu olumsuz faktörler başarısızlığına yol açar. Bir kayganlaştırıcı varlığı, koruyucu antheps başarısız olsa bile bu faktörlerin cihazın tasarımında önlenmesini önler.

Böylece, Döner Yumrukları UAZ Patriot SUV'sinde yağlamak için, Litol-24 iyi bilinen kayganlaştırıcıyı kullanmak gerekir. Bir cihaz yaklaşık 400 gram litol-24 gerektirecektir. Döner yumruğun kayganlaştırıcılarını gerçekleştirme işleminde, yağlayıcı ve çoban uygulamak gerekir. Bir çöpç için, bir taraf için yaklaşık 100 gram ihtiyaç duyulan kaygan parçayı-4M'yi kullanmanız gerekir.

Yağlama Süreci

Döner yumruğunu ve ekranı iyice yağlamak için, bu ayrıntıları çıkarmak, gerekirse dahili dolguyu temizlemek ve yeni bir malzeme uygulamak gerekir. İş için, aşağıdaki işlemleri yapmanız gerekir:

20 Eylül 2018'de, güncellenmiş bir SUV UAZ vatansısının üretimi Ulyanovsk otomobil bitkisinde başladı. İlk Arabanın Meclisi 2019 Model Yılı'nda, herkes canlı gözlemleyebilir.

Planlanan modernizasyon sırasında UAZ Patriot SUV, günlük kullanımda daha güçlü, konforlu ve rahat hale geldi, yol dışı nitelikleri kaybetmedi.

Ana haber - vatansever üzerindeki önceki motor yerine, Motor Zmz Pro yüklü. Çalışma hacmi aynı seviyede kaldı (2693 cm³), ancak agrega sıkıştırma oranını arttırdı ve gaz dağılımı aşamaları değişti. Ayrıca, silindir bloğunun takviyeli kafasının görünümünü, iki sıralı bir zincir ve yeni pistonlar, vanalar ve eksantrikler.

İyileştirmeler sonucunda güç ve tork 150 HP'ye yükseldi. ve 235 nm (sırasıyla 135 ve 217 idi). Ayrıca, maksimum tahritin zirvesi orta devrim bölgesine kaydırıldı - 3,900 rpm yerine 2650 rpm'nin bir işaretinde. Motor ZMZ Pro, Euro-5 toksisite standartlarını karşılamaktadır.

Beş vitesli manuel şanzıman da yükseltmeler yapıldı. Ulyanovsky otomobil bitkisinin mühendisleri, sürücünün seçiciliğini arttırdı ve vites kaydırma kolunun hareketlerini ve üzerindeki kuvveti azalttı. Kolun kendisi artık kompozittir ve vibroakustik konforu geliştiren boş bir rölanti damperi ile donatılmıştır. Gürültü ve titreşim geçmişinin azaltılması, ayrıca bir köle diski olan Luk Şirketi'nden yeni bir debriyajın montajı, güncel bir boşta damper. Yeni serbest bırakma yayından dolayı debriyaj pedalında% 20 azalmış bir kuvvet.

UAZ güncellemesinden sonra, vatansever hareket halindeyken asil olmalıdır. Model 2019 modelinde, daha sert bir trapezium ve UAZ profi model modelinden damper ile iyileştirilmiş direksiyon. Artıları - Direksiyon simidini döndürürken kontrol doğruluğu ve azaltılmış boşluğu artırdı. UAZ Patriot'un SUV'sından, ters çevrilen yarıçapın 0,8 m azaldığı sayesinde, Kingle'nin değiştirilmiş bir eğim açısı ve açık döner yumruklu bir ön aksı aldı.

Strokun iyileştirilmiş pürüzsüzlüğü, ön ve arkada yeni amortisörler, ayrıca% 6'lık daha yumuşak bir üçlü Tri-Slate olan arka iki litrelik yaylar sağlar. Ek olarak, ikinci sıranın yolcuların daha konforu için uğruna, enine stabilitenin arka dengeleyicinin kalınlığı 21 mm'den 18'e düşürülür.

Vatansever, motor kalkanındaki ses yalıtım malzemelerinin daha geniş alanından dolayı kabinin gürültü yalıtımını arttırdı. Kapıların daha sessiz olduğu, yan kapıların açıklıklarındaki modernize mühürler sayesinde daha sessiz hale geldi. Ayrıca, bagaj bölmesindeki tavanın iç kısmından egzoz havalandırması, arka tamponun bölgesine taşındı.

Vatansever yolcular için daha uygun hale geldi. Dikim sürecini belirgin şekilde kolaylaştıran ön ve orta gövdelerdeki korkuluklara hitap edilir. UAZ'ın müşterilerin isteklerini dinlediği gerçeği, beşinci kapının açılmasında çift mühürün göründüğünü söylüyor. Onunla, gövdenin kapısını açarken, su içine düşmeyecek.

Yayın öncesi ve sırasında, herkes bir soru sorabileceği unutmayın. UAZ uzmanları en popüler olanı yanıtladı. Bu nedenle, izleyiciler vatanseverlerde otomatik bir şanzıman belirdiğinde aktif olarak ilgilendi. Ve cevabı aldım.

Vatanseverlerde "otomatik", şu anda aktif eğitim görüyoruz. Gelecek yıl, UAZ Ruslan Razheva'nın operasyonel direktörü, otomatik şanzımanın görüneceğini garanti ederim. "

Gerekli araç:


Yay Montajı ile 32x50-10 manşet, 2 adet; Ekler (plastik veya bronz), 4 adet; Conta topu desteği (kedi. 31-0121238), 2 adet; Schlus-4m; Soğuk kaynak;

Bir top desteğinde yeni bir manşet yarı aksını kuruyoruz. Manşet oryantasyonu sızdırmazlık yayı tarafından gerçekleştirilir - ana şanzımanın şanzımanından (yani, yayı takarken, "yanınızda" bakmalı) olmalıdır. Contayı top desteğinin sonuna takın.

İç yarımküre boyunca pivot desteğinin hafif bir aşınması veya deformasyonu olduğu durumlarda, kompozit malzemelerin kullanımı hasarlı alanları doldurmasına izin verilir. Bu durumda, bileşimin polimerizasyonunu beklemeden bir yığın ve ekler takılması gerekir.

Top desteğinin pivot desteğinde yeni ekler (plastik veya bronz) kuruyoruz ve SCR-4M ile yağlama yağlamasının iç yüzeyine uyguluyoruz.

Adım 14. Döner bir yumruk oluşturun

Gerekli araç:

Litol-24, 0.5 kg bir şekilde; Shrus-4m, 50-75 gram;

Bir top desteğine ve döner bir yumruk gövdesi içine döner bir yumruk yeni inatçı pucks kuruyoruz.

Döner yumruk ve top desteğinin gövdesinin iç yüzeylerine monte edilmeden önce, değişmez yağlama-24, yaklaşık 0.5 kg uygularız.

ve yarı eksenleri, 6 m ila 100 gram ile uygulanan eşit açısal hızların bir menteşesine yerleştirin.

Adım 15. Top desteğinin montajı

Yöneliminin doğruluğunu izlerken, yarı aks üzerinde bir top desteği takıyoruz.
Top desteğinin alt kısmı çok basit olarak belirlenir: flanşta alt taraftan - üç delikten, üstten iki. Döner yumrukların mahfazalarının yönlendirilmesi, örneğin çekirdek veya boya söküldüğünde bildirilmenizi öneririz.
Düğüm herhangi bir kombinasyonda toplandığından ve kolayca karıştırıldığından dikkat ediyoruz.

Adım 16. Kare Gres

Gerekli araç:

Skvorni; SLS0 4m ila 30 gram ";

Konik yüzey ve sıkma manşonunun dişleri, pivot yüzeylerini sürtünme. Yağlama SCR-4M ile yağlayın.

Adım 17. Sıkma sıkma kolları

Gerekli araç:


Shkvorno'nun anahtarı; 27'de kafa; Anahtar, 30 kgf * m'ye kadar torkdur; Yumuşak (bakır veya alüminyum) mandrel; Bir çekiç; Kaliperler;

Dişli deliklerdeki delme yumruğunun mahfazasının dişli deliklerine yerleştiririz ve pivotu desteğe durdurmadan önce sıkma kollarını sararız. Yağlayıcı altında bir kanalla bir pivot kurduysanız, daha sonra daha fazla iş için, bunları "8'de" bir keybook anahtarı ile kapatmak gerekir.

Döner yumruğun gövdesi, döner yumruğun gövdesinin akışının uçlarından 0,2 mm'lik bir doğrulukla, "27'de 27" başı olan bir pivot tuşunun yardımı ile

1 - PIN;
2 - Döner yumruğunun mahfazası;
3 - kol kaydırma;
4 - KKVORN;
5 - Ekleme;
6 - Eşit açısal hızların menteşesi;
7 - Destek topu;
A ve B - kontrollü boyutlar, a \u003d b

Alternatif olarak 2-3 kgf * m'de tork artırarak moment anahtarı (simetriyi uçlara göre düzenli olarak kontrol etmek, sapma 0.2 mm'yi geçmemelidir), Sıkma kollarını 20-25 kgf * m'nin son torkuyla sıkın.
Her seferinde sıkma manşonunun torkunda tutarlı bir artışla yumuşak mandrel Her iki taraftaki pivot ekseni boyunca bir çekiç (video cigning) ile bir yumruk uygulayın.
Döner Yumruğun gövdesinin akışının uçlarına göre, 0.2 mm'lik top desteğinin montajı simetrisinin doğruluğunu sağlamak gerekir.
Üretmek için ölçümler schuncirkul.
Bu merkez, yarı aksın mühürlerinin doğru çalışması için gereklidir ve eşit açısal hızların menteşelerindeki yükü azaltın.

Dikkatinizi çekiyoruz - çevirici yumruğun kasasına göre 25 kgf * m top desteğiyle sıkma kollarını sıktıktan sonra çok sıkı döner, bu yüzden olması gerekir. Döndürme kuvveti ayrı ayrı ayarlanır - saflaştırıcı somunları () sıkılarak.

Adım 18. Klipsinin su basması ve döner yumruğun kelepçeleri

Gerekli araç:

Lithol-24, 100 gram; 10'da kafa.

Tükenmez ve döner yumruğun mahfazası arasındaki boşluk, Litol-24'ü topladı.

Sonra döner yumruk manşetini kururuz ..

Makine yağı ile önceden emdirilmiş olması gereken Keçe halkasını (Halka SP134-12-5) takın.

Döner yumruğun kelepçelerini takın

Kafa ile "10", sekiz m6x12 cıvatasına getirdi

Adım 19. Kilit cıvatası durağının ayarlanması

Gerekli araç:

Key 12, 14, 17; Derinlik hencer (Kolombiyalı) ile kalsirler;

Kilitleme cıvatasını durdurmayı bir kilitleme ile vidalıyoruz, ölçülen daha önce ölçülen irtifayı ayarlayın ve "17" tuşunu ve "12" tuşunu sabitleyin.

M10X1x16 cıvatasını "14" olarak çevirin.

Adım 20. Döner Yumruğun Contası ve Kolu Kurulumu

Gerekli araç:


19 yaşında kafa; Pivotun astarının altındaki conta (kedi. №316-2304028), 3 adet; Döner kolun altındaki conta (kedi. 3160-2304029), 1 adet.

Contayı, astarı takıyor ve M16x1.5 somununu Kingle'deki flanşla geciktiririz.

Döner yumruğun contasını ve kolunu, yuva kollarını, "19" başlığında dört ML2x1.25 somunlara vidalayız ve M16x1.5 somunu flanşa vidalıyoruz. Bu fotoğraf UAZ-374195 otomobilleri ve değişiklikleri için döner bir yumruk kolu bulunur

Adım 21. Yarı akslı döner bir yumruk takma

Gerekli araç:

14 tuşuna kadar.

Beş özel ML0x1x30 cıvatasındaki yarı eksen vantilatörü için yarı aks ile bir döner yumruk getiriyoruz, ikisi, iki tanesi sınırlı dönüş, duruncaya kadar "14" tuşu.

DİKKAT, 200-500 kilometrelik bir koşudan sonra. Belirtilen beş özel ML0x1x30 cıvatasının sıkılaştırılmasını tekrarlayın.

Adım 22. Top desteğini ayarlama

Gerekli araç:


24 yaşında kafa.

Bu makine düğümü

Ön köprüdeki OAZ'ın dönüm yumruğuna giren bir düğüm bir top kindir. Hareket sırasında ön aksta düşen tüm yükleri varsayar. Bu yükler, yoldan ve engebeli araziyi sürerken özellikle harika.

Arabanın çalışması sırasında, bu squava düğümü hızlı bir şekilde yanıp söner, bu da ön süspansiyondaki boşlukların ve boşlukların görünümüne yol açar.

Döner yumruğun tamiri aşağıdaki durumlarda gereklidir.

1. Astar veya mühür düğümünün değiştirilmesi.
2. Bir top pivot kullanın.
3. Döner yumruk deforme olmuş ve top desteğinin değiştirilmesini gerektirir.

Genellikle, döner yumruğun dökümü, montajı sırasında yüklü olan düşük kaliteli bileşen seçiminden kaynaklanır, yani tutarsızlık:

• destek çapı ve eklenmiş yarım küre;
• bezin kalınlığı ve ekim yeri;
• gömleklerin kalınlığı.

Önleme ve onarım özellikleri

UAZ döner yumruğun tamiri, hem bağımsız hem de araba tamircisi ile iletişim kurabilir. Onarım işinin maliyeti öncelikle değiştirilecek ayrıntıların fiyatına bağlı olacaktır.

Yumruk kurur

Bazı deneyimler ve gerekli araç seti varsa, talimatları incelediniz, döner yumruğun sökülmesi ve onarılacağı, istenen atıştırmalıkları satın almak ve bağımsız olarak tüm onarım faaliyetlerini yerine getirmek yeterlidir. Bu, sadece para tasarrufu yapmamasına izin verecek, aynı zamanda arabanın tasarımı hakkında yeni bilgi edinmek için.

Döner yumruğun sıkıştırma kollarının durumunu incelemek ve ön süspansiyondaki bir boşluğun varlığını belirlemenin yanı sıra, denetimden oluşan düzenli önleyici önlemleri unutmamalıyız.

Döner yumruğun tamirine başlamadan önce, kendinizi bunun özelliklerini öğrenmeniz gerekir.

1. Nyloc somunları takılıysa, kesinlikle değiştirilecektir, çünkü kelepçeyi sökmeyi ve gevşetmeyi önleyen özel bir kaplamaya sahipler. Somunları vidaladıktan sonra, bu kaplama imha edilir.
2. Tekerleklere bir araba koyamazsınız, eğer hub'dan en az bir tahrik mili bağlantısı kesilirse, hub yatağına deformasyon veya hasara neden olabilir. Makineyi hafif bir mesafeye getirmeniz gerekirse, şaft göbeye geri döndürülmeli ve bir somunla sabitlenmelidir.
3. Araba modeline ve serbest bırakılmasının yılına bağlı olarak, OAZ Fist, göbeklerin katı olduğu ve açıklığın varlığı ile belirlenen diğer - içi boş olan iki modifikasyona sahiptir.

Onarıma başlamadan önce, aşağıdaki manipülasyonlar gerçekleştirilir.

1. Araba el yapımı frene konur.
2. Arka tekerlekler altında, makinenin hareketini önleyecek şekilde yerleştirilir.
3. Arabanın ön kısmı bir jack veya vinçten yükselir ve duraklara sabitlenir.

Makinenin önünü sabitlemenin güvenilirliğini ve onu hareket ettirmenin veya durakları değiştirmenin imkansızlığını ikna etmek, tekerleği çıkarmaya başlayabilirsiniz.

Tekerlekleri ve frenlerin sökülmesi süreci

Tekerleği çıkarmak için, işlemleri böyle bir sırayla gerçekleştirmeniz gerekir.

1. Tekerlek göbekleri kapağı çıkarın, R şeklindeki braketi çıkarın, kilit kafasını sökünüz. Tahrik şaftında, göbeği ile bağlanan somunu zayıflattı. Bundan sonra, ön tekerleği çıkarıyorum.
2. Araç modeli ABS sistemiyle donatılmışsa, sensör sökülmesi gereken tekerleğin üzerindedir.
3. Tahrik şaftının ön süspansiyon göbeğine sabitlenmesi bükülmüştür.
4. Fren kaliperi, kumpasın fren diskinden sökülmesi ve bağlantısını kesmesi gereken iki cıvata ile büküm yumruğuna tutturulur, ardından ön süspansiyondaki yaya bağlanır.
5. Fren diskinin çıkarılmasıyla devam etmeden önce, yerini süspansiyonun göbeğine göre işaretlemek gerekir. Özellik, tebeşirle uygulanabilir, ancak beyaz boya kullanmak daha iyidir, böylece onarım işinin yerine getirilmesi sırasında kaybolmamıştır. Sadece bundan sonra sabitleme vidasını çevirin ve fren diskini çıkarın.

Yağlama yumruk

Döner yumruğun rafından sökme işlemini kolaylaştırmak için, kolye yaylarının sıkıştırıldığı ve sabitlendiği özel bir cihaz kullanmak gerekir. Bunun için, örnekler 0903 AF cihazında olduğu gibi, kablolar kullanılır. Sıkıştırma ve fiksasyon prosedürü aşağıdaki şekilde yaylar:

• rafın tepesinde, kablonun yerleştirildiği birinde iki delik vardır;
• direksiyon kolonu daha sonra döndürülür ve ikinci kablo ikinci deliğe yerleştirilir;
• kabloların serbest uçları fincanın alt kenarına tutun;
• rafa sokulan üst uçlar, cıvata deliğindeki cıvatalara 6 mm çapında vidalanarak sabitlenir.

Döner yumruk, tekerleklerin açısındaki değişikliği sağlayan direksiyon kolları üzerindeki basıncı geliştirerek aracın yönünü değiştirmek için tasarlanmıştır.

Aracın bu kısmı en önemli olanlardan biridir. Döner Yumruk (UAZ, Volkswagen, BMW - NO Meather), hub'ın temelidir ve genellikle iki tür parçayı tahsis eder: bir göbek ve bir mil ile.

Pazardaki yaklaşık maliyet

Hala sola ya da sağa dönük bir yumruk olabilir. Dışarıdan, pratik olarak aynıdırlar, ancak bu kısımlar doğrudan en iyileriyle doğrudan ilişkili olduğundan, yeniden yerleştirilecektir. Bunlardan birinde, uzunlamasına çekişe başka bir çıkışta bir suşka var. Bu nedenle, maliyetlerinin farklılaştırması içindir.

Autodetas, otomobil mağazalarında, otomobil pazarlarında satın alınabilir, çeşitli sitelerde sipariş edilebilir. Sağ döner yumruk yaklaşık 8.400 ruble maliyeti, sol fiyat 6530 ruble'den başlar. Bunlar UAZ-31519'daki yaklaşık yumruk oranlarıdır.

Yurt içi yedek parçaların maliyeti Çince'den daha yüksek olsa bile tasarruf etmeyin. Muhtemelen daha fazla, pahalı ürün çok daha uzun sürecek.

Doğru seçim nasıl yapılır?

Piyasada satın alırken, döner yumruğun yatağının kurulduğu eyere dikkat etmelisiniz (iç klip çekiç yardımı olmadan kapatılmalıdır), ayrıca detayın görünümünü yanı sıra: Korozyon, çatlaklar veya takviye var. Daha sonra herhangi bir çatlak, çözülmesi çok zor bir soruna dönüşebilir.

Tasarım ayrıntıları

Döner yumruğun parçaları, göbeği ve fren diskini içerir. En önemli parçaya ek olarak, direksiyon için tasarlanan ana yedek parça setine girerler.

Ancak bu listedeki en önemli şey hala döner bir yumruktur. UAZ, örneğinde, yumruğun çıkarılması için bir şema oluşturulacak bir araba olarak hizmet edecektir.

Değiştirme ve Onarım

Görünüşe göre karmaşıklığa rağmen, böyle bir ayrıntıların döner bir yumruk olarak değiştirilmesi, çok fazla zorluğu temsil etmemektedir. Her şeyden önce, aracı el frenine koymalısınız, daha sonra arka tekerleklerin altında anti-parametreleri değiştirin ve aracın ön kısmını jak tarafından kaldırın.

1. Fren diskini çıkarın.
2. Teknenin bağlanmasını kaldırın.
3. Montajı, tekerleğin kapanmasını, fren diski kalkanı ve göbekinin debriyajını çıkarın.
4. Yarı eksenleri çıkarın.
5. Döner yumruktan ayrı itme.
6. Top desteğini yarı eksenin gövdesinin fanına sabitleyen cıvataları çıkarın.
7. Tekerlek sınırlayıcısının durmasını kaldırın.
8. Kurulumun ardından, top desteğinin sapını yarı eksenlerin mahfazasından geçirin. Bu kullanım için top menteşeleri için çektirme.
9. Yumruk döndüğümüzde istediğiniz detayını dikkatlice çıkarın.

Aksiyon Yumruğu Değiştirme Büyükelçisi, rotasyon sınırlayıcısını koymayı unutmadan ters sırada yapılmalıdır. Onarım için, döner yumruk, manşet montaj cıvatalarını, bir kilit somunuyla bir cıvata sınırlayıcısını bükerek başkan yardımcısı ve sökülmelidir. Daha sonra, manşet klipsi kaldırılır ve keçe mührü. Ballproof bezinin sonunda açılır.

En zor olan, dikkat gerektiren kalır. Bir top desteği düzgünce alınır. Yaklaşık bu, döner yumruğun onarımı ve değiştirilmesidir.

Shkworn'un değiştirilmesi

Zaman zaman değiştirilmesi gereken daha fazla ayrıntı var - bu bir parıltı. Bunları değiştirmek için, döner yumruğunu çıkarmanız ve yardımcıya kelepçe yapmanız gerekir. Bundan sonra, bir mandrelin yardımıyla, bir KKworn'un manşonunu devrilmelisiniz ve yağlama altındaki geçişleri ve yumruktaki yedek yedek parçanın altında temizlemelisiniz.

RIM'den sonra, yeni kolları, içindeki deliklerin yumruktaki deliklerle çakışacak şekilde ve açık uçların ön aksta sabitlenmiş ışın yönünde görünecek şekilde yeni kolları belirlersiniz.

Aynı zamanda, her iki manşon da gerekli çapa yerleştirilir. Bundan sonra, manşonu temizleyin ve ince bir kayganlaştırıcı tabakaya neden olur. Ardından, yumruk demetinde sızdırmazlık halkalarını ve kanallarını yağlama, halkaları kendileri kurar.

Olası hasar

Döner yumruğun, arabanın en uzun süredir "detaylarından biri olduğu gerçeğine rağmen, hasarı sadece bir zaman meselesidir. Bazen, içinde toz ve kuma erişim sağlayan koruyucu bir kasa kırılabilir, bu nedenle bütünlüğünü periyodik olarak kontrol eder.

Başarısız olması durumunda, en iyi çıkış değiştirilecektir. Genellikle, petrol davullarının döner bir yumruğunda görülebilir, bezin şakasının gevşek olduğunu anlamıyor. Burada, bezi daha iyi olarak değiştirmelisiniz. Bu tür problemler genellikle bir kazaya düşmüş arabalarda bulunur.

Aşınmaya karşı nasıl korunur

Son zamanlarda bir UAZ'ı satın alan bu araç sahipleri, genellikle direksiyon simidini döndürürken, metalin metalin tamamen yağlanması olmadan metale çarpması gibi hoş olmayan sesleri duyar. Sık sık olur. Yurtiçi arabadaki yumruklar nasıl korunabilir? Burada Omnipresent Litol kurtarmaya gelir.

Arabaların tamirinde hiçbir deneyim yoksa, sağa gibi sol döner yumruk yapabilirsiniz, sadece dışarıda aldatmak için. Araba tamircisinde daha tanıdık insanlar için, böyle bir yol uygundur: dairesel bir bezi yeniden yükleyerek, arabanın ortasına taşıyın ve ortaya çıkan yuvaya daha fazla litol ekleyin.

Bu işlemler, otomobilin taşıma boyasından veya polietilenden temizlendikten sonra yapılır. Ayrıca bir contanın varlığını da kontrol etmelisiniz.

Döner yumruk inşaatı

Döner yumruğun yaygın tasarımı, "düz haç" olarak adlandırılır. Bunların çoğu neredeyse aynı olmasına rağmen, ancak boyutta farklılıklar var. Biri biraz daha olabilir, diğeri biraz daha az.

Yumruk döner genellikle çelikten yapılmıştır. Bu malzeme sayesinde, böyle önemli bir öğe, devasa yükleri durdurabilir. Fakat tüm bunlarla, daha kolay olan daha kolay bir yumruk olacak, o kadar iyi amortisman ve taşıma olacak. Bu nedenle, tasarımcılar güç için en uygun ağırlık oranını almaya çalışıyorlar.

Otomobil parçalarındaki ekim yerleri, her türlü çöp ile göbeğe nüfuz etmesine izin vermeyen kir koruma halkalarını sabitlemek için özel olarak tasarlanmıştır. Muhafaza, süspansiyon elemanlarını vidalamak için uygun olacak şekilde tasarlanmıştır.

Makalenin çoğunun UAZ arabasına nasıl adanmış olduğunu sorabilirsiniz. Cevap şudur: çünkü iyi kanıtlamayı başaran yerli bir arabadır - bakımı kolay, yolda güvenilir.

Birçoğu, yabancı arabaların daha iyi olduğuna inanan bu arabayı hafife alıyor, ancak öyle değil. Birçok yönden, Sovyetler Birliği'nde bile serbest bırakılan UAZ, birçok modern SUV'ı aşıyor, ancak ne yazık ki, tanınmıyor.

Çelikten yapılmış olsa da, döner bir yumruk, genellikle kötü yollar nedeniyle, herhangi bir arabanın zayıf yerlerinden biridir. Onu izlemeye değer, çünkü sorumlu bir dakikada, Kazalardan kaçınmaya yardımcı olabilecek direksiyonun bu kısmı budur.