Infiniti qx56 boyutları. Infiniti QX56: geniş ve şık SUV. QX56'nın artıları ve eksileri

5 kapı SUV'ler

Infiniti QX56 / Infiniti QX 56'nın Tarihçesi

Infiniti markası, Nissan'ın Kuzey Amerika pazarı için ürettiği lüks modelleri üretiyor. Tam boyutlu QX56 SUV, Nissan Pathfinder Armada'nın geliştirilmiş, daha pahalı, yüksek kaliteli bir versiyonudur. Infiniti QX56'nın ilk halka açık sergisi Ocak 2004 Los Angeles Motor Show'da gerçekleşti.

Araba bütünsel ve son derece uyumlu olduğu ortaya çıktı. Güçlü, güçlü bir dış tasarım, büyük bir krom ızgara ve namlu şeklindeki gövde yan duvarlarıyla birleştirilen büyük bir motor kaputu tarafından yaratılmıştır. Nissan Armada ile karşılaştırıldığında ön tamponun konfigürasyonu daha prestijli ve sağlam görünmeye başladı. Sis farları da değiştirildi: Armada'daki gibi yuvarlak olanlar yerine, ana farlarla aynı tarzda yapılmış devasa dikdörtgen farlar artık gösterişli. Görüntü ve stilini korumak için QX56, çarpıcı krom kaplama jantlarla donatılmıştır.

Infiniti QX56'nın iç tasarımı, rahat ve lüks bir atmosfer yaratır. Şirketin Fine Vision adını verdiği yumuşak aydınlatmalı gösterge paneli oldukça etkileyici görünüyor. İkincil enstrümanların ölçeklerinin olağandışı yerleşimine dikkat etmek önemlidir - takometre kadranını sıkı bir halkada çevrelediler. Orta konsol, akrep ve yelkovanlı eski moda bir saatle süslenmiştir. Direksiyon simidi kaplaması kıyaslanamaz. Ahşaba paralel olarak sürücünün ellerinin direksiyonda kaymaması için deri kaplama vardır. Dev bagaj kapağı elektrikle çalışıyor. Gösterge panelindeki bir düğmeye basmak yeterlidir, kapı kendi kendine açılıp kapanacaktır. Otomobilin temsili sınıfını vurgulayan, belli bir şıklığı oluşturan bu, ilk bakışta sağduyulu nüanslardır.

Geniş gövde genişliği sayesinde kabin sekiz kişiyi (2 + 3 + 3 düzeni) rahatça barındırır ve ikinci ve üçüncü koltuk sırasının özel tasarımı sayesinde, katlandığında bagaj bölmesinin kesinlikle düz bir zemini vardır. oluşturulan.

Birinci sınıf deri döşemeli geniş koltuklar ve sırtlıklarda Infiniti logoları bol konfor sağlar. Sürücü koltuğunun on, yolcunun bir - sekiz ayar alması dikkat çekicidir. Pedalların konumunu da kendi takdirinize göre ayarlayabilirsiniz. Bu arada, araba sadece koltukların ve pedalların değil, aynı zamanda dikiz aynalarının da konumu hakkındaki bilgileri hatırlıyor.

İkinci sıra koltuk iki versiyona sahiptir: normal 3 kişilik kanepe veya bir çift ayrı koltuk olarak. Bacak mesafesi tüm beklentileri aşıyor. Ve en sağlam yapıdaki yolcular bile, 2 m'lik bir araç genişliğiyle, darlıktan şikayet edemeyecekler.Ayrıca, bu koltuk çiftlerinin her birinin, aralarında geniş bir kaideye ek olarak kendi katlanır kol dayanağı vardır. Üçüncü sıra koltuklarda da çok sıkışık olmayacak. Yolcularının tavan boşluğu, orta boy bir SUV'nin ikinci sırasındaki ile hemen hemen aynı. Ayrıca, tüm denizaşırı SUV'lerin karakteristik bir özelliği, çok sayıda raf, torpido gözü ve bardak tutucudur.

Infiniti QX56, navigasyon sistemi, Bose on hoparlörlü ses sistemi ve ısıtmalı birinci ve ikinci sıralar dahil olmak üzere neredeyse her şey standart olarak dahil edildiğinden, uzun bir isteğe bağlı ekstralar listesine sahip değildir. İsteğe bağlı olarak, arka yolcular için büyük bir 20'' LCD monitör, adaptif hız sabitleyici, DVD oynatıcılı bir eğlence kompleksi, açılır tavan ve dar alanlarda geri manevra yapmayı ve manevra yapmayı büyük ölçüde kolaylaştıran arka görüş kameralı Smart Vision sistemi sipariş edebilirsiniz. .

Infiniti QX56 etkileyici boyutlara sahip ancak bu, yolda yeterli hareket kabiliyetine sahip, iyi kontrol edilen bir otomobil olmasını engellemiyor. Elektronik kablolu gaz kelebeği sistemi, gerçek bir sürüş deneyimi sağlamada rol oynar. Araç uzunluğu 5,3 metre. Boş ağırlık yaklaşık 2,5 tondur. Çekilen römork dört tondan fazla ağırlığa sahip olabilir.

Infiniti modellerinin adındaki sayılar, 5.6 litre ve 315 hp çalışma hacmine sahip SUV V şeklindeki sekizin kaputunun altındaki motor hacmini gösterir. 4900 rpm'de. Tork, QX56'yı sınıfındaki en güçlü otomobillerden biri yapıyor. Motor, 5 vitesli elektronik otomatik şanzıman ile toplanmıştır.

Çoğu zaman, QX56 arkadan çekişlidir - bu şanzıman modu temiz asfalt içindir. Gerekirse, 4x4 şemasını kullanabilirsiniz. Sürücü, ön paneldeki bir düğmeyi kullanarak kalan üç moddan birini seçebilir.

- Normal yollar için dört tekerlekten çekiş. Arka tekerlekler kaydığında, ön tekerlekler bağlanır. Ancak çoğu zaman araba arkadan çekişli kalır.

- Arazide dört tekerlekten çekiş. Bu durumda, ön uç sağlam bir şekilde bağlanır - bu, arazi kabiliyetini arttırır, ancak şanzımanda merkez diferansiyel olmadığı için asfaltta bu mod kullanılamaz.

- Vites küçültme kullanımı ile ağır arazi için dört tekerlekten çekiş. Çerçeve yapısına rağmen, otomobil, denge çubukları ile bağımsız ön ve arka (çok bağlantılı) süspansiyonlara sahiptir.

Tek kelimeyle, Infiniti QX56, orta sertlikteki off-road'ın üstesinden gelebilecek oldukça ciddi bir ciptir.

QX56, eksiksiz bir aktif güvenlik sistemi seti aldı. Dinamik Stabilite Sistemi, şerit değiştirirken ve viraj alırken önlem alacak ve fren yaparken Fren Yardımı ve EBD kurtarmaya gelecek. QX56'nın yaratıcıları, otomobilin tüm önemli bileşenlerinin (benzin deposu, şanzıman elemanları ve motor) aşağıdan özel plakalarla korunduğunu vurguluyor.

Aşırı durumlarda, pasif güvenlik cihazları devreye girer. İlk koltuk sırasındaki yolcular, ön gerdiricili emniyet kemerleri ile yerinde tutulur ve akıllı ön hava yastıkları, kişinin ağırlığını ve gerilmiş kemerin uzunluğunu dikkate alır. Bir çift ön hava yastığına ek olarak, altı yan hava yastığı ve perde, SUV ekibini sigortalıyor.

İkinci nesil QX56'nın prömiyeri 2010 yılında New York'ta gerçekleşti. Nissan Armada'yı temel alan selefinin aksine, yenilik büyük ölçüde en yeni nesil Patrol ile aynı. Bu nedenle, selefine kıyasla uzunluk 35,5 mm, genişlik - 27,9 mm arttı ve araç yüksekliği 96,5 mm azaldı.

SUV, yeni Infiniti tarzında yapılmıştır. Dalgalı gövde hatlarına, daraltılmış arka ve ön optiklere sahiptir. QX56'nın temel tasarım özellikleri arasında belirgin bir şelale ızgarası, Yüksek Yoğunluklu Deşarj (HID) xenon farlar, LED arka lambalar, elektrikli sunroof ve elektrikli bagaj kapağı yer alıyor. İkinci nesil Infiniti QX dinamik bir görünüme sahiptir. Görünümün "kaslılığı" 22 inç jant çapına sahip güçlü tekerlekler tarafından vurgulanıyor. Salonun etkileyici boyutu, sekiz kişiye kadar özgürce ağırlamanıza izin verir. Ön alt rüzgarlık, bagaj kapağında arka rüzgarlık ve yeniden tasarlanmış dış dikiz aynalarının varlığı, sürtünme katsayısını Cx = 0.37'ye düşürmeyi mümkün kıldı.

İç mekan, lüks Infiniti markasının en iyi geleneklerine göre yapılmıştır. QX56, ikinci sıra diz mesafesi için sınıf lideridir. Temel versiyonda, araba 7 koltuk için tasarlanmıştır. Ek bir ücret karşılığında, araca, modelin yolcu kapasitesini sekiz kişiye çıkaran, bölünmüş sırtlıklı isteğe bağlı ikinci sıra koltuk takılabilir.

Sürücü koltuğu, iki yönlü bel desteği de dahil olmak üzere 10 parametrede elektrikli olarak ayarlanabilir. Araç, iki sürücü için sürücü koltuğu, direksiyon simidi ve dış aynaların konumu için bireysel ayarları kaydeder. Ön yolcu koltuğu ayrıca iki parametrede bel desteği dahil olmak üzere 8 parametrede elektrikle ayarlanabilir.

Japonlar arasında alışılmış olduğu gibi ekipman listesi çok büyük. Temel konfigürasyon, ön koltukların ısıtılması işlevini ve ayrıca ön koltukların iklim kontrolünü (ısıtma veya soğutma imkanı ile) 2. sıradaki yan koltukların ilave ısıtmasını içerir. 2. sıra yüksek koltukların tasarımı 3. sıra koltuklara kolay erişim sağlar. İkinci sıra koltuklar, arka koltuklara erişimi büyük ölçüde kolaylaştıran orta konsoldaki bir düğme kullanılarak uzaktan katlanır. 3. sıranın koltuğu, eğilme olasılığı olan kesitseldir (60/40). Standart donanım ayrıca ısıtmalı deri direksiyon simidi içerir.

Ek olarak, standart ekipman listesinde sabit diskli bir stereo sistem, uydu navigasyonu, 13 hoparlörlü bir Bose ses sistemi, 8 inç WVGA renkli dokunmatik ekran, Bluetooth bulunur. Delikli deri iç kısım ve ön koltuk başlıklarında 7 inç ekranlı DVD değiştirici opsiyon olarak mevcuttur.

Infiniti QX56 II, 405 hp kapasiteli ve maksimum 560 Nm torklu 5.6 litrelik bir V8 benzinli motorla donatılmıştır. Motor, manuel vites değiştirmeli 7 vitesli otomatik şanzıman ile donatılmıştır. En yüksek hız 210 km / s, durmadan 100 km / s'ye kadar olan QX56, 6,5 saniyede hızlanacak. Yeni şanzıman ve motor, SUV'yi %10 daha fazla yakıt tasarrufu ve %25 daha güçlü hale getiriyor. Çerçeve gövdesi de daha sert hale geldi: burulma ve eğilmede %30 daha güçlü. Aracın yerden yüksekliği sınıfa karşılık gelir: 257 mm. SUV iki versiyonda mevcuttur - 2WD ve 4WD. Tahrikten bağımsız olarak QX56, 3,8 tona kadar römorkları çekebilir.

Yeni 2011 Infiniti QX'in gövdesi ve çerçevesi önceki QX'ten daha sert. Destekleyici yapıda önemli değişiklikler yapılmıştır. Yan elemanların artan kesit genişliğine sahip yeni bir rijit yapı, tüm uzunlamasına ve enine kirişlerin revize edilmiş bağlantıları, yolcu bölmesi bağlantı noktalarının artan sertliği ve arka kapı açıklığının özel tasarımı uygulandı.

Infiniti QX56, tüm gelişmiş teknolojilerle donatılmış kaliteli, geniş ve güçlü bir araçtır.

Infiniti QX56 modeli, Japonya'da geliştirilen modern geçitlerden biridir, ancak yine de Rus yolları ve hatta off-road için iyidir. Üretici, aracın ilk neslini 2004 yılında halka sundu ve Rusya'da üç yıl sonra, yeniden şekillendirilmiş versiyonun piyasaya sürülmesi için tam zamanında kullanıma sunuldu. Adındaki Q harfi, otomobilin üreticinin premium model serisine ait olduğunu, X ise SUV olduğunu ve 56 sayıları motor hacmini belirtir.

Modelin ilk nesli

İlk sonsuzQX56 2004'ten beri Japonya, ABD ve Avrupa'daki showroomlarda mevcuttur. Bu neslin arabalarının kaportalarında neredeyse hiç damga yoktu. Ön ışık blokları dikdörtgendi ve radyatör ızgarası oldukça katı görünüyordu. Ön tamponda hava girişinin bir zili vardı ve kenarlarda - kare "sis farları".

Arabanın diğer özelliklerinin yanı sıra, uzun kıç kısmına ve kabartma yüzeyli düz bir çatıya dikkat etmelisiniz. Ve ayrıca - gövdenin kenarlarından 300 mm'ye kadar çıkıntı yapan arka tamponda. Bu elemanın yüzeyi, bagajda kargo istiflemeye yardımcı olan düz bir platform şeklinde yapılmıştır.

Araba iç

Arabanın içi oldukça pahalı görünüyor. Pano ek göstergeler ve yumuşak aydınlatma aldı. Ve merkezinde klasik bir analog saat var. İç mekanın diğer özellikleri şunlardır:

Sürücü ve yolcuların yolculuk sırasında kendilerini rahat hissetmelerini sağlayan, deri döşemeli, geniş profilli ve servo destekli kişisel koltuklar. Her ne kadar bu nedenle arkaya sadece 2 kişi yerleştirilmiş, üç değil;
her sandalyenin geniş kolçakları. Multimedya sistemini ve diğer geçiş sistemlerini kontrol eden anahtarlara sahiptirler;
multimedya sisteminin ek ekranlarının monte edilebileceği konforlu koltuk başlıkları;
Önde 10,2 inç bilgi-eğlence ekranı ve küçük yerleşik bilgisayar ekranı.

İkinci koltuk sırasının bir başka özelliği, aralarında küçük eşyalar için büyük bir bölme bulunan masanın altında geniş bir masa bulunmasıdır. Ve son iki koltuk bagaj bölmesinin zeminine kolayca geri çekilebilir. Ancak aynı şey orta sıra için de yapılabilir.

Özellikler

Modelin ana teknik parametreleri göz önüne alındığında, 5.6 litrelik bir güç ünitesi ile donatıldığını görebilirsiniz. Motorun ilk versiyonunun gücü 315 hp'dir. ile birlikte. Yeniden biçimlendirmeden sonra biraz sonra ortaya çıkan motorun ikinci versiyonu aynı parametrelere sahipti, ancak zaten 325 hp olan performansta farklıydı. ile birlikte.

Arabanın tüm versiyonları, beş vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekişli şanzıman ile donatıldı. Normal şartlar altında crossover sadece arkadan çekişe sahip olsa da, arazide sürüş sırasında ön aks da bağlantılıdır. Çok kötü yollarda, sürüş düşük viteste dört tekerlekten çekişe dönüşür.

Sekme. 1. Birinci neslin özellikleri.

karakteristik	Anlam
Güç ünitesi
Güç ünitesinin hacmi, metreküp santimetre.	5551
Motor performansı, beygir gücü ile birlikte.	315
Tahrik ünitesi	Tam veya arka
Aktarma	5 vitesli Otomatik şanzıman
Hız değeri, km/s	203
100 km/s tırmanma zamanı	7,8
Yakıt tüketimi (ortalama), l / 100 km	15,3
Boyutlar (düzenle)
U x G x Y, m	5,255/2,015/1,97
Dingil mesafesi, m	3,13
Parça (ön / arka), m	1,715/1,715
Yerden yükseklik, mm	270
Bagaj bölmesi, litre	232/642/1160

Geçidin ilk nesli, ikincisinden biraz daha küçüktü. Dingil mesafesi daha uzun olmasına rağmen. Ve bagajın boyutları, hem normal durumda hem de koltuklar açıldığında birkaç kat daha küçüktü.

Değişiklikler QX56 I

Birinci nesil çeşitli konfigürasyonlar sonsuzQX56 her şeyden önce sürücü ve motorda birbirinden farklıydı. Bu nedenle, 2004'ten beri 315 beygir gücünde bir motora sahip modeller ve 325 beygir gücünde bir motora sahip seçenekler mevcut. ile birlikte. - 2007'den beri. Geçiş seçenekleri arasında, deri döşeme, birinci sınıf bir ses sistemi, ısıtmalı ilk iki koltuk sırası, eğlence sistemi için 8 inçlik bir ekran ve bir sunroof dikkat çekiyor.

Sekme. 2. İlk sürümlerin tamamlanması.

Infiniti QX56 II

2010 baharında, QX56'nın bir sonraki (ve zaten son) nesli piyasaya çıktı. Premium SUV, başka bir model - Nissan Patrol Y62 2011 temelinde inşa edildi. Araba üç yıl boyunca üretildi. Bununla birlikte, 2013'te serinin adı QX80 olarak değiştirildi - o zamandan beri, Infiniti şirketi arabalarını motor hacmine göre adlandırmıyor.

Dış

Aracın dış görünümü önemli ölçüde değişti. Ku X 56'nın daha modern versiyonu daha az düz ve sert çizgilere sahiptir. Farklılıklar, bi-xenon farların ve radyatör ızgarasının yeni şeklinde de yatmaktadır.

Kamera ön amblemin içinde bulunur. Ve hava girişinde engele olan mesafeyi belirleyen bir radar var. Üst uç konfigürasyondaki jantların boyutları, otomobilin devasa tekerlek kemerlerine tam olarak karşılık gelen 22 inç'tir. Ön çamurluklardaki delikler de aracın iyi aerodinamiğini sağlıyor.

Salon ve ekipman

İkinci nesil salon sonsuzQX56 yedi veya sekiz olabilir. Ayrıca ön sırada hem ısıtma hem de havalandırma var. Üçüncüsü, iki koltuk veya bir geniş kanepe şeklinde yapılabilir, bu da bir kişinin daha konaklamasını mümkün kılar.

Temel konfigürasyonda, premium crossover bi-xenon farlar, açılır tavan, katlanır aynalar ve elektrikli bagaj kapağı ile donatılmıştır. Eğlence merkezi 8 inç dokunmatik ekrana sahiptir. Çok fonksiyonlu direksiyon simidi ısıtmalıdır ve sürücü koltuğunun 10 farklı konumu vardır.

Model özellikleri

için mevcut olan tek sonsuzQX56 2010 model yılı için, motor daha önce olduğu gibi 5.6 litrelik bir güç ünitesidir - ayrıca 405 beygir gücünde sadece bir versiyon. Böylesine güçlü bir motor sayesinde araç 14.5 litre kadar yakıt tüketmesine rağmen 210 km/s hıza çıkıyor. Ancak bir önceki versiyona göre benzin tüketimi ortalama yüzde 10 azaldı.

Yeni QX 56 modelinin yüksekliği azalmış olsa da boy ve genişlik olarak büyüdüğünü belirtmek gerekir. Yerden yükseklik biraz azaldı - ancak yeni 257 mm kötü yollarda yolculuklar için oldukça yeterli. Temel konfigürasyonda, geçit 20 inç jantlarla donatılmıştır, ancak her alıcı 22 inçlik jantlar sipariş etme fırsatına sahiptir.

Sekme. 1. Arabanın teknik parametreleri.

Parametre	Anlam
motor karakteristik
Hacim, metreküp santimetre.	5552
Verimlilik, l. ile birlikte.	405
Şanzıman ve şanzıman	4WD, 7-aralık "makine"
Hız (maks.), Km / s	210
Yüzlerce hızlanma, saniye	6,5
Benzin tüketimi (birleşik yön), L	14,5
Boyutlar (düzenle)
U x G x Y, m	5,29 x 2,03 x 1,925
Taban uzunluğu, m	3,075
İz (ön / arka), m	1,715/1,725
Yerden yükseklik, cm	25,7
gövde, ben	470/1404/2693

Otomobilin koltuklarının son sırası, bagajdaki bir düğmeye dokunarak kolayca katlanabilir. Bundan sonra, bölmenin hacmi standart 470 litreden 1,4 metreküpe çıkarıldı. İkinci koltuk sırası ile benzer eylemler, bölmeyi neredeyse iki katına çıkarmanıza izin verir - 2,7 metreküpe kadar. Bagajın altında tam boy bir stepne bulunur.

Araç konfigürasyonu

Küresel ve iç pazar modeline sonsuzQX56 4 trim seviyesinde teslim edildi - iki geleneksel, koltuk sayısında (7 veya 8) farklı ve iki Hi-Tech, farkı da koltuklar tarafından belirlendi. O zamanlar daha ucuz versiyonlar (şimdi ikincil piyasadaki tüm değişikliklerin maliyeti yaklaşık olarak aynı - ve daha çok aracın durumuna, üretim ve ekipman yılına göre değişir) güvenlik sistemleri, sürücü koltuğu ayarları, ısıtmalı direksiyon simidi ve arka görüş kamerası. Hi-Tech versiyonunda hız sabitleyici ve çarpışmadan kaçınma, acil frenleme ve şerit tutma sistemleri bulunuyordu.

Sekme. 2. Modelde yapılan değişiklikler.

QX56'nın artıları ve eksileri

Araba hakkında kalan incelemelerin çoğu olumlu olarak adlandırılabilir. QX56 modelinin kullanıcıları, iyi dinamikleri, yumuşak sürüşü, mükemmel yol tutuşu ve geniş iç hacmine dikkat çekiyor. Sürücüler, koltuklar katlandığında boyutları daha da etkileyici olan büyük bagaj bölmesinin daha az önemli olmadığını düşünüyor. Eksiklikler arasında, son sıradaki yolcular için nispeten az diz mesafesi, düşük görüş ve çok etkili olmayan frenler var.

Infiniti QX56 araba incelemesi güncellendi: 30 Ağustos 2017 yazar tarafından: dimajp

Muhtemelen, buna benzer tam boyutlu SUV'lar şirketinde en çarpıcı görünen Infiniti QX56'dır. Alışılmadık tasarımı sadece otomobilin boyutunu vurgulayarak onu gerçekten dikkat çekici ve etkileyici kılıyor.

Infiniti QX56, Infiniti klanının amiral gemisidir ve şirket bu SUV için özel bahisler yapmıştır. Önceki model, boyutları saygı uyandıramasa da, yeniliğin lüksüne ve güzelliğine sahip değildi. Bu nedenle, üçüncü nesil otomobillerin geliştirilmesi ve üretimi sırasında, Japonlar ciddi bir şekilde denediler ve aslında tamamen yeni bir otomobil yarattılar.

İlk başta, model Japonya'da üretildi, çünkü Japon arabaları her zaman büyük saygı gördü. Yeni nesil inşa etmenin temeli ciddi şekilde geliştirildi: direk bölümlerinin genişliğindeki artış ve çerçeve kirişlerinin daha mükemmel bir şekilde eklemlenmesi nedeniyle yapısı daha sert hale getirildi. İç montaj da daha sert hale getirildi.

Dolgunun yenilikçi tasarımı, sözde sürtünme katsayısının yüksek olmasını sağlar.

Kaba vücut hatları daha akıcı ve pürüzsüz hale geldi. Radyatör ızgarası, otomobilin genel görünümüyle önceki nesle göre çok daha iyi bir uyum içinde. Ayrıca bu modelde Japon tasarımcılar düşük profilli güncellenmiş farlar kullandılar. Benzer ön optikler, Infiniti QX'in ikinci neslinde zaten kullanılmıştır.

Fotoğrafta SUV hacimli ve hatta biraz garip görünüyor, ancak gerçekte gerçekten büyüleyici ve lüks görünüyor.

Arabanın içi ihtişamıyla dikkat çekiyor. Kampanyanın temsilcileri onu muhteşem bir iş jetinin salonuyla karşılaştırıyor - ve gerçekten de burada tartışamazsınız. Salondaki koltuklar delikli deri ile kaplanmıştır, yumuşak ve hassastır, ısıtmalı ve havalandırmalıdır. Ahşap ve deriden yapılmış direksiyon simidi iki düzlemde ayarlanabilir ve ısıtmalıdır. Orta konsol da ahşapla kaplanmış. SUV'nin iç kısmında da metal elemanlar var.

En şarjlı konfigürasyonda, araba arkada VIP'ler için büyük bir kutu ile bölünmüş iki koltukla donatılmıştır. Burada çok fazla alan var. Mikro iklimi kontrol etmek, bardak tutucuları ve ısıtmayı kontrol etmek için bir blok var. Arka yolcular, öndeki yolcu koltuklarının koltuk başlıklarında dahili multimedya ekranları ve 13 hoparlör aracılığıyla iletilen mükemmel ses sayesinde film izleyerek ve müzik dinleyerek vakit geçirebilirler.

Üçüncü arka sıraya, bir düğmeye basarak ikinci sıra koltukları katlayarak erişilebilir. Arkada üç yolcu kalabilir, ancak iki kişi için daha uygun olacaktır.

Koltuklar ayrıca doğrudan bagajdan bir düğmeye dokunarak katlanabilir. Boşluk hemen artacak ve ayaklarınızın altında düz bir zemin olacaktır. Beşinci kapı bir elektrikli tahrik ile donatılmıştır ve sadece tamamen açılır.

Devasa SUV'nin kaputunun altına yeni bir motor yerleştirildi. Yer değiştirmesi aynı kalacak, ancak silindir sayısı sekize ve motor gücü - 325'ten 405 hp'ye yükseldi. Aynı zamanda, motor selefinden çok daha ekonomiktir. Motor, kilitlenebilir bir transformatöre sahip otomatik 7 vitesli şanzımanla birlikte çalışır, böylece yakıt tüketimini azaltır ve hızlanma performansını artırır.

Etkilenen yenilikler ve askıya alma. Yeni nesil Infinity QX56'nın arka aksı yoktur - sürüş yüksekliğini sürekli olarak destekleyen pnömatik elemanlarla tamamlanmış bağımsız bir süspansiyon ile donatılmıştır. Hidrolik Gövde Hareket Kontrolü de çalışır - yuvarlanmayı ortadan kaldırmak için tasarlanmış orijinal bir hidrolik sistem.

Rölantide, motor şaşırtıcı bir şekilde sorunsuz ve sessiz çalışır ve sadece 3000 rpm'de hoş bir gürleme duyacaksınız. Aracın yüz kilometre hızlanması yaklaşık 6,5 saniyede inanılmaz bir kolaylıkla gerçekleşir ve mevcut en yüksek hız 210 km / x'dir.

Araç güvenliği çok önemlidir. Yeni Infiniti, kör nokta izleme, çarpışmadan kaçınma, hız sabitleyici ile donatılabilir ve temel donanım, zaten uzun ve arkadan kısa huzmeye geçme işlevini ve çok yönlü görüş için kameraları içerir.

Diğer geçitlerin teknik özellikleri hakkında bilgi edinin. Web sitemizde, infinity fx35'in işletim deneyimine de aşina olabilirsiniz. Ayrıntılar Bu makale.

Yolda, araba çok rahat. Süspansiyon, kelimenin tam anlamıyla pistin tüm düzensizliğini "yutuyor". Yeni otomobildeki dört tekerlekten çekiş sistemi önceki modele göre değişmemiş. Dikkat, daha önce olduğu gibi, esas olarak arka aksa odaklanırken, enerjinin yarısı ön aksa aktarılır.

İnkar edilemez derecede muhteşem 22 inç jantlar ve düşük profilli lastiklerle kaldırımlara giriş biraz dikkatli yapılmalıdır. Dolayısıyla lüks bir otomobil, ağır arazi koşullarıyla baş edemeyecek.

Infiniti QX56 Fiyatı

Yepyeni bir Infiniti QX56 2015 için ödenmesi gereken miktar 4.608.500 ruble'den başlıyor. Maksimum konfigürasyonda (Hi-Tech), SUV potansiyel bir alıcıya 4.754.000 rubleye mal olacak.

Zengin seçeneklere sahip bu kadar büyük bir SUV'nin maliyeti oldukça haklı. Bu araba lüks ve yüksek statülüdür ve konforu ve güvenilirliği fiyatına oldukça uygundur.

Büyük SUV'lar arasında yurttaşlarımızın dikkatini çekmeyi başaran Infiniti QX56 oldu ve bu araca olan talep hala düşmüyor. Bu, büyük ölçüde, tasarımdaki çok büyük boyutlar ve vurgulanan net çizgiler göz önüne alındığında, bu modelin belirsiz bir izlenim bırakmasından kaynaklanmaktadır.

Infiniti QX56, üretici bu model üzerinde özel bahisler yaptığı için şirketin klanının liderliğini aldı. Sonuç olarak, araba gerçekten şık ve kusursuz çıktı, ne yazık ki önceki versiyonlar hakkında söylenemez. Seleflerin etkileyici boyutları ve tanınırlığı vardı, ancak buna rağmen, yeniliğin ayırt ettiği lükse ilham vermediler. İkinci neslin geliştirilmesi sırasında, Japonlar güç ve genişliğe özel önem verdi, bu nedenle sonuç, daha önce piyasaya sürülen modellere yalnızca uzaktan benzeyen tamamen yeni bir arabaydı.

Başlangıçta, otomobil üretimi Japonya'da ve iyi bir sebeple gerçekleştirildi. Bu eyaletin SUV'leri her zaman tüm dünyada takdir görmüş ve büyük bir popülerlik kazanmıştır. Bu nesli oluşturmak için kullanılan temel tamamen rafine edilmiştir ve bunun en iyi teyidi modelin teknik özellikleridir. Yeni bir enjekte edilmiş tasarımın kullanılması, yaratıcıların sürtünme katsayısını artırmasına izin verdi. Ek olarak, yüksek hızda seyahat ederken bile vücut minimum düzeyde etkilenir.

SUV motoru

Modelin en önemli avantajlarından biri de SUV'nin kaputunun altına tamamen yeni bir motorun monte edilmiş olması. Yer değiştirmesi değişmeden kaldı (5,6 litre), ancak silindir sayısı 8'e çıkarıldı. Bu, işin verimliliğini ve gücünü artırmayı mümkün kıldı. Önceki modellerle bir benzetme yaparsak, motorun çok daha az yakıt emmesi de önemlidir. Performansı artırmak için üretici, valf zamanlamasını ve valf açma derecesini ayarlamanıza izin veren bir sistem tanıttı. Santral, son teknoloji ürünü yedi vitesli şanzıman ile birlikte çalışıyor. Bu şanzımanın faydası açıktır, çünkü hızlanma süreci önemli ölçüde basitleştirilmiştir ve kısa vitesler sayesinde yakıt tüketimi çok daha ekonomik hale gelmiştir. Soğuk mevsimde bile şanzıman yakıt kaynağının ısınmasını sağlar ve bu da tüketimi etkiler.

Yenilikler olmadan, açıklamanın dediği gibi, kolyeler kalmadı. Infiniti QX56, yerden yüksekliği korumaktan sorumlu pnömatik elemanlardan oluşan bağımsız bir süspansiyonun varlığı nedeniyle arka aksa sahip değildir.

Kabinin genişliği

Bu SUV fotoğrafta etkileyici görünse de, gerçek hayatta arabanın boyutları daha da büyük. Sürücünün yönetimiyle başa çıkabilmesi için önemli deneyim ve becerilere ihtiyacı olacaktır. Tabii ki, Çevre Görüş Monitörü kamerasının varlığı süreci kolaylaştıracaktır, ancak yağmurlar ve sulu karlar sırasında temiz tutulması gerekecektir. Modelin görünümünü herkes beğenmeyecek, ancak tasarımı kesinlikle hatırlanacak. Çizgilerin netliği ve büyük parametreler, SUV'yi bir balina ile karşılaştırmayı mümkün kılarken, krom kaplamalı gövdenin stili gösteriş ve lüks katıyor. Mütevazı sürücülerin, arabanın durumlarını hemen ilan edeceği gerçeğini takdir etmesi pek olası değildir. Beyaz deri iç kısım daha da lüks.

Otomobilin maksimum konfigürasyona ve yedi kişilik bir salona sahip olduğunu söylemek güvenli. Tasarımcılar, büyük bir kutu ile ayrılmış iki VIP sandalye yerleştirdi. Bu çözüm, yolcular için ek alan ve kolaylık sağlar. Gerekirse sürücü mikro iklimlendirme ve ısıtma sistemini kontrol edebilir (1 ve 2 sıra koltuklar için). Kabinde ikisi düşük frekanslarda çalışan on üç hoparlör bulunur.

Dilerseniz set üstü kutu bağlayabilir veya film izlemenin keyfini çıkarabilirsiniz. Ayrıca infiniti qx56, iki yolcunun rahatça seyahat edebileceği üçüncü bir sıraya sahiptir. İkinci sıra koltuklar, doğrudan bagaj bölmesinden bir düğme kullanılarak hızla katlanabilir. Beşinci kapı, tamamen açılmasını sağlayan bir elektrikli tahrike sahiptir.

Yol tutuş, Japon SUV'nin güçlü noktasıdır

Infiniti qx56 SUV, sahibinin sürüş sırasında etkileyici bir adrenalin dozu almasını sağlayan güçlüdür. Sadece kaygan bir yolda, bir trafik kazasını önlemek için patinajları özel bir dikkatle kontrol etmek gerekir. Aracın tüm manevra kabiliyetini hissetmek için geniş ve boş parkurların seçilmesi önerilir.

Tabii ki, bu modelin avantajı, mükemmel ses ve titreşim yalıtımına sahip olmasıdır. Bu nedenle, sadece büyük boyutları nedeniyle değil, kendinizi dış dünyadan tamamen izole edebileceksiniz. Infiniti qx56 ile aynı özelliklere sahip diğer SUV'larla karşılaştırıldığında, araba böceklerin arka planına karşı bir canavar gibi görünüyor. Son olarak, arabanın gerçekten çok sayıda işlevi olduğunu söyleyebiliriz. İzleme işaretlemesi göz ardı edilemez. Ancak bu seçenek yalnızca şerit düzgün ve düz olduğunda etkin olacaktır, aksi takdirde tarayıcı bunu algılayamaz.

SUV fiyatı

Maliyete gelince, özellikle büyük boyutlarını ve teknik özelliklerini göz önünde bulundurduğunuzda, bu arabanın paraya değdiğini söyleyebiliriz. Önemli bir dezavantaj, otomobilin tasarım açısından biraz şatafatlı ve iddialı olması ve ayrıca çok fazla ağırlığa (2,5 tondan fazla) sahip olmasıdır. Kısacası, statüsünü ve zenginliğini vurgulamak isteyenler için ideal bir seçenek.

Infiniti QX56: geniş ve şık SUV güncellendi: 5 Ağustos 2017 yazar tarafından: dimajp