Sang yong aksiyon sporu özellikleri. SsangYong actyon spor özellikleri. Sürüş performansı ve güvenlik

2011 yılında, Koreli şirket halka, 2012'de SsangYong Actyon Sports 2016 çerçeve kamyonetinin piyasaya sürüldüğü bir konsept otomobil gösterdi. Bu, bugüne kadar hala üretilmekte ve satılmakta olan ikinci nesildir. Bu arada, daha önce de söylediğimiz gibi, bu bir çerçeve araba ve bu modern pazarda nadirdir. Tüm yeni otomobil parçalarını tartışalım.

Tasarım

Araba farklı bir görünüm aldı, daha agresif ve modern görünmeye başladı. Kabartması aerodinamik için çalışan yüksek bir kabartma başlığı kullanılır. Halojen dolgulu diğer farlar takıldı, boyutları oldukça büyük. Arada ise 6 açılı siyah radyatör ızgarasını görebiliriz. Arabanın tamponu şık vurgulara, büyük sis farlarına ve büyük plastik korumaya sahip.

Toplayıcının yan tarafında hem üstte hem de altta içe doğru şık, dar oluklar bulunur. Fotoğrafa bakın, gerçekten şık görünüyor. Tekerlek kemerleri hafif bir uzantıya sahip ve aramızda bir krom pervaz var. Ayrıca dikiz aynaları kabartma şeklindedir.

Sanyeng Action Sport'un arka optiği bu tip gövdeler için basittir, yanda damgalanarak vurgulanır. Bagaj kapağı büyük, kabartmalı ve oldukça rahat. Ayrıca, kolay yükleme için bir girintiye sahip klasik arka tampon da kullanılır. Arkada reflektörler var, başka bir şey yok.

Arabanın boyutu büyüdü:

• uzunluk - 4990 mm;
• genişlik - 1910 mm;
• yükseklik - 1790 mm;
• dingil mesafesi - 3060 mm;
• yerden yükseklik - 188 mm.

salon

İçine baktığınızda, bunun tamamen farklı bir araba olduğunu anlıyorsunuz. Döşeme malzemeleri de basittir, ancak pahalı döşeme seviyeleri deri içerir. Ön koltuklar deri ile kaplanabilir, biraz yanal desteğe sahiptirler ve hatta elektrikli olarak ayarlanabilirler. Arkada üç kişinin kalabileceği bir kanepe uygulanıyor. Ağlar ve kolçak vardır. Prensip olarak, hem önde hem de arkada yeterli boş alan vardır.

Orta konsolu biraz sıra dışı yapmaya çalıştılar, ancak ekipmanının kendisi en kaliteli değil. Hava deflektörleri arasında üst kısımda elektronik bir saat bulunur. Aşağıda iki pul, düğme ve bir monitörden oluşan basit bir ana ünite bulunmaktadır. Bunun solunda dairesel tasarımlı düğmeler, alarm düğmesi, ısıtmalı camlar ve arka silecek var. Aşağıda, yıkayıcılı ve ekranlı, esasen basit bir SsangYong Actyon Sports 2016 klima kontrol ünitesi bulunmaktadır. Sol tarafta, ısıtmalı koltukları ve geri kalanını kontrol eden dikey olarak 4 yıkayıcı var, alışılmadık ve havalı görünüyor.

Sürücü, deri kaplamalı 3 kollu büyük bir direksiyon simidi ve radyoyu kontrol etmek için bir dizi düğme alacak. Pano mümkün olduğunca basit, ancak güzel bir arka ışığı var. Yalnızca analog göstergeler yüklendi, takometre kırmızı bir arka ışık aldı ve diğerleri mavi. Ayrıca çok bilgilendirici olmayan bir yerleşik bilgisayar da var.

Tünel, gösterge panelinde küçük şeyler için basit bir niş bulunan bir girintiye sahiptir. Bundan sonra, yanında krom kenarlı büyük bir vites kutusu seçicisinin bulunduğu bir çakmak görüyoruz. Kapının altında bardaklıklar ve tüm bunların solunda büyük bir mekanik el freni var.

Teknik Özellikler Sanyeng Action Sport

Model, dizide sadece iki ünite aldı ve bunlardan biri geçit gövdesindeki versiyonda mevcut. Bu motorlar çok güçlü değil ve bu nedenle 2.740 kilogram ağırlığındaki bir arabadan iyi dinamikler beklememelisiniz.

Bu nedenle, temel olarak, model 2 litrelik bir D20DTF dizel motor alacak. 149 beygir güç ve 360 ​​H*m tork üretiyor. Dinamikler korkunç - 15 saniye ila yüzlerce ve 163 km / s maksimum hız. Bu, elektronik kontrol fonksiyonlu turboşarjlı bir ünitedir. Şehir modunda 10 litre, otoyolda 7 litre bölgede tüketim.

Ayrıca 2.3 litrelik doğal emişli benzinli motor da bulunuyor. Bu, 16 valfli doğrudan enjeksiyonlu bir motordur. 150 beygir ve 214 H*m torka sahiptir. Maksimum hız 161 km/s olup, şehir içinde 15 litre AI-95, otoyolda ise 10 litre benzin tüketmektedir.

Model, 6 ve 5 ileri manuel şanzımanla birlikte çalışıyor ve 6 ileri otomatik şanzıman da kurulabilecek. Otomatik şanzıman, bellenimi güncelledi ve biraz daha iyi hale geldi. Tüm versiyonlarda dört tekerlekten çekiş ve hidrolik direksiyon bulunur.

Modelin önde 2 kollu bağımsız yaylı süspansiyonu, arkada ise çeki kollu bağımlı sistem bulunmaktadır. Modelin hem ön hem de arka disk frenleri var ve sadece ön olanlar havalandırma aldı.

Fiyat

Araba oldukça ucuz, temel donanım size mal olacak 779.000 ruble, ancak ekipmanı son derece zayıf olacak:

• kumaş kaplama;
• klima;
• hidrolik güçlendirici;
• basit radyo kayıt cihazı;
• 2 hava yastığı;
• buğu önleyici optikler;
• tam güç aksesuarları;
• 16. diskler.

En pahalı ekipman SsangYong Actyon Sports 2016 çok daha zengin ekipmana sahiptir, ancak aynı zamanda maliyeti de vardır. 1 310 000 ruble:

• deri kaplama;
• çoklu direksiyon simidi;
• iklim kontrolü;
• elektrikli ayarlanabilir koltuklar;
• hem ön hem de arka sıranın ısıtılması;
• Seyir kontrolü;
• Bluetooth;

Bu, ülkeye veya kırsal bölge sakinlerine her zamanki günlük sürüşünüz için satın alabileceğiniz iyi ve oldukça ucuz bir kamyonet. En güvenilir değil, ancak onarımlar o kadar pahalı değil. Alabilirsiniz, ancak rakiplere daha yakından bakmanızı öneririz.

Video

Otomotiv pazarında Güney Koreli SsangYong'dan daha uzmanlaşmış bir şirket bulmak zor. Bu, Koreli mühendislerin başka bir ürünü - Actyon Sports pikap, bir sonraki çerçeve dört tekerlekten çekişli otomobil.

Bu şirketin kısa geçmişinde, küresel otomotiv endüstrisinin diğer temsilcileriyle işbirliği için birçok seçenek vardı, ancak tüketicimiz özellikle ikisinden memnun kalacak. Doksanlı yılların başından bu yana, SsangYong motorlarının güvenilirliği, Alman endişesi DaimlerChrysler AG'nin teknolojileri tarafından sağlandı ve 2000'lerin ortalarından beri, SOLLERS otomobil fabrikası bu makineleri Rusya pazarında kullanıma sundu.

Bu şirketin arabalarının garip görünümünü kesin olarak değerlendirmek zor. Böylece SsangYong Actyon Sports pikap, yırtıcı dinamik profili ile şehir trafiğinde öne çıkıyor. İngiliz tasarımcı Ken Greenlee, geleneksel bir beygir gücünü tuhaf ama genç ve dikkat çekici bir arabaya dönüştürmeyi başardı. Tam yüz Sang Yong Action Sport, eğimli farları ile yırtıcı bir gagayı andırıyor. Aynı zamanda, Actyon Sports'un dışı, onu şirketin diğer modelleriyle bağlayan aile bağlarını açık bir şekilde ortaya koyuyor.

Otomobilin çoğu, iki sıra koltuklu tam boyutlu dört kapılı bir kabin tarafından işgal edilirken, kargo platformu hem genişlik hem de derinlik olarak çok geniştir.

Ne yazık ki, bagaj kapağı çok ağırdır ve taşıma kapasitesi yalnızca 450 kg'dır, bu da çoğu rekabetçi kamyonetin yarısı kadardır.

SsangYong Actyon Sports'un geniş iç mekanı koyu renklerde yapılmıştır, bütçeye rağmen malzeme kalitesi herhangi bir şikayete neden olmaz.

Arka koltuk Sang Yong Aktion Sport, sadece iki yolcunun rahatça konaklamasına izin veriyor, ancak ön koltukların ergonomisi arzulanan çok şey bırakıyor. Sürücü pozisyonunun iyi bir görüş sağlamasına rağmen, fazla bacak mesafesi yoktur, direksiyon simidi sadece yüksekliği ayarlanabilir ve vites kolu orta konsola dayanmaya çalışır.

Rastgele dağılmış düğmelere sahip gösterge panelinin kendisi, sürücüye doğru hafifçe döndürülür, yalnızca radyo teyp kaydedici için boş alan şaşırtıcıdır (herhangi bir konfigürasyonda sadece bir ek ücret içindir) ve bu, direksiyon simidinde düğmeler olmasına rağmen. müziği kontrol etmek için.

SsangYong Aktion Sport'un sportif görünümü, iki litrelik Common Rail turbo dizel ve uyarlanabilir altı vitesli otomatik şanzıman E-Tronic ile birleştiğinde ciddi dinamikler vaat ediyor. Ancak pratikte, yol tutuşu ve hızlanma dinamikleri arzulanan çok şey bırakıyor.

Actyon Sports'un dinamik özellikleri hakkında konuşursak, 13 saniyede "yüzlerce" hızlanma iki tonluk bir pikap için kötü bir gösterge değildir, ancak yine de genel olarak "ideal" olmaktan uzaktır.
Ancak bu motorun avantajları vardır - altta küçük bir "iştah" ve iyi yüksek tork ile farklılık gösterir ... sadece şimdi, "yüksek devirlerde" korkunç bir kükreme ile yanıt verir.

Şehir trafiğinde yönetilebilirlik, kamyonetler için olması gerektiği gibi, eşit düzeyde değildir. Keskin manevralar durumunda, direksiyon yeterince bilgilendirici değildir, kayma eğilimi vardır ve yanal dönüşler sadece korkutucudur. Görünüşe göre, yaylı süspansiyonun kolay kullanım sağlaması gerekiyordu. Elektronik sistemler durumu düzeltebilir, ancak komple sette ABS dışında hiçbir şey bulunamadı.

Eksiklikler arasında, manuel şanzıman dişlilerinin bulanık bağlantısından ve disk frenlerin aşırı ısınma eğiliminden de bahsetmeye değer.

Aynı zamanda, yukarıdakilerin hepsine rağmen, araba taraftarlarını buldu. Oldukça makul bir ücret karşılığında "sportif" görünümden aldanmayanlar, mükemmel bir dizel motora sahip evrensel bir dört tekerlekten çekişli çerçeve toplayıcı aldı, sahibini ailesiyle ve yükü ne olursa olsun varış noktasına teslim edebilen. yollar.

Fiyatlardan bahsetmişken. 2011 yılında, bir SsangYong Actyon Sports kamyonetinin maliyeti 650 bin ruble'den (2.0 turbo dizel, MT) başlıyor. Ve "otomatik" olan Sang Yong Action Sport, 815 bin ruble fiyatla sunuluyor.

Bugün Kore pikap SsangYong Actyon Sports'un teknik özelliklerini ayrıntılı olarak analiz edeceğiz.

Pickup SsangYong Actyon Sports (SsangYong Aktion sporları).

Genel bilgi

Pikap, 2007 yılında piyasaya girdi, 5 yıl sonra, 2012'de şu anda satılmakta olan seriye restyled modifikasyonu sunuldu.

Performans göstergeleri

Aktion'ın benzinli ve dizel versiyonu var. Dizel motor için 75 litrelik bir yakıt deposu yeterliyse, şehir içinde sürekli hareket eden bir benzinli motor için açıkça yeterli değildir. Kılavuzda belirtilen tüketim ile benzin deposu 500 km için yeterli olmayacak, ancak gerçekte her zaman daha yüksektir.

Her iki modifikasyon için maksimum hız benzerdir. Dizel motor için 163,3 km / s ve benzinli motor için - 161 km / s.

Yakıt tüketimi SsangYong Actyon Sports:

Motor

Her iki güç ünitesi için çok fazla ortak özellik yoktur:

- 4 silindir;

- sıralı düzen;

- 16 valf;

- boyuna, ön konum.

2.3 litre hacimli G23D tipi benzinli motor, atmosferik bir konfigürasyona ve elektronik kontrollü yakıt enjeksiyonuna sahiptir. Gücü 150 litreye eşittir. sn., ancak yalnızca üst aralıkta - 5.500 rpm'de. İtme, 3.500 ila 4.600 rpm aralığında 214 Nm torka ulaşır.

D20DTR dizel motorun hacmi biraz daha az - 2 litre. Common Rail (basınçlı) yakıt enjeksiyon teknolojisi ve elektronik olarak kontrol edilen değişken geometrili türbin tipi E-VGT ile donatılmıştır. Dizel gücü neredeyse benzinle aynı - 149 hp. sn., ancak zaten 3.400 ila 4.000 devir. Ancak itme belirgin şekilde daha yüksektir - 360 Nm tork ve zirvesine çok daha erken ulaşılır (1.500'den 2.800 rpm'ye).

Aktarma

SsangYong Actyon Sports için 3 şanzıman seçeneği vardır.

Pikap iki mekanik şanzımana sahiptir - 5 vitesli ve 6 vitesli. Birincisi sadece benzin modifikasyonu için tasarlanmıştır ve ikincisi dizel içindir. Düz şanzımanın tasarımı, kısa bir kol hareketi ve yumuşak vites değiştirme sağlar ve gürültü ve titreşim, çift kütleli bir volan tarafından nötralize edilir.

E-Tronic tipinin 6 kademeli otomatik şanzımanı, yalnızca toplayıcının güçlü bir şekilde hızlanmasını garanti etmekle kalmaz, aynı zamanda kick-down modu etkinleştirildiğinde güvenli çalışmayı da garanti eder. Verimliliği işarete kadar. Bu şanzıman, bugün standart bir seçenek olan manuel vites modunu varsayar.

SsangYong Actyon Sports, takılabilir bir dört tekerlekten çekişe sahiptir. Bu, verimlilik göstergelerini iyileştirmek için uygulanmaktadır. Normal çalışmada, pikap arkadan çekişli olarak kalır. Ancak gerekirse, dört tekerlekten çekiş sistemini ve hareket halindeyken etkinleştirebilirsiniz. Bu durumda, itme 50/50 oranında dağıtılacaktır.

3 çalışma modu vardır:

1. Arkadan çekişli (2WD)- maksimum verimliliği garanti eder ve sert yüzeylerde sürerken tavsiye edilir;
2. Dört tekerlekten çekiş (4WD Yüksek)- kaygan yüzeylerde ve arazide hareket için gerekli;
3. Dört tekerlekten çekiş (4WD Düşük)- düşük vites aralığına sahip dört tekerlekten çekişin bir çeşidi. Zorlu arazi koşullarında mümkün olan en yüksek çekişi sağlar.

SsangYong Actyon Spor Boyutları

Genel boyutları:

Kargo bölmesi:

Hacim ve kütle

Süspansiyon ve frenler

Aktion Sports'un koşu takımı, geleneksel olarak modern pikaplar için yapılmıştır.

Ön süspansiyon bağımsız, levyeli, yaylı tip, viraj denge çubuğu ve teleskopik amortisörlerle donatılmıştır. İyi yol tutuşu garanti eder. Aks arkaya monte edilmiştir - ayrıca bir viraj denge çubuğu ve teleskopik amortisörlerle donatılmış 5 bağlantılı yay tipi bir süspansiyon. Direksiyon, bir dişli kutusu ve bir hidrolik güçlendirici ile temsil edilir.

Ancak fren sisteminin tasarımı, donanıma bağlı olarak değişir. ABS olmayan modifikasyonlarda havalandırmalı disk mekanizmaları öne, tambur mekanizmaları arkaya yerleştirilmiştir. ABS varlığında, arka aksa disk frenler monte edilmiştir.

SsangYong Actyon Sports otomobilin teknik özellikleri, üreticinin verilerine göre belirtilmiştir. Tablo ana parametreleri gösterir: boyutlar, motorlar, dişli kutuları, tahrik tipi, yakıt tüketimi, dinamik özellikler, vb.

SsangYong Actyon Sports'un yerden yüksekliği (boşluğu), destek yüzeyi ile aracın en alt noktası, örneğin motor muhafazası arasındaki minimum mesafedir. Yerden yükseklik, aracın modifikasyonuna ve donanımına bağlı olarak değişebilir.

Ayrıca SsangYong Actyon Sports hakkında da bilgi edinin.