Kutup Afrikalısı. Ayrıntılı Afrika uydu haritası

Kelimelere biraz duyarlı olan herkes için Kola Yarımadası haritasındaki "Afrikanda" adı bilişsel uyumsuzluğa neden olur. Çünkü elbette tek bir ilişki var - Afrika ile ve Kuzey Kutbu'ndaki Afrika da ne?!
Bu yüzden birkaç yıl boyunca bu tuhaflığa hayret ettim ve sonunda hazırlandım ve yola çıktım.

Oraya gitmek her zaman faydalıdır. Ve sadece bir kez görmek daha iyi olduğu için değil. Ama aynı zamanda gideceğiniz zaman osurmaya da başlamanız nedeniyle. Neyse anlıyorum. Ve önceden nüfuz etmiş olmam iyi, yoksa hiçbir şey anlamazdım.
Başlangıç ​​olarak iki Afrikand vardı. Ve aslında daha da fazlası.

Ama önce size isminden bahsedeceğim, çünkü yine de ismin kökeni herkesi tüm Afrikandlıların nicelik ve niteliğinden çok daha fazla ilgilendiriyor.

İsme gelince, halk arasında öyle bir versiyon var ki, köyün kurucularından biri - jeologlar, demiryolu işçileri veya inşaatçılar - sıcakta çalıştı ve biri "Afrika!" Dedi ve diğeri onayladı. : “Evet ... ".
Bu bisikletin yerel isimlere tamamen aşina olmayan biri tarafından piyasaya sürüldüğü açıkça görülüyor. "Kanda" toponimi genellikle Kola'da bulunur ve kelimedeki varlığı, ilkel olarak yerel bir ismin değiştirildiğini hemen akla getirir. Ve doğru. Imandra Gölü'nün şu anki Afrikanda'nın yanındaki dudağı Ohta-Kanda olarak adlandırılıyor.
Şimdi A.E.'nin ne olduğuna bakalım. Fersman'ın "Taşı Anma" kitabında, 1958

"Jeokimyacılar 68 numaralı kavşağın yakınında dikkate değer bir maden yatağı buldular. Dünyanın titanyum cevherlerinin burada, yüz milyonlarca tonluk küçük bir tepede keşfedildiğini söylüyorlar. Yani bu, bir fabrika, bir fabrika, bir fabrika inşa edecekleri anlamına geliyor. köy.
Hatta utanç verici: Dünyanın cevherleri ve kavşak sadece 68 numara. Yaşlı demiryolu işçisi böyle düşünüyor. "Adını değiştirmemiz gerekiyor. Evet, bu mineraloglar yine gülecekler, siz onlara tek kelimeyle hitap edeceksiniz, onlar da size bu kelimeyle hitap edecekler! Bilmiyorum. Evet, bugün hava sıcak, vaftiz etmeye gerek yok." Ohtokandu, bir tür kışlayı, iftira niteliğindeki işleri ve bu kadar sıcakta, sadece Afrika, bir tür Afrikanda!
Kavşağa Afrikanda adı verildi...
Vallahi kelimenin doğuşuna dair her şeyi doğru anlattım.
Doğru, biraz süsledi, ama dedikleri gibi, her şey geçici olarak doğru.

Yani ilk başta hala Okhta-Kanda vardı. Afrikanda'ya dönüştürüldükten sonra, ya gerçekten sıcaktan ya da topografyacıların tanıdık olmayan ve anlaşılmaz kelimeleri tanıdık kelimelere indirgeme alışkanlığından dolayı.

1925'ten beri yerleşimin büyümeye başladığı bir tren istasyonu vardı. İşte istasyon.

Ne dışarıda ne de içeride yaşayan tek bir ruh bulunamadı.

Afrikanda-1 askeri bir hava sahasının topraklarında büyüdü, toprakları haritada görülebiliyor ve kendine has zengin bir tarihi var.
Havaalanı canlıyken Afrikanda-1'in geliştiğini yazıyorlar. Orada bulunan alay seçkinlerden oluşuyordu, konutlar inşa ediliyordu, zengin askeri depolar ve diğer altyapılar vardı, hayat tüm hızıyla devam ediyordu. Hava alayının dağıtılıp Murmansk'a nakledildiği ve her zamanki gibi edinilen her şeyin terk edildiği 2001 yılına kadar kaynadı.

Bugün havaalanına giden yol kilitli, kale yandan kolayca geçilebiliyor ama biz havaalanını yürüyerek geçmedik. Kapının önünde rengarenk ve adeta yeni bir asker hamamı bulunmaktadır.

Bir zamanların müreffeh köyü sadece ıssız değil, aynı zamanda ürkütücü derecede ıssız görünüyor. Kazan dairesinin bacasından duman çıkmasına rağmen birkaç evde yaşam belirtileri görülüyor ve yakınlarda oldukça iyi arabalar var.

Tren istasyonunun yakınındaki garajlar bile daha hayat dolu görünüyor.

Afrikanda'nın sivil tarihi, 1949 yılında titanyum içeren cevherlerin zenginleştirilmesi için bir tesisin inşa edilmesiyle başladı.Tesis 1991 yılına kadar çalıştı.Şu anda tesisin bir kısmının kırma taş üretimi için kullanıldığı ve güvenliğin sağlandığı belirtiliyor. bölge. Sadece Imandra kıyısındaki güzel bir yerdeki konumuyla ihtişamı daha da kötüleşen devasa kalıntıları gördük.
Bu şey yoldan görülebiliyor, Afrikanda-1 ile Afrikanda-2 arasında yer alıyor.

Afrikanda-2, işleme tesisinin işçileri için bir yerleşim yeri olarak inşa edilmiştir ve aynı zamanda yerel adı Promstroy veya kısaca Prom'dur. 1991 yılında fabrika kapatıldığında köy sakinlerine iş yoktu. Nüfus doğal olarak azalmaya başladı.

İsim

Hattı tasarlayan demiryolu mühendislerinin sohbetinde istasyonun adı ortaya çıktı. Alışılmadık derecede sıcak bir günde şaka yaptılar: "Afrika'daki gibi sıcak" ve yarı şaka yollu bir şekilde geleceğin istasyonu Afrikanda'yı çağırdılar, bu isim daha sonra takıldı.

Hikaye

Aralık 1925'te ortaya çıkan tren istasyonunda kuruldu.

Nüfus

2010 Tüm Rusya Nüfus Sayımına göre yerleşim bölgesinde yaşayan nüfus 1644 kişidir; bunların 791'i erkek (%48,1) ve 853'ü kadındır (%51,9).

Altyapı

İki bölümden oluşur: Afrikanda-1 (askeri kamp) ve Afrikanda-2.

Köyde bir ortaokul, bir anaokulu, bir hastane, bir kültür merkezi, bir postane ve bir Sberbank şubesi bulunmaktadır.

Ulaşım

Afrikanda ve Polyarnye Zori arasında düzenli otobüs ve sabit hatlı taksi seferleri bulunmaktadır. Kandalaksha ve Apatity'ye de elektrikli tren var.

"Afrikanda" makalesi hakkında yorum yazın

Notlar

Bağlantılar

Afrikand'ı karakterize eden bir alıntı

Murmansk bölgesindeki Polyarnye Zori şehrine yakın, aynı adı taşıyan havaalanı ve tren istasyonundaki askeri kasaba.

1937 yılında bir titanyum cevheri yatağının keşfedilmesinden sonra kuruldu. Savaş yıllarında köyün topraklarında çeşitli havacılık birimlerinin bulunduğu askeri bir hava sahası bulunuyordu. Afrikanda sıklıkla gizli operasyonların hedefi haline geldi. Havaalanı aynı zamanda SSCB'nin derinliklerine giden müttefik uçaklara yakıt ikmali yapmak/tamir etmek için de kullanıldı.

Savaş sonrası yıllarda Afrikanda askeri statüsünü kaybetmedi, havacılık birimleri havaalanında bulunmaya devam etti, 1953'te Afrikanda'da sınıf 2 BVPP (Kuzey Kutbu'ndaki ilklerden biri) ile yeni bir havaalanı inşa edildi. Hava savunmasının bir parçası olan 431. Avcı Havacılık Alayı, Afrika havaalanına "yerleşti". O zamanlar garnizon için oldukça konforlu bir ve iki katlı evler inşa edildi. Havacılık alayı yavaş yavaş altyapı kazandı, zenginleşti ve beş katlı evler ortaya çıktı - önce tuğla, sonra blok, bir okul, bir anaokulu, bir subay kulübü inşa edildi.

Askeri Afrikanda'dan dört kilometre uzakta, titanyum cevheri çıkarımıyla uğraşan sivil bir köy inşa etmeye başladılar. Günlük yaşamda onlara şu şekilde çağrıldı: askeri - Afrikanda-2 (çünkü şehirden daha eski olmasına rağmen daha uzakta), sivil - 1 numara. Leningrad Enstitüsü "Mekhanobr" 1970'lerde Afrikanda'ya geldiğinde işe yaradı cevherlerle birlikte çok hareketli bir hayat başladı.

1991'de Mekhanobr kapandı ve taşındı. 1993 yılında, 431. Avcı Havacılık Alayı dağıtıldı ve üssünde, Rogachevo'dan (Novaya Zemlya) transfer edilen 641. Avcı Havacılık Alayı'nın yanı sıra, Su-27'de yeni bir 470. Muhafız Vilna Kutuzov Savaşçı Havacılık Alayı Düzeni oluşturuldu ( Novaya Zemlya'dan transfer edilen uçak, personel - kısmen aynı yerden, kısmen eski 431'inci Avcı Havacılık Alayı'ndan.

2001 yılında Kutuzov Savaşçı Havacılık Alayı'nın 470. Muhafız Vilna Düzeni de dağıtıldı, uçaklar Kilp-Yavre'deki 941. Avcı Havacılık Alayı'na devredildi ve daha sonra 9. Muhafız Avcı Havacılık Alayı olarak yeniden düzenlendi. Bundan sonra Savunma Bakanlığı hava üssünü azaltmaya ve alayı Murmansk yakınlarındaki Kilpyavr kasabasına nakletmeye karar verdi. Şu anda köyün büyük bir kısmı terk edilmiş durumda, geri kalan sakinlerin iskanı devam ediyor.

Afrikanda-2'nin eski binasının tarihi 50'li yıllara dayanmaktadır. Bu evlerin yüzde 90'ı kullanılamaz durumda. Oradaki kirişler ahşap, tavanlar da, her şey çoktan çürümüş. Artı (veya daha doğrusu eksi) - kutup koşulları, permafrost. Burada, haziran ayında toprak bir kürek süngüsüyle eriyor, bu nedenle tüm yerel sebze bahçeleri neredeyse toplu ve ağaçlar yüzeysel bir kök sistemine sahip.

Trene binme fikrinden hemen vazgeçildi ve arabayla gittik...

7 gün oldu...
Kuzey Kutup Dairesi'nin ötesindeki köye Afrikanda adını vermeyi kim düşünebilirdi? Bu sorunun cevabı Vikipedi'de yatıyor ama biz 40-50 kilometre daha dönmekten korkmadık. "Kardaki yumurtaların üzerindeki Afrikanda tabelasının altında fotoğraf çekin" :)

d_u_s_t_m_a_n , yarın , svi4ka ,

Karelya'nın derinliklerindeki ilk "orman" durağı. Karda ilk gece. Kar kum gibi gevşek, dışarıda -20 civarında, unutulmaz, belki de kelimenin tam anlamıyla. Bu tür yerlerde durduğunuzda şaşırtıcı bir şey var - orada çok az insan var, yüzlerce kilometrelik bir yarıçap içinde yalnızca birkaç yerleşim yeri var ve bunlar bile çok büyük değil ....

Etrafta olup bitenlere peri masalı denmez.

Karelya, Ocak başı. Güneş hâlâ burada. Günde birkaç saat boyunca ufkun üzerinde alçakta asılı kalır ve her şeyi büyülü turuncu bir ışıkla aydınlatır. Ancak kutup gecesi önümüzde.

Yorumlar genellikle gereksizdir ... Bu tabelanın yakınında fotoğrafımız çekildiğinde, sepetli bir Ural motosiklet sütunu kuzeye doğru geçti. Pislikler böyle, sıcak bir arabada olduğumuz gibi değil (arabada rahattı ama -20'de yüzün altındaki bir hızda açıkça tasarlanmamıştı :))

Bu da Kola.

Kirovsk'tan bazı fotoğraflar. Hava karardıktan sonra oraya vardık ve iyi bir adamla görüştük. Sabah kutup gecesinin o kadar da kutupsal olmadığını keşfettik. Günde birkaç saat alacakaranlık hüküm sürüyor ... Bu alacakaranlıkta, geceleri şehirden görülemeyen dağlar ortaya çıktı. Araçtan muhteşem görüntüler...

Kirovsky madeninde dolaşalım, şehre yukarıdan bakalım, kopraya, kara, arazi araçlarına bakalım.

Trenlerde...

Öyle oldu ki geceleri Kirovsk bölgesinde tek başıma yürüyüşe çıktım. Geceleri fenerler yüzünden dağlar şehirden görünmüyor. Fakat. ötesine geçtiğinizde çevrenin muhteşem manzaraları hemen açılıyor. Fotoğraf donmuş bir gölden çekildi.

Ve işte şehrin kendisi... Bu kavanoz sanki bize kar miktarı hakkında ipucu veriyor ...

GPS inatla bize gün doğumunun yanı sıra gün batımının da olmadığını ima ediyor ...

Murmansk .. Burası çok soğuk değil, bazıları -12. Ama bütün şehir şiddetli donla kaplı. Her yerdedir; her yüzeyde, dikey, yatay. Nem işini yapıyor; belki de tüm zamanların en soğuk anıydı.

Fotoğraftaki renkler tuhaf görünebilir ama tuhaftı...

Ve işte dönüş yolu. Bir noktada yolu kapatıp Kola NPP'ye hizmet veren nükleer işçilerin şehri Polyarnye Zori şehrine giriyoruz. Evet, Afrikanda'ya giden yol bu şehirden geçiyor.

Geceleme Chupa'da. Sabah saat birde "Jeologlar Evi"nde geceyi geçirecek yer bulmayı başarıyoruz. Bu eve vardığımızda kendinden tahrikli bir sondaj kulesi, kapalı bir kapı ve bir kağıt parçası üzerinde bir telefon buluyoruz. Biz ararız - geleceklerine söz verirler. Jeolog gelir. Hayır, dürüst olmak gerekirse, bir jeologu nasıl hayal edersiniz? Sert yüzlü, kamuflaj ceketli sakallı bir adam. Gelip bizi içeri alıyor. Öncü bir kampın binasını anımsatan, tek katlı, ağır bir ev. Yalnız olduğumuz ortaya çıktı. Onlarca oda, tuvalet, duş, mutfak. Hatta odada bir televizyon bile var. Şaşkınlıkla mütevazı bir miktar ödüyoruz ve Jeolog, anahtarları bize bırakarak ve sabah ayrılırken kapıyı arkamızdan çarpmamızı söyleyerek ayrılıyor. Yorgun ama memnun, yolculuğun başından beri bir kutu olan ve sürekli komik yorumlara neden olan kırmızı havyarlı sandviçleri yiyip yatıyoruz. Sabah yola çıkıyoruz. Yaklaşık 30 metre kadar ayrılıp bir hendeğe geliyoruz. Çıkarılırken 20 metrelik bir direğe tırmandım, Chupa'nın yukarıdan fotoğrafını çektim.

Tipik ileri görüş. Neredeyse tüm yol boyunca bize eşlik etti, bu arada o kadar güzel bir buz tabakasıyla kaplıydı ki...

Petrozavodsk'tan geçtik, hepsi bu, medeniyet buraya tamamen geldi ve St. Petersburg'dan çok uzak değil. Geceyi yine karda çadırda geçiriyoruz. Bu sefer sokakta saat -5 civarındaydı ve geceleme fazlasıyla rahattı.

Sonunda 4500 kilometre yol kat ettik. Yeni yılı Tver bölgesindeki ücra bir köyde kutladık. Unutulmaz bir deneyim ama bu hikayenin kapsamını aşıyor. Hepsi bir arada inanılmaz bir deneyimdi. Tabii döndüğümde 6 gün arabada oturmaktan kıçım ve bacaklarım ağrıyordu, başka bir yere gitmek istemiyordum. Ama şimdi, aylar sonra şunu söyleyebilirim ki eğer biri tekrarlamayı teklif ederse - cevap vermekte tereddüt etmezdim - EVET! Yolda çok insancıl fiyatlara ve son derece dost canlısı kuzey halkına sahip her türlü kantinden, üç hidroelektrik santraline, rotanın çeşitli noktalarında konaklama bulma girişimlerine, donmuş bir eşik bulma girişimlerine kadar pek çok ilginç şey vardı. Shuya ve çok eğlenceli!

Henüz yorulmadıysanız ya da birdenbire daha fazlasını istiyorsanız küçük, muhteşem bir video izlemenizi şiddetle tavsiye ederim.

Afrikanda- Murmansk bölgesinde bir köy. Polyarnye Zori şehrinin kentsel bölgesine dahildir. Nüfus 1908 kişi (2002). 2 bölümden oluşur: Afrikanda-1 (askeri kamp) ve Afrikanda-2. Aralık 1925'te ortaya çıkan tren istasyonunda kuruldu. Köyde, 2001 yılında dağıtılan ve 6. Ordu Füze Tugayı'nı kapsayan avcı havacılık alayının adını taşıyan havaalanı var. Köyde ortaokul, anaokulu, hastane, kültür merkezi bulunmaktadır.

Askeri kampın yakınında, işleme tesisinde şu anda kapalı olan bir yerleşim yeri olan Afrikanda-2 çalışma yerleşimi var. Her şeyden önce, eski fabrika işçilerinin yanı sıra Polyarnye Zori şehrinde bulunan Kola Nükleer Santrali çalışanlarının aileleri de burada yaşıyor. Köyün bir okulu, anaokulu, postanesi ve Sberbank'ın bir şubesi var.

Afrikanda ve Polyarnye Zory arasında düzenli otobüs ve sabit hatlı taksi seferleri bulunmaktadır. Kandalaksha ve Apatity'ye de elektrikli tren var.

Hattı tasarlayan demiryolu mühendislerinin sohbetinde istasyonun adı ortaya çıktı. Alışılmadık derecede sıcak bir günde şaka yaptılar: "Afrika'daki gibi sıcak" ve yarı şaka yollu, daha sonra ismine yapışan gelecekteki istasyon Afrikanda'yı çağırdılar.

1935'ten 2004'e kadar kentsel tipte bir yerleşim statüsüne sahipti.

Notlar

1. ^ A. V. Superanskaya. Özel ismin sosyal teorisi. - Mtr.: Nauka, 1973. - Sayfa 86

• Köyün tarihine adanmış site; Fotoğraf

Afrikanda| Boyun | Kutup şafakları

Kategoriler:

• Alfabetik sıraya göre yerleşim yerleri
• 1925'te kurulan yerleşim yerleri
• Polyarnye Zori şehrinin kentsel bölgesinin yerleşim yerleri
• Murmansk bölgesinin eski kentsel tip yerleşimleri

• 24map dizininde kategorisi olmayan yerleşim yerleri hakkında makaleler
• Murmansk bölgesinin coğrafyası üzerine referans kitabı