Tüm tekerlekli sürücü arazi aracı. Ev yapımı bataklıklar - yol dışı fetih için en iyi çözüm. Balıkçının bataklığına neye ihtiyacınız var?

Ülkemiz, sıradan bir arabada kolayca kullanabileceğiniz tüm bölümlerinde olmayan dünya haritasında çok yer kaplar. Örneğin, Rusya'da bu kadar çok bataklık var ki bazen gerçek bir arazi aracının varlığı için bazen gereklidir. Böyle bir araba satın almak istemiyorsanız ve kendi ellerinizle bir bataklık yapmayı bilmiyorsanız, kesinlikle bu makaleyle ilgileneceğiniz anlamına gelir.

Ne tür seçmek için en iyisidir

Tabii ki, her insan, iyi ve güvenilir bir araç hakkındaki fikirlerine tam olarak karşılık gelen böyle bir bataklık kurmaya çalışıyor. Hem ekonomik hem de küçük ve güvenilir olmasını istiyorum. Ancak, ne yazık ki, satış için oldukça zor, bu yüzden bağımsız montaj en iyi seçenektir. Bugüne kadar, en popüler arazi damarları izlenir ve düşük basınçlı pnömatik tekerleklerdir.

Paletli veya pnömatik - Ne yapmak daha iyi?

Caterpillar bataklarını kendi ellerinizle yapmak oldukça basit olabilir. Bu tür ürünlerin faydaları ve dezavantajları vardır. Avantajları arasında, her şeyden önce, çok pasif oldukları gerçeğini tahsis etmeye değer. En büyük bataklık bile onları durdurmaz. Bununla birlikte, bu tür bataklıkların, kendi elleriyle yaratıldığı, yüksek yakıt tüketimi gerektiren otomotiv güç birimlerine ihtiyaç duyduğu unutulmamalıdır. Ayrıca, herkes kolayca bağımsız olarak iyi tırtıllar yaratamaz. Daha yaygın bataklıklar, düşük basınçlı pnömatik tekerleklerdeki makinelerdir. Basit ve oldukça ucuz bileşenlere ihtiyaçları var. Dezavantaj, düşük konfor seviyesidir.

Bir bataklık oluşturmaya başlamak için nereye

Her şeyden önce, hangi tür bataklık türünü oluşturmak istediğinizi seçin. Tabii ki, kendinizi bu alanda bir uzman göz önünde bulundurmazsanız, hemen izlenen mekanizmalarla çalışmayı denemek daha iyidir ve cihazı pnömatik üzerine monte etmek için önce deneyin. Ayrıca, arabadan hangi koşulları kullanacağınıza karar vermeniz gerekir. Dikkatlice düşünün, hangi yükleme kapasitesinin ve kullanmak istediğiniz kapasitenin birimini düşünün. Sadece bundan sonra eskizlerin oluşturulmasına geçmeye değer. Genel olarak tüm düğümlerin, sürücünün ve yolcuların bulunduğu düzenlemeyi belirtmeleri gerekir.

Adım Sonraki: Motor Seçimi

Motoru seçtiğinizde (bataklık, kendi elleriniz monte edilmiş, onsuz bir sürü çöp olacaktır), o zaman hiçbiri böyle bir karmaşık makine için uygun olmadığı belirtilmelidir. Her şeyden önce, motorun zorlayıcı bir soğutma sistemi ile donatıldığına dikkat edin, çünkü tüm arazi araçları genellikle çok hızlı bir şekilde sürülmemektedir ve sıradan motorlar büyük ölçüde aşırı ısınabilir. Ek olarak, böyle bir arabanın oraya binmesi gerektiğini, başkalarının güç için olmadığı anlaşılmalıdır. Bu nedenle, kendi ellerinizle bataklık oluşturursanız, motorları büyük bir güç marjı ile büyütünleyin. Tüm yıl boyunca binecek olmanız durumunda, dört zamanlı bir motor seçmek daha iyidir.

Şasi Oluşturma

Şasi içinde, kendi ellerinizle bataklık alırsanız, bağımsız tekerlekli kolye kullanmanız gerekir. Teknolojik planın daha karmaşık oldukları gerçeğine rağmen, tasarımın bu unsurları daha fazla konfor ve yolcu ve sürücü eklemeye yardımcı olur. Dahası, bu tür süspansiyonlar, düşük basınçlı pnömatik tekerleklere dayalı bir pnömatik tekerlek oluşturursanız, bu tür süspansiyonlar kolayca vazgeçilmez.

Çerçeve, mekansal bir tasarım şeklinde seçilebilir. Ayrıca katı bir çerçeve veya eklemli de kullanabilirsiniz. İkincisi, kendi ellerinizle paletli bataklıklar inşa edecekseniz uygulamak için en iyisidir. Ancak, böyle bir tasarımın yaratılması çok zor olduğu kabul edilir.

Makale, sitenin materyalleri tarafından hazırlanıyor - kaynağa bağlantı

Tüm tekerlekli sürücü ışık bataklık, çerçeve "refrakter". Ekonomik bir motorla çok hafif ve paslanabilir bir karacat. Resim ile revizyondan sonra fotoğraf, konuşmak için, ilahi görünüme yol açtı ve düzeltildi.

>

Boyama yapıyor, bu yüzden alanda konuşmak için

>

>

Şimdi tasarım hakkında biraz. Zide motoru, tek silindirli dört zamanlı, güç, sadece 3L / S'mdeki güç, elektrik jeneratörünün bükülmesi için görünüyor, yeni bir tane var, bu yüzden buna dayandı. Kökürtüğüm olan "Moskvichevskaya" box. Bir kutu bulunan motor, Zaporozhets'in, sepetlerinin ve debriyajlarının, soğutmalı bağlantı kılavuzunun volanından yapılan "kambur" olan ev yapımı tutuştan birleştirilir. Yakıt diski, Muscumber kutusunun birincil miline giyinmek için oluklu parçayı aktarmaktı. Düşme motora monte edilir.

Arka sürücü

>

>

>

>

>

Bu Caracat'ta yaklaşık 600 km zaten tamamlandı. Yakıt tüketimi saatte yaklaşık 1.5 l'dir. Eğer fark edildiyse, direksiyon hakkı kaydedildi, çünkü motorun bu taraftan başladığı dantel, peki ve o da sağ eliyle çerçevede durmak için daha uygun hale getirdi. Çerçeve römork üzerinde taşınır, c \\ x taiga gelen römork. Römorkta paketlemeden önce tekerlekler kaldırılır ve çıplak disklerdeki kendi hamlesinin Cuta bir römorka sürülür. Herhangi bir kabini taşıyabilir, sahada boşaltılmış ve 20 dakika boyunca toplanır, pompalama tekerleklerinin bir motor sürücüsüne sahip standart bir kompresör vardır, CARACAT Gerekli ve yolda yolda olan her şeyle yüklenir.

Carakat'a rağmen, çamurda çamurluklar yoktur ve su sıçramamıyor, en kötü durumda, sadece bozulmuş bataklıklar kirden muzdarip. Ve sonra sadece ormanda halkaları karıştırdı. Hareket hızı küçüktür, bu nedenle her yöne tekerlekleri olan hiçbir şey yoktur, iyi, Çim ve suyun yanı sıra bataklıklarda, artık hiçbir şey yoktur, kir yoktur.

Tüm arazi aracı itme için daha tasarlanmıştır, bataklık, GPS'de yaklaşık 8-10 km / sa 500 kg (balık, sürücü, yolcu) hızı ücretsizdir. Tamamen memnun olan şey. CARACAT yüklenmediğinde, hem Shunter tarafından hem de boş hızla gidebilirsiniz. Ve ciddi durumlar için hala daha düşük bir şanzıman var, bu da cihazı UAZ'u kirden çıkarmak ya da derin bir şekilde çapraz geçiş yapacak şekilde yüklemeyi mümkün kılar. Her iki köprüde de hiçbir diferansiyel kilit yoktur, ancak ön köprüde ayrı ön hidrolik frenler vardır; bu, aks tekerleğini yavaşlatmayı mümkün kılar, böylece başka bir tekerleğin gelişmiş torku. Tekerlek, bataklıktaki "pencereye" girerse, bu frenler çok yararlıdır.

Hafif tüm arazi kameraları olan araçlar, diğer SUV türlerinin geçemediği gibi, güçlü bir yolun üstesinden gelebilir. Bağımsız olarak bu türdeki araçlar basittir, çünkü çoğu ev yapımı zanaatkarın tanınmasını kazanan hiçbir şeye sahip karmaşık bir teknik temel yoktur. Böyle bir teknik, özellikle çökeltilerin yolların kalitesini büyük ölçüde azalttığı, ayrıca avlanma, balıkçılık ve aşırı dinlenme aşıkları arasında kırsal kesimin sakinleri tarafından talep edilir.

Ev yapımı arazi araçlarının çeşitleri

İnşaat ve şasi türüne bağlı olarak, aşağıdaki ev yapımı tüm arazi araçlarının türleri farklıdır:

1. Tekne bataklıkları. Üretimde basit bir tasarıma ve nispeten ucuza sahip olun. Askıya alınmış bir motorla donatılmış ve ince su kütlelerinden geçmenize izin verir.
2. Paletli bataklık Aşırı büyümüş su kütlelerinin üzerine binmenizi sağlar, ancak üretimde oldukça karmaşık ve yollar, özel bir tırtıl türünün bağlanmasını gerektirir.
3. Düşük basınçlı lastikler - Operasyonel nitelikleri lastiklerin tasarım ve güvenilirliğine bağlı olan en basit ve vaat eden bataklık türü.

Bazı ev eşyaları daha sonra seri modeller olur. Öyleyse, şimdi dünya çapında bilinen oldu.

Düşük basınçlı lastiklerde ev yapımı tüm arazi araçları türleri

Alt basınçlı lastiklerdeki ev yapımı tüm arazi araçları, aynı yol dışı yer değiştirme prensibine sahip, tasarıma göre değişebilir. Aşağıdaki ana araç türleri ayırt edilir:

1. Tüm tekerlekli sürücü CARACAT. Tasarımında, eski binek otomobil türlerinden iletim ve şasi unsurlarını kullanır. Dört tekerlekten çekiş, bir el bilgisayarı ve bunun alt kısmındaki uyarlanmış tekne gövdesi vardır ve sızdırmazlık, yüzdürme tüm arazi aracı tarafından eklenir. Kurutucuların ve bataklıkların üstesinden gelmek için tasarlanmıştır, malları ve insanları erişilemeyecek şekilde ulaşılabilir.

2. Düşük basınçlı lastiklerde üç tekerlekli bisiklet. En basit tasarımla ayırt edilir ve garajın koşullarında hemen hemen her araba tutarı ile yapılabilir. Bu tür her zaman gibi bir temel olarak, dayanıklılığı ve iddiasızlığı sayesinde IL Planet 3 motosikleti sıklıkla alınır.

3. Motor motosiklet szd ile ev yapımı caracat. Özelliği, motorun konumu, çerçeve veya gaz tankı altında değil, koltuğun altında veya tüm arazi aracının çerçevesinin arkasında. Şasenin detayları geleneksel olarak arabalardan alınmıştır ve motosiklet elemanları ön kısmında kullanılır. Çerçevenin üretimi için tüpler, şapeller ve köşeler kullanılır.

4. Binek otomobillerine veya dörtlü biccles dayalı düşük basınçlı lastiklerin yolları. İletim ve şasiyi yeniden işleyerek, düşük basınçlı lastiklerle donatılarak zaten hazır büyük birimler kullanılarak yapılmıştır.

All-arazi aracını düşük basınçlı lastiklerde nasıl yapılır?

All-pass üretimi üzerine çalışmak, bir eylem planının hazırlanmasıyla başlar, bu da istenen sonucu elde etmek anlamına gelir. Aşağıdaki ipuçları zaman ve paradan tasarruf sağlayacaktır:

1. Tüm arazi aracının montajı üzerinde düzenli olarak çalışmayı sağlayan serbest zamanın varlığı. Yokluğunda, hiç başlamaması daha iyidir.
2. Bütçe planlaması. Arazi aracının bağımsız bir şekilde yaratılması, seri modelin satın alımına tasarruf sağlar, ancak ekstra harcamaları ortadan kaldırmak için, tüm hesaplamaları üretmek ve gerekli bileşenleri ve parçaları satın almak ve öngörülemeyen masraflar için belirli bir miktar bırakmanız gerekir. veya arızalar.
3. Kalkınma Planı. Araçlar veya tasarımcı mühendisin departmanlarının geliştirilmesinde deneyim varsa, bağımsız olarak, arazi araçlarının bir çizimini oluşturmak mümkündür. Bunun olmaması durumunda, başkasının deneyimini ve İnternette yeterli bir ağa sahip hazır çizgileri kullanırlar.

Düşük basınç lastikleri kendiniz yapar

Bu tür lastikler, tüm tasarımını destekleyen büyük yastıkları görsel olarak andırıyor. Böyle tekerleklerde debriyaj derecesi, herhangi bir yoldan geçebilecek bir araç yapmanızı sağlar. Tasarım özelliklerine bağlı olarak, bu tür lastikler aşağıdaki türlere ayrılır:

1. Kemerli. Standart bir tekerleğin 5 kat genişliğinde karşılaştırıldığında artmış boyutlarda ayırt edilirler ve 700 mm'ye kadar kalınlığa sahipler. Her zamanki yemeğindeki gibi onlarda basınç - 0.05 MPa. Sadece ana bilgisayar sürücüsünde yüklü.
2. Geniş profilli. Oval tasarım ve standartların altındaki baskıyla 2x kez kadar farklı. Taşımacılığın kaldırılmasında daha sık kullanılır.
3. Toroid. Sürücüler arasında yüksek popülerlik ile ayırt edilen bir oda ve tubeless versiyonunda yapılırlar.
4. Pnömatik kamyonAçıklığın özelliklerini geliştirmek için bir astara sahip olmak ve tüm tasarım istikrarını ve dayanıklılığını veren sertliği arttırmanın kaburgaları.

Fabrika koşullarında yapılan düşük basınçlı lastiklerin maliyeti, birçok araba meraklısı olarak ortaya çıkabilir. Ama kendi yolun için böyle bir tekerlek yapmak oldukça mümkün. İşler aşağıdaki sırayla yapılır:

1. Başlangıç \u200b\u200bmateryalinin, örneğin, tarımsal veya havacılık ekipmanlarının yanı sıra diğer endüstriyel taşıma türlerinin de seçilmesi.

2. Koruyucu temizlenir, yıkanır ve kurutulur, daha sonra kendi çiziminizi oluşturmak için istenen desenleri çizin ve ayrıca fazla teli ve kauçuğu çıkarın.

3. Fazla kabloyu çıkarmak için, tekerleğin iç kısmı kesilir ve kablo kullanılarak uzaklaştırılır.

4. Fazla kauçuk da bir vinçle çıkarılır, çevrenin etrafını keser ve bunları kabloyla kenelerle sabitleyin, dikkatlice uzağa çeker ve bir bıçakla süsleyin.

5. Sırtı tabakasını çıkardıktan sonra, yüzey zımpara kağıdı ile temizlenir.

6. Disk Montajı. Bunu yapmak için, standart tahrik-kesme diskini kullanın veya plakalardan ve borulardan pişirilir, daha sonra odaya verilen hasarı ortadan kaldırmak için tamamen cilalanır.

7. Lastik, diskte gerilir ve bundan sonra pompalanır, bantlar veya yangın hortumlarıyla sabitlenir. Tekerlek hazır.

All-pass için bir sırt tipi seçmeli?

5. Ek sistemlerin montajı. Fren sisteminin bağlanmasını, egzoz gazlarının çıkarılması, debriyaj ve. Bu aşamada, arazi ve aydınlatma ekipmanlarının gövdesi ayarlanmıştır.

6. Düğümlerin ve sistemlerin performansını gösteren iş ve test testinin sonu. Değiştirilmesi gereken sorunların veya anların varlığında, dezavantajları ortadan kaldırılır, ardından tüm arazi aracı çalışmaya hazırdır.

Ev yapımı tüm arazi aracının video testi

Karda doğmuş, sadece köylüler için değil, aynı zamanda balık tutma / avlanma fanları da gerekli olan çok kullanışlı bir cihazdır. Yağıştan çıktıktan sonra, ülke yollarının çoğu, hafifçe söylemek gerekirse, bazıları için zordur ve hatta "Niva" bile sürmeyecektir. Bu gibi durumlarda tek kurtuluş, sadece bu tür karmaşık bir sürüş koşulları için tasarlanmış, düşük basınçlı lastikler üzerinde bira erteleyici bir araç olabilir.

Kar-oluklar neredeyse hiçbir engelin olmadığı evrensel all-arazi araçlarıdır.

Böyle kar afişleri nelerdir?

Çok sayıda videoda bu mucize teknolojisinin geçirgenliğini vurgulamaktadır. Böylece, aşağıdaki videoda, tüm terraklıların tarif edildiği tüm arazi için engel olmadığı açıkça görülebilir.

Ve farksız, taşlı arazi, bataklık veya kumlu - karla kırılan hisse senedi, esas olarak bunlardan dolayı mükemmel bir şekilde başa çıkacaktır.

Not! Lastiğin düz kısmının yüzeyle temas ettiği durumlarda, bu tür teknolojinin sınırlayıcı bir şekilde sağlandığı kanıtlanmıştır, lastiğin 1/3 veya 1 / 4'üne karşılık gelir. kendisi.

Sonuç olarak, aracın ağırlığının altındaki yüzey üzerindeki basınç en aza indirilir. Ayrıca, lastik basıncı, üzerindeki basıncı aşarsa, plastik deformasyon kaybolur. Bu tür yüzeyler için, araba sadece basitçe hareket edebilecektir, bu nedenle basınç ve azaltabilir (elbette makul olarak).

Yapıcı Özellikler

Düşüncüyle ilgili tüm sınıfların tüm temsilcilerinin ayırt edici bir özelliği, çerçevenin eklemlenmesidir. Bu tekerleklerden dolayı, gerisi ile ilgili olarak neredeyse herhangi bir açıda (tasarımın sağladığı tasarımı aşmamak) olabilmektedir. Ve bu, sırayla karın doğuşunun geçirgenliğini önemli ölçüde arttırır. Böyle bir çerçeve, arabayı yan tarafa çevirme riskini azaltır, bu da aşırı sürüş koşullarında son derece önemlidir - örneğin, kayalık toprağa.

Westers iki veya üç köprüye sahip olabilir, belirli bir sayı operasyonel koşullara bağlıdır. Motor iki türden olabilir:

• dizel;
• karbüratör.

Makine avcılık için kullanılıyorsa, ikinci seçeneği vermek için tercih daha iyidir.

Düşük basınçlı tekerleklerde arazi araçlarının çeşitleri

Açıklanan ekipmanın sınıflandırılması, yalnızca ne tür bir toprağa taşınacağına dayanır. Sonuç olarak, bu tür üç tür var, onlarla tanışın.

• Swobbers. Adından nasıl yargılayabilirsiniz, bataklık arazisine binmek için tasarlanmıştır. Evrensel teknisyen olarak kabul edilirler, çünkü onlar için engel yoktur - ne taşlardan, sığ rezervuarlardan ne de kardan korkmazlar.
• Kar motosikletleri. Bu araçlar öncelikle karın neredeyse yıl boyunca yattığı ülkenin kuzey bölgelerinde kullanılmaktadır. Böyle sert bir arazi için, bu genellikle hareket için mümkün olan tek tekniktir.
• Amfibi. Tekerlekli disklerin içinde bu tür arabalar yüzer dolgu maddeleridir, alt tamamen sıkıdır. Su yüzeyinde hareket etmek için özel su kullanılabilir. Bu arada, bazı modern modellerde bu durumda itici güç olarak, tekerlekler döner.

Bu teknik ne kadar?

Düşük basınçlı lastiklerle donatılmış çok sayıda kar yağması vardır. Örnek olarak, en popüler olanı düşünün.

• En yoğun olanlar belki de VAZ-2121 temelinde yaratılan Mart'ta "Niva" Uzaktan 1995. Dışarıdan, araba orijinalden farklı değil, sadece tekerlekli kemerler değişti. Tekerleklerin hareketi nedeniyle, bu "NIVA", su boyunca hareket edebiliyor, ancak sadece 4 km / s hızda. Bugüne kadar, en fazla 400'den fazla bu tür terlemeler yapıldı, ki bu şaşırtıcı olmayan, Niva Mart'ın fiyatı, temel konfigürasyon modeli için 1.200.000 ruble'den başlar (I.E. vinç olmadan bile).

• Başka bir seri batık başka bir sherp, geçen yılın aynı isimdeki Şirket tarafından serbest bırakılması. Kompakt ve sıradışı görünüyor. Pnömatik süspansiyon (başka bir deyişle, tekerleklerden biri bariyere tökezlediğinde, havanın bir kısmı genel sisteme girer; bu nedenle, tüm lastikler kapılmıştır). Bu, Sherpa'nın bataklığının ana dezavantajıdır: Bir tekerlek kırılırsa, dört kişi de aşağı iner. Standart ekipmanın maliyeti yaklaşık 3.850.000 ruble'dir.

Not! Bazı zanaatkarlar, bu kadar çok sayıda arazi gemilerini şahsen açıklanmıştır, çünkü en az birkaç kez daha ucuzdur.

Bu sadece ilgili becerileri değil, aynı zamanda özel ekipmanları da gerektirir. Bu işlemin nasıl oluştuğunu düşünün.

Kendi elleriyle kardan doğmuş - mümkün mü?

Belki de, ancak yukarıda belirtildiği gibi prosedür kolay değil. Motorun seçimiyle başlamalısınız. Yüksek geçişlilik amacıyla, bu tür agregalar uygun olacaktır:

• zAZ Modellerinden Motorlar;
• motosiklet Motorları;
• motoblocks;
• yerli arabalardan motorlar.

Kural olarak, bunun için halk el sanatları motoblocks'tan motorları kullanır. Şasiye gelince, bağımsız bir süspansiyon gerektirir. Borular, köşelerden ve kanallardan ve hem eklemli hem de katıdan yapılabilir. Ancak genel olarak, üretim süreci altı ana aşamadan oluşur.

Önce sahne. İlk olarak, temel tüm detayların kurulacağı seçildi. Bir motosiklet veya arabadan ve kendi kendine yapımı tasarımdan bir çerçeve olabilir.

İki aşama. Sonra süspansiyon ve arka aks. Süspansiyon bağımsız olmalıdır - bu oldukça zordur, ancak arazi aracının paslanabileceği ve yolculuk sırasında rahatlık seviyesinin yanı sıra daha yüksek olacaktır. Süspansiyonu arka aksla bağlamak için direksiyon manşonu kullanılır ve özel bir raf kullanılır.

Üçüncü aşama. Bundan sonra, tekerlekler süspansiyon için kurulur. Demir göbekleri kameraları bağlamak için kullanılır.

Not! Burada hazır tekerlekleri KAMAZ veya URAL'lardan düşük basınçlı uygulayabilirsiniz. Bu, kendi kendine yapımı aracın yüzeyli yapışkanlığını arttırır ve yolculuğun güvenliği önemli ölçüde artacaktır.

Dördüncü Aşama. Önceden seçilen motor yüklü, soğutma sistemi de için donatılmıştır.

Aşamalı beşinci. Yüklü egzoz ve fren sistemi, debriyaj. Paralel olarak, gelecekteki tasarımın gövdesi inşa edilmiştir. Sonunda, kablolama donatılmış, tüm ışık kaynakları bağlanır.

Altıncı Aşama. Bir deneme başlatması yapılır. Bu, tüm arazi aracının bulunduğu kadarıyla kontrol edilebilir. Herhangi bir sorun veya sorun varsa, derhal elimine edilmeleri gerekir.

Kendi ellerinizle bir bataklık nasıl yapılır (video)

Düşünmek için önemli olan nedir?

1. Her gün dikkat edilmelidir. Bunu yapabileceğinizden emin değilseniz, hiç olmazsa daha iyidir.
2. Gelecekteki bir tasarım projesi oluşturun. Gerekirse, diğer mucitlerin çizimlerini kullanın, internetteki yarar ağırlıkları vardır.
3. Bütçeyi doğru şekilde rahatlatın. Evet, kendi ellerinizle imalat önemli ölçüde tasarruf sağlayacaktır, ancak bunun için sarf malzemelerinin maliyetini hesaplamanız ve önceden satın almanız gerekir. "Yeterli olmayacak" durumunda biraz ertelemek için de gereklidir.

Gördüğünüz gibi, tarif edilen kar afişleri zor arazi için çok faydalıdır. Oldukça pahalı, ancak beceri ve uygun ekipman varsa, kendi ellerinizle bir araç oluşturarak önemli ölçüde tasarruf sağlayabilirsiniz.

Sverdlovsk bölgesinin kuzeyindeki küçük bir kasabada yaşıyorum. Avlanma ve balık avlamaya düşkünüm, bu amaçlar için favori yerlere sahibim, ama bu kadar gerçek değil. Evet, ve balıkçılığın sonuçlarını gerçekleştirmek için her zaman güç altında değildir. Bu nedenle, herhangi bir havaya yola çıkabilecek bir tekniğe ve 300kg'a kadar olan bir şeye ihtiyacımız var.

Eski bir arazi aracım vardı, ama o zayıftı ve çok yıllar vardı, zaten çıldırdı. Kendi ellerimle yeni bir bataklık yapmaya karar verdim, güvenilir ve güçlü. İnşaat için hazırlanma Meclisin kendisinden çok daha uzun olduğu ortaya çıktı. Bir sürü düğüm ve birim satın almak gerekiyordu ve onlar için para yok. Neyden toplamak zorunda kaldım ve biraz para için ne bulabileceklerdi.

Tüm yolun ilkesi üç tekerlekli bisiklet olacak. Neden üç tekerlekli bisiklet? Çünkü o ormandaki en manevra ve bataklık arazisinde. Motor, T-150 traktöründen bir engelli, tekerleklerden olacaktır. Motosiklet IL'den çerçeve. Gaz53'ten damper, GAZ 66'dan yarı eksenler

Böylece, düğümlerin hepsi hazırlandı, özelliğin montajına devam etti.

Çerçeveyi, çerçeveyi IL motosikletinden yoluyla kuruyoruz. Neden IZA'dan? Motorun IZH olacağı için, sabitleme gerekli değildir ve çerçeve kendi başına tamamen güçlüdür.

Ve bu çerçeveye tüm arazi aracımızın çerçevesine kaynaklanıyoruz. Boru çapından 40 ve 32, her zamanki kalın duvarlı değildir. Mısır köşesi 63. Örneğin, arka aks.

Gördüğünüz gibi ve motor yüklemeye başladı. Engellilerden zaten yazdığım motor. Bu iyidir çünkü o soğutma ve elektrikli başlangıç \u200b\u200byaptı.

Hızı azaltmak ve tüm yolların çekişini güçlendirmek için, çift zincirli bir azalma yaparız.

Bataklık COH'nin tekerlekleri için tekerlekler için daha kolay hale getiririm. Ayrılabilirlerini yaptık, böylece lastik doğacaktı. Bunu yapmak için, pencereleri kesin. Tekerleği topluyoruz.

Bataklıkın sert bir çerçevesini yaparız ve tüm iletimin tamamını kuruyoruz.

Peki, arazi araçlarını tekerleklere koyduk.

Koltuk bir motosiklet güneşin doğuşundan kuruldu. O mevcuttu. Bu oturumu yüklemek için, çerçevenin bir kısmı aynı güneşin doğuşundan almak ve kaynak yapmak zorunda kaldı. Batarya geçici olarak test başlatmaya eklenir.

Ön fişte, fardan güneşin doğuştan ve kanadından, garajın binasından kalan oluklu zeminin kesilmesinden ustalara koyarız.

Arka tekerleklerde de budama oluklu kanatları da yapıyoruz. Kanatların mutlaka ihtiyaç duyulur, çünkü Çoğunlukla kir ile süreceğiz.

Peki, arka kanatlar arasında bir şeyleri ve el sanatlarını taşıyacağımız bir kutu. Arkadan koltuğun arkasında araçların altında bir çekmece yaptı.

Her şey, arazi aracıları off-road gezileri için hazır. Şimdi net bir şekilde nasıl yapılırsınız? Gördüğünüz gibi, eski şeylerden, uzun yıllardır size hizmet edecek en az maliyet ve yetenekli ellerle duran bir şey yapabilirsiniz.

Sergey bu kadar çok şey birleştirme sürecini, durmamaya karar vermemesini, yeni yedek parçaların satın alınması için bu arazi aracını satmaya ve yeni bir gazın üretimine devam etmeye karar verdi.

Son bölüm malzemeleri:

Braga'da "kuyruklar", içecek derecesini arttırmak isteyen. Anne patenciler ortamında gerekli üretim yaygın bir uygulamadır. Bu nedenle, bu yüzden ...

Tüm arazi araçlarının kullanımı, insanlar için geçerli olan yerlerde gereklidir. Ancak, olası kupalar tarafından avcıları ve balıkçıları çeken bir arazidir.

Aktif rekreasyon fanları bataklık kullanır. Çözüm satın almak için gerekli değildir, çoğu bataklığı kız arkadaşından kendi ellerinde tasarlar.

Neden bir balıkçı bataklığına ihtiyacınız var?

Bataklık, profesyonel balıkçılar tarafından uygulanır, acemi balıkçılar çoğu zaman rezervuarlardan memnundur. Profesyoneller karmaşık ve ulaşılması zor balıkçılık yerleri arıyorlar. Bu tür yerlerde büyük kupalar için avlayabilirsiniz.

Bataklığın uygulanması aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• sığ suyun üstesinden gelmenizi sağlar;
• millerin üstesinden gelmenizi sağlar;
• Çok sık, balık avının daha önce geçmediği yeni yerler için kullanılır.
• yol eksikliğinde bir yer olarak kullanılabilir.

Bunu bildiğim iyi oldu! Bataklık olarak bir bataklık olarak, yağış miktarına bakılmaksızın, geleneksel araçlar görevle başa çıkamayacağı anlamına gelir.

Özel mağazalarda bir bataklık satın alabilirsiniz, birçok balıkçı böyle bir cihazı bağımsız olarak yapar. Bu, gerekli tüm gereklilikleri somutlaştırmanıza ve kişisel tercihler için bir cihaz yapmanızı sağlar.

Kendi kendine yapımı için aşağıdaki adımlar gözlenmelidir:

1. Gerekli tüm çizimleri yapın ve malzeme hazırlayın.
2. Gelecekteki arazi aracı için bir çerçeve yapın.
3. Bir süspansiyon hazırlayın.
4. Tekerlekleri takın.
5. Motoru yükleyin.
6. Kablolama ve aydınlatma sistemini monte edin.

Son aşamada, cihaz kontrol edilir ve tüm kusurlar ortadan kaldırılır.

Motor seçimi

Bir motor seçerken, cihazın gücünü ve boyutunu dikkate almanız gerekir.

Aşağıdaki motor tipleri kullanılabilir:

• motosiklet motoru, kişi başına küçük bir araç oluşturulursa kullanılır. Bununla birlikte, birçok balıkçı türü tür bir motorun kullanımını tavsiye etmemektedir, bataklık, her zamanki motosiklet motorunun başa çıkmayacağı ağır yüklerin üstesinden gelebilmelidir;
• otomotiv motoru - çok sık, özellikle bir otomobil markasıysa "ZAZ". Cihazlar, yüksek düzeyde güç ve çekiş yeteneklerine sahiptir; bu, bataklıktan aşırı koşullarda bile uygulanmasını mümkün kılar;
• motor bloktan veya küçük bir traktörden motor. Bu tür cihazlar gerekli tüm koşulları karşıladığından sık sık bir durumdur.

Bunu bildiğim iyi oldu! Motorlar arasında genellikle tam olarak kullanılır, çünkü ikincisinde satın almak daha kolaydır. Cihazın revizyonunu geçmesi durumunda, kullanılmış bir motorun kullanılması mümkündür.

Şasi

Şasiyi kurarken, metalin kalitesini seçmek ve hareketin rahatlığını ve çalışma süresini etkileyecek tüm küçük şeyleri gözlemlemek önemlidir. Köşeleri, sac levhalar kullanarak şasi tarafından üretilir.

Ayrıca tasarımda metal borular kullanılabilir. Kavrama çerçeveleri kullanılır, ancak birçok balıkçı, tasarımlarını kendi takdirine bağlı olarak değiştirerek eski araçlardan çerçeveleri kullanır.

Tırtıl veya lastikler?

Caterpillar veya lastikleri seçerken, her kullanıcı bu tür bir soruyu bireysel olarak değerlendirir. Caterpillars daha karmaşık bir tasarım türüdür, ancak geçilmez yerler arasında hareket etme sürecinde lastiklerden ziyade daha büyük bir avantaja sahiptir.

Dolandırıcılar için lastikler çok daha sık kullanılıyor, detayların kullanılabilirliği ve daha basit kurulumla bağlantılıdır.

Bataklık yemeği için tekerlekleri kendi ellerinizle nasıl yapılır?

Daha fazla balık nasıl yakalanır?

1. . Balıktaki güçlü bir iştahı teşvik eder, soğuk suda bile çekin. Bütün şarap Kompozisyonunda bulunan feromonlar. Afedersiniz Rosprirodnadzor Satışına yasaklamak istiyor.
2. Uygun mücadele seçimi. Belirli bir mücadele türü için uygun kılavuzları okuyun Sitemin sayfalarında.
3. Bait dayalı feromonov.

Evde tekerlekli imalatı için, aşağıdaki eylemlerin algoritmasını yapmanız gerekir:

• bir kamyondan kesikleri hazırlayın, olası hasarı gidermek için onları yıkayın;
• Çizimi uygulamak için beyaz bir işaretleyici kullanarak, bir Noel ağacının şeklindeki süsleme en sık kullanılır;
• küçük bir kesi yapın ve Passatia'yı kullanarak, tel kablosunu ortadan kaldırın;
• bir yapı bıçağı kullanarak, lastiğin üst katmanının kaldırılacağı yerlerde kesikler yapmanız gerekir. Üst katmanı ortadan kaldırarak, yalnızca çizimin görüntüleneceği yeri bırakır. Üst katmanı ortadan kaldırmak için vinç'i kullanabilirsiniz;
• tekerleklerin yüzeyi zımpara kağıdı veya özel bir taşlama cihazı ile dikkatlice cilalanmalıdır;
• kurulum için, standart bir disk kullanılır, önceden temizlenir ve lastiğe zarar verebilecek olası keskin kenarları ortadan kaldırır.

Kameralar lastiklerde kullanılabilir, böyle bir cihaz daha hızlı hareket etmenizi sağlar. Genellikle, bataklıklar kameraları yoktur, sadece güvenliği artırmaz, aynı zamanda hareket aracının paslanmasını da arttırır.

Hareketin tekerlekleri, cihazların geçerliliğini artıran zincirlerle önceden donatılabilir, bataklık toprağına kaymaz ve kışın buz üzerinde. Bu tür zincirler özel mağazalarda satın alınabilir veya bağımsız olarak yapılabilir.

Bir bataklık için bir römork nasıl monte edilir?

Römorkun üretimi için basit bir tasarım seçmek gerekir. Tekerleklerde küçük bir römorkun yapıldığı metal bir köşe kullanabilirsiniz.

Motoblock'tan hazır araçlar kullanılabilir. Bağlantı elemanları için, aşağıda bir kilidi olan sıradan uçtan uca bir pim kullanılır. Römorkun kullanımı, uzun mesafelerin, özellikle off-road üzerinde ellerde taşıması zor olan kargoları taşımasına izin verecek.

Yorumlar Rybakov

Kardeşi ile birlikte yıl boyunca böyle bir araba yaptılar. Süreç çok zahmetlidir ve sadece maddi maliyetleri değil, aynı zamanda becerileri de gerektirir. Araba tamircimle şanslıydım, bu yüzden çizim çok hızlı bir şekilde yapıldı. Çaba miktarına rağmen, cihaz fena değildi. Şimdi hava koşullarından bağımsız olarak düzenli olarak balık tutuyoruz.

Stanislav.

Bataklıkın montajının, kendisini haklı çıkarmayan çok karmaşık ve uzun vadeli bir prosedür olduğunu düşünüyorum. Bu tür yer değiştirme araçlarının kullanımı çok sık değil, ancak parçaların ve işin maliyeti çok büyük.

Vitaly

Araba büyük çıkıyor ve birkaç kez balık avına binerdim. Ancak, bana küçük bir Çinli terazi aracı satın almak için daha ucuz görünüyor ve böyle bir canavar oluşturmak için çaba ve sinirler harcamadan sessizce sürün.

Michael

Birkaç yıl boyunca böyle bir araba yapıyordum. Motor "Zaporozhets" aracından, profesyonellikten gelen kare ve römorklardan kullanılır. Ancak, kötü olmadığı ortaya çıktı, küçük bir tüketim, ama işte küçük bir off-road hızı. Hız yüklendiğinde. Şimdi depolama için küçük bir garaj inşa ediyorum.

Sergey

Bir zamanlar böyle bir birimde bir arkadaşınızla birlikte sürün. Çok uygun ve zor yerlerde bile hareket etmenizi sağlar. Böyle bir aracı kendin yapmak istiyorum, sadece malzeme toplarken.

Nikolai

Daha iyi olan nedir - bir bataklığın yap ya da satın alıyor musun?

Hareket için bağımsız bir araç haline getirmek, hazır bataklıklardan daha ucuzdur. Ek olarak, bitmiş model, doğrudan çalıştırılacağı arazi için gerekli niteliklere sahip olmayabilir.

Bununla birlikte, cihazın bağımsız imalatı sadece araçlar ve zaman gerektirmeyen, aynı zamanda Avtodel'de belirli bilgilerin varlığını gerektiren zaman alıcı bir işlemdir. Birçok uzman, birkaç yardımcısı varsa, bu tür kurulumları yapmak için tek başına tavsiye edilmez.

Şimdi sadece pecks!

Bu pike, Kleva aktivatörünü kullanarak yakaladı. Asla yakalanmadan önce, şimdi her seferinde kupa örnekleri getiriyorum! Zaman ve yakalamayı garanti ediyorsunuz !!!

Bu tür bir arazi var, nerede rahat bir hareket için normalden daha yüksek bir pasaja sahip olan bir arabaya ihtiyacınız var. Ancak modern endüstrinin bunun için sunabilir miyiz? Ucuz, ekonomik, küçük bir arazi aracı var mı? Ne yazık ki, piyasada böyle bir teklif yok. Bu nedenle, bu makalede, Motoblock'tan kendi ellerinizle nasıl bir seyahat yapmayı analiz edeceğiz ve video, prosedürün tüm özelliklerini daha net bir şekilde anlamanıza yardımcı olacaktır. Bugün, iki tür ev yapımı arazi aracı en popüler olanıdır: Caterpillar, düşük basınçlı pnömatiklerde faaliyet gösteren CATERPILLAR.

Bir motoseblock'u tamamen araziye dönüştürün

Tüm arazi aracındaki motoblokun remüştiyle devam etmeden önce, ihtiyaçlarınıza uyan tüm arazi aracının türünü belirlemek gerekir. Tırtıllardaki mekanizmalarla deneyim yokluğunda, pnömatik makinelerle başlaması tavsiye edilir.

Daha sonra, çalışma koşullarına, kapasiteyi ve tüm arazi aracının kapasitesine karar vermeniz gerekir, ardından gelecekteki tasarımın eskizlerini yapın. Bunu yapmak için, gelecekteki makinenin tüm düğümlerinin ve birimlerinin yerini belirlemek gerekir.

Tüm arazi araçlarını oluşturmak için, herhangi bir motor kullanmak için işe yaramaz. Zorunlu soğutma ile donatılmalıdır. Hava veya su soğutması olan hareket motorları tamamen uygundur. Ek olarak, motorun tüm arazi aracının neredeyse her yerde hareket edebilmesi için büyük bir güç marjına sahip olmalıdır.

ndv. Maks. \u003d 10-3 Sound.N.

İşte NDB Max - Maksimum Hız, Neume. - Ton ağırlığı için özel güç. Güç limitleri 20-35 litre aralığında aralığıdır. dan.

Gazolin veya dizelde, tüm tekerlekli sürücü için hangi motor daha iyidir?

Bu konuda özel bir tavsiye yoktur, çünkü her biri avantajlar ve eksidir.

Tüm pasajlarda, yerli motorlar mükemmel şekilde gösterildi: M-67 Motosiklet ve Otomobil "Zaz". Traktör gruplarına göre oldukça yaygın motorlar. Son zamanlarda, motor bloklarından yapılan tüm arazi damarları büyük ölçüde yayıldı. Bu, yeterince güçlü motorlarla donatılmış birçok ucuz Çinli motoblokun olduğu gerçeğiyle açıklanmaktadır. Bu tür motorlar ucuz, güvenilir ve iddiasızdır.

Bir çalışma parçası oluşturmak için, bağımsız bir süspansiyon tekerleklerinin kullanılması arzu edilir. Ancak bu teknoloji daha karmaşıktır, ancak daha rahat ve sürücü ve yolcular olacaktır. Onları düşük basınçlı pnömatik üzerindeki tekerleklerle birleştirirseniz, mükemmel bir sonuç elde edilebilir.

Çerçeve iki tasarımdan yapılmıştır: mekansal ve düz. Paletli makinenin çerçevesi katıdır ve tekerlek - eklemlidir. Her ne kadar tamamen arazi damarları da yapıcı bir düşünce geliştirmeye izin verecek eklemli çerçevede de yapılabilir.

Ancak ev yapımı tüm arazi araçlarında birçok zorluk karesi kullanılmaktadır. Arazi arazisinin çerçevesinin üretimi için, çeşitli bölümlerin ve boyutların kalabalıkları, köşeleri ve boruları olacaktır.

Tüm arazi aracındaki motoblock, kendi ellerinizle birlikte

Örneğin, kolay dört tekerlekten çekişin imalatını motor bloğundan alın. Bu arabaları kesicilerle ya da sadece pnömatik olanları arayın. Güçlü bir yolun geçirgenliğinin artmasından dolayı büyük kameralarla donatılmıştır. Tasarıma gelince, bu tür ev yapımı tüm arazi gemileri, kompleks bir teknik tabanı olmadıklarından, üretimde çok basit olduğu ortaya çıktı. Bundan dolayı birçok ev yapımı zanaatkar tercih ederler.

Motoblock'un yapımını yaratmanın ana aşamalarını analiz edeceğiz.

• 1. Aşama. All-arazi aracının temelini seçiyoruz. Ramami'yi "URAL" veya "IZH" motosikletlerinden ve sahip olduğunuz diğer detaylardan kullanabilirsiniz. "IJA" temelinde inşa edilen all-arazi aracı, daha fazla manevra kabiliyetine göre farklılık gösterir, bu nedenle yamaçları ve geçişleri geçerken harikadır.
• 2. aşama. Süspansiyon ve arka aksı yaparız. Bunu yapmak için, özel bir raf, ucu, ayrıca direksiyon manşonunun yanı sıra kullanılan sparları bağlamak gerekir. Bu, arka süspansiyonların yanı sıra bağımsız önden elde edilecektir. Hafif bir arazi aracı böyle bir süspansiyona sahip olmalıdır. Tüm arazi aracının nazikçe olacağı ve düzensiz bölgeleri geçmek için manevra yapabileceği pahasına olur.

• 3 aşama. Tekerlekleri takın. Her türlü akciğer arazi aracı tipi kamyonlarla donatılmıştır. Kameralar, metal bir göbek ile süspansiyona tutturulur. Çırpınan tekerleğin arasında güçlü bantlarla sabitlenir. Düşük basınç odaları Kamaz, Urallar ve römorkları ile uygundur. Bundan dolayı, direksiyon kolayca olacak ve bu da bu da benzer bir arazi aracında hareketi yapar.
• 4 aşama. Motoru ek sistemlerle monte edin. Gelecekteki çerçevesindeki kurulumla bitirdikten sonra süspansiyon ve tekerlekler ve tekerlekler, motoblokun motorunun kurulumuna gidin. Aynı aşamada, gerekli tüm sistemleri bağlamanız gerekir: Gaz emisyonları, kavrama, frenler. Meclisin tamamlanmasından sonra, arazi aracı test edilmelidir. Test sırasında herhangi bir sapma tespit edilmediyse, arazi aracının tam çalışmasına başlayabilirsiniz.

Ev yapımı tüm arazi aracının çalışması

Kolay arazi araçlarını kullanma olanaklarına dikkat etmek de gereklidir. İnsanlarda, tüm arazi araçlarının bu tür modelleri düşük basınçlı tekerleklere sahip oldukları için pnömatik olarak adlandırılır. Bu arabalar olmadan, nehirler, bataklık bölgesi, kir boyunca geçme koşulları ile yapmamaktır. Bu tür makineler, iyi yüzdürme ile karakterize edilir, küçük su engelleriyle mükemmel bir şekilde başa çıkın.

Ayrıca pnömatikte konforlu bir mesafede kalmak ya da avlanmak için çok çeşitli bir mesafe seyahat ederken avlanmak. Kural olarak, böyle bir arazi aracı 75 km / s'ye kadar hızlanabilir. Yol yokken, yeterince yeterince.

Kendi ellerinizle birlikte arazi araçları hakkında bir video seçimi:

Motoblock temelinde, genellikle ev yapımı arazi araçlarını ve diğer araçları yüksek pasajlar yaparlar. Bunun birkaç nedeni vardır:

• Çerçevede toplanan yüksek traksiyon özelliklerine sahip bir güç doygun taşıma ünitesi vardır;
• motor ve iletim kontrolü, konforlu kollara aktarılır;
• motoblocks kütlesi düşüktür, gövdede, gövdede veya araba römorkundaki doğru yere taşınabilirler.

Avlanma ve balıkçılık için, hafif mini arazi araçları talep ediyor. Ancak endüstri, ticari beklentileri henüz ataşman setlerinin oluşturulmasında, seri bir motor bloğunu yüksek geçişlilik taşımacılığına dönüştürme. Bu tür makineleri oluşturmanın oldukça ilginç örnekleri vardır. Kendi zamanlayıcılar taklit için örnekleri oluşturdu. Yeni ilginç cihazlar geliştirirken fikirler için yer var.

Motoblok damarlarının özellikleri

Motoblock temelinde aracı için satın alınması veya bağımsız olarak yapılması gereken ana düğümler:

• rama, bir mobil araç düzenlemeye yarar;
• arka aksın arka tekerlekleri takmak için gereklidir;
• sürücü için ekim yeri, onu nem ve kirden tekerleklerin altından korumak arzu edilir;
• aydınlatma sisteminin günün herhangi bir saatinde güvenli bir şekilde hareket etmesi gerekir.

Motoblock all-arazi aracı tek bir araç olarak oluşturulur. Taşıma kapasitesi yaklaşık 200 kg olmalıdır. Genişlik, devrilme direncinin koşullarından hesaplanır, genellikle 1100 mm ve daha fazladır.

Modern motoroblocks Neva, Ugra, MTZ ve diğerleri, 10'dan fazla HP motor kapasitesine sahiptir. Bu güç, 10 km / s'den fazla hızda hareket etmek için yeterlidir. Off-road tarafından, gezginler veya pişmiş yerlerde, hız 1-2 km / s'ye düşebilir.

Ev yapımı tekerlek arazi yapımı nasıl

Örnek Düşük Basınçlı Yolların Çizilmesi

Temel birimi donatmak mantıklı. Bunun nedeni, benzin ve dizel motorların torku üzerindeki en iyi göstergelerin, krank mili'nin bir dönme hızında, maksimumun yaklaşık% 75-85'ine sahiptir.

Motor zorunlu bir soğutma sistemine sahip olmalıdır. Olay akışının düşük hızında hareket ederken, en uygun termal modu korumak için yeterli olmayacaktır.

Tüm geçiş çerçevesi

Örnek çizim çerçevesi rama

Rama ön ve arka köprüler arasında yaratılır. Temel olarak, dikdörtgen veya kare kesitinin profil borularını kullanmak daha iyidir. Haddelenmiş köşelerden, aynı kütlelerin ve aynı kütlenin sadılarından daha fazla sertlik sağlarlar.

Tüm arazi çerçevesinin tekerleğinin elemanının yerleştirilmesi sert olabilir, sonra tek bir formatta oluşturulacaktır. Ağır motoblocks kullanırken "Neva" veya MTZ, bu seçenek tercih edilir.

Alternatif olarak, bir kopma çerçevesi yapılır (bir dolum), seçenek karmaşık bir profile sahip konum için kullanılır. Burada bir kralın artikülasyonu yapılır. Ön ve arka köprüler bağımsız bir süspansiyona sahiptir. Bu tür arazi araçları, "Neva" ve "Ugra" motoblocks bazında oluşturulur.

Avlanmak ve balık tutmak için, kırılan bir çerçeveye sahip tekerlekli bir arazi aracına sahip olmak daha iyidir. Açıklığı, sert bir çerçeveye sahip bir yapı kullanırken daha yüksektir.

Arka aks ve ev yapımı tüm arazi araçlarının süspansiyonu

Tasarımını basitleştirmek için bazı ev yapımı tasarımlar, bir binek otomobilinden hazır bir arka aks kullanın. Örneğin, "Moskvich-412" arabasından: Küçük kütlesi, hafif bir arazi aracına bağlamanızı sağlar. Süspansiyon, düz vuruş ve düşük titreşim için amortisörler üzerinde gerçekleştirilir.

Diğer ustalar her arka tekerlek için bağımsız bir süspansiyon yapar. Böyle bir yaklaşım, bir "karınca scooter üzerinde uygulanır. Araba sürerken hafif bir sallanma varken, tekerlekler düzensizliklerde daha az direnç yaşıyorlar, yakıt tüketimi belirgin şekilde azalır.

Arka aksı uzun temperlenmiş bir cıvata ile bağlayın. Elastik eklemlenmesi için, örneğin sessiz bloklar kullanılır. Bu, motoblock all-arazi aracının performansını arttırır.

Arka aks kayak köprüsü kışın kullanılır. Hareket direnci minimumdur, tasarım büyük ölçüde basitleştirilmiştir.

Tekerlekler (düşük basınçlı kameralar)

Nemli ve pinking evi boyunca hareket etmek için toprakları uygulayabilirsiniz. Yüksek tutuşlar sağlarlar. Büyük çaplı düşük basınçlı kameralar daha iyi davranır. Pnömatik, zeminde minimum basınca sahiptir ve tüm arazi odalarında bulunulan havanın varlığı, yüzen bir arazi aracı yaratacaktır.

Arka köprüde kurulum için, tüm arazi araçları, bataklıklar ve kar motosikletleri için kendi kendine yapımı veya özel tekerlekler kullanılır. Onlara montaj veya bireysel unsurlar edinir: lastik, kamera, disk. Tekerleği toplamak basittir.

Ek bir koruyucu oluşturarak sıradan tekerleklerin düşük basınçlı odaların üzerindeki geçişini arttırın. Örneğin, ayrıca odaları zincirler, konveyör şerit, ev yapımı yollar veya başka bir şekilde sabitleyin.

Başka bir seçenek, bir havai makinenin lastiğini kesmektir. Tasarım kancasının derinliği, 20-25 mm'den fazla ulaşır. Haddelenmeye karşı direnç arttıkça, aynı zamanda, bucking katsayısı keskin bir şekilde azalır.

Ev yapımı all-arazi aracı montajı

Tüm araçlar, yedek parçalar ve bileşenler hazırlandığında, montajı başlatabilirsiniz. Bu örnek bir plan, ev yapımı bir arazi aracını nasıl toplayacağınız, hepsi seçilen tasarıma bağlıdır.

1. Kaynaklı veya hazır çerçeveye bir motoblock kurulur.
2. Arka aks monte edilir ve gerekirse ön.
3. Çerçevede oturma yeridir.
4. Çizim ve devre tarafından sağlanırsa, direksiyon takılır.
5. Koruma çerçeveye tutturulur, plastik veya metal levha yapılmıştır.
6. Gelecekteki sürücü, iniş rahatlığını test etmelidir, gerekirse iniş ayarlamak için yardımcı armatürler sağlayın.
7. Frenlerin performansı kontrol edilir.
8. Elektrik zincirleri ve aydınlatma cihazları kurulur.

Bireysel unsurlar ve düğümler yapıldıkça, kontrol edilir. Beş kat güvenlik marjı var.

Tezgah testlerinin tamamlanmasından sonra, alanlar ilerledi. Aracın zor koşullarda nasıl davrandığını bilmeniz gerekir.

Online mağazalarda bir hitch satın alın ve motoblock için izler

Ev yapımı paletli all-arazi araçları kendin yapar

Caterpillar kullanımı, yerdeki spesifik basıncın azaltılmasına yardımcı olacaktır. Ağırlık, parçaların tüm alanına dağıtılır. Motoblokun tabanındaki böyle bir mover all-arazi aracı kum, sulak alanlar, dik yükselişi ve diğer engellerin üstesinden gelebilir.

Bazı ev yapımı yapımcılar, 5 mm'den fazla kalınlığa sahip metal plakalı tırtıllar için traktları yapar. Su borularından yapılan halkalar plakalara kaynak yapılır. Parçaların bir başka düzenlemesi, tamamen doğranmış PVC borulardandır. Tracks, konveyör bantında veya başka bir bazda kendileri arasında monte edilir.

Kompozit malzemelerden trakt yapmak daha kolaydır. Bunun için fiberglas ve epoksi reçinesi kullanılır. Fiberglas bağlantı parçaları çerçeve olarak kullanılır. Özel formlarda trakt yapar. İstenilen sayının üretiminden sonra, Caterpillar'da toplanırlar. Kompozit malzemelerden izleyenlerin imalatında, elemanlar eklemlere dayanıklı çelikler için elemanları kullanır.

Ahşap parçalar kullanmak için seçenekler var. Koruyucu karışımlarla emprenye edilmeleri için gerekli olacaktır.

Motoblock hareketi için tırtıllar yapmanın en kolay yolu, konveyör bant kullanımıdır. Bir tırtıl için iki şerit gerekir. Halkaya bağlanırlar ve daha sonra çelik borunun bölümlerini kullanarak bir tırtıl oluştururlar.

Videoda, donanımda su geçirmez bir mahfaza tutma seçeneğini görebilirsiniz. Bu durumda, izlenen tahrik, sadece yerde değil, aynı zamanda su ile de hareket etmenizi sağlar. All-terrain-amfibi ortaya çıkar. Avcılık ve balık avı için vazgeçilmez olacak.

Swobbers, yüksek derecede bir geçişlilik ile karakterize edilen makinelerdir. Bu makineler, hiçbir yolun olmadığı yerde ve bir kişinin özel ulaşım olmadan geçemediği yerde hareket edebilebilir. Swobbers, bu ciddi görevle mükemmel bir şekilde başa çıkıyor, bu yüzden el değmemiş doğayı görmek ve hayran olmak için avcılar, balıkçılar ve turistlerle ilgileniyorlar.

Piyasada bazı fabrika imalat modellerini karşılayabilirsiniz. Ne yazık ki, bu tür ürünler ucuz değil. Ek olarak, çoğu müşteriyi özellikleriyle karşılamıyorlar. Bu bağlamda, bazı severler onları bağımsız hale getirir. Mesleğin basit olmadığı gerçeğini bile durdurmazlar. Belirli bilgi ve beceriler olmadan, özellikle ilk kez, geçerli bir örnek olması muhtemel değildir.

Bir kural olarak, acemi balıkçılar böyle bir açıdan ilgilenmez, ancak şaşırmayacak olan deneyimli bu otomobil kesinlikle ilgi duyacaktır. Bir ocakın varlığı, birçok problemi çözmenize izin verir. Örneğin:

• Geçilmez alanların üstesinden gelmek. Sonuçta, balıklar bir kişinin bacağının gitmediği yer.
• Yeni balıkçılık sitelerini arayın.
• Normal yolların olmadığı yerde balık avı kiralayın. Bu, havanın tatil yapıcılarını güneşli günlerde şımartmadığı ve bol miktarda atmosferik yağışları sulamadığı koşullarda çok önemlidir.

Bir bataklık satın almak ya da kendinizi yapmak daha iyidir?

Uzun süre boyunca yeterli miktarda fon sahibi olan insanlar, gerekli olan her şeyi düşünmez ve satın almazlar. Kural olarak, ilgileri para kazanmak için yoğunlaşmıştır. Pek çok aracı olmayanlar bağımsız hale gelmeyi düşünüyorlar: Her durumda, araba çok daha ucuza mal olacak. Ayrıca, bu tür insanlar üretim sürecinin kendisine gerçek ilgi duyuyorlar. Ancak bu, herkesin güç olduğu anlamına gelmez. Buna rağmen, bağımsız üretimin avantajları vardır: tam olarak gerekli olan arabayı toplamanın mümkün olması mümkündür. Balıkçıların çoğu, tüm müşterileri karşılayamayan fabrika ürünleri hakkında söylenemeyen küçük boyutlu cihazları tercih eder. Onlar ya da çok büyük veya çok uneconomik.

Bağımsız bir şekilde benzer bir taşıma türünü üretmeye karar verilirse, bazı zorluklarla yüzleşmek zorunda kalacaksınız. Örneğin:

• Otomatik yatak alanında bilgi bilgisi.
• Birçok sıhhi tesisat aracı ve cihazıyla çalışabilmelisiniz.
• Çok zaman alacak ve ilk kez iyi bir araba ortaya çıktığını sayması için hazırlıklı olmalısınız.
• Ek olarak, nakit de dahil olmak üzere diğer maliyetler gerekli olacaktır.
• İlk aşamada, bu tür makineleri hangi seçeneklerin daha fazla seçenek olduğunu belirlemek için bazı seçenekleri keşfetmek güzel olurdu.

Bir bataklık yemeği yapma süreci kendi elleriyle

Makinenin seçilen versiyonundan bağımsız olarak, üretimin teknolojik aşamaları belirli bir standarda sahiptir ve bu ürünün herhangi bir türünü imalat sürecine uygundur. Bu adımları ayırt etmek:

• Ürün türünü seçin ve çalışma çizimlerini sağlayın. Böyle bir işin tecrübesi yoksa, bu işin bir profesyonel olarak şarj etmek daha iyidir. Çizimdeki herhangi bir yanlışlık, tüm işi sürecektir.
• Bataklık için ana çerçeveyi seçme. Halat bir motosiklet, araba veya başka bir ev yapımı tasarım kullandığında birçok seçenek vardır. Kural olarak, sevgili elinizde mevcut olanı kullanmaya çalışıyorlar. Bu yaklaşım, harcanan fonları ve zamanı da tasarruf sağlar.
• Uygun, zaten bitmiş bir süspansiyonun üretimi veya kullanımı. Bitmiş süspansiyonu kullanırken, zaman önemli ölçüde kaydedildiğine rağmen, kendi ellerinizle süspansiyon imalatı avantajları vardır. Bu durumda, geçişlilik ve rahatlığın tüm gereksinimlerini karşılayacak bir cihaz oluşturmak mümkün olacaktır.
• Arka aksta monte edilen tekerleklerin montajı. Temel olarak, bunun için metal göbekleri kullanır. En iyi seçenek, büyük kamyonlardan veya römorklarından ödünç alınabilen düşük basınçlı odaları kullanmaktır. Böyle bir yaklaşım, yalnızca off-road üzerindeki ulaşımın hareket etmesinin güvenliğini de artıracaktır, aynı zamanda ürünün bu tür zorlu koşullarda kontrol edilebilirlik derecesini arttırır. Caterpillar tekerlekler yerine kullanım, kurulum sürecinde aşırı karmaşıklık eşlik eder. Sadece yapmak, aynı zamanda almak için de zorlar.
• Motor montajı. Bu aşamada, motor soğutma sisteminin montajı, ayrıca egzoz gazlarının çıkarılması ile ilişkili diğer ek sistemleri, debriyaj sistemi, gövde montajı ve başlı kabloların kablolamasıyla eşlik ederek, farlar ve aydınlatma kabinin işe yaramayacak.
• Son aşamada, motoru başlatmak ve bataklığı test etmeniz gerekir, bu da montajının doğruluğunu değerlendirmenize ve hesaplanan tüm özellikleri onaylamanıza izin verecek. Herhangi bir eksikliğin tespit edilmesi durumunda, cihazın güvenliği ilk etapta olması gerektiğinden hemen elimine edilmelidir.

Motor seçimi

Ürünün ana özellikleri, motorun seçimine bağlı olacaktır. Dedikleri gibi, herhangi bir uygun motoru sıkıştırabilirsin, ancak bataklıkların ağır yükler altında ve uzun süre çalıştığı için gücüne dikkat etmek daha iyidir.

Bağımsız bataklık yapımı koşulları altında, kullanımı mümkündür:

• Motosiklet motorları. Aslında, bu, iyi motor soğutma işlemine dikkat etmeniz gereken en iyi seçenek değil. Ek olarak, motosiklet motorları yeterli güce sahip değildir. Cihaz işe yarıyorsa, çok zayıf.
• Arabadan motor. Özellikle "Zaz" dan hava soğutmalı motorun kullanımı ile ilgili. Bunlar, bir bataklık imalatında gerekli tüm özelliklere sahip motorlardır. Uygulama gösterildiği gibi, hem yüksek hem de düşük sıcaklıklarda okunurlar.
• Diğer motorlar yurt içi arabalardan uygundur, ancak birçoğunun hava soğutması yoktur, bu da kullanımı zorlaştırır.
• MOTOBLOK'DAN MOTOR.. Bu seçenek ayrıca umut verici olarak kabul edilir. Sık sık, aşıklar traktörlerden ve diğer motorlardan olan parçaları kullanırlar.

Şasi

Daha önce belirtildiği gibi, koşu kısmının üretimi öncelikli olmalıdır. Ama burada, aşağıdakilere dikkat etmek zorunda olduğun için her şey o kadar basit değil:

• Süspansiyonun üretiminin kalitesi, hareketin konforu açısından ve geçişlilik açısından nihai sonucu etkileyecektir. Aracın sahibi ve yolcuların sahibi gibi hissedecektir.
• Bir süspansiyon yapmak, borular, köşeler, şıklar vb. Gibi imalat için tüm malzemelerin belirtildiği çeşitli çizim ve şemalara yardımcı olacaktır. Üretim için, sadece en az 20-30 yıl boyunca ev yapımı bir cihaz yapmanıza izin verecek olan sadece dayanıklı çelik alınmalıdır.
• Çerçeve tasarımı hitch veya mafsallı olabilir. İkinci seçenek uygulamada daha karmaşıktır, ancak bataklık, geçişlilik için ek olanaklar alabilir.

Tırtıl veya düşük basınç lastikleri

Bataklıkın tasarımı uygulanabilir veya tırtıllarda veya pnömatik bir hamlede uygulanabilir. Türlerin her biri verileri ile karakterize edilir.

Tırtıllardaki ev yapımı araçlar bulunur, ancak pnömatik ile karşılaştırıldığında çok daha az sıklıkla bulunur. Bu, üretimdeki karmaşıklığa bağlıdır. Buna rağmen, bu tür cihazların paslanabileceği, hak ettiği çok daha yüksektir. Dezavantaj, bu tür motorların büyük bir yakıt tüketimi gerektirdiği gerçeğini içermelidir. Böyle bir projenin uygulanmasının karmaşıklığı, bu tür çalışan parçaların pratik olarak bitkiler tarafından üretilmemesidir, bu nedenle tüm detayları toplamak zorundasınız ve bu zaman içinde ve araçlarıyla çok pahalıdır. Büyük olasılıkla, yüksek maliyetler fabrikada bu tür cihazların üretimini etkiler.