Daewoo Nexia'nın zayıf yerleri ve dezavantajları. Daewoo Nexia - Daewoo Nexia'yı serbest bırakan modelin açıklaması

Daewoo Nexia, Kore üreticisinden kompakt bir sedandır. Daewoo bu arabanın piyasaya sürülmesine 1986'da geri döndü.

Nexia, 1.5 ve 1,6 litrelik benzinli motorlar ve mekanik bir beş hızlı şanzıman ile donatılmıştır. Halen, Araç, Uzbek Asaka kentinde Uzbek şehrinde Araba, UZ-Daewoo Fabrikasında üretilmektedir.

Bu fabrikada modelin üretimi 1996 yılında başlatıldı.

Tarihçe Daewoo Nexia

Daewoo Nexia'nın prototipi, 1984'ten 1991'e kadar üretilen Alman Opel Kadett E'di.

Başlangıçta, araba daewoo yarışçısı denilen biliniyordu. Kanada'da, model Pontiac Lemans ismi altında satıldı.

Nişi, bir dizi konforlu ucuz otomobilde, Daewoo Nexia, uzun yıllar boyunca Daewoo Nexia, Dışarıdan ve Dışarıda ve ekipman açısından öğretti. Araba, Sedan'ın gövdesinde, ayrıca üç- ve beş kapılı hatchback satıldı. Ancak sedan en büyük yayılmayı aldı.

1996 yılına kadar Rusya'ya, Güney Kore'den ithal edilen küçük miktarlarda Daewoo Nexia. Daha sonra üretim Rostov'da kuruldu, bu sürücüleri gümrük vergilerinin yükünden geçirdi. Nexia önemli ölçüde daha ucuza sahipti ve hızla popülerlik kazanmaya başladı. Arabanın kalitesi aynı kaldı - Red Aksai fabrikasında sadece büyük ölçüde makine bir montaj yapıldı.

Modern bir imajın oluşturulmasında Daewoo Nexia, Türkçe tasarımcı şirketi yer aldı

1992 yılında, binek otomobillerin montaj üretiminde bulunan Özbekistan'da "Uzdweauutto" şirketi. 1996 yılına kadar, gövde işlerinin imalatı da dahil olmak üzere seri üretim kuruldu. Özbek Nexia, pazardan Rostov'dan arabaları hızla kalabalıklaşıyor. Hem Rostov hem de Özbekistan'da, Nexia sadece bir sedan vücudunda serbest bırakıldı.

Başarılı bir uzdeu'nun liderliği, Daewoo Nexia Ticaret Pulları'nı satın almaya karar verildi. Mayıs 2007'de Özbekistan Hükümeti ile GM DAT arasında stratejik bir anlaşma imzalandı. Edinilen markaları, üretimin yerelleştirilmesini ve "UDSU" üzerindeki yeni modellerin serbest bırakılmasını, modernize etme hakkını öngörmektedir.

Bir yıl stratejik anlaşmanın sonuçlanmasından bir yıl sonra, yeni bir girişim GM Özbekistan yaratıldı.

2008 yılında Nexia restyling hayatta kaldı. Gövde aynı kaldı, ancak ön ve arka optik değişti, tamponlar, takviye kirişleri kapıda göründü, iç mekan güncellendi. Arabada yeni çevre standartlarını karşılayan daha modern motorlar kurmaya başladı.

2012 yılında Nexian üretim hacimleri yavaş yavaş düşmeye başlayacak. Yakın gelecekte, modelin yerini alacak yeni bir kobalt gelecek.

Teknik özellikler

Daewoo Nexia, temel 8 valf motoru, OM hacmi 1,5 litre A ve 75 HP kapasitesiyle donatıldı. Araba dinamikleri orta, ancak kentsel yolculuk için yeterli. 2002'den bu yana, Nexia, 16 valf elektrik santrali, 1.5 litre hacim ve 85 HP kapasiteye sahip.

Global Restyling Daewoo Nexia 2008'de aldı. Bu formda, araba bugün için üretilir. Daewoo Nexia'nın modern imajının oluşturulmasında, İngilizce Tasarım Şirketi Kavramı Grubu Yoğunluğu, yoğun bir kavram grubuna katıldı. Sedan gövdesinin ön ve arka kısmı radikal olarak değişmiştir. U şeklindeki radyatör ızgarası, onu yatay olarak geçerken bir krom kenarı süsledi. Baş ışığının farları ziyaret edildi - lensler var. Yamuk hava alımına sahip ön tampon ve sis farları daha çekici hale geldi. Arabanın bagaj kapısı gözle görülür şekilde değişti. Arka tampon, sağlam bir çıkıntı ve altta bir yamuk ateşi süslenmiştir. Arka farlar, Y'nin kavisli formlarını kabul etti ve boyutta azaldı.

Yeni motorlar ortaya çıktı: Motorlar, LANOS modellerinden motorlar koymaya başladı. Onların gücü 80 ve 108 hp sırasıyla.

İSTATİSTİK, yerel bir üretim arabasının mülkiyetinden sonra Rus sürücüsünün kazandığı ilk yabancı otomobil olan Daewoo Nexia olduğunu iddia ediyor.

Arabanın iç kısmında değişiklikler vardı. Kontrol panelinde, kombine sensör ünitesinde ve takometrede yeni bir hız göstergesi göründü. Merkez konsol, daha önce olduğu gibi, gösterge tablosuyla birleştirilir ve sürücüye konuşlandırılır. Ön Sandalyeler geniş yastıklara ve yeterli yan desteğe sahip sırtlara sahiptir.

Şu anda, Daewoo Nexia için birkaç seçenek var. Bütçe versiyonlarında takometre, hidrolik direksiyon ve klima yoktur. Ayrıca bir gövde döşemesi var. Genişletilmiş ekipman bir elektropakuit, akustik bir sistem, sis farları, merkezi kilitleme, klima vb.

Daewoo Nexia'nın başarıları tutarlı bir şekilde popüler ve büyük satışlardır. Sadece "Uzbeauto" varlığının ilk 5 yılında bu modelin 250 bin kopyası üretildi ve satıldı. Şu anda, bu rakam 500 bin'i aşıyor. Sadece Rusya'da şirket 5 distribütörü temsil eder. Bu, Daewoo Nexia'nın bütçe otomobil segmentinde lider pozisyonları korumasını sağlar.

Sedan sadece Rusya'da değil popülerdir. Transkafasya, Moldova ve Ukrayna ülkelerinde sınıfında satışlara öncülük ediyor. Başarının sırrı, arabanın operasyonel niteliklerinde ve erişilebilirliğinde yatmaktadır.

İSTATİSTİK, yerel bir üretim arabasının mülkiyetinden sonra Rus sürücüsü tarafından edinilen ilk yabancı otomobil olan Daewoo Nexia olduğunu savunuyor.

Artıları ve Eksileri Daewoo Nexia

Daewoo Nexia'nın ana rakipleri VAZ Üretim Otomobilleri (önceki gibi), Renault Logan ve Chevrolet Lanos'dur.

Nexia'nın önündeki tartışılmaz avantajı, yükleme için rahat bir açıklık, yumuşak ve enerji yoğun bir süspansiyon ve iyi gürültü yalıtımıdır.

Dezavantajları, arka oturumun arkasını, küçük bir torpido gözünün arkasını, paslanma eğilimi ve arka yayların çok uzun ömürlü olmamak için fırsat eksikliğini içerir.

Bununla birlikte, Daewoo Nexia'nın varlığının uzun yılları boyunca güvenilirliğini doğruladı. Ek olarak, DEU servis ağı Rusya'da iyi gelişmiştir, parçalar her zaman stokta bulunabilir.

Araba hakkında ne söyleyebilirim? Peki, onu övmek, seçiminizi haklı çıkarmak için ya da eleştirinin aksine, ancak bunun hakkında konuşmuyoruz. Bu arabanın değerlendirmeleri yeterli ve her biri bir araba satın aldığım için var olma hakkına sahiptir - bir araba ile% 90 ... Tamamen geliyor →

İyi günler. Daewoo Nexia'nın sahipliği deneyimimi, daha fazla düşündüğüm için, çünkü araba kazasının tam bir parçası olduğum için. Bir araba ellerimden ölmedi.))) 10.000 km'lik kilometre ile onu biraz yedeklemeden aldım gerçeğiyle başlayacağım. Değil ... tamamen →

Merhaba araba satın almak istiyorum Daewoo Nexia! Mülkiyetimde birkaç araba vardı (VAZ-2107, Nisan Sunny 2001, Chevrolet Lanos 2007, Deu Nexia 16-Vals 2010, Chery Kimo 2008), Impression'larını verilere açıklamak için ... Geri bildirim Tamamen →

Daewoo Nexia ... 1.5 litre, 80 litre anlamına gelir. s., GLE, 4 ESP, GUR, CH, Gövde düğmesi ve tankı. Renk mavi, ancak gri-inci pasaportunda (benim gibi bir Daltonik değilim), ama ben gri ne de pearl annesi görmedim. Nexia'dan ... İncelemeyi Tamamen Transfer'e Karşılanan Keefan Yelkenli →

Herkese merhaba, ilk otomobilim hakkında yazmaya karar verdi. 1998 1.5 litre. 8 vana. Ben zaten 13'ü bir yaşındayım, altıncı sahibiydi, kilometre 170 bin yaralandı. Bir arkadaşımdan aldığım, çünkü hiç anlamadım arabalarda, tanıdık, tanıdık, tanıdık, tanıdık. Arabayla ... tam olarak geliyor →

Her şey ne yazık ki başladı, 12 yılda bir çok gider oldu: Bir daire satın aldım, bir daire satın aldım, kocam oldukça pahalı ve doğal olarak, kredileri gizlemek için, mağdurlar gerekliydi ve hızlı bir şekilde buldular ... . Genel olarak, Eylül, Kış seçildi, arabalar değil. Sadece doğal olan ... Tamamen geliyor →

Herkese merhaba! Yani, son olarak daewoo hakkındaki fikrini yazmak için zaman buldum. 2010 yılında yapılandırma kümesinde kabinde yeni bir tane aldı. Bundan önce Vaz (21099) ve Elantra idi. Kullanılan bir şey almayı düşündüm, ama değerli bir şey bulamadım, bu yüzden Nexia'yı çektim. Seyahat Üç 2 ... Tamamen inceleme →

Herkese merhaba, şimdi yaratıcı hastanede, Özbekka hakkında çift geribildirim yazmaya karar verdi. 2010, lanet olası bir pozisyon, evin inşası bütçemi öldürdü. Ayağa gittim, bazen Fabia'dan Fabia'dan ve Brother Almera'dan aldım. Her nasılsa eve geldi ve komşular Honda'yı gördü ... bir inceleme tamamen →

Bir buçuk yıl sömürü ... Peki, ne söyleyeceğiniz ... kullanılmış, şimdi araba bir ilaç gibidir. Ve onu seviyorum ve ben nefret ediyorum ... tıpkı bir kızla olduğu gibi ... araba hayatı ve ruh hali ile yaşıyor ... istiyor - sadece gider ... ruh hali iyi - bu, kendinden korkuyorsun. .. ve bu ... Tamamen inceleme →

Yayın makinesi 2004, urullarda satın alındı \u200b\u200bve işletilen, ekipman dolgusu, klima olmadan (bu yaz dalga geçerdi :-)), ancak kapak, iyi müzik, otomatik başlatma sinyali (kışın sadece kesilmiş, özellikle de kontrol M Otomatik lansmanının modu ... Tamamen geri bildirim →

2006 yılının başlarında kendimi Daewoo Nexia'yı aldım. Bundan önce, 7. ve 9. modelin vazolarına gittim. Bir seçenek Lanos, Logan, ancak yine de NEXIA'da hala durdu, çünkü bir fiyata uygun fiyatlı (önceki sürüm yılı için indirim ile). Evet ve güvenilirlik açısından daha az şüphe ... Tamamen geliyor →

Üzgünüz, ama yerli Autochlama hakkında bakış açımı haklı çıkarmak istiyorum. Zhiguli'nin ilk yedinci modelinden - neredeyse aynı şey, sadece biraz görünüm, salon değişti. Ve hepimiz hepimiz bir kuruşun altmışlılarda serbest bırakıldığını ve bu Fiat-124, ... Tamamen inceleme →

Araba yeni ve salon, 2012 sürümü aldı. Sadece motor ve bir kutu içinde iyidir, dokuzun geri kalanı çok farklı değildir, ilk yıldaki ayakkabılar günden günün ardından, en tatmin edici olan bu, suyun salonuna aktığı şeydir ( böyle bir öfke ve öfke içinde) bir inceleme tamamen →

Merhaba! Bu yüzden yeni arabam hakkında yazmaya karar verdim. Nexia, hizmetten sonra - 1,5 yıllık klasiklerde orduda Hanter'e gitti. Maliyete göre seçilen otomatik, arabayı derhal kullandı ve 400 bin ruble kadar kategoriye göre yeni. Seçim o kadar harika değil. İncelemeleri okudum ... Tam olarak geri bildirim →

2007 yılında Kabin Yeni Daewoo Nexia'da satın alındı. Beş yıl boyunca kalkış, kilometre 70 bin km. Her yıl güneye, her gün (bütün yıl boyunca) çalışmak için bir aile aldı - 15 km. Tarafından ve büyük sorun yoktu. Radyatörün yerini (pnömatikten bir çeşit piç kurusu), ... Tamamen →

Herkese merhaba! Genel olarak, taksi ... yaklaşık 300 dönümlük bir kilometre ile dokuzda birkaç yıl boyunca yuvarlama, yasaları sattı. Lanos, NEXIA'yı değiştiriyordu ... genel olarak, KSyushka, 2005'in normal halinde er ya da geç oldu, hızölçerdeki yerli rengi 80 bin km, sahibi ... Tamamen →

Herkese merhaba. Soru yeni araba hakkında ortaya çıktığında, her zamanki gibi, parayla dinlenir. Daha kesin olarak, yokluğunda bile. Eski bir Ford'un türlerini gördüğümde zamanla birikmeyi başardığım gerçeği, kullanılmış bir şeyin yeterli olup olmadığı yeterli ya da Vaz'da. Arzu ... Tamamen geliyor →

Herkese merhaba. Yaklaşık bir yıl boyunca, zaten kendilerini kırmamak için, KONDAYA'suz olan Nexia, 108 At, Gur'a gittim. Ve daha pahalı, arabayı aldığımda biraz para olduğu ortaya çıktı. Arabada pratikte her şeyi severim. Motor sessiz bir akraba, sorunsuz çalışıyor, ... Tam yorum →

Herkese merhaba! Daewoo Nexia'dan boş zamanlarıma biraz konuşmaya karar verdim. SOHC, lüks ekipman, yarı litrelik motor, bu yılın nisan ayında aldı. Prensip olarak, yaşın, en azından ilk sonuçların tamamlanması için daha az ya da daha az güvenle konuşmanıza izin verir ... Tamamen Tamamlandı →

Herkese merhaba! Arabayı Şubat ayında sadece bir çalışma olarak, ofisimin dengesindeki yararını olan ve tamamen bulunduk. Başlangıçta utanan şey - unutmaya ve bazen de yerden uzaklaşmaya çalışmaya çalışmayan motor gücü. More Beklenen Gider, ... Tam yorum →

Herkese merhaba. Kendimi Nexia'yı Aralık 2010'da geri aldım. Kilometre 12.000. 16 vanalar, maksimum ekipman, özellikle de tasarruf etmemeye karar verdi, para hala iyi bir ucuz araba yakaladı, ancak arabanın prestijli olduğu için yeterliydi. Ve fiyat hala değil ... Tamamen inceleme →

Altı ay, sadece "Nonxodes" kampına katıldığı gibi. Dahası, neredeyse hiç şans eseri olan Nexia idi. Öyleyse, planlanan miktardan son anda biraz katılmak zorunda kaldığım ve daha önce tartışılan seçenekler sadece bütçeye gitmedi. Tamamlandı ... Tamamen geliyor →

Sadece her şeyi sonuna kadar kaybetmek, özgürlük kazanıyoruz. Sana, duygularında daha fazlasını söyleyeceğim. Makine "Taksi" modunda çalıştırılır. Aylık minimum kilometre 8000 km'dir. Araba, tüm dezavantajları olan bir iş atıdır. Bu Arapça bir at değil) ve değil ... Tamamen geliyor →

Herkese merhaba. Vaz 2115 ile Nexia'ya gidin. Neden taşındın? Rusya otomobil endüstrisinin periyodik olarak kırılma beyninin altına yatkın olmak. Arabanın tamirinde, neredeyse aynı saati yolculuğun gibi geçirdiğimizi fark ettiğimde, değişmeyi düşündüm. Gönderildi, ... Tamamen inceleme →

Herkese merhaba. Restyling'den hemen sonra, ilk önce arabaya bakarken ve daha sonra araçlar için mevcut olan araçlara, bir nonxin edindi. Bu nedenle Nexia? İlk olarak, eski daha fazla makineyle ilgili oldukça fazla şey duydu, aksi takdirde tamamen mutsuz olarak adlandırılmadılar .... Tamamen →

Nexia, kendimi sadece iş için kullandım. Doğru, taksi şoförü olarak çalışıyorum, arabanın günde nasıl ulaştığını hayal edebileceğinizi düşünüyorum. Orta kilometre - yüklü sokaklar boyunca günde 200-300 kilometre, bu yüzden altı ay sonra bir kronik ve iki gün için bir kronik yazabilirsiniz. Motor at ... Tamamen inceleme →

Arabayı çalıştırdıktan sonra, ampul motor sisteminin motor kontrol lambasını mahfiyet yapmaz. Bir adam, kabul edilebilir bataryayı beş saatte kapatması tavsiye edilir ve bunun lamba çıktığını söyler, değil mi? Sadece bir araba tam anlamıyla yeni ne olabilir ... Tamamen tamamlandı →

Yolcuda, henüz seyahat etmedi (sadece bir akşam otomatik şanzımandan aksanıyla gerçek). Bir araba satın alma konusu ve 3 £ 'ı alandaki fiyatı nasıl yaptı? "; , ikinci elden ve Rus markalarından reddederken, kaçınılmaz olarak Deu ürünlerinde kaldılar. Çinliler elbette, cesaret edemedi. Matiz ... Tamamen inceleme →

Selamlar. İzlenimlerimi Nexia hakkındaki paylaşacağım. Makine servisi, 2010 yılı için yıl boyunca, yılda dört aylık kilometre 115000, ayda yaklaşık 8 bin, ortalama olarak, motor 8 vana. Hemen problemler hakkında. Operasyonun başlangıcında, kontrol sürekli aydınlandı, bir çift için ... tamamen geliyor →

Herkese merhaba. Ayın Mayıs ayından itibaren, Vazomatics kampından bölüm dışı olmayan kamplara taşındı. Sadece hayatın beşinci yılı için VAZ Klasik, bir anlam değil, arzu olmadığı için VAZ klasiği çok düştü. Güvenilir olmayan tasarrufları hatırlatan ve özellikleri gözden geçirme ... Tamamen →

Kilometre 50.000 km. Genel olarak, araba memnun, ancak operasyon sırasında fark edilen artıları ve eksilerini tanımlamak istiyorum. Hemen bunun ilk arabam olduğunu ve pratik uygulamaları bir şeyle karşılaştırdığını söyleyeceğim ve birçok eksi sürüş deneyiminin yokluğuna atfedilmelidir. Yani, ilk ... Tamamlandı Tamamlandı →

1993'ten beri sürüş. 1978'in VAZ-2106'sıyla başladı. Sonra yeni 2106. Daha sonra 2109, 2110 ve şimdi "Nyushka". Satın alma, VAZ-2110, Chevy-Niva ve Nexia arasında seçildiğinde. Daewoo'yu seçtim ve asla pişman olmadım. Komple süit seti, Conder hariç, üzgünüz, ama bu değildi ... Tamamen tamamlandı →

Nexia'ımı resmi satıcıdan kabinde aldım. İlk iki ay herhangi bir sorun olmadan kaldı, ancak dikkatlice, küçük, hala yeni bir araba gibi sevinir ve de oldukça rahat. Gerisi memnun oldu, ama zevk kaldı. Sensör durdurdu ... Tamamen inceleme →

Arabamı Mart 2011'de satın aldım. Bundan önce, VAZ-2105, 2115. NEXIA'yı hemen sevdim, motor duyulmadı, kutu sessizce ve tamamen işler, 3+ için ses yalıtımı, ancak yeterince sahibim. Konforlu makineler tarafından şımarık değilim, bu yüzden çok büyük hissediyorum ... Tamamen tamamlandı →

Herkese merhaba! Daewoo Nexia Sohc'um hakkında biraz konuşmaya karar verdim, lüks ekipman, bu yılın nisan ayında satın alınan motor 1,5 litredir. Tabii ki yaş, araba hakkında güvenle konuşan kişi değil, ancak ilk sonuçlar, ilk izlenimler de var, onları ve ... Tamamen geliyor →

Herkese merhaba! Bakıyorum, insanlar çoğunlukla fiyat nedeniyle Nexia'yı alır, bu yüzden işte benim durumum değil. Para sınıfından biraz daha yüksek puan alırdım, ancak 1997 yılından bu yana Nexia'ya yönlendiren bir arkadaşın üzerinde gördüm ve hala şikayet etmez ve oldukça mümkün olduğuna karar verdim ... Tamamen geliyor →

Herkese merhaba! Mart ayında Nexia'yı aldı, bir 16 valf, temel yapılandırmada "Sake için fırfırlar, ama bütçe". İlk başta, vazolardan bir şey almak istedim, ancak forumları okuyarak, değerlendirmeleri okuyarak ve biraz düşünerek Nexia almaya karar verdim. Şimdi bence çok doğru çözdüm ... Tamamen →

İlk arabam, klasik bir Vaz, çok yeni ve tam anlamıyla hareket halindeyken serpin, bir kez ve sonsuza dek otomobiller tarafından hunt ve sonunda beni tanımladığımda, salondan bir araba almaya karar verdim. ve ithal edildi. İlk yabancı arabam, yarı zamanlı ... tamamen geliyor →

Nexia ilk sahibim. Restyling kabininden yeni bir şey aldı. Babalarınızın klasiğiyle bazen daha önce seyahat eden, gökyüzü ve yeryüzü de karşılaştırma fırsatım var. Yedide, bu arada üç yıl önce yeni ve sidura sürekli olarak yüksek sesle bir şey satın aldı, ... bir inceleme tamamen →

Aldığımda bir ateş ve su vardı, çünkü çok para değildim ve normal bir araba istedim. Sekizde uzun zamandır seyahat ettim, çok memnun olduğumu söylemeyeceğim, ama en iyinin yokluğu için ve sürdüğüm için) düşündüm, sanırım, sonra para aldım ve Nexia'yı almaya karar verdim .. . Tamamen bir inceleme →

Arabamı Ağustos ayında aldım. İlk ay problemsiz seyahat etti. Sonra bir günde, görünür bir nedenden ötürü, yolun ortasında tökezledi. Bir master'a vurdu. Teşhis gördü ve nedeni buldu. Öyleyse, onu motor şovunda değil, tanıdık olarak aldım. .

Daewoo Motor Co, Ltd.), Güney Kore firması arabaların serbest bırakılmasında uzmanlaşmış. Genel Merkez Seul bulunur. 1972'de Kore'nin yetkilileri yasal olarak dört şirkette otomotiv üretimine katılma hakkını sağlamlaştırdı - Kia, Hyundai Motor, Asya Motorları ve Shinjin.

Sonra KIA ve Asya motorlarının füzyonu meydana geldi. Ve Shinjin, Daewoo Motor'da bir ortak girişim Daewoo ve General Motors'a dönüştü. 1993 yılına kadar oldukça genç dinamik şirketi "Daewoo" genel motorlarla işbirliği yaptı. 1995 yılında Daewoo, küçük sınıf Nexia modelleri ve Espero - Orta ile Alman pazarında ortaya çıktı.

Opel Kadett E 1986, gelecekteki en çok satanlar şirketi olan Daewoo Nexia için bağışçıyı yayınladı.

ABD'de Nexia, Pontiac Le Mans ismi altında satıldı.

Daewoo Nexia, lisanslar altında 1986 yılında Kore'de üretilmeye başlamaya başlayan Jumberbling Opel Kadett E'nin son neslidir. Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'ya yapılan ihracat için, araba Pontiac Le Mans ismine girdi, yerel pazarda, Daewoo Racer olarak biliniyordu.

Ruslar ilk önce 1993'te onunla tanıştı. Mart 1995'te bir sonraki modernizasyondan sonra, model Nexia yeniden adlandırıldı (Kore için Cielo). Ve yakında montaj, farklı ülkelerde Daewoo şubelerine devredildi: "Uzdaewoo" - Özbekistan'da, Rusya ve Roma'da - Romanya'da.

Böyle Nexia bugün görünür, ancak arabanın restillenmesi çok uzak.

Suzuki Alto'ya dayanan kentsel geziler için ön tekerlekten çekiş hatchback TICO sınıfı "Mini", Güney Kore'de 1988'den beri 1996'dan beri - Özbekistan'da üretilmektedir. 1993 yılına kadar, şirket genel motorlarla işbirliği yaptı. 1996 yılının başında, Daewoo üç büyük teknik merkezi inşa etti: Münih (Almanya) ve Puang (Kore) 'dan uzak olmayan Worthing (Birleşik Krallık). Şirketin projelerinin ana teknik lideri Ulrich Betin (geçmişte, BMW'nin yüksek rütbeli bir yöneticisi).

Daewoo Tico - Korece "Oka", iyi düzeyde montaj kalitesi ile uygun fiyatlı bir araba.

Daewoo Prens'in temeli, bu sefer, büyük bir sedan senatörü olan bir Opel modeline hizmet etti.

1993'ten bu yana, Prens sedan, Opel Senatör Otomobil üretiminden kaldırılmış olan Brougham'ın daha konforlu versiyonu üretildi. Espero sedan, Bertone tarafından Ascona Opel Ascona Model agregatlarına dayanarak tasarlanmıştır. İlk olarak 1993 yılında tanıtıldı. 1997 yılının sonunda, şirket uluslararası araba bayileri - Lanos, Nubira ve Leganza'da üç son model tanıttı.

Lanos Arabası 30 ay boyunca üretimde ve 420 milyon dolara mal oldu. Bu ilk Daewoo'nun kendi tasarımı. Rusya'da, Lanos versiyonu "Assol" olarak adlandırıldı.

Lanos, Pazarımızdaki Daewoo Nexia modelini değiştirmek zorunda kaldı, süspansiyonu ödünç almak ve ondan yönlendirmek zorunda kaldı. Ancak yerine geçmedi, Nexia Rusya pazarında kaldı ve Lanos şimdi Ukrayna'ya gidiyor ve ülkemizde Chevrolet'in himayesinde satılıyor.

Daewoo Espero'nun görünümü, İtalyan ustalarının tasarım stüdyosu Bertone'dan eseridir.

Daewoo Nubira, bir şirketin kendi gelişimidir (İngiltere'de ayrılma), tasarım - I. D. E. A. Nubira modelinde (Korece "yolculuğundan yola çıkan" çalışması 1993 yılında başladı ve 32 ay sürdü. Tasarım tatbikatta geliştirildi ve daha sonra değişen ilk düzen, 1994 sonunda tanıtıldı. Bu, motorun çapraz konumuna sahip bir golf sınıfı arabası ve Espero'yu değiştiren ön tekerlekten çekiş. Rusya'da, versiyonu "Orion" denir.

Daewoo Nubira'nın yardımıyla Kore şirketi, modern bir araba yaratma alanında büyük bir adım attı.

Model Leganza - şirketin iş sınıfı modelleri üretme girişimi. En konforlu ve donanımlı araç şirketi. Bu modelin tasarımının temeli olarak, Opel Senatör otomobilinin gövdesi, Italdesign şirketinin İtalyan uzmanları tarafından sonuçlandırılmıştır. Korece modelinin Rus analogu "Condor".

Yine, Opel Senatörü, ancak Italdesign Studio tasarımcıları zaten değişene kadar zaten değişti. Sonuç olarak, Daewoo Leganza - iş sınıfına katılmak için mütevazı bir uygulama oldu.

Daewoo Matiz, enine motor konumu ve ön sürücü içeren bir mini araba modeli. İlk defa, model 1998 yılında Cenevre'de sunuldu. Ekim 2000'deki Paris Motor Show'da, Daewoo Matiz'in güncellenmiş bir sürümü sunuldu.

1998'in Asya finansal krizinden sonra Daewoo büyük zorluklarla karşılaştı. Bununla birlikte, Güney Kore hükümeti şirketi millileştirmeyi reddetti. Satın alımının hakkı için, en büyük dünya şirketleri savaştı.

Daewoo Matiz, Rusya'da da dahil olmak üzere dünyanın birçok ülkesinde popülerlik kazanan şirketin en başarılı arabalarından biridir.

Eylül 2002'den bu yana, Güney Koreli Daewoo, GM Daewoo Auto & Technology Co.'daki adını değiştiren genel motorların yetkisi altında resmen geçti. Günümüzde Daewoo markası, yeni oluşturulan şirketin çerçevesi dışında kalan Uzbeu fabrikasında Özbekistan'da üretilen otomobiller sayesinde yerli tüketiciye tanıdık geliyor.

Bir benzinli motorla donatılmış Daewoo Nexia, 1996'dan beri üretilmektedir. İlk olarak, Daewoo Nexia, 1,5 litre ve daha sonra 16 valf 1.6 litrelik bir 8 valf motoru ile tamamlandı. DOHC tipi F16MF motoru 109 litre sorunlar verir. dan. Güç. Ve A15SMS motoru 86 litre için tasarlanmıştır. dan. Ve, NEXIA'ya ek olarak, Chevrolet Lanos'a kuruldu.

Mekanik bir beş vitesli şanzıman, güç üniteleri olan bir çiftte çalışır, otomatik şanzımanlı Koreli versiyonlar, dört aşamalı mekanik kutular, daha az yaygındır. Santrallere gelince, Daewoo Nexia, Tercih, daha güvenilir olarak kabul edilen 1.6 litrelik bir motora ödeme yapmaya değer. 1.5 litrelik DVS'li modellerde, kontrol motoru arızası sıklıkla, genellikle sensörlerin bir banal arızası, temasların zarar görmesi ve agreganın kendisinde sorun olmadığını belirtir.

Dorestayling otomobil sahipleri, GBC'nin altta yatan contasından şikayetçi. Opel Cadet'te de benzer bir sorun bulundu. Daha sonra plastik analogdaki üretici tarafından değiştirilen valf kapağının yanlış sıkılmasıyla ilişkilidir. Yağ kaçağı, yağlama maddesi eksikliği koşullarında çalışmaya yol açar, yağ genellikle düzensiz çalışmayı kışkıran şanlara düşer. Bütün bunlar aşırı ısınma, dağıtım ve krank mili, silindir-piston grubunun hızlandırılmış aşınması ile doludur. Yavaş yavaş güç akış hızını artıracak, karakteristik bir vuruş ortaya çıkacaktır. Olumsuz sonuçları önlemek için, fabrika hatalı valf kapağını düzeltmeniz gerekir. Ayrıca Daewoo Nexia'nın zamanında hizmetine de dikkat etmelisiniz.

Motorlar Daewoo Nexia Özellikleri

Düzenleyici için G15MF motorları 75 litredir. s., A15MF 90 litredir. p., F16D3 109 litredir. dan. 3.8 litre yağ alacak. Daewoo Nexia Motor kaynağını genişletmek için kullanabilirsiniz. Bu, demir metallere dayanan aşınmış yüzeyleri geri yüklemenize izin verecektir. Detaylar yoğun bir metal seramik tabakası oluşturulur, sıkıştırma normalleştirilmiştir, gürültü ve titreşim seviyesi azalır, yakıt tüketimi ve yağ damlaları. Daewoo Nexia, şehir döngüsünde 100 km boyunca yaklaşık 10 litre benzin tüketiyor. Güç ünitesinin aşınmasıyla ve yakıt sisteminin sorunları ile bu gösterge 2-3 litre artar. Ve onarımın karmaşık işlenmesi ve bileşimin azaltılması nedeniyle normalleştirmek mümkündür.

Benzin istasyonunda yakıt olarak emin değilseniz, kullanın. Oktan sayısını 3-5 birim artıracak ve% 10 yakıttan tasarruf edecektir. FuelExx, suyu yakıttan uzaklaştırır, yanma işlemlerini optimize eder, piston halkalarının kesilmesine katkıda bulunur.

Yanma katalizörü, 1.6 litrelik bir motorla Daewoo Nexia için çok faydalıdır: Arabadaki düşük Rus benzin kalitesi nedeniyle, genellikle EGR valfı başarısız olur - devridaim sistemi kilitlenir.

Daewoo Nexia Kutusuyla Anlıyoruz

En yaygın olanı, beş vitesli manuel kutudur - Opel'den gelişimin prototipi. İçindeki yağ, her 80-90 bin km'de değiştirilmelidir, ancak bu prosedürden bahsetmemesine rağmen, otomobil sahipleri ve mekaniğinin bu tür kurallara uyması önerilir.

Zamanla, ana transferin contası akmaya başlar, yumuşak anahtarı genellikle kullanılan arabalarda rahatsız edilir. Dişlilerin dahil edilmesini kolaylaştırmak için, sürücünün ve manşonun sürüşlerini (kitte satılır) değiştirin. Ek olarak, kutu sürtünme jeomodicisi ile tedavi edilebilir. Bu, geometriyi geri getirecek, gürültü seviyesini ve yeni ve kullanılmış Daewoo Nexia'nın iletimleri için faydalı olan titreşim miktarını azaltacaktır. RVS-Master Checkpoint'de aşınma ve koruyucu bir katman oluşturur ve geçici bir filmi oluşturur, rakiplerden farklı olarak, Packer olmadan bağımsız olarak onarmanıza ve rostodan kurtulmanızı sağlayan rakiplerden farklı bir film değildir.

Daewoo Nexia, Güneydoğu Asya'da yaratılan en yaygın ve popüler makinedir. Ancak, "saf Asyalı" olarak düşünmek yanlış olacak. "Daushka" ışığında görünüşüyle, sahipleri tarafından etkilenirken Opel Kadett E, 1984'ten 1991'e kadar Almanya'da faaliyet göstermek zorunda kaldı.

Model tarafından üretilen Opel modelinin ilk kopyaları, 1986'daki Daewoo konveyöründen çıktı. Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'ya yapılan ihracat için, araba Pontiac Le Mans ismine girdi ve ülkelerin geri kalanının pazarlarında Daewoo Racer olarak da bilinir.

Rusya pazarında, ilk yarışçı 90'lı yılların başında ortaya çıktı ve "gri" bayileriyle gayretsiz olarak satıldı. 1994 yılında, bu modelin ilk restillenmesi, vücudun ön ve arka kısımlarının, farların, arka ışıkların tamamen geri dönüştürüldüğü ve arabanın tekerlek tabanı 100 mm arttı. Modernizasyondan sonra, model yeni bir isim aldı - Nexia (Kore'nin iç pazarında Cielo adı altında teklif edildi).

Ve yakında Meclis, çeşitli ülkelerde Daewoo'da bulunmaya başladı: "Uzdaewoo" - Özbekistan'da, Rusya ve Roma'da - Romanya'da.

Nexia için 2002 yılına kadar Opel tarafından bir kerede gelişen sadece bir 1.5 litrelik benzinli motor sunuldu. Kapasitesi hem 75 hem de 90 litre oldu. dan. Bloğun bloğuna bağlı olarak: eğer 16 valf ise (son derece nadiren bir araya geldiyse), daha sonra küçük bir 100 HP olmadan sıktı. 8 vana 75 hp ise iyi Nexia için 2 çeşit dişli kutusu vardı: 4 vitesli otomatik (yalnızca Avrupa versiyonları) ve Beş Hızlı bir mekanik, KADETT'e kanıtlanmış. Ön süspansiyon, çoğu yabancı arabada kullanılan klasik bir MacPherson. Arka, aynı zamanda enine stabilitenin dengeleyici olan bükümlü kiriştir. Her iki süspansiyonun ayarları için Porsche eline kondu. Nexia'nın konforun zarar görmemesi için hızlarda çok güvenle davranması mümkündür. Eksi - sırayla küçük rulolar.

Nexia, 3 çeşit vücutta üretildi: sedan, 3- ve 5 kapılı hatchback. Hatchback'ler Romanya'da sadece Avrupa pazarında üretildi. Üretimleri 1997 yılında sona erdi.

Rusya pazarı için Nexia sadece sedan ve iki ekipmanın vücudunda sunuldu: Gl ve Gle. İlk ekipman açıkçası "boş" idi: basit bir kaset radyo teyp kaydedici Evet Klima (2002 yılına kadar), takometre yoktu. .gle Coacter: Elektrikli Sürücü, Klima, Elektrikli Antenli Magnetol + 4 Sütun (ses kalitesi fena değil), gövde renginde tampon, hidrolik, merkezi kilit. Avrupa arabalarının bir sürücü hava yastığı ve abs vardı.

Salon, sınıf standartlarına göre, fena değil, 4-Ex'in az ya da çok rahat bir yerleşimi için tasarlanmış, çok uzun boylu insanlara değil. Böyle ucuz bir araba seviyesi için yüksek bitişi. Sadece kadife, salon ve kapıların döşemeleri ile kaplı olan dokunuşa çok hoş olana değer. Ses yalıtımı da yüksekliktedir. Ön koltuklar iyi yanal desteğe sahiptir. Torpido, tamamen Alman bir tarzda gerçekleştirilir: hepsi yerlerinde; Ancak açıkça eski tasarım. Makinenin vizyonundan biri, büyük bir 530 litre gövdesidir.

2002 yılına kadar, Romanya ve Rusya'daki fabrikalarda, Nexia'nın üretimi soğutuldu ve tamamen Özbekistan'a geçti. Aynı zamanda, nexia'nın arka "kristal" fenerlerini, gövdenin kapağındaki dekoratif bir plastik kaplama, krom kaplama radyatör kaplamaları ve kabinde yeni kapı panellerini edindiği için restyling üretildi.

Ancak ana yenilik, 85 litre kapasiteli daha modern bir 1.5 DOHC motordur. İle, iki eksantrikfaflı bir silindir bloğunun bir bloğunun ve daha modern bir yakıt enjeksiyon sistemi olan, nexia'yı 11 saniyede yüzlerce hızaşabilen ve maksimum 185 km / s hıza sahip.

Araba, çekici fiyatı nedeniyle, iyi yol nitelikleri ve güvenilirliği nedeniyle, Rusya'da çok popülerdir, üç kez 1999'dan 2002'ye kadar yabancı arabalar arasında bir satış lideri oldu ve bu gün en iyi beşi güvenle tutar. Arabanın alıcılarının ilgisini desteklemek için, 2008 yılında hesaptaki üçüncüsü, restiling olarak başka olması planlanmaktadır.

Nexia'nın ön ve arka yeni bir görünüm alacağı (yeni farlar, radyatör ızgarası, dönüş tekrarları olan aynalar, yeni ön ve arka tamponlar). Ayrıca, NEXIA'yı EURO-3'ün gereksinimlerini karşılayacak yeni bir 1.6 litrelik motoru donatmak da planlanmaktadır.