Skoda Etti Özellikler Yol Gümrükleme. SKODA YETI ÖLÇÜLERİ. Temel teknik parametreler SKODA YETI

Güncellenen Skoda Yeti, Cedenli, Volkswagen'de inşa edilen PQ35 platformuyla ilgilidir. Seleften yenilik, aydınlatma, yeni ön ve arka tamponun yanı sıra bagaj bölmesinin yeni kapısının yanı sıra değiştirilmiş bir radyatör ızgarası ile karakterize edilir. Kompakt SUV boyutları aynı kaldı: uzunluk - 4,222 mm, genişlik - 1,793 mm, yükseklik - 1,691 mm. Dingil mesafesinin boyutu 2 578 mm'dir. Gümrükleme - 180 mm. Bagaj bölmesinin hacmi 322'den 1.760 litre arasında değişmektedir.

Güncellenen Skoda Yeti'nin şasisi: ön süspansiyon - daha düşük üçgen enine kollu ve stabilizatörlü McPherson rafları; Arka süspansiyon - bir uzunlamasına ve üç enine kol ve stabilizatör ile çok boyutlu. Araba, bir vakum amplifikatörü olan bir hidrolik fren sistemi ile donatılmıştır. Ön frenler - disk havalandırıldı. Arka frenler - disk. Direksiyon - elektromekanik amplifikatör ile raf. Haldex Beşinci Nesil Kavramı'na dayanarak, ön veya eksiksiz AWD.

Restyled Crossover Skoda Yeti, iki versiyonda sunulmaktadır: Yeti Şehri - şehir ve Yeti açık - off-road için. Şehir versiyonundaki araba renkli tamponlar tamponları ve yan koruyucu kalıpları aldı. YETI Outdoor, eşikler ve tamponlardaki boyasız plastik astarlar şeklinde, ön ve arka tampondaki gümüş bir bindirme biçiminde off-road body kit ile ayırt edilir. Salon Skoda Yeti, Volkswagen endişesinin en iyi geleneklerinde yaratıldı - her şey kesinlikle ve özlü.

Skoda Yeti'nin restiling özelliklerinden biri, arka görüş kamerasının bir seçenek olarak sunduğu elektronik bir park asistanının varlığıdır. Ters iletim açıldığında sistem otomatik olarak etkinleştirilir ve bilgi ve eğlence sisteminin görüntüsünü çıkarır. İsteğe bağlı olarak, otomobil için otomatik bir paralel ve dik park yeri mevcuttur: Elektronik, manevraların başlangıcının ve optimal yörüngenin başlangıcını ve optimum yörüngenin başlangıcını ve 7 km'nin hareket hızını aşma riski durumunda bağımsız olarak belirler. / H, acil frenleme başlatır.

Satış pazarına bağlı olarak, güncellenmiş Skoda Yeti, genişletilmiş bir benzin ve dizel güç üniteleri ile sunulmaktadır. Bu: 1.2 TSI (105 HP, 175 nm); 1.4 TSI (125 HP, 200 nm); 1.6 MPI (110 HP, 155 nm); 1.8 TSI (152 HP, 250 nm); 1.4 TDI (140 HP, 320 nm); 1.6 TDI (150 HP, 250 nm); 2.0 TDI (110 HP, 280 nm); 2.0 TDI (170 HP, 350 nm). Rusya'da, Crossover Skoda Yeti üç güç ünitesinde mevcuttur:

Dağıtılmış yakıt enjeksiyonu ile benzin 1,6 Mpi (110 hp, 155 nm). Karışık döngüde talep edilen yakıt tüketimi, her 100 km'lik bir şekilde 6.9-7.1 litredir. Sıfırdan 100 km / sa - 11,8 ila 13.3 saniye arasında (şanzımana bağlı olarak) zaman ivmesi. Maksimum hız - 172'den 175 km / sa.
. Turboşarjlı benzin 1.4 TSI (125 HP, 200 Nm). Karışık bir döngüde, motor her yüz yoluna 5.8 litre yakıt tüketir. Sıfırdan ilk yüze kadar, araba 9.9 (10.1) saniye boyunca "uyar". Maksimum hız - 187 (186) km / s.
. Turboşarjlı benzin 1.8 TSI (152 HP, 250 nm). Karışık bir döngüde yakıt tüketimi - 8 l / 100 km. 0 ila 100 km / s - 9 saniye arasında hızlanma. Maksimum hız - 192 km / s.

Güç üniteleri olan bir çift, 5- ve 6 vitesli "mekanik", 6 vitesli "otomatik" veya 6- ve 7 vitesli robotik şanzıman DSG çalışabilir.

Güncellenen Skoda Yeti, ISOFIX bebek oturma sistemi, 9 hava yastığı, 3 noktalı emniyet kemeri, ayarlanabilir kafalık yüksekliği, ESC ve ABS kurs sistemi de dahil olmak üzere sürücü için çeşitli güvenlik sistemleriyle donatılmıştır. Bir seçenek olarak, bir tork kontrol sistemi (MSR), kaymaz bir sistem (ASR), elektronik diferansiyel kilit (EDS), lastik basıncı izleme sensörleri, kongre için bir yardım sistemi / yükseliş ve sis farları ile birlikte bir yardımcı sistemi sipariş edebilirsiniz. açısal incelemenin işlevi.

Rusya'da, restyled Crossover Skoda Yeti üç sınıfta sunulmaktadır: aktif, hırs ve stil. Temel sürümde, araba klima, ABS ve ESP sistemleri, ön hava yastıkları, 8 hoparlörlü radyo hazırlığı, çelik 16 inçlik tekerlekler ve uzaktan kumandalı bir merkezi kilit ile donatılmıştır. Ekipman listesi isteğe bağlı olarak seyir kontrolü, iki bölgeli iklim kontrolü climatronic, panoramik kapak, sürücü koltuk elektrikli tahrik, dikiz odası ve otomatik park sistemi sipariş ederek genişletilebilir.

Skoda Yeti - kendine özgü bir dış ve oldukça geniş bir iç. Skoda Yeti ekonomik güç birimleri ile donatılmıştır. İyi bir kullanım ve manevra kabiliyeti, mekanik hasardan dengeli bir şasi ve motor koruması vardır: Motor bölmesi bir alüminyum kalkan tarafından güvenilir bir şekilde korunur. Eksiler: Arabanın küçük bir gövdesi var, özellikle arabada beş yolcu varsa ve her birinin kendi bagajı, zorlu süspansiyonu ve kış mevsiminde ısınma sorunları var.

Avrupa şirketinden yeni hatchback Skoda YETI 2018-2019, gerçekten etkileyici bir teknik ve görsel özelliklere sahiptir. Ayrıca, ŠKODA'nın resmi temsilcileri, Skoda YETI Arabası'nın yeni sürümlerinin, en seçici sürücülerin ve otokritiklerin ihtiyaçlarını gidermek için yürürlükte olan garantilidir. Ayrı bir inceleme gerektiren sadece büyük ölçüde büyütülmüş bir bagaj nedir.

Profesyonel eleştirmenlere göre, yeni SKODA YETI 2018-2019 sürümünün fiyatı, otomobilin kalitesine ve güvenilirliğine karşılık gelir. Zaten mevcut nesillerle karşılaştırıldığında, 2018-2019'un sunum sürümü modern bir şekilde yapıldı ve doğru bir şekilde küresel otomobil pazarındaki en iyi geçişleri ifade etti ve ayarlama yapma yeteneği sadece şampiyonluğu düzeltir.

Diğer makinelerde olduğu gibi, SKODA YETI 2018-2019, bağlı olduğu birkaç farklı ekipmanda üretilir:

• güç;
• kayıt;
• işlevsellik.

İnternetteki sahipleri hakkındaki değerlendirmeleri okuduktan sonra, diğer pozitif nitelikler, örneğin, kabin ve bagaj bölmesinin daha büyük bir kapasitesi veya genişleme olasılığını belirleyebilir.

Yeni Skoda Yeti, otomobilin teknik göstergeleri ile belirlenen çeşitli maliyetlerle üç farklı ekipmanda geliştirilmiştir:

• Aktif - 1 milyon 49 bin ila 1 milyon 109 bin ruble fiyatı;
• Hırs - 1 milyon 123 bin ila 1 milyon 366 bin ruble fiyatı;
• Stil - 1 milyon 260 bin ila 1 milyon 440 bin ruble fiyatı.

Kural olarak, her konfigürasyonun maliyeti doğrudan entegre fonksiyonlara ve güç özelliklerine bağlıdır. Ancak, bazı medillerin yapılandırmadan bağımsız olarak aynı motorla donatılabileceğini not etmek önemlidir.

Özellikler

SKODA YETI 2018-2019'da özel dikkat, teknik özelliklerini üretti. Yeni araba ayarlama yetenekleri aldı ve güç parametreleri neredeyse tam bir değişiklik yapıldı.

Vücut

SKODA YETI 2018-2019, yüksek mukavemetli bir kasa, büyük bir gövde ve ayarlama yeteneği olan beş kişilik, 5 kapılı son derece geniş bir hatchback'dir. Dış boyutları şunlardır:

• genişlik - 1793 mm;
• uzunluk - 4222 mm;
• yükseklik - 1691 mm.

Yeni SKODA YETI CAR, 2578 mm'lik yeni boyutlara sahip etkileyici bir dingil mesafesi ve 180 mm'lik iyi bir boşlukla donatılmıştır. Ek olarak, arka tekerleklerin boyutları 1537 mm'ye ve ön tekerleklerin rutlarına 1541 mm'ye kadar değiştirilir. Bu parçalara ayrıntılı bir genel bakış, ilgili fotoğraflarda bulunur.

Kabin bölmesi aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• arka Genişlik - 1437 mm;
• Ön genişlik - 1446 mm;
• koltuktan arka yükseklik - 1027 mm;
• koltuktan ön yükseklik - 1034 mm.

Ek olarak, güncellenmiş Skoda Yeti'de, gövde arka koltukların katlanmış sırtları ile 1665 litreye yükselmiştir.

Arka koltukların sırtlarını sökerek gövde arttırılabilir. Bu durumda, hacmi 1760 mm'ye kadar genişletilecektir. Aynı zamanda, boyutların adlarının bagajda bir stepne varlığını sağlamadığı düşünülmeye değer, ancak ayarlama mümkündür.

Ayrı olarak, araba kütlesinin özelliklerini not etmek mümkündür:

• tam Ağırlık - 1865/1890/1925/2085 KG Güç konfigürasyonuna bağlı olarak;
• mümkün olan maksimum taşıma kapasitesi, güçten bağımsız olarak 620 kg'dır.

Tabii ki, YTKODA şirketinin model yelpazesinin model yelpazesinin olası konfigürasyonu, fiyat-ağırlık-gücünün ideal oranı dikkate alınarak yapılır. Kural olarak, internetteki her genel bakış yeni arabanın üstünlüğünü onaylar.

Maksimum yük parametreleri, Skoda Yeti dışındaki hesaplamalarla alınır. Yani, bazı durumlarda, sayı biraz küçük olabilir, yukarıdakilerden farklı olabilir.

Motor

SKODA YETI 2018-2019 Model Yılı, konfigürasyona bağlı olarak, özel olarak tasarlanmış dört ve kendi özelliğinin tek bir motoru ile donatılabilir. Ve inceleme aşağıdaki güç birimlerini içerir:

• 5 vitesli bir manuel kutusu ve ön sürücü ile birlikte 110 beygir gücü (155 nm) kapasiteli 6 litrelik benzin MPI motoru;
• 6 vitesli bir şanzıman ve ön tekerlekten çekiş ile birleştirilmiş 110 beygir gücü (155nm) kapasiteli 6 litrelik benzin MPI motoru;
• 4 litrelik benzinli TSI motoru, 125 beygir gücü (200нм) kapasiteli, 6 vitesli bir mekanik veya 7 vitesli robotik (DSG) şanzıman ve ön tekerlekten çekiş ile birleştirilmiş;
• 152 beygir gücü olan (250 nm), 6 vitesli bir robotik şanzıman (DSG) ve tam sürüş ile birlikte 8 litrelik benzin TSI motoru.

Yeni Skoda Yeti'nin olası motorlarının her birinin maksimum servis ömrüne uyması için her birinin, en az 95 oktan sayısına sahip ETETTENTED benzini gerektirdiğini not etmek önemlidir. Temel motorların ayarlama sürümlerini takma mümkündür. Her motorun kendi boyutlarına sahip olması daha az önemli değil.

Skoda Yeti'nin ayrıntılı bir incelemesini tamamlayan otookritikler, makinenin kilometreli ve onsuz neredeyse aynı seviyede sürdüğü gerçeğine bağlı.

Dinamik özellikler

Motor doğrudan yapılandırmaya bağlı iken, dinamik özellikler her bir bireysel motorla bir kilometre olarak ve onsuz bir bağlantıya sahiptir. Bu sayede kapasiteye ayrıntılı bir bakış açısı yapabilirsiniz.

6 vitesli bir PPC ile 1.6 litrelik motor şunları vardır:

• maksimum hız - 175 km / s;
• 100 km / s - 11,8 saniyeye kadar ivme;
• her 100 km - 6.9 litre yakıt tüketimi.

7 vitesli PPC ile 1.6 litrelik motor şunları vardır:

• maksimum hız - 172 km / s;
• 100 km / s - 13.3 saniyeye kadar hızaşırtma;
• her 100 km - 7.1 litre için yakıt tüketimi.

6 vitesli bir mekaniğe sahip 1.4 litrelik motor ve 7 vitesli bir robot kontrol noktasına sahiptir:

• maksimum hız - 186-187 km / s;
• 100 km / s - 10.1-9.9 saniyeye kadar hızaşırtma;
• her 100 km - 5.8 litre için yakıt tüketimi.

6 vitesli bir robot kontrol noktasına sahip en verimli 1.8 litrelik motor şunları vardır:

• maksimum hız - 192 km / s;
• 100 km / s - 9 saniyeye kadar ivme;
• her 100 km - 8 litre için yakıt tüketimi.

En çok ŠKODA'dan gelen 1.8 litrelik motor olduğunu tahmin etmek kolaydır. Hem araba meraklıları hem de profesyonel eleştirmenler. Özellikle kilometreli otomobiller durumunda, diğer motorlardaki açık üstünlüğüne bağlıdır.

Diğer şeylerin yanı sıra, SKODA YETI 2018-2019'daki yakıt deposunun kapasitesinin doğrudan motor modeline bağlı olduğu belirtilebilir. Böylece, 1.8 litrelik bir motorun 60 litre kapasiteye sahiptir ve diğer tüm motorlar 55 litredir.

Önemli! ŠKODA'dan gelen yeni hatchback, off-road için mümkün olan en yüksek uyarlanabilirliğe sahiptir. Bu, aynı derecede, keskin dönüşlerde, yapılandırmaya bakılmaksızın, keskin dönüşler, temizlik ve genel motor gücü ile geliştirilmiş bir stabilizasyon sistemi ile.

Şubat 2014'ten sonra, YETI'nın ikinci nesil satışları Rusya'da Rusya'da başladı, artan sayıda sürücü, Skoda Yeti'nin teknik özellikleriyle ilgilenmeye başladı. İlk defa, dünya 2009 yılında bu Çek arabası ile tanıştı. O zaman, Kompakt Crossovers sınıfı popülerlik kazanmaya başladı.

Günümüzde, arabanın olağanüstü bir dış görünümü altında, teknik olarak gelişmiş düğümler ve Volkswagen'den agregalar gizlenir.

Temel teknik parametreler SKODA YETI

Folkswagen PQ35 vaat eden platformun folkswagen'e dayandığından, makinenin teknik özellikleri, en ünlü geçitlerden birine yaklaşıkdır - Volkswagen Tiguan. Yeti'nin gelişiyle Skoda, alt kompakt çaprazlama pazarının yeni segmentine girebildi.

Boyutlar ve Yapısal Özellikler

2014 yılında Skoda Yeti'deki radikal iyileştirmeler yapıldı: Arabanın özellikleri alıcı için çok daha iyi ve daha çekici. Dış değişikliklerden, yeni tamponların, radyatör ızgarası, farların ve bir başlık simgesinin görünümünü belirlemeye değer. C-şekilli formun LED'lerinde yeni fenerlerin düzenlenmesinin arkası.

Geometrik Otomatik Göstergeler:

• genişlik - 1,793 mm;
• vücut uzunluğu - 4,223 mm;
• araba Yüksekliği - 1 691 mm;
• yol Gümrükleme (Gümrükleme) - 180 mm;
• dingil mesafesinin mesafesi 2 578 mm'dir;
• tank kapasitesi - 60 litre;
• tam ağırlık - 1.920 kilogram;
• boş ağırlık - 1 375 kilogram;
• bagaj bölmesi 405-1760 litredir.

Üçgen enine kaldırımlara ve enine stabilite dengeleyicisine sahip olan SKODA YETI ön süspansiyon tipi MacPherson ile donatılmıştır. Çok boyutlu tasarım arka süspansiyonda doğaldır. Torkun tam bir sürüşlü sürümdeki dağılımı, beşinci nesilin Haldex kuplajı ile gerçekleştirilir.

YETI 2014 sürümüne, şeride otomatik paralel olan ya da dik olan otomatik bir park asistanı vardır. Yenilikçi teknoloji, manevra başlatma noktasını ve uygun bir yörüngeyi hesaplar. Ayrıca, çarpışma riski olması durumunda, acil frenleme başlatır.

Anahtarsız erişim teknolojisinin varlığı, makineyi kapatmak ve açmak için bir tuşsuz sürücünün düğmesine basarak motoru çalıştırmasına izin verecektir. Yeni bir çaprazlama üzerindeki güvenlik, kilitleme önleme sistemi (ABS), stabilite para birimi teknolojisi (ESC), MSR sistemi - Motor Tork Kontrolü, Anti-Singing Sistemi (ASR) ve Elektrik Diferansiyel Bloğu (EDS) garanti eder.

Yolidin, yükselişin artmasına ve sürücünün yorgunluğunun tespit edilmesi için bir asistan gibi hem de bir asistan gibi hem faydalı sistemlere sahip olmasına rağmen, bir araba ve pasif güvenlik araçları ile donatılmış. Bunlar dokuz hava yastığı, üç noktalı kayışlar, özel kafa kısıtlamaları (asgari servikal vertebra yaralanmaları), çocuk koltukları için izofix bağlantı elemanlarıdır.

Motor tipleri

Güncellenen Crossover Yeti'nin çekiş birimleri çizgisi, 7-Y motoru - üç benzin (TSI) ve dört dizel (TDI) ile temsil edilir. Tüm motorlar turboşardı. En etkileyici torkun kaydı ve aynı zamanda düşük yakıt tüketimi, 140 atın bir güç parametresi olan bir dizel motor 2.0 TDI'ye aittir.

Güç Üniteleri Türleri:

• Güç parametresi ile 1.2 L 105 HP Tork değeri 175 nm'dir. 100 km / s'ye kadar olan bir arabanın hızaşırtılması 11.8 saniyedir. Yakıt tüketimi, şehir yollarında 7.6 litre ve otoyolda 6'dır. Bir DSG markalı robot tarafından toplanmış, çift tutuş veya altı vitesli bir mekanik;
• Güç parametresi ile 1.4 l 122 HP Tork değeri 200 nm'dir. Harcanan dinamikler: 10.5 saniye. 100 kilometre kadar. Kabul edilebilir bir yakıt tüketimi, kentsel ortamda 8.9 litre ve pistte 6'dır. PCP Seti: Mekanik veya Robot;
• Güç parametresi ile 1.8 L 152 HP Tork verileri 250 nm'ye karşılık gelir. Bu ciddi bir tam direksiyonlu tahrik ünitesi ve iyi yüksek övgü dinamiğidir: 8.7 saniye. "yüzlerce". İletim Seti: Robot / Mekanik. Yolda yakıt tüketimi - 6.9 litre, şehirde - 10.1 litre;
• Güç parametresi ile 2.0 l dizel 140 hp Tork değeri 320 nm'dir. Bu motor Tiguana'dan Skoda'ya gitti. Overclock - 10.2 saniye. Yakıt tüketimi - 7.6 (şehir içinde) / 5.8 (rota). Tam bir sürücü ile tamamlandı. PPP seçimi yok - sadece bir robot çalışıyor.

Şanzıman Skoda Yeti, çeşitli sürümlerin mekanik veya robotik bir kutusuna sahiptir. Şanzıman cihazı doğrudan motor modeline bağlıdır. Örneğin, motor 1.2 TSI, MCPP-6 veya DSG-7 mekaniği ile bir kombinasyon içerir - bir robotik makine. Motor 1.4 TSI, yalnızca Robot DSG-7 ile tamamlanır. Bu sürümler, olağanüstü bir ön tekerlekten çekiş ile donatılmıştır.

Bir skoda ile donatılmış motora bağlı olarak, yakıt tüketimi farklı olacaktır:

• motor 1.2 TSI - Tüketim 6.4 l;
• motor 1.4 TSI - 6.8 l tüketir;
• motor 1.8 TSI - 8.0 l tüketir;
• motor 2.0 TDI - 6.5 litre.

Tam sürücü sistemi

YETI'nin üst sürümleri dört tekerlekten çekişlidir. Çalışma ve uygulama mekanizmaları Tiguan'dan değiştirildi. Sürücü sürücü tekerleklerini seçmez, bunun için elektronik yapar. Son nesildeki Haldex Debriyajının varlığı nedeniyle, ana arka dişli her zaman dahildir, bu da yüzde 5 torkun doğrudan arka aksa aktarımı anlamına gelir.

Otomobilin dört tekerlekten çekişi her zaman hızaşırtma, frenleme veya sürüş sırasında derhal bağlanır. Bu, tam sürücünün bilgisayar biriminin, tüm sensörlerden ana göstergeleri alan Can Bus Lastiği'ne bağlı olması nedeniyle elde edilir.

Yoğun ivme ile, gaz pedalı basıldığında, sürücü kontrol ünitesi, kayma tepkisini beklemeden debriyajı bloke eder. Böyle bir sistemin bir başka avantajı, ESP'nin çalıştığı durumlarda kilidin açma ihtiyacının olmamasıdır. Güvenilirlik lehine, kuplaj, oldukça yüksek bir tork algıladığı ve ilettiği gerçeğini söylüyor.

Yapılandırma ve Maliyet

Şubat 2014'ten itibaren Skoda'nın satışları: Yeni arabanın özellikleri Rus alıcılara geldi. Market, bireysellik ve olanakların makinesini eklemek için iyi bir orijinal aksesuar listesi sunmaktadır. Diğer şeylerin yanı sıra, bir çift dış paketi, tekerlekli tekerleklerin ve halıların birçok varyasyonları vardır.

Ayarlarla, UTA'nın Skoda'nın teknik özellikleri aşağıdaki gibidir:

• Aktif fiyat aralığı 739.000 - 939.000 ruble. Dizel versiyonun yanı sıra her türlü motor ve iletimin varlığını varsayar. Seçenekler kümesi: Halojen farlar, ABS, ESP, klima, ısıtmalı koltuklar / ön cam yıkama makineleri, immobilizer, ön camlar, uzaktan kumandalı CZ, 8 dinamiği olan ses sistemi, Arka disk frenleri, çelik 16-yarıçaplı diskler;
• Hırs - Fiyat Aralığı 789 000 - 1.089.000 Ruble. Herhangi bir motor tarafından tam bir set sağlayın. Otomobildeki "Active" sürümünün aksine, ana bilgisayar, yağmur sensörü, modern seyir kontrolü, PTF ve cam tonlama var;
• Elegance - 909.000 - 1.49.000 Rus ruble için teklif edildi. Sadece 1,2 litre ve 1.4 litre mekanik şanzıman ile donatılmış değildir. Hedefe gönderilmeyen ek bir seçenek, Klima Kontrolü, Deri Direksiyon Trim, Renkli Ses Ekranı, bir yolcu koltuğu altında, 17-yarıçaplı alaşımlı jantlar;
• Soçi - özellikle Rus pazarı için tamamlanma. Fiyat Aralığı - 859.000 - 1.099.000 Ruble. Ekipman, dizel modeller ve 1.8 litre MCPP hariç, herhangi bir sürümle temsil edilebilir. Yeni seçenekler: Olimpiyat sembolleri, lastik basıncı göstergesi, çok fonksiyonel direksiyon simidi, BARDECH ile soğutma, bagaj alanı, ısıtmalı ön cam, arka park sensörleri, tekstil paspaslar, alarm.

Skoda Eat, pratik ve mobil bir geçittir. Volkswagen modelleriyle akrabalıktan, araba miras kaldı. Dinamiktir ve eklenti tam sürücünün en iyi cihazlarından birine sahiptir. Her şey, araba fiyatı da çekicidir. Tüketim yakıtı ile bu kompakt geçit, şehir kulübesinin seviyesindedir.

Herhangi bir otomobil üreticisi için, restyling prosedürü, arabanın modernizasyonu, bir tüketici ilgisine iyileşmek için, hatalar hakkında ne kadar çalışın. Özellikle sürekli marka hayranlarını şikayet edenler üzerinde. Kural olarak, çeşitli tasarım, teknolojik, ekonomik, pazarlama ve tasarımcı hataları hakkında konuşuyoruz. Görünüşe göre, Çek şirketi Skoda'da, Crossover Yeti'nin zaten mükemmel olduğuna karar verdiler, bu yüzden tek isyancı hata baş optiği oldu, küçük yenilikler sayılmadı. Hakkı var. "Güncellenmiş" YETI ile ilgili tüm detaylar incelememizde oku!

Tasarlamak

İlk nesil makinenin başarısızlıklarıyla bağlantılı olarak, Çekler, ana tartışmalı eleman yeti - farlar - farların yeniden çizmeye karar verdiler. Aynı zamanda, tamponların, radyatör kafesinin ve arka ışıkların uğruna simetrinin iyileştirilmesini devraldılar. Sonuç olarak, "karlı adam" kaşlarını çattı ve daha katı, sağlam ve biraz sıkıcı hale geldi. Görünümündeki tek şey, özgünliğini tamamen korudu. Vücudun sürücü ve kargo yolcu parçalarına görsel olarak ayrılmasıdır. Kötü diller, yeti - emekliler ve tüm aile yaşamlarıyla yüklenen insanlar için bu, bu konuda kabul etmek zor, ancak ilerici araba meraklılarının çok takdir edildiği iyi dinamikler ve birçok "akıllı" çözümler göz önüne alındığında. YETI - İyi ve pratik otomobillerde duyguyu bilenler için.

Tasarlamak

Crossover, daha büyük bir eski SKODA octavia temelinde inşa edilmiştir: Anterior McPherson süspansiyonu ve arka çok boyutlu, denetimli motorlar ve Haldex bağlantısına sahip tam bir sürüş sistemi olan bir "sepet" ödünç aldı. DOĞRU, 4. nesilin elektro-hidrolik birleşimi ile donatılmış reform öncesi sürümün aksine, restyled versiyonu, 5. nesil mekanizma ile elde edildi, bu da daha kolay ve daha hızlı. Yeni kaplin, sabit bir önyükleme ile çalışır ve standart koşullarda bile, arka aksa kadar çekişin yüzde 4'ünü aktarır, ancak tamamen engellenmez ve ön tekerleklerde debriyajın yokluğunda, anın yüzde 90'ından fazlasını gönderemez .

Rus koşullarına uyarlama

Diğer Skoda otomobilleri gibi yeti, öncelikle bir aile arabası olarak konumlandırıldığı gerçeğini dikkate alarak, tüm tekerlekli sürücü değişiklikleri durumunda bile, yol dışı yeteneklerinin sınırlı olmaları şaşırtıcı değildir. Sonuçta, 180mm boşluğu ve Rus dışı off-road'in fethi için kısa tamponların iyi geometrisi yeterli değil. Ama şehir ve ülkenin astar için - başka bir şey. Sert bir Rus kış için, "karlı bir kişi" ön koltukları, yan aynaları ve ön cam yıkayıcı nozulları ısıttı. Ön cam ve park ısıtıcının elektrikli ısıtması, iki bölgeli bir iklim kontrolü climatronic ("taban" - sıradan klima) gibi ek ücrete tabidir.

Konfor

Skoda'daki önemsekler için özenle kesinlikle anne otokontracena volkswagen'den öğrenildi: çekmeceler, kancalar, raflar, plakalar, kancalar, cepler, kayışlar ve ataşmanlar doğrultusunda kanıtlanır. Emniyet kemeri kovası bile özel kelepçeler sağlar. YETI'den gelen bagaj bölmesi sınıftaki en ferah değil, ancak yetkin bir şekilde organize edilmiştir. Arka koltukta katlanırken, hacmi 405 litreden artar. Etkileyici 1580 l. Bagajın yeraltında gelenek tam boyutlu bir rezerv depolanır. Ek olarak, restillendikten sonra, kargo bölmesinde bir el feneri - SKODA'dan sonraki "Smart" çözümü.

Avrupa Bağımsız Organizasyonun çarpışma testlerinde Euro NCAP YETI 5 üzerinden 5 yıldız kazandı, mükemmel sonuçları gösterdi: Sürücü koruması veya yetişkin yolcu -% 92, yolcu koruması -% 78, yaya koruması -% 46, güvenlik aygıtları -% 71. İyi tahminler elde etmek mümkün değildi. Ön airbegie, "ERA-GLONASS", KİLİTLEME FREN SİSTEMİ (ABS) (ABS) (ESP) (ESP) sistemini (ESP) içeren zayıf bir standart ekipman değil. Daha pahalı olan airbegie, "perdeler", cruise kontrolü ve yokuş yukarı başladığında asistan kümelerinde. Ek ücret karşılığında, bir dikiz kamerası, park sensörleri, sürücü yorgunluğu sensörü, diz airbeg, hacim sensörleri, rulo ve özerk siren ile hırsızlık sinyalini satın alabilirsiniz.

Arabanın eğlence sistemleri herhangi bir değişiklik değiştirmedi. Temel YETI, anten ve 4 hoparlörlü basit bir radyo şeffaflığına sahiptir ve 8 hoparlör, SD kart yuvası, Bluetooth kablosuz protokolü, SD kart yuvası, Bluetooth kablosuz protokolü ve mobil cihazları bağlamak için AUX / USB konnektörleriyle üst düzey kanallı radyo bant kaydedici bulunur. Navigasyonlu tam teşekküllü bir multimedya kompleksi amundsen için fazladan ödemek zorunda kalacaktır. Ve standart manyetik ve amundsen ses oldukça kabul edilebilir. İsteğe bağlı "multimedya", cevapların hızını ve görüntü kalitesini memnun eder. Ona ek olarak, Swing ve Bolero ses sistemleri de mevcuttur.

Skoda, teknik özellikler

YETI motorları bugün üç ve tüm benzindir. Dağıtılmış enjeksiyonlu Temel 1.6 litrelik MPI motoru 110 HP geliştirmektedir. ve 155 nm, beş vitesli "mekanik" ile birlikte veya altı vitessiz bir otomatik makine ile birlikte. Ara seçenek - 1.4 litre hacimli 125 güçlü TSI motoru. (200 nm), 6 vitesli bir MCPP ile bir çiftle çalışan veya 7 vitesli bir "robot" DSG ve üst versiyonu, 152 HP'ye dönüşlü 1.8 litrelik TSI motorudur. (250 nm). İkincisi, altı vitesli bir DSG şanzımanına sahip bir tandemde bulunur ve kalanların aksine, tüm tekerleklere sürücü ile birlikte. Üreticinin uygulamasına göre, ortalama yakıt tüketimi 5.8 ila 8 litre arasında değişmektedir. Değişikliğe bağlı olarak 100 km. Gerçek "iştahın" daha fazla olabileceğini akılda tutulmalıdır.

2014 yılının başlarında Rusya'da ortaya çıkan Skoda Yeti Crossover'ın restyling versiyonu, Skoda Octavia A5 ile tek bir platform üzerine inşa edilmiştir. Tüm bu araçlar için kullanılır "Tramvay" PQ35, tamamen bağımsız bir süspansiyon sağlar: McPherson Ön Tipi ve Arka Çok Blok. Skoda Yeti'nin genel boyutlarında yakın ve Suzuki Vitara'dır.

Çek modeli için sağlanan, Rus pazarındaki arabanın varlığı sırasındaki motorların hattı değişikliği yapmıştır. 2014 yılında satış başlangıcında Crossover, Arsenal'de aşağıdaki motorlara sahipti:

• 1.2 TSI 105 HP, 175 nm. Kompakt bir kafa bloğuna sahip turboşarjlı motor, bir eksantrik mili, silindir başına 2 valf, 1.6 bar ve 150 bar basınçlı doğrudan enjeksiyonu azaltır.
• 1.4 TSI 122 HP, 200 nm. Yanma odasında doğrudan enjeksiyonla benzin dört silindirli "turboşarj", 1,8 bar basınç basıncına sahip küçük bir türbin ve girişte faz yolları.
• 1.8 TSI 152 HP, 250 nm. Mevcut benzin agregaların en güçlüsü, Skoda Yeti'nin tüm tekerlekli sürücü değiştiriciliğine yüklenir.
• 2.0 TDI 140 HP, 320 nm. 1968 metreküp olan tek dizel motor. Şarj edilebilir enjeksiyon ve türbin değişken geometrisi ile. Zorlama için çeşitli seçeneklere sahiptir, bu durumda 140 güçlü bir motor versiyonu kullanılır. Dizel sadece tam bir sürücü yapılandırmasında çalışır.

2015 yılında Motor Gamma Skoda Yeti ayarlandı. Turbayagrate 1.2 TSI, modernizasyondan kurtulan 1.6 litrelik "atmosferik" olarak yol verdi. RETURN 110 HP ile güncellenmiş motor Ve 2015 yılının sonundan itibaren 155 nm tepe torku, Kaluga'daki fabrikada toplanır. Skoda Yeti'ye ek olarak, böyle bir motor elde edildi ve birkaç başka model. Güç Birimleri Hattındaki Diğer Değişiklikler - 125 güçlü 1.4 TSI'nin, 125 güçlü bir versiyonda, geliştirilmiş teknik özellikleri ve TurboDiesel 2.0 TDI'nin hariç tutulması.

Böylece, 2016-2017 için gerçek, yeti değişikliklerin listesi şöyle görünür:

• 1.6 MPI 110 HP, 155 nm + 5 vitesli manuel şanzıman;
• 1.6 MPI 110 HP, 155 nm + 6 vitesli otomatik şanzıman;
• 1.4 TSI 125 HP, 200 NM + 6MCPP;
• 1.4 TSI 125 HP, 200 NM + 7DSG;
• 1.8 TSI 152 HP, 250 NM + 6DSG + Dört tekerlekten çekiş.

SKODA YETI Full Drive sistemi 5. nesil Haldex Kuplajı'nda inşa edilmiştir. Yardımı ile, torkun% 90'ı arka eksene yönlendirilebilir, varsayılan olarak, çekişin hemen hemen tamamı öne çıkıyor. Tüm tekerlekli tahrik şanzıman ile 180 mm mürekkepin yol temizlenmesi, off-road üzerinde yardımcı maddeler yapmanızı sağlar.

SKODA YETI motorları arasında en iyi verimlilik, 125 güçlü 1.4 TSI'ye sahiptir. Şanzımandan bağımsız olarak, 100 km başına ortalama 5,8 litre benzin tüketir. En iyi 152 güçlü motorlu tüm tekerlekli tahrik modifikasyonunun yakıt tüketimi yaklaşık 8 litredir.

Skoda Yeti'nin tam teknik özellikleri - Özet Tablo: