Arabanın lastiklerinde basınç Niva Chevrolet. Niva Chevrolet arabasında ne lastik basıncı. Niva lastiklerinde hangi baskı yapmalı

Araba için doğru lastik boyutunu seçin, tüm düğümlerin ve birimlerin hizmetinin dayanıklılığının yanı sıra yollarda sürüş sırasında güvenliği garanti eder. Aynı zamanda, birçok faktör dikkate alınmalıdır: iklim koşulları, yolların durumu ve finansal yeteneklerin.

Arabaya monte edilen lastiklerden, boşluğun büyüklüğüne, sessizliğin ve kırık bir yolda pürüzsüz sürüşün büyüklüğüne bağlıdır. Fabrikada bir araba geliştirirken, bu koşulları dikkate alırken, aşağıdaki lastik boyutları çeşitli yapılandırmalar için kuruldu:

Tablo, farklı yapılandırmanın makineleri için diskin genişliğinin 6 ve 6.5 inç olduğunu göstermektedir. Hub'u sabitlemek için deliğin çapı, 98.5 mm'dir, göbeğe, 139,7 mm çapında bir çapa yerleştirilmiş 5 cıvata M12x1.5 kullanılarak göbeğe monte edilir. Tüm disklerin göbeği ile jantın (40 mm) yüzeyi arasında bir mesafeye sahiptir.

Lastik atama, aşağıdakiler anlamına gelir: 205 veya 215 lastik genişliği, 65 veya 70 lastik jantının yüksekliğini karakterize eden değer, aksi takdirde bu profil denir. R15 veya R16 lastiğin iç çapı inç cinsindendir.

Fabrika yerine hangi lastikler yapılabilir

Lastiklerin diğer boyutlarıyla takılması nedenleri, sürücü makinenin hız kalitesini arttırmak veya geçirgenliğini ve ağırlık yükünü artırmak gibi farklı olabilir. Hepsi, arabadan sömüreceğiniz koşullara bağlıdır. Yaz aylarında fabrika lastiklerinin değiştirilmesinin bir çeşidi 215/75R15, 215 / 65R16, 215/65R16 olan R16'lı bir disk için olabilir.

Genellikle, boyuttan sonra lastik, yük endeksinin ve hız endeksinin belirlenmesini gösterir. Hız endeksi Latin harflerle gösterilir, yük endeksi numara ile gösterilir. Chevrolet NIVA için, bir lastiği q ile koymak gerekir; bu, bu kauçuktaki maksimum güvenli hızı 160 kg'dan fazla değildir. Motor motoru basitçe çekilmeden, büyük bir hız endeksi ile bir lastik koymak mantıklı değildir.

Yük endeksi, maksimum hızda hareket ederken, lastikte ağırlığın ne olacağını karakterize eder. Normal koşullar altında, 690-730 kg'yı ifade eden 95-97 indeksine sahip bir lastik koyabilirsiniz. Makine kargoyu taşımak için kullanılırsa, ayrıca bir indeks 100 ile de koyabilirsiniz, bu 800 kg'lık bir yük. Kauçukta.

Lastikleri seçerken, dikim çapının boyutuna kesinlikle uyulması gerekir. R16 lastiğini R15 diskine veya aksine, R16 diskine R15 lastiği üzerine koyamazsınız. İlk durumda, kauçuk sadece diskte takılacak ve ikinci durumda, kurulum sırasında veya sürüş sırasında patlayabilir.

Lastiklere hangi baskı kurulmalı

Normal lastik basıncının montajı, yakıt tüketimini azaltarak ve lastik aşınmasını azaltarak araç içeriğinin maliyetini azaltır. Ek olarak, makinenin sürüş ve kargo güvenliği lastik basıncına bağlıdır.

R 15 diskli makineler için lastik basıncı 1.9 kg / cm² olmalıdır ve R16 diski için 2,0 kg / cm²'den biraz daha yüksek olmalıdır. CHEVROLET CARS'TA, NIVA'NDA 4X4 Köprülü olan Niva, yol koşullarında ve kışın, gevşek bir kar boyunca hareket ederken, 1.2-1.5 kg / cm²'ye basıncı azaltabilirsiniz. Pürüzsüz yüksek hızlı otoyolda, birçok lastik basıncını 0,1-0.2 kg / ² artırır, ancak araç süspansiyonunun sertliğine yol açar ve sürüşten uzaklaşır.

Makinenin lastiklerde bir basınçla kullanılması normalden farklıdır, aşağıdaki sonuçlara yol açabilir:

• Araba süspansiyonunun ve şasi parçalarının arttırılması.
• Kızarmış bir tekerleğin üzerine binmek, lastiğin yolun yüzeyi ile daha büyük bir temasını olduğu için, benzin tüketimini arttırır ve motor daha büyük güç geliştirilmelidir. Bundan dolayı, lastik aşınması artacaktır.
• Yüksek lastik basıncıyla, yolla temasın azalması ve hareketi özellikle kışın güvenli olmaz.

Chevrolet Niva'daki en iyi yaz lastikleri

Yaz lastiklerinin seçimi basit bir iş değildir, bir uzmanın çeşitli markaların çeşitliliği boyunca gezinmesi zordur. Aşağıda, kullanıcı yorumlarına göre en iyi yaz lastiklerine kısa bir genel bakış:

• Toyo açık ülke arazi. Kauçuk yumuşaktır, pürüzsüzdür küçük çukurlar. Yağmurda ve Kirde Kontrol Etmeye Dayanıklı. BOYUTLU 215/75 R15 4 100.00 Ov.
• Maxxis Bravo AT-771. Lastik çok rahat, asfaltın kavşağının hızında hissedilmez. Su birikintileri kolayca kontrol edilir, davayı tüketmez. Lastikler için fiyat 215/75 R15 3 800.00 sürtme.
• Matador MP 16 Stella 2. Lastik çok istikrarlı bir aşınma. İyi pürüzsüzlük ve çok gürültülü bir kauçuk değil. 215/65R16 için fiyat 4 800.00 sürtme.
• Koyun kapalı yol. SUV, en çok aranan lastikler için, tüm yol engelleri, kum, kir ve killerin kolayca üstlenmesi. Yönetime karşı direnç. 5T170.00 RUB'den 215 / 65R16 için fiyat.
• Kumho Yolu Vektörler M / T71. Sırtı çok büyük bir çizim, herhangi bir yoldan kolayca yolculuk yapmanızı sağlar. 215/75R15 için fiyat 4,800 ruble.

Chevrolet Niva'daki En İyi Kış Lastikleri

Kışın bir araba kullanmak, yollardaki kar yağmaları, rasputle buzlu buz ve yollarda rüşvet nedeniyle kar yağışı nedeniyle bir sürü sürücünün sürücüsünü gerektirir. Tüm bu hava koşulları, kaygan yollardaki istikrar ve kontrol edilebilirliği olumlu yönde etkilememektedir, bu nedenle lastiklere özel dikkat.

Kış koşulları için uzmanların tavsiyesinde, 215 / 65R15 98H ve 215 / 65R16 98N'lik lastikleri seçmek daha iyidir. Size deneyimli sürücülerin sömürüsü deneyimine dayanan en popüler kış lastiklerine kısa bir genel bakış sunuyoruz:

• Michelin Latitude Alpin. Tüm tekerlekli sürücü için en popüler lastik markalarından biri SUV Chevrolet Niva 4x4. Keskin hava değişimleri koşullarında iyi çalışır. R15 için fiyatı 5200.00 rUB, R16 için 7000.00 ovalar.
• Genel lastik Altimax Arctic. Üstü lastikler karlı yollar için çok uygundur ve şehirde buzlanma sokaklarında stabildir. Düşük sıcaklıklarda kullanım için önerilir. R15 için fiyat, 3700.00 ruble, R16 için 4200.00 sürtme.
• Nokian Hakkapelita R. lastik, özellikle kış koşulları için tasarlanmıştır. Velcro üzerinde kauçuk, karla kaplı bir yol ve buz üzerinde iyi bir kullanım, buz üzerinde sürüş yaparken stabilite. R15 için fiyatı 4800.00 ruble, R16 için, 7000.00 sürtme.
• Amtel Nord Master ST-310. Çivili lastikler. Yüksek maliyetli olmadan, yerden eklenirken ve çıplak buzun üzerinde dururken oldukça iyi bir özelliklere sahiptir.

R15 için R15 için fiyatı 2700.00 RUB, R16 için 3200.00 sürtme.

• KUMHO I'zen KW22. Kauçuk çivili. Buz ve karda iyi davranır, iyi bir kullanım. Birçoğu maliyetini çekiyor ve terfi edilen analoglarınkinden daha düşük. R15 için R15 için fiyat, r16 için 3500,00 ovalar.

Ne seçmeli Kauçuk çivilendirilir veya velcro, bölgenin iklim koşullarına ve sürücünün alışkanlıklarından kaynaklanmaktadır. Hava sürekli kışın değişiyorsa, kar düşecek, daha sonra Celcro lastiklerine öncelik verilmelidir, bu yüzden solly asfalt tarafından çiviler sürmeyecek şekilde Velcro lastiklerine verilmelidir. Ve sürdürülebilir soğuk havalarda kuzey bölgelerinde, çivili lastikleri almak daha iyidir. Ek olarak, lastiğin maliyeti de önemli değildir, burada hepsi finasiyelerinize bağlıdır.

Yakıt tüketimini azaltın, lastik aşınmasını azaltın, bu da yeni harcamalara neden olacak, lastiklerde doğru basıncı ayarlamak mümkündür. Bu nedenle, tekerleklerde sabit basınç kontrolü sizi bu olumsuz sonuçlardan kurtarır, aynı zamanda yollarda da güvenli bir yolculuk sağlayacaktır. Aşağıda basınçın olması gereken tablo şunlardır:

Hepsinden önemlisi, setin içine gelen liderlik size yardımcı olacaktır. Uzun mesafeli seyahatin önünde ve iki haftada bir kez, Chevrolet'teki Chevrolet'teki lastik basıncını kontrol etmek için, aynı zamanda düşük bir seviyedeyken, tekerlek değiştirilmeli, her ikisi de değiştirilmelidir. Kendiniz ve özel bir tinenttage içinde.

Okumaların doğruluğu için bunu aşağıdaki gibi yapmak gerekir:

• Lastiklerin ısınması gerekir
• Dolandırmadan önce, araba dinlenme durumunda olmalı veya en azından bir buçuk kilometreden fazla sürülmemelidir.
• Ölçümler yedek dahil tüm tekerleklerde yapılmalıdır.

Düzensiz takas sonuçları

Lastik indirilecek şekilde ortaya çıkarsa veya norm daha düşük olursa, daha fazla yakıt tüketilecektir, aynı zamanda lastikin takılmasına neden olur, bu da istenmeyen sonuçlara yol açabilecek, örneğin, makinenin istikrarı kötüleşebilir, Veya lastiğin ortasında hızlı sırt aşınması olacaktır. Lastiğin, trafiğin bir kaza kışkırtabileceği zamanında patlamayı kolaydır.

Ağır yüklerin taşınması sırasında baskıya da ödenmesi gerekir, üzerindeki yükü telafi etmek için artırılmalıdır. Özel rehberlik ile ya da yukarıdaki tablodan, çoğu NIVA otomobilin yanı sıra, bu bilgilerin sürücünün kapılarındadır.

Ne kadar doğru olacak şekilde, yollardaki güvenliğiniz doğrudan arabanın sürüşü sırasında değişir. Bu nedenle, normal kontrol olarak bu temel kurallar ihmal edilmemelidir.

Herhangi bir arabanın lastiklerindeki baskı sadece rahat bir sürüş sözü değildir. Herhangi bir aracın lastiklerindeki doğru hava göstergesi uyarınca, her şeyden önce, sürücünün yolundaki ve yolcuların güvenliğidir.

Ayrıca, lastiklerdeki yanlış basınç, tüm şasinin çalışmasında ve aracın tekerleklibilgisinde ihlallere neden olabilir. Bu nedenle, bu gösterge düzenli olarak izlenmelidir. Daha sonra, bunu "Niva Chevrolet" arabası tarafından nasıl yapacağız ve yanlış göstergelerin sonuçları ile doludur.

Ölçme Yöntemleri

Özel cihazlar olmadan lastiklerdeki hava miktarını belirlemek imkansızdır. Dışarıdan, yalnızca bazı deformasyonları, yanlış basıncın olacağı nedeni ortaya çıkar. Sonuç olarak, kauçuğun kendisinde derinleşen bazıları bir sırt deseni değişebilir.

"Niva Chevrolet" üzerindeki lastik basıncını yalnızca basınç göstergelerinin yardımı ile ölçün. İki tür bu tür cihaz vardır:

• mekanik (atıcı);
• elektronik.

Mekanik basınç göstergelerinde hata yüzdesi daha yüksektir, ancak önemsizdir. Günlük yaşamda, elektronik analoglar ile aynı başarı ile birlikte kullanılabilirler. En doğru sonucun elektrik basınç göstergeleri verilir. Bu durumda hata oranı, 0.05'ten fazla çubuk değildir. Bugün, lastik basıncını sadece "niva" üzerinde değil, diğer arabalara da ölçmek için en doğru cihazdır.

Ayrıca, kışın lastik basıncı seviyesini az ya da çok az ya da çok ölçmek için sadece elektronik basınç göstergesi olabileceği de belirtilmelidir.

Ölçümlerin Periyodikliği

Basınç seviyesi göstergelerinin, aracın aktif çalışması koşuluyla ayda bir kez çıkarın. Uzun bir mesafe için uzun bir mesafe planlanırsa, hareketin başlamasından önce kontrol durdurmalarını kontrol edin ve araç hareketinin son durdurulmasından sonra 3 saat sonra.

Kışın pompalanmanın özellikleri

Kış debriyajı noktası yazın biraz daha fazla olması gerektiğinden, "NIVA" 2121 veya 21214'nizin tekerleklerindeki basıncı hafifçe azaltmalıdır. Yol yüzeyinin en sık buzla kaplandığı gerçeğiyle belirlenir. Debriyaj alanı ne kadar çok olursa, kaza riski daha küçüktür. Otomatik Otobüs Otobüsünün Ağırlığı altında, koruyucu, çarkta ve yüksek hızda bile tekerleğin yoğun bir debriyajını sağlayan daha açık bir şekilde ortaya çıkar.

Basıncı doğru çıkarın

Böylece göstergeler doğru olacak şekilde, basıncı doğru şekilde çıkarmanız gerekir. Bu şekilde yapılmalı:

• lastikler etkisi olmalıdır;
• Ölçümden 3 saat önce son 3 saat, araba dinlenmede veya 1,5 kilometrelikten daha fazla sürülmemelidir;
• Ölçümlerin dört tekerlek ve yedek parçanın tümünde yapılmalıdır.

Yalnızca bu durumda, basınç göstergesinden gelen göstergeler doğru olarak kabul edilebilir.

"Niva Chevrolet" için gerekli lastik basıncının değerleri tablosu:

"NIVA" 2121 veya 21214 tekerleklerinde basınç standartları özel bir metal plaka üzerinde listelenmelidir. Kural olarak, sürücü koltuğundan kapılara eklenir. Bazı nedenlerden dolayı sebep yoksa, ağdaki verileri görebilirsiniz. Ancak bu durumda, okumaları sadece yaklaşık olarak daha iyi yapın.

Arka lastiklerdeki hava miktarının 0.3-0.5 barda daha fazla olması gerektiği gerçeğine de ödenmesi gerekir. Bu, tekerleğin arka akstaki yükünün her zaman önden daha büyük olması nedeniyledir.

Yanlış basınçın sonuçları

Ek olarak, yanlış basınç şasiyi ve tekerleklibaşları "NIVA" 2121 veya 21214'ü yok ettiğinde. Bu tür olumsuz faktörler oluşabilir:

• yakıt tüketimi önemli ölçüde artacaktır (ortalama 1.5-2 litre);
• lastiklerin deformitesi olacak;
• lastiğin hareket sırasında patlaması mümkündür, bu da kazaya yol açabilir.

"NIVA" 21214 veya 2121'deki basınç zamanında gerçekleştirilecekse, bu olumsuz faktörlerden kaçınılabilir. Bu arada, herhangi bir aracı ifade eder.

"NIVA" 2121'inizin lastiklerinizdeki basınç ne olacak, yönetim sırasında yoldaki güvenliğiniz bağlıdır. Bu nedenle, bu tür denetçileri ihmal etmek gerekli değildir - düzenli olarak yapılmalıdır (bağımsız olarak veya servis istasyonuna göre).

Ek olarak, hareket ederken güvenliğin yanı sıra, lastiklerin basıncının normları başarısız olduğunda, aracın şasesi ve dingil mesafesi önemli ölçüde daha hızlıdır.

Dünya Çalışmaları, Sezon için kesinlikle Chevrolet Niva'da lastiklerin kurulmasını tavsiye eder, böylece evrensel, tüm sezondaki lastikleri ortadan kaldırır. Makineyi yüksek pozitif, negatif sıcaklıklarda çalıştırırken, kauçuğun bileşimi özelliklerini değiştirir, böylece spesifikasyonları bozar.

CHEVROLET NIVA'DA SELME SATIN ALMASI ÖNCESİ, LASTİKLERİN ARAÇ MODELİ İLE UYGUNLUK İÇİN ÖZELLİKLERDEN DANIŞMA ALIN.

DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmak için tamamen basit bir yol buldum! İnanma? 15 yaşında oto tamircisi de denedicana kadar inanmadı. Ve şimdi benzinde yılda 35.000 ruble tasarrufu!

Lastiklerin seçimi, "boyut çemberinin" sınırlı olması nedeniyle Chevrolet Niva'nın çoğu için gerçek bir problemdir. Tutarsızlık ölçütleri olan lastiklere uzun süreli sürüş, aracın yönetiminde, acil durum durumlarında azalmaya yol açar.

Kısaltma aşağıdaki gibi çözülür:

• tekerlek genişliği;
• yüzey çapı;
• kalkış uzunluğu;
• lastik genişliği;
• yüzde rakım;
• metal jant çapı.

Disk ne kadar yüksek olursa araca yüklenirse, sürüklenme riski artması, yönetim verimliliğini azaltır. Aynı zamanda, aşırı düşük diskler de boşluğu olumsuz yönde etkiler, raylı lümen, makinenin kargolarını sınırlar.

Standart olmayan boyutlar ne yapılabilir

Chevrolet Niva Lastiklerinde Ne Basınç

Her lastik üreticisi, teknik göstergelerine, özelliklerine göre, tek tek lastiklerin basıncını ayrı ayrı belirler. Kesin veriler her zaman araç kullanım kılavuzunda belirtilir.

Chevrolet Niva'daki en iyi yaz ve kış lastiklerine genel bakış

En popüler kış lastikleri:

• Vredestein WinTrac Xtreme S - Koruyucu, ıslak asfalt, gevşek karda pahalı maksimum yapışma sağlayan Lipochkuges'tan oluşur. Maksimum kullanım sıcaklığı - "-" işaretleyici ile 25 °. -35 ° C'de kritik işaret. 8.500 ruble arası çevrimiçi dizinlerde ortalama maliyet.
• Goodyear UltraGrip Performans Gen-1 - Dengeli Fiyat Oranı - Kalite. Lastik, gevşek kar, negatif sıcaklıklarda buz üzerinde iyi bir ilişki sağlar. 7000 ruble ortalama fiyatı.
• Dunlop Kış Sporu 5 - azalan sıcaklıktan etkilenmeyen yumuşak kompozisyondan yapılmış kauçuk. Bir lastiğin fiyatı 5.500 ruble.
• Pirelli Winter Sottozero 3, Rusya Federasyonu da dahil olmak üzere BDT'nin sürücüleri arasında popüler bir modeldir. İyi kalite, uygun fiyatlı özellikler. Değiştirmeden önce servis ömrü 60 - 70 bin km'yi aşıyor. Çalıştırmak. 5000 ruble'den bölgeye göre ortalama fiyat.
• Nokian WR D4 - Çoğu araba sahipleri için ekonomi seçeneği. Yüksek kaliteli kanca, uzun süreli çalışma kaynağı, 2900 ruble ile uygun fiyatlı fiyat.

Chevrolet Niva için yaz lastikleri:

• Goodyear Ecient - Avrupa Üreticisi'nden kaliteli bir fiyata yüksek kaliteli lastik. Lastik birkaç saniye ısınır, yol yüzeyi ile maksimum temas noktasını sağlar. Kauçuk, debriyaj, kontrol, sırayla giriş, orta ve yüksek hızlı modlarda minimum sürüklenme yüzdesi. 5000 ruble'den ortalama fiyat.
• Kavrama performansı, Avrupa markasındaki bir bütçe versiyonudur. Şehir döngüsünde işlem için izin verilen teknik özellikler için teknik lastikler için daha iyidir. 5,500 ruble fiyatı.
• Hankook (Hancuck) Ventus Prime3 K125 ayrıca 6000 ruble maliyetli bir bütçe modelidir. Uygun bir fiyata ortalamanın üzerinde kalite.
• Dunlop SP Sport Maxx RT2, hava koşulları ve sıcaklık rejimine bakılmaksızın, sırayla sürüş sırasında yüksek taşıma, minimal araç rulo sağlayan dolaylı bir koruyuculu bir lastiktir. 5.200 ruble ortalama maliyeti.
• Dunlop SP Sport Maxx RT (Boyut R16) - Lastikler, sırt deseni asimetrik olması dışında bir öncekine benzer. 5100 ruble fiyatları.
• Pirelli P7 Cinturato Mavi - Uzun bir servis ömrü - kauçuğun ana kuru üzümü. Ortalama kullanım süresi, değişime 65.000 km'yi aşıyor. Ortalama fiyat 5.500 ruble.

Uzmanlar, evrensel, tüm sezon lastiklerini kullanmak için daha az bir dereceye kadar sezonlar tarafından kesinlikle lastikleri kesinlikle değiştirmenizi şiddetle tavsiye eder. Çalışma sıcaklığı aralığı, aracın kullanımının azaldığı, mevsimsel lastiklerin altında birkaç derecedir.

Endeksler ve Chevrolet Niva (4x4)

Lastiği doğru bir şekilde almak için dizinleri ve kauçuktaki diğer atamaları okuyabilmeniz gerekir:

• "T" - 195 km / s'den fazla olmayan izin verilen maksimum hareket hızı. "N" - 205 - 210 km / s'ye kadar. Yüksek hızlı aralığın aşılması, kablonun deformasyonunun olasılığı ve sonuç olarak acil durumdan bu yana tavsiye edilmez;
• «Q» - Yük Endeksi: 85 ila 490 kg;
• "ET" - metal jant panosunun ayrılma katsayısı;
• "KM" - Kısmi ve Tam Yük Endeksi: En fazla üç yolcu, 50 kg'a kadar gövdede kargo;
• "M + S" - tam yük - üç kişiden fazla ve bagajda 50 kg'dan fazla.

Basınç sensörü nasıl çalışır, Chevrolet Niva'da nasıl kapatılır?

Kontrolörün ana görevi, lastikteki hava basıncındaki değişikliklerde değişiklikler, çevrimiçi kontrol ünitesi modunda veri iletimi. İkincisi, göstergeleri programlanan ile karşılaştırır, sürücüyü olası arıza hakkında bilgilendirir. En sık, bu, ışık titremesi ile birlikte bir bip sesidir.

Çalışma prensibi

• Lastiğin içinden, basınç ölçüm sensörü ayarlanır. Donatılmış bir tekerlek üzerinde yapmak gereklidir.
• Aktivasyondan sonra, 3 saniyelik bir frekansı olan kontrol cihazı, basıncı ölçer ve ECU'nun verilerini iletir. Bluetooth teknolojisi, iletişim aracı olarak kullanılır.
• Elektronik kontrol ünitesi, tekerleklerin her biri için elde edilen göstergeleri analiz eder, belirtilen parametrelerle karşılaştırır.
• Son sonucu, sonuncuya özel bir uygulama yüklendiğinde akıllı telefonda çoğaltılabilir.

Basınç sensörlerini devre dışı bırakma

Bu kavram, sensörün devre dışı bırakılmasıyla, sistem seviyesindeki ekipman eksikliğini kaydetmeleri gerektiği için imkansız olması nedeniyle yoktur. Kontrolörün gösterge tablosundaki izinsiz devre dışı bırakılması durumunda, "hata" sinyalleri.

Bazı araç sahipleri fiziksel sökme kontrolörlerini yüzde uygular. Profesyonel olmayan müdahale, elektronik kontrol ünitesinin tam işlevselliğini garanti etmediğinden, kendi başınıza yapmaya çalışmayın.

Hassasiyet Sensörü

• Bir çukurdaki çukur nedeniyle ani basınç atlar, yol çarpışmaları;
• Kritik düşük / yüksek basınç;
• Az ya da çok önerilen standartlar olan lastik lastiklerin montajı;
• Hasar görmüş lastik kurulumu;
• Kargo kargolarının eksendeki dağılımı, aracın kabinindeki yolcular;
• Denetleyicinin kaldırma, makine iniş anlarında sistematik tetiklenmesi;
• Metal zincirler lastik lastiklere monte edilir.

Güvenli bir yolculuğun önemli yönlerinden biri, doğru lastik basıncı göstergeleridir. Araba meraklıları genellikle bu tür tellere baskı olarak belirli bir dikkat vermez. Ancak bu önemsiz değildir ve uygunsuz bir pompa pompalama endeksi ile, sadece araba sadece acı çekemez, aynı zamanda yolcular da olabilir.

Bazen deneyimli sürücüler bile, atmosferin kendi arabasının lastiklerinde ne kadar olacağını tam olarak bilmiyorlar. Her makinenin, lastikteki en uygun basınca göre kendi göstergelerine sahiptir. Ve ön ve arka tekerlekler üzerinde farklılık gösterebilirler. Bu, arka lastiklerde yüklü bir otomobilin daha fazla yük olduğu gerçeğiyle açıklanmaktadır. Bu nedenle, içlerindeki basınç genellikle önden daha yüksektir.

Paketlenmiş tekerlek

Her araç, oto dükkanına girmeden önce, birçok sınava geçer. Ve aralarında optimum lastik basıncı için testler var. Her ayrı bir otomobilin direksiyonda atmosfer miktarına ilişkin normlarına sahiptir. Ve üretici tarafından gaz tankının kapısına veya sürücü kapısına göre gösterilirler. Minimum trafik yüklerine ve maksimumda açıkça belirtilen optimum göstergeler vardır. Araç sahiplerine uyması gereken bu parametrelerdir.

NIVA'nın hayranları olan sürücüler, basınç göstergelerine özel önem vermelidir.

Bunun nedeni, otomobilin çok yerleşik bir yerçekimi merkezine sahip olmasıdır. Acil bir durumda, örneğin, keskin bir dönüşle, çok kararlı olmadığı için yönetmek zordur. Bu nedenle, lastikteki atmosfer miktarını kontrol etmek ve kontrol etmek haftada bir kez gereklidir. Bu tür ölçümler için gerçekleşen özel basınç göstergeleri vardır:

• mekanik;
• elektronik;
• raf.

Bir notta.

Mekanik modeller daha dayanıklı olarak kabul edilir, ancak ölçümlerde genellikle bir hataya sahiptir.

Başka bir artı olan bir güç kaynağına ihtiyaçları yoktur. Elektronik cihazların pratik olarak hataları yoktur, ancak uygunsuz bir anda oturabilen pillere bağlıdır. Rush Manometreleri operasyonda çok rahatsız olduğu kabul edilir, ancak yanlışlıklara izin vermeyin. Çok kırılgan olduklarından çok az faydalıdırlar.

Ön ve arka akslardaki "Niva Chevrolet" tekerleklerindeki basınç farklı değildir. Örneğin, optimum göstergeler 2.1 atmosfer ve maksimum iş yükünde, 3.0'a yükselir. Bununla birlikte, bu kurallar tekerleğin yarıçapına bağlı olarak değişebilir. Kışın, basıncı hafifçe azaltabilirsiniz, yaklaşık 0.2 bar. Sert kauçuğun yolla başa çıkmasına ve temas alanını artırmaya yardımcı olur. Yaz aylarında, atmosferik göstergelerin, arabanın üreticisinin tavsiyelerinde tutulmalıdır.

Chevrolet Spark Lastiklerinde Basınç Göstergeleri

Birçoğu "Chevrolet Spark" oyuncak arabasını göz önünde bulundurur, ancak bu kadar değil. Yüksek güce sahip değil, ancak trafik ışıklarını güvenle atlayabilirler. R13'ten R15'e kadar önerilen lastik boyutu. Yaz aylarında, tüm tekerlekleri 2.2 bar'a ve kışın 2.1 bar'a kadar pompalamak gerekir. Bu tür göstergelere uymazsanız, makine makineyi kontrol etmek zor olacaktır ve özellikle kışın dönüşlere tabi tutulacaktır.

Atmosferler her lastikte farklı olduğunda, bu, tekerleklerde olabilecek en kötü şeydir.

Böyle bir durumda, değişmeyen lastikler tam anlamıyla yana doğru ilerleyecek, yakıt tüketimi çok arttı. Atmosfer miktarı önerilen standartlara uygun olmadığında, şunlara yol açabilir:

• sırtı silme;
• erken lastik aşınması;
• kötüleşen yönetilebilirliği;
• arabanın şasisinin başarısızlığı;
• yakıt haznesi.

Bu nedenle, belirtilen normlara yapışmanız daha sonra yeni yedek parçalara ve kauçuğa para harcamaktan daha iyidir.

Sadece soğuk lastiklerde basıncı kontrol etmek, aksi takdirde basınç göstergesi yanlış sonucu gösterecektir.

Makine, basınç göstergelerinin netleşmesi için en az üç saat dinlenmelidir. Lastiğin ısıtılmasından dolayı, havanın hacmi içinde artmaktadır, bu nedenle doğru okumalar için, soğuk lastikler için ölçmek gerekir.

Chevrolet Aveo'da Lastik Basıncı

Araba Chevrolet Aveo durumunda, lastik basıncı, lastiklerin boyutuna bağlı olarak önemli ölçüde değişir. Bu nedenle, örneğin, R13-R14 tekerleklerinde, atmosfer miktarı 2.1 bar olmalıdır. Ve yüksek yük ile 3.0 bar'a yükselir. Ancak, R15-R16 boyutunun lastikleri, göstergelerde minimum yüke sahip 2.5 bar'a ve maksimum 3,5 bar'a kadar bir artış gerektirir.

Yaz aylarında, sıcak hava nedeniyle, hava ısınır ve lastik basıncı biraz artmaktadır. Bu nedenle, tekerlekleri yaklaşık 0,2 bar olarak hazırlayabilirsiniz. Her uzun yolculuktan önce, dört tekerleğe ve yedek parçadaki göstergeleri kontrol etmeye değer.

Başınızı sürekli ölçümlerle kandırmak istemiyorsanız, her şeyi otomatik olarak yapacak bir basınç kontrol sistemi satın alabilirsiniz.

Böyle bir cihaz, lastiğin içindeki ölçümler ve basınç ve hava sıcaklığını yapar. Tüm sonuçlar elektronik panelde görüntülenir. Ve sensör, herhangi bir otobüste atmosfer miktarının ihlal edildiğini fark ederse, sistem sahibi bir ses veya ışık sinyali ile bildirir.

Benzer bir sisteme çok para harcamak istemiyorsanız, meme başlığına vidalanan mekanik kontrolörleri satın alabilirsiniz. Bir damla basınçla, kapağın rengi değişiyor. Böyle bir adaptasyon normların ihlal edilmesine bildirmez. Sadece görsel kontrol için mümkündür.

Chevrolet Cruz'da uygun basınç

Arabada, Cruze, 15, 16 veya 17 lastikleri olabilir. Optimum basınç göstergeleri 2.2 bar olmalıdır. Bu tür parametreler hem ön akstanın hem de arkadaki tekerlekleri için kullanılır. Otomobil gövdesindeki tablo, minimum yakıt tüketiminin 2.7 bar göstergeleri ile elde edildiğini gösterir. Bir yandan, bu iyidir, ancak diğer tarafta, süspansiyona ve sırtın orta kısmına yoğun olarak yayılacak olan sırtın ortasında artmış bir yük olacaktır.

Bir notta.

Bu tür parametreler, karayolu üzerindeki hızlı hareket için uygundur ve geleneksel kentsel yollar için 2,2 bar'a uymak daha iyidir. Bu nedenle, uzun süredir artan bir baskı tutmaya değmez. Yüksek makine yükünde hala haklı çıkarılabilir. Daha sonra, lastikler güçlü bir yük yaşadığından, atmosfer miktarındaki artış sadece gereklidir.

Basınç Göstergeleri "Lacetti" Hatchback

Tecrübeli tüm sürücüler, üreticinin optimum lastik basıncı ile ilgili tavsiyelerine yapışmasını önerir. Arabadaki tekerlekler fabrikasıysa, sağlanan kurallardan çekilmeniz gerekmez. Ancak, araba farklı bir boyutta diğer lastiklere dönüştürülürse, göstergeler biraz değişebilir. Hepsi lastik üreticilerinin tavsiyelerine bağlıdır.

Dörtten fazla insan arabada kullanmazsa, atmosfer miktarı 2.1 bar olmalıdır. Ve arabanın tam yükü olduğunda, 2,4 bar'a kadar indirmeniz gerekir. Bu tür araç markaları genellikle zaten yerleşik bir basınç kontrol sistemi ile üretilir. Bu nedenle, tüm ölçümler otomatics yaptıkları için normları izlemek çok daha kolaydır.

"Chevrolet Orlando" lastiklerinde baskı

Bu araba markası yeterince büyük ebat ve ağırlıklara sahiptir, bu nedenle lastiklerdeki atmosferler önceden düşünülen modellerden daha yüksektir. Üretici, dört tekerleğin tümünde 2.4 bar değerine yapışır. Ve artan yükle, 2,7 bar'a kadar kaldırın.

Ancak birçok araba meraklısı, tekerleklerin böyle bir pompalamasıyla, araba sert bir şekilde sürdüğünü ve kabinin içinde çıngıraklı olduğunu duyduğundan şikayet ediyor.

Bu nedenle, forumlar sıklıkla tekerlekleri sadece 2.0 bar'a sallamanızı öneren sürücü ipuçları bulabilir. Bu tür göstergelerle, araba daha yumuşak sürer ve sürüş sırasında rahatsızlık yoktur. Kolaylık daha yüksek olabilir, ancak lastik aşınması hala artıyor. Evet ve yakıt tüketimi biraz büyüyecek.

Lastiklerdeki baskıyı izleyin düzenli olarak olmalıdır. Arabanın üreticisi tarafından belirtilen kurallara uyulmaması, sadece makine parçalarının aşınmasını değil, aynı zamanda sürücünün ve yolcularının güvenliğini de etkileyebilir. Özellikle dikkatlice bir basınç göstergesi seçimine başvurması gerekir. Yüksek bir doğruluk sınıfı ile daha pahalı bir seçenek satın almak, daha sonra ucuz bir modelin yanlış okumalarından muzdarip olduğundan daha pahalı bir seçenek satın almak daha iyidir.