Skoda Octavia. Yeni Škoda Octavia. Skoda Octavia A5

Rus alıcılar uzun zamandır golf sınıfı temsilcileri tarafından, özellikle de sedan vücudunda yapılırlar. Yerli sürücünün favorilerinden biri, A5 gövdesinde Skoda Octavia'dır ve modelin ikinci neslinin restillendikten sonra, tüketici çekiciliğinin seviyesi çok büyüdü.

İkinci nesil Skoda Octavia A5'inin başlangıcı 2004 yılında gerçekleşti ve bu araba, bugün PARIS 2008'deki Uluslararası Motor Show'da halkın galerileri ile doluydu.

Skoda Octavia A5

Ve büyük, radikal değişiklikler olmadı. Volkswagen Grubu'nun karşısında "ağabeyi" geleneğine göre, SKODA tasarımcıları, ön optik ve tamponun şeklini hafifçe değiştirdi, aynı zamanda biraz düzeltildi. Bununla birlikte, neredeyse tamamen kaydedilmiş görünüm kavramına rağmen, Octavia, Çek firmanın mevcut model hattında taze görünmeye başladı.

Etkileyici boyutlardan daha fazlası (4,569 x 1,769 x 1,462, dingil mesafesinin uzunluğu 2,578 mm'dir), beklenmesi gereken yeni Skoda Octavia A5'si, kabinin tüm sakinlerine iyi bir konfor düzeyini sağlayabilir.

Sürücü, kapsamlı bir koltuk ve direksiyon simidi ayarları (eğim açısı ve kalkış açısı) ve yeni bir gösterge panelini memnun edecektir. Değişiklikleri, ne yazık ki, biraz daha az bilgilendirici hale ve beyaz aydınlatmanın daha keyifli bir gözü haline geldiği diğer aramalarda yatıyor, daha önce vizyon, kostik Yeşil Parlatıcı tarafından rahatsız edildi.

Tüm gerekli fonksiyonlar, ses sistemini veya iklim kurulumunun kontrol edilmeyeceği, hem sürücüde hem de ön yolcuda el altında. Ayrıca, bir bakışta çalışmalarını yeterince yönetmek için, anahtarlar ve ekranlar Almanca olarak açıkça ve düşünceli olarak yoğunlaştıklarından.

Skoda Octavia FL salonunda geçerli olan malzeme, hem bakışta hem de dokunuşta hoş bir plastiktir. Ancak sürüş veya düşük kaliteli yolculuk yaparken, iç dekorasyon hoş olmayan menekşeler sağlar. Böyle bir fenomenin nedenlerinden biri, arabanın vücudunun en yüksek sertliği değildir.

Tabii ki, Skoda Octavia A5'in ana avantajı gövdedir. Rus pazarında, araba iki vücut versiyonunda sunuyor - kalkış ve evrensel (Kombi). İkincisi ile her şey açıksa, ilk önce beş kapılı bir hatchback dışında bir şey değildir.

Böyle bir arabanın bagaj bölmesinin hacmi 560 litredir. Yükleme için büyük bir açılışa sahip başarılı bir bölme bölmesi ve doğrudan cama önyükleme olasılığı Octavia A5'i bu göstergedeki sınıf liderlerinden biri yapar.

Bagajın ilk hacmi yeterli değilse, koltukların katlanır sırtları, 1 350 litre navlun için artıracaktır. Gözetmen göstergeleri daha da etkileyici - arka koltuğun konumuna bağlı olarak, bagaj bölmesinin hacmi 580 ila 1.630 litre arasında değişmektedir.

Skoda Octavia A5'in dinamik ve kontrol edilebilirliği düzeyi açısından, pek yok olsa bile, ancak yine de rakiplere biraz kaybeder. En çalışan ve ilginç motorlar, TSI ailesinin 1.4 ve 1.8 litrelik motor kapasitesidir, ancak alıcıların özel bir başarısındaki kullanılabilirlik pahasına 1400 metreküp güç birimi vardır.

Aslında, bu, üzerine kurulu olan aynı motordur, ancak Octavia A5'te, aynı türbini sınırlayan kompresörden yoksundur. Bununla birlikte, motor çok elastiktir ve 7 bant presilatif robotik DSG kutusuna sahip bir çiftte, hız aktif olarak herhangi bir viteste hız kazanır.

Kentsel koşullarda, bu fazlasıyla daha fazlasıdır, böylece aktif olarak hareket etmeyen yakıt tüketimi, 100 kilometrelik 100 litre ile değişmektedir. Ancak yüksek hızlı karayollarında 122 güçlü TSI yeterli olmayabilir. Yüksek hızlarda, hızlanma o kadar iddialı değildir, bu nedenle yavaş komşuları bir akışta solurken, daha önce bir akışta akışın azaltılmasına geçmek daha iyidir, çünkü itme rezervi basitçe yeterli olmayabilir.

SKODA Octavia A5 kontrol edilebilirliği en akut değildir, ancak elektrikli hidrolik direksiyonun iyi bir şekilde ayarlanması sayesinde, geri bildirim Baranka'da izlenir. Bununla birlikte, agregaların hızlı geçişi Skoda'nın unsuru değildir, çünkü araba somut olmasına izin verdiği gibi, rahat rulolar.

Ancak tüm bunlar Octavia Rs'in "sıcak" versiyonunu ilgilendirmez. Piyasada, bu tür bir Octavia, yalnızca asansör bedeninde ve "robot" dsg ile bir çiftte 2.0 litrelik TSI motoru ile donatılmıştır. Bu araba, herhangi bir dönüşü açıkça ve nazikçe geçirmenizi sağlayan bir spor süspansiyonu ile donatılmıştır.

SKODA OCTAVIA RS (A5) (A5)

Skoda Octavia RS'nin dinamikleri özellikle etkileyicidir - ilk yüzlerce takvizin, başlangıçtan sadece 7.2 saniye sonra gerçekleşir ve maksimum hız 240 km / s'ye ulaşır. Motor, sevenlerin sürüşün heyecanını elde etmeleri için ideal olan 200 "atlar".

Bugüne kadar Rus bayileri, müşterilere Skoda Octavia A5'in dört konfigürasyonunu sunar. En uygun fiyat, 80 hp kapasiteli 1400 metreküp atmosferik motorlu bir arabadır. ve yapılandırmada manuel şanzıman etkin.

Böyle bir araba için 574.000 ruble sorulur ve temel ekipmanı, ABS, Ses Hazırlama, Ön koltuklar için lomber desteği, bir sürücü hava yastığı, tam boyutlu bir yedek tekerlek ve immobilizer içerir.

Yazılım ve Fiyatlar Skoda Octavia Combi (A5)

Octavia'nın 1.8 litrelik 152 güçlü bir motor ve zarafet ekipmanında altı litrelik bir otomatla tepesi versiyonu 886.000 ruble olarak tahmin edilmektedir. Araba dört hava yastığı, ESP, iki bölgeli iklim kontrolü, hafif ve yağmur sensörleri, bir CD değiştiricisi, pasif seyir kontrolü, park sensörleri ve alaşım jantlar içeren düzenli bir MP3 radyo teyp kaydedici ile donatılmıştır.

Evrensel Skoda Octavia Combi'ye gelince, 102 güçlü 1.6 litrelik motorlu ve 5 vitesli mekaniğe sahip en erişilebilir versiyon 759 000 p'ye mal olacak. En pahalı olan 1,8 litrelik bir benzinli motor ve makineli tüfek ile 1.094.000, 1.094.000, 1.09 litrelik bir dizel motorlu ve 1.134.000 p'a mal olan bir DSG robotu olan sürümüdür.

Zamandan tasarlamak Škoda Octavia'da çalışan tasarımcıların önünde, bir görev belirlendi: Böyle bir arabayı alakalı ve uzun yıllar sonra görünecek. İlham tasarımcıları ünlülerin biçimlerini çizer Çek kristalikimin güzelliği zamanın ötesinde.

Dengeli oranlar, keskin bir şekilde tanımlanmış cisimlerde ışık ve gölge oyunu ve aynı zamanda formların toplam plastisitesi, yeni ŠKODA Octavia'nın unutulmaz bir görüntüsü yaratıyor

Radyatörün tanınabilir ızgarası, ŠKODA'nın önündeki otomobil markasının olduğunu söylüyor ve Çift farlar - Marka tasarım dilinin sürekli gelişiminde.

Yeni ŠKODA OCTAVIA'da, her şey arabadaki ilk dakikadan rahat olduğunuz gerçeğine tabidir. Örneğin, kış döneminde, ısıtılmış direksiyon simidine katkıda bulunacaktır.

Ve için rahatlık Hangi konfor sistemlerinin arabada size ihtiyacı var? Neredeyse her şeyi sağladık. Çift bölge iklim kontrolü. Elektriksel olarak düzenleyici koltukları hafızalı. Kişiselleştirme özelliği: Otomobilin üç tuşunun her biri, sandalyenin konumundan listelenen radyo istasyonlarına göre belirli bir sürücü için "bağlanır" ayarlarıdır. Ek olarak, eksiksiz bir rahat kış seçeneği sunuyoruz: Hem satırların, ısıtmalı arka hem de ön camın ısıtmalı koltukları ve nihayet, ısıtmalı direksiyon simidi. Çağrıları cevaplamanıza ve bilgi ve eğlence sistemini yönetmekten ve bir araba kullanmadan dikkati vermeden yönetmenizi sağlayan çok işlevlidir.

Gurur duyabilecek gövde Tartışmaya hazır: Birkaç kişi, ŠKODA Octavia'nın bu kadar geniş ve konforlu bir bagaja attığı kompakt bir sınıf arabada bulmayı umuyor. Minimum - 568 LithrovVe bu, zeminin altında tam teşekküllü bir diskte bir stepne olmasına rağmen. Arka koltukların sırtlarını katlarsanız, ayrılma hacmi artar 1558 litreye kadar. Bir buçuk metreküp boş alandan fazla! Bagaj bölmesinin kapısının camla açıldığı gerçeğini dikkate alarak, her evrensel olarak uymayan gerçekten hacimli eşyaları taşımak mümkündür. Listelenenlerin tümü, herhangi bir ŠKODA Octavia'nın temel avantajlarıdır. Ek olarak, sipariş verebilirsiniz katlanır Ön Yolcu KoltuğuVe sonra arabanın içindeki bir şeyi 2,9 metreye kadar taşıyabilirsiniz. Perde korniş. Rulo halı. Ya da yeni yılın Noel ağacı. Elbette pakette.

Otomatik frenleme fonksiyonlu mesafe kontrol sistemi, kör bölgelerin kontrolü ve güvenliğinizi sağlamak için diğer çözümler.

En son sürücü yardım sistemleri Škoda Octavia için birkaç teklif edilir modern Yardım Sistemleri Sürücüsüçeşitli hoş olmayan durumlardan kaçınmak. Mesafe Kontrol Asistanı Sürücünün dikkatini çekiyor ve gerekli olacak - ve arabaya olan mesafe kritik ön tarafındaysa, otomatik modda otomatik modda yer almaktadır. Kör bölge kontrol sistemi Bir sonraki satırda yeniden yapılanmanın güvensiz olduğu konusunda uyaracak. Otopark tersine çeviri yardımı Manevranızın, Carriageway boyunca hareket eden araçların önlenip önlenmeyeceği "etrafına bakar.

Kasım 2010'da, üzücü bir olay meydana geldi: Skoda Octavia turunun üretimi, son "dürüst" otomobilin, köşenin başında ebedi değerler oluştururken son nihayet durduruldu: pratiklik, güvenilirlik ve bakım.

10 2

Avrupa'da evrenler takdir ediyor. Golf sınıfında satışların yüzde 40'ına kadar sağlarlar. Rusya'da, geniş bir elverişli bagaj departmanı olan arabalar çok talep edilmez - on kişiden bir araba. Ancak bayiler temin eder: müşteri psikolojisi değişir. Evrenseller daha fazla ve daha fazlasını satın alıyor. Büyüme ilgi, ancak 2009 yılının başından beri fark edilemez. Bu inceleme, Rusya pazarındaki en uygun fiyatlı evrenselliğe, minimum konfigürasyonda 600.000 ruble'yi geçmemektedir.

17 0

Uygun Fiyatlı Pratiklik (Chevrolet Lacetti SW, Ford Focus Vagon, Kia Ceed SW, Opel Astra Caravan, Renault Megane Estate, Skoda Octavia Tur Combi, Volvo V50) Karşılaştırmalı Test

Ruslar henüz evrenselin tüm avantajlarını boyamadı. Bu nedenle, her şirket ülkemizde böyle bir bedenle değişiklik yapmaz. Bununla birlikte, evrensel yedi farklı golf sınıfı vardır. Katılıyorum, iyi bir çeşitlilik.

Rusya pazarı, 500.000 ruble değerinde sekiz golf sınıfı hatchback'i sunuyor. Bunların arasında benzinli ve dizel versiyonlar, üç- ve beş kapılı Avrupa, Japonca veya Koreli markalardır. Kısacası, seçim en geniş olanıdır.

Motorlar ve taşıma

2017 yılında güncellenmiş araba motorlarının hattı temsil eder 4 benzinli güç ünitesi 1.4 ila 2.0 litre hacim ve 110-230 litre kapasiteli. dan. Motorların her biri, ŠKODA Octavia'nın markalı teknik özelliklerini göstermektedir: ekonomi (5.3 litreye kadar karışık tüketim), kendine güvenen ivme (6,7 saniyeden 100 km / s'ye kadar) ve verimlilik.
1.6 litreli cephaneli motorlu arabalar MCPP ve ünlü Japon Aisin otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Turboşarjlı motorlar manuel kutu veya robotik DSG ile eşleştirilir.
Yılın bugünkü keşfi, ŠKODA Octavia'yı çok geniş bir kaplin temelinde faaliyet gösteren tam bir sürüş sistemi ile donatıyordu. Herhangi bir trafik durumunun üstesinden gelme fırsatı, modelin gövdesinde modelin sahiplerini ve bir motor 1.8 TSI ve 6 vitesli bir DSG kutusuyla kaymayı bırakacaktır.

Dış

Octavia'ya bakarken dikkat çeken ilk şey - Çok taze görünen gövde hatlarını temizleyin. İzlenim geliştirildi Muhteşem çift farlar ve led arka ışıklar C-şekilli bir ekle.
Škoda Octavia, büyütülmüş boyutlarla memnuniyet duyar. Arabanın uzunluğu şimdi 4,670 mm'dir. Yol Lümen'in büyüklüğü 156 mm'dir, bu da Rus yollarında rahat bir yolculuk için yeterlidir.

Emniyet

Škoda otomobilleri her zaman farklıydı benzeri görülmemiş güvenlik seviyesi. 2017'nin restyling versiyonu istisna değil: Octavia bir dizi işletiyor sürücü ve pasif güvenlik için yardım sistemleri. Şimdi harekete güvenen hissediyorum yardımcı olur adaptif Cruise Control, Ön Yardım Uzaktan Kumanda Sistemi ve Hareket Asistanı Lane Yrd. Kendine güvenen ve doğru park cevapları için otopark otopilotu, Uygun park yeri bulma ve park yeri ziyaret ederken direksiyonu alabiliyor. iyi ve markalı yastıklar ve güvenlik perdeleri Sürücü ve yolcuların yaşamının ve sağlığının aşırı durumlarda güvenliğini sağlamaya devam edin.

İç

Stil, Ergonomik, Kapasite - Octavia iç mekanının ünlü olduğu tüm avantajlar, yeni modelde yalnızca çoğaldı. Daha geniş salon, son derece konforlu koltuklar Çok çeşitli ayarlamalarla, rahat hale getirmek için uzun bir yolculuğa bile söz veriyorlar. Škoda Octavia satın almaya karar verdik, hem malzeme çeşitliliğini kesinlikle lütfen. Çeşitli kumaş kombinasyonları, alcantara ve hakiki deri ve 4 renk çözümleri Hepsi gerçekten bireysel bir iç mekan yaratmanıza izin verecektir. İç dekorasyon için ondan fazla seçenek sağlanmıştır. Ve gerçek uzonların dikkati muhtemelen özel çekecek Laurin ve Klement. - Kahverengi deri ve alcantara, L & K markalı logo ve muhteşem 17 inç Hawk disklerinin zarif tasarımı ile. Başka bir hoş bonus, çeşitli olacaktır. rahat sadece akıllı çözümler. Üreticiler çok sayıda küçük önemsiydi: arka koltukların gövdeden uzaktan katlanması (yanı sıra katlama ön yolcu koltuğu), kargo kelepçeleri, ön yolcu koltuğunun altındaki bir şemsiye, arkasındaki bir kol dayama, buz kazıyıcı ve hatta LED el feneri - ŠKODA Octavia kesinlikle yeni seyahat kalitesini gösterir. Güncellenen aracın gövdesi hala sınıfında en sıcak olanı - 568 litre kargo ve 5 kanca ve 12 kanca ve aksesuarlarla birlikte ızgaralar için 12 ilmek mutlak korumada bir şey taşımanıza izin verir.

Multimedya

Škoda Octavia'ya bakmaya karar veren yeniliklerin hayranları kesinlikle muhteşem ve konforlu güncellemelerle fethedilecektir. Şimdi radyo ekranı şimdi Salıncak. daha önce arttı 6.5 inç Maksimum kullanım kolaylığını ne yapar? Katkıda bulunmak ve konektörler USB bağlantı ve Aux arabanın önünde özel bir barda ve 2 USB konektörü Arkadan gelen yolcular için - Şimdi kesinlikle en sevdiğiniz gadget'ları yolda alabilirsiniz. Bu yıl, üst paketler için şık bir yenilik de sunuldu - columbus Multimedya navigasyon sistemi. Çapraz ile kapasitif dokunmatik ekran 9.2 inç, Güzel bilgilendirici menüler, eli eldiven içinde olsa bile, uygulamaları yönetme yeteneği ve elbette, çok sayıda faydalı işlev - ŠKODA, araç sahipleri ile yüksek teknoloji geliştirmeye devam ediyor.

Üretim. "Octavia" sayesinde, Skoda Şirketi Avrupa pazarındaki payını satın aldı. Bu model sadece Avrupa'da değil, BDT'de de en çok satanlardır. Araba, güvenilirliği ve ekonomisi nedeniyle popülerlik kazandı. Ancak, diğer herhangi bir araba gibi, Oktavia'nın dezavantajları var. Bu araba iyi mi? Bir araba "Skoda Octavia" kazanmaya değer mi? Sahipleri, eksiklikleri ve fotoğrafların değerlendirmeleri, mevcut makalemize bakın.

Görünüm

Bu model birkaç bedende yapılır:

• Liftbek.
• İzci (artan boşluk ile off-road modifikasyonu).

Araba çok uzun süredir üretilir. Ve tüm bu süre boyunca, üretici vücudu değiştirmedi, ancak sadece restiling yaptı. Evet, eski arabayı aramak imkansız. Ama o herhangi bir vurgulamaya sarılmıyor. Bu, her gün için basit bir araba (Toyota Corolla'nın Avrupa analogu). Bir görünüm kazanmak oldukça zor. Bu, Skoda Octavia'nın ana dezavantajıdır. Sahipleri, arabanın tasarımının parlak renkte bile görünümlere yapışmadığını söylüyor. Bu nedenle, akıştan çıkması muhtemel değildir.

Aşınma

"Octavia" etrafında, korozyon direnci hakkında birçok anlaşmazlık vardır. Bazıları vücudun neredeyse sonsuz olduğunu söylüyor, bazıları ise eşikteki deliklerden şikayet ediyor. Aslında, "Octavia" içindeki metal oldukça yüksek kalitededir. Makine toprağa tırmanmazsa ve fabrika LCP'nin katmanına zarar vermezse, çürümeyecek (en azından "volkswagen" dan daha güçlü değil).

"Skoda Octavia" nun eksiklikleri var? Sahipleri hakkındaki yorumlar Figlights'ın zayıf gerginliği. Zamanla, terlemeye başlarlar (özellikle yağmurdan sonra). Ayrıca genellikle koşma lambaları lambasını artırır (bu zaten güncellenmiş sürümler için geçerlidir). Bunun nedeni, tabanın düşük kalitesiz kaplanması ve temas grubunun tükenmişliğidir. Işıklar bodrum katında birlikte değişir. Aksi takdirde, vücutta talep yoktur.

Salon

"Skoda" içindeki iç mekan, ama zevksiz. Burada ihtiyacınız olan her şey var. Ergonomi iyi düşünülmüş. Ancak parlak ekler ve herhangi bir yeni çizgiler yoksun. Her restyling ile salon pratik olarak değişmez. "Skoda Octavia" 1.4'ün dezavantajları nelerdir? Sahipleri, elektrikli camlar hakkında şikayetler içerir. Yıllar boyunca, motor camın yükseltilmesine başlar ve sonra kendiliğinden azalır. Bunun nedeni, rehberlerin kirlenmesidir. Motorun yanmadığını yapmak için, sistem camı otomatik olarak düşürür (ısı vardiyalı tetikleyiciler). Kapı trimini sökerek ve kılavuzları temizleyerek bu sorunu ortadan kaldırabilirsiniz. Böylece, Windows'un gelecekte sorunsuz sürdüğü, silikon yağlayıcı ile tedavi edilmelidir.

Başka ne "Skoda Octavia" kusurları var? Sahiplerin değerlendirmeleri, klima kontrol sistemini ve klimayı eleştirir. Yıllar boyunca, kompresör, Freon'un düzenli yakıt ikmali ile bile başarısız olur. Ayrıca merkezi kilitlemenin bir temas grubu takın ve kapı uzaktan açılmaz. Sahipleri, çünkü çalıştığı ve hiç çalışmayı durdurduğu için düğmeye zarar vermeye çalışıyor.

Başka bir dezavantaj yanal aynalarla ilgilidir. Neredeyse tüm "Skodakh" onlar küçük. Ve "Octavia" istisnayı aşmadı. Bu hastalığı düzeltmek imkansızdır - koymanız gerekir. Ancak bu, Skoda Octavia'nın tüm eksiklikleri değildir. Sahipleri, LiftBek'te çok güvenilmez bir bagaj kilidi olduğunu söylüyor. Sık sık başarısız olur. Bu nedenle, aydınlatma bagajın içinde çalışmaz. Bu arada, bagajın hacmi kendisi oldukça sağlamdır, bu da sevinir.

Güç parçası

Oktavia'nın güç kısmının özellikleri arasında, TSI ve FSI motorlarının varlığına dikkat çekmeye değer. Bu agregalar özellikle Skoda ve Volkswagen için "VAG" endişesi ile geliştirilmiştir. Cetvelde 1.2, 1.4 ve 1.8 litrede dizel motorlar var. Türbin ve doğrudan yakıt enjeksiyonu sistemi ile tamamlanırlar. Ayrıca "Octavia", benzinli motorla donatılmıştır. 1.6. Ancak Rusya'da bu motorlar resmen tedarik edilmedi. "Skoda Octavia" dezavantajları, mekaniğe 1,6? Eksiler arasında küçük bir pompa kaynağına dikkat etmeye değer. Gaz dağıtım mekanizmasının kayışı ile değişir. Ayrıca ateşleme bobini de başarısız olur. Ve yüksek voltajlı tellerle değişir. 200 ve daha fazla binlerce koşarken, petrol zorluğunun esnekliğini kaybeder. Sonuç olarak, araba karakteristik sizy sigara içmesine izin vermeye başlar.

En sorunlu araba "Octavia Skoda" 1.8 Turbo'dur. Bunun eksiklikleri aşağıdaki gibidir:

• Yüksek motor yağı tüketimi. Bin kilometre, 0,5 ila 0.8 litre yağlama bırakabilir. Ve bu, piston grubunun sırayla ve bütün halkalar olmasına rağmen. Bu, bu DVS için norm olarak kabul edilen bir yağın doğal bir bakımıdır.
• Küçük kaynak hidrolik zinciri. Genellikle arızasının nedeni düşük yağ seviyelerine (neredeyse her bin kilometreye ihtiyacınız olan kontrol) sürülür.
• Su Pompası. Gürültü ve sızıntı yapmaya başlar.
• Tnvd. Ayrıca başarısız olur ve pahalı onarımlar gerektirir.

Arıza nedeniyle, eksantrik mili vites kayması meydana gelebilir. Bu nedenle, motorun 1.8 turbo tasarımı en başarılı değil - yorumlar diyorlar. Bu nedenle, böyle bir sürümü satın almaktan kurtulmaktır. İstisna, 2010'dan sonra yayınlanan sürümdür. Üretici, bu dönemden itibaren obs'in tasarımını tamamladı ve şimdi yukarıdaki dezavantajların hepsinden yoksun.

Şanzıman "Skoda Octavia"

Gama İletimleri Oktavia için çok çeşitlidir. Cetvel, beş ve altı adım, otomatik, ayrıca robotik DSG şanzıman için mekanik dişli kutuları vardır. "Skoda Octavia 2 A5" tamircilerinin eksiklikleri nelerdir? Özel şikayet olmadan manuel şanzıman ile 1.6 litrelik versiyonlar. Sorunlar arasında, menteşenin başarısız olduğu için yarı eksenin marşına zarar verilebilir. Bu nedenle, kauçuk anterinin arkasında düzenli olarak izlenmelidir.

DSG.

Tüm şikayetlerin çoğu, bu şanzımanla Skoda Octavia 1.8'de eksikliklerin olduğu ortaya çıkmıştır? Çalışma deneyimi gösterdiği gibi, zamanla Arabanın birinci ve ikinci arasındaki iletimleri değiştirmek zordur. Ayrıca, tersi açmaya çalışırken kutu donar. Uzmanlar, sorunun kontrol ünitesinin belleniminde olduğunu söylüyor. Ancak her zaman ECU'yu yansıtmayı başaramaz. Bazen mekatronik bloğun tamamen değiştirilmelidir. Ayrıca debriyaj paketi de başarısız.

Çok fazla şikayet, iki maske volanına neden olur. Böyle bir unsur kullanmanın fikri oldukça iyidir. Bu volan titreşim yüklerini azaltır ve daha pürüzsüz tork iletimini azaltır. Ancak karmaşık tasarımın pahasına, madde onarımda çok pahalıdır. Ve kaynağı 150 bin kilometrelikten daha fazla değil. Böyle bir kutunun tamir maliyeti yaklaşık 120 bin ruble olabilir. Bu zamanında yapılmazsa, şanzıman, şanzımanları karakteristik bir crunch ve bir vuruşla değiştirmeye başlayacaktır. Bu dönemin sona ermesiyle bazı sahipler, tek maskedeki volanı değiştirir. Bu, bugün sorunu çözmenin en bütçe yoludur.

Şasi

Süspansiyon aşağıdaki gibi düzenlenmiştir. Ön, "MacPherson", arkasında - çok boyutlu raflardır. Hareket halinde, bu araba oldukça kararlı ve kolayca kontrol edilir. Ayrıca, süspansiyon enerji yoğunluğunu memnun ediyor. Araba çukuru mükemmel bir şekilde yutar. İstisna, önündeki sert amortisörlerle donatılmış, PC'nin sadece spor versiyonudur. Hizmete gelince, ön kolların sessiz blokları 80.000'in çalışmasında başarısız olur. Rafların kendileri 90-120 bin kilometreye hizmet ediyor. Aynı kaynak ve destek rulmanları. Aşınma durumunda, tekerlekleri çevirirken sıkmaya başlarlar.

Top destekler oldukça güvenilirdir. Kaynakları 150 bin'den fazla. Uzun servis ve çok boyutlu arka süspansiyon. İlk onarım sadece 120-150 bin'e ihtiyaç duyulabilir. Bu, kanalların sessiz bloklarının değiştirilmesidir.

Eksi süspansiyon

Fakat Skoda Octavia'nın dezavantajları nelerdir? Sahiplerin değerlendirmeleri, dayanıklılığına rağmen, askıya alma, hizmette çok pahalı olduğunu söylüyor. Böylece otomobilin yine 150-200 bin koşudaki rütbesinde, en az 80 bin ruble geçirmeniz gerekir. Bu arada, rulmanlar aynı zamanda çok ucuz değil, hub ile değişiyor.

Toplamalım

Öyleyse, Çek Arabası'nın "Skoda Octavia" olduğunu öğrendik. Gördüğünüz gibi, araba açıkça harap değil. Ancak çoğu DSG kutusuyla ve turboşarjlı motorla ilgilidir 1.8. Böyle bir motor ve bir kutu ile bir sürüm satın almazsanız, Skoda Octavia güvenilirliğinden memnun kalacak. Ancak 150-200 bin koşudan sonra, askıya alma için önemli bir yatırım gerekebilir. O zaman araba çok zamana hizmet edecek.