Batarya oturduysa araba nasıl açılır ve başlatma. Mekaniğe Nasıl Yolculuk Yapılır: Makinenin Nasıl Çalıştığı On Basit Adım

Arabayı nasıl başlatırsınız? Salak soru! Eklenen anahtar, evet başladı! Ancak, ilk kez arabaya oturanlar için görünmüyor. "Su ısıtıcılar" için ilk dersin dikkatini çekiyoruz: " Arabayı nasıl başlatır«

İlk sürüş dersini nasıl başlatır? Trafik polisteki sınavları başarılı bir şekilde geçiren ve haklar aldıkları bir araba ve okulda daha önce okuyan insanlar için sürüş dersini not edin. Koltuklar hızlı bir şekilde ayarlandı, aynalar kuruldu. Cadet tutturulmuş oturur ve oturma yerinin arkasında salladı.

Rahatlayın, nefes verin ve arabayı getir.

Ve burada 10 üzerinden 8 kaybolur ve nasıl yapılır arabayı al. Nereden başlayacak? Zor olduğu görülüyor mu? Anahtarı ekledi ve döndü. Ancak "küçük bir nüans var" dedikleri gibi, bu makaledeki tüm nüansları netleştirelim ve soruyu analiz edeceğiz ve ayırt edeceğiz ve ayırt edeceğiz " araba nasıl koymak».

Bu derste, makine sürüşünün "milkheads" için komik, ama pratik dersler döngüsünü açıyoruz.

Bu nedenle, başlangıç \u200b\u200biçin, bir karbüratörle veya bir enjektörle ne tür bir makineye sahip olduğumuzu öğrenmemiz gerekir. Belki de zaten bu kelimelerin anlamını bildiğini ya da daha fazlasını duydun mu? Değilse, 2 yolumuz var: İstemeniz ya da kendinizi netleştirmeniz gerekir. İlk seçenek en kolay ve zorluktur.

Durdurulmuş bir enjektörünüz var, çünkü karbüratörler parmaklarda sayılabilecekleri çok az kaldılar!

Bulunursa, bir karbüratörlü bir arabanız var (şimdiye kadar olduğunca ayrıntılara girmeyeceğiz ve ihtiyaç duyduğu şey için).

Evet ve bir tane daha önemsemiyorum, umarım benzin arabada.

Ve şimdi, aslında, talimatın arabayı nasıl başlatacağını.

Araba paragrafını başlıyoruz. Gergin olduğun açık. İlk sürüş gibi. Yani, nefes verin ve rahatlayın. Bakın, ne harika bir hava (peki, yağmurda net, ilk defa gidebilirsiniz). Ne harika bir arabaya bakın ve gülümseyeceğinizden emin olun. Zafere inan - kafayı kazanmak için. Bunu yapabiliriz.

Arabayı başlıyoruz s. 2.Arabayı başlatmadan önce, sürücü koltuğuna uygun olup olmadığınızı kontrol edin, pedallara, hız anahtarı koluna kadar çekersiniz, arka görüş aynaları doğrudur. Kısacası, arabadaki sağ inişin basit fakat gerekli noktasını ihmal etmiyoruz. Sürüş sürecinde, yol durumunu düşünmelisiniz, aynanın hareket halindeyken nasıl çevirileceği hakkında değil, çünkü görünmüyor. Ve sonra, tıkanma, orada bir şeyleri takip ediyor ve büküyor, umarım ilk yolculuktan biraz önce rahatlayacağız. Aferin. Sizin için uygundur, rahat. Gülümse!

Arabayı başlıyoruz. 3.Bir karbüratör makineniz varsa (önceden bulundu), daha sonra gaz pedalını birkaç kez sallarsınız. Arabayı başlatmak için gerekli olan benzinleri karbüratöre yavaşlatmak için gereklidir.

Arabayı getiriyoruz. 4. Şimdi bu maddeyi hatırlayalım ve bu maddeyi, iğrenme için acı çekmek için hatırlayalım. Sağ ayak ilk frene tıklayın. Araba, dört tekerleğin üzerindeki pedlerde olsa bile el freni üzerinde dursa bile ve neredeyse dokunulursa bile. Bu beceriyi otomatizmaya getirmek için gereklidir, böylece ayağın neredeyse beynin kendisinin herhangi bir otoparkta herhangi bir durakta frenin üzerine uzanmasından geçmesi gerekmektedir. Ve bir el freni aniden işe yaramazsa veya eğim altındaysa, aracınızın olay yerinden temas etmediğinden ilham alacaksınız. Tekrar et. Frende sağ bacak zaman yapar!

Bir çöp, motorun sadece belirli bir sıcaklık aralığında çalışmak için keyifli ve rahat olmasıdır. Bu nedenle, hareket etmeden önce, sıcaklık okunun çalışma moduna girdiğinde, makineyi ısıtmanız gerekir. Sıcaklık oku kontrol panelinde arıyor, böyle görünüyor. Çalışma modu açıkça belirtilmiştir.

Öyleyse, motor motoru ısıtarken, kabin makinesi daha hızlı ve daha hızlı bir şekilde lekelenir, sorunsuzca duruncaya kadar "Destek" düğmesini sorunsuz bir şekilde karıştırın. Hareket halindeyken yapılabilir, hiç durması gerekmez ve motor 80-90 dereceye kadar ısınana kadar bekleyin (bu sıcaklık, motorun sadece bu sıcaklık)

Ve derhal kendinize zaman zaman, sıcaklık okuna bakmak için zaman zaman kendinizi öğretin, bu yüzden tanrı vermemek için sıcaklık daha da yükselmedi. Ancak bu tamamen farklı bir hikaye. Ve şimdi arabanın nasıl başlayacağınızı kısaca tekrarlayacağız.

Araba nasıl yapılır özet

1. bir karbüratörünüz varsa, gaz pedalını birkaç kez çevirin.
2. fren pedalına sağ ayağa basın
3. debriyaj pedalına sol ayağa basın
4. nötr iletim koymak
5. bir enjektörünüz varsa, kontağı açın (panel ışığındaki ampuller), 3-4 saniye bekleyin (birkaç ampul çıktı) ve durdurana kadar anahtarı çevirin, makine başlamalıdır
6. eğer karbüratör, kendime kendimden çekin ve cesurca ve hemen durmaya başlar, eğer bu durumda bireysel kavrama gaz pedalını sallamak için kolay olduğunu duyarsanız, makine başlamalıdır.
7. pürüzsüz motor çalışmasını bekleyin ve ayağı debriyajdan çıkarabilirsiniz.
8. karbüratör için. Motor ısıtıldığı için (işitmede duyulursa, motor daha hızlı çalışmaya başlar ve daha yüksek seslenir) Emme topuzunu sorunsuz bir şekilde orijinal konumuna karıştırın.
9. Aracınızın motorunu ne kadar sorunsuz ve güzelce çalıştırır, rahatlayın, oturma yerinin arkasına geri çekin ve gülümseyin.

Dolayısıyla, yoldaşlar, bugün ilk dersi ayırıyoruz, bu yüzden hiçbir araba konuya gidecek, aslında başlamak için sevimli. Ders tamamlandı ve harekete hazırız. Uzun zamandır ve acı verici bir şekilde söküldük ve şimdi bu basit prosedürü ne kadar zaman aldığı videoya bakıyoruz. Gerçek hayatta, hala daha hızlı, çünkü ellerimde bir kameram var. Videoda, karbüratör arabasının varyantını söküyoruz, daha az ve daha az hale geliyor, ancak ilk araba için genellikle daha ucuz olanı alır ve onu daha hafifçe "biraz" yeni değil.

Sevgili okuyucu! Arabayı daha mükemmel bir şekilde daha mükemmel bir şekilde başlatırsanız, "sıkmayın", deneyiminizi paylaşmayın. Ve bu basit dersi olanlar arabaya nasıl başlayacağınızlar kullanışlı olarak geldi, "su ısıtıcıları" için aşağıdaki derslerin bültenine abone olabilir

Düşük sıcaklıklar bazen pili düzenli olarak arabanın içindeki pilleri değiştirenler bile tatsız sürprizleri önler. Sokakta -25 ° C ve daha az ise, gece başına tam olarak servis edilebilir bir batarya kapasitesinin yarısına kadar kaybeder: Elektrolit kalınlaşır, kimyasal reaksiyonların akışı aşağı yavaşlar ve batarya artık tüm biriken enerji veremez.

Bir ısıtıcı açıkken bir şehir döngüsünde, ısıtmalı aynalar ve koltuklar ayrıca, genel ışıkları veya otoparktaki diğer cihazları kapatmayı unutabileceğinizi söylememek için uygun pil şarjına katkıda bulunmaz.

Boşaltılmış batarya, motoru çalıştırmaya çalışırken tambur sesleri ve marş tıklamalarının yanı sıra kontrol panelindeki göstergelerin loş ışıklandırması, anahtarı çevirirken bile daha zayıf hale gelir.

Batarya yaşam belirtileri yapmazsa, derhal panik yapmamalısınız. Umutsuz durum yok. Boşaltılmış bir batarya ile bile bir his vermenin en az dört yolu vardır.

Otomobilin nasıl başlatılır, donör bataryadan ısırır

Evrensel ve en doğru resüsitasyon yolu. Sürücüler arasında en büyük popüler olanı haklı çıkarır.

Ne istiyorsun

• Servis edilebilir bir bataryaya sahip bir donör araba.
• Telleri timsahlarla başlatma.

Keşke sorun sağır ormanda sizi yakaladıysa, donör makinesiyle ilgili hiçbir sorun olmamalıdır. Ancak bir dizi başlangıç \u200b\u200bkablosu ile daha zor: eğer bagajda yoksa, yardımınıza gelen sürücünün daha ihtiyatlı olacağını umuyoruz.

Ne yapmalıyız

Bir arabayı ekili bir bataryayla başarıyla başlatmak ve donör aracına zarar vermemek için doğru eylem sırasına uymak önemlidir:

1. Arabaları birbirine yaklaştırın: Tamponun tamponu veya tamponun bataryaların konumuna bağlı olarak kanadına.
2. Donör motoru mudırdın ve elektroniği yakmamak için ateşlemeyi kapattığınızdan emin olun.
3. Her iki pilin pozitif terminallerini kırmızı bir tetikle bağlayın, iyi biriyle başlar.
4. Siyah telin bir ucunda, silindir bloğuna veya arabanın motorunun diğer metal parçalarına, yakıt sisteminin elemanlarından uzakta ve ikincisi, ikinci elinde donör bataryanın negatif terminaline bağlanın.
5. Arabanı çalıştırmayı dene, en fazla 2-3 deneme yapmıyor.
6. Motor başladıktan sonra, birkaç dakika çalışalım ve telleri ters sırayla ayırın.

İkiden fazla litre, özellikle de dizel bir hacme sahip bir araba almaya çalışmayın. Donör bataryasının kapasitesi, yeniden canlandırılması için pil kapasitesine eşit veya ona eşit olmalıdır.

Bir römorkör veya bir iticisi olan bir araba nasıl yapılır

Klasik, Dedovsky yöntemi, motor makinenin hızlanmasını kullanmaya başladığında ve şanzımanı açın. Bu şekilde enjektör motoru, yalnızca pil tamamen ekilmemişse ve şarjı, benzin istasyonunun tanktan sisteme yakıt indirmesi için yeterli olacaktır.

Yöntem yalnızca mekanik şanzıman olan arabalar için uygundur.

Ne istiyorsun

• Çekme halatı.
• Diğer servisler otomatik veya yardımcıları.

Kalabalık bir yerde bile, başka bir araba değilse, daha sonra en azından birkaç eapinant gönüllü olup, arabanızı zorlamaya hazırdır. Peki, kablo her zaman bagajda olmalıdır.

Ne yapmalıyız

Yöntem son derece basittir ve işlemdeki tüm katılımcılarla eylemlerin ve geleneksel sinyallerin koordinasyonu dışında, herhangi bir özel beceri gerektirmez.

1. Her iki arabanın çekme kablosunu bağlayın.
2. Makinenizdeki kontağı açın, kavramadan çıkın ve debriyaj pedalını serbest bırakmadan üçüncü viteye geçin.
3. Çekme arabasının sürücüsünün hareket etmeye başlamasına izin verin.
4. Hızaşırtma işleminden sonra 10-20 km / sa debriyajı sorunsuz bir şekilde serbest bırakın.
5. Motor çalıştığında, debriyajı tekrar basın ve başka bir sürücüye bir sinyal gönderin.

Tarafsız iletime geçmek için acele etmeyin ve motora sıkılmış bir debriyajla çalışmasını sağlamak, aksi takdirde şanzımandaki soğuk yağ nedeniyle hemen durabilir. Bunu hatırlayın ve makinenin güçlü gönüllüler tarafından erişilirse.

Bir ip kullanarak bir araba nasıl yapılır

Yine de yardımın kimseyi beklememesi durumunda geri döndüğü oldukça karmaşık bir yol.

Sadece mekanik şanzımanlı arabalar için uygundur.

Ne istiyorsun

• Jack.
• Çekme kablosu veya ipi.

Jack her bir sürücü için arabada. Çekme kablosu da olmalıdır. Elinizde olduğu ortaya çıkmazsa, herhangi bir ip en az 2-3 metre uzunluğundadır.

Ne yapmalıyız

1. Otopark frenine araba koyun ve tekerleklerin altındaki taşları veya diğer durakları yerleştirin.
2. Bir jakın yardımıyla, arabayı havada önde gelen tekerleklerden birini ortaya çıkarıp kaldırın.
3. Ateşleme ve üçüncü vites açmak.
4. Hareket Hareket Tekerleğindeki kablo veya halatın birkaç dönüşü ve keskin bir şekilde sürükleyin (tarafa kadar kaçabilirsiniz).
5. Motoru ilk defa başlatamazsanız, prosedürü tekrarlayın.
6. Motor kazandığında, nötr iletimi açın ve krikoyu çıkararak makineyi indirin.

Hiçbir durumda kabloyu diske takmayın ve elinizde uyanmayın. Aksi takdirde, motoru çalıştırdıktan sonra, kablo dönen tekerleğin üzerinde yaralandığında ciddi bir yaralanma alma riski vardır.

Bir devreye alma cihazı kullanarak bir araba nasıl yapılır

Zımbalar veya boosters denilen, boşaltılmış bir bataryaya sahip bir arabayı başlatmanın en teknolojik yöntemidir. Lityum fosfat piller sayesinde, bu minyatür, küçük bir kapasiteye sahip olsa bile devasa akımları verebilir.

Herhangi bir şanzıman ile enjeksiyon, karbüratör ve dizel arabalar için uygundur.

Ne istiyorsun

• Yükseltici.

Devreye alma cihazlarının avantajı, tamamen özerk olmalarıdır. Boosterin kendisine ek olarak, arabayı başlatmak için hiçbir şey yok. Eksi, gadget'ların nispeten yüksek fiyatıdır.

Ne yapmalıyız

Her güçlendirici ayrıntılı bir talimatla birlikte gelir, ancak işin genel ilkesi aynıdır.

1. Makinedeki kontağı kapatın.
2. Polariteyi gözlemleyerek, güçlendiricinin "timsahlarını" batarya terminallerine bağlayın.
3. Araba al.

Motor hacmine sahip makineler, iki litreye kadar olan makineler, ağır bir donda ve tamamen boşalmış bir bataryayla bile herhangi bir sorun olmadan çalıştırılmadan çalıştırır. Zorluklar, özellikle de dizel ile iki litreden fazla motor hacimleri olabilir.

Boşaltma nasıl önlenir

1. Hoş olmayan durumlara girmemek için, bataryanın durumunu takip etmeniz ve tam bir başarısızlık beklemeden zamanında değiştirmeniz gerekir.
2. Motoru başlatırken, debriyajı sıkın. Starter'ı, şanzımanın dondurulmuş iletim yağı içindeki dişli kutusunu döndürme ihtiyacından uzaklaşacak ve işlemi kolaylaştırır.
3. Önemli bir yolculuğunuz varsa, bataryayı arabayla çıkarabilir ve gece için eve götürebilirsiniz. Bu yüzden sabahları motoru başlatmak için daha fazla şans olacaktır.
4. Tabii ki, elbette, arabayı park yerine bırakarak boyutları ve diğer cihazları kapatmayı unutmayın.

Bize boşaltılmış bir bataryaya sahip bir arabayı başlatmak zorunda olup olmadığınız yorumlarda bize bildirin ve öyleyse, ne tür bir şekilde başvurulursunuz.

Araba nasıl yapılır?

Tecrübeli sürücülerde, bir arabanın nasıl yapılacağı sorusu, hiç ortaya çıkmaz, ancak yeni yeni başlayanlar için yalnızca bir araba satın alan veya yalnızca satın alacak olan bu bilgiler, bu bilgiler faydalı ve gereklidir.

Aracınıza ne kadar doğru şekilde başlattığınızdan, ilk etapta, motor, motora, sağlığına ve çalışmalarının istikrarı ve güvenilirliğinin bir sonucu olarak bağlıdır. Bir çok kural var, yürütülmesi, motor performansını korumak için uzun zamandır izin verecek.

Arabayı manuel şanzımanla başlıyoruz

İlk önce, mekanik bir şanzımanla bir arabanın nasıl yapılacağı sorusunu göz önünde bulundurun.

Her şeyden önce, hız kolunu nötr pozisyonda koyduk. Bu, debriyaj pedalına basıldığında yapılır (motor kavramasını kontrol noktasıyla kapatın), park freni kapalı bir konumda olmalıdır. Daha sonra, debriyaj pedalı sıkıldığında kontağı açmanız gerekir, anahtarı kilidin içine yerleştirin ve sesli tıklamaya saat yönünde çevirin. Aynı zamanda, yağ basıncının kontrol göstergeleri, pil şarjının gösterge paneline yüklenmelidir. Bu, ateşleme sisteminin dahil olduğunu göstermektedir.

Başlatıcıyı, birkaç saniye sonra, motor sisteminin durumuna tabi olan birkaç saniye sonra, çalışma motorunun karakteristik sesini gösterecek şekilde başlamalıdır. Motorun başladığı ve çalıştığı bir başka kanıt, başlangıçta yanan kontrol göstergelerinin dışarı çıkması gerektiğidir. Açıkça hayal etmek için, arabanın nasıl başlatılacağı konusunda internette bir ders bulmanız önerilir. Video veya oldukça sayısız seçenek, büyük bir hacimde sunulacaktır.

Otomatik şanzıman ile arabayı başlatıyoruz

1. Buna değmezse, hız değiştirme seçicisi "P" konumuna (park).
2. Fren pedalına basın.
3. Motor alarak, fren pedalına izin vermemek. Anahtarı kilidin içine yerleştirin, karakteristik tıklamaya saat yönünde çevirin ve göstergeler gösterge panelinde yanar ve benzin istasyonu başlatılır. Göstergeler söndükten sonra, marş motoru başlatmadan önce kontak anahtarını saat yönünde çevirin, anahtar serbest bırakılabilir, orijinal durumuna geri dönecektir. Motor çalışmazsa, 30 saniyelik bir mola veren 2-3 deneme yapın. Motor sistemi iyi durumda ise, motor başlamalıdır.
4. Kutu ısındıktan sonra, hareketin nasıl başlanması gerektiğine bağlı olarak, seçiciyi "R" veya "D" konumuna getirin.
5. Fren pedalına izin verin ve hareket etmeye başlayın.

Motoru çalıştırdıktan sonra önemli bir an: Bir süre ısıtmak gerekir. Bu, motor yağlama sisteminin normal çalışmasını başlatmak için gereklidir, çünkü yağ sisi pistonların ve silindirlerin ana yağ kaynağıdır ve derhal oluşturulmaz. Isınma, boşta, pedolot miktarını aşan motor dönüş sayısıyla rölantide önerilir.

Motor ısınırken, camı silinebilir veya arabayı kardan temizleyebilirsiniz. Bu arada, kar hakkında. Kışın, arabanın ağır donmalarına nasıl başlayacağının kendi kuralları var.

Aslında, motoru kışın başlatma sorunu ayrı bir dikkatimi hak ediyor, bu yüzden kararının yöntemlerini tanımak daha iyidir. Tecrübeli sürücüler kışa önceden hazırlanıyorlar ve hazırlık sadece kışın yaz kauçuğunun değiştirilmesinde değil. Makalede yandığımız soru, her bir sürücü için çok önemlidir, çünkü makinenin doğru kurulması doğrudan aracın çalışmasıyla ve dolayısıyla sürüşün güvenliği ve rahatlığı ile ilgilidir.

Benim görüşüme göre, sürüş eğitimine başlamadan önce, aracın cihazını anlamaya çalışmanız gerekir. Örneğin, mekanik şanzımanın motorla eşleştirilmesinin nasıl çalıştığını biliyorsanız, hatalar daha az olacaktır. En azından daha az, dallarla karıştırılacak, pedallar, yanma, vb. Anlıyorsanız, dahili yanma motoru üçe katlanırken, "Arabayı ısıtmanız mı gerekiyor?" Veya "Neden bir sürüş motoru" gerginlik "konusunda tecavüz etmek mümkün değildir?.

Ders 1. Arabayı getiriyoruz.

Don (-10'dan ve daha soğuk). Alarmdan çıkarın Kapıyı açın ve oturun. Anahtarı kontak kilidinin üzerine yerleştirin ve ateşleme dahil, açmayın. Dikkat! Araba yapmaya çalışmıyoruz. Ardından, anahtar alar ışığı, pilin yüklenmesi yaklaşık 30-50 saniyedir. Sonra, tüm tüketim kaynaklarını kapatın ve ilk kez başlamazsa, 2-3 saniyelik kısa süreleri, kısa süreleri başlatın.

Başka bir havada. Sitty - biz getiriyoruz.

Neden arabayı soğuk dönemde ısıtın? İlk olarak, yakıt tasarrufu sağlayacaksınız, çünkü kararlı bir XX'i korumaya başladıktan sonra, karışım çok "zengin" yani. Benzin daha büyük ve hava daha azdır. İkincisi, motorunuzun kaynağını uzatacaksınız. Anlamak için: Motor soğuktur, soğutma sıvısının sıcaklığı, hava sıcaklığına eşittir ve yanma odasındaki bloğun akması ve pistonlarda akışını - sıcaklık yaklaşık 200 derecedir ve bu işlemi hızlandırırsınız. Ama hepsi bu kadar değil, çünkü dışarıda soğuk ve araba bütün gece durdu, sonra motordaki yağ ve şanzıman (PPC) bir jel olarak kalınlaşır. Yağlama etkisi çok acı çekiyor. Zorunlu 5 ila 10 dakika arasında koruyun.

Ders 2. Dokunma.

Otomatik düşünceden mekanik şanzıman arasındaki fark nedir tartışılmamalıdır. Her şey, mekaniğin üç pedal olduğu ve makineyle birlikte olduğunu anlamak için doğranmıştır. Gaz ve fren. Makineli tüfek kesinlikle ilgilenmiyor.

Tamirci nasıl çalışır? Sıkılmış debriyaj pedalı "açılır" motoru ve bir kutu. Motor her zaman dönüyor (tezgahlara kadar), çalışabilmek için ve tekerleklerin dönmediği anlamına gelir, debriyaj pedalının ya da "nötr iletim" olması gerektiği anlamına gelir. Bu, debriyajın köle ve kütük disklerinin katılımda olduğu iletimdir ve ancak kutunun içindeki dişliler açıktır. Debriyaj pedalı neden? Anında atarken debriyaj diskleri ve motor böyle bir yükle başa çıkmaz - BT tezgahları. Debriyajı çok yavaş serbest bırakırsanız, gaz vererek, yani iş diskini yakma olasılığı.

Böylece, debriyaj pedalını sıkın, sonra yavaşça ilk vitese açın ve debriyajı sorunsuz bir şekilde bırakın, motor hızını yükseltmeye başlayın (dakikada 1.5 - 2 bin devir). Taşıma ve gaz eklememeye başlıyoruz, debriyaj pedalının sonuna gitsin.

Birçok merak "debriyaj pedalını sf shetoform üzerinde sıkıştırılmış tutmak mümkün müdür?" Ben cevap veriyorum - yapabilirsin. HER ZAMAN İPTİKLİĞİ RULASSALAR. Kablodaki ve sepetteki yük, ancak parçalar yüksek kalitede ise, her şey iyi olmalıdır.

Otomatik dişli kutuları uzun zamandır nadir değildi, modern otomobillerin neredeyse yarısı bu özel şanzıman türü ile donatılmıştır. Daha fazlası olabilir, tüm sürücüler otomatik şanzımanı seçmez. Ve bunun nedenleri - aracın daha yüksek bir fiyatı ve kırıldığında kutuyu pahalı olarak değiştiriyor. Bazı alıcıların bazıları, makinenin iticiden arabaya yerleştirilip yapamayacağı sorusuna olumsuz bir cevabı alarmıyor (bir kısmından daha fazla anlayacağız).

Küçük dezavantajlara rağmen, otomatik makineli otomobiller kentsel koşullarda ve sürücüleri çeken parçalarda kullanılmakta çok daha uygundur. Dişli kolunu çekmeniz gerekmeyeceğiniz ve debriyaj pedalına ayağı tutmanız gerekmediğinde çok saatlik bir fişe dayanmak çok daha kolaydır. Otomatik şanzımanla, periyodik olarak gaz basarak ve bazen sadece fren pedalını serbest bırakarak gevşetmek ve rahatlamak mümkündür.

Otomatik şanzıman türleri

Şu anda, üç tip otomatik şanzıman ayırt edilir:

Hidrolik kutu otomatik.Motoru ve tekerlekleri tamamen ayırır. Doğrudan birbirleriyle ilişkili değildirler ve tork türbinler tarafından özel bir sıvı ile iletilir. Modern kutular, farklı çalışma modlarını takmanıza izin veren ek elektronik cihazlarla donatılmıştır. Ve bir makine tarafından genel olarak kontrol edilmesine rağmen, manuel kaydırma viteslerini taklit etmek mümkündür;

Robotik mekanik. Böyle bir kutu, büyük sevgi dolu sürücülerin tadını çıkarmaz. Temel olarak sakin ve pürüzsüz sürüş için uyarlanmıştır, ancak hızlanma ile çok daha zor olacaktır. Yönetim türüne göre, bu, mekaniğiyle ilgili olmayan sıradan bir makinedir. Her zamanki robot, yumuşak vites kayması için yeterli olmayan tek bir debriyaj ile donatılmıştır. Genellikle hızlanma sırasında "terk edilmiş debriyaj" hissi sıklıkla oluşturulur. Araba konvülsiyonel olarak iletime atlamak gibi görünüyor ve sonuna kadar çalışmak için zaman yoktur, bu yüzden akciğerlerin neden olduğudur. Son zamanlarda, iki debriyaj robotu geliştirildi (örneğin, Volkswagen'de DSG ve BMW'de DCT). Durum çok daha iyi ve araba ivmeleri ile başa çıkıyor, sadece burada böyle bir şanzımandaki hizmetin son tarihi bu kadar tahmin edilemez ve çoğu zaman küçük, bu "deneylerin" sahiplerinden resmi bir çok hacimli bir dilekçe var. Ücretsiz değiştirme DSG ve garantiden sonra. Dahası, Avrupa'da, böyle bir şikayet, otomatik şanzımanın kusurunu kabul etmiş, ancak Rusya'da, üreticilerin robotun düşük güvenilirliğini tanımak için acele etmemektedir;

Değişken hızlı sürücü (Kademesiz Kutu, CVT). Özünde, bu sadece sabit dişlilere sahip olmayan aynı hidroliktir. Bu otomatik şanzımanlı araba, motorun sesini değiştirmeden sorunsuz hareket eder ve hidrolik versiyonundaki gibi, onları anahtarlama dişlilerinden atmadan yavaş yavaş artıracaktır. Bu yakıt açısından ekonomik bir seçenektir, ancak çalışma kaynağı küçüktür ve kutunun ana düğümlerini 200 bin kilometre kilometreye ulaşana kadar değiştirmek gerekebilir.

Çaydanlıklar için makineye arabaya nasıl başlayabilirsiniz?

İlk kez üretilen herhangi bir işlem, korku ve belirsizliğe ilham verir. Ve böyle basit bir manipülasyon bile, bir makine makinesi nasıl yapılır, bir acemi için zor olabilir.

Otomatik şanzımanın özellikleri, hatalı lansmandan koruma gerektirir. Ve böyle bir koruma hemen kutununla birlikte icat edildi. Bu nedenle, bir makine tabancasının tekerleğinin arkasına ilk defa giren ve temel lansman kurallarını bilmeyen bir kişi, ateşleme ile uzun süre acı çekebilir.

Adım adım adım adım atış yapmayı düşünün:

Motor fabrikası sırasında, vites kolu kolu "P" (park) veya "N" (nötr) konumunda olmalıdır - yalnızca blokaj sistemi başlangıç \u200b\u200bsinyalini atlar. Diğer pozisyonlarda, anahtarın dönüşü ya tamamen imkansız olacak ya da cirosu basitçe olmayacak. "P" ve "n" arasında seçim yaparken, park modunu kullanmak daha iyidir P - bu durumda, araba yuvarlanandan korunuyor ve şanzımanın içindeki yağ daha iyi dağıtılıyor. Tarafsız şanzıman için, üreticileri yalnızca acil durum çekme durumunda tavsiye edilir;

Arabayı nasıl doğru bir şekilde başlatılacağı sorusunda, kolu değiştirmek için yeterli değildir - çoğu modelde fren pedalı formunda ek koruma vardır. Sıkışık olmasa da, motoru çalıştırmayacak. Bu, nötr iletim modunda başlangıçtaki rastgele araç haddelemeden hareket etmeye ve sızması için tuhaf bir sürücü hazırlığıdır. Pedal sıkın, anahtarın bir dönüşüyle \u200b\u200baynı anda olmalıdır;

Herhangi bir modern makinede, mekanik bir şanzıman veya otomatik olarak, direksiyon simidinin bir kilitlenmesi ve kaçaklığa kadar kale vardır. İlk iki nokta doğru yapılırsa ve anahtar dönmüyor ve direksiyon simidi dönmüyorsa, koruyucu fonksiyona çalıştı. Kilidi açmak için, anahtarı kontak kilidine takmanız ve kolayca çevirmeyi deneyin, aynı anda direksiyon simidini sağa ve sola çevirin. Senkron eylemlerle, agregaların dostu düşecek ve her şey tekrar çalışacak.

Bir itici ile makineye bir araba nasıl yapılır

İnternet arabalarla ilgili en çeşitli bilgilerle doludur. Sadece bulamayabilirim - ve ne kadar tehlikeli bilgilerin tehlikeli olabilir! Birçok site, arabayı makineye iticiden başlayabileceğiniz konusunda ciddi şekilde yazar. Aynı zamanda gerçekten gerçek olan hakkında bir sürü teorik bilgiyi kurşun. Genellikle pratik kanıtları yoktur, sadece söylentiler ve spekülasyonlar.

Motorun ve tekerleklerin doğrudan teması olmadığı gerçeğiyle başlayalım. Tork, çalışma sıvısı ve yardımcı bilgisayar programları tarafından iletilir. Arabanın hareket etmeye başlaması için başlatılmalıdır. Aksi takdirde, sistem basitçe çalışmaz.

Aynısı "Tolkach" ters işlemi için de geçerlidir. Tekerleklerin dönmeye başlayacağı gerçeğinden, motor motoru almaz. Ancak kutu bütün darbe alacak ve restore edilmeyecek.

Evet, eğer arabayı nötr bir vitese 60 ila 70 km / sa dağıtırsanız, otomatik şanzıman otomatik şanzımanını 50 dereceye kadar ısıtmak ve "D" ı keskin bir şekilde açmak için bir efsane vardır. . Ancak kontrol etmeye değmez - sonuç oldukça öngörülebilir. Genel olarak, otomatik şanzımanlı makine iticiden alınamaz.

Bir Machine Makinesi Bir Sentist Pil Nasıl Yapılır

Bu sorun genellikle kışın karşılaşılır. Özellikle soğuk günlerde, birçok araç sahibi, motorun başlangıcıyla bağımsız olarak baş edemez.

Manuel kutu ile donatılmış arabalar, bir iticiyle veya esnek bir kaplin ile başlatılabilir. Birçok seçenek var.

Peki ya pil alırsam, makineli tüfekle nasıl bir araba yapılır? Seçenek, ne yazık ki, sadece bir - bataryayı ömrüne geri getir ve tekrar dene. Bir komşudan bir "tavuk", batarya için sıcak bir banyo, bataryayı şarj etme, bir cihaz varsa - yeni bir tane ile değiştirin.

Hiçbir şey yardımcı olursa, otomobilin kendisini ısıtmayı, çekiciyi sıcak bir kutuda taşımayı deneyebilirsiniz. Römorkörde, en azından fren yükselteçlerinin kullanılmayan arabada çalışmadığı için rahatsız etmemesi daha iyidir ve bu da pedalları yolda sıkmak neredeyse imkansız hale gelir. Makineyi makinede başlangıç-lineurnet olmadan nasıl başlatılır ve burada muhteşem motorlar için seçenekler sunar. Gerçekten soruya bağlı, cevap da oldukça basittir - hiçbir şekilde. Servise bir araba taşımanız ve başlatıcıyı değiştirmeniz gerekir.

ACCPA, aşırı motor başlangıç \u200b\u200btürlerini ima etmiyor. Ve otomobil kutusunun otomatik yapılacağı sorusunun tek cevabı, standart bir araba işletme talimatı olacak.