KIA araçlarının bakımı. Kia Rio otomobilinin bakımı: işlerin sayısı ve listesi Önce Kia Rio'ya neler dahildir?

Araç üreticisi tarafından belirlenen çalışma planına uygun bakım, aracınızın uzun süreli sorunsuz hizmet garantisidir. Birçoğumuz bu işi tamamen bir araba servisine emanet ediyoruz. Ancak bir servis istasyonuna gitmek her zaman hem zaman hem de para maliyetidir. Bu arada, birçok araba bakım işlemi basit tekniktir ve büyük fiziksel güç gerektirmez.

Çoğu rutin bakım işini gerçekleştirmek için bir araba tamircisi olmanıza gerek yoktur. Bu işleri kendiniz yaparsanız ne kadar zaman kazanacağınıza şaşıracaksınız. Ancak daha da şaşırtıcı olanı, bazı basit servis işlemlerinin maliyetinin, yedek parça maliyetini önemli ölçüde aşabilmesidir.

Bu nedenle, "Kia Rio" için üretici, 15 bin kilometrenin katları olan bir bakım sıklığı benimsemiştir. Aynı zamanda, bir otomobil servisinin amaçlarına bağlı olarak, 60 bin km'lik bir kilometreye sahip bir otomobilin sarf malzemelerinin değiştirilmesi ve kontrol sistemlerinin, bileşenlerinin ve montajlarının düzenlenmesine ilişkin düzenlemelerde öngörülen iş setinin maliyeti, aşağıdakilerden başlamaktadır: 5000 ruble... Ve bu, sarf malzemelerinin maliyetini hesaba katmadan.

Buna ek olarak, birçok servis istasyonu genellikle ya yönetmeliklerde hiç öngörülmeyen ya da diğer araç çalıştırmalarında gerçekleştirilmek üzere sağlanan işleri şiddetle “tavsiye eder” ve hatta açıkça empoze eder. Örneğin, Kia Rio için, servis istasyonları genellikle kabin filtresinin değiştirilmesini zorunlu kılarken, üretici her 15 bin kilometrede bir temizlemeyi öngörür ve havalandırma, ısıtma ve klima sisteminin filtresini değiştirme işlemi yalnızca gerektiğinde gereklidir. mekanik hasardan. Bu nedenle, zamandan ve paradan tasarruf etmenizi öneririz ve bunun için Kia Rio bakım programını anlayacağız ve programın öngördüğü işin emek yoğunluğunu tahmin edeceğiz.

Kia Rio Bakım Programı

Her zaman merak etmişimdir: Rio için 5 yıl garanti - bu bir pazarlama hilesi mi yoksa ürününüze olan güven mi ve bakım maliyeti ne kadar? Koreli bir şirket birkaç yıl önce bu kadar uzun bir garantiyi duyurduğunda, alıcılar için bariz bir "cezbedici" gibi görünüyordu. Ancak diğer yandan, onarım işindeki önemli hayatıma ve profesyonel deneyimime baktığımda, üreticiler tarafından önerilen TÜM düzenleyici gerekliliklere tabi olarak, bir arabadaki diğer bileşenler ve montajların uzun yıllar yürüyebileceğini ve tüm tavsiyelerin yerine getirilmesi durumunda anlıyorum. sıkı bir şekilde takip edildi, hatta onlarca yıl ...

Bu bağlamda, ilk (kişisel) arabalarımdan birini hatırlamak istiyorum - ZAZ-1102 Tavria. Tarihsel olarak öyle oldu ki, bu araba yollarımızda yeni görünmeye başlamıştı, ama o zamanlar ben zaten büyük deneyime sahip bir sürücü ve deneyimli bir oto tamircisiydim. Ayrıca, örneğin, bu Tavria'nın motorundaki yağı her öngörülen 10.000 km'de veya beşte bir değiştirmedim, ancak neredeyse iki bin kilometre sonra değiştirdim. Fiyatı nedir? Tereyağının "bedava" olduğunu itiraf ediyorum. Neden olmasın?

Garajdaki komşum benimle aynı anda aynı arabayı aldı, ancak krank mili gömleklerini neredeyse 20 bin koşudan sonra değiştirdi. Ve motoru açtığımızda, pistonlarından çıkan sıkıştırma segmanlarının sızdıran bir cepten tohumlar gibi serpildiği ortaya çıktı. Bu arada, bir komşuyla olan bu olay da beni arabadaki yağı oldukça sık değiştirdiğim gerçeğine itti. Tek kelimeyle, zayıf bir makineydi, yeterince onarım yapıldı - eğer biri sürdüyse, bilir.

Bu hikayeyi neden KIA Rio otomobilinin TO-1'ini gerçekleştirecek insanlara anlatıyorum? Ve bitki tarafından bir şey reçete edilirse, yerine getirmeye değer olduğu gerçeğine, o zaman beş ve yedi yıllık bir garantiye sahip olacaksınız.

Ve üretici, KIA Rio arabası için TO-1 listesinde ne yazıyor? Çok fazla değil! Kilometre sayacınızda 15 bin km göründüğünde veya KIA Rio'nuzu satın almanızın üzerinden 12 ay geçtiğinde, hangisinin önce geldiğine bağlı olarak şunları yapmalısınız:

1. motor yağını değiştirin; yağ filtresini değiştirin;
2. bu işler sırasında motor karterinin tahliye tapasının altındaki conta değiştirilmelidir;
3. yeni bir hava ve kabin filtresi takılmalıdır.

Böyle bir iş listesinin maliyeti nedir?

Tüm bu işler hizmetindeki resmi bir bayi tarafından yapılırsa, bölgeye, bölgeye ve bayinin kendisine bağlı olarak size yaklaşık 3-4 bin ruble, yani yüz dökmeyen Amerikan parasına mal olacak. Ve çünkü KIA'nın resmi bayilerinde bile fiyatlar kesinlikle farklı olacak - ve çok önemli.

KIA Rio'nin motor yağı. Ses?

Pasaporta göre gerekli - 3,3 litre. Ya da biraz daha fazla. Veya - biraz daha az, hepsi eski yağın karterinizden nasıl alındığına bağlıdır. Tahliye tapası sizin için sökülmüşse ve muayene çukurundaki araba hafif bir eğimde duracaksa ve karterin alt noktası tahliye deliği ile en azından (ve bazen daha da düşük) aynı seviyedeyse, o zaman 250 mg'a kadar Karterde eski yağ kalabilir. Yağ çubuğu borusu aracılığıyla vakumla numune alma, yağın sistemden neredeyse kuru olarak emilmesini sağlar.

Sistemde eski yağ bulunma riski nedir?

Yeni doldurulmuş yağın hızlandırılmış yaşlanması ve bu bilimsel ve teknik bir gerçektir!

Neden sürekli olarak KIA'nın resmi satıcısı hakkında konuşuyorum, onun tarafından onaylanan servis istasyonundan bile bahsetmiyorum ve özellikle "TO-1 KIA Rio'yu kendi ellerimle yürütmek" gibi sözler söylemiyorum? Ve ilk teknik servisler - hem TO-1 hem de TO-2'nin yanı sıra TO-3 ve hatta bazen "dördüncü" ve "beşinci" TO - hala garanti aracının şartlarına ve kilometresine "uyuyor". Ve garajınızda ilk bakım işlerinden herhangi birini yapmaya karar verirseniz, o zaman, ilk olarak, tek bir yetkili satıcı, ikinci olarak, kesin bir kayıp garantisi gerektiren böyle bir bakım hakkında servis kitabınıza bir işaret koymaya cesaret edemez. . Oyun muma değer mi?

Yağ filtresi

Katalog numarası 2630035503'ün ezberlenmesi gerekmez. Yağı yetkili bir satıcıda değiştirirseniz, o zaman inan bana, kimse size bir sahte ürün vermeyecek ve sözde analoglar bazen otomobil üreticilerinin konveyörlerine oldukça resmi kanallar aracılığıyla giriyor ve zaten fabrikada paketleniyor markalı paketlerde. Ve bir yetkili satıcının hizmetinde veya onun tarafından sertifikalandırılmış bir servis istasyonunda, yağları seyreltmek, filtreleri değiştirmek ve benzeri şeylerle "oynama" alışkanlığı yoktur. Bunun için sertifikayı kaybedebilir ve Bayi sözleşmesini kaybedebilirsiniz ve bu zaten ciddi! Çoğu zaman, tamirciler TO-1 Rio'nun teknolojik haritasının gözlemini ve bazen birbiri ardına izler, böylece minnettar müşteriler tekrar buraya gelirler. Ve böyle bir işi kaybetmemek için!

Tahliye tapası contası

Numarası - 2151323001 - ayrıca ezberlenmesine gerek yoktur. Ancak, garajda kendi ellerinizle MOT yaparsanız (bir gün, yakında değil, ancak garanti sona erdikten sonra), o zaman her MOT'ta tabi olduğu için önce filtreler ve motor yağı ile birlikte satın almayı unutmamalısınız. yenisiyle değiştirme. Bu contalar genellikle yumuşak çeliklerden veya kompozitlerden yapılır, böylece güvenilir damlama koruması sağlamak için sıkıştırıldıklarında düzleşirler. Bu tür contaların değiştirilmesi, örneğin Volkswagen şirketler grubu da dahil olmak üzere birçok dünya üreticisi tarafından istenmektedir.

Hava filtresi ve kabin filtresi - TO-1'de değiştirilecek

Ve bu işlemi mutlaka gerçekleştireceksiniz. Ama şunu da sorabilirler: belki değişmeyeceğiz? Değiştirmeyin - bir ayartma var - BU daha ucuza gelecek, ancak kabin filtresini değiştirmekten tasarruf etmek sağlığınız meselesidir ve motor hava filtresi diğer yasalara uyar. Biraz sürüyorsanız ve yıllık kilometreniz 12-15 bin kilometreyi geçmiyorsa, “12 ay” standardına da dayanamayabilirsiniz. Bu tür araç sahiplerine "kardelen" denir, arabalarını kış için sıcak bir garaja koyarlar ve ilkbahara kadar unuturlar, ancak:

• bir metropolde veya sadece büyük bir şehirde yaşıyorsanız;
• yıllık kilometreniz 25-30 bin km veya daha fazla;
• uzak kuzeyde yaşıyorsun ve hatta motorun çalışma sıcaklığına ısınmak için zamanı kalmaması için kısa mesafeler sürüyorsun;
• araba diğer stresli koşullarda çalışıyor (örneğin, sürekli olarak bir römork sürüklüyorsunuz), -… o zaman sadece hava filtresi değil, aynı zamanda yağ filtresi ve ayrıca listenin geri kalanı daha sık yapılmalıdır. üreticinin önerdiğinden daha fazla.

Niye ya?

Kişisel deneyimden. Sürüm arabalarımızın çoğu "normal" çalışma koşullarında çalışır. Ancak, otokros ve ralli yarışmaları için gazeteciler ve bir operatörle sürekli seyahat eden bir Mitsubishi Lancer var. “Tarlalarda” çok sık oluyor, ancak orada her zaman çok tozlu ve kirli ve sezon boyunca bu arabadaki hava filtresinin değiştirildiği bir düzine aşama var - neredeyse yaz iki veya üç kez .. Ve inanın bana, üç dönem boyunca hizmet veren hava filtrelerinin nasıl göründüğü gibi değil, diğer normal koşullarda görünüyor. Hava filtresindeki toz nedir? Bu, motorunuzu oldukça kısa sürede bir dizi demir parçasına dönüştürebilen bir aşındırıcıdır. Motoru tamir etmenin ne kadara mal olduğunu söylememe gerek yok.

Sergey Zhebalenko, otomotiv gazetecisi

Otomobil üreticisinin düzenlemelerinin belirtilen tüm noktaları için, bu, Kia Rio'nuzun uzun ve sorunsuz çalışmasının garantisidir.

Bu öğeler, sıvıların değiştirilmesiyle ilgili iş ve işlemlerin bir listesini içerir. Ve her MOT, aracın kilometresine ve çalışma süresine bağlı olarak farklı noktalar taşır.

Kia, Rio modelinin bakım sıklığı için temel olarak 15.000 kilometrelik bir kilometre aldı.

İlginç! Sırasıyla ilk servis, tam olarak böyle bir kilometre ile ve daha sonra matematiksel bir ilerleme ile gerçekleştirilir. Kia Rio'da bakım ızgarasının nasıl göründüğüne ve üreticinin Kia bayileri için hangi düzenleyici özellikleri öngördüğüne bir göz atalım.

İlk BU. 15.000 km'lik bir kilometre ile Kia Rio bakımı (üretim yılı 2012'den 2015'e kadar)

İlk bakım, yağlamanın yanı sıra yakıtların ve yağlayıcıların ve bileşenlerin değiştirilmesi konusunda küçük bir miktar çalışmayı içerir. bileşenler:

Ayrıca, üretici, çalışmalarının kalitesi için birkaç zorunlu sistem ve bileşen kontrolü belirlemiştir:

• hava filtresi eki;
• sürüş sistemi;
• Kontrol noktası (otomatik şanzıman için);
• lastik basıncı;
• direksiyon;
• aydınlatma sistemi;
• klima.

Temizlik çalışmaları da yapılıyor bireysel unsurlar:

• vücudun drenaj delikleri.

15.000 kilometredeki Kia Rio bakım şebekesi, minimum sayıda sıvı ve bileşen değiştirme işlemi anlamına gelir. Bayilerin ana odak noktası, fabrika kusurlarını tespit etmektir.

İkinci MOT. 30.000 km'lik bir kilometre ile Kia Rio bakımı (2012'den 2015'e kadar üretim yılı)

Değiştirme ve yağlama malzemeler ve bileşenler:

• motor yağının değiştirilmesi;
• yağ filtresinin değiştirilmesi;
• tüm kapı donanımının yağlanması (bagaj ve motor kaputu dahil);
• fren hidroliğinin değiştirilmesi;

• egzoz sistemi;
• hava filtresi eki;
• sürüş sistemi;
• Kontrol noktası (otomatik şanzıman için);
• ön süspansiyondaki bilyeli mafsallar;
• lastik basıncı;
• direksiyon;
• fren sisteminin tam kontrolü (sıvıyı değiştirmeden);
• pil durumu;
• aydınlatma sistemi;
• klima.

Bireysel elemanların temizlenmesi:

• arabanın besleme sisteminin filtresi;
• vücudun drenaj delikleri.

Kia Rio'nun ikinci bakımı için çalışma programı, aracın ek sistemlerinin tahrik kayışının kontrol edilmesini sağlar.

Önemli! Kayışı değiştirmek gerekli değildir. Değiştirilmesi bireysel olarak yapılır.

Üçüncü MOT. 45.000 km'lik bir kilometre ile Kia Rio'nun bakımı (üretim yılı 2012'den 2015'e kadar)

• motor yağının değiştirilmesi;
• yağ filtresinin değiştirilmesi;
• tüm kapı donanımının yağlanması (bagaj ve motor kaputu dahil);
• şanzıman elemanlarının yağlanması (otomatik şanzıman için);
• hava filtresi elemanlarının değiştirilmesi.

Kontrol sistemleri ve araç bileşenleri:

• egzoz sistemi;
• sürüş sistemi;
• Kontrol noktası (otomatik şanzıman için);
• ön süspansiyondaki bilyeli mafsallar;
• lastik basıncı;
• direksiyon;
• fren sisteminin tam kontrolü (sıvıyı değiştirmeden);
• pil durumu;
• aydınlatma sistemi;
• klima.

Bireysel elemanların temizlenmesi:

• arabanın besleme sisteminin filtresi;
• vücudun drenaj delikleri.

İlginç! 45.000 km'den sonra Kia Rio'nun bakım programı, şanzıman elemanlarının yağlanmasını içerir.

Bu çalışmalar sadece otomatik şanzımanlı Rio için geçerlidir.

Dördüncü MOT. 60.000 km'lik bir kilometre ile Kia Rio'nun bakımı (üretim yılı 2012'den 2015'e kadar)

Malzemelerin ve bileşenlerin değiştirilmesi ve yağlanması:

• motor yağının değiştirilmesi;
• yağ filtresinin değiştirilmesi;
• bujilerin değiştirilmesi;
• tüm kapı donanımının yağlanması (bagaj ve motor kaputu dahil);
• şanzıman elemanlarının yağlanması (otomatik şanzıman için);
• fren hidroliğinin değiştirilmesi;

Kontrol sistemleri ve araç bileşenleri:

• egzoz sistemi;
• motor soğutma sisteminin sıkılığı;
• yakıt boruları ve hortumları;
• hava filtresi eki;
• sürüş sistemi;
• Kontrol noktası (otomatik şanzıman için);
• ön süspansiyondaki bilyeli mafsallar;
• lastik basıncı;
• direksiyon;
• fren sisteminin tam kontrolü (sıvıyı değiştirmeden);
• pil durumu;
• aydınlatma sistemi;
• ek sistemler için tahrik kayışı;
• klima.

Bireysel elemanların temizlenmesi:

• arabanın besleme sisteminin filtresi;
• vücudun drenaj delikleri.

Izgarası fren hidroliği, bujiler, yakıt filtresi ve çok daha fazlasının değiştirilmesini sağlayan 60.000 km'lik bir kilometreye sahip Kia Rio'nun bakım programı en önemlilerinden biridir.

İlginç! Bu çalışma sırasında, çoğu zaman, erken bir aşamada tespit edilemeyen birçok fabrika kusuru ortaya çıkar.

Beşinci K. 75.000 km'lik bir kilometre ile Kia Rio'nun bakımı (üretim yılı 2012'den 2015'e kadar)

Malzemelerin ve bileşenlerin değiştirilmesi ve yağlanması:

• motor yağının değiştirilmesi;
• yağ filtresinin değiştirilmesi;
• tüm kapı donanımının yağlanması (bagaj ve motor kaputu dahil);
• şanzıman elemanlarının yağlanması (otomatik şanzıman için).

Kontrol sistemleri ve araç bileşenleri:

• egzoz sistemi;
• hava filtresi elemanı;
• sürüş sistemi;
• Kontrol noktası (otomatik şanzıman için);
• ön süspansiyondaki bilyeli mafsallar;
• lastik basıncı;
• direksiyon;
• fren sisteminin tam kontrolü (sıvıyı değiştirmeden);
• pil durumu;
• aydınlatma sistemi;
• klima.

Bireysel elemanların temizlenmesi:

• arabanın besleme sisteminin filtresi;
• vücudun drenaj delikleri.

Önemli! Kia Rio için beşinci MOT'un düzenleyici özellikleri, güç ünitesindeki yağ ve bunun için filtre dışında hiçbir şeyin değiştirilmesi gerekmemesidir.

Altıncı K. 90.000 km'lik bir kilometre ile Kia Rio bakımı (üretim yılı 2012'den 2015'e kadar)

Malzemelerin ve bileşenlerin değiştirilmesi ve yağlanması:

• motor yağının değiştirilmesi;
• yağ filtresinin değiştirilmesi;
• tüm kapı donanımının yağlanması (bagaj ve motor kaputu dahil);
• şanzıman elemanlarının yağlanması (otomatik şanzıman için);
• fren hidroliğinin değiştirilmesi;
• hava filtresi elemanının değiştirilmesi.

Kontrol sistemleri ve araç bileşenleri:

• egzoz sistemi;
• supap boşluğu;
• hava filtresi eki;
• sürüş sistemi;
• Kontrol noktası (otomatik şanzıman için);
• ön süspansiyondaki bilyeli mafsallar;
• lastik basıncı;
• direksiyon;
• fren sisteminin tam kontrolü (sıvıyı değiştirmeden);
• pil durumu;
• aydınlatma sistemi;
• ek sistemler için tahrik kayışı;
• klima.

Bireysel elemanların temizlenmesi:

• arabanın besleme sisteminin filtresi;
• vücudun drenaj delikleri.

İlginç! Kia Rio'nun altıncı bakım programı, büyük miktarda yağlayıcının değiştirilmesini sağlar.

Yedinci TO. 105.000 km'lik bir kilometre ile Kia Rio'nun bakımı (üretim yılı 2012'den 2015'e kadar)

Malzemelerin ve bileşenlerin değiştirilmesi ve yağlanması:

• motor yağının değiştirilmesi;
• yağ filtresinin değiştirilmesi;
• tüm kapı donanımının yağlanması (bagaj ve motor kaputu dahil);
• şanzıman elemanlarının yağlanması (otomatik şanzıman için).

Kontrol sistemleri ve araç bileşenleri:

• egzoz sistemi;
• hava filtresi elemanı;
• sürüş sistemi;
• Kontrol noktası (otomatik şanzıman için);
• ön süspansiyondaki bilyeli mafsallar;
• lastik basıncı;
• direksiyon;
• fren sisteminin tam kontrolü (sıvıyı değiştirmeden);
• pil durumu;
• aydınlatma sistemi;
• klima.

Bireysel elemanların temizlenmesi:

• arabanın besleme sisteminin filtresi;
• vücudun drenaj delikleri.

Sekizinci K. 120.000 km'lik bir kilometre ile Kia Rio'nun bakımı (üretim yılı 2012'den 2015'e kadar)

Malzemelerin ve bileşenlerin değiştirilmesi ve yağlanması:

• motor yağının değiştirilmesi;
• yağ filtresinin değiştirilmesi;
• tüm kapı donanımının yağlanması (bagaj ve motor kaputu dahil);
• şanzıman elemanlarının yağlanması (otomatik şanzıman için);
• fren hidroliğinin değiştirilmesi;
• bujilerin değiştirilmesi;
• yakıt filtresinin değiştirilmesi.

Kontrol sistemleri ve araç bileşenleri:

• egzoz sistemi;
• yakıt boruları ve hortumları;
• şanzımandaki yağ seviyesi (düz şanzıman ve otomatik şanzıman için);
• hava filtresi elemanı;
• havalandırma hortumu ve yakıt deposu kapağı;
• supap boşluğu;
• hava filtresi eki;
• sürüş sistemi;
• Kontrol noktası (otomatik şanzıman için);
• ön süspansiyondaki bilyeli mafsallar;
• lastik basıncı;
• direksiyon;
• fren sisteminin tam kontrolü (sıvıyı değiştirmeden);
• pil durumu;
• aydınlatma sistemi;
• ek sistemler için tahrik kayışı;
• klima.

Bireysel elemanların temizlenmesi:

• arabanın besleme sisteminin filtresi;
• vücudun drenaj delikleri.

Her araç bakım programının, aracın kilometresine ve zaman sıklığına ek olarak sağladığını belirtmekte fayda var.

Önemli! Rio'nuz ne kadar sürmüş olursa olsun, garanti her zaman yılda en az bir kez servis sağlar.

Aracın garanti kapsamında kalması sizin için önemliyse ve nadiren park yerinden çıkıyorsanız, bayi uzmanları tarafından yapılan son resmi incelemeden bu yana ne kadar zaman geçtiğini periyodik olarak hatırlamanız gerekir.

TO 1 Kia RIO'nun maliyeti daha prestijli markaların arabaları kadar yüksek değil ama çok düşük de denilemez, sabit bir oran da yoktur ve seçtiğiniz bayiye göre fiyat değişir.

Peki, aslında neden arabanıza düzenli bakım yaptırmanız gerekiyor? Doğal olarak, iyi durumda tutmak için, çalışır durumda, ancak çok sayıda insan için - yetkili bir bayiden KIA RIO'daki MOT'un sadece araç garantisini korumak için servis kitabında "işaretlemek" gerektiğini unutmayacaksınız.

Kurnaz olmayalım, çoğu arabasını 2 kat daha ucuza üçüncü şahıs hizmetinde servis etmeyi tercih eder, ancak onları engelleyen bir garantinin varlığıdır. Ama bakalım OD'de rutin bakım yapmak gerçekten bu kadar pahalı mı?

Kia Rio 2013'te TO 1'in maliyeti

Bu arabanın sahiplerinin anketlerine bakılırsa, asgari KIA RIO'da TO-1'in maliyeti 4000 ruble. Bu miktar, motor yağının değiştirilmesini, yağ filtresinin değiştirilmesini ve ayrıca aracın tüm bileşenlerinin ve tertibatlarının açılmasını ve kontrol edilmesini içerir.

Bakım sırasında hiçbir şey yapmadığını düşünenler için ayrıca belirtmek isterim. Aracımı rutin bakıma verdiğimde, plaka ampulünü kasten söndürdüm ve siz ne düşünüyorsunuz? Araba bana geri döndüğünde - işe yaradı, her şey tekrar bağlandı. Yani ustalar arabanızı dikkatlice inceler. Fren balataları ve diğer küçük sarf malzemeleri ile aynıdır.

TO - 1'de yapılan işlerin listesi

Dediğim gibi, ilk MOT'ta asıl iş motor yağını değiştirmek. Doğal olarak bir yağ filtresi ile birlikte. Ayrıca kabin filtre ağını temizlemeniz veya doğrudan filtre ile değiştirmenizi önermeniz gerekmektedir. Gerçek şu ki, arabanın maliyetini azaltmak için başlangıçta bir ağ ile sağlandı. Şimdi olduğu gibi - bilinmiyor. Ve bu ağ tozu oldukça zayıf tutar, ancak döküntülerle mükemmel bir şekilde baş eder. Tabii ki, bir fırsat varsa, onu değiştirmek daha iyidir.

Evet, forumları okursanız, bazı araç sahipleri 10.000 ruble için MOT yapmayı başardı. burada, dedikleri gibi - "sahibi ustadır", bazıları 1500r'ye mal olan pahalı filtreler koydu. ne diyebilirsiniz, çoğu fren balatalarını bile değiştirdi! Ama bu onların kendi işi.

1. Aracınıza kendiniz servis vermeye karar verirseniz, büyük olasılıkla, yetkili bir satıcıda bakım yapma maliyeti sorunu sizin için ilginç değil, ancak bu durumda ...
2. Tüm Kia modellerinden - Kia Ceed otomobil - çekici görünümü, iyi doldurma, otomobilin nispeten uygun bir maliyetiyle ayırt eder ve ayırt eder ...
3. Kia'ya servis ve onarım için en iyi yer neresidir? Her şey, arabanın yaşı, onarımın karmaşıklığı ve ...

Bir KIA Rio 3 otomobili için ilk MOT'un fiyatı, örneğin daha prestijli ve pahalı otomobil markaları kadar yüksek değil. Geçişi için ayrılan zaman sınırı büyük değil. Her durumda, ilk bakımın çok ucuz olacağı söylenemez, hepsi seçtiğiniz bayiye ve fiyatlarına bağlıdır.

Ancak arabanızda düzenli olarak bakım yaptırmanız gerekiyor mu? Cevap kesinlikle olumlu ve bunun iki ana nedeni var:

• KIA Rio'nuzu çalışır durumda tutarsınız;
• Yetkili bir KIA Rio bayisinde bakım yaptırdığınızda, servis kitabınızda uygun işaretleri alırsınız ve bu da araç garantisini korumanıza olanak tanır.

Tabii ki, çoğu sürücü, prosedürün maliyeti çok daha ucuz olacağından, araçlarının üçüncü şahıs bir araba servisinde servis edilmesini tercih eder. Bu durumda, bir garantinin mevcudiyeti önemli bir rol oynar. Resmi bayilerden MOT geçmek gerçekten çok daha pahalı mı? Bu konuya bir göz atalım.

Bakım maliyeti

İlk önce TO-1 Kia Rio 3 (KIA Rio) ile ana çalışmanın ne yapıldığını anlayalım:

• yağ filtresinin değiştirilmesi;
• makinenin bileşenlerinin ve düzeneklerinin kontrol edilmesi ve broşlanması;
• Yağ değişimi.

Bütün bu zevk yaklaşık 4000-5000 rubleye mal olacak.

İlk teknik muayeneden ne zaman geçilmeli

Araç satın alındıktan sonra ilk bakım 15.000 km sonra yapılmalıdır. Aniden bir yıl içinde gerekli kilometreyi yapmadığınız takdirde, ilk teknik muayenenin zamanında - satın alma tarihinden bir yıl sonra - tamamlanması gerekir. Elbette her şeyi günden güne, kilometreden kilometreye gözlemlemeye gerek yok. Bakım geçişinde hafif bir hataya izin verilir - 500 kilometre veya 1 ay.

TO-1'deki çalışmaların listesi

Yukarıda, ilk MOT sırasında ana işin yağ ve yağ filtresini değiştirmek olduğunu zaten anladık. Ek olarak, kabindeki filtredeki ağı temizlemeleri gerekir, hatta filtrenin değiştirilmesini önerebilirler. Sonuç olarak, ilk konfigürasyonda sadece bir ızgara var - bu sadece arabanın maliyetini azaltmak amacıyla yapılır. Bu arada, kabindeki ağ enkazla iyi başa çıkıyor, ancak toz çok az kalıyor. Elbette, böyle bir ağın, maliyeti nispeten küçük olan tam teşekküllü bir filtreye değiştirilmesi arzu edilir.

İşin kalitesi

Yapılan bakımın kalitesi büyük ölçüde çalışanların vicdanına ve araç servisinin kendisine bağlıdır. Örnek olarak, TO Kia Rio (KIA Rio) ile ilgili incelemelerden birini vereceğim:

MOT'tan geçmeden önce, odanın arka ışığını kasıtlı olarak kapattım. Ve garip bir şekilde, Kia'mın dönüşünden sonra odanın arka ışığı çalıştı ve bağlandı

Yukarıdakilerden, resmi bayilerin müşterileri için dikkatli bir şekilde bakım yaptıkları sonucuna varıyoruz. Yine de, itibar bu konuda daha önemlidir.

Bazı araç sahiplerinin incelemelerine bakılırsa, bakım yaklaşık 10.000 rubleydi, her şey basit - bazıları sadece pahalı filtreler koydu, bazıları fren balatalarını değiştirmeyi bile başardı. Dedikleri gibi, burada herkesin işi.
Planlanmamış onarım çalışmaları da mümkündür - bu, aracın usta tarafından incelenmesi sırasında herhangi bir arıza tespit etmesi durumunda gerçekleşir. Doğal olarak, ek onarımlar genel bakım maliyetini artıracaktır. Ek onarımların kesinlikle sizin rızanızla gerçekleştirildiğini unutmayın, bu nedenle bir şeyden şüpheleniyorsanız, güvenle reddedebilirsiniz - sizi buna zorlama hakları yoktur.

Ne kadar sürer

Bakım için zaman sınırı yaklaşık iki saattir. Bu süre zarfında, kaptan genellikle gerekli sarf malzemelerinin değiştirilmesini gerçekleştirecek ve Kia Rio 3'ünüzün (KIA Rio) genel durumunu kontrol edecektir. Ek bir müdahale gerekmiyorsa bu süre kafanız için yeterli olacaktır.

Ayrıca, araba servis çalışanlarına karşı belirli bir güvensizliğiniz varsa veya hayattaki her şeyi kontrol altında tutmaya alışkın bir insansanız, bakım sırasında hazır bulunabilirsiniz. Böyle bir istek size reddedilmemelidir.