Kia Optima'da ne kadar boşluk. Özellikler Kia Optima. Kia Optima'nın dinamik özellikleri

Kia Optima veya Gümrükleme'nin yol temizliğiBaşka bir binek otomobiline gelince, yollarımızda önemli bir faktördür. Yol örtüsünün durumu ya da tam devamsızlık kuvveti, Rus sürücülerinin Gümrükleme Kia Optima ile ilgilenmesine zorlar.

Başlamak için, dürüstçe söylemek gerekirse gerçek Boşluk Kia Optima Üreticiden ilan edilenden ciddi şekilde farklı olabilir. Ölçüm yöntemindeki bütün sır, yol Lümeni ölçümünün ölçülmesi. Bu nedenle, yalnızca bir rulet veya cetvel ile donanarak işlerin gerçek durumunu bulmak mümkündür. Resmi Gümrükleme Kia Optima 2010'dan beri. Kuzgun 145 mm, 2014'ü yenildikten sonra, yol boşluğu değişmedi. Bununla birlikte, 2016 G.V.'den yeni nesil Sedan, Rus pazarında sunulan Lümen'deki artıştan memnun olan 155 mm.

Bazı üreticiler hileye gider ve "boş" arabadaki yolun boyutunu beyan eder, ancak gerçek hayatta, her türlü şey, yolcu ve bir sürücünün tam bir gövdesine sahibiz. Yani, Clien'in yüklü arabası tamamen farklı olacaktır. Akılda az insanı olan başka bir faktör, arabanın yaşıdır ve "tohumlama" yayanlarının yaşlılarının yıpranmasıdır. Soru, yeni yaylar yüklenerek veya altındaki ara parçaları satın alarak çözüldü. kurtarma yayları Kia Optima. Spacers, yayların şarkıcısını telafi etmenizi sağlar ve yol lümeninin bir çift santimetre ekleyecektir. Bazen sınırdaki otoparkta bir santimetre bile önemli bir rol oynar.

Ancak, KIA Optima'nın yol lümeninin "asansörüne" dahil olmak gerekli değildir, çünkü artan boşluklar için ara parçalar sadece yaylara odaklanır. Doktora genellikle çok sınırlı olan amortisörlere dikkat etmiyorsanız, daha sonra süspansiyonun bağımsız modernizasyonu, kontrol edilebilirlik kaybına ve amortisörlerin zarar görmesine neden olabilir. Geçişlilik açısından, zorlu koşullarımızdaki büyük yol boşluğu iyidir, ancak pistte ve çevirerek yüksek hızlarda, ciddi bir rutin ve ek gündelik rulolar ortaya çıkar.

Seri KIA Optima'da, gerçek yol temizliği, takılı tekerleklere 140 ila 160 mm arasında değişebilir. Rusya'da, sedanlar, aşağıdaki sırayı 215/60 R16, 215/55 R17 veya 235/45 R18'dir. Kia Optima'daki serpilir yaylardaki yol lümenini arttırmak için, sözde arsa aralayıcılar veya üretan otomobilleri esas olarak kullanılır. Autofath'ların etkinliği çok fazla anlaşmazlıktır. Ancak Kore'den gelen video pratikte nasıl çalıştığını gösteriyor.

Herhangi bir araba üreticisi, süspansiyon tasarlarken ve açıklığın büyüklüğünü seçerken, kullanım ve geçişlilik arasında altın bir ortalık arıyor. Belki de açıklığı arttırmanın en kolay, güvenli ve basit yolu, "yüksek" lastik olan tekerlekleri kurmaktır. Tekerlek değişimi, bir santimetre üzerinde yer boşluğunu artırmayı kolaylaştırır. Boşlukta ciddi bir değişimin Kia Optima Shortes'a zarar verebileceğini unutmayın. Sonuçta, "el bombası" farklı bir açıyla biraz çalışmak zorunda kalacak. Ancak bu sadece ön aksla ilgilidir.

* Yakıt tüketimi verileri, özel ölçüm ekipmanı kullanılarak standartlaştırılmış koşullarda elde edildi. Gerçek yakıt tüketimi, çeşitli hedef ve öznel faktörlerin etkisi nedeniyle farklılık gösterebilir: Ortam havasının nem, basıncı ve sıcaklığı, kullanılan yakıtın fraksiyonel bileşimi, arazi, aracın özellikleri, aracın hızı, Rüzgar, atmosferik yağış, lastik basıncı, boyut, marka ve modelleri, kargo kütlesi (sürücü ve yolcular dahil) ve sürüş görgü yönü (sürücü ve yolcular dahil) (sürücü ve uzunlamasına ve enine hızlandırmaların frekansı ve yoğunluğu).

Arabanın Kia Optima'nın modern teknik özellikleri vardır ve bir spor karakteri olan temsilci sınıf sedanıdır. Araba, çarpışma testlerinin sonuçlarına göre en yüksek puanı aldı. Bir güvenlik sistemi oluştururken, en modern teknolojiler kullanılmıştır. Yeni Kia Optima'nın en önemli özelliklerinden biri, para için mükemmel bir değerdir.

Kia Optima'nın dinamik özellikleri

Araba gövdesi uzunluğu 4,855 mm'dir, genişlik 1 860 mm'dir, yükseklik 1 485 mm'dir. Geniş tekerlek tabanı 2 805 mm'de makinenin stabilitesinin anahtarıdır. 155 mm'lik yüksek boşluk, kırık yollarda bile rahat hissetmenize izin verecektir. Bagaj bölmesinin hacmi 510 mm'dir.

KIA Optima'nın teknik özellikleri yapılandırmanın türüne bağlıdır. Seçiminiz birkaç tür benzinli motor sunar.

• 2.0 MPI (NU 2.0 CVVL). 150 beygir gücüne sahiptir ve arabanın 205 km / s'ye kadar hız geliştirmesini sağlar.
• 2.4 GDI (THETA-II). 188 beygir gücü var. Bu motorlu makine, 210 km / s'ye kadar bir hız geliştirebilir.
• 2.0 T-GDI (THETA-II). Bu model için en güçlü motor. 245 beygir gücüne sahiptir ve arabanın 240 km / s'ye kadar hızlanmasını sağlar.

Arabanın altı vitesli bir otomatik veya manuel şanzıman ve ön tekerlekten çekişlidir. Beş kişi kabine sığabilir. Bagaj bölmesinin hacmi 510 mm'dir.

Resmi bir satıcıdan Kia Optima'yı satın almanın avantajları

Kia'dan yeni bir araba alırken ekstra para ve zaman harcamak için resmi satıcınıza başvurun. AutoCentre "Service +", fazla ödemeler olmadan adil fiyatlardır. Danışmanlarımız, yeni Kia Optima'nın teknik özellikleri ve konfigürasyonları hakkında ayrıntılı bilgi sağlayacaktır.

Ayrıca, Moskova'daki en güvenilir bankalardan birinde hızlı ve karlı bir şekilde kredi öneririz.

➖ Ergonomi
➖ Süspansiyon

artış

➕ Dinamikler
➕ Geniş gövde
➕ Geniş Salon

KIA Optima 2018-2019'un yeni vücuttaki avantajları ve dezavantajları, gerçek sahiplerinin değerlendirmeleri temelinde belirlenir. Daha ayrıntılı avantajlar ve eksileri KIA Optima 2.0 ve 2.4 makineli tüfek ve mekanik ile aşağıdaki hikayelerden bulunabilir.

Mülkiyet yorumlar

Güzel araba! Makine 1.5 ay. Sevimli görünüm, hoş kontrol. Motorun 2.0 litresi ile bile mükemmel dinamikler. Yüksek hızda iyi gürültü yalıtımı. Çok hafif direksiyon simidi, en basit konfigürasyonda seyir kontrolünün varlığı, özellikle arkadan geniş bir iç mekan.

Benim boyum (190 cm), koltuklardan herhangi biri için uygundur ve hatta tekerleğin arkasındaki ayarlar stoğu olmaya devam ediyor! Doğru, arabanın büyük boyutuna alışamam (önceki otomobil sınıftan daha düşüktü). Benzinli yolun tüketimi 100 km başına yaklaşık 7 litre, şehir 100 km başına yaklaşık 11 litre.

Kusurlardan, gövdedeki küçük açıklığı ve büyük döngülere dikkat edeceğim. Yol temizliği, 155 mm'dir, ama bana öyle geliyor ki daha az. Arkadan çok yumuşak yaylar - koltukta iki kişi ve arka süspansiyon çekme, 500 kg kargo bagajında \u200b\u200bolduğu gibi!

Vladimir, Kia Optima 2,4 (150 HP) 2016'ya gidiyor

Bu arabayı Audi Q7 2007'den sonra, pahalı onarımlar. Ayrıca, çoğunlukla rota için bir araba için gerekliydi. Tabii ki, Audi daha iyi gidiyor, ama bunlar tamamen farklı arabalar.

KIA Optima GT'nin satın alınmasından sonra yarım yıl geçtikten sonra, ilk sonuçları verebilirsiniz. Dikkatlice yuvarlanma. 10.000 km sonra, araba gerçekten çok iyi dinamikler oldu. Kasırga (tatsız bir şekilde şaşırmış), ancak 50 km / s'den çok sıkıca 30 km / s hızdan kaymaya başlar. Aşırı gerilimlerle ilgili sorunların izinde olamazsa, konuşmacı herhangi bir hızdan çok iyidir. Kesinlikle tam bir sürüş yok!

Otomatik şanzıman 6 adım, mükemmel çalışır. ~ 105 km / s - 6 litre hızında bir seyirdeki yolda tüketim. Litre kentinde 11-12, ancak çok aktif bir sürüş ile 16'ya kadar getirebilirsiniz. Isınırken motorun küçük, hızlı bir "trojeksiyonu" vardı, dikkat ederim. Benzin sadece 95, doğrulanmış yakıt ikmali ile. Tereyağı yemek yok.

Süspansiyon çok rahat, gerçekten yol yüzeyine ayarlar. Astar asfaltta devam ediyor. Karayolu üzerinde birkaç kez, derin ve "keskin" çukurlar askıya alma, çok hoş olmayan bir arıza üzerinde çalıştı, ama çukurlar gerçekten büyüktü.

Aracın dinamiklerinin dinamiklerinden diğeri söyleyemeyeceğiniz "Spor" modunun dahil edilmesine bağlı olarak, pratik olarak değişmeyen "Keskin" direksiyon biraz "keskin" direksiyon, eko modundan farklıdır. Kials arabası hissetmiyor.

Koltuklar için yan destek, belki sadece çok surround bir sürücü ve yolcu üzerinde hesaplanır. Arabada birçok yer. Bagaj çok büyük. Üç yolcunun arkasında çok rahat yerleştirilir. Shumka iyidir, tekerleklerin kemerlerini özetler. Müzik mükemmel. İklim mükemmel çalışıyor. Mükemmel olarak uzak, ancak neredeyse, yalnızca dörtlü üzerinde ek ayarlamadan sonra (biraz yükselttikten sonra).

Sahibi Kia Optima GT 2.0 (245 HP) 2016 G. V'ye gidiyor.

Arabadan izlenimler. Motor 2.0 (150 hp) Hakkında Herkes gitmediğini söylüyor, vagonlar geçmez. Peki, bilmiyorum ama biniyorum. Tabii ki, bir savaşçı değil, ama yeterince sahibim. Ben bir aile ailesiyim, çocuklar var, acele etmek için zaman yok.

Spor modunda, 130-140 km / s hızda, yaklaşık 7.5-9 litre hızda, yaklaşık 7.5-9 litre hızda, şehirdeki 10-11 litre, şehir etrafındaki spor modunda klima ile 10-11 litre 15 litre, klima olmadan - 12-13 litre Eko-modda, hiç gitmedim, daha düşük tüketimin olacağını söylüyorlar.

Her zamanki moddaki otomatik kutu tekmelemiyor, açıldığında bile hissetmiyorsunuz, ancak spor modunda başlar (ikinciye kadar üçüncü). Birçok kişi, kutunun kendisinin kazan yolculuğunun altına uyduğunu yazır, bu nedenle her zaman dinamik olarak (agresif) spor modunda sürünse, tekmelemez.

Süspansiyon 17 inçlik tekerleklerde normaldir, küçük ve orta usulsüzlükler yutar, ancak derin yumrular için sertdir. Taşıma iyidir, hızını hissetmezsiniz, ancak RUT, olur, tekerleklerin altında tanır. Shumka fena değil, kemerlerden gelen gürültü var. Beşte konfor salonu.

Optima'da beğenmedi, kaygan bir direksiyon simidi, çok yumuşak bir ciltle kaplıdır (deri ile olabilir). Uzun zamandır yeterince olacağını bilmiyorum. Ayrıca, araba geniş eşikleri incitiyor ve çocuklar her zaman kirli.

İçinde özlüyorum, dairesel bir incelemedir (daha pahalı ekipman olmasına rağmen). Araba büyük ve kaput geniştir, bu yüzden garaja vardığınızda boyutlara alışmayacağım.

Otomatik Makine 2017 ile Kia Optima 2.0 Hakkında Yorumlar

Video geri bildirimi

Dış, özellikle yorum hakkında yorum yapmayacağım. Benim görüşüme göre, hafif bir sportiflik notu ile sağlam görünüyor, ancak artık yok.

İç kısım burada ilginç. Alman otomobil salonlarını, özellikle de Audi'nin beş-yedi yaşında anlıyorum. Konsol sürücüye konuşlandırıldı. Eldeki tüm düğmeler. Materyallerin yarışmacı düzeyinde kalitesi ve elbette, baş, daha önce gittiğim şeyin üstünde.

Bagaj çok büyük. Yeraltında, döküm diskinde tam boyutlu bir rezerv vardır, ancak aynı Rio'da küçük şeyler için uygun depolama bölmeleri olmasına rağmen ek bir niş ve bölme yoktur. Genel olarak, bagajın düzenlenmesi açısından, bir nedenden ötürü Koreliler, bir sürü kancaya ve diğer kancalara sahip olan aynı Almanlara bakmıyorlar.

Motor ve kutu. Rio ile yeni bir arabaya nakledilmesinde temel bir nokta, yeni aracın dinamiklerinin daha iyi olması gerektiği veya Rio'da olduğu gibi aynı olmasıdır. MCPP'deki Rio, ucuz bir araba için çok neşeli, yaklaşık 10 saniye 100 km / s'ye kadar. Buna göre, 2.0 litre optima izlemek bile olmadı, çünkü benim için karayolu üzerinde sollama için bir güç kaynağı vardı.

Prensip olarak, motorun büyük kütlesi göz önüne alındığında, motorun 2.4'ten doğaüstü bir şey beklemiyordum (200 kg, aynı "altı" 'den daha ağır olan 1,7 ton). Aslında, Optima'nın küçük bir dinamik rio olduğu ortaya çıktı. Pasaporta göre, Optima, 1.0 saniyeden daha hızlıdır, ancak hareket halindeyken, muhtemelen çok daha iyi gürültü yalıtımı ve boyutları nedeniyle hissedilmez.

Süspansiyon. Bu sadece Koreliler için bir atılım. Bence, tüm Korece otomobillerin zayıf bir noktası olan, güvenilirlik açısından değil, ayarlar açısından bir sır açısının sırrı olmadığını düşünüyorum. Rio hakkındaki iptali, bu konuda ayrıntılı olarak yazdım. Bu konuda optima, Korece arabalar için bir atılımdır: süspansiyon, aynı zamanda sallanmıyor, aynı zamanda enerji yoğundur. Çok iyi bir seviye ile pürüzsüzlük

Sahibi, 2016 G.v'de Kia Optima 2.4'e (188 HP) gidiyor.

Biri nerede satın alabilirim?

Salon hakkında: Çok fazla yer var! Örneğin, 2012 anlaşmasında, oturamadım (yükseklik 182 cm) ve daha sonra dizler bile ön koltuklara ulaşamıyor. Koltuklar çok rahat, alt kısım uzundur (Japonların aksine) ve orada her zaman havada "asılı" bir parçası.

Motor Hakkında: Motor Bu, 1 numaralı bu arabayı satın almanın nedenidir. Kaputun altında, her zamanki dört silindirin ekonomisi ile daha da kötü değil ve altı silindirden daha iyi bir yerde olan 245 güçlü bir motor. Önceden söyleyeceğim, kaynağı yargılamayacağım, zaman göstereceğim.

Tüketim yüzde 10 litrenin üzerinde yükselmiyor. Şimdiye kadar, hepsinden geç. Aktif olarak gitseniz bile, akordan daha fazla olacağını düşünmüyorum, ancak araba tamamen farklı bir şeye biniyor.

Makine yavaşça çalışır, yavaşça geçer, bana öyle görünüyor, ancak bunu böyle bir motorla farketmezsiniz, çünkü herhangi bir devrimden çekildiğinde, bir makine hatası yoktur.

Süspansiyon, 18 inçlik tekerleğin sertleşmesi nedeniyle anlaşmaya benzer. 16 inç tekerlekli büyük bir fark vardı arabayla, ama güzellik için rahatlık ödeymeniz gerekir!

Otomatik Makine 2016'da Kia Optima GT 2.4 (245 HP) için yorum yazın

Fiyat: 1 344 900 ruble.

Model Kia Optima 2018 ilk olarak 2010 yılında yayınlandı. Bu, zaten birçok Rus'a aşık olan büyük boyutlu bir Kore üretimidir.

Ve 2010 yılında (bir sonraki restylingden sonra), araba, bu gün Rusya pazarında yaşadığı yeni bir isim aldı. Markanın üçüncü nesli yine tamamen yeni bir görünümün sahibiydi, kafes ve farlar şeklini değiştirdi, arabanın görünümü daha zarif, güçlü ve pratik hale geldi. Şimdi Avrupa arabalarına bile ciddi bir rekabet yapabilir.

Optima dış inceleme 2019

Otomobilin görünümü, son sürümle karşılaştırıldığında biraz değişti. Model daha çekici ve modern görünmeye başladı, gerçekten güzel bir araba olduğu ortaya çıktı. Arabanın önü, led doldurma ile güzel linaz optik aldı. Kabartmalı başlık, kromda sorunsuz bir şekilde dar, ancak güzel bir radyatör ızgarasına doğru hareket eder. Masif tampon krom kanalları ve aerodinamik elemanlara sahiptir.

Sedan'ın tarafı, hem üst hem de alt vücutta, zarif pürüzsüz çizgiler var. Bloated kemerlerin tabanda 16. tekerleklere sahiptir, ancak 17. bir seçenek olarak kurulabilir. Ayrıca, en sık spor arabalarına yüklü olan kanat krom dekoratif eki üzerinde de mevcuttur.

Arka kısım çok yeniden yapıldı ve çok başarılı bir şekilde görüşünde. Rölyef gövdesi kapağı, küçük bir spoiler ile donatılmıştır. Optikler dar ve bir LED dolum ile donatılmıştır. Büyük tampon Kia Optima, krom yerleştirmesinin alt kısmına girdi ve egzoz sistemi sağ tarafta bulunur. Diğer sürümlerde, bir difüzör ve iki egzoz egzoz borusu olabilir.

Boyutlar:

• uzunluk - 4855 mm;
• genişlik - 1860 mm;
• yükseklik - 1465 mm;
• gümrükleme - 155 mm;
• tekerlek tabanı - 2805 mm.

Özellikler Kia Optima 2018

Şimdi, yeni bir sedan, 3 motordan herhangi biriyle kuruldu, ilk iki agrega zaten son nesil mevcuttu ve şimdi yeni yeni eklediler.

1. 2 litrelik bir ünite, geçmiş nesil sahipleri için bilinen temel yapılandırmaya kurulur. Bilmeyenler için, bu 4 silindirli bir atmosferik motordur, hacmiyle 150 at bulunur. Bu motorla, araba 9.6 saniyede ilk yüz kazanıyor ve maksimum hız 205 km / s'dir. Bu, bir çiftte mekanik ve otomatik şanzıman ile önerilen tek birimdir. Şehirde 10 litre tüketir.
2. İkinci motorun bir hacme 2,4 litre vardır, aynı zamanda bir atmosferik 4 silindirli motordur. Bu birimin kapasitesi 188 kuvvettir ve Sedan'ı 9 saniye boyunca ilk yüzünden önce dağıtıyor. Maksimum hız 210 km / s'ye eşittir ve akış hızı kentte 12 litre 95. benzine eşittir.
3. Yeni motor ayrıca 2 litrelik bir motordur, ancak zaten turboşarjla donatılmıştır ve şimdi gücü 245 attır. Bu motorla, KIA Optima 2019 sedanı yüzlerce yüzlerce 7,4 saniyeye hızlandırılır ve maksimum hız 240 km / s'ye eşit olacaktır. Şehirdeki 12 litre bu motoru tüketir ve pistte 6 litre gerekir.

İç

Üçüncü nesil model, tutucuyu sunabilir bir iç, yüksek kaliteli döşeme ve iç trim ile memnun edecektir. Ve şaşırtıcı değil, çünkü arabalar bir iş sınıfı sedan temsilcisi olarak bulunacak.

Salon, dingil mesafesini genişleterek çok daha geniş hale geldi.

Gürültü izolasyonu, kabinde çok daha sessiz hale geldiği gibi önemli ölçüde arttı. Ek bir gürültü alma kalkan, motorun sesini salona düşürür.

Model, bir dizi fonksiyonel ve iç bonus ile donatılmıştır:

• Sandalyeler anatomik olarak daha uyarlanmış ve rahat hale geldi;
• Dahili Bluetooth kulaklık seti, sürücünün kaynağın elsiz teknolojisine göre iletişim kurmasına izin verecektir. Aramalar hoparlörde gösterilecektir ve mikrofon sürücünün üzerindeki tavan alanına yerleştirilir;
• Optima 2019 gösterge panosu, 4.3 ve 8 inç ekranlarla donatılmıştır. Araba göstergelerini istediğiniz zaman rahatça takip etmenizi sağlar;
• Cam bir engelle çarptığında güç camları otomatik olarak durur;
• Makine, iki bölgede hesaplanan iklim kontrolü ile donatılmıştır. Uydu, sürücünün iklimsel tercihlerini paylaşmazsa çok uygundur;
• Direksiyon simidi direksiyon simidinde, direksiyon modlarını ve fonksiyon yönetiminde bulunur;
• Cruise kontrolü, yüksek hızlı yolda vazgeçilmez bir asistan olacaktır. Bir hızı tutarak, işlev sadece sürücüyü yalnızca sürücüyü kolaylaştırır, aynı zamanda yakıt tasarrufu sağlar;
• Direksiyon simidi ayrıca yükseklik ve kalkışta da ayarlanabilir.

Salonun Meclisinin yüksekliğinde kalitesi!

Süspansiyon Kia Optima 2018

Otomatik olarak, süspansiyon özellikleri fena değildir, hem ön hem de arkada bir stabilizatör ile bağımsız bir süspansiyondur. Daha önceki sürümlerin arka süspansiyonu (2000) ve bir enine stabilizatör (2005) olarak bir vida yayı vardı.

(2016-2017) Kia-Hyundai'nin Kaliningrad'daki Avtotor Fabrikasında toplanan bir dizi başka modelle birlikte. Güncellenen dört kapı, vücudun sertliğine ciddi şekilde eklendi, yüksek mukavemetli çeliklerin payını yüzde 20 ila 51 arasında artırıyor. Bununla birlikte, arabanın motor gama revize edildi, bu da yeni spesifikasyonda üç benzinli motor içerir.

Temel santralin rolü, 150 HP kapasiteli 2.0 MPI ünitesine iyi bilinmektedir. (196 nm). Dağıtılmış bir yakıt enjeksiyonu olan NU serisinin motoru, 6 vitesli bir manuel kutu ile veya 6 aşamalı bir "otomatik" ile birleştirilir. İlk tandem arabayı daha hızlı (100 km / s - 9.6 saniyeye kadar hızlandırır) ve hafifçe yakıt tasarrufu sağlar (ortalama tüketim - 7.7 litre).

KIA Optima motor aralığında ikinci, girişte bir alüminyum blok, doğrudan enjeksiyon ve faz değişim sistemi olan "dört" 2.4 GDI'dir. Agrega'nın gönderilmesi 188 HP, tork 241 nm'dir. 6 aralıklı bir otomatik şanzıman, motorla bir çiftte çalışıyor.

Motor çizgisinin üstünde, en güçlü araç modifikasyonunun kaputunun altına reçete edilen bir türbin ünitesi 2.0 T-GDI serisi theta II'dir. KIA Optima GT. PEAK RETURN 245 HP Ve maksimum tork, 1400-4000 rpm aralığında desteklenen 350 nm'dir, Sedan'ın spor sürümünün 7.6 saniye boyunca "yüz" olarak yuvarlanmasını sağlar. Böyle bir hoparlör ayrıca "atmosferik" 2.0 ve 2.4 litreye yönelik otomatik şanzımanlardan farklı olan 6 vitesli bir otomatik şanzımanla sağlanır. Bu durumda, A6LF2 fabrika dizinine sahip bir kutu kullanılır, daha iyi çekiş daha iyi sindirilir.

KIA Optima McPherson'ın ön süspansiyonu, bir alt çerçeve, arka bağımsız kolları enine stabilite dengeleyici ile sabitleme ile sabitleme. Direksiyon, raydaki GT sürümünden yapılan bir elektrik çarpması ile donatılmıştır (kalan değişiklikler direksiyon kolonuna takılı).

Tam Özellikler Kia Optima 2016-2017