Чері Тігго фл габарити багажника. Чері Тіго фл став якісніше. Чері Тігго - технічні характеристики і комплектації

На перший погляд відрізнити «китайця Tiggo» від Toyota RAV4 другого покоління - досить складно, та й не секрет, що цей автомобіль «багато запозичив» у «японців» ... але формально виходить так, що «це не копія RAV4, а цілком самостійний продукт »- справа в тому, що цей автомобіль, як і інші представники китайської марки Chery, офіційно заслужили право вважатися такими: численні судові позови найвідоміших автовиробників з компанією з КНР не змогли переконати суди в плагіаті з китайського боку.

Автомобіль, у себе на «батьківщині», був представлений в 2005 році - практично відразу поступово в продаж ... досить швидко дістався і до Росії - де його виробництво було налагоджено на заводі Калінінграда «Автотор» ... До 2008 року, поряд з незначним оновленням зовнішності, його виробництво було перенесено на ТагАЗ - де він проводився до 2013 року.

Розглянутий автомобіль - це класичний п'ятидверний кросовер з 2.4-літровим 130-сильним бензиновим двигуном, п'ятиступінчастою механічною КПП і, опціональним, повним приводом ... все це в пристойній комплектації (дві фронтальні подушки безпеки, ABS, EBD, гідропідсилювач, регулювання керма по висоті, кондиціонер , електропакет, обігрів передніх сидінь) і за привабливою ціною (свого часу він пропонувався за ціною від 16 тис. доларів США).

Спереду видно, що в Чері Тігго є щось своє (принаймні точно «Не тойотовское»), але якщо і шукати «зовнішню схожість цього автомобіля з японцями», то зорова пам'ять натякає навіть не на «RAV4», а скоріше на Honda CR-V (капот, який заходив на решітку радіатора, сама решітка з горизонтальною смугою, форма головної оптики - «на 100% передок популярного кросовера Honda»).

А ось якщо обійти «Tiggo» кругом - тоді так: згадується «RAV4»: той же профіль (відмінності лише в формі молдингів і виштамповок), а вже розпізнати в ньому «Chery» ззаду - буде «найважчим завданням»: на задніх дверях (зліва, під ручкою), де повинні висіти шильди «Toyota» і «RAV4», приліплена емблема «Chery» і напис «Tiggo»; задні двері і бокс для запаски - плоскі (а у «Тойоти» вони рельєфні) ... Ось і все відмінності!

Салон цього автомобіля, на перший погляд, практично ідентичний «тойотовскому»: центральна консоль у формі лампочки, аналогічний трехспицевий кермо, дизайн сидінь і навіть бокс-підлокітник. Свого (китайського) тут трохи ... наприклад: три перемикача режимів кондиціонера виконані у формі шестерень (а не кіл з ручками, як на Toyota), а ті ж білі шкали трьох круглих приладів освітлені яскраво-синіми світлодіодами.

Спочатку в салоні нічого не засмучує. Зазори хай не мінімальні, але, по крайней мере, однакові за розмірами. Пластик, звичайно, «не вражає» - у «китайців» він як і раніше жорсткий і здається крихким.

У аналізованого «Tiggo» задній диван виявився чомусь погано закріпленим. Він легко зсувається убік і взад-вперед. Друга проблема - він неважливо перетягнуть. Дуже приємна на дотик оббивка утворює складки ...

З комфортом і ергономікою у Чері Тігго все в нормі. Передні сидіння дуже зручні (вони м'які, але в міру), габарити салону дозволяють назвати його просторим - за своїми розмірами він не поступається салону Toyota: тут вони ідентичні. Навіть високому водієві не потрібно відсувати переднє сидіння до межі, щоб зручно влаштуватися.

Ось тільки діапазон регулювання керма виявився крихітним: різниця між верхнім і нижнім положеннями особливо не відчувається. Частини заднього (роздільного) дивана рухаються вперед-назад, а також легко демонтуються повністю, що практично в 1,5 рази збільшує обсяг багажника. Зручно і практично.

«Десь Honda, десь Toyota» - тут можна сперечатися, зате під капотом - точно Mitsubishi! Єдине, що творці цього авто не «змальовували», а «чесно виміняли за великий мішок юанів» - 2.4-літровий двигун Mitsubishi «4G64» потужністю 130 л. с. і обертовим моментом 195 Н · м, який залишив хороше враження (якщо тільки не звертати увагу на його звук - на холостих обертах мотор взагалі не чути, але при натисканні на педаль газу «шумоізоляція кудись зникає» - засмиканий пилкоподібний гул проникає в кабіну ).

Зате «Tiggo» c таким агрегатом досить жвавий. Навіть незважаючи на те, що з переднім приводом йому було б ще простіше розганяти. Тільки до непоганого розгону не завадило б додати і рульову рейку «коротше»: поворот бублика на 90 градусів вправо-вліво практично не призводить до відхилення від прямолінійного курсу - доводиться перебирати руками навіть при «звичайному» повороті.

Коробка передач непогана. П'ятиступінчаста «механіка» вдало підходить до 130-сильному мотору і відрізняється високою чіткістю роботи, а також вдало підібраними передавальними числами. Жодна швидкість не «вилітає», зусилля для включення перших двох передач не відрізняється від інших, а металевий шум при перемиканні зводиться до легкого згладженому стуку - сигналу нормальної роботи трансмісії.

До речі, цей автомобіль хоч і вважається «міським паркетником», але деяким «бездорожним трюкам» навчений: можна перестрибнути через високий бордюр або з'їхати на нерівний грунт - кліренсу у нього для цього цілком достатньо, так само як і тяги двигуна.

А ось з точки зору комфорту - Чері Тігго ще є куди рости - підвіска досить жорстка (що, в принципі, не позначається на плавності ходу на рівному асфальті, але варто з'явитися проломи в покритті, як ситуація під колесами стає чутної і відчутною). Але у всьому є свої плюси: наприклад, практично повна відсутність діагональних розгойдувань і кренів.

Якщо ж говорити про ціну, то свого часу це був один з найдоступніших кросоверів на російському ринку (а в подібному рівні оснащення - і зовсім «самим»), а в 2017 році (на вторинному ринку РФ) його можна придбати за ціною 200 ~ 350 тисяч рублів (в залежності від стану конкретного екземпляра).

Дебют компактного кросовера Chery Tiggo (Т11, Tiggo 3) на китайському ринку відбувся навесні 2005 року, а з грудня того ж року почалися його продажу в Росії. У нас в країні збірка Tiggo здійснюється в Калінінграді на заводі «Автотор» і в Новосибірську (завод НАЗ). На Шанхайському автосалоні в квітні 2007 року були представлені нові моделі Tiggo 5 і Tiggo 6, серійне виробництво яких планується почати в 2008 році.

Якщо не знати про існування RAV4 і СR-V, на які цей паркетник відверто схожий, то дизайн Тігго слід визнати досить стильним, тим більше що, відповідно до офіційної заяви виробника Chery Automobile Co., Ltd, в створенні автомобіля брали участь Lotus і японська Mitsubishi Automotive Engineering Corporation.

Базова комплектація включає в себе гідропідсилювач керма, регульовану по висоті рульову колонку, кондиціонер, протитуманні фари, електродзеркала і електросклопідйомники, підігрів передніх сидінь, центральний замок, легкосплавні диски на 16 дюймів, АБС і EBD, 2 фронтальні ПБ, CD чейнджер на 5 дисків, сигналізацію і фарбування «металік». За додаткову плату надаються шкіряний салон і електролюк.

За місткості Tiggo на рівні RAV4 попереднього покоління. На водійському місці людина великої комплекції буде почувати себе досить невимушено. Ергономіка непогана; трехспицевий кермо, форма крісел і компоновка панелі нагадують японські. Відмінності стосуються деталей приладової панелі і клавіш управління. Система клімат-контролю в базовій комплектації забезпечує комфортну температуру в салоні. У ньому вільно поміщаються п'ять чоловік. Задній ряд крісел здатний прийняти трьох пасажирів, правда дверний проріз кілька вузькуватий. Обсяг багажника 456 л. Його можна додатково збільшити, складаючи окремо спинки задніх сидінь.

На Tiggo, що продаються в Росії, встановлюють два ліцензійних бензинових двигуна Mitsubishi: 2,4 л 4G64S4M (129 к.с., 198 Н м) і 2 л 4G63S4M (125 к.с., 168 Н м); для інших ринків Tiggo може комплектуватися 1,8-літровим SQR481FC (132 к.с., 170 Н м) і 1,6-літровим SQR481F (109 к.с., 144 Н м). Всі вони 4-циліндрові 16-клапанні з розподіленим уприскуванням. Витрата палива від 7 до 9,5 л бензину АІ-92 на 100 км в заміському циклі (в залежності від об'єму двигуна і типу трансмісії). Максимальна швидкість 160 км / год для моделі з двигуном 1,6 л, 175 км / год для 2 л і 2,4 л версій і 190 км / год (за даними виробника) - для машини з 1,8-літровим мотором. Розгін до сотні займає 12 с.

Перші два мотори агрегатуються як 5МКПП, так і 4-ступінчастим автоматом; версії з 1,8 л і з 1,6 л двигунами - тільки механічною коробкою передач. На російському ринку Тігго йде поки тільки з механічною КП. КПП зроблена непогано - перемикання передач відбувається тихо, рівно і чітко, важіль коробки зручний, зусилля для перемикання передачі потрібна невелика.

Двигуни Mitsubishi забезпечують прийнятне тягове зусилля при будь-яких оборотах, за рахунок цього динаміка у Тігго цілком пристойна. Їх робота заслуговує усіляких похвал, не рахуючи деякої галасливості, що можна пояснити недостатньою шумоізоляцією.

Більшість модифікацій Tiggo комплектуються лише переднім приводом, повний встановлюється тільки з мотором 2,4 л. У звичайному режимі автомобіль передньопривідною, а при прослизанні коліс автоматично підключається задній міст. Відсутність блокувань, як і понижувальної передачі, обмежує застосування машини на серйозному бездоріжжі. Незважаючи на те, що Тігго не є повноцінним джипом, більшість невеликих перешкод долається їм без особливих труднощів. Потужний мотор і значний дорожній просвіт 155 мм сприяють хорошій прохідності автомобіля на дорогах з поганим покриттям. Мінімальний кліренс при повному завантаженні становить 135 мм.

Гальма передні дискові вентильовані, задні дискові. Безпека в русі забезпечують ABS і EBD. Передня підвіска незалежна Макферсон на циліндричних пружинах, задня незалежна на поперечних і поздовжніх важелях. Керованість автомобіля в цілому непогана. Рульове управління досить інформативне, незважаючи на значний радіус повороту керма. На пряме машина тримається впевнено, але в поворотах кілька хитка; підвіска справляється з більшістю нерівностей дорожнього покриття.

Невисока ціна при оптимальному базовому оснащенні, непогана динаміка і місткий салон роблять Chery Tiggo цілком вдалою покупкою для повсякденного використання.

Оновлений Чері Тігго був представлений на Пекінському автосалоні навесні 2012 року. В Україні автолюбителі змогли на власні очі побачити New Chery Tiggo в травні 2012 року, новинка демонструвалася в рамках автошоу SIA 2012 року проходить в Києві.

Продажі нової версії моделі на українському ринку стартували в день прем'єри на СІА 2012 росіянам автолюбителям новий Чері Тіго 2013 модельного року стане доступний восени 2012-го. Для російського ринку оновлений китайський кросовер отримає приставку FL до свого основного імені.
Дорестайлінговий кросовер випускався з 2006 року і практично в точності копіював зовнішність успішного японського паркетника Тойота RAV4.

Дизайн кузова

При оновленні кузова Chery Tiggo 2013 перед китайськими дизайнерами стояло завдання вдихнути новизну в встиг постаріти за шість років образ автомобіля. Процес досить тонкий, головне не перестаратися і не зіпсувати полюбився покупцям зовнішній вигляд доступного кросовера.


Поведемо огляд, щоб з'ясувати, з чого ж складаються зміни в зовнішності авто. Передня частина новинки отримала повністю нові фари головного світла компактного розміру, U-подібна хромована накладка фальшрадиаторной грати перегукується за формою з нижнім великим повітрозабірником. Масивний бампер з високо розташованими протитуманними фарами, трапецією воздуховода обрамленого вставкою з не фарбована пластика і аеродинамічними сегментами по краях стильно вписався в передню частину Chery Tiggo FL. Спадаючий капот отримав ледь вловимі погляду виштамповки в формі все тієї ж букви U.


У профіль екстер'єр Чері Тіго ФО не змінився і демонструє високий кузов з плавними і округлими формами, рівну дах, великі колісні арки, велику площу бічного скління, компактну задню частину. Класичний кузов п'ятидверного кроссовера, нічого дивно, адже змальований Тігго з Тойота RAV4 другого покоління.


Корми оновленого «китайця» отримала злегка змінений бампер з додатковими «стопами» прямокутної форми, габаритні фари обзавелися діодними лампами, кофр запасного колеса отримав новий дизайн. Кузов Tiggo FL став виглядати солідніше, зміни невеликі, але виглядає авто молодшим. На пару-трійку років вистачить, а там і нове покоління настигне. За рахунок змінених переднього і заднього бампера габарити рестайлінгового Чері Тігго збільшилися в довжину на 10,5 см.

• зовнішні розміри Чері Тіго 2013 складають: в довжину - 4390 мм, в ширину - 1765 мм, у висоту - 1705 мм, колісна база - 2510 мм.
• кліренс (Дорожній просвіт) - 190 мм.
• Для китайського кросовера в залежності від комплектації будуть доступні диски з шинами 215/65, 235/65, 215/60, розмір дисків R16-R17.

Наповнення і якість салону

Салон Chery Tiggo FL 2013 модельного року, судячи з фото, також піддався модернізації. Якіснішими стали матеріали застосовуються в обробці. Багатьох цікавить, чи є неприємний фенольний запах в салоні Чері Тіго ФО - відгуки та тести говорять про присутність тільки звичайного для нового автомобіля запаху. Поліпшилася шумоізоляція, з'явилося нове мультифункціональний рульове колесо зі стильною вставкою під алюміній і великої маточиною, нова приладова панель з двома парами циферблатів і екранами бортового комп'ютера.


Два великих радіуса - один спідометр, другий тахометр. Кругляшки поменше - для даних температури, охолоджуючої рідини і запасу палива. Читабельність та інформативність відмінна при будь-якому освітленні. Переднє торпедо і центральна консоль поважніли і суворіше, блок управління музикою з великими кнопками, «крутилки» налаштувань кондиціонера виконані в класичному стилі. Передні крісла стали зручніше за рахунок більш довгою подушки, характерних валиків бічної підтримки і анатомічної форми. Доступне регулювання в шести напрямках і підігрів, шкода тільки, що рульова колонка регулюється тільки по висоті. У другому ряду інтер'єр пропонує досить місця у всіх напрямках для розміщення трьох пасажирів, задній ряд має поздовжньої регулюванням. Деякий дискомфорт середньому пасажирові може створити відформований під двох диван і трансмісійний тунель.

багажник Чері Тігго ФО 2013 модельного року, як видно по фотографії, завдяки рівній підлозі і зрушуються сидінням другого ряду, з п'ятьма пасажирами здатний взяти на борт від 520 літрів до 790 літрів вантажу (в залежності від положення сидінь). При додаванні задніх сидінь об'єм багажника збільшується, але не суттєво (рівну підлогу не виходить).

Китайські автомобілі славляться своїм багатим базовий оснащенням, новий Chery Tiggo FL буде доступний в двох далеко не бідних комплектаціях. У початковій версії Comfort передбачено наявність гідропідсилювача, регульованою по висоті рульової колонки, електросклопідйомники для всіх дверей, електроприводу дзеркал з підігрівом, кондиціонери, бортового комп'ютера з кольоровим LCD-дисплеєм, центрального замка, підігріву сидінь першого ряду, заднього парктроника, музики CD MP3 з управлінням на кермі, противотуманок, а також легкосплавні диски з шинами 215/60 R17. У комплектації Luxury для оновленого Чері Тіго ФО з'явиться шкіряний салон, люк, просунута музична система з жорстким диском.

Технічні характеристики

Підвіска оновленого китайського кросовера залишилася колишньою. Спереду стійки Макферсон, ззаду багаторичажка, використовуються стабілізатори поперечної стійкості. Гальма всіх коліс з дисковими механізмами, що приємно, стандартно встановлюються ABC з EBD (важливо для безпеки).

Для Chery Tiggo FL передбачені бензинові двигуни чотирьох варіантів.

• Два з яких знайомі автовласникам по дорестайлінгової моделі - 1.8 (132 к.с.) і 2.0 (138 к.с.).
• Друга пара - це новий 1.6 DVVT (126 к.с.) і турбований 1.6 (150 к.с.).

Для всіх двигунів пропонується 5 МКП, в якості опції для наймогутнішого мотора, який видає 150 коней, з осені 2012 року технічні характеристики зможуть запропонувати автомат (Варіатор CVT). Кросовер Chery Tiggo FL оснащується передньопривідною трансмісією, повний привід опционно доступний тільки для моделі Тігго з 2.0 (138 к.с.).

Комплектації і ціни на 2012 і 2013 рік

Вартість New Chery Tiggo зразка 2013 року версії Comfort 1,8 MT в Україні становить 135000 гривень. У Росії Chery Tiggo FL з'явиться восени 2012 року, тоді ж буде озвучена інформація про те, скільки коштує новинка в рублях. Росіянам доступний двійник Тігго - оновлений Вортекс Тінго, вироблений на ТагАЗ. Ціна Vortex Tingo FL 1.8 MT в комплектації Comfort - 559900 рублів, Vortex Tingo FL 1.8 MT версії Lux варто 584900 рублів.

Компактний кросовер Tiggo T11 компанії Chery Automobile Co. Ltd. всього за два з половиною роки продажів на російському ринку став однією з найпопулярніших китайських моделей цього класу. Втім, розгорнута з 2006 року складання Tiggo T11 з SKD-комплектів на калінінградському підприємстві «Автотор» на початку 2008 року була згорнута з економічних причин (а зовсім не через падіння попиту на автомобілі марки Chery) і, швидше за все, в найближчому майбутньому відновиться на іншому вітчизняному підприємстві вже по поглибленої технології CKD. Зате складанням Tiggo недавно, наприклад, зайнялася італійська фірма DR Motor з Неаполя, яка пропонує італо-китайський кросовер на європейському ринку під оригінальною назвою DR5. Дизайн компактного кросовера Tiggo був створений безпосередньо в конструкторському бюро Chery за участю фахівців Lotus Engineering і Mitsubishi Automotive Engineering, однак риси «донорів» Toyota RAV4 II і Honda CR-V проступають занадто виразно. Несучий кузов досить просторий. Передня підвіска з передніми стійками McPherson на поперечних важелях і напівзалежна торсіонна задня - посилені. Базовою версією Tiggo вважається передньопривідна, але існує і повнопривідний варіант з міжосьовий електромуфти. Гальма всіх коліс дискові з ABS. Оснащують Tiggo T11 ліцензійними двигунами Mitsubishi: 2,0-літровим 4G63 потужністю 125 к.с. або 2,4-літровим 4G64 потужністю 129 к.с. з ручною 5-ступінчастою КП або «автоматом» (на замовлення). Всі моделі Chery для російського ринку проходять перевірку на пуск двигуна в зимових умовах (до -35 ° С).

Інтер'єр Tiggo T11 (особливо панель приладів) також визначено скидається на «першоджерело» RAV4, але при цьому якість матеріалів і обробки явно не дотягує до оригіналу, хоча і досить пристойно для своєї цінової категорії. Посадка водія, незважаючи на можливість регулювання сидіння по висоті при тривалих поїздках, не дуже зручна. Зате обидва задніх крісла, складових заднє сидіння (50:50), можна не тільки переміщати поздовжньо і по окремості складати, а й взагалі видаляти з салону, що значно полегшує перевезення громіздких предметів і, мабуть, найбільш практично (навіть в порівнянні з більш іменитими однокласниками). Оснащення Tiggo для російського ринку включає гідропідсилювач керма, регульовану по висоті рульову колонку, багатофункціональний кермо, фронтальні ПБ водія і пасажира, електропривід стекол і дзеркал, обігрів дзеркал, передні вбудовані підстаканники, підлокітник передніх сидінь, підсвічування замка запалювання, велюровий салон, підігрів сидінь, кондиціонер, центральний замок з ДУ, магнітолу з МРЗ, електрокоректор фар, протитуманні фари, ABS, релінги на даху, литі диски і чохол «запаски». За доплату запропонований чейнджер на 6 дисків і люк з електроприводом, а для версії 2.4 Luxury - і бічні молдинги. Гарантія на всі моделі -3 роки або 100 тис. Км пробігу.

У 2010 році популярний китайський компактний паркетник пережив фейсліфтінг - втручання в зовнішність і зміни всередині салону були необхідні кросоверу, адже за п'ять років свого життя (з 2005 року) ця модель з «неоригінальною зовнішністю» (звинувачення в плагіаті з «другою» Тойота RAV4) встигла помітно постаріти ... втім до російського ринку він дістався тільки в 2013 році.

В цілому можна сказати, що рестайлінг - вдався ... «Tiggo FL» отримав повністю нове оформлення лицьової частини: фари головного світла знайшли нове (складно геометричну) форму і розташувалися в крайніх високих точках кузова - утворюючи стильний перехід передньої частини на крила авто; передня світлотехніка обзавелася стрічками денних ходових вогнів зі світлодіодними лампами; а передній бампер обтічної форми і неабияких розмірів з величезним нижнім повітрозабірником (рішенням в класичному кроссоверним стилі) дбайливо прикритий вставкою з чорного пластику трапецієподібної форми; «Очі» противотуманок знайшли місце на контрастних чорних вставках гармонійно вписаних в площину бампера; акуратною вийшла і проріз фальшрадиаторной грати з горизонтальними планками і хромованою чашею з логотипом Chery.

Нове оригінальне «обличчя» істотно освіжило образ кросовера - надавши йому серйозний і впевнений вигляд.

Профіль авто дизайнери чіпати не стали - тойотовских лініях важко надати більш гармонійний вигляд. Збоку «Tiggo FL» - типовий компактний кросовер з високим п'ятидверним кузовом, виштамповками колісних арок, рівною лінією даху, великою площею бічного скла, малими свесами і сухорлявий кормою з практично вертикальною задньою частиною. Класика та й годі, виглядає гармонійно і монументально.

Так - зміни корми не настільки кардинальні, і тільки при уважному розгляді видно зміни: задній бампер нової конфігурації отримав прямокутні стоп-сигнали, логічно розмістилися по зовнішнім сторонам; чохол запасного колеса знайшов інший вид; а габаритні вогні обзавелися світлодіодами (додатковий верхній стоп-сигнал, розміщений в спойлері, покликаний поліпшити інформативність при гальмуванні).

Автомобіль збільшив свої розміри тільки в довжину (на 105 мм в порівнянні з дорестайлингового «Тігго»): довжина - 4390 мм, ширина - 1765 мм, висота - 1705 мм, база - 2510 мм, кліренс - 190 мм. Кросовер штатно взувають в шини на дисках 215/65 R16, 235/65 R16 або 215 / 60R17.

Усередині цей китайський кросовер так само змінився в якісну сторону - починаючи від матеріалів обробки і закінчуючи архітектурою і наповненням.

Сідаємо в салон «Tiggo FL» і всередині тут водія зустрічають: новий мутіфункціональний кермо з великою центральною частиною і стильною вставкою під алюміній, змінені крісла переднього ряду (підігрів опція) з більш довжиною подушкою, характерними валиками бічної підтримки і регулюванням в шести напрямках, нова панель приладів з інформативними циферблатами і монітором бортового комп'ютера.

Візуально просте переднє торпедо отримало сучасну центральну консоль з зручно розташованими блоками управління музикою і системою кондиціонування.

Вставки під метал присутні на багатьох елементах салону, їх розташування дозовано і стильно підкреслює строгий салон.

У першому ряду достатньо місця, а діапазон регулювань дозволяє зручно влаштуватися водієві і пасажирові.

У другому ряду місця не менше, подушка сидіння відформована під двох пасажирів. Третьому пасажирові звичайно раді, але високе центральне місце і трансмісійний тунель на підлозі не розташовує до комфортної поїздки.

Задній ряд сидінь має поздовжнє регулювання, в залежності від розташування надається більше місця для ніг або збільшене багажне відділення. Багажник дозволяє завантажувати в себе від 520 до 790 літрів вантажу через велику орні двері.

Китайські автомобілі славляться щедрим внутрішнім наповненням, Chery Tiggo FL тому яскраве підтвердження: комплектацій для «оновленого Тігго» дві - «Comfort» і «Luxury».

• У стартовій «Comfort» є: гідропідсилювач керма, рульова колонка з регулюванням по висоті, електросклопідйомники, електродзеркала з підігрівом, кондиціонер, бортовий комп'ютер (LCD-дисплей на приладовій панелі), підігрів сидінь першого ряду з регулюванням в 6-ти напрямках, сигналізація з центральним замком, передні і задні протитуманні фари, парктроник, музика CD / MP3.
• В оснащенні «Luxury» додадуться: шкіряна обробка салону, люк з електроприводом, музичний комплекс з жорстким диском.

Оновлений до 2013 року Чері Тігго оснащується знайомими росіянам моторами: 1.8 (132 к.с.), 2.0 (136 к.с.) і новими 1.6 літровим агрегатами (атмосферне 1.6 DVVT потужністю 126 кінських сил і турбований варіант з механічним наддувом 1.6 з віддачею 150 л.с.).

Для всіх агрегатів «в базі» передбачена 5 МКП, але для «старших» двигунів китайські інженери пропонують варіатор CVT.

Підвіска повністю незалежна перекочувала з дорестайлингового автомобіля - спереду стійки Макферсона зі стабілізатором поперечної стійкості, а ззаду многоричажка також зі стабілізатором.

Гальма дискові з ABC і EBD є базовим оснащенням.

Системою повного приводу оснащується тільки варіант з 2.0-літровим мотором (138 к.с.).

Ціна на Chery Tiggo FL 2014 року в Росії починається з 569 тис. 900 рублів за комплектацію «Comfort» (1.6л / 126л.с., 5МКПП і 2WD). Аналогічна комплектація, але з «варіатором» замість «механіки» і доповнена круїз-контролем і клімат-контролем пропонується за ціною від 645 тис. 900 рублів. Вартість повнопривідного Тігго (2.0л / 136л.с. І «механіка» c 4WD) в комплектації «Luxury» на російському ринку складає 689 тис. 900 рублів.