Поворот наліво: правила виконання маневру, де дозволений розворот, де заборонений поворот наліво і розворот, покарання за порушення. Як виконується поворот наліво по пдд Правильний поворот на перехресті

Головна / ремонт

8.1. Перед початком руху, перестроюванням, поворотом (розворотом) і зупинкою водій зобов'язаний подавати сигнали світловими покажчиками повороту відповідного напрямку, а якщо вони відсутні або несправні - рукою. При виконанні маневру не повинні створюватися небезпеку для руху, а також перешкоди іншим учасникам дорожнього руху.

Сигналу лівого повороту (розвороту) відповідає витягнута в сторону ліва рука або права, витягнута убік і зігнута в лікті під прямим кутом вгору. Сигналу правого повороту відповідає витягнута убік права рука або ліва, витягнута убік і зігнута в лікті під прямим кутом вгору. Сигнал гальмування подається піднятою вгору лівою або правою рукою.

8.2. Подача сигналу покажчиками повороту або рукою повинна проводитися завчасно до початку виконання маневру і припинятися негайно після його завершення (подача сигналу рукою може бути закінчена безпосередньо перед виконанням маневру). При цьому сигнал не повинен вводити в оману інших учасників руху.

Подача сигналу не дає водієві переваги і не звільняє його від прийняття запобіжних заходів.

8.3. При виїзді на дорогу з прилеглої території водій повинен дати дорогу транспортним засобам і пішоходам, що рухаються по ній, а при з'їзді з дороги - пішоходам і велосипедистам, шлях руху яких він перетинає.

8.4. При перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються попутно без зміни напрямку руху. За одночасного перестроювання транспортних засобів, що рухаються попутно, водій повинен дати дорогу транспортному засобу, що знаходиться праворуч.

8.5. Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій зобов'язаний завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в даному напрямку, крім випадків, коли відбувається поворот при в'їзді на перехрестя, де організовано круговий рух.

При наявності зліва трамвайних колій попутного напрямку, розташованих на одному рівні з проїзною частиною, поворот наліво і розворот повинні виконуватися з них, якщо знаками 5.15.1 або 5.15.2 або розміткою 1.18 запропонованим інший порядок руху. При цьому не повинно створюватися перешкод трамваю.

(Див. Текст в попередній редакції)

8.6. Поворот повинен здійснюватися таким чином, щоб при виїзді з перехрещення проїзних частин транспортний засіб не опинився на стороні зустрічного руху.

При повороті направо транспортний засіб повинен рухатися якомога ближче до правого краю проїзної частини.

8.7. Якщо транспортний засіб через свої габарити або з інших причин не може виконати поворот з дотриманням вимог пункту 8.5 Правил, допускається відступати від них за умови забезпечення безпеки руху і якщо це не створить перешкод іншим транспортним засобам.

8.8. При повороті наліво або розвороті поза перехрестям водій безрейкового транспортного засобу зобов'язаний дати дорогу зустрічним транспортним засобам і трамваю попутного напрямку.

Якщо при розвороті поза перехрестям ширина проїзної частини недостатня для виконання маневру з крайнього лівого положення, його допускається виробляти від правого краю проїзної частини (з правого узбіччя). При цьому водій повинен дати дорогу попутним і зустрічним транспортним засобам.

8.9. У випадках, коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена \u200b\u200bПравилами, дорогу повинен поступитися водій, до якого транспортний засіб наближається праворуч.

8.10. При наявності смуги гальмування водій, який має намір повернути, повинен своєчасно перестроїтися на цю смугу і знижувати швидкість тільки на ній.

При наявності в місці в'їзду на дорогу смуги розгону водій повинен рухатися по ній і перебудовуватися на сусідню смугу, поступаючись дорогу транспортним засобам, що рухаються по цій дорозі.

У коментарях до моїх статей тут на «Авточеле» мене неодноразово просили розповісти про розворот на дорозі з розділювальною смугою. Нічого складного там немає.

Але для повного опису розвороту необхідно спочатку зрозуміти, як слід повертати наліво на перехрестях з розділювальною смугою.

Для початку згадуємо. «Роздільна смуга» - елемент дороги, виділений конструктивно і (або) за допомогою розмітки 1.2.1, що розділяє суміжні проїзні частини і не призначений для руху і зупинки транспортних засобів (п. 1.2 ПДР).

Пункт 8.6 ПДР: «Поворот повинен здійснюватися таким чином, щоб при виїзді з перехрещення проїзних частин транспортний засіб не опинився на стороні зустрічного руху».

Якщо розділової смуги немає, то ваш поворот наліво, представлений на малюнку №1, цілком відповідає ПДР, і із зустрічним автомобілем ви розлучитеся правими бортами. Ніхто не змушує ні вас, ні зустрічний автомобіль об'їжджати центр перехрестя. Такий взаємний поворот наліво найбільш безпечний, тому що траєкторії руху транспортних засобів не перетинаються.

Аналогічно, якщо розділова смуга влаштована за межами перехрестя. На самому перехресті має місце одне перехрещення проїзних частин (Малюнок №2). Приклад такого перехрестя - перетин проспекту Леніна і вулиці Енгельса.

При наявності розділової смуги в межах перехрестя (Малюнок №3) дорога має вже не одну, а дві проїжджі частини, і, отже, на перехресті - два перехрещення проїзних частин (на малюнку червоні прямокутники). Тому об'їзд центру перехрестя при повороті наліво стає обов'язковим - водій не повинен виявитися між двома зеленими лініями при виїзді з першого перетину проїжджих частин.

Всі ці доводи руйнуються питанням: «Як проїжджати подібний перехрестя, якщо на ньому встановлено розпорядчі або заборонні знаки, які, згідно з ПДР, діють на найближчий перехрещення проїзних частин?» Наприклад, в квитку №15 питання №2 (Малюнок №4) питається: «У яких напрямках вам дозволено продовжити рух на перехресті?» Правильна відповідь: «A і Б». За розділювальною смугою дію знака закінчується.

Крім того, саме таке продовження кордонів проїжджої частини на перехрестя показано на малюнках Б.7, В.10, в.11 в ГОСТ Р 52289-2004. Подібна конфігурація мається на увазі при визначенні перехрестя в Конвенції. Нарешті, цю точку зору підтримав і Верховний Суд.

Щоб водіям не гадати і не визначати, скільки перехрещень проїзних частин на перехресті, чи варто об'їжджати центр чи ні, в розрив розділової смуги наносять суцільну або подвійну суцільну лінію розмітки (Малюнки №5 і №6). Її об'їзд обов'язковий.

Приклад - перехрестя вулиць каслінского і Братів Каширін - малюнок №7. Так-так, порушник потрапив в кадр. І за подібний поворот - штраф 5000 рублів або позбавлення права керування на строк від чотирьох до шести місяців.

Виникає резонне питання: «По якій траєкторії повертати, якщо розмітка стерта?» Наприклад, перехрестя вулиць Воровського і Курчатова - малюнок №8.

Ще раз порівняйте схеми двох перехресть - малюнок №9.

Якщо розділова смуга в межах перехрестя (зліва) - центр об'їжджаємо, за межами перехрестя (праворуч) - центр об'їжджати необов'язково. Тому на перехресті вулиць Воровського і Курчатова при повороті наліво «скошувати кут» можна навіть під час відсутності розмітки.

На малюнку №7 не випадково виділено світлофори. Якщо вони є, то суцільна або подвійна суцільна лінії розмітки повинні бути нанесені обов'язково.

У реальності при нешироких розділових смугах за відсутності розмітки багато повертають так, як показано на малюнку №2. Такий проїзд перехрестя закріплений і в нормативній документації по організації руху. Наприклад, малюнок Г.1 і Г.3 «Вказівок по розмітці автомобільних доріг» ВСН 23-75.

Якщо ви повертаєте точно так же, щоб уникнути конфлікту з інспекторами при лівому повороті завжди максимально близько під'їжджайте до центру перехрестя і розходьтеся із зустрічним автомобілем, який також повертає ліворуч, правими бортами.

Якщо зустрічний вирішив об'їхати центр перехрестя, то і ви об'їжджайте. Черговість проїзду визначається по заваді справа - малюнок №10.

У точці А дорогу поступається червоний, в точці В - жовтий.

Якщо зустрічного автомобіля, що повертає ліворуч, немає, то центр будь-якого перехрестя краще об'їхати - вам буде краще видно зустрічний рух.

ПДР оперують поняттям «край проїжджої частини». Сам край - досить широкий, оскільки по ньому можуть пересуватися інвалідні коляски і пішоходи, що штовхають мотоцикл, - розділ 4 ПДР. Отже, краю перетину проїжджих частин - вельми і вельми умовні. З визначення перехрестя в п. 1.2 ПДР слід, що проїжджа частина і, відповідно, її краю на перехресті з одного боку закругляются, а з іншого боку дорога разом з проїзною частиною йде прямо.

Припустимо, за поворот наліво на перехресті, подібному до наведеного на малюнку №7, інспектор склав протокол за порушення п. 8.6 ПДД - на його думку ви не дуже чітко вписалися в лівий поворот. Викличте інспектора в суд і попросіть його намалювати широкі закруглені краю проїзної частини, яка йде по перехрестя прямо. Дуже цікаво, як це буде виглядати, так як нічого спільного з усталеним в автошколах визначенням меж перехрещень проїзних частин (див. Малюнки №2 і №3) даний перетин проїжджих частин не має.

Таким чином, саме поняття «перехрещення проїзних частин» - абстрактно, і не намагайтеся з точністю до міліметра визначити розташування краю проїжджої частини. Як вже було сказано вище, в першу чергу має сенс визначення кількості перехрещень проїзних частин.

З траєкторією розвороту на перехрестях з розділювальною смугою визначимося через тиждень. А поки пошукайте, що означає «правосторонній рух» з п. 1.4 ПДР?

У статті використані матеріали та малюнки - з «Конспект лекцій для автошкіл».

Юрій Панченко відомий як автор книги «Водій-інспектор. Розмова на рівних »(видана спільно з інтернет-спільнотою« Юридична грамотність автомобілістів ») - книги, в якій у доступній формі пояснюються нюанси правових відносин співробітників поліції і рядових автомобілістів в наших реаліях. Юрій є також викладачем автошколи, Автоюрист і займається випуском ілюстративних матеріалів для пояснення правил дорожнього руху.

На перехресті організовано рух таким чином, що поворот дозволений з двох смуг знаками 5.15.1 або 5.15.2. Для прикладу розглянемо поворот наліво з двох смуг.

Схожа ситуація зустрічалася в статті ««. Тут ситуація трохи змінена і є приводом для дискусій при визначенні пріоритету руху.

Сторона 1. Білий автомобіль має перевагу, так як здійснює поворот з крайнього положення відповідно до п.8.5 Правил і після повороту має право зайняти будь-яку смугу. Синій автомобіль повертає як виняток з додатковим дозволом і переваги не має.

Сторона 2. Білий автомобіль повинен дати дорогу, так як робить перестроювання, а п.8.5 в даній ситуації не діє, так як виконати його неможливо. І рух наліво здійснюється по двох смугах руху в два ряди.

Сторона 3. Білий автомобіль повинен дати дорогу, так як синій наближається праворуч.

Є нормативно-правовим актом і складаються з нормативно-правових норм, в даному випадку правовими нормами є вимоги Правил. Всі вимоги взаємопов'язані і розглядати їх необхідно в комплексі, а не окремо. У Правилах, як і в інших нормативно-правових актах існує ієрархія вимог - загальні норми і спеціальні.

Найпростіший приклад, загальна вимога Правил п.1.5.

1.5. Учасники дорожнього руху повинні діяти таким чином, щоб не створювати небезпеки для руху і не завдавати шкоди ...

На цьому текст Правил можна було б і закінчити ... в якомусь міфічному місті, де в русі 3-4 машини на двох дорогах

Пункт 1.5 є загальною нормою практично для всіх вимог правил, інші вимоги є спеціальними нормами по відношенню до нього. Аналогічно взаємодіють всі вимоги.

Тобто, дивимося ситуацію і шукаємо правило підходяще для дії в цій ситуації, якщо не знаходимо, дивимося «вище» більш загальне правило.

Червоний сигнал світлофора забороняє рух - загальна норма. Рух в напрямку стрілки в додатковій секції при червоному сигналі - спеціальна норма. Тобто спеціальна норма дозволяє здійснювати рух на червоний сигнал світлофора за умови, що на ньому є додаткова секція і в ній горить стрілка.

«18.2. На дорогах з смугою для маршрутних транспортних засобів, позначених знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, забороняються рух і зупинка інших транспортних засобів на цій смузі »- загальна норма

«Якщо ця смуга відокремлена від решти проїжджої частини переривчастою лінією розмітки, то при поворотах транспортні засоби повинні перебудовуватися на неї. Дозволяється також в таких місцях заїжджати на цю смугу при в'їзді на дорогу і для посадки і висадки пасажирів біля правого краю проїзної частини за умови, що це не створює перешкод маршрутним транспортним засобам. » - спеціальна норма.

У загальному випадку рух по смузі МТС заборонено, але є умови при яких ця заборона знімається. І так далі.

Давайте подивимося ієрархію в п.8.5 Правил.

Як бачите знаки дозволяють відступати від загального вимоги зайняти крайнє положення на проїзній частині.

«Можна, не позичати, але при цьому відсутня перевага» - тлумачення не вірне, так як про перевагу в Правилах ніяких спеціальних пояснень немає. Відступати від вимоги зайняти крайнє положення або можна, або можна. Спеціальна норма або є, або немає.

Завжди при наявності спеціальної норми ми керуємося її вимогами, а не загальними. Загальні норми застосовуються при відсутності спеціальних.

Дорожні знаки 5.15.1 або 5.15.2 є знаки особливих розпоряджень і вводять певний режим руху. Навіть назва розділу говорить, що режим руху особливий.

І так, що маємо в разі повороту.

Здійснюємо маневр, виконуємо вимоги 8 Глави правил, але бачимо знаки 5.15.1 або 5.15.2, що дозволяють поворот ліворуч з двох смуг

8.5. Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій зобов'язаний завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині, призначеній для руху в даному напрямку

В особливому режимі руху наліво йде дві смуги, рух прямо з лівої смуги виключено. Траєкторії руху не перетинаються, крім випадку перестроювання. Ми керуємося дорожніми знаками, які в даному випадку є спеціальною нормою по відношенню до вимог п.8.5.

За великим рахунком - це недоробка пункту 8.5 ПДР, одні виключення описані, а інші доводиться виводити. Щоб все встало на свої місця законодавцю потрібно просто змінити два слова:

«8.5. Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій зобов'язаний завчасно зайняти відповідне крайнє положення на проїзній частині смузі руху, Призначеної для руху в даному напрямку ».

Як правильно здійснювати поворот наліво на перехресті - це питання має безліч відповідей, в залежності від ситуації. Для початку потрібно запам'ятати, що завжди включається лівий покажчик повороту.

Перетин потоків машин здійснюється по-різному, тому перехрестя теж бувають різного ступеня складності. Вони регулюються, якщо всі їдуть відповідно до встановлених світлофорів або за сигналом прегуліровщіка.

Відповідно, якщо:

не видно світлофора
світлофор несправний
на ньому включений постійний жовтий сигнал
ніхто не вказує машинам, куди їхати - перехрестя нерегульований.

Тут проїзд перехрестя з поворотом наліво здійснюється за правилами для перехресть, де потік авто організовується самими водіями - вони пересуваються, погоджуючи свої дії з розміщеними знаками та іншими автовласниками.

Важливо знати, кому і коли потрібно поступатися - основна частина правил складається з цього. Кожне правило слід розібрати покроково. Знаючи, як правильно повертати наліво на перехресті зі світлофором, можна уникнути багатьох дорогих неприємностей.

При повороті, розвороті по зеленому світлу на перехресті зі світлофором водій поступається:

машинам, які проїжджають назустріч або повертають праворуч (ПДР 13.4).
починаючи їхати за вказівником, який включається разом з жовтим і червоним світлом, поступатися потрібно всім машинам, які їдуть з інших смуг (так само роблять трамваї); якщо додаткова секція вимкнена, то рух може здійснюватися тільки за основним сигналом.
якщо дозволено рух усіх транспортних засобів, трамвай отримує пріоритет - йому зобов'язані поступитися (ПДР 6.); рейковому транспорту дають перевагу - спочатку пропускається трамвай, потім можна їхати через трамвайні колії
при включеному зеленому слід рухатися після того, як всі машини, ще знаходяться на перехресті, опиняться за його межами, і перейдуть дорогу все пішоходи (ПДР 13.8) - це вимога, яка необхідна для загальної безпеки.

Після включення зеленого водій рухається в потрібному йому напрямку, сигнали світлофора, розташованого на виході з перехрестя, його не стосуються. Але він повинен бачити дорожню розмітку - якщо є стоп-лінії, то на світлофори доведеться дивитися і рухатися за їх сигналами.

Роз'їзд на перехресті при повороті наліво з такими лініями має особливу організацію руху, не можна повертати, не зупиняючись, потрібно рухатися переривчасто, тільки по зеленим сигналами (ПДР 13.7). Якщо був зелений, то слід переміститися на перехрестя і пропустити зустрічний транспорт, перебуваючи там. На стоп-лініях в такій ситуації зупинятися не потрібно, оскільки є дозвіл рухатися - був зелений.

Що стосується пріоритету рейкового транспорту, то він діє, якщо перехрестя регулюється одним світлофором. Якщо встановлені роздільні світлофори для трамваїв і безрейкового транспорту, то водії обох транспортних засобів повинні помічати і розуміти сигнали подвійного регулювання. Відповідно, якщо для водія авто загорілося зелене, то для трамвая буде червоний - при такому поєднанні водій авто робить поворот з трамвайних колій ліворуч, не поступаючись.

Така коротка інструкція стратегії водія при маневрах на перехресті - слід дотримуватися всіх спочатку, щоб згодом слідувати правилам інстинктивно.

Рухаючись через перехрестя такого типу, автоводіям доведеться поступитися:

машинам на головній дорозі (якщо сам він перебуває на другорядній)
трамваю (якщо перебувати з ним на рівнозначної дорозі)
всім праворуч, якщо перетинаються рівнозначні дороги; рейковий транспорт робить так само, при цьому у них пріоритет
машинам, які їдуть по рівнозначної дорозі прямо або направо, якщо сам водій повертає ліворуч або планує розвернутися (так само слід чинити трамваям)
пішим громадянам і велосипедистам, якщо ті рухаються або перетинають проїжджу частину.

Перебування на головній дорозі не означає постійний пріоритет. Якщо вона йде наліво, і є два знака - головної дороги і повороту, то потрібно згадати 13.11 ПДР - поступатися всім машинам, які під'їжджають справа.

Не слід розраховувати, що всі водії скрупульозно вивчили правила. Тому при русі по головній дорозі, значення мають не тільки знаки і сигнали, потрібно уважно стежити за маневрами сусідніх учасників руху і надходити відповідно.

На перетині нерівнозначних доріг громадянин, який їде по другорядній, може спробувати проскочити першим, незважаючи на правила. Краще пропустити його - не завжди поруч інспекція, яка зупинить порушника. Завжди спочатку потрібно побачити, що інший водій поступається.

Якщо починається зміна напрямку дороги, діють правила, встановлені для проїзду перехресть рівнозначних доріг (незалежно від того, про яку дорозі йдеться, головною або другорядною).

Якщо немає позначеної головної дороги, а розмітка на покритті дороги нерозрізнена, водій їде як при русі по другорядній дорозі.

Заборонено створювати перешкоди для потоку з поперечної дороги -при утворенні затору не можна прагнути на перехрестя.

Якщо є дві і більше односпрямованих смуги руху, перехрестя вважається складним. Смуга - це будь-який простір проїжджої частини, достатню для проїзду авто, може позначатися або не позначав розміткою.

На перехресті з двома і більше смугами попутного напрямку з дозволеним поворотом ліворуч, в разі перестроювання водій поступається пріоритет тому, хто вже перебуває на смузі, на яку він перебудовується. Такий же принцип на перехрестях з кільцевих рухом - поступитися тому, хто знаходиться на своїй смузі.

На практичних заняттях з водіння водії привчаються до переміщення в крайню праву позицію після повороту - такий маневр передбачений ПДР, коли немає знаків, які дозволяють повороти відразу з двох смуг. Цей навик допоможе при повороті наліво на дорогу з реверсивним рухом - перебудовуватися можна тільки переконавшись, що дозволено рух і по іншим смугах.

Більш складні перехрестя, наприклад, з можливістю перестроювання з двох в три смуги після повороту зазвичай забезпечуються розміткою. Якщо її немає, слід визначити свою траєкторію на під'їзді до перехрестя і їхати, вже знаючи, яку смугу займати: з правої смуги - в праву, з лівої - в ліву або середню. На таких перехрестях вкрай небажано перебудовуватися, так як при повороті не можна побачити рух на сусідніх смугах.

ПДР допускають заняття будь-смуги, проте, при спробі двох авто зайняти одну смугу, порушником виявиться той, у кого перешкода справа.

Відео: Як правильно виконувати лівий поворот

висновок

На регульованому перехресті рух більш передбачувано - зелений загоряється для водіїв двох протилежних напрямків одночасно, для тих, хто рухається по поперечної дорозі, горить червоний. На перехрестях зі світлофорами з додатковою секцією слід бути набагато уважніше - варіативність поведінки учасників руху зростає. Абсолютна перевага при повороті наліво у водія з'являється, якщо він починає рух по зеленому основному і зеленої стрілки.

Вибір редакції