ГАЗ Соболь Бізнес вантажний - ідеальне рішення для великого міста. ГАЗ Соболь Бізнес вантажний - ідеальне рішення для великого міста Соболь грузовой технічні характеристики

ГАЗ-2752 «Соболь» являє собою компактний вантажний або вантажопасажирський фургон на базі «Газелі». Він має меншу, ніж у «ГАЗель», довжину, масу і вантажопідйомність, що надає машині більше можливостей в міських умовах (в'їзд в будь-які райони, маневреність на обмежених площах. А це, без сумніву, в першу чергу - «міський житель».

Як развозного автомобіля, «Соболь» «прийшовся до двору» в багатьох великих містах. Зокрема, в Москві, де діють обмеження на в'їзд до центральної частини міста автомобілів вантажопідйомністю понад однієї тонни.

За даними аналітичного агентства "Автостат", в Росії зареєстровано приблизно 150 тисяч автомашин, що набагато менше кількості «Газелей» (тих понад два мільйони). Причини настільки явно вираженої диспропорції очевидні: різниця по ціні між даними моделями в подібних модифікаціях невелика - і та, і інша відноситься до транспорту «легковий» категорії B; і не дивно, що тільки один з десяти покупців вибирає меншу вантажопідйомність і місткість.

Але у «Соболя» свої переваги: \u200b\u200bкомпактність, маневреність і менша паспортна вантажопідйомність (потрібна, як вже було зазначено, для вільного пересування в тих великих містах, де це значення обмежено).

ГАЗ-2752 «Соболь» вважається базовою моделлю всього «соболиного» сімейства. Це фургон зі зсувними бічними дверима і орними задніми дверима. Корисний об'єм вантажного відсіку становить 6,86 кубометрів на 3-х місцевої вантажної версії і 3,7 кубометра - в 7-ми місцевої вантажопасажирської «комбі» -версії. Склити цей кузов і додавши пасажирських сидінь, на «ГАЗ» і отримали 10-місцевий мікроавтобус «Соболь» ГАЗ-22171.

Серійне виробництво автомобілів сімейства ГАЗ-2752 «Соболь» стартувало в Нижньому Новгороді в 1998 році. На той час «ГАЗель» випускалося масово і серійно вже чотири роки, і стало очевидним, що попит на машини такого класу, який ще був зовсім не освоєний вітчизняним автопромом, виявився набагато вище, ніж найсміливіші припущення. Тому ріс асортимент модифікацій всередині сімейства; і було створено, відповідно до вимог ринку, родинне сімейство - «Соболь».

Прототип «УАЗ-3727» - один з «предків» «ГАЗелі» та «Соболя».

Колектив конструкторів, під керівництвом Володимира Четверикова, спирався при створенні сімейства «ГАЗель» як на вітчизняний, так і на закордонний досвід. Зокрема, на перспективну розробку НАМИ (Центрального науково-дослідного автомобільного і автомоторного інституту) і інженерів УАЗа - НЕ пішов в серію суцільнометалевий фургон «УАЗ-3727». Багато також вказують на більш ніж очевидна схожість «ГАЗелі» та «Соболя» з «Форд Транзит» третього покоління.

«Зовні, дійсно був загальний мотив, - не міг не погодитися з такою аналогією Володимир Четвериков, - але цей загальний мотив - полукапотной компоновка - характерний для більшості автомобілів такого класу ».

Рама для всіх модифікацій «Соболя» була взяла від «ГАЗелі», з укорочуванням лонжеронів (товщина стінки 3,9 мм) і зменшенням колісну бази з 2900 до 2760 мм. Суцільнометалевий фургон «Соболя» ГАЗ-2752 - це укорочений на 660 мм «газелевской» фургон.

«Дорестайлінговий» «Соболь» першого покоління.

Оскільки ГАЗ-2752 «Соболь» встав на конвеєр на чотири роки пізніше «ГАЗелі», його не торкнулася пора ранніх модернізацій нової моделі - з заміною багатолистових напівеліптичних ресор малолистовими параболічними; провідного моста «Спайсер» на «банджо», посиленням кабіни; боротьбою з закипанням тосола в радіаторі вже з приходом квітневого тепла ... Можна сказати, що від «дитячих хвороб» «Соболь» вилікувався ще до своєї появи.

У 2003 році «Соболь», як і «ГАЗель», піддався рестайлінгу, значно оновити зовнішній вигляд і інтер'єр салону. Відповідно до актуальної «автомобільної модою», тоді був оновлений дизайн оперення, прямокутні фари замінені на сучасні блок-фари каплевидної форми. Приладова панель в кабіні також була оновлена \u200b\u200bі змінена кардинально.

У лютому 2010 року Горьковський автозавод почав виробляти рестайлінгової сімейство даного автомобіля, під торговою маркою «Соболь-Бізнес». Пакет модернізованих вузлів і агрегатів цієї версії аналогічний сімейства «ГАЗель-Бізнес». «Соболь» представлено в прайс-листі горьковского автозаводу в різноманітних варіантах: суцільнометалевий фургон або мікроавтобус, бортовий вантажівка або універсальне шасі для установки всіляких надбудов і спецобладнання.

«Соболь» і «ГАЗель»: коротко про подібності і розходження

«Соболь» став повністю самостійною розробкою інженерів Горьковського автозаводу. Незважаючи на очевидну схожість з суперпопулярної «Газеллю», це автомобіль іншого класу (з вантажопідйомністю до 1 тонни) і інший специфікою застосування. Але з «Газеллю», звичайно, є дуже багато спільного: однакові, уніфіковані кабіна, двигун, коробка передач і зчеплення, а також фари, скла, дзеркала і дверні ручки.

Відмінності наступні: рама з новими лонжеронами, передня підвіска (незалежна двохважіль, бесшкворневая, пружинна, на кульових опорах); на задній підвісці - інші ресори. Крім того, на «Соболь» модернізована гальмівна система: діаметр передніх дисків на 15 мм більше, ніж у «ГАЗелі», а ззаду, оскільки колеса не дво-, а односхилі, встановлені гальмівні барабани іншої конструкції. Замість шести шпильок кріплення колеса з різьбленням «М18х1,5» і фланцевими гайками на «Соболь» зроблено п'ять штук «М14х1,5» під конічні, чисто «легкові» гайки ( «від« Волги »).

Виконання задньої вантажний частини фургона, як і інтер'єру салону, в «Соболь» більше нагадує мінівен, ніж «ГАЗель» і взагалі компактні вантажівки. Незважаючи на те, що фургон «Соболь» в довжину коротше «ГАЗелі» на 66 сантиметрів, розміри водійської кабіни в ГАЗ-2752 залишилися такими ж. Доступ до заднього ряду сидінь максимально зручний - через широку зсувну бічні двері. Всі автомобілі ГАЗ-2752 «Соболь» обладнані гідропідсилювачами керма.

ГАЗ-2752 «Соболь» представлено на ринку в вантажному або вантажопасажирському варіанті. У другому випадку, передбачено сім повноцінних місць і ізольований від пасажирського вантажний відсік.

Вантажна, тримісна версія фургона ГАЗ-2752 має штатну вантажопідйомність 770 кілограмів. Обсяг вантажного відсіку досягає 6,86 м3, його точні розміри: 2,460 / 1,830 / 1,530 метрів. Навантаження може бути здійсненим задні орні, так і через бічну двері зрушення. Навантажувальна висота вантажної платформи становить всього лише 70 сантиметрів.

У фургоні без проблем розміщуються не тільки всілякі коробки / упаковки з товаром, інструменти; але і досить громіздкі предмети. Оскільки висота багажного відсіку - понад півтора метра, і він ширше газелевской (за рахунок того, що на «Соболь» встановлено односхилі колеса, і відстань між колісними арками збільшене).

Комбінована, вантажопасажирська версія ГАЗ-2752 «Соболь» має, плюсом до водійського, ще шість місць для пасажирів, і має в своєму розпорядженні 3,7 м3 корисної площі в багажному відсіку. Штатна вантажопідйомність комбі-версії ГАЗ-2752 складає 305 кілограмів. Розміри вантажного відсіку наступні: 1,330 / 1,830 / 1,530 метрів. Як вже було зазначено, салон в вантажопасажирському «Соболя» відділений від вантажного відсіку глухий перегородка, що позитивно позначається на комфорті пасажирів і їх захисту від вантажу. Передбачена можливість установки стельового вентиляційного люка в пасажирському відсіку.

Крім задньопривідних, випускаються також і повнопривідні суцільнометалеві фургони «Соболь» (їх заводський індекс - ГАЗ-27527). «Соболь» 4х4 також доступний в тримісній вантажний і семиместной вантажопасажирської версіях, особливості яких описані вище.

Технічні характеристики ГАЗ-2752 «Соболь» в цифрах

• Довжина - 4,810 м, ширина - 2,030 м (без урахування бічних дзеркал), висота - 2,200 м (2,300 м - в повнопривідної модифікації ГАЗ-27527).
• Колісна база - 2,76 м. Колія передня - 1,7 м, задня - 1,72 м.
• Радіус повороту - 6 метрів.
• Дорожній просвіт - 150 мм (у задньопривідних модифікацій), або 205 мм (у версії 4х4).
• Споряджена маса - від 1,88 до 2,19 т
• Повна маса - від 2,8 до 3 тонн.
• Обсяг паливного бака - 70 літрів.
• Витрата палива - 12 літрів бензин, 9,5 літрів дизпаливо.
• Стандартний розмір шин - 185 / 75R16C.

На автомобілях сімейства «Соболь», як і на «Газелі», з 1998-го по 2006-й роки, встановлювали такі мотори:

• «ЗМЗ-402»: карбюраторний 4-х циліндровий 8-ми клапанний двигун робочим об'ємом 2,5 літрів, потужністю 100 к.с .; діаметр циліндрів / хід поршня - 92 мм; макс. крутний момент - 182 Нм / 2500 об. в хв.
• «ЗМЗ-406.3»: карбюраторний 4-х циліндровий 16-ти клапанний двигун робочим об'ємом 2,3 літра; потужністю 110 к.с .; діаметр циліндрів - 92 мм; хід поршня - 86 мм; макс. крутний момент - 186 Нм / 3500 об. в хв.
• «ЗМЗ-406»: інжекторний 4-х циліндровий 16-ти клапанний бензиновий двигун робочим об'ємом 2,3 літра; потужністю 145 к.с .; діаметр циліндрів - 92 мм; хід поршня - 86 мм; макс. крутний момент - 200 Нм / 4500 об. в хв.

Невелика кількість машин вийшли з невдалим ліцензійним дизелем «ГАЗ-560» / «Штайр» (2,1 л) потужністю 85 к.с., і його турбированной модифікацією «ГАЗ-5601» потужністю 95 л.с.

Двигун «УМЗ» під капотом «Соболя».

Починаючи з 2003 року, у виробництві сімейства «Соболь» застосовуються інжекторні 4-х циліндрові бензинові мотори рівня «Євро-2» - «ЗМЗ-40522.10» - 2,5-літрові, 16-ти клапанні, потужністю 152 к.с .; діаметр циліндра - 95,5 мм; хід поршня - 86 мм; макс. крутний момент - 211 Нм / 4500 об. в хв.

З 2008 року на ГАЗ-2752 «Соболь» встановлюються інжекторні 4-х циліндрові бензинові мотори рівня «Євро-3» - «ЗМЗ-40524.10» (2,5 л., 140 к.с., діаметр циліндрів - 95,5 мм ; хід поршня - 86 мм; макс. крутний момент - 214 Нм / 4000 об. за хв.) і «Крайслер DOHC 2.4L» (2,4 л, 137 к.с., діаметр циліндрів - 87,5 мм, хід поршня - 101 мм, макс. крутний момент - 210 Нм / 4000 об. за хв.)

Дизель «Камминз» під капотом ГАЗ-2752 «Соболь».

З 2009 року сімейство «Соболь» комплектується 4-х циліндровим інжекторним мотором «УМЗ-4216.10» (2,89 л, 115 к.с., діаметр циліндрів - 100 мм, хід поршня - 92 мм; макс. Крутний момент - 235 Нм / 4000 об. за хв.), а з осені 2010 року оснащується також турбодизелем «Камминз ISF 2.8L» (2,8 л, 128 к.с., діаметр циліндрів - 94 мм, хід поршня - 100 мм; макс. крутний момент - 297 Нм / 2700 об. за хв.),

Трансмісія ГАЗ-2752 «Соболь»

Кожен з перерахованих вище двигунів працює в парі з залишалася незмінною п'ятиступінчастою механічною синхронізованою коробкою передач.Она підключена до мотору за допомогою стандартного фрикційного зчеплення сухий конструкції, забезпеченого гідравлічним приводом управління. Повнопривідні версії фургона «Соболь» (ГАЗ-27527) додатково оснащені міжосьовим диференціалом і 2-х швидкісний роздавальної коробкою із заниженою передачею.

ГАЗ-2752 «Соболь» 4х2 і повнопривідної: вид знизу.

Фургони «Соболь» ГАЗ-2752 створені на базі рамного шасі. Спереду вони оснащені незалежною двохважелем пружинною підвіскою з газонаповненими амортизаторами і стабілізатором поперечної стійкості. Позаду - залежна ресорна підвіска; на двох поздовжніх напівеліптичних ресорах, з гідравлічними телескопічними амортизаторами двосторонньої дії; доповнення - стабілізатори поперечної стійкості (опція).

Ведучий міст у «Соболя» значно відрізняється від «газелевской»: односхилі колеса, маточини слабший, піввісь тонший і подлинее, гальмівні барабани вужче. Підвісці вистачило по два листа на кожну ресору.

Рульовий механізм ГАЗ-2752 «Соболь» функціонує за класичною схемою «гвинт - кулькова гайка», і вже в базовій комплектації доповнено гідропідсилювачем керма. ГАЗ-2752 «Соболь» в найпростішій, стартовій комплектації оснащується 16-ти дюймовими сталевими колісними дисками, галогеновой оптикою, аудіо-підготовкою і обігрівачем салону.

Гальмівна система гідравлічна двоконтурна з вакуумним підсилювачем, датчиком аварійного падіння рівня гальмівної рідини і регулятором тиску. На передніх колесах встановлюються дискові гальмівні механізми, а на задніх колесах перевагу віддано традиційним гальмах барабанної системи.

Саме з появою «Газелей» і «Соболь» наші погляди на оснащення кабін вітчизняних вантажівок багато в чому змінилися. У другій половині 90-х, коли, вони стали поширюватися, внутрішнє оздоблення салону в кабінах сприймалася не інакше як люксова. Судіть самі: об'ємна пластмасова приладова панель була незвичною на вітчизняному вантажівці, де до цього панували фарбовані металеві поверхні. Комбінація приладів у «ГАЗелі» була з тахометром, який в той час зустрічався ще далеко не на всіх вітчизняних легковиках, а обробка кабіни виконувалася зі світлих формованих панелей замість набридлого дерматину.

Після рестайлінгу працювати за кермом «Соболя» стало ще приємніше. Хто користувався автомобілями старої і нової версій, напевно в один голос скажуть, що оновлена \u200b\u200bпанель на порядок вище і зручніше попередньої. Радує, що зверху на новій панелі залишили «бардачок» для документів, і він досить місткий. Водії, яким доводиться возити багато супровідних документів, не раз з вдячністю згадували конструкторів «ГАЗелі» за цю скриньку.

Ще одна вдала знахідка горьковских інженерів - подвійна осередок під установку додаткових електронних пристроїв. Багато разів на автомобілях перших випусків замість магнітоли вставлялася радіостанція (на «Швидкої допомоги», наприклад, або на оперативних автомобілях силових структур) і встановити «музику» вже просто не було де. У машинах з новою панеллю приладів ця проблема була вирішена.

До речі, про аудіопідготовку в кабіні можна сказати особливо. Спочатку місце для динаміків було відведено десь на рівні ступень ніг водія і пасажирів. Після рестайлінгу цей прикрий промах виправили, і під динаміки було відведено місце зверху приладової панелі, так що вони стали направлені прямо на вітрове скло. Це дуже вдалий варіант, з точки зору правильного поширення звуку в кабіні - скло є хорошим екраном для його відображення.

Гарне в кабіні «Соболя» опалення салону: працює ефективно, дефлектори воздуховодов розташовані там, де треба. В системі освітлення є не тільки загальний плафон, але і лінзові лампи, що дозволяють в темний час доби користуватися світлом, не заважаючи водієві.

Таким був салон «Соболя» до рестайлінгу.

Серед речей, які в сучасній кабіні «Соболя» потребують перегляду - ворсиста оббивка дверей. Тут потрібен матеріал погігіенічнее. Оскільки підручними засобами ця оббивка очищається кепсько, і в процесі експлуатації неминуче набуває непривабливого вигляду, з розлученнями.

Водійське сидіння за сучасними мірками не володіє достатньою кількістю регулювань і зовсім позбавлене амортизації. Замість уже звичного на імпортних «однокласниках» демпфирующей підвіски комфортабельність поїздки забезпечується тільки подушкою самого сидіння - це, звичайно, минуле століття вантажівок (в тому числі і малотоннажних).

Так само, як і довгий важіль перемикання передач, що самотньо височить над статі. на сучасних малотоннажников давно вже використовуються компактні важелі-джойстики. А довгим працювати, звичайно, теж зручно, але тільки не в поїздці з двома пасажирами. Ходи його виходять такими величезними, що, працюючи важелем, постійно потрібно «тикати» його в ноги сидить поруч пасажира.

ГАЗ 2752 на російському ринку більш відомий під назвою «Соболь». Невеликий комерційний автомобіль по праву вважається однією з найбільш надійних і практичних моделей, створених вітчизняними автовиробниками. Разом з експлуатаційної витривалістю ГАЗ 2752 виділяється недорогим технічним обслуговуванням. Висока якість деталей гарантує тривалий період зношування, збільшуючи міжремонтні періоди.

«Соболь» особливо популярний в сегменті середнього і малого бізнесу. Великий попит на модель досягається за рахунок високої маневреності і легкості в русі, унікальних особливостей конструкції і невеликого споживання палива. Автомобіль використовується для перевезень різних вантажів на великі і малі відстані.

Фургон ГАЗ 2752 має спеціальний багажний відсік з місткістю до 7 кубів. Двері кузова, розташовані ззаду, відкриваються на роспашь, що полегшує завантаження в багажник. Наявність бічних дверей дозволяє ставити в машину невеликі вантажі.

Відео

ГАЗ 2752 пропонується в декількох модифікаціях. «Соболь-Бізнес» є останнім поколінням комерційного транспорту, що випускається з 2010-го року на Горьківському автозаводі. Фахівці в даній версії спробували виключити окремі недоліки, властиві для більш ранніх модифікацій. У конструкції фургона ГАЗ 2752 автомейкер використовував елементи від відомих європейських брендів: ZF, BOSCH, Anvis Group і Sachs. Це дозволило збільшити надійність моделі. В останньої модифікації «Соболя» збільшено внутрішній простір і поліпшена ергономіка. Автомобіль обзавівся ABS і Гуром.
ГАЗ 2752 випускається в декількох версіях. Серед них моделі, що працюють на бензині, газі і дизельному паливі.

Горьковський автозавод виробляє не тільки автомобілі ГАЗ 2752, але і комплектуючі до них. Деталі виробляються під ретельним контролем, що забезпечує високу якість. Запчастини до моделі є практично у всіх магазинах, а заміна що вийшли з ладу елементів здійснюється гранично просто.
На новий ГАЗ 2752 надається гарантійне обслуговування протягом 80000 км або 2 років.

Технічні характеристики

Вантажопідйомність ГАЗ 2752 різниться в залежності від модифікації. Для полупассажірской версії вона складає 300 кг, для фургона - 770-900 кг. Повна маса автомобіля складає 2800 кг. Це є незаперечною перевагою, оскільки дозволяє машині мати право на в'їзд в центральні райони Москви.

Завдяки компактним розмірам водій «Соболя» може здійснювати маневри на вузькій дорозі і паркуватися на обмеженій площі. Довжина машини становить 4840 мм, висота у верхній точці - 2200 мм, ширина - 2075 мм. Колісна база транспорту дорівнює 2760 мм. ГАЗ 2 752 має колію в 1700 мм. За рахунок невеликої вантажної висоти в 720 мм вивантаження і завантаження товару відбувається максимально комфортно.

«Соболь» має колісну формулу чотири на два. Модель пристосована для пересування по трасі зі швидкістю 120 км / год.

Витрата Палива ГАЗ 2752

Витрата палива ГАЗ 2752 залежить від типу силової установки:

• модифікації, що працюють на дизелі - 9,8 л / 100 км;
• бензинові версії - 9,1-10,6 л / 100 км;
• моделі, що функціонують на газу - 12,3 л / 100 км.

двигун

Лінійка силових агрегатів для автомобіля «Соболь» включає кілька двигунів.
Найбільш популярні в Росії модифікації оснащуються вітчизняним бензиновим агрегатом УМЗ-40524.

Характеристики даного мотора:

• робочий об'єм - 2,8 л;
• номінальна потужність - 96 (128,8) кВт (к.с.);
• частота обертання - 4500 об / хв;
• максимальний крутний момент - 205 (4000) Нм (об / хв);
• кількість циліндрів - 4.

Також на ГАЗ 2752 встановлюється іноземний бензиновий двигун Chrisler-2.4L:

• робочий об'єм - 2,42 л;
• номінальна потужність - 98 (133,3) кВт (к.с.);
• частота обертання - 5000 об / хв;
• максимальний крутний момент - 204 (3994) Нм (об / хв);
• кількість циліндрів - 4.

Для даних агрегатів використовується бензин Аі-92, Аі-95. Система харчування являє собою багатоточкове уприскування.

Окремі версії «Соболя» обладнуються дизельним 2,8-літровим агрегатом Cummins (120 «коней»). Головним достоїнством двигуна є надійність (ресурс - понад 500000 км). Також присутні версії, що працюють на газі.

Пристрій

Одним з головних переваг ГАЗ 2752 є простора кабіна водія, що вміщає трьох чоловік (водія і двох пасажирів). Інтер'єр даного елемента ретельно продуманий з урахуванням ергономіки. Приладова панель легко читається і включає останні дизайнерські розробки.

Комбінована версія, призначена для компаній, що надають обслуговуючі послуги, має 7-місцеву кабіну і скорочене багажне відділення. Дана модифікація «Соболя» використовується для перевезення середніх вантажів або обладнання з бригадою працівників.
Всі останні версії ГАЗ 2752 обладнуються гідроусілітельной системою, що полегшує управління автомобілем. Поворотний радіус машини завдяки цьому нововведенню вдалося скоротити до 6000 мм.

«Соболь» укомплектований двухконтурной гальмівною системою з гідравлічним приводним пристроєм і підсилювальної системою вакуумного дії. В купе з потужним мотором це дозволяє максимально знизити споживання палива.

ГАЗ 2752 має стандартну для продуктів даного виробника трансмісію - 5-ступінчасту механічну коробку передач.

Власники «Соболя», в цілому, задоволені машиною. Вона підійде в якості робочої конячки.

Серед достоїнств власники виділяють:

1. високорозташованого сидіння, з якого все відмінно проглядається;
2. прохідність;
3. відмінне почуття дороги. На 80 км / год машина не втрачає керованість;
4. величезну місткість;
5. хорошу оглядовість.

Основним мінусом автомобіля вважається російське виготовлення. Також серед недоліків названі:

1. непродумана конструкція рульової тяги. Число «вінтошаріков» збільшено, але на русі це не позначається. На швидкості понад 100 км / год «Соболь» починає «гуляти по дорозі»;
2. заводський забарвлення вистачає на 3-5 років, після чого автомобіль починає «цвісти»;
3. відсутність комфорту в салоні. У спеку водій відчуває величезні навантаження.

Ситуація ускладнюється тим, що глушник проходить прямо під водійським кріслом, сильно нагріваючи підлогу;

• великий шум і вібрація;
• відсутність нормальної регулювання крісел і керма.

Ціна нового і б / у

Середня вартість ГАЗ 2752 починається від 650000 рублів. При цьому великою популярністю користуються б / у варіанти. Тут діапазон цін досить широкий - від 150000 до 600000 рублів.
Оренда «Соболя» обійдеться в 300-400 рублів / год.

аналоги

Головним конкурентом ГАЗ 2752 на автомобільному ринку вважається модель Hyundai Porter H100.

ГАЗ 2752 (Соболь) - невеликий фургон (вантажний або вантажно-пасажирський), що випускається Горьківський автозаводом. У порівнянні з сімейством ГАЗель автомобіль має меншу масу, довжину і вантажопідйомність, що розширює можливості щодо його використання в межах міста.

ГАЗ 2752 набув широкого поширення в великих містах, де існують обмеження на в'їзд в окремі частини або райони для машин з вантажопідйомністю понад 1 тонну. У порівнянні з серією ГАЗель дані моделі менш поширені. Однак попит на них залишається стабільно високим протягом останніх років.

ГАЗ +2752 вважається базовою моделлю сімейства. Фургон з бічними дверима використовується для перевезення невеликих вантажів в межах міста. Основними достоїнствами моделі вважаються проста конструкція і невелика вартість.

Серійний випуск ГАЗ 2752 почався в 1998 році на заводі в Нижньому Новгороді. На той момент сімейство ГАЗель вже активно завойовувало ринок. Саме це і змусило виробника задуматися про розширення лінійки продуктів. В результаті почалася розробка спорідненої серії з меншими розмірами. При створенні новинки інженери розглядали іноземний і вітчизняний досвід. Модель базувалася на вже освоєних версіях ГАЗель, окремі рішення були запозичені у автомобілів УАЗ 3727 та Ford Transit. Раму для Соболь взяли зі «старшого» сімейства, скоротивши лонжерони і колісну базу. Сама машина отримала полукапотной компоновку.

Виробництво ГАЗ 2752 почалося пізніше моделей ГАЗель, що дозволило уникнути ряду проблем, властивих першим версіями сімейства. Першому глобальному рестайлінгу серія піддалася тільки в 2003 році. Розробники вирішили зробити автомобіль більш сучасним, замінивши прямокутні фари краплевидними блок-фарами і переглянувши дизайн оперення. Кардинальні зміни відбулися і з панеллю приладів. Примітно, що тривалий час сімейство Соболь випускалося дрібносерійним способом. Лише в 2006 році відкрилося повноцінне серійне виробництво машини. Версія з дизайном 2003 року і доробленими вузлами отримала назву Соболь-Стандарт.

Взимку 2010 року з'явилося рестайлінгової сімейство Соболь-Бізнес. В автомобіль перенесли більшість поліпшень, раніше випробуваних на сімействі ГАЗель-Бізнес.

Модифікації та аналоги

Сімейство Соболь представлено декількома модифікаціями:

• 3 або 7-місцева версія;
• дизельний або бензиновий двигун;
• задній або повний привід.

Автомобіль доступний в декількох виконаннях:

• вантажний ГАЗ 2752 (3-місцева версія) зі штатною вантажопідйомністю в 770 кг. Модифікація має вантажний відсік на 6,86 куб.м з можливістю виконувати навантаження через двері зрушення збоку або задні двері. Довжина машини становить 2460 мм, ширина - 1830 мм, висота - 1530 мм, висота завантаження - 700 мм. Фургон здатний розмістити не тільки упаковки і коробки, але і вельми великі предмети (висота вантажного відсіку - понад 1500 мм);
• вантажопасажирський ГАЗ 2752. Версія має 7 повноцінних місць і вантажний відсік, відокремлений від місць для пасажирів. Корисна площа тут зменшена до 3,7 кубометрів, штатна вантажопідйомність скорочена. Вантажний відсік комбо-версії має довжину 1330 мм, ширину - 1830 мм, висоту - 1530 мм.

Повнопривідна версія (ГАЗ 27527) доступна в 7 і 3-місцевій варіації з характеристиками, аналогічними базового виконання.

Як аналогів моделі можна розглядати такі автомобілі:

• Ford Transit;
• Mercedes Vito;
• Volkswagen Caddy;
• Fiat Light Van.

Характеристики

Базова версія має наступні параметри:

• колісна база - 2760 мм;
• дорожній просвіт (заднеприводная / повнопривідна версія) - 150/205 мм;
• передня колія - \u200b\u200b1700 мм;
• задня колія - \u200b\u200b1720 мм;
• радіус повороту - 6000 мм;
• споряджена маса - 1880-2190 кг;
• повна маса - 2800-3000 кг.

Розмірність стандартних коліс - 185 / 75R16C.

двигун

До 2006 року моделі Соболь оснащувалися двигунами, які використовувались в сімействі ГАЗель:

• бензиновим карбюраторним 8-клапанним мотором ЗМЗ-402. Двигун мав наступні характеристики: робочий об'єм - 2,5 л, потужність - 100 к.с., максимальний обертовий момент - 182 Нм, число циліндрів - 4, діаметр циліндра - 92 мм. Агрегат відрізнявся невибагливістю, простим обслуговуванням і дешевизною ремонту. Для зменшення впливу на навколишнє середовище мотор отримав систему рециркуляції відпрацьованих газів;
• карбюраторним 16-клапанним агрегатом ЗМЗ-406.3. Характеристики мотора: робочий об'єм - 2,3 л, потужність - 110 к.с., максимальний обертовий момент - 186 Нм, кількість циліндрів - 4, діаметр циліндра - 92 мм. Двигун працював на бензині;
• інжекторним 16-клапанним мотором ЗМЗ-406. Картер блоку циліндрів агрегату виробляли литтям із чавуну. Характеристики двигуна: робочий об'єм - 2,3 л, потужність - 145 к.с., максимальний обертовий момент - 200 Нм, кількість циліндрів - 4, діаметр циліндра - 92 мм.

Невелика партія ГАЗ 2752 була випущена з дизелями ГАЗ-560 (потужність - 85 к.с.) і турбодизелями ГАЗ-5601 (потужність - 95 к.с.). Однак агрегати виявилися невдалими.

У 2003 році з'явилися версії з новим інжекторним агрегатом ЗМЗ-40522.10 з поліпшеними показниками. Мотор відповідав екологічному класу Євро-2 і мав такі характеристики: робочий об'єм - 2,5 л, потужність - 152 к.с., максимальний обертовий момент - 211 Нм, кількість циліндрів - 4, діаметр циліндра - 95,5 мм.

У 2008 році на моделі Соболь почали встановлювати бензинові мотори ЗМЗ-40524.10, відповідають класу Євро-3. Агрегати мали більшу надійність. Характеристики: робочий об'єм - 2,5 л, потужність - 140 к.с., максимальний обертовий момент - 214 Нм, кількість циліндрів - 4, діаметр циліндра - 95,5 мм.

Також з'явилися версії з двигуном Крайслер DOHC 2.4L (робочий об'єм - 2,4 л, потужність - 137 к.с., максимальний обертовий момент - 210 Нм).

Через рік лінійка двигунів, що встановлюються на ГАЗ 2752, поповнилася агрегатом УМЗ-4216.10. Інжекторний мотор мав робочий об'єм 2,89 л, потужність - 115 к.с., максимальний обертовий момент 235 Нм.

Останні моделі Соболь оснащувалися сучасним турбодизелем Cummins ISF 2.8L з поліпшеними показниками економічності та екологічності. Характеристики мотора: робочий об'єм - 2,8 л, потужність - 128 к.с., максимальний обертовий момент - 297 Нм.

Ємність паливного бака автомобіля становила 70 л. Середня витрата пального:

• дизель - 9,5 л / 100 км;
• бензин - 12 л / 100 км.

Пристрій

В основі ГАЗ 2752 лежить рамне шасі. Спереду встановлюється незалежна 2-важільна підвіска пружинного типу зі стабілізатором поперечної стійкості і амортизаторами, ззаду використовується залежна ресорна підвіска з 2 поздовжніми напівеліптичними ресорами і гідравлічними двосторонніми амортизаторами. Опціонально автомобіль оснащується стабілізаторами поперечної стійкості. У порівнянні з сімейством ГАЗель ведучий міст Соболь має ряд відмінностей: слабші маточини, подовжені піввісь, вузькі гальмівні барабани і односхилі колеса.

На машину встановлюється 2-контурна гідравлічна гальмівна система з регулятором тиску, вакуумним підсилювачем і датчиком падіння рівня гальмівної рідини. Спереду монтуються дискові гальма, ззаду - барабанні гальма. У базовому виконанні ГАЗ 2752 комплектується галогеновой оптикою і 16-дюймовими дисками.

Двигун машини функціонує в парі з 5-ступінчастою МКПП, підключеної за допомогою класичного сухого фрикційного зчеплення з гідравлічним приводом. У повнопривідних модифікацій додатково присутні блокується міжосьовий диференціал і 2-швидкісна роздавальна коробка з заниженою швидкістю.

Салон ГАЗ 2752 виконаний в незвичному для російських споживачів стилі. Об'ємна приладова панель, тахометр і світлі формовані панелі вигідно відрізняють модель від аналогічних фургонів кінця 1990-х. Для установки додаткових електронних приладів присутня подвійна осередок. Місце під динаміки на перших версіях розташовується біля ніг, що вкрай незручно. У рестайлінгових моделях точка під'єднання перенесена до приладової панелі. Безсумнівним плюсом кабіни Соболь є система опалення, ефективно обігріває водія і пасажирів. Водійське сидіння має мінімум регулювань, амортизація практично відсутня. Комфорт забезпечується виключно подушкою крісла, що вкрай незручно. Пережитком минулого представляється і довгий важіль для вибору швидкостей, що стирчить з підлоги. Водій при перемиканні передач може зачепити їм пасажира, який сидить поруч. Сучасні малотоннажников давно використовують невеликі важелі-джойстики.

До моделей Соболь пропонуються наступні опції:

• кондиціонер;
• передпусковий підігрівач;
• електросклопідйомники;
• електропривод дзеркал;
• круїз контроль;
• противотуманки;
• блокування замків.

Ремонтопридатність і обслуговування

У серії ГАЗ 2752 є певні недоробки. Головним недоліком є \u200b\u200bшум при русі, який виходить від:

• підніжки у кабіни;
• моторного щита;
• накладки важеля трансмісії;
• рульового вала;
• верху панелі приладів.

Дані області деякі водії обклеюють шумоізоляцією, за рахунок чого рівень шуму трохи зменшується.

У сильні морози в салоні стає холодно. І якщо з обігрівом перших місць обігрівач справляється, то на далекі сидіння його не вистачає (актуально для комбі-версії). Без заміни ущільнювача фургон сильно продувається.

Без серйозних проблем ГАЗ 2752 здатний подолати 150-200 тисяч км. Далі слід звертати підвищену увагу на:

• зчеплення;
• передню маточину;
• кульові;
• коробку передач;
• «Мізки».

Можливі проблеми і з іншими елементами. Метал та лакофарбове покриття автомобіля також не зважають сильною стороною. Великим плюсом моделі є те, що запчастини до неї коштують порівняно недорого і продаються у всіх спеціалізованих магазинах.

фото

Відео

Ціна

Випуск першого покоління Соболь завершився в 2010 році. У лінійці ГАЗ його замінила модель Соболь-Бізнес. Вартість останньої становить:

• 3-місний фургон з агрегатом УМЗ - від 770000 рублів;
• повнопривідна версія - від 793000 рублів;
• модель з агрегатом Cummins - від 995000 рублів;
• повнопривідна модифікація з мотором Cummins - від 1017000 рублів;
• 7-місний фургон з двигуном УМЗ - від 820000 рублів;
• повнопривідна варіація - від 850000 рублів;
• модель з мотором Cummins - від 1080000 рублів;
• повнопривідна машина з агрегатом Cummins - від 1105000 рублів.

На вторинному ринку моделей Соболь досить багато. Тут ціни варіюються від 150 до 450 рублів за автомобіль в нормальному стані.

Ринок збуту: Росія.

Як і все сімейство «Соболь-Бізнес», ГАЗ-2217 з модернізацією в 2010 році отримав новий бампер з інтегрованою гратами радіатора, стильну каплевидную головну оптику і інші зміни. Хоча в основі цієї машини лежить вантажний фургон, автомобіль вийшов більш комфортабельним, ніж його утилітарні побратими по модельній лінійці. Базова модель має виконання типу «купе»: дивани в пасажирському салоні розгорнуті один до одного, є невеликий відкидний столик і додатковий плафон освітлення, салон штатно обладнаний додатковим обігрівачем, люком в даху. Спеціальні виконання можуть запропонувати гнучкий трансформований салон, а зсувні двері може бути замінена на орні. У версії «пасажирський мікроавтобус» ГАЗ-2217 комплектується 11-місцевим салоном з кріслами по ходу руху автомобіля.

Сімейство «Соболь» з 2010 року комплектується наступними двигунами. Бензиновий інжекторний «УМЗ-А274 Evotech» при робочому обсязі 2,7 літра (2690 куб.см) видає максимальну потужність 107 к.с. (При 4000 об / хв) і крутний момент 221 Нм (при 2350 ± 150 об / хв). Автомобіль також оснащувався мотором «УМЗ-4216.10» об'ємом 2,9 літра (2890 куб.см) з тими ж робочими показниками. Дизельні модифікації «Соболя» оснащуються агрегатом «Cummins ISF 2.8L» з турбонаддувом і охолоджувачем - максимальна потужність 120 л.с. (При 3600 об / хв), крутний момент 270 Нм в діапазоні 1400-3000 об / хв. Всі двигуни комплектуються механічною 5-ступінчастою коробкою передач з гідравлічним приводом управління. Для кожного є повнопривідне виконання (такі машини мають останню цифру 7 в індексі модифікації).

Все сімейство «Соболя», включаючи ГАЗ-2217, побудовано на базі «Газелі», але має ряд відмінностей. Це укорочена на 140 мм колісна база (до 2670 мм), незалежна передня пружинна підвіска на подвійних поперечних важелях, односхилий ошиновка заднього моста (у ГАЗелі двухскатная) і полегшені ресори з урахуванням зменшеної вантажопідйомності - у ГАЗ-2217 це 435-640 кг в залежності від модифікації. Мінімальний радіус розвороту 5,5-6 м. Об'єм багажника ГАЗ-2217 вимірюється 3400 літрами. Висота дорожнього просвіту - 150 мм у задньопривідних машин і 205 мм з колісною формулою 4х4. Повнопривідні модифікації оснащені міжосьовим диференціалом і 2-швидкісний роздавальної коробкою (вища передача 1,07; нижча 1,86). Система приводу - Part-time.

Особливим багатством систем безпеки на борту «Соболь» в базовій комплектації похвалитися не може. Панелі салону і рульове колесо мають травмобезпечну конструкцію, все крісла моделі ГАЗ-2217 обладнані ременями безпеки, за доплату автомобіль можна було дооснастити антиблокувальною системою і допоміжної системою гальмування, круїз-контролем.

У своєму класі «Соболь» є одним з наймасовіших автомобілів на російському ринку. У машини проста і ремонтопридатності конструкція, немає проблем з доступністю запчастин, є повнопривідні модифікації. Якщо порівнювати з «Газеллю», то головні переваги «Соболя» - маневреність і компактність. Якість збірки модернізованої моделі в порівнянні з колишніми роками дещо покращився, але все ж нерідкі скарги власників на низький ресурс окремих вузлів - автомобіль вимагає постійної уваги.

Розробивши в 1994 році малотонажний вантажний автомобіль, вирішив не зупинятися на досягнутому результаті і йти в ногу з часом. Незважаючи на свої невеликі розміри, не завжди був економічно виправданий - часом була потрібна дуже компактна машина для перевезення невеликих партій вантажів.

Так виглядає новий автомобіль Соболь ГАЗ-27527

Так на рубежі 1998 і 1999 років ГАЗ приступив до серійного випуску нового модельного ряду зручних з комерційної точки зору авто, об'єднаних назвою «Соболь».

За базову модель було прийнято суцільнометалевий фургон ГАЗ 2752. З вантажопідйомністю 0,9 тонни машина отримує право в'їжджати навіть в центр Москви, де днем \u200b\u200bвводиться обмеження на проїзд для автомобілів вантажопідйомністю понад 1 тонну. Маневреність і компактність «Соболя» дозволяє міні-вантажівці вільно проникати в тісні двори, при цьому авто досить економічний і комфортний.

Дизайн і розташування пасажирських місць в ГАЗ-2752

Після 2003 року ГАЗ 2752 двічі піддавався рестайлінгу, а остання модифікація «Соболь Бізнес» (з 2010 року) відповідає всім сучасним вимогам, що пред'являються до подібного класу автомобілів з точки зору оснащеності, комфорту та екології.

«Соболь» 2752 має модифікації по типу кузова і приводу коліс. За типом кузова автомобіль може бути тримісним або семимісцевим фургоном. У 3-місному варіанті загальна вантажопідйомність авто дорівнює 0,75-0,9 тонни, в 7-місцевому виконанні цей показник трохи менше - 0,75-0,8 тонни. Обидві модифікації можуть бути як з заднім приводом коліс, так і в повноприводному виконанні. Повнопривідна модель 4х4 має назву ГАЗ 27527, при цьому на весь модельний ряд встановлюються різні типи двигунів - як бензинові, так і дизельні.

Габаритні розміри авто Соболь 2752

Багажне відділення від пасажирів відокремлене глухою перегородкою, двері багажника орні - їх дві, і вони відкриваються в сторони майже на 180 ° кожна.

Повнопривідний «Соболь» 4х4

Варіант ГАЗ 27527 був створений з метою підвищення прохідності автомобіля в складних дорожніх умовах. Модель випускається також з 1998 року, в 2003 році кілька змінився зовнішній вигляд автомобіля, модернізація торкнулася салону. Важливим є те, що з 2003 р змінився модельний ряд двигунів - на «Соболь» стали встановлювати інжекторний мотор ЗМЗ 405 і ДВС Ульяновського виробництва обсягом 2,9 л. З 2010 року, коли в серію пішла чергова модифікація 25727 «Соболь Бізнес», машина стала комплектуватися.

Читайте також

Фургони ГАЗ-2752 комбі

Сучасний «Соболь Бізнес» ГАЗ 27527 є прикладом зручного комерційного автомобіля, перед більш габаритним авто ГАЗ 2705 у нього є ряд переваг:

Має постійний повний привід, роздавальну коробку з двома передачами. Міжосьовий диференціал моста блокується. На відміну від передньопривідною версії, обидва мости ГАЗ 27527 на ресорах, і м'якості передньої підвіски не відчувається. Особливо жорстко їде по дорозі ненавантажений «Соболь» 4х4 - він розгойдується і «ловить» всі нерівності. Але зате за всіма вибоїнах автомобіль проходить без проблем - немає побоювань, що полетять кульові або можуть статися інші неприємності з підвіскою.

«Соболь Бізнес» ГАЗ 27527 4х4

Якість газовской продукції важко назвати відмінним, а часом воно зовсім нікуди не годиться.

Розкладаються крісла в салоні Соболь-Бізнес

Але, як не дивно, багато автовласників «Соболь» хоч і згадують недобрим словом нижегородських автозаводцев, але все одно не збираються міняти свого «бойового коня» на імпортний аналог. І на це є кілька причин:

• Вартість газовской продукції набагато дешевше;
• Немає проблем із запчастинами - вони продаються в багатьох автомагазинах за доступною ціною;
• «Газелі» і «Соболь» мають гарну ремонтопридатність і прості в обслуговуванні;
• Як «робочої конячки» важко знайти більш підходящий варіант.

На моделі «Бізнес» з'явилися такі удосконалення:

З 2010 року автозавод на модельний ряд «Газелей» і «Соболь» став встановлювати двигун китайського виробництва Cummins об'ємом 2,8 літра. Незважаючи, що мотор китайський, він виявився дуже якісним, і в порівнянні з УМЗ-4216 має ряд переваг. У цього ДВС відмінні технічні характеристики і великий ресурс, до капітального ремонту пробіг близько 500 тис. Км.

У Cummins є тільки один недолік - ціна автомобіля з ним помітно зростає.

За відгуками власників авто, Ульяновський мотор сильно програє «китайцеві» за всіма показниками. УМЗ багато витрачає палива, нерідко течуть сальники, за якістю збірки теж багато нарікань. Моделі «Бізнес» (в варіантах з Cummins) оснащуються опалювачі.

Так виглядає передпусковий підігрівач

Ось деякі технічні характеристики (7-місцевий):

• Об'єм багажного відділення - 3,7 м³;
• Привід коліс - 4х4;
• Число посадочних місць в салоні в першому ряду - 3 (включаючи водія);
• Число місць в другому ряду - 4;
• Довжина - 4,8 м;
• Ширина - 2,03 м;
• Висота - 2,3 м;
• Споряджена маса - 2,2 тонни;
• Маса повністю навантаженого авто - 3 тонни;
• Радіус розвороту (min) - 6 метрів;
• Дорожній просвіт - 20,5 см;
• Відстань між осями (колісна база) - 2,76 м;
• Колія передніх і задніх коліс - 1,7 м.

Технічні характеристики ходової частини, трансмісії, гальмівної системи, рульового управління:

Згідно заводським технічним даними, витрата палива на швидкості 60 км / год у нового «Соболя» 27527 повинен скласти 8,5 л, на швидкості 80 км / год він дорівнює 10,5 л.

Чесно кажучи, незрозуміло, до модифікації з яким двигуном ці дані відносяться. Але і цифри все ж нереальні - навіть порожній поліопріводний «Соболь» з мотором Cummins споживає солярки на трасі при 80 км / год не менше 11,3 л. Максимально допустима швидкість автомобіля 120 км / год.

До плюсів ходових якостей «Соболя» 4х4 можна віднести м'які чутливі гальма. Автомобіль при гальмуванні зупиняється плавно, без ривків. На моделі «Бізнес» стала легше вичавлювати зчеплення на відміну від ГАЗ 27527 попередніх версій.