Обов'язки водія, передрейсового підготовка до роботи на лінії. Посадова інструкція водія ПДР водій зобов'язаний

"ЗАТВЕРДЖУЮ"

директор МОУ «Південно

Олександрівська ЗОШ № 5 »

ІНСТРУКЦІЯ

Загальні обов'язки водіїв

Водій механічного транспортного засобу повинен мати при собі:

Посвідчення на право керування транспортним засобом даної категорії;

Реєстраційні документи на транспортний засіб техталон, тёхпаспорт і т. Д.);

Подорожній або маршрутний лист, документи на вантаж, що перевозиться, а також ліцензійну картку. Водій зобов'язаний:

Перед виїздом перевірити й у шляху забезпечити справний технічний стан транспортного засобу.

Забороняється рух при несправності робочої гальмової системи, рульового управління, зчіпного пристрою, не світяться фарах і задніх габаритних вогнях (на дорогах без - штучного освітлення в темний час доби або в умовах недостатньої видимості), недіючому з боку водія склоочисники (під час дощу або снігопаду) ;

Проходити на вимогу співробітників міліції огляд на стан сп'яніння;

Надавати транспортний засіб:

а) працівникам міліції для транспортування пошкоджених при аваріях транспортних засобів, Проїзду до місця стихійного лиха;

б) працівникам міліції, федеральних органів державної безпеки, податкової поліції у випадках, що не терплять зволікання;

в) медичним працівникам, які проходитимуть у попутному напрямку для надання медичної допомоги;

г) медичним працівникам, співробітникам міліції і федеральних органів державної безпеки, дружинникам і позаштатним співробітникам міліції для транспортування громадян, що потребують термінової медичної допомоги, в лікувальні установи.

Водій у осіб, які скористалися, транспортним засобом:

повинен зажадати довідку або зробити запис у дорожньому листі із зазначенням тривалості поїздки, пройденого відстані, прізвища, посади, номера службового посвідчення, найменування організації, а від медичних працівників - отримати талон встановленого зразка.

При дорожньо-транспортній пригоді водій, причетний до нього, зобов'язаний:

Негайно зупинити транспортний засіб, включити аварійну сигналізацію і виставити знак аварійної зупинки (миготливий червоний ліхтар);

Чи не переміщати предмети, що мають причетність до пригоди;

Вжити заходів для надання долікарської допомоги потерпілим;

5. На час відсутності водія автобуса (відпустка, хвороба, ін.) Його обов'язки виконує особа, призначена наказом директора школи, яке несе відповідальність за їх належне виконання.

II. Функції.

1. Основними напрямами діяльності водія автобуса є відповідальність за життя і здоров'я дітей під час підвезення.

2. Забезпечення безаварійної та надійної роботи автотранспорту, правильна експлуатація, своєчасний і якісний ремонт.

III. Посадові обов'язки.

1. Перевіряти технічний стан транспортного засобу, тобто виконує всі статті Правил дорожнього руху, де йдеться про технічний стан і обладнання транспортних засобів

2. Пам'ятати, що в темний час доби, в вітряну, дощову погоду, при снігопаді і непрацюючому скло за допомогою подальший рух ЗАБОРОНЕНО.

3. Проводити посадку і висадку дітей тільки в безпечних місцях, при цьому машина повинна бути загальмована стоянковим гальмом з включеною нижчої передачею і непрацюючим двигуном.

4. Всі вікна повинні бути закриті, щоб діти не висовувалися при русі, що особливо небезпечно при обгоні або об'їзді транспортних засобів.

5. В автобусах повинен бути старший вихователь, який зобов'язаний стежити за посадкою, транспортуванням і висадкою дітей.

Прізвище старшого в обов'язковому порядку повинна заноситися в шляховий лист водія. Проінструктувати старшого вихователя про правила перевезення дітей. Останній зобов'язаний виконати всі вимоги і одночасно несе відповідальність за наслідки.

6. Відповідно до Правил дорожнього руху, під час перевезення групи дітей спереду і ззаду транспортного засобу повинні бути встановлені квадратні розпізнавальні знаки жовтого кольору (сторона розміром мм в залежності від виду транспортного засобу) з червоною облямівкою (ширина 1.10 боку) і з чорним зображенням символу дорожнього знака 1.20- «ДІТИ».

7. Переконатися перед початком руху в тому, що забезпечені всі умови перевезення пасажирів.

Водій зобов'язаний починати рух тільки з зачиненими дверима і не відкривати їх до повної зупинки.

8. Число перевезених дітей не повинно перевищувати число посадочних місць в автобусі.

9. Швидкість руху не повинна перевищувати 40 км / год.

10. ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ перевозити вантаж разом з дітьми, крім ручної поклажі.

11. ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ перевозити з людьми легкозаймисті піротехнічні засоби.

12. При перевезенні дітей в колонії обгін КАТЕГОРИЧНО ЗАБОРОНЕНО.

13. При мокрому асфальті, в ожеледь, при обмеженій видимості швидкість руху не повинна перевищувати 20 км / год. Інтервал руху вибирається водієм в залежності від швидкості руху, кліматичних умов, стану дороги і технічного стану транспорту.

14. Рушання з місця дозволяється при закінченні посадки в автобус. Висадка дозволяється при повній зупинці автобуса на місці стоянки.

15. ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ виходити з кабіни автобуса при посадці і висадці дітей, а також здійснювати рух заднім ходом.

16. Включати ближнє світло при русі в світлий час доби з метою позначення рухомого автобуса.

17. ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ відхилення від затвердженого маршруту руху автобуса, виробництво зупинок в місцях, не передбачених графіком руху.

З інструкцією ознайомлений: _____________________ ____________________________________

(Підпис) (ініціали, прізвище)

Обов'язок №1.

Правила. Розділ 2. Пункт2.3.1. перед виїздом перевірити й у шляху забезпечити справний технічний стан транспортного засобу.

Ось реальна ситуація - у трактора на ходу відвалилося колесо - таке іноді буває (і не тільки з трактором). Так ось, в цьому випадку водій не може «перевести стрілки» на слюсаря, який вчора погано прикрутив це колесо.

За все, що відбувається на дорозі з його транспортним засобом, відповідає саме водій!

Водій зобов'язаний не тільки знати всі несправності, з якими забороняється експлуатація транспортних засобів,

але і вміти вчасно їх виявити.

Що значить «забороняється експлуатація»? Це означає, що несправність треба виявити і усунути. Водієві трактора, якби він не був повним бовдуром, треба було зрозуміти, що з машиною вже давно щось не так (трясеться, смикається, ззаду чути гучні стуки). Ну що варто було не полінуватися, вийти і побачити, що це грюкають колесо. Що колісні болти тільки наживи, а затягнути забули.

Правила містять повний Перелік несправностей, з якими забороняється експлуатація транспортних засобів, і з ним ми будемо знайомитися в майбутньому - в темі 25. Зараз же тільки відзначимо, що заборона експлуатації не означає, що подальший рух заборонено взагалі. Ну, уявіть, що на ходу відмовив спідометр. Експлуатація з такою несправністю заборонена. Усунути таку несправність не виходить. Що робити? Кидати машину? Та якось це неправильно.

Правила в такому випадку дозволяють доїхати до місця ремонту або стоянки з дотриманням всіх запобіжних заходів (Тобто дуже повільно, в крайньому правому ряду, включивши аварійну світлову сигналізацію).

Обов'язок №2.

Крім переліку несправностей, з якими забороняється експлуатація транспортних засобів, Правила визначили ще й п'ять несправностей, з якими подальший рух заборонено категорично.

Правила. Розділ 2. Пункт 2.3.1. Забороняється рух при несправності:

- робочої гальмівної системи,

- рульового управління,

- зчіпного пристрою (у складі автопоїзда),

- не світяться (відсутніх) фарах і задніх габаритних вогнях в темний час доби або в умовах недостатньої видимості,

- недіючому з боку водія склоочисники під час дощу або снігопаду.

Якщо несправна робоча гальмова система чи несправне рульове управління!

Бувалі водії похмуро жартують: «Гальма і в'язниця починаються на одну букву».

Про рульове керування, правда, нічого ще не придумали, але погодьтеся - про яке подальше русі можна помислити, якщо немає гальм або машина не слухається керма.

Якщо несправне зчіпний пристрій!

Мова йде про тягово-зчіпному пристрої, призначеному для буксирування причепів.

Стосовно до легкового автомобіля - це відоме всім пристрій по імені фаркоп - зчіпний шар діаметром 50 мм, на який накидається відповідна головка, змонтована на дишлі причепа.

Тому при найменшій підозрі на несправність зчіпного пристрою (фаркопа) необхідно припинити подальший рух з причепом.

Якщо не горять або відсутні фари і задні габаритні вогні!

Якщо ця біда трапилася днем \u200b\u200bпри ясній погоді, можете доїхати до найближчого автосервісу з дотриманням всіх запобіжних заходів.

Якщо це сталося вночі або в умовах недостатньої видимості, необхідно прибрати машину за межі дороги і дочекатися світанку і ясної погоди.

Якщо не працює склоочисник з боку водія!

Під час дощу або снігопаду при непрацюючому скло за допомогою ви нічого не бачите. Тому Правила в цьому випадку закономірно забороняють подальший рух.

Як тільки припиниться дощ (або снігопад), можете продовжити рух (але тільки до будинку або до найближчого автосервісу, і з дотриманням всіх запобіжних заходів).

Обов'язок №3.

Правила. Розділ 2. Пункт 2.1.1. мати при собі та на вимогу працівників поліції передавати їм для перевірки весь комплект необхідних документів.

Комплект необхідних документів - це ось що:

- водійське посвідчення або тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом відповідної категорії або підкатегорії;

- реєстраційні документи на даний транспортний засіб (крім мопедів), а при наявності причепа - і на причіп (крім причепів до мопедів);

- страховий поліс обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власника транспортного;

- документ, що підтверджує факт встановлення інвалідності, в разі керування транспортним засобом, на якому встановлено розпізнавальний знак «Інвалід».

Хочу звернути вашу увагу ось на який важливий момент.

Правила зобов'язують водіїв мати при собі і на вимогу співробітників поліції передавати їм для перевірки весь перелік необхідних документів.

Отже, ми, водії, маємо справу лише з поліцією!

Ніякі військові або цивільні особи (наприклад, дружинники) не має права вимагати наші документи. Тільки співробітники поліції!

Обов'язок №4.

Правила. Розділ 2. Пункт 2.3.2. Водій механічного транспортного засобу зобов'язаний на вимогу посадових осіб, уповноважених на здійснення федерального державного нагляду в галузі безпеки дорожнього руху, проходити огляд на стан алкогольного сп'яніння.

Якщо на прохання інспектора ДІБДР ви не зможете швидко і розбірливо три рази поспіль вимовити слово «бузковенький», у нього буде підстава, достатню вважати, що водій знаходиться в стані сп'яніння.

І це не жарт.

У переліку «підстав, достатніх вважати ...» є і такий - «порушення мови» (див. Постанову Уряду РФ від 26 червня 2008 року № 475).

У таких випадках (коли є підстави, достатні вважати ...) Правила зобов'язують водіїв проходити огляд на стан сп'яніння.

Однак вимагати пройти огляд можуть не будь-які співробітники поліції, а тільки посадові особи, уповноважені на здійснення федерального державного нагляду в галузі безпеки дорожнього руху (Правила, розділ 2, п. 2.3.2).

Я не можу вам підказати, як відрізнити «то посадова особа» від «не ту посадової особи» (в Правилах про це нічого не сказано), я тільки хочу, щоб ви знали про його існування і правильно відповіли на відповідне питання на іспиті в ГИБДД . Та й в житті вам не завадить знати, що вимагати для перевірки документи (і у пішохода, і у водія) має право будь-який поліцейський, а ось зобов'язати пройти медичний огляд на стан сп'яніння, уповноважений не будь-який поліцейський.

Хоча в житті для нас з вами це особливого значення не матиме, бо будь-який інспектор ДАІ вже точно має право вимагати пройти медичний огляд на стан сп'яніння. Будь-інспектор ГИБДД це, безсумнівно, то «Посадова особа, яка уповноважена на здійснення федерального державного нагляду в галузі безпеки дорожнього руху ».

Обов'язок №5.

Водій транспортного засобу зобов'язаний знати, якими транспортними засобами йому дозволено керувати.

У самих ПДР про це нічого немає. Класифікація транспортних засобів визначена в статті 25 Федерального закону «Про безпеку дорожнього руху». Ніхто не зобов'язує вас знати всі категорії, але знати, що таке категорії А, В, М і підкатегорії А1, В1 відтепер - це ваш обов'язок.

А дозволяє керувати будь-якими мотоциклами (і взагалі - будь-якими мототранспортними засобами).

Посвідчення водія категорії В дозволяє управляти легковими автомобілями, а також невеликими вантажівками і мікроавтобусами.

При цьому автомобілі, що входять в категорію В , Повинні відповідати двом обов'язковим умовам:

- Число сидячих місць для пасажирів - не більше восьми.

- дозволеною максимальною маса - не більше 3,5 тонн.

З тексту Закону випливає, що трицикли і квадріцікли можуть бути з мотоциклетної посадкою і кермом мотоциклетного типу.

І можуть бути з автомобільної посадкою (круглий кермо і на підлозі педалі).

І ось вам ще кілька витягів з Федерального закону «Про безпеку дорожнього руху».

1. Російське національне водійське посвідчення, яке підтверджує право на керування транспортними засобами категорії "A", підтверджує також право на керування транспортними засобами підкатегорії "A1" і підкатегорії "B1" з мотоциклетної посадкою і кермом мотоциклетного типу.

Тобто, як і було сказано, з правами категорії "А " можна керувати будь-якими мототранспортними засобами.

2. Російське національне водійське посвідчення, яке підтверджує право на керування транспортними засобами категорії "B", підтверджує також право на керування транспортними засобами підкатегорії "B1" (крім транспортних засобів з мотоциклетної посадкою або кермом мотоциклетного типу).

Тобто з правами категорії "В" можна управляти ще трицикли і квадріцікли (але тільки тими, де круглий кермо і на підлозі педалі, як у автомобіля).

3. Російське національне водійське посвідчення, яке підтверджує право на керування транспортними засобами будь-якої з категорій або підкатегорій, підтверджує право на керування транспортними засобами категорії "M".

Тобто з правами будь-якої категорії або підкатегорії можна ще і їздити на мопеді.

Що потрібно знати про рух з причепом.

Правила дозволяють власникам транспортних засобів категорії «В» їздити з причепом, але тільки за умови, що це невеликий причіп. А причіп - це теж транспортний засіб (тільки без двигуна), і у нього теж є своя дозволена максимальна маса.

Якщо дозволена максимальна маса причепа не перевищує 750 кг, можете сміливо з ним їздити, маючи права категорії «В».

Якщо дозволена максимальна маса причепа перевищує 750 кг, тоді прав категорії «В» недостатньо, необхідно до категорії «В» ще й додати категорію «Е».

Вам також слід знати, що Закон не забороняє передавати управління своїм транспортним засобом іншій людині, наприклад, будь-якого з ваших друзів. При цьому необхідно і досить, щоб у вашого друга були права відповідної категорії, і він повинен бути вписаний в ваш поліс ОСАГО. Або якщо ви оформили поліс ОСАГО без обмежень.

Обов'язок №6.

Правила. Розділ 2. Пункт 2.1.2. Водій механічного транспортного засобу зобов'язаний при русі на транспортному засобі, обладнаному ременями безпеки, бути пристебнутим і не перевозити пасажирів, не пристебнутих ременями. При управлінні мотоциклом бути в застебнутому мотошоломі і не перевозити пасажирів без застебнутого мотошлема.

Правила не роблять нікому ніяких винятків - і сам водій і всі пасажири під час руху повинні бути пристебнуті ременями безпеки.

А все, хто переміщається на мотоциклі, повинні бути в застебнутих мотошоломах.

Ці вимоги в рівній мірі поширюються як на простих громадян (і дорослих, і дітей), так і на водіїв і пасажирів автомобілів оперативних служб (поліція, швидка допомога, пожежна охорона і т.п.).

Правила врахували, що не всі автомобілі оснащені ременями безпеки - їх, наприклад, може не бути на вантажних автомобілях, а також на легкових старих років випуску. Саме тому Правила і зробили таке уточнення - пристебнутими повинні бути всі в тому випадку, якщо транспортний засіб обладнано ременями безпеки.

Це уточнення, до речі, потрібно правильно розуміти. Якщо ви демонтіруете з сучасного легкового автомобіля ремені безпеки, то це зовсім не означає, що тепер ваш автомобіль перейшов в розряд «необладнаних», і можна їздити не прістёгіваясь. Конструкцією вашого автомобіля передбачені ремені безпеки? Передбачені. Значить повинні бути, а якщо їх немає, експлуатувати такий автомобіль заборонено.

І ось що ще істотно і важливо! Відповідальність за виконання цих вимог в рівній мірі покладено і на пасажирів, і на водіїв! З одного боку, пасажири зобов'язані під час руху бути пристебнутими, а з іншого - водієві забороняється перевозити пасажирів, які не пристебнутих ременями безпеки. Те ж і з мотоциклами: обов'язок пасажира - бути в застебнутому мотошоломі, а обов'язок водія - не перевозити пасажирів без застебнутих мотошоломів.

Обов'язок №7.

Правила. Розділ 2. Пункт 2.3.3. Водій механічного транспортного засобу зобов'язаний у випадках, передбачених законодавством надавати транспортний засіб:

а). Співробітникам поліції.

б). Співробітникам федеральних органів державної охорони.

в). Співробітникам органів федеральної служби безпеки.

Водії, як правило, люблять свої транспортні засоби, ставляться до них трепетно, і перспектива віддати свій автомобіль або мотоцикл кому б то не було нас, прямо скажемо, не радує.

Тому права всіх перерахованих вище представників влади узаконені офіційно.

І Закон Російської федерації «Про поліцію», і Федеральний закон «Про державну охорону», і Закон «Про Федеральну службу безпеки» містять приблизно один і той же перелік умов, при яких водії зобов'язані надавати свої транспортні засоби, а саме:

- Для проїзду до місця стихійного лиха.

- Для проїзду до місця події.

- Для доставлення до лікувальних установ громадян, що потребують термінової медичної допомоги.

- У випадках переслідування осіб, які вчинили злочини.

- Для транспортування пошкоджених при аваріях транспортних засобів.

І все це з правом відсторонення водіїв від керування транспортними засобами і з подальшим відшкодуванням матеріальних збитків (в порядку, встановленому цивільним законодавством).

Обов'язок №8.

Водії (як, втім, і всі люди) зобов'язані бути милосердними.

У тих випадках, коли потрібно терміново відвезти хворих або постраждалих в якесь лікувальний заклад, зазвичай використовуються спеціально призначені для цього автомобілі швидкої допомоги.

Однак якщо в розпорядженні лікарів немає такого автомобіля, вони мають право звернутися до будь-якого водія, який тільки є поруч. І ніхто не має права їм відмовити.

Ми зобов'язані це зробити, перш за все, тому, що ми - ЛЮДИ!

Але для тих, хто це забув, Правила, про всяк випадок, узаконили цю норму:

Правила. Розділ 2. Пункт 2.3.3. абзац 2. Водій механічного транспортного засобу зобов'язанийнадавати транспортний засіб медичним і фармацевтичним працівникам для перевезення громадян до найближчого лікувально-профілактичний заклад у випадках, які загрожують їх життю.

Як бачимо, право скористатися вашим автомобілем надано всім медичним і фармацевтичним працівникам, але не завжди, а тільки в екстрених випадках, коли створюється загроза життю хворого або потерпілого.

Обов'язок №9.

Водій транспортного засобу зобов'язаний знати, як себе слід вести в разі, якщо він став учасником дорожньо-транспортної пригоди.

Алгоритм дій водія, який потрапив в ДТП, в Правилах розписаний детально, з урахуванням всіх можливих варіантів, і нижче я наведу його повністю.

Але попереджаю!

Зараз ви маєте продиратися крізь нетрі нормативної лексики Правил!

Не кожному вдається до кінця пройти цей шлях. Але хоча б отримаєте враження.

Правила. Розділ 2. Пункт 2.5. При дорожньо-транспортній пригоді водій, причетний до нього, зобов'язаний негайно зупинити (не чіпати з місця) транспортний засіб, включити аварійну сигналізацію і виставити знак аварійної зупинки відповідно до вимог пункту 7.2 Правил, не переміщувати предмети, що стосуються випадку.

Правила. Розділ 2. Пункт 2.6. Якщо в результаті дорожньо-транспортної пригоди загинули або поранені люди, водій, причетний до нього, зобов'язаний:

- вжити заходів для надання першої допомоги потерпілим, викликати швидку медичну допомогу і поліцію;

- в екстрених випадках відправити потерпілих на попутному, а якщо це неможливо, доставити на своєму транспортному засобі в найближчу медичну організацію, повідомити своє прізвище, реєстраційний знак транспортного засобу (з пред'явленням документа, що посвідчує особу, або водійського посвідчення і реєстраційного документа на транспортний засіб) і повернутися до місця події;

- звільнити проїжджу частину, якщо рух інших транспортних засобів неможливо, попередньо зафіксувавши, в тому числі засобами фотозйомки або відеозапису, положення транспортних засобів по відношенню один до одного і об'єктів дорожньої інфраструктури, сліди і предмети, що відносяться до події, і прийняти всі можливі заходи до їх збереження й організації об'їзду місця події;

- записати прізвища та адреси очевидців і очікувати прибуття співробітників поліції.

Правила. Розділ 2. Пункт 2.6.1. Якщо в результаті дорожньо-транспортної пригоди шкода заподіяна тільки майну, водій, причетний до нього, зобов'язаний звільнити проїжджу частину, якщо руху інших транспортних засобів створюється перешкода, попередньо зафіксувавши, в тому числі засобами фотозйомки або відеозапису, положення транспортних засобів по відношенню один до одного і об'єктів дорожньої інфраструктури, сліди і предмети, що відносяться до події, пошкодження транспортних засобів.

Якщо обставини заподіяння шкоди у зв'язку з пошкодженням майна в результаті дорожньо-транспортної пригоди або характер і перелік видимих \u200b\u200bпошкоджень транспортних засобів викликають розбіжності учасників дорожньо-транспортної пригоди, водій, причетний до нього, зобов'язаний записати прізвища та адреси очевидців і повідомити про те, що трапилося в поліцію для отримання вказівок співробітника поліції про місце оформлення дорожньо-транспортної пригоди. У разі отримання вказівок співробітника поліції про оформлення документів про дорожньо-транспортну пригоду за участю уповноважених на те співробітників поліції на найближчому посту дорожньо-патрульної служби або в підрозділі поліції водії залишають місце дорожньо-транспортної пригоди, попередньо зафіксувавши, в тому числі засобами фотозйомки або відеозапису , положення транспортних засобів по відношенню один до одного і об'єктів дорожньої інфраструктури, сліди і предмети, що відносяться до події, пошкодження транспортних засобів.

Якщо обставини заподіяння шкоди у зв'язку з пошкодженням майна в результаті дорожньо-транспортної пригоди, характер і перелік видимих \u200b\u200bпошкоджень транспортних засобів не викликають розбіжностей учасників дорожньо-транспортної пригоди, водії, причетні до нього, не зобов'язані повідомляти про те, що трапилося в поліцію. У цьому випадку вони можуть залишити місце дорожньо-транспортної пригоди і:

- оформити документи про дорожньо-транспортну пригоду за участю уповноважених на те співробітників поліції на найближчому посту дорожньо-патрульної служби або в підрозділі поліції, попередньо зафіксувавши, в тому числі засобами фотозйомки або відеозапису, положення транспортних засобів по відношенню один до одного і об'єктам дорожньої інфраструктури , сліди і предмети, що відносяться до події, пошкодження транспортних засобів;

- оформити документи про дорожньо-транспортну пригоду без участі уповноважених на те співробітників поліції, заповнивши бланк повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду відповідно до правил обов'язкового страхування, - якщо в дорожньо-транспортній пригоді беруть участь 2 транспортних засоби (включаючи транспортні засоби з причепами до них ), громадянська відповідальність власників яких застрахована відповідно до законодавства про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів, шкода заподіяна тільки цим транспортним засобам і обставини заподіяння шкоди у зв'язку з ушкодженням цих транспортних засобів в результаті дорожньо-транспортної пригоди не викликають розбіжностей учасників дорожньо-транспортного події;

- не оформляти документи про дорожньо-транспортну пригоду - якщо в дорожньо-транспортній пригоді пошкоджені транспортні засоби або інше майно тільки учасників дорожньо-транспортної пригоди і у кожного з цих учасників відсутня необхідність в оформленні зазначених документів.

Стресу від такого читання нітрохи не менше, ніж від реального ДТП.

Ну, заспокойтеся, заспокойтеся. Що сталося, те сталося.

Так жах, і жах, але треба взяти себе в руки і почати діяти.

У разі ДТП перше, що повинен зробити водій це зупиниться, включити аварійну світлову сигналізацію і виставити знак аварійної зупинки.

Тут, начебто, все зрозуміло, водії саме так і діють - зупиняються, включають «аварійку» і виставляють знак аварійної зупинки. Це знають всі.

Якщо в результаті дорожньо-транспортної пригоди загинули або поранені люди.

Одночасно необхідно викликати швидку допомогу і поліцію.

В екстрених випадках (вирішуйте самі) треба облямувати постраждалих в найближчу лікарню, не чекаючи швидкої допомоги.

І ось тут увагу - це важливо!Якщо потерпілого пощастить учасник ДТП, він повинен негайно повернутися назад.

При цьому в обов'язковому порядку необхідно в лікарні пред'явити документи і зафіксувати факт своєї участі в перевезенні потерпілого (повідомити своє прізвище та номерний знак свого транспортного засобу).

В іншому випадку водій може бути звинувачений в незаконному залишенні місця ДТП. А за це, між іншим, передбачено покарання - позбавлення прав на термін 1 - 1,5 року.

Отже, аварійка включена, знак аварійної зупинки виставлений, постраждалих забрала швидка допомога, що робити далі?

Вам залишиться тільки лише виконувати всі їхні вказівки.

Але сьогодні поліція швидко не приїжджає. Даішників мало, на все ДТП не напасешся. Законодавці знайшли вихід з положення (що не можуть робити органи, нехай роблять самі громадяни) і навісили на водіїв ще кілька обов'язків.

Якщо рух інших транспортних засобів в результаті ДТП стало неможливим.

В цьому випадку водії зобов'язані самі, не чекаючи даішників, зафіксувати засобами фотозйомки або відеозапису, положення транспортних засобів по відношенню один до одного і об'єктів дорожньої інфраструктури, ...

... а також сліди і предмети, що відносяться до події, і прийняти всі можливі заходи до їх збереження.

А тепер звільняємо проїжджу частину.

це наступна (Вже не пам'ятаю, яка за рахунком) обов'язок водіїв.

Підкреслюю! Звільнити проїжджу частину (попередньо наробивши купу фоток) водії зобов'язані в тому випадку, якщо через них рух стало неможливим.

Але і це ще не все.

Після того, як водії звільнили проїжджу частину, настала черга виконувати наступну обов'язок – записати прізвища та адреси очевидців.

Тепер залишилося тільки дочекатися прибуття співробітників поліції. І це теж обов'язок!

Отже, ми повністю розібрали ситуацію, обумовлену в пункті 2.6 Правил, коли в результаті ДТП є постраждалі.

Наступний пункт (пункт 2.6.1) цілком присвячений ДТП, в якому постраждали немає. Як повинні поводитися водії в цьому випадку? Давайте розбиратися.

Якщо в результаті ДТПшкода заподіяна тільки майну.

Ось тут вже законодавці постаралися на славу - по максимуму звільнили даішників і практично все переклали на водіїв.

Тепер моє завдання - переписати пункт 2.6.1 людською мовою і одночасно показати вам обов'язкову послідовність дій:

1. Включити аварійку і виставити знак аварійної зупинки.

2. Сфотографувати положення транспортних засобів по відношенню один до одного і об'єктів дорожньої інфраструктури, сліди і предмети, що відносяться до події, пошкодження транспортних засобів.

3. Звільнити проїжджу частину, якщо руху інших транспортних засобів створюється перешкода.

4. Записати прізвища та адреси очевидців.

6. Якщо співробітник поліції вважатиме за потрібне приїхати, значить тепер ваш обов'язок - дочекатися його.

7. Якщо співробітник поліції прийме рішення «не виїжджати», це буде означати, що вам дозволено покинути місце події і оформити ДТП в будь-якому підрозділі ДАІ або просто на найближчому посту ДПС.

Але все це тільки в тому випадку, якщо між учасниками ДТП немає згоди в оцінці того, що сталося.

В житті, як правило, водії поводяться адекватно, погоджуючись з очевидними фактами. І якщо винуватець смиренно визнає свою провину і згоден повністю відшкодувати заподіяну шкоду (тим більше, що збиток за нього відшкодує страхова компанія), тоді це зовсім інша ситуація.

І для законодавців така ситуація найбажаніша - можна взагалі звільнити водіїв від обов'язку звертатися в поліцію. Право звертатися збереглося, але обов'язки немає, хочете - звертайтеся, не хочете - не звертайтеся. (Нагадую - мова йде про ситуацію, коли постраждалих немає, а між учасниками ДТП панує повна згода). В цьому випадку Правила запропонували на вибір цілих три сценарії.

Якщо в результаті ДТПшкода заподіяна тільки майну івсі учасники ДТП згодні в оцінці того, що сталося.

1. Можете оформити документи про дорожньо-транспортну пригоду на найближчому посту дорожньо-патрульної служби або в підрозділі поліції.

2. Можете оформити документи про дорожньо-транспортну пригоду без участі співробітників поліції, самостійно заповнивши бланк повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду відповідно до правил обов'язкового страхування.

Увага! - такий варіант годиться тільки для випадку, коли учасників ДТП не більше двох!

Така умова прописано в правилах ОСАГО.

3. Можете взагалі не оформляти документи про дорожньо-транспортну пригоду. Домовилися між собою полюбовно і роз'їхалися.

З 1-го липня 2015 року таку можливість закріплена законодавчо (див. Правила, розділ 2, пункт 2.6.1, останній абзац).

Ніяких переслідувань за залишення місця ДТП не буде!

Обов'язок №10.

Водій транспортного засобу зобов'язаний в разі вимушеної зупинки транспортного засобу або дорожньо-транспортної пригоди поза населеними пунктами в темний час доби або в умовах обмеженої видимості при знаходженні на проїзною частиною чи узбіччям бути одягненим в куртку, жилет або жилет-накидку з смугами світлоповертального матеріалу.

З тексту Правил слід, що ця вимога Правил необхідно дотримуватися не скрізь, а тільки на дорогах поза населеними пунктами (Неважливо, на проїжджій частині або на узбіччі), і не завжди, а тільки вночі (Незалежно від освітленості дороги), а також днем (Якщо це ділянка дороги з обмеженою видимістю).

І як ви розумієте, дотримуватися цю вимогу Правил - в ваших же інтересах!

У другому розділі Правил залишився ще цілий оберемок «загальних обов'язків», які, на мій погляд, зрозумілі і не вимагають коментаря.

Правила. Розділ 2. Пункт2.7. Водієві забороняється:

- керувати транспортним засобом в стані сп'яніння (алкогольного, наркотичного чи іншого), під впливом лікарських препаратів, що погіршують реакцію і увагу, в хворобливому або стомленому стані, що ставить під загрозу безпеку руху;

- передавати керування транспортним засобом особам, які перебувають у стані сп'яніння, під впливом лікарських препаратів, в хворобливому або стомленому стані, а також особам, які не мають при собі водійського посвідчення на право керування транспортним засобом даної категорії або в разі його вилучення в установленому порядку - тимчасового дозволу крім випадків навчання водінню відповідно до розділу 21 Правил;

- перетинати організовані (у тому числі і піші) колони і займати місце в них;

- вживати алкогольні напої, наркотичні, психотропні чи інші одурманюючі речовини після дорожньо-транспортної пригоди, до якого він причетний, або після того, як транспортний засіб був зупинений на вимогу співробітника поліції, до проведення огляду з метою встановлення стану сп'яніння або до прийняття рішення про звільнення від проведення такого огляду;

- керувати транспортним засобом з порушенням режиму праці та відпочинку, встановленого уповноваженим центральним органом виконавчої влади, а при здійсненні міжнародних автомобільних перевезень - міжнародними договорами Російської Федерації;

- користуватися під час руху телефоном, не обладнаним технічним пристроєм, що дозволяє вести переговори без використання рук;

- небезпечне водіння, що виражається в неодноразовому здійсненні одного або вчиненні кількох наступних один за одним дій, які полягають у невиконанні при перестроюванні вимоги дати дорогу транспортному засобу, який користується переважним правом руху, перестроювання при інтенсивному русі, коли всі смуги руху зайняті, крім випадків повороту наліво або направо, розвороту, зупинки або об'їзду перешкоди, недотриманні безпечної дистанції до рухається попереду транспортного засобу, недотриманні бокового інтервалу, різкому гальмуванні, якщо таке гальмування не вимагається для запобігання дорожньо-транспортної пригоди, перешкоджанні обгону, якщо зазначені дії призвели до створення водієм в процесі дорожнього руху ситуації, при якій його рух та (або) рух інших учасників дорожнього руху в тому ж напрямку і з тією ж швидкістю створює загрозу загибелі або поранення людей, пошкодження транспортних засобів, споруд, вантажів або заподіяння я іншого матеріального збитку.

2.1. Водій механічного транспортного засобу зобов'язаний:
2.1.1. Мати при собі і на вимогу співробітників поліції передавати їм, для перевірки:
— водійське посвідчення або тимчасовий дозвіл на право керування транспортним засобом відповідної;
— реєстраційні документи на даний транспортний засіб (крім мопедів), а при наявності причепа - і на причіп (крім причепів до мопедів);
— в встановлених випадках дозвіл на здійснення діяльності з перевезення пасажирів і багажу легковим таксі, шляховий лист, ліцензійну картку і документи на вантаж, що перевозиться, а під час перевезення великогабаритних, великовагових і небезпечних вантажів - документи, передбачені правилами перевезення цих вантажів;
— документ, що підтверджує факт встановлення інвалідності, в разі керування транспортним засобом, на якому встановлено розпізнавальний знак «Інвалід»;
— страховий поліс обов'язкового страхування цивільно-правової відповідальності власника транспортного засобу у випадках, коли обов'язок зі страхування своєї цивільної відповідальності встановлена \u200b\u200bфедеральним законом.
У випадках, прямо передбачених законодавством Російської Федерації, мати і передавати для перевірки уповноваженим посадовим особам Федеральної служби з нагляду в сфері транспорту картку допуску на транспортний засіб для здійснення міжнародних автомобільних перевезень, шляховий лист і документи на вантаж, що перевозиться, спеціальні дозволи, при наявності яких в відповідно до законодавства про автомобільні дороги та про дорожню діяльності допускається рух автомобільними дорогами великовагового та (або) великогабаритного транспортного засобу, транспортного засобу, який здійснює перевезення небезпечних вантажів, а також надавати транспортний засіб для здійснення вагового та габаритного контролю.

Водії зобов'язані мати з собою і в разі необхідності передавати співробітникам поліції основні документи:

• ПТС або свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу
• поліс ОСАГО

При перевірці документів співробітник поліції повинен керуватися вимогами Адміністративного регламенту з контролю і нагляду за дотриманням учасниками дорожнього руху вимог у галузі забезпечення безпеки дорожнього руху і на вимогу водія зобов'язаний повідомити йому номер нагрудного знака та пред'явити службове посвідчення (не передаючи його в руки водієві).

В даний час в Російській Федерації існують два види водійських посвідчень:

Національне посвідчення водія дозволяє керувати транспортними засобами на території РФ без обмежень, а також з ним можна брати участь в міжнародному русі в тих країнах, які підписали «Про дорожній рух», тим самим визнаючи російське національне водійське посвідчення дійсним для керування транспортними засобами в своїх країнах.

Однак не всі країни підписали цю конвенцію і відповідно в цих країнах, наше національне водійське посвідчення може визнаватися недійсним для керування транспортними засобами, тому в цьому випадку водієві необхідно мати міжнародні водійські права.

Подорожній лист є первинним документом з обліку роботи автотранспорту. У ньому, крім обов'язкових реквізитів і штампа організації, що видала шляховий лист, зазначаються марка, модель транспортного засобу, державний реєстраційний знак, прізвище, ім'я та по батькові водія, серія і номер його посвідчення водія, робляться відмітки про справність автомобіля перед виїздом, дату і час виїзду, а також вказується завдання, дане водієві. В розділ подорожнього листа "Особливі відмітки" заносяться відомості про зміну завдання, про які супроводжують осіб і т. П. У випадку, коли перевозяться товарно-матеріальні цінності, в шляховий лист вписуються номери товарно-транспортних документів і додається один їх примірник. Відповідальність за правильне заповнення подорожнього листа несуть керівники організації, а також особи, які відповідають за експлуатацію автомобілів і беруть участь в заповненні документа. Наявність подорожнього листа обов'язково і для індивідуальних підприємців, що здійснюють автомобільні перевезення. У водіїв, які працюють за наймом у індивідуального підприємця на належному йому автомобілі, крім шляхового листа, повинні бути копія трудового договору (контракту), а також документи на вантаж, що перевозиться, якими є товарно-транспортні накладні на перевезення вантажів автомобільним транспортом.

2.1.2. При русі на транспортному засобі, обладнаному ременями безпеки, бути пристебнутим і не перевозити пасажирів, не пристебнутих ременями. При управлінні мотоциклом бути в застебнутому мотошоломі і не перевозити пасажирів без застебнутого мотошлема.

Правила зобов'язують водія не тільки самому пристебнутися ременями, а й простежити за тим, щоб пасажири, сидіння яких обладнані ременями безпеки, також пристебнули їх.

У пасажирів і водіїв, що користуються ременями, при зіткненні в два рази, а при перекиданні - в п'ять разів більше шансів зберегти життя. При швидкості руху до 60 км / ч вісім чоловік з десяти, пристебнутих ременями, взагалі не отримують травм.

Сучасні автомобілі в даний час обладнуються інерційними ременями безпеки, автоматично налаштовувати під антропометричні параметри водіїв і пасажирів. Серйозну загрозу представляє ремінь накинутий, але не пристебнутий.

Слід також роз'яснювати учасникам руху, що ремінь зможе врятувати водія і пасажирів і при пожежі транспортного засобу. В який загорівся автомобілі зазвичай гине лише той, хто від удару знепритомнів. Пожежа, як правило, виникає при серйозних дорожньо-транспортних пригодах, коли ймовірність отримання важкої травми особливо велика. Ремінь безпеки збільшує шанси пасажирів і водія зберегти свідомість і самостійно вибратися з автомобіля.

Ремінь безпеки утримає водія і пасажирів на своїх місцях, не дасть їм вилетіти з автомобіля і отримати додаткові травми. Перебуваючи в автомобілі, людина має більше шансів залишитися в живих, ніж вилітаючи з нього.

Всі водії і пасажири мотоциклів без винятків повинні знаходитися в застебнутих мотошоломах. Рух будь-якої особи на мотоциклі без застебнутого мотошлема є порушенням Правил.

2.2. Водій механічного транспортного засобу, який бере участь в міжнародному дорожньому русі, зобов'язаний:
мати при собі та на вимогу працівників поліції передавати їм для перевірки реєстраційні документи на даний транспортний засіб (при наявності причепа - і на причіп) і водійське посвідчення, відповідні Конвенції про дорожній рух, а також документи, передбачені митним законодавством Євразійського економічного союзу, з відмітками митних органів, що підтверджують тимчасове ввезення даного транспортного засобу (за наявності причепа - і причепа);
мати на даному транспортному засобі (при наявності причепа - і на причепі) реєстраційні та розпізнавальні знаки держави, у якому воно зареєстровано. Відмінні знаки держави можуть поміщатися на реєстраційних знаках.
Водій, який здійснює міжнародну автомобільну перевезення, зобов'язаний зупинятися на вимогу уповноважених посадових осіб Федеральної служби з нагляду в сфері транспорту в спеціально позначених дорожнім знаком 7.14 контрольних пунктах і пред'являти для перевірки транспортний засіб, а також дозволи та інші документи, передбачені міжнародними договорами Російської Федерації.

Водій бере участь в зобов'язаний мати при собі відповідне посвідчення водія:

сучасні російські водійські посвідчення розроблені відповідно до міжнародних стандартів і дійсні для управління автомобілем відповідної категорії (підкатегорії) в тих країнах які підписали Віденську конвенцію про дорожній рух.

Російське національне водійське посвідчення повністю відповідає вимогам Конвенції про дорожній рух і має силу в будь-якій країні, яка підписала зазначену угоду.

Конвенція про дорожній рух 1968 встановила, що кожне підписала її держава вважає дійсним на своїй території будь-яке діюче національне водійське посвідчення, якщо воно складено на національній мові цієї країни або має завірений переклад. Таке посвідчення на території іншої держави діє для зазначених в ньому категорій транспортних засобів.

В інших країнах, які не підписали конвенцію, необхідно мати.

Воно видається при пред'явленні посвідчення водія, що діє на території Росії, і термін його дії не може перевищувати 3 років.

Крім того, міжнародне посвідчення для жителів РФ недійсне всередині країни.

Керування транспортними засобами для громадян РФ в межах Росії дозволено тільки при наявності національних водійських посвідчень.

Водій бере участь в міжнародному автомобільному русі повинен мати крім перерахованих документів, міжнародний страховий поліс ( «зелена карта»).

При русі на несправному транспортному засобі до місця стоянки або ремонту водій повинен пам'ятати, що відповідальність в разі ДТП за керування технічно несправним транспортним засобом ляже на нього. До запобіжних заходів, які можна використовувати при управлінні ТЗ в даному випадку, відносяться: рух по крайній правій смузі з мінімальною швидкістю, включення аварійної сигналізації і інші дії в залежності від виниклої технічну несправність.

Зверніть увагу на зазначені п'ять несправностей. Вони особливо небезпечні. Відповідно до Правил забороняється рух:

• при несправності робочої гальмової системи;
• при несправності рульового управління;
• при несправності зчіпного пристрою (у складі автопоїзда);
• при негорящіх (відсутніх) фарах і задніх габаритних вогнях в темний час доби в умовах недостатньої видимості;
• при не діяло скло за допомогою з боку водія під час дощу або снігопаду.

Якщо неможливо усунути їх на місці, то приводити в рух транспортний засіб забороняється. В цьому випадку при несправності робочої гальмової системи або рульового управління викликайте техдопомогу або буксируйте (відповідно до) свій транспортний засіб до місця ремонту або стоянки. Недіючими вважаються така робоча гальмова система чи таке рульове управління, які не дають можливості зупинити транспортний засіб або здійснити маневр під час руху з мінімальною швидкістю.

Якщо не вдається усунути несправність зчіпного пристрою, то відмовтеся від буксирування причепа.

Якщо в темний час доби на дорогах без штучного освітлення або в умовах недостатньої видимості неможливо відновити працездатність фар і задніх габаритних вогнів, чекайте світлого часу доби або прояснення.

При неможливості усунення несправності склоочисника з боку водія під час дощу, снігопаду дочекайтеся закінчення випадання атмосферних опадів.

Під дотриманням необхідних запобіжних заходів під час прямування до місця ремонту або стоянки мається на увазі рух на зниженій швидкості, по крайній правій смузі з увімкненою аварійною сигналізацією. По можливості використовуйте дороги без інтенсивного руху.

Таким чином, Правила поділяють несправності транспортних засобів на дві групи.

Перша включає в себе ті несправності, при яких забороняється рух транспортних засобів.

До другої відносяться несправності, за наявності яких забороняється використання транспортних засобів, але не забороняється їх рух.

При виявленні таких несправностей (вони наведені в додатку до) водій повинен усунути їх на місці, а якщо це неможливо, то слідувати до місця ремонту або стоянки, дотримуючись запобіжних заходів.

2.3.2. На вимогу посадових осіб, уповноважених на здійснення федерального державного нагляду в галузі безпеки дорожнього руху, проходити огляд на стан алкогольного сп'яніння і медичний огляд на стан сп'яніння. Водій транспортного засобу Збройних Сил Російської Федерації, Федеральної служби військ національної гвардії Російської Федерації, інженерно-технічних і дорожньо-будівельних військових формувань при федеральних органах виконавчої влади, рятувальних військових формувань Міністерства Російської Федерації у справах цивільної оборони, надзвичайних ситуацій і ліквідації наслідків стихійних лих зобов'язаний проходити огляд на стан алкогольного сп'яніння і медичний огляд на стан сп'яніння також на вимогу посадових осіб військової автомобільної інспекції.
У встановлених випадках проходити перевірку знань Правил і навичок водіння, а також медичний огляд для підтвердження здатності до керування транспортними засобами.

Стаття 12.8. Керування транспортним засобом водієм, що знаходиться в стані сп'яніння, передача керування транспортним засобом особі, яка перебуває в стані сп'яніння.

1. Управління транспортним засобом водієм, що знаходиться в стані сп'яніння, якщо такі дії не містять кримінально караного діяння, -

2. Передача керування транспортним засобом особі, яка перебуває в стані сп'яніння, -
тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі тридцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян з позбавленням права керування транспортними засобами на строк від півтора до двох років.
3. Керування транспортним засобом водієм, що знаходиться в стані сп'яніння і не має права керування транспортними засобами або позбавленим права керування транспортними засобами, якщо такі дії не містять кримінально караного діяння, -
тягне адміністративний арешт на строк від десяти до п'ятнадцяти діб або накладення адміністративного штрафу на осіб, щодо яких відповідно до цього Кодексу не може застосовуватися адміністративний арешт, у розмірі тридцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.

Примітка. Вживання речовин, що викликають алкогольне або наркотичне сп'яніння, або психотропних чи інших викликають сп'яніння речовин забороняється. Адміністративна відповідальність, передбачена цією статтею і частиною 3 статті 12.27 справжнього Кодексу, настає в разі встановленого факту вживання викликають алкогольне сп'яніння речовин, який визначається наявністю абсолютного етилового спирту в концентрації, що перевищує можливу сумарну похибку вимірювань, а саме 0,16 міліграма на один літр повітря, що видихається повітря, або наявністю абсолютного етилового спирту в концентрації 0,3 і більше грама на один літр крові, або в разі наявності наркотичних засобів або психотропних речовин в організмі людини.

Водій, щодо якої є достатні підстави вважати, що він знаходиться в стані сп'яніння (алкогольного, наркотичного чи іншого), підлягає відстороненню від керування транспортним засобом відповідно до КпАП.

Достатніми підставами вважати, що водій, який керує транспортним засобом, знаходиться в стані сп'яніння, є:

• характер руху транспортного засобу, що викликає сумнів у спроможності водія керувати ним;
• наявність ознак сп'яніння (запах алкоголю з рота, нестійкість пози, порушення мови, виражене тремтіння пальців рук, різка зміна забарвлення шкірного покриву обличчя, поведінка, що не відповідає обстановці);
• заяви свідків про вживання водієм спиртних напоїв або наркотичних засобів, винесення ухвали про порушення справи про адміністративне правопорушення, передбачене статтею 12.24 Кодексу.

Стаття 12.24. Порушення Правил дорожнього руху або правил експлуатації транспортного засобу, що призвело до заподіяння легкого чи середньої тяжкості шкоди здоров'ю потерпілого.

1. Порушення Правил дорожнього руху або правил експлуатації транспортного засобу, що спричинило заподіяння легкої шкоди здоров'ю потерпілого, -
тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі від двох тисяч п'ятисот до п'яти тисяч рублів або позбавлення права керування транспортними засобами на строк від одного року до півтора років.

2. Порушення Правил дорожнього руху або правил експлуатації транспортного засобу, що призвело до заподіяння середньої тяжкості шкоди здоров'ю потерпілого, -
тягне за собою накладення адміністративного штрафу в розмірі від десяти тисяч до двадцяти п'яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або позбавлення права керування транспортними засобами на строк від півтора до двох років.
Примітки:
1. Під заподіянням легкої шкоди здоров'ю слід розуміти короткочасний розлад здоров'я або незначну стійку втрату загальної працездатності.
2. Під заподіянням середньої тяжкості шкоди здоров'ю слід розуміти безпечне для життя тривалий розлад здоров'я або значну стійку втрату загальної працездатності менш як на одну третину.

При наявності таких підстав посадові особи, яким надано право державного нагляду і контролю за безпекою дорожнього руху і експлуатації транспортного засобу, відповідно до чинного законодавства мають право проводити огляд на стан алкогольного сп'яніння і направляти (доставляти) даних осіб на медичний огляд на стан сп'яніння.

Порядок проходження огляду на алкогольне сп'яніння чітко регулює закон. Співробітники ГИБДД повинні в точності виконувати всі дії і правила, покладені на них інструкцією (що на практиці виконується не завжди). При проходженні огляду на стан алкогольного сп'яніння необхідна присутність 2 понятих. Понятими не можуть бути співробітники поліції - тільки незалежні особи старше 18 років, яким співробітник ГИБДД повинен роз'яснити права та обов'язки, які накладає на них даний статус. Причому вони мають право робити зауваження в ході процесуальних дій, якщо бачать будь-які порушення. Замість понятих може бути використана відеозапис проведення процедури огляду.

Водій, щодо якої здійснюється огляд на алкоголь, повинен упевнитися, що людина, яка стоїть перед ним, і той, якого записали в протокол, одне і те ж обличчя. Для цього необхідно попросити документи, що засвідчують особу понятого, і особисто перевірити. Не буде зайвим поцікавитися у понятого про можливість його участі при необхідності в суді. Якщо понятий відмовляється, ви маєте повне право вимагати іншого понятого. Якщо поняті були запрошені після оформлення протоколу, про це в обов'язковому порядку слід написати на окремому бланку або в протоколі про адміністративне правопорушення та вимагати, щоб його долучили до протоколу.

Огляд на стан сп'яніння проводиться при використанні спеціальних сертифікованих технічних засобів вимірювання алкоголю в організмі водія, які дають виписку результатів тестування на паперовому носії.

Інспектор ДАІ повинен надати водієві стерильний одноразовий мундштук на алкотестер, розповісти, як він працює і які дії слід робити водієві, продемонструвати, що прилад робочий (показати свідоцтво про повірку тестера або запис про повірку в техпаспорті, цілісність клейма госповерітеля.

Наявність алкогольного сп'яніння або відсутність такого повинно визначатися на підставі показань вимірювального приладу з урахуванням допустимої похибки. Гранично допустима норма концентрації етилового спирту становить 0,16 мг на л повітря, що видихається. У законі дозволено мінімальну присутність в повітрі, що видихається парів алкоголю не для того, щоб водії могли вжити алкоголь перед тим, як сісти за кермо, а для того, щоб врахувати можливу допустиму похибку у вимірах. Похибка приладу складає приблизно 10%, а при порушенні інструкції про експлуатацію ця цифра може значно зрости.

Якщо в повітрі, що видихається буде виявлена \u200b\u200bконцентрація спирту більше гранично допустимої норми, необхідно скласти акт огляду. Акт підписується водієм, понятими і інспектором. До акту прилучається роздрукована алкотестером виписка з результатами дослідження.

Якщо водій згоден з результатами дослідження і визнає свою провину, то інспектор складає протокол. Якщо водій не згоден з результатами, то він направляється на медичний огляд.

Медичному огляду підлягають водії транспортних засобів, щодо яких відповідно до критеріїв, встановлених Міністерством охорони здоров'я і соціального розвитку Російської Федерації, є достатні підстави вважати, що вони перебувають у стані сп'яніння. До таких критеріїв належать такі:

• запах алкоголю з рота;
• нестійкість пози;
• порушення мови;
• виражене тремтіння пальців рук;
• різка зміна забарвлення шкірного покриву обличчя;
• поведінка, що не відповідає обстановці;
• наявність алкоголю в повітрі, що видихається, визначається технічними засобами індикації, зареєстрованими і дозволеними для використання в медичних цілях і рекомендованими для проведення медичного огляду на стан сп'яніння.
• відмова водія транспортного засобу від проходження огляду на стан алкогольного сп'яніння;
• незгоду водія транспортного засобу з результатами огляду на стан алкогольного сп'яніння;
• наявність достатніх підстав вважати, що водій транспортного засобу перебуває у стані сп'яніння і негативному результаті огляду на стан алкогольного сп'яніння;

Медичний огляд проводиться на підставі протоколу, підписаного посадовою особою, якій надано право державного нагляду і контролю за безпекою руху та експлуатації транспортного засобу, і водієм транспортного засобу, на який поширюють цей захід забезпечення провадження у справі про адміністративне правопорушення.

Медичний огляд проводиться в організаціях охорони здоров'я, що мають ліцензію на здійснення медичної діяльності із зазначенням відповідних робіт та послуг - як безпосередньо в установах, так і в спеціально обладнаних для цієї мети пересувних пунктах (автомобілях), відповідають установленим Міністерством охорони здоров'я і соціального розвитку Російської Федерації вимогам.

Медичний огляд проводиться лікарем, який має відповідну спеціальну підготовку. У сільській місцевості при неможливості проведення медичного огляду лікарем дозволяється огляд фельдшером фельдшерсько-акушерського пункту, що має відповідну спеціальну підготовку.

Результати медичного огляду відображаються у відповідному акті, форма якого затверджується Міністерством охорони здоров'я і соціального розвитку РФ. Акт складається в 2 примірниках, підписується лікарем (фельдшером), що проводив медичний огляд, та засвідчується печаткою організації охорони здоров'я. Один примірник видається посадовій особі, який доставив водія транспортного засобу в організацію охорони здоров'я, другий зберігається у відповідній організації. Кожна процедура медичного огляду реєструється в спеціальному журналі організації охорони здоров'я, форма, порядок ведення та зберігання якого визначаються Міністерством охорони здоров'я і соціального розвитку РФ.

Якщо водій транспортного засобу перебуває в безпорадному стані (важка травма, несвідомий стан і ін.) І для винесення висновку про наявність чи відсутність стану сп'яніння потрібне проведення спеціальних лабораторних досліджень біологічних рідин, акт медичного огляду складається після отримання результатів цих досліджень. Оригінал результатів, завірений підписом спеціаліста, який проводив дослідження, долучається до другого примірника акта медичного огляду. Перший екземпляр видається на руки представнику органу, якому надано право державного нагляду і контролю за безпекою руху та експлуатації транспортного засобу, або направляється в цей орган поштою.

При відмові водія від проходження огляду і медичного огляду на стан алкогольного сп'яніння, він автоматично визнається винним.

2.3.3. Надавати транспортний засіб:
співробітникам поліції, органів державної охорони та органів федеральної служби безпеки у випадках, передбачених законодавством;
медичним і фармацевтичним працівникам для перевезення громадян до найближчого лікувально-профілактичний заклад у випадках, які загрожують їх життю.
Примітка. Особи, які скористалися транспортним засобом, повинні на прохання водія видати йому довідку встановленого зразка або зробити запис у дорожньому листі (із зазначенням тривалості поїздки, пройденого відстані, свого прізвища, посади, номера службового посвідчення, найменування своєї організації), а медичні та фармацевтичні працівники - видати талон встановленого зразка.
На вимогу власників транспортних засобів органи державної охорони та органи федеральної служби безпеки відшкодовують їм в установленому порядку завдані збитки, витрати або збитки відповідно до законодавства.

Закон РФ «Про поліцію» надає право співробітникам поліції використовувати ТЗ громадян для:

• проїзду до місця стихійного лиха;
• доставлення до лікувальних установ громадян, що потребують термінової медичної допомоги;
• переслідування осіб, які вчинили злочини, і доставки їх в поліцію;
• транспортування пошкоджених при аваріях транспортних засобів;
• проїзду до місця події або збору особового складу поліції по тривозі у випадках, що не терплять зволікання.

Ст. 13 п. 37 - використовувати у випадках, що не терплять зволікання, транспортні засоби, що належать державним і муніципальним органам, громадським об'єднанням і організаціям (за винятком транспортних засобів, що належать дипломатичним представництвам та консульським установам іноземних держав, представництвам міжнародних організацій), а у виняткових випадках - транспортні засоби, що належать громадянам, для припинення злочинів, переслідування осіб, які вчинили злочини або підозрюваних у їх скоєнні, для доставляння в медичні організації громадян, що потребують термінової медичної допомоги, для відбуксирування з місця дорожньо-транспортної пригоди пошкоджених транспортних засобів, для проїзду до місцем вчинення злочину, адміністративного правопорушення, до місця події, усуваючи при необхідності водіїв від керування цими транспортними засобами, з відшкодуванням у встановленому федеральним законом порядку на вимогу влад Єльців транспортних засобів понесених ними витрат або заподіяної їм матеріальної шкоди.

Примітка: вимога не поширюється на ТЗ, що належать дипломатичним, консульським та іншим представництвам іноземних держав, міжнародних організацій, і транспортні засоби спеціального призначення.
Необхідність тимчасового відсторонення водія від керування транспортним засобом визначається самим співробітником поліції, виходячи із специфіки виконуваного завдання. Співробітник поліції, який скористався транспортним засобом і взяв на себе управління ним, несе відповідальність як водій транспортного засобу. У разі ДТП і заподіяння шкоди збиток відшкодовується в порядку, встановленому цивільним законодавством.
Під «наданням» транспортного засобу співробітникам федеральних органів державної безпеки, медичним працівникам та іншим особам мається на увазі не передача транспортного засобу, а перевезення, доставка зазначених осіб, тобто надання їм свого роду транспортних послуг.
Слід мати на увазі, що:

• водій у всіх випадках має право, перед тим як надати свій транспортний засіб, вимагати у осіб, зазначених в пункті 2.3.3 Правил, службове посвідчення;
• особи, які скористалися транспортними засобами, на вимогу водія зобов'язані видати документ встановленої форми або зробити відповідний запис у дорожньому листі;
• витрати, пов'язані з використанням транспортних засобів, відшкодовуються зазначеними органами в установленому порядку.

2.3.4. У разі вимушеної зупинки транспортного засобу або дорожньо-транспортної пригоди поза населеними пунктами в темний час доби або в умовах обмеженої видимості при знаходженні на проїзною частиною чи узбіччям бути одягненим в куртку, жилет або жілет- накидку з смугами світлоповертального матеріалу, що відповідають вимогамГОСТу 12.4.281-2014.

Згідно зі статистикою ГИБДД в темний час доби під колеса автомобілів потрапляє багато водіїв, їх було просто не видно.

Наявність жилета на людину знаходяться на дорозі, особливо в темний час доби, допоможе водієві своєчасно помітити людей, що знаходяться на дорозі, що істотно вплине на безпеку учасників дорожнього руху.

Наявність у водіїв світловідбивних жилетів обов'язково в багатьох європейських країнах.
Жилетки напевно вже є у росіян, які регулярно їздять на особистих машинах в Європу. В Італії, Іспанії, Австрії, Португалії - усюди світловідбиваючі накидки в обов'язковому наборі автомобіліста. Притому в більшості європейських країн надягати їх покладається і вночі, і вдень.

2.4. Право зупинки транспортних засобів надано регулювальникам, а також:
уповноваженим посадовим особам Федеральної служби з нагляду в сфері транспорту в відношенні зупинки вантажних автомобілів і автобусів в спеціально позначених дорожнім знаком 7.14 пунктах транспортного контролю;
уповноваженим посадовим особам митних органів щодо зупинки транспортних засобів, в тому числі не здійснюють міжнародні перевезення товарів, в зонах митного контролю, створених уздовж державного кордону Російської Федерації, а в разі, якщо маса спорядженого зазначеного транспортного засобу становить 3,5 тонни і більше, також на інших територіях Російської Федерації, визначених законодавством Російської Федерації про митне регулювання, в місцях, спеціально позначених дорожнім знаком 7.14.1.
Уповноважені посадові особи Федеральної служби з нагляду в сфері транспорту і митних органів повинні бути у форменому одязі і використовувати для зупинки транспортного засобу диск з червоним сигналом або зі световозвращателем. Для залучення уваги водіїв транспортних засобів зазначені уповноважені посадові особи можуть користуватися сигналом-свистком.
Особи, які мають право зупинки транспортного засобу, зобов'язані пред'являти на вимогу водія службове посвідчення.

В даному пункті Правил визначено коло осіб, яким надано право зупинки транспортних засобів. На вимогу водія зупиненого транспортного засобу особи, зазначені в даному пункті, зобов'язані пред'явити йому службове посвідчення.

Працівники дорожньо-експлуатаційних служб, чергові на залізничних переїздах і поромних переправах, хоча вони також є регулювальниками руху, перевіряти документи у водіїв не мають права. Співробітники військової автоінспекції мають право перевіряти тільки транспорт Міністерства оборони.

Поряд з регулювальниками (див. Коментар до цього терміну в пункті 1.2 Правил) таке право в окремих випадках надано уповноваженим посадовим особам Федеральної служби з нагляду в сфері транспорту і митних органів.

У повному обсязі повноваженнями щодо зупинення транспортних засобів наділені співробітники поліції. Вичерпний перелік підстав для зупинки транспортних засобів працівниками підрозділів поліції визначено Адміністративним регламентом МВС Росії (Наказ МВС Росії від 23.08.2017 N 664 (ред. Від 21.12.2017) «Про затвердження Адміністративного регламенту виконання Міністерством внутрішніх справ Російської Федерації державної функції щодо здійснення федерального державного нагляду за дотриманням учасниками дорожнього руху вимог законодавства Російської Федерації в області безпеки дорожнього руху »(Зареєстровано в Мін'юсті Росії 06.10.2017 N 48459).

До таких підстав, зокрема, віднесені: порушення правил дорожнього руху водіями чи пасажирами; знаходження транспортного засобу в розшуку, а також наявність даних про використання транспортного засобу з протиправною метою; наявність даних, що свідчать про причетність водія до скоєння ДТП, і т.п.
Вимоги до дій співробітників поліції при зупинці транспортних засобів викладені в Адміністративному регламенті.

Невиконання водієм законної вимоги працівника поліції про зупинку транспортного засобу може спричинити відповідальність згідно КоАП.

2.5. При дорожньо-транспортній пригоді водій, причетний до нього, зобов'язаний негайно зупинити (не чіпати з місця) транспортний засіб, включити аварійну сигналізацію і виставити знак аварійної зупинки відповідно до вимог пункту 7.2 Правил, не переміщувати предмети, що стосуються випадку. При знаходженні на проїжджій частині водій зобов'язаний дотримуватися запобіжних заходів.

2.6. Якщо в результаті дорожньо-транспортної пригоди загинули або поранені люди, водій, причетний до нього, зобов'язаний:
вжити заходів для надання першої допомоги потерпілим, викликати швидку медичну допомогу і поліцію;
в екстрених випадках відправити потерпілих на попутному, а якщо це неможливо, доставити на своєму транспортному засобі в найближчу медичну організацію, повідомити своє прізвище, реєстраційний знак транспортного засобу (з пред'явленням документа, що посвідчує особу, або водійського посвідчення і реєстраційного документа на транспортний засіб) і повернутися до місця події;
звільнити проїжджу частину, якщо рух інших транспортних засобів неможливо, попередньо зафіксувавши, в тому числі засобами фотозйомки або відеозапису, положення транспортних засобів по відношенню один до одного і об'єктів дорожньої інфраструктури, сліди і предмети, що відносяться до події, і прийняти всі можливі заходи до їх збереженню і організації об'їзду місця події;
записати прізвища та адреси очевидців і очікувати прибуття співробітників поліції.

2.6.1. Якщо в результаті дорожньо-транспортної пригоди шкода заподіяна тільки майну, водій, причетний до нього, зобов'язаний звільнити проїжджу частину, якщо руху інших транспортних засобів створюється перешкода, попередньо зафіксувавши будь-якими можливими способами, в тому числі засобами фотозйомки або відеозапису, положення транспортних засобів по відношенню один до одного і об'єктів дорожньої інфраструктури, сліди і предмети, що відносяться до події, і пошкодження транспортних засобів.
Водії, причетні до такого дорожньо-транспортної пригоди, не зобов'язані повідомляти про те, що трапилося в поліцію і можуть залишити місце дорожньо-транспортної пригоди, якщо відповідно до законодавства про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів оформлення документів про дорожньо-транспортну пригоду може здійснюватися без участі уповноважених на те співробітників поліції.
Якщо відповідно до законодавства про обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів документи про дорожньо-транспортну пригоду не можуть бути оформлені без участі уповноважених на те співробітників поліції, водій, причетний до нього, зобов'язаний записати прізвища та адреси очевидців і повідомити про те, що трапилося в поліцію для отримання вказівок співробітника поліції про місце оформлення дорожньо-транспортної пригоди.

Перше і найголовніше що повинен зробити водій після позначення місця ДТП - це визначити є постраждалі чи ні. Якщо є потерпілі, то таке ДТП оформляється тільки за участю співробітників поліції.

Дії, які повинен зробити водій, причетний до ДТП, повинні виконуватися саме в тій послідовності, як це викладено, і як можна швидше. Якщо крім водія на місці ДТП є пасажири або інші особи, які можуть надати допомогу, їх слід також залучити, наприклад для виклику «швидкої», повідомлення про ДТП в поліцію і т. Д.

Звертайте увагу на правильність складання протоколу та схеми аварії, так як первинні документи мають значний «вага» при подальшому розборі події у відділі ГИБДД. Звичайно, можна буде доповнити написане і підписане раніше, але виправити первинні документи ви вже не зможете.

Після події - головне не губитися. Негайно вимкніть запалювання, якщо є можливість, вимкніть акумулятор і перекрийте паливопровід. Якщо виникла пожежа, викиньте з машини аптечку, вогнегасник, ковдри, пледи. При сильному вогні існує загроза вибуху, тому негайно віддаляйтеся на відстань не менше 50 м від автомобіля. При несильному загорянні струсіть вогнегасник, обережно відкрийте капот (зазвичай пожежа починається в моторному відсіку) і направте туди струмінь вогнегасника. Капот повністю не відкривайте! По-перше приплив повітря підсилить горіння, по-друге, полум'я може вдарити в обличчя. Пам'ятайте! Гасити бензин водою не можна. Потрібно використовувати спеціальний автомобільний вогнегасник, а також пісок, ковдри, одяг. Автомобіль згорає повністю за 5-7 хвилин.

Якщо автомобіль впав у воду, то в цьому випадку, навпаки, поспішати нікуди. Холоднокровно чекайте, поки машина протягом декількох хвилин буде занурюватися в воду. У вас достатньо часу, щоб зрозуміти, на який бік ліг автомобіль на грунт, відстебнути ремені, розблокувати замки дверей, заспокоїти попутників, пояснивши їм, що вихід можливий тільки після майже повного затоплення салону. Інакше двері не відкрити. Далі наберіть в груди побільше повітря, опустіть скла дверей, і коли салон повністю заповниться водою, відкрийте двері. Якщо двері заклинило - вилазьте через вікно.

Якщо сталася дорожньо-транспортна пригода за участю вашого і іншого транспортного засобу - не втрачайте самовладання, навіть якщо вважаєте, що у трагедії винні не ви, а інший водій, дійте згідно ПДР.

Навколо машин, що зіткнулися люблять збиратися роззяви. Вони будуть спостерігати за вашою реакцією. Чи не доставляйте їм задоволення гучними розборками. Зазвичай дорожньо-транспортна пригода - нещастя колективне, можливо, що в ньому є і частка вашої провини. Ведіть себе коректно. Даючи волю емоціям, ви можете втратити контроль над ситуацією і упустити важливі обставини і деталі.

Прибулим на місце події співробітникам ГИБДД ви зобов'язані передати водійське посвідчення і документи на ТЗ. Чи не придумуйте ніяких легенд про причини ДТП.

Оформлення ДТП без участі співробітників поліції (європротокол)

Повідомлення про ДТП є два бланка для одноразового заповнення щодо обох водіїв, які потрапили в аварію, а також інструкція як оформити Європротокол при ДТП. Для кожної сторони (винуватця і потерпілого) на лицьовій стороні є 18 пунктів для заповнення. Вписувати дані слід кульковою ручкою з натиском, так як верхня сторінка є самокопіюється. На задній стороні бланка є ще 7 пунктів, які кожен водій заповнює самостійно.

Основні правила і порядок дій при оформленні Європротоколу при ДТП складаються з наступних пунктів:

• Для початку слід оцінити ситуацію щодо заподіяння шкоди життю та здоров'ю учасників дорожнього руху (пішоходам, пасажирам і водіям). У людей не повинно бути ніяких пошкоджень;
• ДТП було скоєно на підставі взаємодії двох транспортних засобів;
• Шкоди завдано виключно транспортним засобам (паркани, будівлі та інше майно не постраждало);
• Відповідальність осіб, які брали участь в ДТП, застрахована по ОСАГО або системі «Зелена карта»;
• У водіїв відсутні розбіжності щодо пошкоджень.

Якщо всі ці правила дотримані, тоді можна переходити до питання про те, як самостійно оформити і заповнити Європротокол.

• У першому пункті вказуємо місце ДТП з точним зазначенням адреси, починаючи від республіки і краю, закінчуючи вулицею і номером будинку. Якщо ви не знаєте точну адресу, то можна запитати у мимо проходять людей або подивитися на навігаторі.
• Пункт два просить вказати дату аварії і точний час.
• У третьому пункті цифрою вказуємо кількість пошкоджених авто.
• Наступним пунктом вказуємо кількість постраждалих (які отримали тілесні ушкодження) і / або загиблих.
• У п'ятому пункті відзначаємо, чи проводилося огляд на стан алкогольного сп'яніння чи ні.
• Далі відзначаємо, чи завдано шкоду іншим ТЗ і постраждало ще якесь майно.
• У сьомому пункті вказуємо свідків ДТП (ПІБ і місце проживання). Якщо вони відсутні, то так і пишемо «Ні свідків».
• У пункті 8 відзначаємо, оформлялося місце ДТП співробітником ДІБДР, і якщо так, то вказуємо номер його нагрудного знака.

У 9 по 15 пункт заповнюється кожним водієм щодо свого транспортного засобу, при цьому не важливо, хто вибере колонку «А» і «В».

• Отже, в пункті 9 вказуємо марку і модель ТЗ, а також ідентифікаційний номер (VIN), державний реєстраційний знак і дані СТС.
• Далі вказуємо повністю ПІБ власника авто і його адреса. Якщо це юридична особа, то повне його найменування.
• У 11 пункті вказуємо дані водія ТЗ: ПІБ, дата народження, адреса місця проживання, номер телефону, серія та номер ВУ, відкриті категорії, дата видачі ВУ, документ на право володіння (користування, розпорядження) ТС.
• У наступному пункті вказуємо найменування страховика, серію і номер страхового поліса, термін його дії, а також зазначити застраховано чи ТС від шкоди.
• Далі вказуємо стрілочкою (→) місце первинного удару по відношенню до постраждалих ТЗ, а не деталі які пошкоджені. Вибирайте той транспорт, на якому ви пересувалися на момент удару.
• У 14 пункті слід максимально точно і коротко описати характер ушкоджень деталей і вузлів. Описуючи пошкодження, слід використовувати такі характеристики: подряпина, вм'ятина (деформація), розрив (тріщина).
• Наступним пунктом вказуємо доповнення, які ви не змогли вказати в наступному пункті. Також, якщо ви вважаєте, що другий водій вказує неточні обставини або ж просто відмовляється підписувати повідомлення зі свого боку, то цю інформацію теж слід вказувати тут.
• У 16 пункті відзначаємо обставини ДТП відносно кожного ТЗ і цифрами вказуємо в самому низу загальна кількість зазначених пунктів. Дуже важливо правильно зазначити маневри транспортного засобу. Стоянка - це не зупинка, отже, якщо ви зупинилися на світлофорі, то відзначати не позицію 1, а позицію 22. При обгоні з перестроюванням з однієї смуги в іншу, слід відзначати відразу два пункти - 12 і 13.
• Наступним кроком треба намалювати схему ДТП. Напевно, через це багато хто і не беруться за самостійне оформлення аварії. У вас є віконечко, в якому слід вказати назву вулиць, траєкторію руху транспортних засобів, положення ТЗ під час зіткнення і їх звичайно розташування. Не забудьте вказати наявність світлофорів, дорожніх знаків, дорожньої розмітки, і по можливості сліди гальмування, занесення, осколків, уламків, бруд і т.д.

У 18 пункті водії обох сторін ставлять підпис, підтверджуючи тим самим, що у них відсутні розбіжності.

Лицьова сторона заповнюється з водієм на місці аварії. Задню ж частина, можна заповнити найближчим часом, але бажано все ж зробити це також на місці ДТП.

• У пункті 1 відзначаємо транспортний засіб «А» або «В» відповідно до колонкою, яку ви вибирали на лицьовій стороні сповіщення.
• У 2 пункті описує детально обставини ДТП, із зазначенням адреси аварії, моделі ТЗ і державних номерів. Чим точніше буде інформація, тим простіше буде розібратися в ситуації страховикам.
• У 3 пункті відзначаємо, хто був за кермом - власник або інша особа.
• Далі вказується інформація тільки в тому випадку, якщо в ДТП брало участь понад 2 транспортних засобів. Впишіть марку, модель ТЗ, держ. номер, ПІБ водія і власника ТЗ, адреса, номер телефону, найменування СК, серію і номер поліс, а також всю іншу аналогічну інформацію відповідно до пунктів 1 - 18 на лицьовій стороні бланка.
• Якщо постраждало інше майно крім ТЗ, то в 5 пункті вказується яке саме майно постраждало і кому воно належить.
• У наступному розділі відзначаємо, чи може пересуватися ТС своїм ходом, і якщо немає, вказуємо його місце розташування.
• У 7 пункті вказуємо додаткові примітки, які ви вважаєте за потрібне.

Якщо вам не вистачило місця на зворотному боці, щоб вказати всю інформацію, то ви можете це зробити на чистому аркуші паперу, де буде вказано до чого воно додається, ким складено і завірено своїм підписом, а для юридичних осіб печаткою, при цьому на зворотному боці сповіщення поставте галочку в пункті «З додатком».

Щоб приблизно розуміти, про що ми вам зараз розповіли, представляємо вашій увазі приклад як правильно скласти Європротокол про ДТП:

2.7. Водієві забороняється:
керувати транспортним засобом в стані сп'яніння (алкогольного, наркотичного чи іншого), під впливом лікарських препаратів, що погіршують реакцію і увагу, в хворобливому або стомленому стані, що ставить під загрозу безпеку руху;
передавати керування транспортним засобом особам, які перебувають у стані сп'яніння, під впливом лікарських препаратів, в хворобливому або стомленому стані, а також особам, які не мають при собі водійського посвідчення на право керування транспортним засобом відповідної категорії або підкатегорії, крім випадків навчання водінню відповідно до розділу 21 Правил;
перетинати організовані (у тому числі і піші) колони і займати місце в них;
вживати алкогольні напої, наркотичні, психотропні чи інші одурманюючі речовини після дорожньо-транспортної пригоди, до якого він причетний, або після того, як транспортний засіб був зупинений на вимогу співробітника поліції, до проведення огляду з метою встановлення стану сп'яніння або до прийняття рішення про звільнення від проведення такого огляду;
керувати транспортним засобом з порушенням режиму праці та відпочинку, встановленого уповноваженим центральним органом виконавчої влади, а при здійсненні міжнародних автомобільних перевезень - міжнародними договорами Російської Федерації;
користуватися під час руху телефоном, не обладнаним технічним пристроєм, що дозволяє вести переговори без використання рук;
небезпечне водіння, що виражається в неодноразовому здійсненні одного або вчиненні кількох наступних один за одним дій, які полягають у невиконанні при перестроюванні вимоги дати дорогу транспортному засобу, який користується переважним правом руху, перестроювання при інтенсивному русі, коли всі смуги руху зайняті, крім випадків повороту наліво або направо , розвороту, зупинки або об'їзду перешкоди, недотриманні безпечної дистанції до рухається попереду транспортного засобу, недотриманні бокового інтервалу, різкому гальмуванні, якщо таке гальмування не вимагається для запобігання дорожньо-транспортної пригоди, перешкоджанні обгону, якщо зазначені дії призвели до створення водієм в процесі дорожнього руху ситуації , при якій його рух та (або) рух інших учасників дорожнього руху в тому ж напрямку і з тією ж швидкістю створює загрозу загибелі або поранення людей, пошкодження транспортних засобів, споруд, вантажів або заподіяння іншого матеріального збитку.

Під впливом алкоголю знижується увага, збільшується час реакції, погіршується координація рухів. До таких же наслідків призводить наркотичне чи інше сп'яніння. Правила забороняють водіям керувати транспортним засобом в стані сп'яніння, а законодавством за це порушення передбачена підвищена відповідальність. Для притягнення до відповідальності не має значення, в стані якого сп'яніння знаходиться водій (алкогольного, наркотичного чи іншого).

Імовірність ДТП зростає при управлінні транспортним засобом у хворобливому стані, у стані стомлення, а також в результаті вживання деяких лікарських препаратів, що знижують увагу, координацію дій, реакцію водія. Як правило, лікар, який призначає хворому ліки, або аптечні працівники, які відпускають ліки, інформують про можливі побічні ефекти при прийомі конкретного препарату. При втомі, хворобливому стані водій зобов'язаний припинити подальший рух і відпочити (до припинення такого стану).

Відповідальність за управління транспортним засобом в стані сп'яніння, а так само і за передачу керування транспортним засобом особі, яка перебуває в стані сп'яніння, передбачена КпАП.

Для притягнення до відповідальності за передачу управління необхідно встановлення факту, що особа, яка передала управління, знало, що особа, яка прийняла керування транспортним засобом, знаходиться в стані сп'яніння.
Забороняється також передавати керування транспортним засобом особі, яка перебуває в хворобливому стані, стані стомлення, а також під впливом лікарських препаратів, що знижують увагу, координацію дій і реакцію водія.

Водій, що передає управління іншій особі, зобов'язаний переконатися, що ця особа має право на керування даним транспортним засобом і має при собі відповідне посвідчення водія (за винятком навчальної їзди згідно з розділом 21 Правил).

Передача керування транспортним засобом особі, яка не має права на керування, тягне за собою адміністративне стягнення.

Правилами, встановлено заборону водіям на вживання алкогольних напоїв, наркотичних чи психотропних речовин до настання певних обставин. Так, забороняється вживання зазначених напоїв і речовин після скоєння ДТП, а також після зупинки транспортного засобу на вимогу співробітником міліції до проведення огляду на стан сп'яніння або до прийняття рішення про звільнення від такого огляду.

Дана заборона спрямований на виключення можливості ухилення водія від відповідальності за керування транспортним засобом в стані сп'яніння.

Відповідно до статті 8 Федерального закону Російської Федерації «Про державний контроль за здійсненням міжнародних автомобільних перевезень та про відповідальність за порушення порядку їх виконання», водії транспортних засобів зобов'язані дотримуватися режиму праці та відпочинку, встановлений міжнародним договором Російської Федерації щодо роботи екіпажів транспортних засобів, які здійснюють міжнародні автомобільні перевезення.

У затвердженому Урядом РФ Положення про державне
контроль за здійсненням міжнародних автомобільних перевезень в розділі «Правила проведення транспортного контролю» встановлено, що при проведенні транспортного контролю за зазначеними перевезеннями посадові особи Федеральної служби з нагляду в сфері трранспорта Міністерства транспорту РФ поряд з перевіркою контрольних пристроїв (тахографів) реєстрації режиму праці та відпочинку, заповнення тахограм або в установлених випадках ведення водіями щоденних реєстраційних листків режиму праці та відпочинку перевіряють дотримання водіями цього режиму.

В даному положенні Правил маються на увазі випадки, коли водій веде належним чином реєстрацію режиму своєї праці і відпочинку, але при цьому своєю поведінкою порушує встановлені нормативи і тим самим створює в зв'язку з фізичною перевтомою умови для скоєння дорожньо-транспортних пригод, які загрожують життю та здоров'ю як самого водія, так і інших осіб, а також можуть завдати істотної матеріальної шкоди вантажоперевізнику.

Порушення режиму праці та відпочинку водіями транспортних засобів при здійсненні міжнародних автомобільних перевезень тягне за собою відповідальність у вигляді штрафу.

Застосування даного стягнення відноситься до компетенції посадових осіб Ространснагляду Мінтрансу Росії.

Заборона на користування під час руху телефоном пов'язаний з тим, що під час переговорів відволікається увага водія і не може управління транспортним засобом, що нерідко призводить до дорожньо-транспортних пригод.

У більшості зарубіжних країн існує аналогічна заборона.

Разом з тим, зазначена заборона не поширюється на випадки, коли транспортний засіб обладнано технічним пристроєм, що дозволяє вести переговори без використання рук.

небезпечне водіння

Невиконання вимоги поступитися дорогу при перестроюванні при наявності такої вимоги (порушення п.8.4 Правил)

Перестроювання при інтенсивному русі без необхідності здійснення маневру (порушення п.9.4 Правил)

Недотримання безпечної дистанції (порушення п.9.10 Правил)

Недотримання безпечного інтервалу (порушення п.9.10 Правил)

Різке гальмування (порушення п.10.5 Правил)

Перешкода обгону (порушення п.11.3 Правил)

Як бачите, суть небезпечного водіння - це порушення певних пунктів Правил. Порушення одного з цих пунктів один за іншим (наприклад перестроювання + різке гальмування), або порушення одного з цих пунктів послідовно більше одного разу (наприклад, перестроювання при інтенсивному русі - утворюють складову частину небезпечного водіння.

Друга складова частина утворюється в разі, якщо сукупність вищенаведених порушень Правил створює загрозу ДТП. Тільки при виконанні цих умов водіння буде небезпечним.

Для водія, як і для будь-якого іншого співробітника підприємства, передбачена посадова інструкція. Цей документ регламентує перелік обов'язків, прав і відповідальність водіїв. І хоча він не відноситься до обов'язкових нормативних актів підприємства, юристи рекомендують якомога точніше і ретельніше прописувати положення і пункти в даному документі, щоб в подальшому не виникало можливості їх подвійного тлумачення.

ЗАТВЕРДЖУЮ:
Генеральний директор
ТОВ «Поставки оптом»
Широков / Широков І.А. /
«12» серпня 2014 р

Посадова інструкція водія автомобіля

І. загальні положення

1.1. Даний документ регулює перелік посадових функцій, завдань, обов'язків, які повинен виконувати водій організації, а також його права, відповідальність, умови роботи та інші параметри.

1.2. Водій організації повинен мати освіту не нижче середнього, стаж водіння автомобілем не менше трьох років, а також права категорій «В».

1.3. Прийом на роботу і звільнення відбувається в порядку, прописаному внутрішніми правилами організації і при обов'язковій наявності соотвествующего наказу з боку керівництва.

1.4. Безпосередній керівник водія - директор підприємства.

1.5. У разі відсутності водія на робочому місці його обов'язки переходять особі, призначеній окремим розпорядженням керівника компанії і володіє необхідним рівнем освіти та досвідом роботи.

1.6. Водій повинен бути знайомий з:

• законами РФ в галузі цивільного та трудового права;
• правилами внутрішнього розпорядку оргаізаціі, нормами з охорони праці, забезпечення пожежної безпеки і т.д.
• Статутом організації;
• наказами та розпорядженнями керівництва, нормативними актами компанії;
• правилами дорожнього руху, штрафними санкціями за ті чи інші порушення ПДР;
• дорожніми картами регіону.

1.7. Водій зобов'язаний володіти:

• повною інформацією про внутрішній устрій автомобіля, принципах його роботи;
• інформацією про оснащеність автомобіля, його технічні характеристики, приладах, механізмах і агрегатах, а також про їх призначення і обслуговуванні;
• способами і методами виявлення несправностей, а також їх усунення підручними засобами;
• знаннями про наслідки тих чи інших поломок і несправностей в роботі двигуна і інших системах автомобіля;
• нормами по обслуговуванню автотранспортних засобів, в тому числі мийці, чищенні кузова і салону, вмісту в гаражі і т.п.

ІІ. Посадові обов'язки водія автомобіля

2.1. До переліку робочих функцій водія входить виконання наступних завдань:

• керування автомобілем,
• своєчасне прибуття на робоче місце і подача автомобіля до під'їзду організації, а також постановка автомобіля в гараж після робочої зміни;
• своєчасна заправка паливом, доливання масла, і додавання інших рідин, потрібних для роботи автомобіля;
• дотримання правил дорожнього руху, дотримання всіх дорожніх знаків, своєчасне ознайомлення з усіма змінами, законодавчо вносяться в ПДР;
• забезпечення безпеки пасажирів під час перебування за кермом і руху автомобіля;
• забезпечення збереження майна, яке перебуває в багажнику автомобіля;
• контроль за збереженням і цілісністю самого автомобіля, в тому числі залишення його на парковках і стоянках тільки з включеною сигналізацією, блокування всіх дверей і вікон як під час руху, так і під час зупинок;
• щоденний огляд технічного стану автомобіля, своєчасне усунення виявлених несправностей власними силами або за допомогою спеціалізованих автосервісів;
• утримання автомобіля в чистоті і порядку, в тому числі щоденне ранкове миття автомобіля на автомийці і щотижнева хімчистка салону;
• завчасна підготовка до далеких поїздок, ознайомлення з картою місцевості та дорожніми картами, вибір найбільш коротких маршрутів;
• виключення вживання будь-яких ліків, препаратів, продуктів і рідин, здатних вплинути на працездатність водія, концентрацію уваги, координацію рухів і реакцію;
• робота з маршрутними і дорожніми листами, в тому числі внесення відомостей в документи по кілометражу, витрачання бензину і масла, пунктах призначення поїздок і т.д., своєчасне надання документації для звітності;
• виконання розпоряджень і доручень безпосереднього керівника.
• дбайливе ставлення до ввіреного автомобілю.

ІІІ. права

3.1. Водій має наступні повноваження і правами:

• робити керівництву аргументовані і обгрунтовані пропозиції щодо поліпшення й оптимізації роботи як себе особисто, так і організації в цілому;
• самостійно приймати рішення для забезпечення безпеки як себе особисто, так і пасажирів під час руху автомобіля;
• вимагати від керівництва забезпечення безпеки праці;
• отримувати всю необхідну інформацію від працівників автосервісних підприємств про ремонт автомобіля;
• вносити пропозиції щодо оптимізації маршрутного руху, в т.ч. для скорочення фінансових витрат на поїздки;
• брати участь в будь-яких корпоративних заходах (нарадах, обговореннях, зборах), які безпосередньо стосуються його діяльності;
• вносити конструктивні пропозиції для усунення виявлених в процесі роботи порушень, помилок, недоліків;
• вступати в комунікації з представниками будь-яких структурних підрозділів компанії для вирішення питань, що входять в його компетенцію;
• відмовитися від виконання робочих функцій при настанні загрози життю або здоров'ю.

ІV. відповідальність

Відповідальність водія наступає в разі наступних порушень:

4.1. Заподіяння, навмисне чи ненавмисне, пошкоджень ввіреного йому автотранспорту (двигуну, системам і агрегатів, механізмів і вузлів, салону і кузова), а також несвоєчасне сервісне та технічне обслуговування,

4.2. Заподіяння шкоди здоров'ю пасажирів та інших учасників дорожнього руху ;.

4.3. Вживання будь-яких заборонених і дозволених речовин, що негативно впливають на координацію, мислення, реакцію і т.д.

4.4..Пренебреженіе до виконання трудових обов'язків, у тому числі повне ухилення від них.

4.5. Регулярне порушення встановлених на підприємстві правил внутрішнього розпорядку, режиму праці та відпочинку, дисципліни, а також порушення будь-яких видів безпеки.

4.6. Недотримання виданих керівництвом організації або безпосереднім керівником розпоряджень і наказів.

4.7. Розголошення конфіденційної інформації про організацію.

4.8. Надання начальству недостовірних відомостей у звітних документах ;.

4.9. Дані пункти посадової інструкції строго відповідають рамкам чинного законодавства РФ.

Погоджено
Керівник транспортного відділу
ТОВ «Поставки оптом»
Мишкін / Мишкін Т.В. /
«12» серпня 2014 р

З ІНСТРУКЦІЄЮ ознайомлений
Іванов Р.С.
Водій ТОВ «Поставки оптом»
Паспорт 8735 № 253664
Виданий ОВД Ленінського р-ну м Перм
14.09.2012 код підрозділу 123-425
підпис Іванов
«17» серпня 2014 р

ФАЙЛИ

Для чого потрібна посадова інструкція водія

Посадова інструкція важлива не тільки для рядових співробітників підприємства, а й для керівництва. Вона дає можливість координувати взаємини між роботодавцем і підлеглими, чітко визначаючи робочий функціонал і відповідальність водіїв. При конфліктних ситуаціях, коли для вирішення спору потрібне втручання судової інстанції, посадова інструкція є доказом наявності чи відсутності вини з боку співробітника або роботодавця.

Основні правила складання посадової інструкції водія

Стандартної, прийнятої для всіх форми посадової інструкції водія не існує, так що компанії можуть розробляти і затверджувати її самостійно. Оскільки єдиного зразка немає, в різних організаціях співробітники, що знаходяться на одній і тій же посаді, можуть виконувати різний функціонал, але при цьому основні обов'язки у них повинні бути схожі. Посадова інструкція водія зазвичай включає в себе наступні частини:

• "Загальні положення",
• "Посадові обов'язки",
• «Права»,
• «Відповідальність».

При необхідності або за волевиявленням керівництва в неї можуть бути додані і інші пункти.

Складанням посадової інструкції займається зазвичай юрист підприємства або ж фахівець кадрового відділу. оформляється вона в одному екземплярі, Але якщо водіїв на підприємстві кілька, то потім роздруковуються її копії в необхідній кількості.

Кожен водій повинен бути ознайомлений з документом, також він зобов'язаний поставити під ним свій підпис, яка свідчитимуть про те, що працівник згоден з його змістом.

Посадову інструкцію повинен запевнити і безпосередній керівник водія або особа, яка несе відповідальність за виконанням прописаних в ній норм і правил. Керівник підприємства також повинен підписати документ.

Складання посадової інструкції водія

У самому верху посадової інструкції, праворуч, слід залишити місце для резолюції керівника організації. Форма для неї стандартна: тут необхідно вписати його посаду (генеральний директор, директор), найменування підприємства, прізвище, ім'я, по батькові, а також залишити рядок для підпису з обов'язковою розшифровкою і поставити дату затвердження. Потім посередині рядка потрібно написати назву документа.

Основні розділи

У першому розділі під назвою "Загальні положення" для початку слід зазначити, до якої категорії працівників відноситься водій (робочий, технічний персонал, фахівець і т.д.), потім вказується, кому він підпорядковується і хто його заміщає в разі такої потреби (тут досить вказувати посади уповноважених співробітників, без прізвищ) . Далі в документ вносяться кваліфікаційні вимоги до водія (спеціалізація, освіту, додаткова проф.подготовка), а також необхідний досвід роботи та стаж. Тут же варто вказати, на підставі яких документів відбувається призначення водія і зняття його з посади.

Потім в цьому ж розділі нижче необхідно перерахувати всі правила, закони, розпорядження, нормативні акти, з якими водій зобов'язаний бути знаком, а також вимоги до знання автомобіля.

Друга частина «Посадові обов'язки водія» стосується безпосередньо інструкцій, які на нього покладаються. Прописувати їх потрібно максимально докладно і чітко, з огляду на особливості підприємства, на якому працює водій.

розділ «Права» включає в себе повноваження, якими наділяється водій з метою ефективного виконання своєї роботи. Тут можна окремо вказати його право на різні ініціативи, включаючи взаємодію з керівництвом і іншими підрозділами організації при виникненні такої потреби, а також право на участь у внутрішніх заходах компанії і додаткове навчання.

В розділі «Відповідальність» чітко встановлюються порушення, за які роботодавець має право притягнути водія до стягнення. Тут необхідно зазначити, що водій несе персональну відповідальність за збереження автомобіля і його частин, а також дотримання правил трудового розпорядку та норм безпеки.

Після оформлення документ повинен бути узгоджений з вищим (над водієм) співробітником організації (або безпосереднім керівником, або особою, уповноваженою вести контроль за дотриманням правил і норм, прописаних в посадовій інструкції). Тут слід внести його посаду, назву організації, прізвище, ім'я, по батькові, а також поставити підпис з розшифровкою.

Нижче необхідно вказати дані про водія: Його прізвище, ім'я, по батькові (повністю), знову назва організації, паспортні дані, підпис і дату ознайомлення з документом. Печаткою завіряти посадову інструкцію не треба, оскільки вона відноситься до внутрішніх документів підприємства.

5.1. До керування транспортними засобами категорії «В», «С» допускаються особи, які досягли - 18 років, категорії «Д» - 20 років, які мають при собі:

Відповідні посвідчення, видані органами ДАІ;

Реєстраційні документи на транспортний засіб;

Подорожній лист, документи на вантаж, що перевозиться і страховий поліс. При цьому водій автомобіля має право керувати лише тими категоріями транспортних засобів, проти яких в єдиному водійському посвідченні є роздільна відмітка у відповідних графах або штамп з написом категорії транспортного засобу.

Посвідчення на право керування автомобілем пред'являється диспетчеру при одержанні подорожнього листа, механіку перед виїздом на лінію.

5.2. Перед виїздом на лінію водій повинен пройти медичний огляд.

Перевірити технічну справність автомобіля (причепа), звернувши особливу увагу на:

Справний стан шин, гальмівного пристрою, рульового управління, кріплення карданного валу, фар, ліхтаря заднього ходу, стоп-сигналів, покажчиків поворотів, звукового сигналу, а також на відсутність підтікання палива, масла, води;

Наявність інструментів та інвентарю, вогнегасників, медичної аптечки і знаку аварійної зупинки;

Заправку автомобіля паливом, маслом, водою, гальмівною рідиною. Справність автомобіля перед виїздом на лінію підтверджується підписом механіка і водія в дорожньому листі.

5.3. Водієві забороняється:

Керувати транспортним засобом в стані сп'яніння (алкогольного, наркотичного чи іншого), під впливом лікарських препаратів, що погіршують реакцію і увагу, в хворобливому або стомленому стані, що ставить під загрозу безпеку руху;

Передавати керування транспортним засобом особам, які перебувають у нетверезому стані;

Передавати керування транспортним засобом особам, які не мають при собі посвідчення на право керування транспортним засобом, а також особам, які мають посвідчення на право керування, але не записаним в дорожньому листі;

Самостійно відхилятися від маршруту руху, зазначеного в шляховому листі, якщо це не викликано погіршенням дорожніх або кліматичних умов,

Використовувати транспортний засіб в особистих цілях;

5.4. При відрядження групи водіїв на будівельні або інші об'єкти головний інженер (заступник начальника) підрозділу проводить персональний інструктаж водіїв з питань організації праці і відпочинку, охорони праці, пожежної безпеки та безпеки руху. Особа, призначена наказом керівника підрозділу старшим групи, відповідає за організацію безпеки руху, охорони праці, пожежної безпеки та організацію праці.

Старший групи водіїв при наявності допуску має право перевіряти технічний стан тимчасової групи автомобілів і надавати допомогу в усуненні дефектів вузлів і агрегатів, що впливають на безпеку руху. У разі неможливості ремонту вживати заходів до організації транспортування несправного автомобіля в підрозділ.

При появі водія на роботі в нетверезому стані старший групи повинен негайно доповісти про це керівнику підрозділу.

За збереження і використання транспортних засобів відповідає керівництво організації, в розпорядження якої відряджені транспортні засоби. Керівники організацій несуть повну відповідальність за забезпечення безпечної роботи прикомандированих автомобілів. Старший групи після повернення з відрядження в письмовому вигляді доповідає керівнику підрозділу про всі заходи, проведені за період відрядження.