Яким боком ставити ремінь генератора. Заміна ременя грм від а до я. Що робити, якщо він порвався

Ремінь приводу допоміжних агрегатів необхідно замінити при виявленні на ньому тріщин, розривів і відшарувань гуми від тканинної основи. Примусово, незалежно від стану, ремінь замінюємо через кожні 60 тис. Км пробігу.

Існують три варіанти схем приводу допоміжних агрегатів в залежності від комплектації автомобіля «Рено Логан» / «Сандеро» першого покоління.

Заміна ременя приводу допоміжних агрегатів автомобіля Renault Logan / Sandero першого покоління з гідропідсилювачем керма і з кондиціонером

• 1 -
• 2 - натяжна ролик;
• 3
• 4 - шків генератора;
• 5 - шків компресора кондиціонера;
• 6 -опорний ролик.

Для заміни ременя знімаємо правий брудозахисні щиток моторного відсіку. Послідовність дій показана на фото нижче.

Щоб послабити натяг ременя, знизу автомобіля надягаємо накидний ключ або головку «на 13» на болт кріплення натяжної ролика і повертаємо кронштейн ролика за годинниковою стрілкою, долаючи зусилля пружини натягача, до суміщення отвори в кронштейні ролика і поглиблення в корпусі пристрою (для наочності показано на знятому двигуні).

Фіксуємо кронштейн ролика, вставивши в його отвір і поглиблення в корпусі натягача шестигранник «на 6» або стрижень діаметром 6 мм.

Знімаємо ремінь приводу допоміжних агрегатів.

Маркування ременя приводу допоміжних агрегатів автомобіля з гідропідсилювачем керма і кондиціонером - 5К 1 747 (пятіручьевой, довжиною 1747 мм).

При заміні ременя необхідно також замінити опорний і натяжна ролики.

Для заміни опорного ролика:

Накидним ключем або головкою «на 13» відвертаємо болт кріплення опорного ролика ...

... і знімаємо болт із захисною кришкою ролика.

Знімаємо опорний ролик.

Аналогічно знімаємо натяжна ролик.

При необхідності заміни натягача (наприклад, при поломці пружини):

Головкою «на 13» відвертаємо два болти кріплення корпуса натягача і знімаємо його в зборі з роликом.

Автоматичне натягач.

Встановлюємо зняті деталі в зворотній послідовності. Перед монтажем ременя кронштейн натяжної ролика повинен бути повернений за годинниковою стрілкою і зафіксований (див. Вище).

При установці ременя укладаємо його на шківи і заводимо під натяжна і опорний ролики відповідно до схеми приводу.

Увага! Шківи приводу допоміжних агрегатів, генератора, компресора кондиціонера і насоса гідропідсилювача керма шестиструмкові, а ремінь приводу - пятіручьевой.

Укладаємо ремінь на шківи так, щоб він був зміщений до їх зовнішньому краю, а внутрішній струмок шківів залишався вільним.

Після установки ременя, трохи повернувши ключем натяжна ролик, виймаємо фіксатор з отвору кронштейна ролика і поглиблення в корпусі натягача. Потім головкою «на 18» з тріскачкою провертає колінчастий вал за годинниковою стрілкою на три оберти за болт кріплення його шківа, щоб домогтися правильного положення ременя.

Заміна ременя приводу допоміжних агрегатів автомобіля Renault Logan / Sandero першого покоління з гідропідсилювачем керма без кондиціонера

Схема приводу допоміжних агрегатів автомобіля з гідропідсилювачем керма (без кондиціонера):

• 1 - шків приводу допоміжних агрегатів;
• 2 - натяжна ролик з кронштейном;
• 3 - регулювальний болт;
• 4 - болт кріплення кронштейна натяжного ролика;
• 5 - шків генератора;
• 6 - шків насоса гідропідсилювача керма;
• 7 - ремінь

Знімаємо правий брудозахисні щиток моторного відсіку. Знизу автомобіля великим пальцем руки натискаємо на ремінь посередині між шківами насоса гідропідсилювача керма і колінчастого вала. При зусиллі натискання ~ 10 кгс прогин ременя повинен становити 6-8 мм. Для натягу ременя послаблюємо затяжку двох болтів 4 кріплення кронштейна натяжного ролика і обертаємо за годинниковою стрілкою регулювальний болт 3. Натягнувши ремінь, затягуємо болти кріплення натяжного ролика.

Увага! Надмірне натяг ременя призводить до передчасного виходу з ладу ременя і натяжного ролика, а також підшипників допоміжних агрегатів.

Для заміни ременя повертаємо регулювальний болт 3 проти годинникової стрілки на кілька оборотів і послаблюємо затяжку болтів 4 кріплення кронштейна натяжного ролика. Послабивши натяг ременя, знімаємо його з шківів.

Маркування ременя приводу допоміжних агрегатів автомобіля з гідропідсилювачем керма і без кондиціонера - 5К 1110 (пятіручьевой, довжиною 1110 мм). При заміні ременя необхідно також замінити його натяжна ролик. Встановлюємо ремінь приводу допоміжних агрегатів в зворотній послідовності.

Увага! Шківи приводу допоміжних агрегатів, генератора і насоса гідропідсилювача керма шестиструмкові, а ремінь приводу - пятіручьевой.

Укладаємо ремінь на шківи так щоб він був зміщений до внутрішнього краю шківів, а зовнішній струмок шківів залишався вільним.

Регулюємо натяг ременя (див. Вище).

Для точної перевірки натягу ременя необхідно звернутися в сервіс.

Заміна ременя приводу допоміжних агрегатів автомобіля Renault Logan / Sandero першого покоління без гідропідсилювача керма і без кондиціонера

• 1 - шків приводу допоміжних агрегатів;
• 2 -болт нижнього кріплення генератора;
• 3 - ремінь приводу генератора;
• 4 -шків генератора;
• 5 - болт кріплення генератора до натяжної планки;
• 6 - натяжна планка

Великим пальцем руки натискаємо на ремінь посередині між шківами генератора і колінчастого вала.

При зусиллі натискання ~ 10 кгс прогин ременя повинен становити 6-8 мм.

Для натягу ременя знімаємо правий брудозахисні щиток моторного відсіку.

Послаблюємо затяжку болта 2 нижнього кріплення генератора і болта 5 кріплення генератора до натяжної планки. Відсуваючи монтажної лопаткою генератор від блоку циліндрів двигуна, натягуємо ремінь. Затягуємо болти кріплення генератора.

Чи не перетягуйте ремінь! Надмірне натяг ременя призводить до передчасного виходу з ладу як самого ременя, так і підшипників генератора.

При заміні ременя послаблюємо його натяг (див. Вище) і знімаємо ремінь зі шківів колінчастого вала і генератора.

Маркування ременя приводу генератора на автомобілі без гідропідсилювача керма і без кондиціонера - 4РК 718 (четирехручьевой, довжиною 718 мм).

Встановлюємо ремінь приводу генератора в зворотній послідовності і регулюємо його натяг. Для точної перевірки натягу ременя необхідно звернутися в сервіс.

Що це за послуга?

Приводний ремінь з'єднує генератор, насос гідропідсилювача рульового управління і компресор кондиціонера зі шківом колінчастого вала двигуна, ремінь передає потужність від двигуна до цих вузлів. При відсутності цього ременя акумуляторна батарея не буде заряджатися, і жоден з електричних компонентів автомобіля не буде працювати. Через високу температуру двигуна, з часом ремінь може потріскатися і порватися. При розриві ременя рульове колесо буде важко обертати, і управління автомобілем стане небезпечним. У деяких автомобілях насос системи охолодження наводиться приводним ременем. При руйнуванні ременя порушується циркуляції охолоджуючої рідини, необхідної для підтримки належної температури двигуна. Двигун перегріється, що може привести до його серйозного пошкодження.

Приводні ремені є важливою частиною силової установки, і як будь-яка її частина вони схильні до зносу. Щоб уникнути проблем при роботі автомобіля, заміна приводного ременя повинна відбуватися відразу після виявлення підозри про несправності. В іншому випадку можливий вихід з ладу багатьох агрегатів аж до їх поломки, і як наслідок, дорого ремонту.

Функції приводного ременя

Залежно від моделі автомобіля в ньому може використовуватися кілька приводних ременів. Їх головне завдання - приводити в рух велику кількість агрегатів, серед яких найбільш важливими є генератор, компресор і насос рульового управління.

Зазвичай несправність приводного ременя не призводить до негайної зупинки машини, швидше за все вам вдасться доїхати до будинку або СТО. При цьому ремонт відкладати не можна, адже в такому випадку генератор не працюватиме, а система охолодження не зможе відводити тепло від двигуна.

Як замінити приводний ремінь?

Якщо ви володієте необхідними навичками, то виконати таку процедуру можна самостійно. Для цього потрібно прочитати документацію до автомобіля, купити необхідне обладнання і зробити заміну. Природно, що для цього потрібні певні навички, без яких краще довірити цю справу професіоналові.

Ціна заміни приводного ременя більш ніж доступна, тому простіше викликати механіка і зайнятися більш корисними справами. Якщо ви не знаєте, коли в останній раз була зроблена дана процедура, то перед тим, як, огляньте його візуально на наявність дефектів, можливо це зовсім і не потрібно. прописана в інструкції по експлуатації транспортного засобу - не варто прінебрегать даною послугою.

Майте на увазі

Автомобіль може бути оснащений плоскими або клиновими приводними пасами. Плоских ременів може бути один або два. Більшість сучасних автомобілів мають тільки один ремінь, який призводить все навісне обладнання двигуна. Якщо автомобіль оснащений клиновими ременями, їх, як правило, чотири штуки.

Механік повинен перевірити стан приводних ременів при заміні моторного масла. Якщо Ви почуєте верещали звук з моторного відсіку, найімовірніше потрібно регулювання або заміна привідних ременів.

Наскільки це важливо

Розрив приводного ременя може привести до пошкодження важливих деталей автомобіля і дорогого ремонту. Тому, як тільки ви помітили деформації, розриви, тріщини або інші дефекти ременя - його негайно потрібно замінити.

Основні причини, чому це відбувається

• Свист під капотом від приводних ременів
• Чи не працює підсилювач керма (порваний ремінь)
• Горить індикатор несправності акумуляторної батареї
• двигун перегрівається

Перелік основних робіт:

• Перевірте ремені на наявність тріщин.
• Зніміть і замініть пошкоджені ремені.
• Огляньте ролики і підшипники.

Кожен водій стикався з неприємним моментом обриву ременя в двигуні. Розглянемо можливі моменти заміни, що треба для цього і які бувають наслідки, якщо недоглядіти вчасно заміну ременя.

Зміст статті:

Передавальний ремінь не про незначну частину в двигуні автомобіля, так як за рахунок нього передаються обороти з одного робочого механізму іншим механізмом. Прикладом такого механізму може бути генератор, гідропідсилювач керма, найчастіше згадують ремінь, який знаходиться в газорозподільному механізмі, по-іншому його називають ГРМ.

Ремінь часто роблять зі спеціального гумово-тканинного складу. Робиться це для того що б він був еластичним при роботі, і міцним за рахунок волокон. Але не все вічно в нашому житті, тому і у таких механізмів є властивість ламатися. Якщо рветься ремінь в будь-якому з механізмів, то це відчутно дуже сильно, автомобіль чи глухне відразу або пропадає тяга.

Ремінь генератора, як поміняти

Якщо ж ремінь генератора ослаб і ви його підтягли, то це не надовго, через час ситуація повториться, тому рекомендовано замінити його на новий в найближчий можливий час. І так, сама заміна ременя починається з того, що слід послабити натяг. Для цього відкручуємо гайку болта натяжителя. Найчастіше він знаходиться біля генератора і дозволяє вільно рухатися генератору у напрямку ременя. Після того, як ремінь послабився, знімаємо його і міняємо на новий ремінь, натягуємо, але і сильно теж не треба, так як він зноситься набагато швидше, ніж належить.

Заздалегідь рекомендую зробити позначку біля натяжителя генератора, в якому становищі він був спочатку, так буде простіше визначити і натягнути ремінь в потрібне положення. Що б зрозуміти, в чому був знос, можете порівняти новий і старий ремінь зсередини. На цьому заміна ременя генератора закінчується.

Як поміняти ремінь гідропідсилювача керма

У такій ситуації краще подивитися обидва ременя, так як і один і інший можуть в самий невідповідний момент вас підвести в далекій дорозі. Тепер ставимо новий для гідропідсилювача керма, підтягуємо до заздалегідь зробленої оцінки, аналогічно проводимо з ременем генератора. Після такої заміни варто, завести двигун і трохи дати йому навантаження, щоб послухати, чи не свистять чи ремені гідропідсилювача і генератора.

За технікою безпеки, як і в будь-якому іншому випадку, бажано проводити всі на холодний двигун, так як ви безпосередньо будете працювати з деталями, які швидко нагріваються від роботи двигуна.

Міняємо ремінь ГРМ (ГРМ)

Не можна говорити, що він охоплює тільки распредвал і колінвал, так само він проходить по допоміжним агрегатів, але це вже залежить від марки автомобіля. На жаль, така універсальна робота до доброго не приводить, знос відбувається набагато швидше. Часто відбувається обрив ременя просто через те, що водій проігнорував вчасно його замінити. Сама заміна ременя не складний процес, але і за 5 хвилин теж не зробите. Перш ніж приступити до заміни, слід провести підготовчі роботи.

Виставляємо маркування на ремені, мітку на коленвале і шківі, як тільки вони співпадуть, можна сміливо міняти старий ремінь ГРМ на новий. Не буде зайвим під час заміни ременя ГРМ, так само подивитися до сальникам клонували, распредвала, натяжної ролика і водяної помпи. Так як вони так само можу впливати на знос ременя.

Ціна нового ременя і роботи

Вартість ременя буде залежати в першу чергу від марки вашого автомобіля, і місця призначення, так, наприклад для генератора вітчизняного автомобіля може коштувати 3-4 $, для гідропідсилювача десь так само 3-4 $, а ось ремінь ГРМ завжди буде дорожче , так як він головний в двигуні, обійдеться близько 7 $.

Заміна ременя ГРМ обійдеться від 3500 р., Ремінь генератора, кондиціонера або гідропідсилювача обійдеться від 350 р. У вартість не входить ціна на сам ремінь.

Деякі виробники автомобілів передбачають можливі випадки обриву ременя ГРМ в будь-який момент, тому в таких двигунах використовують спеціальні захисні механізми, вони захищають двигун від отримання механічних пошкоджень, коли рветься ремінь. На особистій практиці, можу сказати що в двигунах автомобіля Opel з об'ємом 1,8 л., При обриві ременя відразу гніт клапана, тому вони у досвідчених водіїв не користуються великим попитом, а ось з об'ємом 2.0 літра мають захист вже від такої поломки.

Відео про заміну ременя ГРМ:

Основною проблемою при зносі приводних ременів на початковому етапі стають різні скрипи і свити, під час обертання шківів, передають на навісне обладнання двигуна. При виникненні скрипів і свистів незабаром один з приводних ременів може обірватися. Пропонуємо вам докладну інформацію про ці типах ременів в сучасних автомобілях. Наш довідник допоможе вам дізнатися, коли необхідно змінювати приводні ремені, як визначити ступінь їх зносу, чим відрізняється приводний ремінь і яка середня вартість приводних ременів на Російському ринку, а також отримати відповіді і на інші питання, пов'язані з цими ременями.

Для початку давайте розставимо всі крапки над "i", з'ясувавши, що ж таке приводні ремені.

Приводний ремінь автомобіля - це елемент пасової передачі, робоча деталь транспортних засобів і механізмів, яка служить для передачі крутного моменту двигуна.

Передача крутного моменту відбувається за рахунок сил тертя або сил зачеплення (зубчасті ремені, клиновидні ремені).

Існує помилкова думка, що, не відноситься до приводних ременів. Але насправді це не так. Ремінь ГРМ також відноситься з категорії приводних ременів.

Приводні ремені поділяються на кілька видів:

Ремінь ГРМ (ремінний привід газорозподільного механізму)

Приводні ремені допоміжних компонентів (навісне обладнання двигуна)

Існує три типи автомобільних ременів:

Завдяки обертанню генератора, виробляється електрика, яка підтримує роботу всього електрообладнання автомобіля.

Також у багатьох сучасних автомобілях цей же тип ременя використовується для передачі крутного моменту на електричний підсилювач рульового механізму, вентилятор охолодження, на водяну помпу (насос охолоджуючої рідини), на компресор кондиціонера і на класичний гідропідсилювач керма. Так як ремінь піддається колосальної навантаженні і постійним перепадів температури, він, як правило, зроблений з твердого каучуку і металевого сердечника, який забезпечує міцність і довговічність ременя. Також багато ремені мають міцну текстильну нитку дозволяє витримувати ременя передачу високого крутного моменту.

Так що кожен автомобіль крім ременя ГРМ (в деяких автомобілях також використовується ланцюг газорозподільного механізму) має один або кілька ремінних приводів (в залежності від технічної особливості автомобіля), що забезпечують працездатність навісного обладнання двигуна.

Якщо приводний ремінь має тріщини (наслідки)

Якщо у вашій машині (або ремені) зносилися, то вони будуть мати на поверхні тріщини і потертості. В результаті почне з'являтися свист під час їх руху. В цьому випадку прийшов час їх планової заміни. Пам'ятайте, що якщо ви не зміните приводний ремінь під час, то ризикуєте залишитися без працездатного обладнання автомобіля. Наприклад, якщо термін служби ременя закінчився через серйозне зносу, то він рано чи пізно природно обірветься.

Як правило, при обриві приводного ременя ви почуєте гучний хлопок з під капота. В результаті обладнання, яке отримувало від нього крутний момент, перестане функціонувати. Наприклад, якщо обірветься приводний ремінь, що живить генератор, то він перестане і живити всі електричне обладнання автомобіля. У підсумку ви побачите на приладовій панелі загорівся значок акумуляторної батареї.

Також від обриву ременя перестане працювати гідропідсилювач. В результаті ваше рульове колесо буде обертатися дуже важко. Але найголовніша проблема при обриві приводного ременя це відсутність передачі обертання на водяну помпу, яка сприяє циркуляції охолоджуючої рідини по системі охолодження двигуна. В результаті двигун може швидко перегрітися. В цьому випадку ви повинні негайно припинити рух і вимкнути двигун.

Тому під час руху постійно контролюйте датчик температури двигуна, який повинен показувати однакову температуру в 90 градусів. Якщо ви побачите, що температурна стрілка пішла вгору і наближається до небезпечної червоній зоні, то необхідно зупинитися і, вимкнувши двигун провести діагностику системи охолодження.

Увага! Перегрів двигуна може призвести до його виходу з ладу (пошкодження маслос'емних ковпачків, вихід з ладу прокладки головки блоку, пошкодження поршневої системи). Тому не допускайте ні в якому разі, контролюючи температуру двигуна на приладовій панелі.

Від чого залежить термін служби приводних ременів?

Сучасні приводні ремені мають досить завдяки своїй конструкції з сучасних надійних матеріалів. В середньому якісний ремінь може служити до 25,000 годин роботи. Зверніть увагу, що термін служби вказано в годинах, а не в кілометрах, оскільки кілометраж прямо не впливає на термін служби приводних ременів. Адже ці ремені знаходяться в русі навіть тоді, коли автомобіль стоїть на місці, а двигун працюєте на холостих обертах.

Але це в теорії, і за інформацією, що надається виробниками ременів для споживачів.

На практиці термін служби приводних ременів може істотно відрізнятися від заявленого виробником. Справа в тому, що на знос приводних ременів впливає безліч факторів. Наприклад, важливу роль в довгій службі ременів служить, як його встановлювали на автомобіль. Наприклад, не рідкість коли намагаються посадити ремінь на шків за допомогою викрутки. У підсумку новий ремінь пошкоджується і вже не зможе прослужити той термін, який заявляє виробник. Подібний спосіб установки приводного ременя також застосовується, для того щоб прискорити процес заміни, щоб не знімати шків.

Крім того, на термін служби ременів впливає умови зберігання компонентів на складі і їх транспортування. Наприклад, не рідкість коли в автомагазинах продають приводні ремені з вичерпаним терміном придатності. Так приводні ремені мають. Справа в тому, що хімічний склад матеріалів приводних ременів з часом змінюється. І якщо приводний ремінь був проведений 5 років тому і неправильно зберігався на складі, то при його установці на машину прослужить він не дуже довго.

Також на довговічність ременів в автомобілі може впливати погода. Наприклад, якщо ви живете в жаркому кліматі, то ви часто користуєтеся кондиціонером. Це означає, що компресор кондиціонера повинен отримувати. В результаті ремінь, передає крутний момент на компресор кондиціонера відчуває підвищене навантаження.

У тому числі приводні ремені можуть швидко зношуватися, якщо машина довгий час експлуатується в холодну погоду. Наприклад, в зимовий час електроустаткування машини потрібно більше харчування, ніж в теплу погоду.

В результаті генератору потрібно більше енергії для підтримки працездатності електромережі в транспортному засобі. В результаті ремінь генератора відчуває підвищене навантаження через збільшення крутного моменту.

Як правило, в новому автомобілі приводні ремені служать довше, так як були встановлені на заводі і до установки дотримувалися всі необхідні умови зберігання. Після заміни заводських приводних ременів термін служби ременів скорочується.

Кожен автовиробник в технічній документації і сервісній книжці зазвичай вказує в регламентних роботах, коли необхідно планово замінити приводні ремені. Тому радимо вам уважно ознайомитися з переліком планових технічних оглядів і регламентом заміни витратних матеріалів. Як правило, виробник вказує граничний кілометраж, при якому в технічному центрі майстри повинні замінити приводні ремені. Таким чином, ви приблизно дізнаєтеся граничний термін служби приводних ременів. Але це не означає, що ви не повинні регулярно оглядати стан ременів. Про це нижче.

Регулярна перевірка приводних ременів

Періодично кожен власник автомобіля повинен перевіряти стан всіх приводних ременів і їх натяжку. Для цього необхідно перевіряти ремені пальцем при вимкненому двигуні. Наприклад, натиснувши пальцем на ремінь, ви зможете зрозуміти, ослабла чи натяжка ремінного приводу. Пам'ятайте, що ремінь при цьому огляді не повинен рухатися (зміщуватися на 1-2 см). Якщо ви побачите подібне, то виною тому слабка натяжка ременя. Також ви повинні на дотик оглянути ремінь на пошкодження. Також необхідний і візуальний огляд на предмет відколів, тріщин і рваних елементів.

Крім того, скористайтеся кишеньковим ліхтариком, який зробить огляд не тільки краще, але і може допомогти виявити затерті ділянки ременя (як правило, зношений ділянки ременя будуть блищати).

У будь-якому випадку, якщо ви побачите пошкоджені ділянки ременя, то його в будь-якому випадку необхідно замінити на новий. Зверніть увагу, що купуючи нові приводні ремені вам немає необхідності купувати оригінальні витратні матеріали. На ринку існує чимало неоригінальних ременів, які за якістю часто навіть перевершують заводські оригінали. Наприклад, відмінно себе зарекомендувала компанія Continental, яка є найбільшим постачальником приводних ременів.

Середня вартість заміни ременя в автомайстерні становить близько 2500 рублів. ременів для автомобіля залежить від популярності марки і собівартістю продукції. На ринку присутні, як дешеві приводні ремені, так і дорогі, які мають особливу конструкцію і здатні витримувати екстремальні навантаження.

Як натягнути, підтягнути або ослабити приводний ремінь

Якщо причиною свисту, вереску або скрипу став ремінь, який ослаб, в результаті чого він прослизає на шківах, то якщо ремінь не має або пошкодження, для того щоб прибрати сторонній звук необхідно підтягнути ремінь.

На прикладі ременя генератори це робиться за допомогою регулювального спеціального болта (на сучасних автомобілях) або за допомогою регулювальної планки (на старіших машинах).

Наприклад, щоб підтягти ремінь генератора на сучасному автомобілі необхідно зробити наступне:

- Відпустіть трохи кріпильні болти генератора (верхнє і нижнє кріплення)

- Поверніть регулювальний болт в сторону ходу годинникової стрілки, відводячи генератор від блоку двигуна і відразу перевіряючи рівень натяжки ременя

- Потім затіните гайки кріпильних елементів генератора

Зверніть увагу, що в деяких системах автомобіля процес натяжки приводних ременів, занадто трудомісткий і вимагає застосування спеціального інструменту.

Увага . На ринку і в багатьох автомобілях зараз набули поширення нового покоління поліклинові еластичні ремені. Наприклад, одна з відомих світових виробників, таких ременів, є компанія Elast. Їхня продукція зарекомендувала себе найкращим чином. Ця компанія є офіційним постачальником багатьох автозаводів. Еластичні поліклинові ремені не вимагають натяжки і підтягування і т.п. Завдяки їх конструкції і матеріалу такі ремені не розтягуються. Як правило, такі приводні ремені служать близько 120,000 кілометрів пробігу.

Але для його первісної натяжки необхідний спеціальний інструмент.

У багатьох автомобілях також застосовуються спеціальні натяжними роликами ременя, що позбавляє водіїв від постійного підтягування ременів. Єдиний недолік такої конструкції, це, як правило, при заміні приводних ременів необхідно також змінювати і натяжна ролик, так як його повторне використання разом з новим ременем неможлива.

Заміна привідних ременів в технічному центрі

Чим можна замінити тимчасово приводні ремені в разі поломки машини на трасі?

На жаль чимось тимчасово замінити приводні ремені в разі їх обриву на трасі, в сучасних автомобілях не можна. У старих автомобілях при подібну проблему іноді допомагали жіночі колготки. Але ці часи минули. При обриві приводних ременів вам буде необхідна технічна допомога.

Приводні ремені автомобіля є одними з найважливіших його деталей. І, як і всі інші рухомі частини, вони з часом виходять з ладу. Тому власнику авто треба вміти робити дві речі. Перше - вчасно визначати необхідність заміни ременя. І друге - вміти самостійно його міняти.

Функції приводного ременя в авто

Варто уточнити: в машині є кілька приводних ременів. Функція у них одна - передача обертання від двигуна на інші агрегати машини.

Приблизний список агрегатів:

• Електричний генератор автомобіля;
• Помпа системи охолодження;
• Помпа кондиціонера;
• Масляний насос;
• Насос гідропідсилювача керма.

Набір агрегатів, пов'язаних з мотором приводним ременем, може змінюватися. Тут все залежить від моделі автомобіля. Виняток - приводний ремінь генератора. Він завжди є на будь-якому авто. Тому процедуру заміни варто розглядати на його прикладі.

Яке призначення приводного ременя генератора? Передача обертання від двигуна. Котушка генератора обертається, в процесі чого створюється електрику, заряджає акумулятор машини. Якщо деталь вийде з ладу, то генератор припинить роботу. Акумулятор розрядиться, і машина зупиниться. І якщо під рукою не буде розетки і зарядного пристрою, ситуація вийде дуже неприємна.

необхідність заміни

Але як зрозуміти, що слід міняти цю деталь приводу? Згідно з регламентом, процедура проводиться кожні 50-60 тисяч км пробігу. При малому пробігу заміна робиться раз в 5-6 років.

Але при певних ознаках заміну проводять негайно:

• Свист під капотом. На початку їзди - слабкий, ледве чутний звук. При збільшенні навантаження на двигун гучність посилюється. У разі ременя генератора гучність підвищується і при включенні додаткових електроприладів. Якщо зношується привід помпи системи охолодження, то свист з'являється при перегріванні. А в разі гідропідсилювача свист з'являється при різких поворотах.
• Ослаблене натяг приводу. Перевірити просто - треба потягнути за середину стрічки в бік. Він повинен відійти від колишнього положення не більше, ніж на 10-13 мм. Точний допуск вказаний в сервісній книжці. Якщо відстань більше - натяг ослаблено. Деталь треба або перетягувати, або міняти.
• Ремінь пошкоджений. Тут досить побіжного огляду деталі. Про швидку заміну кажуть тріщини, розриви, волокна тканини і дірки на деталі. В описаному випадку заміна обов'язкове.

Ще про обов'язковість заміни кажуть збої в роботі відповідних вузлів:

• У разі несправності ременя помпи системи охолодження постійно перегрівається мотор.
• При проблемах з ременем гідропідсилювача насилу повертається кермо.
• При ослабленому приводі кондиціонера в салоні стає жарко, або холодно - якщо ремінь вийшов з ладу взимку.
• У разі проблем з приводом генератора прилади горять тьмяно. Двигун запускається з працею.

Як замінити приводний ремінь автомобіля своїми руками?

Спочатку купується відповідний ремінь. Варто врахувати: невідповідна деталь швидко вийде з ладу. Причому розриву не передує свист і інші ознаки зносу.

Тому є ряд важливих критеріїв при виборі деталі:

• Розміри і якість. Причому дивитися треба не тільки на довжину. У розрахунок береться також ширина і товщина. Варто звернути увагу і на матеріал, використаний при виготовленні деталі.
• Виробник. Не варто намагатися ставити на авто ремінь від іншої моделі. Заміна допускається при офіційно підтверджений дозвіл виробника. Перевіряється по сервісній книжці, або у офіційного постачальника.
• Ремінь підходить саме для даного вузла. Приклад: водій намагається поставити на генератор деталь від гідропідсилювача керма. Ні до чого хорошого це не призводить.

Як приклад взята процедура заміни ременя генератора:

1. Послаблюється кріплення генератора на опорі. Сам генератор присувається ближче до двигуна.
2. Деталь знімається зі шківів. При необхідності ключем провертається коленвал, щоб звільнити ремінь. Витягати його слід акуратно. Варто пам'ятати - при наявності розривів деталь чіпляється за різні вузли і механізми.
3. Встановлюється новий ремінь. Його необхідно закріпити в тому ж вигляді, як було встановлено старий.
4. Всі зняті деталі повертаються на місце. Генератор повертається в попереднє положення. Треба пам'ятати: доведеться натягувати ремінь. І з новою деталлю це зробити буде непросто. Тут потрібно помічник. Його завданням буде утримання генератора в потрібному положенні.

У разі заміни ременя для інших вузлів процедура схожа. Знімаються кожухи і частини, що заважають доступу. Послаблюється натяг ременя. Приклад: у разі кондиціонера знімається компресор. Знімається стара деталь, ставиться нова. Потім все ставиться на місце.

можливі труднощі

Описана заміна не рахується складною процедурою. Але з нею пов'язаний ряд проблем. Їх поділяють на дві групи: які проявляються в процесі роботи і після заміни. Спочатку слід розібратися з проблемами першого типу.

При роботі виникають такі труднощі:

• Недоступність агрегатів. Автомобілі проектуються не для ремонту в домашніх умовах, тому ряд агрегатів складно зняти через особливості конструкції. У гіршому випадку це неможливо зробити без спеціального обладнання.
• Частини старого приводу блокують сусідні агрегати. Приклад: частина деталі заплуталася в проводці. Рішення: частини знімаються і видаляються. Прибирати їх слід акуратно.
• Новий ремінь недостатньої довжини. У певних ситуаціях різниця становить 2-3 мм. І до установки вона непомітна.
• Вихід з ладу роликів приводу, тріщини в осях. Виправляється заміною відповідних частин.

Але варто пам'ятати: при ремонті здатні виникнути й інші проблеми. Все залежить від моделі авто і характеру поломки.

Проблеми, що виникають після заміни:

• Некоректна робота агрегату. При неправильної передачі обертання виникають проблеми з мотором. Рішення: повторна установка деталі.
• Двигун не запускається. Якщо привід занадто тугий, то він заважає обертанню мотора. Вирішується ослабленням ременя.

Їх всього дві, але їх достатньо, щоб зіпсувати життя водієві.