Порівняння sorento та santa fe. Порівняння Хендай Санта Фе та Туссан. Вибираємо найкращий кросовер. Порівнюємо Хендай санта фе та Кіа Соренто

Ті, хто уважно стежить за світовим автомобільним ринком, мали помітити, що на початку 2000 азіатські компанії почали постачати кросовери, здатні успішно конкурувати з європейськими та американськими моделями. Особливо відзначились у цьому південнокорейські концерни Хендай та Кіа, які навіть почали боротися за першість між собою. Сьогодні ми порівняємо Хендай Санта Фе та Кіа Соренто, відзначимо їх відмінності та з'ясуємо, яка з компаній більше досягла успіху.

Хендай Санта Фе цілком заслужено вважається легендарним кросовером. Названо модель на честь однойменного американського міста, що вкотре підтверджувало той факт, що основним ринком збуту автомобіля мали стати США. Кросовер побудований на базі свого знаменитого попередника - Хендай Соната, вже сам цей факт віщував автомобілю успішну кар'єру.

Санта Фе вперше був представлений публіці у 2000 році. Тоді почалося серійне виробництво моделі на підприємстві в Ульсані. Щороку кросовер піддавався рестайлінгу, що безсумнівно тішило фанатів моделі. У 2006 році в рамках детройтського автошоу дебютував Санта Фе 2, складання якого частково було перенесено до Монтгомері, що в Алабамі.

У 2012 році у Нью-Йорку презентували Санта Фе 3. Вперше розробники представили 7-місний варіант салону автомобіля. За підсумками 2013 року, Санта Фе визнали найбезпечнішим у сегменті.

Кіа Соренто – ще один популярний корейський кросовер, який отримав свою назву на честь італійського курортного містечка, дебютував у 2002 році у Чикаго. За американськими та європейськими мірками, дебютна версія моделі вважалася позашляховиком. І лише презентований у 2009 році Соренто другого покоління був визнаний повноцінним кросовером.

У 2013 році автомобіль пережив рестайлінг, за результатами якого отримав оновлений дизайн та покращену лінійку двигунів. У 2014 році в рамках автомобільного шоу в Парижі, на загальний огляд був виставлений Соренто 3, який у 2016 році визнали найкращим у плані безпеки.

Що краще вибрати – Kia Sorento чи Hyundai Santa Fe? Через те, що кар'єра обох моделей протікала приблизно в одному руслі, найсправедливішим результатом має стати нічия.

Зовнішній вигляд

Варто відразу помітити, що зовнішність обох автомобілів виконана в різних стилістичних напрямках. Наприклад, в екстер'єрі Санта Фе взагалі дуже мало моментів, властивих азіатським кросоверам. Як відзначають багато фахівців, модель виглядає більш європейською, ніж деякі німецькі чи французькі конкуренти.

У зовнішності автомобіля слід відзначити суворість та прогресивність, які відмінно поєднуються з елементами спортивності. А ось Соренто, зовні, це типовий кросовер-роботяг, з досить простим і практичним екстер'єром.

Передня частина Санта Фе оснащується широким лобовим склом і рівним капотом, що спадає. Передок опонента може запропонувати таку ж структуру «лобовуху» і подовжений плавний капот. Носова частина автомобілів має багато загальних моментів. Насамперед слід відзначити аналогічне компонування фальшрадіаторної ґрат, хоча кожна модель має свою внутрішню структуру. Також, і Соренто, і Санта Фе оснащені високорозташованими світлодіодними фарами, що формою нагадують людські очі.

А ось що стосується нижньої частини бампера, тут у вічі відразу впадає ряд відмінностей. По-перше, повітрозабірник Санта Фе виглядає дуже компактним і окантований хромованими елементами, а це дуже контрастує з широким, монолітним елементом у опонента. По-друге, у обох моделей абсолютно різні протитуманні фари. У Соренто вони дуже акуратні та мають трапецієподібну форму. А у Санта Фе - вузькі, досить довгасті і, до того ж, оброблені хромом.

Збоку відразу помітно, що Соренто справді довше за Санта Фе. Однак, для обох автомобілів притаманні звичайні для сучасних кросоверів моменти, такі як дах, що обходиться, об'ємні колісні арки. Серйозні відмінності можна спостерігати тільки в нижньому контурі вікон, який Санта Фе різко спрямований вгору. Сюди ж варто віднести той факт, що профіль Соренто гладкий і плавний, а у Санта Фе - дуже об'ємний і до того ж на ньому видно поздовжні ребристості, що посилюють ефект спортивності кросовера.

Позаду зовсім без сюрпризів. Корма кожного з автомобілів має звичний набір комплектуючих та елементів, які скомпоновані у дуже схожому стилі. Хіба що у Санта Фе задні дверцята більше.

З огляду на вищесказане, перевагу хочеться віддати більш прогресивному екстер'єру Санта Фе.

Салон

Як і зовні, всередині автомобілі також дуже відрізняються. Інтер'єр Санта Фе виконаний у дуже простому, мінімалістичному стилі з помітними нотками футуризму та прогресивності (тут можна провести аналогію з екстер'єром). У свою чергу, оформлення внутрішнього оздоблення Соренто трохи виходить за звичні рамки для корейських автомобілів, що не подобається багатьом шанувальникам компанії. Наприклад, спостерігається якась купність і незавершеність елементів, чого не можна сказати про інші моделі концерну.

Для того, щоб все зрозуміти, варто порівняти лише панелі приладів автомобілів. У Санта Фе вона дуже компактна, але при цьому дуже читальна та інформативна. У Соренто, як говорилося вище, панель виглядає незавершеною.

Що ж до місткості, то тут явним фаворитом є Соренто. А ось якість оздоблювальних робіт вища у його опонента.

Очевидно, що на перемогу в цьому пункті більше заслуговує салон Хендай Санта Фе.

Технічні характеристики

У зв'язку з тим, що 2017 нас порадував виходом чергових модифікацій автомобілів, для порівняння ми вибрали варіанти Санта Фе і Соренто з 2.2-літровими дизельними агрегатами. Неважко здогадатися, що обидва кросовери побудовані на основі повнопривідного візка. Серед інших загальних моментів хочеться відзначити однакову трансмісійну коробку – 6АКПП.

Тепер трохи заглибимося у тему силових агрегатів. Як уже говорилося вище, обидві моделі оснащені дизелями з об'ємом 2 л і не дивно, що вони продукують однакову потужність - 200 кінських сил. Відповідно, і показники динамічності не дуже відрізняються. Наприклад, час розгону з нуля до сотні у Санта Фе такий самий як і в Соренто – 9.6 с. І це з урахуванням того, що Санта Фе важча за свій візаві на 58 кг. Однак, за рахунок того, що у Соренто більше максимальний момент, що крутить, Санта Фе більш економний - 7.7 літрів в середньому, проти 7.8 літрів у опонента.

Що стосується габаритів, то кузов Соренто довший за Санта Фе на 80 мм і вище на 15 мм. Подібна тенденція спостерігається і у величині колісної бази – 2780 мм проти 2700 мм. А ось висота кліренсу у обох кросоверів однакова – 185 мм. Також зазначимо, що кожен з автомобілів оснащується 17-дюймовими дисками литими.

Ціна

На сьогоднішній день у Росії середня вартість Санта Фе 2017 - 2 150 000 рублів. За роки доведеться викласти на 200 тисяч карбованців більше. У плані вартості, природно, привабливіше перший варіант, але якщо судити з огляду - Соренто. Як би там не було, всі крапки над "е" розставить тест-драйв автомобілів.

Багато фахівців називають період 2000-х років ерою азіатських кросоверів. Справді, якраз на цей час припав справжній автомобільний бум, ключову роль у якому відіграли паркетники. Якщо раніше, безперечними лідерами були європейські моделі, то, з початком 21 століття, ситуація кардинально змінилася на користь корейських та японських автомобілів.

Мало того, що вони виборюють місце під сонцем з автомобілями зі Старого Світу, в останні роки загострилася конкуренція між самими азіатськими концернами. Саме про такий випадок ми й поговоримо сьогодні. У цій статті ми порівняємо Хендай Санта Фе та Кіа Соренто – два кросовери, які вже сміливо можна називати старожилами автомобільної індустрії.

Кар'єра Санта Фе розпочалася у 2000 році. Аналітики, ще перед виходом моделі, пророкували автомобілю велике майбутнє. Однією з основних причин цього вважалося використання модульної платформи легендарного Хендай Соната. Адже, як вважає більшість фахівців, використання цього типу кузова – це прямий шлях до успіху. У зв'язку з тим, що автомобіль спочатку створювався для ринку США, маркетологи та назва підібрали потрібне – Санта Фе. Для тих, хто не знає, так само називається місто, розташоване в американському штаті Нью-Мексико. Великий попит на новинку, підштовхнув компанію до думки, що настав час постачати кросовер до Європи.

Після кількох невеликих оновлень, у 2006 році, з конвеєра підприємства, розташованого в штаті Алабама, спустився перший автомобіль другої генерації. Новий Санта Фе побив усі рекорди продажів свого попередника, і на деякий час став так званим «бестселером» автомобільного ринку. Далі було два рестайлінги, і, нарешті, був представлений Санта Фе 3. Варто зазначити, що розробники створили ще й 7-місцеву модифікацію автомобіля. До речі, двічі зізнавався найбезпечнішим у класі.

Як відповідь конкуренту компанії Hyundai, взимку 2002 року відбулася прем'єра нового Соренто. За аналогією зі своїм сьогоднішнім візаві, автомобіль також був названий на честь міста, але цього разу курорту Сорренто, розташованого в Італії. Цікаво, що модель першого покоління класифікувалась як позашляховик, тому що існували деякі відмінності між європейськими та азіатськими автомобільними нормами. Не можна сказати, що Соренто сильно перевершив своїх конкурентів, але це не завадило йому показувати непогані результати продажу.

У 2009 році було представлено модель другого покоління. Розробники попрацювали над габаритами та особливостями кузова, тому вже ні в кого не було сумнівів, що Соренто – це кросовер. У 2014 році в рамках заходу в Парижі відбулася презентація Соренто третьої генерації. Ця подія призвела до приємного шоку автолюбителів, оскільки представники корейської компанії ні кому не повідомили про майбутню прем'єру. Це був фантастичний маркетинговий хід, оскільки вже за підсумками першого місяця продажів були побиті всі можливі рекорди. Цікаво, що на російському ринку кросовер зветься Кіа Соренто Прайм.

Враховуючи всю вищевказану інформацію, на запитання, що краще, з погляду історії – Kia Sorento або Hyundai Santa Fe, більш привабливим виглядає другий варіант.

Зовнішній вигляд

Напевно, сьогодні дизайнерам компанії Хендай сняться кошмари про час, коли вийшов Санта Фе першого покоління. Екстер'єр дебютної версії кросовера, м'яко кажучи, не вразив. Ніхто не міг зрозуміти, як можна було так безглуздо оформити легендарний модуль від Соната. На щастя, друга генерація Санта Фе, крім того, що вона стала повноцінним кросовером, отримала і оновлений зовнішній вигляд. Дизайнери зробили акцент на сучасність та технологічність зовнішності автомобіля.

У свою чергу, модель третього покоління вже могла похвалитися одним із найяскравіших екстер'єрів у себе в класі. Особливо хочеться відзначити те, з якою невимушеністю та легкістю розробникам вдалося поєднати динамічність та вишуканість у зовнішньому вигляді Санта Фе. Цікаво, що автомобіль вже двічі був визнаний найкращим у плані дизайну.

Дизайнери Кіа, на відміну від своїх конкурентів, одразу доклали багато зусиль для оформлення зовнішності Соренто. В екстер'єрі автомобіля проглядаються нотки агресивності, що дає моделі перевагу перед конкурентами. Варто відзначити, що дебютна версія вважалася позашляховиком, тому габаритні розміри були вражаючі.

Зовнішність другої генерації помітно змінилася. На щастя шанувальників компанії – на краще. Автомобіль помітно зменшився та отримав абсолютно новий передок. Зовнішність кросовера третього покоління зазнала лише точкових покращень, серед яких хочеться відзначити встановлення нової оптики та протитуманок.

У даному пункті сильнішим виглядає Кіа Соренто.

Салон

Незважаючи на те, що обидві моделі є корейськими, між оформленням їхнього інтер'єру помітно чимало відмінностей. Якщо, наприклад, салон Санта Фе виконаний у так званому преміальному стилі, де використовуються дорогі оздоблювальні матеріали та високотехнологічні елементи, то в салоні Соренто спостерігається простота та затишок. Дизайнери зробили ставку на мінімалізм, і оснастили панель приладів тільки найнеобхіднішим. Величезним плюсом Соренто є те, що він набагато місткіший за свій візаві.

Оскільки ситуація, що склалася, виглядає дуже суперечливою, присудимо в цьому протистоянні нічию.

Технічні характеристики

Якщо порівнювати начинку останніх модифікацій кросоверів, то складається така ситуація: Санта Фе - три бензинові мотори (2.0, 2.4, 3.3 л) і два дизелі (2.0, 2.2 л), Кіа Соренто - бензинові на 2.0, 2.4 і 3.3 л, і ді на 2.0, 2.2 л. За обсягами все абсолютно однаково, але тільки у першого кросовера агрегати трохи потужніші.

Якщо порівнювати моделі 2017 року, то вийде близнюки. Санта Фе трохи потужніша і споживає більше палива. За іншими аспектами автомобілі однакові.

Ціна

Вартість Кіа Соренто 2017 у базовій комплектації – 1 794 000 рублів. За доведеться викласти 1609000 рублів.

Росія завжди була «країною седанів». Але останнім часом цей тип автомобіля все більше втрачає свої позиції. Седани поступово поступаються місцем кросоверам, типовими представниками яких є, наприклад, Санта Фе або Соренто. Причини цього зрозумілі. Стан дорожнього полотна навіть про сільську місцевість і розмови немає, м'яко скажемо далеко від ідеалу. Тому автомобіль з великим дорожнім просвітом та хорошими позашляховими якостями завжди буде затребуваний. З іншого боку, городянину (за великі гроші куплений) не особливо те й потрібне. Йому потрібен варіант «лайт», щоб по бордюрах міг проповзти і на вибоїнах черевом об асфальт не бився. Кроссовери і є такий варіант «лайт».

Hyundai Santa Fe та Kia Sorento – популярні кросовери середнього класу з Кореї

Марок кросоверів зараз досить багато. Їх виробляють і в Японії, і в Європі, і у Китаї. Ми ж з вами розглянемо два автомобілі родом. Зустрічайте Hyundai Santa Fe та Kia Sorento.

Салон

Автомобіль Hyundai Santa Fe – економічний та зручний в управлінні

Салон Hyundai Santa Fe можна охарактеризувати словом "приємний". М'який пластик спокійних заглушених тонів, шкіряні вставки, покликані підкреслити багатство інтер'єру. . Така кількість кнопочок та регуляторів рідко де зустрінеш. Однак це тільки на перший погляд може здатися надмірністю. Адже можливість керувати основними функціями автомобіля, не відриваючи погляду від дороги, дорогого вартує.Елементи на панелі приладів згруповані за всіма канонами ергономіки, прилади легко читаються.

При порівнянні Хендай Санта Фе та Кіа Соренто. У Hyundai вони зручні, з розвиненою бічною підтримкою. Заднім пасажирам не доведеться їхати, набившись як оселедця в бочці - простору вистачить усім. Систему подачі повітряних потоків для пасажирів на задніх сидіннях (знизу та із середньої стійки) можна ставити в приклад іншим автовиробникам. Корейці особливо подбали про водія. Чотирьохпозиційна система масажу попереку допоможе шоферу без шкоди для здоров'я перенести далеку дорогу.

Hyundai Santa Fe має достатньо. Все продумано. Варто тільки натиснути на важіль, задні сидіння складаються врівень із підлогою і ось уже ззаду можна не тільки перевозити габаритний вантаж, а й навіть ночувати.

Із внутрішнім простором тут теж усе гаразд. Більше того, у новій версії його стало ще більше. Автомобіль має сім посадкових місць. Дуже зручні крісла (у водія з хорошою бічною підтримкою) обов'язково припадуть майбутньому господареві до смаку. Звичайно, водієві тут доведеться обійтися без масажу, але особливо обділеним він не почуватиметься. Місця достатньо, кермо легко регулюється по вильоту та висоті.

Автомобіль Kia Sorento – чудовий варіант для подорожей усією сім'єю

Клімат у нас суворий. Особливо на території, розташованій за Уралом. Отже функція підігріву завжди буде затребувана. Так ось, у Kia Sorento підігрів організований навіть біля сидінь останнього ряду. І не сказати, щоб така опція була дуже поширена. Підігрів керма тільки додасть затишку.

Він вийшов вдалим. Дизайнери вирішили віддати перевагу спортивному стилю. Вийшло досить органічно. Приладова панель радує око автентичними «колодцями» спідометра та тахометра. Агресивне підсвічування салону додає драйву при активному водінні. Не підкачав і 8-дюймовий екран мультимедійної системи. Він підтримує сенсорне введення і відрізняється високою чіткістю. Не буде проблемою підключення зовнішніх носіїв.

З недоліків можна назвати дешеві оздоблювальні матеріали. Скрипучий «дубовий» пластик не додає чарівності Kia. Очевидний прорахунок дизайнерів. Коли стоїть вибір Sorento або Santa Fe, такий недолік може спричинити програш.

Двигун

Для Hyundai Santa Fe. На наш погляд, найкращим вибором буде 2,2-літровий турбодизель. Цей мотор має справді чудові характеристики. І це не перебільшення. Маючи потужність 197 кінських і тягу 436 Нм, двигун при русі по трасі їсть всього 5,5 літрів солярки.. Чудовий результат!

Kia Sorento. Тут доступні як бензинові двигуни, і дизель. Любіть їзду в стилі «тапок у підлогу» - тоді вам більше підійде 2,4-літровий мотор, що видає на гора 176 кінських сил. А для любителів неквапливої ​​економічної їзди заготовлений старий дизель. Його 197 «конячок» буде достатньо у будь-якій ситуації.

Переважним комфорт запропонують "автомат". Бажаєте повного контролю над машиною – є варіант із «механікою». Повна свобода вибору.

Випробування дорогий

У змаганні Santa Fe vs Sorento залишився останній пункт – випробування дорогою. Що не кажи, але Sorento все-таки міський автомобіль. М'яка підвіска, шестиступінчастий "автомат" - все в ньому пристосоване для експлуатації. Однак потужності мотора достатньо і для федеральних трас, ви не почуватиметеся на них «гидким каченям».

Тест-драйв автомобіля Kia Sorento:

А як же путівці? Знаєте, зовсім непогано. Так, по оранці не лазиш, проте розкислий путівець не стане для Kia Sorento непереборною перешкодою. М'яка підвіска має гарну енергоємність, «пробити» її можна тільки, якщо спеціально. В принципі, недоліком можна вважати схильність зриватися в замет при необережному русі керма. Але тут усе залежить від «прокладки між сидінням і кермом».

Hyundai Santa Fe. На дорогах з твердим покриттям автомобіль поводиться вище будь-яких похвал. Динаміка, керованість – все на висоті. А ось бездоріжжя не для нього. Якщо по мокрому піску автомобіль ще їде, хоч і на межі своїх можливостей, то у разі навіть небагато дощу вам доведеться бігти за трактором. Результат нижчий за середній.

Тест-драйв автомобіля Hyundai Santa Fe:

Отже, Hyundai Santa Fe відрізняється:

• чудовим салоном;
• дуже добрим двигуном.

А Kia Sorento може записати у графу своїх переваг:

• надійність як на ґрунтовці, так і на автобані;
• бездоганно реалізовану систему підігріву сидінь.

Кіа Соренто або Хендай Санта Фе. Що вибрати? Залежить умов експлуатації. Якщо ви типовий городянин, що виїжджає за межі полісу «раз на рік за обіцянкою» або ж пересувається виключно федеральними трасами - вам більше підійде Hyundai Santa Fe. Ну а якщо ви регулярно виїжджаєте на природу – вибирайте Kia Sorento, не пошкодуєте.

Місткі, добре оснащені та комфортабельні. Дуже схожі один на одного у технічному плані, оскільки випускаються одним корейським концерном Kia Hyundai Automotive Group. Однак при детальному порівнянні машин виявляється кілька відмінностей. У статті ми розповімо про особливості моделей, які можуть вплинути на вибір майбутнього власника. Отже, Santa Fe vs Sorento. Поїхали!

Невелика історична довідка

Соренто – автомобіль із позашляховою історією. Сконструйовано у 2002 році на базі корейської машини Хендай Терракан. Соренто 1 покоління – справжній із 2 типами повнопривідної трансмісії. Зараз у Росії продається машина 3-го покоління, середньорозмірний кросовер, що займає проміжне положення між Спортейдж та Мохейв.

Санта Фе – середньорозмірний, сконструйований на платформі легкового автомобіля від Hyundai. Модель-донором для машини 1 покоління стала Соната. Тому Санта Фе спочатку був. Автомобіль класу CUV виготовляється з 2000 року.

Минулого року на автосалоні в Женеві було представлено машину 4 покоління, яка зараз продається в Росії. Вона доступна в 5- та 7-місцевому варіантах, так як керівництво Хендай вирішило позбутися окремої моделі Гранд Санта Фе.

Конкуренти

Головні конкуренти Kia Sorento та Hyundai Santa Fe – це , «французи» та один «чех». Все-таки німецькі машини аналогічних розмірів та характеристик коштують дорожче. До списку головних суперників входять:

• Ніссан Мурано;
• Хонда ЦР-В;
• Мітсубісі Пажеро Спорт;
• Тойота Фортунер;
• Рено Колеос;
• Пежо 5008;
• Шкода Кодіак.

Kia Sorento порівняно з конкурентами Пажеро Спорт та Фортунер пропонується за доступнішою ціною. Santa Fe – один із найдорожчих автомобілів у класі, за винятком «німців».

Відео: Тест-драйв: Новий KIA Sorento Prime 2018. Що брати: Бензин чи дизель?

Екстер'єр та інтер'єр

Обидва автомобілі виглядають дорого та презентабельно, особливо у багатих комплектаціях з великими литими дисками, великою кількістю хрому та декоративними вставками. Соренто виглядає суворіше і масивніше, а новий Санта Фе - трохи агресивніше і підтягнутіше. При огляді Хендай одразу впадає у вічі перелицьована передня частина з хижою оптикою та новою радіаторною решіткою. Sorento більш стриманий та спокійний.

Інтер'єр нового Santa Fe виконаний із чистого листа. Має мало спільного з внутрішнім оздобленням моделі минулого покоління. При оформленні салону нового Санта Фе використовувалися рішення, схожі на ідеї дизайнерів Mazda в CX-9.

Кіа Соренто відстає від конкурента щодо інтер'єру. Зауваження стосується використаних рішень та оздоблювальних матеріалів. А ось якість складання та ергономіка заслуговують на похвалу. На задньому ряду сидінь зручно. Дверний проріз – широкий, підлога – майже рівна, але місця для ніг трохи менше, ніж у новому Санта Фе зі збільшеною колісною базою.

Двигуни та КПП

Для Кіа Соренто доступні такі двигуни внутрішнього згоряння:

1. 2,2-літровий дизель.Це 197-сильний двигун з максимальним моментом, що крутить, 436 Нм. Дизельний мотор пропонується тільки з 6-діапазонною автоматичною трансмісією та повним приводом.
2. 2,4-літровий бензиновий двигун.Потужність бензинового ДВЗ – 175 к.с. Мотор має більш скромний момент, що крутить, – 225 Нм. Головна перевага перед дизелем полягає у можливості роботи з 6-ступінчастою механічною коробкою. Ця версія машини коштує менше в порівнянні з автомобілем, що має 6-АКПП. 175-сильний двигун доступний для моноприводних версій кросовера.

У нові Санта Фе встановлюють аналогічні двигуни, але з іншими технічними характеристиками:

1. 2 CRDi VGT. Має 200-сильну віддачу та граничний крутний момент у 440 Нм. Працює в парі лише з 8-діапазонним «автоматом». За рахунок більшої кількості передач дизельний двигун вимагає менше палива.
2. Theta-II 2.4 GDI. 2,4-літрова силова установка, що відповідає екологічним нормам Євро-5, розвиває 188 кінських сил. Граничний момент, що крутить, також вище. Складає 241 одиницю. Представник сімейства Theta-II, встановлений у Санта Фе, працює лише з 6-швидкісною АКПП. Версій з механічною трансмісією для цього двигуна не передбачено.

Якщо порівняти Соренто та Санта Фе за характеристиками силових агрегатів та коробок передач, то другий автомобіль виглядає краще. Має трохи більш потужні та тяжкі двигуни. Для Hyundai Santa Fe можна замовити сучасну 8-діапазонну автоматичну КПП. Ця трансмісія трохи знижує витрату пального та покращує плавність ходу.

Інші технічні характеристики

Таблиця 1. Порівняння основних параметрів Кіа Соренто та Хендай Санта Фе

При порівнянні Кіа Соренто та Хендай Санта Фе стає ясно, що другий автомобіль більший. Але машина не виглядає надто великою та неповороткою. Новий Санта Фе став довшим на 70 мм, переважно за рахунок розтягнутої на 65 мм колісної бази. 71-літровий паливний бак вміщує на 7 л більше, ніж у Кіа Соренто.

Позашляхові якості

Kia Sorento проти Hyundai Santa Fe на бездоріжжі? Порівняння машин ні до чого не призведе. Обидва автомобілі є міськими паркетниками. Незважаючи на наявність повнопривідної трансмісії (нової HTRAC в Санта Фе) та тягучого дизельного мотора, невеликий дорожній просвіт і малі кути в'їзду/з'їзду не припускають частої та активної їзди по пересіченій місцевості.

Кроссовери призначені для поїздок міськими асфальтовими дорогами з високим рівнем комфорту. Повний привід забезпечує підвищену стійкість та кращу прохідність автомобілів взимку.

Відео: НОВИЙ Хендай Санта Фе. Після ТАКОГО ви ЗАБУДЕТЕ про Тойоту!

Вартість

Початкова вартість автомобілів 2019 року виробництва становлять 1 769 900 та 2 049 000 рублів за Кіа та Хендай відповідно. Обидва кросовери доступні у повнопривідних виконаннях. Але Хендай не можна замовити з переднім приводом та механічною КПП. Ця одна з причин суттєвої різниці у початковій вартості автомобілів. з системою 4х4 починається від 1869900 і 2049000 рублів.

Топова версія Соренто пропонується за 2289900 рублів. За ці гроші автовласник отримує 5-місну машину із 197-сильним дизелем, повним приводом та 6-діапазонним «автоматом». Вартість Санта Фе набагато більша. На цей корейський кросовер встановлено цінник 2899 тис. рублів. Різниця – близько 600 тис. рублів!

Однак топова версія Санта Фе має 2,2-літровий 200-сильний дизель, більш плавну та економічну в роботі 8-діапазонну автоматичну трансмісію, люб'язно запозичену у Кіа Соренто Прайм. Саме з цією моделлю слід порівнювати топові версії Hyundai.

Плюси і мінуси

До головних переваг Соренто варто віднести:

• Більш доступні ціни на всі комплектації машини;
• Наявність спеціальних пропозицій від Кіа на автомобілі 2018 виробництва, що дозволяють отримати велику знижку;
• Можливість замовлення авто з моноприводною системою та МКПП.

Головний недолік Кіа – застарілий інтер'єр, що потребує нових дизайнерських рішень та оновлень.

Серед основних переваг Санта Фе відзначимо:

1. Більш агресивно-молодіжний та яскравий дизайн;
2. Більше вільного простору для ніг задніх пасажирів;
3. Найкраще оснащення в багатих комплектаціях;
4. Можливість замовлення 8-АКПП.

Недоліками Санта Фе є менша кількість варіантів оснащення, включаючи відносно недорогі версії з моноприводом та механікою, більш високу вартість комплектацій.

То що вибрати?

Санта Фе 4 покоління – більш сучасний автомобіль, значно покращений у плані екстер'єру та інтер'єру, але не має принципових технічних відмінностей від Соренто. Коштує дорожче за конкурента, якщо порівнювати схожі комплектації. Краще підійде покупцям, що звертають особливу увагу на зовнішній вигляд машини, якість оздоблювальних матеріалів та зручність салону.

Соренто – практичніший вибір. Дозволяє отримати майже те саме, але за менші гроші. Тим більше, що на автомобілі 2018 року виробництва діють великі знижки.

Хоча обидва ці кросовери - продукт глобальний, головний цільовий ринок знаходиться за океаном. Там великі семимісні паркетники на честі, причому давно. Що не завадило локалізувати їх у нас. Grand Santa Fe та Sorento Prime побудовані на єдиній платформі. Але якщо у Kia є великий Mohave, то в таборі Hyundai саме Grand Santa Fe – флагманський кросовер марки. Високому статусу вторять і габарити – Santa має майже п'ятиметрову довжину, а Sorento на 120 мм коротший. Якщо шириною другого ряду сидінь паритет, то запасу простору для ніг Санта просторіше. Ще більша різниця у довжині відчувається на третьому ряду. Якщо Санта Фе дорослі сідоки без особливого дискомфорту перенесуть недовгу поїздку, то Соренто дорослому на гальорці буде зовсім незатишно. І хоча Кіа має свій блок клімат-контролю для третього ряду, з його допомогою можна змінювати лише інтенсивність обдування. У той час як у Санта Фе на третьому ряду регулюється і температура. Цікаво, що другий ряд обох автомобілів позбавлений персонального клімату.

Ергономіка місця водія не без вад. У Кіа, загалом, зручне крісло, хіба що водієві трохи бракує підтримки в області плечей. Відмінне кермо, обтягнуте гладкою шкірою. Але щоб дотягнутися до дисплея мультимедіасистеми, доводиться відриватися від спинки сидіння. У Санті також варто було краще опрацювати центральну консоль - її компонування вимагає звикання. Хоча до розважального комплексу тут тривати не треба. Мультифункціональне кермо Santa Fe не таке зручне - щоб натиснути на деякі кнопки, доводиться прибирати руку зі звичного місця хвата.

Чекати на феноменальну спритність від повнорозмірних паркетників було б наївно. Кермо Hyundai трохи перетяжне під час маневрів на парковці, зате зі зростанням швидкості зберігається почуття зворотного зв'язку. Рульове колесо Кіа вимагає менше зусиль на малих швидкостях, але за різких маневрів йому не вистачає чистоти реакцій. А, втім, чи це так важливо? Комфорт для подібних автомобілів повинен стояти на чолі. Як розплата за «прохідну» настройку рульового управління Sorento Prime балує тишею і плавністю ходу. А ось Hyundai бракує ні того, ні іншого. Він жорсткіше відпрацьовує поперечні нерівності та гостріше реагує на колію. Дивно, що у завантаженому стані ситуація лише посилюється.

Відмінності енергоозброєності простіше визначити в технічних параметрах, ніж відчути за кермом. Під капотом Соренто перевірений 3,3-літровий агрегат із розподіленим упорскуванням. А у Санти - 3,0-літровий двигун із безпосереднім упорскуванням палива. Обидва видають зручні з погляду податків 250 л.с. та зістиковані з 6-ступінчастою гідромеханікою.

Зрозуміло, V-подібної шістки, хоч би якою схема упорскування у неї була, для таких великих автомобілів замало. От і розгін інакше, як терміном, що вже набив оскому, «достатній» не назвеш. Витрата палива при цьому теж «достатня». Навіть при делікатному поводженні з педаллю акселератора Hyundai вимагав до 12 л/100 км. А Кіа з менш прогресивним двигуном ще на літр ненажерливіший. У результаті – ні динаміки, ні економічності.

Так само виступили корейські паркетники і на наших роликах. Коли платформи опинилися під одним переднім та одним заднім колесами, обидва автомобілі подолали перешкоди. Але діагоналлю все закінчилося. Варто поставити на платформи три колеса, як Kia та Hyundai рятували.

Перш ніж виїжджати на серйозну бездоріжжя, варто кілька разів добре подумати. Адже геометричною прохідністю жоден із них не блищить. Під обома осями дорожній просвіт менше 200 мм, а кути в'їзду та з'їзду цілком можна порівняти з легковими автомобілями. Так що Sorento та Santa Fe скоріше дуже великі універсали. Їхня стихія - слизькі дороги або не найглибший сніг. Але хто ж із них кращий? Хоча Santa Fe з приставкою Grand на дещицю азартніше в управлінні, це навряд чи буде вирішальним критерієм для тих, кому потрібний великий кросовер. Моя перевага, хай і з мікроперевагою, на стороні Kia Sorento Prime. Нехай цей автомобіль трохи гірше керується, зате він комфортніший. А більш гуманні цінники лише додають Sorento очок.