Техогляд автомобіля нові правила на рік. Нові правила для осаго та техогляду. Де можна пройти техогляд автомобіля

У Росії знову запропонували змінити правила проходження техогляду: МВС запропонувало відмовляти у техогляді авто із заміненими без документування запчастинами. Згідно з проектом відповідного документа, якщо номери компонентів машини не відповідають наданим даним, оператор техогляду відмовить заявнику у наданні послуг.

Новий штраф за не пройдений техогляд у 2019 році та нова система техогляду автомобілів

Міністерство внутрішніх справ запропонувало заборонити проходження техогляду автомобілям із зміненими компонентами. Усі вони повинні відповідати зазначеним у документах

Відповідно до документа МВС, опублікованого на порталі проектів нормативних правових актів, оператор техогляду перед його початком повинен звірити номери кузова, рами, кабіни, шасі транспортного засобу та звірити їх із даними, які є в документі.

Якщо номери не збігаються, він відмовляє в послугі заявнику та вносить відповідний запис до єдиної інформаційної системи.

«Російська газета» з посиланням на ДАІ зазначає, що схожі вимоги були й у попередніх правилах проведення техогляду, проте там вони не були чітко описані. При цьому нововведення стосується тих водіїв, які замінили компоненти автомобіля після аварії, але забули внести їх до реєстраційних документів.

Раніше Державна дума ухвалила у першому читанні законопроект, спрямований на удосконалення системи техогляду. Йдеться про запровадження фото- та відеофіксації даної процедури. В уряді вважають, що цей крок дозволить подолати шахрайство з діагностичними картками та продаж цих документів без проведення самого техогляду.

Нова система техогляду автомобілів у Росії

У Росії створюється нова система техогляду, яка буде прив'язана до пробігу та аварій, пише «Комерсант» з посиланням на представника компанії «Електронний паспорт» Бориса Іонова.

Зазначається, що для технічного огляду автомобілів пропонується "індивідуальна програма"на основі:

• характеристик машини,
• особливостей експлуатації,
• даних про ДТП,
• страхових випадків,
• відгукних кампаній
• та пробігу.

Сформується :

• або « гарна» історія, що передбачає більш дешеві та рідкісні техогляди,
• або « погана«, яка спричинить більш ретельне та дороге ТО.

Однак, за словами Іонова, на подібні зміни може піти кілька років, оскільки спочатку необхідно створити відповідні умови, а в системі ЕПТС має накопичитися певна історія автомобілів.

Техогляд у Росії

Це не перша зміна у правилах техогляду за останній рік.

У лютому 2018 року уряд посилив порядок його проведення. Так, тепер, окрім знака аварійної зупинки, водій обов'язково має пред'явити аптечку. Крім того, забороняється експлуатувати машину при пошкодженнях та дефектах підсилювача керма.

Якщо водій використовує шиповану гуму, встановити її необхідно на всі чотири колеса автомобіля. Нові правила забороняють встановлювати безбарвні або пофарбовані оптичні деталі та наклеювати плівки на фари, а також демонтувати передбачені заводом-виробником склоочисники та склоомивачі.

Правила знову змінилися на початку травня 2018 року. Раніше водієві не видавалася діагностична карта, якщо машина не відповідала бодай одній з обов'язкових вимог безпеки. Після нововведень документ може отримати будь-який автомобіль, але із зазначенням порушень.

У серпні 2018 року уряд схвалив законопроекти щодо вдосконалення системи техогляду. Пропонується ввести фото- та відеофіксацію техогляду. Діагностичні карти передбачається оформлювати у вигляді електронного документа з електронним підписом технічного експерта, який проводив діагностику.

Про всі зміни у правилах техогляду за останній рік читайте нижче у нашому огляді

З 4 травня 2018 року в Росії змінилася процедура проходження техогляду автомобілів.

Реформи країни торкнулися майже всіх структур і це змогли відчути у собі громадяни будь-яких категорій. Не оминули реформаторські інновації та власників автотранспорту, які дізналися про зміну процедури проходження техогляду з 4 травня 2018 року. Ця міра викликана тим, що рівень аварій незмінно зростає, і однією з головних причин є відсутність перевірок технічного стану машин.

Процедура стане обов'язковою для тих, хто користується транспортними засобами, виробленими понад 3 роки тому, тобто до 1 січня 2015 року. Крім того, що ТО потрібно буде проходити основним автовласникам, акцент зроблений і на якості цієї перевірки, оскільки ні для кого не секрет, що в деяких випадках документ про проходження можна було отримати навіть без огляду автозасобу.

Основні зміни процедури проходження техогляду у 2019 році

Більшість із прийнятих нововведень посилюють загальні вимоги і роблять перебіг процедури більш регламентованою. Техогляд торкнеться не тільки автомобілів, а й різноманітних причепів, мототранспорту, автобусів та ін.

Раніше, якщо при проходження техогляду, автомобіль не відповідав хоча б одному з обов'язкових вимог безпеки, діагностична карта йому не видавалося. Тепер цей документ може отримати будь-яке авто, але із зазначенням у карті невідповідних вимог.

Відповідно змінилися й умови покарання недобросовісних операторів техогляду .

Попередня редакція закону вводила відповідальність за видачу діагностичних карт власникам несправних автомобілів. Наразі спеціально обумовлено, що операторів покарають за видачу картки з позитивним вердиктом за умови, що транспортний засіб не відповідає вимогам безпеки.

Предписано основні вимоги до транспорту та самої процедури перевірки:

• Так, позитивний висновок тепер не зможуть отримати автовласники, які встановили на фари плівки або нанесли будь-які малюнки. Сюди відноситься тонування на оптичних конструкціях машин, плівка затемнення, повне зафарбовування фари фарбою будь-якої прозорості.

• Крім того, не допускається підтікання робочої рідини у гідросистемі підсилювача керма.
• Крім знака аварійної зупинки обов'язково проводиться огляд аптечки.
• Найменші конструктивні зміни, які не передбачені заводом-виробником, стануть на заваді для проходження техогляду. Сюди відносяться будь-які невідповідності конструкції, як недостатні, так і надмірні. Причиною для відмови може бути навіть відсутність склоочисника або бачка-омивача.
• Така сама ситуація складається з незареєстрованими газобалонними установками.
• Зміни торкнулися та оформлення діагностичної картки. До 2018 року вона містила 21-значний номер, але вже з 1 січня кількість символів у коді зменшується до 15. Карти, видані раніше, продовжують свою дію до закінчення терміну.
• Тепер діятиме 2 види діагностичної карти ТО – паперовий та електронний варіант.

Передача юрисдикції

У минулі роки проведення та контроль за техоглядом було покладено на Російську спілку автостраховиків (РСА). Перевірка талона під час експлуатації автозасобом не проводилася, проте вона була необхідною умовою для оформлення поліса ОСАЦВ. Це призвело до видачі діагностичних карт без здійснення нормальної перевірки технічного стану машин.

З цієї причини було ініційовано передачу контролю за ТО під юрисдикцію Ространснагляду. Це означає, що його органи будуть проводити періодичні перевірки пунктів надання послуг з техогляду.

Погіршилися й санкції проти тих, хто незаконно торгує діагностичними картками:

• Якщо експерт сформував карту і допустив машину, що не пройшла техогляд до руху, йому випишуть штраф до 10 тис. руб.
• Якщо ж з'ясується, що співробітник навмисне передавав у центральну базу свідомо недостовірні відомості, його зможуть притягнути до кримінальної відповідальності. Так, експерт може бути покараний примусовими роботами терміном до чотирьох років.
• У разі, якщо діяння вчинено «групою осіб за попередньою змовою», може призначатися тюремний строк до двох років. Відповідні норми буде внесено до КК.
• Штраф для власників таких пунктів піднімається до 100 тисяч рублів.
• Ще одним заходом покарання, який застосовуватиметься разом зі штрафними санкціями, є позбавлення акредитаційного свідоцтва. Це означає, що порушник більше не зможе займатися цим видом діяльності.

Періодичність

Терміни та періодичність проходження ТО також відкориговані:

• для авто, молодше 3-х років процедура не є необхідною;
• транспортні засоби від 3 до 7 років - ТО раз на 2 роки;
• машини старше 7 років – щорічний техогляд.

Тобто, у 2018 році обов'язкове ТО пройде автомобілям, випущеним з 2011 по 2014 роки. Наступна процедура для них відбудеться 2020 року. Для авто, вироблених раніше 2011 року, перевірку потрібно буде проводити щорічно.

Фактичне підтвердження ТО

Для того, щоб упевнитись у належному проведенні процедури, процес огляду та тестування машин фіксуватиметься за допомогою запису на цифрові носії.

На відеозаписі обов'язково мають бути зафіксовані такі моменти:

• транспортний держномір;
• дата (число, місяць, рік);
• пункт проведення техогляду (адреса пункту, свідоцтво про акредитацію);
• перебіг перевірки.

Ця вимога викликала багато суперечок, але для обох сторін у ньому є позитивні моменти, оскільки при спірних ситуаціях дані можна буде надати незацікавленій арбітражній стороні для встановлення правоти.

Питання виникають до технічної стороні, оскільки для зберігання такої кількості цифрової інформації в єдиній базі необхідний потужний сервер, що спричинить величезну кількість організаційних питань та фінансових витрат. На даний момент шляхи вирішення до кінця не врегульовані.

Місце проходження техогляду

Дуже приємною новиною для всіх власників транспортних засобів стало те, що для проходження техогляду не потрібно вирушати за місцем реєстрації автомобіля. Тепер процедуру можна провести у будь-якому регіоні Російської Федерації.

Якщо раніше для людей, які перебували у тривалих відрядженнях чи вимушених поїздках, це було проблемою, то на даний момент вона вирішена.

Вартість діагностичної картки

Вартість проходження техоглядуне залежатиме від давності випуску автомобіля.

• Ціна діагностичної картки для легкового автомобіля класу «В» у будь-якому з регіонів Росії не може перевищувати 800 руб.
• За мототранспорт потрібно викласти менше – до 240 руб.
• Причепи в залежності від моделі до 0,75 т - 600 руб., 3,5 - 10 т - 1050 руб.
• Для пасажирського транспорту - від 1290 до 1560 руб.
• Водіям вантажівок техогляд коштуватиме 770 – 1630 руб.

У цю ціну вже включено держмито, окремо воно не оплачується.

Штраф за не пройдений техогляд

Почнемо з того, що без ТО не можна застрахувати своє авто. При зупинці машини на дорозі інспектор вимагає пред'явити ОСАЦВ.

• Відсутність поліса призводить до відповідальності, навіть якщо водій просто забув його вдома.
• Відповідно, у будь-якому разі водієві доведеться щорічно проходити ТО, незважаючи на те, що інспектор не дивиться діагностичну картку. Це з тим, що їзда без техогляду, але зі страховкою виходить неможливою.
• Фахівці страхових компаній вимагають певного пакета документації, до якого входить діагностична карта. Без неї просто не вдасться оформити страховку.

Однак, якщо розглянути, наприклад, автобусиВони повинні проходити ТО раз на півроку, інспектор обов'язково попросить пред'явити діагностичну картку. Адже водій не має права ризикувати життям людей та виїжджати на маршрут на несправній машині.

Якщо співробітник ДІБДР виявить, що техогляду немає, водія буде покарано.

Розмір штрафу за техогляд може становити:

• 500 рублів - за забутий чи втрачений;
• 800 рублів – якщо ви не проходили ТО.

Також водій не зможе їхати транспортним засобом далі. Його, найімовірніше, спрямують на штраф стоянку. Інспектор не допустить пересування потенційно несправного автомобіля дорогою. При повторному допущенні порушення винну особу оштрафують вже на 5 тисяч рублів і додатково можуть позбавити права керування авто на строк до 3 місяців.

Виходить, фактично штрафують лише осіб, які керують легковими таксі, автобусами та вантажними машинами, які перевозять людей від восьми осіб.

Водіїв інших транспортних засобів інспектор не примушуватиме пред'явити діагностичну карту про ТО. Достатньо показати страховий поліс.

Іноді автолюбителів цікавить скільки можна їздити без технічного огляду.

• Якщо машину тільки куплено, то водієві дається десять днів для її оформлення.
• Сюди відноситься проходження ТО, якщо його немає, покупка ОСАЦВ та постановка машини на облік. Усі три процедури взаємопов'язані між собою.

Щодо періодичності проходження оглядів, їх рекомендується проходити у встановлений законом термін. Насамперед, коли техогляд прострочений, це не може забезпечити безпеку самого водія та інших учасників руху.

Розміри штрафів за відсутність ОСАЦВ у 2019 році

Відповідно до чинного законодавства, відсутність ОСАЦВ карається такими штрафами:

1. Якщо автовласник не має страховки взагалі, на нього накладається штрафна санкція у розмірі 800 рублів. За своєчасну оплату протягом 20 днів передбачається 50% знижка, і штраф у разі дорівнює 400 рублям.
2. Якщо водій має при собі прострочений поліс ОСАЦВ або пред'являє документ, оформлений без урахування законодавчих норм, на нього накладається санкція в розмірі 500 рублів.
3. Якщо автовласник не може пред'явити заявлений документ прямо на місці, на нього накладається штраф у розмірі 500 рублів. Інший варіант, передбачений законодавством – офіційне попередження.
4. Якщо водій не вписаний в ОСАЦВ, на нього накладається санкція у розмірі 500 рублів.

Як бути при купівлі б/у автомобіля?

• Якщо людина тільки купила машину, а термін чергового ТО ще не підійшов, їй не потрібно витрачати час та гроші знову.
• Але як тільки термін підходить, оцінка проводиться з нуля.
• Якщо на авто є елементи тюнінгу або внесені конструктивні зміни, це може спричинити проблеми. Навіть у тому випадку, якщо старий власник успішно пройшов ТО (до внесення правок до правил).

ДІБДР повертається до техогляду

Уряд вніс до Держдуми законопроект, що передбачає масштабну реформу техогляду автомобілів.

Основна мета – виключити практику купівлі документів про ТО водіями без надання машини на перевірку. На порушників-автовласників чекає штраф у 2 тис. руб. Операторів ТО зобов'яжуть використовувати електронний підпис та знімати процес перевірки на відео, передаючи дані до МВС. За порушення їм загрожує кримінальна відповідальність. При цьому контролювати роботу операторів знову буде ДІБДР, яка втратила це право шість років тому.

Урядові законопроекти, внесені до Держдуми, вносять зміни до кількох законів.У ст. 12.15 КоАП встановлять новий штраф для водіїв 2 тис. руб. за керування автомобілем, який не пройшов техогляд (фіксується як інспектором, так і дорожньою камерою). При цьому карати водіїв можна не частіше ніж раз на добу. Згідно з поправками до закону «Про ОСАЦВ», якщо водій, у якого закінчилася дія діагностичної картки, потрапив у ДТП і при цьому встановлено, що аварія сталася через несправність автомобіля, страховик зможе подати до нього регресний позов.

Процедура огляду зніматиметься на відео:матеріали із зазначенням часу ТО відразу передаватимуться у єдину базу даних технічного огляду (ЕАІС ТО; перебуває у віданні ГИБДД). При перебоях з електрикою або підключенням до Інтернету оператор повинен скласти відповідний акт та передати дані протягом доби. Доступ до ЄАІС ТО дозволять лише через електронний кваліфікований підпис оператора. Діагностична карта за підсумками техогляду оформлятиметься лише в електронному вигляді, паперовий варіант відходить у минуле. За оформлення картки на автомобіль, який не приїжджав на техогляд, у КоАП вводиться штраф до 20 тис. руб. для посадових осіб та до 500 тис. руб. - для юрособ. За проведення техогляду компанією, яка не має акредитації, запроваджується відповідальність за ст. 171 КК "Незаконне підприємництво" (максимальне покарання - позбавлення волі на строк до п'яти років).

Акредитацією операторів займеться Російська спілка автостраховиків (РСА).А ось роботу операторів контролюватиме ДІБДР, хоча в першій версії законопроекту ("Ъ" розповідав про нього на початку року) цю функцію планувалося передати Ространснагляду. Державтоінспекція проводитиме позапланові перевірки щодо скарг автовласників або за вимогами прокуратури.

Законопроект, сказано в записці пояснення, спрямований на протидію «практиці масового оформлення діагностичних карт без реального проведення процедури техогляду». Практика купівлі техогляду, нагадаємо, має багату історію. До 2012 року автомобілісти отримували талони ТО за хабарі співробітникам ДІБДР. Для викорінення корупції рішенням Дмитра Медведєва (тоді – президент РФ) контроль за ТО було передано страховикам, талон замінили на діагностичну карту.

Але їх також стали продавати разом із полісами ОСАЦВ, причому за ціною, значно меншою, ніж талони. 80% автовласників, за оцінками експертів, техогляд не проходять. Цікаво, що ДІБДР зараз повертає контроль за ТО рішенням того ж таки Дмитра Медведєва, але вже в ранзі прем'єра.

Шанси незаконно отримати техогляд будуть зведені до мінімуму, упевнений заступник виконавчого директора РСА Сергій Єфремов: "Практично нереально підробити відеозйомку та несанкціоновано використовувати електронний підпис". Пан Єфремов підтримав ідею повернути контроль за операторами ДІБДР. "У Державтоінспекції в цій галузі більше досвіду, взаємодія між РСА і ДІБДР налагоджена давно, - каже він. - Звичайно, виникають ризики нестачі кадрів, адже нещодавно відомство пережило скорочення кадрів".

Державтоінспекція поки не планує нарощувати штат співробітників технагляду для роботи з операторами. Гендиректор спілки "Техексперт" (об'єднання операторів) Сергій Зайцев вважає, що акредитацією операторів має займатися не РСА, а Росакредитація або Ростех: "Ми вже бачили, що відбувається, коли страховики займаються техоглядом". Він також розкритикував норму, згідно з якою планові перевірки операторів будуть заборонені. «Скаржитися на операторів навряд чи хтось буде, значить, і перевіряти їх будуть рідко, – каже Сергій Зайцев. – У законопроекті є багато корисного, але є й прогалини, які не дозволять повністю усунути проблему корупції».

Адвокат громадського руху автомобілістів «Свобода вибору» Сергій Радько вважає, що закон лише збільшить вартість покупки техогляду. "Ми це вже проходили, коли техоглядом займалася ДІБДР, - каже він. - Саме тоді талончики продавалися праворуч і ліворуч, хоча процедура була набагато суворішою, ніж пропонується в законопроекті".

Висновок

В уряді вважають, що всі нововведення та зміни, що стосуються техогляду, зможуть внести коригування та максимально наблизити ТО до його первісної функції, виключивши різні махінації.

Як випливає з назви, "техогляд" - це огляд технічної сторони автомобіля. Він дозволяє виявити недоліки у роботі машини, що дуже важливо кожному за водія.

На обов'язковій основі ТО авто повинні проходити водії таксі, автобусів, а також . Небезпечні вантажі – це вантажі, які легко спалахують, токсичні, отруйні, вибухонебезпечні. Кожен водій такого авто, який пройшов обов'язковий технічний огляд, має діагностичну карту.

Для решти власників машин технічний огляд необхідний отримання поліса обов'язкового страхування ОСАГО. Якщо машина нова і випущена не більше трьох років тому, то перед отриманням страховки не потрібний.

Діагностична карта та її значення

Якщо у вас є машина, то автоюристи рекомендують перевіряти час від часу законодавство, пов'язане зі штрафами, новими правилами дорожнього руху, а також закони про ОСАЦВ та інше страхування, якщо воно для вас є актуальним. Це допоможе вам бути завжди в курсі нових змін і не потрапити в неприємності через своє незнання.

Нові правила техогляду, що набули чинності в 2011 році, свідчать про відміну раніше використовуваних талонів для проходження техогляду, та заміну їх на нові діагностичні карти. , Знову ж таки, як випливає з назви, - це карта, яка містить в собі результати технічної діагностики автомобіля. У ній вказується чи ваше авто придатне для безпечного використання його на дорогах.

Якщо ви не змогли пройти огляд задовільно, вам надасться 20 днів на усунення несправностей.

Якщо власник машини змінився, проходити ТО до закінчення терміну діагностичної карти не потрібно. Також у разі втрати чи псування картки її можна відновити за заявою до будь-якої компанії, яка займається технічним оглядом транспорту, заплативши при цьому держмито.

Де пройти техогляд у 2019 році?

Потрібно ставитись з належною увагою до процесу проходження ТО, адже якщо ви пройдете його в неакредитованому місці, то ви даремно витратите свої гроші, час, а також проходити огляд доведеться знову. Тому, якщо ви почули, що десь роблять ТО швидко та якісно, ​​не поспішайте приганяти авто саме туди. Для початку перевірте, чи може компанія займатися техоглядом.

Ну, по-перше, нові правила проходження техогляду унеможливлюють колишню прив'язку вибору станції за місцем проживання водія або реєстрації його машини. Тепер ви можете вибрати будь-яке місце для перевірки технічних якостей автомобіля. В принципі, процес роботи та проходження ТО схожий скрізь. Але не варто звертатися до першої та найближчої компанії, спочатку скористайтеся нашими порадами для вибору такої компанії.

1. Переконайтеся, що компанія акредитована на відповідну послугу. Для цього можна зайти на сайт компанії або попросити особисто документ, що підтверджує акредитацію.
2. Переконайтеся, що ця компанія займає позитивне місце у рейтингах вашого міста за відгуками її клієнтів.
3. Дізнайтеся, скільки часу займе перевірка. За законом, ця процедура має бути в районі півгодини.

Порядок проходження ТО автомобіля

Інтернет став невід'ємною частиною життя кожної людини, в деяких питаннях може значно знизити тимчасові витрати. Наприклад, у 2019 році через офіційний сайт Держпослуг ви можете записатись на техогляд онлайн. Якщо ви не прихильник такого варіанту запису, то можна особисто прийти до компанії та оформити запис там.

Необхідні документи

Що потрібно для проходження техогляду, крім машини? — це дуже поширене питання серед молодих водіїв. Як і будь-яка інша процедура, потрібна урядом, для здійснення технічного огляду потрібен невеликий перелік документів. Тільки з їх наявністю ваш автомобіль візьмуть на огляд. До таких паперів належить:

• паспорт Російської Федерації водія авто;
• паспорт ТЗ або свідоцтво про його реєстрацію;
• якщо на техогляд приїжджає довірена особа, то обов'язково має бути завірена довіреність.

Федеральний закон № 170 говорить про те, що максимальну вартість техогляду встановлює голова виконавчої суб'єкта, в якому ви проживаєте. Отже, в законодавчій основі суб'єкта вам потрібно визначити закон, який говорить про цю норму.

Але орган цієї гілки влади встановлює лише максимальну ціну, у кожній компанії вона буде різною. У середньому ціна за ТО не повинна перевищувати 1000 рублів без ПДВ.

Періодичність проходження техогляду

Усі питання, пов'язані з проходженням техогляду, регулюються ФЗ № 170, а стаття 15 розповідає нам про періодичність проведення ТО:

1. Автомобілі (до 3 років з моменту їхнього випуску) звільняються від огляду до 4-го року з моменту їхнього випуску.
2. Таксі, автобуси, а також автомобілі, що перевозять небезпечні вантажі, повинні проходити техогляд що півроку.
3. Автомобілі віком від 7 років (легкові машини, вантажні машини з масою до 3,5 тонн і мототранспорт) повинні проходити ТО щорічно.
4. Автомобілі віком від 3 до 7 років (легкові машини, вантажні машини з масою до 3,5 тонн і мототранспорт) повинні проходити огляд раз на два роки.

Штраф за відсутність ТО автомобіля

Адміністративне покарання може бути призначене лише водіям тих ТЗ, які повинні проходити ТО згідно із законом (таксі, автобуси, автомобілі, що перевозять небезпечні вантажі). До решти власників машин штрафи за непроходження техогляду не передбачено.

Якщо ви водій таксі, автобуса або фури, що перевозить небезпечний вантаж, то адміністративний штраф за відсутність ТО буде в розмірі 500 рублів.

Співробітники ДІБДР не мають права при перевірці ваших документів вимагати вашу діагностичну карту, інакше дії інспектора є неправомірними.

Висновок

Для грамотного використання свого автотранспортного засобу необхідно, відповідно до вимог законодавства, проводити технічний огляд у компетентних організаціях та у певні терміни.

А на завершення ми розповімо вам основні та нові зміни у сфері технічної діагностики авто: 12 лютого 2018 року було створено нову Постанову Уряду РФ «Про внесення змін до Правил проведення технічного огляду транспортних засобів». У цій постанові йдеться про нові вимоги до автомобілістів.

Нові правила проходження техогляду набули чинності з 22 січня 2018 року, відразу викликавши шквал обговорень у середовищі автовласників і фахівців. Особливість нововведень полягає у підвищенні вимог до машин, а також ускладнення процедури проходження ТО. Водіям, на які в майбутньому чекає техогляд, бажано вивчити нові правила.

Перші враження

Нові правила технічного огляду автотранспортних засобів знайшли відображення в ПП № 148, підписаному 12 лютого 2018-го, і вже через 10 діб, що набрав чинності. Тепер автомобіль навіть з незначною несправністю (наприклад, склоочисниками, що вийшли з ладу) або при внесенні самовільних змін у конструкцію ТО не пройде. Машина має бути повністю справною. Наявність будь-яких течій чи поломок призводить до відмови у видачі позитивного укладання. Крім того, заборонено тонування фар або встановлення ламп, не передбачених виробником. За їзду без техогляду штрафних санкцій немає (поки що), але отримати поліс ОСАЦВ не вийде.

Головна мета правил – підвищити рівень безпеки учасників руху (водіїв, пішоходів). Роботу виконують спеціальні СТО, акредитовані для вирішення таких завдань. У процесі огляду вони перевіряють автомобіль і виявляють критичні несправності (якщо вони мають місце).

Зміни 2018 року щодо ТО

Нові правила проходження техогляду автомобіля мають низку змін, про які має знати автовласник. Ці правки відбилися у ФЗ № 170 (стаття 15).

Підсилювач рульового колеса (п. 16, ін. 1)

Якщо раніше цей вузол перевіряться лише на факт фізичних ушкоджень (деформації, тріщин), тепер планується жорсткіший контроль. За наявності підсилювача керма останній повинен працювати та не мати течі. Наявність такого дефекту – привід відмовити у видачі діагностичної картки до виконання ремонтних робіт. Тепер це правило працює і для двоколісного транспорту, у якого раніше кермо не перевірялося зовсім.

Головне світло, зовнішнє освітлення (пункти з 19 по 23, ін. 1)

До внесення змін перевірка проводилася лише факт цілісності фар. Тепер вони мають бути чистими, справними, не мати тонування чи фарбування. Дозволяється залишати лише ті освітлювальні пристрої, які дозволені виробником. Знімати встановлені заводом прилади також не дозволяється. Якщо сигнал повороту жовтий, змінювати його заборонено. У фарах повинні стояти лампи, рекомендовані виробником. Оцінюючи світлових приладів працівники сервісу орієнтуються не так на ГОСТ, але в норми Митного союза.

Склоочисники та омивачі скла (п. 24, пр. 1)

Для проходження ТО справність форсунок та склоочисників обов'язкова. Демонтувати омивачі (якщо вони передбачені заводом) заборонено. Жоден з елементів очищення скла прибирати самовільно не можна. У разі поломки рекомендується робити ремонт на початок ТО.

Шиповані шини (п. 32, ін. 1)

Раніше жодних норм щодо гуми з шипами були відсутні. Тут автовласники мали повний «карт-бланш». Тепер під час ТО контролюватиметься наявність гуми із шипами на всіх колесах (а не лише на провідній осі).

Газові балони (п. 36, ін. 1)

У старих правилах наводився перелік вимог, що висуваються до системи газу. Перевірявся факт герметичності, відсутності прострочення, наявності необхідних позначок та інші нюанси. Після набуття чинності нових правил чітких вимог немає, зате є посилання рішення МС. Якщо планується техогляд машини з ГБО, слід звернутися до п. 9.8 згаданих правил, де розглянуто вимоги до такого обладнання. Достатньо одного з перерахованих порушень, щоб у видачі паперів відмовили. Це може бути слабке кріплення, порушення документального оформлення під час монтажу, самостійна переробка будь-яких елементів тощо.

Вогнегасник та аптечка (п. 56 та 58, ін. 1)

Раніше під час проходження ТО був потрібний лише знак аварійної зупинки. Інші елементи згадувалися як необов'язкові. Сьогодні на СТО вимагатимуть також вогнегасник та аптечку. Без їхньої наявності діагностичну карту не отримати (як і поліс ОСАЦВ). Наявність аптечки є обов'язковою і для мотоцикла. Щодо вогнегасника, в ньому немає необхідності.

Течія з КПП, мотора та інших систем (п. 65, пр. 1)

До внесення змін до правил машина успішно проходила ТО, якщо кількість крапель робочої рідини за 60 секунд не перевищувала 20. Тепер такі проблеми взагалі мають бути виключені. Незалежно від типу крапельної рідини та частоти падіння крапель ТО не пройти. Перенести витрати на ремонт не вийде, адже так діагностичну картку не дадуть. Для вживаних автомобілів ремонт може вилитися у велику суму, тому перед покупкою важливо уважно перевіряти транспортні засоби.

Внесення змін, тюнінг (п. 68, ін. 1)

Раніше автовласники мали свободу дій. Вони могли ставити нові бампери, монтувати обважування, приварювати багажник згори авто та модернізувати ТЗ за своїм бажанням. У разі справності технічних систем машина проходила ТО. Наразі ситуація змінилася. Внесення змін до конструкції (крім заводських рішень) вимагає документального оформлення та підтвердження безпеки. Це стосується всього – лебідок, багажника та інших елементів. Навіть якщо машина куплена з тюнінгом, її доведеться упорядковувати вже новому власнику.

Діагностична карта

Після введення нових вимог з'явилися зміни та у бланку оформлення. Деякі формулювання зазнали змін. Актуальний документ відображається у правилах (його легко знайти у додатку під номером 3). Тепер у пресі немає потреби, і це не є порушенням, адже в оновленому бланку поле пропало. Залишилася лише графа для підпису. Але така зміна не заважає перевірити факт ТО, адже всі відомості є у загальній базі.

Мікроавтобуси (п. 69, ін. 1)

Для автовласників, які займаються перевезенням пасажирів від 8 осіб і більше, також мають місце зміни до правил. Вони докладно описані у регламенті ТЗ (пр. №8, розділ №13). Окрема увага приділяється табличкам, іржі, кольору кузова та поручням.

Що буде, якщо ігнорувати ТО?

Як зазначалося вище, штрафів за використання автомобіля без техогляду (для водіїв категорії В) не передбачено. Головне, щоб із рештою паперів не було проблем. Але залишається дилема – отримати ОСАЦВ без пройденого ТО не вдасться. Якщо інспектор виявить відсутність поліса, він має право оштрафувати водія на суму 800 рублів.

Серйозніше ситуація, якщо автовласник потрапляє в ДТП. У такому разі він змушений сам розплачуватись із постраждалим та лагодити його автомобіль. Крім того, одержання прямого відшкодування буде виключено за наявності вини іншого водія. Якщо термін дії ТО завершився в період дії ОСАЦВ і станеться ДТП, з отриманням грошей також виникають труднощі. З одного боку, поліс страхування на руках, а з іншого — гроші доведеться викладати зі своєї кишені.

Як бути при купівлі б/у автомобіля?

Якщо людина тільки купила машину, а термін чергового ТО ще не підійшов, їй не потрібно витрачати час та гроші знову. Але як тільки термін підходить, оцінка проводиться з нуля. Якщо на авто є елементи тюнінгу або внесені конструктивні зміни, це може спричинити проблеми. Навіть у тому випадку, якщо старий власник успішно пройшов ТО (до внесення правок до правил).

У Росії з 23 лютого 2018 року вступають нові правила проведення технічного огляду транспортних засобів. Зміни не такі критичні (власне багато повертається на свої кола), проте є кілька пунктів, які мене «м'яко» сказати насторожили. Ну що ж, давайте розберемося — що змінилося і як власне поводитися на станції технічного огляду…

Як я вважаю нічого критичного не трапилося, просто зараз посилюються деякі пункти (які до речі були раніше, але їх чомусь від туди прибрали). ТАК і хочеться сказати, що проходити техогляд ми будемо все на цих же станціях (часто приватних осіб), тобто саму процедуру не повернули знову в лоно ДІБДР (так що можна видихати).

Сам принцип залишається колишнім - тобто вам потрібно отримувати діагностичну карту, тільки для того, щоб продовжити поліс ОСАЦВ. Як завжди ви поїдете до приватного сервісу, акредитованого для проходження ТО.

То що змінилося? Давайте детально за пунктами:

Тепер не можна покривати розсіювачі світлових приладів (видно йдеться не лише про фари головного світла, а й про протитуманки та задні ліхтарі) — кольоровою або прозорою плівкою. Багато затягую як тюнінг, інші як захист (бронеплівка).

Тепер це поза законом, техогляд ви не пройдете.

У нас як завжди це. Якщо вони пошкоджені та не працюють, тоді також пройти ви не зможете.

Швидше за все, будуть експерти, які виявлятимуть течі, люфти, стуки та інше. Якщо щось виявилось, потрібно буде усунути

Склоочисник та склоомивач

Прописано, що не можна буде демонтувати встановлені виробником склоочисники або склоомивачі. Причому не пишеться чого, отже, все – і лобового скла, і фар, і заднього скла. Якщо з омивачами все більш-менш зрозуміло, не можна ставити інші інші конструкції (наприклад на ВАЗ змінити той, що бризкає одним струменем, на віялові форсунки).

То ось пункт про «двірники» не зрозумілий! Тобто тепер я не зможу поставити інші – «неоригінальні» на своє авто? Чи скажемо, у мене стоять «каркасні», а я не зможу поставити «безкаркасні»? Або тут справа стосується тільки того, що не можна взагалі прибирати двірник, як це робиться скажімо на наших ВАЗ 2114 або Пріорах (хетчбек) де отвір заварюється.

Аптечка та вогнегасник

Раніше був обов'язковий лише аварійний знак, зараз щоб пройти ТЕХОГЛЯД 2018 року, потрібно ще й аптечку та вогнегасник (причому зазначено, що він має бути не менше 2 літрів). Я вважаю це правильно, буває банально поріжеш, а бинта поруч немає! ТАК і вогнегасник також потрібна річ, ви зможете дуже швидко відреагувати на загоряння.

А що мене насторожує - чи не почнуть інспектора ДІБДР, знову перевіряти їх наявність в автомобілі, як це було раніше. І якщо їх нема, то штраф?

Неоформлені переробки автомобіля

До таких можна віднести:

• Газове обладнання
• Зміна у підвісці. Наприклад заниження, встановлення

• Залізний бампер замість пластикового.
• Кермо чи навіть крісло від іншого авто

Все це поза законом, з такими змінами ви точно не пройдете техогляд. Якщо тільки про ці зміни немає запису у свідоцтві про реєстрацію технічного засобу

Зимові шини

НУ та останнє, зараз посилюється контроль за зимовими шинами. Вони мають бути на всіх колесах вашого авто. Тобто тепер ви не можете приїхати взимку на літніх шинах, або на (нагадаю зимовими вважаються -). Або влітку на зимових, за цим стежитимуть.

НУ і звичайно зміниться бланк про проходження технічного огляду, де буде внесено всі перераховані вище зміни. Варто згадати що ті (старі) карти, які у вас є на руках, міняти не потрібно, ви отримаєте нові тільки при подальшому проходженні ТО.

На закінчення хочеться розповісти про комерційний транспорт, тут теж є зміни, хоча для нас не такі цікаві. Наприклад, збільшили час огляду для автобусів на 5 – 7 хвилин, з'являються окремі нормативи для спеціалізованих машин (таких як автоцистерни та евакуатори).

Як відомо, ухвалені в лютому 2018 року поправки у проходження технічного огляду набули чинності 4 травня. Головна особливість полягає в тому, що розширили перелік несправностей, згідно з якими використання авто забороняється. Про це та багато іншого читайте в нашій статті.

Porsche на технічному огляді

Найголовнішого побоювання російських автолюбителів не підтвердилося - проведення технічного огляду не передали назад у «руки» ДІБДР або Ространснагляду, а, як і раніше, залишили у «приватників». Причому тепер, відповідальність за видачу діагностичної картки несе оператор, який проводив огляд.

Нові правила проходження ТО

З урахуванням нових поправок, що набрали чинності 4 травня цього року, експерт, який проводив огляд, повинен обов'язково видати діагностичну картку. Навіть якщо автомобіль не відповідає вимогам, карта все одно видається, але на закінчення вказується про неможливість подальшої експлуатації. У той же час, якщо вас зупинить інспектор на несправній машині, доведеться сплатити штраф.

Щодо нововведень, то вони наступні:

Заборонено демонтувати заводські склоомивачі та склоочисники. Найбільш дивним видається пункт про «двірники», невже не можна буде поставити неоригінальні чи з іншої моделі щітки? Чекатимемо на роз'яснень.

Обов'язкова наявність аптечки та вогнегасника. Якщо раніше було достатньо лише аварійного знака, то з 4 травня, для проходження техогляду 2018 року, вони необхідні.

Забороняється закривати розсіювачі світлових приладів плівкою, незалежно від того, прозора вона чи кольорова. Причому цей пункт стосується і тих автолюбителів, які наклеюють бронеплівку. Однак довести на практиці, що на фари нанесена бронеплівка, вельми проблематично.

Бронеплівка на фарах

Торкнулися зміни і шин, відтепер не можна використовувати на одній осі шиповані, а на іншій звичайну липучку. На всіх чотирьох колесах має бути ідентична гума. Також заборонено приїжджати на ТО влітку на зимову, а взимку на літню, в тому числі, навіть якщо на одній осі, встановлені шини, що підходять по сезону.

Також перевірятиметься справність та гідропідсилювачів керма (природно це стосується лише тих автомобілів, у яких конструктивно передбачений такий вузол). Відповідно, пройти ТО не вийде, якщо вузол буде несправний.

Крім того, окремо торкнулися переробок. Якщо вони не були узаконені відповідним чином, то експлуатація забороняється. До переробок віднесли:

Встановлено інше кермо, крісло.

Закріплений залізний бампер замість пластикового і навпаки.

Чи не вписане газове обладнання.

Проведені зміни підвіски, наприклад, встановлені розварки, зрізані пружини ().

Якщо техогляд почнуть проходити за правилами, то занижених пріорів ви більше не побачите.

Також незабаром планують внести ухвалу, що дозволяє боротися з незаконним отриманням діагностичних карт. Тобто зараз можна заплатити близько 500 руб., щоб вашу машину занесли в базу ЕАІСТО. Передбачається вносити до бази не тільки електронний варіант карти, а й відео докази того, що конкретний автомобіль справді заїжджав на огляд.

Що таке діагностична карта?

Це документ, в якому міститься інформація про автомобіль (ВІН-код, номер, власник), а також вказується технічне висновок оператора сервісу, який видав картку. Тобто, вносяться дані про те, чи можливо використовувати ТЗ. Створюється два екземпляри, також додатково оформляється електронна версія для бази ЄАІСТО під індивідуальним номером. Один екземпляр віддається власнику, другий зберігається протягом трьох років у експерта, який проводив огляд.

Діагностична карта

Кому потрібно отримувати діагностичну картку?

Терміни дії карток, а відповідно і тимчасові рамки проходження ТО, визначено терміном випуску автомобіля. Якщо спиратися на статтю 15, частина 2 ФЗ №170, то фізичні особи, яким належать ТЗ (у тому числі вантажні до 3,5 т), вік яких менше трьох років, надається право не оформлювати діагностичну картку. В іншому випадку, якщо вік такого автомобіля більше трьох років, отримання картки є обов'язковим. Адже без ТО вам жодна компанія не оформить «страховку». Надалі терміни проходження такі:

Для ТЗ, випущених від трьох до 7 років тому, з відповідними позначками ТП, термін дії – два роки.

Якщо вік перевищує семирічний поріг, період дії картки прирівнюється до одного року.

Для тих, у кого старий талон ТО ще не закінчився, не потрібно отримувати діагностичну карту. Змінювати доведеться при повторному проходженні ТО або після закінчення терміну дії попереднього.

Терміни проведення щорічного ТО мають на увазі для наступних категорій (незалежно від року випуску):

Вантажні авто з масою понад 3,5 т.

Для спецавто, які обладнані пристроями передачі звукових та світлових сигналів.

ТЗ, які призначені для навчання керування автомобілем.

Позбавлено обов'язкового проходження ТО та отримання діагностичної карти, причепи з вантажопідйомністю не більше 3,5 тонн, що належать фізичним особам. Стаття 32 закону про ТО.

Відповідно до статті 15 частини першої ФЗ (від 01.07.2011) до проходження ТО раз на півроку підлягають:

Автобуси.

Легкові таксі.

Вантажні авто, переобладнані для перевезення понад 8 пасажирів (не враховуючи місця водія).

Спецтранспорт, включаючи використані до них причепи для перевезення небезпечних вантажів.

У той же час зберігається право (стаття 15, частина 6) абсолютно будь-якому власнику ТЗ, пройти ТО у будь-який час, незалежно від регламентованих термінів законом.

Штрафи за відсутність діагностичної картки (ТО)

Як розумієте, таких штрафів безпосередньо за відсутність діагностичної карти чи невідповідність правилам експлуатації, немає (для фізичних осіб, власників ТЗ). Тому що співробітники ДІБДР навіть не мають права вимагати у вас карту. Штраф буде призначено за відсутність «страхування». Адже якщо у вас немає діагностичної картки, жодна страхова компанія не підпише з вами договір. По суті, для фізичних осіб поліс страховки і є певною мірою діагностичною картою, у розумінні ДІБДР. Тому, якщо його немає, відповідно передбачається штраф:

800 руб., Якщо поліса немає взагалі. Є можливість заплатити менше на 50%, якщо укладеться у 20-денний термін оплати.

500 руб., За прострочений поліс або оформлений з порушенням.

500 руб. або попередження, якщо водій не зможе надати поліс на місці.

Це щодо фізичних осіб, для них нагадаємо, «прямі» штрафи за відсутність «техогляду» було скасовано ще у 2012 році, тоді ж і заборонили вимагати з водія картку. Проте, залишилися колишніми штрафи (стаття 12.1 КоАП РФ) для:

Легкові таксі.

Автобусів, вантажівок (обладнаних для перевезення пасажирів (понад вісім місць).

Спецтранспорт призначений, у тому числі для перевезення небезпечних вантажів.

Розмір штрафу варіюється від 500 до 800 руб. При цьому є доповнення, якщо протягом двох місяців не буде погашено заборгованість, сума зросте пропорційно.

Вартість

Тарифи для проведення ТО, встановлюються кожним окремим суб'єктом федерації самостійно. Тому ціна діагностичної карти відрізняється не тільки залежно від типу ТЗ, його класу, а й від регіону. Отже, усереднена вартість по Росії:

Усі легкові автомобілі (зокрема таксі), використовувані трохи більше восьми місць - 700 крб.

Автобуси з більш ніж 8-ма місцями та максимальною масою до 5 тонн - 1290 руб.

Аналогічно попередньому, проте для автобусів, маса яких перевищує 5 тонн – 1560 руб.

Вантажні авто до 3,5 тонн – 770 руб.

Вантажні авто від 3,5 до 12 тонн – 1510 руб.

Мототранспорт – 240 руб.

Держмито відтепер не стягується.

Які документи вимагатимуть?

Якщо звернеться до статті 18, частина 1,2 ФЗ, власнику ТЗ для проходження ТО, знадобиться:

Паспорт РФ чи права (ВУ).

Якщо ТО проходить не власник, знадобиться генеральна довіреність.

Для отримання діагностичної картки необхідно обов'язково усунути наявні несправності. До речі, при повторному огляді експертом автомобіля, увага приділяється лише тим деталям, які за першої перевірки не відповідали вимогам.