Які машини допомагають людині в його житті. Авто для новачка: яку купити першу машину. «Відра» і вітчизняні автомобілі

Автомобіль в житті людини досить давно став повсякденним товаришем, без якого складно обійтися. Для різних людей він служить по-своєму. Щоб визначити користь, яку приносить залізний друг, можна умовно розділити людей на групи, кожна з яких використовує його по-різному.

До першої групи можна віднести людей, для яких автомобіль - це засіб пересування, без якого неможливо дістатися на роботу, відвезти дітей в школу, і вирішити інші життєво важливі питання. Ця причина актуальна не тільки для жителів великих міст, де відстань до кінцевих пунктів прибуття може становити десять, двадцять, а то й більше кілометрів шляху. Це стосується також сільських регіонів і селищ міського типу де такого транспорту, як маршрутне таксі, автобус, трамвай може і не бути. Тому питання про придбання автомобіля тут вкрай важливий. Таким людям підійде автомобіль, який володіє таким набором переваг: безпека, економічність, надійність місткість. Потрібно бути впевненим, що автомобіль не зламається по шляху, місткість дозволить взяти всю сім'ю в дорогу, а засоби безпеки салону гарантую спокійну їзду. Ідеальним варіантом буде придбати машину універсал, яка володіє містким багажником для будь-яких поїздок. Якщо хочеться купити машину вітчизняного виробництва, то підійдуть такі моделі, як Lada Lagus, Lada Kalina. При наявності більшої кількості грошей можна придбати Chevrolet Cruze SW, Ford Focus Wagon. Альтернатива універсалу - кросовер. Повнопривідні машини типу Renault Duster, Nissan Juke, Opel Mokka, досить популярні в Росії. Приємний зовнішній вигляд, просторість салону, і висока посадка задовольнять будь-якого водія, який купує автомобіль для сім'ї.

Для іншого типу людей машина на колесах - це імідж, засіб заявити про себе і свій статус. Людей такого типу набагато менше, ніж перше, і функції, які виконує для них автомобіль - дуже відрізняються. Зазвичай - це люди, які займають високі посади у великих фірмах чи підприємствах, успішні підприємці, депутати, і просто люди при грошах. Автомобіль для них - це і засіб пересування і один з дорогих аксесуарів (тому як на дешевих аксесуарах вони не їздять). Для цієї категорії людей можна порадити представницькі автомобілі бізнес-класу серед яких Mercedes-Benz S-Klasse є лідером за популярністю. Середня ціна цього авто коливається близько $ 250000. Альтернативних варіантів даної моделі безліч, якщо вибирати по рейтингу Форбс, то наступні на черзі будуть: BMW 7 Series - $ 150000, Audi A8 - $ 130000, Hyundai Equus - $ 100000. Право вибору автомобіля як завжди залишається за покупцем. Неможливо сказати який з них краще, тому що кожен - це шедевр автомобілебудування і володіє всілякими примочками, які використовують сучасні технології.

Є ще третя категорія - це люди, для яких автомобіль щось на зразок другої дитини. Вони обожнюють все, що пов'язано з машинобудуванням: купівлею, продажем, складанням, розбиранням автомобіля. Захоплення автомобілями і є їхнє життя. Такі люди люблять «апгрейдити» або тюнінгувати свій автомобіль. Тюнінг автомобіля може торкатися як зовнішній вигляд, так і внутрішній. Зміна зовнішнього вигляду може бути найрізноманітнішим: установки спойлера на багажник, збільшеною вихлопної труби, розмальовки корпусу авто або заміна його покриття, збільшення і підбір дисків і багато, багато іншого. Всі ці деталі лише прикрашають і видозмінюють автомобіль. Також можливий внутрішній (технологічний) тюнинг, який дуже змінює їздові здатності автомобіля. До нього відносяться: тюнінг трансмісії і двигуна. Складно сказати який автомобіль варто купувати цієї категорії людей, адже вони самі прекрасно в них розбираються і розуміють, що конкретно їм потрібно. Це питання залежить тільки від грошових вкладень і фантазії автолюбителя.

На закінчення хотілося б сказати, що покупка автомобіля це завжди свято для людини. Але завжди потрібно пам'ятати ПДР і не порушувати їх, щоб в безпеці був не тільки водій, але і пішоходи. Будьте уважні і обережні, приємних всім поїздок!

Сафонов Сергій

реферат "Роль автомобіля в житті людини. Навіщо людині автомобіль?"

Завантажити:

Попередній перегляд:

Міністерство освіти РФ

Муніципальне загальноосвітній заклад

Середня загальноосвітня школа №6

проект

«Роль автомобіля

в житті людини »

Керівник: вчитель

початкових класів

Налабардіна Ольга Павлівна

Тулун 2010 р

I. Вступ

II.Основная частина

1.Історія створення першого автомобіля.

2.Появление першого автомобіля в Росії.

3. Види автомобілів за способом використання палива для руху

4.Разлічние види аспектів впливу автомобіля на життя людини.

5. Перші автомобільні аварії

6.Введеніе правил дорожнього руху.

III Заключна частина.

IV. Список використаної літератури.

Цілі дослідження:

1.Провесті соціологічне дослідження різних груп учнів на предмет знання історії створення автомобіля.

2. Вивчити історію розвитку автомобілебудування.

3. Виявити найбільш популярні автомобілі, в тому числі і в Росії.

4. Визначити, коли вперше з'явилися правила дорожнього руху.

5. Визначити, чим же є автомобіль для людей сьогодні- розкішшю або засобом пересування.

6. Дослідити та виявити позитивні і негативні транспортні, психологічні, економічні, медичні, кримінальні аспекти автомобіля, аварійність на дорогах.

Вступ.

Яка історія появи автомобіля?

Хто з хлопчаків в наші дні ні мріє про автомобіль? Поява нової моделі автомобіля не залишає байдужими ні дітей, ні дорослих. Все частіше на дорогах країни, в тому числі і нашого міста можна побачити за кермом автомобіля не тільки чоловіків, а й жінок. Було опитано учні початкових класів нашої школи і батьки нашого класу у вигляді тестування.

Тест№1 / для учнів /

1. Є у вас вдома автомобіль? Якщо немає, то хотіли б ви, щоб він у вас був? Чому?
2. Для чого ви його використовуєте?
3. Коли з'явився автомобіль?
4. Ти хотів би мати свій автомобіль і чому?

Тест №2 / для батьків /

В результаті опитування було виявлено, що у% учнів вдома є автомобіль,% учнів хотіли б, щоб він у них був, тому що:

Легше домогтися до школи і додому -% чол.

Не треба стояти на зупинках і чекати автобуса -% чол.

Гарний вид транспорту -% чол.

Коли з'явився автомобіль?

Хто є творцем першого автомобіля?

А) знають -% чол. б) не знають -% чол.

Коли в Росії з'явився перший автомобіль?

А) знають -% чол. б) не знають -% чол.

Ти хотів би мати свій автомобіль? -

Так -% чол. немає% чол.

Такими є результати анкетування батьків:

Чи вмієте водити автомобіль? Якщо немає, то хотіли б навчитися?

Вміють керувати автомобілем -% чол.

хотіли б навчитися? -% чол.

Автомобіль для Вас це засіб пересування чи розкіш?

засіб пересування -% чол. розкіш -% чол.

Автомобілі приносять користь людині чи шкода?

приносять користь людині -% чол.

шкодять людині -% чол.

Життя людей стала краще при появі автомобіля?

Краще -% чол. гірше -% чол.

Що потрібно зробити для того, щоб автомобіль став безпечним засобом пересування?

Виникає питання: «Яка роль автомобіля в житті людини. Навіщо людині автомобіль? Перш, ніж відповісти на ці питання, необхідно дізнатися історію появи автомобіля. Хто ж є творцем першого автомобіля? Потреба людей в необхідності прискореного переміщення по землі призвела людство до створення різних машин і механізмів, найбільш зручним і улюбленим з яких став автомобіль.

Основна частина

Слово "автомобіль" означає "саморушного воза", хоча в сучасному розумінні автомобілями прийнято називати тільки кошти пересування, оснащені автономними двигунами (внутрішнього згоряння, електричними, паровими).

У 1725 році в Лотарингії народився Нікола Жозеф Куньо, який вже в молодості проявив себе як багатообіцяючий винахідник і раціоналізатор. Так як сам він не був в достатній мірі забезпечений, щоб фінансувати свої експерименти, він вступив на військову службу і в якості капітана французької армії зробив багато винаходів. Окремі з них не втратили своєї актуальності й досі. Особливо приваблювала вдумливого Куньо парова машина. Він міркував про те, яким чином використовувати її при конструюванні самохідних екіпажів, а в світлі цього - як зменшити її розміри, знизити масу і збільшити потужність. У 1764 році французький військовий міністр офіційно доручив йому створення парового тягача для потреб артилерії. Куньо спроектував модель невеликої машини і в 1769 році продемонстрував її в Парижі на тому місці, де стоїть сьогодні храм св. Магдалени. Дорожній вагон »Куньо, як він його називав, мав три колеса і величезний паровий котел; енергія пара приводила в рух переднє колесо. Чудовисько було не просто важким (кілька тонн), не просто тихохідним (дві з половиною милі в годину) - через кожні пару сотень футів в його котлі закінчувався пар. Проте, цей саме виродок являв собою перший в світі автомобіль! 23 жовтня 1769 року Куньо показав зменшену модель, а 22 квітня 1770 року відбулося офіційне представлення механічного екіпажа королівської комісії. Віз розвивала швидкість 4.5 км / год, причому робочий цикл парового котла був розрахований всього лише на 12 хвилин.Потім котел потрібно було наповнювати заново, розводити на землі під ним вогонь, чекати, поки утворюється пара, - і знову продовжувати шлях протягом 12 хвилин. Незважаючи на всі ці недоліки, паровий двигун настільки захопив військового міністра, що він негайно замовив Куньо проект більшої машини.Під час демонстрації пристрою, спочатку проходила успішно, заклинило систему управління. Агрегат врізався в стіну, і вона обрушилася. Незважаючи на цей удар, конструкція залишилася неушкодженою, що свідчило про високу якість цієї бойової машини. Однак, як це нерідко трапляється в житті, щастя відвернулося від винахідника, тому що військовий міністр впав у немилість при дворі. Байдужий до всього, всіма забутий Куньо помер в 1804 році в Брюсселі.Вогонь під казаном його машини був розлучений ще тільки один раз, коли її транспортували з арсеналу в Консерватуар Насьональ дез Арт е Метьє в Парижі, де ми можемо побачити цей експонат і сьогодні.

Автомобіль з вогненним серцем

Перший автомобіль Росії

Види автомобілів за способом використання палива для руху

Машини з паровими двигунами. паромобілі

Продовжуючи справу своїх попередників, російські винахідники поставили перед собою завдання з'єднання колісної візки з механічним двигуном, тобто створення саморушного екіпажу для безрейкової дороги. Так, на основі розробок парових двигунів І. І. Ползунова, П.К.Фролова, Е.А. і М. Є. Черепанова в 1830 р російський лафетних майстер К.Янкевіч зі своїми двома товаришами-механіками впритул підійшов до створення колісного самохідного екіпажу з паровим двигуном.

Предки тролейбуса. електромобілі

Пошуки підходящого двигуна для автомобілів не обмежувалися роботами над паровими машинами і двигунами внутрішнього згоряння. Паралельно велися дослідження в галузі електротехніки та її можливого застосування в автомобілебудуванні. Однак, реальні умови для створення самохідних машин на електричному ходу з'явилися тільки в кінці XIX століття. У Росії роботи над електричними екіпажами проводив інженер Іполит Володимирович Романов, відомий своїми роботами в області підвісних електричних доріг.

Перші вітчизняні автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння

Винахід бензинового двигуна внутрішнього згоряння справедливо вважається одним з найважливіших подій у розвитку техніки, в тому числі автомобільної. Він істотно полегшив створення механічного саморушного екіпажу і відкрив шлях вдосконалення безрейкового транспорту.

За відомостями деяких дослідників, перший російський автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння, що працює на рідкому паливі, був побудований в 1882 р групою російських інженерів на чолі з Путилова і Хлобова в невеликому містечку на Волзі.

Різні види аспектів впливу автомобіля на життя людини.

Переваги і недоліки автомобіля

Автомобільний транспорт вимагає хорошихдоріг. Зараз в розвинених країнах існує мережаавтомагістралей - многополосних доріг безперехресть допускають швидкості руху понад ста кілометрів на годину.

Незважаючи на переваги, автомобільний транспорт має багато недоліків. Легкові автомобілі - самий марнотратний транспорт у порівнянні з іншими видами транспорту в перерахунку на витрати, необхідні на переміщення одного пасажира. Основна частка (63%) екологічного збитку планеті пов'язана з автотранспортом. Значний екологічний збиток наноситься довкіллю і суспільству на всіх стадіях виробництва, експлуатації та утилізації автомобілів, палива, мастил, покришок, будівництва доріг та інших об'єктів автомобільної інфраструктури. Зокрема, оксиди азоту та сірки, що викидаються в атмосферу при спалюваннібензину, викликають кислотні дощі. За даними комітету з екологіїДержавної Думи РФ, Автомобільний паркРосії до початку року склав 27,06 млн. транспортних засобів. Величина щорічного екологічного збитку від функціонування транспортного комплексу РФ становить 3,4 млрд. Доларів США, Викиди забруднюючих речовин в атмосферу від автотранспортних засобів склали 12 190,7 тис. Тонн.

Транспортні аспекти (позитивні)

• За допомогою автомобіля з'являється можливість вільніше і швидше добиратися в будь-яку точкуміста (країни, континенту), Ніж це було б пішки або за допомогоюсуспільноготранспорту. Не потрібно чекати громадський транспорт, а також можна самому вибирати маршрут прямування.
• Можна везти з собою членів сім'ї, друзів і більшу кількість особистих речей (предметів,їжі, одягу, грошей).
• Масовим явищем в розвинених країнах світу стававтотуризм, Для потреб якого виробляють різноманітнікаравани самохідного і причіпного типів.

Транспортні аспекти (негативні)

• В умовах міських пробок часто виявляється, що можна швидше дістатися до місця призначення наметро або швидкісному трамваї, а також автобусах і тролейбусах, Що рухаються по спеціально виділених для громадського транспорту дорожнім смугам, ніж на особистому автомобілі.
• При поїздках на великі відстаніавіатранспорт і швидкісніпоїзди , В середньому, значно швидше особистого автомобіля.
• На автомобілі їздити дорожче, ніж на громадському транспорті.

Психологічні аспекти (позитивні)

• особистий автомобіль, в залежності від розмірів і престижності бренду, став показником соціального стану власника, символом успіху.
• Управління власним автомобілем здавна вважалося засобом отримання додаткових позитивних емоцій.
• Власний автомобіль дає відчуття соціальної незалежності.
• Поїздки на особистому автомобілі дозволяють звести до мінімуму контакти з сторонніми людьми.
• Особистий автомобіль сприймається як «своя територія», «будинок на колесах» і служить підтримці і зміцненню дружніх і родинних зв'язків.

Психологічні аспекти (негативні)

• У багатьох людей виробляється свого роду «автомобільна залежність» - вони прагнуть завжди їздити на особистому автомобілі, навіть якщо швидше було б дійти пішки, а коли їм доводиться користуватися громадським транспортом. Поїздки на особистому автомобілі зводять до мінімуму контакти з іншими людьми.

соціальні аспекти

• Можливість перевезення значної кількості багажу сприяє концентрації покупок і появи величезнихсупермаркетів і гіпермаркетів, Де люди за один раз купують дуже багато продуктів харчування і товарів побутового користування.
• Широка поширеність особистих автомобілів призводить до збільшенняміст, Масового переселення людей впередмістя.
• « пробки»Стають невід'ємним атрибутом життя у великих містах і призводять до втрати великої кількості часу.

Медичні аспекти

• На здоров'я людей (як їздців, так і пішоходів і людей, що живуть поблизу доріг з інтенсивним рухом) шкідливо впливаютьвихлопні гази, шум і вібрація. Це призводить до збільшення онкологічних, легеневих, неврологічних та інших захворювань, підвищення смертності на їх фоні.
• Поїздки в режимі «від дверей до дверей» призводять до зниження рівня фізичної активності населення, т. Е. Приводить до збільшення захворюваності та смертності від серцево-судинних захворювань, що в рядірозвинених країн стало вже проблемою національної безпеки.
• Оскільки управляти транспортним засобом в стані алкогольного сп'яніння заборонено, поїздки на своєму автомобілі в нетверезому вигляді призводять нерідко до аварійних ситуацій. У Росії їзда в стані алкогольного сп'яніння стала головною причиною збільшення кількості ДТП з тяжкими наслідками.

• Особистий автомобіль - транспортний засіб підвищеної небезпеки. Буквально всі держави світу несуть значні втрати від аварійності та смертності приДТП. Наприклад, в КНР в 2006 році в ДТП загинуло 100 000 чоловік і ще 400 000 чоловік були поранені (1-е місце в світі за рівнем аварійності).

кримінальні аспекти

• угон особистих автомобілів - один з найбільш поширених і значних в фінансовому сенсі видівзлочинів. Особистий автомобіль часто використовується при здійсненні інших злочинів (щоб прибути на місце злочину і потім сховатися, щоб відвезти викрадені речі, щоб перевезти жертву або труп в потрібне злочинцям місце і т. Д.).
• У країнах зі слабо розвиненоюстрахової грамотністю автовласників (включаючи Росію, до введенняОСАГО) Поширені "автопідстави". У цьому випадку заздалегідь обраного автовласника (нової, але не дуже дорогий автомашини)змушують порушити ПДР, Підставляючи під удар свою (стару, але престижної марки) машину. Розгублений порушник, усвідомлюючи свою формальну провину, як правило, погоджується в цьому випадку на "негайне відшкодування шкоди" без виклику представників органів влади та страхового агентства.

Власник особистого автомобіля, керуючий їм, ризикує через необережність вчинити злочин, і понести відповідне покарання.

Перші автомобільні аварії.

З появою першого автомобіля з'явилася в історії людства і перша автомобільна аварія. Перший же наїзд автомобіля на пішохода стався17 серпня року в Лондоні автомобіль, керований Артуром Едселлом, збив Бріджит Дрісколл, 44-річну (за іншими даними, 45-річну) мати двох дітей. Це був перший в світі випадок наїзду на пішохода автотранспортом, яка спричинила за собою летальний результат. За словами свідків, автомобіль їхав з «величезною швидкістю». Водій Артур Едселл, службовець «Англо-французької автомобільної компанії», яка демонструвала публіці свою новинку, повинен був їхати зі швидкістю чотири милі в годину, але вдвічі перевищив її - очевидно, щоб справити враження на юну леді, яку взявся покатати. Згідно свідкам, під час інциденту він з нею жваво розмовляв. Водійський досвід Едселла налічував три тижні. Брак досвіду, відволікаючічинники, Перевищення швидкості - все це головні причини автокатастроф і до цього дня. Після шестигодинного розгляду першого в історіїДТП зі смертельними наслідкамисуд присяжних постановив, що це була «випадкова смерть», і проти Едселла і компаніїкримінальна справа порушувати не стали. на розглядікоронер заявив: «Таке ніколи більше не повинно трапитися». Місіс Дрісколл вийшла на дорогу, не звернувши уваги на огорожу і вивіски, які оголошували про рух транспортних засобів з мотором. Побачивши неслася на неї візок без коня, вона спробувала захиститися від неї парасолькою, але марно. Суддя виніс історичний вердикт: "Місіс Дрісколл стала жертвою власної необережності".

Дрісколл, Бріджит

Правила дорожнього руху

Древній Рим

Перші відомі спроби впорядкувати міський рух були зроблені ще вСтародавньому РиміГаєм Юлієм Цезарем. За його указом в 50-х роках до н. е. на деяких вулицях міста було введено односторонній рух. З сходу сонця і до кінця «робочого дня» (приблизно за дві години до його заходу) був заборонений проїзд приватних возів, возів та екіпажів. Приїжджі були зобов'язані залишати свій транспорт за межею міста і пересуватися по Риму пішки, або найнявшипаланкін. Тоді ж була заснована спеціальна служба нагляду за дотриманням цих правил, в неї набирали в основному колишніх пожежних, з числавільновідпущеників. Основні обов'язки таких регулювальників полягали в запобіганні конфліктів і бійок між власниками транспортних засобів. Багато перехрестя залишалися нерегульованими. Знатні вельможі могли забезпечити собі безперешкодний проїзд по місту - вони висилали попереду своїх екіпажів скороходів, які розчищали вулиці для проїзду господаря.

сучасність

Історія сучасних правил дорожнього руху бере свій початок вЛондоні. 10 грудня1868 року на площі перед Парламентом було встановлено механічний залізничний семафор з кольоровим диском. Його винахідник - Дж. П. Найт - був фахівцем із залізничних семафора. Пристрій управлялося вручну і мало два семафорних крила. Крила могли займати різні положення: горизонтальне - сигнал «стоп», і опущені під кутом 45 градусів - можна рухатися з обережністю. З настанням темряви включали обертається газовий ліхтар, який подавав сигнали червоним і зеленим світлом. До семафора був приставлений слуга в лівреї, в обов'язки якого входило піднімати і опускати стрілу і повертати ліхтар. Однак технічна реалізація пристрою виявилася невдалою: скрегіт ланцюга підйомного механізму був настільки сильним, що проїжджали коні шарахалися і вставали на диби. Чи не пропрацювавши й місяця,2 січня1869 року семафор вибухнув, який перебував при ньому поліцейський був поранений.

Прототипами сучасних дорожніх знаків можна вважати таблички, на яких вказувалося напрямок руху до населеного пункту і відстань до нього. Рішення про створення єдиних європейських правил дорожнього руху було прийнято в1909 році на всесвітній конференції вПарижі. Зважаючи на збільшення числа автомобілів, зростання швидкостей і інтенсивності руху на міських вулицях, була прийнята міжнародна Конвенція по автомобільному руху. Відповідно до якої були введені перші дорожні знаки, що вказують на наявність перехрестя, залізничного переїзду, звивистої дороги, нерівності на проїжджій частині.

В сучасних Правилах дорожнього руху викладені обов'язки водіїв, пішоходів і пасажирів, даються описи дорожніх знаків, розміток, світлофорів і т.д.

Діти ставляться до пішоходів і пасажирів, вони повинні знати ПДР (правила дорожнього руху). Правила потрібні для безпечного руху по вулицях і дорогах. Через порушення ПДР трапляються аварії, гинуть і отримують травми пішоходи, водії і пасажири.

Заключна частина

Так навіщо ж людині автомобіль? ».

Автомобіль на сьогоднішній день - це оптимальний засіб пересування, як на території міста, так і по бездоріжжю. Важко уявити життя людей без цього транспорту. за допомогою автомобіля з'являється можливість вільніше і швидше добиратися в будь-яку точкуміста (країни, континенту). Масовим явищем в розвинених країнах світу стававтотуризм. Все це можливо тільки за однієї умови - дотримання правил дорожнього руху, як з боку пішоходів, так і з боку водіїв. Тим більше великих відмінностей між цими групами немає, так як в будь-який момент вони можуть помінятися місцями - пішохід сів за кермо свого автомобіля і став водієм, водій залишив автомобіль з якої - то причини і став пішоходом. Дослідження вчених показали, що якби учасники дорожнього руху 100-відсотково дотримувалися Правила дорожнього руху, кількість поранених в ДТП скоротилося б на 27% (± 18%), а загиблих - на 48% (± 30%). Недарма кажуть: «Пішохід і водій, дотримуйтесь правил дорожнього руху і будьте взаємоввічливими!» І тоді автомобіль стане справжнім помічником у житті людини. Практична значимість дослідження полягає в тому, що результати роботи, у вигляді рекомендацій та наочних посібників, можуть бути використані учнями початкової школи загальноосвітніх шкіл на уроках ОБЖ, в позакласній роботі при вивченні правил дорожнього руху, на гуртках технічного моделювання, а також при проведенні класних годин . В якості наочного посібника можна використовувати Смішарики "Азбука безпеки" / збірник мультфільмів / - див. Додаток

Список використаної літератури:

• Девіс Е., Салар Д .., Штрихи часу. Транспорт. За землі, по дорозі, по рейках. «Росмен» Москва. 1994р.
• Данилов А.В., Золотов О.В., Шугуров Л.М. Легкові автомобілі; «Росмен» Москва. 2007р.
• Купрін Е., Рубець А. Російському автомобільному транспорту - 100 років. // Автомобільний транспорт. 1996. № 10.
• Див .: Яковлєв Н.А. Розвиток вітчизняної автомобільної техніки. М., 1955. С. 3.
• Ісаєв А.С. Від самохідної коляски до ЗІЛ-111. М., 1961. С. 28.
• Гордієнко М.П., \u200b\u200bСмирнов Л.М. Від вози до автомобіля. - Алма-Ата, 1990. С. 112 Гордієнко М.П., \u200b\u200bСмирнов Л.М. Від вози до автомобіля. Алма-Ата, 1990..

  1672

  Фердинанд Вербіест може бути побудував перший автомобіль з паровою машиною

  1740

  Жак де Вукансон демонструє візок з заводом

  1764

  Російська гідротехніка Козьма Дмитрович Фролов побудував на Алтаї підприємство з видобутку та обробки руди де вагонетки, завантажені рудою, переміщалися по першим в світі металевим рейках.

  1769

  Ніколя-Жозеф Куньо демонструє свій експериментальний парової артилерійський трактор

  1784

  Вільям Мердок побудував робочу модель парової вози в Редруф, Англія

  1807

  Ісаак де Рівас зробив автомобіль на водні

  1862

  Етьєнн Ленуар зробив двигун автомобіля на бензині

  1885

  Карл Бенц будує перший в світі практичний автомобіль c двигуном внутрішнього згоряння

  1908

  Генрі Форд розробляє складальну лінію для виготовлення автомобіля

  1924

  В СРСР (Сормовський і Коломенський машинобудівні заводи) був побудований паровоз серії С у (потужність 1650 л. С., Швидкість до

  115 км / ч).

  Смішарики "Азбука безпеки" / збірник мультфільмів /

  	Назва	Короткий опис
  	світлофор	Побачивши світлофор, Смішарики-діти дивуються, але незабаром розуміють, як їм користуватися, і пояснюють це телеглядачам.
  	пішохідна зебра	Бараш, Нюша, Крош і Їжачок, випадково пролив фарбу, отримали пішохідну зебру і навчилися нею користуватися.
  	Найстрашніша машина	Бараш каже, що найстрашніша машина - та яка стоїть. Крош з Їжачком не вірять, але незабаром переконуються в зворотному ...
  	метро	Бараш, Крош і Їжачок спускаються в Метрополітен і вивчають правила поведінки на ескалаторі, в вагоні, на платформі і на вході в метро.
  	гармонія світлофора	Пін і Лосяш розповідають про сигнали світлофора.
  	танцюючі чоловічки	Лосяш розповідає про світлофори.
  	миготливі чоловічки	Лосяш попереджає, що не можна переходити дорогу на миготливий зелений сигнал світлофора.
  	За бортом
  	Гасіння електроприладів 1
  	Гасіння електроприладів 2	Смішарики показують і розповідають, як гасити зажевріли електроприлади і куди дзвонити під час пожежі.
  	Ігри з вогнем
  	некультурні автомобілі	Їжачок, Крош і Бараш розповідають про поганих машинах. Серія в стилі вестерн.
  	небезпечні бурульки
  	Гонки з перешкодами
  	Де кататися?	Смішарики - дорослі пояснюють хлопцям, де кататися на велосипеді, роликах і т. Д.
  	Хто швидше?	Смішарики - діти влаштовують змагання «Хто швидше?» і потрапляють в аварію. Копатич пояснює Крошу і Їжачку, в чому небезпека цих ігор.

Отже, переступимо до головного: Машина-не просто засіб пересування, а короткий опис стилю і характеру її власника. Ну хто сприйме всерйоз наприклад власника, Ока "", з написом, Чи не обганяй, не ображай малюка "". Але в той же час кожен з вас з великим задоволенням укладе серйозну операцію з власником японської машини серійного виробництва, Isuzu VehiCross "". Думаю сенс зрозумілий.

За зовнішнім виглядом, також по марці і ціною автомобіля можна дізнатися чимало сведеній.Кстаті ті, хто відноситься до автомобілів з ентузіазмом, непогано розбираються в психології інших автовладельцев.Есть люди в прямому сенсі схиблені на машинах і їх кількість зростає з кожним днем, тому що люди стали серйозніше ставитися до вожденію.Раньше машини більше використовувалися як спосіб пересування, щоб не стояти годинами на зупинках і не втрачати часу в порожню, а тепер мати автомобіль ще і дуже круто.

У зв'язку з цим зараз кожен другий прагне до його покупки, але часто не враховуються важливі деталі: марка, швидкість. Багато просто купують що подешевше і плювати на інше. Зазвичай такий метод придбання автомобіля не відрізняється від покупки звичайного мотлоху. Є відомий вислів:, Машина не розкіш, а засіб пересування "". Чи не посоромлюся сказати, що це повна маячня. Таким людям, які до сих пір дотримуються цієї думки, я знову таки пораджу купити сміттєвоз.

А тим, хто з ентузіазмом читає мою статтю я дам чимало нормальних, корисних порад. По-перше навіть якщо у Вас фінансові труднощі в жодному разі не купуйте машину лише тому, що вона влаштовує Вас в ціні. Ви в будь-якому випадку повинні прислухатися до себе, навіть якщо покупка машини Вашої мрії обійдеться Вам дорогувато. Ви можете взяти кредит або почекати пару років, але буде непогано купити машину, яка буде, кричати "" про ваш характер направо і наліво.

Наприклад якщо Ви спокійний, урівноважений і інтелігентна людина то Вам непогано підійде наприклад німецька машина Mercedes Benz E-class, яка містить і спокій і елегантність і прекрасно зможе підкреслити Ваш характер. Для темпераментних людей підійдуть спортивні автомобілі, а для серйозної любителів такі ж серйозні машини, які здатні піднятися в гору і взагалі подолати різного роду перешкоди, це в основному німецькі, російські або японські позашляховики. Це може бути наша улюблена російська, Нива "" або ж двічі згаданий мною японський, Isuzu "". Одним словом я не можу перелічити всі марки, але вже зрозуміло яким чином Ви повинні зробити свій вибір. Після того як придбаєте машину скориставшись моєю статтею, ні в якому разі не можна забувати про догляд за машиною.

Її зовнішній вигляд теж буде легко видавати Ваш характер. До речі завжди потрібно стежити як за справністю, так і за чистотою машіни.Не забувайте купувати шини, відповідні пори року, наприклад взимку на, Голої гумі "" далеко не уедешь.Кроме цього музика в машині теж багато про що говорить і намагайтеся ретельно вибирати її, а не скидати на диск і ставити все підряд. Швидкість водіння теж грає свою певну роль, але намагайтеся не досягати швидкості яку ви не до кінця контролюєте і тоді Ви будете почувати себе набагато впевненіше.

Ще важливо не забивати багажник так, щоб він залишався напіввідкритим, мій Вам порада це не буде красиво виглядати. І останнє: перш ніж впевнено натиснути на газ і відправитися в довгу і захоплюючу подорож на новій, зручній і безсумнівно крутій машині не забудьте перевірити наявність повного бензобака, щоб не було незручних ситуацій з пошуком заправки на дорозі. І як кінцівка знаменита приказка, Чи не їдьте швидше, ніж може летіти Вас ангел охоронець "".

«Ринок автомобілів» - 2009 рік Весь ринок - 117,1 тис. Шт. (100%). Легкові - 0,1 Вантажні - 0,4 Автобуси - 1,7. Легкові - 4,6 Вантажні - 14,0 Автобуси - 26,2. Структура виробництва автобусів в Росії. Загальний обсяг товарної продукції в галузі -499,5 млрд. Руб. Аналітичні матеріали ВАТ «АСМ-холдинг». Про КОМПАНІЇ ВАТ «АСМ-холдинг».

«Рух автомобіля» - Червоний, як вічко світлофора, завжди говорить про небезпеку. Машині потрібно 75-80 метрів для зупинки. Якщо ти вийшов на дорогу і несподівано почув гудок автомобіля, що слід робити? Світлофора більше 300 років. Були світлофори зі стрілками, схожі на годинник. Якщо поруч з дорогою немає тротуару, то де слід йти пішоходу?

«Турецькі автомобілі» - Переваги турецької автомобільної промисловості. Автомобільна Промисловість Туреччини. Кількість вироблених автомобілів. Найбільший кластер Туреччини. Конья. Ринкова політика Туреччини: Захищений ринок до 1980. В області Мармурового моря, головним чином в Бурсі. O? B коротко. в 2008 році 5-е місце у виробництві автомобілів.

«Бережись автомобіля» - Бережись автомобіля! Про б о ч и н а. Незнайомець індіанець З яскраво-жовтою смугою. Що таке, відгадай: Чи не автобус, що не трамвай. Автомобіль. П е р е к р е с т о к. А як вчинили б ви? Т а к с і. Д о р о г а. Не має потреби в бензині, Хоч колеса на гумі. Тролейбус. Рух пішоходів заборонено. Р е г у л і р про в щ і к.

«Автомобіль на дорозі» - Швидке зростання кількості автотранспорту. Результати анкетування. Щорічно армія водіїв поповнюється в середньому на 350 осіб. Мета. Порушення швидкісного режиму. Стережись автомобіля. Види порушень ПДР водіями. Заходи профілактики ДТП, запропоновані респондентами. Актуальність. Виявити і вивчити причини аварій на дорогах.

«Історія автомобіля» - Які автомобілі були раніше? Телега керована вітром. Колесо. Парова візок. Така машина могла їхати цілих п'ятнадцять хвилин. Автомобілі. Саморушні екіпажі. Як розвивався автомобіль? Історія розвитку автомобілів. Поява двигуна внутрішнього згоряння. З'явилися парові двигуни. Так слава першим майстрам!