Історія Шеви ниви. Докладний тест-драйв Шевроле Нива (Chevrolet Niva). Історія марки Chevrolet Niva

Загальна інформація про автомобіль

Chevrolet Niva (Шевроле Нива) - п'ятидверний компактний позашляховик (клас SUV) з постійним повним приводом. Випускається з 2002 року по теперішній час на спільному підприємстві GM-АвтоВАЗ в м Тольятті.

Історія створення

У 1977 році Волзький автомобільний завод почав серійне виробництво повнопривідного позашляховика ВАЗ-2121 «Нива». Простота конструкції і хороші експлуатаційні якості привели до того, що модель продовжує випускатися і по теперішній час, правда, під ім'ям 4х4. Проте, в 1998 році компанія АвтоВАЗ представила на Московському автосалоні концепт автомобіля, який повинен був прийти на зміну звичній Ниві. Концепт отримав індекс ВАЗ-2123 і мав не дуже багато відмінностей від попередника - основним з них став п'ятидверний кузов. Випуск нової моделі почався в 2001 році, але фінансові проблеми АвтоВАЗу не дозволили впровадити її в масове виробництво. Автомобілі випускалися дрібними партіями. В результаті було прийнято рішення продати бренд «Нива». Покупцем став американський концерн General Motors. Американські фахівці внесли в конструкцію нової Ниви близько 1700 змін, в результаті яких модель ВАЗ-2123 стала повністю самостійною конструкцією.

У вересні 2002 року на тільки що запущеному спільному конвеєрі GM і АВТОВАЗ був проведений перший автомобіль Niva під брендом Chevrolet. Після того, як в 2006 році права на марку «Нива» остаточно перейшли GM, було прийнято рішення про зміну назви стару модифікацію ВАЗ-2121 в «Lada 4x4». У 2009 році відбулося оновлення Chevrolet Niva: автомобіль отримав новий дизайн, інший дизайн салону, кращу шумоізоляцію та інші технічні удосконалення. У 2012 році з'явилася інформація про терміни випуску третього покоління Chevrolet Niva. Офіційний сайт компанії GM-АвтоВАЗ анонсував появу моделі в 2015 році. Поки невідомо, чи буде вона створена на існуючій платформі або конструктори використовують що-небудь інше. Швидше за все модель отримає нову лінійку моторів, в тому числі бензиновий від GM і дизельний від.

Технологічні особливості і характеристики

Відмінностей Chevrolet Niva від звичайної Ниви дуже багато. Дизайн автомобіля виконаний в абсолютно іншому стилі, наближеному до модельного ряду Chevrolet. Задні двері стала відриватися убік, а не вгору. Також на цих дверей стало кріпитися запасне колесо, яке у ВАЗ-2121 перебувало в підкапотному просторі. Підвіска, силовий агрегат і трансмісія істотних змін не зазнали. Після рестайлінгу 2009 року Chevrolet Niva стала оснащуватися морозостійкими бамперами, які стали витримувати удар на 5 км / год при -40 градусах. Також додався такий аксесуар, як відділення для окулярів в стелі. Гамма кольорів Chevrolet Niva з 2013 року розширилася до 11 варіантів.

Крім базових версій позашляховика, Шевроле Нива також має обмежені або концептуальні розробки. Випускався в 2006-2008 роках обмеженим накладом Chevrolet Niva FAM-1 оснащувалася 1,8-літровим двигуном Opel Z18XE, АБС і коробкою передач від Suzuki Vitara. Існує тюнінгова модифікація Chevrolet Niva Trophy, зі шнорхелем, місцем для кріплення лебідки і диференціалом підвищеного тертя в редукторах. До 100-річчя марки Chevrolet був приурочений випуск 300 автомобілів обмеженої серії під назвою Chevrolet Niva Limited Edition, схожою по оснащенню з Шевроле Нива Трофі, але додатково має 16-дюймові чорні литі диски і позашляхові шини Continental. Існують проекти Chevrolet Niva з кузовом пікап і фургон.

Цікаві факти

В ході виробництва Chevrolet Niva 100% двигунів проходять випробування на моторних стендах, а роздаткові коробки і КПП випробовуються в шумових кабінах. Три відсотки виготовлених Шевроле Нива проходять 40-кілометрові випробування за спеціальною програмою тестування GM.

Для проведення рестайлінгу в 2009 році був проведений конкурс серед 6 дизайнерських ательє. Перемогу здобула відома італійська компанія «Bertone», на рахунку якої також розробка дизайну Lamborghini Diablo і Alfa Romeo Pandion.

На Chevrolet Niva Limited Edition їздить генеральний директор компанії GM-АвтоВАЗ Джеффрі Гловер. Він вважав за краще її корпоративному Шевроле Тахо.

Шевроле Нива стала причиною «кіноляпи» в культовому серіалі «Бригада». В одній із серій, що описують події 1995 року, в картинку потрапила Chevrolet Niva, випуск якої почався лише в 2002 році.

Плюси і мінуси в порівнянні з однокласниками

Основна перевага в порівнянні з однокласниками - легкість конструкції, завдяки якій збільшується прохідність автомобіля. Chevrolet Niva вдало поєднує в собі класичні гідності старої Ниви і комфорт міського позашляховика. Chevrolet Niva має постійний повний привід - на відміну від основного «суперника» -.

Головні недоліки Chevrolet Niva - слабкий 80-сильний мотор, який забезпечує дуже скромну динаміку, відсутність АБС і високий рівень шуму в салоні. Також не на висоті безпеку. В результаті випробувань, проведених журналом «Авторевю» в 2003 році, Шевроле Нива отримала тільки 1,6 бала з 16.

Цифри і нагороди

Chevrolet Niva - самий продаваний позашляховик в Росії в 2004-2008 роках, відповідно до статистики Асоціації Європейського бізнесу.

Рестайлинговая Chevrolet Niva отримала у 2009 році професійну премію автожурналистов «Позашляховик року» в двох номінаціях - «SUV» та «Прем'єра року».

У 2012 році Chevrolet Niva отримала нагороду «За високу експлуатаційне якості» на київському автошоу SIA-2012.

З 2002 по 2012 роки було вироблено близько 430 000 автомобілів Chevrolet Niva.

У 2005 році Шевроле Нива увійшла в п'ятірку найбільш викрадаються.

5 / 5 ( 3 голосу)

Шевроле Нива є бюджетним позашляховиком компактного підрозділу з несучим кузовом, також системою постійного повного приводу. Дане авто - результат «спільного творіння» фахівців з і американських автомобільних будівельників з.

Вітчизняні працівники змогли розробити транспортний засіб, а американці «доточили» і встановили на конвеєрне складання. Chevrolet Niva досить «аскетичний» (володіє лише необхідним мінімумом опцій) і залучає в основному невеликим цінником, а також непоганими позашляховими характеристиками. Весь модельний ряд Шевроле.

Історія автомобіля

У ролі попередника була версія ВАЗ-2123, представлена \u200b\u200bгромадськості ще в 1998-му. Але після того, як в 2002 році група інженерів з GM «втрутилася», новинка отримала шильдики Chevrolet, вступивши на конвеєрне складання в «оновленій іпостасі». Випуск машин налагодили в Тольятті на потужностях СП GM-АвтоВАЗ.

З того часу, автомобіль «завойовує серця» багатьох вітчизняних автолюбителів, як і раніше залишаючись затребуваним. Щороку Шевроле Нива купують близько 30 000 водіїв.

Зі старту випуску в 2002 році і по 2015 рік, дана компактна позашляхова машина розійшлася тиражем більше 550 000 екземплярів.

Концептуальну версію позашляхового автомобіля ВАЗ 2123 Нива в 1998-му представили під час Московського міжнародного автосалону. Конструкторське бюро розраховувало, що машина прийде на зміну ВАЗ-2121, що випускається на той момент майже без змін протягом більш 20 років. Але для того, щоб просунути автомобіль в серійне виробництво, грошей не було.

Тому ліцензію на випуск нового авто, а значить і права на бренд «Нива», продали концерну GM. Зрозуміло, що серійна версія машина не отримала таку зовнішність, яка у неї була на першому показі. Американські конструктори внесли в вітчизняну машину понад 1 700 змін. Тому, багато хто вважає автомобіль Niva досить самостійним компактним позашляховиком.

В результаті, в 2002-му з заводу почали випускатися серійні перші Нива Шевроле. З самого початку деякі вважали, що після початку збирання новинки, виробництво ВАЗ 2121 припиниться. Але цього не сталося, тому що нове авто коштувало в 2 рази більше, ніж попередник. Після 2009-го року транспортний засіб пережило модернізацію.

За даними «Асоціації Європейського бізнесу РФ», повнопривідний автомобіль з 2002 по 2008 рік купували найчастіше на нашому ринку.

Зовнішній вигляд

Свою прісущность до американської автомобільної марки Chevrolet Niva показує лише логотипом на решітці радіатора, кузові і «штурвалом» управління. Загалом, судячи з кузовний формі можна легко вгадати стандартну стилістику SUV. Лише балка заднього моста свідчить про прісущності до підрозділу позашляхових автомобілів.

Зовнішність Шевроле Нива здатна не викликати негативних емоцій, виглядає досить актуально, незважаючи на те, що була розроблена ще в середині 1990-х років. Але навряд чи хтось буде називати зовнішність бюджетного кросовера немодній. Адже авто призначається не тільки для комфортного пересування по заміських трасах, але і для взяття бездоріжжя.

Приємно, що для бездоріжжя машина підготовлена \u200b\u200bсерйозно. Є наявність досить потужного захисту силового агрегату, вдалою развесовки по осях, а також мінімальних бічних звисів. Радує пластикова кузовна захист. Значний дорожній просвіт ідеальний для наших доріг. А наявність коротких пластикових бамперів і плоских, ніби примружених фар, свідчить про прагнення позашляховика до непростого марш-кидка по поганій дорозі.

Ергономіка моделі отримала хорошу оцінку. Незважаючи на досить скромні габарити, всі дверні прорізи просторі. «Запаска» перекочувала з підкапотного простору на двері багажного відділення. Те, що автомобіль має запасне колесо на задніх дверях разом з нерозрізний балкою заднього моста, яскраво свідчить про те, що перед нами не паркетник компактних розмірів, а реальний «бойовий» позашляховик.

Завдяки скошеним передніх стійок і добре виконаним боковим склінням істотно поліпшується аеродинаміка кузова і якість огляду. Встановлені рейлінги на даху тільки додають практичність до нашого кросоверу. Кормова оптика виглядає приємно і є адекватним доповненням всієї задньої частини машини.

Пластикову підкладку заднього бампера виконали досить успішно і в плані дизайну, і в плані ергономіки. Власники Chevrolet Niva I можуть тепер не переживати за пошкодження ЛКП бампера під час навантаження великогабаритного або важкого вантажу.

салон

Всередині у Chevrolet Niva I покоління просторо і зручно. Забезпечується відмінний огляд на всі ділянки, тому фахівцям компанії можна виразити заслужену подяку. З огляду на недорогий цінник, інтер'єр авто виглядає досить непогано. Зрозуміло, що при обробці вирішили застосувати все той же пластик грубого типу.

Встановлені попереду крісла мають архаїчні регулювання, а «приборка», разом з передньою консоллю отримала старомодну зовнішність, навіть якщо проводити аналогію з машинами кінця 1990-х років. Приємно, що машина однаково хороша для міста і сільської місцевості. Російський позашляховик володіє кондиціонером, гідравлічним підсилювачем рульового колеса і непоганий шумо-і віброізоляція, яка явно краще, ніж у «материнської» моделі.

Всі органи управління розташовані біля водія, тому дотягуватися до них, відволікаючись при цьому від управління кросовером, годі й говорити. Сидіти на передніх сидіннях досить зручно, як для компактної машини позашляхового типу. Крісла мають зручні підголовники і бічну підтримку.

Оббивка салону хороша, тому, щоб її забруднити або залити водою, доведеться ще постаратися. Задній диван може розмістити комфортно 2-х дорослих людей великої статури. Сидіти втрьох можна, але це буде трохи незручно через профілю сидіння, а також підлогового трансмісійного тунелю.

Рестайлінг 2009-го року

У 2009-му році автомобіль переніс рестайлінг, яка спричинила за собою нову зовнішність від Bertine. Результат вийшов на обличчя - позашляховик став виглядати набагато краще. Зміни можна помітити, якщо звернути увагу на радіаторну решітку, яка отримала збільшену емблему Chevrolet, а також на передній бампер.

Досить незвично виглядає головне освітлення: «противотуманки» отримали круглу форму, а передні крила мають вдосконаленими покажчиками поворотів. Бічна частина кузова прикрашена накладками із пластику, а корпусу зовнішніх дзеркал тепер фарбують в колір кузова.

Більш «топові» версії Нива Шевроле 1 покоління оснащені шістнадцятидюймовими легкосплавними «катками». Передні двері мають авторським шильдиком Bertone Edition.
Задня частина повнопривідного автомобіля отримала стильну форму нових ліхтарів, а задній бампер має спеціальну вантажної майданчиком, незабарвленого типу.

Група конструкторів змогла вставити в задній бампер дві стильні та оригінальні решітки, які виконують не тільки декоративну завдання. Вони покращують циркуляцію повітря всередині оновленої Нива Шевроле, тому скла тепер менше пітніють. Якщо говорити в загальному, оновлена \u200b\u200bзовнішність викликає певну увагу і повагу навіть у дуже прискіпливих автолюбителів.

Ті, хто часто стикаються з бездоріжжям оцінять новинку. Особливої \u200b\u200bуваги заслуговує дорожній просвіт - 200 міліметрів під заднім мостом при повному завантаженому автомобілі. З спорядженої масою і колесами, розрахованими на 15 дюймів, кліренс становить 240 міліметрів, що є дуже хорошим результатом. Споряджений вага посилання - 1 410 кілограм.

У 2009-му Нива перенесла оновлення, а над поліпшенням зовнішнього вигляду автомобіля також працювало італійське ательє Bertone.

Всередині автомобілів, які проводилися після 2009-го року, фахівці врахували всі скарги і пропозиції клієнтів. Стало більше допоміжних відділень і зручних підстаканників. Нові версії тепер отримали дзеркало, яке кріпилося саме до вітрового скла. Завдяки такому моменту вдалося знизити ступінь неприємних звуків.

Рестайлінговий варіант Шевроле Нива має новий 3-спиці рульовим колесом, виробленим в Португалії. Відчутно змінилася "приборка", яку працівники зробили більш якісніше і сучаснішою. Автомобілі після 2011-го року стали володіти подушками безпеки і преднатяжітельнимі ременями безпеки, а самі крісла «підросли» в плані зручності.

Тепер можна фіксувати кришку багажного відділення в трьох положеннях. Керувати транспортним засобом можна дистанційним способом за допомогою сучасного викидного ключа, який оснащений пультом дистанційного керування. Стеля отримав пару ламп освітлення. Інтер'єр рейстайлінговой Chevrolet Niva виглядає просторо, комфортно і ергономічно.

Версії, вироблені після лютого 2014 го, мають більш сучасні сидіння з поліпшеною бічною підтримкою і новими підголовниками. Незважаючи на застосування дешевого пластику, усередині автомобіля не так багато сторонніх шумів і інших проблем. Цього вдалося досягти завдяки високоякісної збірки.

Об'єм багажного відділення складає 320 літрів, але при необхідності, цю цифру можна збільшити, якщо скласти сидіння на другому ряду. Тоді для власника вітчизняного позашляховика буде вже 650 літрів корисного простору. Багажний відсік не має поріг, дверний отвір вийшов досить широким, що істотно спрощує навантаження / вивантаження поклажі.

Технічні характеристики

На даний момент Шевроле Нива першого покоління має лише один варіант силового агрегату. Компанія вирішила поставляти вітчизняний позашляховик з надійним атмосферним бензиновим двигуном, який отримав рядну компоновку з чотирма циліндрами і загальний робочий об'єм 1.7 літра.

Двигун також має розподілене уприскування палива і 16-клапанний газорозподільний механізм. Мотор в повному обсязі відповідає екологічним стандартам Euro-4 і розвиває 80 кінських сили і 127,4 Нм обертають зусиль. Фахівці компанії вирішили синхронізувати цю силову установку з безальтернативній п'ятиступінчастою механічною коробкою передач.

Завдяки цьому, автомобіль розганяється до 140 кілометрів на годину. Перша сотня дається «Ниві» за 19.0 секунди. Якщо говорити за споживання бензину, то в межах міста позашляховик буде просити порядку 14.1 літра. По трасі цей показник впаде до значення 8.8 л, а в змішаному режимі мотор буде з'їдати близько 10.8 літра АІ-95.

Всі версії Chevrolet Niva мають систему механічного постійного повного приводу на платформі міжосьового блокується диференціала, а також двошвидкісний «раздатки». Разом з підвищеним дорожнім просвітом і невеликими розмірами повнопривідна система автомобіля має гарну геометричною прохідністю на бездоріжжі.

Також авто стійке під час поворотів на слизькому дорожньому покритті і може буксирувати причепи масою до 1 200 кілограм. Найголовнішим модернізацією Нива Шевроле інженерна група вважає застосування карданних валів з впровадженням шарнірів рівних кутових швидкостей. Крім цього, сюди можна віднести зміни в «раздатке», що отримала 2-рядні підшипники вихідних валів. Завдяки вдосконаленню важеля коробки передач вийшло знизити гучність всередині позашляховика.

Варто додати, що з 2006-го по 2008-й дана машина була доступна у виконанні FAM-1 (або GLX). Вона мала 1.8-літровий мотор Opel Z18XE, що розвиває 122 кінських сили. Крім цього мотора, цей варіант мав 5-ступінчастою механічною коробкою передач Aisin з вбудованою роздавальної коробкою, яка багатьом відома по. Особливої \u200b\u200bпопиту машина не отримала, тому за пару років продали лише близько тисячі примірників.

В якості основи для Chevrolet Niva поклали несучий кузов, де є передня незалежна пружинна підвіска на базі подвійних поперечних важелів і задня залежна п'яти-нафтова пружинна підвіска. Як гальмівної системи застосовуються дискові передні гальмівні пристрої, а ззаду стоять прості барабанні механізми.

Гальмівний пристрій має вакуумний підсилювач, а більш старші комплектація оснащені електронною системою ABS. Рейкове рульове пристрій функціонує разом з гідравлічним підсилювачем «штурвала». Перед серійним випуском новинка була протестована на випробуваннях різних суворих умов: від жарких азіатських пустель до холодної Сибіру.

У всіх ситуаціях модель показала себе з найкращого боку. Вона не боїться низьких і високих температур, а також інших екстремальних умов. Підвіска автомобіля російського складання без тряски і зайвих незручностей вміє долати різноманітні перешкоди.

Краш-тест

Машина Chevrolet Niva володіє всіма кращими позашляховими характеристиками від минулої версії 2121. Вітчизняний позашляховик отримав не тільки свіжий вигляд. При створенні відділ розробок звернув особливу увагу не тільки на зовнішність. Були додані деякі додаткові конструктивні рішення, які дозволяють трохи підійти ближче за рівнем якості і комфорту до іномарок.

Сьогодні авто володіє всіма необхідними модулями, щоб стати по-справжньому зручним і комфортним машиною. Під час проведення повноцінних краш-тестів стало ясно, що через обмежений моторного відсіку, якщо порівнювати модель з минулою машиною, з'явилася гостра потреба в установці подушок безпеки. Вчасно випробувань головні пошкодження припадають на нижню частину кузова.

Після краш-тесту Chevrolet Niva помітно, що сильно пом'ялася нижня частина машини, а також деформувалися диски. Після удару кермо настільки сильно вдарив манекена, що він став овальним. Найважливіша причина подібного - недостатня кузовна міцність. А адже саме кузов повинен володіти основним захистом пасажирів під час лобового зіткнення. Через це можуть бути серйозні травми у водія.

Пристебнута ременями верхня частина тулуба постраждала не так, як нижня, яка може бути затиснута під час деформації підлоги. Побоювання викликає і зміщений механізм зчеплення, а також сам педальний вузол. Через це можна отримати серйозні рвані рани. Перші моделі позашляховика страждали зміщенням фіксаторів нижній частині кузова при зіткненні. Але пізніше стали застосовувати найбільш міцну конструкцію кузова.

Після ознайомлення з краш-тестом Шевроле Нива стає ясно, що кузов - саме незахищене місце в даному транспортному засобі. Під час його пошкодження з'являється розрив в рульовій колонці, виходить з ладу механізм зчеплення, тому шанс отримати різні травми у водія і переднього пасажира підвищується. Тому тепер машина має підсилювача кузова із захистом фіксаторів від розриву.

Двері мають металеві брусами, які захищають від бокового зіткнення і від надмірної поперечної деформації. Однак цього недостатньо - судячи по міжнародній системі специфікації Шевроле Ниву можна віднести тільки до середнього сегменту безпеки серед легкових транспортних засобів.

Ціна і комплектації

Вітчизняний ринок станом на 2017-й рік пропонує Шевроле Нива в 6 комплектаціях: «L», «LC», «GL», «LE» і «GLC». Стандартне виконання позашляхової машини коштує 588 000 р і має:

• Гідравлічним підсилювачем рульового колеса ZF;
• іммобілайзером;
• Електричними склопідйомниками на передніх дверях;
• Тканинним салоном;
• 15-дюймовими сталевими «катками»;
• Центральним замком;
• Аудіопідготовкою з 2-ма динаміками;
• Ізотермічними стеклами;
• Функцією обігріву ніг задніх пасажирів і зовнішніми дзеркалами з обігрівом і електричними регулюваннями.

Максимальна комплектація оцінюється від 719 500 руб. Вона володіє:

• Двома передніми подушками безпеки;
• Комбінованою обробкою салону;
• Електронною системою ABS;
• кондиціонером;
• Протитуманними фарами;
• Підігрівом передніх сидінь;
• Штатної аудиоподготовкой, розрахованої на 4 колонки;
• 16-дюймовими «катками» з легкого сплаву;
• Рейлінгами на даху;
• Заводський сигналізацією.

Нива Шевроле є новою модифікацією машини підвищеної прохідності ВАЗ 2121, який виготовляється ще в СРСР. Більш остання модель володіє обтічним кузовом, сучасними технічними можливостями. Але незважаючи на все це, модель залишилася спартанської в плані комплектації.

Її зовнішність, а також рівень і якість салону залишають бажати кращого. Тому в плані тюнінгу Niva Chevrolet надає широкий полігон дій. Кожен водій прагне зробити свій автомобіль індивідуальним, щоб вони відрізнявся від усіх.

Тюнінг Нива Шевроле своїми руками

Дуже часто автовласники «прокачують» свій транспортний засіб для їзди по бездоріжжю. Даний технологічний процес не можна назвати складним. Можна встановити силовий обвіс, в список якого входить наявність потужного переднього бампера, виготовленого з гнутих сталевих труб з майданчиком під лебідку. Провести цю річ не складно, важливо володіти потрібним інструментом і обладнанням для роботи з металом.

До позашляховим поліпшень можна віднести і установку нових дисків і покришок. Деякі власники вітчизняного позашляховика встановлюють шноркель - вихлопна труба, яка виходить на дах. Це може знадобитися в тих випадках, коли автомобіль буде використовуватися екстремальному бездоріжжі.

Окремо варто сказати про установку лебідки. Деякі помиляються, вважаючи, що даний елемент необхідний тільки для учасників різних змагань по бездоріжжю. Такий помічник буде відмінною допомогою при відпочинку на природі, на дачі і риболовлі.

Можна придбати електричну лебідку, що дозволить самостійно вибиратися з ям, канав, а також допомагати іншим вибиратися зі складних ділянок. Корпус обладнання деякі ховають під саморобний кожух з металу. Ще можна встановити захисну, військову розмальовку, матового або глянцевого типу.

Тюнінг силового агрегату

Є багато різновидів поліпшення силової установки Нива Шевроле, що дозволяє істотно збільшити його технічні дані. Деякі власники здійснюють:

• Заміну колінчастого вала і поршневих кілець, що дозволяє збільшити об'єм на 0.1 літра;
• Заміну форсунок;
• Заміну блоку управління;
• Виправлення геометрії силового агрегату за допомогою збільшення діаметра клапанів і колодязя штовхача для впускного і випускного каналів. Потрібні нові штовхачі діаметром не менше 1 міліметра;
• Герметизацію клапанів, що дозволяє підвищити потужність на 10 відсотків;
• Заміну каталізатора на полум'ягасник. Це відноситься до тюнінгу вихлопної системи Chevrolet Niva, але реально допомагає поліпшити технічні дані мотора.

Щоб зробити дані маніпуляції потрібно безпосереднє втручання в технічну частину транспортного засобу. Найкращим вибором можна назвати чіп-тюнінг "движка" Chevrolet Niva - робота з «мізками» мотора - інжектором.

Тут потрібні знання програмного забезпечення. В цьому випадку можна змінити технічні параметри автомобіля. Даний метод можна назвати найдоступнішим.

Тюнінг підвіски

Так як даний автомобіль створювався для їзди по поганій дорозі, підвіска машини повинна справлятися з серйозними навантаженнями, але не з усіма і не постійно. Для цього можна поліпшити прохідність шляхом посилення підвіски. Найпростіше рішення - ліфтинг або збільшення кліренсу. Також можна поліпшити роздавальну коробку, усунувши дитячі хвороби. Наприклад можна:

• Поміняти базові підшипники на дворядні;
• Замінити кришки;
• Не забути замінити сальники;
• Оснастити роздавальну коробку допоміжної опорою для валу.

Дуже важливо зробити правильний центрування роздавальної коробки, що дозволить знизити ступінь вібрації і збільшить технічний ресурс вузла.

Тюнінг салону

У стандартному плані багато роблять перетяжку салону. У кого є гроші, купують натуральну шкіру. Також можна встановити замість штатних простих крісел сидіння спортивного типу, з яскраво вираженою бічною підтримкою.

Любителі яскравого інтер'єру вдаються до ксеноновим або биксеноновой підсвічуванням салону, днища. Чи не зашкодить поліпшення шумоізоляції. Натомість базової стереосистеми можна встановити «борткомпютер», що можна назвати і функціональним рішенням.

Тюнінг фар

Такі процедури проводять не тільки для поліпшення естетичного вигляду, але і для поліпшеного світла і його дальності. Власники Шевроле Нива встановлюють додаткові світлодіодні лінзи на габаритах, поворотні модулі, доповнені світлодіодами. Деякі змінюють колір, тон, текстуру і підкладки фари, встановлюють чіпи, відбивачі і замінюють заводські лампи на світлодіодні.

Плюси і мінуси

плюси машини

• Стильний, сучасний і агресивний дизайн екстер'єру;
• Наявність високого дорожнього просвіту;
• Захист фар;
• лебідка;
• Два повнорозмірних запасних колеса;
• Наявність багажного відділення на даху;
• Всілякі захисту бамперів і нижньої частини бічної сторони машини;
• Приємний, сучасний інтер'єр;
• Зручне рульове колесо, яке отримало регулювання;
• Вдосконалену панель приладів і центральну консоль;
• Поліпшена шумоізоляція салону;
• Предостатньо вільного простору;
• Збільшене багажне відділення;
• Подушка безпеки;
• Топова комплектація має наявність сенсорного дисплея;
• Посилений силовий агрегат;
• Чесна, не електронна система повного приводу;
• Гарна прохідність.

мінуси машини

• У міських умовах машина виглядає вельми незвично;
• Чи не рекордний за потужністю двигун;
• Задня підвіска залежна (хтось може порахувати це плюсом);
• Немаленький витрата палива.

Порівняння з конкурентами

На сьогоднішній день конкуренти у Нива Шевроле є і їх не так мало. У кожного транспортного засобу є свої переваги і недоліки. До самим часто зустрічається на ринку машин-конкурентам даного авто можна віднести, і, а також Suzuki Grand Vitara, TagAZ Tingo, Great wall H3. Також можна згадати вітчизняних суперників, в особі, Лада Нива і.

Присутні й інші моделі даного підрозділу, однак вони вже мають іншу цінову політику. До самого прямому супернику Chevrolet Niva багато хто відносить саме Рено Дастер. Це найбільш знайома або розрекламована машина з перерахованих вище. Спочатку можна звернути увагу на дані силового агрегату.

Renault Duster має 3 версії силових установок. Це бензинова 1.6-літрова, 115-сильна (156 Нм), а також бензинова 2.0-літрова, 144-сильна (195 Нм) версія. Передбачається і дизельний мотор, об'ємом 1.5 літра, який розвиває 109 кінських сили і 240 Нм крутного моменту.

Якщо порівнювати «француза» з вітчизняним варіантом, то вже в базовому виконанні силова установка у Рено Дастер потужніша. Це серйозно збільшує його привабливість серед поціновувачів SUV, які пересуваються більше в межах міста і по трасі. Хтось думає, що позашляхових якостей Renault Duster вистачає для заміських поїздок, але для бруду і серйозного бездоріжжя потрібна більш сильна муфта, а також збільшена висота дорожнього просвіту.

Хоча рівень комфорту у Рено Дастер відповідає багатьом критеріям сучасних водіїв. Хоча потужність у французького кросовера вище, ніж у Chevrolet Niva, коштує він також на порядок більше. Що стосується трансмісії, то Нива має підключається підвищену передачу і блокування диференціала механічним способом, в той час як Дастер має електронної муфтою перемикання між 3-ма режимами пересування.

Рівень комплектації також краще і багатше у французького автомобіля. Тому остаточний варіант повинен приймати сам покупець, керуюся своїми пріоритетами.

06.12.2016

Нива Шевроле (Chevrolet Niva) - невеликий автомобільчик, який, на перший погляд, здається паркетником, але, насправді, це справжній позашляховик. Завдяки невеликим розмірам, короткій базі, постійному повному приводу з симетричним диференціалом, наявності блокувань і зниженій передачі цей автомобіль здатний вилізти практично з будь-якого болота. За чотирнадцять років свого існування авто не зазнало практично ніяких змін, єдине, на що зважився виробник, це додав пластиковий обвіс. А ось, чи все так стабільно з надійністю і чого чекати від старої Ниви Шевроле, зараз і спробуємо з'ясувати.

Трохи історії:

Історія Нива Шевроле бере свій початок в 1998 році, тоді ж, на щорічному автошоу в Москві, на огляд публіки вперше був представлений концепт автомобіля Ваз 2123 «Niva». Новинка повинна була замінити застарілу модель ВАЗ 2121 «Нива», яка випускалася без особливих змін вже більше 20 років. Але, для запуску серійного виробництва новинки, у концерну АвтоВАЗ, на той момент, не було коштів. В результаті, керівництвом АвтоВАЗу було прийнято рішення про продаж ліцензії на виробництво ВАЗ 2123 і права на бренд «Niva» концерну «General Motors». Перед стартом продажів конструктори концерну внесли колосальну кількість змін в звичну для нас зовнішність «Niva», що дозволило вважати її самостійною моделлю.

На світовому ринку новинка дебютувала в 2002 році. Передбачалося, що попередня версія буде знята з виробництва, але цього не сталося (змінив назву на «LADA 4 × 4»), так як новинка вийшла мало не вдвічі дорожче за свою попередницю. На ринку, Нива Шевроле, за ціною конкурує з іноземними позашляховиками, але, на жаль, не за якістю. У 2009 році була представлена \u200b\u200bоновлена \u200b\u200bверсія позашляховика, зміни торкнулися тільки зовнішності і інтер'єру, а ось технічна частина залишилася без змін.

Переваги та недоліки Нива Шевроле з пробігом.

Кузов Нива Шевроле починає покриватися іржею вже на п'ятому році експлуатації, осередки корозії з'являються практично на всіх стиках і кутах автомобіля. Лакофарбове покриття дуже слабке, особливо на пластикових елементах кузова. Багато власників не рекомендують мити автомобіль мийками високого тиску, так як вона дуже часто вибиває шматки фарби. Якщо постійно їздити з запаскою на задніх дверях, то, з часом, її петлі відтягуються і двері починає погано закривається. Щоб уникнути цієї неприємності багато власників возять запаску в багажнику.

двигуни

На автомобілі є два мотора - 1.8 (125 к.с.) виробництва Опель, їм комплектуються тільки експортні автомобілі і 1.7 літра (80 к.с.) виробництва АвтоВАЗ, даний мотор призначений для ринку СНД. Нива Шевроле з двигуном 1.8 справжня екзотика для нашого ринку, тому, говорити про його надійності немає ніякого сенсу. Мотор 1.7 має непоганий ресурс і має ряд істотних недоліків. Привід ГРМ оснащений металевим ланцюгом. Основним недоліком даного вузла вважається ненадійна конструкція штатного натяжителя ГРМ, що нерідко призводить до перескоку ланцюга. Сигналом про необхідність заміни натяжителя послужить гримить звук з-під капота при запуску холодного двигуна і дизельний гуркіт на холостих обертах. Якщо, запущений двигун часто довільно глухне, скоріше за все потрібно промивання або заміна датчика дросельної заслінки і паливних форсунок (промивання рекомендується проводити не рідше, ніж раз в 70-90 тис. Км).

Також, не славиться своєю надійністю і модуль запалювання, сигналом про необхідність його заміни послужить погіршення динамічних показників і троение мотора. Десь раз в 100000 км потрібна заміна гидрокомпенсаторов, якщо їх вчасно не замінити це призведе до передчасного виходу з ладу рампи і прогорання клапанів, що, в підсумку, істотно знизить компресію в циліндрах. Для того, щоб продовжити життя гідрокомпенсоторов, фахівці фірмових СТО рекомендують стежити за рівнем масла і тримати його вище середнього. У авто, з пробігом більше 150000 км, підвищується витрата масла - до 300 грам на 1000 км. Найчастіше, причиною підвищеної витрати масла служать задубілі маслос'емниє ковпачки, в середньому, раз в 100000 км потрібна заміна масляного насоса, регулятора холостого ходу, датчика масової витрати повітря, прокладки блоку головки циліндра і стартера.

Система охолодження розчаровує частим появою течі радіатора, а якість розширювального бачка не витримує ніякої критики (розтріскується), як результат, його доводиться міняти кожні 15-20 тис. Км пробігу. Періодично, необхідно звертати увагу на стан сполучних хомутів нижнього патрубка йде до радіатора, щоб уникнути витоку охолоджуючої рідини. Також, не славиться своєю надійністю і кронштейн кріплення випускного колектора, сигналом про необхідність заміни послужать сторонні звуки нагадують деренчання. Гучна робота бензонасоса досить поширене явище, дана особливість ніяк не лікується. Раз в 4-5 років перевіряйте стан паливних трубок, які знаходяться під днищем, так як з часом на них накопичується велика кількість бруду і реагентів, які сприяють виникненню корозії, що в результаті призведе до витоку бензину.

Трансмісія

Нива Шевроле комплектується тільки п'ятиступінчастою механічною трансмісією. Як показав досвід експлуатації, механіка досить надійна, але незначних недоліків у неї вистачає. З основних можна виділити: вібрація ручки КПП на високих оборотах двигуна (2500 і вище), на гарантійних автомобілях, дилер, по гарантії міняв важіль в зборі, але, це вирішувало проблему не на довго. Деяким власникам вдалося усунути вібрацію важеля, замінивши вилку і підшипник. Якщо, на автомобілі початок вибивати п'яту і задню передачі, скоріше за все, потрібно регулювання куліси механізму вибору передач. Ослаблення хомута кріплення куліси найчастіше призводить до зміщення важеля вперед, як результат, перестають включатися п'ята і задня передачі. Зчеплення володіє пристойним ресурсом (80-100 тис. Км), а ось вижимний підшипник може попросити заміни вже при 40000 км пробігу, також, необхідно стежити за станом пильовика робочого циліндра. Ще однією Ахіллесовою п'ятою вважається раздатка, текти сальників роздавальної коробки досить поширене явище. Варто також згадати, що у кожної третьої машини, навіть справна раздатка, при русі видає жахливе виття.

Ходова Нива Шевроле

Підвіска Ниви Шевроле має досить просту конструкцію і не доставляє особливих проблем. Через особливості конструкції ступичні підшипники необхідно регулювати і підтягувати не менше, ніж раз в 25000 км, і, якщо не нехтувати цією вимогою, підшипники прослужать до 80000 км. Також, не слід забувати при кожному ТО перевіряти на наявність тріщин пильовики Шрусов і раз на пів року шприцевать хрестовини. Найчастіше потрібна заміна тяг задньої підвіски - раз в 40-50 тис. Км. До недоліків передньої підвіски можна віднести сайлентблоки верхніх важелів і кульових опор, їх ресурс 50-70 тис. Км. Раз в 70-90 тис. Км потрібна заміна опорних підшипників, амортизаторів та їх пружин. Кожні п'ять років експлуатації необхідно міняти гальмівні шланги на нові. Строк служби передніх гальмівних колодок до 50000 км, задніх - до 60-80 тис. Км.

підсумок:

Нива Шевроле - досить надійний, невибагливий і недорогий позашляховик. Автомобіль буде прекрасним варіантом для любителів активного відпочинку (рибалка, полювання), які не бояться і люблять займатися ремонтом самостійно. Перераховані проблемні місця це всього лише статистика найпоширеніших несправностей, на думку власників даного автомобіля і спеціалізованих СТО. Купуючи цю машину, Ви повинні розуміти, що зламатися тут може все що завгодно, тому, педантичним автолюбителям Нива - не товариш. При покупці цього автомобіля багато що залежить від фарту, як правило, щасливчики оспівують оди про її надійність, ну а тим, кому не пощастило, доводиться постійно усувати прикрі дрібні несправності.

Якщо Ви є власником даної моделі автомобіля, будь ласка, опишіть проблеми, з якими Вам довелося зіткнутися за час експлуатації авто. Можливо, саме Ваш відгук допоможе читачам нашого сайту при виборі машини.

З повагою, редакція АвтоАвеню

- (référence officielle: ВАЗ 2123 Шевроле Нива) Constructeur GM AVTOVAZ Années de production 2002 Production 35.0 ... Wikipédia en Français

Chevrolet Niva - Lada Facelift Frontansicht Niva Hersteller: Lada Produktionszeitraum: 1976 heute Klasse ... Deutsch Wikipedia

Chevrolet - Type Division of GM Industry Automotive Founded November 3, 1911 Founder (... Wikipedia

Chevrolet - Lema An American Revolution ... Wikipedia Español

Chevrolet - division of General Motors Corporation Тип ... Вікіпедія

Chevrolet Viva - Chevrolet Viva ... Вікіпедія

Chevrolet - Rechtsform Division / Marke Gründung 3. November 1911 ... Deutsch Wikipedia

Chevrolet Viva (Europe de L "Est) - Chevrolet Viva (Шевроле Віва) Constructeur GM AVTOVAZ Production totale exemplaires Classe Moyenne ... Wikipédia en Français

Chevrolet - Logo de Chevrolet Création 3 novembre 1911 Fondateurs Louis Chevrolet ... Wikipédia en Français

Niva - Lada Niva Pour les articles homonymes, voir Niva (homonymie). Lada Niva Dénomination officielle: VAZ 2121 Niva ((ru) ВАЗ 2121 Нива) pour la 3 p. et VAZ 2131 Niva ((ru) ВАЗ 2131 Нива) ... Wikipédia en Français

книги

• Chevrolet Niva, Погрібний С., Гур'єв А., Горфін І., Алмазов Д .. Пропонуємо вашій увазі керівництво по експлуатації та ремонту автомобіля Chevrolet Niva (ВАЗ-2123), випуск з 2002 р, рестайлінг в 2009 р, оснащеного бензиновим двигуном робочим ... Купити за 1403 руб
• Chevrolet Niva. Пристрій, експлуатація, обслуговування, ремонт,. Книга з серії повнокольорових ілюстрованих посібників з ремонту автомобілів своїми силами. У керівництві розглянуті конструкції вузлів і систем автомобіля Chevrolet Niva, оснащеного ... Купити за 1196 руб
• Chevrolet Niva випуску з 2009 р Пристрій, експлуатація, обслуговування, ремонт, всі роботи в кольорових ілюстраціях,. Книга з серії багатоколірних ілюстрованих посібників з обслуговування та ремонту автомобілів своїми силами. У цьому посібнику наведена докладна інформація про конструкцію всіх ...

Автомобільна компанія Шевроле вже протягом багатьох років займає провідні рядки на світовому ринку. Бренд пережив безліч злетів і падінь, що ще раз підкреслює позитивні сторони компанії автовиробника.

На даний момент, автомобілі марки Шевроле можуть похвалитися великою популярністю у всіх регіонах світу. Так, наприклад, на підприємствах Північної Америки збирають автомобілі виключно преміум-класу, а також спорткари і фірмові позашляховики. Це не дивно, адже в даному регіоні великий вплив має гігант Генерал Моторс, який не може собі дозволити займатися виробництво бюджетних версій.

А ось якщо говорити про бюджетні моделі Шевроле, то їх виробляють на південнокорейських заводах, і вони відрізняються досить низькою вартістю.

Якщо говорити про вітчизняний ринок, то найбільш популярною моделлю, звичайно ж, є Шевроле Нива. Тому не дивно, що багатьох автолюбителів цікавить питання «де збирають автомобілі Шевроле Нива для Росії?». У даній статті ми якраз і обговоримо це питання, а також з'ясуємо, наскільки якісні позашляховики Нива, які роблять на російських потужностях.

Основна збірка Шевроле Нива для російського ринку і ринку СНД відбувається на тольяттинском філії компанії Генерал Моторс. На даному підприємстві відбувається повний цикл збірки автомобіля, в тому числі виготовлення все деталей і комплектуючих, а також зварювання і фарбування.

Після випуску кожної партії автомобілів, фахівці контролю якості випадковим чином вибирають кілька примірників, і відправляють їх на тестування і випробування. У разі, якщо працівники виявляють недоліки, вони повертають автомобіль на доопрацювання.

Якість Шевроле Нива російського складання

Шевроле Нива - це гідний представник традиційних російських автомобілів. Тому не дивно, що модель стала справжнім народним автомобілем, і складно уявити вітчизняну полювання чи риболовлю без позашляховика Нива.

Російський варіант автомобіля зібраний на основі модульної платформи моделі ВАЗ-2123, але інженери Генерал Моторс значно збільшили функціональність і прохідність новинки.

Варто зазначити, що протягом 4 років, починаючи з 2004 року, позашляховик Нива займав перший рядок у рейтингу рівня продажів.

Вітчизняний автомобіль продається в трьох комплектаціях. Крім базової, доступні також тюнингованная і рестайлинговая версії.

Як би там не було, якісність автомобілів все ж залежить від місця зборки, і до російської моделі є маса питань. В першу чергу власників не влаштовує низький рівень безпеки. Тому їзда на дуже високій швидкості викликає як мінімум недовіра, адже в більш ранніх комплектаціях Нива, відсутні навіть подушки безпеки.

Порівняно недавно, взявши до уваги всі нарікання автолюбителів, розробники випустили оновлені версії Нива, які вже обладнані всіма необхідними системами безпеки.

Лакофарбове покриття і тепер не викликає захоплення, так як забарвлення нестійка до подряпин і не оберігає кузов від корозійних процесів.

Особливості Шевроле Нива російського складання

Як вже зазначалося вище, Шевроле Нива вважається найбільш продаваним і затребуваним позашляховиком на автомобільному ринку Росії. З моменту дебюту моделі в 2002 році і до цього дня, з конвеєрів заводу зійшло більше ніж 175 000 автомобілів, що можна назвати досить непоганим показником продуктивності.

Найбільш сучасна версія Шевроле Нива вже в базовій комплектації оснащується:

• багаторівневий підігрів сидінь;
• бічна тонування;
• легкосплавні колісні диски;
• сучасний кондиціонер.

З огляду на всі минулі недоліки, зараз виробники акцентують особливу увагу на рівні безпеки позашляховика.

В якості силового агрегату використовується двигун об'ємом 1,7 літра, який здатний продукувати 80 кінських сил.

Нещодавно з'явилася інформація про те, що німецькі інженери концерну Опель збирають для Нива новий силовий агрегат потужністю 123 к.с .. Також, є надія, що в майбутньому з'явиться ще і дизельний двигун, чого так не вистачає російським автолюбителям.

Але поки асортимент силових агрегатів досить убогий і може похвалитися тим же стареньким двигуном.

висновок

Одним з найбільш яскравих представників компанії Шевроле на російському ринку є позашляховик Нива. Даний автомобіль виробляється на вітчизняному філії Генерал Моторс в місті Тольяті. Варто зазначити, що до російської збірці є маса претензій, проте розробники намагаються постійно модернізувати популярний кросовер.

Серед основних переваг позашляховика вітчизняного складання його відмінна прохідність і симпатичний зовнішній вигляд.