Де збирають Хендай Крета в россии. Де збирають Hyundai Creta для Росії та інших країн Hyundai Крета характеристика офіційний дилер хто виробник

До ак ви могли зрозуміти по нашій минулій, ми збираємо думки про автомобіль, виділяємо з них найбільш характерні і об'єднуємо за принципом любов / ненависть. Отже, сьогодні у нас Hyundai Creta, вже рік як рве і зовсім недавно. Але не все так вже райдужно, і почнемо ми за традицією - з ненависті.

Ненависть # 5: поганий головне світло

Ми починаємо з підніжжя нашого невеликого хіт-параду, тобто, розповідаємо про «косяк» нехай і значимий, але точно не головний, який має вагоме значення не для всіх і / або порівняно легко виліковна. Саме з таких - головне світло на Кретьєн. Дійсно, багато хто вважає, що на ближньому світлі вночі їдеш «як на габаритах», а у далекого «немає великої різниці з ближнім», і освітлення узбіч «з рук геть погане». Виправляється це установкою позаштатних ламп більшої потужності, а частина власників взагалі не вважає головне світло Крети проблемою. Багато що тут залежить від особистого сприйняття, а також від того, з якої машини ви пересіли на цього «корейця».

Любов # 5: гарне оснащення топ-версій

Клієнти, які обрали версії, близькі до максимальної, дуже задоволені комплектацією. Їх можна зрозуміти: в комплектації Travel (як з 1,6-літровим мотором, так і з дволітровим, як з переднім приводом, так і з повним) вам доступні підігріви керма і передніх сидінь (задніх сидінь, лобового скла і форсунок омивача - за доплату), клімат-контроль, проекційні фари з підсвічуванням поворотів, панель приладів Supervision, задній парктронік ... ну а якщо доплатити за пакети опцій, то будуть і датчик світла, і бесьключевой доступ, і круїз-контроль, і аудіосистема з 5-дюймовим сенсорним екраном. Словом, за ціну в «мільйон з плюсом» Крета стає автомобілем, від якого складно хотіти більшого. По крайней мере, в плані комплектації ...

Ненависть # 4: загоряються «чек» і ESC

Про це до сих пір повідомляють деякі власники Hyundai Creta на форумах: в абсолютно різних ситуаціях - в пробці, на підйомі, при русі по горизонтальній прямій - на автомобілях з АКПП загоряються лампи: або одна ESC, або вона ж, але в співдружності з лампою "Check Engine". Перед тим, як загоряються помилки, відчувається поштовх в трансмісії, а далі пропадає значок D в віконці відображення режимів коробки. Машина стає млявою - обороти набираються неохоче, процеси зрушення і розгону стають дуже повільними.

Діагностується така проблема складно, тому що дефект блукаючий, лікується перезапуском двигуна, а при новому повторенні не у кожного є час і можливість негайно їхати до найближчого дилера з палаючими лампочками. Проте, проблема визнана на офіційному рівні, і дилери в ряді випадків по гарантії міняють інгібітор, тобто датчики положення селектора КПП. Після їх заміни проблема більше не з'являється.

Любов # 4: дизайн і ергономіка панелі приладів

А ось це явний плюс машини, на нього звертають увагу і журналісти (ми відзначили це), і звичайні користувачі. Фішка передньої панелі в тому, що в невеликому (але не тісній) салоні її вдалося зробити дуже раціональною. Начебто і виглядає вона «завжди», без дизайнерських одкровень, а на перевірку виявляється, що кнопок мінімум, і кожна з них під рукою, як і інші органи управління. До хорошого звикаєш швидко, але ж у передній панелі Крети дійсно немає жодного (!) Явного ергономічного прорахунку. Рідкість як на теперішній час. Та й взагалі - рідкість.

Ненависть # 3: не заводиться двигун

Проблема поки не встигла вирости в явну хвороба або, не дай бог, епідемію, але з'являлася і продовжує з'являтися на машинах з двигуном 1,6 літра, особливо випуску сентября-грудня 2016 року. Проблема проявляє себе по-різному: деякі автомобілі стабільно заводяться тільки з другого разу - в перший раз стартер крутить, а підхоплення немає. У більш серйозних варіаціях машина не заводиться ні в другій, ні в третій, ні в п'ятий раз - відомі випадки, коли двигун вдається завести тільки через 15 хвилин, та й то з «трійнят» і посмикуваннями ... Причини? Передбачаються найрізноманітніші: температурний датчик на впуску, зворотний клапан бензонасоса, прошивка контролера, свічки, дросельний вузол, бензин ... Останнє називається найбільш часто, але власники відповідають, що заправляються тільки на перевірених заправках. Словом, єдності думок серед автомобілістів досі немає. Немає його і у офіційних дилерів ...

Любов # 3: пружна підвіска

Крім таких ось явних мінусів, у Крети, як і у майже будь-якого сучасного автомобіля, є ряд характеристик, які подобаються одним і не подобаються іншим - тобто, хтось знаходить певний аспект машини прекрасним, а кому-то явно хотілося б більшого. У Крети в цьому списку динаміка (як версій на 1,6 літра, так і дволітрових), шумоізоляція і кліренс. Але ось підвіску майже все відносять до переваг: вона пружна, пробивається вкрай рідко і непогано тримає машину на поворотах. При цьому поведінка машин, що мають ззаду напівзалежну балку (1,6-літрові моноприводні версії) і многоричажка (монопривод 2,0 і повний привід у версіях 1,6 і 2,0) на рівному покритті майже не відрізняються, але на путівці підвіска важеля , звичайно, виглядає краще. Знаходяться й ті, хто вважає підвіску Крети жестковатой, але таких зовсім небагато - вони з тих, хто не готовий рахуватися з нарочито міським характером цієї машини.

Ненависть # 2: корозія на п'ятій двері

Тут у нас ще одна хвороба з позначкою «дитяча»: на машинах, як правило 2016 року випуску, з'являються «рижики» і невеликі, але збільшуються з часом здуття на п'яті двері. «Цвіте» двері на згинах металу і зварних швах, а здувається - на рівних поверхнях. Особливо прикро, що проблеми з ЛКП починаються вже в перші місяці після покупки. Дилери визнають заводський дефект, який підпадає під гарантію, і якщо іржа є на корпусі двері, то її перефарбовують, а якщо це корозія на швах, двері змінюють. І запевняють, що завод Hyundai в Санкт-Петербурзі, де збирають Крету, надіслав офіційний документ про те, що в 2017 році причина, що викликала іржу, порожниною усунена. На жаль, Крета не єдиний сучасний автомобіль, грішить подібним: досить згадати тольяттинську Lada Granta, Opel Astra H польської збірки або родича Крети - Solaris.

Любов # 2: доступні повний привід і «автомат»

У століття засилля суто передньопривідних кросоверів в Hyundai пішли на приємний виняток, відразу ж запустивши в продаж версії 4x4. Повний привід без принципових змін перекочував з Tucson і типовий для кросовера: муфта підключає задні колеса при пробуксовці передніх, але є і примусове блокування. Так, серйозне бездоріжжя на такому упадку, але ж Creta і не претендує: Зате по конкурентам, як ми відзначали в тесті, б'є відчутно: Renault Duster, Renault Kaptur, Nissan Terrano, Nissan Qashqai і Skoda Yeti пропонують повний привід у поєднанні з « автоматом »тільки в дорогих версіях з потужними моторами.

Багато потенційних покупців нарікають на те, що базова ціна на Крету (750 000 рублів на початку продажів, 800 000 к цей момент) - це не більше ніж рекламний трюк. По-перше, при спробі замовити «базову» машину багато хто з них отримували від дилера відповідь, що таких комплектацій завод навіть не робить (ну, ніби як поки). По-друге, в базовій комплектації у Крети немає литих дисків (замість них - 16-дюймові «штампи»), рейлінгов на даху і кондиціонера в салоні, а аудіосистема взагалі пропонується тільки в найдорожчій версії (з ціною понад мільйон рублів), і то в складі опционального комплекту, що тягне на 50 000 рублів ... По-третє, недобросовісний дилер норовить «навісити» на покупця "допів", в результаті чого ціна начебто бюджетної машини (як все-таки розмився нині цей термін!) впирається в психологічний стелю в мільйон рублів.

На жаль, і тут Крета не самотня, таке властиво багатьом виробникам - чого тільки вартий Renault Logan (от уже справді, коштував), у якого навіть доставка до дилера в один час «прикручувати» до фінальної ціною. Слава богу, у сучасних автомобілів ще залишилися вагомі плюси, наприклад, такі як ...

Любов # 1: просторий салон

... Такі як салон Hyundai Creta. Маючи в умовах завдання досить скромні габарити кузова, інтер'єрники потрудилися над Кретьєн на славу. Логічно доповнює вищезгадану передню панель простір і ергономіка салону в цілому. На тісноту не скаржився, мабуть, ще ніхто. Навпаки, власники із задоволенням відзначають, що «стеля не тисне, як в Дастера», сидіння зручні і оглядовість гарна - як пояснення останньому наводяться передні стійки кузова, які стоять куди ближче до вертикального положення, ніж, наприклад, в Solaris і Rio. І це не випадково, адже каркас передньої частини кузова Крети значно уніфікований з «квадратним» і теж забезпечує хорошу оглядовість Soul ...

Що ж, цей автомобіль буквально витканий з протиріч, але, мабуть, в них і народжується істина - та сама золота середина, той самий баланс, якій робить Крету бестселером. Так, її популярність частково пояснюється тим, що вона з'явилася в потрібному місці в потрібний час, однак без гарної опрацювання цілого ряду ключових напрямків такого успіху точно не було б. Ну а що стосується мінусів ... Частина з них, будучи недоробками перших місяців випуску, піде в минуле, а частина стане даністю, з якою покупці або будуть миритися, або підуть в автосалон іншого виробника.

Про який автомобілі поговоримо наступного разу? Пишіть про це в коментарях!

Дизайн. "Background \u003d" /images/cars/creta/pics/2_design/design_title.jpg "background-mobile \u003d" /images/cars/creta/m_pics/02_design/design_title.jpg ": slides \u003d" [(icon: " /images/cars/creta/svg/d1.svg ", title:" Унікальна решітка радіатора. ", description:" Ефектна і потужна решітка радіатора додає автомобілю вражаючий вид. ", background:" / images / cars / creta / pics / 2_design / d1.jpg ", zoom: 2.6, correct: (x: 100, y: 0)), (icon:" /images/cars/creta/svg/d2.svg ", title:" Протитуманні фари. ", description: "Протитуманні фари не тільки поліпшать видимість в погану погоду, але і додадуть вашому автомобілю ефектний вигляд.", background: "/images/cars/creta/pics/2_design/d2.jpg", zoom: 4, correct: (x : 0, y: 0)), (icon: "/images/cars/creta/svg/d3.svg", title: "Легкосплавні диски.", description: "диски підкреслять стійкість і спортивний зовнішній вигляд Creta.", background : "/images/cars/creta/pics/2_design/d3.jpg", zoom: 4, correct: (x: 0, y: 0)), ( icon: "/images/cars/creta/svg/d4.svg", title: "Задні світлодіодні ліхтарі.", description: "Використання світлодіодів замість звичайних ламп підвищує безпеку завдяки підвищеної яскравості і швидшому включенню.", background: "/ images / cars / creta / pics / 2_design / d4.jpg ", zoom: 4, correct: (x: 0, y: 0))]"\u003e

сучасний
дизайн.

завдяки фарам проекційного типу з функцією статичної підсвічування поворотів рух в темний час доби стане більш комфортним.

Накладки на дверних порогах підкреслюють вивірений стиль автомобіля, підвищуючи комфорт пасажирів, а також захищаючи пороги від зносу.

Захисна накладка на задній бампер не дозволить пошкодити лакофарбове покриття.

Надійний сталевий каркас з високоміцної сталі - для ще більшої безпеки водія і пасажирів.

чудова
динаміка.

максимальна потужність

Розгін до 100 км / год

9.3 л / 100 км

Середня витрата палива

максимальна потужність

Розгін до 100 км / год

9.3 л / 100 км

Середня витрата палива

чудова
динаміка.

6-ступінчаста АКПП і МКПП.

Коробка передач забезпечує чудовий розгін, економічність і дозволяє скоротити викиди CO2. Стандартна хромована окантовка відмінно поєднується зі шкіряним оздобленням керма.

Комфорт. "Background \u003d" /images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_title.jpg "background-mobile \u003d" /images/cars/creta/m_pics/04_comfort/comfort_title.jpg ": slides \u003d" [(icon: " /images/cars/creta/svg/c1.svg ", title:" клімат-контроль. ", description:" Встановіть бажаний температурний режим і забудьте про необхідність регулювань, клімат-контроль все зробить за вас автоматично. ", background:" /images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_1.jpg ", zoom: 2.6, correct: (x: 0, y: 0)), (icon:" /images/cars/creta/svg/c2.svg " , title: "панель приладів Supervision.", description: "панель приладів Supervision дозволить вам наочно зчитувати інформацію і залишатися в курсі того, що відбувається з автомобілем.", background: "/images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_2.jpg", zoom: 2.6, correct: (x: 0, y: 0)), (icon: "/images/cars/creta/svg/c3.svg", title: "Регулювання сидінь.", description: "Великий діапазон регулювань допоможе швидко знайти оптимальне положення сидінь. ", ba ckground: "/images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_3.jpg", zoom: 2.6, correct: (x: 0, y: -80)), (icon: "/ images / cars / creta / svg / c4.svg ", title:" Комфортні сидіння. ", description:" З сидіннями підвищеної комфортності в Hyundai Creta насолоду поїздкою доступно кожному пасажиру. ", background:" /images/cars/creta/pics/4_comfort/comfort_4.jpg ", zoom: 1.7, correct: (x: 0, y: -150))] "\u003e

бездоганний
комфорт.

Справжній оазис комфорту. Місткий салон, зручність і комфорт, сучасні технології. Деталі мають значення.

Контейнер для зберігання в центральному підлокітнику. У центральний підлокітник вбудовано приховане відділення для зберігання дрібних предметів.

Футляр для окулярів. Зберігайте свої окуляри в спеціальному футлярі, і вам не доведеться витрачати час на їх пошуки.

Багажна полка може бути корисна для зберігання різних дрібниць, а лампочка в багажному відділенні допоможе знайти найнеобхідніше навіть в темний час доби.

технології
безпеки

технології
безпеки.

Для забезпечення максимальної безпеки Hyundai Creta обладнаний 6 подушками безпеки - 2 фронтальними і 2 бічними для водія і переднього пасажира, а також шторками безпеки з кожного боку.

Електронна система стабілізації курсової стійкості Esс. Якщо система виявить, що автомобіль починає ковзати і водій ризикує втратити керування, то вона автоматично втрутиться, застосовуючи гальмування на окремих колесах для запобігання втрати курсової стійкості.

Система допомоги при старті в гору (HAC) визначає, коли автомобіль знаходиться на підйомі, і автоматично задіє гальма для запобігання небезпечному відкочування назад.

Система допомоги при паркуванні. Зображення з камери заднього виду транслюється на дисплей мультимедіа системи. Датчики в задньому бампері реагують на об'єкти, яких ви не бачите, і попереджають про них звуковим сигналом.

Платіж розрахований за програмою Hyundai Старт виходячи з ціни Hyundai Creta (1.6 6MT 2WD Start) 957 000руб. 2019 року випуску на умовах кредитного продукту «Hyundai Finance Special»: термін кредиту 36 міс., Процентна ставка 14.8% річних, початковий внесок 451 800 руб., Сума кредиту 505 200 руб .. Остаточний платіж (частина вартості автомобіля, що підлягає оплаті в кінці терміну кредиту) - 50% від ціни ТЗ на момент покупки. Обов'язково оформлення поліса КАСКО на весь термін кредиту в страхових компаніях, які відповідають вимогам Банку. Тарифним планом передбачена фінансова захист кредиту. Кредит надається ПАТ «Совкомбанк» Генеральна ліцензія Банку Росії № 963 від 05 грудня 2014 року. Пропозиція діє з 01.12.2019 по 31.12.2019г., Не є офертою. Умови можуть бути змінені Банком в односторонньому порядку. Детальні умови кредитування на сайті www.sovcombank.ru.

От тобі й маєш! Мало того що мені не вдасться поїздити на машині, так я навіть салон не побачу: двері замкнені, а всі стекла, включаючи лобове, з глухою тонуванням! Зізнатися, я їхав на презентацію кросовера Hyundai Creta з іншими планами.

На жаль, корейці непохитні - ніякої їзди і «зайвої» інформації до запуску Крети в серію, наміченого на 1 серпня. Доведеться стати на коліна мені: заглядаю під днище предсерийного кросовера, який викотили на сонячне світло з цехів заводу Hyundai під Санкт-Петербургом, - сподіваюся отримати хоч якісь відповіді на питання, що накопичилися не тільки від заводської «свити». Та, звичайно, сповнена оптимізму: щомісячний обсяг виробництва - чотири-п'ять тисяч машин. Це ж півсотні тисяч в рік! Якщо реалізувати задумане і випущене на нинішньому російському ринку, гарантовано не тільки потрапляння в десятку найпопулярніших моделей, а й місце в першій п'ятірці. А в ній, до речі, тільки один кроссовер - Renault Duster, який корейці називають основним конкурентом і який в минулому році розійшовся 44-тисячним тиражем. Інші - Nissan Terrano, Ford EcoSport, Suzuki Vitara і тим паче Jeep Renegade - далеко позаду.

А що думаєте про Каптюре?

У відповідь - тиша. Дивно, адже реношнікі кажуть, що Creta їх найлютіший опонент! Невже корейці вважають, що Kaptur не рівня їх машині? Як на мене, так це самі що ні на є прямі конкуренти. Creta теж чертовски приваблива, хоча промальована без зайвого пафосу і пихи. Duster і Kaptur створені на модернізованій платформі В0, а Creta базується на дуже успішною і чудово зарекомендувала себе «візку», яку ділять Hyundai i20 і Solaris, а також Kia Rio і Soul.

Прообраз компактного кросовера представили в квітні 2014 року в Китаї і запустили в продаж на тамтешньому ринку під індексом ix25. Рік по тому автомобіль з'явився в Індії під назвою Сreta. З тим же ім'ям прийшов і до нас. Але начинка інша!

Інтер'єр не дарма ховають від наших очей: в ньому будуть помітні зміни щодо китайської та індійської машин. Своє у російської версії і залізо. До нас не доїдуть турбодизелі, зате буде запропонований не тільки 1,6-літровий 123-сильний бензиновий мотор, а й дволітровий потужністю 149 к.с. Один - нуль на користь Дастера: його можна купити і з дизелем!

Creta відіграється сучасним шестиступінчастим автоматом проти немолодий чотириступінчастою коробки у Renault. Ще один плюс Крети - дискові гальма по колу, тоді як у Каптюра ззаду - барабанні. По частині трансмісії паритет: Creta теж буде продаватися як в передньо-, так і в повноприводному виконанні.

Практично відразу після старту виробництва китайської Крети кілька машин привезли в Росію і від душі прогнали по нашим дорогам. Ці півтора року дали чітке розуміння, які саме зміни потрібно внести в конструкцію. Перенастроїли стійки McPherson і задню многоричажка, перекалібрувати підсилювач рульового управління, збільшили з 183 до 190 мм дорожній просвіт. Підготовка до зими включає посилену антикорозійний захист і перепрошитого систему управління - вона гарантує пуск при 30-градусному морозі; ємність бачка омивача збільшили до 4,6 літра.

Що стосується оснащення, то із співробітників фірми Hyundai подробиці довелося мало не витрушувати. Достеменно відомо, що машини в базовій комплектації матимуть системи стабілізації і контролю за тиском в шинах, світлодіодні денні ходові вогні, дві подушки безпеки і обов'язкову в Росії систему ЕРА-ГЛОНАСС. У списку опцій - електрообігрів лобового скла і форсунок склоомивача, передніх і задніх сидінь, а також керма.

Інтригуюча атмосфера секретності з'ясовна. Перші Крети зійшли з пітерського конвеєра Hyundai ще в березні, але то були штучні машини з дослідно-промислової партії. З фінальними настройками корейці ще працюють. А з 1 серпня Крету почнуть збирати по повному циклу, включаючи штампування, зварювання, фарбування кузовів і фінішну збірку на тій же лінії, де народжуються Hyundai Solaris і Kia Rio. Оскільки швидкість конвеєра змінилася, а до легкових автомобілів додався кросовер з рядом специфічних операцій, знадобилося неабияку кількість тестових прогонів. Але тепер майже все готово до масового виробництва.

Чим довше я розглядав Крету, тим більше переймався оптимізмом. Симпатичний кросовер з сучасною начинкою - то, що потрібно покупцям! Виробництво локалізовано приблизно на 46% (рівень Соляріса), і це серйозна заявка. Більш того, останнім часом намітилася тенденція до збільшення частки російського металу для виготовлення кузовів: зараз вона сягає 24% і продовжує зростати. А адже ще пару років тому не перевищувала 10%. Корейці роблять все, щоб Creta.

Новий компактний кросовер Хендай Крета був представлений публіці в 2014 році. І з того моменту популярність моделі набирає все більших обертів. Крім неймовірного попиту на азіатському ринку, новинка дуже затребувана і в Європі, в тому числі і Росії, де кросовер був представлений тільки в 2016 році на столичному автосалоні.

Творці класифікують нову модель, як автомобіль сегмента J. Тип кузова SUV, що підтверджує агресивний і спортивний характер новинки.

Радує великий вибір комплектацій - цілих 5. Тому підібрати свій варіант може кожен автолюбитель.

Що стосується безпеки, то Хендай Грета вважається одним з кращих в своєму класі і в автомобільному світі в цілому. Тут доступні такі системи безпеки як - VSM, ESC, HAC. Крім цього встановлено 6 подушок безпеки, включаючи бічні.

«Начинка» також вражає широтою свого асортименту - чотири різних силових агрегатів, два з яких бензинові, і два дизельні.

виробництво

Проводять Hyundai Creta, в основному для збуту на азіатському ринку, в індійському місті Ченнаї, на заводі місцевої філії корейської фірми. Представники південно-корейського гіганта відразу відзначили, що ще до початку випуску автомобіля, які бажають придбати модель, подали рекордну кількість заявок - понад 70 000.

Крім Азії, новий Хендай Крета, також успішно продається в Африці і Південній Америці.

Цікаво, що завод в Ченнаї НЕ пріспособлён для швидкого випуску такої кількості автомобілів, адже конвеєрна потужність дозволяє випускати максимум 7000 одиниць на місяць. Тому бажаючим отримати Хендай Крета доводиться ставати в чергу і чекати на свій автомобіль кілька місяців.

Тож не дивно, що представники корейського концерну в Індії, пообіцяли вирішити дану проблему, шляхом збільшення потужності виробництва до 10 000 одиниць на місяць.

Виробництво Хендай Крета для Росії почалося 1 серпня цього року, на петербурзькому заводі компанії Hyundai. З першого ж дня, автомобілі почали надходити на продаж в дилерські мережі.

Варто відзначити, що розробникам довелося перенастроювати устаткування, адже до недавнього часу, на даному заводі випускали Хендай Соларіс. Технологія новинки сильно відрізняється від Соларіс, але досвід працівників не змушує засумніватися в якісність продукції.

Виробнича потужність петербурзького заводу дозволяє випускати 4000-5000 одиниць автомобілів на місяць. В цілому завод планує випустити приблизно 200 000 автомобілів, щоб задовольнити потреби всіх бажаючих, а також для експорту продукції до країн СНД та Близького Сходу.

Російська версія

Не можна не помітити, що варіант моделі Хендай Крета, який випускається для вітчизняного ринку, трохи відрізняється від початкової версії. Новинка повністю адаптована для російських дорожніх умов - збільшений дорожній просвіт і більш потужна підвіска. Доступними є лише два бензинових двигуна - 1,6 і 2 л. Кожен покупець зможе зробити вибір між переднім приводом і повним приводом.

Як повідомляє директор вітчизняного філії Хендай Моторс, нової моделі цілком під силу витримувати конкуренцію з Рено Дастер і. Що, в перспективі, дозволить збільшити частку кросовера Хендай як на вітчизняному, так і на світовому автомобільному ринку.

висновок

Збірка нової моделі Хендай Крета здійснюється на двох заводах: в індійському місті Ченнаї і російському Петербурзі. Власники концерну ретельно продумали стратегію збуту для кожної філії, що допомогло добитися високого рівня продажів.

За статистикою найбільш затребуваним типом автомобілів в Росії є кросовери, а бюджетний кросовер - це мрія майже кожного другого водія. Тому модель Hyundai Creta, що вперше з'явилася на російському ринку в 2016 році, багато хто чекав з нетерпінням.

Давайте обговоримо, чи виправдав очікування корейський кросовер. Чим хороша Хендай Грета, А також, які недоліки і слабкі місця має дана модель?

Перелік явних переваг

Ціна

Hyundai Creta впевнено обігнала своїх конкурентів за ціною бюджетного варіанту моделі. Це мабуть найкраща ціна автомобіля такої якості на ринку. Придбати кросовер можна від 789 000 руб., В той час як головний конкурент в класі Renault Kaptur пропонує покупцям свій автомобіль від 879 000 руб, Kia Sportage - від 1 179 000 руб, а Nissan, Mitsubishi і Toyota вимагають за базові версії своїх моделей ще більше. Ціни подані за даними офіційних дилерів на 2017 рік.

оснащення

Як це не парадоксально, але оснащення автомобіля є і плюсом і мінусом. Недолік полягає в тому, що більшість навіть стандартних, на перший погляд, опцій присутній тільки в останній версії. Але про це поговоримо нижче. А поки обговоримо технічне оснащення топової комплектації.

У максимальній версії моделі автовласникові надаються такі опції:

• Запуск двигуна з кнопки;
• Шкіряні сидіння;
• Блокування муфти повного приводу;
• Електропідсилювач керма;
• Система допомоги при спуску;
• Система Hill Start Assist.

Остання технологія дозволяє безперешкодно підніматися в гору з ухилом в 50⁰. При цьому ви можете зупинитися, постояти кілька секунд і вільно продовжити рух. Дана опція, а також система «Ера ГЛОНАСС», Що дозволяє викликати допомогу в разі аварії, йде в базовій комплектації автомобіля. Функція блокування муфти в повній мірі розкриє можливості Грети як кросовера. З її допомогою ви впевнено подолаєте розмиту грунтову дорогу. Прохідність Грети дуже схожа з Рено Каптур, головним конкурентом в класі і ціновому діапазоні корейця.

салон

У порівнянні з Рено Каптур і Дастер корейський кросовер виграє, як в плані естетики, так і в плані комфорту салону. Усередині Грети відчуваєш себе за кермом європейського автомобіля. Незважаючи на те, що пластик недорогий, обробка виконана привабливо, а рельєфна поверхня приладової панелі навіть змушує думати, що це шкіра.

Кермо має регулювання не тільки по висоті, але і по вильоту. Хоча така опція представлена \u200b\u200bтільки в максимальній версії, у Каптур навіть в топової комплектації не передбачена калібрування вильоту. Сидіння також можна регулювати по висоті, вильоту і куту нахилу. Така різнобічна настройка дозволяє водієві комфортно відчувати себе за кермом автомобіля, а бічна підтримка крісел надійно фіксує корпус в поворотах. Окремо хочеться відзначити і шумоізоляцію, яка в Хендай значно краще.

За обсягом багажника «кореєць» виявляється попереду Каптур: 431 л проти 378 л. Причому у Грети під багажником поміщається повнорозмірне колесо, а у Каптур всього лише докатка. Але Хендай програє в даному показнику передньопривідною версії Дастера, де обсяг багажника дорівнює 475 л., А у повнопривідного - 408 л. Але явним лідером по місткості виявився Kia з об'ємом 491 л.

Відчуття від їзди

Чим хороша Хендай Грета, Так це поєднанням динаміки і плавності ходу. Тут свою роль зіграла 6-ти ступінчаста автоматична коробка, яка йде на кросовери з 2-х літровим мотором. Завдяки відмінно настроєному передавальному відношенню автомобіль розганяється швидше і впевненіше.

Не можна не відзначити калібрування керма. На малих швидкостях він м'якший, а при натисканні на педаль газу він стає жорсткішим. Такий розподіл зусилля дозволяє краще відчувати дорогу.

Хоча Грета побудована на базі Солярис, вона не має тих же проблем з підвіскою, що і старший брат. Багатоважільна ходова частина Hyundai Creta непомітно проковтує всі нерівності дороги, дозволяючи пасажирам відчувати себе комфортно, немов вони в салоні дорогого німецького автомобіля. Щось схоже відбувається за кермом Duster - цей француз також впевнено поглинає нерівності і вільно розсікає по грунтових дорогах. А інженери Kaptur подібним похвалитися не можуть. Їх підвіска більш чутлива. За даним показником неприємно здивував новий Sportage, який долає рельєф ще жорсткіше своїх опонентів, хоча за вартістю йде далеко вперед.

Недоліки і слабкі місця

Найяскравішим мінусом даної моделі є комплектації. Маркетологи корейської компанії зацікавили ринок неймовірно низькою ціною - 749 тис. Руб (за даними на 2016 рік). Така початкова вартість бюджетної версії Грети. Але що вони можуть запропонувати за цю ціну? У базовій комплектації кросовера немає навіть кондиціонера, не кажучи вже про підігрів сидінь або системі допомоги при підйомі. Навіть оригінальні світлодіодні фари, які надають Хендай сучасності і стилю, йдуть тільки в більш високих комплектаціях. За даним показником впевнено виграє Renault, де є і кондиціонер, і підігрів заднього скла, і кнопка запуску двигуна.

До речі, максимальні комплектації у Грети трохи вище. Повнопривідний 2-х літровий кросовер з пакетом Comfort Plus коштуватиме 1 200 тис. Руб., А Рено з тими ж характеристиками посилання - 1 180 тис.

На відміну від Грети виробники Каптур можуть запропонувати чотири варіанти коробки передач - 5-ти і 6-ти ступінчаста механіка, 4-орівневий автомат і варіатор. У Хендай справи з трансмісією йдуть простіше - 6-ти ступінчаста механіка і 6-ти ступінчастий автомат. За рахунок варіатора Рено виявився трохи економніше свого опонента. Різниця в 1 літр не висока, але при розрахунку на тисячі кілометрів вона стає відчутнішою. Багатьом покупцям в лінійці Грети не вистачає комплектації з 2-х літровим двигуном і механічною трансмісією. В цьому відношенні у Renault Duster і Kaptur величезну перевагу.

Іншим мінусом Грети перед «французами» є кліренс - 190 мм проти 204 мм у Каптур і 210 мм у Дастера. З огляду на більший розмір коліс Рено, Хендай явно програє на бездоріжжі по можливості подолати круті нерівності і схили. А при установці сталевих захисту картера просвіт зменшується ще на 10-12 мм, що порівнянно з кліренсом деяких седанів.

Явним недоліком, який відзначили багато користувачів Creta, є відсутність такої стандартної опції, як круїз-контроль. Причому даної функції немає навіть в останній комплектації кросовера, яка коштує майже 1,2 мільйона. Цей факт здивував багатьох власників автомобіля.

Слабкими місцями автомобіля є іммобілайзер і АКПП. Багато автовласників зіткнулися з проблемою при запуску двигуна. У них він заводився через раз, а приїжджаючи до офіційного дилера, все починало працювати. Проблема в тому, що иммобилайзеру і бензонасосу необхідно дати дві-три секунди на перевірку після вставки ключа, а потім повертати його. Деякі автовласники усували проблему шляхом зачистки контактів на іммобілайзер.

Іншим слабкою ланкою моделі є вибагливий автомат, який, здається, більше інших не терпить пробуксували. При несвоєчасній заміні масла знос зчеплення і фрикційного бублика відбувається значно швидше. Тому важливо стежити за станом рідини і своєчасно проводити її заміну. Неприємністю АКПП є також гідропліти, які швидко виходять з ладу при перегріванні або неякісному маслі. Причому для коробок типу «L», «M» і «G» даний елемент не універсальний, і водієві доведеться підбирати відповідну гідропліту для певної трансмісії.

Підведемо підсумок

Розглядаючи все вищеперелічене, можна з упевненістю сказати, що Hyundai Greta - це непоганий кросовер, який виявився гідним конкурентом Renault Kaptur, а за деякими показниками і перегнати його. Він відмінно підготовлений для російських доріг і прекрасно оснащений з технічного боку (якщо не брати до уваги відсутність круїз-контролю). У порівнянні з Duster він є трохи менше прохідним, але більш комфортабельним і технічно оснащеним. А дрібні недоліки перед Sportage меркнуть на тлі гігантської різниці в ціні.

Грета є комфортним і сучасним автомобілем, який прекрасно поводиться як на шосе, так і на бездоріжжі. У кожного свій смак, але одне можна сказати точно - корейський новачок вже зайняв нішу в даному сегменті і продовжить дивувати споживачів.