Віхи історії SsangYong. Віхи історії SsangYong Хто виробляє автомобіль саньенг

У 1954 році була заснована корейська фірма «Handongwan Motor Company», яка в 1984 році змінила назву на «SsangYong Group». Першою продукцією компанії стали дешеві автобуси, що завоювали величезну популярність у багатьох країнах світу. У 1967 році починається випуск легкових автомобілів, що дозволило «Handogwan» отримати високий прибуток. Однак будівництво нового заводу і створення власного технологічного центру не вплинули на розвиток модельного ряду компанії.

Втім, новою точкою відліку став 1986 рік, коли « SsangYong»Придбав фірму« Keohwa», Яка спеціалізувалася на виробництві позашляхових автомобілів. Так в 1988 році був представлений компактний позашляховик SsangYong Korando, Оснащений 2,9-літровим дизельним силовим агрегатом потужністю 98 кінських сил.

Завдяки цій моделі, корейська фірма потрапила в поле зору німецького концерну «Даймлер» , Який поспішив укласти стратегічне співробітництво з перспективним автовиробником, що призвело до переходу « SsangYong»На використання технологій і вузлів виробництва« Мерседес Бенц ». У 1993 році був представлений перший з таких автомобілів - позашляховик SsangYong Musso, Оснащений дизельними моторами Даймлер , Потужністю 77 і 120 кінських сил. Крім того, завдяки німецькій фірмі, відпала необхідність в просуванні корейського бренду на нових автомобільних ринках, були використані дилерські мережі « Мерседес »І« Деу », Що істотно збільшило виробництво даної моделі, а« SsangYong»З кожним наступним роком оновлював особистий рекорд по отриманого прибутку.

У 1994 році був введений в експлуатацію завод з виробництва силових агрегатів, де всі ключові керівні посади зайняли інженери « Даймлер ». Саме це рішення дозволило випустити велику партію мікроавтобусів SsangYong Istana, Відомих на автомобільному ринку Європи як Mercedes-Benz MB100. У 1996 році було представлено друге покоління Корандо, що отримало широке розповсюдження на автомобільному ринку азіатського регіону завдяки низькій ціні.

Не дивлячись, на успіхи, фінансовий криза 1997 року боляче вдарила по « SsangYong»З огляду на тривалу дорогої модернізації всього виробничого процесу. В результаті, контрольний пакет акцій був викуплений одним з найбільших автовиробників Південної Кореї - « Daewoo », Що не відбилося на подальшій співпраці з концерном« Даймлер », Який продовжив брати участь в розробці автомобілів SsangYong.

У тому ж році був представлений перший і єдиний не позашляховий автомобіль марки, який отримав назву Chairman. Під капотом розташувався шестициліндровий силовий агрегат від Mercedes-Benz S-Class, А платформою було обрано злегка оновлене шасі Mercedes-Benz E-Class.

У 2000 році, через важке положення «Деу», все акції « SsangYong»Були викуплені її керуючої верхівкою, що дозволило автовиробникові здобути незалежність. У тому ж році були оновлені всі актуальні моделі марки, а роком пізніше був представлений новий флагманський автомобіль марки - повнорозмірний позашляховик SsangYong Rexton, Побудований на базі Mercedes-Benz ML-Class. Під капотом розташувався 3,5 літровий бензиновий силовий агрегат від « Даймлер ».

У 2002 році було прийнято рішення відкрити технологічний центр « SsangYong»В Китаї, що привело до випуску SsangYong Musso Sports - рамного пікапа. А в наступному році легкому рестайлінгу піддалися дві топові моделі компанії Chairman і Rexton, Які отримали новий дизайн від іменитої фірми « Італдізайн ». В кінці 2005 року на підприємстві ЗМА в Набережних Челнах, що належить компанії «Северсталь-авто» (бренд Sollers), почалося виробництво позашляховиків Rexton. Починаючи з кінця 2006 року, на заводі була запущена і збірка Ssang Yong Kyron, а потім - Ssang Yong Actyon. У 2006 році великий китайський конгломерат « SAIC »Викупив 49% акцій корейського автовиробника, що призвело до випуску першого кросовера марки SsangYong Actyon.

Однак серйозні прорахунки в стратегії розвитку компанії призвели до того, що в 2008 році « SsangYong»Розпочала процедуру банкрутства, яка призвела до закриття заводів марки до 2009 року.

З грудня 2009 року моделі SsangYong випускаються і на Далекому Сході. Сумарні інвестиції в цей проект склали 5 млрд рублів. З 2010 - го року південнокорейський автовиробник SsangYong Motor належить індійській компанії Mahindra & Mahindra.

В 2010 році концерн «Даймлер» , Через індійську фірму « Махіндра »Викупив 70% акцій« SsangYong». Настільки тривала процедура була викликана тим, що уряд Південної Кореї перешкоджало прямий продаж компанії, побоюючись іноземної експансії в автомобільну промисловість країни. Втім, після тривалого затишшя, рішення було знайдено. Виробництво було відновлено і інженери корейської марки приступили до роботи над новими моделями, паралельно повністю оновивши актуальний модельний ряд у 2011 році.

У тому ж 2010 році на ринку з'явився Korando - компактний корейський кросовер з переднім або повним приводом, відомий на російському ринку під ім'ям New Actyon. Європейська прем'єра кросовера відбулася в 2010 році на Московському автосалоні.

Korando став першим «паркетником», який SsangYong оснастила несучим кузовом. До дизайну автомобіля доклав руку легендарний Джорджетто Джуджаро. Як результат - вигляд Корандо став більш європейським, хизується двома кольоровими схемами обробки салону і сім'ю варіантами забарвлення кузова.

У 2014 році в Росії, за оцінкою Асоціації європейського бізнесу, було продано 25 010 автомобілів SsangYong (-27% до 2013 року), з них близько 20 000 шт. були випущені в Росії.

У березні 2015 року компанія SsangYong призупинила експорт в Росію готових автомобілів, а також машинокомплектів, збірка яких ведеться на Далекому Сході Росії, під приводом нестабільності курсу рубля і ситуації на ринку. Завод у Владивостоці продовжує вести збірку з раніше поставлених комплектів.

Сан Йонг - це корейська автомобілебудівна компанія, в Кореї вона є четвертим за величиною виробником легкових автомобілів. Штаб-квартира компанії розташована в корейському місті Сеулі. Сама назва Саньенг означає "два дракона", а дослівно перекладається як "пара".

Заснована компанія була в 1954 році, в той час вона називалася Ha Dong-hwan Motor Company, свою діяльність вона починала з виробництвом джипів для армії. З 1977 року назва була змінена на Dong-A Motor. Тоді компанія уе розширила свою діяльність і виробляла спецтехніку, вантажівки і автобуси.

З 1986 року вона переходить вже під безпосередній контроль Ssangyong Business Group, і з 1988 року назва компанії іменувалося вже як SsangYong Motor. У тому ж, 1988 році почалися продажі позашляховика Korando Family. Починаючи з 1991 року почалася співпраця з Daimler-Benz. Коли почалося виробництво позашляховика Musso в 1993 році, то в цей же час корпорація Daimler-Benz придбала 5% акцій SsangYong Motor. Інший великий корейський автовиробник Daewoo Motors придбав контрольний пакет акцій в 1997 році. З початком фінансової кризи 2000 року компанія Daewoo була змушена продати свій пакет. Взимку 2008 року компанія оголосила про своє банкрутство.

Автомобільна корпорація SAIC Motor до 2009 року володіла 51% акцій SsangYong Motor Company. Під час банкрутства ...

Сан Йонг - це корейскаяавтомобілестроітельная компанія, в Кореї вона є четвертим по велічінепроізводітелем легкових автомобілів. Штаб-квартира компанії розташована вкорейском місті Сеулі. сама назва Саньенгозначає "два дракона", а дослівно перекладається як "пара".

Заснована компанія була в 1954 році, в той час онаназивалась Ha Dong-hwan Motor Company, Свою діяльність вона починала з виробництвом джипів для армії. З 1977 годаназваніе було змінено на Dong-A Motor. Тоді компанія уе розширила своюдіяльність і виробляла спецтехніку, вантажівки і автобуси.

З 1986 року вона переходить вже під непосредственнийконтроль Ssangyong Business Group, і з 1988 року назва компанії іменувалося вже як SsangYong Motor. У тому ж, 1988 році почалися продажівнедорожніка Korando Family. Починаючи з 1991 року почалася співпраця з Daimler-Benz. Коли почалося виробництво позашляховика Musso в 1993 році, то в цей же времякорпорація Daimler-Benz придбала 5% акцій SsangYong Motor. Інший великий корейський автовиробник Daewoo Motorsкупіл контрольний пакет акцій в 1997 році. З початком фінансової кризи 2000року компанія Daewoo була змушена продати свій пакет. Взимку 2008 годакомпанія оголосила про своє банкрутство.

Автомобільна корпорація SAIC Motor до 2009 року владела51% акцій SsangYong Motor Company. Під час банкрутства в лютому 2009 годаSsangYong, китайська SAIC Motor вже втратила свій повний контроль надкомпаніей. До травні 2010 року засоби масової інформації повідомляли про продаж концерну, а в числі основних претендентів на покупку значилися російський "Соллерс" і французький Renault.

влітку 2010 року стало відомо, що в качествеподходящего кандидата на покупку SsangYong Motor вибрав Mahindra & Mahindra - одне з автомобілестроітельнихподразделеній промислового холдингу в Індії - Mahindra Group. Також взаявленіі SsangYong було сказано, що в якості основні критеріїв дляостановкі саме індійського покупця, значилася ціна покупки, гарантіісохраненія робочих місць для всіх співробітників південнокорейської компанії їдальня плани з управління компанією. Купівля контрольного пакету акційіндійскім холдингом відбулася в листопаді 2010 року. Індійці заплатили за 70% акцій 463,6 мільйона доларів.

У Росії автомобілі SsangYongпочали поставлятися в кінці дев'яностих років. Починаючи з 2004 року автомобільнаякомпанія "Соллерс" представляє в Росії інтереси SsangYong Motor. ВНабережних Челнах з 2005 року на підприємстві "Соллерс" началасьсборка автомобілів SsangYong Rexton, в 2006 році там же почали собіратьмодель Kyron, а трохи позжемодель Actyon. Зараз збірка автомобілейна заводі в Набережних Челнах припинена, зате з 2009 року вона була запущена на заводі на Далекому Сході.

Історія марки почалася в 1954-му році, коли в Південній Кореї була організована компанія Ha-Dong hwan Motor Company. Займалася вона виробництвом позашляховиків Jeep для американської армії. Крім джипів корейська компанія виробляла автобуси, вантажівки і спецтехніку. Військовий конфлікт між південною та північною частина Кореї зробив випускаються автомобілі затребуваними.

У 1976-му році фірма стала називатися Dong-A Motor. А в 1979-му був побудований власний завод в місті Пьонгтек. Результатом активної роботи по просуванню продукції на світовий ринок став початок експорту в середині 80-х років автобусів до Лівії.

У 1984-му році компанія змінила свою назву на SsangYong Group. У перекладі з корейської SsangYong означає «два дракона».

У 1986-му році компанія набуває Keohwa Motors, яка випускала позашляховики під брендом Korando. Що вийшла через два оновлена \u200b\u200bмодель повнопривідного Korando Family отримала велику популярність.

Поворотний момент в історії бренду трапився в 1991-му році, коли німецький концерн Mercedes-Benz став інвестором SsangYong. Партнерство призвело до розробки нових моделей автомобілів та виробництва двигунів Mercedes. Крім того це дало SsangYong можливість поставляти свої машини в Європу через дилерів Mercedes. Першою моделлю, експортувати в Європу, стала. Бензинові і дизельні двигуни Mercedes, які встановлювалися на Musso, за словами заводу - виробника, могли обходитися без капітального ремонту 1 млн. Кілометрів.

Аж до 1998-о року SsangYong Motor залишалася незалежною компанією, проте азіатський економічна криза сприяла поглинанню фірми корпорацією Daewoo, після чого всі автомобілі SsangYong почали випускатися під новою маркою. Однак у 2000-му році Daewoo і сама почала відчувати фінансові труднощі. Цією дворічної перепочинку SsangYong вистачило для того щоб знову здобути самостійність.

Нова модель доступного вийшла в 2001-му році. Дизайн цього авто був розроблений знаменитим італійським ательє ItalDesign.

У 2003 році 49% акцій SsangYong Motor викупила китайська державна корпорація SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation). А в 2006 році дебютували дві нові моделі: і пікап Actyon Sports, побудований на його базі.

На автомобільному салоні «Париж 2012» SsangYong представила концепт свого першого електромобіля - eXIV. Новинка буде оснащуватися 80-кіловатним електромотором і літій-іонним акумулятором, а запас ходу складе 80 кілометрів.

Назва компанії - Два дракона, пов'язане зі старовинної корейської легендою. У ньому записано, що коли-то давно два брата-дракона мріяли жити в райських садах небесної країни. Але щоб в неї потрапити, кожному з них був потрібен чарівний камінь «Цінтамані», який у близнюків опинився один на двох. Тисячу років дракони просили один одного взяти чарівний камінь і летіти в заповітну країну. Але, жоден з них не погоджувався. Небесний імператор був вражений великодушністю братів і подарував їм ще один «Цінтамані», щоб вони могли разом відправитися назустріч своїй мрії.

Вийшла в 2004-му році моделі Rodius / Stavic популярне британське автомобільне шоу Top Gear присвоїло титул «сама потворна машина за всю історію».

Міністерство внутрішніх справ України в 2009-му році придбало автомобілі SsangYong Actyon. Загальна вартість - 500 тисяч доларів. Тепер українські міліціонери патрулюють вулиці на корейських позашляховиках з двигунами Mercedes потужністю в 150 л. с.

SsangYong в Росії

Сьогодні в Росії представлені наступні моделі позашляховиків компанії: Rexton, Kyron, New Actyon і Actyon Sport.

Автомобілі цієї марки мають невисоку вартість в порівнянні з схожими моделями американських і європейських виробників. Ціни на Kyron і Actyon коливаються від 700 тисяч до 1 млн. рублів, а за модель Rexton дилер в Росії просить від 1 млн. до 1 млн. 400 тисяч рублів.

Найпопулярніша модель в Європі - Musso, в Росії не набула популярності. Низький кліренс, слабка корозійна стійкість кузова і недостатня надійність занадто м'якою підвіски не задовольнили потреб російських автолюбителів.

Статистика продажів корейського виробника в Росії поліпшується з кожним роком. Так в 2011-му році було продано 13000 автомобілів, в 2012-му році - близько 20000. Найближчим часом компанія має намір продовжити цю тенденцію і досягти позначки в 30000 машин в рік.

У 2009-му році запрацював новий завод Sollers по збірці автомобілів SsangYong на Далекому Сході, який випускає чотири моделі позашляховиків. У 2011-му році була проведена збірка 25000 тисяч автомобілів, а в 2012-му вже майже 30000 тисяч машин.

У найближчих планах SsangYong будівництво власного заводу для великовузлового складання.

Південнокорейський виробник, який займається в основному, автомобілями підвищеної прохідності. Історія марки почалася в 1954 році, з підстави в Сеулі (де і до цього дня знаходиться її штаб-квартира) компанії Ha Dong-hwan Motor Workshop. Вона займалася створенням класичних позашляховиків Jeep і вантажівок для американських солдатів. Пройшов лише рік після закінчення Корейської війни, американських військ в Південній Кореї було більш ніж достатньо і необхідність в подібних автомобілях була велика.

Як відомо, на військових замовленнях компанії процвітають. Так сталося і з Hadonghwan. З часом асортимент продукції, що випускається був розширений і громадянської технікою. У 1963 році, в результаті об'єднання з Dongbang Motor Co., Ltd. (Заснована в 1962 році), вона змінює назву на Ha Dong-hwan Motor Co., Ltd,

Компанія швидко розвивається. Поступово розширюється асортимент продукції, що випускається - з'являються пожежні автомобілі, автобуси і багато іншого. У 1977 році вона знову змінює назву. На цей раз на Donga Motor Co., Ltd. Починаються спроби виходу на міжнародний ринок. Продукцію на експорт в той час становили автобуси.

У 1983 році відбулося поглинання Geohwa Motors, Що займалася виробництвом позашляховиків під брендом Korando. Саме з придбанням цього бренду і почався новий етап в історії SsangYong. Компанія починає активний розвиток саме в напрямку створення автомобілів підвищеної проходмості і підвищеного комфорту. Представлена \u200b\u200bв 1986 році нова модель Korando, На якій і вдалося «виїхати» на ринок «паркетників». Перший «удар» прийняв на себе японський ринок, а двома роками пізніше почався експорт на ринки Європи.

У 1987 році була придбана британська компанія PANTHER CAR Co., UK, Що випускала спортивні автомобілі Kallista, Які в результаті стали називатися SsangYong Kallista. Випускалися вони до 1993 року. Всього було випущено 78 штук.

У 1988 році компанія в черговий раз змінює назву, на цей раз на SsangYong Motor Co., Ltd.. «SsangYong» можна перекласти з корейської як «Подвійний дракон» ну або «Два дракона».

Кількома роками пізніше було укладено домовленість з Mercedes, В результаті якої продукція SsangYong отримала можливість використовувати технології німецького виробника.

1997 ознаменувався появою першого легкового автомобіля корейської компанії - з'явився ексклюзивний Chairman, В основу якого ліг Mercedes E-класу. Однак на цьому все і закінчилося, розширити модельний ряд «легковиків» так і не вдалося. Однією з причин цього стала криза, що вибухнула в Кореї в кінці 1997 року. Результатом кризи сало вступ SsangYong з складу Daewoo Motors. Втім ненадовго - в 2000 році компанія знову здобуває незалежність, оскільки тепер уже Daewoo зазнавало серйозні проблеми.

Ренесанс, що почався в 2001 році не надто то і затягнувся - в 2004 році SsangYong знову потрапляє під вплив. На цей раз китайської корпорації SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation). Яка благополучно довела його до банкрутства в 2008 році. Справа до речі було досить каламутним - на думку багатьох, SAIC спеціально зробила це, по причині важких відносин з корейськими профсоюзів, що вимагали поліпшення умов праці і звинувачували китайців в крадіжці технологій. Адже інші то бренди SAIC відчували себе чудово, а сама корпорація навіть вела переговори з Ford Motors про придбання бренду Volvo. Втім, як би там не було, але в підсумку SAIC майже повністю втратила контроль над SsangYong, Залишившись лише з 10% акцій. А корейська компанія отримала через суд незалежність і можливість реструктуризувати виробництво.

SsangYong Motor Company або SsangYong Motor південнокорейський автовиробник. Назва в перекладі означає «Пара драконів». 70% -акція компанії з 2011 року належить Indian Mahindra & Mahindra Limited. Весь модельний ряд Санг Енг.

Історія

Підприємство спочатку виникло як дві окремі компанії: Ha Dong-hwan Motor Workshop і Dongbang Motor Co. В середині 1963 року це дві компанії злили в Ha Dong-hwan Motor Co.

З 1964 року Hadonghwan виробляла джипи для військових сил США, а також вантажівки і автобуси. Починаючи з 1976 року, компанія представила широкий спектр спецавтомобілів. У 1977 фірма була поглинена бізнес-групою Санг Енг яка згодом змінила назву підрозділу на SsangYong Motor.

У 1987 компанія придбала британського автовиробника Panther Westwind. У 1991 році було розпочато технологічне співробітництво з Daimler-Benz. Угода була необхідно для Санг Енг, щоб розробити сучасний позашляховик рівня Mersedes-Benz.

Передбачалося, що це дозволить виробництву отримувати точки опори на нових ринках, не маючи необхідності будувати свою власну інфраструктуру, а використовувати існуючі мережі Mercedes-Benz. Цей союз привів до появи моделі SsangYong Musso, що продається спочатку Mersedes-Benz, а пізніше і Санг Енг.

Санг Енг довго отримувала вигоду з цього союзу - навіть після того, як Daimler-Benz припинив продавати бренд Musso, вона продовжував виробляти модель Istana, засновану на Mercedes-Benz MB100. Крім того, були використані розробки Даймлер в багатьох інших моделях, включаючи друге покоління Korando, Rexton, Chairman H і Санг Енг Кайрон ціна всього від 1 млн. Руб. можна прочитати у відповідній статті.

В 1997году Daewoo Motors, тепер Tata Daewoo, купила контрольний пакет акцій у Ssangyong Group, з метою продати його знову у 2000 році, тому що і сама загрузла в глибоких фінансових проблемах. В кінці 2004 року, китайський автовиробник SAIC придбав 51% -ву частку Санг Енг.

сучасність

У 2010 році General Motors підписав угоду з Санг Енг, щоб постачати для продажу нові транспортні засоби, (а саме Rodius, Chairman W і Chairman H), в обмін на інвестиції $ 17.6 мільйона в усі ще оправившуюся від банкрутства компанію.

У квітні 2010 року керівництво бренду повідомило, що кілька місцевих і іноземних компаній проявили інтерес до придбання підприємства, що призвело до підвищення вартості її акцій на 15%. У серпні того ж року, Mahindra & Mahindra Limited виграла торги і придбала SsangYong за 4,8 мільярдів доларів США.

Модельний ряд

кросовер Korando