Показати тюнінгу на 10 модель жигулів. «Гаражний» тюнінг: як «прокачати» свої Жигулі. Колісні диски для ВАЗа

«Шістка» довгий час була народним автомобілем, її виробляли кілька десятків років, і в підсумку наші вулиці затоплені Жигулями шостої моделі, а представлені вони в різних модифікаціях.

Тюнінг двигуна ВАЗ 2106

Основна відмінність модифікацій моделі ВАЗ 2106 полягає в двигуні і трансмісії, відповідно і тюнінг ВАЗ 2106 треба починати з двигуна, тобто або ставити найпотужнішу його инкарнацию (ВАЗ 21063) потужністю 54,5 Квт, або, якщо такий вже стоїть, приступати до його доопрацювання.

По-перше, варто спробувати пограти з наявним штатним карбюратором (зазвичай, «Озон»), або встановити Solex, Пекар. Слідом за карбюратором варто приступити до доопрацювання системи запалювання. Власне, вона полягає в установці безконтактної системи запалювання (що дає більш впевнений) і, що не маловажно, свічок запалювання.

Також не варто використовувати штатні силіконові високовольтні дроти, слід замінити їх на якісні екрановані. Обов'язково з установкою безконтактної системи запалювання вдамося до установки нового, більш потужного генератора, оскільки в подальшому доведеться поставити додаткові енергоспоживачі. Акумулятор також слід поставити підвищеної ємності, не менше 62 Ач.

Від двигуна можна переходити до трансмісії. Довгий час Лада 2106 комплектувалася чотириступінчастою коробкою перемикання передач, однак згодом завод перейшов на «пятіступка». Відповідно, варто встановити пятиступенчатую коробку перемикання передач, особливо, якщо автомобіль нерідко виїжджає з міста і рухається по трасі.

П'ята передача дозволить істотно заощадити на паливі, а також продовжити ресурс двигуна, адже довга робота на оборотах понад 4000 не кращим чином позначається на його терміні життя.

Тюнінг салону ВАЗ 2106

Тюнінг ВАЗ 2106 включає в себе і переробку інтер'єру салону. Не варто ставити спортивне кермо невеликого діаметру тому автомобіль не має підсилювача керма, тому рулити на місці спортивним кермом опиниться набагато складніше, ніж штатним. Замість того, щоб перейматися кермом, варто спробувати розібратися з системою опалення, оскільки два дефлектори - це занадто мало та й потіння скла в дощову чи холодну погоду аж ніяк не рідкість.

Найбільші відчайдухи, займаючись тюнінгом салону ВАЗ 2106, Прорізають додаткові отвори в панелі і виводять повітроводи до бічних стекол, а найбагатші - встановлюють нову торпедо (наприклад від BMW E36). І той, і інший способи не найприємніші і можуть викликати проблеми з інспекторами ДАІ під час проходження інструментального огляду або технічного огляду.

Але ось штатні годинник автомобіля VAZ 2106 варто замінити на дуже корисний прилад - амперметр. Ідеально підходить амперметр від УАЗ 469 або від «буханця», живити його коштує від проводів освітлення бардачка.

Завдяки Іжевському автозаводу, у власників «шісток» з'явилася можливість зміни крісел водія і переднього пасажира, так що цією можливістю не варто нехтувати. Можна також встановити автокрісло від ВАЗ 2107 з відповідним чохлом (з підігрівом, вентиляцією, масажем, бічною підтримкою), що істотно підвищить комфорт власника автомобіля і його пасажира.

Також не зайвим буде і установка системи підігріву двигуна (Webasto і подібні) і автономного обігрівача салону. Можливість сісти в теплу «шістку» при морозі в -30ºС, завестися і поїхати по своїх справах (на заздрість багатьом водіям, в тому числі і іномарок) коштує багато чого.

останнім штрихом тюнінгу ВАЗ 2106 буде установка «семерочной» стекол в передні двері, дзеркал заднього виду з підігрівом і протитуманних ліхтарів.

Фото тюнінг ВАЗ 2106

Нижче представлена \u200b\u200bпідбірка картинок з тюнінгом «шісток», відібраних в мережі Інтернет. Якщо раніше мова йшла про технічні доопрацювання «класики», то на фото можна побачити зовнішній тюнінг ВАЗ 2106.

Варто відзначити, що обважування і спойлери «шістці» не потрібні. Багато власників навпаки - демонтують навіть штатні бампера і дверні ручки. Останнім часом модним стало робити, так званий, ретро тюнінг ВАЗ 2106 із заниженою підвіскою, хромованими молдингами і гратами радіатора, а також пофарбованими в білий колір боковинами покришок.

Дивіться також - одних з найбільш популярних вітчизняних моделей, що користуються незмінним попитом навіть через багато років після початку їх виробництва, а також добірку - ще однієї поширеної моделі Волзького автозаводу.

Тюнінг ВАЗ 2106 Авто тюнінг ВАЗ 2106 Фото тюнінг VAZ 2106
Тюнінг салону ВАЗ 2106 - фото Тюнінг двигуна ВАЗ 2106 Якісний тюнінг шістки
Незвичайний тюнінг Lada 2106 Ретро тюнінг ВАЗ 2106 Фото тюнінг салону VAZ 2106
Тюнінг ВАЗ 2106 своїми руками
Тюнінг салону ВАЗ 2106 Тюнінг машини ВАЗ 2106
Тюнінг підвіски ВАЗ 2106 Русский тюнінг ВАЗ 2106 фото Зовнішній тюнінг VAZ 2106
Тюнінг бороди ВАЗ 2106 Тюнінг кузова ВАЗ 2106
Тюнінг приладів ВАЗ 2106 - фото
Тюнінг автомобілів ВАЗ 2106 Тюнінг фар для ВАЗ 2103 Тюнінг панелі приладів ВАЗ 2106
Тюнінг бамперів на ВАЗ 2106 - фото Зовнішній тюнінг шістки Жигулів Тюнінг передньої оптики на ВАЗ 2106

Знаменита "шістка" - ВАЗ 2106 випускалася протягом декількох десятків років поспіль, і по праву заслужила звання "народного" автомобіля. Навіть в наші дні вулиці все ще затоплені модифікаціями шостої моделі Жигулів - автомобіль цей перевірений часом, надійний і заслужено любимо своїми власниками. Одна біда: він застарів. Ще не досяг лиску по-справжньому ретроавтомобілів, а й сучасно не виглядає вже давно. Що ж робити? Зайнятися тюнінгом!

Тюнінг двигуна ВАЗ 2106

В принципі, головні відмінності між різними модифікаціями "шісток" - в двигуні і коробці передач - відповідно, і в справі тюнінга потрібно відштовхуватися саме від цих частин автомобіля. Серед всіх "шосте" Жигулів найбільш потужний двигун, 54,5-кіловатний, встановлювався на моделі ВАЗ 21063 - тому, якщо у вас він ще не варто, насамперед його необхідно встановити.

Потужний движок вже в наявності? Немає меж досконалості, давайте доопрацюємо його! Почати доопрацювання полум'яного мотора вашої "шістки" доцільно з карбюратора: зазвичай це "Озон", але хороший буде і Пекар або Solex.

Тросиковий привід від інжектроной класики на карбюраторному ВАЗ 2106

Тепер звернемо увагу на систему запалювання: вона теж потребує доопрацювання. В першу чергу, необхідна установка безконтактної системи запалювання: зими у нас суворі, і такий варіант забезпечить двигуну вашого ВАЗ 2106 більш впевнений пуск в холоди. Не забудьте і про свічки запалювання! Крім того, необхідно замінити наявні силіконові високовольтні дроти на сучасні надійні екрановані аналоги.

До речі, не забудьте про те, що в ході тюнінгу на ваших Жигулях з'являться додаткові споживачі електроенергії, тому вам буде потрібно генератор потужніший, та й ємність акумулятора повинна бути не менше 62 Ач.

Робимо турбомотор для класики своїми руками з підручних матеріалів (відеоінструкція):

З двигуном упоралися - тепер справа за трансмісією. "Шістки" випускалися протягом декількох десятиліть поспіль, і, відповідно, починали вони з чотириступінчастою коробки, яка згодом поступилася місцем більш прогресивної п'ятиступінчастою трансмісії. Яка стоїть у вас? Якщо чотириступінчаста - замініть її на більш сучасний п'ятиступінчастий аналог, особливо якщо плануєте виїжджати згодом на заміські траси, на яких п'ята передача дозволить і паливо непогано заощадити, і життя двигуну продовжити. Адже не секрет, що тривала робота на високих оборотах позначається на стані мотора далеко не кращим чином!

Тюнінг салону «Класики»

Зрозуміло, кажучи про тюнінг, ми маємо на увазі не тільки зовнішній лиск і більш прогресивну "начинку" авто, а й комфорт водія і пасажирів. Що можна поліпшити в ВАЗ 2106 своїми руками? Руки багатьох автовласників, які займаються тюнінгом, відразу ж тягнуться до керма, в бажанні замінити його на привабливий і модний спортивний аналог. При тюнінгу ВАЗ 2106 це недоцільно: у Лади немає гідропідсилювача, і, встановлюючи спортивне кермо малого діаметра, ви прирікаєте себе на ще більші зусилля при рулении, ніж зі штатним рульовим колесом.

Краще зайнятися системою опалення. В шостої моделі Жигулів запотівання скла в холод або дощ - далеко не рідкість, а два дефлектори - це катастрофічно мало. Виходи з цієї ситуації можуть бути різні. Можна встановити іншу "торпеду" (наприклад, підійде від BMW E36), а можна помудрувати самому і, прорізавши кілька додаткових отворів в приладовій панелі, підвести до бічних стекол повітроводи. Втім, попереджаємо відразу: обидва ці варіанти не ідеальні, і можуть стати приводом для неприємного спілкування з ГИБДД в ході всіляких оглядів.

Зате заміна штатних годин Лади на амперметр неприємностей не навлечёт, зате виявиться корисною. Амперметр можна взяти, наприклад, від 469-го уазика, харчуватися він буде від проведення освітлення бардачка.

Крісла теж не заважає замінити - зараз автокрісла для "шісток" випускаються в Іжевську, і вони досить комфортні. Втім, підійдуть крісла і від "сімки" - при наявності сучасного чохла з приємними "фішечки" - масажем, підігрівом, вентиляцією - місця водія і переднього пасажира стануть особливо зручними.

До речі, про підігріві. Як уже згадувалося вище, зими у нас суворі, і можливість сісти в тридцятиградусний мороз в теплу машину, відразу завестися і поїхати на заздрість іншим водіям - безцінна. Значить, він нею потрібно подбати заздалегідь. Для цього знадобиться система підігріву двигуна (будь-яка, наприклад, підійде Webasto) та установлення автономного опалення салону.

Зовнішній тюнінг ВАЗ 2106 і останні штрихи

ВАЗ 2106

Залишилося зовсім небагато - встановити дзеркала заднього виду з опцією підігріву, противотуманки і скла в передні двері від більш прогресивної "сімки". Не варто забувати і про, яку можна зробити самостійно в умовах гаража. Втім, меж досконалості немає, і для автовласника, не позбавленого креативу і здорової фантазії, залишається ще найширше поле зовнішнього тюнінгу! Правда, навішувати на цей чудовий автомобіль багато зайвого не варто - спойлери і обважування навряд чи його прикрасять (хоча хтось з цим може і не погодитися). Багато автовласників навіть штатні "примочки" - дверні ручки і бампера - демонтують.

Доопрацювання ручок і замків ВАЗ 2106 на відео:

Втім, в останні роки став модний тюнінг ВАЗ 2106 в стилі ретро: низька підвіска, блискучі хромом решітки радіатора і молдинги, білі боковинки покришок - ретро-лиск поступово приходить і до цієї моделі.

Шанувальникам креативного тюнінгу рекомендуємо нашу добірку фотографій самого незвичайного тюнінгу "шісток" з інтернету! Надихайтеся ідеями і робіть свого залізного коня краще! Перед тим, як приступити до реальних доопрацюванням кузова вашого автомобіля, спробуйте поекспериментувати з, про який ми писали раніше.

Останні 196 автомобілів моделі ВАЗ-2106 зійшли з основного конвеєра АвтоВАЗу 25 грудня 2001 року. За більш ніж 25 років виробництва було випущено чотири з гаком мільйони машин цієї моделі. Через свою недорогий ціни і непоганої якості «шістка» стала справді народною улюбленицею. Народні таланти з СРСР, а пізніше і з усього пострадянського простору, дбайливо обіхажівалі і покращували улюблене авто, часом навіть не знаючи міри. Ми підготували огляд найбільш ефектно тюнінгованих автомобілів ВАЗ-2106.

Про віджиле своє століття легендарному автомобілі можна писати або добре, або ніяк. Тому деякі номінації в цьому огляді ми залишили без опису.

Концепт-кар ВАЗ-2106 Спорт

ВАЗ-2106 Челенджер

ВАЗ-2106 Діабло 1.0

ВАЗ-2106 Діабло 2.0

ВАЗ-2106 Дарт Вейдер

ВАЗ-2106 Ракета

ВАЗ-2106 Ролс

ВАЗ-2106 Бумер

ВАЗ-2106 Бумер 2.0

Представницький ВАЗ-2106

ВАЗ-2106 Блакитне полум'я

ВАЗ-2106 Камаро

Сьогодні на дорозі можна зустріти безліч авто вітчизняного виробництва з унікальним тюнінгом. Хоча існують автолюбителі, які скажуть, що це все зайве, і що тільки в ралі і на виставках тюнінг виправданий. Справжні фанати своєї авто покращують його для душі для себе, щоб в ньому було комфортно в усіх відношеннях.

Тюнінг ВАЗ 2106

У мережі Internet можна зустріти безліч фото і відео, де народні умільці та тюнінгові компанії демонструють справжні шедеври. Навіть запеклому автолюбителю часом не завжди вдається розгледіти в тюнингованном авто, риси знайомої нам «шістки», як її всі звикли називати.

Існує кілька видів:

• технічний;
• зовнішній;
• тюнінг салон.

Про них ми і поговоримо більш детально.

Технічний тюнінг ВАЗ 2106

Тюнінг і доопрацювання двигуні на ВАЗ 2106

Саме він є «серцем машини» і з нього починається технічний тюнінг. Мотор відмінно витримує великі навантаження і тривалий термін експлуатації. Майстри тюнінга завдяки дрібним доопрацюванням та налаштування двигуна підвищують його потужність.

Двигун «шістки» з двома карбюраторами

Метод перший - доведення:

• підгонка і шліфування випускного і впускного колектора;
• полегшення і підгонка по вазі всіх поршнів, шатунів і клонували;
• доробка системи запалення і живлення двигуна.

Метод другий - тюнінг карбюратора:

• Видаляємо пружину вакуумного приводу в заслінці дроселя первинної камери. За рахунок цього збільшитися динаміка «шістки», але при цьому зросте на 0,5 літра витрата бензину;
• Замінюємо, на механічний вакуумний привід заслінки дроселя в первинній камері. Можна застосовувати пружину, яку ми видаляли з вакуумного приводу. За рахунок цього машина буде плавнів розганятися і покращитися динаміка. В цьому випадку витрата палива не збільшитися;
• замінити первинної камери дифузор з маркіровкою 4.5 замість 3.5. І одночасно замінити для прискорення на більший (30 на 40) розпилювач насоса. Витрата палива при цьому залишиться тим самим;

Також слід врахувати, що капітальний тюнінг двигуна ВАЗ 2106 може істотно змінити поведінку авто на дорозі, і часто на шкоду безпеці.

Тюнінг підвіски ВАЗ 2106

Для спортивної їзди, заводська підвіска «шістки» з-за зайвої м'якості не підходить. Теж саме можна сказати майже про все ВАЗи, навіть не винятком буде якого також вимагає серйозної роботи над підвіскою.

Завдяки поліпшенню підвіски, авто стане трохи жорсткіше і його можна опустити нижче. Все це відмінно позначиться на керованості і маневреності авто.

Що можна доопрацювати:

• перебрати всю підвіску авто;
• встановити спортивні амортизатори, найкраще підійдуть газо-масляні;
• використовувати подвійний стабілізатор.

В останньому варіанті буде потрібна допомога кваліфікованих фахівців, адже тут необхідні достатні знання в інженерній техніці.

Тюнінг гальмівної системи на ВАЗ 2106

Після тюнінгу двигуна і підвіски переходимо до гальмівної системи «шістки».

Процес по етапах:

• замінюємо головний заводский циліндр на більший. Це дозволить збільшити тиск в системі;
• покращуємо передні гальма. Найкраще для цього підійде комплект від ВАЗ 2112, які відмінно стає на місце старих передніх гальм;
• установка повного комплекту дискових гальм.

Для цього будуть потрібні супорта ВАЗ 2112, але тюнінговані ательє за краще ставити АТО 520142 Power Disk. Останні мають по поверхні еліпсоїдні проточки і за рахунок цього називаються - вентильовані. Такий комплект без доопрацювання маточини ідеально підійде для ВАЗ 2106.

Для заміни задніх гальм на сучасні дискові, краще звернутися в професійний автосервіс. Для цього знадобитися верстатне обладнання та спеціальний інструмент.

Тюнінг і доопрацювання зчеплення ВАЗ 2106

Після перших трьох етапів переходимо до доопрацювання зчеплення ВАЗ 2106. Цей механізм призначений для плавного з'єднання трансмісії з колінчастим валом авто в процесі руху і перемикання передач.

Необхідно перевірити хід педалі зчеплення, щоб він не був більше 120-130 мм, в іншому випадку доведеться провести регулювання. Але найчастіше ведений диск може зажадати заміни через поганий стан зчеплення, що негативно впливає на плавність і старт ВАЗ 2106.

Коробка передач на ВАЗ 2106

Заводську коробку «шістки» переробляють під спортивну. Вона буде відрізнятися від класичної, передавальними числами. Спортивна коробка має більш подовжені нижчі передачі і більш короткі високі. Передавальні числа підбираються залежно від манери водіння.

У КПП ще потрібно замінити кулісу на короткоходную. У цьому випадку хід важеля зменшиться, а в слідстві цього, передачі будуть перемикатися швидше.

Автоматичні коробки передач практично не застосовують для ВАЗ 2106. Але при бажанні і фінансових можливостях, можна зробити будь-яку модернізацію в авто.

Зовнішній тюнінг ВАЗ 2106

Задні фари можна замінити на світлодіодні, з більш виразною оптикою і яскравим освітленням. Це не тільки поліпшить зовнішній вигляд авто, але убезпечить вас на дорозі, особливо такі фари ефективні під час поганої видимості: туману, дощу, снігопаду.

Обважування для ВАЗ 2106

Тут вже можна пофантазувати і придумати індивідуальний стиль для ВАЗ 2106. Замінюючи бічні спідниці, бампера задній і передній ви зробите більш привабливий вигляд свого авто. Також цей вид тюнінга найменш витратний по фінансах і часу.

Колісні диски для ВАЗа

Це один з важливих елементів зовнішнього тюнінгу, коли класичні диски замінюють на стильні литі. Завдяки цьому ваш ВАЗ 2106 буде виглядати по-новому.

Крім неповторного стилю, заміна дисків дозволить поліпшити динаміку авто:

• литі диски значно легше сталевих, а таким чином навантаження на підвіску зменшиться;
• литі диски відмінно охолоджуються.

Для цього в деяких моделях литих дисків передбачені додаткові вентиляційні отвори, через які відбувається поліпшене охолодження гальм.

Діаметр диска можна збільшити за рахунок низкопрофильной гуми.

В цьому випадку ми отримуємо краще маневреність, машина буде краще входити в повороти і виходити з них.

Якщо порушити ці параметри, колесо може випирати за арку, або при найменших нерівностях на дорозі буде чиркати про неї. Бруд з-під коліс, розбризкуватиметься по кузову авто.

Також існують легкосплавні і ковані диски. Перші значно дорожче литих і більш міцні завдяки об'ємного штампування. Вага кованих дисків на 30% менше ніж литих. Легкосплавні теж можна підібрати під ВАЗ 2106 і ціна їх залишається доступною.

Глушник для шістки

Кожен з автолюбителів чув «рев», коли проїжджала повз тюнингованная машина. Так ось його видає прямоточний глушник, який підвищує потужність авто до 10-15%, але значно знижує шумозаглушення вихлопної системи.

Його можна елементарно зробити в домашніх умовах. Також існують розкішні хромовані вихлопні системи на дві відвідних труби. Вони чудово виглядають з боку.

Тюнінг кузова ВАЗ 2106

Застосовуючи сучасні перламутрові або кольору металік фарби, можна повністю змінити вигляд «шістки». Разом з кузовом сьогодні забарвлюють колісні диски і класичні бампера, і навіть частина оптики.

Деякі елементи можна обернути карбонової плівкою наприклад: капот, дах, дзеркала зовнішнього вигляду або диски. Деякі автовласники весь кузов авто обтягують карбонової плівкою. Вона набагато міцніше, ніж лакофарбове покриття і відмінно захищає кузов від механічних пошкоджень і агресивних середовищ.

Салон класичної «шістки» можна повністю змінити до невпізнання. Поставити іномарочниє сидіння, наприклад з БМВ або Мерседесу. Встановити більш функціональну торпеду або обшити шкірою стару. Дуже буде схоже на, тільки в шістці буде трохи комфортніше, так як вона більше злегка.

Карти дверей обтягнути шкірою і вставити підсвічування. Замість стандартних приладів поставити спортивні зі світлодіодним підсвічуванням, цифровою індикацією і яскравим забарвленням. На центральну консоль встановити бортовий комп'ютер або мультимедійну сенсорну систему.

Деякі елементи в інтер'єрі авто можна обробити карбонової плівкою під будь-який колір, шкіру і т.д. Велика кількість пропозицій для тюнінгу салону відкриває перед автолюбителями необмежені можливості.

Меломани воліють встановити дорогу якісну акустику з підсилювачем і сабвуфером, яка дозволить насолоджуватися музикою.

Ідеальний варіант для тюнінгу салону, це застосування світлодіодного підсвічування в порогах, під ногами, на задній полиці або в стелині. Це значно прикрасить загальний вид авто, а також створить комфорт водієві і пасажирам.

Тюніг ВАЗ 2106 залежить тільки від вашої уяви, бажання і фінансових можливостей.

ВАЗ 2106 тюнинг фото найпопулярніших моделей «шістки» ви можете побачити в цьому відео:

Є й такі ВАЗи тюнінг.

Почувши слово «класика», більшість автолюбителів в нашій країні згадують зовсім не твори Чехова і Толстого і не симфонічну музику, а сімейство автомобілів Волзького Автомобільного Заводу, що бере свій початок від легендарної "копійки" ВАЗ-2101, випущеної вперше в 1970 році. Задньопривідні малолітражки проводилися аж до 2012 року, і, незважаючи на свою архаїчну конструкцію, гаряче улюблені багатьма автомобілістами на просторах Росії і країн колишнього соціалістичного табору. Характеристики «Жигулів» незалежно від моделі вельми скромні, а дизайн незграбний і не дуже вишуканий, проте простота конструкції дає великі можливості для тюнінга. Розглянемо найбільш поширені рішення для поліпшення стилю і їздових характеристик «класики».

Що таке тюнінг

Тюнінг автомобіля - це процес його доопрацювання з метою підвищення характеристик або поліпшення дизайну. Умовно можна виділити два напрямки доробок:

• технічний тюнінг,
• стайлінг.

Технічний тюнінг спрямований на поліпшення їздових характеристик автомобіля, таких як потужність, аеродинаміка, керованість, динамічні показники, економічність і безпеку. Для поліпшення цих параметрів проводяться роботи над двигуном, підвіскою, коробкою перемикання передач, вихлопної і гальмівної системами та іншими вузлами, що впливають на експлуатаційні якості автомобіля.

Стайлінг проводиться для того, щоб змінити зовнішність автомобіля і його інтер'єр, зробити машину унікальною. Доробки в цій області тюнінга зазвичай стосуються кузовних панелей, колісних дисків, світлотехніки і деталей салону.

До моделей ВАЗ класичної лінійки застосовують обидва ці підходи, нерідко комбінуючи їх. Тому на дорогах нашої країни можна зустріти як змінені до невпізнання п'ятірки, сімки і інші моделі сімейства, так і надпотужні боліди, зовні відрізнити від своїх незграбних побратимів.

«Копійка», допрацьована за допомогою спортивного обважування з великими протитуманними фарами, аерографії та нових колісних дисків, виглядає майже як гоночний болід

Стайлінг «класики» ВАЗ: зовнішні і внутрішні модифікації

Багато власників «класичних» моделей ВАЗ бажають зробити автомобіль унікальним, а інтер'єр більш комфортабельним і яскравим, деякі ж просто вважають вигляд своїх машин незакінченою. І ті й інші вдаються до візуального тюнінгу, часом не зачіпаючи технічну частину. Розглянемо найбільш популярні способи поліпшення зовнішнього вигляду і салону «Жигулів».

Тюнінг передньої оптики «Жигулів»

Передня світлотехніка автомобіля нерідко асоціюється з очима машини. часто є визначальним елементом дизайну, тому не дивно, що найчастіше автолюбителі в першу чергу беруться за тюнінг оптики. Залежно від моделі, завдань тюнінгу і кількості грошей, які господар готовий витратити на доопрацювання своєї машини, можна умовно виділити три види поліпшень фар. Розглянемо їх у порядку від самого бюджетного до найбільш складного і витратного.

Зміна форми головного світлотехніки шляхом установки накладок

Такий спосіб тюнінга фар найчастіше використовується власниками автомобілів ВАЗ-2104, 2105 і 2107. Їх прямокутна світлотехніка з рівною поверхнею плафона дозволяє без труднощів встановити накладки практично будь-якої форми. Комплекти для тюнінгу переднього світла продаються в більшості магазинів запчастин для вітчизняних автомобілів. Нерідко автомобілісти виготовляють насадки самостійно, адже для цього необхідний тільки щільний пластик, гостра пила і наждачний папір або напилок.

Кріпляться насадки, як правило, за допомогою клею безпосередньо на плафон фари. При використанні шурупів насадку потрібно встановлювати на корпус автомобіля, щоб виключити потрапляння води в фару, тому до такого способу прибігають рідше.

Варто уважно поставитися до вибору клею. Він повинен бути термостійким, так як при довгій роботі фари можуть нагріватися до високих температур.

Установка ангельських глазок на «Жигулі»

Так звані ангельські очки - більш складний різновид тюнінгу головного світла «класики». Найчастіше така доробка здійснюється на моделях ВАЗ-2106 і 2103, так як на цих автомобілях світлодіодну стрічку можна закріпити і зовні фар. Однак і на інших виробах «класичної» лінійки ця модифікація зустрічається досить часто. Щоб встановити ангельські очки на «четвірку», «п'ятірку» або «сімку», необхідно просвердлити відбивач всередині плафона і встановити діоди в кожен отвір. Крім того, з тильного боку ставиться короб для блоку діодів і резисторів.

Схожим чином можна поліпшити і задню оптику. Світлодіоди дозволять збільшити яскравість стоп-сигналів, змінити малюнок задніх ліхтарів і знизити навантаження на бортову електромережу автомобіля.

Все просвердлені в відбивачах отвори для установки діодів необхідно обробити герметиком, щоб уникнути попадання води в фару.

Ксенонові фари для «класики» ВАЗ

Найбільш радикальною і дорогої модифікацією головного світла «Жигулів» є установка ксенонових фар. Ксенонове світло значно яскравіше галогенного, а пляма освітлення від таких фар значно ширше. Сам процес установки нескладний. Досить зняти фари, просвердлити в відбивачах отвори і встановити нові лампи. Однак пусковий обладнання і самі лампи можуть коштувати досить дорого.

Відео: тюнінг фари ВАЗ 2106 з лінзами

Тюнінг вікон «Жигулів»

Для створення затишної обстановки в салоні, а також для захисту від яскравих сонячних променів власники «Жигулів» нерідко вдаються до нанесення тонування на стекла, а також до установки решітки на скло заднього огляду.

Тонування: стиль, комфорт і закон

Тонування вікон автомобіля є, напевно, найбільш поширеним видом тюнінгу. Як правило, вікна тонуються за допомогою плівки. Існує також електротоніровка, але її вартість вимірюється в тисячах доларів, тому на «Жигулях» її не використовують. Виділяють кілька видів тонировочной плівки:

Автолюбителю, котрий зібрався тонувати вікна своєї машини, варто знати про правові норми, що стосуються рівня затемнення. Основні пункти ГОСТу 27902 (светопропускаемость стекол):

1. Лобове скло не повинно втрачати більше 25% светопропускаемости.
2. Для передніх стекол дверей автомобіля втрати можуть становити до 30%.
3. Заднє центральне скло і бічні стекла на задніх дверях можуть бути затемнені на 95%.
4. На передніх стеклах не допускається нанесення малюнків і використання перфорованої плівки.
5. На передніх стеклах заборонено використання червоної, зеленої, жовтої і синьої тонировочной плівки.

Решітка на заднє скло: класика для «класики»

Решітка на заднє скло - декоративний елемент, виконаний у дусі потужних американських автомобілів сімдесятих років. Крім чисто естетичного призначення вона захищає задню частину салону від попадання прямих сонячних променів, а заднє скло - від бруду.

Як правило, продається решітка у вигляді двох окремих частин і кріпиться спеціальним виступом, розташованим по всьому периметру деталі. Цей виступ необхідно помістити під гумовий ущільнювач заднього скла. Контактують поверхні бажано очистити і знежирити.

Аеродинамічні обважування і спойлери для «Жигулів»

Якщо ви хочете радикально змінити зовнішність вашої «класики», вам не обійтися без аеродинамічного обважування. Варто однак розуміти, що слово «аеродинамічний» стосовно більшості тюнінг-пакетів для «Жигулів» вживається в переносному сенсі. Деталі, котрі справді покращують обтічність або підвищують зчеплення з дорогою, зустрічаються не так часто і коштують, як правило, досить великих грошей.

Зазвичай аеродинамічний обвіс включає в себе:

• модифікований передній бампер з імітацією воздухозаборников і спойлерів;
• накладки на пороги;
• задній бампер (іноді з декоративним дифузором).

Іноді в аерокіт входить також заднє антикрило, яке найчастіше кріпиться на кришку багажника.

Доопрацювання інтер'єру «класики»

Доопрацювання салону «Жигулів» виглядає найбільш доцільним напрямком стайлінгу, адже саме інтер'єр автомобіля найчастіше на очах у водія і пасажирів. Крім того, крім естетичних змін можна значно підвищити і рівень комфорту, який в базових комплектаціях моделей «класичної» лінійки невисокий.

шумоізоляція салону

Говорячи про комфорт, в першу чергу слід звернути увагу на шумоізоляцію. У заводській комплектації «Жигулів» вона практично відсутня.

Для обклеювання салону шумоізолюючі матеріали доведеться зняти всі сидіння, торпеду, а також обшивку дверей. Як шумоізоляції можна використовувати пенофол або спеціальне покриття, яке продається в магазинах запчастин.

Передня панель: заміна, доробка і обшивка

Передню панель на машинах ВАЗ «класичного» сімейства можна модернізувати або замінити цілком. Деякі власники вважають за краще встановлювати на свої автомобілі торпеди від інших моделей ВАЗ, але зустрічаються і ті, хто вирішує встановити деталі від автомобілів інших марок. На просторах мережі можна зустріти фотографії «Жигулів» з торпедами від Mitsubishi Galant і Lancer, Nissan Almera і навіть Maxima. Особливою популярністю в нашій країні користується марка BMW, тому умільці встановлюють на «класику» передні панелі від більшості старих моделей баварського автовиробника. Природно, донорські торпеди необхідно серйозно змінювати і підганяти, щоб вони помістилися в салон «Жигулів».

Рідну передню панель можна обшити шкірою або іншим матеріалом. Це досить складний процес. Щоб нова обшивка виглядала добре, необхідно ідеально підігнати матеріал, щоб він не провисав і не утворював складок. Саму торпеду для проведення обшивки необхідно повністю демонтувати.

На стандартну передню панель нерідко встановлюють нові прилади. Готові блоки приладів для різних моделей «Жигулів» продаються в автомобільних магазинах, однак найбільш креативні автовласники виготовляють шкали, стрілки і підсвічування своїми руками.

Відео: тюнінг приладової дошки ВАЗ 2106

Сидіння: обшивка або чохли

Компаній, які займаються виготовленням чохлів на автомобільні сидіння, дуже багато. Їх асортимент включає в себе моделі практично для будь-якої марки. Більш того, багато хто з цих компаній виготовляють чохли за індивідуальним побажанням замовника. Таким чином, підібрати варіант для «класики» не складе труднощів. Однак чохли в більшості випадків, - рішення тимчасове, вони розтягуються і починають «гуляти» по сидінням.

Якщо ви володієте навичками крою та шиття, ви можете самостійно обшити сидіння матеріалом, який вам підходить. Важливо, щоб тканина, шкіра або вініл були міцними і стійкими до деформації.

Обшивка карт дверей

Після заміни обшивки крісел і передньої панелі має сенс звернути увагу на карти дверей. Як правило, в базовій комплектації вони оббиті дешевим чорним дерматином і пластиком низької якості. Для поліпшення цієї частини салону внутрішню обшивку дверей доведеться зняти, попередньо демонтувавши підлокітник, внутрішню ручку відкривання дверей і важіль стеклопод'емника.

установка електросклопід'ємників

В процесі тюнінгу обшивки дверей можна також встановити електросклопідйомники. Комплекти для установки продаються в магазинах автомобільних запчастин.

перетягування стелі

Стелі на «Жигулях» страждають чи не більше за інших елементів салону. Матеріал, яким оббитий стелю, нерідко провисає, рветься або брудниться. Існують два способи перетяжки стелі:

1. Безпосередня заміна оббивки. Ця процедура вимагає зняття дуг, на які натягнутий матеріал. В ході цієї операції можна проклеїти стеля додаткової шумоізоляцією.
2. Натяжка нового шару оббивки поверх старого. Цей спосіб підходить в тому випадку, якщо старий стелю ще не провис.

Заміна керма і важеля КПП

Якщо тюнінг «класики» виконаний в спортивному стилі, має сенс встановити трьох- або двухспіцевие спортивне кермо меншого діаметру. Для цього необхідно зняти старий кермо, кріплення якого знаходяться під подушкою сигналу. Гвинти, на яких тримається сама подушка, в залежності від моделі знаходяться або під емблемою, або з тильного боку рульового колеса.

Насадку на важіль КПП також має сенс підібрати відповідно до колірної гами і стилем обробки салону. Деякі власники вкорочують сам важіль для зменшення його ходу, але це може привести до зниження ефективності перемикання.

Відео: своїми руками

заниження посадки

Останнім часом у молодих автолюбителів, які найчастіше і займаються тюнінгом «класики», популярністю користується заниження підвіски автомобіля. Робиться це виключно з естетичних міркувань і нерідко веде до зниження їздових властивостей машини. Такий напрям доопрацювання не рекомендується жителям тих частин нашої країни, де якість дорожнього покриття залишає бажати кращого.

Знизити «класику» досить просто. Необхідно розібрати вузли передньої і задньої підвіски і обрізати пружини на необхідну довжину.

Технічний тюнінг «Жигулів»: підвищуємо характеристики

Простота конструкції «Жигулів» робить автомобілі цього сімейства ідеальним конструктором, з якого можна зібрати швидкий і маневрений автомобіль. А заднеприводная компоновка дозволяє побудувати справжній болід для змагань з дрифту або аматорських кільцевих гонок. Однак для серйозного поліпшення керованості, динаміки і безпеки «Жигулів» потрібні глибокі доопрацювання. Розглянемо, з чого можна почати цей процес.

Як поліпшити керованість і стійкість «класики»

Незважаючи на класичне компонування (двигун спереду, привід на задні колеса), «Жигулі» відрізняються посередньою керованістю. Та й дорогу автомобілі цього сімейства тримають не дуже добре. Виправити цю ситуацію цілком реально. Для цього необхідно приділити увагу тюнінгу підвіски і гальм.

Доопрацювання підвіски «Жигулів»

Стандартна схема тюнінга підвіски «класики» дозволяє збільшити її жорсткість і помітно зменшити крен. Складається вона з трьох етапів:

1. Установка пружин від «Ниви» (ВАЗ 2121). Пружини відрізняються більшою жорсткістю, але при цьому ідеально підходять для установки на «Жигулі». На цьому етапі потрібно також замінити гумові відбійники.
2. Заміна амортизаторів на спортивні. Перевагу варто віддати газомасляної стійок. Асортимент цих вузлів в магазинах запчастин досить широкий.
3. Встановлення більш жорстких стабілізаторів поперечної стійкості.

Доопрацювання підвіски дозволить не тільки поліпшити керованість і стійкість, але і підвищити комфорт при їзді на «Жигулях».

Тюнінг гальмівної системи

Доопрацюванням гальм на «Жигулях» варто зайнятися до того, як ви візьметеся за підвищення потужності і динамічних характеристик. Стандартні гальма «класики» ніколи не відрізнялися ні ефективністю, ні надійністю, тому вони можуть просто не впоратися із збільшеними швидкостями.

Як правило, всі «Жигулі» комплектувалися дисковими передніми і барабанними задніми гальмами. Почати процес поліпшення краще з заміни задніх гальм. Комплекти для тюнінгу гальмової системи від іменитих виробників можна придбати в магазинах запчастин, проте їх ціна може бути досить високою. Бюджетним варіантом є установка дискових вентильованих гальм від ВАЗ-2112. Вони набагато ефективніше зупиняють автомобіль.

Тюнінг задніх гальм зводиться до заміни барабанних механізмів на дискові. Донором може стати ВАЗ-2108. Передні гальмівні супорти від «вісімки» або «дев'ятки» нескладно адаптувати і встановити на «класику» в якості задніх, проте диски доведеться купувати окремо.

Як підвищити потужність і динамічні характеристики «класики»

Ахіллесовою п'ятою «класики» є її динаміка. Навіть самі бюджетні іномарки набирають швидкість помітно швидше «Жигулів». Багато власників «класичних» ВАЗів не готові з цим миритися. Вони вдаються до тюнингу моторів своїх автомобілів, а також допрацьовують вихлопну систему.

Відео: заряджена «сімка» проти суперкарів на змаганнях з драг-рейсингу

Тюнінг двигуна «Жигулів»

Власникам інжекторних «Жигулів» доступний чіп-тюнінг. Ця процедура не вимагає втручання в конструкцію двигуна. Зміна характеристик мотора відбувається за рахунок коригування програмного забезпечення двигуна. За допомогою чип-тюнінгу можна змінити рівень насичення згоряє суміші бензином, що, в свою чергу, призводить до зміни параметрів потужності і економічності.

Якщо на ваших «Жигулях» встановлено карбюраторний двигун, чіп-тюнінг, на жаль, вам недоступний. Однак підвищити потужність можна за рахунок установки двох карбюраторів або збільшення діаметра паливних і повітряних жиклерів карбюратора. Ефект від цієї модернізації полягає в прискоренні подачі повітряно-паливної суміші в камеру згоряння.

Якщо цих доробок недостатньо, можна скористатися наступними способами збільшити потужність двигуна «класики»:

1. Установка повітряного фільтра нульового опору підвищить потужність шляхом поліпшення процесу насичення горючої суміші повітрям. Характеристики двигуна підвищуються без втрати в економічності.
2. Установка компресора і турбіни.
3. Збільшення робочого об'єму шляхом розточування блоку циліндрів.

Відео: чиптюнінга мотора «сімки»

Тюнінг вихлопної системи

Грамотна доопрацювання вихлопної системи «Жигулів» може принести збільшення потужності до 10 кінських сил. У жертву підвищенню характеристик приноситься шумопоглинання, екологічність і економічність машини.

Знизити опір вихлопної системи і збільшити тим самим потужність можна шляхом установки прямоточного вихлопу. Різниця між звичайним вихлопом і прямотоком полягає в лінійному розташуванні камер глушника.

Варто розуміти, що виготовлений своїми руками прямоток може і не принести збільшення потужності. У такому випадку вся суть змін полягатиме тільки в підвищенні гучності вихлопу. Для більшої впевненості в результатах тюнінгу найкраще придбати прямоточний глушник, розроблений фахівцями для вашої моделі автомобіля.

Це правило стосується і заміни «штанів» глушника. Неправильно підібрана деталь може порушити режим роботи циліндрів. Однак якісний колектор зі зниженим опором підвищує потужність мотора за рахунок більш ефективного видалення відпрацьованих газів.

Підвищення безпеки «класики»

Якщо ви серйозно модернізували вашу «класику», зробили її помітно швидше і маневреність, варто задуматися про підвищення рівня безпеки. Особливо важливим цей напрямок тюнінгу стає в тому випадку, якщо автомобіль буде використовуватися в того чи іншого роду змаганнях.

Чотирьохточковими ремені безпеки для водія і переднього пасажира

Стандартні ремені безпеки мають трьохточкову систему кріплення. Вони справляються з фіксацією водія і пасажира в разі фронтального і бічного удару, проте утримують тіло недостатньо надійно. Чотирьохточковими ремені можуть врятувати людей, що знаходяться навіть в перевертають автомобілі. З тілом вони стикаються на манер плечовок рюкзака і надійно утримують в кріслі.

Нижні кріплення чотирьохточковими ременів встановлюються на нижню частину спинки сидінь, а верхні - на спеціальні вушка, які необхідно вмонтувати в підлогу позаду водія і переднього пасажира або ж в каркас безпеки. Це зазвичай залишає недостатньо місця для ніг задніх пасажирів, тому чотирьохточковими ремені є в основному долею спортивних модифікацій, на яких задні сидіння відсутні.

Каркас безпеки для «Жигулів»

Каркас безпеки служить для захисту водія і пасажира від травм в разі найсерйозніших аварій. Каркасами оснащуються переважно гоночні автомобілі, більш того, в більшості гоночних серій наявність каркаса безпеки є обов'язковою умовою для допуску машини на трасу. Крім захисної функції каркас може також підвищувати жорсткість несучої конструкції, що позитивно позначається на керованості автомобіля.

Розрізняють два види каркасів безпеки, доступних для установки на «Жигулі»:

1. Вварной. Монтується в кузов шляхом зварювання. Таку конструкцію неможливо демонтувати.
2. Болтової. Встановлюється на болти, кріпиться, як правило, до днища і стелі автомобіля. Надійність і міцність кріплення у такого каркаса трохи нижче, ніж у Вварной, але для «класики» його характеристик зазвичай буває достатньо.

Тюнінг автомобілів ВАЗ «класичної» лінійки здатний перетворити застарілу бюджетну машину на справжнього гоночного монстра або в стильний компактний транспортний засіб з досить високим рівнем комфорту. Важливо знати міру в візуальному тюнінгу і грамотно підходити до тюнингу технічного. Допрацьовуйте свої «Жигулі» зі смаком і з розумом, тоді результат приємно здивує вас і сусідів на дорозі.