Все про фіат альбеа в контакті. Загальні відомості про автомобіль. Габарити Фіат Альбеа

Прем'єра автомобіля Fiat Albea відбулася в квітні 1996 року під назвами Fiat Siena і Fiat Palio. У 1999 році була проведена перша модернізація автомобіля, а в квітні 2005 року - друга модернізація і рестайлінг. Проводять автомобіль в Польщі (м Тихі), під маркою Fiat Albea в Туреччині (м Бурса), а з грудня 2006 року і в Росії на підприємстві групи SOLLERS ВАТ «ЗМА» в Набережних Челнах.
Для російського ринку автомобілі, зібрані в Туреччині і Набережних Челнах, постачають з двигуном об'ємом 1,4 л (77 к.с.) і механічною п'ятиступінчастою коробкою передач.
В даному сайті описаний автомобіль російського виробництва як переважний в обсязі російського ринку цієї моделі.
Автомобілі Fiat Albea виготовляють тільки з кузовом седан в трьох базових комплектаціях: Base (іммобілайзер, регульоване по висоті рульове колесо, гідропідсилювач рульового управління, обігрів заднього скла, центральний замок, повнорозмірне запасне колесо, подушка безпеки водія, регульовані по висоті підголовники, система запобігання загоряння , коректор фар, аудіопідготовка, бампери, пофарбовані в колір кузова зовнішні ручки дверей і накладки порогів, пристрій Follow me home); Classic (в порівнянні з комплектацією Base додатково включає в себе дзеркала заднього виду з електроприводом, пофарбовані в колір кузова, оббивку дверей «Люкс», передні електросклопідйомники, бортовий комп'ютер, заднє сидіння, що складається в пропорції 40/60, кондиціонер, протитуманні фари); Comfort (додатково до оснащення комплектації Classic включено регульоване по висоті і поперековому підпору сидіння водія, ABS + EBD, подушка безпеки переднього пасажира).
Кузов автомобіля Fiat Albea несе, суцільнометалевий, звареної конструкції з навісними передніми крилами, дверима, капотом і кришкою багажника. Вітрове і заднє скла вклеєні. Сидіння водія в комплектаціях Base і Classic можна регулювати в поздовжньому напрямку і по нахилу спинки, а в комплектації Comfort - додатково по висоті і поперековому підпору спинки, сидіння переднього пасажира - в поздовжньому напрямку і по нахилу спинки. Передні сидіння і сидіння для задніх бокових пасажирів обладнані регульованими по висоті підголівниками. Спинку заднього сидіння в комплектаціях Classic і Comfort можна відкинути вперед по частинах в пропорції 40:60.
Трансмісія виконана за передньопривідною схемою з приводами передніх коліс, оснащеними шарнірами рівних кутових швидкостей. Всі автомобілі оснащені п'ятиступінчастою механічною коробкою передач.
Передня підвіска типу Мак-Ферсон, незалежна, пружинна, зі стабілізатором поперечної стійкості, з гідравлічними амортизаторними стійками. Задня підвіска незалежна, пружинна, з гідравлічними амортизаторами.
Гальмівні механізми передніх коліс дискові, вентильовані з плаваючою скобою, задніх - барабанні, з пристроєм автоматичного регулювання зазорів між гальмівними колодками і барабанами. Гальмівна система оснащена вакуумним підсилювачем. На автомобілі в комплектаціях Base і Classic встановлюють регулятор гальмівних сил в гідроприводі гальмівних механізмів задніх коліс. Автомобілі в комплектації Comfort оснащені антиблокувальною системою гальм (ABS) з підсистемою розподілу гальмівного зусилля (EBD).
Рульове управління травмобезпечне, з рульовим механізмом типу шестерня-рейка і рульовою колонкою, регульованою по куту нахилу. Всі автомобілі оснащують гідравлічним підсилювачем. У маточині рульового колеса розташована фронтальна подушка безпеки.
На всі автомобілі встановлені інерційні діагональні ремені безпеки для водія, переднього пасажира і крайніх пасажирів на задньому сидінні. Для середнього пасажира на задньому сидінні передбачений поясний неінерціонний ремінь.

Технічна характеристика АВТОМОБІЛЯ

* Тільки в комплектації Comfort. У комплектаціях Base і Classic встановлений механічний регулятор гальмівних сил в гідроприводі гальмівних механізмів задніх коліс.

В основу FIAT Albea 2019 року покладена конструкція усіма відомого Palio, який випускався в якості «доступного автомобіля в усьому світі». У Росії реалізують видозмінений варіант седана FIAT Albea, який наділений об'ємним багажником. Варто відзначити, що характеристики прохідності дозволяють автомобілю долати навіть ґрунтові ділянки доріг без ризику пошкодження кузова.

Офіційні дилери

• регіон:
• Оберіть свій регіон

Магнітогорськ, вул. Марджани буд.9

Москва, Духівському пров. д.17 стор. 4

Мурманськ, Кольський ін. Д.110

Зовнішній вигляд Фіат Альбеа 2019 року досить простий і лаконічний. У дизайні відсутній помітність, що досить практично. Передні фари надають солідність автомобілю, об'ємний багажник візуально прихований незвичайною формою капота, що робить його особливим, впізнаваним.

Також погляньте на і.

На такій моделі буде зручно пересуватися навіть людям «в тілі», так як є широкі дверні отвори, що, безсумнівно, виступає явною перевагою. Бічні дзеркала досить великі - це створює хороший огляд, а також підвищує безпеку під час руху.

Порівняно скромний розмір транспортного засобу дуже зручний при паркуванні, що ідеально в умовах нестачі місць для стоянки.

Фіат альбеа біла
доступні просторий пластикові
в росії світло кермо
випробування чотири новий

На фотографіях Фіат Альбеа 2019 2020 року помітно, що виробник вніс деякі зміни в модель. Оновлений бампер оснащений великими повітрозабірниками, що додало автомобілю функціональності. Новий капот зроблений більш обтічним, поліпшені фари і крила додали витонченості даної моделі. Одним з найважливіших достоїнств салону можна відзначити тишу під час руху. Елементи кузова підігнані дуже точно, шум від роботи двигуна можна почути тільки після 3 тисяч оборотів / хв.

Настав час ознайомитися з габаритами Фіат Альбеа 2019 2020 року:

• споряджена маса складає тисячі сорок п'ять кг;
• обсяг багажного відділення - 515 літрів;
• колісна база - 2439 мм;
• довжина становить 4210 мм;
• ширина - 1703 мм;
• висота - 1489 мм;
• кліренс дорівнює 180 мм.

Заглянемо в салон

Панель приладів проста у виконанні, але всі необхідні для водія дані на ній легко читані. Пристрої наділені темним тлом, декорованим червоними стрілками. Завдяки подібному поєднанню, очі менше напружуються і втомлюються.

Центральна консоль виконана в сучасному дизайні. Регулювання сидінь дозволяє забезпечити комфорт для водія будь-якого зростання і розміру, а також легко управляти транспортним засобом. Сидіння для пасажирів не менш зручні. Автомобіль може легко трансформуватися: якщо скласти задні сидіння - він стане подобою пікапа. Якісна оббивка витримує довгий термін служби, тому купувати чохли не будуть потрібні.

Крім усього іншого, в новому автомобілі передбачені наступні опції:

• радіопідготовка (антена, шість динаміків);
• комп'ютер;
• системи безпеки;
• коректор фар;
• пристрій «Followmehome»;
• центральний замок;
• гідропідсилювач керма;
• дзеркала з електричним регулюванням;
• електропідйомники передніх стекол;
• противотуманки.

Технічні характеристики середнього рівня

Технічні характеристики Фіат Альбеа 2019 року вражають. Модель створена на основі двигуна 1,4 л (77 к.с.) з 5-ти ступінчастою коробкою передач, витратою бензину 7 літрів. Кліренс 18 см робить його більш функціональним. Великою перевагою виступає можливість експлуатації в умовах ґрунтової дороги без шкоди для автомобіля.

Гарна прохідність просто виручає на сучасних дорогах Росії. Технічні параметри дозволяють за 13,5 секунд розігнатися до 100 км / год. Двигун досить економний, так як в міських умовах споживає 8,2-8,5 літрів на 100 км.

Радує вітчизняного споживача і незалежна підвіска: вона помірно жорстка, чудово довела свою надійність на серйозних вибоїнах. Ходова частина зроблена «на совість»: має значні габарити, виготовлена \u200b\u200bз міцного металу. Добре відгукуються на вимоги водія педалі акселератора, гальма і газу. Покупці можуть вибрати одну з трьох комплектацій Фіата Альбеа.

Ціна в Росії на Фіат Альбеа 2019 2020 року залежить від комплектації авто. Вартість першої з них - Base - дорівнює 375 000 рублів і передбачає лише центральний замок, гідропідсилювач, а також подушку безпеки для водія.

Далі йде комплектація Classic, ціна якої стартує Від 430 000 рублей. В оснащення додані комп'ютер, кондиціонер, дзеркала з електричним регулюванням, електропідйомники передніх стекол, протитуманні фари.

Як видно, вартість даної моделі цілком прийнятна для споживача середнього достатку, тому автомобіль конкурентоспроможний на ринку.

Всі за і проти

Аналізуючи все вищесказане, можна зробити висновок, що Альбеа дуже полюбився вітчизняними споживачами. Варто також відзначити, що попередні версії були не менш популярні і мали безліч позитивних відгуків. Однак крім плюсів, у даного авто є і недоліки. Розглянемо їх ближче. До переваг нової моделі можна віднести:

• комфорт в управлінні автомобілем;
• хороша звукоізоляція;
• просторий салон;
• об'ємний багажник;
• економну витрату палива;
• хороша прохідність.

З недоліків можна виділити:

• застарілий дизайн;
• відсутність російськомовного бортового комп'ютера;
• дороге обслуговування.

Власники розповідають про свій досвід

Перед покупкою цієї машини буде не зайвим ознайомитися з відгуками власників попередніх версій. Адже кому, як не їм знати про всі «підводні камені» і нюансах даної машини.

Вивчивши відгуки на різних тематичних сайтах, можна відзначити, що серед основних переваг відзначають хороший дорожній просвіт, об'ємний багажник, якісну підвіску, доступну ціну, комфортний салон, плавний хід. Що стосується основних нарікань, то вони відносяться до слабкої потужності і скромності салону.

Альтернативи автомобільного ринку

Основними конкурентами виступають Hyundai Accent, Renault Logan. Зовнішність бюджетного автомобіля - не головне, тому порівнювати дизайн не будемо. Часто водія цікавить зручність посадки, управління, оглядовості. За цими параметрами лідирує Фіат. Регульований кут нахилу керма, змінна висота посадки дозволяють водієві зручно розміститися в салоні. Крісло з бічною підтримкою радує профілем, жорсткістю.

Досить комфортно за кермом Hyundai Accent. Однак великий тонкий кермо, низька посадка водійського місця створює незручність людям з маленьким зростом. водій Логан частково позбавлений комфорту тому, що кермо дуже нахилений вперед, а подушка крісла розташована високо від підлоги. Коробка передач і оглядовість гарна у всіх трьох автомобілів. Шкода лише, що пасажирові ростом вище середнього сісти за водієм в Accent практично неможливо, а на задньому сидінні комфортно будуть себе почувати лише два пасажира, трьом - вже тісно.

Тепер погляньте на і.

Який створений для підкорення бюджетного сегмента автомобільного ринку в Східній Європі це Fiat Albea - автомобіль раніше випускається компанією.

До існування цієї моделі виробник випускав вже автомобіль для Східної Європи, але через якийсь час він перестав відповідати екологічним нормам і виробництво було припинено. Fiat не засмутився і випустив нову модель. Її серійний запуск був початий в 2002 році, виробляли модель спочатку в Туреччині, після виробництво було організовано ще й в Росії.

У 2004 році автомобіль був підвернутий рестайлінгу, який трохи змінив її зовнішній вигляд і інтер'єр. Виробляли авто в трьох видах кузовів, це седан, хетчбек і універсал, але в нашу країну для продажу поставляли тільки кузов седан. У 2012 році виробництво було припинено.

Дизайн

Передок автомобіля обзавівся невеликими галогенними фарами, з'єднані з прямокутної радіаторної гратами. Бампер седана отримав, пофарбований в колір кузова, внизу гратами напрямки повітря і двома круглими протитуманними фарами.

Збоку відразу помічається сильне поглиблення між роздутими колісними арками. Більше профілем виділитися нічим.

Ззаду вузькі ліхтарі, частина яких знаходиться на кришці багажника, що має форму з заглибленнями. Внизу масивний бампер, явно нічим не виділяється.

Модель відноситься до B класу, це бюджетний невеликий сімейний автомобіль, на якому можна спокійно переміщатися в місті.

Габарити Фіат Альбеа:

• довжина - 4186 мм;
• ширина - 1703 мм;
• висота - 1490 мм;
• колісна база - 2439 мм;
• кліренс - 180 мм.

Технічні характеристики

Виробник пропонував на цю модель 4 види силових агрегатів з простими характеристиками, в числі яких один дизельний, але в нашу країну виробник постачав моделі тільки з одним типом мотора. Це бензиновий 4-х циліндровий агрегат об'ємом 1,4 літра, який видавав 77 кінських сил і працював в парі з 5-ступінчастою, яка в свою чергу передавала на передні колеса. Потужності мало і тому про швидкість мови не йшло, але для міста цього цілком вистачало.

Динамічні показники залишали бажати кращого, це 13,5 секунди до 100 км / год і максимальна швидкість дорівнює 162 км / ч. Зате витрата палива був не таким вже й високим, в місті треба було б усього 8 літрів, а на трасі 5 - непоганий результат.

Решта мотори, які ви навряд чи знайдете на вторинному ринку, були трохи гірше, це 3 версії агрегату 1,2 літра. І тільки мотор 1,6 літра потужністю в 103 сили, міг похвалитися розгоном практично за 11 секунд, але при цьому він сильно засмучував високою витратою палива.

Підвіска Fiat Albea звичайна, це спереду Макферсон на пружинах, вона незалежна. Ззаду встановлена \u200b\u200bнапівзалежна підвіска з торсіонної балкою. Це роблять автомобіль прийнятним в плані комфорту, і при цьому ремонт її не буде сильно дорогим. Зупиняється автомобіль за допомогою передніх вентильованих дискових гальм, а ззаду знаходяться барабанні гальма. В управлінні також допомагає рейковий механізм, оснащений гідропідсилювачем. У найдорожчій комплектації присутній ABS.

інтер'єр

У салоні пасажири і водій отримають не надто багато простору і комфорту, а по функціоналу вона отримає все найнеобхідніше для звичайної їзди. По-перше водій, він отримував в багатій комплектації електричні склопідйомники від всіх вікон. В руки йому потрапляв 3-х спицеве \u200b\u200bкермо з трохи незвичним дизайном за яким ховалася цілком собі звичайна приладова панель.

Центральна консоль Фіат Альбеа оснащена вгорі штатної магнітолою, а внизу селекторами управління кондиціонером і грубкою. За весь час існування автомобіля у власників склалися різні враження, проте їм вдалося надати інформацію про основні проблеми автомобіля. До цих негараздів салону відноситься те що оббивка дверей занадто мазка і постійно її доводилося знімати і чистити, в бортовому комп'ютері немає російської мови, у деяких автомобілів з педалі текла охолоджуюча рідина при сильному морозі, що погано для Російських умов.

Простору в інтер'єрі не так вже й багато, спереду його більш-менш достатньо, а ось задній ряд буде доставляти невеликий дискомфорт. Передні сидіння незручні, хоча у них є чимала кількість механічних регулювань. Обшивка залишає бажати кращого, також як і бічна підтримка, яка в принципі тут не потрібна.

Простору в багажнику більш ніж достатньо, обсяг дорівнює трохи більше 500-та літрам, і при цьому під ним присутній повнорозмірна запаска. Якщо скласти задній ряд сидінь ви отримаєте практично рівну підлогу і збільшити багажний простір.

Ціна

Випуск італійця закінчився в 2012 році, тому купити модель можна тільки на вторинному ринку. Пропозицій достатньо із середньою ціною в 200 тисяч рублів, Що недорого для такого седана.

У підсумку можна сказати, що це непоганий був автомобіль для бюджетного сегмента, а й як для нього прийнятно з тими чи недоліками, можна собі купити Fiat Albea, але в разі виникнення будь-яких проблем буде складно знайти фірмовий магазин або сервісний центр особливо в маленькому місті, через те, що марка не особливо популярна.

Відео

ЯК ОБРАТИ

Оскільки Albea з 2012 року не проводиться, вибирати доведеться виключно на вторинному ринку. Я до покупки готувався грунтовно, переглянув багато варіантів, штук десять як мінімум. Звернув увагу, що у багатьох машин, навіть щодо свіженьких, заляпані салони. Оббивка, як правило, мазка, неякісна. Але це не найголовніший недолік, тим більше що він частково усувається за допомогою чохлів. У багатьох машин з кондери гуляють обвідні ролики. Я так зрозумів, це слабке місце у Albea. Не критично, звичайно, але з заміною возитися дуже вже не хотілося. Свого часу схожа проблема була у мене на Peugeot 206. Тому я в підсумку узяв без кондиціонера. Воно й дешевше істотніше вийшло. Влітку трохи напряжно, звичайно, але я спеку добре переношу, теплолюбний.

В іншому особливих недоліків в машинах не знаходив, що вже само по собі порадувало. Відкопав в результаті собі екземпляр 2011 року з пробігом всього в 36 тисяч в дуже гарному стані. За півтора року накатав ще майже 17 тисяч і (Тьху-тьху!) Машинка мало що за цей час попросила.

Інтер'єр і КОМФОРТ

Екстер'єр машини, думаю, описувати сенсу немає. Всякий, хто хоч раз бачив на вулиці, знає, як виглядає Albea.

Тому відразу перейду до нутрощів.

Взагалі, комфорт, це не зовсім те слово, яке слід було б застосувати до альбейке. Салон, хоча мене його розміри влаштовують цілком, багатьом може здатися тісним. Двері тонкі, майже як на наших тазиках на кшталт ВАЗ 21-15, На якому мені теж довелося покататися ... Кишені в дверях дуже маленькі, вузькі і невместітельние. У такій кишеню насилу влазить складений парасольку і ... і більше нічого. Я в таких випадках часто з сумом згадую мій старенький Renault Symbol, Де кишені в дверях були як ящики в шафі, навіть спеціальні відділи для півторалітрових пляшок були передбачені. А здавалося б, такого ж класу бюджетна іномарка ...

Оздоблення салону теж дуже простенька. Скрізь тканину. Навіть двері зсередини оброблені тканиною. Чи не кожзамом, що не пластиком, а тоненькою тканиною! Я таких машин ще не зустрічав. Про маркость салону вже говорив. Відносно сидінь питання це вирішується за допомогою чохлів, а ось щодо дверей він не наважується. Це, звичайно, мінус. Чи не найбільший, але мінус.

З приємних моментів можу відзначити трирівневий по яскравості освітлення салону і дуже зручну м'яку коробку перемикання передач. Ручку рухаю одним мізинцем, як іграшкову.

Багажник для машини такого класу великий, місткий. На мій погляд, це плюс і досить істотний.

Піч кочегаром справно. Але помітив такий недолік. По-справжньому тепло тільки тоді, коли спрямовуєте потік повітря на себе. Якщо вгору або змішані позиції, то помітно холодніше. А якщо в ноги направите, то взимку взагалі окоченеет. ось на Peugeot 206 грубка мені подобалася більше. Куди не направ, все одно тепло.

Вся електрика працює справно. Навіть в сильні морози збоїв не давала. Дуже спритний обігрів заднього скла. Здивувало, що в моїй комплектації для чогось присутні протитуманні ліхтарі при тому, що протитуманних фар, від яких користі було б набагато більше, немає. Нераціонально. Але вже що є, то є.

В цілому для невибагливого власника все необхідне в цій машині є. Але чогось особливого всередині не чекайте. З переваг ще можу відзначити кузов з оцинковкой. Напевно, для кого-то це має значення.

Якщо у вас машина без кондера, то відсік під капотом зліва виглядає так, немов туди чогось не доповіли. Не лякайтесь. Просто такий пристрій. В інших комплектаціях це порожнє місце зайнято кондиціонером, ременем і роликами.

Капот відкривається дуже своєрідно. Мало, як зазвичай з салону важіль смикнути, так треба ще й під капотом потім ось таку штуковину знайти і потягнути. Спершу мене це напружувало, але швидко звик.

Двері закриваються втискуванням ручок вглиб. Не дуже зручно. Мені класичні замки зверху більше подобаються. Втім, при швидкості 20 км на годину двері зачиняються автоматично, так що я цими замками майже і не користуюся.

На рідних килимках зображений, очевидно, перший фіат ...

Люк бензобака відкривається кнопкою з салону, що дуже зручно.

Рідні ковпаки прикручуються разом з колесами. Значить точно не втратите по дорозі!

ХОДОВІ ЯКОСТІ

Тихіше їдеш далі будеш. Я ж з самого початку сказав, що це ослик. Влаштовувати гонки на Albea просто нерозумно. Для своїх характеристик машина розганяється нормально. Якщо порівнювати з того, що у мене було в тому ж класі, то однозначно повільніше, ніж Renault Symbol, Але швидше, ніж Peugeot 206. На трасі навіть деякі тазики обганяють. Але зате дорогу альбейка тримає добре, що не виляє, відчуваєш себе впевнено. І головне, чи знаєш, що надійно.

ВИТРАТИ

Мене влаштовує цілком. При движку в 1.4 літра в місті влітку у мене реальний витрата виходив від 5 до 6 літрів на 100 км. Економічно. Зараз в листопадове міжсезоння з урахуванням пробок і прогріву витрата приблизно 7 літрів. Минулої зими доходило до 9. Але знову ж таки зазначу, у мене дуже економний стиль їзди. Ідеально переключаюсь, всюди, де можна, йду на нейтралці. Чайники або навпаки любителі поганяти можуть і в півтора рази більше палива спалити. Господар пан, як то кажуть.

Лічильник витрати бензину у Albea не дуже зручний тим, що показує не кількість витрачених на 100 км літрів, а число кілометрів, які ви проїжджаєте на одному літрі. Тобто чим вище число, тим економічніше їзда. Максимально прилад може показати 50 - і це означає, що витрата у вас в даний момент 2 літри на 100 км. Не дуже зручно перераховувати, але я пристосувався.

ЯКІСТЬ ЗБІРКИ І МОЖЛИВІ НЕПРИЄМНОСТІ

Хоча це і Фіат, відчувається, що збирали все-таки наші «умільці». На щастя, відчувається це лише в дрібницях. Прокатати на Albea півтора року, можу сказати, що движок у машини просто відмінний, ходовка в цілому нормальна. Навряд чи ця машина доставить вам якісь серйозні клопоти. Але є дрібниці, які можуть зіпсувати настрій. Ось з якими з них мені довелося зіткнутися.

двері. Двері на Albea - це просто якийсь геморой. В основному з ними і були пов'язані всі дрібні неприємності.

1. Випадок перший. Почалося з того, що прокатали першу осінь почав помічати, що у мене на задньому сидінні щось падає весь час, як якщо кинути туди балон води. Спочатку довго не міг зрозуміти, в чому справа. Потім здогадався, що звук виходить із задніх дверей. Потряс їх туди-сюди. Так і є - всередині вода! Як вона туди потрапила? Дощі, звичайно, йшли хороші. Але через що вода просочилася? Шукав-шукав, і знайшов адже. Стики гумок на вікнах виявилися неякісно зробленими. У кутку малюсінькі дірочки, причому на обох задніх дверях. Через ці дірочки вода потроху під час дощів і просочувалася. Замазав дірочки герметиком. Більше не наллє. А як ту воду, яка вже набралася, вилити? Спершу їздив, не знаючи, що робити. Так і плюхається водою ззаду. Дуже мені це набридло. Уже подумував про те, щоб дірки в дверях просвердлити де-небудь знизу, щоб непомітно було. Став двері оглядати і випадково знайшов внизу спеціальні фабричні кінгстони, закриті гумовими клапанами. Ну, ніби спеціально для такого випадку передбачено! Через ці кінгстони я з кожних дверей літрів по п'ять води вилив. Більше не набирається з тих пір.
2. Випадок другий.В першу зиму при перших морозах в одне «щасливе» ранок всі чотири двері примерзли. Жодну не міг відкрити. Довелося окропом відливати. Після цього як слід не влучив, всі стики, але все одно ще пару раз так було, що примерзали, правда вже не все відразу і в машину я міг проникнути.
3. Випадок третій. Прокатати близько року, зауважив, що передня пасажирська двері стала нещільно прилягати. Замок закривається, але з якимось дивним звуком, і дверцята, якщо з боку дивитися, немов перекошена. Я спершу подумав, що петлі просіли. Ну, думаю, доведеться в сервіс їхати, розорятися. Потім ще раз гарненько все досліджував і виявив, що розбовталася скоба на стійці, за яку чіпляється дверний замок. Питання вирішилося за півхвилини за допомогою викрутки-зірочки. І диво! Дверцята встала на місце.
4. Випадок четвертий. Приблизно в один час з розбовталося скобою рипнули одна із задніх дверей. Питання вирішив за допомогою ведешка.
5. Випадок п'ятий.Він стався зовсім недавно. І пов'язаний не стільки з самими дверима, скільки з ручкою на ній. Якщо відкрити водійські двері, то ручка на ній сама в вихідне положення не повертається, так вгору піднятою і залишається. Мабуть, якась пружинка зламалась. У підсумку, щоб зачинити двері, спершу доводиться опускати ручку, а потім закривати. Ось думаю, що з цим робити. Знову начебто дрібниця, але знову дратує. На носі зима. Платити гроші за таку фігю не хочеться. Швидше за все, проїжджу так до весни, а потім в теплу погоду сам розберу ручку і налагоджу.
6. Випадок шостий. Цього разу двері ні при чому. Неприємність виявилася пов'язана з тією самою коробкою передач, яка мені так подобається. Сталося це в березні. Вийшов я якось вранці з дому, прогрів машинку попередньо ... встромляють першу ... ні фіга! Що за біс?! Починаю ручку туди-сюди тикати. Жодна передача не включається. Ручка ходить тільки в одному положенні - горизонтальному. Провозився хвилин двадцять, виматюкався і поїхав на роботу на автобусі. Це був єдиний випадок, коли я вирішив, що машинка підвела. Найцікавіше, що з машиною насправді все було в порядку, і якщо б я знав, в чому проблема, я б вирішив її в три секунди. Але я в той момент цього не знав. Увечері, коли з роботи повернувся, ще години дві возився, все сподівався, що коробка запрацює. Нічого не вийшло. Зрозумів, що справа погана, схоже, серйозне щось зламалося. Випадок цей стався в п'ятницю. І на наступний день я попросив братика, відбуксирувати мене в сервіс. Ось причепили ми трос і поїхали. Їдемо-їдемо, вже і до сервісу недалеко ... А розщедрюватися-то мені на нову коробку ой як не хочеться! Ось я і спробував в тисячний раз швидкість якусь увіткнути, хоча і знав, що марно. І ось диво! Вийшло! Коробка в ідеалі, як і раніше. Ну, я тут же братикові сигнали, щоб він гальмував. Так до сервісу і не доїхали. Що було? Не знаю. Ми тоді вирішили, що щось там всередині примерзла. Погода стояла така, що то розтане, то замерзне. А як машина на буксирі проїхала трохи, все розійшлося і знову в порядку стало.
7. Випадок сьомий. Через кілька днів в одне чудове ранок повторилася та ж сама погань з коробкою. Я, навчений вже гірким досвідом, хмикнув, виліз з машини, натиснув ззаду богатирським плечем і прокатав її з півметра вперед. Цього вистачило. Коробка знову запрацювала.

Загалом, я описав випадки, коли машина доставляла мені дрібні неприємності. Вони не коштували мені ні копійки грошей, але злегка пошарпали нерви. Однак теоретично, якщо сам вчасно не збагнеш, що до чого, кожен з цих випадків міг би послужити приводом для звернення в сервіс, де вже не упустили б випадку мене розвести ... Так що майте на увазі, якщо подумує купити таку машину. Іноді доводиться включати мізки і руки. Рідко і по дрібницях, але доводиться.

ВИТРАТИ І ПОЛОМКИ

Тепер про те, що машинка попросила за півтора року експлуатації.

Разом за півтора року в машину вкладено 10 780 рублів. Заміну масла і фільтрів кожні півроку не вважаю. Це вже само собою зрозуміле. Самі судіть, багато це чи мало. У всякому разі, більше нічого не ламалося, і я дуже сподіваюся, що ще довго нічого не зламається (Тьху-тьху!).

Ослик мій мені в цілому дуже навіть подобається, і їздити на ньому я планую ще досить довго, тим більше якщо вже в ходовки вклався. Так, машинка простенька. Так, не для шумахерів. Так, не для тих, хто любить комфорт. Так, можливі дрібні недоліки, і я про них чесно розповів. Але все це я вважаю некритичним. В цілому машина надійна, відчувається, що довговічна. І це головне. Не особливо вибагливим людям однозначно рекомендую.