Все про мотор Міцубісі лансер 5. Седан Mitsubishi Lancer X. Характеристики автомобілів з різними силовими установками

Бензиновий двигун Мітсубісі Лансер 10 1.5 л. потужністю 109 к.с. відверто слабенький для машини, яка провокує на активну їзду. Сам мотор серії 4А91 на це явно не заточений. Тому 1.5 літровий бензиновий атмосферник на Mitsubishi Lancer X довго не живе і часто потребує ремонту. Основна проблема вже через 100 тисяч пробігу, це жор масла викликаний закоксовуванням поршневих кілець. Сьогодні поговоримо про всі конструктивні особливості даного мотора. Движок форсований до межі, конструктори з нього вичавили все що можна, тому довго не живе.

Пристрій двигуна Мітсубісі Лансер 10 1.5 л.

Двигун Mitsubishi 4А91, це рядний 4 циліндровий 16 клапанний агрегат з алюмінієвим блоком циліндрів і ланцюговим приводом ГРМ. Це типовий DOHC з верхнім розташуванням двох розподільчих валів. На впускному розподільному валу є фазофращатель (виконавча частина системи зміни фаз газорозподілу). Система управління фаз газорозподілу MIVEC, працює в поєднанні з розподіленим електронним уприскуванням палива ECI-Multi.

Головка блоку двигуна Лансер 10 1.5 л.

ГБЦ Mitsubishi Lancer X 1.5 літра виконана з алюмінієвого сплаву. Распредвали безпосередньо впливають на клапана. Тобто кулачки валів набігають на стакани, які в свою чергу тиснуть на стрижні клапанів. Ніяких коромисел там на щастя немає. Але так само в даному моторі немає і гидрокомпенсаторов. Клапанний зазор регулюється підбором склянок штовхачів (31 розмір), які мають різну товщину днища. Свічкові колодязі розташовані по центру ГБЦ.

Привід ГРМ двигуна Мітсубісі Лансер 10 1.5 л.

Привід ГРМ ланцюгової і зазвичай не доставляє проблем. Всі мітки для встановлення нового ланцюга є. Але досвідчені майстри роблять власні додаткові позначки. Не за буваємо, що на одному валу стоїть фазообертач, який працює за рахунок тиску масла яке регулюється електромагнітним клапаном системи MIVEC. Ресурс роботи ланцюга достеменно ніхто не знає, оскільки на тлі задубілі маслос'емних ковпачків, запали поршневих коліс і дикого жора масла, це взагалі не є проблемною частиною мотора. Схема приводу ГРМ на Мітсубісі Лансер 10 1.5 далі.

Характеристики двигуна Лансер 10 1.5 л.

• Робочий об'єм - 1499 см3
• Кількість циліндрів - 4
• Кількість клапанів - 16
• Діаметр циліндра - 75 мм
• Хід поршня - 84.8 мм
• Привід ГРМ - ланцюг (DOHC)
• Потужність к.с. (кВт) - 109 (80) при 6000 об. в хв.
• Крутний момент - 145 Нм при 4000 об. в хв.
• Максимальна швидкість - 178 км / ч
• Розгін до першої сотні - 14.3 секунд
• Тип палива - бензин АІ-95
• Витрата палива по місту - 8.9 літрів
• Витрата палива в змішаному циклі - 7 літрів
• Витрата палива по трасі - 6 літрів

Даний мотор слабенький для Лансера, за те для Mitsubishi Colt двигун підходить, як не можна краще. Перш ніж купувати старий Mitsubishi Lancer X 1.5 подумайте, у скільки вам обійдеться ремонт силового агрегату.

Lancer X з'явився в 2007 році і відмінно продається і по сей день. Його зовнішній вигляд, припав до смаку багатьом автомобілістам, нагадує винищувача. Незважаючи на цікавий екстер'єр машина має ще й іншими корисними якостями, які роблять машину популярною навіть на вторинному ринку.

Кузов «десятого» Лансера не відрізняється сверхпрочностью, тому що метал використовується досить тонкий. Лакофарбове покриття також не відрізняється міцністю, тому дуже часто можна зустріти на даних автомобілях подряпини і відколи. Навіть камінчики на дорозі можуть злегка пошкоджувати задні арки, тим більше що антигравійне покриття часто відклеюється на Лансера.

Але для тих, хто вирішив купити на вторинному ринку і збирається оглянути кузов в пошуках іржі, то варто починати з багажника, саме там найчастіше вона утворюється, тому що в багажному відсіку накопичується конденсат, а також в малих кількостях просочується вода через область задніх ліхтарів .

Ще у Лансер з часом передні фари тьмяніють, на протитуманних фарах дзеркальні елементи вигорають, а лампочки на задніх фарах часто гаснуть, тому їх доведеться замінити, але під час заміни треба бути обережним, щоб не відколовся куточок світлового фільтру.

Салон «десятого» Лансера

Всередині автомобіля використовується жорсткий пластик, який з часом може скрипіти. Що стосовно крісел, то на них використовується тканина, яка майже не зношується, але підлокітники на дверях і між кріслами затираються.

У Лансере використовується дуже просте електрообладнання, але незважаючи на простоту через кілька років (3-5) може гудіти моторчик вентилятора пічки, якщо його замінити, то покупка нового обійдеться приблизно в 90 доларів. Краще зробити заміну ще до настання холодів, тому що взимку велика ймовірність того, що він вийде з ладу.

Буває і таке, що на деяких примірниках барахлить згодом підігрів сидінь, клімат контроль, приводи, регульовані дзеркала.

На багатьох Лансера X після 80-100 тисяч кілометрів пробігу, особливо по місту, починають відмовляти кермові кнопки, щоб виправити проблему - доведеться замінити кільця шлейфу проводки на рульовій колодці, вони коштують приблизно 30 доларів.

Двигуна на Лансере

Що стосується двигунів, то тут є кілька різних варіантів. Самим проблемним вважається бензиновий мотор з об'ємом в 1,5 літра 4A91, машин з таким мотором чимало - близько 30%. Після 100 тисяч кілометрів пробігу по місту даний мотор починає їсти масло - близько 5 літрів на 10000 км, через те, що поршневі кільця закоксовавшіеся. Щоб усунути таку проблему доведеться витратити близько 120 доларів на нові кільця.

Але якщо стежити за машиною, особливо після того, як вона проїхала 60000 км, перевіряти шюпом рівень масла. Якщо раптом буде помічено, що масло убуває, то без зволікання треба відмочити кільця в складі для раскоксовкі.

Що стосується інших моторів, таких як 1,6-літровий 4А92 і найпоширеніших - 1,8-літрових 4B10 і 2-х літрових 4B11, то вони масло не споживають.

Загалом, на «десятому» Лансере надійні мотори, вони спокійно витримують 300000 кілометрів пробігу, а якщо двигун не вбивати, то мотор і 500 тисяч зможе відкатати.

В двигунах Lancer X використовується система зміни фаз газорозподілу MIVEC, яка надійна і не підводить, також тут ланцюг в ГРМ, яку не треба міняти дуже довго.

Є й деякі слабкі місця у цих двигунів - досить слабкий блок дросельної заслінки, він має властивість засмічуватися, тому його необхідно чистити раз в 40-50 тисяч км. А новий такий блок обійдеться приблизно в 400 доларів. Далі, після проходження 60-70 тисяч км. варто подивитися, як поживає привід ременя навісних агрегатів, тут важливо стежити не тільки за ременем, а ще й за роликами.

Як правило, після проходження 120-150 тисяч км. може підтікати передній сальник коленвала. Його варто поміняти, ціна на нього знаходиться в межах 30-ти доларів. Крім цього, можуть траплятися збої в системі запалювання через котушок запалювання. Згодом ці котушки теж треба міняти, а вони коштують приблизно 150 американських рублів. А якщо розглядати автомобілі, які були випущені до 2010 року, то у цих машин виявлено конденсат на кисневому датчику.

Також трапляються ситуації, коли щільне кільце між випускною системою і колектором через свою ненадійність руйнується, то автомобіль починає видавати звуки схожі на дизельний шелест. Таке кільцеве ущільнення коштує не дорого - близько 10 доларів.

Також в «десятому» Лансере ненадійним вважається мотор отопітеля, благо, що його поміняти не складно, так як він знаходиться під бардачком.

Зовнішній вигляд і те, що його псує

Якщо придивитися, то видно, як облазить повідці двірників. Серед інших неприємних моментів - відстає від дверного отвору захисна плівка, також плівка з задніх арок відклеюється вже майже відразу.

А завдяки не сильно стійкого лакофарбового покриття на машині легко можуть з'являтися подряпини, які, безумовно, зовнішній вигляд машини не покращують.

коробки передач

Лансери з мотором в 1,6 літра комплектуються 4-х ступінчастим автоматом Jatco серія F4A, у якого багата історія - він був створений ще 90-х роках, конструкція досить проста, тому він відрізняється надійністю, якщо міняти масло в коробці раз в 90000 км , то даний автомат проїздить не менше 300000 км.
Що стосовно 5-ти ступінчастою механіки, яка встановлюється на Лансери з мотором в 1,5 літра (Getrag F5M), то тут є деякі проблеми.

По-перше, зчеплення доведеться міняти кілька разів, комплект зчеплення обійдеться приблизно в 60 доларів. Також відомо, що підшипники первинного валу і вижимний підшипник заслабкі, багато власників Лансер їх міняли ще по гарантії, тому що вони торохтіли.

А ось механічні 5-ти ступінчасті Aisin F5M більш довговічні, але після 100000 км іноді можуть заїдати. Взимку всі механічні коробки, які встановлені на Лансери, стають спочатку більш тугими, тому що мастило від морозів загусає, тому, щоб їзда навіть взимку була більш комфортна, треба просто використовувати морозостійку мастило.

Є і комплектації з варіатором Jatco JF011E, який показав себе з кращого боку, він був розроблений ще в 2005 році і використовувався на моделях таких марок як Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Renault і навіть в американських Jeep і Dodge. Звичайно, іноді селектор дає збої і буває, що ні перемикаються режими коробки передач через поганого контакту.

Також, при їзді на вариаторе важливо пам'ятати, що варіаторная коробка погано переносить різку блокування коліс, коли колеса під час паркування встромляються в бровку, наприклад. Під час різкої блокування коліс всередині відбувається така ситуація: з'являються подряпини на шківах через провернув ременя, самі шківи починають деформувати ремінь, після чого буксувати починає варіатор.

Таку безступінчату коробку передач відремонтувати буде зовсім не дешево - близько 2000 доларів, плюс до цієї суми ще треба додати вартість ременя, підшипників, шківоф, а також бувають випадки, що доводиться міняти і шестерні планетарної передачі і навіть масляний насос. Як визначити пора робити ремонт коробки - якщо з'являться ривки або пробуксовка, значить пора розщедрюватися.

А з іншого боку, якщо до коробки ставитися дбайливо, не рвати її і не перегрівати, стежити за чистотою, а також, міняти спеціальне, недешеве (20 доларів за літр) масло Dia Queen CVT-J1 з періодичністю в 70000 км., То варіаторная коробка прослужить дуже довго - не менше, ніж може пропрацювати автомат - близько 250000 км.

І ще, нехай і дуже рідко, але бувають Лансери з повнопривідною трансмісією 4WD, там використовується електронне управління і муфта, що підключає задній привід. Така ж система використовується і на Аутлендер, вона славиться надійністю і особливих проблем не створює.

Підвіска на «десятому» Лансере

Підвіска по конструкції така ж, як і на «дев'ятому» Лансере - спереду - стійки Макферсон, а ззаду многоричажка - досить міцна ходова, але не варто їздити по серйозної бруду. Щоб підвіска довше прослужила, треба намагатися їздити по більш-менш чистим дорогах. Якщо їздити по піску і солі, то через деякий час будуть скрипіти і стійки, і втулки стабілізатора, і, навіть, пружини. Тому що, гумові опори між нижніми витками і опорними склянками протираються.

Також не люблять бруд і підшипники ковзання опор передніх стійок, при повороті керма, вони будуть видавати або скрипіння, або хрест, а поміняти їх буде коштувати - 50 доларів за кожну опору.
Що стосується передніх стійок, то їх ціна складає 200 доларів за штуку. Були такі запущені випадки, коли ці стійки не від'їздили більше 20000 км. Але в автомобілях, які були випущені після 2011 року, стійки стали більш довготривалими - майже в 3 рази довше стали служити.

Розробники не стояли на місці і в Лансера, випущених в 2014 році на амортизатори встановили пильовики, які серйозно стали захищати від бруду шток і сальник. Також, в нових автомобілях стали більш живучі задні підшипники на ступицах.

Рульове управління

Механізм рульового управління в теж відзначився не в кращу сторону - тут встановлено електропідсилювач керма, а у всіх інших Лансера встановлений гідропідсилювач.

У перших Лансер вже після 50000 км з'являлися стуки від рульових тяг і рейки. Добре, що дана проблема як правило з'являлася ще на гарантії, тому в дилерських сервісних центрах міняли весь цей дорогий вузол цілком, тому що, на ті часи окремо не можна було купити ці деталі. В інших же Лансера до рульового механізму немає нарікань, навіть рульових наконечники і тяги відмінно витримують близько 100000 км. пробігу.

Гальмівна система

У гальмівній системі є тільки 2 особливості - після близько 60-ти тисяч кілометрів можуть дзвеніти напрямні скоби супортів на поганий дороге, щоб виправити цю ситуацію потрібно витратити близько 45 доларів за комплект.

На ранніх моделях Лансер розробники допустили прорахунки в плані термостійкості. Взагалі, гальмівні диски спокійно витримають близько 100000 км. пробігу, при спокійній їзді, але якщо водити машину в агресивному стилі, то диски можуть піти гвинтом. Тому, для любителів швидкої і жвавої їзди можна встановити більш якісні диски.

В цілому, Лансер досить надійний автомобіль, так є деякі дрібні проблеми, але їх завжди можна легко усунути. Лансери, що комплектуються мотором на 1.5 літра краще не розглядати, а ось інші модифікації Лансер можна сміливо купувати.

Добрий день. У сьогоднішній статті я розповім про слабкі місця Мітсубісі Лансер 10 ( Mitsubishi Lancer X). Домовимося на березі - стаття написана перекупником, у автора немає тривалого досвіду експлуатації саме 10 Лансере, але дев'ятим лансер він володів більше 2-х років.

Mitsubishi Lancer X дебютував в далекому 2007 році, і з тих пір по світу розійшлося величезна кількість японських автомобілів, які тепер із завидною регулярністю зустрічаються на ринку старих автомобілів. «Десятий» Lancer X і зараз виглядає цілком симпатично. І саме тому Lancer X з пробігом без праці знаходять нових господарів. Грає на руку японському автомобілю і його висока надійність. Втім, зовсім вже безпроблемної експлуатації Mitsubishi Lancer X 10 не назвеш.

Проблеми кузова і ЛКП.

Кузовний метал Lancer X досить тонкий, проте навіть на самих старих версіях японського автомобіля плям іржі ви не побачите. Хіба що в районі багажника може виявитися кілька «павучків». Все через те, що волога потрапляє в багажник через нещільно прилеглі ущільнювачі задніх ліхтарів.

Ну і класика жанру - пороги:

А ось лакофарбове покриття кузова Lancer X могло б бути більш стійким до зовнішнього впливу. Практично на всіх автомобілях повно дрібних подряпин і відколів. Ще один мінус - м'який пластик передніх фар. Згодом він мутніє, що робить Lancer X трохи підсліпуватим. Благо, що при бажанні і повернути їм колишню прозорість.
Усередині Mitsubishi Lancer X НЕ Вдрукувати. Салон японського автомобіля виготовлений з відверто дешевого жорсткого пластика, який з часом починає немилосердно скрипіти. При покупці автомобіля зверніть увагу на стан підлокітників. Тканина на них досить швидко затирається, так що по її станом можна побічно судити про реальний пробігу автомобіля.

Слабкі місця електрообладнання Лансер 10.

Електрообладнання Mitsubishi Lancer X в цілому працює без зауважень. Лише через 5-6 років експлуатації може наробити шуму досить дорогий моторчик вентилятора пічки. На деяких автомобілях були відмічені проблеми з електрообогревном сидінь і механізмом складання дзеркал заднього виду. Благо, що масового поширення вони не отримали.

Надійність двигунів.

З усіх двигунів, що встановлювалися на японський автомобіль, найбільш невдалим доведеться визнати бензиновий силовий агрегат об'ємом 1,5 літра. Основна проблема даного силового агрегату - закоксовиваніє поршневих кілець, що призводить до підвищеного споживання моторного масла. Так що вже після 60 тисяч кілометрів пробігу власникам Mitsubishi Lancer X з даним двигуном доведеться періодично контролювати рівень масла.

Решта двигуни, пропоновані для Lancer X, масляним обжерливістю не страждають. І по можливості свій вибір краще зупинити на них. Ідеальним варіантом для японського автомобіля чи можна вважати бензиновий двигун об'ємом 1,8 літра. При грамотному обслуговуванні він спокійно витримує 250-300 тисяч кілометрів. Приблизно таким же ресурсом володіє і дволітровий бензиновий силовий агрегат. Безсумнівним плюсом даних двигунів є і те, що в їх механізмі газорозподілу використовується ланцюг, яка роками не вимагає в себе уваги.

Хоча без невеликих проблем не обійтися і в даному випадку. Ніжний блок дросельної заслінки доведеться очищати кожні 30-40 тисяч кілометрів. Після пробігу в 50-70 тисяч кілометрів доведеться все частіше і частіше звертати увагу на стан ременя навісних агрегатів. Причому міняти в разі чого доведеться не тільки його, а й ролики. До пробігу в 100-150 тисяч кілометрів на Lancer X, як правило, починає сопливить передній сальник колінчастого вала.

Слабкі місця в трансмісії.

Механічна коробка перемикання передач Getrag F5M, що працює в парі з двигуном об'ємом 1,5 літра, зарекомендувала себе не дуже добре. Багато власників скаржилися на те, що зчеплення в коробці доводилося міняти вже через 40-50 тисяч кілометрів. Чи не занадто живучими виявилися і підшипники первинного вал. Механічна коробка перемикання передач Aisin, яка встановлювалася на версії Lancer X з двома іншими бензиновими двигунами, набагато надійніше. Хоча і в ній після пробігу в 100 тисяч кілометрів передачі починають переключатися з невеликим зусиллям. Досить часто на Mitsubishi Lancer X можна зустріти і. Особливих проблем він не доставляє. Лише зрідка власники скаржаться на те, що варіатор не переключає автоматично режими трансмісії. Відбувається це через поганого контакту селектора. Однак важливо розуміти, що ремонт варіатора в разі чого обійдеться дорожче такого на "механіці". Так що перед покупкою автомобіля з варіатором краще провести ретельну діагностику даного вузла. А вже під час експлуатації намагайтеся не перегрівати трансмісію і періодично перевіряти чистоту її радіатора. Крім цього кожні 70-80 тисяч в вариаторе доведеться міняти досить дороге масло. Якщо дотримуватися всіх цих порад, то безступінчата трансмісія можливо витримає з 250-300 тисяч кілометрів. Таким же ресурсом володіє і чотириступеневий «автомат» Jatco, який встановлювався на Mitsubishi Lancer X з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 літра.

Надійність підвіски.

Підвіска японського автомобіля надійна. Але щоб продовжити термін його служби намагайтеся періодично очищати її від піску і солі. Саме через них передчасно починають скрипіти стійки і втулки стабілізатора. До рестайлінгу найбільше претензій власників Lancer X збирали передні, які на деяких автомобілях витримували всього 30-40 тисяч кілометрів. Після поновлення автомобіля дана проблема була вирішена. Ресурс стійок зріс в кілька разів. Така ж ситуація і з ступичні підшипниками. На автомобілях з перших партій вони витримували всього 60-80 тисяч кілометрів, проте вже через пару років їх ресурс став помітно вище.

Проблеми рульового управління.

Про надійність рульового управління японського автомобіля доведеться говорити з оглядкою на цей двигун, що встановлений під капотом. На автомобілях з базовим півторалітровим двигуном в рульовому управлінні замість «гідравліки» встановлювався електропідсилювач. Саме на даних версіях рульова рейка і тяги могли почати стукати вже після 40-50 тисяч кілометрів пробігу. Однак власникам старих автомобілів бояться особливо нічого. Більшість проблем встигли з'явитися ще в гарантійний період, так що майже на всіх автомобілях дорогий вузол був замінений по гарантії.

Про гальма.

У гальмівній системі японського автомобіля найбільше нарікань надходить на напрямні скоби супортів, які починають дратівливі брякать вже через 40-60 тисяч кілометрів. В іншому ніяких проблем бути не повинно. Інтервал заміни дисків і колодок в Lancer X нічим не відрізняється від такого на автомобілях-конкурентах.

Підсумок.

Слабкі місця у Mitsubishi Lancer X є, але насправді їх не так вже й багато. Більшість однокласників японського автомобіля неприємні сюрпризи підносить набагато частіше, так що купувати Lancer X можна сміливо. Але від базових версій з двигуном об'ємом 1,5 літра краще відмовитися, віддавши перевагу автомобілям з більш потужним силовими агрегатами об'ємом 1,8 і 2 літри.

На закінчення, пропоную подивитися ось це відео:

На цьому у мене сьогодні все. Якщо у вас є чим доповнити статтю про слабкі місця Мітсубісі Лансер 10 - пишіть коментарі ...

Автомобіль перевершив найсміливіші очікування. Купив в кінці 2008 року (модельний 2009-й). Зараз пробіг 47000 км. Нічого не тріщить, не гримить, не стукає. Міняв тільки витратні матеріали (фільтри і масло) і бензином заправляв. І все. Машина дуже надійна і невибаглива. В будь-які морози заводиться з першого разу (заливаю завжди бенз 95й). Підвіска м'яка (не знаю де ви там жорстку знайшли). Якісний звук штатної магнітоли і акустики (СД + 6 динаміків) Навіть база по комплектації втре носа усім конкурентам (ні у кого з конкурентів немає настільки нафаршированої бази). дуже вдала ергономіка (напевно найвдаліша з усіх авто). все якраз на тих місцях, де цього і чекаєш. Двигун дуже жвавий - не бачу по динаміці відмінностей від більш потужних - вистачає з головою - за два роки мене один раз тільки обскакали (на BMW). Дуже гостре кермо і дуже точне управління. Дуже надійна підвіска (все рідне і за два роки по будь-яких дорогах жодного вилучили). Вдалий двигун, витрата по трасі при 100-120 кмч всього 5, 1-5, 5 л, по місту в залежності від обстановки - від 6 до 8, але більше 8 літрів ніколи не було. Два роки - а до сих пір постійно в захопленні від надійності і зручності (за кермом саме отримуєш задоволення від водіння). Якби час повернути і зараз знову купувати авто - купив би знову свій Лансер Х.

Рада покупцеві: Купувати звичайно. Але визначатися самому, а не сліпо внемлю радам. Сісти в салон і стане видно ти "вдома" або "в гостях")

1 9 років

Розгін до сотні у Мицик 14.3 !!! У мене Королла 1.6 за 10.5 секунда розганяється!

Серьога 9 років

у нього механіка, там теж 10.5 до сотні

Ігор 9 років

У мене теж 1.5 МКПП по тех.характеристики розгін до сотні - 11,6 секунд. І якщо чесно, то напевно набагато довше, мене динаміка мого Ланса не влаштовує, ось 1.8 мені сподобався!

Овсій 9 років

Або лукавиш, або на обкатці угробив машинку Почитай хоча б загальновідомий тест-драйв "Зміна Варти". "Що ж перше, що відчувається при рушанні з місця підвищена любов мотора до оборотів. Спроби рухатися на холостих обертах автомобілю не подобаються категорично. За паспортом, прискорення до сотні повинно займати 11,6 с. Виходячи з суб'єктивних відчуттів, заявлений показник відповідає дійсності. " (С) У мене машинка чудово обкатана і враження точно такі ж (та й витрата 5,1-5,4 по трасі і 6,5 по місту теж просто чудово).

Діма 9 років

На механіці Мицик з 1.5 дв. по паспорту повинен розганятися до сотні нема за 10,5 а за 11,6 сек. а на ділі (ми заміряли з секундоміром) розгін до сотні склав-13,7 сек., машинка обкатана дуже класно. Так що говорити про те, що тільки один раз обскакав БМВ це навіть не смішно, Мицик з дв.1.5 л. обскакає і Лачетті з дв.1.6 л. (теж перевірено на гонках), т.к. за секундоміром Лачетті розігналася до сотні за 11,2 сек. За свої слова відповідаю, якщо не вірите-перевірте самі!

Овсій 9 років

11,6 це по паспорту. Пробували на своїй - вийшло 10,8. (За паспортом і витрата по трасі 5,4, а реально часто і 5,1-5,2 виходить. В пасторте - то значення усереднені) Але було, один раз БМВ дійсно обскакав .. (

Овсій 9 років

"Розгін до сотні склав-13,7 сек.," Ого)) Можу тільки уявити як машинку обкатали ... Шкода, що угробили ... (

Єгор 9 років

Розгін до сотні у Міци - 11.6 сек., Але це на всіх Міцухах 1.5 крім Євсея, у нього спецзамовлення і розгін до сотні за 10.8 сек.! А обігнати його супер-лансер за два роки ніхто не зумів, ну один раз не счітеатся, коли це всетаки вдалося Бумер! Не сміши людей!

Ігор 9 років

Хлопці не треба нічого говорити, 1.5 це всього лише 1.5 і так зрозуміло, що двигун такого обсягу слабкий для Лансера з його масою! І природно, що будь-яка інша машина з двигуном більшого обсягу легко обскакає Лансер з 1.5 двигуном! Це закон фізики, з ним не посперечаєшся!

Овсій 9 років

Можна подумати, якби в Лансі стояв двиг 4 літри з потужністю 60 коней - такі базіки б задовольнилися ..) Важливий не обсяг, а потужність. А 109 коней для маси Ланса ідеальне співвідношення. Для його маси різниця між 1,5 і 2,0 непомітна (хто пробував - все так же тільки слухали заздрісників і самі не знаючи чому теж вважали, що 1,5 мало). Виходить, для Королли 1,3 досить)) Для Опеля 1,4 досить, а для Ланса 1,5 мало?))) Думати треба перш ніж повторювати за заздрісникам .. До того ж у двигуна 1,5 коеф. еластичність вище, ніж у 2,0, так що 1,5 ще й більш довговічний і надійний. Теж закони фізики - з ними не посперечаєшся ..) Вкотре переконуюся в тому, що негативні відгуки тільки від тих, хто поняття не має про предмет розмови, а тільки або "чув ..", або "читал ..". Думати ж треба, перш ніж повітря стрясати тим, про що й гадки не маєш ..)

Овсій 9 років

Тим, хто мислить стереотипами, що 2,0 чомусь повинен бути краще, - рекомендую поцікавитися, чому Ланс 2,0 в 2010 році зняли з випуску. Япошки не дурні, і ставку поставили на 1,5. (Двиг 1,5 більш надійний і довговічний, ніж 2,0 - досить порахувати його Коефіцієнти, щоб побачити очевидне)

777 9 років

Це Ланс з 2.0 перестали випускати, а Аутлендер з 2.0 як випускали так і продовжують випускати !!! До речі у них дизайн панелі абсолютно однаковий, тільки на Лансі з дубового жорсткого пластика, а на Аутлендер з добротного дорогого м'якого пластику!

Овсій 9 років

Так! 2,0 нормально підходить саме для ауту, а для Ланса -1,5. Точно так!! Я після читання 2 роки тому відгуків тих, хто салон Ланса лише на картинках бачив, але вперто вважав, що типу пластик Ланса і ауту різний - уважно дослідив салони обох авто. На жаль відмінностей не знайшов. Пластик в Лансі мене задовольняє, тому що після вазовских класик (де, як все пам'ятаємо, пластик м'який) я шукав авто з нормальним пластиком, а не м'яким, і щоб під пальцем не проминають (на жигулях це вже дістало :-)). До пластику Ланса претензій не маю - саме таке авто, про який мріяв - надійне, якісне, динамічний, приємне в управлінні та й приємно саме знаходження в салоні, якість салону і загальна ергономіка. При покупці (2 роки тому) ізлазив машин штук 15, Ланс виявився ідеальним до прагнень. У підсумку після всіх попередніх відсіву залишилося 4 конкурента - Лансер, Астра, Октавія 5 і Пассат. Виграв Лансер за всіма параметрами та ще й ціна виявилася дешевшою. Приємно подвійно) Чомусь навіть ті, хто в очі не бачив Ланса - наполегливо прийнято критикувати три речі Ланса - розмір багажника, якість пластика і якість шумки (це при тому, що у конкурентів все те ж саме, просто за ЦЕ так уже повелося - прийнято критикувати тільки Ланс))) Два моїх знайомих, як тільки вибирав, теж знали, що пластик треба критикувати, і критикували Перший: "Там пластик дубовий, твердий" Другий: "Там пластик м'який, мнеться" :-))) Менше слухати треба Трепов, а дивитися самому)

жорик 9 років

Чим вище обсяг тим більше моторесурс.Двігателі краще тому що точність обробки деталей у японських верстатів найкраща в світі. А рейтинги свої залиште.

Овсій 9 років

Цікаво, як люди прєдут на одній напіврозвалений машині і роблять висновок за весь клас. Моїй два роки і майже 50 тисяч - нічого не стукає, не тріщить, не скрипить і не грим і все як і раніше рідне. Виходить, ти просто лукавиш ..

Овсій 9 років

А взагалі я звичайно дивуюся половині населення. Більшість машинку в очі не бачили, а все одно стверджують те, що прочитали від заздрісників .. Дуже сподобалася прочитана колись фраза і об'єктивно відображає реальність - "Хто не зміг взяти Лансер Х - тому і доводиться просто від відчаю неблагозвучно відгукуватися про нього" . Ланс - машина - як правильно написано у всіх тестах - виключно надійна. За два роки - жодного вилучили і все рідне. Роздумував - рекомендував би просто сісти в салон і відразу стане зрозуміло - ти "вдома" або "в гостях". А по надійності Ланс не підведе, можете не сумніватися.

Ілля 9 років

... "а взагалі я звичайно дивуюся половині населення. Більшість машинку в очі не бачили, а все одно стверджують те, що прочитали від заздрісників" ... Прямо вже й в очі не бачили адже Лансер це така рідкість !!!

Іван 9 років

Двигун дуже жвавий - не бачу по динаміці відмінностей від більш потужних - вистачає з головою - за два роки мене один раз тільки обскакали (на BMW). Ось це ти загорнув бадилля. Сам то думай, що пишеш, тут не тільки сміятися треба а реготати від таких дурних висловів, давай ще чого небудь отаке загорни нам!

Авангард 9 років

На думку Євсея, "1.5 Ланс" - прямо спортвний болід, і ні хто його обігнати не може, один тільки раз це вдалося БМВ, дійсно дитячий лепет!

Олександр Вітельевіч 9 років

Хлопці перестаньте Ви сперечатися з Євсєєв. Адже абсолютно очевидно, що Лансер у цього юнака його перша нова іномарка, і природно, що не володіючи досвідом володіння інших машин (він просто не знає наскільки в них комфортніше, тихіше і м'якше) -Лансер для нього це поки ідеал.Со часом все до нього прийде і він вже буде машини оцінювати об'єктивно, а не на рівні емоцій! І японські двигуни для нього поки найкращі, т.к.другіе він просто не експлуатував і природно різниці не знає. Згодом він поміняє машину (адже не вік же на ній буде їздити), і якщо візметься німця то все зрозуміє сам!

Євген 9 років

У мене теж були і німці і американці (Зараз Крузер). Ні тих, ні на інших більше брати не буду (хіба тільки нові і не більше ніж на два роки). По надійності, динаміці і керованості з японцями не зрівняти.

Стас 9 років

Німці і американці-це небо і земля, це по-перше, а по-друге ніхто і не говорить, що японці не надійні, тому я і хотів купити новий Лансер Х, і на вигляд він мені подобався! Але я думаю так: що після тихого і плавного Форд-Мондео я не зможу їздити на галасливому Лансере, і дуже добре, що я його випробував особисто і різницю тепер знаю. А так і по надійності, і по динаміці, і по керованості, і по комфорту мене, випущений в Німеччині Форд-Мондео дуже влаштовує, але пробіг вже 237 тис.км., хоча і нічого не ламалося, але машину міняти вже пора і тільки на нову!

Євген 9 років

Мондео самобутня машина. Отдельностоящая - так би мовити. Після Мондео, думаю, навряд чи варто розглядати японців - вони зовсім не схожі (По комфорту і якості салону насамперед, але по динаміці і керованості з японцями не зрівняти - японець управляється краще. Але і цілі і призначення машин різні). (Після Мондео я тільки на Крузак зупинився). Але Мондео хиткий дуже. Чи не динамічний (так як і всі бачені німців-американці. Немає в них "вогника" в управлінні - агресії). Придивися до Шкоді?

Стас 9 років

Немає Шкоду не охота (це як би вчорашній день) .Завтра їжу на тест - драйв нової Опель-Астра!

Євген 9 років

Тоді вже й інсигній подивися? Все таки, верх творіння Опеля. Астра якось дрібнувато. Лансер зарубав, а Астру дивитися їдеш, хоча Астра за визначенням гірше взагалі будь-якого японця в класі. А на Шевроле не дивився? (Круз і, зокрема, Епіка) За їх ціною добре виглядають (про якість абсолютно не знаю, але Епіка подобається)

Стас 9 років

Євген, чогось мені не заснути, хвилююся, боюся знову розчаруватися як в Лансере і взагалі після нього японців більше і пробувати не хочу. Опель-інсигній мені по грошах не потягнути, Круз і Епіку не хочу через Російської збірки, а Опель-Астра це досконала нова модель 2010 року, тільки почалися продажі, та й збірка - Німеччина. Ну ладно завтра о 9 ранку її випробую і прийму рішення.

Олександр Віталійович 9 років

Шановний Євгене, не треба так з плеча рубати при оцінці автомобілів і країна-виробник тут ні до чого, повірте моєму досвіду. Мені 51 рік і за моє життя у мене було багато машин, перерахую їх в хронологічному порядку: Москвич-2140, ВАЗ-21023, Опель-Омега, Форд-фестива, Вольво-460, Гранд-Черокі, Опель-Астра, Форд-Мондео , VW-Пасат, Міцубісі-Лансер (недавно продав), АУДІ-А6. Тепер перерахую в порядку убування машини, які мені більше сподобалися (враховуючи ходові якості, надійність і комфорт, але не зважаючи на АУДІ-А6, т.к.они у мене тільки 1 міс. давати оцінку їй поки рано), вітчизняний автопром в облік не беру: 1.Гранд-Черокі; 2.VW-Пассат; 3.Вольво-460; 4.Форд-Мондео; 5.Опель-Омега; 6.Опель-Астра; 7.Міцубісі-Лансер і на останньому місці Форд-фестива. Але тут розмова йде про Лансер, тому дозвольте висловити свою думку про неї. Машина цілком надійна, за майже 2 роки довелося замінити тільки передні стійки, випадок визнали гарантійним, т.к.нашлі в стійках дефект, але по комфорту і це сильно послужило при її оцінці, вона мене не влаштовувала (робив додаткову шумоізоляцію), після експлуатації перерахованих вище машин так і не зміг звикнути до шуму в салоні, гучніше була тільки Форд-Фестіва.Вот мабуть і все. Всім удачі на дорогах!

Євген 9 років

Мондео, Омега і Вольво - відмінний вибір В Пасаті мені керованість не подобається - занадто тупий і хиткий. Заточений тільки на комфорт - ніякого драйву і динаміки.

Арнольд 9 років

Та ти мабуть ніколи на Пасаті і не їздив! Драйв і динаміка незрівнянно краще ніж у Лансера 1.5, при цьому ще й комфорт відмінний! Євген, ти просто брехун!

Сергій 9 років

Лансер з Пасатом і порівняти нічого, Лансер в глухому накауте! Причому по всіх позиціях - по динаміці, швидкості, комфорту, оформлення салону, матеріалами обробки салону, оснащенню і плавності ходу! Але за хорошу машину і платити треба дорожче, а Лансер за сьогоднішню ціну - один з найгірших варіантів серед машин класу С, тому що його однокласники і дешевше і комфортніше і по надійності йому не поступляться!

Сергій 9 років

1.5 МКП 2007р.в. 30000 пробіг, єдине, що поміняв -бліжній св.на ксенон 50вт (білий) і литі диски-чим вигідно став відрізнятися від побратимів по любові до Міцуї. За 3 роки тільки позитивні емоції: дизайн, дивовижна динаміка, особливо для тих хто дізнається який обсяг дв., Впевнене водіння як у міському режимі так і на трасі, вважаю LANCER X великою удачею ЯпАВТОПрома.Намедні на світлофорі дваждипроігравшій, відкривши вікно шкоди домагався який обсяг і був невимовно здивований, сказавши-ОГОНЬ.Резюме: відмінне авто за нормальною ціною. P.S. Обезшумка можливо зроблю, але не факт, адже можна, прибравши шум, породити скріп.Всем бажаю безпечного водіння і взаємоповаги на дорозі, пам'ятаючи що світловими сигналами далеким і аварійкою можро передати багато.

Mitsubishi Lancer - компактний автомобіль компанії Mitsubishi, і одна з найпопулярніших моделей японського бренду. У «Лансера» велика історія, адже на даний момент вже випущено десять поколінь Lancer. Перша генерація з'явилася на ринку в далекому 1973 році. Модель продається по всьому світу, проте мала різні назви - Chrysler Lancer, Eagle Summit, Galan Fortis, Mitsubishi Mirage і інші. Конкурентами Lancer можна вважати Toyota Corolla, Citroen C4, Peugeot 408, Honda Civic і інші авто С-класу. З 2007 року випускається Lancer 10-го покоління, а також його заряджена модифікація Evolution.

Навігація

Mitsubishi Lancer двигуни. Офіційна норма витрати палива на 100 км.

Покоління 7 (1995-2000)

бензинові:

• 1,3, 88 л. с., механіка / автомат, передній
• 1.3, 75 л. с., механіка, передній, 12,5 сек до 100 км / год, 9,2 / 5,5 л на 100 км
• 1,3, 75 л. с., автомат, передній, 15,8 сек до 100 км / год, 10.6 / 6,5 л на 100 км
• 1,5, 94 л. с., автомат / механіка, передній
• 1,5, 110 л. с., механіка / автомат, передній / повний
• 1.6, 175 л. с., механіка / автомат, передній
• 1,8, 135 л. с., автомат, передній
• 1,8, 125 л. с., механіка / автомат, передній
• 1,8, 205 л. с., механіка / автомат, передній / повний, 11,9 сек до 100 км / год

Покоління 9 (2000-2005)

бензинові:

Рестайлінг покоління 9 (2005-2010)

бензинові:

• 1,3, 82 л. с., механіка / автомат, передній, 13,7 сек до 100 км / год, 8.5 / 5,3 л на 100 км
• 1,5, 91 л. с., варіатор / механіка, передній / повний
• 1,5, 100 л. с., варіатор / механіка, передній / повний
• 1,6, 98 л. с., механіка / автомат, передній, 8,8 / 5,5 - 10,3 / 6,4 л на 100 км, 11,8-13,6 сек до 100 км / год
• 1,8, 114 л. с., варіатор, передній
• 1,8, 130 л. с., варіатор, повний / передній
• 1,8, 165 л. с., автомат, передній
• 2,0, 120 л. с., механіка / автомат, передній
• 2,0, 135 л. с., механіка / варіатор, передній, 9,6 сек до 100 км / год, 11,7 / 6,5 л на 100 км
• 2,0, 135 л. с., автомат, передній, 12 сек до 100 км / год, 12,6 / 6,9 л на 100 км
• 2,4, 162 л. с., механіка / автомат, передній, 10,7 / 8,4 л на 100 км

Покоління 10 (2007-2010)

бензинові:

• 1,5, 109 л. с .. механіка, передній, 11,6 сек до 100 км / год, 8.2 / 5,4 л на 100 км
• 1,5, 109 л. с., автомат, передній, 14,3 сек до 100 км / год, 8,9 / 6 л на 100 км
• 1,6, 117 л. с., автомат, передній, 14 сек до 100 км / год, 9,1 / 5,8 л на 100 км
• 1,8, 143 л. с., варіатор, передній, 11,2 сек до 100 км / год, 10,9 / 6,2 л на 100 км
• 1,8, 143 л. с., механіка, передній, 9,8 сек до 100 км / год, 10.4 / 6,1 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., варіатор, повний, 11.4 сек до 100 км / год, 12,1 / 6,8 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., механіка, повний, 9,8 сек до 100 км / год, 11,2 / 6,9 л на 100 км
• 2,4, 168 л. с., механіка, передній, 11,2 / 8,4 л на 100 км

дизельні:

• 2,0, 140 л. с., механіка / варіатор, передній, 9,6 сек до 100 км / год, 8,2 / 4,9 л на 100 км

Рестайлінг покоління 10 (2011-2015)

бензинові:

• 1,6, 117 л. с., механіка, передній, 10,8 сек до 100 км / год, 7,8 / 5 л на 100 км
• 1,8, 140 л. с., варіатор, передній, 11,4 сек до 100 км / год, 10,8 / 6,1 л на 100 км

Другий рестайлінг покоління 10 (2015 Н.В.)

бензинові:

• 2,0, 148 л. с., механіка, передній, 9,8 / 6,9 л на 100 км
• 2,0, 148 л. с., варіатор, передній, 8,7 / 6,7 л на 100 км
• 2,4, 168 л. с., механіка, передній, 10,7 / 7.6 л на 100 км
• 2,4, 168 л. с., варіатор, передній, 9,8 / 7,6 л на 100 км
• 2,4, 168 л. с., варіатор, повний, 10,2 / 7.6 л на 100 км

Mitsubishi lancer відгуки власників

покоління 7

• Анатолій, Екатеринославль, 1.3 88 л. с. Лансер - добротний і надійний автомобіль, влаштовує на всі 100%. Само собою, машина не нова - 1998 року випуску, з пробігом 120 тисяч км. Дуже комфортний і компактний автомобіль для міста, сім'ї та роботи. У салоні місця вистачає, ззаду з комфортом розмістяться двоє дорослих пасажирів. Обсяг багажника теж виглядає не блякло на рівні конкурентів. В принципі, все влаштовує, ну хіба що підвіска трохи жорстка по наших дорогах. З мотором 1.3 і механічною КПП навчився в 7-8 літрів на 100 км.
• Костянтин, Московська область, 1.5 94 л. с. Тачка що треба для моїх потреб, я особливо не чіпляюся - потрібен був добротний і надійний транспорт на кожен день, нехай навіть підтриманий. Лансер - оптимальний по співвідношенню ціни і якості. У мене 94-сильна версія, споживає в межах 8-9 літрів з механічною КПП.
• Олег, Нижній Новгород, 1.6 175 л. с. Знайшов Mitsubishi Lancer 7-го покоління з турбованим мотором. Чудові розгінні показники, перша сотня набирається за 7-8 секунд. Старенький Лансер мене приємно здивував, і до того ж двигун дозволяє заощадити на бензині. У міському циклі навчився максимум в 12 літрів, за містом виходить 8-9 літрів на сотню.
• Карина, Сімферополь, 1.8 125 л. с. Класна машина, влаштовує мене за більшістю параметрів. Витрата бензину на 100 км складає близько 10 літрів, заливаю 92-й бензин.
• Дмитро, Ставропольський край, 1.3 75 л. с. Машиною задоволений, Лансер мені дістався від батька. Він, до речі, купував його на початку 2000-их років на вторинному ринку. В ту пору в країну завезли купу автохлама, але можна було вибрати екземпляр в хорошому стані. Lancer - один з них, з поточним пробігом 177 тисяч км. Автомобіль обслуговую самостійно, з ремонтом ніяких проблем. Середня витрата на рівні 7-8 літрів / 100 км. Заливаю 92-й бензин.

покоління 8

• Олексій, Воркута, 1.5. Користуюся Лансер досі. Простий і невибагливий автомобіль для міста, надійний і практично не ламається. Підвіска жорстка, але це скоріше в плюс. Машина цілком влаштовує, як раз для моїх потреб - дарує задоволення кожен день. Добре управляється і гальмує, а надійність і раніше на високому рівні. На жаль, з практичністю у Лансера не надто. Не самий об'ємний багажник, і тісний салон, особливо ззаду. У мене 1.5-літрова версія з механічною коробкою. Машина 2003 року випуску, купував в новому стані. Середня витрата бензину на 100 км - 8-9 літрів, заливаю 92-й бензин.
• Олексій, Нижній Новгород, 1.8. Машина 2004 року, невибаглива в експлуатації тачка, ідеальна для поїздок на кожен день. Спочатку на ній їздив мій батько, навчив мене водінню і з гордістю передав мені Лансер. Таким чином, Mitsubishi Lancer став моїм першим автомобілем. Споживає до 10 літрів на 100 км.
• Дмитро, Іркутськ, 1.5. У мене досить рідкісний екземпляр Mitsubishi Lancer. Машина восьмого покоління, з повним приводом і 1.5-літровим мотором. У тачки чудова геометрична прохідність. Був би побільше кліренс, то це був би справжній позашляховик. Проста і надійна конструкція, в салоні нічого зайвого - все важелі працюють, як і електронні системи. Японські інженери постаралися на славу, великий респект їм. Лансер споживає 10-11 літрів на 100 км. Певно, не дуже низький витрата пов'язаний з повним приводом.
• Павло, Калінінград, 2.0. Машиною задоволений, Mitsubishi Lancer у мене з 2005 року випуску, оснащений переднім приводом і механічною КПП. Споживає в середньому 9-11 літрів на сотню. Їжджу і не скаржуся, дуже комфортний і надійний. Сенсу купувати десятку не бачу, вісімка мене цілком влаштовує.
• Надія, Ярославль, 1.5. Мій повнопривідний Mitsubishi Lancer проїхав 100 тисяч км, за 13 років експлуатації ніяких серйозних поломок. Машина в цілому подобається. Хоча я і визнаю, що модель вже застаріла, і треба щось з нею робити. Адже інакше потім продати буде складніше. Лансер з 1.5-літровим мотором споживає 8-9 л 92-го бензину на сотню.
• Костянтин, Московська область, 2.0. У мене Lancer 2005 року випуску, на даний момент пробіг 110 тисяч км. Їжджу з комфортом, мої клієнти задоволені. Ідеальний варіант для таксі - надійний і невибагливий. Хороша динаміка, дволітровий мотор тягне на ура. Споживає в середньому 11 літрів на 100 км. Движок працює з механічною коробкою, яка на повну розкриває потенціал двухлітровка. До речі, ДВС підтримує 92-й бензин. Ну по крайней мере, я заливаю і не скаржуся.
• Юлія, Магнітогорськ, 1.5. Lancer мені дістався від чоловіка, а сам він пересів на нову Toyota Corolla. Тачка використовується тільки для поїздок по місту, споживає 8-9 літрів на 100 км, працює справно, обслуговується тільки у дилерів.
• Денис, Миколаїв, 2.0. Лансер стоїть своїх грошей, купував на вторинному ринку з пробігом 120 тисяч км. Версія з дволітровим мотором, розгін до сотні за 10 секунд. Відмінна динаміка, гідні керованість і гальма. Салон зроблений добротно, похвалю висока якість збірки і матеріалів. Все виконано просто, і зі смаком. Поставив аудіосистему на 12 динаміків, плюс два сабвуфера в багажнику. Працюю діджеєм, ми з Лансере як би доповнюємо один одного. Лансер з мотором 2.0 споживає 10 літрів на 100 км.

покоління 9

З двигуном 1.3

• Костянтин, Пітер. Lancer служить мені вірою і правдою, купував його в 2005 році. Добротна і надійна робоча конячка, оптимальний варіант для роботи в таксі. Перевірена часом конструкція, хороша пристосованість до російських кліматичних умов. Але заради справедливості зазначу жорстку підвіску, яка не підходить для розбитих доріг. Але зате Лансер практично не крениться. Для таксі мені було досить версії з 1.3-літровим мотором, який підтримує 92-й бензин. Середня витрата палива на рівні 7-8 літрів на сотню.
• Олександр, Липецьк. Mitsubishi Lancer - оптимальний варіант з точки зору сімейних і інших потреб. Словом, універсальна машина, і мені все одно, скільки їй років - купував у 2017 році екземпляр 12-річної давності, з пробігом 98 тисяч км. Нічого не ламається, не скрипить. Стоять тільки оригінальні запчастини. 1.3-літровий мотор споживає 7-9 літрів на сотню.
• Олег, Ставропольський край. Машиною задоволений, у мене lancer 2006 року, з пробігом 163 тисячі км. Добротний і невибагливий авто, споживає від 7 до 8 літрів на 100 км, під капотом 1.3-літровий 82-сільинй мотор.
• Дмитро, Оренбург. Класний автомобіль, тачка що треба - для сім'ї, роботи, вилазок на природу і інші пікніки. Машина налаштовує на динамічну їзду - настройка шасі просто чудова. На жаль, його потенціал не здатний розкрити 1.3-літровий моторчик. Заощадив що називається, вибрав саму дішманскую комплектацію. Шкодую звичайно, хоча і переплачувати не дуже хотілося. У 1.3-літровік головне достоїнство - це паливна економічність на рівні 8 літрів на сотню в міському циклі.

З двигуном 1.6 МКПП

• Олег, Іркутськ. Класна машина, особисто мені - подобається за всіма параметрами. Наприклад, у Лансера відмінні огляд і поведінку на дорозі, в міру жорстка підвіска, досить потужний 1.6-літровий мотор, чітка МКП. Витрата від 7 до 10 л в залежності від манери керування.
• Леонід, Брянськ. У мене Mitsubishi Lancer 2006 року, проїхав 120 тисяч км. За цей час седан жодного разу не підвів в далекій дорозі. Обслуговується в дилерському центрі, благо ремонтні дороги відносно недорогі. До того ж, зазначу дешеві запчастини, в крайньому випадку, можна що-небудь доглянути на розбиранні. Вибір запчастин для Лансера просто величезний - навіть більше, ніж для десятого Лансера. Купував в 2006 році версію з 1.6-літровим мотором - найбільш ходовим на той момент. Гідна динаміка, відмінні гальма і керованість. У міському циклі машина споживає 9 літрів на 100 км.
• Михайло, Екатеринославль. У мене Lancer 2005 року, активно використовується в сім'ї і в господарських справах. Зізнаюся відразу, купував машину через дизайн і хорошої керованості. Тачка не притягає погляд оточуючих, виглядає спортивно і стримано. Порадував простий добротний салон з ідеальною ергономікою, штатної магнітолою і ефективним кондиціонером. 1.6-літрвоая версія з механікою споживає 9 літрів на 100 км.
• Ярослав, Тамбов. Класний автомобіль, ідеальний для моїх потреб. Підробляю в таксі, і при цьому ще встигаю розвозити кур'єрські доставки. Загалом, підсумковий робочий день у мене 15-16 годин. Велику частину цього часу проводжу за кермом. Сидіти комфортно і просторо, динаміка і керованість - на висоті. Рекомендую Лансер всім, беріть не пошкодуєте. Версія з мотором 1.6 і механікою споживає 8-9 літрів.
• Маргарита, Таганрог. Машиною задоволена, у мене Лансер 2004 року випуску, купувала його на вторинному ринку в березні 2017 року. За півтора місяці седан жодного разу не зламався, хоча він не молодий. Загальний пробіг зараз 110 тисяч, політ нормальний. 1.6-літровий мотор з механікою споживає не більше 10 літрів при енергійної їзди.
• Костянтин, Санкт-Петербург. Гідна тачка, оптимальна в плані співвідношення потужності, надійності і японської якості. Лансер - моя перша підтримана іномарка, купував в 2015 році. До цього їздив на Peugeot 107. Лансер більш просторий (само собою), краще управляється і гальмує. І найголовніше, нарешті мене стали поважати на дорогах! 1.6-літровий мотор працює з механікою і споживає 8-10 літрів / 100 км.
• Ігор, Саратов. Лансер - хороша машина, перевірена часом. Чи задовольняє потреби - як мої, так і моєї дружини. Добре рулится, і при цьому дуже практична в повсякденному користуванні. Мотор 1.6 з МКП споживає до 10 літрів на сотню.
• Костянтин, Мінськ. Автомобіль сподобався, їжджу на ньому до сих пір, в таксі підробляю. Потужний 1.6-літровий мотор розганяє Лансер до першої сотні за 10 секунд, механічна коробка на 100% розкриває потенціал движка. Загалом, динаміка вражає, максималка на рівні 200 км / год - не проблема. На трасі можна укластися в 7-8 літрів. Вельми просторий салон для чотирьох, а сам інтер'єр виконаний в такому собі спортивному стилі. Хороша якість збірки і підгонки деталей, причепитися ні до чого. Упевнений, що Лансер мені прослужить ще 50-70 тисяч м, сенсу продавати не бачу.

З двигуном 1.6 АКПП

• Світлана, Іркутськ. Машиною задоволена, у мене до речі варіант з 1.6-літровим 90-сильним двигуном. Його мені цілком вистачає. До того ж, похвалю 4-ступінчастий автомат - він хоч і застарий, але працює бездоганно і дає розкритися мотору по повній програмі. В крайньому випадку, є можливість перевезти коробку в ручний режим, і тоді буде взагалі ульот. Я взагалі дівчина динамічна, такий собі екстраверт, і ми з Лансере доповнюємо один одного. Машина споживає до 10-11 літрів на 100 км.
• Владислав, Ставропольський край. Машина куплена в 2005 році з 1.6-літровим двигуном. Здивований плавної і швидкої роботою 4-ступеневої автомата, та й в цілому машина сприймається з хорошого боку, налаштовує на швидку їзду. Споживає до 10 л на 100 км.
• Михайло, Ленінградська область. Машина що треба, задовольняє всі мої водійські потреби - відмінний огляд, хороша динаміка на трасі, гострі і чіткі реакції на рулювання, в міру жорстка підвіска і плавна робота автомата. 1.6-літровий мотор їсть до 11 л.
• Олексій, Брянськ. Автомобілем задоволений, у мене варіант 2006 року випуску, поточний пробіг під стольник. Mitsubishi Lancer мене приємно вразив, до сих пір у відмінному стані. З вузлів і агрегатів нічого не міняв, ну хіба що тільки витратні матеріали. Витрата на рівні 10 літрів з мотором 1.6 і АКПП.
• Костянтин, Московська область. Лансер мені дістався в підтриманому стані - версія 2006 року, з архаїчним автоматом 1,6-літровим мотором. Спочатку споживав в середньому 10 літрів на сотню, мен цілком влаштовує. Салон - не самий просторий в класі, але у мене сім'ї немає, тому чіплятися не буду. Купував чисто під свої потреби, їжджу з комфортом. Дуже задоволений. Поставив обважування, спойлер, нові сидіння з і поліпшену шумоізоляцію. Динаміка трохи покращилася, розгін до сотні тепер за 10 секунд, і це зі старим автоматом! Витрата залишився колишній.
• Анатолій, Липецьк. Lancer мене повністю влаштовує, він дуже надійний і економічний у місті і в далеких поїздках. Витрата палива 10-11 літрів. Під капотом 1.6-літровий мотор, що працює з автоматом.

З двигуном 2.0

• Олександр, Свердловськ. Мій Mitsubishi Lancer проїхав 160 тисяч км, за цей час ніяких особливих поломок. Секрет надійності мого авто - своєчасне обслуговування, і тільки в фірмовому сервісі з використанням оригінальних запчастин. Ніяких кустарних методів та іншого колгоспу, це вам не вазівська шаха. У мене дволітрова версія з автоматом, потужна і динамічна машина для міста і спринту на світлофорах. Споживає 10-12 літрів в залежності від характеру їзди.
• Борис, Сахалінська область. Машина сподобалася, величезний респект Лансер за чудові розгін і керованість. Дволітровий мотор і механіка - відмінний тандем, мій седан ще цілком здатний дати фору більш сучасним конкурентам. Розгін до сотні за 10 сек, максималка 220 км / год. Середня витрата всього 10 літрів.
• Єлизавета, Єкатеринбург. Прекрасний автомобіль для міста і далеких поїздок, робоча конячка що треба. Я з Лансер вже більше 5 років в таксі, клієнти задоволені. З мотором 2.0 і автоматом навчився в 11 літрів на 100 км.
• Олексій, Алмати. Мій Лансер з дволітровим мотором проїхав 170 тисяч км, і на разу не зламався по крупному. Витрачає 10-11 літрів, заливаю 95-й бензин.
• Максим, Санкт-Петербург. Лансер у мене з 2007 року. У нього проста і невибаглива конструкція, вивчена до дірок. Дизайн моделі, само собою, вже не викликає ніяких емоцій, відтепер тачка асоціюється з класичними седанами початку 2000-х років, які легко піддаються тюнингу. Але у мене повністю оригінальна машина, з заводським 2-літровим мотором. Йому-то тюнінг точно не потрібен, оскільки движок впевнено тягне з усіх оборотів - розкриває себе як в низькій, так і червоної зони тахометра. Споживає від 10 до 12 літрів на 100 км.

покоління 10

З двигуном 1.5

• Костянтин, Москва. Купив в 2007 році Lancer з 1.5-літровим мотором. Базова комплектація, в наявності тільки механіка і кондиціонер, і по суті більше нічого. Вирішив зекономити, але потім виявив чимало недоліків в цій версії. З надійністю все відмінно, ось тільки розгінні можливості поведінку на дорозі - не вражають. 100-сильного мотора, на жаль, недостатньо для на найлегшою машини. До того ж, у Лансера байдуже йдуть справи з аеродинамікою. Лансер галасливий, коробка передач працює чітко, але цього мало. Крутити движок до червоної зони немає сенсу, через це може підвищитися витрата. Я наприклад їжджу в основному на середніх оборотах, навчився в 10 літрів по місту.
• Дмитро, Нижегородська область. Мені Лансер нема за що похвалити. Здійснив покупку в 2007 році, дуже чекав цей авто. Але потім розчарувався, поїздив півроку і проміняв на більш потужну версію з мотором 2.0. 1.5-литровик - взагалі ніякої, і їв дуже багато бензину - не менше ніж 10 л на сотню.
• Максим, Екатеринославль. Машина не сподобалася. Ну нічим не зачепила, і все тут. Продав через два роки користування. У салоні дуже шумно на високих оборотах, кругом вібрації, жорстка і гримуча підвіска т. Д. До надійності претензій немає, але цього мало для машини такого рівня. Витрата по місту 10 літрів.
• Михайло, Оренбург. Автомобіль мене не влаштував ні по одному з заявлених параметрів. Більше ніколи не куплюся на маркетинг і низьку ціну. 1.5-литровик - той ще овоч, він не гідний для на вигляд непоганий машини. Через млявої динаміки доводиться крутити до червоної зони, і тоді витрата підвищується до 11 л / 100 км. Продав через рік користування.
• Олексій, Санкт-Петербург. Поставлю Лансер оцінку нижче середнього. Але не дивлячись на слабке 1.5-літровий мотор, машина вийшла цілком вдала. Так, є дискомфорт. Так, жорстка і гримуча підвіска, шуми в салоні, вібрації по колу і т. Д. Але висока надійність авто переважує всі недоліки. За 170 тисяч пробігу жодної серйозної поломки, продавати не збираюся.
• Ірина, Екатеринославль. Добротна і надійна тачка на кожен день. Села і поїхала що називається. 1.5-літровий мотор налаштовує на спокійну їзду, мені його вистачає. Витрата 10 літрів.
• Маргарита, Архангельськ. Класна машина, надійна і економічна. У мене базова 1.5-літрова версія з механікою, споживає 9-10 літрів.
• Наталя, Рязань. Автомобіль сподобався, недорогий і практичний в експлуатації, оснащений 1.5-літровим мотором з МКП. У місті навчився в 10 літрів, за містом - 8 л.
• Олег, Красноярськ. Mitsubishi Lancer у мене з 2007 року, за десять років проїхав 150 тисяч км. Тачка надійна, японська техніка найвищої якості. В цьому плані можу поставити п'ятірку з плюсом. В іншому - повний провал, прям не очікував від настільки знатного авто. Неповороткий кермо, кругом вібрації в салоні і занадто багато шуму. 1.5-літровий двигун немає сенсу крутити до високих оборотів. Але я якось змирився, все таки для мене головне - надійність. Середня витрата 8-10 літрів.
• Олег, Нижній Новгород. Придбав Лансер з 1.5-літровим мотором і механічною КПП. Машина не для швидкої їзди, хоча спортивний дизайн говорить про зворотне. Все таки японці даремно випустили Лансер з таким мотором, який псує загальне враження про непоганий машині. У міському циклі витрата на рівні 10 літрів, коробка МКП працює чітко.

З двигуном 1.6

• Ярослав, Тамбов. Машиною в цілому задоволений. Не найкращий авто, але ідеальний в плані витривалості і пристосованості до російських умов. 1.6-літровий мотор міг бути і потужніший, розгін до сотні за 12 секунд з натяжкою. Механіка працює чітко, але не рятує ситуацію. Середня витрата 10 літрів на 100 км. У салоні просторо, матеріали і пластики зроблені якісно, \u200b\u200bвсе виглядає стильно і добротно, не причепитися.
• Олексій, Нижній Новгород. Купив Лансер в 2008 році з 1.6-літровим мотором. Дивлячись на велику корму автомобіля, спочатку подумав, що у Лансера величезний багажник на тлі конкурентів. Але на ділі виявилося, що він навіть менше, ніж в попередника. Його обсяг всього 325 літрів - злиденний результат, і жирний мінус за це. Купувати б не став, якби не наполягла дружина. Їй авто якраз сподобався по всіх параметрах. Витрата 10 літрів на 100 км.
• Ігор, Ростов. Я великий шанувальник автомобілів сімейства Mitsubishi Lancer, у мене свого часу був Лансер сьомого покоління, і з тих пір я не пропускав жодної генерації, тому є з чим порівняти. Десятий Лансер у мене з 1.6-літровим мотором і механікою, споживає 10 літрів на 100 км. Динаміки вистачає для міста, але не для траси. В цьому плані минулий Лансер був краще.
• Ярослав, Нижегородська область. Машина в цілому сподобалася, оснащена 1.6-літровим мотором і МКПП, середня витрата бензину на 100 км - 9-10 літрів, заливаю АІ-95. Комфортний, надійний і недорогий транспорт для міста.
• Михайло, Таганрог. Машиною в цілому задоволений, тільки б движок потужніший, і було б все ідеально. Поставив нову шумку, тепер в салоні тихо. З жорсткою підвіскою якось змирився. Керованість непогана, як і гальма. 1.6-літровий мотор споживає 10 л на 100 км.
• Павло, Підмосков'ї. Lancer 10 мене нічим не здивував, машина як машина. Чи не найшвидша, але недорога в обслуговуванні. До того ж, не вимагає частого відвідування сервісу. З мотором 1.6 і МКП навчився в 9-10 літрів.
• Василь, Петрозаводськ. Lancer 10 - ідеальний авто по співвідношенню вартості і якості. Хотілося більше автомобіля за невеликі гроші. По-моєму, я зробив правильний вибір. Недоліків у Лансера вистачає, але плюсів набагато більше. Наприклад, це класна керованість. 1.6-литровик споживає 9-10 л при енергійної їзди.
• Микола, Тульська область. Машина сподобалася, похвалю тачку за надійність і недорогі запчастини. Жорсткі підвіска, галасливий салон - треба буде доопрацювати. У місті навчився в 10 л з мотором 1.6.
• Владислав, Брянськ. Похвалю lancer 10 тільки за стильний зовнішній вигляд. При своїх компактних розмірах Лансер виглядає більше, ніж є насправді. Машина вже застаріла, і це треба визнати. Проїхав 130 тисяч км, і за цей час Лансер ще більше переконав мене в своєму японському якості. А галасливий салон, жорстка підвіска, вібрації і т. Д. - це все причіпки. Витрата 10 літрів на сотню.
• Микола, Ярославль. Mitsubishi Lancer 10-го покоління мені дістався від родичів. Новий такий я б нізащо не купив. А якщо за безкоштовно, то звичайно з задоволенням. Маленький багажник, жорстка підвіска, скромний 1.6-литровик і погана оглядовість назад - мінусів вистачає. Але надійність на висоті, і це все вирішує. Витрата по місту 10 літрів.

З двигуном 1.8

• Людмила, П'ятигорськ. У мене Lancer 10 з 1.8-літровим мотором. У машини хороша динаміка, 140-сильний двигун розкривається по повній програмі. До того ж, свою лепту в розгін вносить і чітка механічна коробка. Автомобіль споживає 10 літрів в міському циклі, за містом укладаюся 7-8 літрів. При енергійної їзди можна вкластися в 11 літрів. При їзді на високих оборотах витрата доходить і зовсім до 12 літрів на 100 км. Розгін до сотні займає всього 10 секунд, це відмінний показник на тлі конкурентів.
• Максим, Магнітогорськ. Класний авто зі знатним ім'ям. Дізнаюся Lancer, машина в рази кращий за свого попередника. Динамічний і в міру комфортний авто, наскільки це можливо для спортивної «запальнички». Керованість - вище всяких похвал, Лансер впевнено рулится навіть на звивистій дорозі. Курсова стійкість - теж на вищому рівні. Машина ніби дарує мені другу молодість, і я відчуваю себе на 20 років молодше. З мотором 1.8 і механікою навчився в 10-11 л на 100 км.
• Микола, Калінінград. Гідний автомобіль, коштує витрачених грошей. Ні копійки не пошкодував, що переплатив за більш топову 1.8-літрову версію. Мені потрібна була динаміка і хороша керованість, а комфорт для мене - річ другорядна. У місті витрата дорівнює 10-11 літрів.
• Михайло, Москва. Mitsubishi Lancer - одна з найдоступніших спортивних машин, взяв собі 1.8-літровий варіант з механікою. Купівлею задоволений, влаштовує на 100%. Споживає не більше 11-12 л на сотню.
• Карина, Сімферополь. Машина що треба, ідеальний варіант для міських поїздок. Відмінно управляється і майже не крениться, також похвалю добре налаштовані гальма. Двигун 1.8 л з механікою витрачає від 10 до 11 л.
• Павло, Ставропольський край. Класний авто на кожен день, я отримую бурю емоцій від управління цією тачкою. З практичністю у Лансера не дуже добре, але динаміка і керованість - на гідному рівні. 1.8-літровий мотор споживає до 12 л / 100 км, якщо їхати на стабільно високих оборотах.