Яке масло залити в раздатку. Основи вибору масла в роздавальну коробку. У яких роздатках обов'язково використання ATF

Оскільки в раздатке містяться труться елементи, з часом в ній неминуче з'являються продукти зносу. Якщо своєчасно не проводити заміну масла в роздавальної коробці, її ресурс знижується. Масло втрачає робочі характеристики, а дрібні частинки підвищують знос шестерень.

Як часто міняти

Існує кілька різних видів роздавальних коробок, і в залежності від типу механізму, частота заміни в них може істотно відрізнятися. Зазвичай ця інформація міститься в технічній документації до автомобіля і варіюється в діапазоні від 50 до 100 тисяч кілометрів пробігу.

Крім того, на терміні позначаються умови експлуатації. Раздатка автомобіля, який їздить по дорогах загального користування, відчуває куди менші навантаження, ніж встановлена \u200b\u200bна машині, постійно пересувається по бездоріжжю.

як вибирати

В раздатку заливається два типи рідини: трансмісійне масло або ATF рідина. На автомобілях з АКПП в роздавальну коробку зазвичай заливається ATF, з МКПП - трансміссіонку. При цьому, найчастіше, рідини повинні збігатися, або бути повністю сумісними.

Обумовлено це тим, що зазвичай зв'язок раздатки і коробки виконана єдиним валом, або одна кріпиться до корпусу інший. При змішуванні рідин це дозволить уникнути утворення емульсії, спінювання та інших побічних явищ.

Для більшості сучасних автомобілів мають раздатку, виробник рекомендує використовувати трансмісійні масла класу GL-5. Вони добре захищають гіпоїдні передачі, розраховані на роботу в самих навантажених механізмах і містять протизадирні присадки.

Не останню роль відіграють в'язкі характеристики масел. Розберемо значення цифр на прикладі масла 80W90:

• 80 - в'язкість при низьких температурах
• W - всесезонне
• 90 - в'язкість при високих температурах

Якщо використовується ATF, краще заливати оригінальну рідину, рекомендовану виробником, або аналог, який має відповідні допуски.

Яке і скільки заливати

Наведена таблиця дозволить вибрати масло по марці автомобіля і дізнатися скільки його потрібно.

перевірити рівень

На більшості автомобілів, для перевірки рівня масла в раздатке, оглядові вікна не передбачені. Контроль рівня і заміна здійснюється через заливний отвір.

Для перевірки необхідно встановити автомобіль на рівну поверхню і відкрутити заливний болт, або контрольний, якщо такий є. Зазвичай вони виконані під чотирьох або шестигранник, або під гайковий ключ.


Нормальним вважається рівень трохи нижче заливного / контрольного отвору.

Необхідність заміни визначається зборами невеликої кількості масла. Зробити це можна за допомогою шприца, з одягненою на кінець гнучкою трубкою. Чорне, каламутне, зі слідами вироблення підлягає заміні.

як поміняти

Сама процедура заміни проста, але часто ускладнюється тим, що доступ до заливного отвору утруднений. Також потрібно підйомник, оглядова яма або естакада.

Деякі автолюбителі самостійно виготовляють зливний отвір в раздатке, щоб максимально полегшити процедуру повної заміни масла. Для цього в нижній точці сверлится дірка під пробку і нарізається різьба.

Вам буде потрібно:

1. Спеціальний шприц для відкачування технічних рідин (вартість 500-800 рублів). Можна використовувати медичний, але через його невеликого обсягу процес заміни значно затягнеться. Що дорожче - час або гроші, вирішувати вам.
2. Масло для раздатки (трансмісійне / ATF), рекомендоване виробником, або має відповідну специфікацію.
3. Прокладочний герметик, знежирюють рідина.

Щоб всередину раздатки не потрапила бруд, слід очистити поверхні перш ніж відкручувати пробки.

Є зливний отвір

Якщо ваш автомобіль обладнаний зливний пробкою, необхідно відкрутити болт і дочекатися повного витікання масла. Магніт на пробці слід очистити від продуктів зносу. Знежирте зливний отвір і пробку, нанесіть шар герметика і вверніть пробку на місце.

За допомогою шприца наповнюйте раздатку маслом до тих пір, поки воно не поллється через край заливного отвору, після чого загорніть пробку на герметик.

немає зливного

В цьому випадку всі операції проводяться через заливний отвір. У нього вводиться трубка шприца і масло відкачується в максимально можливому обсязі. Процедура заливки нового масла нічим не відрізняється від описаного вище.

Роздавальна коробка передач, як і будь-який механізм, в конструкції якого є тертьові пари, вимагає періодичної заміни масла. Оскільки можуть значно відрізнятися, слід уважно підійти до вибору трансмісійної рідини. Розглянемо, як здійснюється заміна масла в раздатке своїми руками.

Класифікація масел

Основні види класифікації трансмісійних масел:

Деякі виробники поряд з API GL і SAE J306 вказують специфікацію MIL, яка лише показує відповідність масел вимогам Військового відомства США.

Як підібрати масло

Трансміссіонку слід підбирати за кліматичними умовами, в яких використовується автомобіль. Якщо в регіоні експлуатації температура часто опускається нижче -30 º С, то рекомендовані масла з низькотемпературним показником 70W (75W також допустимо, але в особливо люті морози масло до прогріву буде надмірно густим). В областях, де вказаний температурний бар'єр недосяжний, слід використовувати 75W. Для регіонів з помірним кліматом підійде і 80W. Що стосується високотемпературного показника по SAE, то для цивільних позашляховиків і легкових автомобілів цілком підійдуть значення: 80,90 (наприклад, 75W90).

Якщо ви хочете своїми руками замінити масло раздатки, то інформацію про необхідні допуски, специфікаціях, заправну обсязі можна знайти в керівництві по ремонту та експлуатації вашої моделі авто (або подібних машинах, на яких встановлюється такий же тип роздавальної коробки).

Вплив компонування вузлів трансмісії

Тип трансмісійної рідини буде залежати не тільки від конструкції роздавальної коробки, але і від зв'язки двигун-трансмісія. У повністю механічних роздатках, у яких принцип роботи зводиться до переміщення ковзних муфт і зміни комбінації обертових шестерень, використовується просте трансмісійне масло - API GL 4/5. Воно ж заливається і в механічні коробки передач, диференціали ведучих мостів. Але якщо такий же архаїчний тип роздавальної коробки встановлений в парі з АКПП, то замість звичайного масла слід використовувати трансмісійну рідина для автоматичних коробок передач - ATF.

Врахуйте, що надходити навпаки - заливати при заміні в коробку автомат трансміссіонку, категорично заборонено!

Обумовлено таку вимогу тим, що КПП і раздатка мають загальний вал, через який і передається крутний момент від коробки передач до провідних осях автомобіля. Щоб у разі зносу сальника, змішування не привело до вспениванию, загусанню або утворення емульсії, в разі заміни рекомендується в обох вузлах використовувати один клас технічних рідин. Така ж вимога висувається і для автомобілів з МКПП, де раздатка кріпиться безпосередньо до корпусу коробки передач.

У яких роздатках обов'язково використання ATF

Використання ATF обов'язково в роздавальних коробках, пристрій яких передбачає блокування міжосьового диференціала або підключення одного з провідних приводів пакетами фрикціонів. У роздатках систем TOD (Torque-on-demand), муфтах Haldex масло виконує не тільки смазивающе-охолоджуючу функцію, а й використовується в якості робочої рідини.

Кожен виробник новомодних роздавальних коробок рекомендує оригінальну рідину ATF. Якщо ви купуєте аналог, то важливо, щоб продукт відповідав допускам заводу виробника. Загальновизнана класифікація трансмісійних рідин носить назву Dexron. Через брак оригінальної продукції масло в раздатке можна замінити на Dexron IV Service Fill, Dexron V або Dexron VI, але обов'язково слід дотримуватися рекомендацій заводу-виготовлювача по допускам і специфікаціям.

терміни заміни

Міняти масло в механічній роздавальної коробці передачі необхідно приблизно раз в 100 тис. Км пробігу. Необхідно враховувати, що ресурс сильно залежить від умов експлуатації. Якщо автомобіль часто використовується в умовах важкого бездоріжжя, запорошених доріг, терміни заміни бажано скоротити на 1/3. Порівнянний ресурс і трансміссіонкі редуктора заднього моста.

Врахуйте, що масло обов'язково слід замінити, якщо ви долали брід, рівень води в якому вище розташування сапуна роздавальної коробки.

Для електронних раздаток середня періодичність заміни - 60-70 тис. Км. Також умови експлуатації впливають і на інтервали обслуговування раздаток з електрогідравлічним приводом блокувань. Часта їзда в ковзанні, подолання бездоріжжя прискорюють окислення масла, забруднення продуктами зносу фрикційних дисків.

Простий метод перевірки

Візуальний контроль консистенції, наявності емульсії можна оцінити, викрутивши заливну пробку. Скористайтеся шприцом з відповідної по діаметру трубкою для забору з раздатки невеликої кількості старого масла.

• Заміна масла в раздатке повинна бути здійснена протягом 10-15 хвилин після поїздки тривалість хоча б 5-10 км. В процес роботи масло нагрівається і стає рідшим, через що краще зливається.
• На більшості автомобілів зливні та заливні отвори виконані під «квадрат», тому для відкручування буде потрібно лише трещетка або комірець відповідної розмірності. Зрозуміло, це за умови, що днище не прикритий пилюжником, який перед заміною потрібно буде демонтувати.
• З супутнього інструменту, швидше за все, буде потрібно гідравлічний шприц для технічних рідин. У деяких авто використання тари з «носиком» дозволяє зробити заміну і без шприца.
• На більшості роздавальних коробок вважається нормальним, коли рівень трохи нижче (5-10 мм) заливного отвору. Визначити фактичну кількість залитого масла можна пальцем або відрізком зігнутої дротом. Щоб прискорити процес самостійної заміни, заливати масло можна до того моменту, поки воно не потече з отвору для контролю рівня - цим ви анітрохи не нашкодите роздатці або заднього моста.

Керівництво по самостійній заміні

Інструкція по заміні своїми руками масла раздатки на ВАЗ - 2121 "Нива".

На відео ви можете подивитися, наскільки проста заміна масла в раздатке як на ВАЗ 2121 (2131, 4х4), так і на VW Touareg.

- одна з найпоширеніших і обов'язкових робіт в обслуговуванні будь-якого авто. При цьому, добре вивчивши інструкцію, цілком можна впоратися своїми силами і заощадити на послугах автосервісу. Для цього детально розглянемо, яке масло краще всього лити при заміні на Ниві Шевроле не тільки в коробку, а й в раздатку, а також мости.

Як вибрати масло для коробки, раздатки і мостів Нива Шевроле.

Допуски трансмісійного масла на Ниві Шевроле

Важливий аспект при виборі мастильної рідини - в'язкість. На основі цього параметра визначається, за яких температурних умовах буде працювати автомобіль. На практиці більшість автовласників для двигуна Шевроле Нива заливають масла в'язкістю 10 - 40, як влітку, так і взимку. Якщо ви дотримуєтеся принципу зміни масла по сезону, то:

• з настанням холодів заливайте 5 - 40;
• в теплу пору року застосовуйте мастило 10 - 40.

Деякі ллють зовсім рідкі масла 0 - 40, але коштують вони порядком дорожче, а принципової різниці особливо не дадуть. Якщо двигун автомобіля без гидрокомпенсаторов, можна застосовувати 10 - 40 незалежно від сезону, а у випадку з гідрокомпенсаторами заливати 5 - 40.

Важливо пам'ятати, що в КПП Ниви Шевроле категорично не можна додавати мастильні рідини найпоширенішого стандарту API GL-5. З одного боку, за показниками воно краще: добре показує себе при високих швидкостях, великих навантаженнях і температурах. З іншого - в його склад входять сірчистої-фосфорні протизадирні присадки, які у великій концентрації можуть порушити роботу синхронізаторів МКПП Ниви. Трансмісійні рідини стандарту GL-5 більшість автолюбителів рекомендує використовувати для добавки в мости і редуктори.

В раздатку і коробку перемикання передач слід, яке відповідає стандартам якості по API GL4 або GL4 / GL5 і в'язкість SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Для редукторів, переднього і заднього мостів призначена трансмісійна рідина по API GL5 або GL4 / GL5. Масло до стандарту GL4 краще не застосовувати.

Яке масло залити в КПП

Перевірені часом і широко поширені марки мастильних рідин для коробки перемикання передач Ниви Шевроле:

Звичайно, є й інші марки виробників мастильних рідин, але довіряти варто саме представленим брендам. Виробник рекомендує міняти мастильну рідину кожні 45 тисяч кілометрів. Але все залежить від умов і активності експлуатації.

Підбір масла для раздатки

Для того щоб правильно вибрати мастило для роздавальної коробки, слід врахувати кілька факторів. Один з найважливіших - сумісність з іншими використовуваними рідинами. Перед покупкою обов'язково перевірте відповідність в'язкості мастила. При цьому зовсім необов'язково купувати продукцію від одного виробника. Також не рекомендується використовувати різні за хімічним складом мастила для того, щоб вони не змішувалися. Це дуже важливо, якщо ви хочете дійсно поліпшити роботу свого автомобіля. Тому, якщо ви заливаєте в Ниву Шевроле напівсинтетику, то і у випадку з роздавальної коробкою купуйте напівсинтетичні мастильну рідину.

Що вибрати для мостів

У більшості випадків масло для мостів вибирається таке ж, як і для раздатки. Їх повну відповідність гарантує вам високу функціональність всіх складових трансмісії при активної щоденної експлуатації авто. Більшість автолюбителів єдині в думці, що купувати варто тільки перевірені мастильні рідини. До таких можна віднести продукцію таких брендів:

• Castrol;
• Lukoil;
• Liqui Moly;
• Mobil;
• Shell;

Це список найпопулярніших і широко застосовуваних брендів. Їх продуктами користується величезна кількість автолюбителів з різним стажем. Обов'язково при покупці перевіряйте сумісність в'язкості та хімічного складу з уже використовуваним маслом в КПП.

підсумки

У більшості випадків Нива використовується для їзди по бездоріжжю, а це великі навантаження на трансмісію. Тому оптимально міняти масло після пробігу 15 - 20 тисяч кілометрів. Не економте там, де це загрожує поганими наслідками. Здійснюючи технічне обслуговування автомобіля, оцінюйте стан всіх вузлів двигуна, а також міняйте фільтри і свічки хоча б раз в дві заміни масла.

Найважливішим і обов'язковим пунктом в технічному обслуговуванні автомобіля є заміна масла. Знаючи хоча б основні технічні частини транспортного засобу і трохи вивчивши інструкції, можна сміливо виконати цю операцію самостійно, заощадивши при цьому на СТО. Тому необхідно докладніше дізнатися, яке масло вибрати для заміни в Шевроле Ниві для КПП, раздатки і мостів.

Неякісна або неправильно підібрана мастильна рідина здатна викликати неполадки в цих вузлах, аж до повного виходу з ладу. Як наслідок, буде потрібно ремонт і заміна елементів. Зрозуміло, все необхідне можна придбати на авторазборке за доступною вартості, але краще не доводити до подібних ситуацій.

При виборі масла для коробки перш за все необхідно звернути увагу на його в'язкість. Цей параметр основний, і він визначає температурні умови роботи транспортного засобу.

Багато власників Ниви вибирають масло з в'язкістю 10-40. Це всесезонний продукт, який показує хороші результати як зимовий, так і в літній періоди.

У КПП Niva Chevrolet виробник не рекомендує використовувати масла API GL-5. Хоча якщо виходити з показників мастильних матеріалів цього стандарту, при високих значеннях температури воно значно краще аналогів. Але ось висока концентрація присадок негативно впливає на синхронізатори коробки Ниви.

Більшість власників Шевроле Ниви використовують GL-5 тільки для мостів. Там внутрішні частини менш сприйнятливі до присадкам, а характеристики масла ідеально підходять для цих елементів.

Найбільш затребувані марки масел для КПП Ниви:

• ТНК 75W-90,
• Mobil Mobilube HD 75W90,
• Castrol Syntrax Universal Plus 75W90.

Зрозуміло, існує ще безліч марок масел, але по затребуваності лідирують ці бренди. Автовиробник заявляє рекомендований інтервал заміни 45 тис. Км. Але як показує практика, багато що залежить від процесу і умов експлуатації транспортного засобу.

Для роздавальної коробки вибір масла слід проводити з урахуванням деяких факторів. Найбільш важливий з них - сумісність з мастильними матеріалами, застосовуваними в КПП.

Це не говорить про те, що необхідно вибирати один і той же бренд. Але необхідно, щоб масла були однакові по в'язкості і типу основи. Змішування різних за хімічним складом автомастил може привести до погіршення роботи всього автомобіля.

З цього випливає, що якщо коробку залита синтетика, то і в раздатку необхідно лити синтетику.

Яке масло заливати в мости Chevrolet Niva

Для максимальної функціональності компонентів трансмісії в мости рекомендується заливати те ж саме масло, що і в роздавальну коробку.

Власники Chevrolet Niva сходяться на думці, що для мостів необхідно вибирати мастила відомих брендів, які вже себе зарекомендували. До них можна віднести продукцію від виробників:

• Мобіл,
• Кастрол,
• Лукойл,
• Шелл,

Але при виборі все ж слід дотримуватися сумісність складу і в'язкості масла.

У 90 відсотках випадків Chevrolet Niva експлуатується в бездоріжжі, що надає високі навантаження на всі складові трансмісії. І тому вже на 20 тисячах кілометрах пробігу необхідно проводити заміну масла, ну або як мінімум контролювати його якість.

При технічному обслуговуванні слід тверезо оцінити стан коробки, раздатки і мостів. Не варто економити на мастильних матеріалах, так як це може привести до досить дорогого ремонту.

Трансмісійне масло - технічна рідина, що використовується для захисту механізму коробки перемикання передач, раздатки і провідних мостів від зносу.

Вона утворює на деталях, що труться стійку плівку, яка перешкоджає руйнуванню деталей в процесі тертя.

Масло отримують в процесі очищення і переробки нафтопродуктів з додаванням різних присадок, які покращують змащувальні властивості і не допускають руйнування захисної плівки.

періодичність заміни

У сервісній книжці зазначено, що масло в роздавальної коробці, КПП і мостах слід міняти при першому, четвертому та восьмому ТО. Це відповідає пробігу 2000, 45000 та 105000 км. Після цього трансміссіонку змінюється через 45000 км.

важливо:термін служби масла залежить від умов експлуатації. Якщо машина багато їздить по бездоріжжю або використовується в кліматі з великими температурними перепадами, заміна мастила повинна виконуватися частіше.

Періодичність заміни не пов'язана з сезонністю. Трансміссіонку не треба міняти напередодні літа або зими.

Яке масло заливати?

Мастильні матеріали складаються з бази (основи) і присадок. Їх хімічні і фізичні властивості залежать від складу і походження цих компонентів.

За способом виготовлення основи трансміссіонку ділиться на три види:

Синтетичне трансмісійне масло відрізняється від мінерального і напівсинтетичного тим, що його в'язкість менше змінюється при зміні температури. Це зменшує знос деталей трансмісії при зимової експлуатації Ниви Шевроле. Зате «синтетика», за рахунок більшої плинності, легше просочується через зношені сальники КПП.

Однак головна характеристика мастила - в'язкість. Саме вона вказується в інструкції по експлуатації. Компанія-виробник рекомендує заливати такі сорти трансмісійні масла (по SAE):

• Роздавальна коробка і КПП - 75W-90, 80W-85, 80W-90.
• Провідні мости (передній і задній) - 80W-90, 85W90.

важливо: заливати в коробку перемикання передач трансміссіонку популярного стандарту якості API GL-5 не допускається. Сірчистої-фосфорні та протизадирні добавки, які входять до його складу, порушують роботу синхронізаторів.

Тому в КПП потрібно лити API GL4 і GL4 / GL5, а в мости і раздатку - GL4 / GL5 і GL5.

На ринку представлені десятки брендів трансмісійного масла. Найвідоміші з імпортних - Castrol, Liqui Moly, Mobile, Shell, з вітчизняних - Лукойл і Роснафта.

Ціни на літрову пляшку починаються від 400 рублів.

Компанія Лукойл - офіційний партнер АвтоВАЗ.Саме цей бренд напівсинтетики заливають в трансмісію при виробництві Ниви Шевроле.

Заміна масла в вузлах трансмісії

Перед початком робіт необхідно запастися достатньою кількістю трансміссіонкі.

Кожен з агрегатів вміщує відповідний обсяг:

• КПП - 1,6 л;
• Роздавальна коробка - 0,79 л;
• Передній і задній міст - 1,15 і 1,3 літрів відповідно.

Можна відразу купити 5 літрів трансміссіонкі 80W-90, що відповідає стандарту якості GL4 / GL5. Воно підійде для всіх агрегатів трансмісії.

Також необхідно запастися промивання маслом, яке дозволяє позбутися від продуктів окислення і розпаду компонентів мастила.

Заміна масла в КПП

Для проведення робіт знадобляться:

Заміна трансміссіонкі виконується на естакаді або оглядовій ямі. Інакше буде складно дістатися до зливної пробці на КПП. Порядок операцій:

• Прогрійте двигун до робочої температури. В цьому випадку масло буде володіти належною плинністю і повністю зіллється з картера.
• Підставте ємність для збору відпрацювання під зливний отвір КПП.
• Ганчіркою очистіть області навколо зливний і заливний пробок.
• Ключем на 17 відкрутите пробку для затоки масла. Це дозволить повітрю надходити в корпус КПП.
• Шестигранником відкрутіть зливну пробку.
• Дочекайтеся, поки вся трансміссіонку витече з картера.
• За допомогою ганчірки очистіть стружку з магнітною пробки зливного отвору.
• Залийте літр промивного масла.
• Заведіть мотор і дайте йому попрацювати 3-5 хвилин. У цей час можна перемикати передачі, витиснувши зчеплення.
• Заглушіть двигун і злийте промивне масло.
• Закрутіть пробку зливного отвору.
• Через воронку залийте нову трасміссіонку в зливний отвір.
• Закрутіть заливну пробку.
• Заведіть двигун і дайте йому попрацювати 5 хвилин.
• Заглушіть мотор і перевірте рівень масла. При необхідності долийте трансміссіонку.

Відео-інструкція по заміні масла в КПП Шніви:

Заміна масла в раздатке

Крім ключів, ганчірки і ємності для відпрацювання, перерахованих в попередньому розділі, вам знадобиться заправний шприц. Масло в раздатке змінюється при прогрітому двигуні. Не потрібно міняти трансміссіонку на вуличній естакаді в мороз - рідина швидко охолоне, загусне і не повністю зіллється з раздатки.

Порядок заміни:

Заміна масла в мостах Ниви Шевроле

З огляду на розташування заливних отворів, відкручувати пробку потрібно торцевої головкою з воротком, а не звичайним ключем. В іншому набір необхідних інструментів і матеріалів той же, що потрібен для заміни масла в раздатке:

• 3 літри трансмісійного масла;
• шестигранник на 12;
• ганчірка;
• заправний шприц;
• ємність для відпрацювання.

Процедура заміни трансміссіонкі в передньому і задньому мостах виглядає так:

Заміна трансмісійного масла не вимагає спеціальних навичок і умінь. Виконати цю операцію може навіть початківець водій, який не має досвіду ремонту авто. Потрібно лише дотримуватися вищеописаної інструкції і обов'язково заливати трансміссіонку відповідної в'язкості і якості.