Горить лампочка абс. Що таке ABS? Що означає включення лампочки ABS? Чому з'являється помилка ABS

Сучасний автомобіль оснащений великою кількістю допоміжних електронних систем, які підвищують безпеку при їзді. Одні рішення покращують курсову стійкість, інші впливають на ефективність гальмування і т.д.

Водіям ці системи знайомі за скороченими назвами: ABS, ESP, EBD і т.д. При цьому (АБС), основним завданням якої стало запобігання повного блокування коліс при гальмуванні.

Більш того, в деяких країнах авто без АБС експлуатувати на дорогах загального користування заборонено згідно із законом. Само собою, якщо дана система виходить з ладу, поведінка автомобіля при гальмуванні сильно змінюється, причому далеко не в кращу сторону. Також на приладовій панелі горить значок АБС, вказуючи на те, що будь-які виправлення.

Читайте в цій статті

Антиблокувальна система ABS: будову та принцип роботи АБС на автомобілі

Отже, перш ніж безпосередньо перейти до несправностей, відзначимо, що переваги системи ABS очевидні - автомобіль залишається керованим при екстреному гальмуванні, що дозволяє об'їхати перешкоду, а також уникнути можливих серйозних наслідків.

У двох словах, ABS- це антиблокувальна система, яка запобігає блокуванню коліс при гальмуванні. Водій відчуває роботу системи за характерними ознаками, коли натиснута педаль гальма «тріщить», «вібрує» або «відстрілює». Справа в тому, що при сильно і постійно натиснутому гальмі відбувається «імпульсна» блокування і розблокування коліс (кілька разів на секунду).

Якщо порівнювати гальмування з АБС і без, при екстреному гальмуванні на машині без такої системи керуючі колеса виявляться заблокованими. Це призводить до того, що шляхом повороту керма змінити траєкторію руху автомобіля не вийде.

У свою чергу, система антиблокування також дозволяє загальмувати, проте обертання коліс зберігається, тобто можна гальмувати і маневрувати одночасно. Також гальмування більш прямолінійний, ефективність гальмування на всіх колесах однакова.

Розібравшись з тим, що таке АБС, слід вивчити, з чого складається система. Хоча на різних авто пристрій може дещо відрізнятися, загальна конструкція включає в себе:

• датчики швидкості обертання коліс;
• клапани управління в гідравлічної гальмівної магістралі
• також в систему може бути інтегрований насос;
• електронний блок управління ABS;

Виходить, АБС (іноді помилково називається ABC) це своєрідний регулятор тиску в гальмівній магістралі. При гальмуванні інформація від датчиків про різке уповільнення колеса надходить в блок, який починає змінювати тиск в гальмівних магістралях, зменшуючи тиск і розблокуе колесо.

Блок опитує датчики по кілька разів на секунду, що і проявляється у вигляді «тріскачки» на педалі гальма. Різні системи мають різне число датчиків і клапанів (виділяють чотирьохканальні АБС, триканальні ABS і т.д.). Як правило, на сучасних авто сьогодні стоять рішення з чотирма каналами (по 1 каналу на кожне колесо).

Горить АБС: чому загоряється вказаний індикатор

Так ось, розібравшись з тим, як працює АБС, що це таке і навіщо необхідна система, перейдемо до її несправностей. Перш за все, на проблеми буде вказувати сигнальна лампа, яка розташована на панелі приладів.

Само собою, як і в випадку з подушками безпеки і іншими рішеннями, окремі блоки управління, які інтегровані в загальну, опитують датчики після включення запалення (самодіагностика). У цьому випадку на одних авто горить ABS буквально пару секунд, після чого гасне, і це норма.

Якщо ж система виявляє неполадки, в пам'ять блоку прописуються помилки. В такому випадку горить значок АБС постійно. Буває і так, що загорівся значок АБС в русі і не гасне. Ще значок АБС може не загорятися після включення запалення, тобто не відбувається самодіагностика. Все це говорить про проблеми.

Цілком очевидно, що від роботи антиблокувальної системи буде залежати загальна безпека, при цьому індикатор «ABS» попереджають водія, що система АБС не працює і відключена, тобто при екстреному гальмуванні відбудеться блокування коліс при сильному натисканні на гальмо.

У будь-якому випадку, потрібна діагностика. Якщо згадати загальна будова системи, тоді стає зрозуміло, що часто горить лампочка АБС по одній з наступних причин:

• Вийшов з ладу датчик обертання колеса;
• Виникли проблеми з модулем ABS;
• Пошкоджено контакти від датчика до блоку, тобто втрачено зв'язок;
• Є багато проблем, пов'язаних з вінцем на ступиці;

Іншими словами, лампочка антиблокувальної системи на панелі приладів вказує на те, що АБС несправна і з цієї причини деактивовано. При цьому навіть якщо загорілася АБС, це не говорить про те, що з самої гальмівною системою щось не так. Справа в тому, що за гальма відповідає інший індикатор ().

Так чи інакше, часто водії відзначають, що загорівся датчик АБС прямо в русі або індикатор горить з моменту запуску. При цьому проблема може бути постійною і плаваючою, коли від вібрації на нерівній дорозі АБС то загоряється, то гасне.

Ще буває, що датчики сильно забруднюються, в результаті чого вони не можуть передавати точну інформацію на блок управління ABS, що також призводить до загоряння індикатора на панелі.

Також відзначимо, що хоча система досить надійна, зрідка сама електроніка може давати збій. У такому випадку потрібно зробити скидання. Буває, досить відключити клему АКБ на 10-15 хвилин, після чого підключити назад і завести автомобіль. Якщо поломок немає і все справно, після скидання система буде нормально працювати.

Загорівся АБС: що робити водієві

Вивчивши можливі причини, перейдемо до того, що робити, якщо горить ABS. Як вже було сказано, спочатку можна спробувати обнулити помилки шляхом зняття клеми з АКБ.

Якщо водій потрапив в ситуацію, коли загоряється АБС в русі, але в даний момент з тієї чи іншої причини немає можливості провести комп'ютерну діагностику, можна спробувати активувати систему в такий спосіб:

• розігнати машину на рівній дорозі до 40 км / год;
• переконатися в тому, що екстрена зупинка не створить проблем іншим водіям;
• різко наддають на педаль гальма і повністю загальмувати;

У ряді випадків буває так, що після зазначених дій лампочка АБС гасне, тобто антиблокувальна система знову активна. Якщо це не допомогло, значить, справа не в збоях електроніки, є більш серйозні несправності.

Найчастіше, на початковому етапі потрібно скористатися діагностичним обладнанням, щоб зрозуміти, від якого датчика немає сигналу на блок управління, а також які помилки, пов'язані з АБС, прописані в пам'яті.

Як показує практика, блоки досить надійні і часто винуватцем виявляється датчик ABS на якомусь колесі. З урахуванням того, що на багатьох авто ці датчики постійно забруднені, на них потрапляють солі і реагенти, датчики АБС в агресивному середовищі буквально відгниває і руйнуються після 3-5 років активної експлуатації авто. Рішення - чистка датчика АБС, спроби ремонту або повна заміна.

Якщо ж лампочка АБС спалахує на деякий час і гасне при їзді, слід оглядати з'єднання проводів, самі дроти, контакти. Ще додамо, що якщо після ремонту загоряється датчик АБС, часто буває так, що майстри просто забувають підключити датчик ABS. Паралельно слід перевіряти, наскільки якісно встановлено колесо, так як датчик з цієї причини може передавати невірні дані на блок.

Наостанок зазначимо, що найсерйознішою проблемою, через яку горить датчик АБС на панелі приладів, є вихід з ладу самого модуля ABS. Виникати може як програмний збій, так і пошкодження самого блоку управління. У цьому випадку потрібна поглиблена спеціалізована діагностика, ремонт або заміна електронного модуля.

Підведемо підсумки

Як видно, система ABS не відрізняється особливою складністю в плані конструкції, проте виконує важливі функції і безпосередньо впливає на безпеку. З цієї причини рекомендується проводити профілактичну діагностику ABS, а також усувати будь-які збої і несправності системи при виникненні найменших ознак неполадок.

Чому на машині гальма скриплять, чути скрегіт гальм, свист або писк при гальмуванні: основні причини. Скриплять гальмівні колодки, що робити водієві.

Для того щоб виключити факт виникнення помилок при гальмуванні, адже багато водіїв поняття не мають, як правильно потрібно гальмувати на авто, була створена система ABS. Вона дозволяє ефективно, не йдучи в навіть в умовах ожеледиці. Сучасні автомобілісти вже настільки звикли до цієї системи, що посади їх за кермо автомобіля, який не обладнано такою опцією, проблем не оберешся. Тому для багатьох є великою трагедією, якщо в один прекрасний день загорілася лампочка.

Індикація нормального режиму роботи системи

На всіх автомобілях, на яких встановлена ​​система, індикатор ABS загоряється при включенні запалення. Це свого роду перевірка систем і демонстрація водієві того, що система активна. Потім, після через кілька секунд лампочка повинна згаснути. Якщо цього не відбулося, або якщо в ході руху раптово загорілися лампочки ABS, то з явно є проблеми, вирішити які необхідно найближчим часом.

Тому відповідаючи на питання, чому горить лампочка ABS? - дамо раду - шукайте проблему в гальмівній системі або в електроніці, яка здійснює допомогу при гальмуванні.

Найбільш поширені причини, чому горить лампочка ABS

1. Проблема, яка зустрічається дуже часто - несправність одного з ABS. Біля супорта кожного колеса встановлений датчик АБС. І варто вийти з ладу хоч одному з них, система тут же повідомить вам про це, висвятив на приладовій панелі символ ABS.
2. Схожа проблема - обрив зв'язку блоку ABS з датчиками. Це може бути і замикання в контактних проводах, проблеми з самим контактом.
3. Несправності, пов'язані з самим блоком управління. Помилка в його роботі, або вихід з ладу.

Що робити з цією проблемою?

Мабуть, цього розділу нашої статті ви очікуєте найбільше. Що ж, спробуємо дати вам кілька корисних порад.

Як зазначалося, проблема може критися в ненадійному контакті. Щоб встановити це, необхідно перевірити всі з'єднання. 4 контактних штекера є за кожного колеса, тобто безпосередньо біля самого датчика, і 5 контакт - в підкапотному просторі, знайти його буде не проблема, орієнтуйтеся на ВУТ.

Рассоедините кожен контакт, очистіть його від бруду, якщо це необхідно, потім з'єднайте заново. Якщо це не допомогло, йдемо далі. Якщо на вашому авто встановлений бортовий комп'ютер, знайти помилку в роботі системи можна за допомогою нього. Правда, комп'ютер вам видасть лише своєрідний код. За цим кодом ви зможете знайти інформацію про несправності в інтернеті. Якщо бортового комп'ютера немає, то нічого не поробиш.

Система ABS відіграє особливу роль в роботі всього автомобіля, так як вона відповідає за безпеку під час пересування. Багато водіїв самі того не знаючи використовують гальмівну систему, не так як належить. В результаті збивається робота системи АБС, що призводить до ДТП. Найчастіше з такою проблемою стикаються водії в зимовий час.

Через слизькі дороги водій постійно гальмує, коли автомобіль заносить. Для того щоб розібратися в проблемі, коли загорілася лампочка abs і що робити в цьому випадку, потрібно перш за все знати, як працює вся ця система.

Суть роботи системи ABS

Система ABS була розроблена спеціально для водіїв, щоб вони бачили свої помилки, коли різко натискають гальмо. В системі ABS спочатку була запрограмована блокування відразу не всіх чотирьох коліс. При різкому гальмуванні, колеса починають по черзі зупинятися, що зменшує ймовірність занесення автомобіля. В результаті це зменшує швидкість машини, але стихнути вона не повинна.

Що входить в систему ABS

• Датчики коліс, які відповідають за їх обертання. На кожному колесі встановлено окремий датчик;
• Гідравлічний блок;
• Прилад, який відповідає і контролює роботу самого гідравлічного блоку;
• Приладова лампочка abs,.

Основні причини несправності системи ABS

У разі якщо на приладовій панелі загорілася лампочка ABS, то це говорить про появу проблем в системі. Водієві потрібно звернутися в техслужб, щоб дізнатися причину даного попереджувального сигналу. Коли система працює нормально, то лампочка починає горіти під час закладу двигуна, а через кілька секунд вона гасне. Це говорить про те, що система справна, і вона знаходиться в активному стані. Бувають такі випадки, коли лампочка горить, але автомобіль не заводиться.

У такому випадку існує безліч причин, як:

• Проблема полягає в сполучних кабелях;
• Блок управління системи ABS не справний;
• Немає зв'язку з одним з датчиків, який закріплений на колесах;
• Датчик на одному з колесі або датчики на всіх колесах вийшли з ладу.

Що стосується обриву проводу, то він може відбутися під час руху автомобіля. Під час вібрацій при русі по поганих дорогах з'єднання кабелів починають слабшати і в якийсь момент переламуються або зовсім обриваються. Водій зможе вирішити проблему такого характеру самостійно, не звертаючись за допомогою до професійних фахівців.

Якщо загорілася лампочка датчика ABS через вихід з ладу датчиків, то в цьому може бути вина сміття, який забивається при русі. Таку проблему водій не зможе вирішити власними силами. Потрібно відвезти машину на СТО. Нерідко причина не роботи датчиків пов'язана з некомпетентністю майстра на СТО. Під час ремонту коліс, постійно відключають датчики. Тільки після установки майстрами їх назад, вони забувають підключити до коліс. Неправильна установка колеса також призводить до того, що лампочка ABS загоряється.

З системою АБС потрібно бути гранично акуратними, адже зламати її можна швидко, а для їх ремонту буде потрібно багато зусиль, часу і грошових витрат. Якщо загоряється лампочка системи ABS через зламаний блоку управління, то це з'ясувати своїми силами не можна. Врятувати систему АБС зможе тільки бортовий комп'ютер, який видає код помилки. Даний код потрібно правильно розшифрувати, адже в ньому полягає причина збою системи.

У разі періодичного включення і виключення лампочки ABS варто знати, що тут проблема з контактами. З'єднання між контактами слабке і тому потрібно оглянути дроти. Самостійно виявити причину постійно горіння індикатора набагато важче.

Самостійне відключення лампочки

Іноді функціонування системи ABS збивається і в цьому випадку можна не звертатися за допомогою в техслужб. Для цього існує простий спосіб. Потрібно розігнатися на рівній ділянці дороги зі збільшеною швидкістю, а після різко загальмувати. Іноді така процедура допомагає відновити збилися систему і лампочка перестає загорятися.

Якщо ж це не допомогло, то на допомогу зможуть прийти тільки експерти, які продіагностіруют систему на спеціальному комп'ютері і зроблять точний висновок чому загоряється лампочка АБС. Шкодувати грошей на таку послугу не можна, так як від цього залежить безпека життя не тільки водія, але і пасажирів, які можуть перебувати в машині.

До появи в автомобілях в 70-х роках 20 століття системи "ABS", такі були менш безпечними, якщо порівнювати їх з сьогоднішніми сучасними автомашинами. Особливо це стосувалося того моменту, коли водієві доводилося рухатися або по мокрій, або по засніженій вкритій льодом. У ті роки старі автомобілі як правило оснащувалися не дуже-то якісними колесами (шинами), не цілком надійним заднім приводом, а також звичайної і простий гальмівною системою без всякої електроніки. Але сьогодні як ви знаєте друзі, все змінилося в кращу сторону. У наші дні більшість з водіїв навіть і не замислюються про що стоять на машинах сучасних гальмівних системах. Сьогодні кожен з нас (водіїв) відчуває себе за кермом автомобіля впевнено і надійно, навіть при русі або конкретно обледеніла. Справа все в наступному. Більшість сучасних машин в наш час оснащені (оснащуються) переднім приводом, який і надає водіям впевненості при находеніі за кермом автомашини. І більш того, ці автомобілі обладнані ще і новітніми сучасними електронними системами безпеки, які контролюють зчеплення автомобіля з дорожнім покриттям, і відмінною сучасної гумою, яка демонструє на слизькій дорозі просто якісь чудеса зчеплення з такою трасою. Однією з найважливіших систем в будь-якому сучасному автомобілі на сьогодні є антиблокувальна гальмівна система (ABS), яка істотно знижує гальмівний шлях машини і запобігає блокуванню коліс, яка може привести до втрати зчеплення з дорогою і відповідно далі до заносу.

Система "ABS" стала в автопромисловості вже стандартним обладнанням, вона в наші дні встановлюється фактично на кожен сучасний автомобіль випускається автомобілебудівними компаніями. Як ми не раз вже писали, дана система "ABS" складається з декількох деталей, а саме, з датчиків швидкості, які встановлюються конкретно на колеса машини, з електронного блоку управління антиблокувальною гальмівною системою і також гідравлічних клапанів, які за певним сигналом електронного блоку тут -же регулюють в кожному колесі певне гальмівне зусилля не вдаючись до допомоги водія (без його участі).

Колісні датчики "ABS" відстежують швидкість обертання кожного колеса автомобіля і постійно передають дані авто-комп'ютера. Як тільки системний блок "ABS" починає помічати (бачити), що колесо перестає обертатися, то він тут-же активує клапана гідравлічної гальмівної системи і вона в свою чергу моментально починає знижувати гальмівний тиск в цьому самому колесі. В результаті тиск гальмівної рідини в колесі тут-же падає і гальмівне зусилля знижується, що сприяє далі розблокування колеса і поверненню зчеплення з дорогою. Цей процес через комп'ютер машини повторюється кілька разів в секунду і до тих пір, поки автомобіль повністю не зупиниться або водій сам не відпустить педаль гальма.

Блок управління "ABS" і комп'ютер автомобіля кожен раз при включенні запалювання автоматично проводить самотестування антиблокувальною гальмівної системи. Тобто, кожен раз, коли ви заводите автомобіль відразу відбувається автоматичний тест системи "ABS". У тому випадку, якщо під час самотестування авто-комп'ютер отримує недостатньо даних від датчиків, від блоку управління ABS і від гідравлічних клапанів гальмівної системи, то автомобіля загоряється сигнальна лампа зі значком "ABS". Наприклад припустимо, якщо комп'ютер автомобіля або той же блок управління "ABS" не отримав зворотного сигналу від гідравлічного насоса гальмівної системи або від того-ж клапана встановленого на кожному колесі, то на приборке (на панелі) відразу загориться сигнал "помилка ABS", - у вигляді значка (індикатора).

Зверніть друзі вашу увагу саме на те, а саме, не дивлячись на несправність системи "ABS" і поява на приладовій панелі її палаючого "сигналу-значка ABS" в самому автомобілі, як правило, як і раніше продовжує працювати механічна гальмівна система і ви спокійно можете без боязні продовжувати рух на машині, але вже без цієї електронної системи допомоги блокування коліс під час гальмування. Тобто іншими словами можна сказати, що при поломці системи "ABS" Ви можете безпечно користуватися своїм автомобілем. Правда в цьому випадку необхідно бути вкрай обережним при гальмуванні на мокрій, засніженій або слизькій дорозі, так як без цієї системи "ABS" колеса вашого автомобіля можуть періодично блокуватися. Тому друзі ми не рекомендуємо вам в разі несправності системи "ABS" експлуатувати свою машину без відповідного ремонту довгий час. Таким чином всім водіям повинно бути зрозуміло, що в разі видачі авто-комп'ютером "помилки системи ABS" необхідно якомога швидше встановити причину цієї несправності і усунути її в найкоротший термін.

Несправність системи "ABS".

І так припустимо. У вашому автомобілі, на приладовій панелі горить сигнальна лампа або значок попереджає вас про проблеми з антиблокувальною гальмівною системою. Що необхідно робити в цьому випадку?

По-перше, для початку треба переконатися, що загорівся індикатор значка вказує саме на проблему з "системою ABS", а не на несправність всієї гальмівної системи автомобіля.

Для цього необхідно уважно прислухатися до своєї машини при гальмуванні і звернути свою увагу на педаль гальма. Якщо при гальмуванні ви почали чути сторонні шуми (свист, гуркіт, рипіння і т.п. звуки) або ж педаль гальма в машині стала занадто м'якою (м'якше, ніж зазвичай), то ваше завдання, - прямою дорогою в технічний автоцентр, де фахівці повинні провести ретельну діагностику всієї гальмівної системи машини. Пам'ятайте ласка, що всі ці ознаки вказують на серйозну несправність всієї гальмівної системи автомобіля, що може привести вас під час руху до аварії. Тому друзі запам'ятайте, якщо гальма вашого автомобіля стали дуже поганими, м'якими і не зовсім звичайними, ми не рекомендуємо Вам виїжджати на дорогу загального користування при таких гальмах, так як це може бути дуже небезпечним. В такому випадку треба викликати евакуатор.

Також, щоб конкретно з'ясувати, що загорівся значок-символ "ABS" несправності став причиною саме антиблокувальною гальмівної системи автомобіля, вам необхідно також переконатися, що в гальмівну систему машини не потрапило повітря, що педаль гальма на автомобілі як і раніше жорстка, а не стала занадто м'якою, і ще переконатися в тому, що в гальмівній системі немає. Для цього необхідно спочатку перевірити рівень гальмівної рідини в бачку, а потім тільки все гальмівні трубки і шланги на предмет їх розгерметизації або обриву.

Крім усього іншого треба пам'ятати, що при включеному запалюванні, побачивши на приладовій панелі такої загорівся "значок-символ ABS" не треба ніколи панікувати. Може бути це всього-на-всього звичайна помилка самої електроніки автомобіля. Тому в такій ситуації треба виключити запалювання і вийняти ключ із замка, а потім заново включити запалювання і перевірити ще раз, з'являється чи знову на приборке (на панелі) "значок-символ ABS". Повторити цей процес потрібно кілька разів. Цілком можливо, що це дійсно помилка комп'ютера автомобіля і після декількох таких включень і виключень запалювання ця помилка системи "ABS" просто зникне.

Якщо все-таки після кількох спроб включення і виключення запалення дана помилка системи "ABS" на приладовій панелі не пропаде, тобто не зникне, то у вас є два варіанти:

перший; - відправитися в автосервіс і провести ретельну комп'ютерну діагностику всього автомобіля. Головна особливість діагностики системи "ABS" полягає в наступному, тобто, в електронному опитуванні блоку "ABS" за допомогою спеціального обладнання на всілякі помилки в його системі.

За допомогою подібної діагностики фахівець зможе швидко визначити "код" помилки в системі "ABS", який конкретно і привів до появи на приладовій панелі сигнального "значка-символу ABS".

Також, цей самий "код помилки" дасть конкретну підказку, де саме треба шукати причину несправності всієї системи "ABS".

Другий варіант потрібен тільки тим водіям, хто хоче докопатися до цієї самої істини самостійно і власними силами. Для того, щоб не використовувати (не застосовувати) дорогого діагностуючого обладнання тестування системи "ABS", вам необхідний сервіс-мануал на ваш автомобіль (книга по ремонту та експлуатації вашої моделі автомобіля), також простий автомобільний інструмент який продається в будь-якому автомагазині і природно мультиметр з високим опором (з високим імпедансом). Якщо ви не можете знайти в продажу необхідну книгу по ремонту вашої моделі автомобіля, то пошукайте будь ласка її в мережі "Інтернет" або скачайте її на комп'ютер або на свій смартфон.

Звертаємо друзі вашу увагу на наступне, що в деяких автомобілях ви можете отримати прямий доступ до діагностики тих-таки "кодів несправності", які зберігаються в комп'ютері автомобіля, і все це без використання спеціального діагностуючого сканера. Для цього необхідно перевірити кожен електронний блок свого автомобіля (в тому числі і блок управління "ABS") за допомогою старого перевіреного способу, а саме, з допомогою двох простих проводів які ви повинні підключити до відповідних роз'ємів електронних систем машини. Наприклад, ви можете підключити ці два дроти для перевірки замикання ланцюга в тому-ж блоці управління "ABS", для чого необхідно підключити ці два дроти прямо до гнізда блоку управління "ABS" і замкнути дроти шпилькою або звичайною скріпкою. Якщо після цієї проведеної процедури помилка "значка-символу ABS" з приладової панелі зникне, то причина такої помилки знаходиться в самому блоці управління антиблокувальною гальмівної системи. Точно також і таким же способом можна з'єднати за допомогою скріпки або шпильки і без використання проводів, інші визначені і необхідні контакти.

Якщо ж шановні автомобілісти ваша машина оснащена більш сучасним комп'ютером, де діагностика виявлення помилок здійснюється тільки за допомогою підключення сканера до діагностують порту "OBD II" (On-Board Diagnostic), то щоб встановити причину "появи значка-символу ABS" на приладовій панелі вам знадобиться тільки електронна діагностика, яку ви зможете зробити або в технічному центрі, або самі, але вже за допомогою купленого вами недорогого сканера помилок до порту "OBD II".

Припустимо наступне, що у вас немає поки ніякої інформації про помилки в комп'ютері автомобіля, які і привели до появи на приладовій панелі "значка-символу ABS". Не поспішайте проводити комп'ютерну діагностику. Для початку самі перевірте запобіжник блоку управління "ABS". Адже частою причиною несправності роботи системи "ABS" стає звичайний запобіжника блоку управління антиблокувальною гальмівної системи.

І так слідуємо далі, ви перевірили запобіжник блоку управління "ABS" який виявився в робочому стані. Що робити тепер? А тепер ви повинні за допомогою мультиметра перевірити напругу і опір у всіх електронних частинах системи "ABS". Для цього ознайомтеся з керівництвом по експлуатації та ремонту вашого автомобіля а саме, з усіма відповідними контрольними значеннями напруги і відповідного опору в датчиках "ABS" і в самому електронному блоці "ABS".

Правда треба не забути ще перед цим перевірити основний джгут проводів, які під'єднані до блоку управління "ABS". Уважно огляньте весь джгут проводів відповідає за працездатність всієї системи "ABS" на предмет їх пошкоджень. Також, витягніть роз'єм даного джгута проводів з блоку управління "ABS" і огляньте ретельно все контакти в роз'ємі, на предмет їх забруднення або окислення. Всі контакти у проводів в джгуті повинні бути чистими. Якщо контакти потребують очищення, то за допомогою спеціального аерозольного спрею для очищення електричних контактів і роз'ємів візьміть і очистите роз'єм від цього забруднення.

Також, під час огляду контактів роз'єму джгута проводів системи "ABS" зверніть вашу увагу на корозію контактів. Пам'ятайте ласка, що навіть мікроскопічні хімічні речовини окислення і корозії можуть серйозно впливати на опір в електричному ланцюзі системи "ABS". По проводам, як багато хто знає, передається невеликий вольтаж електрики (мілівольт) і навіть найменше збільшення опору через забруднення контактів роз'єму може призвести до неправильної роботи всієї електронної частини системи "ABS", а також викликати помилку в даній системі, яка і призводить до загоряння на приладовій панелі індикації "ABS".

Якщо контролер системи "ABS" виглядає цілим і знаходиться в робочому стані, а від'єднання роз'єму джгута проводів системи ABS від блоку антиблокувальною гальмівної системи вам не допомогло вирішити проблему палаючого "значка-символу ABS" на приладовій панелі, то настав час перевірити справність датчиків швидкості обертання коліс, які передають інформацію блоку управління "ABS". Для цього необхідно спочатку заміряти опір цих датчиків, звіривши їх з контрольними значеннями зазначеними в керівництві по ремонту вашого автомобіля.

Якщо це опір в межах допустимих норм, то приступайте до візуального огляду самих датчиків швидкості обертання коліс, самих проводів відповідних до них і до інспекції (огляду) стану кожної осі зубчастої шестерні (або на кожній ступиці колеса), які встановлюються в машині на кожному колесі . Як правило, подібні датчики відносяться до механічних сенсорів встановлювалися на старі автомобілі.

Також, сьогодні в багатьох сучасних автомобілях зараз використовуються датчики, яким необхідне живлення електрикою. Як правило використовуються "датчики ABS" засновані на "ефекті Холла" (всередині датчика встановлена ​​пластина-напівпровідник), які, при взаємодії з магнітним кільцем на ступиці колеса фіксують зміну самого магнітного поля і швидкість освіти електронів на пластині всередині "датчиків ABS".

На превеликий жаль, не у всіх автомобілях ці "датчики ABS" і дроти, по яких сигнал від датчиків відправляється в блок управління системою "ABS", надійно захищені від агресивного зовнішнього середовища. В кінцевому підсумку можуть вийти з ладу через пошкодження і попадання на них бруду.

Для того, щоб перевірити стан датчиків швидкості обертання коліс і дроти системи "ABS" необхідно для початку, зняти колеса з машини, а саме, по черзі піднімати машину домкратом з потрібною боку і знімати кожне колесо.

Так ви отримаєте вільний доступ до датчиків і до проводів.

Якщо при огляді джгута проводів системи "ABS" і датчиків швидкості обертання коліс Ви виявили якісь пошкодження (або датчик швидкості обертання коліс не надійно закріплений або він бовтається), то можете вважати, що ви знайшли причину появи помилки на приладовій панелі, яка і повідомляла вам про несправності системи "ABS".

Але якщо ж при огляді цих проводів і "датчиків ABS" ви не виявили на них ніяких зовнішніх пошкоджень, то зніміть всі датчики швидкості системи "ABS" з маточини (або з осі) і перевірте їх опір як ми вже говорили, за допомогою мультиметра ( якщо ви не зробили це раніше). Контрольні ж значення опору в датчиках швидкості обертання коліс можна подивитися в спеціальних книгах по ремонту та експлуатації вашої моделі автомобіля.

Також ще ми радимо всім власникам автомобілів час від часу проводити огляд проводів датчиків обертання коліс системи "ABS", робіть це навіть в тому випадку, якщо антиблокувальна гальмівна система машини працює справно і на приладовій панелі не загоряється "значок-символ ABS". Справа тут ось у чому, всі дроти і датчики обертання коліс знаходяться знизу автомобіля і вони постійно піддаються агресивному впливу зовнішнього середовища. Пам'ятайте друзі, що найголовнішим ворогом для проводів і датчиків є сіль, яка міститься в дорожньому реагенте, в воді і в снігу.

З яких причин горить індикатор "ABS" на приладовій панелі, якщо датчики і блок управління з проводами "системи ABS" справні?

Якщо після тестування ви виявили, що всі електронні частини "системи ABS" знаходяться в справному стані, а "значок-символ ABS" на приладовій панелі і раніше горить, то швидше за все сама проблема пов'язана з гідравлічною системою клапанів "системи ABS", яка на жаль не підлягає частковому ремонту.

Система ABS являє собою важливу складову безпечного управління авто. Відомо, що причина чималої кількості дорожньо-транспортних пригод криється в тому, що водії неправильно використовують гальмівну систему автомобіля. Особливо ця проблема виникає в зимовий час, коли покриття доріг досить слизьке. Розглянемо більш докладно склад системи ABS, а також поради про те, що робити, якщо загорілася лампочка ABS.

Система АБС використовується для того, щоб звести до мінімуму водійські помилки під час різкого натискання на педаль гальма. Робота системи полягає в тому, що вона просто не дає всім колесам блокуватися в той момент, коли відбувається різке гальмування. Використовується імпульсне гальмування, тобто колеса починають обертатися / зупинятися в певному порядку. Таке рішення дозволяє зменшити ризик занесення авто і забезпечує максимально плавне зниження швидкості машини.

Склад системи ABS:

1. Датчики обертання коліс. Всі колеса оснащені окремими датчиками.
2. Гідравлічний блок.
3. Пристрій, який стежить за правильною роботою гідравлічного блоку.
4. Лампочка ABS на приладовій панелі (на нашому сайті є окрема стаття про індикатори панелі приладів автомобіля).

Якщо ви побачили, що на приладовому щитку загорілася лампочка ABS, це є ознакою появи певних проблем в роботі системи ABS. Якщо все працює нормально, лампочка АБС повинна спалахнути при включенні запалення і через кілька секунд згаснути. Це потрібно для того, щоб водія розумів, що система ABS активна. Якщо горить лампочка ABS і не вимикається, причини можуть бути наступні:

• Проблема в з'єднанні кабелів.
• Вихід з ладу блоків управління системою ABS.
• З'єднання з одним з датчиків, розташованих на колесах.
• Вихід з ладу датчиків.

Обрив проводів може статися під час руху. Крім цього, постійні вібрації нерідко призводять до того, що ділянки з'єднання кабелів слабшають. Такого роду проблеми ви зможете без особливих труднощів вирішити своїми руками.

Якщо горить лампочка АБС з причини, пов'язаної з датчиками на колесах авто, проблема може полягати в попаданні в них сміття або бруду. Крім цього, нерідко буває так, що на СТО ремонтують колеса, датчики системи ABS відключають і забувають підключити назад. Ще один варіант - неправильна установка колеса, яка також призводить до того, що на панелі горить лампочка ABS.

Якщо загорілася лампочка ABS через те, що зламалися блоки управління системою, встановити причину своїми силами дуже непросто. Нерідко завдання може спростити бортовий комп'ютер, що відображає код помилки, але в таких випадках потрібно чітко розуміти, як він розшифровується і де саме виникла проблема.

Якщо горить лампочка ABS, вимикається і знову вмикається, найбільш ймовірно, десь ослаблене з'єднання. Для того щоб вирішити проблему, потрібно оглянути всі контакти. Однак якщо індикатор горить постійно, виявити несправність може бути дуже складно.

Можете спробувати відновити нормальне функціонування ABS, розігнавшись на рівній ділянці дороги і різко натиснувши на педаль гальма. Однак якщо після виконання даної процедури, лампочка не відключається, а всі старання марні, рекомендуємо відвідати спеціалізований сервіс. Там експерти зможуть продіагностувати систему ABS автомобіля і «вилікувати» її. Не варто шкодувати грошей на такі послуги, так як від цього залежить ваша безпека, а може навіть і життя.