Технологія заміни приводу допоміжних агрегатів на Lada Kalina. Регулювання натягу ременя генератора лада калина Калина 8 клапанна ремінь генератора розмір

Заміна генераторного ременя

Автомобілі вітчизняного виробництва були і залишаються популярними у автолюбителів. Тому актуальні питання, що стосуються запасних частин і їх заміни в разі зносу і поломки, потребують детального розгляду та вивчення. Однією з таких запасних частин є ремінь генератора Калина. Зазвичай його змінюють через кожні 30-60 тис. Км пробігу машини.

Генератор автомобіля - це пристрій, за допомогою якого відбувається підзарядка акумулятора і підтримання необхідного для функціонування системи напруги. Після заводу мотора акумулятор частково витрачає свій заряд, але внаслідок роботи двигуна енергія повертається шляхом передачі через генератор.

Відзначається, що професіоналізм водія безпосередньо впливає на потужність генератора. Також в процесі перетворення генератором одержуваної від мотора механічної енергії в енергію електричну забезпечується робота всіх електронних приладів автомобіля.

Калина має масу приладів і систем, для яких електрична енергія необхідна. Вона потрібна для включення системи запалювання, роботи фар як ближнього, так і дальнього світла, для можливості користування кондиціонером, без якого не обійтися в теплу пору року, і, звичайно, для підтримки заряду акумулятора на необхідному рівні.

Вибір нового ременя генератора для Калини

Фірмові ремені надійніше

Після того як автомобіль пройшов певний кілометраж, потрібно замінити ремінь ГРМ. Перш ніж приступати до заміни, потрібно вибрати і придбати деталь, яка повинна відповідати всім стандартам для забезпечення комфортної експлуатації протягом зазначеного періоду.

Через нюансів структури системи приводу спостерігається пряма залежність натягу і розміру ременя від того, чи встановлений в автомобілі кондиціонер. У разі його наявності довжина ременя повинна становити більше 1 м, а при відсутності - тільки 88 см.

Залежно від року випуску Калина має різні зміни конструкції системи приводу, тому на моделях раннього періоду ремінь ГРМ повинен мати довжину в 82 см.

Зняття генераторного ременя

Для виконання робіт по заміні ременя потрібно зібрати наступний набір інструментів:

• головки на 8 і 13;
• ключі стандартні на 13 і 19;
• мастило пластична і проникаюча для обробки частин механізму при складанні;
• натяжна ролик (якщо при діагностиці виявлена \u200b\u200bнеобхідність його заміни);
• новий ремінь ГРМ відповідної моделі і довжини.

Необхідно розуміти, що при проведенні заміни власноруч доведеться витратити чимало часу на підготовчу роботу, пов'язану зі зняттям елементів, які перешкоджають доступу до генератора Калини:

• прибрати захист;
• зняти колесо, використовуючи балонний ключ;
• зняти підкрилок автомобіля;
• прибрати подушку ДВС.

Роботу слід виконувати в ямі, так як потрібно вільний доступ до всіх деталей машини. Після проведення підготовчих робіт приступають безпосередньо до заміни ременя ГРМ на движку на 8 клапанів.

Ключем на 8, оснащеним тріскачкою, послаблюється велика контрящім гайка, що розташовується на штоку натяжителя. При відсутності тріскачки підійде накидной або стандартний ключ на 8. Далі дії виконуються в наступному порядку:

• зняти одну або дві клеми з акумулятора автомобіля з метою знеструмлення системи;
• демонтувати стеклоомиватель (бачок з рідиною);
• видалити кришку генератора, разогнув фіксують вуса і розвівши їх в різні боки;
• зняти шайбу з ременя газорозподільного механізму і видалити приводний ремінь;
• за допомогою ключа послабити ремінь ГРМ, який фіксується гайками, і знизити рівень натягу;
• провести роботи по ослабленню натягу;
• зняти захист, а потім і сам ремінь;
• при необхідності зняти ролик для його заміни, для чого попередньому потрібно буде видалити заглушку;
• в зворотному порядку, починаючи з ролика, встановити нові запасні частини і зафіксувати їх за допомогою болтів і утримуючих елементів.

Після установки ремінь ГРМ необхідно протестувати силу його натягу і при необхідності відрегулювати.

Натягувач генераторного ременя

Якщо відсутня впевненість в своїх силах і немає помічника, краще відвідати станцію технічного обслуговування, де професійні майстри виконають роботу правильно і в кілька разів швидше.

Процес натягу ременя ГРМ

Для визначення натягу необхідно з зусиллям натиснути на ремінь ГРМ рукою. Бажано використовувати спеціальний інструмент, який можна придбати в будь-якому автомобільному магазині. Під впливом зусилля ремінь повинен прогнутися не більше ніж на 8-10 мм вниз.

Відсутність прогину свідчить про надмірне натягу, що є відхиленням і вимагає регулювання. Якщо натяг недостатньо сильне, при роботі механізму буде спостерігатися так зване зісковзування по шкіф. Цей процес небезпечний для роботи акумулятора, так як останній не отримує необхідної електричної енергії, внаслідок чого зовсім або частково не виконується його підзарядка. В результаті акумулятор псується і швидко виходить з ладу.

Якщо при натягу ременя спостерігається збільшення навантаження під час експлуатації машини з кондиціонером або без нього, то раніше втрачають свою працездатність натяжна ролик і підшипники, які взаємодіють з генератором.

Відмітка для правильної натяжки ременя

При виявленні невідповідності натягу слід виконати ряд маніпуляцій, спрямованих на виправлення ситуації. З метою ослаблення натягу необхідно, використовуючи спеціальну шпильку регулювання, виконувати обертання за годинниковою стрілкою до отримання необхідного рівня натягу. По ходу роботи потрібно перевіряти натяг спеціальним приладом. Для посилення натягу шпильку регулювання слід провертати в зворотну сторону, також контролюючи зміни.

Використовуючи нехитру техніку, що вимагає мінімальної кількості інструментів, виконують регулювання натягу, після чого Калина буде експлуатуватися без поломок до наступної планової заміни ременя ГРМ.

Ось цей ремінь вимагає заміни

Заміна ременя генератора проводиться після вивчення схеми даного пристрою. Подібну процедуру можна виконати своїми руками або за допомогою професіоналів. Ремінь генератора служить для передачі обертання до другорядних елементів агрегату. Деякі види такої деталі здатні одночасно приводити в рух декілька механізмів. Ремінь робить прямий вплив на помпу, насос, компресор і генератор. Для безперебійної і злагодженої роботи механізмів генератора регулярно проводиться огляд ременя ГРМ Лада Калина.

Ремінь буває 3 типів:

• широкий;
• з нормальним перетином;
• вентиляторний.

Особливості заміни деталі

Ремінь генератора у Лади Калини складається з наступних компонентів:

• шківів;
• ролика натяжителя;
• поліклинового ременя.

Знімаємо старий ремінь

Заміна ременя ГРМ Лада передбачає ремонт і установку нового ролика або шківа. Необхідно врахувати, що бувають 2 схеми газорозподільного механізму на Калині. Їх відмінність полягає в вигляді натяжителя. Для 1-го креслення характерно зміщення ременя ГРМ від блоку мотора за рахунок спеціального кронштейна. При другому варіанті схеми механізм включає в себе ексцентричний натяжна ролик.

Заміна ременя генератора передбачає регулювання цієї деталі за допомогою рухомого кронштейна. Він може пересуватися за допомогою обертання регулювального болта і контргайки. Перевірка і огляд розподільного пристрою проводяться з певною періодичністю. Виробник в технічних документах транспортного засобу вказує експлуатаційні показники, після досягнення яких здійснюється заміна ременя ГРМ Лада Калина. Для ролика натяжителя цей показник дорівнює 60 000 км, а для основного агрегату - 30 000 км пробігу.

Автомеханіки рекомендують проводити плановий технічний огляд ременя ГРМ Лада Калина щомісяця. Ця деталь замінюється при появі тріщин, потертостей, порізів та інших дефектів. Заміна ременя генератора на Калині проводиться при появі високочастотного свисту в результаті включення електричних приладів.

Покрокова інструкція

Заміна ременя ГРМ Лада і ремонт системи приводу передбачає застосування наступних інструментів:

• ключ на «19»;
• головка на «8»;
• накидний ключ;
• ключ на «13».

Калина випускається з кондиціонером і без. Заміна ременя ГРМ Лада в обох випадках проводиться за однією схемою. Спочатку потрібно зняти захист картера, праве колесо і подкрильнікі. Після демонтажу розширювального бачка двигун піднімається на домкрат. З правого боку відкручують подушку. Закручуючи шпильку натяжителя, потрібно послабити натяг ГРМ. Наступний крок передбачає демонтаж приводу з ролика і шківів.

Як тільки нова деталь встановлена, можна збирати конструкцію з урахуванням зворотній послідовності дій. Заміна ременя ГРМ Лада завершується регулюванням натягу. Дану роботу рекомендується проводити на оглядовій ямі, при цьому потрібно дотримуватися всіх заходів безпеки. Якщо замінюється гнучка зв'язок, одночасно слід встановити новий ролик натяжителя.

Регулювання пристрою починається з ослаблення контргайки штока. За допомогою ключа на «8» за рахунок обертання регулювальної шпильки контргайка затискається. Поступове натягування ременя дозволяє застосовувати штатні ваги, які приєднують до ключу на «8». Шпилька затягується проти годинникової стрілки, поки не буде досягнуто значення в 2 кг.

Нормою вважається регулювання ременя ГРМ Лада Калина, коли при зусиллі в 10 кгс на ділянці між шківами коленвала і генератора рівень прогину коливається в межах 8-10 мм. Необхідно відзначити, що в сучасних автомобілях встановлені спеціальні пристрої типу ЦНТ-ремінь. В їх завдання входить розпізнавання акустичних характеристик приводних агрегатів.

У деяких випадках заміна ременя ГРМ Лада передбачає демонтаж бачка склоомивача. Слід врахувати, що новий газорозподільний агрегат на початку експлуатації розтягується, тому перевіряти ступінь його натягу потрібно регулярно. При відсутності необхідних знань і досвіду заміну ременя ГРМ Лада рекомендується проводити в автомайстерні або скориставшись книгою по експлуатації та ремонту Калини.

Генератор грає одну з головних функцій в роботі двигуна, а обрив ремінця може сумно вплинути на роботу авто в цілому. Тому робити заміну цього елемента потрібно тоді, коли він ще не порвався під час руху. У статті дізнаєтеся, для чого потрібен ремінь генератора Калина 8 кл, розмір його і як зробити заміну ремінця.

[Приховати]

Для чого потрібен?

Як сказано вище, будь-який транспортний засіб оснащено таким важливим пристроєм, як генератор. При його виході з ладу функціонування автомобіля буде неможливим. Тому працездатності всіх елементів пристрою потрібно приділити окрему увагу, будь то Лада Калина з 16- або 8-кл. двигуном, з кондиціонером або без нього. Який розмір компонента? Як відбувається регулювання ремінця на роликах і заміна? Як підтягнути? Дізнатися відповіді на ці питання ви можете в статті.

Автомобіль Лада Калина тюнінг

Перед тим як відповісти на питання, що цікавлять власників Лад Калин, слід розібратися в тому, для чого потрібен цей компонент. Чи не кожен автомобіліст знає, яку роль він відіграє у функціонуванні авто.

У сучасних автомобілях даний ремінь єдиний елемент, що дозволяє передати обертання коленвала до генератора. Коли колінвал передає обертання шківа пристрої, в електричної мережі автомобіля з'являється енергія, завдяки якій працює все електричне обладнання.

Коли приходить час міняти?

На машинах Лада Калина виробником не регламентується заміна цієї деталі. Проте її вихід з ладу є поширеною проблемою. Зокрема, мова йде про автомобілі Лада Калина. Це відноситься і до 16-кл, і до 8-кл двигунів.

Тому розглянемо ознаки, які говорять про те, що ремінь в недалекому майбутньому може вийти з ладу:

• Свист при русі. Як правило, цей свист з'являється, коли на електричні прилади транспорту починається навантаження. Наприклад, якщо завели автомобіль, а при натисканні на газ з моторного відсіку доноситься гучний свист, це говорить про те, що ремінець ослаб. В цьому випадку його потрібно підтягнути за допомогою натяжителя або замінити.
• Тріщини на ремінці. Якщо відкриєте капот, подивіться на ремінь і побачите на ньому тріщини, то знайте - елемент пора міняти. Тут уже не допоможуть ні натяжка, ні регулювання роликів. Компонент можна підтягнути, але тільки надовго цього не вистачить. Залишається єдиний вихід - це заміна.
• Деформація. Як і в попередньому випадку, ні підтягнути натяжителем, ні відрегулювати ролики, особливого ефекту не дасть. Потрібно тільки міняти елемент.
• Шум при роботі двигуна. Якщо елемент вже відпрацював свій термін служби, то це можна зрозуміти по шуму, що з'явився при роботі мотора. Наприклад, деякі автовласники Лад Калин фіксують гучний стукіт і навіть удари при роботі мотора.

Якщо транспорт обладнаний датчиком генератора, що визначає його працездатність, то виявити несправність буде простіше. Наприклад, якщо почули свист з-під капота, а в цей час на датчику загорівся індикатор, то ремінцю потрібно приділити увагу. Це говорить про те, що ремінь потрібно підтягнути, так як він може перебувати в слабонатяженном стані або про те, що його ресурс роботи вичерпаний.

Так чи інакше, якщо прослизання і не вдається ліквідувати регулюванням ременя або роликів, його потрібно змінювати.

Як поміняти ремінь самому

Якщо коли-небудь стикалися з необхідністю заміни ременя на 16-кл або 8-кл двигуні, то ця процедура багато часу не займе. Якщо вперше стикаєтеся з цим і про генератор раніше ніколи не чули, то порекомендуємо звернутися за допомогою до фахівців. Не забувайте про те, що одне невірно виконану дію може призвести до незворотних наслідків. Тому дана інструкція допоможе всім, хто вирішив зайнятися заміною ременя вперше.

необхідні інструменти

Зрозуміло, будь-які ремонтні роботи починають з підготовки необхідного інструментарію. Для заміни ремінця на 8- або 16-кл моторі Лади Калини підготуйте:

• ключ ріжковий розміром на «19»;
• гайковий накидний ключ на «8»;
• гайковий ключ на «13»;
• новий ремінь генератора.

Етапи роботи

Якщо підготували все, що може знадобитися в процесі, то можна приступати до виконання робіт по заміні. Отже, приступимо:

1. Заглушіть мотор і відкрийте капот Лади Калини.
2. Ремінь генератора можете знайти в лівій частині моторного відсіку. Якщо не знаєте, де він знаходиться, то запустіть мотор і подивіться в підкапотний простір. Ремінець буде обертатися на роликах і ви його побачите.
3. Знайшовши місце установки елемента, візьміть гайковий ключ і звільніть гвинт, який кріпить регулювальний шток. Відразу спробуйте доторкнутися ремінь, наскільки він натягнутий. Це потрібно для того, щоб ви розуміли, як виставляти натяжітель після установки елемента.
4. Коли гайка ослаблена, візьміть накидний ключ на «8» і закрутіть регулювальний шток. Коли почнете крутити його за годинниковою стрілкою, натяг ремінця генератора на роликах буде ослаблено. Крутите шток практично до кінця.
5. Так натяжітель ремінця на роликах буде ослаблений. Якщо натягувач вже ослаб, то можете відкручувати нижнє кріплення пристрою. Для цього використовуйте ключ на «13».
6. Необхідно відвести регулювальний шток вгору. Коли шток відсунутий, ремінець можна демонтувати, але перед цим витягніть його з валу пристрою.
7. Коли частина ременя знята з пристрою шківа, повністю зніміть його з колінчастого вала.
8. Витягніть елемент і візуально продіагностіруют його. Якщо ремінець тріснуть, то побачите інші сліди деформації, наприклад, змінена форма, то його необхідно замінити. Встановіть новий компонент на місце старого, зібравши всі в зворотній послідовності.
9. Коли установка елемента завершена, необхідно перевірити натяг на роликах. Регулювати натяг потрібно за допомогою відповідного штока. Елемент не повинен бути надто ослабленим, оскільки він буде регулярно зіскакувати під час їзди. Але і надмірно натягнутим не повинен бути.
10. Заведіть двигун і прогрійте автомобіль до 50 градусів. Після заглушите мотор і ще раз перевірте, наскільки сильно натягнутий елемент. Якщо ослаб, то підтягніть.

Заміна ременя генератора на Калині

Від ременя генератора залежить вірна робота самого генератора і всієї електросистеми автомобіля. Заміна ременя генератора на Хендай Соляріс. Заміна ременя ГРМ n-150 8 кл Послаблюємо ключем на 13 верхній болт кріплення генератора. Якщо ремінь зносився або дуже провис є небезпека, що генератор не проводитиметься ток і акумулятор стрімко розрядиться. Заміна ременя приводу генератора і та нижнього кріплення генератора (див. Фото 7 і 8). Завести авто буде дуже проблематично. Заміна натяжної ролика і ременя генератора 4zz-fe. Заміна ременя генератора Lada Kalina 8 кл: розмір. Відмовить вся електросистема.

Знайти, чи потрібно поміняти ремінь, досить важко, але деякі ознаки можуть на це вказати:

• при заведеному двигуні світло фар стає слабким, тьмяним;
• сторонні шуми, свист при заведенні автомобіля .;
• після пробігу 30 - 50 тис. на Калині варто перевірити справність ременя. Він може мати тріщини, «злами» зубців, порізи, замаслення або розшарування гуми, що може привести до обриву ременя. В цьому випадку його краще замінити.

вибір ременя і його ціна

якщо конструкція генератора має натягувач, то довжина ременя - 883мм. Заміна ременя генератора Лада Калина Лада Калина (Lada Kalina (16 кл). Заміна ролика натяжителя ременя генератора і Гура. 4 ЕТАПУ ЗАМІНИ РЕМЕНЯ ГРМ КАЛИНА 8 КЛАПАНІВ. Здрастуйте, читачі блогу RtiIvaz.ru. Сьогодні ми будемо розглядати, яким чином відбувається заміна ременя ГРМ Калина з 8-ми клапанним двигуном. Це в переважній більшості випадків на Калині 8 клапанів. Заміна ременя генератора Лада Калина 8 клапанів :. Якщо генератор як на Гранта, довжина - 823мм.

Схожі новини

При виборі виробника слід врахувати, що офіційним постачальником цих ременів для АвтоВАЗу є фірма GATES, тому перевагу слід віддати її продукції. Заміна ременя генератора на Це в переважній більшості випадків на Калині 8 клапанів. Також виробляють ремені фірми БТР (багато поганих відгуків), Continental, Finwhale, і ANDYCAR. Заміна ременя ГРМ n-150 8 кл тільки генератор -. заміна ременя генератора на Хендай Натяжитель і приводний ремінь Хендай Соляріс. Краще придбати Dayco 825 (виробник GATES), еластичні ремені мають маркування Poly-V, якщо її немає, то ремінь жорсткий. Ціна ременів приблизно від 500 до 1000 рублів.

заміна ременя генератора калина

Заміна ременя генератора Калина. Найпростіший і швидкий спосіб. Ремінь можна замінити на протязі 5 хвилин

заміна ременя генератора Лада Калина

Сьогодні 01. 12. 2015 року, замінив ось цей ремінь на генераторі на новий, пробіг 60000.

Схожі новини

Ціни на ремінь генератора варіюються в середньому від 300 до 400 рублів залежно від виробника, що не б'є по кишені.

заміна

Як швидко поміняти ремінь генератора на Калині:

Пару слів про еластичному ремені - регулювати його не потрібно, заводиться він спочатку на шків, а потім на генератор, ставиться передача і штовхаємо машину, попередньо підсунувши під ремінь монтажку або подібне їй.

04.07.2018

Незалежно від автомобіля, генераторний вузол вважається одним з основних компонентів електричної мережі. Оскільки саме він дозволяє живити споживачі енергії при русі, а також відновлювати заряд акумулятора. Не виключенням є і вітчизняні автомобілі, зокрема, йтиметься про ладах Калинах. Як поміняти Калина 8 кл, який розмір ремінця повинен бути, як його можна відрегулювати? Відповіді на ці питання шукайте нижче.

Функції ременя генератора в автомобілі

У яких випадках здійснюється заміна ролика натяжителя, як замінити щітки, як зробити натяжку і регулювання ремінця в авто з кондиціонером і без нього? В першу чергу рекомендуємо ознайомитися з призначенням ременя. У кожному сучасному автомобілі є генератор, при поломці якого повноцінна експлуатація транспортного засобу буде неможливою. Призначення ременя полягає в передачі обертання від колінчастого вала на сам генераторний вузол.

Після того, як обертання передається на пристрій, в бортовій мережі утворюється електрику, що дозволяє живити всі прилади та обладнання. Саме тому працездатність ремінця дуже важлива, оскільки при його обриві генераторний пристрій не зможе функціонувати.

В яких випадках потрібна заміна ремінця?

Відповідно до офіційних даних, виробник не передбачає ремонт і заміну ремінця в автомобілі Лада Калина 8 або 16 клапанів. Однак, це не означає, що ремінець зможе працювати вічно - як і будь-який інший витратний матеріал, з часом він зношується і підлягає заміні. Причому обрив ременя для каліноводов - досить поширена проблема, з якою стикаються багато.

Щоб визначити необхідність заміни ремінця з номером 21100370172000 або будь-яким іншим, потрібно враховувати ознаки зносу деталі, докладніше про них:

1. Під час руху з'являється свист. Як показує практика, найчастіше поява свисту пов'язано з включенням багатьох споживачів енергії, тобто якщо на бортову мережу виявляється високе навантаження. Наприклад, ви запустили двигун своєї Калини, а коли тиснете на газ, з-під капота починає лунати гучний свист. У більшості випадків це пов'язано з тим, що ремінь ослаб - тоді його потрібно буде натягнути, використовуючи натяжна ролик, або ж поміняти, якщо його стан того вимагає.
2. На самому пристрої стали з'являтися сліди тріщин і інших ушкоджень або деформація. Відкривши капот і подивившись на ремінець, ви можете виявити стеж пошкоджень на конструкції ремінця, це свідчить про його знос. В даному випадку проблему не дозволить вирішити натяжка або регулювання натяжителей, проблема зносу вирішується виключно шляхом заміни.
3. При роботі силового агрегату почав з'являтися шум. У тому випадку, якщо ресурс експлуатації ременя добігає кінця, про це можна дізнатися по невластивому шуму з-під капота, якого раніше не було. Наприклад, багато автолюбителів також відзначають, що крім шуму з'являється і гучний стукіт, а також удари при роботі двигуна авто (автор відео - Ильгиз Магафуров).

У тому випадку, якщо на автомобілі є спеціальний датчик генераторного пристрою, який дозволяє визначити правильність його роботи, то визначити неполадку буде значно легше. Наприклад, якщо з моторного відсіку з'явився свист, а на датчику, відповідно, почала горіти лампочка, це говорить про те, що ремінь потребує діагностиці. Такий ремінець слід підтягнути, оскільки свист, як сказано вище, говорить про слабку натяжки, також така проблема може свідчити про необхідність заміни.

Інструкція по заміні своїми руками

Як поміняти і як підтягти ремінець генераторного пристрою на автомобілі Лада Калина? У тому випадку, якщо раніше ви вже виконували подібну задачу, то її виконання не займе багато часу і сил. Але якщо з такою проблемою ви стикаєтеся вперше, то зрозуміло, краще буде довірити цю процедуру фахівцям на СТО. Будьте обережні при виконанні даного завдання, оскільки помилки можуть привести до серйозних наслідків.

Інструменти і матеріали

Щоб правильно виконати всі дії, підготуйте всі інструменти і матеріали, які можуть знадобитися.

Зокрема, мова йде про:

• наборі гайковий ключів, вам будуть потрібні ключі на 8 і 13;
• новий ремінець для установки;
• ключ ріжковий на 19 (автор відео - канал Kalinin).

етапи

Після того, як всі інструменти і матеріали будуть підготовлені, можна починати заміну ременя:

1. Для початку вимкніть двигун і запалювання, відкрийте капот свого автомобіля.
2. Безпосередньо сам ремінець розташований в лівій частині підкапотного відсіку. Якщо ви не можете його знайти, то заведіть двигун і подивіться на моторний відсік. Сам ремінь буде обертатися на спеціальних роликах, ви зможете його побачити, тільки не переплутайте з ремінцем ГРМ.
3. Після того, як буде знайдено місце установки, вам необхідно за допомогою гайкового ключа послабити болт, який фіксує шток регулювання на кронштейні. Зробивши це, помацайте сам РГ щоб переконатися в тому, як сильно він натягнутий. Це необхідно для того, щоб ви могли об'єктивно оцінити, як встановлювати натяжітель після заміни РГ.
4. Коли ви послабити гайку, вам буде потрібно накидний ключ на 8, з його допомогою відкручується регулювальний шток, це дозволить знизити натяг. Сам шток необхідно викрутити майже до самого кінця. Ці дії дозволять максимально послабити натягувач РГ. Коли це станеться, можна зайнятися демонтажем нижнього кріплення, для виконання цього завдання вам буде потрібно ключ на 13.
5. Після того, як ці дії будуть виконані, потрібно буде відсунути регулювальний шток максимально вгору, це дозволить провести демонтаж ременя. Але перед тим, як зробити це, вам треба буде зняти його з валу генераторного вузла. Коли вам вдасться демонтувати частину РГ зі шківа, ви зможете його повністю зняти з клонували.
6. Далі, коли ремінь буде демонтований, його слід уважно перевірити візуально. У тому випадку, якщо на його поверхні є сліди пошкоджень, то зрозуміло, деталь підлягає заміні. Процедура заміни виконується в зворотному порядку.

Фотогалерея «Самостійна заміна»

1. Ослаблення гайки штока 2. Регулювання штока для ослаблення РГ 3. Демонтаж РГ з вала генераторного пристрою 4. Демонтаж РГ з клонували

Як натягнути і відрегулювати ремінь на Калині?

Для регулювання натягу ремінця потрібно виконати наступні дії:

1. В першу чергу слід послабити контрагайку на штоку натяжітельний пристрою, для цього гайковим ключем відкрутіть її проти годинникової стрілки.
2. Далі, сам шток слід відкрутити, це дозволить натягнути ремінець. Рукою натисніть безпосередньо на корпус, одночасно з цим відкручуючи натягувач.
3. Коли РГ буде підтягнутий, необхідно закрутити контрагайку, після чого завести двигун і переконатися в тому, що при його роботі відсутня свист. Як сказано вище, свист найчастіше з'являється при активації великої кількості споживачів енергії, тому після запуску мотора також активуйте грубку, фари, систему, магнітолу і т.д. У тому випадку, якщо свист припинився після того, як ці дії були виконані, то це говорить про те, що все зроблено правильно.

Відео «Як своїми руками замінити ролик генератора?»

Детальніше про те, як виконується заміна ролика генераторного пристрою в гаражних умовах, ви можете дізнатися з ролика нижче (автор відео - канал Телекомунікації Багато чого іншого).

Ось цей ремінь вимагає заміни

Заміна ременя генератора проводиться після вивчення схеми даного пристрою. Подібну процедуру можна виконати своїми руками або за допомогою професіоналів. Ремінь генератора служить для передачі обертання до другорядних елементів агрегату. Деякі види такої деталі здатні одночасно приводити в рух декілька механізмів. Ремінь робить прямий вплив на помпу, насос, компресор і генератор. Для безперебійної і злагодженої роботи механізмів генератора регулярно проводиться огляд ременя ГРМ Лада Калина.

Ремінь буває 3 типів:

• широкий;
• з нормальним перетином;
• вентиляторний.

Особливості заміни деталі

Ремінь генератора у Лади Калини складається з наступних компонентів:

• шківів;
• ролика натяжителя;
• поліклинового ременя.

Знімаємо старий ремінь

Заміна ременя ГРМ Лада передбачає ремонт і установку нового ролика або шківа. Необхідно врахувати, що бувають 2 схеми газорозподільного механізму на Калині. Їх відмінність полягає в вигляді натяжителя. Для 1-го креслення характерно зміщення ременя ГРМ від блоку мотора за рахунок спеціального кронштейна. При другому варіанті схеми механізм включає в себе ексцентричний натяжна ролик.

Заміна ременя генератора передбачає регулювання цієї деталі за допомогою рухомого кронштейна. Він може пересуватися за допомогою обертання регулювального болта і контргайки. Перевірка і огляд розподільного пристрою проводяться з певною періодичністю. Виробник в технічних документах транспортного засобу вказує експлуатаційні показники, після досягнення яких здійснюється заміна ременя ГРМ Лада Калина. Для ролика натяжителя цей показник дорівнює 60 000 км, а для основного агрегату - 30 000 км пробігу.

Автомеханіки рекомендують проводити плановий технічний огляд ременя ГРМ Лада Калина щомісяця. Ця деталь замінюється при появі тріщин, потертостей, порізів та інших дефектів. Заміна ременя генератора на Калині проводиться при появі високочастотного свисту в результаті включення електричних приладів.

Покрокова інструкція

Заміна ременя ГРМ Лада і ремонт системи приводу передбачає застосування наступних інструментів:

• ключ на «19»;
• головка на «8»;
• накидний ключ;
• ключ на «13».

Калина випускається з кондиціонером і без. Заміна ременя ГРМ Лада в обох випадках проводиться за однією схемою. Спочатку потрібно зняти захист картера, праве колесо і подкрильнікі. Після демонтажу розширювального бачка двигун піднімається на домкрат. З правого боку відкручують подушку. Закручуючи шпильку натяжителя, потрібно послабити натяг ГРМ. Наступний крок передбачає демонтаж приводу з ролика і шківів.

Як тільки нова деталь встановлена, можна збирати конструкцію з урахуванням зворотній послідовності дій. Заміна ременя ГРМ Лада завершується регулюванням натягу. Дану роботу рекомендується проводити на оглядовій ямі, при цьому потрібно дотримуватися всіх заходів безпеки. Якщо замінюється гнучка зв'язок, одночасно слід встановити новий ролик натяжителя.

Регулювання пристрою починається з ослаблення контргайки штока. За допомогою ключа на «8» за рахунок обертання регулювальної шпильки контргайка затискається. Поступове натягування ременя дозволяє застосовувати штатні ваги, які приєднують до ключу на «8». Шпилька затягується проти годинникової стрілки, поки не буде досягнуто значення в 2 кг.

Нормою вважається регулювання ременя ГРМ Лада Калина, коли при зусиллі в 10 кгс на ділянці між шківами коленвала і генератора рівень прогину коливається в межах 8-10 мм. Необхідно відзначити, що в сучасних автомобілях встановлені спеціальні пристрої типу ЦНТ-ремінь. В їх завдання входить розпізнавання акустичних характеристик приводних агрегатів.

У деяких випадках заміна ременя ГРМ Лада передбачає демонтаж бачка склоомивача. Слід врахувати, що новий газорозподільний агрегат на початку експлуатації розтягується, тому перевіряти ступінь його натягу потрібно регулярно. При відсутності необхідних знань і досвіду заміну ременя ГРМ Лада рекомендується проводити в автомайстерні або скориставшись книгою по експлуатації та ремонту Калини.

Справно працювати ремінь генератора Калини може до 1500 км і більше. Величина залежить від стилю водіння і ступеня зношеності окремих агрегатів транспортного засобу. При поломці останнього необхідно витратити близько 30 хвилин для усунення несправності. Для якісної заміни ременя генератора на Калині потрібен певний досвід.

Причина несправності

Як тільки водій чує, що свистить ремінь генератора, тут же необхідно перевірити справність останнього. Регулярне відвідування СТО дозволяє відразу виявити будь-які відхилення в роботі двигуна. При необхідності майстер зможе підтягти ремінь генератора на Калині або повністю його замінити. Статистика виробника свідчить, що навіть регулярний профілактичний сервіс не гарантує відсутності поломок. Наприклад, свист ремінь генератора починає видавати навіть на нових машинах при недотриманні умов експлуатації.

Ще однією частою проблемою є натягувач ременя генератора, який необхідно регулювати відповідно до рекомендацій заводу-виготовлювача. Перевірити і натягнути його можна самостійно. Робити це необхідно не рідше 1 разу після кожних 200 км. При цьому не варто занадто сильно фіксувати натяжна ролик.

Подумати про заміну або про підтяжки ременя генератора Калини необхідно при виявленні одного з таких ознак:

• присутність характерного свисту під час руху транспортного засобу;
• поява невеликих тріщин - наявність 1-2 пошкоджень є вагомим аргументом для заміни деталі;
• повна або часткова деформація видно, коли ремінь погано натягнутий або в недостатній мірі відрегульовані ролики;
• сторонні шуми - їх поява безпосередньо пов'язано зі зниженням ресурсу міцності.

Найбільш вразливою деталлю є натягувач ременя генератора. Він піддається підвищеним навантаженням, тому автовласник повинен уникати по можливості роботи двигуна при максимальній швидкості. Це позитивним чином позначиться на витраті палива і протяжності пробігу між ремонтами.

Методика усунення несправності

В силу багатьох обставин замінити ремінь генератора може знадобитися на транспортному засобі будь-якого віку. Досвід і професійні руки - запорука швидкої заміни. На кожному етапі слід виявити підвищену обережність. Всього 1 невірний рух призведе до погіршення ходових показників транспортного засобу. Для роботи треба завчасно підготувати деякі інструменти:

• гайковий, ріжковий і накидною ключі;
• куплений ремінь генератора.

Перед початком робіт двигун автомобіля Калина 2 вимикається. У лівій частині видно стара деталь. Іноді знайти її досить складно з 1 разу. Вийти з положення, що склалося допоможе короткочасне включення мотора.

Місцезнаходження ременя генератора Калини визначити стане набагато простіше: він обертається на роликах, видаючи специфічний шум.

Після цього двигун глушиться і в руки береться гайковий ключ.

Починається все з перевірки натяжки. Вона не повинна бути занадто слабкою або сильною. Будь-які перекоси негативним чином відіб'ються на роботі двигуна. Якщо натяжка старого ременя правильна, то її необхідно зафіксувати. При установці нової деталі це допоможе відрегулювати натягувач.

Обов'язково потрібно перевірити ступінь фіксації гайки. Якщо вона занадто слабо тримається, то гайковим ключем на 8 це виправляється. Регулювальний шток переміщається в просторі до моменту необхідного рівня фіксації. Ролик натяжителя ременя обертається за годинниковою стрілкою при демонтажі вийшов з ладу елемента. В результаті натяг ременя генератора слабшає.

Необхідно стежити за натяжителем. Як тільки він в достатній мірі ослабне, можна переходити до демонтажу нижніх фіксаторів. У цьому допоможе гайковий ключ на 13. Відведення регулювального штока в верхнє положення дозволяє демонтувати стару деталь. Зробити це можна шляхом зняття першого з вала. Спочатку віддаляється верхня частина, а потім нижня. Після зняття деталь треба оглянути.

Наявність очевидного розриву або зношеності говорить про неможливість подальшого використання. Якщо на виробі виявлені подряпини, надриви і так далі, то це привід з'їздити на СТО.

Може потривожити сторонній свист. Вникнувши в суть поломки, з'ясовується, що причиною є ремінь генератора. Можна спробувати вирішити цю проблему самостійно, а можна відвідати і автосервіс.

У будь-якому випадку, який би ви варіант вирішення даної проблеми ви не вибрали, все-таки варто ознайомитися з пристроєм пасової передачі генератора. В незалежності від марки автомобіля, в кожному агрегаті є генератор. Передача обертання від коленвала до валу генератора відбувається за допомогою ременя, який нерідко стає причиною поломок або порушення роботи автомобіля. Для того щоб точно визначити, що причина криється саме в ремені, потрібно в першу чергу знати, що він із себе представляє.

Знайомство з ременем генератора автомобіля

Водії, які не перший рік водять автомобіль, на особистому досвіді переконалися, що перед виїздом потрібно зробити невеликий технічний огляд зон особливого контролю. До них відносяться: технічні рідини, паливно-мастильні матеріали, сальники і пильовики, а також ремінь генератора.

Як вже зазначалося вище, ремінь генератора - це на даний момент єдиний метод передачі обертання колінчастого вала до генератора, за рахунок чого і утворюється електрична енергія, для працездатності автомобіля.

Ремінь є еластичною, замкнуту в коло стрічку, при пошкодженні якої, автомобіль припиняє свій рух. Цей елемент відноситься до категорії витратних матеріалів. Тобто його не можна відремонтувати, як, наприклад, а тільки замінити новим. Тому, щоб на дорозі нас не застала поломка, потрібно детально ознайомитися, як влаштований ремінь, яким чином його потрібно обслуговувати і замінювати.

Як ми дізналися, ремінь генератора - це досить важливий елемент всієї конструкції автомобіля. Головними критеріями оцінки є довжина і ширина, товщина, а також профіль. При роботі автомобіля, ремінь отримує велике навантаження. З цього можна зробити висновок, що ремінь повинен бути дуже міцним, але при цьому був еластичним, щоб забезпечити гарне зіткнення з роликами і шківами. Виробники даних ременів чимало потрудилися над його пристроєм. В основу ременя входить еластичний матеріал, який зовні покритий армуючої матер'яної багатошарової основою.

Залежно від форми внутрішньої поверхні, розрізняють три типи ременів генератора, а саме: клинові, поліклинові і зубчасті. Клиновий ремінь в розрізі має форму трапеції, завдяки чому він може передавати велике навантаження. Але його особливість в тому, що він не призначений для зворотного перегину, тому його використовують для передачі до одного або декількох приладів. Поліклинові ремінь має форму склеєних декількох клинових ременів, в результаті чого він трохи ширше. Зубчасті ремені на внутрішній поверхні мають канавки, які забезпечують більш високу точність передачі.

Свист ременя генератора. Що робити?

Свист ременя генератора відрізнити від інших сторонніх звуків дуже просто.

Це ріжучий слух звук, який помітять не тільки водій і пасажири, але також і звичайні перехожі. Такий звук виникає внаслідок пробуксовки внутрішньої частини ременя. І на те є кілька причин, серед яких: знос ременя, погана якість матеріалу ременя, а також потрапляння, ПММ та охолоджуючих рідин на шків або ремінь. Тому спочатку необхідно візуально оглянути поверхню ременя на предмет його зносу, і тільки потім приймати рішення про його заміну.

Для початку потрібно подивитися на такі чинники:

• чи не порушено цілісність ременя;
• яким ступенем натягу має ремінь;
• чи немає на ремені або шківі слідів сторонніх рідин;
• чи немає зміщення лінії, де розташовані два шківа.

У разі якщо дефектів ніяких виявлено не було, варто замінити ремінь генератора на більш якісний. Іноді дуже жорсткі ремені втрачають свою ефективність, через що може виникати свист. Подібний дефект може бути через холодну температури, при якій ремінь стає більш жорстким. Але цей фактор проходимо в міру розігріву автомобіля.

Заміна або натяжка ременя генератора

Як би нам того не хотілося, колись нам все одно доведеться замінювати ремінь, адже його знос з кожним днем \u200b\u200bзбільшується, і в кінцевому підсумку він прийде в непридатність. Для власників «Калини» цей процес буде досить трудомістким, але якщо все робити правильно, то все виявиться не таким вже складним. Напевно, найбільшою трудністю, при заміні ременя, є невеликий обсяг підкапотного простору. Тому хороша витримка вам стане в нагоді як ніколи. Але крім того вам знадобляться деякі навички, ключі на 13,17 і 19.

Для того, що простіше було вести ремонтні роботи ременя генератора, автомобіль коштує встановити над оглядовою ямою або завести його на естакаду. Це необхідно, тому що до деяких місцях простіше дістатися знизу.

Привіт, шановні автолюбителі! Вітчизняний автопром досяг такого положення, коли має можливість запропонувати нам на вибір автомобілі різних класів, габаритів, комплектації і, відповідно, вартості. Це, звичайно, добре.

Аби не заглиблюватися в нетрі вивчення технічного стану старих іномарок, кожен з нас може купити авто за доступною ціною, вибираючи з великого асортименту. За останнє десятиліття ВАЗ розробив і налагодив випуск достатньої кількості модифікацій. Більшості міських жителів, яким потрібний компактний, економічний і зручний автомобіль, дуже сподобалися машинки під назвою «Калина».

Нова машина - це зовсім не означає, що вона має абсолютно нові «нутрощі». Поїздивши трохи на новинку, стає ясно, що на «Калині» точно також як і на інших моделях.

Звідси висновок: необхідно терміново освоювати генератора. Як би не називалося нова машина, вона обов'язково має в своєму пристрої генератор, а отримувати обертальний рух від коленвала він може виключно за рахунок пасової передачі.

Справедливості заради слід зазначити, що «Калина» проводиться трохи інакше, ніж на інших моделях.

Як влаштований ремінь генератора «Калина» і як він регулюється?

Розробники «Калини» вирішили здивувати автолюбителів неординарним підходом до питання влаштування пасової передачі. Власне сама передача нічого нового не передбачає.

Ремінь генератора «Калини» – це стандартний набір:

• шків на кінці колінчастого вала;
• шків на валу генератора;
• ролик натяжителя з кронштейном;
• поліклинові ремінь.

Оригінальною виявилася «Калина». Як відомо на вітчизняних автомобілях встановлювалися два типи натяжителя ременя генератора.

Перший спосіб полягав в зміщенні від блоку мотора самого генератора за допомогою спеціального кронштейна, а другий - це ексцентричний натяжна ролик.

Підтяжка ременя генератора «Калина» здійснюється пристроєм, що представляє симбіоз двох зазначених вище систем. Ролик натяжителя ременя генератора «Калина» має власний рухомий кронштейн, який пересувається за допомогою обертання регулювального болта з контргайкою.

Як натягнути ремінь генератора на «Калині» або замінити його в разі потреби?

Хочеться нам чи ні, але до питання ремонту або регулювання пасової передачі доведеться повертатися неодноразово, адже ремінь генератора не вічний.

Якщо ви є щасливим власником вітчизняної «Калини» будьте готові до того, що з ременем генератора доведеться добряче попрацювати. Автомобіль, який створювався для міського потоку компактним і в'юнким, сильно «схуд».

У зв'язку з цим, значно зменшений обсяг підкапотного простору. Натяг ременя генератора «Калина» зажадає: певних навичок, вашої витримки і набору ключів на 13, 17 і 19.

Для того, щоб підтягти ремінь генератора «Калина», машину слід встановлювати на оглядову яму або естакаду, адже до деяких вузлів дістатися знизу набагато простіше.

• відключаємо масу на акумуляторі;
• знімаємо бачок склоомивача;
• відкрутивши контргайку, починаємо обертати регулювальний болт, домагаючись необхідної натяжки (при натисканні на ділянку ременя між шківами зусиллям в 10 кгс, він повинен прогинатися приблизно на8 мм);
• затягнувши контргайку регулювального болта.

Заміна ременя генератора на «Калині» відбувається за такою ж схемою. Необхідно враховувати, що новий ремінь може на початку експлуатації розтягнутися, тому ступінь його натягу слід перевіряти частіше.