Volkswagen jetta 2 покоління. Опис Фольксваген Джетта II. Покоління дизелів для моделей Volkswagen Jetta I- IV

Сьогодні багато автовласників, в чиєму розпорядженні є не сучасні моделі авто, а більш раритетні варіанти, не перестають говорити про те, що багато конструкційні особливості варто було б перейняти для нових модифікацій автомобілів. Як показує історія створення та досвід виробництва автомобіля VW Джетта серійного 2-го покоління, були в той час дійсно цікаві знахідки, які приваблювали покупців в таких моделях авто.

Варто сказати про те, що насправді друга серія автомобіля Volkswagen Jetta, яка надійшла на ринок в березні 1984 року, не була чимось особливим. Єдине можна помітити, що це був все той же компактний седан, який був розроблений на основі тієї ж базової моделі у вигляді хетчбека Volkswagen Golf, але максимально модернізований щодо нього.

Зовнішній вигляд новинки і пропонованих її модифікацій відрізнялися від прародителя модельного ряду Golf і першого випуску Фольксваген Джетта зміненим кузовом і декоративними панелями. Також було особливе поперечне розташування двигуна, з приводом на передні колеса авто.

Немає межі досконалості

Седан Volkswagen Jetta в широкий продаж надійшов в 2-х варіантах кузова, а саме з двома дверима у вигляді спорт-варіанту і з 4-ма дверима, як класичний седан. Однак, як показала практика, з двома дверима кузов не прижився на світовому ринку і тому, в 1992 році компанія Volkswagen відмовилася від даного типу кузова.

Протягом всього періоду випуску даного авто, а це з 1984 по 1991 р.в., конструкторське бюро компанії-виробника постійно совершенствовало конструкційні особливості автомобіля, а також його потужність і економічність, домагаючись найкращих показників для того часу.

Варто також сказати про те, що вже тоді стали випробувати гідравлічні компенсатори зазорів в клапанах, інноваційні розробки для технології уприскування палива типу Digifant, Digijet і MonoJetronic. Вже 2-е покоління VW Джетта оснащується 16-клапанним двигуном внутрішнього згоряння модифікації GTi, яка здійснює за допомогою електронної системи процес запалювання.

Отже, оновлена \u200b\u200bмодель автомобіля Volkswagen Джетта, як втім і попередня її прем'єрна серія, довела свою затребуваність серед потенційних покупців. В процесі експлуатації, VW Джетта II довела свою економічність, надійність і поліпшену комфортабельність. Також не можна не помітити, що у нового покоління значно зріс показник ресурсу силового агрегату і збільшився його термін служби.

Джетта II: історія і сучасність

Варто сказати про те, що колишня популярність VW Jetta конкретно 2-го покоління не пройшла даром, оскільки її статус автомобільного бестселера в 90-х роках зіграв ключову роль в сучасному відтворенні моделей минулого на території Китаю. Тим більше що сьогодні саме Китай вважається найбільш розвиненим авторинком і автопромом світу. Не дивлячись на те, що їх власні бренди автомобілів не є лідерами світових продажів, проте виходом з ситуації, що склалася стало виробництво за ліцензією від власників європейських марок, моделей періоду 90-х років. У список таких «обраних» представників увійшла і VW Jetta покоління 1984 року.

У китайському містечку Чанчунь розташоване поєднане підприємство FAW-Volkswagen. Його основним напрямком спочатку вважалася збірка недорогих автомобілів Volkswagen Jetta II і VW Passat B2, зараз же воно займається і сучасними автомобілями, включаючи дорогий Audi Q7. Автомобіль VW Jetta модельного 2-го покоління з'явився на ринку Китаю близько 9 років тому, і до цих пір займає лідируючу позицію в списках самих компактних і укомплектованих автомобілів. Найпривабливіше в ньому - це доступні будь-якому покупцеві ціни і інжиніринг з Німеччини. За місяць продається близько 20000 одиниць.

Основні показники

Нові моделі стали ширше на 6 мм, ніж попередниці, а за рахунок оновленої підвіски, висота авто зменшилася на 23 мм. Габарити Volkswagen Jetta II такі: 4415 мм - довжина, висота - 1415 мм, ширина - 1674 мм, довжина бази колеса - 2471 мм. Об'єм двигуна - 1.6 літрів, потужність двигуна - 140 Нм (95к). Потужність дизельного двигуна - 65 к.с, обсяг - 1.9 л. П'ятиступінчаста механічна коробка передач.

Фольксваген Джетта II покоління

У порівнянні з попередніми моделями, в новому VW Jetta II незначно змінився зовнішній вигляд автомобіля, з'явилися риси сучасної передній частині кузова Фольксваген. У салоні змінилася панель приладів, між тахометром і спідометром з'явився дисплей, який показує кількість палива, температуру, годинник, кілометраж. Це сучасно. Так само в автомобілі є 2 подушки безпеки, повний електропакет, нова і сучасна аудіосистема.

Європейський бестселер Jetta проти російської «класики»

На сьогоднішній день, якщо розглядати аналогічний варіант відтворення моделей VW Jetta в Росії, то вона здатна з легкістю замінити «класику», оскільки дана модель також легко піддається ремонту. Запасні деталі та технологічні вузли також доступні для покупки в російських магазинах, та й сама конструкція нехитра.

Що стосується безпеки, то вирішення цього питання очевидно на користь досвіду компанії Фольксваген і їх моделі Джетта 2, оскільки в ній є дві подушки безпеки, про які так мріяли наші співвітчизники. Російський автопром оснастив подушками безпеки лише Ладу Пріору і Ладу Калину, а в «класики» немає ні електропакет, ні Гура, ні аудіосистеми, ні, тим більше, будь-яких засобів для безпеки пасажирів. Таким чином, історія самого продаваного автомобіля концерну Volkswagen ще не закінчена і можливо в недалекому майбутньому саме ця модель виявиться в російських дилерських центрах продажів.

Історія винаходу та впровадження в автовиробництво двигунів, працюючих не на звичному бензині, а на дизельному паливі, досить цікава і багатогранна.

Однак не будемо заглиблюватися в зайві подробиці, оскільки ми постараємося сфокусувати всю свою увагу на початку експлуатації та подальшої еволюції модифікацій моделей Фольксваген Джетта, обладнаних двигунами, що працюють на дизель паливі.

Нижче приведена для ознайомлення таблиця, в якій відображені покоління, які пережив автомобіль моделі Фольксваген Джетта, а також тимчасові періоди їх виробництва.

Крім цього, наведені типи дизельних моторів, якими вони оснащувалися свого часу. А тепер розглянемо кожне з поколінь силових дизель агрегатів Джетта окремо.

Покоління дизелів для моделей Volkswagen Jetta I- IV

Починаючи розглядати питання про те, які саме дизельні двигуни спочатку застосовувалися на першому поколінні Volkswagen Jetta, більшість доступних джерел замовчує про це.

Однак почнемо з того, що Фольксваген Джетта I - це перший компактний седан, який був спроектований конструкторським бюро Фольксваген, на основі успішного зразка Гольф. У процесі подальших доробок, модель Jetta I обладнали дизельним двигуном в двох варіантах, з робочими обсягами 1,5 і 1,6 л і потужністю 70 і 75 к.с. відповідно.

Як відомо, технології не стоять на місці, і Volkswagen вирішив не відставати від світової тенденції, прагнучи до досконалості. Ця врахувати досить швидко спіткала лінійку моторів Volkswagen Jetta, на які було вирішено встановити більш потужні варіанти дизель моторів.

З приходом на ринок Фольксваген Джетта III, лінійка силових агрегатів, що працюють на дизельному паливі, поповнилася черговою парою новинок, з робочими обсягами 1,9 л, потужністю 65 і 110 к.с.

Що стосується виробництва автомобілів Volkswagen Vento, з дизелями для європейського ринку, то спеціальна версія моделі оснащувалася моторами 1,9 SDI і 1,9 DT, з потужністю 64 і 105 к.с.

Ну а наступне покоління Фольксваген Jetta IV було обладнано цілою серією моторів. В результаті цього автомобіль Джетта IV міг похвалитися широкою лінійкою силових установок, в яку увійшли наступні сучасні модифікації двигунів:

• 1,9 TD (90)
• 1,9 TDI (100; 110; 115; 130; 150)

У цій лінійці Volkswagen мова йде не тільки про наявність турбодизеля з прямим уприскуванням палива, але і про більш високих потужностях силових агрегатів, при менших витратах ресурсів. Також з'явилася комбінація дизеля 1.9 TDI і повного приводу системи 4Motion.

Сучасні модифікації дизельних двигунів Фольксваген Джетта V - VI

Як показує практика, компанія Фольксваген все ж попрощалася з технологією минулого, у вигляді інжектора, а також інших недосконалих деталей в своїх двигунах модифікації TDI, які в основному були встановлені на Jetta V. Саме вони вважалися провідними силовими установками, що працюють на дизельному паливі. Черговим нововведенням стала дизельна Фольксваген Джетта, з агрегатом 1,6 TDI CR 90 к.с.

Однак пройшло ще небагато часу, як концерном було запущено виробництво шостої серії Volkswagen Jetta. В результаті чого в 2010 році став доступний - 1,6 TDI CR 105 к.с., який дозволив відправити на заслужений відпочинок 1,9 TDI аналогічної потужності. Перш ніж докладніше зупинитися на існуючих сьогодні дизельних двигунах Джетта і їх особливості, зробимо невелику довідку про те, що таке CR і як ця додаткова характеристика впливає на роботу двигуна.

Система подача дизельного палива CR на Джетте

Варто сказати, що у подібних систем Common rail (CR) нагнітання дизельного палива в головну магістраль відбувається під досить високим атмосферним тиском, показники якого в межах від 250 до 1800 бар. В результаті, паливо за рахунок форсунок, впорскується в робочі циліндри двигуна Volkswagen. Робота форсунок контролюється бортовою електронікою автомобіля, за допомогою п'єзоелектричних або електромагнітних клапанів. В результаті інтенсивної роботи електроніки, форсунки здійснюють за один такт від 2 до 5 вприськов.

Дизель Фольксваген Джетта з новою системою Common rail економічніший і екологічний, завдяки точним розрахунками при визначенні кута вприскування і кількості палива, що впорскується в камеру згоряння. Що не маловажно, дизель з цією системою впорскування нічим не поступається бензиновому аналогу по потужності, а іноді навіть перевершує своїх колег за цим показником.

Хоч дизельним об'ємом циліндра не можна похвалитися, проте, крутний момент у цього двигуна Volkswagen зростає на 10 Nm з великим діапазоном оборотів, завдяки чому такий модифікації дизель скорочує споживання палива на 0,2 л на 100 км шляху. В результаті загальний показник витрати становить всього 4,3 л на 100 км. За підсумками робіт, спрямованих на повну модернізацію силових дизель установок, новий варіант двигуна Фольксваген Джетта став мати:

• вагоміший показник ККД;
• низький показник рівня шуму;
• відмінний показник рівня екологічності вихлопної системи.

Також слід враховувати недавно прийняті для автомобільних ДВС норми Euro 5, тому цей дизель оснастили універсальним фільтром твердих частинок DPF, який інтегрований в конструкцію вихлопної системи автомобіля. DPF встановлюється за окислювальним каталізатором, в результаті чого ефективно відфільтровує частки сажі з вихлопної системи, які неминуче утворюються при згорянні пального.

Дизель 1,6 л Фольксваген Джетта

При експлуатації автомобіля Джетта 6 з встановленим двигуном на 1,6 л, цей дизель показує непоганий витрата палива.

Заявлено, що в міському режимі власник буде заправлятися дизельним паливом в розрахунку не більше 5,2 л на сотню. Цілком очевидно, що в поїздках по заміських трасах, витрата буде ще менше.

Згідно даних автовласників на форумах, мінімальний витрата по трасі складе 3,6 л. При змішаному режимі пересування витрата палива склав приблизно 4,2 л на сотню. Важко не погодитися, що такі показники витрати палива не зможуть сильно засмутити автовласника моделі Фольксваген Джетта на автозаправній станції.

Хоча дизель останнім часом сильно дорожчає, і вже цілком порівнянний за ціною з бензином.

Дизель 2,0 л Фольксваген Джетта

Не дивлячись на те, що обсяг двигуна в 2 л, автомобілі Volkswagen Jetta VI покоління показують непогані цифри по витраті палива. Дизельний мотор, встановлений на цей автомобіль, має потужність близько 140 л. с. Цією величини цілком вистачає для того, щоб розігнати автомобіль до заповітних 100 км / год за 9,5 сек.

Цілком очевидно, що Volkswagen Джетта з дизельним двигуном досить економічний автомобіль, не сильно б'є по кишені на автозаправних станціях. Хоча 140-сильний мотор Фольксваген Джетта і не володіє особливими показниками потужності, але для любителя розміреним, комфортної їзди, заявленої потужності цілком вистачить.

Основні моменти при експлуатації дизельної Джетта

За підсумком, ми можемо сміливо заявити, що дизель Volkswagen Jetta має цілком конкурентно-здатні характеристики, в даному сегменті автомобільного ринку Росії. Існуючі на сьогоднішній день модифікації мають і прийнятну потужність, і витрата палива. Тому вибираючи дизель Volkswagen Джетту, власник авто ніколи не буде затьмарений, занадто великою витратою або нестабільною роботою агрегату, що важливо при далеких поїздках.

У представленій класифікації поколінь дизелів, встановлених будь-коли на моделі Volkswagen Джетта, можна побачити, наскільки стрімко відбувалася зміна одних модифікацій силових установок на інші.

В результаті подібних дій, на сьогоднішній день автомобіль Фольксваген Джетта з інноваційним дизельним двигуном - це по-справжньому потужний і в той же час досить економічний вид транспортного засобу, який може задовольнити потреби навіть самого вимогливого автолюбителя.

Volkswagen Jetta II, 1985 р

Почнемо з того, що Volkswagen Jetta II реально «неубіваемий» автомобіль. Я це зрозумів з того самого моменту, коли батько купив його, мені було років 12, Jetta II була після аварії, тому попередній господар продав її в районі 40000 рублів. Причому після аварії всього лише залишилася вм'ятина на правому крилі. Як сказав господар, в нього врізався автобус, причому з досить високою швидкістю. Я не здивувався, коли побачив товщину заліза кузова. Що стосується двигуна, він відкатав 3326991 км, цим теж можна пишатися. Заглох я один раз, і то у мене бензин скінчився. Двигун у Volkswagen Jetta II досить потужний і дуже жвавий, розгін просто вражає (особливо якщо враховувати, що автомобіль 1985 року). Система охолодження шикарно працює, ніколи не підводила. Підвіска у мене стояла від VW Passat B3, тому про стандартну нічого не можу сказати. Але від «Пасату» порадувала, особливо коли доводилося їхати через промислову зону. Витрата палива не такий великий, на 5 передачі приблизно 6 л / 100 км. Ми з батьком розганялися до 224 км / год (заміряли за електронною спідометру) після того, як він форсував двигун до 115 к.с. Volkswagen Jetta II можна сміливо назвати «конструктором». На неї завжди і скрізь є запчастини, які стоять «копійки». На Volkswagen Jetta II також легко підігнати з / ч з інших автомобілів, вона взагалі не вибаглива, враховуючи, що я якось раз залив замість масла в двигун очищувальну рідину і їздив місяць нормально, потім сказав батькові, що переплутав каністри. За весь часом не заіржавіла і не прогнила. Що стосується салону, тут німецька простота і якість. Нічого не порвалося і не відламати з 1985 року. Хоча любителям комфорту і розкоші в ньому робити нічого.

переваги : Недорога експлуатація, жвавий характер, економія палива, задоволення від водіння.

недоліки : Некомфортний і застарілий салон.

Дмитро, Ярославль

Volkswagen Jetta II, 1988 р

Я водій-професіонал 26 років, колишній далекобійник, загальний стаж з 1970 року. Це робоча машина, ніколи і ніде не підводила, ні в поїздці на полювання, риболовлю і відпочинок. Швидкість Volkswagen Jetta II набирає легко, відчував її, скільки може дати. Більше 200 км / год побоявся, тому що вона легка і майже злітає. Для стійкості поставив широку гуму на 14 - відмінно. Те що вона жорстка на грунтовці, це правда, але по асфальту йде, як по маслу. Взимку заводилася з пів обороту. Головне запчастини на Volkswagen Jetta II дешеві і завжди є, але ремонтом майже не займався. Варто пульт управління подачі палива - відмінно, витрати зайвого немає, і масло не їсть. Був у мене і «Москвич» і Жигулі, в загальному, я їздив майже на всіх машинах наших і іномарках. Якщо хтось хоче покрасуватися, то нехай купують дорогі апарати, але вони забувають, що в ремонті втратять дуже багато і на паливі теж. А я вже говорив, що це робоча машина, при невеликому обслуговуванні, вона ніколи не підведе. Якщо купив машину, то доведеться дивитися більше, ніж за дружиною. Загалом, мені подобається. І ще додам, що Volkswagen Jetta II не іржавіє, тому що кузов оцинкований. Маю честь.

переваги : Простота в ремонті. Невибагливість. Витривалість.

недоліки : Вік.

Віталій, Калінінград

Volkswagen Jetta II, 1985 р

Машина дісталася в подарунок від тестя, тому рік 85 особливо не бентежив. Уникаючи утомливих розповідей про процедуру знайомства, першого запуску та іншої лірики відразу перейду до конкретики. Двигун досить потужний, особливо на 1-3 швидкостях, але чим різкіше стартував, тим нижче впала стрілка бензобака. Особливих клопотів Volkswagen Jetta II не доставляє, але є очевидні мінуси: підвищена витрата палива, вже не знаю, старість це або несправність, але заправка бензину стала ритуалом. На холодну гидрокомпенсатори стукають, але з прогріванням все проходить, масло заливаю повну синтетику, навіть в лютий мороз, яким відзначилася нинішня зима. Піч гріла погано, особливо взимку пара з рота йшла навіть після повного прогріву. Усунув цей недолік шляхом встановлення додаткової помпи на шланг охолоджуючої системи на виході з печі. Тепер «Ташкент». Підвіска - жорстка. Думав спочатку, що справа в стійках, дійсно, передні пробило, довелося замінити, але комфорту особливо не додалося. В цілому машина галаслива, кожну купину почуваєш, але можливо вік дався взнаки. Зовнішність. Особливої \u200b\u200bчарівності не додає навіть спойлер, але високий кліренс дозволяє заплигувати на різні бордюри і гордо паркуватися поруч з джипами там, куди «прості плазують» не сунуться. Радує кут розвороту керма. В обмеженому просторі можна в кілька прийомів виїхати. Мій зріст 193 см, але за кермом Volkswagen Jetta II дуже зручно, я не прикрашаю, реально зручно. Ззаду також місця вистачає, але не більше, ніж двом дорослим чоловікам. Багажник величезний, що я там тільки не возив, зараз ось вожу коляску. Нещодавно міняв гуму, так два колеса лежали в багажнику, а я туди ще й коляску запхав. В цілому, Volkswagen Jetta II - це «робоча конячка».

переваги : Надійність. Ремонтопридатність. Місткий салон і багажник.

недоліки : Напевно, вік.

Михайло, Омськ