Як збільшити кліренс машини. Чи є сенс встановлювати проставки для збільшення кліренсу? Дорогий варіант збільшення кліренсу

Сучасна мода змушує багатьох автовласників вдаватися до незвичайних заходів виділитися серед інших автомобілістів. Особливо популярним дією в цьому плані є заниження машини. Власники чомусь вважають, що чим його авто нижче, тим більше дівчат можна буде на ній «підчепити». Наважуючись на подібні заходи, ви повинні розуміти, що така мода - це не тільки порушення правил експлуатації підвіски вашого транспортного засобу, але і нанесення збитку. До того ж ви не зможете нормально пересуватися по місту з його численними «лежачими поліцейськими», не кажучи вже про сільських дорогах, стан яких в нашій країні бажає кращого. Виходячи з здорової логіки, можна прийти до логічного питання: як збільшити кліренс автомобіля? Адже його потрібно збільшувати, а не зменшувати.

Що ж може вам дати збільшений кліренс автомобілясвоїми руками? В першу чергу, будь-які перешкоди у вигляді «лежачих поліцейських», великих дорожніх ям або залізничних переїздів вже не будуть вважатися непереборними. До того ж дороги за межами міста зі своїми численними вибоїнами більше не будуть представляти ніякої загрози для днища вашого автомобіля.

Для початку потрібно розібратися з самим поняттям цього слова. Кліренс - це відстань між дорогою і нижньою точкою кузова. Провівши певні розрахунки, ви зможете дізнатися, чи потрібно вам збільшувати дорожній просвіт. Для виміру підійде звичайна лінійка або рулетка. Визначивши центр кузова, знайдіть в ньому точку, розташовану найближче до поверхні землі. Після цього виміряти відстань між цією точкою і поверхнею дороги.

Обчислюємо висоту дорожнього просвіту

Процес визначення нижчої точки поверхні автомобіля є трохи важким. Пов'язано це, в першу чергу, з наявністю численних захисних елементів кузова і двигуна, встановлених внизу. Практично всі машини мають нижню точку, розташовану під двигуном. Це в разі, якщо ви не займалися тюнінгом автомобіля, і не збільшували розмір вихлопної труби. А так-то все агрегати, включаючи коробку передач і заднього моста, знаходяться на вищому рівні.

Вибираючи автомобіль, приділіть трохи уваги вивченню інформації про кліренс, що захистить вас від придбання машини із заниженим кліренсом. При цьому деякі виробники, вказуючи інформацію про дорожньому просвіті, не враховують захист картера. Найчастіше в технічному паспорті зазначаються одні дані, а в дійсності цифра дещо інша.

Як збільшити кліренс?

Велика кількість сучасних автомобілістів стикаються з механічними пошкодженнями кузова через неякісне дорожнього покриття. Погані дороги приводять до виходу з ладу елементів підвіски, ремонт або заміна яких дуже дорога в наші дні. Тому використовується сучасний «лайфхак» - збільшення дорожнього просвіту автомобіля.

Існує 4 основних способи збільшення кліренсу:

• заміна покришок;
• заміна дисків;
• заміна пружин підвіски;
• установка проставок з різних матеріалів.

Розглянемо кожен із способів окремо.

заміна покришок

Найпростіший спосіб збільшити кліренс автомобіля - це заміна покришок, здатних трохи підняти ваш транспортний засіб над рівнем дороги. Спосіб найпростіший і економний, що дуже важливо. Однак існують деякі обмеження, пов'язані з розмірами колісних арок. Вірніше, з їх внутрішнім діаметром. Якщо ви встановите дуже великі покришки, то колесо буде тертися об кузов при поворотах або велику завантаженість авто. Зачіпання кузова новими покришками призведе до швидкої появи корозії металу.

переваги:що вам не потрібно втручатися в конструкцію автомобіля.

недоліки:швидкий знос нових покришок і частини кузова, що пов'язано з частими їх контактами (мова йде про їзду по нерівних дорогах).

Заміна колісних дисків

Даний спосіб також хороший тим, що не передбачає ніяких конструктивних змін. Вся суть полягає в тому, щоб поміняти колісні диски на нові, з великим діаметром. Тут потрібно враховувати не тільки внутрішні розміри арки, як у минулому способі, але і діаметр маточини колеса і методом розташування на ній болтів кріплення. Справа в тому, що отвори на колісному диску можуть не збігатися зі шпильками, встановленими в ступиці. Це все вирішується безпосередньо в автомагазині, де співробітники допоможуть підібрати підходящий диск в своїх каталогах.

переваги:великий діаметр колеса дозволить трохи збільшити кліренс автомобіля. Також при їзді невеликі нерівності на дорозі будуть не так сильно відчуватися.

недоліки:вибір даного способу збільшення дорожнього просвіту на увазі заміни всіх чотирьох колісних дисків, що буде коштувати недешево.

Заміна пружин підвіски

Один з найпопулярніших способів збільшення кліренсу серед автомобілістів - це заміна пружин підвіски. Для виконання заміни амортизаційних пружин потрібно буде провести повною розбирання задньої і передньої автомобільної підвіски. Після цього проводиться підбір нових пружин. Причому їх розмір повинен збігатися з розмірами старих пружин, тільки з більшою жорсткістю. Дізнатися інформацію про жорсткість ви зможете по маркуванню, зазначеної на них.

переваги:ви зможете домогтися значного збільшення дорожнього просвіту вашого транспортного засобу.

недоліки:до них можна віднести втручання в конструкцію автомобіля, що призведе до збільшення жорсткості в роботі. Також за допомогою заміни пружин ви зможете. Такі зміни можуть вплинути на комфортність руху, знизивши його при пересуванні по нерівних дорогах.

Важливо!При заміні пружин підвіски автомобіля необхідно також змінювати і амортизатори, тому що старі можуть працювати некоректно через погану роботи відбійників. Такі дефекти призводять до поломки елементів підвіски транспортного засобу.

Установка проставок з різних матеріалів

Для виготовлення проставок виробники автозапчастин використовують кілька матеріалів:

• поліуретан;
• гума;
• АБС-пластик;
• алюміній.

поліуретановівироби відрізняються своєю еластичністю, міцністю і безшумністю в роботі. Поліуретан здатний витримати практично всі удари, одержувані підвіскою при їзді по нерівностях. Серед недоліків варто виділити велику вартість матеріалу та підвищення навантаження на втулки. Останнє цілком може привести до деформації кузова автомобіля.

Гумасхожа з поліуретаном за своїми властивостями, але при цьому її технічні властивості значно поступаються. Вироби, виготовлені з гуми, здатні протистояти агресивному середовищі, не приводять до корозії кузова і є відносно недорогими. Але, незважаючи на всі переваги, гумові вироби досить швидко піддаються зносу.

АБС-пластик- це сукупність всіх позитивних сторін зазначених матеріалів. Така перевага і виводить даний матеріал на рівень вище своїх конкурентів. Отже, АБС-пластик практично не має недоліків, за винятком, хіба що, вартості.

Що стосується алюмінію, То це, в першу чергу, дуже міцний і легкий матеріал. Навіть незважаючи на його велику вартість і можливі прояви корозії в місцях дотику з залізом, алюміній і раніше залишається лідером в даному питанні.

встановлюючи проставки, Потрібно попередньо зробити необхідні заміри. Визначте довжину пружин, розібравши перед цим пружини. Справа в тому, що при експлуатації довжина пружин зменшується (вони потроху просідають), що значно зменшує ефективність установки проставок. Для уникнення подібних неприємностей порівняйте ваші отримані виміри з тими даними, які вказуються в керівництві до вашого транспортного засобу. Якщо пружини занадто сильно просіли, то раціональніше буде замінити їх на нові. Після заміни можна проводити установку проставок. Збільшити кліренс автомобіля можна лише в тому випадку, якщо стан пружин підвіски знаходиться на високому рівні.

Важливо!Після проведення установки проставок (неважливо з якого матеріалу) будуть відчуватися зміни в роботі амортизаторів. Найчастіше такі зміни незначні.

Вартість проставок цілком прийнятна, що робить даний спосіб збільшення дорожнього просвіту доступним для всіх автомобілістів. Якщо говорити про саму процедуру заміни, то тут не повинно виникнути особливих труднощів, особливо при роботі з задньою підвіскою. В якості винагороди - непоганий результат. Наприклад такий, як збільшення кліренсу автомобіля на 3-5 сантиметрів власними руками.

Якщо ви захочете домогтися більшого підняття підвіски, то ми рекомендуємо вам утриматися від цих. Справа в тому, що при занадто великому піднятті ваша підвіска не буде повноцінно функціонувати, а її деталі стануть зношуватися набагато швидше.

Чи потрібен вам великий кліренс?

В першу чергу, хочеться відзначити, що зміни дорожнього просвіту зміщує центр ваги вашого автомобіля вгору. Це погіршує керованість, тому що всі базові настройки і технології, створені при виготовленні автомобіля, після зміни кліренсу були порушені. Не забувайте, що на автомобільному заводі працюють сотні інженерів фахівців, які проводять численні досліди для отримання необхідної інформації щодо технічних характеристик авто. За результатами таких дослідів обчислюється допустиме навантаження, розташування коліс при русі або поворотах і так далі.

Якщо ви примудрилися змінити дорожній просвіт, збільшивши його хоч би на 5 сантиметрів, то готуйтеся до того, що зміни торкнуться і розвалу-сходження коліс. До того ж реакція коліс на обертання керма стала не такою, як це було раніше - це все призведе до швидкого зносу елементів підвіски. Але це стосується лише значних змін в конструкції автомобіля, а мінімальне збільшення кліренсу при грамотному виконанні не спричинить за собою подібних наслідків.

Сподіваємося, що ви знайшли корисної інформацію, викладену в даній статті. Всього вам доброго, і ні цвяха, ні жезла, дорогі автомобілісти!

Відео - Як збільшити кліренс автомобіля своїми руками

Кліренс насправді є дуже важливою частиною в автомобілі, справа в тому, що він впливає в першу чергу на прохідність, потім на аеродинаміку та керованість. Деякі люди хочуть його збільшити найчастіше для того щоб збільшити прохідність, незручно їм куди проїжджати. Через це вони намагаються вирішити цю проблему.

Якщо ви хочете це зробити, то ви повинні розуміти, що трохи погіршитися динаміка, трохи змінитися в гіршу сторону керованість і також є ймовірність, що знизитися рівень жорсткості. Якщо вас це все не лякає, то приступаємо до розбору різних способів.

Способів є кілька, в принципі можна застосувати будь-який, але для кожної підвіски є максимально оптимальний варіант.

Розпірка

Пружини авто між кожним витком мають певну відстань, в це місце можна вставити гумову прокладку, яка товщі, ніж це відстань. Таку прокладку можна придбати в магазині. У підсумку після установки автомобіль буде просідати менше від власної ваги. Тобто пружина спочатку стискається, через те, що на неї тисне сам кузов, а прокладка робить це стиснення меншим.

Там де буде встановлена ​​дана розпірка, там стиснення практично не буде, а там де її немає, стиснення буде більше. Але незважаючи на це більшість недорогих автомобілів, таких як, і так далі отримують 3-5 см до попереднього кліренсу. Так, можна поставити ще більше таких розпірок і отримати ще більше збільшення, але краще цього не робити.

Даний спосіб дасть вам те що потрібно, але є і зворотна сторона. Проставки дуже сильно збільшать жорсткість, особливо якщо у вас спочатку не особливо комфортна машина. Також погіршитися керованість і буде працювати не так коректно як раніше.

Коштує це все не особливо дорого, і зробити всю процедуру можна самостійно. Якщо купувати її для моделей АвтоВАЗу, то вони в середньому вам обійдуться в 500 рублів комплект. Якщо ж у вас не особливо дорога іномарка, то мінімум вам буде потрібно 2 000 рублів також за комплект.

інші пружини

Цей спосіб використовуються автолюбителями найчастіше, так як до нього можна додуматися навіть без використання пошуку в інтернеті. Збільшити кліренс за допомогою даного методу не складно, але якщо у вас не особливо популярний автомобіль, то вам буде дуже складно знайти пружини.

Присутній у цього способу дуже багато мінусів. По-перше, ви не знайдете таку запчастина від виробника, тобто ви не можете бути впевненим в якості пружини і матеріалів з яких вона зроблена. По-друге, дуже сильно страждає керованість, збільшення крену і погана стабілізація на трасі.

Це зробити дуже просто, ви купуєте нові пружини і встановлюєте їх. Вартість обговорювати складно, так як суми залежать від виробника і конкретної моделі. В результаті ви отримаєте плюс 6-12 сантиметрів. Але такі збільшення дуже погано позначаться на безпеці вашого водіння.

великі колеса

Це досить дорогий метод, але при цьому по здійсненню простий. Його без проблем можна виконати своїми руками, так як це максимально просто. Ваше завдання купити інші диски та шини, більшого діаметру і встановити їх.

Наприклад, ви можете без проблем збільшити кліренс знявши свої 15-е диски і встановити 16-е, відповідно поставити такі ж шини. Але будете уважні, беріть гуму таким же профілем, який він і був. Справа в тому, що якщо він буде менше, то дорожній просвіт, або не змінитися, або навпаки зменшиться.

Подивіться, які розміри коліс підходять для вашого автомобіля, так як якщо вони будуть не відповідати, то з'являться проблеми. При поворотах колеса можуть зачіпати арки, тим самим ви псуєте гуму і саму арку, що не особливо радує.

Також ви отримуєте поліпшення зовнішнього вигляду, але це плюс. Спідометр відображатиме меншу швидкість, а пробіг автомобіля буде меншим за приладами, ніж по факту. Крім цього, динаміка і максимальна швидкість зменшитися, а витрата збільшитися. Справа в тому, що колеса більшого діаметру просто важче. Але ці зміни будуть не особливо великими.

Велика частина машин дозволить даними способом збільшити свій кліренс максимум на 3 сантиметри. Це не так вже й багато, але можливо комусь це і потрібно, плюс диски нові хотів.

Проставка в стійки амортизаторів

Один з найбільш способів це цей. Суть в тому, що є місце де стикується амортизатор і кузов і в це місце можна встановити спеціальну проставлення, яка підніме кузов вгору. Відкрийте капот, якщо у вас популярний седан або хетчбек і ви відведе це місце.

Мінус тут тільки один, центру ваги стане вище і це трохи негативно позначиться на керованості. Який вийти результат складно сказати, тому що бувають різної товщини проставки.

Встановити їх можна самостійно, якщо ви трохи розбираєтеся в машинах. Рублів за 600 ви зможете придбати дану проставлення. Вони бувають пластиковими і алюмінієвими, з алюмінію коштують трохи дорожче, але зате вони надійніше.

більше ресор

У вас підвіска на ресорах, що рідко зустрічається в сучасному світі, то ви можете вирішити свою проблему, просто додавши одну або дві ресорні пластини. Найчастіше така підвіска використовується на старих позашляховиках або на Газелі. З мінусів варто відзначити невелике підвищення жорсткості і зміни центра ваги, але максимальне навантаження на підвіску побільшає, тобто ви зможете трохи більше навантажувати вантажу.

Якщо у вас позашляховик, то швидше за все ви можете встановити інші колеса, які значно більше штатних. Але насправді будуть краще встановити кілька нових пластин, так як мінусів набагато менше.

торсіонна ходова

Цей спосіб найпростіший, але даний тип підвіски зустрічається рідко. У даного типу є можливість збільшити кліренс самостійно, при цьому ви не отримаєте мінусів, якщо не будете займатися цим з фанатизмом.

пневмопідвіска

Цей спосіб є найдорожчим з усіх перерахованих, але в плані безпеки він є найкращим. Цей варіант дозволяє регулювати дорожній просвіт за допомогою кнопок в салоні, відбувається це завдяки накачуванні подушок.

За це доведеться віддати більше 100 000 рублів, сума може бути трохи менше, а може бути значно більше. Все залежить від вашого автомобіля, так як змінам піддається вся ходова частина і чим вона складніше, тим процедура дорожче.

У підсумку ви можете при необхідності піднімати автомобіль, а в звичайному режимі опускати в нормальний стан, але коштує це дорого.

висновок

Як ми бачимо способів існує багато і кожен з них гарний по-своєму. Ви можете вибрати той, який найбільше підходить вам і насолоджуватися результатом. Варто більшості варіантів не дорого і здійснити їх можна своїми руками, але пам'ятайте, що практично всі варіанти негативно впливають на вашу безпеку.

Відео

Перш, ніж бігти в магазин автозапчастин, варто запитати себе: а навіщо? Ну, «прокачає» ви свою четирехдверка, що не розраховану на експедиції по бездоріжжю, а далі що? Крім дорожнього просвіту, існують ще такі поняття, як, скажімо, кути з'їзду / виїзду. Навіть зі збільшеним кліренсом авто для міських доріг під позашляховик не перетвориться. Проти природи - або заданої на заводі геометричній прохідності в нашому випадку - не попреш.

КОЛЕСО оборзіння

Ні? Відмовляти марно? Тоді розглянемо найпростіший спосіб «нарощування» дорожнього просвіту - установку гуми з більш високим профілем. Наприклад, якщо зараз машина «стоїть» на шинах 215/55 / ​​R15 (55% від 215 ~ 118 мм), то їх можна махнути на покришки з типорозміром 215/65 / R15 (65% від 215 ~ 140 мм), що збільшить кліренс на 22 мм відповідно.

Все б нічого, та ось тільки крім плюса - одного єдиного - цей метод має кілька мінусів. По-перше, встановлюючи нештатну гуму, ви ризикуєте підвищити витрата пального. По-друге, збити з пантелику комп'ютер і «зламати» деякі системи, що зчитують інформацію з коліс. І це не кажучи про те, що надто високі шини можуть тертися об арки, що теж не обіцяє нічого хорошого.

проставки НАДІЇ

Інший варіант - установка спеціальних проставок (краще поліуретанових) між пружинами і чашками кузова, якщо мова йде не про міжвиткових деталях. Цей спосіб ефективніше, оскільки дає більший приріст дорожнього просвіту. Однак і тут не все так просто: внесення змін у конструкцію ходової - а ви, по суті, цим і займаєтеся - чреваті негативними наслідками, які неодмінно вас наздоженуть.

До таких можна віднести прискорений знос деталей і механізмів підвіски, погіршення керованості. Ті, хто провернув подібну маніпуляцію, скаржаться також на «хиткість» в поворотах, вібрації, більш жорстку роботу ходової, збільшення витрат на обслуговування ... І все заради якихось трьох сантиметрів. Варто гра свічок, як по вашому?

нерідних ПРУЖИНИ

Практично всі ті ж «принади» очікують тих, хто, відмовившись від затії з проставкамі, вирішить поставити на автомобіль нештатні пружини амортизатора - ті, що з великим числом витків. Процедура, відразу скажемо, недешева, оскільки крім покупки посилених пружин, потрібно буде придбати длінноходниє амортизатори. І відкладіть грошики на сход-розвал - він теж знадобиться.

А ЧИ ВАРТО?

У офіційних дилерів підняти свою LADA Granta або KIA Rio не вийде - сервісмени на «білих» СТО ні проставки не ставлять, ні пружини на нестандартні не змінюють. Виходить, в гонитві за збільшеним дорожнім просвітом, який свободи таки не дасть, можна втратити не тільки грошей, але і заводської гарантії, якщо машина відносно нова.

Отже, що ви отримаєте, намагаючись підняти свій автомобіль одним з перерахованих вище способів? Пару-трійку сантиметрів до кліренсу - так. А разом з тим вас чекають можливі проблеми з офіціалами, зниження ресурсів

Кожен автовласник бажає, щоб його автомобіль міг з легкістю подолати будь-які перепони, але в більшості випадків дорожній просвіт авто не дозволяє цього здійснити. Проставки - найкращі помічники в збільшенні кліренсу, і сьогодні ми з вами самостійно їх встановимо на автомобіль.

Встановлюємо проставки - збільшуємо кліренс авто

Суть подібного тюнінгу підвіски, а установка проставок - це справжнісінький тюнінг, який не тільки змінює зовнішній вигляд автомобіля, надає йому зухвалості і брутальності, але і несе справжнісіньку практичну функцію по збільшенню кліренсу і як наслідок поліпшення прохідності.

Раніше, щоб підняти автомобіль самоделкиних вставляли тенісні м'ячі між витками задніх пружин. Зараз же для такої мети будь-який бажаючий може придбати в автомагазині або на автомобільному ринку гумові прокладки під пружини, відомі як проставки для збільшення кліренсу, які можуть бути абсолютно різної товщини, все залежить від того, наскільки ви хочете підняти автомобіль.

Але чи дійсно ці, так звані проставки, необхідні, не несуть вони загрозу всій підвісці автомобіля? Погодьтеся, в цьому необхідно розібратися, перш ніж прийняти остаточне рішення і приступити до установки цих самих проставок.

Звичайно, зміна зовнішнього вигляду - це справа смаку кожного. А ось плавність ходу і зручність посадки, і в першу чергу водійського крісла, аналогічні табуретці, після перетворення пружини, так-так, проставки дають додаткове навантаження на амортизатори внаслідок чого вони вже не справляються зі своїми обов'язками, а що ще гірше і зовсім схильні до передчасного виходу з ладу. За відгуками тих, хто все-таки зважився на подібну модернізацію, вже через тиждень експлуатації задратого автомобіля в непридатність приходить гумова втулка нижнього кріплення амортизатора, і помітно втомилися весь нижній кронштейн. Взимку збільшений кліренс доставляє незручності зі стійкістю на ожеледиці, особливо заднеприводним автомобілів.

Плюси збільшеного кліренсу

Усе зазначене, погодьтеся, не малює приємну перспективу збільшення кліренсу, проте від проставок є і позитивні результати. Давайте їх розглянемо. Збільшений кліренс дозволяє захистити задню підвіску від пробоїв, а задні колеса від чирканья по підкрилки. Звичайно, плюсів мало, але вони досить вагомі. Тому не дивно, що багато хто все-таки встановлюють проставки. Це досить легко зробити самостійно, вдаватися до процедури встановлення не будемо, так як на упаковці цих самих гумових проставок вона детально описана.

Про плюси і мінуси проставок ми вже поговорили, повідомили, де можна познайомитися з описом процедури їх установки, тепер же потрібно поговорити про експлуатацію автомобіля зі збільшеним кліренсом. В першу чергу, будьте гранично уважні до амортизаторам, своєчасно їх діагностують і в разі необхідності на нові. Однак не тільки амортизатори, але і вся підвіска в цілому, вимагають до себе підвищеної уваги при збільшенні кліренсу за допомогою проставок, і зовсім не дивно, що ви будете частіше заїжджати на СТО або приділяти своєму автомобілю більше часу.

Любіть свій автомобіль, піклуйтеся про нього і перш, ніж втручатися в його конструкцію зважуйте всі плюси і мінуси, щоб згодом не довелося шкодувати про даремно витрачені нервах, силах і грошах. Причому це лише найменші неприємності, якими загрожує безрозсудне втручання в автомобіль, найстрашнішими наслідками є ДТП, в яких можуть постраждати ваші близькі та кохані люди, а також і ви особисто. Бережіть себе і рідних, тверезо оцінюйте свої сили і якщо не впевнені, то краще і не починайте цю справу!

Відноситься до найбільш значущих конструкційним параметрам автомобіля. Для розуміння його важливості можна привести приклад з потужним позашляховиком, що володіє високою силою тяги, продуманої ходовою частиною, ергономічним управлінням і заниженою підвіскою. При всіх перевагах його кліренс в 15-20 см не дозволить впевнено долати внедорожье. Як збільшити дорожній просвіт? Завдання непросте, особливо якщо мова йде про типові легковиках з базовим дорожнім просвітом на 14-16 см як у більшості моделей АвтоВАЗу. Проте кілька рецептів фахівці все ж дають.

Збільшення кліренсу за рахунок коліс

Найбільш простий, відносно безпечний і відчутний спосіб підйому корпусу. Штатна група коліс оновлюється за рахунок нових пар зі збільшеним профілем. Причому конфігурації нарощування висоти можуть бути різними. На думку автомеханіків, сукупний позитивний ефект з економією і надійністю дасть збільшення дисків, ніж шин. Але є і недоліки у такого тюнінгу. Розплачуватися, можливо, доведеться наслідками від збільшення навантаження на ходову базу. Це виражається в швидкому зносі підшипників, амортизаторів та стійок. Як збільшити дорожній просвіт з мінімальними негативними ефектами? Найкращий варіант, це міняти колеса в рамках діапазонів, передбачених заводом-виготовлювачем. В цьому випадку і норматив споживання палива залишиться в рамках прийнятного. Проблема в тому, що такі діапазони припускають незначний розкид діаметрів, що влаштує далеко не всіх.

заміна амортизаторів

Ще один шлях оновлення штатних функціональних частин зі своїми плюсами і мінусами. В даному випадку «рідні» амортизатори змінюються на нові - відповідно, з великою кількістю витків. Даний спосіб слід мати на озброєнні навіть у разі, якщо не планується збільшення кліренсу як такого. Пружини з часом можуть просісти так, що піднімати базу доведеться до початкового рівня. І, в принципі, рішення непогане, так як дає можливість посилити несучу конструкцію, усунути просідання корми при її повному навантаженні і скорегувати кути роботи задньої і передньої підвіски. Тобто конструкційно забезпечується маса можливостей щодо поліпшення ходової. Але чи можна збільшити дорожній просвіт заміною амортизаторів з відчутним результатом? Зрозуміло, і для підйому кузова оновлення буде корисним. Інша справа, що сама технічна операція заміни обходиться недешево і виконується за допомогою складних операцій в автосервісі.

установка пневмоподвески

Ще більш дорогий варіант, за масштабами реалізації можна порівняти з капітальним переобладнанням або ремонтом автомобіля. Чого ж варто очікувати на виході? Пневматична підвіска - це цілий комплекс вузлів і агрегатів, який включає пневмоподушки, датчики повітряного контролю, керуючий ресивер, компресорну установку і панель контролю. Кліренс буде не просто піднятий - водій отримує можливість чи не точкового регулювання його висоти в певних діапазонах. Більш того, пневматична підвіска зі збільшеним дорожнім просвітом в деяких виконаннях може передбачати автоматичне регулювання за допомогою датчиків з підстроюванням під конкретний тип покриття. Наприклад, на трасі система опустить кліренс, що дасть перевагу в швидкості. А в умовах бездоріжжя - підніме його до прийнятного рівня. Але не тільки сам комплект пневмопідвіски, але і його установка з технічним обслуговуванням обходяться в чималу суму.

Використання проставки для підйому ходової частини

Чужорідне пристосування, призначене спеціально для підвищення просвіту. Проставка вбудовується під амортизатор або на вузлі фіксації пружини до кузова. Таким чином конструкційно підвищується рівень розташування несучої частини на певну величину. І найголовніше завдання майстра - правильно підібрати характеристики пристрою. Наприклад, як збільшити дорожній просвіт на ВАЗ проставкой? Класичні моделі ВАЗ на зразок 2101-2107 мають дорожній просвіт близько 15 см. Для таких конструкцій рекомендуються проставки висотою 1-4 см. Причому матеріал виготовлення бажано підбирати з еластичних. Від твердотільних і жорстких пристосувань краще відмовлятися, так як несуча частина машини не компенсує жорсткість і без того грубої підвіски. Можна віддати перевагу гумовим, поліуретановим або на худий кінець пластиковим Проставка.

Особливості збільшення кліренсу у позашляховиків

Складність ліфтингу таких автомобілів полягає в руських порушення керуючого балансу, коли корекція дорожнього просвіту змінює конфігурацію центру ваги. Мінімізувати подібні ризики дозволить точкова схема опрацювання несучої амортизаційної частини. Наприклад, як збільшити дорожній просвіт на «Ниві» у такий спосіб? Найпростіший набір дій може бути наступним:

• Амортизаційна група на передній підвісці при можливості замінюється на аналог від сімейства Волга.
• Задні пружини зі збільшеним штоком змінюються на амортизатори від Газелі.
• Під передні та задні пружини встановлюються проставки, причому на цей раз саме металеві.
• На колесах збільшується діаметр - знову ж таки, по можливості в рамках допустимого виробником.

Варто загострити також увагу на наступних моментах ліфтингу універсального властивості:

• Будь-які зміни в несучій базі автомобіля неминуче коректують його поведінку на дорозі, що особливо відчувається на високих швидкостях. У цьому контексті важливим є питання про те, як збільшити дорожній просвіт без втрати в стійкості? Існує два варіанти мінімізувати негативний фактор такого роду. По-перше, використовувати пневмоподвеску, а по-друге, забезпечити машину електронним стабілізатором курсової стійкості.
• У процесі внесення змін до амортизаційну групу буде незайвим провести діагностику підвіски, що дозволить виявити зношені або близькі до зносу деталі.
• Після підвищення кліренсу варто готуватися до збільшення навантаження на ходову частину. Можливо, доведеться змінити манеру їзди.

Який дорожній просвіт є оптимальним?

Це залежить від конструкційного призначення машини і практичних завдань, для виконання яких вона використовується. Як збільшити дорожній просвіт, щоб він природно підходив можливостям автомобіля? Для відповіді варто звернутися до наступної класифікації кліренс:

• Просвіт від 14 до 20 см. Підходить для легкових машин, здебільшого експлуатуються в міських умовах.
• Середній діапазон від 18 до 25 см. Проміжний варіант між легковим автомобілем і паркетником.
• Кліренс від 20 до 35 см. Характеризує дорожній просвіт повноцінних позашляховиків і великих кросоверів, які також використовуються на пересіченій місцевості.

висновок

Нарощування відстані між днищем кузова і дорогою є принциповим конструкційним зміною, яке позначається на експлуатаційних якостях автомобіля. Наскільки виправдовує себе це рішення і що говорять автовласники, які збільшили дорожній просвіт? Кліренс, за багатьма відгуками, полегшує процес водіння. Водієві не потрібно турбуватися про те, зачепить картер нерівність на дорозі або бордюр, що не просяде чи навантажений кузов до критичного рівня і т. Д. Тобто підйом несе цілком логічну практичну функцію. Що стосується негативних нюансів, то вони зводяться до ускладнення процесу управління, скорочення робочого ресурсу деяких елементів підвіски і підвищенню витрат на споживання палива.