Пристрій гальмівної системи паз 32054. Каталог автобусів. Автобус малого класу для приміських перевезень

Технічні характеристики автобуса ПАЗ-32054 і ПАЗ-32054-07

базові характеристики

Тип кузова Несе, суцільнометалевий, вагонної компоновки
Ресурс кузова, років 6
Колісна формула 4х2
Довжина / Ширина / Висота, мм 7000 / 2530 / 2880…2940
База, мм 3600
Висота стелі в салоні, мм 1965
Кількість / ширина дверей, мм 2 / 726
Мін. радіус розвороту, м 7,6
Маса споряджена / повна, кг 4680…5575 / 7670…8415
Навантаження на передню / задню вісь, кг 2845…3240 / 4655…5350
Загальна кількість місць (в т.ч. посадочних) 38..43 / 18…23
Ємність паливного бака, л 105
Шасі / міст КААЗ або РЗАА
Рульовий механізм Рульовий привід з гідропідсилювачем

Гальмівна система

Робочі гальма - пневматичний двоконтурний привід з поділом на контури по осях, гальмівні механізми всіх коліс - барабанні, АВS.

Стоянкове гальмо - гальмівні механізми задніх коліс з приводом від пружинних енергоакумуляторів.
Аварійний гальмо - кожен контур робочої гальмівної системи.
Система уповільнення гальм - моторне гальмо (для ПАЗ-32054-07).

вентиляція Природна, через люки і кватирки
Система опалення
- Повітряна, яка використовує тепло охолодження двигуна
- З обігрівача салону, 1 обігрівач водія, передпусковий рідинний підігрівач
Шини 245 / 70R19,5 "; 8,25R20"

агрегатні характеристики:

ПАЗ-32054

двигун ЗМЗ 5234.10
8 V під кутом 90 °
EURO-3,4
Робочий об'єм, л 4,67
96 (130) при 3200 хв-1
Макс. крутний момент, Нм 314 при 2250 хв-1

двигун ЗМЗ 52342.10
Кількість і розташування циліндрів 8 V під кутом 90 °
Норми екологічної безпеки EURO-3,4
Робочий об'єм, л 4,67
Потужність двигуна, кВт (к.с.) 91,2 (124) при 3200 хв-1
Макс. крутний момент, Нм 298 при 2250 хв-1

ПАЗ-32054-07

двигун ММЗ Д-245.7Е2
Кількість і розташування циліндрів 4R
Норми екологічної безпеки EURO-3
Робочий об'єм, л 4,75
Потужність двигуна, кВт (к.с.) 86,2 (117) при 2400 хв-1
Макс. крутний момент, Нм 413 при 1500 хв-1

двигун ММЗ Д-245.9Е3
Кількість і розташування циліндрів 4R
Норми екологічної безпеки EURO-3
Робочий об'єм, л 4,75
Потужність двигуна, кВт (к.с.) 96,7 (130) при 2400 хв-1
Макс. крутний момент, Нм 451,1 при 1400 ... 1600 хв-1

двигун ММЗ Д-245.9Е2
Кількість і розташування циліндрів 4R
Норми екологічної безпеки EURO-3
Робочий об'єм, л 4,75
Потужність двигуна, кВт (к.с.) 95,7 (130) при 2400 хв-1
Макс. крутний момент, Нм 446 при 1500 хв-1

Розташування Переднє, поздовжнє
Максимальна швидкість, км / год 80 - 96
КПП
- ГАЗ-3307, хутро., 4-ст., Росія
- СААЗ 3206 або СААЗ 136 з прямою і підвищує передачами

Автобус малого класу для приміських перевезень

ПАЗ-32054 (двудверноє модифікація базової моделі) проходить поетапну модернізацію по підвищенню надійності, ресурсу та споживчих характеристик автобуса. Покращена ергономіка робочого місця водія, зовнішні дзеркала заднього виду мають електрообігрів.

Автобус з дизельним двигуном оснащений моторним гальмом в базовій комплектації.

Північне виконання: подвійне скління бічних вікон і утеплення пасажирського салону.

Запчастини до автобусів ПАЗ в нашому Інтернет-магазині:

У 2002 році Павловський автобусний завод увійшов до складу холдингу, який сьогодні носить назву група ГАЗ. Нове об'єднання прагнуло зміцнити свої позиції на ринку, у зв'язку з чим, застарілі моделі автобусів стали випускатися в удосконаленому вигляді. Покращена модель автобуса ПАЗ 32054 малого класу випускається на більш надійних мостах, змінилася гальмівна система автомобіля.

Технічні характеристики автобуса

Замість застарілої, автобус оснастили пневматичною двухконтурной робочої системою з барабанного типу колодковими гальмівними механізмами. Пружинні енергоакумулятори забезпечують роботу механічного приводу стояночної системи, який впливає на гальмівні механізми коліс заднього моста нового ПАЗ 32054. З метою підвищення безпеки пасажирів, всі автобуси оснащуються антиблокувальною системою і допоміжним гальмом, що працює від будь-якого з двох контурів робочої системи.

Автобуси комплектуються двома типами двигунів, дизельних і бензинових. Заволзький моторний завод постачає бензинові 130 сильні двигуни класу Євро-3, Євро-4. Робочий об'єм восьмицилиндрового чотиритактного двигуна ПАЗ 32054 4,67 літра з ресурсом 300000 км, і витратою палива від 22 літрів на 100 км. На автобуси з бензиновими двигунами можна встановити газобалонне обладнання.

Гідропідсилювач керма полегшує управління автобусом. Технічні характеристики ПАЗ 32054 змінюються від моделі до моделі. Перш за все, конструктори модернізували підвіски автобуса. Передня забезпечена стабілізатором поперечної стійкості, кріпиться до рами за допомогою двох напівеліптичних ресор. Задня ресорах забезпечена корректирующими пружинами і двома амортизаторами.

Коробка передач встановлюється, залежно від комплектації автобуса, від різних виробників. Автобуси з дизельними двигунами комплектуються п'ятиступінчастою СААЗ-3206, на ПАЗ 32504 з бензиновими двигунами монтують газовской механічні коробки з чотирма або п'ятьма передачами.

Конструктивні особливості і салон Пазік

Займаючись модернізацією застарілих моделей, виробники встановили на ПАЗ 32054 суцільнометалевий кузов вагонного компонування, що вміщає 38 пасажирів, з 20 місцями для сидіння. На більш пізніх моделях загальна кількість місць збільшилася до 42, а сидячих до 23.

Напівм'які сидіння не регулюються. На всіх модифікаціях встановлюються однотипні кузова з різноманітною забарвленням, що пройшли антикорозійну обробку. Гарантія експлуатації кузова 6 років. Для зручності пасажирів салон ПАЗ 32054 оснащений двома дверима шириною 725 мм, вони відкриваються за допомогою пневмомеханічного пристрою приводу.

Вікна автобуса з кватирками. На даху кузова є люки, що забезпечують вентиляцію в теплу пору року. Вони забезпечені ущільнювачами, які не дозволяють проникати волозі під час дощів в салон автомобіля. Негативні відгуки про салон ПАЗ 32054 викликані відсутністю перегородки між водієм і пасажирським салоном, недоліками в компонуванні різних перемикачів на приладовій панелі.

Безсумнівним плюсом всіх автобусів є доступність двигуна з салону автомашини, що дозволяє водієві проводити дрібний ремонт, не виходячи з автомобіля. Зручним є і підресорене водійське сидіння можна регулювати по горизонтальній площині і коригувати кут нахилу спинки.

Пол автобуса став більш зручним для пересування по салону завдяки фанерного покриттю і висоті 1 965 мм. Стіни кузова обшиті пластиком.

За бажанням замовника в автобусі можуть бути встановлені індивідуальна система вентиляції, м'які сидіння. Для зручності пасажирів можна встановити систему кондиціонування, стаціонарні столики.

Модифікація ПАЗ 32054-07 з такими ж розмірами (довжина 7000 мм, ширина 2530 мм і висота 2880 мм) і дизельним двигуном отримала систему уповільнення гальм в базовій комплектації. Автобус використовується на приміських та міських маршрутах, радіус розвороту 7,5 метрів. Паливний бак, як і на базовій моделі - 105 літрів.

Електросхема ПАЗ 32054 двоконтурна, з окремою розводкою на салон і двигун автобуса, електрообладнання розраховане на 12В. Автобус обігрівається за допомогою калориферів від радіатора, додатково встановлені три обігрівача. Вони підключені до пускового рідинного підігрівнику двигуна і системою охолодження автомобіля.

Популярність ПАЗ завжди була обумовлена \u200b\u200bне тільки універсальністю, але і можливістю швидко і недорого провести ремонт транспортного засобу. Запчастини на ПАЗ 32054 при необхідності проведення ремонту можна замовити безпосередньо на заводі, або в дилерських центрах групи ГАЗ. Перевізники цінують ці автомашини за доступну ціну, швидку окупність при експлуатації щільному графіку перевезень. Ціна автобусів ПАЗ 32504 в залежності від комплектації від 1100000 рублів.

фото Пазік

Повний опис

основні переваги ПАЗ 32054:

• Покращені споживчі характеристики;
• Доступна ціна;
• Висока ремонтопридатність;
• Низький термін окупності в режимі пасажирських перевезень;
• Доступність запасних частин;
• Надійність підвіски на дорогах з будь-яким покриттям.
• Гарантійний термін:
• - з дизельним двигуном - 18 місяців або 50 тис. Км.
• - з двигуном внутрішнього згоряння - 2 роки або 60 тис.км.

Відеоогляд ПАЗ 32054

Технічні характеристики ПАЗ 32054

Агрегатні характеристики ПАЗ 32054

Пневматична система гальм автобуса складається з компресора, пневмоапаратів і трубопроводів.

З метою попередження відмов пневмоапаратів гальмівної системи від засмічення, на вході в гальмівній кран, осушувач, четирехконтурний захисний клапан і в модулятори (по 2) встановлюється сітчастий фільтр очищення стисненого повітря.

Першу перевірку стану фільтрів слід проводити після обкатки автобуса.

У разі засміченості сітки, необхідно вивернути плоскогубцями фільтр з штуцера корпусу Пневмоаппарат і очистити стисненим повітрям.

компресор- (рис. 1) одноциліндровий поршневого типу, з повітряним охолодженням блоку циліндрів і з водяним охолодженням головки циліндрів.

Привід компресора ремінний від шківа колінчастого вала. Регулювання натягу ременів проводиться переміщенням кронштейна компресора.

Масло до шатунной шийці подається в свердління колінчастого вала компресора через задню кришку по шлангу з системи мастила двигуна.

Шарикопідшипники, поршневі пальці і стінки циліндра змазуються розбризкуванням. З компресора масло зливається в масляний картер двигуна.

При обслуговуванні компресора перевіряється кріплення компресора до кронштейну, кріплення кронштейна до двигуна, кріплення шківа, натяг приводного ременя, кріплення головки циліндрів компресора, а також стан і кріплення нагнітального шланга компресора і шлангів підведення охолоджуючої рідини до голівки циліндрів.

Протяжку гайок головки циліндрів слід виконувати рівномірно по діагоналі в кілька прийомів, кожен прийом не більше ніж на 1 ... 2 межі.

Остаточна затягування проводиться моментом 18 ... 25 Нм (1,8 ... 2,5 кгс м).

При установці нового компресора після 15 хвилинної обкатки слід перевірити натяг приводних ременів.

Для компресора виробництва ВАТ «АК АДВІС» рекомендується один раз в рік при сезонному обслуговуванні, але не більше ніж через 100000 км пробігу провести очищення від нагару поршнів і клапанів.

Ознаками несправності компресора є: поява шуму і стуку в ньому, надмірний нагрів (понад 190˚С), збільшений вміст масла в конденсаті, зливаються з повітряних балонів.

воздухоосушитель з вбудованим регулятором тиску (Рис. 2) призначений очищення стисненого повітря від вологи і забруднень, а також для автоматичної підтримки робочого тиску в системі пневматичного приводу гальм.

Подається повітряним компресором повітря проходить через кільцевої фільтр 2, де відбувається його попереднє очищення від забруднень. Там же повітря охолоджується, а частина вологи, що міститься в ньому, збирається в камері влагоотделения 4.

Потім повітря осушується, проходячи через гранулообразний порошок 1, і надходить до зворотного клапана 3, відкриває його і проходить через відведення 21 до четирехконтурному захисному клапану і далі до повітряних ресиверів. Одночасно через жиклер і відведення 22 наповнюється повітряний ресивер місткістю 5 л для регенерації осушающего елемента.

Увага! Осушувач повітря має електропідігрів клапанного вузла, який включається кнопкою на щитку приладів.

Електропідігрів включається автоматично при температурі навколишнього повітря менше + 10 ° С і відключається після нагрівання до + 30 ° С.

Спеціального обслуговування осушувач не вимагає.

Для контролю нормальної роботи осушувача слід щодня перевіряти відсутність конденсату в балоні розташованому після осушувача і стежити за герметичністю пневматичного приводу гальмівної системи.

При правильній експлуатації фільтруючий елемент осушувача забезпечує якісне очищення повітря протягом двох років.

При появі в ресіверах конденсату необхідно замінити фільтруючий елемент. При наявності в конденсаті масла необхідно відремонтувати компресор, так як замаслення гранул порошку осушувача різко знижує термін його роботи.