Погано гріє пічка Ніссан Кашкай що робити. Ніссан Кашкай, не гріє пічка. Види поломок опалювальної системи авто

• Один мінус ми все таки в ній знайшли - взимку прогріти машину досить проблематично, часу потрібно дуже багато ...
• 1. від мінус 15 і вище чується характерний хрускіт гранат. 2. на 3-му році експлуатації загоряється ABS і блокується заднє праве колесо. При чому у всіх моїх знайомих та ж проблема з колесом. 3. пітніє скло. грубка працює погано. 4. цвіркун в передній панелі. 5. взимку при перегазовке каталізатор викидає в салон неприємний запах
• Дах з внутрішньої сторони взимку накопичує паморозь, після прогріву дає текти в зоні кріплення сонцезахисних козирків. Навігаційна система потребує оновлення (немає багатьох міст, а які є-ні багатьох будинків, вулиць). Відсутня підсвічування дзеркал в сонцезахисних козирках, немає "окулярник". Двірники неможливо виставити в зону обдування скла грубкою. Омивач фар працює спільно з омивачем лоб / скла (зручніше було б що б працював з кнопки.
• Забарвлення кузова -погана. Будь-яка гілка або твердий сніг залишає сліди і подряпини. На тазах було міцніше. Витрата бензину занадто великий (до 17 літрів взимку, При середній манері їзди) Оглядова залишає бажати кращого, особливо з переди в районі лівої стійки водія. З воздуховода грубки неможливо видалити повністю сніг або опале листя, забивається все в основу кріплення повідків щіток і в повітрозабірник.
• Тісний салон, низька стеля, не вважаю кросовером, якщо аутлендер або раф кросовер то Кашкай хетчбек з маленьким салоном. Непродумані кнопки опускання стекол. взимку двірники не чистять скло від снігу а намазують його на скло і нічого не видно. Форсунки стеклоомиваек розташовані так що там сенк завжди налітає иони НЕ бризкают, а якщо снігу немає то вони там перемерзають і теж не бризкають.
• холоднувато взимку
• Тісний в салоні, холодний взимку, Ходова слабенька, короба ненадійна.
• Маленький багажник, сидіння не розкладаються в рівну підлогу, невдала ситема кондиціювання та веніляціі ( взимку холодно, влітку спекотно)
• взимку в салоні прохолодно
• холодно взимку
• 1.6 це єдиний мінус. взимку важкувато йде по нечищені дворах. А так одні плюси
• Холодна. взимку при високих перепадах температури підтікала криша.Прішлось міняти вентилятор обдування двигуна через 3 роки 30000р.Самостоятельно не можна поміняти двірники.
• взимку холодно, довго прогрівається
• трохи холоднувато салон взимку.слабая грубка.
• взимку при сильному морозі холодно.
• один суцільний мінус, взимку прохолодно, масло жере, по салону купа болячок.
• Слабкі двигуни, масло під'їдають, ламається на морозі планка відкривання багажника, довго гріється взимку.
• Компресор кондиціонера, моторчик пічки, гранати при -10 простукують, скла регулярно змащувати селіконом щоб відкривалися, взимку треба добре утеплювати, дорогі запчастини.
• Британська збірка (якість збірки і ЛКП не дуже), огидний салон з дешевого пластику і тканини, скрипить салон особливо взимку , Поганий огляд через задні вікна, ланцюгової одноразовий мотор, погана шумоізоляція, немає загального почуття надійності і добротності автомобіля, відчувається, що він ось ось і зламається.
• Коротка база, через це велика ймовірність занесення задньої частини автомобіля взимку
• взимку дуже холодно. Подача повітря в теплому стані при максимально включеному регуляторі. Щорічно виходить з ладу система обігріву. Всю зиму доводиться їздити в шапці і рукавицях.
• погано тримає дорогу взимку на міжмісто. Позаду місця мало-сідати з вулиці не зручно, постійно лід на двірників і замерзають форсунки омивача скла
• Двигуна 1,6 замало для далеких поїздок. холодно взимку. Повільно прогрівається. На задньому сидінні затісно.
• взимку грубки не вистачає.
• Трохи жорстка амортизація. взимку - слабкий обігрів ніг на задньому сидінні.
• Мінуси: гучний зв'язок нікчемна, взимку дуже довго гріється, слабке лако-барвисте, слабкі входи електроніки (прикурювач і Aux), нахил задньої спинки, утиркі в дилерських, слабке світло, закисание напрямних гальмівних колодок.

Чому в салоні дме, і як зробити автомобіль тепліше? Це досить актуальне питання не тільки для жителів північних регіонів. Вирішити цю проблему бажано до настання зими, щоб не зіткнутися з некомфортними умовами використання авто. Утеплений салон не тільки приємніше, він і швидше прогрівається. Зробити своїми руками утеплення в Кашкай нескладно, якщо ретельно вивчити, як це робиться.

Як розібратися з проблемою?

Якщо в Ніссан Кашкай холодно взимку і вирішення проблеми вам під силу, не варто його відкладати до холодів. Якщо в літній час з певних місць дме тепле повітря, то в зимовий ви відчуєте подих холодного, а це неприємно.

Двигун гріється досить довго. Чи не утепливши авто, ви будете чекати прогріву салону більше 20 хвилин, за цей час не тільки встигнете замерзнути, а й дістатися до пункту призначення, і необхідність в теплі відпаде. Якщо десь дме холодне повітря, утеплити автомобіль потрібно обов'язково.

Для проведення робіт буде потрібно придбати матеріали для утеплення, найкраще підходять такі види:

• Ізолон.
• Тивиплен-П.
• Стізол.
• Изофлекс.
• Пенофол.

Останній вважається самим доступним і зручним. Він являє собою поліетиленову піну, з одного боку на неї нанесений шар фольги, а з іншого - алюмінію.

Такий матеріал герметично закриє порожнечі, буде відображати холод, не випустить тепло за межі автомобіля.

Як проводиться монтаж?

Для того щоб ваш автомобіль краще перезимував, а ви не мерзли, поки салон гріється, потрібно створити теплу прокладку. Для цього демонтують сидіння, розбирають торпеду, обшивку дверей, підлогу, знімають всі декоративні накладки, так як шар утеплення повинен знаходитися усередині дверей і салону і не бути помітним для ока.

Якщо зносилися гумки, замініть їх: холодне повітря може проходити через них, якщо вони не забезпечують щільного прилягання дверей до кузова. Починають роботу з підлоги і дверей. Всі деталі потрібно зачистити, прибрати сміття і знежирити поверхні, до яких буде приклеюватися утеплювач. З листа утеплювача вирізують деталі потрібної форми. Зробити це нескладно, матеріал м'який, піддається звичайним ножиць. Тим, хто ніколи подібного не робив, не буде зайвим подивитися відео.

Для кріплення утеплювача і закриття його швів знадобиться спеціальний клей. Придбати його можна в будівельному магазині, як і сам утеплювач. Після того як ви утеплите салон, всю облицювання і сидіння потрібно встановити на місце. Має сенс поставити теплообмінник. Його завданням стане охолодження масла в моторі і подача теплого повітря для опалення машини.

Однак влітку пристрій не дуже зручно, зросте навантаження на кондиціонер.

висновок

Для того щоб взимку салон автомобіля прогрівався швидко, досить зробити його якомога герметичнее. Для цього доведеться витратити кілька днів, зняти обшивку, утеплити внутрішні частини дверей і кузова, поставити обшивку на місце. Кашкай стане відчутно комфортніше.

Для виробників сучасних автомобілів одним з важливих чинників є економічний мотор, оскільки це значною мірою впливає на вартість володіння автомобілем. призводить до недостатнього нагрівання двигуна при низьких температурах навколишнього середовища, що негативно позначається на обігріві салону, тому як обігрівач бере тепло від мотора і поширює його по всьому салону. Але яким би не був економічним двигун, прогрівати салон він повинен. Багато що залежить і від способу прогріву двигуна. Можна прогрівати на холостому ходу, а можна використовувати прогрів на керування автомобілем спричиняє. Другий спосіб більш ефективний, оскільки за рівні проміжки часу ступінь нагрівання вище, і пройдений невеликий шлях. Але для того щоб його використовувати, необхідно дотримати ряд умов.

На холодному ДВС і трансмісії не можна їхати швидко. Тому якщо після стоянки вам потрібно виїхати на дорогу з жвавим рухом, такий спосіб вам не підійде. Але якщо у вашому розпорядженні є пара кілометрів дороги, на яких можна їхати з невеликою швидкістю і нікому не заважати, використовуйте цей відрізок для прогріву ДВС і трансмісії авто. Цей спосіб заощадить і паливо, і час. Але якщо мотор прогрівається, а з дефлекторів все одно дме холодним, то несправність потрібно шукати в самому обігрівач.

діагностика

В Ніссан Кашкай, як і в інших авто з рідинним охолодженням двигуна, грубка використовує тепло двигуна для обігріву. Тому сенс діагностики в тому, щоб зрозуміти, на якому відрізку системи опалення (яка пов'язана з охолодженням двигуна) робота стає некоректною.

• перевести управління обігрівачем в ручний режим і виставити максимальну температуру;
• включити вентилятор на середні обороти і піднести долоню до будь-якого дефлектори;
• збільшуючи обороти двигуна, стежити за збільшенням температури потоку, якщо збільшення значні, то несправна помпа.

ремонт

Після виявлення причини несправності можна приступати до усунення поломки. Усунення може полягати в ремонті вийшло з ладу, або в заміні його на нове. Діяти потрібно виходячи з характеру і ступеня поломки.

Дані способи діагностики допоможу т зрозуміти,. А описані нами способи ремонту допоможуть усунути цю проблему, після чого салон автомобіля наповниться приємною теплою атмосферою.

Прийшов час написати продовження відкликання про Кеші з урахуванням зимової експлуатації. Збирався довго і за цей час практично всі особливості експлуатації взимку випробував.

Почну з того, що практично по всіх регіонах нашої неосяжної Росії, зима все як то не поспішала виконувати свої обов'язки. Для нашого регіону тепло трималося безсовісно довго і з непристойно високими показниками шкали вуличного термометра. Відповідно в такому режимі, коли вночі випадає сніг, за день він закочується машинами до дзеркального блиску і в ніч підмерзає, "день бляхаря" перейшов з режиму НС в режим повсякденної експлуатації. Ось тут я вперше усвідомив, що монопривод в зв'язці з механікою на слизькій дорозі доставляє великі незручності при рушанні з місця, особливо коли це ускладнено ще й необхідністю рушати в гірочку. Визнаю той факт, що в даній ситуації, варіатор і повний привід має ВЕЛИКІ плюси. Вибір зимової гуми, для такої комплектації як у мене, має велике значення. У перших машина важка, і для того щоб вона комфортно почувала себе на зимовій дорозі необхідні хороші зчіпні властивості гуми. І вважаю неважливо шипована вона чи ні. Зараз можна вибрати гуму, яка добре справляється з поставленим завданням без оснащення її такою додатковою опцією, як шипи. По-друге, з механічною коробкою не вдається чітко підібрати обертів для плавного рушання з місця. У мене, чому то, виходить частенько зрив одного з коліс в пробуксовку. Благо система ESP відразу виправляє цей факт. Загалом, всі ці помічники з електронними мізками, дійсно полегшують життя водієві, але от особисто зі мною вони зіграли злий жарт, яка змусила звернутися до ОД. Але про це пізніше і як говоритися на "закуску"))). На даний момент стоїть гума Yokogama iceguard IG2, яка дісталася як бонус при покупці авто, а колишній господар її купував в свою чергу у ОД. Думка про поведінку машини на даній гумі дуже двояке і швидше більше негативних емоцій. Єдині плюси який можу відзначити: не сильно шумить і нормально тримає бічний зсув на ожеледі. Мінуси: погану поведінку в глибокому снігу, огидне зчеплення при прямолінійній русі, яке позначається на гальмівному шляху і динаміці розгону. На наступну зиму буду шукати щось краще.

При настанні холодів оцінив підвіску, яка при низькій температурі дуже навіть нічого поводиться. Максимум що у нас було в цю зиму це - 43С. Після ночівлі на вулиці, при початку руху, почуття, що замість амортизаторів вставили дерев'яні чурки, не виникало. На попередніх машина було саме так, і для того щоб підвіска стала відпрацьовувати більш-менш комфортно потрібно було пересуватися дуууже потихеньку тривалий час. У Кеші такого немає, а після 10-15 хвилин спокійного, "розігріває" руху і зовсім відмінно.

Заїзд в гаражний кооператив доводиться часом здійснювати по глибокому снігу (з ранку не встигають накатати колію). В принципі нормально, але припадати відключати ESP, так як при ознаках пробуксовки коліс ця система мало того що пригальмовує колеса, так вона ще й гасить обороти двигуна. За першою навіть пару раз заглох.))) Так що тепер натиснув кнопочку і вперед.

На початку зими трохи, начитавшись про непрогревов двигуна на неодружених, і холодний салон трохи "поколхозіл". Поставив між бамером і радіатором кондея вирізаний утеплювач, який продається в будівельних магазинах. Вирізав утеплювач так, щоб він повністю закрив весь периметр. Для того щоб нормально поставити, знімав грати яка з емблемою. Від Спасика залишилося автоодеяло, яке ідеально лягло закривши весь моторний відсік. Підсумок - 12 хвилин після заводу і температура двигуна 50-60 градусів. Остигає двигун після того як заглушиш не сильно швидко, але порівняльних даних сказати не можу так як без автоодеяла машину не залишав. Можу тільки привести такі дані: при температурі на вулиці -35, після зупинки двигун остигає до -15 за 3,5-4 години (машина заводитися по температурі двигуна). Салон прогрівається теж нормально. На ніч обдув завжди перекладаю на два ділення і коли сідаю в машину, вмикаю майже на повну і через п'ятнадцять хвилин знімаю шапку і розстібаю куртку так як ставати жарко, клімат перекладаю на автомат і більше не згадую. Клімат контроль встановлений на 25 градусів, і клімат тримає обороти обдування в три - чотири поділки. Недавно їздив в сусіднє місто. Бортовий комп показував температуру зовні: -28, -30. Їхав роздягнувшись. Натяку на замерзання вікон не виявив. Окремо хочу сказати про цю, блін, скляний дах. На зиму шторку закрив, тому що на форумах вичитав що з відкритою шторкою прогрівається довше салон. Так і їздив до січня. Синочок якось попросив відкрити шторку, що я і зробив ... Побачив картину, яка мені зовсім не сподобалася - все скло було в застиглих крапельках льоду ... Значить там накопичується конденсат, при їзді він відтає, а потім замерзає під час стоянки. Залишив шторку відкритою, поїздив і після того як трохи розтануло, прибрав всю воду ганчіркою. Тепер ось місяць їжджу і не закриваю штору, і в підсумку: 1. ніякого конденсату, 2. прогрівається салон також (змін не помітив.). З приводу очищення машини від снігу - дуже нервує ніша в якій ховаються форсунки обивателя і власне самі склоочисники. Для того що звідти вичистити сніг потрібно дуже постаратися. Дуже незручно. Заводитися машина без проблем. Залишив раз машину на ніч без автозаводу. Вночі було -26 і я думав що будуть проблеми з заводом. Страхи не підтвердилися - завелася без проблем, причому акумулятор (якому 3 роки) дуже навіть жваво крутнув двигун.

Щітки склоочисника взимку працюють отстойно. Полій очищають дуже погано. На гумках постійно накопичується лід, доводиться постійно очищати. Дуже не вистачає такої потрібної опції як підігрів скла в місці прилягання щіток. На інших машинах такого не спостерігав. На Спасик стояли зимові щітки з захисними кожухами - так то взагалі було круто. Хто то знайшов альтернативу щіток ниссановским? Якщо не складно, черкания в коментарях.

Ось ніби все. Якщо щось забув, і потрібна де конкретика - питайте. А я поки напишу як мені довелося поспілкуватися з дилером. Додам завтра і післязавтра.

З настанням холодів, непрацююча в автомобілі грубка стає неприємною проблемою. При відсутності поломок в опалювальній системі, салон прогрівається за десять-п'ятнадцять хвилин. Якщо цей час минув, а в салон надходить ледве-ледве теплий або зовсім холодне повітря, потрібно виконати ряд діагностичних дій, щоб знайти причину поломки.

Якщо на Ніссан Кашкай не гріє пічка, перед тим, як лізти під капот, варто розібратися з принципами її роботи. Під панеллю приладів можна побачити блок опалювальної системи, до складу якої входить радіатор грубки. У радіаторі знаходиться рідина, яка прогрівається за допомогою роботи двигуна. Також в системі присутній вентилятор з регулюванням швидкості обдування, завдяки якому тепле повітря потрапляє в салон автомобіля. Якщо процес роботи системи на будь-якому етапі порушений, грубка на Ніссан Кашкай не гріє.

Види поломок опалювальної системи авто

Існує всього лише п'ять причин непрацюючої пічки на Ніссан Кашкай. У їх числі: вийшов з ладу вентилятор, недостатня кількість рідини в радіаторі, забитий радіатор грубки, несправність термостата двигуна, втрата цілісності прокладки двигуна.

Найчастіше грубка не працює через зламаний вентилятора. При цьому тепле повітря буде або погано, або зовсім не вступати в салон. Щоб виправити ситуацію, доведеться провести заміну вентилятора або керуючої ним електроніки.

Недолік охолоджуючої рідини на Ніссан Кашкай помітити не складно, так як на приладовій панелі знаходиться датчик, який вказує на кількість тосола або антифризу в системі. Якщо в піч не надходить потрібний обсяг рідини, вона залишиться холодною. Вентилятор в такому випадку буде працювати, але повітря в салон надходить не нагрітим. Позбутися від проблеми просто: необхідно довести охолоджуючу рідину в радіаторі до потрібного рівня. Якщо рідина долита, але рівень занадто швидко впав, значить, в радіаторі або системі патрубків є текти.

При усуненні течі радіатора, не радиться користуватися герметиками. Їх застосування може призвести до того, що ходи в радіаторі стануть забитими, а нормальна циркуляція рідини припиниться. В даному випадку, грубка не зможе нагріти рідину і в салоні залишиться холодно. Щоб повернути систему в нормальну роботу, доведеться промити радіатор грубки або замінити його нової запчастиною.

Перевірка термостата

Несправність термостата двигуна на Ніссан Кашкай - це найскладніша проблема. Якщо все системи перевірені і працюють нормально, необхідно перевірити стан термостата. Цей елемент авто виконує функцію регулювання кіл охолодження двигуна. При запуску двигуна рідина циркулює по малому колу, не доходячи до грубки. Коли тосол або антифриз нагріється в двигуні і його радіаторі, термостат перейде на велике коло роботи, а прогріта рідина почне подаватися на грубку.

Якщо термостат перестає працювати, він не здатний перейти до великого кола функціонування, і рідина буде надходити тільки в двигун і основний радіатор. Вирішити дану проблему зможе тільки заміна термостата.

Так як двигун є не монолітною конструкцією, в ньому присутня блок двигуна і його головка. Їх з'єднання здійснюється за допомогою спеціальної прокладки. Якщо її цілісність порушена, охолоджуюча рідина потрапляє в глушник автомобіля або циліндри. Таким чином, охолоджуючої рідини не буде вистачати в системі, а грубка перестане нагрівати повітря. Зіткнувшись з такою проблемою, потрібно в терміновому порядку замінити прокладку, щоб не допустити перегріву двигуна.