Как да смените края на кормилния прът със собствените си ръце - устройство и технология за подмяна. Съвети за кормилно управление: устройство, проверка и неизправности Какво е името на кормилния накрайник

У дома / Относно автомобилите

Един от най -важните компоненти на безопасното шофиране е сервизността на кормилния механизъм. Този автомобилен механизъм се състои от различни елементи, чиито характеристики и износване влияят върху комфорта и безопасността както на водача, така и на неговите пътници.

Следователно тежкото износване на части е не само нежелателно, но и напълно неприемливо. Един от компонентите на кормилния механизъм е краят на тегличана която е посветена тази статия. По -долу ще разберем причините и признаците на износване, ще проверим частта и последователността на действията при нейната подмяна.

Диагностиката ви позволява да определите кога е необходимо да смените съветите.

Накрайник за кормилно управлениее кормилен елемент в автомобил, който осигурява мобилност и завърта колелата до желания ъгъл. Принципът му се основава на топка връзка. От едната страна върхът е прикрепен към кормилния прът, а от другата е свързан с кормилната става. Основните „врагове“ на кормилния накрайник са влагата, мръсотията и лошите пътища.

Характеристики на предназначението и дизайна

Тази част изпълнява най -важната функция - прехвърлянето на движещата сила във веригата „колела, управлявани от кормилната колона“ между части с променлив ъгъл на контакт. Ето защо край на тегличасе изпълнява под формата на шарнирен елемент, имащ подвижни части в конструкцията. В зависимост от вида и характеристиките на автомобилната система за управление, в една кола има от четири до шест наконечника.

Съветите за управление в по -голямата част от автомобилите са изключително прости, което гарантира високо ниво на тяхната надеждност. По принцип тази част се състои от осем основни части, това са:

тялото, в което е вграден валът на оста;
сферичен щифт, върху който се нарязва конеца;
вложка, най -често изработена от тефлон, предназначена да фиксира и ограничава движението на топката;
капак, който затваря тялото на устройството, което предотвратява проникването на отломки, които могат да повредят върха;
неопренов капак, който предпазва механизма от чужди предмети отстрани на пръста;
пръстен, с който капакът е фиксиран на пръста;
пружина, с която капакът е прикрепен към тялото;
гайка за пръсти.

Почти всички кормилни накрайници имат един и същ дизайн, различаващ се главно по размер и материали, от които са изработени техните части.

КАКВО ДА ПОЛУЧИТЕ В ПРОЦЕСА НА РАБОТА

крик;
набор от ключове;
теглич за изтласкване на върха на пръста от лоста, ако няма такъв, ще работи и чук с монтаж, но ще бъде много по -трудно да се смени;
шублери;
медна грес и WD-40.

Симптоми на неизправности

Ако не обърнете внимание на износването на краищата на кормилните щанги, тогава сферичният щифт ще се разхлаби и ще скочи от гнездото при първата прилична неравност. Няма нужда да обяснявате дълго време с какво това е изпълнено: колелото ще стане неконтролируемо и водачът ще загуби контрол над колата. Как да определите, че има проблеми с пантите и е необходима проверка на шасито на автомобила:

първият знак е тъпо, често почукване при шофиране над малки неравности, особено на завои;
като правило от едната страна се чуват външни звуци, но се случва и едновременно износване на два накрайника;
увеличава се свободният ход на волана;
когато преодолявате завой по неравен път, можете да почувствате почукване по волана;
на последния етап на износване на накрайниците, колата трябва буквално да бъде „хваната“ на пътя, тъй като люфтът на сачмите може да доведе до отклоняване на колелата на 2-3 ° от правата линия.

Забележка. За съжаление такива признаци се наблюдават не само в резултат на неизправности на кормилната рейка, но и в резултат на износване на лагера на люлеещото рамо и люлеещото се рамо. Точният резултат ще бъде показан чрез проверка, извършена от служители на автосервиза или независимо в гараж.

Ако откриете някой от изброените симптоми на собствения си автомобил, не бива да отлагате диагностиката. Особено ако бакшишите са обслужвали повече от 40 хиляди километра. За извършване на проверката е необходима наблюдателна канавка, окачването на колата върху крик няма да даде възможност да се завърти тягата в желаната посока.

За да проверите сами съветите за управление, следвайте инструкциите стъпка по стъпка:

Закарайте машината точно в центъра на отвора за проверка, за да можете лесно да стигнете до пантите. Ако канавката е твърде тясна, превозното средство ще трябва да бъде преместено два пъти, изместено от всяка страна.
Подкрепете задните колела с устройства против преобръщане.
Поставете ръката си върху пръта възможно най -близо до върха. Завъртете пантите нагоре и надолу, за да усетите играта.
Малко еластично съпротивление показва, че пружината работи и няма критични хлабини. Веднага се усеща значителна реакция.
Завъртете пръта няколко пъти около собствената си ос. Ако се подава лесно, буквално виси на топката, върхът трябва да се смени.

Съвети. Когато люлеете връзката, не бъркайте луфта на шарнира със свободното движение на кормилната рейка или счупен лагер на махалото.

За проверка целостта на прашниците не е необходима ревизионна яма. Достатъчно е да развиете колелото и да повдигнете машината с крик. Дупката в гумения багажник се разкрива от смазката, която се изстисква отвътре през порив.

Подмяната на кормилния накрайник също не е голям проблем; от специалните устройства се нуждаете само от издърпващ механизъм, за да изтласкате сачмения болт от отвора на коляното. Помислете за важен нюанс: след смяна на сцеплението ъглите на сгъване - наклон на колелата трябва да бъдат коригирани. Не можете да направите настройката със собствените си ръце, затова трябва да посетите автосервиз.

ЗАМЯНА НА УПРАВЛЕНИЕТО

Често се случва самите кормилни накрайници да са в добро състояние, но при визуална проверка се открива спукана прашник. Ако го оставите в това състояние, скоро той ще стане неизползваем и ще трябва да бъде заменен.

Последователността на работата при смяна на прашника на кормилния връх е същата като при пълна,с единствената разлика, че след като го изтласкате от волана на рамата, трябва да свалите пръстена, който закрепва багажника, и да смените повредения с нов.

Преди това се препоръчва да се отстранят остатъците от старата грес и да се напълни новата обувка с литол. Важно е да не прекалявате, когато правите това, в противен случай новата обувка може да се скъса от излишната мазнина.

Сега в света няма такава кола, която да не е оборудвана с кормилни щанги. Този механизъм се основава на върха, който е отговорен за завъртане на колелата по време на шофиране. Това е ключов компонент на това устройство, тъй като безопасността на водача и пътниците зависи от неговото добро състояние. Днес ще посветим отделна статия на това устройство и ще разберем всички негови функции.

Накрайникът и принципът му на действие

Този механизъм изпълнява функцията за прехвърляне на сили от волана към колелата. С други думи, върхът на кормилния прът завърта диска в посоката, дадена от водача. Тази част позволява на колата безопасно да маневрира с пълна увереност, че колата няма да се преобърне и колелата няма да се завъртят в другата посока. Върхът на теглича на VAZ определя ъгъла на въртене на гумите, който се подава през самата част, свързана с пръта посредством резбова съединител. По този начин принципът на действие на този механизъм е да осигури нормална управляемост и маневреност на превозното средство при всякаква скорост.

Съвременният връх се състои от части като:

Също така си струва да се отбележи, че инсталирането на части с различна конфигурация не винаги заплашва загубата на управляемост. Сега в магазините има много така наречени универсални лагери, които могат да бъдат инсталирани на почти всяка кола.

Не забравяйте обаче, че за всеки модел производителят произвежда части с определена форма, дължина и размер. В зависимост от марката на автомобила, крайът на кормилния прът (а именно неговият прът) може да бъде прав или извит, разположен във вертикална или хоризонтална равнина. Затова винаги купувайте тези характеристики при покупка. Също така, не забравяйте, че понякога една част пасва само на определена страна на колелото - дясна или лява.

Край на връзката - цена

Средно цената на този механизъм е 1000-2000 рубли.

Живот

Трябва да се отбележи, че този механизъм е един от най -уязвимите в дизайна на автомобил. Средно върхът на кормилния прът обслужва не повече от 30-40 хиляди километра. По правило състоянието на пътното платно влияе неблагоприятно върху експлоатационния живот на тази част. И тъй като в Русия пътищата дори не са навсякъде, често се налага да проверявате и състоянието на кормилните щанги и върха.

Ако този механизъм наскоро се е провалил и ще се сдобиете с нов, обърнете специално внимание на състоянието на прашника. Ако има пукнатини или е изработен от некачествен каучук, което е почти невъзможно визуално да се определи, рискът от счупване се увеличава няколко пъти. И ако багажникът не изпълнява своите директни функции, това заплашва с повреда на пантите. Затова разчитайте само на известни производители и не пренебрегвайте подмяната на накрайниците.

Важността на перфектното управление на автомобила за безопасно шофиране не е особено необходимо да се говори. Затова днес ще разгледаме един от най -важните елементи на кормилната система на автомобила, а именно кормилните накрайници. Нека поговорим за предназначението на този елемент, да опишем основните симптоми на неизправност на кормилните накрайници, а също и как да диагностицираме повреди и износване на кормилния накрайник.

Днес на различни автомобили са инсталирани различни системи за управление, те могат да се различават както в детайли, така и в основната структура, но всяка система за управление на автомобил съдържа кормилни накрайници. Задачата за този доста малък, но много важен детайл е прехвърлянето на движение от кормилния прът към кормилния кокал. Съответно е необходимо да се предаде движението и по -конкретно усилието от волана възможно най -точно и бързо. Въз основа на това можем спокойно да кажем, че най -малката неизправност на върха на волана значително намалява ефективността и точността на управляващите импулси, предавани от водача през волана и кормилната система.

Вътрешна структура на върха на кормилото

По принцип кормилната глава е въртяща се връзка, която е предназначена за прехвърляне на движение от един елемент на кормилния механизъм към друг. В по -голямата си част кормилните накрайници се състоят от следните части:

полуосно тяло;
сферичен щифт, снабден с резба;
фиксираща вложка;
защитно покритие;
защитен калъф;
фиксиращ пръстен за закрепване на капака;
гайка за пръсти;
пружина за закрепване на капака към кутията;

Както можете да видите, върховете на кормилната система, елементите изглеждат прости, но в същото време те имат много компоненти. Независимо от това, такива съвети вървят при нормално шофиране за дълго време. Средният пробег на качествен кормилен накрайник е близо четиридесет хиляди километра.

Симптоми на неизправност на върха на кормилното управление

Как изглежда накрайникът на кормилното управление?

Преди да опишем основните симптоми на неправилно работещи върхове на кормилното управление, ще посочим основните врагове на тази част:

влага;
прах;
неравности и неравности по пътя;

Като оставим настрана небрежното и неумело шофиране на колата, основният проблем за кормилните накрайници е повредата на багажника. Прахът, мръсотията, влагата са в състояние да деактивират върха на кормилото за кратко време. Затова оглеждайте прашниците възможно най -често, за да забележите тяхното унищожаване навреме.

Ако говорим за действителните признаци на неизправност на кормилните накрайници, тогава на първо място това са проблеми с реакцията на автомобила към движенията на волана. Неадекватно завъртане на колелото, клатене на колата встрани, когато освободите волана, прекомерно удари в волана по неравности и ями, чужди удари и хрускане в предната част на окачването, особено когато воланът се върти, всичко това са признаци, че може би е време да смените върховете на кормилото. Въпреки че някои от горните симптоми могат да имат други причини, които нямат нищо общо със състоянието на кормилните накрайници.

Как да определите дали върховете на кормилното управление са дефектни

По принцип диагностиката на повреди или износване на кормилните накрайници не изисква специално оборудване и тук не са необходими специални умения. Основното е, че имате достъп под дъното на колата и можете самостоятелно да намерите кормилните щанги, чийто връх е елемент. За да направите това, ще ви е необходима или инспекционна яма, или асансьор, или в краен случай крик и манекени. Никога не пренебрегвайте последното! Неконтролираната повреда на колата от крика е изпълнена с най -сериозните последици за тези, които са под дъното. Ето защо, ако нямате възможност да използвате инспекционната яма, уверете се, че повдигнатата машина е на сигурни опори.

Когато намерите свързващите пръти, те трябва да се поклатят с две ръце в строго вертикална посока. Това е единственият начин да определите люфта, който показва, че е време да промените върховете. Освен това трябва да се уверите, че самият пръст на върха е хлабав, а не махалото на кормилната рейка. И едва когато сте сигурни, че проблемът наистина е в съветите, можете да продължите да ги подменяте, тъй като тези части почти никога не се ремонтират. Друга индикация за смяна на кормилните накрайници е нарушаване целостта или разрушаване на багажника. И разбира се, ако не дай Боже, колата е претърпяла катастрофа, след това е задължително да се провери състоянието на накрайниците.

Смяната на кормилните накрайници може да се извърши както в автосервиз, така и в домашен гараж, ако има човек, който знае как правилно да извърши тази процедура. След смяна на кормилните накрайници или поне един от тях, проверката за подравняване на колелата е строго задължително събитие. И не чакайте кормилните накрайници да откажат напълно да работят. Никой не знае кога износването на метал, мръсотията и други вредни частици ще доведат до неизправност на наконечника. Това означава, че можете да се окажете на скорост с напълно неуспешен волан.

Видеоклипове с кормилни накрайници

Управлението е една от най -важните части на автомобила. Не само комфортното движение зависи от състоянието му, но и безопасността по време на шофиране, както за водача, така и за другите участници в движението. Този контролен блок се състои от няколко компонента, които трябва да се проверяват от време на време за износване. Един от тези елементи са прътът и кормилният връх (има два от тях в кормилното управление). Тези части ви позволяват да завъртите колелата на автомобила под желания ъгъл, допринасяйки за повишена маневреност. И за да се увеличи експлоатационният живот на тези лостове, е необходимо своевременно да се разпознаят признаците на неизправност на кормилните накрайници.

Много е важно от време на време да проверявате не само външното състояние на автомобила, но и да гледате под него. По този начин е възможно своевременно да се предотврати повредата на която и да е част или единица като цяло. Подобна проверка не отнема много време и усилия и не е нужно да сте експерт в автомобилите за това. За да определите неизправността, по -добре е да помолите приятел да ви помогне, тъй като са необходими двама души, за да се определи наличието на люфт. Освен това можете да проверите частта за механични повреди.

Сцеплението се повреди много по -рядко от наконечниците.

За да извършите първоначална проверка на кормилните накрайници, трябва да направите следното:

Знаци за разбивка

Последните могат да се нарекат консумативи. Техният експлоатационен живот средно е не повече от четиридесет хиляди километра. За да увеличите този показател, трябва да шофирате само по равна повърхност и да карате кола много внимателно.

Така че нека да разгледаме основните симптоми на повреда, които могат да причинят неизправност на автомобила.

Обратната реакция е ясен знак. Ако при движение с ниски скорости започнете да забелязвате, че колелата на колата ви не се въртят в съответствие с завъртането на волана, тогава трябва да проверите кормилния механизъм. Това трябва да се направи спешно, наличието на реакция може да доведе до най -лошите последици.
Отдръпнете се към волана. Ако по време на шофиране започнете да забелязвате силно биене на волана, това също е звънец за проверка на кормилния прът и върховете.
Появата на необичайни звуци. Ако багажникът е повреден, тогава прахът излиза и се утаява върху фугата.По този начин, когато този елемент работи, се появяват звуци. Тези условия по -късно могат да доведат до преждевременно износване на тези части.

Много е важно да реагирате навреме на появата на аномалии в работата на вашия автомобил. Опитайте се да отделите възможно най -много време за диагностика. Това отношение ще ви позволи да запазите колата си и нейните компоненти за дълго време.

Видео „Проверка на кормилните щанги на колата“

Записът показва как се диагностицират кормилните щанги на автомобил VAZ, както и съвети за определяне на неизправността на краищата на кормилния прът.