Днес ремонтът на автомобили със собствените си ръце е процес, който можете да извършите сами. Това не изисква специални умения или умения, достатъчно е да се запасите с определено време, усилия и минимално количество инструменти. Смяната на маслото „направи си сам“ в автоматична трансмисия на Mazda CX-5 е често срещано искане в интернет. За да извършите смяна на смазка на високо професионално ниво, трябва да използвате алгоритъм стъпка по стъпка, като ясно следвате последователността от действия.

Функции на маслото в автоматична трансмисия в автомобил

Смяната на маслото в автоматичната трансмисия на Mazda cx5 трябва да се извършва редовно. Автомобил с лошо смазване на трансмисията губи собствените си енергийни ресурси, често се поврежда и в крайна сметка се проваля. На първо място, маслото в автоматичната трансмисия изпълнява следните функции:

• Охлаждащ специален механизъм, специална конструкция на предавката;
• Защита от външни влияния, включително корозия на метала вътре в самия механизъм;
• Осигурява гладко сцепление;
• Прехвърляне на специален въртящ елемент на системата;
• Осигуряване на специално смазване, което осигурява превантивно действие и предотвратява износването на механизма в системата.

По правило към маслото за автоматична трансмисия се налагат специални изисквания, които в нормален режим са много по -високи от тези на двигателя.

Как да смените независимо маслото в автоматична трансмисия в Mazda cx5?

Какъв пробег е необходим за смяна на маслото в автоматичната трансмисия в Mazda cx5 е често срещано искане сред автомобилистите и собствениците на автомобили. За да извършите процеса правилно, трябва да дадете предпочитание само на висококачествени смазочни течности, като ATF M-V и ATF-FZ. Към днешна дата цената на този продукт е около 350 рубли.

Има няколко варианта на смяна на масло в автомобил. Първият вариант е опростен начин за смяна на продукта, вторият е с пълна подмяна на масления филтър. При опростен метод ще ви трябват крик и специален контейнер за източване на мазнината, като необходими инструменти под ръка. При втория вариант е необходимо да се премахне тавата на автоматичната трансмисия, за да се получи достъп до масления филтър.

Според техническото ръководство за потребителя интервалите за смяна на маслото са около 4 месеца, когато превозното средство се експлоатира в нормални градски условия. Струва си да си припомним, че когато използвате превозно средство в екстремни условия, подмяната трябва да се извършва по -често.

Mazda cx5 и cx9 имат подобна структура на механизма, съответно алгоритъмът за смяна на трансмисионната течност е подобен.

Предпазните мерки за безопасност трябва да се спазват както при първия, така и при втория вариант. За да направите това, изключете запалването на колата за 15 минути - като по този начин оставите колата да се охлади, след което можете да започнете работа.

Източване на старо масло и промиване на картера с отстраняване на стружки

Премахването на отработеното трансмисионно масло от скоростната кутия за Mazda cx5 се извършва в съответствие със следните инструкции стъпка по стъпка:

• Развиване на дренажната тапа съгласно техническото ръководство на потребителя;
• Изчакайте известно време, за да източите маслото за автоматична трансмисия в специален контейнер;
• Ако на дъното има остатъци от мазнини или стърготини, трябва да използвате обикновена спринцовка, за да отстраните старите остатъци в системата;
• Изплакнете системата със специална течност, съгласно техническото ръководство на потребителя.
• За да направите това, използвайте оригиналната течност за автомобили Mazda. Използвайте парцал, за да избършете магнитите от метални стърготини.

Необходимо е също така да се провери състоянието на филтъра в системата и, ако е необходимо, да се смени.

Пълнене на ново масло в автоматична трансмисия

Поетапният процес на пълнене на новата течност Mazda CX-5 и смяна на маслото в автоматичната трансмисия е както следва:

• Първо трябва да развиете специален палет за автоматична трансмисия;
• Избършете го със специален парцал, за предпочитане без власинки;
• Поставете филтъра на автоматичната трансмисия, сменете уплътнението, ако е необходимо;
• Напълнете с нова течност. Трябва да се съсредоточите върху необходимото количество смазка, като използвате специална пръчка и маркировка;
• Затегнете дренажната пробка внимателно в желаната посока. Проверете за течове в системата.

За да определите след колко км да смените маслото в автоматичната трансмисия на Mazda cx9, е необходимо преди всичко да се съсредоточите не върху времевата рамка, а върху пробега на превозното средство, а също така редовно да проверявате качеството на трансмисионната течност и следи нивото на замърсяването му. Ако е силно затъмнено, трябва незабавно да се смени.

Повечето собственици се обръщат към сервизни центрове, когато е необходимо смяна на масло за Mazda CX 5... Такива действия, ако желаете, могат да се извършват независимо, като се използва стъпка по стъпка инструкции, които сме предоставили в тази статия. Ще бъде полезно както за собствениците на тази кола, така и за хората, предоставящи тези услуги. За да направите това, трябва да придобиете чифт ключове, прелитане и специални консумативи.

Смяна на масло в автоматична трансмисия Mazda CX 5

Автоматична трансмисияза безпроблемна работа изисква периодично смяна на масло... Тя може да бъде от няколко вида:

1. Частично. 3-4 литра се източват от палета и същото количество се излива през измервателната пръчка. Автоматичната трансмисия се нагрява и нивото е настроено.
2. Частично със смяна на филтъра. Такава смяна на маслото в автоматичната трансмисия Mazda CX 5 включва и инсталирането на нов почистващ елемент.
3. В комплект с подмяна на филтър. В този случай смяната на маслото в машината Mazda CX 5 включва и пускане на течността.

По принцип редът на работа включва редица действия. То:

За по -добро представяне се извършва почистване Mazda CX 5за 10 минути.

Ръчна трансмисия, както и в първия случай, предвижда използването на специална течност. Процесът е почти идентичен с предишния. Смяна на масло в ръчна трансмисия Mazda CX 5първоначално включва проверка на нивото му. Това става с измервателна пръчка. Нивото трябва да е на ръба на отвора за пълнене. В случай, че не е достатъчно, се добавя необходимата сума. Това става чрез дренажната тапа.

Смяна на маслото в кутията Mazda CX 5се извършва еднакво и в двата случая. Важно е да запомните, че пълненето включва използването на състав, който има вискозитет 0W-20. Ето защо се препоръчва използването на оригиналните опции. Това е 0W-20 (SN) или 5W-30 (SM).

Смяната на маслото Mazda CX 5 със собствените си ръце или в сервизен център трябва да се извършва на всеки 15 000 км. За най -добър резултат - след 7500 км. Смяната на маслото в двигателя Mazda CX 5 се извършва, когато агрегатът е студен и колата е на равна повърхност. След това машината трябва да работи малко.

Смяна на маслото в скоростната кутия Mazda CX 5

Смяна на маслото в скоростната кутиявключва и редица действия:

• тапата за пълнене на устройството и дренажната тапа се развиват така, че течността е стъклена;
• елиминира две крепежни елементи (позволява ви да ускорите процеса);
• дренажната тапа е усукана;
• се налива прясно масло.

Смяна на масло в раздатка Mazda CX 5

Смяна на маслото в разпределителната кутиясе извършва по аналогия с скоростна кутия. Но в този случай се препоръчва да се използва глава с удължение, за да се улесни достигането до врата.

Имаме автомобил Mazda CX-5 в редовна поддръжка, на който е необходимо да сменим маслото в автоматичната трансмисия. Ще ви покажем визуална снимкова и видео инструкция как да го направите сами.

За работа се нуждаем от 4 -литров маслен контейнер, с одобрението на компанията Mazda, можете да използвате оригинала, но ние ще попълним аналог, който се е показал добре. Ще направим подмяната с премахването на палета, той е инсталиран върху уплътнителя, така че трябва да го закупите предварително. Ще трябва да закупите и филтър за автоматична трансмисия.

Развиваме болтовете, закрепващи защитата на картера (3 болта отпред и 2 отзад), преместваме го леко напред и го спускаме. Премахнахме защитата на двигателното отделение, но ни е трудно да стигнем до измервателната пръчка на масления филтър. Трябва да развием желязната плоча, върху която е прикрепена защитата на картера:

Получихме достъп до сондата, сега изключваме винта, който закрепва сондата към корпуса на кутията с 10-инчова глава. Правим това поради факта, че е изключително проблематично да стигнем до тази сонда отгоре, блокираме достъпа до въздухопровода.

Сега трябва да проверим нивото на маслото и да се уверим, че то е нормално, тъй като ще го напълним въз основа на обема на изцеденото старо масло. Изваждаме и избърсваме пръчката и след това я поставяме отново в кутията, стартираме двигателя и я загряваме до работна температура, преместваме селектора във всички позиции и го връщаме на паркинга. Изваждаме отново измервателната пръчка, избърсваме я и я поставяме в автоматичната скоростна кутия.

Изваждаме и проверяваме нивото, трябва да е нормално. С шестоъгълник 8 развийте дренажната тапа на палета на скоростната кутия:

Изцеждаме старото масло в подготвен съд, след което е необходимо да се направи измерване, за да се разбере колко след това ще трябва да се излее. След източване увийте корка обратно. Продължаваме да премахваме палета, трябва да развием 16 болта с 10 глава:

Развихме всички болтове, но палетът все още се държи от уплътнителя, така че вземаме монтажна лопата и я издърпваме от няколко страни:

Подготвяме предварително широк контейнер, където маслото ще потече от палета. Развийте филтъра на автоматичната трансмисия:

При отстраняване ще излее и старо масло. В палета има магнит, който привлича малки метални стърготини, не забравяйте да го извадите и почистите старателно. Почистваме палета и отстраняваме остатъците от стария уплътнител.

Предварително смазваме гумените уплътнения на филтъра с ATF и го монтираме на място. Нанасяме тънък слой уплътнител върху палета, така че при контакт той да не може да влезе във вътрешността на кутията. Ние го прилагаме внимателно, примамваме всички болтове, след което ги затягаме равномерно.

Сега трябва да наливаме масло в нашата машина, тъй като достъпът до измервателната пръчка е блокиран от корпуса на въздушния филтър, така че го премахваме. Развиваме двата болта на въздухозаборника:

Разкопчаваме конектора от сензора MAF. Разхлабваме скобата от входа на въздуха. Изваждаме тръбата от корпуса на въздушния филтър и я отвеждаме отстрани. Повдигнете корпуса на филтъра, отстранете закопчалката на колана отстрани:

Извадете корпуса заедно с въздушния филтър. Вмъкваме маркуч с подходящ размер в отвора на сондата и фуния в другия му край:

Наливаме ново масло, в същия обем, който източихме, получихме почти 4 литра. Сглобявайки всичко в обратен ред, загрейте двигателя и проверете нивото на измервателната пръчка.

Видео за смяна на маслото в автоматичната трансмисия Mazda CX-5:

Резервно видео как да смените маслото в автоматичната трансмисия Mazda CX-5:

Основните форми на смяна на маслото в автоматичната трансмисия

1. "Слива-Залив". Най -простата и бърза форма на фрагментирана смяна на маслото в автоматичната трансмисия "кутия". Старото масло се източва през дренажния отвор в тавата на автоматичната трансмисия. Приблизителният обем е 3,5-4 литра. Това количество прясно масло се излива в "кутията" през технологичния отвор за измервателната пръчка за проверка на нивото на маслото.

2. Непълна смяна на маслото със смяна на масления филтър в автоматичната трансмисия ... Работа със средна сложност. Към първата точка се добавят операции за премахване на тавата на автоматичната трансмисия и подмяна на филтъра.

3. Пълна смяна на масло с автоматична смяна на масления филтър ... Изпълнява се в бензиностанцията със специално оборудване (например устройството на Wynn TranServe II +)

Непълна смяна на масления филтър на автоматичната трансмисия.

Инструменти и материали за работа

Фуния и маркуч за пълнене на масло в автоматична трансмисия

Маслена тава за старо масло

Ключ за 10

Тресчотка с 8 мм шестостен или 8 мм шестостен ключ

Домакински ръкавици.

Проверка на нивото на трансмисионното масло в автоматичната скоростна кутия

Проверката на нивото на маслото се извършва на автоматична трансмисия, загрята до 50 градуса (автоматична скоростна кутия)
Поставете колата в инспекционната яма. Работата се извършва от дъното на колата.
Свалете защитата на палета. Развийте винта 10, който държи измервателната пръчка. Извадете измервателната пръчка от технологичния отвор. На измервателната пръчка има 2 маркировки - макс и мин.

Стартирайте двигателя.
Избършете измервателната пръчка с чиста кърпа (парцал).
Поставете измервателната пръчка в технологичния отвор за измерване на нивото на маслото в автоматичната трансмисия.
"Работете" с скоростния лост, превключвайки режимите на скоростта. Започнете от „Паркиране“ до последната предавка и в обратен ред. Превключете без дълги паузи в рамките на 2 секунди. между предавките.

В края на процедурата за превключване на предавките извадете измервателната пръчка и визуално оценете нивото на маслото в автоматичната трансмисия.
Оценете качеството на маслото, като го пуснете от пръчката за измерване върху чист лист бяла хартия.

Непълна смяна на маслото със смяна на масления филтър в автоматичната трансмисия.

Поставете колата в инспекционната яма. Свалете защитата на двигателя (ако е върху автомобила), за да направите това, разхлабете 2 -те болта отзад и развийте 3 -те болта отпред. Внимателно издърпайте предпазителя напред, по посока на превозното средство, и надолу. Има достъп до тавата за автоматична трансмисия и тапата за източване.

За достъп до измервателната пръчка свалете предния капак, към който е прикрепена защитата на двигателния отсек. С 10 ключ или глава развийте винта, който закрепва сондата към кутията на автоматичната трансмисия. Разбира се, по -лесно е да направите това отгоре, изпод капака, за да направите това, премахнете въздушния филтър. И все пак ще бъде полезен за стартиране на двигателя.

Проверете нивото на маслото в кутията, както е описано по -горе.

Нивото на маслото трябва да е в нормалните граници. Указание за пълнене на прясно масло, обема на старото източен.
Уверете се, че нивото на маслото е нормално, развийте дренажната тапа от тавата на автоматичната трансмисия. Използва се 8 шестнадесетичен ключ.

Заменете контейнера за източване на старо масло. Измерете колко от отработеното масло е източено, налейте същото количество при пълнене на прясно масло.

Избършете дренажния отвор и завийте щепсела в кутията.
Вземете 10 гаечен ключ и развийте 16 болта около палета.

Палетът е върху уплътнителя, за да го извадите, използвайте разпръсквач или отвертка с плоска глава, като го поставите от различни страни и работите като лост.

Определено количество старо масло остава в шахтата и филтъра, подгответе предварително контейнер, за да замените източването на останалото масло.

Свалете стария маслен филтър на автоматичната трансмисия.

Огледайте и почистете палета от стар уплътнител по периметъра и възможни замърсявания.
Палетът съдържа магнит, който събира метален прах. Извадете, почистете, поставете на място.

Инсталирайте новия филтър на място, като преди това сте смазали гумените уплътнения с прясно трансмисионно масло.

За да свалите въздушния филтър, разхлабете скобата на всмукателния отвор за въздух. Развийте конектора на DMRV (сензор за масов въздушен поток). Извадете и преместете тръбата от корпуса на въздушния филтър.
Разкопчайте задържащата скоба за сбруята. За да направите това, повдигнете корпуса на филтъра и изстискайте буталото отстрани.

Издърпайте и свалете корпуса на въздушния филтър заедно с филтъра.

Извадете измервателната пръчка и поставете маркуч, подходящ за диаметъра на отвора. Поставете фуния върху свободния край на маркуча, за да улесните пълненето на прясно масло.

Когато пълним с масло, ние контролираме обема, който трябва да се напълни. Не трябва да е повече от изцеденото старо масло.

След като напълните с масло, поставете измервателната пръчка, фиксирайте я и сглобете въздушния филтър на място.

След загряване на двигателя до 50 гр. Проверете нивото на маслото на измервателната пръчка.
Поставете отново предпазителя на двигателя.

Смяна на масло при завършена смяна на филтъра.

Видео: Смяна на масло в автоматична трансмисия Mazda CX-5

Много автомобилни производители твърдят, че течността в автоматичните трансмисии в автомобилите е проектирана да издържи целия живот на превозното средство. Често това твърдение предполага, че след определен пробег (като правило това е 200-300 хиляди км), цялата автоматична трансмисия ще трябва да бъде заменена.

В реални условия на експлоатация по руските пътища такъв голям пробег без смяна на маслото в автоматичната трансмисия Mazda CX-5 е практически недостижим. Както показва практиката, проблемите започват много преди отминаването на 200 хиляди километра.

За да се избегнат проблеми с скоростната кутия, които водят до скъпи ремонти, много собственици на автомобили Mazda CX-5 сменят или частично подновяват течността в скоростната кутия. Тази операция може значително да удължи експлоатационния живот на автоматичната трансмисия.

Характеристики на автоматичната трансмисия Mazda CX-5

Автоматичната трансмисия на въпросния автомобил е проектирана по класическата схема за японски трансмисии. Големият сгъваем корпус съдържа преобразувател на въртящ момент, набор от планетарни предавки и комплекти съединители, както и корпус на управляващ клапан.

Кутията има подвижен палет. Въпреки уверенията на производителя, че маслото в автоматичната трансмисия е напълнено за целия период на работа, в картера е предвидена дренажна тапа.

Автоматична кутия CX-5

На кутии на някои други производители, в които мазнината е пълна за цял живот, или няма щепсел, или няма картер. В този случай е възможно да се смени маслото само чрез свързване към прекъсването на охладителната система или след разглобяване.

Интересна особеност на автоматичната трансмисия Mazda CX-5 е дизайнът на филтъра. За разлика от повечето филтри в други автомобили, където метална мрежа се използва като филтриращ елемент, тук се използва влакнест материал.

Това предотвратява промиването при смяна на маслото. Следователно ще трябва да инсталирате нов. О-пръстените са включени към филтъра, така че не е необходимо да ги купувате отделно.

Характеристики на кутията Mazda CX-5 в това видео

Автоматичната трансмисия на Mazda е доста надеждна, при условията на експлоатация, тя може да работи безпроблемно на поставения ресурс. В реалния живот обаче не трябва да разчитате на надеждността на японските автомобили.

Руското качество на пътищата, както и честото превишаване на допустимите натоварвания на трансмисията, значително намаляват ресурса. Ето защо в Русия собствениците на тези автомобили често нарушават инструкциите на производителя и го правят сами.

Избор на материали и подготовка за подмяна

Автоматичната трансмисия Mazda CX-5 е пълна с масло Mazda ATF FZ 1. Това е оригинално масло и цената му е по-висока от средната сред смазките за трансмисия. Следователно много шофьори използват заместители на колеги от производители на трети страни.

смазка за предавки

Има няколко аналога. Всички те са избрани въз основа на наличието на допустими отклонения. Най -достъпният заместител на нашия пазар е смазката за предавки Ravenol ATF FZ1. Необходимото количество масло зависи от нивото на подмяна.

За въпросната кола има 3 възможни варианта:

• частично подновяване без демонтиране на палета;
• частична подмяна с отстраняване на палета и подмяна на филтъра;
• пълна подмяна.

Ако частично освежите смазката, без да демонтирате картера, ще ви трябват приблизително 3,4-3,6 литра грес. Ако планирате да смените филтъра, тук количеството на необходимия смазочен материал се увеличава до 3,7-3,9 литра.

Как да смените маслото в собствените си ръце Mazda CX-5- видео

Пълна подмяна на въпросното превозно средство ще изисква около 20 литра масло. Разбира се, това не е действителното количество грес, излято в кутията на Mazda CX-5.

Това количество течност е необходимо за завършване на пълен цикъл на изпомпване на системата с помощта на специална стойка за смяна на маслото в автоматичната трансмисия. Спецификата на работата на машината на този автомобил не позволява пълна ръчна подмяна без риск от повреда.

Вторият важен въпрос: колко време отнема подмяната?Тук няма препоръки на производителя, а мненията на обикновените автомобилисти и специалисти се различават. Средният пробег между следващата поддръжка на автоматичната трансмисия е посочен на 60 хиляди километра. Това е за частична подмяна.

Има и няколко мнения за пробега, на който се произвежда. Силно се препоръчва не по -късно от 150 хиляди да смените напълно смазката.

По това време филтърът е критично запушен, което увеличава съпротивлението на преминаването на течност през него. Това води до неизправности в автоматичната трансмисия.

За да извършите частична актуализация или пълна подмяна с демонтиране на палета, ще ви трябват следните инструменти и материали:

• главата е 10, а шестоъгълникът е 8;
• отвертка;
• лост или мощна плоска отвертка;
• ключове за демонтиране на защитата (методите за закрепване на защитата за различни автомобили могат да се различават);
• уплътнител;
• чисти парцали без власинки;
• празен контейнер, за предпочитане с измервателна скала за оценка на количеството източен добив;
• фуния или маслена спринцовка с маркуч;
• почистващ препарат за карбуратор или друга течност за почистване на мазни повърхности.

Препоръчително е цялата работа да се извършва с асистент. Но можете да го направите сами.

Частична подмяна стъпка по стъпка

Частичната подмяна без демонтиране на палета е доста проста. След поставянето на колата на надлез или инспекционна яма се изпълнява следният алгоритъм от действия:

Ако паралелно се планира подмяна на филтър, картера се демонтира след източване на маслото. За да направите това, развийте 16 винта за ключ до 10. В палета има магнит, предназначен за улавяне на метални изделия за износване.

Чрез количествения и качествения състав на металните частици е възможно да се оцени степента на износване на автоматичната трансмисия. След разглобяването палетът се почиства старателно от остатъци от масло и фини метални частици.

Инсталиране на нов филтър

Филтърът е монтиран на два болта 10 пъти. След отстраняването му ще се източат още 300-400 грама масло.

Палетът е свързан с картера без уплътнение. Функцията на уплътнителя се изпълнява от слой уплътнител. Когато монтирате палета, е важно внимателно да нанесете уплътнителя върху свързващите повърхности.

Почистваме магнита на палета

Недостатъчното количество може да причини течове. Излишъкът може да се изстиска в палет. Впоследствие те ще попаднат във филтъра, където ще останат завинаги. Това ще намали производителността на филтриращия елемент.

Пълна подмяна със стойка

На Mazda CX-5 пълна подмяна означава да се свържете с автосервиз, който има инсталация за смяна на маслото в автоматична трансмисия. Пълна подмяна самостоятелно, без да разбирате как работната течност циркулира в системата, или без специализирано оборудване, може да повреди кутията.

При пълна подмяна се инсталира нов филтър. Операцията ще изисква от 16 до 20 литра ново трансмисионно масло. Както показва практиката, избистрената течност излиза след изпомпване през системата от 10-12 литра.

Но за да почистите напълно системата от стара мазнина, ще трябва да използвате около 20 литра. Ще бъде необходимо напълно да се актуализира течността след намеса в механичния компонент на автоматичната трансмисия или в случай на промиване на корпуса на клапана.

Всички ремонти, направени с демонтажа на кутията и нейното разглобяване, включват подмяна на трансмисионното масло.