Разликата между серията BMW и м. Тест драйв: ние разбираме как новото BMW X5 се различава от своите предшественици. Двуколесни "железни коне"

У дома / Купуване \ Продажба

Сега какво? Баварците добавиха още два хечбека към съществуващите каросерии: BMW Серия 3 Gran Turismo и BMW Серия 4 Gran Coupe. И те ни объркаха напълно!

Не гледайте факта, че сега някои от автомобилите (седан, комби и хечбек "Gran Turismo") принадлежат към семейството на 3 серия, а купето, кабриолетът и "Gran Coupe" принадлежат към четвъртия. Да, „четворките“ имат различен дизайн, по -широка писта и по -малък просвет, но това не променя същността: платформата, двигателите и интериорът по същество са еднакви тук. Освен това, на пръв поглед разликата между моделите е абсолютно минимална.

Разбира се, по -престижният автомобил от четвърта серия не може да бъде оборудван със слаби двигатели. Ако "три рублата" е поне 316i, тогава минималният индекс на "четворката" е 420i, а не с един по-малко. Оборудването също е малко по -богато тук. Но не чак толкова! Вижте цената: ако най -основното BMW 420i Gran Coupe струва 2 милиона 266 хиляди, тогава седанът BMW 320i може да вземе 1 милион 919 хиляди. Разликата е 350 хиляди. Много!

И за разлика от BMW Серия 6 Gran Coupe, което изглежда милион пъти по-хладно от обичайните „пет“, BMW Серия 4 Gran Coupe не изглежда много по-скъпо от банкнота от три рубли. Поне във "вакуум", но ако сложите две коли една до друга, веднага ще видите, че хечбекът е по -нисък, по -широк и като цяло по -стръмен. Освен това по подразбиране вече има един от пакетите оборудване: Sport Line, Modern Line или Luxury Line. В зависимост от избора, "четворката" ще се различава по брони, джанти, интериорен интериор и някакво друго оборудване. Имате "три рубли" за тях все още трябва да платите допълнително.

Каква е разликата при шофиране? Всички нюанси на работа трябва да бъдат описани с думата "изглежда". Изглежда, че BMW Серия 4 Gran Coupe е малко по -остро и по -прецизно от обикновения седан. Изглежда, че в същото време окачването е дори малко по-енергоемко и въпреки че BMW само леко закръглява малки нередности, колата се справя с по-големите доста уверено. Или просто така изглежда?

Във всеки случай, четворката се държи забележително добре на пътя. Единственото оплакване за колата е, че нейният прав волан е твърде лек и малко празен. Това обаче се "лекува" чрез поръчка на М-пакета.

Със сигурност не изглежда, че 2,0-литровият двигател на 428i е страхотен. Той има идеални характеристики: 245 конски сили и 350 Нютон-метра са достатъчни, за да може „четворката“ да се катапултира от светофар до 100 км / ч за шест секунди, унижавайки няколко настроени хот-шапки по пътя. И все пак мощността от пет конски сили не достига драконовската данъчна ставка за превозни средства. В тази ситуация версията 435i просто не е необходима: разликата в динамиката от 428i не е радикална и ако наистина искате да изгорите адски, трябва незабавно да вземете M3 или M4.

Дори двигателят звучи страхотно: при средни обороти той бръмчи като шестцилиндров, а по-близо до върха е изпълнен с типична за BMW трил. Вярно, тихо е, но ако искате неприлично силен саундтрак, отново трябва да погледнете към М-моделите.

Осемстепенната автоматична трансмисия на BMW е сложна. Всъщност има две от тях: обикновена и „спортна“ версия. За да разберете коя версия е на колата, можете да погледнете превключвателите на лопатките - ако са, значи това е „спортната“. Тя има абсолютно същия хардуер и дори същите предавателни числа. Разликата е в "софтуера", който ви позволява бързо да щракнете върху прехвърлянето. И въпреки че обичайният „автоматичен“ няма и най -малкия проблем със скоростта на превключване, в спортен режим той ви позволява да спестите няколко десети при ускоряване до сто. И в същото време, да се потрепне леко водача при превключване, което със супер гладката тяга на турбо двигателя е може би дори плюс.

Но все пак, къде е този шик? В крайна сметка същото може да се каже за обичайния седан от третата серия. И ако X6 е коренно различен от X5, а "шестицата" на Gran Coupe е от обичайната 5 серия, то тук всичко е малко по -сложно.

Практичност? Да, BMW Серия 4 Gran Coupe прилича на седан (каквото и да е името) и въпреки това има функционалността на хечбек. Обемът на багажника е 480 литра, което е абсолютно същото като това на обикновената „банкнота от три рубли“, но в същото време можете да сгънете задните облегалки и да получите 1300 литра с широк отвор. Но за най -практичното има BMW 3 -та серия Gran Turismo: багажникът му е не само още по -голям (от 520 до 1 600 литра, за минута), той има по -голяма междуосие (по -просторен за пътниците отзад) и просвет е по -висока (водачът не е толкова страшен при лоши пътища).

Уау, натрупахме градина!

Това обаче не е по вина на „четворката“ като такава. Не е лошо, просто обичайната баварска трешка се оказа толкова блестяща, че е почти невъзможно да се подобри нещо в нея. Друго непряко потвърждение на това е скорошното рестайлинг, при което BMW Серия 3 всъщност получи нови двигатели и няколко нови опции. И това е!

Германският концерн "BMW" стана първото голямо автомобилно предприятие, което реши да започне да сглобява автомобили в Русия. Предприятието "Автотор" се намира в Калининград и днес тази компания доставя най -големия брой BMW, влизащи на руския пазар.В същото време много хора се съмняват: струва ли си да вземете кола, сглобена в Русия, колко по-добре ще бъде BMW от немско производство? Мненията във форумите могат да бъдат намерени точно противоположно, докато обективни доказателства за двете гледни точки са трудни за предоставяне.

Какво привлича руските купувачи за истински немски автомобили

Едно от основните предимства на истински немски автомобил е качеството на двигателя. В резултат на това издръжливостта на цялата конструкция зависи от надеждността на двигателя и именно немската технология по този параметър изпревари много производители по света. И точно на надеждността в крайна сметка липсват продуктите на руската автомобилна индустрия. BMW вече се превърна в символ на практичност, качество и комфорт по целия свят.

Отличителни черти на този автомобил: отлично управление, благодарение на добре координираната работа на сложни електронни системи, ефективни спирачки, удобен интериор, в който водач от всякакъв размер ще се чувства комфортно. При всичките си положителни качества, BMW са фокусирани специално върху градския трафик, така че не са предназначени за трудни пътни условия. След като компанията започна да сглобява автомобили в завода в Калининград, сред феновете на тази марка започнаха разгорещени дебати относно качеството на автомобилите.

Характеристики на "BMW", сглобено в Русия

Как да различим немско производство от калининградско? Руският монтаж е оборудван с редица дизайнерски разлики. Тъй като продуктите на Автотор са насочени главно към руски клиенти, специален „руски пакет“ трябваше да ги адаптира към нестандартните местни условия. Основните отличителни черти на "руското" BMW:

Разстоянието, увеличено с 22 мм, направи възможно постигането на повишена проходимост. Като се има предвид ситуацията по руските пътища, подобно допълнение едва ли може да се нарече излишно.
По -твърди амортисьори и подсилени стабилизатори (както отпред, така и отзад). Това ще позволи на машината да работи по -дълго.
Електрониката ви позволява да стартирате колата дори при тежки студове.
Много шофьори отбелязват, че руският монтаж е по -малко чувствителен към качеството на бензина, което е важно, предвид качеството на горивото на повечето бензиностанции.

Така традиционното BMW е станало по -издръжливо, предназначено да преодолява трудностите и да пътува по онези маршрути, за които колата първоначално изобщо не е била предназначена. Можете да проверите точното място на сглобяване на автомобила, като използвате VIN кода. Това е маркировка, която се поставя върху двигателя и в която трябва да се отрази страната на производство. Руските автомобили са маркирани с буквата "X". Можете да пазарувате с приятел, който знае къде да намери VIN.

Какво да изберете: немски или руски монтаж

Досега почти изцяло вносни компоненти се използват за производството на BMW в завода в Калининград. Тоест, трудно е да се говори за несъответствието в качеството на машините, тъй като в крайна сметка те преминават същия контрол на качеството. В същото време мнозина отбелязват, че когато шофирате превозно средство, сглобено в Русия, шумът е по -силен и в резултат на това колата се оказва по -малко издръжлива. Тези недостатъци обаче могат да се дължат както на качеството на услугата, така и на спазването на правилата за работа с машината.

Автомобилите, сглобени в Калининград, в крайна сметка преминават през троен контрол на качеството: първоначално частите се проверяват от производителя, след това те се проверяват при пристигането им в завода и в крайна сметка най -накрая се проверяват след сглобяването. Вероятността за брак в този случай е сведена до минимум, така че "руските" BMW не са много по -ниски от германските. Руският монтаж е на пазара от 13 години.

Важен фактор, определящ закупуването на руски монтаж, е неговата цена. Във форумите често се задава въпросът, възможно ли е да се купи ново BMW от германски монтаж от дилър? Нови немски автомобили все още се доставят на руския пазар, но цената им е много висока. Например, обновената серия BMW 520i се предлага от официални продавачи от септември миналата година на цена от 1,825 милиона рубли. Автомобилите, сглобени в Русия, не се облагат с мита, така че надценките са много по -ниски.

Немска употребявана кола или нова местна

Кое е по -добре да купите: употребяван автомобил от Германия или нов местен? За цената автомобилите, произведени в Русия, са почти равни на моделите с нисък пробег, които се транспортират през границата. Трудно е да се каже какво точно ще бъде по -добре за руски шофьор:

Използваните BMW с нисък пробег, с правилна работа, не са много по -ниски от новите. Германците винаги са били пестеливи хора и употребявани автомобили пристигат от чужбина в много добро състояние, което ги прави изгодна сделка.
В същото време новата кола не може да се сравнява с нищо друго. Винаги е по -приятно да си зад волана на кола, която никой друг не е притежавал преди теб. Покупката на нови автомобили може да попадне в програми за льготно кредитиране, насочени към подпомагане на производителя. Това ще ви помогне да спестите допълнителни пари.
Новият автомобил има гаранционна карта, която ще ви позволи да коригирате всички фабрични дефекти, ако има такива. Много собственици говорят положително за руското сглобяване: колите са доста качествени, по нищо не отстъпват на германските си колеги, а качеството на изработка в тях не е по-лошо.

Предразсъдъците относно качеството на руските автомобили, разбира се, имат основателни причини. В същото време времената се променят и можем да очакваме, че руската асамблея скоро ще бъде на доста прилично ниво, постепенно изтласквайки западните представители на автомобилната индустрия. Засега изборът остава само със мнението и вкуса на купувача.

Уау, натрупахме градина!

Хората често си мислят, че скъпата марка на всяко нещо (компютър, кола) се различава от другите аналози само по табелката. И на практика се осигурява точно същата функционалност.

Но практиката показва, че по -скъпите марки предлагат много по -интересни чипове за парите си, отколкото може да изглежда на пръв поглед. Днес цял ден бях в салона на BMW и говорих с мениджъра. И научих много интересни неща за автомобилите от тази марка.

БЕЗОПАСНОСТ НА КОЛА BMW

Хареса ми как БМВ подхожда към безопасността на своите клиенти. Всички автомобили BMW имат една и съща система за сигурност. Това включва странични въздушни възглавници. Дори в най -простия комплект от всеки модел ще намерите не само предни възглавници, но и странични възглавници. В други марки това често се предлага само при най -богатите нива на оборудване. И понякога трябва да направите кола по специална поръчка, за да получите пълен комплект въздушни възглавници и въздушни възглавници за завеси.

След като разбрах, разбрах защо колите на BMW са толкова по -скъпи. Само въздушните възглавници струват много пари, а стойността, която носят, е безценна.

Освен това. Всяка кола има кабелна SIM карта, която може автоматично да се обади в бюрото за помощ в случай на сериозни инциденти или ще ви позволи да се обадите ръчно на теглещ камион, ако се качите някъде по магистралата.

Не съм виждал нещо подобно в други по -евтини марки автомобили.

BMW КОМФОРТ

Тези автомобили са пълни с електроника от висок клас. Самата тя ще ви каже кога е време да се обадите за следващата поддръжка. Освен това интелигентните системи правят това в зависимост от това как се управлява колата. Хареса ми също, че директно от бордовия компютър можете да видите как точно се изпомпват колелата ви и какви неизправности има в колата. Има спортен режим, комфортен режим на каране и еко режим.

Да се каже, че тук има цял куп удобни джаджи, означава да не казвате нищо. То касае всичко - качеството на материалите, внимателността на детайла, дизайна на машината.

Дори и най-евтините автомобили BMW в най-малката конфигурация понякога ви дават по-интересни парчета от евтините напълно заредени марки. И като се има предвид, че сега всичко е поскъпнало, автомобилите BMW изглеждат по -интересни.

ДРУГИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА BMW

Доколкото знам, автомобилите BMW са със задно задвижване. И още един интересен детайл. BMW е марка с история и преди това се е занимавала със създаването на двигатели за авиацията. Разбирате, че това е различна лига, практически космически технологии в гражданското инженерство.

В СУХО ОСТАВКА

Когато вземете нова кола от BMW, плащате добри пари. Да, така е. Но надплащането изобщо не е за марката. Давате пари за много технологии, за огромен брой иновации и за собствената си безопасност и комфорт, както и куп интересни джаджи. Да не говорим, наистина е много готино.

Ако вземем предвид гамата на BMW, това ще отнеме много време. Има достатъчно информация за всички автомобили, които са произведени по -рано и се произвеждат до момента за издаването на цяла книга. Струва си обаче да поговорим за най-популярните и висококачествени модели по-подробно.

BMW Серия 6: началото

Още през 1976 г., на автомобилното изложение в Женева, вниманието на обществеността и експертите беше осигурено от BMW от шеста серия, което замени автомобилите 3.0 CSi. Колата, която тогава трябваше да бъде пусната, получи обозначението "E 24". Негов прототип бяха моделите от предишната, пета серия - E 28 и E 12 (по -ранна версия). Новият автомобил получи много оригинален "хищнически" дизайн, за който получи прякора акула. Всъщност характерът на автомобилите, включени в тази гама на BMW, съответства на външния вид. Специално за тези машини разработчиците направиха перфектни нови двигатели, получили името M 06. Моделът 633CSi първо влезе в продажба, последван от 630CS - само месец по -късно.

Алтернатива на модерността

Дори днес, почти тридесет години по -късно, тези автомобили се считат за доста мощни и надеждни - показател от 197 к.с. не всеки модерен автомобил на някои производители може да се похвали. След като стана популярен поради първоначалните версии, шестата гама от модели на BMW започна да се развива. През 1978 г. е пуснат автомобилът 635CSi - мощността му вече възлиза на 218 к.с. За новите модели бяха произведени други - спортният M 635CSi, бързият E24 635CSi. Но през 1999 г. производството на поредицата е завършено. И едва през 2003 г. концернът представи второто поколение.

Спортни автомобили от немския производител

Гамата на BMW не се ограничава само до купето. Производителят е известен и със своите спортни екземпляри. Например, един от най -ярките представители е BMW i8, който е разработен и създаден само за 36 месеца. Тази кола изглежда като еднократна кола, тоест е изключителна. Моделът обаче е пуснат в цяла серия. Колата ускорява до „стотици“ за по -малко от 4,5 секунди, като доставя мощност от 362 к.с. Това са доста солидни показатели. И това не е единственият автомобил, с който спортната гама на BMW може да се похвали. Има много други автомобили, които биха могли да изненадат ценителите на бързото шофиране: M3 GTS G-Power SK II Sporty Drive CS, M3 GTS G-Power, M3 GTR Street (E46), 435i Cabrio M Sport Package (F33), 435i Coupe (F32 ), както и от няколко десетки други имена.

Последни новини

Известният немски производител не спира да радва автомобилния свят с нови модели. Всеки път те стават все по -добри, само потвърждавайки качеството си отново и отново. Вземете например гамата на BMW за 2014 г. Един от най-известните нови продукти беше M6 Gran Coupe, автомобил, който въплъщава техническите иновации на M-Technik с луксозен спортен дизайн. Човек трябва само да надникне в техническите му характеристики и всичко става ясно: двигателят Twin-Turbo V8, ускорение до 100 км за малко повече от 4 секунди, мощност от 552 к.с. И такъв модел струва около четири милиона рубли, ако говорим за най -простата версия. Друга 2014 г. беше запомнена с пускането на рестайлирана версия на X3. Двигателят е актуализиран (заменен с по -модерен), интериорът е подобрен, добавени са няколко допълнителни опции. Външността също се промени - решетката на радиатора стана по -елегантна, фаровете и бронята също се промениха.

1975 до 2012 г.

С какво трябва да е запознат истинският ценител на BMW непременно? 3 моделна гама, или третата серия - за това ще говорим. От годината на първата кола производителят е разработил шест поколения различни модели. Първото беше BMW E21 (1975-1983). Трябва да кажа, че това бяха доста добри спортни седани по онова време. Следва E30 (1982-1994), представен както от комби, така и от кабриолет. След - BMW E36 (1990-1998), което се трансформира не само по отношение на техническите характеристики, но и промени купето. Той е заменен от четвъртото поколение E46 (1998-2006 г.), чиято гама от модели се състои от купета, кабриолети, хечбеци, седани и комбита. След това настъпи ерата на BMW E90 / E91 / E92 / E93 (2005-2011) и накрая F30 / F31 / F34 - автомобили от последно поколение. Всяка година съставът, който беше представен по -горе, ставаше все по -съвършен. Един от най -добрите представители на последното поколение е BMW 3 Gran Turismo - почти перфектен баланс между висока мощност, приемлива консумация, премиум клас и доста разумна цена.

Феноменална "пет"

Гамата BMW Серия 5 също не може да бъде пренебрегната. Той е представен от десетки страхотни автомобили. Вземете например BMW 540i Touring от 1993 до 1997 г. Много хора все още искат да купят тази бюджетна кола с висока мощност. Този доста стар модел има максимална скорост от 250 км / ч. Обиколката се счита за малко по -продуктивна (произвеждана е от 1997 до 2000 г.). Въпреки че, разбира се, мнозина правят избор в негова полза, тъй като, за разлика от предишния модел, той има по -нисък разход на гориво (разлика от няколко литра на 100 км). Но ако е възможно, тогава си струва да вземете BMW M550d xDrive Touring. Тази кола започна да се появява през 2013 г. и това комби с пет врати наистина съчетава най-добрите качества, които известен производител може да даде на своите автомобили. Мощността му е 381 к.с., а за да достигне 100 км / ч, този модел отнема по -малко от пет секунди. И, разбира се, разходът на гориво в сравнение с всички предишни автомобили е просто смешен - само 5,5 л / 100 км извън града и 7,7 - в него. Но такава кола не е евтина - ако вземете употребявана, тогава средно ще трябва да платите около 2 500 000 рубли.

Най -скъпата кола

Може би, ако говорим за BMW, тогава трябва да говорим за онези модели, които са най -скъпите в цялата гама от модели на този производител. И така, 52 милиона рубли струва една кола като M5 G-Power Hurricane RRs, пусната през 2012 г. Двигателят, чиято мощност е равна на 830 к.с., максимална скорост - 372 км / ч, ускорение до „стотици“ - за по -малко от 4,5 секунди и стилен дизайн, който няма да остави никого безразличен. Това е само малка част от това, което отличава този модел от останалите му „братя“ в марката, тъй като пълният му комплект включва няколко десетки различни опции.

Двуколесни "железни коне"

Концернът BMW, моделната гама и цените на автомобилите на които бяха обсъдени по -горе, също се занимава с производство на мотоциклети. Нещо повече, в тази област той успя. Вземете например C 600 Sport - един от най -изявените представители, който предлага на купувачите гама мотоциклети BMW. Цената му е около 11 хиляди долара. Мотоциклетът е оборудван с мощен 647-кубиков двуцилиндров двигател, благодарение на който е мощен да се развива на този скутер, достигащ 175 км / ч. По -сериозният модел е BMW K 1600 GT. Цената на мотоциклет е равна на цената на добър автомобил - за такова превозно средство е определена сума от 1 039 000 рубли. Той развива максимално над 200 км / ч и изразходва само 4,5 литра на сто километра. Един от най -простите съвременни мотоциклети BMW е моделът F 650 GS - минималната му цена е 390 000 рубли. Доста висока скорост (185 км / ч), но ниска мощност и малък обем. Отличен вариант за тези хора, които търсят алтернатива на автомобил за придвижване из града. Има няколко десетки други модели: това са F 700 GS, F 800 GS, G 650 GS Sertao и много други.

Темата за автомобилите и мотоциклетите BMW може да се обсъжда дълго време. В края на краищата наистина има какво да се обсъди. Но като цяло, ако се вземе решение за закупуване на превозно средство от тази марка, тогава едно нещо може да се каже със сигурност - покупката ще бъде оправдана.