Който събира Mitsubishi Outlander. Mitsubishi asx: където събират кола и как да не се бърка с избора. Където събира mitsubishi asx

Японският автомобил Mitsubishi Outlander е в голямо търсене на руския пазар. Това, в истина, очарователен и оригинален SUV, премина през няколко релакса, за цялото време на съществуването му. Създава се просторна "японска", и двете за каране на пътищата на града и за лицата му. Японската загриженост се занимава с пускането на този модел на автомобила от 2001 г. насам. Такава кола може да бъде удебелена, за да се обади на автомобила за всеки водещ и любящ активен живот. Основният брой на много потребители остава: Къде се събират Mitsubishi Outlander за руски купувачи? След второто поколение на SUV излезе, от 2005 г. насам той е събран в Русия във фабрика в Калуга. Производството е установено в официалното предприятие Mitsubishi. До 2012 г. в руските автомобилни салони, външният модел заемаше само десет процента от общия брой автомобили. Към днешна дата тези показатели са нараснали до тридесет процента. В фабриката Калуга инженерите се занимават с производството на някои телесни елементи и компоненти за салона. Детайлите се произвеждат от японците. Преди година, Mitsubishi Car Outlander оцелява рестартирането. Сега автомобилното предприятие "PSAM RUS" също събира модела, като се вземат предвид иновациите на рестайл.

Най-първите автомобили на Outlander моделите бяха събрани само в Япония. Днес предприятията за производството на тази кола са в провинциите:

• Окаяма
• Курасики
• Okazaki.

След известно време производството на японците е установено във Филипините (Riesal и Kinta). След това SUV беше доставен на руския автомобилен пазар именно от страната на изгряващото слънце. Разбира се, тя беше силно отразена в цената на колата, като се има предвид подбуждането на трансферите. Известно е, че качеството на превозното средство зависи от това къде се произвежда Outlander Mitsubishi. На японския SUV не е имало оплаквания. Единственият момент е захранването след операцията по руските пътища.

До 2014 г., на автомобила Mitsubishi, Outlander на руското производство дойде оплаквания от собствениците. По принцип хората са недоволни от лошото им изолация и неблагоприятна суспензия. Но след актуализациите в рамките на актуализациите миналата година, за тези неудобства бързо поръчани. Първият в този SUV остава салонът, украсен с евтина пластмаса. Ниската Нимност никога не се радваше на купувачи и за съжаление, това превозно средство не е надвишено. След няколко месеца работа евтините пластмасови детайли се усещат.

Твърдата пластмаса започва да скърца и дразни шофьорите и пътниците. Производителите, някои елементи на кабината бяха покрити със сребро, но след малко време те започват да се изкачват. Също така, ние не можем да си спомним руските автомобилни услуги на Outlander. Собствениците на автомобили попадат в рамките на няколко седмици, за да очакват доставката на частите на колата си, освен това, услугата е значително "бие джобът". Затова, преди да закупите "японски" за себе си, попитайте в кабината, където е освободен Mitsubishi Outlander.

Една от първите асоциации, които възникват от нас при споменаването на Япония, заедно с думите "страна на изгряващото слънце", Фуджи, Сакура, е името на компанията - Mitsubishi.

Този производител на автомобили от Япония преди разпадането на Съюза премигна умовете на местните шофьори. Следователно, когато загрижеността се появи с нейните продукти в Русия, интересът към него от местните шофьори вече беше много голям. Сега, разбира се, ентусиазмът е малко ръждясал, но феновете на тази марка все още имат достатъчно. И техните разбираеми интереси - където mitsubishi събира И каква е разликата между това или това събрание.

Mitsubishi в руския автомобилен пазар

Това име е написано като Mitsubishi, в текстовете на руски език, в допълнение към Mitsubishi, има възможности за писане Mitsubishi, Mitsubishi. Въпреки това, всички те са различни начини на писане, които не са твърде информирани гражданите да разберат къде Mitsubishi събира за Русия и чието производство е по-добре да се довери.

Този индустриален гигант произхожда преди почти век, през 1870 г., като кораб на компанията Ная, който също се занимаваше с ремонт на кораби и организиране на застраховката си.

След Втората световна война, загрижеността е ангажирана с въздухоплавателни средства и продължава да произвежда военни самолети до поражението на Япония в Втората световна война и принуди реорганизацията с прехода към мирни релси.

Сега стопанството произвежда различни продукти от радио телескопа към електронните продукти. Но най-голямата слава в съвременния свят и в Русия, по-специално, търговската марка на Mitsubishi осигурява същото семейство на пътнически автомобили.

Механични части на Mitsubishi Holding, наречени Mitsubishi Motors. Това е автоконструкция от световно значение със седалището в Токио, което уверено всмуква в двадесетте най-големи компании в световната класация по отношение на произведените продукти.

Машините на производителя са много популярни в нашата страна. Руските шофьори високо оценяват еволюцията на Mitsubishi Lancer и Mitsubishi Lancer, Mitsubishi Outlander и Mitsubishi Pajero SUVs, както и по-малки продукти на японския автомобилен гигант. Вярно е, че икономическата рецесия е довела миналата година, за да намали продажбите и дори заминаването на моделите от руския пазар.

Първите автомобили на Mitsubishi бяха внесени в нашата страна жители на Далечния изток директно от автомобилните пазари на Япония. Естествено, това бяха автомобили с дясното управление, обикновено със значителен пробег.

Но атрактивното съотношение цена / качество доведе до бързо увеличаване на обема и организирането на продажбите на автомобили с тази марка в Русия и дори създаване на собствено производство.

Официалният вносител на Mitsubishi продукти за Русия за дълго време беше Rolf. Тази най-голяма дилърска мрежа, основана през 1991 г. от Сергей Петров, се трансформира в групата компании, които са част от холдинга MMS RUS LLC.

Една от основните дейности на стопанската дейност е внос и разпространение на нови автомобили и имащ ненулев пробег.

Изпратете заявление за тест драйв

Къде са автомобилите на Mitsubishi продадени в Русия?

Естествено, потенциалните купувачи на семейството на Mitsubishi на Mitsubishi се интересуват не само от организацията на вноса и продажбите си. Може би предимно клиенти се отнася до мястото им на производство, т.е. въпросът, в който Mitsubishi събира за руския пазар.

Помислете за този въпрос повече.

1. Най-съществената част от общия брой автомобили на семейството Mitsubishi, продавани в Русия, се произвежда директно в Япония на двете най-големи автомобилни растения от тази корпорация:

нагоя Растителна централа в Obadzaki

растение Мизушима в град Курасики

2. Част от автомобилите, внесени в Русия, отиват във фабриката в град Нормален (нормален), Илинойс, САЩ. Заводът е съвместно предприятие на Mitsubishi и Chrysler, фокусирано върху доставката на техните продукти по целия свят. От 1991 г. растението със 100% принадлежи на японския собственик.

Оттук е, че популярните кръстосани на ASX идват на нашия пазар. И тъй като потребителите казват, тези автомобили не просто не са по-нисши от техните приятели, събрани в Япония, но също така значително ги надвишават по качество.

3. Някои част от модела на автомобила Mitsubishi Pajero от 2008 г. до 2012 г. отива в Тайланд. И за редица прегледи качеството на тези машини е дори по-високо от тези, събрани в Япония. Въпреки това, компанията е затворена след смачкване през 2012 г., която е попаднала в Тайланд.

4. През 2010 г. в град Калуга, съвместно предприятие на Mitsubishi (30% от акциите) и френските фирми Peugeot и Citroen (70%), наречени PEUGEOT CITROËN MITSUBISHI AUTOMOTIVE RUS (RUS PSMA).

Има няколко модела на развитие на Mitsubishi, по-специално SUVS Outlander и Pajero. Освен това, след 2012 г. до руските дилъри, тези модели започнаха да пристигат само от местното събрание. Дори и възможността на Pajero Sport с подобрени двигатели и напълно различно окачване, от 2013 г. се произвежда за Русия само в Калуга.

Според прегледите на специалисти и купувачи, тези продукти не са по-нисши от качеството на едноименното име на японските автомобили поради твърдото съответствие в областта на технологичното дисциплина и мерките за контрол на качеството на сглобяването. Конвейерът се организира от големия принцип и огромното мнозинство от компонентите идват от Япония. Подробности за вътрешния произход се използват само в двойно остъклени прозорци и изпускателна система.

По този начин, всички автомобили на японската загриженост за руския пазар, в допълнение към моделите на "Mitsubishi Outlander и Mitsubishi Pajero" след 2012 г., с гаранция са произведени в Япония, Тайланд или САЩ.

В Япония фабриката в град Курошаки е произведена и от 2012 г., първото електрическо превозно средство, разработено от Mitsubishi I-Miev.

Кризата от 2014-2016 г. на руския автомобилен пазар доведе до много интересни промени в моделите на правилата на редица компании, работещи в нашата страна. Mitsubishi, например, основната перкусионна единица е средно големият кросоувър, произведен в Калуга. Списанието "двигателят" видя със собствените си очи, тъй като японските кросове с руска регистрация се произвеждат и научиха колко невярни руски детайли в тях.

Растенията Mitsubishi и Peugeot-Citroen (PSMA RUS), разположени в региона на Калуга, е основана през януари 2009 г. и е спечелена през 2010 година. През септември същата година кросоувърът Mitsubishi Outlander се издига до предприятието Конвейер - тогава той се наричаше Outlander XL. От този момент и до настоящето, заводът е освободил повече от 75 хиляди "AUTLENDERS": както бившият XL, така и сегашният Outlander III, събрани, за разлика от предшественика, използвайки технологията за малкия размер на CKD (пълно събаряне) .

Производствените съоръжения на централата "PSMA RUS" включват магазина за тяло, както и на семинара на живопис и монтаж. В първите и последните две линии: C-сегмент (за PEUGEOT и CITROEN пътнически автомобили) и SUV (за кросоувъри на Mitsubishi). Но колите на трите степени заедно са боядисани заедно, на една и съща линия. В завода няма производство на щамповане: детайлите на щамповането се доставят на "PSMA RUS" от предприятията, разположени в Русия, Benterer и Gestamp.

Процесът на сглобяване на Outlander Kaluga започва в семинара на тялото, разделен на редица секции: подготовка, заваряване, монтаж на монтирани елементи и усъвършенстване на тялото. Подробности за тялото, които трябва да се запишат по основната заваръчна линия, операторите се произвеждат ръчно на специални длъжности за подготвителни участъци от готови печатните части. Готовите части на тялото отиват в главната линия на заваряване, а в началото на тялото се събират и ръчно събиране и след това отива на роботизирана котарска станция. На заваръчната линия SUV на завода Kaluga, общо 26 роботи работят, най-големият от който е височина 7 m.

От основната заваръчна линия, тялото влиза в мястото на монтиране на монтирани части, където операторите инсталират врати, качулка и багажник. След това, на постове за контрол на качеството, специалисти проверяват готовото тяло: те оценяват геометрията си и идентифицират визуални дефекти като дентин, драскотина и др.

Различни видове малки дефекти се елиминират на етапа на усъвършенстване на тялото, след което отива в магазина за боя. Там той трябва да харчи около 9 часа, по време на който работят десет робота, които се прилагат върху тялото около 6 кг различни видове покрития.

Боите, използвани за PSMA RUS, се произвеждат изключително на водна основа (загриженост за екологията!), А единственият материал, основан на разтворителя, е лак. Всички отпадъчни води преди да влязат в регионалния колектор, да премине специална обработка на изхода от фабриката

Преди готовото тяло да падне върху монтажната линия, вратите го премахват - това улеснява достъпа до салона към интериора на машината. Вратите се събират на отделен ред и се монтират на кола на един от крайните етапи на сглобяване. В първия от тях операторите поставят на Outlander електрическо оборудване, табло, въздушни възглавници, вътрешна тапицерия и шумоизолация, шкафове за окачване, фарове и блок ABS.

Но най-интересното нещо се случва в раздела на механиката: тук те събират и инсталират спирачната система, окачването, изпускателната система и мощността. И тогава се случва така наречената "сватба": към тялото е свързан трансмисионен монтаж с двигателя. На същото място, брони, колела и защитни "екрани" под тялото са поставени на тялото - в изхода Outlander е почти подобен на "търговския" автомобил. "Почти" - защото след участъка на механиката, колата е пълна с технически течности, седалките, воланът се отстранява по-рано и поставя прозорците: предното стъкло - с помощта на специален манипулатор, отзад и страна - с помощта на помощ на нещастници.

В последната част на линията на сглобяване има инспекционни пунктове в лекия тунел: операторите проверяват появата на машини, пропуски, брави на вратите; В допълнение, автомобилите са тествани от електронни системи, ъгли на колела (на специална стойка) и стягане (в специална душа) и също са тествани на тестовата писта.

Степента на локализация на производството на Outlander на Kaluga Mitsubishi е в момента 32.8%. До края на годината компанията възнамерява да постигне ниво от 36%. В Русия доставчиците на Mitsubishi са закупени стъкло, брони, седалки, звукоизолационни материали, въздушни възглавници, охлаждаща и щамповаща система, изпускателна система, чистачки и резервоар стъклени гуми, гуми, кормилни части, ключалка и вентилационна решетка, гориво и спирачни тръби Dashboard

В същото време огромното мнозинство от доставчиците на тези части всъщност са чуждестранни компании, работещи в Русия. Оригиналният руски език е само един - "StandardPlast", доставяйки външни шумоизолационни подложки на PSMA RUS.

Защо да не разширите басейна от подобни доставчици? Като заместник-генералният директор на завода, Йошия Инамори, ни каза, с руски производители на резервни части, понякога е трудно да се споразумеят за условията на доставка.

"Искахме да си купим място от една от руските компании, но се нуждаехме от столове в готовата форма - нямаме възможност да ги събираме сами. Въпреки това, руският потенциален партньор беше готов да ги предостави само разглобени. В резултат на това започнахме да купуваме местата на американската марка Лир - каза г-н Инамори.

Заместник генерален директор на завода Йошия Инаморски

Какъв е резултатът?

В заключение, за производствената линия на растението Калуга Мицубиши. В момента в него има само един модел - Outlander Crossover. В руския представител на компанията, както следва от изявленията на неговото ръководство, те мислят за разширяване на редица автомобили, произведени под Калуга, но за сметка на които моделите, докато тайната.

Би било логично да се предположи, че Compact ASX кросоувър може да бъде поставен върху PSMA RUS конвейер, който вече ще се върне в Русия тази година. Въпреки това, най-вероятно той в близко бъдеще ще бъде пред Sport Pajero. В процеса на екскурзия до растението видяхме няколко такива джипа, единият от които стоеше под корицата, а инженерите на предприятието изследват инженерите на предприятието.

Според г-н Иамори решението за стартиране на производството на Pajero Sport в Kaluga все още не е прието, обаче, управлението на растенията е придобило два от тези SUV, така че специалистите да са проучили своето устройство предварително. Що се отнася до перспективите на руския автомобилен пазар, след това в МИТСУБИШИ те ги гледат с внимателен оптимизъм.

"Като цяло търсенето в руския автомобилен пазар показва положителна тенденция, във връзка с която сме положителни и планираме да увеличим обема на производството до края на 2017 г. с 5% в сравнение с 2016 г.," каза заместник-генералният директор на растението PSMA RUS.

Първите средни кросоувъри изцяло японската компания Mitsubishi пусна на световния пазар през 2001 година. След още 4 години производителят вече е представил второто поколение, събирайки се на новата GS платформа. А до 2012 г. се появи третата версия на "Parketnik". Продаденият в Outlander 2017 сега е реставиране на трето поколение. Въпреки 16-те години на освобождаване, машината все още е популярна - дори сред местните потребители, чиято покупателна способност е намаляла малко през последните няколко години. А руските шофьори се интересуват от мястото, където се събира Mitsubishi Outlander сега - и те са събрани преди, както много избират модели от вторичния автомобилен пазар.

Къде вървят първите външни модели?

Първият бизнес, в който Mitsubishi Outlander събират от самото начало на освобождаването си, са разположени в Япония. В допълнение, производството на редица модели на компанията се намират във Филипините. Въпреки това, най-популярните заводи, където кросоувърите, събрани за руския пазар и ги произвеждат досега за Европа и Азия, са:

• предприятие Нагоя завод, разположена в японската префектура Обадзаки Айчи. Едно от най-големите растения на Mitsubishi, където се произвеждат повечето от неговите продукти;
• Мизушима растение, предприятие, разположено в префектура Окая (Красики). Второто най-важно растение на автоконтсара, събра стотици хиляди автомобили. Включително итландците на всичките три поколения.

Фиг. 2. Нагояно предприятие от птичи поглед.

За първите 4 години този модел е доставен на Европа и в салоните на страната ни само от тези две предприятия. И за качеството на събранието си, практически нямаше оплаквания. Въпреки това, поради лошото качество на пътната повърхност, дори кросоувърът имаше проблеми с шасито и волана. В допълнение, доставката от японски растения доведе до забележимо увеличение на цената на машината. В резултат на това компанията реши да произвежда автомобили и на територията на Руската федерация.

Монтажни линии в САЩ

В началото на 2010 г. производителят на кросоувър бе изявление, че моделът на ASX, който идва на северноамериканския пазар, като Outlander Sport ще бъде събран в САЩ. Новата страна в списъка на Mitsubishi предприятия разрешава да намали разходите за доставка и да увеличи конкурентоспособността на автомобила. Мястото, където трябваше да се събере американската версия на автомобила, избра растението в Илинойс.

До 2016 г. годината се оказа, че външният спорт, произведен в САЩ, не е толкова популярен, колкото се предполагаше. Търсенето на кросове не постигна дори първоначални прогнози от 50 000 единици годишно. Ето защо, сега линиите за сглобяване в Илинойс са спряни и растението се интересува от Rivian Automotive, който събира бюджетните електрически превозни средства тук. И все пак е възможно да се срещне моделът Mitsubishi в модела на модела Mitsubishi - особено след като тяхното освобождаване спря преди повече от година.

Модели за вътрешния пазар

Въпрос, къде да се събере Mitsubishi Outlander в РусияНеотдавна се притеснява вътрешните шофьори - от 2012 година. Въпреки че първите кръгове на местното събрание се появиха през 2005 година. От това време можем да кажем това Outlander е на разположение в предприятието в Калуга. Въпреки че всъщност колата се събира само в Русия - всички части, считано от 2005 до 2012 г., изключително японски. И в процеса на производство на автомобили участват специалисти от Япония.

По този начин могат да бъдат освободени всички кросоувър за Русия:

• до 2005 г. - само в японски предприятия;
• през 2005-2011 г. - в 90% от случаите в Япония, 10% се събират от японски части в Калуга;
• от 2012 г. до почти всеки трети външен вид в Руското автопроизводство, може да се каже, че е произведено от предприятието Kaluga.

Започвайки от третото поколение, почти всички тези кросоувъри бяха напълно събрани в руската фабрика. И производството, установено от японската компания, заедно с италианския автокоцентър PSA напълно се справя с търсенето на модела. Освен това наскоро няма никакви оплаквания от потребителите за неговото качество.

Качество на модела на руското събрание

Второто поколение Outlander започва да се доставя на руския пазар от Япония и от един от местните предприятия - PSMA RUS. И, въпреки че на първо място нямаше повече от 10% от всички модели, продавани в Русия, от 2012 г., производствената линия, произвеждаща кръстоса, увеличи производствените си обеми. До 2015 г. цифрата достигна 30% - и това означава, че не повече от 70% външни ще продължат да идват при нас от чужбина. Освен това, от 2014 г., когато производителите са променили промените в производствения план на централата, моделите се събират чрез нови процедури.

Руските шофьори ще закупят японски кросоувър, трябва да са наясно, че само 10% от частите на машината могат да се приписват на Калуга в Калуга:

• столове за кола;
• стъклена чаша;
• изпускателна система.

Някои част от детайлите идват от Япония. Останалите елементи на автомобила създават и събират персонал, почти напълно състоящ се от японците. А сглобяването, корекцията и тестването се извършват от домашни майстори. В бъдеще ръководството на руския клон предполага в бъдеще да произвежда повече подробности за външния пазар, което дори ще намали цената си и не трябва да засяга качеството. Въпреки че според купувачите, как да не събира колата в Русия, нейната надеждност все още ще бъде по-ниска от японската версия.

Жалби на вътрешната версия на кросоувъра

До началото на 2014 г. имаше много оплаквания за лошата звукоизолация на кабината и не прекалено висококачествено окачване към очертанията, събрани в Русия. Въпреки това, веднага след повторното възстановяване на броя на претенциите намалява. Новите методи за производство позволяват да забравят много проблеми дори и за модели, произведени в нашата страна за продажба на руския пазар.

Сред малкото останали минуси на модела си заслужава да се отбележи качеството на интериорната декорация. Използва се във вътрешната версия на японския производител, евтината пластмаса не е твърде привлекателна нито по външен вид, или на допир. Освен това материалът започва да крещи по-малко от шест месеца работа на машината. Друг недостатък на мястото, където се произвежда руският чужденец, е липсата на оригинални резервни части. Ето защо, в случай на разбивка, е необходимо да се чака доставката от официалния дилър в продължение на месеци, а цената на поддръжката на модела е по-висока.

Но моделът е оборудван с добри модерни системи за сигурност. По време на тестовете на катастрофата според стандарта Euro NCAP, колата, която се събра в Калуга, е оценена в 5 звезди, което е максималният брой точки. Според резултатите от проверката кросоувърът получи от 64 до 100 процента от класацията във всички категории.

Къде събират Mitsubishi Outlander Актуализирано: 11 август 2017 г. от автора: dIMAJP.

Mitsubishi Asx е компактен кросоувър от култов японски автоконтбар. В Руската федерация този модел се появява през 2010 г. непосредствено след първия външен вид на изложението в Женева. Оттогава японският кросоувър стана доста популярен модел у нас. Не е изненадващо, че всяка година желае да си купите Mitsubishi ASX става все повече и повече.

Колата има цял списък с положителни черти, но като цяло те формират отлична концепция за кросоувъра. В Русия сред шофьорите въпросът къде се събира Mitsubishi ACS за доставка до нашата страна е много популярен. Читателите на нашия ресурс също се интересуват от тази информация, така че в днешния материал ще обърнем внимание на това.

Места на производство на кросове

В самото начало на формирането на концепцията за MITSUBISHI ASX, този модел предполага, че комбинацията от основните характеристики на иновативната кросоувър: достъпност, качество и Otmal функционалност. Създаването на такава кола, без преувеличение, изисква висококачествено оборудване. Поради липсата на такива на територията на Руската федерация, Mitsubishi ASX не се произвежда.

От 2010 г. кросоувърът започна да произвежда в ЯпонияПо-точно в растителната централа Zhojya в провизията. Доскоро моделът от Mitsubishi е произведен точно по две основни причини:

• Наличност в целия производствен цикъл на растението. Това означава, че моделът е хвърлен и се събира на едно място.
• Налице е възможността за тестване на кросоувър на специализираната пътека.

Въпреки добрите условия за производството на Mitsubishi в Япония, преди няколко години тя е била прехвърлена в Северна Америка, а именно в няколко щати на САЩ. Много ценители на модела "Asx", такива случаи бяха леко предупреждения, но между другото вълнението е ненужно.

Факт е, че американските растения не са оборудвани по-лошо от японците, а процесът на сглобяване върху тях е напълно подобен. Въз основа на това е необходимо да се посочи - че Mitsubishi Ash от предоставянето, че от САЩ има идентични модели както в качеството, така и по концепцията. Ако говорим конкретно за версиите на кросоувър за доставка в Руската федерация, те се произвеждат в Илинойс в същата фабрика, която е в Япония.

Обобщавайки горната информация, заслужава да се отговори на въпроса, зададен в статията - "Къде се събират Mitsubishi Ash за Русия?". В момента кросоувър се извършва само в Съединените щати, но версиите на модела от Япония могат да бъдат намерени на пазара. Ето как.

Забележка! Въпреки неотдавнашното производство на кросоувър в Съединените щати, днес моделите от тази страна преобладават над японците. Искате да закупите версия на автомобила от Япония, ще трябва да говорите сериозно с търсенето си.

Няколко думи за качеството на събранията в САЩ и Япония

По-рано беше отбелязано, че качеството на сглобяване на японски и американски "пепел" е същото. Като цяло, разбира се, но ако се втурвате в същността на въпроса, можете да намерите някои разлики. Нека последното и не са значими.

Първо, си струва да се отбележи качеството на покритието на боята. Кросове от САЩ е забележимо по-лошо от местния "японски". Разбира се, разликата не е толкова съществена, но много собственици на автомобили отбелязват бързото надраскване и поръсете тялото на пепелта Мицубиши от Съединените щати.

Второ, ще бъде полезно да се отбележи разликата като метален метал. Отново, в Илинойс, той е малко по-лош, но винаги е. Тъй като професионалистите се отбелязват в автосферата, всичко зависи от партията на модела. Във всеки случай тялото с метала на тялото има място и те трябва да бъдат държани в ума.

В останалите мигове Mitsubishi Ash от Япония, че от САЩ - доста качествени моделиедин автоконтбадър. Естествено, в производството на определен наклон към Русия, няма, но автомобилите, произведени в двете фабрики, могат да бъдат добре използвани по пътищата на страната ни.

В това може би, на днешната тема, най-важната информация приключи. Надяваме се, че материалът, представен по-горе, е било полезно за вас и дадоха отговори на интерес. Успех по пътищата!

Видео Общ преглед MITSUBISHI ASX: