Двигател и предаване

Тип на двигателя

Петрол

Бензин с октанов брой най-малко 92

Работен обем

Максимална мощност, HP (kW)

128 (94.1) при 4600 rpm

Максимален въртящ момент, n · m

209.7 при 2500 rpm

Формула на колелата

Предаване

механична, 5-степенна

Трансфер

2-скорост с деактивиране на предния мост

постоянно задно, с твърдо свързан фронт

Спиране, спирачки, гуми

Предни спирачки

тип диск

Задни спирачки

тип барабан

Предно окачване

зависим, пролетта с стабилност на ниво стабилизатор

Задно окачване

в зависимост от два надлъжни полу-възрастни извори

Скорост и икономичност

Максимална скорост, km / h

Разход на гориво, L / 100 км: при 90 км / ч

Общ капацитет на резервоари за гориво, L

Геометрия и маса

Брой места

Дължина, мм.

Ширина с огледала / без, мм

Височина, мм.

База за колела, мм

Пръст отпред / задно колело, мм

Пътят на пътя, мм

Дълбочина на преодоляване на Foddes, mm

Ограничаване на теглото, кг

Пълно тегло, кг

Товароносимост, кг.

www.avtogermes.ru.

предимства и функции :: syl.ru

"UAZ-HANTER" е последната модификация на известния руски SUV на автомобилния план на Уляновска. Всички предимства на предишните въпроси, колата успешно запазена и ефикасна. Това е все едно външно брутално "коза", колко от дядо му се виждаха. Силна основа и прост безсмислен интериор - всичко, от което се нуждаете от истински човек.

Традиции на вярността

Непроменяният вид на автомобила може да причини недоумение. В края на краищата, ако не преброите странни пластмасови предни и задни брони, както и модерен метален цвят, всичко е същото UAZ-469. Вътре и малко се промени. Таблото е станало пластмаса, а прозорците вече се отварят по плъзгащия се принцип, а не чрез завъртане. Аскетизмът и минимализмът ще отговарят само на истински мъж, който не е развален от прекомерен комфорт на чуждестранни автомобили.

В същото време техническите характеристики на "UAZ-HANTER" с всяка модификация са подобрени само. Основата на дизайна също остава солидна рамка и постоянно задвижване на четири колела. Колата по всяко време се оценява за уверени качества. "Руски резервоар" задвижва, където други хора няма да могат да шофират. И минимализмът, от една страна, осигурява достъпна цена, а от друга, тя дава достатъчно възможности за творческа настройка.

Технически характеристики

Технически характеристики на "UAZ-HANTER" в основната версия са представени от три електрически единици. Два бензин и един дизелови двигатели придават доста голям избор на напукания собственик на автомобили.

• ZMZ-409 е класически агрегат от моторната фабрика Savolzksky с обем от 2,7 литра.
• UMZ-4218 - двигател на инженерите на Уляновск максимум за линията "Хънтър" от 2,9 литра.
• ZMZ-514 - за първи път за УАЗ, дизеловия апарат на руското производство с обем от 2,4 литра.

Предавателната кутия на колата е механична петстепенна и сега само корега. Въпреки че в началото на освобождаването на модела от 2003 г. бившата руска кутия за производство "Arzamas" все още е поставена. Надеждността на автомобила от въвеждането на чуждестранен аналог нараства само като цената му. Но някои промени трябва да бъдат направени независимо от общото увеличение на цената на продукта.

Разпределението на автомобила е все още двустепенна. Суспензията се произвежда в схема, изпитана във време: зависим пружинен фронт и зависим пружинен задник. Има стабилизатор на предната напречна стабилност и четири двустранен амортисьор.

"UAZ-HANTER", чиито технически характеристики са разкрити на офроуд, остават пътнически автомобил. Колелата на 16-ия размер могат да варират в доста широк диапазон, без да правят промени в дизайна. Предни спирачки в UAZ - тип диск, и задната барабан. Като има предвид, че в 469-те те са всички барабани в кръг.

Що се отнася до размерите, всичко остава същото. Дължината на "ловеца" е 4,17 m, ширината е 2.01 m с огледала, а височината е 2.025 m. Прочистване на пътя на основната модификация - 21 cm. За сравнение: "изпомпваната" Uzazy се увеличава с до 35 cm. Подхожда на 2 тона. В същото време дизеловата версия ще бъде най-трудното - 1815 кг срещу бензин, събратя 1665 кг и 1770 кг.

Предимства и недостатъци на актуализирания "ловец"

Ако почти непроменен външен вид може да се счита за достойнство и недостатък, техническите характеристики на UAZ-HANTER, безспорно розал:

• разширен модел на двигатели;
• подобрена корейска скоростна кутия;
• модерна боя;
• разширен нагревател за салони;
• метални брони на последните версии.

Основният недостатък на "UAZ" може да се счита за почти пълно отсъствие на комфорт и тесни врати. И ако нивото на удобство може някак да се увеличи, тогава вратите вече не се променят. Вторият недостатък може да бъде отбелязан без гладки възможности: 35 ° C до 100 км / ч и максималната скорост от 130 км / ч за опция за бензин. Все пак това е преди всичко "резервоар" и само след това превозното средство. "UAZ-HANTER", чиито технически характеристики са създадени с пристрастие към офроуд, остават една от най-обичаните автомобили за тунинг. Но това е отделна тема.

Трябва да се каже няколко думи за дизеловия двигател ZMZ-514. При обем от 2,4 литра капацитетът е 86 литра. от. UAZ-HANTER DIESEL, чиито технически характеристики остават на височина, е по-приятна възможност за офроуд. Това е относително по-малко замъглено, но най-проследяваният двигател. И наличието на турбина има положителен ефект върху характеристиките на скоростта и ускорението.

Дизеловата версия е най-икономична. Помислете от модела "UAZ-HANTER" спецификации (разход на гориво):

1. ZMZ-409 - 13.2 литра.
2. UMZ-4218 - 15.5 литра.
3. ZMZ-514 - 11.9 литра.

Горните фигури съответстват на смесения цикъл от 100 км. И в случай на потребление по магистралата, без да се свързва "фронта", дизелът ще бъде поставен на 8 l на 100 км.

Резултати.

Техническите характеристики на "UAZ-HANTER" на новото поколение бяха само по-добри. Времето не стои на място, а мисълта за човека се опитва да се справи. Това е напълно изпълнено от инженерите на автомобилното растение на Уляновски. Автомобилът е станал по-надежден и проходим. И популярността на руския "ловец" винаги е била на правилното ниво.

www.syl.ru.

UAZ Hunter - спецификации, ревю, снимка, цена | Автобокзетцев

Дали създателите на UAZ 469 мислеха, че колата им ще бъде легендата за съветската автомобилна индустрия? Най-вероятно Вриатли, защото при създаването на съветския терен, разработчиците мислеха за висока способност, поддръжка, евтина, простота на дизайна и надеждността и какво място ще вземе колата им в историята - не беше толкова важно, най-важното нещо е, че колата отговаря на нуждите на армията. Въпреки това, УАЗ е един от символите на Съветския съюз и благодарение на усилията на дизайнерите един от най-добрите по отношение на преминаването на серийни превозни средства от всички терени в света. Освобождаването на UAZ 469 е започнало през 1972 г., през 2003 г. производството на модернизирано УАЗ започва в завод за кола на Уляновски, колата е кръстена, която е преведена от английски като ловец. Асамблеята на Уаз Хънтър се извършва не само в Уляновск, но и в украинския град - Кременчуг. В тази статия ще обърнем внимание на иновациите на Улиновце, които са били въведени в Хънтър, ще обърнат внимание на техническите характеристики на УАЗ Хънтър, както и цялостното изследване на тялото и кабината.

Външен вид и тяло:

Подобно на UAZ 469, UAZ ловецът се произвежда в тяло с пет врати, покривът може да бъде стегнат - метал или мек - тента. Уз ловец може лесно да се отличава от 469-ия модел на пластмасови брони с монтирани мъгли. Предната част е декорирана с пластмасова облицовка, моля внимание на снимката на лицето на УАЗ. Когато преглеждате уз отзад, ще откриете, че резервното колело в ловеца е прикрепено към петата врата, а самата врата на багажника е сама и за разлика от 469th, вратата е солидна и се отваря встрани и не се отваря встрани и не се отваря от две части. Поради гореописаните пластмасови брони, които спокойстват, за да намалят вероятността за получаване на пешеходни наранявания по пътя, както и поради модифицираната изпускателна система, ъглите на влизането и Конгресът бяха значително намалени. Ъгъл влизането на УАЗ Хънтър е 30 градуса, а ъгълът на Конгреса е 33 градуса, което е по-малко от последното поколение Land Rover Defender. Новият уз стои на колела по-диаметър от предшественика му, измерението на Уаз Хънтър - 225/75 R16. Ловецът, когато купуването може да бъде спуснат от хвърлящите дискове, и бъдещият собственик може да си купи уз, рисуван в металик, преди това е нещо от категорията на фантастика.

Салон и оборудване:

Както по-рано се изкачи в салона УАЗ е проста задача не за всички. Тялото остава същото и съответно, тесните врати не станаха по-широки. Когато кацате зад волана, можете да вземете волана и когато се свивате на предната пътническа седалка, можете да вземете за специален дръжка, разположена в торпедо. Комбинацията от UAZ Hunter устройства като цяло не се е променила, но Торпедото сега има пластмасова табла, пластмаса е твърда и евтина, но това е значителна стъпка към подобряване на комфорта. Външният вид на торпеда може да бъде оценен на снимката. Прочетете показанията на скоростомера, както преди, не е удобно, фактът е, че дясната игла е почти винаги припокривайки скоростомера. На Уаз Хънтър се появяваше запалка, която не беше на 469-та, тя би била добра и пепелник, но мъжете, които шофират по този автомобил от всички терени, ще могат да го правят без него. Ротационни отвори, тъй като моделите 469 също влязоха в миналото, сега страничните прозорци се изместваха встрани. Минусът е, че през зимата, когато водачите могат да бъдат взети за разтопяване на вода и замръзване, един ден стъклото не може да се отвори. Защо да отворите стъклото през зимата? Да предположим, че печката се счупи, стъкло прецака и започва да замръзва - видимост влошава, в такава кола като UAZ, която е предназначена за екстремни условия, въпросът за вентилацията на салона е изключително важен. Минусът в сравнение с 469-та е и фактът, че стъклото във вратата на багажника е станало по-малко и затова видимостта се е влошила назад, но на една и съща чаша има портиер. Огромен ергономичен идиот е вид на един лост. Контролът на разпространението и включването на пълно задвижване преди в UAZ 469 лост е две. Въпреки това, преди прехвърлянето на лоста за разпространение до пълното положение на задвижването от руския автомобил от всички терени, Както и преди, трябва да излезете в ръчните колела. Колелото на волана в УАЗ изобщо няма корекции, но седалката на водача се регулира не само в стандартни равнини: ъгълът на облегалката и надлъжната корекция, но все още можете да регулирате степента на лумбалната гръбнака. Педалът на спирачката в устоянството е 8 см по-висок от газовия педал, като цяло, водачът, който седна в УАЗ след пътническия автомобил, за да разбере контролите, няма да бъде твърде прост. Това, което само заслужава схемата за смяна на старата Arzamasovskaya скоростна кутия, в която задната част е включена като на редовна машина, втората - тази схема е много удобна на комплекс офроуд, когато трябва бързо да превключите от първия до Обратното и обратно да счупят колата, но ако в движение вместо втората задна част - звукът няма да бъде приятен. Хидроцекторът на главния фар позволява да регулирате лъча на фаровете от салона, той е много удобен, когато багажника е заредена и предната част е осмивана, докато фаровете ще слепят предстоящите автомобили. Положителната промяна може да се счита за възможност за регулиране на ъгъла на наклона на гърба на задните седалки, както и възможността за бързо разглобяване на втория ред. Ако желаете, бъдещият собственик може да си купи ловец с допълнителни две места, разположени отстрани в багажника. Товар капацитет Уз Хънтър - 750кг. Обем на обем UAZ - 210 литра.

Техническа част и характеристики на УАЗ Хънтър

Днес бензинът на ZMZ 409 е монтиран на UAZ Hunter и Diesel ZMZ 5143. ZMZ 409 е оборудван с инжекция на гориво, обемът на UAZ двигателя е 2,7 литра. Шестнадесети ръкавица GBC помага за разработването на максимум 128 конски сили, максималният въртящ момент в 216N. M се постига при 3000 оборота в минута. С такъв двигател UAZ може да развие 130 километра по магистралата на час. По-рано е на разположение 2,5-литров карбуретор бензин двигател, UAZ карбуреторната инсталация произвежда 189N. Хоросан, максималният момент се предлага при 2500 оборота, карбураторното устройство е скромно - 84 конски сили. Дизеловият двигател ZMZ 5143 е добър, защото в празен ход, дори в планината Уаз се издига, без да натиска педала на газ, като цяло, дизел Уз е по-малко бърз, но разликата в шофирането на празна и заредена кола не е толкова подобна в бензин версия. Обемът на дизеловото устройство UAZ е 2,3 литра, захранването е 96L.S и въртящият момент е повече от бензина ZMZ 409 2.7 - 216N. M при 2100 оборота в минута. По-рано на Уаз Хънтър е монтиран дизел от полски произход, но днес Уляновски създава собствена дизела, която надминава вноса в характеристиките. Главната двойка в дизел аазах е по-къса - 4.625, докато в бензиновите ловци основната двойка - 4.11. UAZ Hunter В допълнение към гореописаната Arzamasovskaya кутия, тя може да бъде оборудвана с нова петстепенна корейка, тази кутия вече е известна с UAZ Patriot, предаването на него е разрешено по-лесно и самата схема за превключване е традиционна. Първото предаване в корейската кутия е доста кратко, но на второто уз може да се ускори почти до 80 км. За разлика от UAZ 469, ловецът е завършен с пролетна висулка отпред и малко окачване, извършена от суспензията, която може да намали значително "картофираността" на автомобила.

Ще обърнем внимание на техническите характеристики на УАЗ Хънтър с корейската механика и двигателя на ZMZ 409.

Спецификации:

Двигател: 2.7 бензин

Обем: 2690kub.

Мощност: 128л.с.

Въртящ момент: 216n.m.

Брой клапани: 16V

Оперативни показатели:

Ускорение 0 - 100km: 30C

Максимална скорост: 130 км

Разход на средно гориво: 13.2л

Капацитет на резервоара за гориво: два резервоара за 39 литра

Размери: 4100mm * 2010mm * 2025mm

База за колела: 2380мм

Тегло на бордюра: 1665кг

Пътуване / клирънс: 210mm

Корейските контролно-пропускателни пунктове могат да бъдат показани само с бензин ZMZ 409.

Цена

Днес купуват нов Уаз Хънтър не е във всеки град на бившия цис. Цената на UAZ Hunter с ZMZ 409 двигател, в който включва: живопис -мел, стъпала, алуминиеви джанти - $ 13,500. Цената на Дизел УАЗ е по-висока - $ 15,900.

Разбира се, УАЗ няма да се сравни като удобно с Мерцедес и няма да бъде ред с благодатта на BMW, но това е един от най-проходимите автомобили в света, точно това, което се нуждае от барове за далечни разстояния, където няма хора в радиуса на стотици километра. След превръщането на 469-та в ловец, колата остава утилитарна, но все още е придобила някои удобни.

Създател Autobelyavcev.ru, Denis

autobelyavcev.ru.

УАЗ Хантер, Спецификации и възможности

Уз Хънтър дойде да замени UAZ-469 през 2003 година. Наскоро този автомобил е модифициран няколко пъти. Този "ловец" е в голямо търсене сред жителите на отдалечени райони на Руската федерация. Тази кола се използва за военни цели.

Обратно към категорията

Външни функции

Твърд вътрешен джип.

Дължината на автомобила е 4100 mm, ширината (без огледала) е 1730 mm, височината не надвишава 2025 mm. Оригинален дизайн на тялото, добър интериор, високи технически възможности правят UAZ Hunter универсално превозно средство.

Що се отнася до междуосие, Junter е оборудван с предни и задни колела със същата ширина - 1465 mm. Теглото на това превозно средство е 2550 kg. Капацитет на резервоара за гориво - 70 л. В салона Уаз Хънтър 5 места.

Ако смятаме, че комфортът на това превозно средство трябва да се отбележи, че вратите са тесни, така че не е много удобно да влезете в колата. Столовете могат да се приспособят. Що се отнася до интериора, той е класически. Довършителните работи лесно се подлагат на мокро почистване. Изолацията на шума на автомобила е ниска, която е особено усещаща при шофиране при висока скорост. Разглежданият SUV е оборудван с мощна печка, която бързо затопля салона през зимата.

Често собствениците на това превозно средство независимо инсталират 2 не-суха печка за задния ред. Това се дължи на факта, че стандартната отоплителна единица е оборудвана с шумна фен.

Обратно към категорията

Технически възможности

Уаз ловец е в голямо търсене поради високите си технически характеристики. Тази кола може да бъде оборудвана с:

• бензинов двигател;
• дизелово захранване.

Основен 16-клапан ловец на двигателя

Базовият пакет включва бензинов двигател ZMZ-409.10. Има 4 цилиндъра с обем от 2,7 литра. Единицата е пред тялото, оборудвана с 16-клапан и система за разпределение на гориво. Производителят препоръчва SUV препоръчва да се запълнят марката не по-ниска от AI-92. Максималната мощност на двигателя е 128 литра. от. Пикът на въртящия момент се счита за знак от 209.7 nm. Този лимит може да бъде постигнат при 2500 rpm.

Ако използвате ловец на смесен режим, консумацията на бензин ще бъде повече от 13.2 литра на 100 км. Трябва да се отбележи, че динамичните характеристики на автомобила са слаби. Максималната скорост на този SUV е не повече от 130 км / ч. За стартиране на ускорението от 0 до 100 км / ч, ще се изискват повече от 35 секунди.

Ако разгледаме дизеловата версия на УАЗ, тя е оборудвана с двигателя ZMZ-5143.20. Такава енергийна единица има 4 цилиндъра и обем от 2.2 литра. Пакетът включва и 16-вентил GRM и горивна система. Максималната мощност на такъв двигател е 113.5 литра. от. Пикът на въртящия момент може да бъде постигнат при 270 nm.

Ако сравним бензиновите и дизеловите двигатели по отношение на икономия на гориво, тогава 2 версията на двигателя се счита за по-привлекателна. В смесен цикъл разходът на гориво е 10.6 литра на 100 км. Що се отнася до динамиката, дизеловото устройство е значително по-ниско от бензинов аналог.

Тези модели са оборудвани с 5-степенна механична скоростна кутия Hyundai Dymos. Тя е няколко пъти по-висока от вътрешния вариант, който преди това е бил инсталиран на УАЗ. Трябва да се отбележи, че чужда кутия има отрицателни характеристики. Често прави шум и прави скърцане при превключване.

Обратно към категорията

Надеждност на агрегатите на властта

Бензинът е по-надежден от дизела. В същото време и двата двигателя лесно понасят зимата, осигурявайки желания обем на тяга при шофиране. Ловците са оборудвани с трайно шаси. Предстоят следните елементи.

1. Пружинно окачване.
2. 2 надлъжен лост.
3. Сцепление.
4. Стабилизатор.

Храната на SUV разчита на 2 надлъжни извора. Напред и отзад осигуряват хидропневматични амортисьори с двустранен ефект. Предните колела имат дискови вентилационни спирачки и бутални апарати. Задните колела са оборудвани с барабанни спирачки. SUV е оборудван с кормилно управление.

Трябва да се отбележи, че това превозно средство има пълна система за задвижване, представена от двустепенна кутия с мостове. За постоянен режим на задния мост се характеризира тягата. Ако е необходимо, собствениците на UAZ трудно могат да блокират предния мост.

Хънтър се счита за универсална кола. Ако машината е необходима за преодоляване на офроуд, автомандиката съветва да даде предпочитание на дизелова версия. SUV счита, че перфектно се чувства в селските пътища. Но ако колата все още е останала в калта или сняг, ще се изисква помощ от трактора.

Необходимо е да се вземе предвид, че във фабриката каучук на офроуд няма да пътувате дълго време. Ето защо се препоръчва да закупите набор от специални междинни гуми. Шофьорите отбелязват, че при шофиране със скорост повече от 100 км / ч в кабината, се чуват силен шум и скърцане. Лесно шофиране на ловец, обаче, по-активно ще трябва да задейства волана на стръмни завои. При спиране трябва да се вземе под внимание къса спирачна пътека, когато скоростта се изхвърля от 100 km / h до 0, особено ако автомобилът се премести по-бързо от 60 km / h.

proUouzik.ru.

Характеристики | Уз Хънтър и 469

Габаритни размери, mm 4170x1785x2020: Джип повече от 2 метра височина!

Общи размери на УАЗ HANTER (отворени по-големи)

Спецификации UAZ-469

• Избягаха от меки тенти и метални разширения, монтирани на четири странични врати
• Тялото на колата е монтирано на здрава и твърда торсионна шпарта
• Двигател: вграден 4-цилиндров 2,5-литров двигател UMW-452M
• Мощност: 75 к.с. Гориво - бензин А-72 или А-76
• Съединител: сух едно парче
• Предавателната кутия е 4 скорост (със синхронизатори за 3 и 4 трансмисии, няма синхронизатори на първа предавка, като тревата: включването на идиот)
• Капацитет на резервоари за гориво, L: 2 x 39
• Разход на гориво, L / 100km при 90 км / ч: 18.0
• За да се увеличи земната лумена (клирънс) до 300 mm и силата на преносна мощност в центровете на военната модификация на UAZ, зададени на предавания
• B 1980-E въведени принудени да направят 77 к.с. Двигател UMW-414

Спецификации в армията версия на UAZ-3151

През 1985 г. UAZ-469 е модернизиран, армейската версия (с "военните" мостове), според нова класификация, получи индекс 3151.

• Хидравлично изключване на съединителя
• Сгънати валове с радиално старейшина
• Нови осветителни устройства
• Над главата на предното стъкло с електрическо задвижване
• Окачени педали за свързване и спирачки
• Водещи мостове на надеждност с модифицирано съотношение на главната двойка
• Спирачна система с устройство с две врати и сигнално устройство
• Плъзгаща се кормилна колона
• По-ефективен и надежден нагревател
• На частите на UAZ, напълно синхронизирана 4-скоростна скоростна кутия, вакуумна спирачка усилвател
• Мощността на двигателя UMW-414 нарасна до 80 к.с.
• Максималната скорост на превозното средство се увеличава до 110-115 км / ч.

Технически спецификации УАЗ Хънтър

• Брой места 5 (9, поради сгъваеми места в багажното отделение)
• Пътна клирънс, мм 210 (мостове от спектър)
• Маса на кръговата A / m, kg 1770
• Пълно тегло, kg 2520
• Каретка, kg 675
• Максимална скорост, km / h 120
• Разход на гориво при 90/120 км / ч 10.4 / 14.5 л / 100 км
• Двигател ZMZ-409.10 (UMK-4213.10)
• Горивен бензин AI-92
• Работен обем, л. 2.7 (2.89)
• Макс. Мощност, HP / kW / RPM 128 / 94.1 / 4400 (99/72.8 / 4000)
• Макс. TORQER, NM / RPM 217,6 / 2500 (201/2500)
• Механична, 5-степенна (4-степенна)
• Клетка за обратно изкупуване 2-скорост: I - 1; II - 1.94. \\ t
• Предни спирачни дискове се вентилират, с два цилиндъра, с плаваща скоба
• Задни спирачки с барабан тип, с един цилиндър, с автоматичен контрол на разликата между наслагвания и барабан
• Зависим от предното суспензия, пружина с кръстосана стабилност, хидропневматични амортисьори на телескопичен тип двустранно действие, с два надлъжни лоста и напречна тежест
• Задно окачване зависи от две надлъжни полу-елиптични малки пружини и хидропневматични амортисьори на телескопичен вид двустранно действие
• Гуми 225 / 75R16, 245 / 70R16
• Двигатели: UMW-4213, ZMZ-409.10 и ZMZ-5143.10 (дизел!)
• Новата версия на Hunter Classic е оборудвана с метални брони и задни сгъваеми плоскости, а също така се различава в отсъствието на пластмасови накладки върху тялото

Пълна сравнителна таблица на техническите характеристики \u003e\u003e

Как изглеждат двигателите на семейството на MSZ

www.uaz2.ru.

Възможности и спецификации: "UAZ HANTER" е в състояние много

Човек е особен в поведението и оценката на някои стереотипи. Шофьорите не са лишени. Когато погледнете уз на градските пътища, обичайната дефиниция веднага се произнесе в главата - "коза". Въпреки това, как всичко се променя, когато в гората, в полето, в извън пътя до вашия автомобил, се появява много уазин! Той веднага става Спасител и най-добрият приятел, който дава надежда да излезе от хитър кален кал. И в града всичко се връща в кръговете ...

Въпреки това, превозните средства от този тип, спецификации ("UAZ-HANTER" не е изключение) ви позволяват уверено да пазите в потока на транспорта и в метрополис и на пътя.

Исторически, тази кола е наследницата на няколко поколения от всички терени с отлично родословие, започвайки с легендарния GAZ-69. Последното между тях беше УАЗ-469, "служи" в съветската армия повече от тридесет години. Времето не може да засяга неговите потомци - автомобилът "UAZ-HANTER" има по-цивилен, персоналът е, като същевременно запазва строгата височина на вродената военна, свикнал да прехвърля трудностите на услугата (сняг, вятър, дъжд, непроходими пътища).

Необходимо е незабавно да се отбележи наличието на класическа рамка, отколкото малцина от съвременните автомобили, определени като джипове, могат да се похвалят. Ако разгледате техните възможности и спецификации, "UAZ-HANTER" е от полза от споменатите конкуренти. Важно предимство ще бъде непрекъснати мостове, задвижване на предното колело и двустепенна дозаторна кутия. Всички тези различия, присъщи на превозни средства от всички терени, потвърждават, че не се изпълнява тест драйв, "Uaz-Hanter" успешно преодолява значителни области на офроуд и сложни профили.

Енергията за движение осигурява бензинови или дизелови двигатели. Първият от тях е мотор от 409 напрежение до 2,7 литра, изключителен 112 конски сили, вторият Valzian дизелов двигател 5143.10, показващ мощността на 92 конски сили с обем 2,2 литра. Моторите са оборудвани с корейски петстепенна скоростна кутия и фино изрезка. Основната конфигурация включва хидро-директор фарове, кормилно управление, шум и топлоизолация на кабината. Неговата атмосфера има доста аскетичен дизайн, но за такава кола основните предимства са техническите характеристики. "UAZ HANTER" - чисто утилитарна кола и не се отличава със специален комфорт.

Това бяха гореспоменатите елементи на дизайна, които правят това изцяло превозно средство на един от любимите фенове на офроуд феновете. Освен това, вероятно е необходимо да се отбележи доста приличен клирънс, който представлява 210 mm и липсата на всички изпъкнали части на дъното, което има положителен ефект върху преминаването. Когато шофирате, този "ловец" консумира малко повече от 13 литра бензин в градския цикъл, а дизеловата версия "яде" 10.1 литра дизелово гориво.

Въпреки че "ловец" се счита за SUV, за него подобно име може да се възприема със значителна точност на нейните възможности. Така че има твърде много автомобили, които нямат никаква причина да се срещат този клас. Тя може да се разглежда най-малко на всички терена, демонстриращи техните възможности и спецификации. "Uaz-hanter" многократно остави след себе си по-изтъкнати и бързи съперници.

fb.ru.

Технически характеристики на УАЗ Хънтър

Руската автомобилна индустрия също може да произвежда висококачествени автомобили. Един от тях е UAZ-469 SUV, който за 30 години повиши домашния потребител с високи технически характеристики, отлична проходимост и на много ниска цена. И през 2014 г. Автомобилната инсталация на Уляновск реши да актуализира легендарната кола и да бъде представена на прегледа на руските шофьори УАЗ Хънтър. Фактът, че това превозно средство представлява, ще се научите от тази статия.

Предимствата на колата

При разработването на дизайн на тялото, разработчиците решиха завинаги да изоставят строгия военен дизайн и развиват дизайна на тялото, както казват, от нулата. Колата изглежда много модерна и стилна. Ако срещнете кола, масивните брони веднага се хвърлят в очите, в които светлините на мъглата се чукат. Традиционните плъзгащи се очила дойдоха да заменят с остарели ротационни отвори, които подобряват прегледа на водача. Той е приятно изненадан и добра звукоизолация на кабината, постигната поради двойно затворена контура на вратите. Пресният тип узз ловец дава вратата на багажа, която съдържа и забързано резервно колело.

Размерите на автомобила се увеличиха леко в сравнение с предходния UAZ-469. Дължината на автомобила нарасна до 4100 мм, ширината на тялото се увеличава до 1730 мм, а нова кола нарасна до височина 2025 mm. Дължината на междуосието е 2380 mm на височината на пътния лумен от 210 mm.

Вътре в колата е много просторен. Той харесва големия обем на багажника, способен да побере до 1130 литра товар и със сгънат ред пътнически седалки, багажното отделение се увеличава до 2564 литра.

Интериор на превозното средство

Без внимание, дизайнерите не си тръгнаха и проектираха външната страна на колата. Столките на водача и пътническият пътник са покрити с кърпа и имат възможност за надлъжна корекция. Благодарение на това, независимо от растежа, водачът ще бъде удобен за контрол на превозното средство.

В интериорната декорация преобладава пластмасовото тъмно сиво, поради което екстериорът изглежда много евтин и скучен. Ергономичността на кабината остава обозначена, тъй като скоростомерът и тахометърът не са съвсем на удобно място, така че не е удобно да се четет показанията. Датчици за налягане, нивото на зареждане на батерията, температурата на захранващия блок и количеството гориво в резервоара са все още върху главата панела, но четенето на свидетелството е трудно, защото те са перпендикулярни на торпедата.

Спецификации

Автомобили UAZ Hunter се събират на по-модерна платформа, която съчетава иновативни технологии и надеждни компоненти. Предната ос е проектирана на пружинно окачване, а задната - на пружината. Благодарение на този инженер успя да поддържа висока проходимост и отлична стабилност, докато без осезаемо увеличение на разходите.

Под капака ловец може да бъде един от четирите силови единици:

• модерен 16-клапан с вътрешно горене с 2.7 литра цилиндри и максимум 140 конски сили. Моторът е оборудван със система за непрекъснато гориво, което ви позволява по-ефективно да използвате мощността на двигателя.
• 2.9-литров карбураторна мощност на вътрешното производство UMP-409.10, способен да издаде 100 коня.
• дизелов мощност ZMZ-5143 с 2.24 литра цилиндри и капацитет от 98 литра. от.
• 2,4-литров дизелов двигател 4St90-Andoria производство, способен да екструдира мощността на 86 коня.

Включени с всички двигатели, работещи с петстепенна ръчна скоростна кутия. Предните дискови спирачки са отговорни за безопасността на движението.

autobrains.ru.

През 1972 г. легендарният "коза" идва от конвейера на автомобилната инсталация на Уляновска - SUV с маркировка на УАЗ - 469. Първоначално тя е поставена като кола за военни цели, но по-късно гражданската версия се появява. Популярният модел се определя само с едно положително качество, но най-сериозната - висока способност.

Фактът, че моделът е бил по свой собствен начин, е успешен, казва фактът, че последващото му поколение - UAZ - 3151, не е имало значително конструктивно рециклиране. Тази кола остава същата груба, без никакви съвети за комфорт. Но неговата феноменална способност попита всички лишения.

Второто поколение и сега последният се превърна в модел с името УАЗ "Хънтър", публикуван през 2003 година. И поне обичайната цифрова версия на версията беше заменена от англоговоряща дума, но всичко е същото "коза", макар и малко разделено под текущите реалности.

Имайте предвид, че тази серия от SUV продължават да нямат повече, и е "ловец" е последният модел. След това помислете какво е последното поколение на легендарния SUV.

Видове тяло, общи параметри

Да започнем с тялото и размера на тази кола. Подобно на предходния модел, за този SUV бяха на разположение два вида телесни тела. Основният е вагонът с 5 врати с твърда метална езда. Също така "ловец" е на разположение в тялото на универсалния-Патон, с брезент отстранен отгоре, затегнат до демонтирани дъги.

Съдейки като цяло, тогава иновациите на "ловеца" с изключение на името и някои малки елементи - не. И веднъж в конструктивната част на промените не бяха направени, тогава размерите на SUV остават почти по същия начин, както в модела 3151.

Дължината "ловец" е 4.1 m., С ширина (с разложено огледала) - 2.01 m., С височина 2,025 m. Основното предимство на този SUV е път на път, който е 210 mm.

Екстериор

Нека да преминем през външния вид на колата, който практически не се е променил от времето на модела 469. Всички същите кубични нарязани форми и пълен минимализъм. Но това е скрито едно от предимствата на колата. Все още е предназначен да се премести там, където и на други джипове и да не се получи. И допълнителни елементи на телата за това.

Външният вид на колата отдавна е познат. Всички същите две хоризонтални и закръглени широки групи, извършващи ролята на решетка на радиатора, от откриване на фарове, които са фенери на мъгла. Интересното е, че отпред няма сигнали, те са отстрани на предното стъкло. Бронята също остава непроменена - обичайната греба с куки отгоре. И най-важното - няма пластмаса.

Част от тялото, разпределено под салона, и изобщо прилича на остъклена кутия. От забележителна в страничната част на колата е възможно да се отбележи само изпъкналото щамповане на тялото, образуващо колесни арки. Никой не е хванал отворите, те останаха извън тялото. Но тук има вече довършителна пластмаса, която се използва върху дръжките на вратата и като страна на страничните огледала.

Задната част на колата е вертикална. 5-тата врата е сгъване, състои се от две части и на дъното на тях е фиксирано резервно колело. Задното осветително оборудване е много просто и се състои от два вертикални блокови фарове, които комбинират сигнали за спиране и сигнали.

Като цяло, външността на автомобила е много проста и без никакви излишъци. Но такъв минимализъм често е само плюс, особено за любителите на всяка настройка.

Видео: Уаз ловец тест драйв. Anton Avtoman.

Интериор

Интериорът на "ловеца" под появата на външния вид е спартан и без намек за комфорт. Но дизайнерите поне преместиха малко места, като повишават удобството си, както и за ограничаване на задните редове. Между другото, то е отделно.

За разлика от предходните модели, предният панел на "ловец" е завършен с пластмаса. Основното място върху него, а централната, се присвоява на таблото. Всички информационни сензори върху нея са кръгли, аналогови, са разположени в един ред, което причинява такива размери на подредените. Устройството за функционални клавиши е инсталирано под сензорите.

Централната конзола липсва като такава. Вместо това - отваряне с видими електрически кабели и въздуховоди на отоплителната система.

Въпреки че "Хънтър" се появи през 2003 г., но поставете прозорците във вратата не се притесняваха. Вместо това, отделно стъкло и ако водачът иска да проветлява салона, тогава той трябва да премести една от половината от стъклото.

Контролът на предаването на този автомобил се извършва с два лоста, които мълчат от централния тунел. Един от тях се контролира от контролно-пропускателния пункт, а вторият е пощенска кутия. Това е цялото оборудване на кабината.

Видео: Уз ловец през очите на нормален драйвер ... как можете да яздите ???

Спецификации

Нека се обърнем към техническата част. От момента на появата на "ловеца" като предшественици е създаден само бензиново електроцентрала. Първоначално се използва инсталация от 2,9 литра с капацитет от 104 литра. от. По-късно тази инсталация е заменена от двигателя от "патриот", чиито основни характеристики са: обем - 2.7 литра, мощност - 128 к.с.

УАЗ "Хънтър" - Дизел
1) Първоначално колата беше предложена от полското 8-клапанно сглобяване на "Andoria" с обем от 2,4 литра, генерирайки 86 "коне" на 4000 rpm и 183 nm пик на върха на 1800 rpm.
2) През 2005 г. местен 2.2-литров двигател ZMZ-51432 с 16-клапан GRM, който развива 114 сили при 3500 rev / min и 270 nm при 1,800-2800 r / min.
3) и най-накрая поставиха китайската версия на "Хънтър" на F-Diesel 4JB1T с 2.2 литра, връщането на което е 92 конски сили на 3600 rev / min и 200 nm на 2000 г. с един / минута.

По-късно дизеловата версия "Хънтър" се появява с 2.2-литров двигател от същия "патриот", който дава 98 литра. от. Сега моделите с такъв двигател могат да бъдат закупени само от ръка.

Предаването на SUV се състои от 5-степенна ръчна кутия и 2-степенни диспенсиране. Формула на колелата "Хънтър" - 4x4, но предната ос е изключена.

Скоростта не е елементът на този SUV. Максималният индикатор е 130 км / ч - бензиновата версия. Дизелът е по-малък от този индикатор 10 км / ч. Няма какво да говори за динамични характеристики.

Високата способност "Хънтър" изисква добър разход на гориво. Така че, бензиновият модел средно прекарва 13,5 литра, ловецът "ловец" дизел "яде" по-малко, но не много, средната консумация от 10.1 литра. Обърнете внимание, че това са индикатори при шофиране по пътя с твърдо покритие. На офроуд потреблението ще расте понякога.

Конфигурация и цена

UAZ "Hunter" вече не се произвежда, въпреки че дилърите все още имат нови модели на този SUV, без да се изпълняват, и дори в няколко конфигурации. Но има само пълен комплект и допълнително оборудване като такова - не. Например, основният модел, наречен като "класически", в оборудването на конфигурацията включва:

1. Котка Hyundai;
2. Алуминиеви джанти;
3. Метална живопис.

УАЗ "Хънтър" в конфигурацията "трофей"

Най-горното оборудване - трофей, в допълнение към описаните опции, има опазването на кормилното и предавателните възли, колата с нея се предлага и в специален цвят и с изключителни дискове. На това всички опции приключиха.

Заслужава да се спомене специалната "победоносна" серия от "ловец", която завърши пускането на този SUV. Време е до 70-годишнината на победата, благодарение на която автомобилът получи някои специални опции - оцветяване на армията с аерографиране на музикални бележки (отличителната оценка на маестро от филма "Само стари хора отиват в битка"), както и Като комплект за сувенири, състоящ се от палатка за наметало, инструмент и купа.

Друго безспорно достойнство на тази кола, заедно с преминаването - ниска цена. И поне производството на "ловец" вече е спряно, но все още е възможно да се купи нов SUV, въпреки че е само с бензинов двигател.

Основната версия на "ловеца" с цялото тяло ще струва на купувача само 469 000 рубли. Моделът с пълен набор от "трофей" има стойност от 529 900 рубли. Същата сума ще струва SUV специална "победоносна" серия.

(Функция (W, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (функция () (ya.context.Admmanager.Render ((блокировка: "RA -136785-1 ", rederto:" yandex_rtb_r-a-136785-1 ", async: true));)); t \u003d d.getelementbytagname (" скрипт "); s \u003d d.createelement (" скрипт "); s .type \u003d "текст / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentnode.insertbefore (s, t);)) , this.document, "yandexcontextasynccallbacks");

Технически характеристики на актуализирания UAZ ловец

Съветският SUV-469 е произведен практически непроменен от 1972 до 2003 година. През 2003 г. обаче беше решено да се модернизира и изготвянето на актуализирана версия е стартирано - УАЗ Хънтър.

Уз Хънтър е, който отива под серийния номер на UAZ-315195. На пръв поглед изглежда, че той не се различава от своя предшественик, но ако се занимавате с техническите си характеристики, и също така погледнете вътрешността и външността по-внимателно, тогава промените стават забележими.

Разгледайте същите подробни спецификации на този легендарнал автомобил.

Двигатели

От конвейер "Хънтър" идва с един от трите двигателя:

UMS-4213. - Това е 2.9-литров бензинов двигател. Максималната си мощност в 104 сили се постига при 4000 оборота в минута, а максималната 201 Нм на 3000 оборота. Устройството е вградено, 4 цилиндъра. По отношение на екологичните резултати, тя отговаря на нормата на евро-2. Най-високата скорост, която може да бъде разработена на този двигател - 125 км / ч.

Трудно е да се нарече трудно, защото потреблението е 14,5 литра в смесен цикъл и 10 литра по магистралата.

ZMZ-4091. - Това също е бензинов двигател с инжекционна система за инжектиране. Неговият обем е малко по-малък - 2.7 литра, но силата може да стисне голям - 94 kW при 4400 rpm. На сайта ни говорихме за и как да преведем сила от киловати в Л.А. - 94 / 0.73, получаваме около 128 конски сили.

Този двигател е същият като предишния, е ред 4-цилиндър. Дебитът му в смесения цикъл е приблизително 13,5 литра с коефициент на компресия 9.0. Съответно, оптималното гориво за него ще бъде AI-92. Най-високата скорост е 130 км / ч. Екологична ставка - Евро-3.

ZMZ 5143.10. - Това е 2.2-литров дизелов двигател. Максималният му капацитет от 72.8 kW (99 кв) се постига с 4,000 хиляди завои, а максималният въртящ момент е 183 nm на 1800 rpm. Това означава, че сме пред нас стандартен дизел, който демонстрира най-добрите си качества на ниски обороти.

Максималната скорост, която може да бъде разработена на UAZ HANTER, оборудвана с този дизелов двигател, е 120 км / ч. Най-оптималният дебит е 10 литра дизелово гориво при скорост от 90 км / ч. Двигателят отговаря на евро-3 екологични стандарти.

Разглеждайки характеристиките на двигателите на UAZ-315195, ние разбираме, че е идеален за каране на пътища не най-доброто качество, както и извън пътя. Но да придобият "ловец" като градска кола не е изцяло печеливша - много голям разход на гориво.

Предаване, окачване

Ако сравните ловец с своя предшественик, суспензията е претърпяла най-високите промени. Така че, сега предното окачване не е пружина, а изворен вид. За преглъщане на YAM и Chosel се инсталира напречна стабилна стабилна стабилност. Хидропневматични амортисьори (газ-масло), телескопичен тип.

Благодарение на два надлъжни лоста, които идват на всеки амортисьор и напречно издърпване, инсултът на амортисьорите се увеличава.

Задна суспензия зависи от две пружини, подсилени от същите хидропневматични амортисьори.

За да управлявате офроуд Уаз ловец, както и UAZ-469, поставени на гума 225/75 или 245/70, която се поставя на 16-инчови дискове. Дисковете са подпечатани, т.е. най-достъпната опция. В допълнение, това са щамповани дискове, които имат определено ниво на мекота - когато ударят, те абсорбират вибрациите, докато хвърлящи или подправени дискове са доста твърди и не са предназначени за пътуване извън пътя.

На предната ос са монтирани дискови вентилирани спирачки на задните барабани.

UAZ HANTER е SUV за задвижване на задните колела с твърдо свързано предно задвижване. Предавателната кутия е 5-степенна ръководство, има и брошура 2-скоростна кутия, която се използва, когато предното задвижване е включено.

Размери, интериор, екстериор

В техните измерения, Уз Хънтър се вписва в категорията на средните SUVs. Дължината на тялото му е 4170 mm. Ширина с огледала - 2010 мм, без огледала - 1785 мм. Поради увеличените до 2380 мм се появиха повече интервали за задните пътници. И просто идеален за движение в лоши пътища - 21 сантиметър.

Теглото на "ловеца" е 1,8-1.9 тона, с пълен товар - 2.5-2.55. Съответно, на борда може да отнеме 650-675 килограма полезно тегло.

В кабината има достатъчно за седем души, формула за кацане - 2 + 3 + 2. Ако е желателно, редица задни седалки могат да бъдат премахнати, за да се увеличи обемът на багажника. От предимствата на обновения салон можете да изберете наличието на изолирани с подовия килим. Но аз не обичам отсъствието на стъпалото - както и ловецът, разположен като актуализиран SUV за града и селото, но когато луменът от 21 сантиметър, кацането и слизането на пътници могат да представляват сложност.

За невъоръженото око е, че дизайнерите не са били твърде много притеснени за удобството на водача: панелът е направен от черна пластмаса, устройствата са неудобни, особено скоростометърът - почти под колелото, и трябва да бъдат наклонени на Помислете за неговото свидетелство. Счита се, че автомобилът се отнася до бюджетните джипове.

Колата е предназначена за суровите руски зимни зими, така че печката без температурен контролер, можете да контролирате само деколте на потока и нейната сила.

Въздушните канали са под предното стъкло и предната торпеда. Това е през зимата, с голям брой хора в кабината, не избягвайте прозорците от мъгла.

Външността е малко по-привлекателна - пластмасова или метална броня с монтирани в тях фарове за мъгла, металната защита на елементите на предното окачване и кормилното управление е сгъваема задна врата с крак в случай. Накратко, имаме доста евтин автомобил с минимални удобства за движение в контекста на руския извънреден път.

Цени и ревюта

Цените в салоните на официалните дилъри днес варират от 359 до 409 хиляди рубли, но това отчита всички отстъпки по програмата за рециклиране и на кредит. Ако купувате без тези програми, можете да добавите най-малко 90 хиляди рубли към посочените суми. Моля, обърнете внимание, че 70-та годишнина от победата пусна ограничена победоносна серия - тялото е боядисано в защитния цвят на трофея, цената е от 409 хиляди.

Е, ако продължим от собствения си опит в използването на тези автомобили и от прегледи на други драйвери, можете да кажете следното:

• проходимостта е добра;
• много брак - съединител, радиатор, смазочна система, лагери;
• при скоростта над 90 км / ч, колата и по принцип да отидат с такава скорост страшна;
• много малки недостатъци, плътно замислени, плъзгащи се отвори.

Накратко, колата е голяма, мощна. Но все пак се усеща руското събрание, дизайнерите имат повече от работа. Ако изберете между UAZ Hunter и други бюджетни SUV, ние бихме избрали други автомобили от същия клас - Chevrolet Niva, Vaz-2121, Renault Duster,

Руският SUV на Уз Хънтър, който дойде да замени моделите на UAZ-469/3151, влезе в масовото производство в съоръженията на автомобилния план на Уляновски на 19 ноември 2003 г., след което почти веднага влезе на пазара. Колата продължаваше славните традиции на легендарните си предци, спечелиха почести и уважение от най-различните слоеве на населението и за неговия жизнен цикъл беше многократно актуализиран. Актуализираната днешна модернизация докосна "Хънтър" през февруари 2016 г., тя е била ограничена само до появата на нови системи за сигурност - закрепването на ISOFIX на задния диван, индикаторното сигнално устройство на неуспешния предпазен колан на водача и триточков пояс за средно пътник "галерия".

Във вид на УАЗ Хънтър Класик моментално проследи военен габарит - SUV изглежда абсолютно брутално и архаично, от който ъгълът не изглежда. Чисто утилитарният автомобил с пет врати е напълно лишен от рационализиране, но целият му вид демонстрира готовност за завладяването на всеки офроуд - просторен фронт с кръгла оптика и гладък качулка, "валцувани" странични стени с издълбан покрив и огромен покрив и огромен Арки на колелата, както и монументални храни с окачени "резервни" и компактни лампи.

Общата дължина на "ловеца" е 4100 mm, от която основата на колелата отнема 2380 mm, ширината не надвишава 2010 mm (с изключение на страничните огледала - 1730 мм), а височината се поставя в 2025 mm при 210 -millimeter иска "корем". В вида на автомобила "бой" тежи 1845 кг, а пълната му маса леко ще премине над 2.5 тона.

Интериорът на Ulyanovsk SUV е изключително аскет и нищо забележим, за да стане неговата утилитарна същност. Тук не се развлекават съоръжения - всички указатели на инструмента на предния панел са изключително аналогови, а контролът на обичайната "печка", леки и други функции се извършва с помощта на големи бутони. Генералният волан и "горните" финални материали не са извадени.

Вътрешната украса на ловеца е предназначена за настаняването на пет души: предните седалки са разпределени аморфни столове, лишени от дори намек за странична подкрепа, с минимален брой корекции, а задните пътници живеят по-добре поради безформен Диван, въпреки че мястото на мястото е достатъчно достатъчно.

Това натоварващо отделение на UAZ Hunter Classic в стандартна форма настанява 1130 литра багаж и с вградено 60:40 съотношение на вторите седалки - 2564 литра. Това е просто "tryum" не се отделя от пътническата кабина, но има широк отвор и доста удобна форма.

Спецификации. Хънтър е оборудван само с един бензинов двигател - това е ред четири цилиндрова атмосферна единица ZMZ-409.10 с работен капацитет от 2,7 литра (2693 кубически сантиметра), "изострян" под гориво с октанов брой най-малко "92", \\ t който е оборудван с разпределена мощност и 16-клапан. Максималната му възвръщаемост е 128 конски сили с 4600 rev / min и 210 nm въртящ момент, който вече е реализиран в 2500 rev.
Заедно с двигателя, са инсталирани 5-степенна ръчна скоростна кутия и твърдо свързано пълно задвижване на тип "непълно работно време с 2-степенна" разпределение "и надолу по течението.

Бяха оборудвани Ulyanovsk SUV и ред турбодизел "Fours":

• Първоначално колата е предложена от полската 8-клапанна единица "Andoria" с обем 2,4 литра, генериране на 86 "коне" на 4000 rpm и 183 nm пик на върха на 1800 rpm.
• През 2005 г. местен 2.2-литров двигател ZMZ-51432 бе заменен с 16-клапан, развивайки 114 сили при 3500 rev / min и 270 nm при 1800-2800 об. / Минути.
• И накрая, беше поставена на китайската версия на "Хънтър" на F-Diesel 4JB1T с 2.2 литра, връщането на което е 92 конски сили на 3600 rpm и 200 nm при 2000 г. от / минута.

Преместване на UAZ ловец може в три режима: 2H - запасът от сцепление изцяло отива на задните колела; 4ч - моментът е разделен между осите в съотношението 50:50; 4L - задвижване на четири колела и намалено предаване, за да се осигури максимална тяга (предназначена за тежък офроуд).

На асфалтовите покрития "Хънтър" се чувства непознат - неговата гранична скорост не надвишава 130 км / ч, а ускорението до първата "сто" заема "вечните" 35 секунди. Да, и яде офроуд "за двама" - средният разход на гориво на страната на страната е 13.2 литра за всеки 100 км по пътя в комбинирания режим (за други цикли, нощен автомобилен производител не разкрива).

Но отвъд границите на твърди пътища колата е в нейния елемент - тя е в състояние да преодолее водните пречки на дълбочина от 500 mm и има съответно 30 и 33 градуса.

UAZ Hunter Classic се основава на силна рамка на стълбището, към която са прикрепени цялото метално тяло и електроцентралата в надлъжната позиция. И отпред, и зад SUV, оборудван с непрекъснати мостове. В първия случай, пружинният дизайн се прилага с чифт надлъжни лостове, напречна тежест и стабилизатор, и във втория, няколко надлъжни полу-елиптични малки пружини.
По подразбиране, хидравличният контролен усилвател е интегриран в кормилната система и неговият спирачен комплекс се изразява чрез предни дискови механизми с двупосочни апарати и задни барабани.

Конфигурация и цени. На руския пазар "Класик" Уаз Хънтър през 2016 г. се продава на цена от 589 000 рубли.
Стандартното оборудване на Ulyanovsk SUV предполага наличието на предни и задни предпазни колани, 16-инчови стоманени дискове с размери 225/75 / R16, захранване, запалка за цигари, седалки, пералня и фарове.
За допълнителна такса, колата може да "постави" на колелата с легиращи "ролки" и боя в цвета на металик.

Дали създателите на UAZ 469 мислеха, че колата им ще бъде легендата за съветската автомобилна индустрия? Най-вероятно Вриатли, защото при създаването на съветския терен, разработчиците мислеха за висока способност, поддръжка, евтина, простота на дизайна и надеждността и какво място ще вземе колата им в историята - не беше толкова важно, най-важното нещо е, че колата отговаря на нуждите на армията. Въпреки това, УАЗ е един от символите на Съветския съюз и благодарение на усилията на дизайнерите един от най-добрите по отношение на преминаването на серийни превозни средства от всички терени в света. Освобождаването на UAZ 469 е започнало през 1972 г., през 2003 г. производството на модернизирано УАЗ започва на завода "Уаляновски", колата е кръстенаЛовец. Какво се превежда от английски като ловец. МонтажУз ловец. тя се извършва не само в Уляновск, но и в украинския град - Кремен Чу. В тази статия ще обърнем внимание на иновациите на Улиновце, които са били въведени в ловец, ще обърнат внимание на техническите характеристики.Уз ловец. , както и общо проучване на тялото и кабината.

Външен вид и тяло:

Като UAZ 469, UAZ Hunter произвежда се в тяло с пет врати, покривът може да бъде стегнат - метал или мек - тента. УзЛовец. можете лесно да различавате от 469-ия модел на пластмасови брони с монтирана мъгла. Предната част е декорирана с пластмасова облицовка, моля внимание на снимката на лицето на уаз. Когато преглеждате уз отзад, ще откриете, че резервното колело в ловеца е прикрепено към петата врата, а самата врата на багажника е сама и за разлика от 469th, вратата е солидна и се отваря встрани и не се отваря встрани и не се отваря от две части. Поради гореописаните пластмасови брони, които спокойстват, за да намалят вероятността за получаване на пешеходни наранявания по пътя, както и поради модифицираната изпускателна система, ъглите на влизането и Конгресът бяха значително намалени. Ъгъл влизане на уз.Ловец. е 30 градуса, а ъгълът на Конгреса е 33 градуса, което е по-малко от последно поколение. Новият UAZ стои на колела по-диаметър от предшественика си, размерът на гумата узХънтър - 225/75 R16. Ловецът, когато купуването може да бъде спуснат от хвърлящите дискове, и бъдещият собственик може да си купи уз, рисуван в металик, преди това е нещо от категорията на фантастика.

Салон и оборудване:

Както и преди, запушен в салонаУАЗ - тази задача не е лесна за всички. Тялото остава същото и съответно, тесните врати не станаха по-широки. Когато кацате зад волана, можете да вземете волана и когато се свивате на предната пътническа седалка, можете да вземете за специален дръжка, разположена в торпедо. Комбинация от узЛовец. като цяло, не се променя, но Торпеда сега има пластмасова тапицерия, пластмаса е твърда и евтина, но е значителна стъпка към подобряване на комфорта. Външният вид на торпеда може да бъде оценен на снимката. Прочетете показанията на скоростомера, както преди, не е удобно, фактът е, че дясната игла е почти винаги припокривайки скоростомера. На Уаз Хънтър.имаше запалка за цигара, която не беше на 469-та, тя би била добра и пепелник, но мъжете, които шофират на такива превозни средства от всички терени, биха могли да направят без нея. Ротационни отвори, тъй като моделите 469 също влязоха в миналото, сега страничните прозорци се изместваха встрани. Минусът е, че през зимата, когато водачите могат да бъдат взети за разтопяване на вода и замръзване, един ден стъклото не може да се отвори. Защо да отворите стъклото през зимата? Да предположим, че печката се счупи, стъкло прецака и започва да замръзва - видимост влошава, в такава кола като UAZ, която е предназначена за екстремни условия, въпросът за вентилацията на салона е изключително важен. Минусът в сравнение с 469-та е и фактът, че стъклото във вратата на багажника е станало по-малко и затова видимостта се е влошила назад, но на една и съща чаша има портиер. Огромен ергономичен идиот е вид на един лост. Контролът на разпространението и включването на пълно задвижване преди в UAZ 469 лост е две. Въпреки това, преди прехвърлянето на лоста за разпространение до пълното положение на задвижването от руския автомобил от всички терени, Както и преди, трябва да излезете в ръчните колела. Колелото на волана в УАЗ изобщо няма корекции, но седалката на водача се регулира не само в стандартни равнини: ъгълът на облегалката и надлъжната корекция, но все още можете да регулирате степента на лумбалната гръбнака. Педал на спирачките в УАЗХънтър е 8 см по-висок от газовия педал, като цяло шофьорът, който седешеУАЗ. след кола, тя няма да бъде твърде лесна за разбиране на контролите. Това, което само заслужава схемата за смяна на старата Arzamasovskaya скоростна кутия, в която задната част е включена като на редовна машина, втората - тази схема е много удобна на комплекс офроуд, когато трябва бързо да превключите от първия до обратно и обратно да счупят колата, но ако в движение вместо товавторият обрат на гърба - звукът няма да бъде приятен. Хидроцекторът на главния фар позволява да регулирате лъча на фаровете от салона, той е много удобен, когато багажника е заредена и предната част е осмивана, докато фаровете ще слепят предстоящите автомобили. Положителната промяна може да се счита за възможност за регулиране на ъгъла на наклона на гърба на задните седалки, както и възможността за бързо разглобяване на втория ред. Ако желаете, бъдещият собственик може да си купи ловец с допълнителни две места, разположени отстрани в багажника. Товар капацитет Уз Хънтър - 750кг. Обем на обем UAZ - 210 литра.

Техническа част и характеристики на УАЗ Хънтър

Днес в Уаз Хънтър инсталира се бензинът на ZMZ 409 и дизелът ZMZ 5143. ZMZ 409 е оборудван с инжекторно гориво захранване, обемът на UAZ двигателя е 2.7 литра. Шестнадесети ръкавица GBC помага за разработването на максимум 128 конски сили, максималният въртящ момент в 216N. M се постига при 3000 оборота в минута. С такъв двигател UAZ може да развие 130 километра по магистралата на час. По-рано е наличен бензинов двигател на карбуратора от 2,5 литра,инсталацията на UAZ карбуреторите произвежда 189N. Хоросан, максималният момент се предлага при 2500 оборота, мощността на карбураторната единица е скромна - 84 конски сили. Дизелов двигател ZMZ 5143 е добър, защото в празен ход, дори в планинатаУАЗ. се издига, без да натиска педала на газта, като цяло дизелУАЗ. по-малко бързо, но разликата в пътуването на празната и товарача кола не е толкова подобна в бензиновата версия. Обем на дизеловия агрегатUAZ - 2.3. litra, Power - 96L.S и въртящ момент е повече от бензин ZMZ 409 2.7 - 216в.м при 2,100 оборота в минута. По-рано отУз ловец. създадена е дизел от полски произход, но днес Уляновски създава собствена дизела, която надхвърля вноса на характеристиките. Главната двойка в дизел аазах е по-къса - 4.625, докато в бензиновите ловци основната двойка - 4.11.Уз ловец. в допълнение към описаната по-горе кутия Arzamasovskaya, може да бъде оборудвана с нова петстепенна корейска продукция, тази кутия вече е известна с това , тя се превръща в по-лесно и самата схема за превключване е традиционна. Първото предаване в корейската кутия е доста кратко, но на второтоУАЗ. може да се ускори почти до 80 км. За разлика от UAZ 469, ловецът е завършен с пролетна висулка отпред и малко окачване, извършена от суспензията, която може да намали значително "картофираността" на автомобила.

Ще обърнем внимание на спецификациитеУз ловец. с корейска механика и двигател ZMZ 409 .

Спецификации:

Двигател: 2.7 бензин

Обем: 2690kub.

Мощност: 128L.S.

Въртящ момент: 216n.m.

Брой клапани: 16в.

Оперативни показатели:

Ускорение 0 - 100km: 30C

Максимална скорост: 130 км

Разход на средно гориво: 13.2л

Капацитет на резервоара за гориво: два резервоара за 39 литра

Тяло:

Размери: 4100mm * 2010mm * 2025mm

База за колела: 2380 мм

Тегло на бордюра: 1665кг

Пътуване / клирънс:210 mm.

Корейски контролно-пропускателни пунктове. може да се придържа само с бензин ZMZ 409.

Цена

Днес да купуват новиУз ловец. това не е възможно във всеки град на бившия цис. ЦенаУз ловец. с двигателя ZMZ 409, в който пакетът е включен: живопис -мелек, стъпала, алуминиеви джанти -$ 13,500. Цената на Дизел УАЗ е по-висока - $ 15,900.

Изход:

Разбира се, УАЗ няма да се сравни като комфорт и няма да мине с благодаттаBMW, но това е един от най-проходимите автомобили в света, точно това, което е необходимо за колекциите на далечни разстояния, където няма хора в радиуса на стотици километра. След трансформацията на 469-та вЛовец, колата остава утилитарен, но все още е придобил някои удобни.