Първи тест за вест или евангелие. Лада Веста кръст над един милион: се появи снимка на най-скъпата версия на станционния вагон Последната Лада Веста Кръстосана универсална

Първият ни тест на Vesta Cross може да отговори на въпроса дали е необходимо да се надплати 43 000 рубли на кръст или да се спре на спокойна универсална жилетка. Кръст, изглежда, извиква, вземи ме, той се бореше да докаже правото си и дори се изкачи почти по вертикалната стена на гората Сочи. Video Vesta Cross Test, за това как ние, взривяващите камъни, взехме планинските височини по-долу, спецификации в края на статията.

Няма да изброя всички универсали, които са публикувани, започвайки с VAZ 2102, моето еволюция остана в скосената задната врата Audi A7. Изненадващо, изглежда, че е в преследване на вкусове като купувачи, Лада в новия си универсален се отдалечи от почти вертикална задната стена. Вярно е, че наклона на задния прозорец не се оказа толкова силен, колкото и в моя спорт, да се откаже от портикатора, но е достатъчно, че покривната линия придобива модерната динамика.

Лада-Веста-SW и Lada-Vesta-Sw Cross: Аз ще си представя за минута до VAZ-2104. Струва ми се, че той ще стои тук като древен камък. Какъв вид динамична покривна линия след това се смяташе, потопете хладилниците и къщата. И универсалната веда дори на покрива на "акулите" носи - това е външна антена. Това е, което се състезава за мен, любим човек.

Според дизайнера на Лада Стив Матина "покривната линия, започваща от външните огледала, и" акулите "образуват определен въздух елегантен X." Оказва се, че не се случва много на чистата кола. Ако не беше за Xersi, мислех, че Volvo. Двойната хромирана тръба на изпускателната тръба е модерна, вдясно има място за още две фалшиви тръби.

Лада-Веста-SW и Lada-Vesta-Sw-Cross: Произведени в Ижевск. Основният вагон (вдясно) изглежда по-прост. Той няма два цветови брони, плъзгаща тялото от пластмасови накладки, той е 4 mm по-къс и 25 mm под кръста.

Lada-Vesta-SW цените започват от 639 900 рубли, в кръстосаната база е по-скъпо с 116 хиляди. Но в горната част, в най-скъпата оборудване, разликата е само 43 хил. (1,8 л., 16 cl, 122l.s., 5 amt). Разликата в 43 хиляди може да се намери и в средата на ценовата листа (1.8, 16 cl., 122 к.с., 5 mt).

Нашият първи тест за кръст вест се проведе в Сочи, където се вози и в гората, и на стръмни пързалки, кръстосани пламъци по-агресивни брони с черна и сребриста подплата, и, разбира се, бодител на периметъра на цялото тяло. Изглежда, че Butaforia, но с често се вози на земята и просто мръсни пътища, подплата трябва да удължи живота на рисуването на праговете и колесните арки. И това вече е въпрос на устойчивост на корозия и тип на стоката универсален след няколко години интензивна операция. Но собствениците на прости универсални, в случай на разстояние отзад, могат да спасят - бронята им е напълно привлечена от седана. Но кръстосаната броня е оригинална и доста трудна организирана.

За Lada Vesta Cross в гората някак по-спокойно, пластмасовото тяло.

Възможно ли е да се потопите хладилника?

Обявеният обем на багажника е 480 литра. Изглежда изобщо не е лошо, но като вдигате задната врата, откривате ясно по-малка от чантата, а не всички хладилника ще се поберат. Въпреки това, подовите панели се вдигат, а под тях са скрити чифт организатори с общ обем от 95 литра. За удобство, багажникът може да бъде разделен на 2 части, както и напълно премахване на пластмасови организатори.

Ляво за съхранение на контейнери с фиксираща лента, 15-литрова ниша вдясно
арки на колелата, покрити с капак.

Със сгънати седалки от втория ред - 825 литра. Двойният етаж с организатора има за цел да създаде плоска подложка, когато сгъва гърба на задните седалки, но, както виждаме, тя наистина не работи. Възглавницата на задната седалка няма да стои вертикално, тя трябва да бъде отстранена от кабината, за да подравните пода, можете да извадите, но тази професия не е лесна.

Под основния етаж, разбира се, пълнозърнесто колело, обаче, е 15-инчов и на стоманения диск. До другия организатор и дебелия слой шумоизолация. На страните на багажника се предоставят и отделения за дреболии, куки за опаковки и дори 12-волт гнездо. Неочакван лукс за бюджетна кола. Петата врата е затворена с мощни дръжки, които са предоставени както на ляво.

Седнете зад.

Лада-Веста-SW-кръст: Тук главата не почива в тавана и мястото за краката и достатъчно. За разлика от седана, разстоянието от седалката до тавана се увеличава с 25 mm. Разширяването на ръката напред, ще намерите нагрята от задните седалки.

С нови задни врати влизат в задната седалка, стана по-удобна. Появи се централен подлакътник с чифт държачи за чаши, а в максималната версия на задния диван седеше зад седалката, USB конекторът и 12 волта. Тук са само облегалките, които не са твърде удобни - в горната позиция те са ниски за хората с нарастваща 180 см и по-висока.

Нека тръгваме зад волана.

Интериорът на магьосника на вагона е малко по-различен. Но Лада кръст рисувана от душата.

Лада-Веста-SW-кръст

През последните 2 години Вазовци не само успя да развие вагон, но и малко финализирал интериора. В горните версии се появи пълноправна централна подлакътника. Удобно е да сложите дясната ми ръка върху нея и вътре има малко отделение. За да се насърчи шофьорът Vesta SW и Vesta Cross да получи инструменталните панели.

Толиятивинците ясно шпионира тази идея, той също има оранжеви акценти в интериора.

В проста вагон, устройствата са леко обобщени с цвят и в повдигната версия на скоростомера надпис и по-ярки акценти. В допълнение, той се отличава с контрастни вложки на седалките, друг орнамент на пластмасови вложки на предния панел и врати, както и хромирани дръжки. На вагона дръжка матова.

Мотор

Лада-Веста-SW: 1.8-литър, 122-силен, 16-клапан.

Но 1,8-литровият 122-силен двигател разочарова. Дори в двойка с механици, взети назаем от Reno, двигателят ясно не оправдава очакванията. Пътувахме до запад заедно и когато ускорявате на пода, бавно се случва набор от скорости на по-висока предаване. Може би проблемът е, че тестовите автомобили все още не са преминали движението и на огомететри само на 500-600 км. Корейските съученици вече са на изхода от фабриката, дори и с по-скромен обем от 1,6 литра, по-добре. На техния произход, двигателят Vazov трепери под товар и дори след 2000 rpm не се отдаде на сцеплението. Да, Toliatti Aggemates се оказаха много надеждни и поддържащи, но в съвременния свят на това вече е малко. Ясно е необходимо, за да се подобри жаждата и на дъното и при висока скорост.

Lada-Vesta-Sw-Cross, като Brother Universal, е оборудван с два двигателя - 1.6 (106 к.с.) и 1,8 литра (122 к.с.).

Няма достатъчно класическа машина.

Е, разбира се, основният проблем на цялото семейство VESTI е липсата на пълноправна автоматична трансмисия. Не случайно имаше само коли с механици на теста, вазиторите напълно разбират малоценността на своя робот (AMT) и се опитват да бъдат ненужни за журналистите. Остава да се надяваме само за помощ от чужбина. Или Vesta ще получи 4-степенна Jacco машина, която отново започна да се инсталира за безвъзмездна помощ, или французите ще споделят вариатора от Renault Kaptur.

Все още се вози.

На пътната вест, универсалът практически не се различава от седана. Тялото се оказа много трудно и колата трябва да бъде перфектно. Baranca с редовен електрически почвата е извадка от точност и информативност. Vesta кръст над 25 мм (взривяване на вагон 178 мм) и е имало влияние. Докато вървите спокойно, разликата е практически да не улови, но в шоковете има малко по-дълбоко тяло, което е резултат от не само от високо окачване, но и заради по-широките и вериги гуми Pirelli.

На кръстосания кръст кръст е малко повече вагон.

Лада-Веста-SW-кръст

И на Конгреса от асфалта, по-добре е да се нулира малко. Нископрофилните 17-инчови джанти не се оплакват от остри нередности, но второ, увеличението на наземния клирънс доведе до намаляване на преминаването на писалката. На калиците на пътя колелата все още са във въздуха.

Когато публикувате едно колело, багажникът лесно се отваря, което показва достатъчна скованост на тялото.

Ако колата е фиксирана в тази позиция, багажникът ще се отвори перфектно и е страхотно. Въпреки това, от гледна точка на преминаването, намаляването на преминаването на наказанието е недвусмислено минус. Така че, ако нуждите в разширения участък на пътя не са твърде големи, опитайте се да направите обичайния вагон на съветника или да мислите за прехода към по-скромни колела, възможно е гумите с офроуд модел да са по-добре прилепнали. Но това е темата за отделен разговор, когато дойде времето за задвижване на всички колела.

Ще има ли задвижване с четири колела?

Лада-Веста-SW-кръст

На въпроса в челото около излизането на вестния кръст с пълно задвижване на притежателя на вазата в руски уклончив. Казва се, че пазарът е малко вероятно да бъде готов да купи такава кола в големи обеми, но все още не е потвърдено търсене, без производство. Но като се има предвид, че задният лъч на Vesta е много подобен на подобен от Lada Largus, и следователно Renault Duster, технически, такава възможност е вероятно там. Остава само да пристане кутията, а не от Логан, но от Duster на всички колела, вземете подходящата дължина на Карданов и регулирайте съединителя в задвижването на задните колела. Но като се има предвид, че сградата на вагона на станцията отне 2 години от Толиати, вместо обещаното, задвижването на всички колела Веста ще трябва да изчака с надеждата, която остава в модната тенденция.

Така че изберете?

Тези, които искат наистина голям багажник, недвусмислено погледнат към по-големия лагер на Ларг, той ще отнеме почти два пъти повече по-късно, а пътниците ще бъдат по-удобни. Но по същество, Ларг е голям логан от първото поколение, с всички последствия. Веста - изборът на шофьора, който иска да получи предимно стилен и динамичен автомобил, а перфектно разрязан багажник и разширения път за пътуване е приятен бонус, който подчертава вестния кръст от линията на обикновените седани. Е, като цяло намекът разбира.

Също така добавяме, че Vesta Cross е добър сигнал, който Лада ... (PAH, UGH, UGH), може би.

Video Vesta Cross тест надолу, в крайните спецификации.

Лада Веста SW - Лада Веста SW Cross

Преглед на новините за автомобилната фабрика Автоваз 2018 Lada Vesta SW Cross. В статията ще намерите всички най-важни характеристики и характеристики на превозните средства на тази марка.

Lada Vesta Cross - Конфигурация и цени

Превозното средство се предлага в четири конфигурации - седем разновидности на луксозната конфигурация и най-добрата версия - изключителна. Таблицата показва цените на автомобилите, в зависимост от разликата им:

Както може да се види от таблицата, производителят, предоставен в колата Lada West SV кръст 2018 конфигурация за всеки вкус и бюджет.

Автомобилно оборудване и опции

Автоваз може да се припише на новото оборудване на машината на автомобилната фабрика.

• Електрическо задвижване на багажното отделение;
• Нова мултимедийна система, която работи с YandedaVTo, Apple, Android;
• Отопляем волан;
• Наличието на круиз на контрола и ограничителя на скоростта;
• Нагряваха два реда седалки;
• Електрически лифтове от очила, както отпред и отзад;

Допълнителна опция, която купувачът може да получи:

• Предлага се няколко комплекта въздушни възглавници - за седалката на водача, за страната на машината и пътника на първия ред;
• Инсталирането на системата ERA-GLONASS е налична (система за спешна реакция по време на произшествия) и фарове за мъгла;
• Стабилност на спешната контрола поради специалната система;
• Наличието на декоративен връх;
• Странични индикатори на странични огледала;
• Охлаждане на лошо чекмедже.

Предавателна кутия - механика.
В допълнение, основното оборудване на Lada West Sv Cross 2018 е на разположение, притежава пет режима на скоростта, двигателят дава 122 к.с.
В кабината има четири въздушни възглавници - пътници, шофиране и две страни, три облегалки за глава в задния ред.
Производителят се грижи за малките пътници, поставяйки ред от крепежни елементи за детски места, както и блокиране на вратите, така че децата да не могат да ги отворят сами.

Веднага след като автомобилът започне своето движение, вратите се заключват автоматично, ако възникне аварийно спиране - активира се аларма и в случай на сблъсък, вратите ще се отворят и алармата също ще работи.
Основно изменение на Lada West Sv Cross 2018, седан или кросоувър, оборудван с имобилайзер, дневни светлини, охранителни аларми, ERA-Glonass система. Моторната кола е защитена от специални дизайни, като например тласък пространство. Задните колела имат дискови спирачки.

AMT 2.0 Lada Vesta SV кръст 2018 г. точно както и други основни конфигурации, има редица системи, които могат да направят шофиране приятно и безопасно. Това е спомагателно спиране, помощ при стартиране на линиите, електрическо управление, регулиране на седалката на водача, сензорите за паркиране и дъжд и много други.

Оборудване Луксозни мултимедийни - Общ преглед

Луксозни мултимедийни автомобили ще имат подобрена мултимедийна система, която се отличава със седем инча цветен дисплей, наличието на сензорен екран, навигация и камера за обратно виждане. Това е подобрена промяна, която ще бъде предложена в няколко версии.

Първата - Lada West SV Cross 2018 - двигател 1.8, мощност от 122 конски сили, купувачът може да избере ръчна скорост за пет скорости или AMT - автоматизирана механична трансмисия с подобен брой високоскоростни режими.

Мултимедиен конфигурационен автомобил с 1,6-литров горивен двигател, нейната мощност е малко по-малко - 106 коня, но двигателят работи само с механици.

При представянето на Lada West SV Cross 2018 тестът премина отлично. Колата показа своята работа поради наличието на пълен набор от всички съвременни системи за сигурност: ABS (антиблокираща система), БАН (максимално намаляване на спирачния автомобил в аварийно спиране), HSA (система за помощ за повдигане), TCS (анти -Snobster система), ESC (контрол на стабилността), EBD (наблюдение на разпределението на спирачната сила).

Когато се има предвид Lada West SV Cross 2018, прегледът на салона е наистина впечатляващ. Входът и изходът е оборудван с подсветка, истината е само за предните врати, интериорът е подчертан и светлината на фаровете се изключва автоматично, си струва да се отбележи наличието на двоен под в багажника.

Гнездата в луксозни престиж са монтирани в броя на четири парчета - две с 12 волта в багажника и задния ред, един за водача и допълнително USB гнездо. Системата за сигурност на движението е внимателно разработена, както и в други версии.

С помощта на светло оцветяване на огледала за очила, отопление и електрически задвижвания, както и модерна мултимедийна система и шест високоговорителя, колата изглежда стилна и произвежда прекрасно впечатление. За Lada Vest SV Cross промени през 2018 г. може да се нарече успешен и обещаващ.

Спецификации

Когато купуват Лада Уест Св Кръст 2018, цените са толкова важни, колкото и характеристиките, защото те са свързани помежду си. Таблицата представя техническите характеристики на основната версия:

Освен това, автомобилът консумира достатъчно бюджетно гориво и е най-подходящо за него. 92 бензинът е сравнително не скъп, поне ако е в сравнение с 98, които повечето кросоувъри изискват. Основните конкуренти на Lada Vesta SW Cross, които имат сходни характеристики и функции, са Renault Sandero Stepway, Kia Rio X-Line, рентгенова снимка на Лада, но всички те струват много по-скъпи, поради което не са равни в ценовия им сегмент.

Очевидната полза е:

1. При създаването на Vesta Sport производителят взе предвид всички климатични и пътни функции на Руската федерация - пътуването ще бъде безопасно и удобно при всякакви условия;
2. Увеличаването на клирънса ще позволи да се вози в различни пътища и ще помогне на тази конфигурация на шасито;
3. Подобрена мултимедийна и навигационна система, както и камери за обратно виждане правят шофиране удобно и лесно;
4. В Lada Vesta Cross, обемът на багажника ще улесни с него всичко, от което се нуждаете, и с помощта на допълнителни места за неща и двойни етаж, няма да бъде трудно да се почисти в багажното отделение;

Пътниците със сигурност ще оценят новата Lada West SV Cross 2018 - размерът на кабината ви позволява да се чувствате много удобно на задния диван и наличието на контакти и отопление няма да останат незабелязани.

Максимална полза

Сега в автомобилните салони на Руската федерация има специална оферта за всеки, който иска да придобие Lada Vesta Cross 4x4, Vesta, Valina или други модели. Сега максималната полза достига 115 000 рубли за Vesta Auto Lada, а до 50 000 рубли за 4x4 (цените са от значение за септември 2018 г.). Тя се формира чрез сумиране на платените промоции на Лада. Достатъчно е да се види фото галерията на Lada Vesta Cross, за да се определи желаната конфигурация (в кабината) и дефиницията с цвят.

Lada West Sv Cross 2018 - Размери

Дължината на автомобила е 4 метра и 424 милиметра, а в ширината на Лада се повиши до 1 метър и 785 милиметра. Увеличаване на клирънса до 203 милиметра, доволни от любителите на джипове, както и ширината на междуосието - 2 метра и 635 сантиметра. Във височина, моделът достига 1 метър и 532 сантиметра.

Характеристики на енергийните агрегати

В превозни средства ще бъдат инсталирани два вида двигатели:

• Той има работоспособност от 1595 сантиметра и капацитет от 106 конски сили с броя на оборотите от 5800 на минута. При настройка 4 200 оборота, индикаторът на въртящия момент достига 148nm. Моторът отговаря на всички стандарти за евро.
• Увеличава се до 1774 сантиметра Работният обем позволява да произвеждате енергия в 122 конски сили, при условие че скоростта на скоростта е 5900. Когато е настроена на 3700 оборота, параметърът на въртящия момент е 170 nm. Двигателят отговаря на стандартите на евро5.

Сравнение на салони

В Лада Уест Св Кръст 2018 салонът изглежда стилен и оригинал. Каква е разликата между интериора на новата версия в тялото на вагона от седана?

• Вторият ред на производителя, оборудван с допълнителен таван за осветление, сега пътниците ще бъдат по-удобни за пътуване в тъмното;
• Появата на пълноправна подлакътника между пътника и шофьорската седалка, има специална ниша, която да държи различни малки неща;
• Оцветяване Lada Lada West Sv Cross 2018 е различен от всички предишни вариации.

Каква е разликата между стандартния магьосник на вест от Vesta Cross

Машините имат определени разлики. Това са размерът на портиерите на Lada West SV кръст и промени в спирането и увеличаване на пътния лумен. В допълнение, новостта ще бъде направена в нов цвят, наречен "Марс", а вътре в салона ще бъде различен като оранжево покритие. Наличието на оригиналния комплект за тяло разпределя Lada West SV кръст 2018, багажник с удобен организатор, дюза за изпускателната тръба и не забравяйте за колелата R-17.

В същото време двигателят с висока мощност е точно в стандартния универсален, има и камера за обратно виждане и мултимедийна система с навигатор и седем инча монитор. Въпреки очакванията, Lada Vesta SV Cross 2018 няма да получи задвижване с четири колела, но той ще придобие дискови спирачки, други амортисьори и пружини, а пръчката ще се увеличи с четиринадесет милиметра.

Какво ще бъде Lada Vesta Cross 4x4 2018 - Спецификации

Клосовърът на Lada Cross 4x4 по принцип няма да се различава много от седана в своите технически характеристики. Колата се предлага с три двигателя, от които да избирате. Първият има осем клапана и проблеми 87 конски сили -VAZ1189, вторият е VAZ21127 за 106 коне и шестнадесет клапана, но третата се произвежда от Nissan-Renault.

Тя е по-мощна - с шестнадесет клапана дава 114 конски сили - HR16DE-H4M. Обемът на всички двигатели от 1,6 литра гориво. Колата ще бъде отличена с ярки цветове и стилен дизайн - случаят ще бъде боядисан в оранжев или зелен ярък цвят.

CONS LADA WEST SV CROSS 2018

Ние проучихме мненията на специалисти, собственици и експерти и направихме пълен списък на дефицитите на автомобила:

• Страниците на кръста публикуват свирка и дрънкане, ако автомобилът се движи с висока скорост и още повече в нередности;
• Гумата на напречни стабилност стабилизатори ще предизвика дори нова машина, за да избегне този звук, е желателно да се сменят ръката възможно най-бързо, да се монтират венци и скоби от чужди автомобили, като KIA или Hundai.
• Ниската производителност на инжекторите на миене на предното стъкло, в резултат на това не мокри всичко и чистачките започват да надраскат сухата част.
• Пластмасови вложки в дърветата, които се стремят, когато шофират.
• Липсват ключалки за килима под предната пътнически сайт.
• На монитора, много лошата видимост е много лоша видимост, особено със слънчевото време.
• И последната липса на Lada West Sv Cross - Robot 2018 - AMT. Собствениците отбелязват, че той може да се забележи непредсказуемо, например преминаване от второто до първото предаване, когато се придвижва в слайда.

Прос Лада Веста SW кръст

• Моторът с капацитет от 1.6 остана икономичен, но сега има оборудване с хидролентирани, способни да намалят значително удара, когато автомобилът в ямката е ударен.
• 1.8 двигателят е станал по-силен, той има гладкост на инсулт и подобрена тежест, тя работи чудесно дори с пълното натоварване на машината.
• Клирънсът на автомобила нарасна от 178 милиметра до 203 година.
• Се появи роботната скоростна кутия.
• Производителят подобри суспензията, сега вибрациите не се усещат и качеството на хартата на автомобила се повиши.
• Оригинален интериорен дизайн и стилен външен вид.
• Разширена база.
• Относително бързо ускорение до стотици километри;
• Богат избор от цветове;
• Добра пропускливост.

Лада Веста SW кръст в изключителната конфигурация

В последните новини от Lada West Sv Cross 2018, говорим за появата на изключителна конфигурация на автомобила. Той има специален, метализиран, светло син цвят, оцветяване на стъклото на задната редове, комбинирано покритие за сядане със синя кожа.

Производителят рисува страничните огледала и покрива в черно, а релсите - в сребърен цвят, както и колата се отличава с стилни дискове от седемнадесет инча. Обратните облегалки на седалките ще бъдат разграничени с бродиран знак "изключителен", а педалите са стилни метални накладки. Смяна на копчето, волан и ръчно спирачен лост, отделена кожа. Изпускателна тръба - разделяне, с квадратно напречно сечение.

Лада Веста Кръст 2018 - Тест драйв

Лада Веста SW Cross мина достатъчно успешно на тест. Колата се появи като бърза, динамична и енергична. Производителят успя да създаде противоположна кросоувър машина, която само стилно изглежда и има модерен дизайн, но и наистина мощен и удобен.

Изход

Сега производителят предлага доста добра цена според програмата "Максимална полза" за всеки, който желае да получи нов Cross в Vesta SW. Той има свои собствени минуси и професионалисти, но за такава цена, колата е много добра. Не забравяйте за евтиното обслужване на машините на руската авто индустрия - всяка разбивка на подобни чуждестранни автомобила ще бъде по-скъпа. Благодарение на увеличения път лумен, преминаването на автомобила се увеличи и пълният набор от системи за сигурност позволяват да се качи още по-удобно и просто.

Видео - Лада Веста SW кръст 2018 - Лада Веста Кръст 2018

>

Видео - Лада Веста Кръст 2018 Първи преглед

>

Видео - когато старата премия е уморена. Лада Веста SW кръст 2018

В един момент дори се изкачих и вътре всичко потъна в Колики. Не от страх да попаднете в бездната, а от увереността, която на този дълбок асфалт, Rapid Mountain завой, ние не само завършваме предните колела, но и оставим двете стелажи за окачване. И там - да, през каменния чип и кубимът надолу. Есен там, където.

Практически избирането на компресия, при изхода на кръстосаната яма скача.

И отново - напразно! Това вече е след рязкото компресия, остави задните колела в леко халки. Радиусът на завъртане леко "разцъфтява" - и колата се зашиваше, външно Vijas ...

С актуализирано

Няма нищо по-лошо от носенето на други тайни на хората. На този предварителен универсален Lada Vesta SW Cross, аз пътувал през първата половина на лятото и сега можете да споделяте само впечатленията си. Докато държите езика зад зъбите си, нюансите са забравени, вълнуващото усещане за "първата нощ" ще изчезне, емоциите са закачени. Въпреки това, плюсовете в това също са там: основното нещо е циментирано в паметта и аз ще разкажа за това най-важното нещо.

С предварителното производство имах възможност да се запозная в близост до Сочи, където тестерите на Вазов живеят в продължение на месеци, замествайки хиляди километри по пътищата на различни видове, включително планински серпентини Тестове за сертифициране). Машини - в камуфлаж, защото преди продажбата на продажби почти половин година. Интериор Немеректирани места: Някои панели са направени от гладка пластмаса. Но - и това е най-важното! - почти пълна "шофиране" свобода. Искате - пука на гладките олимпийски пътища. Но не - винт над планинските змии.

Бял кръст, от който взех ключовете - мечтата на мнозина. Тъй като просторен, с впечатляващ клирънс (203 mm!), С двигател 1.8 (122 к.с.) и петстепенна ръчна скоростна кутия. С течение на времето те ще придобият такава енергийна единица, но досега комбинацията от "по-стария" мотор и механика е в чудо. И тогава такъв кръст 1.8 е задните спирачки. Барабаните не са толкова ефективни? По-малко надежден? Не чух за такива проблеми. Но какви дискови спирачки са по-скъпи в експлоатация, е факт. Но ако потребителят иска - Voila. Маркетингов инсулт: сега като "корейци"!

На кръст поставете само 17-инчови джанти с размери 205/50 R17. Обичайните универсални положени колелата са по-малки - диаметър 15 или 16 инча, както на седана.

Разхождайки се из колата, забелязах много промени - вече сме на някои от тях (SM, № 7, 2017). Vesta е постепенно обновен (например, са извършени няколко калибрирания на енергийните единици); Някои иновации ще бъдат изпълнени първо в универсалния, а след това и след това да се преместят в седана.

Ясно е, че XV е от друга ценова лига, но от техническа гледна точка, това е пряк конкурент: същия размер, подобен на силата на двигателя (реч около 1.6). Няма ли пълно шофиране във Веста. Но при асфалт той не е необходим.

През целия начин не можех да се възстановя от това "Subarovsky" усещане. Жестовата сила също е, че тя е напълно управлявана - по-добър седан. Пълното усещане, че дори ESP работи по-късно, отколкото в седана, което ви позволява да отидете малко по-активен и по-дълъг безсмислица без електронна страшна интервенция. Специално калибриране за кръст?

Не. Създаване на универсални за седани и универсални, включително кръст, - има само различни предварителни настройки в зависимост от захранващия блок (мотор и тип кутия) и вида на задните спирачки (диск или барабан). И ефектът от прага на смяна създава гуми. Те са ниски профилни, с по-твърда странична стена, така че в превръщането на отклонението на волана на по-малките ъгли - колата е по-добре променяща курса и активно се завинтва в завоя, а не върху по-високи и меки гуми. И тъй като ESP работи, наред с други неща, и на сензора за въртене, толкова по-малко е ъгълът на въртене на колелата, по-късно е развълнуван, вярвайки, че все още е далеч. Тук е прагът на операцията и се движи. И аз с тази бездушна дама, която има някои числа в главата, напълно се съгласява. Не знам как ще бъде през зимата, но през лятото - в бръмча.

В допълнение, свързващите свойства на тези гуми са малко по-високи и воланът поради увеличените странични сили става по-забавно и разбираемо. Основното нещо не е да се притиска и честно да не се сортира със скоростта на входа на свой ред. В края на краищата, ESP работи предимно, за да разруши, а когато започнете плавно да се подхлъзвате с всичките четири колела, тя се отнася за него по-спокойно.

Активни шофьори ще харесат - можете да си позволите малко повече от обикновено. Машина на живо!

Между другото, за спирачките. За ESP работни дискови спирачки са за предпочитане: те имат скорост по-горе, особено на неравен път. Така че заместването на задните спирачки с дискове в машини в горните версии - не само blazh

И как е обичайният Wish West SW - на стандартни 16-инчови колела и със задни барабани? Не знам. Но буквално на другия ден Кирил Милешкин вече търгуваше с сериен универсален - надявам се, че ще сподели впечатленията си.

Разбира се, тестовете се вози не само върху асфалт, но и на натрошен камък, на откровено разбити пътища и на почвата. И да се оцени надеждността на суспензията, върви на калдъръм. Аз също пропасан sw кръст на голям калдъръм на гладната планинска река. Така че, ако не за безумно, машината позволява много. Изглежда, ще се яде корем за камъни - и все още има запас! Разбира се, това не е пълноправен кросоувър, но с такава суспензия и с такова освобождаване се чувствате много уверени. За да поставим тук самооценка и би било съвсем чудесно. Но това е от освобождаването на офрамични списъци.

И накрая, аз публикувах вагон на хладния асфалт инфлексия - така че задното дясно колело леко се отстрани от земята. Отварянето на вратите на багажниците запази геометрията си, вратата се издига свободно, страничните врати също се отварят лесно. Твърдостта на тялото е достатъчна. Но това е на празна машина - и ще издържи на тялото с товар? Проверете серийния кръст.

Какво ще кажете за цената?

Може би това е основният въпрос. Преди няколко месеца предположих, че Vesta SW кръст в горната версия (с amt робота) ще отнеме до 850 хиляди рубли. А в края на лятото Никола Ми хареса, че колата ще бъде. (Цените, обявени на 19 септември. Основната версия на вагона на станцията в конфигурацията на комфорта ще струва 639 900 рубли. - Ед.)

Началната дата на продажбите е най-вероятно ноември.

Повечето купувачи на способностите на кръста ще бъдат достатъчни за очите. И размерът на своите потребителски качества - капацитет, преминаване, управление, дизайн и т.н., ви позволява да кажете уверено, че той ще работи с повече от всяка рубла, вградена в нея. И сега вече е очевидно, че търсенето на вагона на Запад и неговата версия на SW Cross ще бъде по-високо, отколкото първоначално очаквано. Автоваз вече преглежда съотношението на производството на седани и универсални.

И ако по принцип вагонът не е необходим, но със сигурност искате нещо повече "повишено" и малко по-проходимо, има елегантно решение. С черни брони и "повдигнати" окачване. Вече видях такива автомобили на конвейера - по време на опитен събрание. Гледане - перваз. Така че има смисъл да се чака.

СПЕЦИФИКАЦИИ

Двигатели Лада Веста

Върховната версия на Лада Веста - седан и Universal Lada Vesta Cross ще се продава. Седанът с офроуд качества ще бъде необичаен опит както за руския пазар, така и за чужбина. Новостта съчетава повишения интерес на руския потребител до кръстосаната линия и традиционната любов към колите в тялото на седана. Според производителя, Vesta Cross Sedan ще има задвижващите настройки на окачването и кормилното управление (броя на кормилното управление от стоп до стоп - 2.8). Обемът на багажното отделение обещава да бъде около 480 литра.

Интериор и екстериор Лада Веста Кръс

Макар че не е известно какво ще бъде серийният модел, но интериорът на концептуалната кола е направен в контрастни цветове, частите на предния панел и вратите са боядисани в цвета на тялото (оранжево). Спортът са спорт, декорирани с X-стил, са декорирани с декоративна контрацепция и логото на релефното моделиране. Концепция за кожена лента и оранжево осветление на таблото, адаптирани за масово производство. Въпреки яркия интериор, предприемачите се опитваха да го направят релаксиращи.

Отвън, офроуд концептуалната кола се повтаря до голяма степен от обикновения wett. Но кръстосаната версия е значително по-висока благодарение на увеличената просвет и големи колела. Ярка кола има защитен пластмасов комплект за тяло, който предпазва тялото емайл на светлина извън пътя. Усещането за по-големи темпове на колата допринася за тъмните защитни облицовки на вратите. Колелата от 17 инча увеличават външния потенциал на седана. Дизайнът на задната част на концептуалния седан е по-близо до серийната версия, по-скоро като крос-стантен вагон.

Лада Веста Седан се произвежда в съоръженията на Автоваз в Ижевск, Лада Веста Кръст Асамблеята трябва да започне тук през есента.

Общ преглед Lada Vesta Cross Sedan Video

Lada Vesta Cross е един от изключителните новости на вътрешния производител Автовз. Това е обещаваща версия на офроудника на базата на Lada Vesta с подобрен дизайн и повишена пропускливост. Тази кръстосана модификация има солидни намерения за създаване на конкуренция за западни и японски автомобили.

Моделът е разработен от руски дизайнери заедно с френски-японски специалисти от Renault-Nissan. Серийното производство е насрочено за есента на 2016 г. в Ижевск. Досега остава загадка, независимо дали тази кола ще бъде незабавно кръстосана версия или общ вагон.

Премиера Лада Веста Кръст

За първи път автомобил Лада Веста Крос бе представен на автомобилното изложение "Off-Road 2015" в Москва на 26 август 2015 г. в рамките на международната изложба на SUV. Представен е новост за загриженост президентът BU Inge Andersson, заедно с дизайнерския директор Стив Матин.

Стилен офроуд универсален Lada Vesta наситени портокалов цвят с кръстосания префикс е ярък пример за развитието на Lada Vesta Line с внедряването на новия X-образен LadaxRay концептуален стил, използван от 2012 година. В допълнение, тази кола е една от първите, притежаваща 5-годишна гаранция от производителя.

Lada Vesta Cross - Спецификации

Точните технически параметри за новата "SUV" производителят на Лада все още не са обявени, така че те могат да бъдат преценени само въз основа на външните параметри на дизайна на автомобила и характеристиките на предходните серийни превозни средства от клас който се създава кръст. Основата за създаване на Lada Vesta Universal Cross се обслужва предходният модел на седана, така че в техническия план е вероятно да го повтори съвсем нова кола.

По отношение на електрическите единици се предполага, че инсталацията на бензинови двигатели на прекурсори се предполага:

• 1.6-литър 106-силен двигател за разработка на ваза;
• nISSAN HR16 двигател на съответния обем с мощност, достигаща 114л.с.;
• двигател за 1,8 литра със сила от 126 коня.

Всички екологични двигатели са екологията, принадлежат към класа EURO-5.
5-степенната ръчна скоростна кутия ще бъде достъпна подред с 5-голям автомобилен производител. Задвижването на предните колела е доста вероятно да бъде допълнено с модификации на всички колела "4x4".

В съвместната връзка на шасито ще се използва суспензията на McPherson, която е оборудвана с нови L-образни лостове и въртящи се юмруци, а задният е полузависим Renault Logan суспензия с усукана греда. В кормилното управление ще бъдат поставени възли от Renault Megane.

Характеристики Exture Lada Vesta Cross Universal

Lada Vesta Cross е органична комбинация от динамичен стил и практичен автомобилен характер. Бяха направени около 300 промени в дизайна, вариращи от средния багажник към багажника на вагона: стилни светлини на стена на кърмата, задната багажник, падащия покрив и др. Основната отличителна черта на бъдещия модел на кръст ще бъде друг вид по-ниска част в областта на мъглата.

Vesta Vesta Cross повтаря основните характеристики на Kalina и Cargus Cross Versions. Тялото и подплата от издръжлив пластмасов устойчив на надраскване и увеличен просвет на земята през 190 мм съчетава всичките три "SUV". Кръстосаното пластмасово тяло включва предната и задната броня, праговете и по-ниските ръбове на вратите, дори ръбовете на арките са защитени от пластмасови дъги. Монтаж и изразителност, Lada Cross Пояснение Дайте стилни 18-инчови дискове и изключителна опция за оцветяване на тялото.

Централите на нивото на праговете на Vesti Cross стават ясно, че клирънсът на вагона на представената станция достига 300 мм. Обемът на багажника на Lada Vesta Cross ще достигне 500л, което е доста предсказуемо за този модел, който има наклонен покрив и една и съща дължина на тялото с предходния седан.

Преглед на Lada Vesta Salon Cross

Интериорът на вагона на станцията от Лада с многофункционално трима шофиране, стилна и добре обмислена централна конзола, 7-инчов сензорен екран, вграден мултимедиен комплекс и климатична климатична единица, един към един до един повторения седанът. Но си струва да се отбележи някои отличителни характеристики: ярки вложки на седалките и торпедото.

Вътре в Лада Веста Крос разполага с просторен интериор, оборудван с удобни фотьойли с висококачествен пълнител и добра странична поддръжка. Но поради занижената линия на покрива е възможно неудобството за високи пътници на задните седалки на колата. Столът на водача в допълнение към основните корекции ще бъде оборудван с функция за настройка на височината.

Цялата кабина е украсена с гладки линии, стилно подчертават някои подробности за вътрешните дръжки, конзолни елементи и др. Меки стилни кожени столове, висококачествена облицовка на панела, удобно волан с регулиране на височината и малки елементи на декор, добавят автомобил със спортни и динамични характеристики.

Пълен комплект и ценови листи в Лада Веста Кръст

Всяка година Автоваз обръща повече внимание на качеството на събранието и цената на произведените автомобили, колкото е възможно по-близо до световните стандарти. Тъй като Lada Vesta Cross Production е насрочено само за следващата година, е възможно само да се предположи, че цената на универсалната ще бъде 50-100 хиляди рубли, надвишаващи цената на седанската серия от вест. В допълнение, има вариант на някои промени или допълнения към кръстосания дизайн по пътя към конвейера, който естествено дърпа цената на колата.

Само известно е, че загрижеността Автоваз инвестира в развитието на Vesta Cross около 1 000 000 евро, като поема многократно картографиране на разходите.
Като бране на кола Lada Vesta Cross ще бъде разделен на три опции - класически, комфорт и апартамент. И трите версии ще бъдат оборудвани с предаватели, които ще могат да прехвърлят сигнал за спешно реагиране на DPS услуги, когато възникне инцидент. Вградените GPS модули ще ви позволят да проследявате местоположението на колата в отвличането.

Скъпите версии на серията Skross от вест ще бъдат оборудвани с 4-стандартни въздушни възглавници: отпред и отстрани. В бюджетната версия броят на въздушната възглавница ще бъде намален до 2. Според последните прогнози, Lada Vesta Cross ще бъде проведен тест за катастрофа от четвъртото ниво на лидера, което значително ще повиши рейтинга на този универсален сред конкурентите.