Поцинковане на тялото Mitsubishi Galant 9

Всички фотосесии

"Mitsubishi Galant" се върна в нашата страна

След тригодишна почивка в нашата страна, продажбата на "Галант" вече е започнал на девето поколение, но е абсолютно ново, че е невъзможно да го наречем. Такъв "Галант" се произвежда в САЩ за вътрешния пазар повече от две години. За да я адаптирате към руските условия, трябваше да направя повече от 300 промени в дизайна.

Имам приятел, голям фен на "галант". Автомобилите от осми поколения (и той е бил на двама) той нарича "японски BMW" и нежно четка от праха от "мускулести" страни. Той не беше сам - много руснаци харесват експресивен дизайн, мощен 6-цилиндров двигател, отлична обработка и луксозно оборудване "Mitsubishi Galant". Дали моят приятел купи седан девето поколение? Не знам. Моделът е променил много ...

Двойна цифровизация на скоростомера - в мили и в "км / ч" - издава американския произход на модела.

В Япония няма такава кола. Няма списъци. Самите японски са все още доволни от стария "Галант" (практически същото, което официално се продава в нашата страна до 2003 г.) и изглежда доста доволен от него. Въпреки това, на сайта "Mitsubishi Motor Corporation", в раздела "световна гама", има споменаване, че големият седан "Mitsubishi Galant" има ново поколение, но се произвежда само за местния пазар на Юнайтед Държави. " Ако повече, тогава от 2004 г. насам, този модел се произвежда в американския завод "Mitsubishi" (в град Нормал, Илинойс) и в други страни, с изключение на Канада и Мексико, тя все още не е доставена. И сега Русия се внася от тази кола, балансирайки на ръба на "семейството" и бизнес класа.

Така деветът "Mitsubishi Galant" може да бъде само условно. Използвайки думите I. ILF и Е. Петров ("12 столове"), за този модел може да се каже: "Младите вече не са млади". Лично аз първо видях новия "Галант" за Нова година 2005. И не някъде в Детройт, а в Москва, при откриването на следващия дилърски център "МИТСУБИШИ". Колата е била паркирана зад кабината, далеч от изложбата и предните изказвания. В отговор на моите въпроси, служителите на Rolf (официалният представител на Mitsubishi в Русия) направиха ужасни очи и прилагаха пръсти до устните: "TS-C, докато е твърде рано да се говори за това, решението за продажбите не е така Но все пак са приети, чакащи - ще видим ... "

Имаше почти две години, за да се чака. От тях, според прессъобщението, една и половина години остават да адаптират машината към руските условия. "Изчерпателно усъвършенстване на всички възли и агрегати" беше извършено повече от 300 промени в проектирането на автомобила. Но забележимите различия между адаптирания "Галант" от американеца могат да бъдат преброени на пръстите.

Интериорът не е разпределен от специални предимства на фона на конкурентните модели.

Формата на предната броня и радиаторната решетка се е променила (без съмнение за по-добро). Фаровете и задните светлини бяха актуализирани (за да не се нарушават нашите правила, защото океанът прие друг стандарт за осветително оборудване). Увеличено (до 165 mm) освобождаване на машината, в съответствие с това, характеристиките на суспензията се преконфигурират. Двигателят е адаптирал да работи в студен климат и на 92-ия бензин. Струва си за загуба на двигатели на два "коня". В руската версия нейният капацитет е 158 к.с., а 160-силен "Галанта" се продават в САЩ. Сега скоростомерът и одомерът се броят не само мили, а също и километри (дигитализация - двойно). Радиоудиовата система получи "европейска" етап на настройка, а температурата на контролния контрол на климата е инсталирана на скалата по Целзий, а не по Фаренхайт.

Така че, всъщност, всички. И къде е останалите 290 с излишни разлики? Нямам съмнение, че те са. Но обикновените купувачи всички други нюанси най-вероятно не са видими. Да, и няма нужда. Достатъчно е да се присвоят продавачите, че колата е изчерпателно адаптирана. И в случай на неизправност на проблеми с гаранционното обслужване, тя не трябва да се случва.

Както бе споменато по-горе, за Съединените щати тази кола не е нова, а нашите чуждестранни колеги (например от експертната агенция "Потребителски доклад") вече са успели да положат всичките й кости и внимателно ги разграждат по рафтовете. Тяхната присъда е такова: надеждност - над средното в класа, статистиката на неуспехите са минимални, техниката не причинява никакви оплаквания. Но тук е "степента на удовлетвореност на клиентите" (има разглезени американци и такъв оценъчен параметър на автомобила) оставя много да се желае. Те не харесват новия "Галант" по някаква причина. Дори въпреки факта, че при тестване за пасивна сигурност (според версията на NHTSA, приета в САЩ), той е награден с най-високата награда - пет звезди.

CD-приемник с чейнджър на шест дискове е инсталиран на "Галант" в конфигурацията "Instyle".

От изричните недостатъци на машината, американските експерти споменават само прекомерен шум на базовия 4-цилиндров двигател (6-цилиндрова версия се продава и в САЩ). В това абсолютно не съм съгласен с тях. С лично познаване с колата не забелязах нищо подобно (повярвайте ми, слушах внимателно, дори изключен музиката). Така че, аз смея да кажа: в колата много тихо с всички начини на работа на двигателя, аеродинамичен шум и шумоленето на гумите на асфалт също не дразнят. Може би сред промените, направени в дизайна, беше и подобрена шумоизолация?

Но доста американска сърдечна версия на "Галант" с 3.8-литров V6 (който отвъдморските експерти смятат, че дори "прекалено мощно") в Русия няма повече и най-вероятно. Съжалявам. Моторът е много добър, оживен, въпреки че и по мое мнение, ненаситен. Подозирам, че отказът на неговите доставки е причинен от изключително висока модификация с V6. В крайна сметка, дори и "основната" кола с ред "четири", пресичащи океана, става все по-скъпо на 10 000 долара.

Внимание, листа падане!

Нямах време да паркирам теста "Mitsubishi Galant" на редакционния паркинг, тъй като колегите се нахвърлям с въпроси:

- Е, как ви харесва новото "Галант"?

- Аз дори не знам. Трудно е да се каже ...

Аз наистина (без нюанс на кокета) не мога да отговоря на този въпрос определено. В движение, колата произвежда много добро впечатление. Просторен удобен салон. Отменена шумоизолация (не повторете отново греха). Отлично обслужване и разбираемо (и следователно безопасно) поведение по пътя. "Галант" перфектно слуша на волана и лесно отговаря на натискане на ускорителя. Адаптиран 4-цилиндров двигател, дори въпреки незначителната загуба на сила, няма да се обадите на тънък. Може би съм готов да се съглася с американските специалисти, че 230-те силни V6 в този случай са по-скоро презареждащи се от необходимостта. Високоговорители кола и без това достатъчно.

И най-важното - "Галант" държи пътя много упорито. Понякога дори нереално. Мокър асфалт. Бърз опасен завой. Ролката е достатъчно голяма, изглежда, че работният поток на окачването е напълно избран. И ако Visision се окаже по-хладно? Добавям газ и в същото време проклях волана, търсейки провокиране на приплъзването. Колко грешно! Колата, ускоряваща, доброволно "се колебае" на по-рязко траектория. Всичките четири колела в същото време запазват тесен контакт с пътя. Глоба! Вкара колата да се подхлъзне само върху килима от жълти паднали листа. Понякога те са по-лоши от леда. Преди тях понякога оставят всички трикове на строителите на шасито ...

Разбира се, в такова възпоменателно поведение на автомобила има заслуги както на сложна многоизмерна независима суспензия (и отпред, а зад) и инсталирана на руските версии на гуми "Галант" "Йокохама". Между другото, в Америка, ако не променя паметта, "Галант" е завършен с гумите на един от най-достъпните модели "Goodyear". Друг резултат в полза на "нашата" кола.

Това са всички предимства. И минуси? Първо, това е бавно, неизразително (по мое мнение). Свързани, няколко старомодна безсмислени интериор. И трето, роднина (в сравнение с конкурентите) конфигурация на бедността. И не само основни.

Адаптиране на "Галант" на руските работни условия, инженерите са допринесли повече от 300 промени в своя дизайн.

На нашия пазар, "Галант" се продава в две версии на оборудването - "интензивен" и по-скъп "Instyle". Няма трета. И двете опции предполагат 2,4-литров двигател в комбинация с 4-степенна автоматична скоростна кутия (с възможност за ръчно превключване на зъбните колела), 16-инчови алуминиеви джанти, ABS, круиз контрол и най-простият климатичен контрол. Като цяло, минимумът, който на автомобили от този клас днес вече не е изненадан.

Задни светлини "Галант", адаптирани към руския стандарт.

"Instyle" допълнително инсталира стъклен люк с електрическо задвижване, кожени седалки, шофьорска струя серво и хладна аудио система "Rockford Fosgate". В допълнение, в кабината се появява псевдо-образната облицовка (по някаква причина замърсена сива), а воланът е покрит с изкуствена кожа. Странно, наистина след изрязване на тапицерията, няма колба за капака на волана? .. ..

Аудио системата е много добра. Наистина ми хареса. Заловени с мен диск "Midnight Oil 20.000 вата R.s.l." Звучи, да кажем, убедително. Шофиране - повече от достатъчно. Субуферът "прекъсва" гърдите. Но концертът на Vivaldi, изпълняван от една и съща система, някак си не ме впечатли ...

Всичко останало изглежда доста скромно. Но да се състезават в ценовия си сегмент, ново "Галант" ще трябва да бъде с "Hyundai NF", "Toyota Camry", "Nissan Teana" ... списък не може да бъде продължен. Конкурентите са сериозни. В допълнение, "MITSUBISHI GALANT" е най-старата (целогодишно развитие) в този списък ... Въпреки това, на нашия пазар, "Галант" има огромно предимство: това може да дойде и да го купи. Незабавно. Най-малкото дилърите имат "живи" автомобили. За някой, този фактор вероятно ще стане решаващ. И моето мнение: "Mitsubishi Galant" е чудесен автомобил за тези, които търсят надеждно превозно средство в колата. Моят приятел, фен на предишния "Галант", едва ли ще се радва на новия.

Ретроспективен

Модели на миналите поколения

В Русия "Галанците" на двете предишни поколения официално бяха официално продадени. Седмият "Mitsubishi Galant" (снимка на върха) се появява на нашия пазар през 1993 г. (през същата година, когато световната премиера на модела). И през 1997 г. той е заменен с друг модел (снимка по-долу), който е доставен в нашата страна до 2003 година.

Когато генерирането се промени, 2-литров бензинов двигател с капацитет 133 к.с. се превръща в основен за "Галант" (145 - за модифициране с директното впръскване на гориво GDI). В допълнение към него, е произведен 2.4-литров двигател (144 HP или 150 за GDI версията). Водещият двигател остава 2.5-литров V6.

Конкуренти

Мир на вас и здраве. Не първото нещо, така че можете да прецените стриктния жизнен опит от 20 години, има професионални категории и богат опит в управлението на различни марки автомобили от различни класове. Е, ще се опитам в ред. Обичаха всички видове автомобили, но аз обичам големи, така че ако има някаква финансова възможност да гледам колата бизнес класа и не ми вярвам, че не заради Понте. Продадох това означава Mazda 5, аз не съм Mazdovod пред нея, въпреки че имам добър Mazda, не се обиждайте от собствениците на Мазд. Според бюджета и комфорта по-влачат до сона и дори се считат за много от тях, но не можах да намеря оживена. 400 хиляди приблизително и задачата да се срещнат в такива искания. Така че диапазонът е малък тонреуър, теана, епична, галант, акорд и соната. Малка, соната, както написах, за Camry, старата жена с познат пробег Пол Лимон съжалява колко популяризира The Rads the The The Drosed Литри не се задоволяваха и 3.5 яде и данъкът, и пресоването се натъкна и добрите 2.3 литра на цената вече до камери се дръпнаха, по-къси, не според парите ми. Аккорд, разбира се, е красал, но Клирънсът е нисък, а не евтин. и се надявам да разберете, те не смятат, че изобщо не се качват на рамката и перспективите. Прекарах устната на бизнес класа и все още не Искате соларис и круиз (очаквам с нетърпение, толерантно). И тъй като тя погледна галанта случайно, отзивите четат (малко от тях, но истина) - между другото, наистина помогнаха. И можете да видите Съдбата бързо намерила Галант 9 в пълен кайма, според моите искания и пари. Получих познато пътуване и за скромно възнаграждение. Получих своята присъда - добре, малкото не е смъртоносно, не може да отнеме много битове. Толкова американски, красив мъж, люк, кожа, круиз, ксенон на всички места, двигател 2.4 е същият като външен, куп възглавници, 4-слой автоматичен, минимум електроника, приятен интериор, просторен и удобен за това Всички пътници. Под качулката всичко е просто, видимо и удобно, дори и електрическа крушка, на всяко място, където ще се променя, без да се срещат цигара. Продавачът не вдигаше маслото не ядеше. Вече имах 2005 Mitsubishi Lancer Lancer, аз бях запомнен от Zhor Oil и много удобно кацане на шофьора. Но няма да бъдем разсеяни от Галант, той не е Ланцер изобщо и ми се струва много подценен на нашия пазар и оценка на нея. занижени. Седна, караше и приятно, веднага, аз се чувствам тежка, мека, но за съжаление лошото и как да се каже нежно тромав, няма малко пето предаване на пистата и чифт електронни асистенти като антидейност или нещо подобно. Бензин 92nd 10 на пистата приблизително, около 12-13 в града, и разбира се как да стъпка и с какво да се включи. Е, аз трябва да ви радвам, онези, които искат такъв автомобил, са специални недостатъци и аз съм толкова ранен, защото кайма, динамика и комфорт не са много по-ниски от съучениците на тази година по невероятни цени, а цената е по-радва, защото цената е по-радва зависи от него. И за комбинираната кутия на плюсчетата, след Mazda Kayfoy. Когато изпреварвате, чувате, по време на възстановяването в града, той не се губи. Не се вписва на стола, но не е загубен. Шумен на 4 с плюс, арките ще се забавляват и ще има пет. Baghpor е просторен, салон на Салид (разбира се, изглежда така), всичко е наред, всичко е там. Множество и круиз контрол върху волана , а не крак толкова удобно на магистралата. Колкото по-голямо не се чува, бих казал умерено. Ръката е удобна и се върти добре. Има малко малко попречване на прегледа, това е необходимо внимателно с пешеходците, Но за много автомобили. Много авто. - Дълго време не отидох с такава радост на ударите и Угаб, не кука, вече не е накратко за самите ни пътища. Музиката на Рокфорд, какво да кажем - с допълнително музикално образование, добри слух и памет е най-добрият звук, който чух през целия живот в колите. Но Радио, Между другото, не се хваща много, но е лесно да се поправи добре Антена, ако със сигурност имате нужда от вас. Вратите са тежки - близо до хубаво, скоростта на пистата не е забелязана, по-добре е да имате антирадар. Колела 215/60 / 16.arted предното стъкло. Награда за фермер. 8 Въздушни възглавници. Седалката не е изложена. Не знам какво съм написал или пропуснах. Заключение - добра кола за добри пари, поне за мен. Не е проблем за мен. Не е проблем, те ще служат почти навсякъде, няма специални специалисти. Не е необходимо да купуват специални специалисти. Кой мисли да купува, Изберете пълна настройка - за продажбата ще бъде по-лесно и аз все още съм каране. Благодаря ви за вниманието. Снимка, ако не мързеливи ще бъдат добавени. Критизи, не провокират в отрицателни комплименти. Последните хора с удоволствие ще отговоря на въпроси ... късмет на пътищата ...

➖ Марше сигурност
➖ Изолация на шума
➖ Проектиране (отпред)

професионалисти

➕ Надеждност
Of Суспензия
➕ Просторен салон

Предимствата и недостатъците на Mitsubishi Galant 9 се разкриват въз основа на прегледи на реални собственици. По-подробни плюсове и минуси Mitsubishi Galant 2.4 с картонен пистолет могат да бъдат намерени от историите по-долу:

Отзиви за собственост

Видео Обратна връзка

Затова реших след 2 години да притежавате това чудо напиши писмо. Общите емоции от колата са добри. Аз го наричам "кораб" - голям (огромен интериор), тежък (на магистралата като резервоар) и, разбира се, неясната (голям радиус на завъртане - трябва да свикнете с размерите).

Двигателят и кутията са чудесна комбинация, която пише за лоша динамика - деликатна, като скоростната кутия (древна доказана 4-стъпка автоматична) е адаптивна (ако постоянно се гасиш, тогава се разкъсва, ако е постоянно тихо, тогава тя се адаптира и започва да забавя, спестява гориво).

Като цяло двигателят, кутията и суспензията са много надеждни и доказани. Салонът е голям и удобен. Суспензия мека и удобна. Говорителите са достатъчни (овърклок, че от 60 до 100 км / ч, което е 100 до 140 км / ч - равномерно). Отлична музика (Roquefort), но няма USB. Отлична семейна кола!

Недостатъци, добре, какво ще кажете без тях:
1. Разход на гориво: Градът е 15 литра, маршрутът е 10-11, ползата, която яде 92-ра.
2. Размери (добре, какво искате с дължина 5 метра).
3. Багажникът е средно, въпреки че детската количка се изкачва и има достатъчно място.
4. След 3.5 хиляди се чува двигателят (направен Шумен качулка и мотор).
5. По отношение на времето излизат малки разбивки.

Сергей, прегледайте за Mitsubishi Galant 2.4 автоматична трансмисия 2007 GV

Нов от салона беше взет като работнорня за ежедневието, при всяко време. Бих искал да отбележа надеждността на тази кола. В продължение на три години се провеждат 127 хиляди километра от различни пътища на Украйна. Само консумативите се променят, заместването на която изисква гаранцията. Гаранцията отиде на 80 хиляди км.

Износен, умерено мек и умерено твърда суспензия. Другар в сравнение с Mercedes E-Class за 90 хиляди y. д. отбелязва добрата енергийна интензивност на суспензията. Устойчиви и маневрени на стръмни щори, спускания и асансьори със скорост от 150-160 км / ч. 180-190 км / ч по прав път се справя добре.

Просторен салон, децата буквално ходят по него. Багажника грабва. Бих искал малко повече коне, но двигателят на песните е достатъчно. В града бих искал повече лекота и чубрица в волана, но е направено за маршрута.

Потреблението е приемливо, всичко зависи от това как да се постави натиск върху педала. Основното е, че консумира това, което е декларирано. LIL е предимно 95-ия бензин. Това се случи и второ, но веднага усети разликата в двигателя. С нашия качествен бензин на песните, по-добре е да се налива по-добре 95-то, по-малко консумация и машина се изпълняват повече и най-важното гладко. Спирачките са напълно удовлетворени.

На минусите:

- "бъгове" в кабината дори в нова кола;
- Липсата на бордов компютър, но се използва, най-важното е да не забравяте да се налива гориво, когато сензорът светне;
- големи триъгълни мъртви зони в района на огледалата, губят зрението на други участници в тях няколко пъти;
- голям радиус на обръщане в града, когато се движи по настилка, в волана, има леко дрънкане, малко не е приятно.
- На пътническата седалка Торпедото се спуска под ъгъл надолу и за висок човек обувките почиват върху него.
- Зима от под предните колела, много пясък лети по поръсените пътища и вижда много завои на дъното на задните врати и арки, шумът от него е силен.
- Външен вид - фронта е под съмнение, но други дори харесват.

Собственикът отива в Mitsubishi Galant 9 машина 2.4 2009

- Двигателят е слаб 2.4 с тегло (празни) машини в 2 тона.
- Кутията е разумна, но започва 5-то съоръжения.
- кожата в кабината на края на 90-те, не мека, без перфорация.
- Нисък таван (в конфигурация с люк) с моята височина в 172 cm !!!
- регулиране на волана само нагоре, неудобно.
- Магнитният екран с ярка светлина е лошо четене.
- Динамика на 3, управляемост при стръмни завои с 4.
- вентилационната система не се обмисля. Как да не се извива в лицето.
- Лоша шумоизолация.
- Няма сензори за паркиране.

Висок клирънс.
+ Отлично окачване.
+ Динамично ускорение.
+ Просторен салон, особено отзад (за сметка на скромен ствол).
+ Малък разход на гориво, като се вземе предвид теглото на машината + всеяд.
+ Евтини услуги.
+ Коригиращ външен вид, въпреки че предният изглед е противоречив, си струва да се гледа под ъгъл.

Преглед за Mitsubishi Galant 2.4 Автоматично