Genesis какъв вид автомобилна марка. Подходящо име. Какво трябва да знаете за новата марка Genesis. Какво е известно за седана на G80
Genesis G90 - флагманският седан от Hyundai, който в линията заменя модела Equus. Представянето на автомобила се проведе в началото на декември две хиляди петнадесети на вътрешния пазар в Южна Корея, където тази кола първоначално е била продадена под името EQ 900, а след рестайл през ноември, осемнадесетото име "Ji 90" стана често срещано за всички държави.
Над външния вид на нов модел Jenzis G90 2019 (снимка и цена) белгийският Лук Донървака работи, който преди това е оглавил дизайнерския щаб на цялата загриженост Hyundai Motor. Четирите врати придобиха голяма решетка от радиатора под формата на щит, друга предна броня и нова оптика на главата с четири блока, дисирана диодна лента.
Допълване и цени Genesis G90 2019
AT8 - автоматично 8-ул., 4WD - четириколесно задвижване
Първоначално седанът имаше шестоъгълна решетка и фенери, наподобяващи техния дизайн подобни. В същото време новото тяло на еврейст ji 90 2019 е подчертано от въздуховоди в предните крила и широките двуетажни задни лампи, комбинирани на дъното на лигавицата върху цялата ширина на капака на багажника, плюс колелата с Тук се появи необичаен модел.
Салонът на новия Genesis G90 предлага висококачествени финални материали с дървени вложки, богати на настаняване и удобни столове. Например, предната част има 22 електрически регулирани с паметта и водачът може да бъде адаптиран към фигурата на човек, който седи в него. На централната конзола е настанен 12,3-инчов екран на мултимедийната система, а на задните пътници са разположени 12,3-инчов екран и две 9,2-инчови таблетки са достъпни за задните пътници.
В допълнение, генезисът на G90 вече е в базата данни е оборудван с тризонов климатичен контрол, безжична система за зареждане за смартфони, както и двойни очила и активна система за намаляване на шума. Задните отделни столове имат 14 електрически корекции, както и аудио системата Lexicon, камера за кръгова преглед и автономна функция за управление на магистралите.
Разпознаване на модела на модела за 2019 г. може да бъде леко модифициран от централните дефлектори за разпенване, които допълнително са получили хром кант, както и валцувания график на таблото, преобразува климатичното устройство и друга седалка на седалките.
Спецификации
Новият Jenzis G90 се базира на разширената платформа от по-младата Ji 80 с многоизмерни висулки отпред и отзад. Производителят отбелязва, че специалистите на тестовия център Hyundai на Nürburring, както и служителите на марка за американска тест за отпадъци, са участвали в превръщането на модела шаси модел.
Общата дължина на седан е 5 205 mm, величината на междуосие - 3 160, ширина - 1 915, височина - 1 495. Така колата във всички посоки се оказа по-голяма. Освен това е налична версия с увеличена база колела (до 3,450 mm) с обща носна дължина до 5,495.
Три бензинови двигателя са налични като енергийните единици за JI 90, всеки от които се комбинира изключително в двойка с осем дишаща машина. Ние говорим за два атмосферни V6 и V8 работен обем от 3.8 (315 к.с.) и 5.0 (425 к.с.) литра съответно. Плюс първия в историята на 3,3-литровия V6 двойки на компанията с връщане на 370 сили.
С най-новия Genesis G90 ускорява до сто в продължение на 6.2 секунди, а във версията с най-горния пет литър "осем" - за 5.7 секунди. По подразбиране седанът отива със задвижване на задните колела, но захранването на задвижването на всички колела на H-TRAC с адаптивна суспензия е достъпна за допълнителна такса.
Колко е
Започването на продажбите на новия Jenzis G90 в Русия имаше лято 2019, автомобилите се доставят изключително с пълно задвижване на HTRAC, осем лента машина и адаптивна суспензия. Цената на основната версия с 3,8-литров двигател в престижната конфигурация е 4,690,000 рубли.
За автомобил с 3,3-литров двигател с турбокомпресор е поискан най-малко 5,280 000 рубли. - Такъв е наличен в престижните, елитни и кралски версии. Цената на модификацията с пет литра V8 е 5,650,000 рубли, а продълговата лимузина е още 300 000 по-скъпи.
Photo Jenzis G90 (нов орган)
През 2008 г. южнокорейската компания "Хендай" представи света новост - колата Битие. Ако за кратко, това е машина за бизнес класа, която се характеризира като премиум спортен седан. Вярно е, че тази база данни също е създала купе. От 2014 г. се произвежда ново поколение на този модел и това е само за него и бих искал да кажа.
Дизайн
Колата Genesis и първоначално беше добра кола. Но технологията не стои все още, следователно нови модели, които са произведени от 2014 г., са станали още по-модерни и перфектни. Първите експерти подобриха силата на тялото - и всички поради увеличаване на дела на стоманата с висока якост (използвана в дизайна) до 51,5%. Поради тази, контрола и шумоизолация се подобри. В края на краищата, този материал мек дори и най-малките вибрации. Между другото, бих искал да ви разкажа повече за това. Шумът и вибрационната изолация в този модел е максимална - дори шумът на двигателя и пътят на практика не се чува. И всички поради дяла, които разработчиците са поставени в отделението на двигателя. И, разбира се, много успя да постигне поради използването на ефективни
Двигател
Сега си струва да се каже как енергийният блок е оборудван с Genesis Hyundai Car. Първият предложен вариант е 3.8 GDI с D-CVVT системата. Това е модерен двигател с капацитет 315 конски сили (с 6000 оборота в минута) и максимален въртящ момент от 397 nm (Revs: 5000 на минута).
Има и друг двигател - 3.0 GDI. Във всичко друго от въртящ момент, обем и конски сили, тя е идентична с горното. Между другото, нейната сила е 249 литра. от.
Спецификации
Двигателите работят в тандем с 8-степенна "автоматична". Вече беше възможно да се разбере, че генезисът е автомобил, в която разработчиците на загриженост са изпълнили много технологичен напредък. И само някои от тях: хидравличен преобразувател на въртящия момент, електромагнитен клапан (оборудван с функция за директен контрол), подобрено тяло на скоростната кутия от алуминий, както и вградените кабели и сензори.
Многобройното окачване с електронна система за управление (ECS) също не може да се отбележи. Благодарение на този дизайн, степента на амортизация се регулира. И зависи от режима на шофиране и пътните условия. В допълнение, поради системата ECS, се осигурява максимален комфорт за шофиране. Там, между другото, три режима са обикновени, еко и да се движат през снега.
Контрол
Genesis Car се гордее с много повече предимства, в допълнение към мощен двигател. Отделното внимание си струва да се отбележи кормилното управление, оборудвано с електронен усилвател. Тази система се характеризира с поразителна стабилност и незабавен отговор. Шофирането на кола е станало повече от всякога. Освен това тази система намалява разхода на гориво почти три процента. Това е предимството на електронния усилвател пред хидравликата.
Повече подробности за принципите на работа. С малък ъгъл на въртене на "Baranki" колелата се завъртат много бавно и гладко. Ако ъгълът е увеличен, ефектът ще бъде подходящ. Това означава, че колелата ще се отклоняват много по-бързо и по-рязко. Следователно контролът на машината носи само удоволствие от водача - както когато се паркирате, така и при шофиране при високи скорости.
И между другото, поради оформлението на задните колела, масата на машината се разпределя най-практична и оптимално. Това също играе роля.
Салон
Естествено, трябва да се каже няколко думи за интериора. Колата Genesis изглежда луксозна както отвън, така и отвътре. Незабавно удряне на голям дисплей и лаконичен хоризонтално оформление. Превключвателите са много практични - поради това, най-удобният контрол е осигурен, тъй като не е необходимо да разсейва нищо. За да се поставя аналогов часовник на дъното и след това монитор, климатична и мултимедийна система. Всичко изглежда много сбито, хармонично и стилно. Като опция, между другото, се предлага с люк. Това е особен акцент на модела на генезис.
Колата, чиято снимка е предоставена по-горе, е добра във всички отношения. Той има голям интериор, защото в процеса на завършване са използвани само висококачествени скъпи материали. Между другото, столовете се предлагат в няколко версии (можете да изберете кожата на цвета, която по-скоро). В кабината се използват друго дърво и алуминиева декорация на части. Всички в интериора на тази кола се обмислят - дори (отпред) PSV Genesis изглежда много стилен и модерен.
А салон украсява детайлите като прагове на вратите с подсветка и конзолата на тавана.
Оптика
Колата на Coupe Genesis (като седан) се отличава с висококачествена модерна оптика. Пред ксеноновите фарове с вградени дневни светодиоди "Ходовок". Те осигуряват много светло и точно осветление. И освен това, тази оптика е много икономична! Консумира минимална енергия. Дори когато колата се приближи до друга кола, интелигентната система за дълги лъчи автоматично превключва на най-близкото. Задни и инсталирани светодиоди. Между другото, оптиката има много стилна форма. Фаровете перфектно подчертават изискания вид на колата. Това ясно демонстрира снимките, представени по-горе.
Настроики
Потенциалните купувачи предлагат опции за възможности за врати. Това са сензорите, интегрирани в ключалките на вратата, благодарение на които активират миниатюрните електронни двигатели. С други думи, тези устройства напълно затварят вратите (в случай, че не са напълно покрити от колата).
Друг вариант е автоматичното отваряне на капака на багажа. В случай, че собственикът стои зад колата с интелигентен ключ за повече от 3 секунди, тогава багажникът ... той се отваря. Много модерна и удобна функция. В края на краищата, водачът в този случай не трябва да поставя багажа си на земята и след това отново го повиши.
Като опция се предлага и LED "Fog Mean". Тяхната светлина може да пробие много гъста, очевидна непроницаема мъгла. И това струва тази възможност да поръчате - въз основа на съображения за сигурност.
И още една опция е системата AEB. Или, с други думи, автономно аварийно спиране. Желаната функция. Ако системата отбелязва, че разстоянието на колата внезапно е намаляло до пътната / стоящата машина, тогава тя веднага реагира - използва спирачките. Това се дължи на постоянното четене на сигнала на радиатора (SCC системата работи тук - круиз контрол), както и анализът на изображението, което идва от камерата, оборудвана с система за проследяване на пътната маркировка. Като цяло е желателно да се поръча такава опция.
Екстериор
Какво мога да разкажа за Genesis? Марката на автомобила "HYUNDAI" винаги е била известна със своята привлекателност на колите си. И ако обикновените седани изглеждат красиви, тогава какво да говорят за такъв премиум модел като "генезис".
Вниманието е привлечено много интересна форма. Купувачите също предлагат сребърен цвят с хром или черен. Елегантна емблема се чука върху качулката, подчертавайки изключителния вид на новия Ханай.
Много по-забележими правят автомобилите Repeaters "завойни сигнали", поставени върху и задната излъчваща червена ярка светлина. Поради това, колата става по-забележима в мъглата и в сняг или дъждовно време.
Друг акцент е антена, направена във формата на акула. Практическият детайл може да се счита за осветяването на почти врата. Той се активира в момента, в който "генезис" се приближава към друга машина. Поради тази функция е по-удобно да отворите вратата.
И накрая, дискове. Сплав, стилен ... Има три възможности: на 17, 18, както и 19 инча.
Безопасност
Друга важна тема, която не може да бъде отбелязана вниманието, разказвайки за колата Битие. Самата емблема "Höndai" е определение за сигурност и качество. И това всъщност е така.
Битие е оборудвана с девет възглавници за сигурност. Има задни, предни, коляно и дори завеси. Защита от всички страни, с други думи.
Има и колани с предварително безопасна система за кола. Вярно е, че е като опция. Но "умните" колани си заслужават да ги поръчват. В крайна сметка, в случай на инцидент, претеглениците са активирани, човекът е най-близко "фиксиран" в стола.
Активната система е добре развита, защитавайки пешеходците за инцидент. Капакът на качулката абсорбира духа - той се повдига и дори ако се случи сблъсък, тогава главата на човек е най-малко вредно.
И като допълнение е Htrac. Или, с други думи, интелигентно задвижване на четирите колела. Активира се, ако машината забелязва нередности или хлъзгава пътна повърхност. Той просто свързва предната ос на колата, контролът става по-лесен и безопасен.
Модерно оборудване
Генерираният автомобил, чиито характеристики са много подробни по-горе, има много богата конфигурация. Вземете например концепцията за интуитивно управление. Благодарение на нея, човек контролира колата, без да мисли. Интерфейсът е много прост, той комбинира всичко: волан, табло, както и регулиране на креслата и централната конзола.
Дори в колата има циркулярна система за преглед, тризонов климатичен контрол, електрически регулиращи столове (оборудвани с вградена памет за 2 драйвери), премиум аудио система и цветен прожекционен дисплей, поставен върху предното стъкло. Освен това има информационна система за водача.
Но това не е всичко. Полезните характеристики трябва да се придават и на електромеханичната "ръчна спирачка", сензори за паркиране, вентилационна система от седалки (има и нагрята), както и ключова карта и сензор за дъжд. Като цяло, както можете да видите, в "Битие" има всичко, което може да е необходимо. И това прави тази кола в толкова популярни и търсени.
Цена
Новият модел на генезис ще струва около 2330 000 рубли. Цената може да се различава в зависимост от това, което салонът планира да придобие колата. Между другото, ако искате да запазите, можете да търсите опции за употреба. Колата ще бъде в отлично, почти ново състояние, но с пробег, а за това обикновено дава солидна отстъпка от предишния собственик. Например, моделът 2014 г. с пробег от 36 000 километра може да бъде закупен само за един и половина милиона рубли. И това, в сравнение с първоначалната цена, е много евтина.
Първото поколение обаче ще струва още по-малко. Около 700 хиляди рубли. Но има и много двигател (2.0, 213 литра.), А оборудването е по-разбрано. Като цяло, за да решават човек, който иска да си купи кола.
Марк Хюндай тази вечер дори не беше споменат - официалното руско представяне на марката Genesis минаваше в Барвиха Chaino, солидна и без позоваване на името на компанията-майка. Корейците са по всякакъв начин разстояние от масовите си марки и гарантират, че генезисът е нещо наистина ново и напълно уникално.
Защо се нуждаете от нова марка
Първият опит да се влезе в пазара на автомобили от най-висококласните автомобили, е взет през 1999 г., когато представиха седан за задвижване на предните колела на Equus (в Европа - стогодишно) с дължина 5,1 м с двигатели V6 и V8. Колата е създадена в Британската общност с Mitsubishi и е позиционирана на вътрешния пазар като конкурент Mercedes-Benz S-Class и "Sevenki" BMW. Въпреки това, наистина влезте в престижния сегмент, управляван само десет години по-късно с модела за задвижване на задните колела на второто поколение собствено развитие. Вече тогава на някои пазари, корейците започнаха да продават седан под марката Equus, без да споменават Hyundai. Почти едновременно, Hyundai Genesis задвижващ седан се освобождава на пазара, което трябваше да се бори с Mercedes-Benz E-Class и BMW 5-Series. През 2013 г. Genesis промени поколението и скоро луксозните модели бяха решени най-накрая да се разпределят в отделна марка, така че да не объркват клиентите по отношение на марката на Hyundai. Като име на марката, вместо на корейците на Equus избраха повече звуков генезис, и самите модели бяха дадени буквено-цифрови индекси на автомобил Infiniti. През есента на 2015 г. Genesis Motors бе подчертан от Hyundai Motors.Кой е отговорен за стила и развитието на автомобили
Ръководителят на марката Genesis през януари 2016 г. е американски манфред Фицджералд, бившия директор на дизайна и развитието на марката Lamborghini. В длъжността старши вицепрезидент той разработва и прилага стратегия за развитие на марката, както и на маркетингови политики.Стилистът на марката е известният холандец Люк Донкетвол, който много години в един ред е дизайнер на главния готвач на различни клонове на групата Volkswagen. Работил е върху появата на Skoda Octavia и Fabia на първите поколения и също така привлече настоящата седалка Ибиса. Той постави ръката си на стилист на почти всички модели на Ламборгини от Диабло до Мукиелог и Галирдо, рисува Бентли летящ шпор и Бентайга. От началото на 2016 г. Донелдолка работи в същия екип с готвач на Hyundai-Kia от Питър Шриер.
И накрая, германският Алберт Бърман отговаря за техническата част, която от пролетта на 2015 г. се ръководи от Министерството на тестването и развитието на Hyundai Motor Group. Преди това специалист беше заместник-председателят на BMW M и BMW отделните офиси, където той основно развива спортни модели.
Кои модели ще бъдат пуснати под марката Genesis
Първият генезис на автомобил и флагманът на марката официално станаха седан G90 - по същество от третото поколение, световната премиера, която се проведе през януари в Детройт, и руския - 22 септември в Баррвиха. След нашия пазар, бизнесят седан G80 ще бъде освободен - наследникът на Hyundai Genesis, който вече е показан на южнокорейското Busan Auto Show. Следващата година корейците ще представят Sports Sportan G70, който ще влезе в C-класа Mercedes-Benz сегмент и BMW 3-Series. Накрая, до 2020 г., две кросоувъри и спортна купе ще бъдат представени под марката Genesis - само шест модела с архитектура на задните колела и V-образни двигатели или компактни турбоволози.Ще се състезава ли флагманът G90 с немски седани
В допълнение към размерите и пространството в кабината в актива на флагманския седан, напълно модерно шаси, маса на сервизната електроника и електрически задвижвания, и всички. Медийната система се управлява от шайба на тунела, има две платформи за телефонни телефони. Задните са отделни монитори и контролни панели на медийната система и климатичната инсталация. И накрая, вместо твърд заден диван, можете да поръчате изпълнението с отделни места за сядане.Двигателите ще бъдат предложени две. Първо, новият турбо двигател V6 3.3 T-GDI с капацитет 370 конски сили. Второ, 5.0-литров атмосферен V8 на 425 к.с., който ще играе ролята на флагман. Задвижване или завършване. Но пневматичното окачване в G90 няма дори за допълнителна такса. Корейците уверяват, че отказът на пневматични елементи се дължи на съображенията за надеждност и желанието да се запази цените.
Ще има ли продълговати версии
Както в случая на Equus, G90 се произвежда в дългосрочна версия с вложка с дължина 290 милиметра. Според статистиката в Русия до 3% от седаните на Equus продават именно в дългосрочното изпълнение, толкова дълго G90 ще ни бъде доведено. В същото време корейският "pulman" ще предложи само максималната конфигурация и само с пет литров двигател V8, предаване на задвижване на всички колела и отделни задните фотьойли с електрически корекции и тръби - прибиращи се крака.Какво е известно за седана на G80
Нов бизнес седан е плод на солидната обработка на Hyundai Genesis за второто припокриване, което получи по-агресивен дизайн и преконфигурирано суспензия. Седанът е оборудван с 3.8-литров бензинов двигател V6. Мощността е 315 конски сили. В допълнение, новостта ще бъде предложена в "таксуваната" модификация на спорта. Такава версия е завършена с 3.3-литров обувен двигател. Мощността на двигателя е 370 к.с. и 510 nm въртящ момент. Задвижването е задната или пълна, скоростната кутия е осем стъпки "автоматична". И накрая, клиентите ще бъдат предложени адаптивна суспензия с електронно контролирани амортисьори.Какво е известно за седана G70
На как ще изглежда серийният G70, намеква прототипа New York концепция, представена на автоседката в Ню Йорк. Външният вид на модела е направен в стилитер от миналогодишното прототипно виждане G и до голяма степен съответства на появата на флагманския седан генезис G90. Прототипът е оборудван с хибридна настройка на мощността с общ капацитет от 245 к.с. с двустепенна турбо двигател и осем стъпки "машина". Серийният модел вероятно ще получи четирицилиндрови турбо двигатели, както и "заредената" модификация, чието развитие ще доведе до N-производител. Отличителната характеристика на прототипния салон беше 21-инчовият дисплей, свързващ таблото и екрана на мултимедийната система, както и тъчпада за контрол на цялата странична електроника.Иван Ананяв
Снимка: Битие
Business Class в Hyundai Genesis Benesis стоеше на растителен конвейер в Корейския ULSAN през 2008 година. Колата, създадена на напълно нова платформа за задвижване на задни колела, е предназначена да се конкурира с луксозни автомобили на немски марки и "Lexusam".
Колата е продадена в страните от Азия (в Китай, той се нарича Hyundai Rohens), Северна Америка и в Русия, но в други европейски страни моделът е недостъпен. През 2009 г. обхватът на модела се попълва с тяло с тяло
Шест-цилиндрови двигатели 3.3 (262 литра s.) И 3.8 (290 л.), А версията с двигателя V8 4.6 също е с капацитет 383-390 сили в американския пазар. Всички автомобили са завършени с шестстепенни "машини" и за допълнителна такса, купувачите могат да резервират пневматично окачване.
През 2011 г. Hyundai Genesis беше обновен. Motors v6 получиха незабавното инжектиране и станаха по-мощни, в същото време версията на R-Spec с пет литров V8 двигател се появиха 429 сили. Шестната автоматична трансмисия беше заменена с осем стъпки.
На руския пазар седанът се предлага с 3,8-литров енергиен звено на цена от 1,7 милиона рубли, но търсенето на колата е много ниско, а през 2012 г. продажбите на модела приключиха. Производството на "Jenziziza" продължи до 2013 година.
Моторна маса Hendai Jewest
| Версия | Модел на двигателя | Тип на двигателя | Обем, cm3. | Мощност, l. от.Забележка | |
| Lambda MPI / G6DB | V6, бензин | 3342 | 262 | 2008-2011 | |
| Ламбда GDI / G6DH | V6, бензин | 3342 | 300 | 2011-2013 | |
| Ламбда MPI / G6DA | V6, бензин | 3778 | 290 | 2008-2011 | |
| Ламбда GDI / G6DJ | V6, бензин | 3778 | 334 / 338 | 2011-2013 | |
| TAU MPI. | V8, бензин | 4627 | 366–390 | 2010-2013 | |
| HYUNDAI GENESIS R-SPEC | Tau mpi / g8be | V8, бензин | 5038 | 430 / 735 | 2011-2013 |
2 поколение (DH), 2013-2016
Второто поколение Hyundai Genesis на второто поколение започна да пуска в Корея през 2013 г., автомобилът е публикуван през 2014 г. на руския пазар. През 2016 г. събранието на модела започна в Калининград "Автотор".
В Русия бяха предложени две версии на седана. Hyundai Genesis с V6 3.0 двигател (249 л.) Може да има задвижване отзад или четири колела, а версията с двигателя V6 3.8 (315 литра) има предаване на задвижване на всички колела. Всички версии са имали осемстепенна автоматична трансмисия.
Основен Hyundai Genesis 3.0 струва 2 329 000 рубли, оборудването на основната конфигурация включва девет въздушни възглавници, интериор на кожата, двоен контрол на климата, навигация, камера за обратно виждане, предни седалки с електрически регулиращи и отопление, светлинни и дъждовни сензори, ксенонови фарове, система Входящ достъп и други опции. Седан с 3,8-литров двигател струва от 3,339,000 рубли.
Производството на модела е завършено през 2016 г., а седан дойде да се промени - същото "Jensenziz", но обновен и под нова марка.
