Volkswagen какви марки са включени. Немски автомобилен концерн "Volkswagen" (Volkswagen): състав, марки автомобили. Какво е официалното име

Volkswagen Group е една от най-големите автомобилни компании в света. Днес тя включва 12 компании:

Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Man, Scania, търговски превозни средства Volkswagen, Porsche и Ducati.

Малко факти за всяка компания, която е част от концерна.

Основаването на компанията Volkswagen започва през октомври 1933 г. в Берлин, където Адолф Хитлер обявява необходимостта от създаване на надеждна и евтина кола за хората в Германия.

Блестящият дизайнер Фердинанд Порше въплъти в метал искането на фюрера, който още през януари 1934 г. представи чертежите на първия автомобил за хората, който беше наречен „народен автомобил“ („Volks-Wagen“). Porsche Typ 60, който беше разработен преди това, стана основата на автомобила на хората.

По време на Втората световна война работата по изграждането на Volkswagen е преустановена, а недовършеният завод е преработен за производство на военни продукти.

VW отвори дъщерните си дружества през 1959 г. в Бразилия - "Volkswagen do Brasil S.A.", а след това в Мексико "Volkswagen de Mexico S.A. de C.V."

Представеният през 1974 г. Golf I бележи нов етап в състезанието в класа на компактните автомобили, който почти официално се нарича "голф клас".

Volkswagen донесе емблематични автомобили по света и твърдо води в много автомобилни ниши.

Autostadt е истински град в град с дължина над 5 км и площ от 25 хектара, което е комуникационната платформа на концерна Volkswagen, неговите отделни марки и клиенти. Комплексът е една от най-популярните туристически атракции в Германия, посещавана от около 2 милиона души годишно. Volkswagen Autostadt се намира на брега на изкуствен канал между центъра на Волфсбург и завода на Volkswagen.

Volkswagen има собствен футболен отбор (VFL "Wolfsburg") с отличен домашен стадион, Volkswagen Arena.

2. Търговски превозни средства Volkswagen

Той е част от групата Volkswagen, която произвежда търговски превозни средства като микробуси, автобуси, пикапи, камиони и трактори.

Първоначално подразделението беше част от VW, но през 1995 г. д-р Бернд Видеман, бивш председател на управителния съвет на Volkswagen Commercial Vehicles, обяви разделянето на подразделението в независимо производствено звено на групата.

Концернът Audi се формира в резултат на сливането на четири компании, произвеждащи автомобили и мотоциклети под марките DKW, Horch, Audi и Wanderer. На 29 юни 1932 г. фабриките Audi, Horch и DKW се обединяват, за да образуват Auto Union AG, символизирано от известните четири пръстена.

През 1964 г. компанията става част от Volkswagen. През 1965 г. беше решено да бъдат пуснати всички нови модели на концерна, загубили независимостта си под марката Audi. В първите дни след поглъщането Volkswagen не искаше Audi да разработва собствени превозни средства. Те щяха да произвеждат модела VW Zhuk в съоръженията на предприятието. Но Лудвиг Краус, който тогава беше ръководител на дизайнерския отдел, реши да разработи модела тайно от всички. Резултатът от работата му е Audi 100, който се появява през 1968 година.

През 1993 г. се формира Audi Group, която в крайна сметка включва поделенията на Унгария и Бразилия, британските Cosworth Technology, италианските Automobili Lamborghini и испанският SEAT.

4. Automobili Lamborghini S.p.A. (накратко: Lamborghini) е италианска компания, която произвежда луксозни спортни автомобили. Разположена в село Sant'Agata Bolognese, близо до Болоня, компанията е основана през 1963 г. от Ferruccio Lamborghini.

През 1978 г., поради петролната криза, компанията се обявява в несъстоятелност. През следващите 20 години Automobili Lamborghini е собственост на Chrysler, а след това и на M'tec (Megatech). През 1998 г. Audi AG става собственик на компанията.

Историята на марката SEAT започва от 1919 г. Тогава италианската компания FIAT решава да открие своя клон в град Марторел, предградие на Барселона. На 13 ноември 1953 г. първият SEAT се спуска от поточната линия в завода в Марторел.

На 30 септември 1982 г. е подписано споразумение за сътрудничество между SEAT и Volkswagen Group, а на 9 юни 1986 г. Volkswagen придобива 51% от акциите на испанската компания. До 1990 г. Volkswagen Group става пълноправен собственик на SEAT.

Първите автомобили с марката Skoda са произведени през 1919 г. На 16 април 1991 г. е подписано споразумение за продажба на 31% дял от собствеността на Škoda, a.a.s. VAG за 620 милиона марки.

През декември 1995 г. VAG увеличи дела си до 70%, като плати 1,4 милиарда марки. През януари 1998 г. компанията сменя името си на Škoda Auto, a.s. VAG получи окончателен контрол през май 2000 г., когато останалите 30% дял бяха закупени за 12,3 милиарда крони.

По-подробна история на марката Skoda можете да прочетете на нашия.

Еторе Бугати основава своята компания през 1909 година. Спортните автомобили Type 16 и Type 18 са произведени през 1914 г. На Гран при на Европа през 1924 г. всичките първите четири места са заети от Bugatti Type 35. Днес Bugatti е фокусиран върху производството на скъпи спортни автомобили.

Марката Bugatti е придобита от Volkswagen AG през 1998 г. Първият автомобил, който тя представя, е купето от фибростъкло EB118, създадено от стилиста на ItalDesign Фабрицио Джуджаро.

През 2005 г. концернът Volkswagen започва масово производство на нов уникален модел, официално наречен bugatti veyron 16.4.

8. Bentley е английска компания, специализирана в производството на ексклузивни скъпи автомобили, които не са достъпни за всички.

Историята на британския автомобилен производител Bentley започва на 18 януари 1919 г., когато Walter Owen Bentley, заедно с F. Barges и G. Varley, разработват първата си кола с безпрецедентен 3-литров двигател за онези времена.

От 1930 г. Bentley произвежда луксозни автомобили.

През 1952 г. Bentley представя модела Continental. Това беше спортен автомобил с две врати, който стана най-бързият седан досега.

Bentley все още произвежда различни варианти на модела Continental, които се отличават с отлично качество на интериора (кожа от Conolli, панели от рядко дърво или полиран алуминий) и внимателен дизайн на шасито.

Най-мощният Continental T с къса основа и 6,8-литров Vickers турбо двигател развива 426 к.с. и с право се смята за едно от най-бързите купета в света.

От 1998 г. Bentley е част от групата Volkswagen.

9. MAN SE е немска инженерна компания, специализирана в производството на камиони, автобуси и двигатели. Основан през 1758 г., преди това се е наричал Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (Фабрика за машини Augsburg-Nürnberg, JSC). Централата се намира в Мюнхен.

От януари 1943 г. до април 1945 г. MAN произвежда танкове Pz Kpfw V "Пантера" по заповед на Райха.

През 1951 г. компанията разработи първия немски дизелов двигател с турбокомпресор за търговски превозни средства.

През 1962 г. MAN поема Porsche Diesel Motorenbau (дивизията на дизелови трактори на Porsche KG през 1950-те и началото на 1960-те).

През 1979 г. MAN започва сътрудничество с Volkswagen върху средни камиони, които получават марката MAN-VW.

Днес основният акционер на MAN е Volkswagen Group (75,03%), останалите акции са в свободно плаващ капитал. През март 2013 г. VW направи предварителна оферта за закупуване на останалата част от акциите на MAN. Покупката на компанията ще бъде разгледана от борда на директорите на MAN SE на годишната среща на 6 юни.

10. Scania AB е шведски производител на камиони, автобуси и индустриални и морски двигатели, произвежда автобуси от 1920 г. насам. Централата се намира в Södertälje, Швеция.

През 1969 г. Scania се слива със шведската компания Saab. Но сътрудничеството им не продължи дълго и от 1995 г. Scania отново стана независима компания.

Най-големи акционери: Volkswagen AG (70,94%), MAN (17,37%).

Д-р Ing. h.c. F. Porsche AG (пълно име Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft - акционерно дружество на почетен доктор на инженерните науки Фердинанд Порше) е немска инженерна компания, основана от известния дизайнер Фердинанд Порше през 1931 година. Седалището и производството се намират в Щутгарт, Германия.

През 1939 г. е разработен първият автомобил на компанията Porsche 64, който става родоначалник на всички бъдещи Porsches, а през 1963 г. на автомобилното изложение във Франкфурт е представен най-известният модел на компанията Porsche 911.

През декември 2009 г. 49,9% от акциите на компанията са придобити от Volkswagen AG. През август 2012 г. VW най-накрая пое Porsche.

12 Ducati Motor Holding S.p.A. е италиански производител на мотоциклети.

Ducati е основана през 1926 г. в Болоня. Основателите на компанията бяха братята Андриано и Марчело Дукати. И двамата се интересуваха от радиотехника, така че първото направление в работата на компанията беше именно производството на радиооборудване. През 20-те години на XX век търсенето на клаксони, високоговорители си свършиха работата и компанията се разви добре.

След Втората световна война търсенето на радиооборудване рязко спада и компанията попада под държавен контрол. По това време за Италия беше важно да създаде евтини транспортни средства, така че дейностите на Ducati бяха преквалифицирани за производство на мотоциклети и веломобили.

Още в началото на 50-те години Ducati завладява половината от италианския пазар на мотоциклети. По това време леките мотоциклети стават все по-популярни.

От юли 2012 г. Ducati е подразделение на Audi AG.

Volkswagen Group е и един от най-големите акционери на японската компания Suzuki Motor Corporation.

Преди около тридесет години известният американски мениджър Лий Якока каза, че до началото на 21-ви век само няколко играчи ще останат на световния автомобилен пазар. Бившият президент на Chrysler и Ford прогледа тенденциите в по-нататъшното развитие на автомобилната индустрия, така че не е изненадващо, че неговите прогнози се потвърждават.

Най-големите автомобилни концерни и съюзи в света

На пръв поглед може да изглежда, че в света има много независими производители на автомобили, но в действителност повечето автомобилни компании принадлежат към различни групи и съюзи.

Така Лий Якока погледна във водата и днес всъщност в света остават само няколко автомобилни производители, които са разделили целия световен пазар на автомобили помежду си.

Какви марки принадлежат на Ford

Интересното е, че компаниите, които той оглавяваше - Chrysler и Ford - лидерите на американската автомобилна индустрия, претърпяха най-сериозни загуби по време на икономическата криза. И никога досега не са имали такива сериозни неприятности. Chrysler и General Motors фалираха и само чудо спаси Ford. Но за това чудо компанията трябваше да плати твърде висока цена, тъй като в резултат на това Ford загуби своята първокласна Premiere Automotive Group, която включва Land Rover, Volvo и Jaguar. Освен това Ford загуби Aston Martin, британския производител на суперавтомобили, контролния пакет акции в Mazda и ликвидира марката Mercury. И днес от огромната империя остават само две марки - Lincoln и самата Ford.

Какви марки принадлежат на General Motors

General Motors претърпяха също толкова сериозни загуби. Американската компания загуби Saturn, Hummer, SAAB, но фалитът й все още не й попречи да защитава марките Opel и Daewoo. Днес General Motors има марки като Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac и Buick. Освен това американците притежават руското съвместно предприятие GM-AvtoVAZ, което произвежда Chevrolet Niva.

Производител на автомобили Fiat и Chrysler

А американският концерн Chrysler сега действа като стратегически партньор на Fiat, който събра под крилото си марки като Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari и Alfa Romeo.

В Европа нещата са малко по-различни от тези в САЩ. Тук кризата също направи свои корекции, но позицията на чудовищата от европейската автомобилна индустрия не се разклати от това.

Какви марки принадлежат към групата Volkswagen

Volkswagen все още натрупва марки. След закупуването на Porsche през 2009 г., Volkswagen Group има девет марки - Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, производител на камиони Scania и самия VW. Има информация, че Suzuki скоро ще бъде включен в този списък, 20 процента от който вече е собственост на Volkswagen Group.

Марки, собственост на Daimler AG и BMW Group

Що се отнася до другите двама "германци" - BMW и Daimler AG, те не могат да се похвалят с такова изобилие от марки. Под крилото на Daimler AG има марки Smart, Maybach и Mercedes, а историята на BMW включва компаниите Mini и Rolls-Royce.

Renault и Nissan Automotive Alliance

Сред най-големите производители на автомобили в света не може да не се спомене алиансът Renault-Nissan, който притежава марки като Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia и Renault. Освен това Renault притежава 25 процента от акциите на AvtoVAZ, така че Lada също не е независима марка от френско-японския алианс.

Друг голям френски производител на автомобили, PSA, притежава Peugeot и Citroen.

Японски автомобилен производител Toyota

А сред японските автомобилни производители само Toyota, която притежава Subaru, Daihatsu, Scion и Lexus, може да се похвали с „колекция“ от марки. Също така в Toyota Motor е производителят на камиони Hino.

Кой притежава Honda

Постиженията на Honda са по-скромни. Освен мотоциклетния отдел и първокласната марка Acura, японците нямат нищо друго.

Успешен автомобилен алианс Hyundai-Kia

През последните години съюзът Hyundai-Kia успешно пробива в списъка на лидерите в световната автомобилна индустрия. Днес той произвежда само автомобили под марките Kia и Hyundai, но корейците вече са сериозно ангажирани в създаването на първокласна марка, която би могла да се нарече Genesis.

Сред придобиванията и сливанията през последните години трябва да споменем прехвърлянето на марката Volvo под крилото на китайския Geely, както и придобиването на британските първокласни марки Land Rover и Jaguar от индийската компания Tata. И дори най-любопитният случай е закупуването на известната шведска марка SAAB от малкия холандски производител на суперавтомобили Spyker.

Някога мощната британска автомобилна индустрия направи дълъг живот. Всички известни британски производители на автомобили отдавна са загубили независимостта си. Примерът им беше последван от малки английски фирми, които преминаха към чуждестранни собственици. По-специално, легендарният Lotus днес принадлежи на компанията Proton (Малайзия), а китайският SAIC купи MG. Между другото, същият SAIC преди това продаде корейския SsangYong Motor на индийския Mahindra & Mahindra.

Всички тези стратегически партньорства, съюзи, сливания и придобивания за пореден път доказаха правото на Лий Якоки. Самотните фирми в съвременния свят вече не са в състояние да оцелеят. Да, има изключения, като японската Mitsuoka, английската Morgan или малайзийският Proton. Но тези компании са независими само в смисъл, че абсолютно нищо не зависи от тях.

И за да има годишни продажби на стотици хиляди автомобили, да не говорим за милиони, не може да се мине без силна „задна част“. В алианса Renault-Nissan партньорите си осигуряват взаимна подкрепа, а в Volkswagen Group взаимната подкрепа се осигурява от броя на марките.

Що се отнася до такива компании като Mitsubishi и Mazda, те ще се сблъскват с все повече трудности в бъдеще. Докато Mitsubishi може да получи помощ от партньори от PSA, Mazda ще трябва да оцелее сама, което в съвременния свят става все по-трудно всеки ден ...

Концернът Volkswagen е известен по целия свят. Това наистина е най-голямата група автомобилни компании. Компанията майка (или, както се казва, компанията майка) се намира във Волфсбург и се нарича, както всички знаят, Volkswagen AG. Е, този концерн има много богата и дълга история и много интересни факти. Така че си струва да разкажете за това по-подробно.

Порше и Фолксваген

И така, седалището на този концерн се намира в Германия, във Волфсбург. Компанията беше кръстена "Volkswagen", което на немски означава "автомобил на хората". Днес около половината от акциите принадлежат на холдинг като Porsche SE. Въпреки това концернът Volkswagen притежава всички сто процента от обикновените акции на междинен холдинг, наречен Porsche Zwischenholding GmbH. Като цяло, всъщност "Порше" - това са автомобили, които се произвеждат от "Фолксваген". Днес мениджърите на фирми водят преговори за обединяване на фирмите в единна структура, която може да се нарече VW-Porsche. Интересно е също, че Мартин Винтеркорн (доста известна личност в автомобилния свят) до септември 2015 г. е председател на борда на Volkswagen и Porsche.

Но това не е всичко. Днес концернът Volkswagen се състои от 342 компании, които произвеждат автомобили и предоставят услуги, свързани с тази област. Това е най-големият производител на автомобили в света. И разбира се, безспорният лидер на европейския автомобилен пазар. 25% от автомобилите, които се движат по пътищата на континента, са произведени от Volkswagen.

За историята

Концернът Volkswagen започва своята история през 1937 година. Основателят на компанията е Ferinand Porsche. Именно той създаде така нареченото общество за обучение на Volkswagen mbH. И през 1938 г. те започват да строят първия завод на Volkswagen. Разбира се, беше във Волфсбург. В допълнение към автомобилната индустрия, заводът се занимаваше и с друг вид дейност. Тогава концернът Volkswagen AG предоставя логистични и финансови услуги. И освен това той имаше малък хранителен бизнес.

През 90-те години компанията започва да изпитва големи трудности. Появиха се доста сериозни финансови проблеми. Но благодарение на предприемаческия дух на Фердинанд Пих, всичко се получи. Всъщност този човек спаси Volkswagen. Концернът премина към 4-дневна работна седмица, започна да се придържа към обидна политика и започна да се развива с още по-големи темпове. В крайна сметка компанията успя да придобие само огромен брой популярни марки.

Rolls-Royce и Suzuki

От 1998 до 2002 г. автомобилният концерн Volkswagen се занимава с производство на автомобили като Rolls-Royce. Всички хора знаят за тези луксозни модели, дори и тези, които не са запознати със автомобилния свят. Тази тема е доста интересна. Поделение на групата Volkswagen Bentley се занимава с производството на тези автомобили по споразумение с друга компания - BMW. Защо? Но тъй като една мюнхенска компания е изкупила правата върху тази марка от концерн като Vickers. А от 2003 г. само BMW има право да произвежда и произвежда автомобили с известната емблема на Rolls-Royce.

През 2009 г. Volkswagen Group направи крачка напред - влезе в съюз с компания като Suzuki. Фирмите размениха пакети от акции (германските производители получиха 20% от акциите на Suzuki) и обявиха съвместното разработване на така наречените екологични машини. Но през 2011 г. алиансът се разпадна, което беше обявено на света.

Скандал от 2015 г.

През септември 2015 г. избухна световен скандал с Volkswagen. Концернът беше обвинен във факта, че програмата, която разработчиците са използвали в бордовите компютри, които те произвеждат, е определила една важна точка. А именно в какъв режим работи машината - в нормален режим или в тестов режим. Тази програма е въведена в автомобили с дизелови двигатели. Включително VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beetle. Когато започна тестването, превозното средство автоматично премина към екологично чиста работа. Много умна и добре обмислена система, трябва да кажа. Това обаче се оказа огромно бедствие и финансови разходи за концерна.

Агенцията за опазване на околната среда заяви, че за абсолютно всеки автомобил, който не отговаря на американските стандарти, компанията ще трябва да плати глоба от $ 37,5 хиляди. Оказва се приказна сума. Всъщност от 2008 г. насам концернът е продал 482 000 автомобила. А общият размер на глобите може да достигне 18 милиарда! Към днешна дата половин милион от техните превозни средства са изтеглени от САЩ. Това също е загуба. След инцидента председателят на компанията Мартин Винтеркорн се извини публично и заяви, че определено ще подкрепи разследването. Между другото, министерството е ангажирано с това. След това Мартин подава оставка след повече от дузина години работа във Volkswagen.

Придобити компании преди 2000г

Така че, струва си да поговорим по-подробно за това, което е включено в концерна Volkswagen. Естествено, основната част от него е компанията Volkswagen, която произвежда леки автомобили. Компанията не е регистрирана като дъщерно дружество на групата майка, но е звено, пряко подчинено на управлението на VW AG.

През 1964 г. към тази структура е добавена компанията Audi. Закупен е от Daimler-Benz. Следващата след Audi беше NSU Motorenwerke. Купена е през 1969г. Тази марка отдавна не се използва като независима марка - от 1977г. И преди това компанията произвежда мотоциклети и автомобили.

Те се присъединиха към испанската марка Seat, която съществува от 1950 година. Volkswagen притежава 99,99% от акциите на компанията. Най-интересните модели започнаха да се появяват, след като Seat се присъедини към германската структура. Например SEAT Bocanegra с двигател със 180 конски сили, който е проектиран от специалисти на Lamborghini.

През 1991 г. компанията придоби чешката Škoda и след това взе обратно търговските превозни средства на Volkswagen. Тази компания някога беше част от VW AG, но през 1995 г. тя стана независима марка. Или по-скоро разделение. "Bentley", "Bugatti", "Lamborghini" - тези марки са известни днес в целия свят. И това са опасения, които са собственост на Volkswagen от 1998 г. Тази година беше шок за компанията. В крайна сметка тези автомобили се считат за едни от най-популярните, добре познати и активно купувани от хората.

Придобити фирми след 2000 г.

Volkswagen Group продължи да придобива допълнителни акции. През 2009 г. той купи почти 71% от Scania AB. Това производство се занимава с разработването и производството на самосвали, автобуси, камиони, влекачи и дизелови двигатели. Друга компания, MAN AG, закупена през 2011 г., произвежда всичко по-горе, както и хибридни задвижвания в допълнение. VW AG притежава 55,9% от фирмата.

Ducati Motor Holding S.p.A и ItalDesign Giugiaro са двама други производители, закупени от Volkswagen. Първата от изброените компании е един от водещите производители на премиум мотоциклети. И второто е студио за автомобилен дизайн. Интересното е, че през 2010 г. холдингът Lamborghini купи 90% от акциите на тази компания. Така че Volkswagen вече беше собственик на ателието, но след приключване на документите той стана и официален собственик.

И още една интересна информация. VW AG през 2013 г. придоби руския Aleko (именно под тази ТМ известните евтини „московчани“ се продаваха известно време). Правото да се използва тази марка и всякакви емблеми принадлежи на германския концерн до 2021 година.

Финансови въпроси

През март 1991 г., за да оптимизира организационната структура, германският концерн решава да създаде вътрешно подразделение, което да се занимава с финансови въпроси. Наречен е Volkswagen Finanz. През 1994 г. става закрито акционерно дружество. Тази банкова и финансова структура получава пълен достъп до международните финансови пазари, както и способността да извършва финансиране при много изгодни условия. Това звено се занимава с важни въпроси. Например, финансиране на разработването, производството и закупуването на машини за корпоративни и индивидуални клиенти. Също така предоставя банкови, лизингови и застрахователни услуги на тези лица. Като цяло полезна дейност и, което е най-важно за компанията, печеливша.

Относно печалбата

И накрая още няколко интересни факта. През 2010 г. VW AG събра огромна сума пари в размер на 57,243 милиарда евро! Но от всичко това нетната печалба се оказа едва 1,55 млрд. Изглежда малка в сравнение с приходите. Това обаче всъщност са много пари. В крайна сметка се вземат предвид всички разходи, които отиват за почти 350 компании. Следователно печалбата е наистина солидна. Затова не е изненадващо, че Volkswagen е най-голямата, най-богатата и известна компания.

В автомобилния свят сме заобиколени само от куп съкращения, свързани с автомобилите. Но често намаленията засягат компании и опасения. Едно от тези съкращения, което съществува отдавна, е VAG! Някои казват, че това е друго име за VOLKSWAGEN, други наричат ​​всички немски автомобили (включително Mercedes и BMW) VAG. Но какво ще кажете за реалността? Оказва се, че всичко е просто ...

Нека започнем както обикновено с определение.

VAG Съкратено съкращение е за Volkswagen Aktiengesellschaft (втората дума в името означава "акционерно дружество"), съкратено е от Volkswagen AG (тъй като Aktiengesellschaft е трудно произнасяема дума и е заменена със съкращение). На свой ред думата Volkswagen също е съкратена, следователно VAG.

В „хората“ VAG се дешифрира като Volkswagen - AUDI Group, но това съвсем не е правилно. Самият производител обаче не потвърждава подобно намаление, но и не го отрича, тоест това не е официално име, но да кажем - „популярно“!

Какво е официалното име?

За даден период от време има официално име на компанията, просто - Volkswagen Konzern- немски (превод - "концерн Фолксваген"). В англоговорящите източници обаче Volkswagen Group, понякога и VW Group. Преведено просто - групата компании Volkswagen.

И така, колко марки са включени?

Ако вземем 2011 г., тогава приблизително 50,73% от акциите на VAG принадлежат на холдинга PORSCHE. НО VAG притежава 100% от акциите на междинния холдинг Porsche Zwischenholding GmbH, който от своя страна притежава правото да произвежда престижните превозни средства PORSCHE AG. Оказва се, че компанията сякаш е затворена за себе си.

Понастоящем обаче тази грижа включва много други марки, като например:

• Самият Volkswagen. Основно се занимава с производство на леки автомобили.
• AUDI. Той е придобит от концерна Daimler-Benz през 1964 г.
• NSU Motorenwerke е производител на мотоциклети. Закупен през 1969г.
• SEAT - производство на леки автомобили.
• SKODA - закупен през 1991г
• Търговски превозни средства Volkswagen - Занимава се с производството на микробуси, автобуси, трактори.
• BENTLEY - Закупен през 1998г
• РОЛС РОЙС.
• BUGATTI - закупен през 1998г
• Lamborghini - Закупен през 1998г
• Scania AB - притежава контролен пакет (около 71%). Произвеждат се трактори, самосвали, камиони, автобуси, както и дизелови двигатели.
• MAN AG - контролен пакет (около 56%), придобит през 2011 г. Произвеждат и специално оборудване - трактори, самосвали, камиони, автобуси, дизелови и хибридни електроцентрали.
• ПОРЧЕ
• DUCATI Motor Holding S.p.A - закупен през 2012 г., се занимава с производството на първокласни мотоциклети.
• ItalDesign Giugiaro - 90,1% от акциите, закупени през 2010 г., ангажирани с разработването на автомобилен дизайн за нови модели, както и рестайлинг на стари.
• SUZUKI Motor Corporation притежава голямо дялово участие.
• Търговска марка "ALEKO" - под която е продаден добре познатият "MOSKVICH", правата върху марката принадлежат към 2021 година.

Това е само върхът на айсберга, самият концерн се състои от 342 компании, които произвеждат автомобили, мотоциклети, специално оборудване, двигатели и т.н. През 2009 г. това беше най-голямата корпорация за производство на превозни средства в света. И разбира се, той заема водеща позиция на европейския пазар за определен период от време, колите от тази марка заемат от 25 до 30% от всички продажби.

Всъщност това е всичко за днес, мисля, че статията е наистина полезна за вас. С уважение, вашият AUTOBLOGGER.

Volkswagen Konzern (руски. Концерн "Volkswagen", на англоговорящи източници - Volkswagen Group, понякога VW Group - германски автомобилен концерн (група от компании). Компанията майка (майка) на концерна е Volkswagen Aktiengesellschaft, често известна като Volkswagen AG (по-рано VAG - съкращението означава Volkswagen Audi Gruppe) Със седалище във Волфсбург, Германия, компанията е кръстена на марката Volkswagen (немски Volkswagen) - „народен автомобил“. Към септември 2011 г. 50,73% от акциите с право на глас на Volkswagen AG принадлежат на холдинга Porsche SE Volkswagen AG притежава 100% от обикновените акции на междинния холдинг Porsche Zwischenholding GmbH, а Porsche Zwischenholding GmbH притежава 100% от престижния автомобилен производител Porsche AG. Мартин Винтеркорн е едновременно председател на управителния съвет на Porsche SE и Volkswagen AG Concern Vol kswagen се състои от 342 компании за производство на автомобили и свързани с тях услуги. Според резултатите от 9 месеца на 2009 г. той е най-големият производител на автомобили в света. Класиран на 14-то място в списъка на Fortune Global 500 (2009). От юли 1998 г. до декември 2002 г. подразделение на групата Volkswagen Bentley произвежда автомобили под марката Rolls-Royce съгласно споразумение с BMW, придобило правата върху тази марка от Vickers. От 2003 г. само BMW е в състояние да произвежда автомобили под марката Rolls-Royce. През декември 2009 г. Volkswagen Group влезе в съюз с японското Suzuki, като размени с последните пакети акции (германците получиха 20% дял в Suzuki) и обяви съвместното разработване на екологични автомобили. По-малко от две години по-късно, през септември 2011 г., беше обявен крахът на този съюз. Подразделения на групата Volkswagen са: Volkswagen (леки автомобили) - в момента частта от концерна, занимаваща се с производство на леки автомобили, не е регистрирана като дъщерно акционерно дружество, но е пряко подчинена на управлението на Volkswagen AG. Audi е последната марка автомобили от групата Auto Union, придобита от Daimler-Benz през 1964 г. NSU Motorenwerke - Придобита през 1969 г. и обединена в Audi Division. Не се използва като независима марка от 1977 г. Seat - контролният дял в компанията (53%) е придобит от държавата през 1986 г. От 1990 г. марката на практика е собственост на Volkswagen Group, която притежава 99,99% от акциите на компанията. Škoda - компанията е придобита през 1991г. Търговските превозни средства на Volkswagen (Volkswagen Nutzfahrzeuge) - беше част от Volkswagen AG, но през 1995 г., благодарение на усилията на Birnd Weideman, предишния председател на групата, стана независим отдел в рамките на Volkswagen Group. Отделът се занимава с производство на търговски превозни средства: микробуси, автобуси и трактори. Компанията Bentley е придобита през 1998 г. от британския концерн Vickers заедно с Rolls-Royce, но не може самостоятелно да произвежда автомобили под тази марка, тъй като самата марка е продадена на BMW. Bugatti - марката е придобита през 1998г. Lamborghini - Компанията е придобита от дъщерно дружество на Audi през 1998 г. Scania AB - мажоритарният дял в компанията (70,94%) е придобит през 2009 г. Произвежда камиони трактори, камиони и самосвали, автобуси и дизелови двигатели. MAN AG - контролният дял в компанията (55,9%) е придобит през 2011 г. Производител на полуремаркета, камиони и самосвали, автобуси, дизелови и хибридни двигатели. Porsche - 49,9% от Porsche AG, придобити през 2009 г. До 2011 г. се планира сливане с Porsche SE с майка, за да се създаде единна интегрирана автомобилна компания, но това не се случи. Обединяването на Porsche и Volkswagen е отложено за неопределено време. И накрая, през 2012 г. Volkswagen завърши придобиването на Porsche, което го направи 12-та марка в германската група. Сделката беше приключена, след като Volkswagen придоби 50,1% от акциите на Porsche, което струва на концерна 4,49 млрд. Евро и една от обикновените му акции. Volkswagen Group е един от най-големите акционери на японската компания Suzuki Motor Corporation. Ducati Motor Holding S.p.A. - един от водещите производители на премиум мотоциклети, придобит от подразделението на Volkswagen Group - Audi AG - на 18 април 2012 г. от Investindustrial SpA за $ 1,1 млрд. Също така към 2013 г. Volkswagen е собственик на руската търговска марка "Москвич". Volkswagen запазва правото да използва марката и всички емблеми до 2021 година. През март 1991 г., за да оптимизира организационната структура, Volkswagen формира вътрешно подразделение, наречено Volkswagen Finanz, което през януари 1994 г. става независимо в рамките на концерна като затворено акционерно дружество Volkswagen Financial Services. 100% от акционерния капитал принадлежи на Volkswagen Group. Като банкова и финансова структура, Volkswagen Financial Services получава достъп до международните финансови пазари и възможност да финансира проекти при изгодни условия. В момента финансовото подразделение на групата, Volkswagen Financial Services, е най-големият финансов оператор на европейския автомобилен пазар със седалище в Брауншвайг. Активите на Volkswagen Financial Services към 31 декември 2009 г. възлизат на над 60,2 милиарда евро. В Volkswagen Financial Services работят над 5000 души по целия свят, включително 3600 в самата Германия. Отделът се занимава с: финансиране на производството и закупуването на автомобили за частни и корпоративни клиенти (Volkswagen Bank); предоставяне на банкови услуги на частни и корпоративни клиенти (Volkswagen Bank direct / Audi Bank direct); предоставяне на застрахователни услуги за частни и корпоративни клиенти (Volkswagen Bank GmbH / Volkswagen-Versicherungsdienst: Volkswagen Bank, Audi Bank, Seat Bank, Škoda Bank); предоставяне на лизингови услуги на частни и корпоративни клиенти (Volkswagen Leasing); управление на автопарка (Volkswagen Leasing / LeasePlan Corporation); През 2010 г. приходите на Volkswagen Group възлизат на 57,243 млрд. Евро, чиста печалба - 1,55 млрд. Евро. През 2009 г., въпреки глобалната криза и общия спад в продажбите на автомобили, компанията успя да увеличи продажбите на автомобили в световен мащаб с 0,6%. Това е рекорд на продажбите, който достигна нивото от 6,23 милиона автомобила. През 2006 г. концернът е продал 5,72 милиона автомобила на стойност 104,9 милиарда евро (нетна печалба за този период е 2,75 милиарда евро). Повече от 370 хиляди души работят в предприятията на Групата. През 2005 г. концернът произвежда 5219,5 хиляди и продава 5192,6 хиляди автомобила. 7,5% от продажбите са в Германия, 44,7% в Европа, 15% в Северна Америка, 6,6% в Азиатско-Тихоокеанския регион, 4,4% в Южна Америка и 1,8% в Африка. Приходите през 2005 г. възлизат на 95,3 млрд. Евро, което е увеличение със 7% в сравнение с 2004 г., нетна печалба - 1,12 млрд. Евро (697 млн. Евро през 2004 г.). Производството на Volkswagen Group притежава 48 автомобилни фабрики в 15 европейски страни и шест държави в Америка, Азия и Африка. Повече от 370 хиляди души работят в предприятията от групата, произвеждат се над 26`600 автомобила дневно, оторизирани продажби и поддръжка на автомобили се извършват в повече от 150 страни по света. През май 2009 г. бяха обявени планове за корпоративно сливане между Porsche AG и Volkswagen.На този етап преговорите са прекратени поради липса на яснота относно финансовото състояние на Porsche. Volkswagen Group в Русия На 29 май 2006 г. Volkswagen Group подписа инвестиционно споразумение с администрацията на Калужката област и Министерството на икономическото развитие на Русия за изграждането на автомобилен завод близо до град Калуга, в технопарка Grabtsevo. В края на юли 2007 г. ЕБВР, един от заемодателите на проекта, изчислява общите разходи по проекта, включително разходите за организиране на производството на компоненти, на 1,042 милиарда евро. Първоначално заводът, който беше открит на 28 ноември 2007 г., произвеждаше автомобили Škoda Octavia в размер на не повече от 20 хиляди автомобила годишно, използвайки технологията SKD (Semi Knocked Down - сглобяване на автомобили от големи блокове или "SKD"). През октомври 2009 г. заводът стартира пълна линия за сглобяване на автомобили с CKD (Напълно съборен - пълен монтаж на автомобил от готови части, включително заваряване на каросерията). Отначало автомобилите Škoda Octavia и Volkswagen Tiguan са произведени по метода CKD, през 2010 г. са пуснати на пазара Škoda Fabia и Volkswagen Polo седан, специално проектирани за руския пазар. Очаква се след откриването на нов производствен завод заводът да може да произвежда до 150 000 превозни средства годишно (включително Audi A4, A5, Q5, A6 и Q7 - всички от SKD). Броят на служителите в завода през 2010 г. ще бъде увеличен до 3 хил. Души. На 12 януари 2009 г. се извърши реорганизация под формата на сливане на две руски дъщерни дружества. Към Volkswagen Group Rus LLC се присъедини и Volkswagen Rus LLC. Първият е регистриран в Москва през 1999 г. (до 2003 г. се нарича Volkswagen Group Automobiles LLC) и е структура за внос, която управлява продажбите и следпродажбеното обслужване на автомобили. Вторият е създаден през 2006 г. в Калуга, за да управлява нов завод, където се сглобяват автомобили Volkswagen и Škoda. Според компанията сливането ще опрости координацията между Калуга и Москва, както и ще обедини персонала и финансите. Дитмар Корцеква (от 2010 г. - Маркус Озегович) стана главен изпълнителен директор на новата структура. През октомври 2009 г. в завода в Калуга беше извършено сглобяването на SKD на следните модели: Skoda Octavia, Octavia Combi, Octavia Tour, Octavia RS, Octavia Scout, Škoda Superb, Škoda Roomster, Škoda Fabia, Škoda Fabia Combi, Škoda Yeti, Volkswagen Passat, Volkswagen Passat CC, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Golf, Volkswagen Touareg, Volkswagen Jetta, Volkswagen T5, Volkswagen T5 lang, Volkswagen Caddy и Volkswagen Caddy maxy. От 2012 г. Volkswagen започва да произвежда автомобили в завода на ГАЗ в Нижни Новгород. На 14 юни 2011 г. беше подписано споразумение за сътрудничество с руската група GAZ. Нижни Новгород планира да произвежда марките Volkswagen Jetta, Skoda Octavia и Škoda Yeti. В началото на 2013 г. в Нижни Новгород беше усвоено производство на Skoda Yeti с пълен цикъл. Други модели са на път в близко бъдеще. В края на октомври 2009 г. Volkswagen Group Rus LLC обяви работа по бюджетен седан от B-клас, базиран на хечбека Polo, специално за руския пазар. В началото на юни 2010 г. стана известно за практическата готовност на автомобила, наречен седан Volkswagen Polo. Автомобилът е пуснат в производство в завода в Калуга през лятото на 2010 година.