Acea a5 b5 какво означава това Маркировка на моторно масло. Одобрения за леки автомобили на Mercedes

Класификации за обслужване на бензинови двигатели

Класификация за поддръжка на дизелови двигатели

ACEA - спецификации на двигателни масла за бензинови (A), дизелови (B) двигатели леки автомобили, както и двигатели, оборудвани със система за неутрализиране на отработените газове (C).

- A1 / B1: двигателни маслаза бензинови и дизелови двигатели с по -нисък коефициент на триене и нисък вискозитет.HTHS ( стабилност на характеристиките на вискозитета на маслото при екстремни условия, с много висока температура ) с вискозитет от 2,6 до 3,5 mPa.
- A3 / B3: двигателни масла с нисък вискозитет за бензинови и дизелови двигатели с удължени интервали на източване за целогодишна употреба.HTHS вискозитет ≥ 3,5 MPa. Превъзхожда A1 / B1 и A2 / B2 по чистота на буталото и устойчивост на окисляване.
- A3 / B4: моторни масла за бензинови и дизелови двигатели с директно впръскване.По -високи изисквания за дизелови двигатели с директно впръскване (обозначени с В4). HTHS вискозитет ≥ 3,5 MPa.
- A5 / B5: Моторни масла за високоефективни бензинови и дизелови двигатели с интервали за смяна на маслото. Проектиран за масла с ниско триене и нисък вискозитет. HTHS ≥ 2,9.

-C1 : Високопроизводителни двигателни масла за използване в бензинови и дизелови превозни средства, оборудвани с филтър за твърди частици... Ниско триене, нисък вискозитет, ниски SAPS (сулфатна пепел, фосфор, сяра) и HTHS 2,9 mPa.

- C2: Високопроизводителни двигателни масла за използване в бензинови и дизелови автомобили, оборудвани с филтър за твърди частици. Ниско триене, нисък вискозитет и HTHS 2,9 mPa.Тези масла спомагат за удължаване на живота на катализатора и филтъра.

- C3: Високопроизводителни двигателни масла за използване в бензинови и дизелови автомобили, оборудвани с филтър за твърди частици.Тези масла спомагат за удължаване на живота на катализатора и филтъра.

Спецификация за дизелови камиони

E4 Препоръчва се за дизелови двигатели, които отговарят на емисиите Евро I - IV. Работа при много тежки условия или силно удължени интервали за смяна на маслото. Подходящ за двигатели без филтри за твърди частици.
- E6: Високопроизводителни двигателни масла с отлични почистващи свойства за предотвратяване на износване и образуване на сажди.Препоръчва се за дизелови двигатели, които отговарят на емисиите Евро I - IV. Работа при много тежки условия и силно удължени интервали за смяна на маслото. Подходящи са за двигатели със и без изпускателни системи. Препоръчва се за двигатели с дизелов филтър за твърди частици и гориво с ниско съдържание на сяра (<50).
- Е7 : Високопроизводителни масла с отличен контрол на чистотата на буталата.Освен това те трябва да отговарят на изискванията за висока степен на защита срещу износване, отлагания на турбокомпресора и образуване на сажди. Препоръчва се за дизелови двигатели, отговарящи на Евро I - IV, работещи при много тежки условия или с много дълги интервали за смяна на маслото. Маслата E7 се препоръчват за двигатели без филтри за твърди частици, за повечето двигатели EGR и повечето двигатели със SCR NOx системи.
- Е9 : Моторни масла за двигатели с / без филтър за твърди частици, повечето двигатели с EGR и повечето SCR NOx двигатели.Съдържание на сулфатна пепел макс. 1%.

Моторните масла по дефиниция не могат да отговарят на един стандарт. Различни двигатели и видове скоростни кутии, условия на работа - всички тези фактори принуждават производството на технически течности с различни параметри.

За да не се объркат потребителите (автомобилни фабрики и собственици на автомобили) относно съвместимостта на консумативите с агрегатите, беше решено да се създаде система от стандарти за качество.

Маслата първоначално бяха класифицирани само по вискозитет (SAE). Тогава беше създадена системата за качество на API (American Petroleum Institute), която беше приложена в Северна Америка.

Веднага след въвеждането му Асоциацията на европейските инженери разработи подобна класификация на маслата ACEA за европейския пазар. И двата стандарта съществуват паралелно, без да противоречат помежду си.

Какво казва стандартът

Класификацията на двигателното масло ACEA е разработена, за да лобира интересите на европейските производители на автомобили. Освен това „групата за подкрепа“ включва няколко притеснения от САЩ с клонове в Европа.

Ето частичен списък на основателите на стандарта: BMW, Volkswagen AG, Porshe, Daimler, Land Rover, Jaguar, Fiat, PSA, Renault, Ford-Europe, GM-Europe, Crysler-Europe, Toyota, MAN, Volvo, SAAB-Scania, DAF. Как се дешифрира (по -точно каква информация носи стандартът)?

Какво да търсите при закупуване на моторно масло - видеоконсултация

Ако съкращението SAE говори само за вискозитет, тогава ACEA съдържа данни за съвместимост със специфични двигатели. Освен това списъците на съвместимите единици са съгласувани с автомобилните концерни - участници в програмата за сертифициране.

Класификацията съгласно стандарта ACEA съдържа минималните основни изисквания за качеството на маслата. Тоест спазването им (за разлика от избора според SAE) гарантира безпроблемната работа на двигателя или скоростната кутия. В допълнение, тази класификация предоставя информация за следните параметри и свойства:

• основна рамка;
• набор от допълнителни добавки;
• химичен състав;
• физически свойства;
• предназначение (вид гориво, натоварване на двигателя, условия на работа на агрегата).

Маркировките и техните значения

Класификацията на двигателното масло ACEA може да се приложи към опаковката заедно с други стандарти като API, ILSAC и GOST.

Важно! От гледна точка на потребителя, този сертификат гарантира високо качество. Условията за изпитване на масла за получаване на ACEA спецификацията са значително по -високи в сравнение с други стандарти. Европейските изисквания са по -строги от северноамериканските, азиатските и руските.

Въпреки компактността на класификатора (например ACEA A1 / B1), съкращението съдържа доста обемна информация. По време на съществуването на стандарта (от 1996 г.) оформлението на символите се променя няколко пъти.

Първите възможности за сертифициране включват отделно етикетиране за бензинови и дизелови двигатели (ACEA A или ACEA B). От 2004 г. всички масла, подадени за одобрение, се изпитват едновременно за всички горива.

Няма смисъл да се запомнят съкращения с моно толеранс, такива консумативи вече не се произвеждат.

Основна класификация на маслата съгласно стандарта ACEA (включително остарели)

1. Клас А - сертифициран за съвместимост с двигателни системи само за бензин. Съдържанието на сяра и сулфатна пепел е по -високо от сегашните екологични стандарти на Евро.
2. Клас В - одобрение, подходящо за двигатели с тежки мазути. Клас на натоварване на дизеловия агрегат: "Лек режим", тоест лек и среден. Процентът на сулфатна пепел е намален до съвременните стандарти, съдържанието на сяра е доста високо.
3. Клас С - стандартът е разработен за доста голяма линия двигатели. Работи с бензинови двигатели, оборудвани с катализатор, както и с дизелови двигатели, оборудвани с филтър за твърди частици. Характеризира се със средно и ниско съдържание на сулфатна пепел и сяра, маслото отговаря на високите изисквания за екологична безопасност.
4. Клас E - Доста тесен стандарт, предназначен за тежкотоварни дизелови двигатели.

Подробна класификация според ACEA

След 2012 г. ACEA въведе много допълнителни подкласове:

• За леки автомобили с дизелови и бензинови двигатели. Предполага леко до средно натоварване. 4 категории двигателно масло ACEA: A3 / B4, A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5;
• За търговски дизелови превозни средства и тежкотоварни камиони от С1 до С4 двигателят трябва да отговаря на екологичните стандарти Euro 4;
• За двигатели, работещи на всяко гориво, ако в дизайна има системи за пречистване на отработени газове (катализатор, DPF), има още 4 категории: E4, E6, E7, E9.

Последната цифра означава постепенно увеличаване на класа за качество и съвместимост. Ако маслото ACEA A3 / B3 е предписано в електроцентралата, тогава в него може да се налее ACEA A5 / B5. Няма обратна съвместимост.

ACEA класове в детайли - видео

Най -търсените категории с декодиране:

• A1 / B1 - Устойчив на отделяне на масло, проектиран за удължени интервали на източване. Ниска загуба на триене. Основното приложение са бензинови и дизелови двигатели, работещи при ниски натоварвания. Класификаторът не е универсален - трябва да проучите допустимите отклонения на производителя на автомобила.
• A3 / B3 - Проектиран за бензинови двигатели с висока степен на усилване, включително такива с турбокомпресор. При работа с дизелово гориво, напротив, те се използват при леко заредени двигатели с вътрешно горене. Разнообразни метеорологични характеристики, удължени интервали на източване.
• A3 / B4 - Разработване на предишната спецификация: разрешена е работа на дизелови двигатели с турбокомпресор с висок тласък. Обратно съвместим с A3 / B3.
• A5 / B5 е сравнително свеж стандарт, който включва предимствата (по -точно изискванията) на предишните класификации. В допълнение към толерансите към околната среда, маслото е класифицирано като високо икономично. В допълнение, смазката практически не се консумира "за отпадъци". Обратно съвместим с предишни класове. Единственото изключение е липсата на съвместимост със специфични двигатели (посочени в инструкциите за рутинна поддръжка).

Важно! Ако на опаковката с моторно масло има няколко стандарта за качество, по -добре е да се съсредоточите върху ACEA.

Това е Европейската асоциация на автомобилните производители. Тази организация е създадена, за да лобира интересите на производителите на автомобили. Една от дейностите на ACEA беше издаването на изисквания за използване на моторни масла в двигатели на компании, принадлежащи към тази организация.
Днес съставът на членовете му е много впечатляващ: BMW, DAF, Daimler-Crysler, Fiat, Ford, GM-Europe, Jaguar Land Rover, MAN, Porshe, PSA Peugeot Citroen, Renault, SAAB-Scania, Toyota, Volkswagen, Volvo.

Последното преразглеждане на класификацията на моторните масла ACEA е прието през 2004 г. От тази година моторните масла за дизелови и бензинови двигатели на леки автомобили са обединени от ACEA в една категория. Но поради факта, че не всички най -нови моторни масла, които са класифицирани според новото издание на ACEA, могат да се използват в двигатели от по -ранни години на производство, производителите на моторни масла все още често пишат върху опаковката на моторното масло предварително присвоени класове на качество според предишното издание от 2002 г. ...

Моля, обърнете внимание, че всеки производител на автомобилни масла, който използва стандартите ACEA в своите реклами и опаковки, трябва да извърши необходимите тестове в съответствие с изискванията на организацията, отговорна за качеството на моторните масла ACEA стандарти.

Какво означават цифрите и буквите в класовете на ACEA?

В последното издание на ACEA (2004) моторните масла са разделени в три категории:

A / B- моторни масла за бензинови и дизелови двигатели. Тази категория включва всички предварително разработени класове A и B (до 2004 г., A - моторни масла за бензинови двигатели, B - за дизелови двигатели). Днес в тази категория има четири класа: A1 / B1-04, A3 / B3-04, A3 / B4-04, A5 / B5-04.

С- нов клас - моторни масла за дизелови и бензинови двигатели, които отговарят на най -новите затегнати норми за емисии Euro -4 (изменен през 2005 г.). Тези двигателни масла са съвместими с катализатори и филтри за твърди частици. Всъщност именно иновациите в европейските екологични изисквания станаха причина за реконструкцията на класификацията ACEA. Днес в тази нова категория има три класа: C1-04, C2-04, C3-04.

E- моторни масла за натоварени дизелови двигатели. Тази категория съществува от самото въвеждане на класификацията (от 1995 г.). През 2004 г. бяха направени козметични промени, бяха добавени два нови класа E6 и E7 и бяха изключени два други, остарели класа.

Описание на класовете и категориите